Apostila de Arrais

CAPITANIA DOS PORTOS DA AMAZNIA OCIDENTAL
Diviso de Cadastro
LEMBRETES IMPORTANTES
PARA
ARRAIS-AMADOR PROVA + GABARITO
DE RESPOSTAS + GLOSSRIO DE
TERMOS NUTICOS
Autor: Ceno
MANAUS - AM
2012
Lembretes Importantes para ARRAIS-AMADOR
RIPEAM
1) O RIPEAM tem por finalidade evitar o abalroamento no mar, utilizando-se regras internacionais de
navegao luzes e marcas e, ainda, sinais sonoros.
2) Na situao de roda a roda, ou seja as embarcaes proa com proa, as duas guinam para boreste.
3) Na situao de rumos cruzados, tem preferncia de passagem a embarcao que avistar a outra pelo
seu bombordo, isto , a que v a luz verde.
4) No caso de uma embarcao alcanando a outra, tem preferncia de passagem a que est com maior
velocidade, alcanadora, que dever manobrar para passar pela outra, frente.
5) Um veleiro e uma lancha vinham navegando em rumos cruzados. Tendo preferncia de passagem, o
veleiro no manobrou e esperou que a lancha guinasse, enquanto se aproximava rapidamente dela.
Houve uma coliso das duas embarcaes. Podemos concluir que apesar da lancha ter errado por no
manobrar, para evitar o acidente, o veleiro no pode ser isentado de culpa pois, a embarcao que tem
preferncia dever manobrar para evitar a coliso, caso a outra, obrigada a manobrar, no o faa.
6) Toda manobra dever ser feita de forma franca e positiva, com ampla antecedncia, demonstrando
outra embarcao, que houve alterao de movimento.
7) No caso de um rio onde duas lanchas de esporte e recreio navegam em rumos opostos, a embarcao
que vem a favor da corrente dever se posicionar no meio do rio e a outra na sua margem de boreste,
sendo que a que vem a favor da corrente tem preferncia.
8) Em canais estreitos as embarcaes devem navegar pela margem mais prxima a seu boreste e sempre
manobrar para boreste quando verificar o risco de coliso.
9) Num canal ou rio, principalmente estreitos, a embarcao maior tem preferncia em relao mida.
10) A velocidade de segurana velocidade que possibilita uma ao apropriada e eficaz de evitar uma
coliso e de parar a embarcao a uma distncia segura e, quando cruzamos com outras embarcaes
atracadas ou fundeadas ou mesmo localizadas s margens dos rios e canais, devemos diminuir a
velocidade.
11) Uma embarcao vela tem preferncia de manobra em relao a uma embarcao a motor.
12) As luzes de navegao mais comuns, em embarcao de esporte e recreio so uma luz branca a vante,
uma luz de alcanado branca, luzes verde e encarnada (vermelha), combinadas.
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13) Os sinais sonoros que podem ser emitidos por apitos, buzinas ou ainda sinos, so utilizados nas
situaes de manobra, advertncia e em baixa visibilidade.
14) Um apito curto significa que estou guinando para boreste.
15) Dois apitos curtos significam que estou guinando para bombordo.
16) Trs apitos curtos significam que estou dando "mquinas atrs".
17) Dois apitos longos seguidos de dois curtos significam que estou ultrapassando por bombordo.
18) Dois apitos longos seguidos de um curto significam que estou ultrapassando por boreste.
19) Cinco apitos curtos ou mais significam que no entendi suas intenes de manobra.
20) Um apito longo de dois em dois minutos significam que existe embarcao a motor em movimento,
com visibilidade restrita.
21) Dois apitos longos de dois em dois minutos significam que existe embarcao parada, em
visibilidade restrita.
22) Uma embarcao sem governo tem preferncia em relao embarcao vela, embarcao com
capacidade de manobra restrita e embarcao engajada na pesca.
23) Embarcao fundeada dever exibir uma luz branca onde melhor possa ser vista.
24) Embarcao com reboque de menos 200 metros de comprimento dever exibir duas luzes branca no
mastro.
25) Embarcao com reboque de mais de 200 metros de comprimento deve exibir trs luzes brancas no
mastro.
26) Embarcao de grande porte que carrega cargas perigosas dever exibir, noite, uma luz encarnada
(vermelha) no alto do mastro.
27) Durante o dia, uma embarcao fundeada dever exibir um balo preto no mastro.
28) Em curvas de rios ou canais estreitos, onde a visibilidade prejudicada, devemos dar um apito longo
para chamar ateno.
29) O apito curto tem a durao de aproximadamente 1 segundo.
30) O apito longo tem a durao de 4 a 6 segundos.
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31) A forma mais correta de cruzar uma embarcao com outra embarcao vindo em sentido contrrio
bombordo com bombordo.
32) As luzes de navegao no, devero ser usadas quando a embarcao estiver atracada no cais.
33) Na ausncia de apito, a embarcao poder utilizar buzina ou sino para sinalizar as suas intenes.
34) As embarcaes de esporte e recreio, sem propulso a motor, com menor de 5 metros de
comprimento esto dispensadas de usar buzina ou outro dispositivo que a substitua.
35) Um balo preto iado no mastro principal ou onde melhor possa ser visto no constitui sinal de
perigo.
36) Uma luz intermitente amarela cruzando o canal, noite, poder ser uma embarcao desenvolvendo
grande velocidade ao navegar.
37) Uma embarcao de esporte e recreio dever evitar cruzar uma via de trfego, tanto quanto possvel,
porm, se for necessrio tal manobra, dever fazer de forma a cruzar perpendicularmente a via de
trfego.
38) As luzes de bordos, de mastro e de alcanado so setorizadas para melhor identificar o movimento da
embarcao, noite.
39) O holofote pode ser utilizado em rios estreitos para, noite, iluminar curvas.
BALIZAMENTO
40) So situaes normalmente indicadas por balizamento os perigos naturais, limites laterais dos canais,
zonas de acidentes martimos importantes e novos perigos.
41) So sinais de balizamento: sinais laterais e sinais especiais; sinais cardinais e sinais laterais; sinais de
perigo isolado e sinais cardinais.
42) A identificao dos sinais durante o dia feita por marca de tope, forma e cor.
43) A bia cega que no emite luzes.
44) A identificao do balizamento, noite, feita por ritmo de apresentao e cores das luzes.
45) O sistema de balizamento poder ser de um dispositivo chamado Racon que um sistema que emite
um sinal na tela do radar e que facilita, portanto, a sua identificao.
46) O nico caso em que utilizamos um balizamento dobrado, com dois sinais iguais no caso de perigo
isolado no registrado na carta nutica.
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47) O sinal lateral de canal que fica a boreste de quem entra no porto tem a cor encarnada.
48) A bia de bombordo emite luz, noite, de cor verde.
49) O sinal lateral de canal que fica a bombordo, de quem entra no porto, tem a cor: verde.
50) A bia de boreste emite luz, noite, de cor encarnada.
51) O balizamento que indica guas seguras, possui as cores branca e encarnada.
52) O balizamento que indica perigo isolado, possui as cores preta e encarnada.
53) O balizamento que indica qual o quadrante que, a partir dele, temos guas seguras, tem as cores
amarela e preta.
54) O balizamento de canal preferencial, tem as cores: verde e encarnada.
55) noite, a cor das luzes de sinais cardinais, perigo isolado e guas seguras branca.
56) As bias do balizamento podem ser cegas ou luminosas.
57) noite, a cor da luz emitida, pelo balizamento de canal preferencial a boreste verde.
58) noite, a cor da luz emitida, pelo balizamento de canal preferencial a bombordo encarnada.
59) A numerao do balizamento de canal segue a ordem crescente, a partir da entrada do canal.
60) Uma bia com cor preta e uma ou mais faixas horizontais encarnadas indica perigo isolado.
61) Uma bia com cores brancas e encarnadas em faixas verticais, indica guas seguras.
62) Os formatos das bias laterais de canal so cilndrico, pilar, charuto ou cnego.
63) Quando um navegante, em sua embarcao, vem se aproximando de uma bifurcao de canal e se
depara com um balizamento de duas cores, e sendo que ele verificou que a maior profundidade estava
no canal a seu boreste, as duas cores vistas pelo navegante so verde, com uma faixa horizontal
encarnada.
64) No balizamento de uma hidrovia, ao observar-se um sinal X numa placa, margem do rio, significa
trocar de margem.
65) No balizamento de uma hidrovia, ao observar-se um sinal H numa placa, margem do rio,
significa seguir meio do canal.
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66) No balizamento de uma hidrovia, ao observar-se um sinal Y numa placa no rio, significa bifurcao
de canal.
67) No balizamento de uma hidrovia, ao observar-se um sinal +numa placa no rio, significa perigo
isolado.
68) No balizamento de uma hidrovia, ao observar-se um sinal numa placa no rio, significa seguir
margem.
69) Numa ponte que atravessava o rio, ao observar-se dois losangos amarelos, um ligado ao outro pelos
pontos laterais, isto significa que o trfego permitido com sentido nico.
70) Numa ponte que atravessava o rio, ao observar-se um losango amarelo, isto significa que o trfego
permitido nos dois sentidos.
71) Numa ponte que atravessava o rio, ao observar-se um tringulo verde, isto significa que o trfego est
direita de quem desce ou sobe o rio.
72) Numa ponte que atravessava o rio, ao observar-se um retngulo pintado de vermelho, isto significa
que o trfego est esquerda de quem desce ou sobe o rio.
73) Numa ponte que atravessava o rio, ao observar-se um retngulo vermelho com uma faixa larga
horizontal branca no meio, isto significa que o trfego est proibido.
74) Uma bia, noite, emitindo uma luz amarela, pode significar rea de recreao.
75) noite, foi avistada uma luz verde piscando e, pela carta nutica, verificou-se a aproximao da
entrada de um porto. O formato provvel deste sinal cilndrico.
76) Durante o dia, observou-se uma haste em forma de polar, com duas esferas pretas na sua parte de
cima. Provavelmente estamos diante de um perigo isolado.
77) Durante o dia, observou-se um pilar, com dois cones pretos em cima. Provavelmente estamos diante
de um quadrante de guas seguras.
78) O balizamento de interior de porto obedecer a regras definidas e dever ser utilizado, pelo navegante,
como orientao para uma navegao segura.
MANOBRA
79) A temperatura da gua um fator que no altera condies de manobra da embarcao.
80) O leme uma estrutura metlica ou de madeira, que tem por finalidade dar direo a embarcao e
mant-la no rumo determinado.
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81) O hlice uma estrutura metlica, que possui ps e serve para movimentar a embarcao atravs de
seu prprio giro, acoplado atravs de um eixo longitudinal a um motor.
82) As ncoras so peas metlicas, capazes de prender no fundo, para permitir que a embarcao se
mantenha fundeada, ou seja, sem se deslocar da posio.
83) As amarras so elos ou cabo que serve para prender a ncora ao paiol da amarra ou ao convs da
embarcao.
84) As fainas de fundear ou suspender devem ser feitas sempre observando as condies de vento,
corrente e mar, procurando afilar-se ao que predominar mais.
85) Uma das condies que no necessria para caracterizar um bom fundeadouro ter um espao
limitado para no se fundear fora da rea permitida.
86) Para atracar deve-se, em geral, manobrar da seguinte forma: aproximar do cais, num ngulo de 45, de
modo a passar um cabo de proa logo que possa, colocando o leme para o bordo oposto ao do cais,
para deslocar a popa para este.
87) Os cabos principais de amarrao so lanantes, espringues e traveses.
88) As espias so cabos de amarrao usados na faina de atracar uma embarcao.
89) Havendo correnteza no local, que se vai atracar uma lancha, devemos aproveitar seu efeito e atracar
contra a correnteza, passando-se um cabo dizendo para vante e outro dizendo para r.
90) Para desatracar a embarcao devemos largar os cabos de r, procurando manobrar para abrir a popa e
com, o motor dando atrs, aproveitar o efeito do leme para afastar a popa e ento largar os cabos de
vante.
91) Com correnteza de proa minha a desatracao se processa folgando primeiro os cabos de vante e
mantendo os de r apertados.
92) A bia de arinque utilizada para indicar o local onde a ncora ficou presa no fundo.
93) So partes de uma embarcao: proa, popa, boca, quilha, bordos e convs.
94) O travs a espia que serve para amarrar a embarcao, saindo perpendicularmente ao cais.
95) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a meio, com seguimento e hlice em
marcha avante, a proa guinar para boreste lentamente.
96) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a meio, com seguimento e hlice em
marcha a r a proa guinar para boreste lentamente.
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97) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a boreste, com seguimento e hlice
em marcha avante, a proa guinar para boreste.
98) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a boreste, com seguimento e hlice
em marcha a r, a proa guinar para boreste lentamente.
99) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a bombordo, com seguimento e
hlice em marcha avante, a proa guinar para bombordo.
100) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a bombordo, com seguimento e
hlice em marcha a r, a proa guinar para boreste rapidamente.
101) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a meio, partindo do repouso e
hlice em marcha avante, a proa guinar para bombordo lentamente.
102) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a meio, partindo do repouso e
hlice em marcha a r, a proa guinar para boreste lentamente.
103) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a boreste, partindo do repouso e
hlice em marcha avante, a proa guinar para boreste lentamente.
104) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a boreste, partindo do repouso e
hlice sem marcha a r, a proa guinar para boreste lentamente.
105) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a bombordo, partindo do repouso
e hlice em marcha avante, a proa guinar para bombordo rapidamente.
106) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a bombordo, partindo do repouso
e hlice em marcha a r, a proa guinar para boreste muito lentamente.
107)
A manobra de suspender sair com a embarcao do local de fundeio, recolhendo a ncora.
108)
A ncora Danforth a mais comum a bordo das embarcaes de esporte e recreio.
109)
So partes do leme: madre, cana e porta.
110) Numa atracao, com vento ou corrente perpendicular ao cais, com aproximao a barlavento,
deve-se aproximar com a embarcao paralela ao cais, com pouco seguimento.
111) Numa atracao, com vento ou corrente perpendicular ao cais, com aproximao a sotavento,
deve-se aproximar com a embarcao com um ngulo aproximado de 45 com o cais.
112) Numa atracao com vento ou corrente, paralelos ao cais, deve-se aproximar com a embarcao
sempre contrrio ao vento ou corrente, com ngulo agudo ao cais.
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113) Para se largar do cais, sem vento e sem corrente , deve ser feita com o leme contrrio ao cais e
mquina devagar adiante, largar todas as espias, exceto a de r, que esteja dizendo para vante.
114) Para se largar de um cais, com vento e corrente pela proa, deve ser feita largando todas as espias,
exceto a que diz para vante, na popa, mantendo o leme contrrio ao cais.
115) Para se largar de um cais, com vento corrente pela popa, deve ser feita largando todas as espias,
exceto a que diz para r, na proa, mantendo o leme na direo do cais.
116) Deve-se fundear a embarcao de esporte e recreio, com a ncora Danforth, evitando os
fundeadouros de tena de areia dura.
117) A regra simples para se determinar a quantidade de amarra a se largar num fundeio normal de,
no mnimo, 3 vezes a profundidade local.
118) Quando houver risco de mau tempo ou o fundeio for muito demorado, a regra para se largar a
amarra, com segurana da embarcao no sair da posio de 5 vezes a profundidade local.
119) Para se pegar uma bia, para amarrarmos uma embarcao, devemos proceder aproados a ela, com
pouco seguimento.
120)
A tena um tipo de fundo (qualidade).
121)
Deve-se evitar fundear em rea onde o espao de giro da embarcao seja limitado.
122) Para se suspender de um fundeadouro, devemos ir recolhendo a ncora, com mquina devagar
adiante, caso a amarra esteja tesada para vante.
123) Uma embarcao no visual da minha, para existir, com certeza, o risco de coliso, dever
apresentar a situao de marcao constante e distncia diminuindo.
124)
Para fundear deve-se inverter a mquina e quando estiver caindo a r, largar ncora.
125) Quando numa embarcao de dois hlices, um deles d atrs e outro adiante, com a mesma
rotao, essa embarcao tende a girar a proa para o mesmo bordo do hlice que d atrs.
126) Para se fundear com correnteza e vento, deve-se aproar ao vento, caso a embarcao tenha uma
estrutura alta no convs.
127) Quando duas embarcaes navegam num canal estreito, em rumos opostos, aproximando-se,
ambos devem tomar a margem de seu boreste..
128) Uma correlao est totalmente correta : Boreste lado direito da embarcao; Bombordo lado
esquerdo da embarcao: A Vante fica na frente; e A R fica atrs.
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SIMBOLOGIA E CARTAS NUTICAS

129) As cartas nuticas servem para orientar o navegador a se deslocar com sua embarcao, em
determinada rea , apresentando tudo que for necessrio para sua segurana.
130)
As coordenadas de um ponto, na carta nutica, so as latitudes e longitudes deste ponto.
131)
A Rosa-dos Ventos utilizada, na carta nutica, para direcionar nosso rumo.
132) O rumo da embarcao a direo que um navegador toma para, a partir de um ponto qualquer,
chegar a outro e o instrumento de navegao mais usado para tra-lo, na carta nutica a rgua
paralela.
133) As distncias, na carta nutica, so medidas em escala de latitude so expressas em milhas
nuticas.
134) Os rumos, nas cartas nuticas, variam de 000 360 e so orientados a partir de um ponto de
partida, at o ponto de chegada. O instrumento de navegao que utilizado para medir as distncias
entre estes pontos compasso de navegao.
135) O posicionamento da carta nutica, para se fazer as plotagens de posio, rumos e outras
marcaes, deve ser com o ttulo da carta e demais informaes de frente para o navegador, de forma
que ele possa ler e identificar as informaes, nela contidas.
136) Os smbolos e abreviaturas das cartas nuticas servem para padronizar a utilizao e a
interpretao das informaes contidas nas cartas nuticas.
137) A grande escala a que o navegador utiliza nas cartas nuticas, para obter maiores detalhes e uma
navegao segura, em trechos de guas interiores..
138) Quando observamos, na carta nutica, a escala 1:3000, isto que dizer que a carta reduz, o trecho
nela mostrado, em 3000 vezes.
139)
As profundidades das cartas nuticas so medidas em metros e decmetros.
140)
Os paralelos so retas paralelas, na carta nutica, s escalas da extremidades superior e inferior.
141)
Os meridianos so retas paralelas, na carta nuticas, s escalas das laterais.
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142) Para se determinar a latitude de um ponto na carta nutica, devemos a partir do paralelo mais
prximo, tirar a distncia at o ponto e transport-la, com o auxlio da rgua paralela ou do compasso
de navegao, at a escala de latitudes e ler o valor.
143) Para se determinar a longitude de um ponto na carta nutica, devemos a partir do meridiano mais
prximo, tirar a distncia at o ponto e transportar, com o auxlio da rgua paralela ou do compasso de
navegao, at a escala de longitudes e ler o valor.
144) A declinao magntica local utilizada para ser aplicada ao rumo da agulha, junto com seu
desvio, para se determinar o rumo verdadeiro, na carta nutica.
145) O aumento real o valor que encontrado no interior da rosa-dos-ventos e multiplicado pelo
total de anos de edio da carta nutica, at o ano atual, e este valor somado ou subtrado da
declinao magntica do local.
146)
O smbolo , encontrado na carta nutica, significa pedra submersa perigosa navegao.
147) A publicao "Carta 12.000, Smbolos, Abreviaturas e Termos" que explica e mostra o
significado de todos os smbolos e abreviaturas contidos nas cartas nuticas.
COMBATE A INCNDIO
148) S haver fogo quando ocorrer a presena de trs elementos do tringulo do fogo: o comburente, o
combustvel e a temperatura de ignio.
149) A combusto a queima de substncias slidas ou gasosas, na presena de ar atmosfrico
(oxignio).
150)
O combustvel o elemento da natureza capaz de se queimar na presena de oxignio.
151) O comburente um elemento da natureza que reage com as substncias para gerar a combusto,
como, por exemplo, o oxignio.
152) Os equipamentos de combate a incndio mais comumente encontrados a bordo das embarcaes
de esporte e recreio so os extintores portteis.
153) Extintores portteis so equipamentos de combate a incndio, que utilizam os agentes extintores
para apagar o fogo.
154) Se embarcao comea a pegar fogo e o vento est entrando por boreste. O seu posicionamento
para dar o combate s chamas deve ser mantendo-se na proa ou na popa.
155)
Os agentes extintores so as substncias que extinguem incndios.

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156)
O extintor de gua deve ser utilizado no combate a incndio em materiais slidos inflamveis.
157)
O incndio da classe A ocorre em materiais slidos inflamveis.
158)
Os extintores de CO2 so utilizados em incndios em materiais eltricos.
159)
Os extintores de espuma so utilizados em incndios em lquidos inflamveis.
160)
O incndio da classe B o que ocorre em lquidos inflamveis.
161)
O incndio da classe C o que ocorre em materiais eltricos.
162)
Para se utilizar o extintor de gua, deve-se apertar o gatilho e direcion-lo para a base da chama.
163) Para se utilizar o extintor CO2, deve-se retirar o pino de segurana, segurar o difusor e apertar o
gatinho, direcionando o jato, para a base do fogo.
164) Para se utilizar o extintor de espuma, deve-se virar o extintor, com a tampa para baixo, e dirigir o
jato sobre a base das chamas.
165) O combate a incndio muito auxiliado quando removemos para longe o material inflamvel e
resfriamos os locais prximos.
166) So cuidados que devemos ter com os extintores de CO 2: evitar o contato direto do jato com a pele
e os olhos.
167)
A gua um agente extintor que pode ser utilizado nos incndios em acomodaes.
168)
Os extintores portteis devem ser arrumados em locais de fcil acesso e de risco de incndio.
169) Se estiver na cabine de comando e sentir cheiro de queimado vindo do motor. O extintor porttil
que dever pegar deve ser o de Espuma.
170) Se estiver na popa da embarcao e ver sair fumaa no console de navegao. O extintor que
deve-se pegar o de CO2.
171)
Podemos improvisar, para apagar incndios, na falta de um extintor porttil, baldes de gua.
172) Deve-se ter a bordo sempre extintores portteis com nmero determinado, de acordo com a
lotao da embarcao.
173) A quantidade e o tipo de extintor porttil, nas embarcaes de esporte e recreio, devem ser
cumpridos a bordo, para seguir viagem, e so definidos na NORMAM-03 da DPC.
174)
Os sistemas fixos de combate a incndio so sistemas com difusores fixos.

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175) Os incndios, em locais de difcil acesso, so combatidos atravs de sistemas fixos de agentes
extintores.
176)
So agentes extintores: gua, CO2 e espuma.
PRIMEIROS SOCORROS
177) Quando por ocasio de um acidente a bordo, o acidentado no estiver respirando, deve-se proceder
uma respirao boca a boca.
178) Para se realizar a respirao boca a boca, deve-se, antes, verificar se existem corpos estranhos na
sua boca.
179)
A freqncia de sopros por minuto, numa respirao boca a boca de10 a 15.
180) Caso seja verificado que, aps ter feito a respirao boca a boca, o corao da vtima ainda no
est batendo, o procedimento correto ser fazer massagem cardaca externa.
181) Caso o corao da vtima de um acidente a bordo, no esteja batendo, deve-se iniciar a massagem
cardaca externa.
182)
O outro sintoma que acompanha a parada cardaca a menina dos olhos dilatada.
183) O murro forte no peito deve ser tentado no caso de parada cardaca, e que s vezes funciona, de
imediato.
184) Aps a massagem cardaca ter feito o corao voltar a bater, deve-se continuar a respirao boca a
boca.
185) A freqncia ideal de compresso e descompresso do peito, na massagem cardaca externa de
69 vezes por minuto.
186) Quando houver ao mesmo tempo, parada respiratria e parada cardaca, deve-se realizar
movimentos intercalados, 8 massagens cardacas e uma respirao boca a boca.
187)
Na respirao boca a boca, deve-se deixar a cabea da vtima voltada para trs.
188)
No caso de fratura de antebrao, pode-se imobiliz-lo com tbua, papelo ou jornal grosso.
189) A tala o dispositivo utilizado para imobilizar ossos quebrados, por meio de tiras de pano
amarradas a ele.
190)
Para imobilizar o brao, deve-se deix-lo dobrado.

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191) Para fraturas na perna, pode-se prender madeiras compridas, por meio de tiras de pano ou cinto,
com a perna esticada.
192)
A posio do p, de uma perna quebrada, deve ser a mais natural possvel.
193) Caso exista risco de incndio ou de exploso, em local prximo vtima fraturada, deve-se
remov-la primeiro do local de risco.
194) A vtima de choque eltrico precisa ser afastada do contato com a corrente eltrica, utilizando
material no condutor de eletricidade.
195) A pea de metal um dos materiais que no deve ser utilizado para afastar a vtima do contato
com a corrente eltrica.
196) Aps a retirada da vtima do contato com a corrente eltrica, caso seja necessrio, deve-se realizar
respirao boca a boca e massagem cardaca externa.
197)
Nas pequenas queimaduras, deve-se lavar com gua e evitar romper a bolha.
198)
Antes de se cobrir as queimaduras, com pano limpo, deve-se passar mercrio cromo ou mertiolate.
199)
Nas grandes queimaduras, nunca se deve tirar a roupa da vtima.
200)
A hemorragia uma grande perda de sangue.
201)
Para estancar uma hemorragia, deve-se pressionar o local com pano grosso.
202)
O torniquete utilizado para estancar hemorragias muito grandes.
203) O torniquete deve ser aplicado, utilizando um pano largo e um pedao de madeira que se fixar ao
pano, por meio de um n e torcendo a madeira, a presso interromper a hemorragia.
204)
So cuidados importantes com o torniquete, exceto nunca desapert-lo.
205) So atitudes certas, com relao a vtima de grandes hemorragias, no dar lquidos enquanto
estiver inconsciente e mant-la agasalhada.
206) Os primeiros socorros so medidas emergenciais de prestao de
encaminhamento mdico.
socorro, antes do
SOBREVIVNCIA E SEGURANA NO MEIO MARINHO
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207) O colete salva-vidas que dever ser guardado a bordo, em quantidade exigida pela NORMAM-13
da DPC, para ser vestido, no caso de ter que se abandonar a embarcao, para que nufrago flutue
com ele.
208) As embarcaes de esporte e recreio classificadas para a navegao interior, devero ser dotadas,
obrigatoriamente, de 01 bia salva-vidas (com retinida flutuante) e coletes classe III (um para cada
pessoa a bordo).
209)
O colete salva-vidas deve ser utilizado amarrado ao corpo, com a parte flutuante para frente.
210)
O nmero de coletes a bordo deve atender ao limite mximo de pessoas a bordo.
211) Os coletes salva-vidas, deve ficar em local de fcil acesso, em caso de necessidade, e nunca,
amarrado embarcao.
212) Um cabo flutuante com ala de mo deve ser amarrado na bia circular, para facilitar o resgate de
algum, que caiu na gua.
213) No caso de abandono da embarcao, por causa de incndio incontrolvel, deve-se pular, quando
houver leo na superfcie dagua, contra a correnteza.
214) Para se afastar da embarcao acidentada, o mais rpido possvel, deve-se nadar contra a
correnteza e se for o caso, por baixo dgua, at afastar o risco de leo, na superfcie.
215) Caso no haja vazamento de leo e riscos de incndio, nas proximidades da embarcao, deve-se
afastar dela nadando a favor da correnteza.
216) So perigos embarcao, em guas interiores: toras de madeira flutuando, troncos de rvore
flutuando, pedras e bancos de areia.
217)
Nunca deve-se exceder o limite permitido de pessoas a bordo.
218) Para segurana da embarcao, deve-se proceder diversas verificaes, antes de sairmos para
navegar como luzes de navegao, equipamentos de salvatagem e de combate a incndio.
219) A estabilidade da embarcao prejudicada quando ocorre excesso de peso, em partes altas da
embarcao ou, m distribuio de pesos, em relao s laterais da embarcao.
220)
A bia circular deve ser presa em local de fcil retirada.
221) A melhor maneira de saltar na gua, utilizando o colete salva-vidas, com as pernas esticadas e os
ps juntos.
222) Para improvisar material flutuante, em o caso naufrgio, devemos utilizar pneus, lates, barris,
toras ou pedaos grandes de madeira.
223) No caso de afogamento, proceder do seguinte modo: deite o afogado de lado, para vomitar a gua
que bebeu, tire a roupa molhada e aquea-o.
224) Caso o afogado no esteja respirando, deve-se deit-lo de lado, limpar sua boca de objetos que
obstruam sua respirao e realizar a respirao boca a boca.
225)
Caso o corao do afogado no esteja batendo, devo proceder uma massagem cardaca externa.
15
226)
As cobras podem ser identificadas como venenosas, ou no, atravs de suas pupilas e seu rabo.
227)
A Sucuri a maior cobra que existe e passa quase a vida na gua.
228)
As arraias ficam na lama, nas beiras dos rios e tm um ferro venenoso, na ponta do rabo.
229)
A pessoa deve procurar abandonar a embarcao com roupas adequadas e material de salvatagem.
NORMAS GERAIS
230) A NORMAM-13 da DPC estabelece normas sobre o emprego das embarcaes de esporte e/ou
recreio, e atividades correlatas visando segurana da navegao, salvaguarda da vida humana no
mar e preveno contra a poluio do meio ambiente marinho por tais embarcaes.
231) Todo material e equipamento destinado a segurana da embarcao, tripulante, passageiro e
profissional no tripulante, tem de ser previamente aprovado pela DPC.
232) A Inspeo Naval atividade, de cunho administrativo, exercida pela Capitania, Delegacias e
Agncias, que auxiliam a Diretoria de Portos e Costas (DPC) a exercer seu papel de fiscalizao das
normas.
233) So atitudes passveis de suspenso ou apreenso da carteira de habilitao do amador, pelo, prazo
mximo de 120 dias: entregar a conduo da embarcao pessoa no habilitada; conduzir
embarcao em estado de embriaguez alcolica ou sob efeito de substncia txica de qualquer
natureza; utilizar a embarcao, para transporte comercial de passageiros ou carga; ou utilizar a
embarcao para prtica de crime.
234) As categorias de amador so: Veleiro, Motonauta, Arrais-Amador, Mestre-Amador e CapitoAmador.
235) O Veleiro est apto para conduzir embarcaes vela sem propulso a motor, nos limites da
navegao interior (idade mnima 8 anos).
236) O Motonauta est apto para conduzir JET-SKI, nos limites da navegao interior (idade mnima 18
anos).
237) O Arrais-Amador est apto para conduzir embarcaes, nos limites da navegao interior (idade
mnima 18 anos).
238) O Mestre-Amador est apto para conduzir embarcaes entre portos nacionais e estrangeiros, nos
limites da navegao costeira.
239) O Capito-Amador est apto para conduzir embarcaes entre portos nacionais e estrangeiros, sem
limites de afastamento da costa.
240) Qualquer pessoa, que tomar conhecimento da existncia de vida humana em perigo no mar, nos
portos ou via navegveis interiores dever comunicar o fato Autoridade Martima, com maior
rapidez possvel.
241) O amador ter sua habilitao cancelada quando: for encontrado conduzindo embarcao j tendo
sido suspensa sua carteira de habilitao; reincidncia de suspenso da carteira; ou permanecer por
um perodo de 24 meses com validade da carteira vencida.
16
242) O rgo responsvel pela execuo dos exames de amadores a Capitania dos Portos e seus
rgos subordinados.
243)
O setor da Capitania dos Portos que fiscaliza o cumprimento das normas a Inspeo Naval.
244) O proprietrio da embarcao de esporte e recreio a pessoa que registrou a embarcao em seu
nome.
Bibliografia Recomendada
a) Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar- RIPEAM-72.
b) Manual do Veleiro e Arrais Amador, de MOACYR BASTOS ROLSZT e ELIANE TEIXEIRA
ROLSZT.
c) Navegar Fcil de GERALDO LUIZ MIRANDA DE BARROS.
d) Navegue Tranqilo de HILVIR W. CATANHEDE.
e) Navegao: A Cincia e a Arte Vol. I Navegao Costeira, Estimada e em guas
Restritas de ALTINEU PIRES MGUENS.
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Marque com um X a resposta correta

EXERCICIO I
1) A distncia proibida ao trfego de embarcaes nas proximidades das plataformas
de prospeco de Petrleo de:
a) duzentos metros
b) quinhentos metros
c) quatrocentos metros
d) trezentos metros
2) A navegao entre o porto de Manaus e Santos, realizada por uma embarcao

considerada uma navegao de:
a) Mar aberto de longo curso
b) Mar aberto de cabotagem
c) Mar aberto de apoio martimo
d) Apoio porturio
3) Quando h incndio a bordo as pessoas devem ser imediatamente colocadas:

a) Sotavento das chamas
b) Proa
c) Popa
d) Barlavento das chamas
4) Um dos principais propsitos dos primeiros socorros em feridos graves :

a) Precaver acidentes a bordo
b) Evitar estado de choque
c) Evitar hipotermia
d) Evitar hemorragia
5) A publicao nutica baseada nas "especificaes de cartas", baixada pela

Organizao Hidrogrfica Internacional, (OHI), conhecida como:
a) Ripeam
18
b) Carta 12000 (INT1)

c) Lista de faris
d) Tbua de mars
6) A exposio ao calor radiante ou ambiental, apresenta os seguintes sintomas:

a) pulso fraco, temperatura baixa
b) dor de cabea, pulso forte e rpido
c) temperatura elevada, rosto afogueado
d) pele quente e seca, geralmente desacordado
7) O cerimonial martimo prvio embandeiramento em grande gala das embarcaes

nas seguintes datas:
a) Sete de setembro e quinze de novembro
b) Primeiro de janeiro e onze de junho
c) Primeiro de maio e treze de dezembro
d) Vinte e um de abril e vinte e cinco de dezembro
8) As partes principais do leme so:

a) Madre, cabeo e porta de leme
b) Cabea, corpo e dobradias
c) Corpo, anete e cepo
d) Cabea, anete e haste
9) Conduzir a embarcao em estado de embriaguez e/ou fazer uso de substncias

entorpecente
Ou txicas, quando no constituir crime previsto em lei, ao infrator imputar-se- penalidade
de:
a) Multa
b) Apreenso do certificado de habilitao
c) suspenso do certificado de habilitao at cento e vinte dias, se reincidente, cancelamento
da
mesma
d) Cancelamento do certificado de habilitao
19
10) Navegando, observou-se uma bia cnica com faixas horizontais nas cores branca,
encarnada, tendo
Na base uma faixa preta, isto significa:
a) Perigo isolado
b) Perigo isolado, pedra no meio do canal
c) Perigo avante
d) Trfego proibido
11) temperatura e ignio :

a) A temperatura muito baixa
b) A temperatura de 100 C
c) Uma temperatura adequada a combusto
d) Ponto de fulgor de um combustvel
12) Ao comandante, em caso de descumprimento das competncias estabelecidas na lei de

Segurana do trfego aquavirio, aplicar-se- a penalidade de:
a) multa e suspenso do certificado de habilitao at doze meses
b) cancelamento do certificado de habilitao
c) multa e retirada do trfego da embarcao
d) suspenso do ttulo ou registro da embarcao
13) Qual a conveno Internacional que torna obrigatrio a todos os navios dispem de cartas,
listas de faris e demais publicaes nuticas?
a) Ripeam
b) Solas
c) Almanaque nutico
d) RLesta
14) Quando a queimadura atinge a superfcie da pele ela conhecida como:

a) Primeiro grau
b) Segundo grau
c) Terceiro grau
20
d) Hipotermia
15) Os sinais laterais cardinais, de perigo isolado, de guas seguras e especiais, usados de
forma
considerada constituem o:
a) Sistema eletrnico de posio
b) Sistema de balizamento
c) Sistema de trfego aquavirio
d) Sistema de sinalizao nutica
16) As luzes determinadas pelo Ripeam:

a) Ajudam o navegante a ver para onde esta indo
b) Necessitam estar plenamente ligada
c) Podem ser exibidas do por ao nascer do sol
d) Devem ser exibidas durante perodos de visibilidade restrita e durante todo o perodo do por
do ao
nascer do sol
17) O balizamento que indica a existncia de gua navegvel em torno de s, apresenta-se

pintado
verticalmente nas cores:
a) branca e encarnada
b) preta e encarnada
c) branca e preta
d) encarnada e amarela
18) Em caso de "home ao mar", a vtima tanto quanto possvel:

a) No deve ser perdida de vista
b) Deve ser mantida pela proa da embarcao
c) Deve ser mantida pela popa da embarcao
d) Deve nadar a favor do vento
19) ma embarcao em faina de "homem ao mar", deve iar a bandeira:

21
a) Zulu
b) Bravo
c) Oscar
d) Charlie
20) Qual a finalidade de RIPEAM?

a) Regulamentar as manobras, luzes de navegao e de condies especiais, em guas de
jurisdio nacional
b) Estabelecer regras para conduo de embarcaes bem como, informar atravs de sinais
sonoros,
luzes e Marcas, de nossas intenes de manobras afim de evitar abalroamento
c) Evitar coliso em reas martimas consideradas desabrigadas
d) Evitar a coliso em mar aberto, e em guas internacionais, atravs de regras de governo,
luzes e marcas
21) O que se entende por "VELOCIDADE DE SEGURANA"

a) a velocidade mxima permitida em um determinada regio de trfego
b) a velocidade ideal de cruzeiro para condies que exijam maiores cuidados
c) a velocidade que possibilita uma ao apropriada, possvel de evitar uma coliso e de
parar a
embarcao a uma distncia segura
d) a velocidade mnima permitida em determinada regio
22) Os incndios da classe "D" devem ser combatidos fundamentalmente com:

a) P Qumico
b) CO2
c) gua
d) Espuma
23) Em guas quentes uma das tcnicas para conservar sua energia a de:
a) Boiar de costas
b) Boiar de bruos
c) Mergulhar o rosto
22
d) Nadar batendo fortemente os ps
24) A balsa classe II s exigida em embarcaes de esporte e recreio na navegao:

a) de mar aberto, com comprimento menor que 12 metros
b) de interior com qualquer comprimento
c) cabotagem, com comprimento maior que 12 metros
d) de mar aberto, com qualquer comprimento
25) Trafegar em velocidade superior a permitida constitui infrao sujeita a penalidade de:
a) Suspenso do ttulo de instrio da embarcao
b) Apreenso da embarcao
c) Suspenso do piloto da embarcao
d) Multa ou suspenso do certificado de habilitao
26) No balizamento fluvial observou-se uma placa retangular Vermelha contendo uma faixa
larga
horizontal branca ao meio, significa:
a) Trfego proibido
b) Trfego pelo meio do canal
c) Trfego nos dois sentidos
d) Trfego permitido em sentido nico
27) Embarcaes, menores de cinco metros de comprimento, sem propulso mecnica quando
fundeadas
fora de canais, vias de acesso e fundeadouros ou rotas utilizadas por outras embarcaes,
esto dispensadas de:
a) de usar buzina ou outro dispositivo que a substitua
b) de exibir luzes e marcas
c) de exibir luz intermitente amarela de navegao noite
d) de exibir uma luz encarnada circular noite
23
28) No balizamento fluvial, observou-se uma placa quadrada de cor branca com duas faixas
vermelhas
horizontais, fixadas a um mastro, significa:
a) Uma bifurcao de canal
b) Perigo avante, reduzir a velocidade
c) guas seguras
d) rea de recreao
29) A penalidade de suspenso do certificado de habilitao estabelecida no Regulamento de

segurana
do trfego aquavirio, somente poder ser aplicada ao(s):
a) Arrais amador, contra-mestre e prtico
b) Mestre, comandante e prtico
c) Aquavirio ou amador embarcados e prtico
d) Prtico, oficial de nutica ou piloto
30) Uma embarcao de esporte e recreio classificada para navegao em mar aberto de
longo curso
conduzida por:
a) Arrais amador
b) Mestre amador
c) Capito amador
d) Veleiro experiente
31) A navegao realizada em guas martimas consideradas desabrigadas e entre portos

brasileiros
e estrangeiros classificada como:
a) Longo curso de apoio martimo
b) Mar aberto de longo curso
c) Interior e de cabotagem
d) Mar aberto de apoio martimo
24
32) Quando navegamos durante certo tempo, em um determinado rumo, e sabemos apenas a
nossa velocidade
ou, na melhor das hipteses, a distncia navegada, podemos com estes dados estimar a
nossa posio.
o que chamamos de:
a) Navegao costeira
b) Navegao de cabotagem
c) Navegao estimada
d) Navegao astronmica
25
RESPOSTAS
EXERCICIO I
1) A distncia proibida ao trfego de embarcaes nas proximidades das plataformas
de prospeco de Petrleo de:
b) quinhentos metros
2) A navegao entre o porto de Manaus e Santos, realizada por uma embarcao

considerada uma navegao de:
b) Mar aberto de cabotagem
3) Quando h incndio a bordo as pessoas devem ser imediatamente colocadas:

d) Barlavento das chamas
4) Um dos principais propsitos dos primeiros socorros em feridos graves :

b) Evitar estado de choque
5) A publicao nutica baseada nas "especificaes de cartas", baixada pela

Organizao Hidrogrfica Internacional, (OHI), conhecida como:
b) Carta 12000 (INT1)
6) A exposio ao calor radiante ou ambiental, apresenta os seguintes sintomas:a) pulso fraco,

temperatura baixa
7) O cerimonial martimo prvio embandeiramento em grande gala das embarcaes

nas seguintes datas:
a) Sete de setembro e quinze de novembro
8) As partes principais do leme so:

a) Madre, cabeo e porta de leme
26
9) Conduzir a embarcao em estado de embriaguez e/ou fazer uso de substncias

entorpecente Ou txicas, quando no constituir crime previsto em lei, ao infrator imputar-se-
enalidade de:
c) suspenso do certificado de habilitao at cento e vinte dias, se reincidente, cancelamento
da
mesma
10) Navegando, observou-se uma bia cnica com faixas horizontais nas cores branca,
encarnada, tendo
Na base uma faixa preta, isto significa:
b) Perigo isolado, pedra no meio do canal
11) temperatura e ignio :

c) Uma temperatura adequada a combusto
12) Ao comandante, em caso de descumprimento das competncias estabelecidas na lei de

Segurana do trfego aquavirio, aplicar-se- a penalidade de:
a) multa e suspenso do certificado de habilitao at doze meses
13) Qual a conveno Internacional que torna obrigatrio a todos os navios dispoem de cartas,
listas de faris e demais publicaes nuticas?
b) Solas
14) Quando a queimadura atinge a superfcie da pele ela conhecida como:

a) Primeiro grau
15) Os sinais laterais cardinais, de perigo isolado, de guas seguras e especiais, usados de
forma
considerada constituem o:
b) Sistema de balizamento
27
16) As luzes determinadas pelo Ripeam:

d) Devem ser exibidas durante perodos de visibilidade restrita e durante todo o perodo do por
do ao
nascer do sol
17) O balizamento que indica a existncia de gua navegvel em torno de s, apresenta-se

pintado
verticalmente nas cores:
18) Em caso de "home ao mar", a vtima tanto quanto possvel:

c) Deve ser mantida pela popa da embarcao
19) ma embarcao em faina de "homem ao mar", deve iar a bandeira:

c) Oscar
20) Qual a finalidade de RIPEAM?

b) Estabelecer regras para conduo de embarcaes bem como, informar atravs de sinais
sonoros,
luzes e Marcas, de nossas intenes de manobras afim de evitar abalroamento
21) O que se entende por "VELOCIDADE DE SEGURANA"

c) a velocidade que possibilita uma ao apropriada, possvel de evitar uma coliso e de
parar a
embarcao a uma distncia segura
22) Os incndios da classe "D" devem ser combatidos fundamentalmente com:

a) P Qumico
23) Em guas quentes uma das tcnicas para conservar sua energia a de:
c) Mergulhar o rosto
24) A balsa classe II s exigida em embarcaes de esporte e recreio na navegao:

28
d) de mar aberto, com qualquer comprimento

25) Trafegar em velocidade superior a permitida constitui infrao sujeita a penalidade de:
a) Suspenso do ttulo de instruo da embarcao
b) Apreenso da embarcao
c) Suspenso do piloto da embarcao
d) Multa ou suspenso do certificado de habilitao
26) No balizamento fluvial observou-se uma placa retangular Vermelha contendo uma faixa
larga
horizontal branca ao meio, significa:
a) Trfego proibido
27) Embarcaes, menores de cinco metros de comprimento, sem propulso mecnica quando
fundeadas
fora de canais, vias de acesso e fundeadouros ou rotas utilizadas por outras embarcaes,
esto
dispensadas de:
b) de exibir luzes e marcas
28) No balizamento fluvial, observou-se uma placa quadrada de cor branca com duas faixas
vermelhas
horizontais, fixadas a um mastro, significa:
b) Perigo avante, reduzir a velocidade
29) A penalidade de suspenso do certificado de habilitao estabelecida no Regulamento de

segurana
do trfego aquavirio, somente poder ser aplicada ao(s):
c) Aquavirio ou amador embarcados e prtico
30) Uma embarcao de esporte e recreio classificada para navegao em mar aberto de
longo curso
conduzida por:
c) Capito amador
29
31) A navegao realizada em guas martimas consideradas desabrigadas e entre portos

brasileiros
e estrangeiros classificada como:
b) Mar aberto de longo curso
32) Quando navegamos durante certo tempo, em um determinado rumo, e sabemos apenas a
nossa velocidade
ou, na melhor das hipteses, a distncia navegada, podemos com estes dados estimar a
nossa posio.
o que chamamos de:
c) Navegao estimada
30
PERGUNTAS EXERCICIO II
RIPEAM
1)Qual a finalidade do RIPEAM?
a) regulamentar as manobras, luzes de navegao e de condies especiais, em
guas de jurisdio nacional
b) evitar o abalroamento no mar, utilizando-se regras internacionais de
navegao, luzes e marcas e ainda sinais sonoros
c) evitar o abalroamento em guas nacionais atravs de regras de governo e
navegao, luzes, marcas e sinais sonoros
d) evitar a coliso em mar aberto, em guas internacionais, atravs de regras
de governo, luzes, marcas e sinais sonoros
2) Na situao de "roda a roda" ou seja ____________ as embarcaes devero

manobrar de seguinte forma:
a) proa com proa, as duas guinam para boreste
b) rumos cruzados, as duas guinam para boreste
c) rumos cruzados, as duas guinam para bordos opostos
d) proa com proa, as duas guinam para os bordos opostos
3)Na situao de rumos cruzados, quem tem preferncia de passagem?

a) nenhuma delas, as duas guinam para os bordos opstos
b) a que est com maior velocidade
c) a que tem maior tonelagem, ou seja, maior porte(tamanho)
d) a que avistar a outra pelo seu bombordo, isto , a que v a luz verde
4) Uma embarcao alcanando a outra tem preferncia de passagem, ou no, e

como deve se proceder ta manobra?
a) no, a que est com menor velocidade, a frente da outra, dever manobrar
para dar passagem a que est alcanando
31
b) sim, a que est com menor velocidade, a frente da outra, dever manobrar
para dar passagem a que est alcanando
c) no, a que est com maior velocidade, alcanadora, dever manobrar para
passar pela outra, frente
d) sim, a que est com maior velocidade, alcanada, dever manobrar para
passar pela outra, frente
5) Um veleiro e uma lancha vinham navegando em rumos cruzados, tendo

preferncia de passagem, o
veleiro no manobrou e esperou que a lancha guinasse,
enquanto se aproximava rapidamente dela.

Houve uma coliso das duas embarcaes. Podemos concluir que:
a) o veleiro estava certo e portanto no teve culpa nenhuma no acidente,
cabendo total responsabilidade a lancha
b) a lancha estava errada e portanto deveria ter manobrado com antecedncia,
porm o veleiro deve
se manter longe de outras embarcaes a motor, o que dificultou a
anlise daculpa
c) as duas deveriam ter guinado para bordos opostos conforme manda a regra, no
caso previsto, independente da preferncia de passagem em funo do tipo de opero ou de
embarcao
d) apesar da lancha ter errado por no manobrar, para evitar o acidente, o
veleiro no pode ser
isentado de culpa pois, a embarcao que tem preferncia dever
manobrar para evitar a coliso, caso a outra, obrigada a manobrar, no o faa.
6) Toda manobra dever ser feita de que forma?

a) franca e positiva, feita com ampla antecedncia, demonstrando outra
embarcao, que houve alterao de movimento
b) gradual e com pouca alterao de velocidade, para se evitar confuso no
acompanhamento da outra embarcao
c) brusca e com variaes constantes de velocidade, para que a outra embarcao
perceba a alterao do rumo
d) lenta e com pequenos ngulos de leme, para que no haja confuso na
interpretao dos movimentos pela outra embarcao
32
7) No rio onde duas lanchas de esporte e recreio navegam em rumos opostos como
dever ser a manobra e quem tem preferncia?
a) a que vem a favor da corrente dever se posicionar no meio do rio e a outra
na sua margem direita, sendo que a que vem a favor da corrente tem preferncia
b) a que vem contra a corrente dever se posiconar no meio do rio e a outra na
sua margem direita, sendo que a que vem contra a corrente tem preferncia
c) a que vem a favor da corrente dever se posicionar no meio do rio e a outra
na sua margem de boreste, sendo que a que vem a favor da corrente tem preferncia
d) a que vem contra a corrente dever se posicionar na margem de bombordo mais
prxima, e a outra no meio do rio, no havendo preferncia de manobra entre elas
8) Em canais estreitos as embarcaes devem:

a) navegar pela margem mais prxima a seu bombordo e sempre manobrar para
boreste quando verificar o risco de coliso
b) navegar pela margem mais prxima a seu boreste e sempre manobrar para
boreste quando verificar o risco de coliso
c) navegar pela margem mais prxima a seu bombordo e sempre manobrar para
bombordo quando verificar o risco de coliso
d) navegar pela margem mais prxima a seu boreste e sempre manobrar para
bombordo quando verificar o risco de coliso
9) Num canal ou rio, principalmente estreitos, a embarcao maior tem em

relao embarcao mida:
a) preferncia
b) que manobrar
c) deixar o seu boreste livre para a outra
d) manter seu rumo e velocidade independente da situao da outra
33
10) O que vem a ser velocidade de segurana e o que devemos fazer quando
cruzamos com outra embarcaes atracadas ou fundeadas ou mesmo localidades s margens
dos rios
e canais?
a) a velocidade mxima permitida em uma determinada regio de trfego:
devemos manter a velocidade para evitar variaes da corrente de esteira da embarcao
b) a velocidade mnima para se parar a embarcao com segurana: devemos
diminuir a velocidade
c) a velocidade que possibilita uma ao apropriada e eficaz de evitar uma
coliso e de parar a embarcao a uma distncia segura: devemos diminuir a velocidade
d) a velocidade ideal de cruzeiro da embarcao para condies que exijam
maiores cuidados na navegao, como em baixa visibilidade: devemos diminuir a velocidade
11) Com relao a preferncia de manobra, uma embarcao vela dever manter-se
fora do caminho de todas as listadas abaixo, exceto:
a) uma embarcao engajada na pesca
b) uma embarcao a motor
c) uma embarcao com capacidade de manobra restrita
d) uma embarcao sem governo
12) As luzes de navegao mais comuns, em embarcao de esporte e recreio so:

a) uma luz branca no mastro a vante, uma luz branca no mastro de r, mais alta
que a de vante, uma luz de alcanado a r, branca, luzes, verde a boreste e encarnada
(vermelha) as bombordo
b) uma luz branca a vante, uma luz branca a r, luzes verde a boreste e encarnada (vermelha)
a bombordo
c) uma luz branca a vante, uma luz de alcanado branca, luzes verde e encarnada
(vermelha), combinadas
d) uma luz branca a vante, uma luz branca a r, uma luz de alcanado branca,
luzes verde e encarnada (vermelha), combinadas
34
13) Os sinais sonoros que podem ser emitidos por apitos, buzinas ou ainda
sinos, so utilizados em trs
situaes:
a) manobra, advertncia e risco de coliso
b) manobra, risco de coliso e em canais estreitos
c) manobra, advertncia e em baixa visibilidade
d) manobra, risco de coliso e em baixa visibilidade
14) Um apito curto significa:

a) estou dando trs
b) estou guinando para boreste
c) estou guinando para bombordo
d) estou parando mquinas
15) Dois apitos curtos significam:

a) estou dando atrs
16) Trs apitos curtos significam:

a) estou dando atrs
17) Dois apitos longos seguidos de dois curtos significam:

a) estou dando atrs
b) estou ultrapassando por boreste
c) estou ultrapassando por bombordo
35
18) Dois apitos longos seguidos de um curto significam:

a) estou dando atrs
19) Cinco apitos curtos ou mais significam:

a) estou dando atrs
b) estou parando mquinas
c) embarcao fundeada em visibilidade restrita
d) no entendi suas intenes de manobra
20) Um apito longo de dois em dois minutos significa:

a) embarcao a motor em movimento, com visibilidade restrita
b) embarcao fundeada, em visibilidade restrita
c) embarcao parada, em visibilidade restrita
d) embarcao rebocando outra
21) Dois apitos longos de dois em dois minutos significam:

b) embarcao fundeada em visibilidade restrita
c) embarcao parada em visibilidade restrita
d) embarcao rebocando
22) Uma embarcao sem governo tem preferncia em relao :

a) uma embarcao a vela
b) uma embarcao com capacidade de manobra restrita
c) uma embarcao engajada na pesca
d) todas as embarcaes citadas
36
23) Uma embarcao vela tem preferncia em relao :

a) uma embarcao a motor
b) uma embarcao com capacidade de manobra restrita
c) uma embarcao engajada na pesca
24) Embarcao com uma luz branca onde melhor possa ser vista:
a) est fundeada
b) est sem governo
c) est com carga perigosa
d) esta navegando
25) Embarcao com reboque de menos de 200 metros de comprimento dever exibir:
a) uma luz branca no mastro
b) duas luzes brancas no mastro
c) trs luzes brancas no mastro
d) quatro luzes brancas no mastro
26) Embarcao com reboque de mais de 200 metros de comprimento deve exibir:
a) uma luz branca no mastro
d) quatro luzes brancas no mastro
27) Se eu avistar uma embarcao de grande porte, noite, exibindo uma luz
encarnada (vermelha) no alto do mastro, devo tomar mais cuidado com qualquer possibilidade
de aproximao pois:
a) ela est fundeada
b) ela est sem governo
c) ela carrega cargas perigosas
d) ela tem preferncia pois est com capacidade de manobra restrita
37
28) Se durante o dia eu avistar uma embarcao com um balo preto no mastro,
ela dever estar:
a) engajada na pesca de arrasto
b) sem governo
c) pairando sob mquinas
d) fundeada
29) Em curvas de rios ou canais estreitos, onde a visibilidade prejudicada,

eu posso dar:
a) um apito longo para chamar ateno
b) dois apitos curtos para chamar ateno
c) um apito longo seguido de um apito curto para indicar que vou fazer a curva
d) dois apitos longos para indicar que vou fazer a curva
30) O apito curto tem durao de:

a) 2 segundos
b) 4 a 6 segundos
c) 1 minuto
d) aproximadamente 1 segundo
31) O apito longo tem a durao de:

a) 2 segundos
b) 4 a 6 segundos
c) 1 minuto
38
32) A forma mais correta de cruzar com outra embarcao vindo em sentido
contrrio :
a) boreste com boreste
b) boreste com bombordo
c) bombordo com bombordo
d) cortando a sua proa
33) As situaes abaixo so as em que eu utilizo as luzes de navegao, com

exceo de uma:
a) noite
b) com embarcao atracada no cais
c) em visibilidade restrita
d) quando for necessrio
34) Na ausncia de apito, a embarcao poder utilizar:

a) buzina ou sino para sinalizar as suas intenes
b) um gongo para manobrar noite
c) um holofote durante o trfego em canal balizado
d) uma srie de foguetes pirotcnicos lanados seqencialmente
35) Embarcaes de esporte e recreio, sem propulso a motor, com menos de 5

metros de comprimento esto:
a) dispensadas de usar buzina ou outro dispositivo que a substitua
b) obrigadas a ter pelo menos as luzes de bordos
c) dispensadas de exibir luzes a noite
d) obrigadas a exibir uma luz branca circular noite
36) So sinais de perigo, exceto:

a) um toque contnuo de qualquer aparelho de sinalizao de cerrao
b) um sinal de fumaa de cor alaranjada
c) foguetes lanando estrelas encarnadas
d) um balo preto iado no mastro principal ou onde melhor possa ser visto
39
37) Uma luz intermitente amarela cruzando o canal, noite, poder ser:
a) a lancha da Capitania dos Portos fazendo polcia naval
b) uma embarcao desenvolvendo grande velocidade ao navegar
c) uma embarcao dos servios de praticagem do porto
d) um rebocador do porto se dirigindo para a manobra
38) Uma embarcao de esporte e recreio dever evitar cruzar uma via de
trfego, tanto quanto possvel,
porm, se for necessrio tal manobra, dever fazer:
a) sempre com a proa voltada para a sinalizao de boreste
b) sempre em baixa velocidade e apitando
c) de forma a cruzar perpendicularmente a via de trfego
d) sempre fazendo alteraes constantes de direo
39) As luzes de bordos, de mastro e de alcanado so:

a) circulares
b) circulares brancas
c) de acordo com o tipo de embarcao
d) setorizadas para melhor identificar o movimento da embarcao, noite
40) O holofote pode ser utilizado:

a) em canais de trfego intenso, para evitar coliso, noite
b) em rios estreitos para, noite, iluminar curvas
c) para sinalizar que a embarcao encontra-se em perigo
d) para se navegar no porto quando estiver com visibilidade restrita
40
RESPOSTAS EXERCICIO II
RIPEAM
1)Qual a finalidade do RIPEAM?
b) evitar o abalroamento no mar, utilizando-se regras internacionais de navegao, luzes e
marcas e ainda sinais sonoros
2) Na situao de "roda a roda" ou seja ____________ as embarcaes devero

manobrar de seguinte forma:
a) proa com proa, as duas guinam para boreste
3)Na situao de rumos cruzados, quem tem preferncia de passagem?

d) a que avistar a outra pelo seu bombordo, isto , a que v a luz verde
4) Uma embarcao alcanando a outra tem preferncia de passagem, ou no, e

como deve se proceder tal manobra?
c) no, a que est com maior velocidade, alcanada, dever manobrar para passar pela outra,
frente
5) Um veleiro e uma lancha vinham navegando em rumos cruzados, tendo preferncia de

passagem, o veleiro no manobrou e esperou que a lancha guinasse, enquanto se aproximava
rapidamente dela.
Houve uma coliso das duas embarcaes. Podemos concluir que:
d) apesar da lancha ter errado por no manobrar, para evitar o acidente, o veleiro no pode ser
isentado de culpa pois, a embarcao que tem preferncia dever manobrar para evitar a
coliso, caso a outra, obrigada a manobrar, no o faa.
6) Toda manobra dever ser feita de que forma?

a) franca e positiva, feita com ampla antecedncia, demonstrando outra embarcao, que
houve alterao de movimento
41
7) No rio onde duas lanchas de esporte e recreio navegam em rumos opostos como dever ser
a manobra e quem tem preferncia?
c) a que vem a favor da corrente dever se posicionar no meio do rio e a outra na sua margem
de boreste, sendo que a que vem a favor da corrente tem preferncia
8) Em canais estreitos as embarcaes devem:

b) navegar pela margem mais prxima a seu boreste e sempre manobrar para boreste quando
verificar o risco de coliso
9) Num canal ou rio, principalmente estreitos, a embarcao maior tem em relao

embarcao mida:
a) preferncia
10) O que vem a ser velocidade de segurana e o que devemos fazer quando cruzamos com
outra embarcaes atracadas ou fundeadas ou mesmo localidades s margens dos rios e
canais?
c) a velocidade que possibilita uma ao apropriada e eficaz de evitar uma coliso e de parar
a embarcao a uma distncia segura: devemos diminuir a velocidade
11) Com relao a preferncia de manobra, uma embarcao vela dever manter-se fora do
caminho de todas as listadas abaixo, exceto:
b) uma embarcao a motor
12) As luzes de navegao mais comuns, em embarcao de esporte e recreio so:

c) uma luz branca a vante, uma luz de alcanado branca, luzes verde e encarnada (vermelha),
combinadas
13) Os sinais sonoros que podem ser emitidos por apitos, buzinas ou ainda sinos, so
utilizados em trs
situaes:
c) manobra, advertncia e em baixa visibilidade
42
14) Um apito curto significa:

15) Dois apitos curtos significam:

16) Trs apitos curtos significam:

a) estou dando atrs
17) Dois apitos longos seguidos de dois curtos significam:

18) Dois apitos longos seguidos de um curto significam:

19) Cinco apitos curtos ou mais significam:

d) no entendi suas intenes de manobra
20) Um apito longo de dois em dois minutos significa:
21) Dois apitos longos de dois em dois minutos significam:

c) embarcao parada em visibilidade restrita
22) Uma embarcao sem governo tem preferncia em relao :

d) todas as embarcaes citadas
23) Uma embarcao vela tem preferncia em relao :

24) Embarcao com uma luz branca onde melhor possa ser vista:
a) est fundeada
43
25) Embarcao com reboque de menos de 200 metros de comprimento dever exibir:
26) Embarcao com reboque de mais de 200 metros de comprimento deve exibir:
27) Se eu avistar uma embarcao de grande porte, noite, exibindo uma luz encarnada
(vermelha) no alto do mastro, devo tomar mais cuidado com qualquer possibilidade de
aproximao pois:
c) ela carrega cargas perigosas
28) Se durante o dia eu avistar uma embarcao com um balo preto no mastro, ela dever
estar:
d) fundeada
29) Em curvas de rios ou canais estreitos, onde a visibilidade prejudicada, eu posso dar:
a) um apito longo para chamar ateno
30) O apito curto tem durao de:

31) O apito longo tem a durao de:

b) 4 a 6 segundos
32) A forma mais correta de cruzar com outra embarcao vindo em sentido contrrio :
c) bombordo com bombordo
33) As situaes abaixo so as em que eu utilizo as luzes de navegao, com exceo de uma:
b) com embarcao atracada no cais
34) Na ausncia de apito, a embarcao poder utilizar:

a) buzina ou sino para sinalizar as suas intenes
44
35) Embarcaes de esporte e recreio, sem propulso a motor, com menos de 5 metros de
comprimento esto:
a) dispensadas de usar buzina ou outro dispositivo que a substitua
36) So sinais de perigo, exceto:

d) um balo preto iado no mastro principal ou onde melhor possa ser visto
37) Uma luz intermitente amarela cruzando o canal, noite, poder ser:
b) uma embarcao desenvolvendo grande velocidade ao navegar
38) Uma embarcao de esporte e recreio dever evitar cruzar uma via de trfego, tanto
quanto possvel, porm, se for necessrio tal manobra, dever fazer:
c) de forma a cruzar perpendicularmente a via de trfego
39) As luzes de bordos, de mastro e de alcanado so:

d) setorizadas para melhor identificar o movimento da embarcao, noite
40) O holofote pode ser utilizado:

b) em rios estreitos para, noite, iluminar curvas
EXERCICIO III
45
BALIZAMENTO
1) So situaes normalmente indicadas por balizamento, exceto:
a) perigos naturais e limites laterais dos canais
b) zonas de acidentes martimos importantes
c) reas de regatas e pontos de espera das eclusas
d) novos perigos
2) So sinais de balizamento, exceto:

a) sinais laterais e sinais especiais
b) sinais de pontes e sinais de perigos
c) sinais cardinais e sinais laterais
d) sinais de perigo isolado e sinais cardinais
3) A identificao dos sinais durante o dia feita por:

a) somanete forma e cor
b) marca de tope, cor e tamanho
c) marca de tope, forma e cor
d) somente marca de tope e cor
4) A bia cega:
a) emite luzes brancas
b) emite luzes amarelas
c) emite luzes intermitentes
d) no emite luzes
5) A identificao do balizamento, noite, feita por:

a) cores das luzes e nmeros de repeties
b) nmeros de repeties e brilho
c) ritmo de apresentao e cores das luzes
d) brilho e ritmo de apresentao
6) Os sinais cardinais podem ser usados, exceto:

46
a) para indicar que as guas mais profundas esto no quadrante designado por ele
b) para indicar o quadrante seguro para se navegar
c) para chamar atemno de um ponto notvel
d) para delimitar a rea em que o navegador deve se limitar a passar
7) O sistema de balizamento poder ser dotado de um sistema que emite um sinal na tela do
radar e que facilita, portanto, a sua identificao. Como se chama este dispositivo?
a) interscan
b) navcan
c) racon
d) delta
8) Qual o nico caso em que utilizamos um balizamento dobrado, com dois sinais iguais?
a) novo perigo j registrado na carta nutica
b) perigo isolado no registrado na carta nutica
c) uma pedra grande que obstrui o canal
d) um casco soobrado a 10 anos
9) O sinal lateral de canal que fica a boreste de quem entra no porto tem a cor:
a) branca
b) encarnada
c) verde
d) preta e encarnada
10) A bia de bombordo emite luz, de cor:

a) encarnada
b) verde
c) branca
d) amarela
11) O sinal lateral de canal que fica a bombordo de quem entra no porto, tem a cor:
47
a) branca
b) encarnada
c) verde
d) preta e encarnada
12) A bia de boreste mite luz, de cor:

a) encarnada
b) verde
c) branca
d) amarela
13) O balizamento que indica guas seguras, possui as cores:

c) branca e preta
14) O balizamento que indica perigo isolado possui as cores:

c) branca e preta
15) O balizamento que indica o quadrante que, a partir dele, temos guas seguras, tem as
cores:
c) amarela e preta
16) O balizamento de canal preferencialmente, tem as cores:

48
a) preta e amarela
b) verde e encarnada
c) branca e preta
d) branca e encarda
17) noite, a cor das luzes de sinais cardinais, perigo isolado e guas seguras :
a) amarela
b) verde
c) encarnada
d) branca
18) As bias do balizamento podem ser:

a) cegas ou luminosas
b) azuis ou brancas
c) esfricas
d) sem marca de tope
19) noite, a cor da luz emitida, pelo balizamento de canal preferencial a boreste :
a) amarela
b) verde
c) encarnada
d) branca
20) noite, a cor da luz emitida pelo balizamento de canal preferencial a bombordo :
a) amarela
b) verde
c) encarnada
d) branca
21) A numerao do balizamento de canal segue a:

49
a) ordem crescente, a partir da entrada do canal

b) numerao decrescente, a partir da entrada do canal
c) ordem determinada pela administrao do porto
d) ordem de acordo com o tipo de balizamento
22) Uma bia com cor preta e uma ou mais faixas horizontais encarnadas, indica:
a) guas seguras
b) canal preferencial
c) limite lateral do canal
d) perigo isolado
23) Uma bia com cores brancas e encarnadas em faixas verticais, indica:
a) guas seguras
b) canal preferencial
c) limite lateral da canal
d) perigo isolado
24) Quais os formatos das bias laterais de canal?

a) retangular e cbuco
b) esfrico e cbico
c) cilndrico, pilar, charuto ou cnico
d) quadrangular e esfrico
25) Quando um navegante, em sua embarcao, vem se aproximando de uma bifurcao de

canal e se depara
com um balizamento de duas cores, e sendo que ele verificou que a maior profundidade
estava no canal
a seu boreste, quais seriam as duas cores vistas pelo navegante?
a) verde com uma faixa horizontal encarnada
b) encarnada, com uma faixa horizontal verde
c) preta e encarnada
d) preta e amarela
50
26) No balizamento de uma hidrovia observou-se um sinal "X" numa placa, margem do rio,
que significa:
a) seguir meio do canal
b) seguir margem
c) trocar de margem
d) bifurcao de canal
27) No balizamento de uma hidrovia observou-se um "H" numa placa, margem do rio, que
significa:
b) seguir margem
c) trocar de margem
28) No balizamento de uma hidrovia observou-se um sinal "Y" numa placa no rio, que significa:
b) seguir margem
c) trocar de margem
29) No balizamento de uma hidrovia observou-se um sinal "+" numa placa no rio, que significa:
b) trocar de margem
c) perigo isolado
30) No balizamento de uma hidrovia observou-se um sinal " (quadrado) " numa placa no rio,
que significa:
b) seguir margem
c) trocar de margem
51
31) Numa ponte que atravessava o rio, observou-se dois losangos amarelos um ligado ao outro
pelos pontos
laterais, isto significa que o:
a) trfego est proibido
b) trfego est direita de quem desce ou sobe o rio
c) trfego est direita de quem sobe ou desce o rio
d) trfego permitido com sentido nico
32) Numa ponte que atravessava o rio, observou-se um losango amarelo, isto significa que o:
b) trfego permitido com sentido nico
c) trfego permitido nos dois sentidos
d) trfego est direita de quem desce ou sobe o rio
33) Numa ponte que atravessava o rio, observou-se um tringulo verde, isto significa que o:
c) trfego est esquerda de quem desce ou sobe o rio
34) Numa ponte que atravessava o rio observou-se um retngulo pintado de vermelho, isto
significa que:
35) Numa ponte que atravessava o rio observou-se um retngulo vermelho com uma faixa
larga horizontal
52
branca no meio, isto significa que o:

b) trfego permitido nos dois sentidos
36) Uma bia, noite, emitindo uma luz amarela, pode significar:
a) um perigo isolado
b) uma bifurcao de canal
c) guas seguras
d) reas de recreao
37) noite, foi avistada uma luz verde piscando e, pela carta nutica, verificou-se a
aproximao de entrada
de um porto. Qual seria o formato provvel deste sinal?
a) cilindro
b) cnico
c) esfrico
d) cbico
38) Durante o dia, observou-se uma haste em forma de pilar, com duas esferas pretas na sua
parte de cima.
Provavelmente estamos diante de:
a) um balizamento cego
b) uma bia cnica
c) uma baliza
d) um perigo isolado
39) Durante o dia, observou-se um pilar, com dois cones pretos em cima. Provavelmente
estamos diante de:
a) um balizamento luminoso
53
b) uma bia de bifurcao de canal

c) um canal preferencial
d) um quadrante de guas seguras
40) No balizamento de interior de porto obedecer a regras definidas e dever ser utilizado,
pelo navegante, como:
a) orientao para uma navegao segura
b) uma rota a ser seguida, obrigatoriamente, por qualquer embarcao
c) uma separao de locais e zonas de trfego, dos canais
d) apenas um auxlio nas manobras de socorro de embarcaes, em guas restritas
RESPOSTAS
EXERCICIO III
BALIZAMENTO
54
1) So situaes normalmente indicadas por balizamento, exceto:

c) reas de regatas e pontos de espera das eclusas
2) So sinais de balizamento, exceto:
b) sinais de pontes e sinais de perigos
3) A identificao dos sinais durante o dia feita por:
c) marca de tope, forma e cor
4) A bia cega:
d) no emite luzes
5) A identificao do balizamento, noite, feita por:
c) ritmo de apresentao e cores das luzes
6) Os sinais cardinais podem ser usados, exceto:
d) para delimitar a rea em que o navegador deve se limitar a passar
7) O sistema de balizamento poder ser dotado de um sistema que emite um sinal na tela do radar e que
facilita, portanto, a sua identificao. Como se chama este dispositivo?
c) racon
8) Qual o nico caso em que utilizamos um balizamento dobrado, com dois sinais iguais?
b) perigo isolado no registrado na carta nutica
9) O sinal lateral de canal que fica a boreste de quem entra no porto tem a cor:
b) encarnada
10) A bia de bombordo emite luz, de cor:
b) verde
11) O sinal lateral de canal que fica a bombordo de quem entra no porto, tem a cor:
c) verde
12) A bia de boreste emite luz, de cor:
a) encarnada
13) O balizamento que indica guas seguras, possui as cores:
14) O balizamento que indica perigo isolado possui as cores:
15) O balizamento que indica o quadrante que, a partir dele, temos guas seguras, tem as cores:
c) amarela e preta
16) O balizamento de canal preferencialmente, tem as cores:
b) verde e encarnada
17) noite, a cor das luzes de sinais cardinais, perigo isolado e guas seguras :
d) branca
55
18) As bias do balizamento podem ser:

a) cegas ou luminosas
19) noite, a cor da luz emitida, pelo balizamento de canal preferencial a boreste :
b) verde
20) noite, a cor da luz emitida pelo balizamento de canal preferencial a bombordo :
c) encarnada
21) A numerao do balizamento de canal segue a:
a) ordem crescente, a partir da entrada do canal
22) Uma bia com cor preta e uma ou mais faixas horizontais encarnadas, indica:
d) perigo isolado
23) Uma bia com cores brancas e encarnadas em faixas verticais, indica:
a) guas seguras
24) Quais os formatos das bias laterais de canal?
c) cilndrico, pilar, charuto ou cnico
25) Quando um navegante, em sua embarcao, vem se aproximando de uma bifurcao de canal e se
depara
com um balizamento de duas cores, e sendo que ele verificou que a maior profundidade estava no canal
a seu boreste, quais seriam as duas cores vistas pelo navegante?
a) verde com uma faixa horizontal encarnada
26) No balizamento de uma hidrovia observou-se um sinal "X" numa placa, margem do rio, que
significa:
c) trocar de margem
27) No balizamento de uma hidrovia observou-se um "H" numa placa, margem do rio, que significa:
28) No balizamento de uma hidrovia observou-se um sinal "Y" numa placa no rio, que significa:
29) No balizamento de uma hidrovia observou-se um sinal "+" numa placa no rio, que significa:
c) perigo isolado
30) No balizamento de uma hidrovia observou-se um sinal " (quadrado) " numa placa no rio, que
significa:
b) seguir margem
31) Numa ponte que atravessava o rio, observou-se dois losangos amarelos um ligado ao outro pelos
pontos
laterais, isto significa que o:
d) trfego permitido com sentido nico
56
32) Numa ponte que atravessava o rio, observou-se um losango amarelo, isto significa que o:
c) trfego permitido nos dois sentidos
33) Numa ponte que atravessava o rio, observou-se um tringulo verde, isto significa que o:
34) Numa ponte que atravessava o rio observou-se um retngulo pintado de vermelho, isto significa que:
35) Numa ponte que atravessava o rio observou-se um retngulo vermelho com uma faixa larga
horizontal
branca no meio, isto significa que o:
36) Uma bia, noite, emitindo uma luz amarela, pode significar:
d) reas de recreao
37) noite, foi avistada uma luz verde piscando e, pela carta nutica, verificou-se a aproximao de
entrada
de um porto. Qual seria o formato provvel deste sinal?
a) cilindro
38) Durante o dia, observou-se uma haste em forma de pilar, com duas esferas pretas na sua parte de
cima.
Provavelmente estamos diante de:
d) um perigo isolado
39) Durante o dia, observou-se um pilar, com dois cones pretos em cima. Provavelmente estamos diante
de:
d) um quadrante de guas seguras
40) No balizamento de interior de porto obedecer a regras definidas e dever ser utilizado, pelo
navegante, como:
a) orientao para uma navegao segura.
EXERCICIO IV
MANOBRA
1) um fator que no altera as condies de manobra da embarcao:
a) tipo de leme
57
b) condies do vento
c) temperatura da gua
d) nmero de propulsores
2) Com relao ao leme, podemos dizer que uma:
a) estrutura metlica ou de madeira, que tem por finalidade dar direo a embarcao e mant-la no rumo
determinado
b) estrutura localizada na popa da embarcao, que serve para guin-la com a ao dos motores
c) estrutura metlica ou de madeira, que possui cana do leme e serve para mpulsionar a embarcao,
numa
direo determinada
d) estrutura geralmente de ferro, que possui alhetas que direcionam a embarcao, num rumo determinado
3) Com relao ao hlice, podemos dizer que uma:
a) estrutura metlica, que possui ps e serve para movimentar a embarcao atravs de seu prprio giro,
acoplado atravs de um eixo longitudinal a um motor
b) estrutura metlica que possui ps e serve para impulsionar a embarcao, atrves de seu eixo
longitudinal
c) estrutura metlica que possui ps laterais, que formam uma cavitao longitudinal, que impulsiona
o leme para movimentar a embarcao
d) estrutura metlica, capaz de girar no seu eixo, e movimentar a embarcao no sentido dos bordos,
para atrac-la ou desatrac-la
4) As ncoras so, peas metlicas, capazes de:
a) prender no fundo, para permitir que a embarcao garre
b) fundear nos fundeadouros de boa tena
c) prender no fundo, para permitir que a embarcao se mantenha fundeada, ou seja, sem se deslocar da
posio
d) fundear nos fundeadouros com vento forte ou correnteza, para evitar que a embarcao garre
5) A que so amarras?
a) elos que servem para prender a ncora ao anete
b) elos ou cabo que serve para prender a ncora ao poro da amarra
c) elos ou cabo que serve para prender a ncora ao paiol da amarra ou ao convs da embarcao
d) elos ou cabo que serve para prender a ncora ao escovm da embarcao
6) As fainas de fundear ou suspender devem ser feitas sempre observando:
a) as condies de vento, corrente e mar, procurando afilar-se ao que predominar mais
b) as condies de vento e corrente, procurando dar mquina atrs antes de largar a ncora e parando,
aps
ter prendido no fundo
c) as condies de mar, sempre verificando o tipo de tena e a profundidade local, para poder saber
quantas ncoras largar
d) as condies do tempo, para verificar o local de fundeio
7) Qual das condies abaixo no necessria para caracterizar um bom fundeadouro?
a) ser abrigado de ventos correntes e ondas
b) ter uma profundidade adequada ao fundeio
c) ter um fundo de boa tena
d) ter um espao limitado para no se fundear fora da rea permitida
8) Para atracar deve-se, em regra geral, manobrar da seguinte forma:
58
a) aproximar do cais, num ngulo de 90g, de modo a passar um cabo de proa, logo que possa, colocando o
leme para o bordo do cais, para deslocar a popa para este
b) aproximar do cais, num ngulo de 45g, de modo a passar um cabo de proa logo que possa, colocando o
leme para o bordo oposto ao do cais, para deslocar a popa para este
c) aproximar do cais, num ngulo de 90g, de modo a passar um cabo de proa, logo que possa, colocando o
leme para o bordo do oposto ao do cais, para deslocar a popa para este
d) aproximar do cais, em qualquer ngulo, desde que, sem seguimento, guinando-se a popa para o cais e
passando o cabo de r
9) Os cabos principais de amarrao so:
a) lanantes, espringues e traveses
b) lanantes de proa e de popa e traveses
c) espringues de proa e de popa e retinidas
d) lanantes, espringues e retinidas
10) O que so espias e para que servem?
a) so cabos de amarrao usados na faina de atracar uma embarcao
b) so cabos de fibra vegetal ou sinttica, que servem para prender a embarcao a uma bia ou a outra
embarcao
c) so retinidas, que servem para conduzir os cabos de amarrao
d) so cabos de ao ou ferro, que servem para prender as amarras s ncoras, em embarcao de esporte e
recreio
11) Havendo corrente no local, que se vai atracar uma lancha, devemos aproveitar seu efeito e:
a) atracar a favor da corrente, para aproveitar seu efeito de encostar a embarcao ao cais
b) atracar com um cabo dizendo para vante e outro dizendo para r
c) atracar contra a corrente, passando-se um cabo dizendo para vente e outro dizendo para r
d) esperar a corrente cessar, para evitar seu efeito, que prejudicial a manobra de atracao
---------------* [q.12 considerar com vento de popa]
** [q.17 sempre que houver questo envolvendo hlice (rotao de motor) a resposta dever ser:
boreste lentamente]
---------------12) Para desatracar a embarcao devemos: *
a) largar os cabos de vante e abrir a proa dando mquina adiante, para folgar os cabos de r
b) largar os cabos de r, procurando manobrar para abrir a popa e com, o motor dando trs, aproveitar o
efeito do leme para afastar a popa e ento largar os cabos de vante
c) largar os cabos de r, procurando utilizar os cabos de vante paa abrir a popa com mquina adiante toda
a fora
d) largar todos os cabos e dar mquina adiante toda a fora, para sair rapidamente do cais
13) Com corrente de proa minha desatracao se processa:
a) folgando primeiro os cabos de vante e mantendo os de r apertados
b) folgando primeiro os cabos de r e mantendo os de vante apertados
c) folgando todos os cabos e largando a embarcao ao efeito da corrente
d)espera-se o efeito da corrente cessar, para iniciar a manobra de desatracao
14) Para que utilizamos a bia de arinque?
a) para amarrar a embarcao num local prximo marina
b) para evitar que a embarcao garre
59
c) para indicar o local onde a ncora ficou presa no fundo

d) para determinar o local onde podemos fundear com segurana
15) So partes de uma embarcao:
a) proa, popa, boca, quilha, bordos e convs
b) travs, calado e boca-livre
c) a vante, a r e meia-nau
d) boreste, bombordo e trim
16) Espia que serve para amarrar a embarcao, saindo perpendicularmente ao cais:
a) lanante de proa
b) espringue de popa
c) travs
d) retinida
17) Embarcao com 1 hlice com rotao direita com segmento ______ a proa guinar **
boreste lentamente
[falha nas questes. Todas envolvem o assunto da questo 17]
29) Suspender, em manobra, :

a) sair com a embarcao do local de fundeio, recolhendo a ncora
b) levantar um peso, a bordo
c) sair com a embarcao do cais
d) desamarrar a embarcao de uma bia
30) A ncora mais comum, a bordo das embarcaes de esporte e recreio, a:
a) fateixa
b) busca-vida
c) danforth
d) almirantado
31) So partes do leme:
a) madre, cana e porta
b) cabea, corpo e dobradia
c) corpo, anete e cepo
d) cabea, anete e haste
32) Numa atracao, com vento ou corrente perpendicular ao cais, com aproximao a barlavento, deverei
aproximar com a embarcao:
a) paralela ao cais, com muito segmento
b) paralela ao cais com pouco segmento
c) com ngulo de 90g com o cais
d) com muito segmento e pouca inclinao ao cais
33) Numa atracao, com vento ou corrente perpendicular ao cais, com aproximao a sotavento, deverei
a) paralela ao cais, com muito seguimento
b) paralela ao cais, com pouco segmento
c) com um ngulo aproximado de 45g com o cais
60
d) com um ngulo de 90g com o cais

34) Numa atracao com vento ou corrente, paralelos ao cais, deverei aproximar com a embarcao:
a) a favor do que predominar e paralelo ao cais
b) sempre contrrio ao vento ou corrente, com ngulo agudo ao cais
c) com ngulo agudo ao cais e pouco seguimento
d) a favor da corrente ou vento e com pouco seguimento
35) Para se largar do cais, sem vento e sem corrente, deverei:
a) largar todas as espias do cais e dar mquina adiante devagar
b) com leme contrrio ao cais e mquina devagar adiante, largar todas as espias, exceto a de r, que esteja
dizendo pra vante
c) com leme a meio e mquina devagar a r, largar todas as espias exceto a de vante
d) largar todas as espias e dar atrs com a mquina com leme a meio
36) Para se largar de um cais, com vento e corrente pela proa, deverei:
a) largar todas as espias, exceto a que diz para vante, na popa, mantendo o leme contrrio ao cais
b) largar todas as espias e manter o leme a meio
c) largar todas as espias, exceto a que diz para vante, na popa, mantendo o leme a meio
d) largar todas as espias, exceto a que diz para a r, na popa, mantendo o leme contrrio ao cais
37) Para se largar de um cais, com vento e corrente pela popa, deverei:
b) largar todas as espias e manter o leme a meio
c) largar todas as espias, exceto a que diz para r, na proa, mantendo o leme na direo do cais
d) largar todas as espias, exceto a que diz para vante, na proa, mantendo o leme na direo do cais
38) Deve-se fundear a embarcao de esporte e recreio, com a ncora Danforth, evitando os fundeadouros
de tena de:
a) lama
b) lodo mole
c) areia mole
d) areia dura
39) Qual a regra simples para se determinar a quantidade de amarra a se largar num fundeio normal?
a) no mnimo 2 vezes a profundidade local
b) no mnimo 1,5 vezes a profundidade local
c) no mnimo 3 vezes a profundidade local
d) no mnimo 6 vezes a profundidade local
40) Quando houver risco de mau tempo ou o fundeio for muito demorado, qual a regra para se largar a
amarra, com segurana da embarcao no sair da posio?
a) 8 vezes a profundidade local
b) 5 vezes a profundidade local
c) 6 vezes a profundidade local
d) no mnimo 8 vezes a profundidade local
41) Para se pegar uma bia, para amarrarmos uma embarcao, devemos proceder:
a) aproximamos a ela, com pouco seguimento
b) paralelos a ela, com muito seguimento
c) dando atrs, ao passarmos pela bia
d) aproados a ela, com muito seguimento
61
42) O que vem a ser tena?

a) tipo de material que fica no fundo, para segurar a embarcao
b) tipo de fundo (quantidade)
c) tipo de ncora
d) ondulaes que geram perfis diferenciados do fundo
43) Devemos evitar fundear em rea:
a) com pouca profundidade
b) com fundo de lama
c) com possibilidade de ventos e correntes
d) onde o espao de giro da embarcao seja limitado
44) Para se suspender de um fundeadouro devemos:
a) ir recolhendo a ncora, com mquina devagar adiante, caso a amarra esteja tesada para vante
b) ir recolhendo a ncora, com mquina devagar atrs
c) ir recolhendo a ncora, observando a posio da amarra em relao a proa da embarcao
d) ir recolhendo a ncora, com mquina devagar adiante, caso a amarra esteja perpendicular
embarcao
45) Uma embarcao no visual da minha, para existir, com certeza, o risco de coliso, dever apresentar a
seguinte situao:
a) marcao variando e distncia aumentando
b) marcao variando e distncia diminuindo
c) marcao constante e distncia diminuindo
d) marcao constante e distncia aumentando
46) Para fundear devemos:
a) parar a mquina e largar a ncora
b) inverter a mquina e quando estiver caindo a r, largar a ncora
c) largar a ncora com seguimento avante
d) quando a embarcao estiver sem seguimento, largar a ncora e dar mquina devagar adiante
47) Quando numa embarcao de dois hlices, um deles d atrs e outro adiante, com a mesma rotao,
essa
embarcao:
a) tende a seguir em linha reta para vante
b) tende a girar a proa para o mesmo bordo do hlice que d atrs
c) tende a girar a proa para o bordo contrrio ao do hlice que d atrs
d) tende a girar a proa para o mesmo bordo do hlice que d adiante
48) Para se fundear com corrente e vento, deve-se:
a) sempre aproar ao que estiver mais forte
b) aproar ao vento, caso a embarcao tenha uma estrutura alta no convs
c) aproar corrente, independente do vento
d) fundear, independente do efeito do vento ou da corrente
49) Quando duas embarcaes navegam num canal estreito, em rumos opostos, aproximando-se:
a) a embarcao que navega subindo o canal deve manobrar para boreste e a outra mantm o rumo
b) a embarcao que navega descendo o canal deve manobrar para boreste e a outra manter o rumo
c) ambas devem tomar a margem de seu boreste
d) ambas devem manter-se boreste com boreste
62
50) Qual das correlaes abaixo est totalmente correta?

a) boreste - lado direito da embarcao, bombordo - lado esquerdo da embarcao, a vante - fica na frente,
a r - fica atrs
b) boreste - lado esquerdo da embarcao, bombordo - lado direito da embarcao, a vante - fica na
frente,
a r - fica atrs
c) traves - ao lado da embarcao, a vante - parte da frente da embarcao, a r - parte de trs da
embarcao
d) travs - bordos da embarcao, boreste - lado direito da embarcao, bombordo - lado esquerdo da
embarcao
RESPOSTAS
EXERCICIO IV
MANOBRA
1) um fator que no altera as condies de manobra da embarcao:
63
c) temperatura da gua
2) Com relao ao leme, podemos dizer que uma:
a) estrutura metlica ou de madeira, que tem por finalidade dar direo a embarcao e mant-la no rumo
determinado
3) Com relao ao hlice, podemos dizer que uma:
a) estrutura metlica, que possui ps e serve para movimentar a embarcao atravs de seu prprio giro,
acoplado atravs de um eixo longitudinal a um motor
4) As ncoras so, peas metlicas, capazes de:
c) prender no fundo, para permitir que a embarcao se mantenha fundeada, ou seja, sem se deslocar da
posio
5) A que so amarras?
c) elos ou cabo que serve para prender a ncora ao paiol da amarra ou ao convs da embarcao
6) As fainas de fundear ou suspender devem ser feitas sempre observando:
a) as condies de vento, corrente e mar, procurando afilar-se ao que predominar mais
7) Qual das condies abaixo no necessria para caracterizar um bom fundeadouro?
d) ter um espao limitado para no se fundear fora da rea permitida
8) Para atracar deve-se, em regra geral, manobrar da seguinte forma:
b) aproximar do cais, num ngulo de 45g, de modo a passar um cabo de proa logo que possa, colocando o
leme para o bordo oposto ao do cais, para deslocar a popa para este
9) Os cabos principais de amarrao so:
a) lanantes, espringues e traveses
10) O que so espias e para que servem?
a) so cabos de amarrao usados na faina de atracar uma embarcao
11) Havendo corrente no local, que se vai atracar uma lancha, devemos aproveitar seu efeito e:
c) atracar contra a corrente, passando-se um cabo dizendo para vente e outro dizendo para r
---------------* [q.12 considerar com vento de popa]
** [q.17 sempre que houver questo envolvendo hlice (rotao de motor) a resposta dever ser:
boreste lentamente]
---------------12) Para desatracar a embarcao devemos: *
b) largar os cabos de r, procurando manobrar para abrir a popa e com, o motor dando trs, aproveitar o
efeito do leme para afastar a popa e ento largar os cabos de vante
13) Com corrente de proa minha desatracao se processa:
a) folgando primeiro os cabos de vante e mantendo os de r apertados
14) Para que utilizamos a bia de arinque?
c) para indicar o local onde a ncora ficou presa no fundo
64
15) So partes de uma embarcao:

a) proa, popa, boca, quilha, bordos e convs
16) Espia que serve para amarrar a embarcao, saindo perpendicularmente ao cais:
c) travs
17) Embarcao com 1 hlice com rotao direita com segmento ______ a proa guinar **
boreste lentamente
[falha nas questes. Todas envolvem o assunto da questo 17]

29) Suspender, em manobra, :
a) sair com a embarcao do local de fundeio, recolhendo a ncora
30) A ncora mais comum, a bordo das embarcaes de esporte e recreio, a:
c) Danforth
31) So partes do leme:
a) madre, cana e porta
32) Numa atracao, com vento ou corrente perpendicular ao cais, com aproximao a barlavento, deverei
b) paralela ao cais com pouco segmento
33) Numa atracao, com vento ou corrente perpendicular ao cais, com aproximao a sotavento, deverei
c) com um ngulo aproximado de 45g com o cais
34) Numa atracao com vento ou corrente, paralelos ao cais, deverei aproximar com a embarcao:
b) sempre contrrio ao vento ou corrente, com ngulo agudo ao cais
35) Para se largar do cais, sem vento e sem corrente, deverei:
b) com leme contrrio ao cais e mquina devagar adiante, largar todas as espias, exceto a de r, que esteja
dizendo pra vante
36) Para se largar de um cais, com vento e corrente pela proa, deverei:
37) Para se largar de um cais, com vento e corrente pela popa, deverei:
c) largar todas as espias, exceto a que diz para r, na proa, mantendo o leme na direo do cais
38) Deve-se fundear a embarcao de esporte e recreio, com a ncora Danforth, evitando os fundeadouros
de tena de:
d) areia dura
39) Qual a regra simples para se determinar a quantidade de amarra a se largar num fundeio normal?
c) no mnimo 3 vezes a profundidade local
40) Quando houver risco de mau tempo ou o fundeio for muito demorado, qual a regra para se largar a
65
amarra, com segurana da embarcao no sair da posio?

b) 5 vezes a profundidade local
41) Para se pegar uma bia, para amarrarmos uma embarcao, devemos proceder:
a) aproximamos a ela, com pouco seguimento
42) O que vem a ser tena?
b) tipo de fundo (quantidade)
43) Devemos evitar fundear em rea:
d) onde o espao de giro da embarcao seja limitado
44) Para se suspender de um fundeadouro devemos:
a) ir recolhendo a ncora, com mquina devagar adiante, caso a amarra esteja tesada para vante
45) Uma embarcao no visual da minha, para existir, com certeza, o risco de coliso, dever apresentar a
seguinte situao:
c) marcao constante e distncia diminuindo
46) Para fundear devemos:
b) inverter a mquina e quando estiver caindo a r, largar a ncora
47) Quando numa embarcao de dois hlices, um deles d atrs e outro adiante, com a mesma rotao,
essa
embarcao:
b) tende a girar a proa para o mesmo bordo do hlice que d atrs
48) Para se fundear com corrente e vento, deve-se:
b) aproar ao vento, caso a embarcao tenha uma estrutura alta no convs
49) Quando duas embarcaes navegam num canal estreito, em rumos opostos, aproximando-se:
b) a embarcao que navega descendo o canal deve manobrar para boreste e a outra manter o rumo
50) Qual das correlaes abaixo est totalmente correta?
a) boreste - lado direito da embarcao, bombordo - lado esquerdo da embarcao, a vante - fica na frente,
a r - fica atrs
EXERCICIO V
66
1) Para que servem as cartas nuticas?

a) orientar o navegador a se deslocar com sua embarcao, em determinada rea, apresentando tudo que
for necessrio para sua segurana
b) orientar o deslocamento de um navegador em guas interiores
c) orientar o deslocamento de um navegador, vindo de alto-mar
d) orientar a navegao do globo terrestre, mostrando os diversos trechos das diversas costas dos
continentes
2) As coordenadas de um ponto na carta nutica, so:
a) as latitudes e longitudes deste ponto
b) a direo e o sentido do seu movimento
c) as marcaes nas escalas laterais da carta
d) as marcaes nas escalas superior e inferior na carta
3) O que utilizamos na carta nutica para direcioar nosso rumo?
a) escala
b) pontos notveis
c) rosa-dos-ventos
d) marcas de profundidade
4) O que vem a ser rumo da embarcao e qual o intrumento de navegao mais usado para tra-lo, na
carta nutica?
a) direo que um navegador toma para, a partir de um ponto qualquer, chegar a outro. Rgua paralela
b) direo que um navegador toma entre dosi pontos. Esquadro de navegao
c) distncia entre dois pontos na carta nutica. Rgua paralela
d) distncia entre dois pontos na carta nutica. Compasso de navegao
5) As distncias na carta nutica so medidas em que escala e em que unidade so expressas?
a) escala de longitude, milha nutica
b) escala de latitude, milha nutica
c) escala de longitude, metros por segundo
d) escala de latitude, metros por segundo
6) Os rumos, nas cartas nuticas, variam de 000g 360g e so orientados a partir de um ponto de partida,
at
o ponto de chegada. Qual o instrumento de navegao que utilizado para medir as distncas entre estes
pontos?
a) regua paralela
b) esquadro de navegao
c) sextante
d) compasso de navegao
7) O posicionamento de carta nutica, para se fazer as plotagens de posio, rumos e outras marcaes,
deve
ser:
a) com o ttulo da carta e demais informaes de frente para o navegador, de forma que ele possa ler e
identificar as informaes, nela contidas
b) com as escalas de latitude voltadas para cima ou para baixo, em relao mesa em que se vai colocar a
carta
c) com a informao das laterais da carta voltadas para cima
d) de qualquer forma pois, a carta deve informar ao navegador, em que situaes o posicionamento da
embarcao e, portanto, variar com estas diferenas
67
8) Para que servem os smbolos e abreviaturas das cartas nuticas?

a) para padronizar a utilizao e a interpretao das informaes contidas nas cartas nuticas
b) para facilitar somente a identificao de pedras, perigos, cascos soobrados, bancos de areia e altos
fundos
c) para facilitar somente a identificao de pontos notveis, tais como: igrajas, construes, estaes de
rdio e morros
d) para auxiliar o navegador somente na identificao das informaes de qualidade do fundo, setores de
visibilidade de faris, linhas isobatimtricas e esognias
9) O navegador dever utilizar cartas nuticas de que escala, para obter maiores detalhes e uma
navegao segura em trechos de guas interiores?
a) pequena escala
b) grande escala
c) escala com grande denominador
d) mdia escala
10) Quando observarmos, na carta nutica, a escala 1:3000, isto quer dizer que:
a) a relao de uma milha nutica na carta, , na realidade, 3000 vezes maior
b) a relao de um metro, na carta 3000 vezes maior
c) a carta reduzida 3 vezes o tamanho do trecho real
d) a carta reduz, o trecho nela mostrado, em 3000 vezes
(as questes 11 a 20 demandam um mapa especfico)
21) As profundidades das cartas nuticas so:
a) medidas em centmetros e dcimos
b) medidas a partir de um ponto de referncia
c) medidas em quilmetros
d) medidas em metros e dcimos
22) Os paralelos so:
a) retas paralelas, na carta nutica, s escalas das extremidades superior e inferior
b) retas paralelas, na carta nutica, s escalas das laterais
c) retas paralelas ao meridiano principal, na carta nutica
d) curvas que formam os crculos mximos, na carta nutica
23) Os meridianos so:
a) retas paralelas, na carta nutica, s escalas laterais das extremidades superior e inferior
c) retas paralelas ao equador, na carta nutica
d) curvas que formam os crculos mximos, que passam pelos pontos a leste e a oeste, na carta
nutica
24) Para se determinar a latitude de um ponto na carta nutica, devemos:
a) a partir do paralelo mais prximo, tirar a distncia at o ponto e transport-lo com o auxlio da rgua
paralela ou do compasso de navegao, at a escala de latitudes e ler o valor
b) a partir do ponto determinar a distncia at o paralelo mais prximo e subtrair o valor em milhas
c) a partir do meridiano mais prximo, tirar a distncia at o ponto e transportar, com o auxlio de rgua
d) a partir do ponto, verificar a declinao na rosa-dos-ventos e aplicar sua correo, para somar ou
subtrair, do valor em graus, do paralelo mais prximo
25) Para determinar a longitude de um ponto na carta nutica, devemos:
68
a) a partir do paralelo mais prximo, tirar a distncia at o ponto e transporta-lo com o auxlio da rgua
b) a partir do ponto determinar a distncia at o paralelo mais prximo e subtraire o valor em milhas
d) a partir do ponto, verificar a declinao na rosa-dos-ventos e aplicar sua correo, para somar ou
subtrair, do valor em graus, do paralelo mais prximo
26) A declinao magntica local utilizada para:
a) ser aplicada ao rumo da agulha junto com seu desvio para se determinar o rumo verdadeiro, na carta
nutica
b) ser aplicada ao norte da agulha, para se determinar o norte verdadeiro
c) ser aplicada ao rumo da embarcao, para se determinar o rumo no fundo
d) determinar a variao da agulha giroscpica
27) Existe um valor que encontrado no interior da rosa dos ventos e multiplicado pelo total de anos de
edio da carta nutica, at o ano atual, e este valor somado ou subtrado da declinao magntica do
local.
Este valor :
a) a variao da agulha
b) a variao anual
c) o aumento anual
d) o desvio da agulha
28) O smbolo [fig. 4-1] encontrado na carta nutica, significa:
a) ilha
b) casco soobrado
c) pedra submersa
d) pedra submersa perigosa navegao
29) O smbolo [fig.4-2] encontrado na carta nutica significa:
a) bia cega
b) bia luminosa
c) baliza
d) farol
30) Qual a aplicao que explica e mostra o significado de todos os smbolos e abreviaturas contidos ns
cartas nuticas?
a) Carta Internacional de Smbolos
b) Carta de Smbolos Nuticos
c) Carta 12.000, Smbolos, Abreviaturas e Termos
d) Cdigo Internacional de Sinais
RESPOSTAS
EXERCICIO V
1) Para que servem as cartas nuticas?
a) orientar o navegador a se deslocar com sua embarcao, em determinada rea, apresentando tudo que
69
for necessrio para sua segurana

2) As coordenadas de um ponto na carta nutica, so:
a) as latitudes e longitudes deste ponto
3) O que utilizamos na carta nutica para direcionar nosso rumo?
c) rosa-dos-ventos
4) O que vem a ser rumo da embarcao e qual o instrumento de navegao mais usado para tra-lo, na
carta nutica?
a) direo que um navegador toma para, a partir de um ponto qualquer, chegar a outro. Rgua paralela
5) As distncias na carta nutica so medidas em que escala e em que unidade so expressas?
b) escala de latitude, milha nutica
6) Os rumos, nas cartas nuticas, variam de 000g 360g e so orientados a partir de um ponto de partida,
at
o ponto de chegada. Qual o instrumento de navegao que utilizado para medir as distncias entre estes
pontos?
d) compasso de navegao
7) O posicionamento de carta nutica, para se fazer as plotagens de posio, rumos e outras marcaes,
deve ser:
a) com o ttulo da carta e demais informaes de frente para o navegador, de forma que ele possa ler e
identificar as informaes, nela contidas
8) Para que servem os smbolos e abreviaturas das cartas nuticas?
a) para padronizar a utilizao e a interpretao das informaes contidas nas cartas nuticas
9) O navegador dever utilizar cartas nuticas de que escala, para obter maiores detalhes e uma
navegao segura em trechos de guas interiores?
b) grande escala
10) Quando observarmos, na carta nutica, a escala 1:3000, isto quer dizer que:
d) a carta reduz, o trecho nela mostrado, em 3000 vezes
(as questes 11 a 20 demandam um mapa especfico)
21) As profundidades das cartas nuticas so:
d) medidas em metros e dcimos
22) Os paralelos so:
a) retas paralelas, na carta nutica, s escalas das extremidades superior e inferior
23) Os meridianos so:
24) Para se determinar a latitude de um ponto na carta nutica, devemos:
a) a partir do paralelo mais prximo, tirar a distncia at o ponto e transporta-lo com o auxlio da rgua
25) Para determinar a longitude de um ponto na carta nutica, devemos:
70
26) A declinao magntica local utilizada para:
a) ser aplicada ao rumo da agulha junto com seu desvio para se determinar o rumo verdadeiro, na carta
nutica
27) Existe um valor que encontrado no interior da rosa-dos- ventos e multiplicado pelo total de anos
de edio da carta nutica, at o ano atual, e este valor somado ou subtrado da declinao magntica do
local. Este valor :
c) o aumento anual
28) O smbolo [fig. 4-1] encontrado na carta nutica, significa:
d) pedra submersa perigosa navegao
29) O smbolo [fig.4-2] encontrado na carta nutica significa:
a) bia cega
30) Qual a aplicao que explica e mostra o significado de todos os smbolos e abreviaturas contidos ns
cartas nuticas?
c) Carta 12.000, Smbolos, Abreviaturas e Termos
EXERCICIO VI
COMBATE A INCNDIO
1) No consiste em uma medida de preveno a incndios
a) fazer manuteno constante nas instalaes eltricas
71
b) fumar em local proibido

c) apagar bem os cigarros
d) estocar bujes de gs longe de locais quentes ou com risco de chama
2) S haver fogo quando:
a) houver o combustvel, o comburente e o agente extintor
b) ocorrer a presena de trs elementos de tringulo do fogo: o oxignio, o comburente e a temperatura de
ignio
c) ocorrer a presena de trs elementos de tringulo do fogo: o oxignio, o combustvel e o comburente
d) ocorrer a presena de trs elementos de tringulo do fogo: o comburente, o combustvel e a
temperatura
de ignio
3) A combusto :
a) a queima de substncias slidas, lquidas ou gasosas, na presena e ar atmosfrico (oxignio)
b) a queima de substncias combustveis, na presena de altas temperaturas ambientes
c) a reao de combustvel e oxignio, ao se encontrarem
d) a elevao de temperatura, devido a uma reao de um elemento combustvel com outro
4) O que vem a ser combustvel?
a) elemento da natureza capaz de se queimar na presena de oxignio
b) elemento que reage com outros para evitar a combusto
c) elemento que oferece risco de explodir
d) elementos natural que gera altas temperaturas ao entrar em contato com o ar atmosfrico
5) O comburente um elemento da natureza que reage com as substncias para gerar a combusto e pode
ser:
a) slido
b) lquido na atmosfera
c) oxignio
d) um agente extintor
6) So equipamentos de combate a incndio mais comumente encontrados a bordo das embarcaes de
esporte e recreio:
a) mangueira e esguichos
b) sistemas fixos de co2
c) ampolas de halon
d) extintores portteis
7) Extintores portteis so:
a) equipamentos de combate a incndio, que utilizam os agentes extintores para apagar o fogo
b) equipamentos de combate a incndio, que utilizam o comburente para apagar o fogo
c) equipamentos de apoio ao controle de avarias
d) equipamentos de extino de incndios, somente da classe A
8) QUESTO 08 COM ERRO DE ELABORAO
9) Os agentes extintores so:
a) as substncias que auxiliam o controle de vazamentos a bordo
b) as substncias que extinguem incndios
c) as substncias que alimentam as chamas
d) as substncias que formam um lado do tringulo de fogo
10) O extintor de gua deve ser utilizado no combate a incndios em:
72
a) equipamentos e redes eltricas

b) lquidos inflamveis
c) materiais slidos inflamveis
d) paiis de tinta
11) O incndio de classe A ocorre em:
a) lquido inflamveis
b) materiais slidos inflamveis
c) gases
d) materiais eltricos
12) Os extintores de CO2 so utilizados em:
a) incndios de classe A
b) incndios da lquidos inflamveis
c) incndios em materiais eltricos
d) incndios em materiais slidos inflamveis
13) Os extintores de espuma so utilizados em:
a) incndios da classe A
b) incndios em lquidos inflamveis
d) incndios em materiais slidos inflamveis
14) O incndio da classe B o:
a) que ocorre na presena de agente extintor
b) que ocorre em materiais slidos inflamveis
c) que ocorre em materiais eltricos
d) que ocorre em lquidos inflamveis
15) O incndio da classe C o:
a) que ocorre na presena de agente extintor
b) que ocorre em materiais slidos inflamveis
16) Para se utilizar o extintor de gua, deve-se:
a) virar o extintor e direcion-lo para a base da chama
b) apertar o gatilho e direcion-lo para a base da chama
c) puxar o pino de segurana e inverter sua posio
d) jog-lo sobre o fogo
17) Para se utilizar o extintor de CO2 deve-se:

a) retirar o gatilho e apertar a trava de segurana
b) direcion-lo contra as chamas, invertendo sua posio
c) pressionar o gatilho e dirigir o jato contra as chamas
d) retirar o pino de segurana, segurar o difusor e apertar o gatilho, direcionando o jato, para a base do
fogo
73
18) Para se utilizar o extintor de espuma, seve-se:

a) virar o extintor, com a tampa para baixo, e dirigir o jato sobre a base das chamas
b) apertar o gatilho e direcionar o jato para as chamas
c) retirar o pino de segurana e direcion-lo sobre os equipamentos eltricos
d) apertar o gatilho e direcion-lo sobre os lquidos inflamveis
19) O combate a incndio muito auxiliado quando:
a) removemos para longe o material inflamvel e resfriamos os locais prximos
b) agitamos as chamas no local e cercamos com barreiras
c) jogamos o material slido sobre as chamas espalhadas em grandes reas
d) abrimos portas, escotilhas e deixamos ventilar o ambiente
20) So cuidados que devemos ter com os extintores de CO2:
a) evitar dirigir o jato diretamente nas chamas para no agit-las
b) evitar o contato direto do jato com a pele e os olhos
c) evitar utiliz-lo em equipamentos energizados e ter cuidado ao inverter sua posio
d) verificar o nvel do agente extintor, abrindo sua tampa, e evitar segurar no difusor para no queimar
a mo
21) A gua um agente extintor que pode ser utilizado nos incndios em:
a) acomodaes
b) lquidos inflamveis
c) equipamentos de navegao
d) motores eltricos
22) Os extintores portteis devem ser arrumados em:
a) locais deixados e seguros
b) paiis de materiais, atrs de equipamentos pesados
c) locais de fcil acesso e de risco de incndio
d) locais de acesso restrito da embarcao
23) Estou na cabine de comando e comeo a sentir cheiro de queimado vindo do motor. Qual o extintor
porttil deverei pegar?
a) CO2
b) gua
c) espuma
d) tanto faz
24) Estou na popa da embarcao e vejo sair fumaa no console de navegao. Qual extintor devo pegar?
a) CO2
b) gua
c) espuma
d) tanto faz
25) Podemos improvisar, para apagar incndios, na falta de um extintor porttil:
a) baldes d'gua
b) cobertores de fibra sinttica
c) madeira
d) qualquer lquido disponvel a bordo
74
26) Devo ter a bordo sempre extintores portteis:

a) em bom estado de conservao visual
b) com as revises anuais dentro da validade
c) em nmero determinado, de acordo com a lotao da embarcao
d) prximos ao convs principal
27) A quantidade e o tipo de extintor porttil, nas embarcaes de esporte e recreio, devem ser cumpridos
a bordo, para seguir viagem, e so definidos em:
a) documento normativo da DPC
b) relao ao tamanho da embarcao
c) relao ao tipo de embarcao
d) relao a lotao de pessoas a bordo
28) Os sistemas fixos de combate a incndio so:
a) sistemas com difusores fixos
b) sistemas acoplados rede de aguada
c) sistemas com mangueira e esguichos
d) sistemas existente apenas em navios de grande porte
29) Os incndios, em locais de difcil acesso, so combatidos atrvs de:
a) sistemas fixos de gerao de gs
b) sistemas mveis de p especial
c) sistemas fixos de agentes extintores
d) sistemas acoplados rede de incndio
30) So agentes extintores:
a) cobertores, gs hlio e CO
b) gua, CO2 e espuma
c) gs hlio e gasolina
d) gases em geral
RESPOSTAS
EXERCICIO VI
COMBATE A INCNDIO
1) No consiste em uma medida de preveno a incndios:
b) fumar em local proibido
75
2) S haver fogo quando:

d) ocorrer a presena de trs elementos de tringulo do fogo: o comburente, o combustvel e a
temperatura de ignio
3) A combusto :
a) a queima de substncias slidas, lquidas ou gasosas, na presena e ar atmosfrico (oxignio)
4) O que vem a ser combustvel?
a) elemento da natureza capaz de se queimar na presena de oxignio
5) O comburente um elemento da natureza que reage com as substncias para gerar a combusto e pode
ser:
c) oxignio
6) So equipamentos de combate a incndio mais comumente encontrados a bordo das embarcaes de
esporte e recreio:
d) extintores portteis
7) Extintores portteis so:
a) equipamentos de combate a incndio, que utilizam os agentes extintores para apagar o fogo
8)
9) Os agentes extintores so:
b) as substncias que extinguem incndios
10) O extintor de gua deve ser utilizado no combate a incndios em:
c) materiais slidos inflamveis
11) O incndio de classe A ocorre em:
b) materiais slidos inflamveis
12) Os extintores de CO2 so utilizados em:
13) Os extintores de espuma so utilizados em:
b) incndios em lquidos inflamveis
14) O incndio da classe B o:
15) O incndio da classe C o:
16) Para se utilizar o extintor de gua, deve-se:
d) jog-lo sobre o fogo
17) Para se utilizar o extintor de CO2 deve-se:
d) retirar o pino de segurana, segurar o difusor e apertar o gatilho, direcionando o jato, para a base do
fogo
18) Para se utilizar o extintor de espuma, seve-se:
a) virar o extintor, com a tampa para baixo, e dirigir o jato sobre a base das chamas
76
19) O combate a incndio muito auxiliado quando:

a) removemos para longe o material inflamvel e resfriamos os locais prximos
20) So cuidados que devemos ter com os extintores de CO2:
b) evitar o contato direto do jato com a pele e os olhos
21) A gua um agente extintor que pode ser utilizado nos incndios em:
a) acomodaes
22) Os extintores portteis devem ser arrumados em:
c) locais de fcil acesso e de risco de incndio
23) Estou na cabine de comando e comeo a sentir cheiro de queimado vindo do motor. Qual o extintor
porttil deverei pegar?
c) espuma
24) Estou na popa da embarcao e vejo sair fumaa no console de navegao. Qual extintor devo pegar?
a) CO2
25) Podemos improvisar, para apagar incndios, na falta de um extintor porttil:
a) baldes d'gua
26) Devo ter a bordo sempre extintores portteis:
b) com as revises anuais dentro da validade
27) A quantidade e o tipo de extintor porttil, nas embarcaes de esporte e recreio, devem ser cumpridos
a bordo, para seguir viagem, e so definidos em:
a) documento normativo da DPC
28) Os sistemas fixos de combate a incndio so:
a) sistemas com difusores fixos
29) Os incndios, em locais de difcil acesso, so combatidos atravs de:
c) sistemas fixos de agentes extintores
30) So agentes extintores:
b) gua, CO2 e espuma
CAPTULO VII
PRIMEIROS SOCORROS
1) Quando por ocasio de um acidente a bordo, o acidentado no estiver respirando, devo proceder:
a) uma massagem cardaca externa
77
b) uma respirao boca a boca

c) uma ventilao nas meninas dos olhos
d) um aquecimento no corpo
2) Para se realizar a respirao boca a boca, eu devo proceder antes, que verificao?
a) se a vtima est com pulso fraco
b) se a vtima est com o corao batendo
c) se existe corpos estranhos na sua boca
d) se a vtima est com a menina dos olhos dilatada
3) Qual a freqncia de sopros por minuto, numa respirao boca a boca?
a) 10 a 15
b) 15 a 20
c) 20 a 30
d) mais de 30
4) Caso seja verificado que, aps ter feito a respirao boca a boca, o corao da vtiva ainda no est
batendo, o procedimento correto ser:
a) continuar a respirao at ela respirar sozinha
b) fazer massagem cardaca externa
c) aquecer a vtima
d) esperar alguns segundos e verificar novamente
5) Caso o corao da vtima de um acidente a bordo, no esteja batendo, eu devo iniciar:
a) a massagem cardaca externa
b) a respirao boca a boca
c) a traqueotomia
d) o aquecimento do corpo
6) Qual o outro sintoma que acompanha a parada cardaca?
a) palidez
b) abaixamento rpido da temperatura do corpo
c) menina dos olhos dilatada
d) ruborizao da face
7) O que deve ser tentado no caso de parada cardaca, e que s vezes funciona, de imediato?
a) respirao boca a boca
b) massagem nos punhos
c) aquecimento do corpo
d) murro forte no peito
8) Aps a massagem cardaca ter feito o corao voltar a bater, o que deve ser feito :
a) continuar a respirao boca a boca
b) continuar uma massagem com menos intensidade
c) aquecer a vtima imediatamente
d) dar alimentos e gua a vtima
9) Qual a freqncia ideal de compresso e descompresso do peito, na massagem cardaca externa?
a) 30 vezes por minuto
b) 60 vezes por minuto
c) 69 vezes por segundo
d) 69 vezes por minuto
78
10) Quando houver, ao mesmo tempo, parada respiratria e parada cardaca, como se deve proceder?
a) realizar movimentos intercalados, 8 massagens cardacas e uma respirao boca a boca
b) realizar movimentos intercalados, 1 massagem cardaca e 8 respiraes boca a boca
c) s realizar massagem cardaca, aps a vtima voltar a respirar
d) s realizar respirao boca a boca, aps o corao da vtima voltar a bater
11) Na respirao boca a boca, eu sempre devo:
a) deixar a cabea da vtima na posio lateral
b) deixar a cabea da vtima na posio normal
c) deixar a cabea da vtima na voltada para trs
d) deixar a cabea da vtima na voltada para frente
12) No caso de fratura de antebrao, podemos imobiliz-lo com:
a) tbua, papelo ou jornal grosso
b) material flexvel
c) material de borracha sinttica
d) tiras de pano amarradas no pescoo
13) O nome do dispositivo utilizado para imobilizar ossos quebrados, por meio de tiras de pano amarradas
a ele, :
a) tala
b) material isolante
c) torniquete
d) tampo
14) Para imobilizar o brao, eu devo deix-lo:
a) esticado
b) na posio que quebrou
c) dobrado
d) em qualquer posio
15) Para fratura na perna, eu posso prender madeiras compridas, por meio de tiras de pano ou cintos, com
a perna:
a) esticada
b) na posio que quebrou
c) dobrada
d) em qualquer posio
16) A posio de p, de uma perna quebrada, deve ser:
a) inclinada
b) esticada
c) a mais natural possvel
d) tanto faz
17) Caso exista risco de incndio ou de exploso em local prximo vtima fraturada eu deverei:
a) realizar a imobilizao rapidamente e, logo aps, remov-la do local
b) remov-la primeiro do local de risco
c) realizar a imobilizao, independente do risco
d) dar combate ao risco primeiro, deixando a vtima esperando
79
18) A vtima de choque eltrico precisa:

a) ser atendida de imediato, com remoo do local para lugar arejado
b) ser afastada do local de risco, antes de aquecermos seu corpo
c) ser retirada do local, puxando-a do contato com a corrente eltrica
d) ser afastada do contato com a corrente eltrica utilizando material no condutor de eletricidade
19) Qual dos materiais abaixo, eu no utilizaria, para afastar a vtima do contato com a corrente eltrica?
a) pedao de madeira
b) paa de metal
c) pedao de pneu
d) pea de porcelana
20) Aps a retirada da vtima do contato com a corrente eltrica, caso seja necessrio, o que deve ser
feito?
a) aquecimento do seu corpo
b) dar gua e deix-la sem roupas, num local arejado
c) realizar respirao boca a boca e massagem cardaca externa
d) lavar a vtima com gua e cobri-la com panos limpos
21) As pequenas queimaduras, devemos:
a) lavar com gua e evitar romper a bolha
b) deixar secar e colocar panos limpos
c) furar as bolhas e desinfet-las com lcool
d) cobrir com pano disponvel
22) Antes de se cobrir as queimaduras, com pano limpo, devemos:
a) aplicar sobre elas p de caf ou acar
b) colocar manteiga ou banha
c) aplicar sobre elas lcool para desinfetar
d) passar mercrio cromo ou mertiolate
23) Nas grandes queimaduras, nunca se deve:
a) tirar a roupa da vtima
b) dar lquidos (gua, ch, sucos)
c) cobrir a vtima com panos ou cobertor
d) remover a vtima do local
24) O que vem a ser hemorragia?
a) grande perda de sangue
b) desmaio temporrio
c) ruptura de pele
d) aparecimento de bolhas e manchas isoladas, na pele
25) Para estancarmos uma hemorragia, devemos:
a) preparar uma tala
b) cobri-la com panos limpos
c) abaixar a parte do corpo ferida
d) pressionar o local com pano grosso
26) Para que utilizado o torniquete?
a) imobilizar membros fraturados
b) estancar hemorragias muito grandes
c) estancar pequenas hemorragias
80
d) tratar pequenas queimaduras locais

27) Como aplicar o torniquete?
a) utilizando um pano largo e um pedao de madeira que se fixar ao pano, por meio de um n e torcendo
a madeira, a presso interromper a hemorragia
b) utilizando um pano grande sobre presso, no local da hemorragia
c) utilizando uma madeira amarrada no local, por tiras de pano grosso
d) utilizando qualquer material isolante, para ser aplicado, juntamente com uma pomada antiinflamatria
28) So cuidados importantes com o torniquete, exceto:
a) no cobri-lo
b) apert-lo e sempre que a hemorragia no estancar
c) nunca desapert-lo
d) no retir-lo logo que a hemorragia cesse
29) So atitudes certas, com relao a vtima de grandes hemorragias:
a) no dar lquidos enquanto estiver inconsciente e mant-la agasalhada
b) nunca desapertar o torniquete, enquanto a hemorragia estiver ocorrendo
c) verificar se ela respira e fazer massagem cardaca externa
d) desapertar o torniquete, depois de 30 minutos e reapert-lo, independente de ter parado a
hemorragia
30) Os primeiros socorros so:
a) medidas preventivas de acidentes
b) medidas emergenciais de prestao de socorro, antes do encaminhamento mdico
c) tratamento mdico nas emergncias de bordo
d) operaes de emergncia a vtimas, em acidentes de trnsito
RESPOSTAS
CAPTULO VII
PRIMEIROS SOCORROS
1) Quando por ocasio de um acidente a bordo, o acidentado no estiver respirando, devo proceder:
b) uma respirao boca a boca
81
2) Para se realizar a respirao boca a boca, eu devo proceder antes, que verificao?
c) se existe corpos estranhos na sua boca
3) Qual a freqncia de sopros por minuto, numa respirao boca a boca?
a) 10 a 15
4) Caso seja verificado que, aps ter feito a respirao boca a boca, o corao da vtima ainda no est
batendo, o procedimento correto ser:
b) fazer massagem cardaca externa
5) Caso o corao da vtima de um acidente a bordo, no esteja batendo, eu devo iniciar:
a) a massagem cardaca externa
6) Qual o outro sintoma que acompanha a parada cardaca?
c) menina dos olhos dilatada
7) O que deve ser tentado no caso de parada cardaca, e que s vezes funciona, de imediato?
d) murro forte no peito
8) Aps a massagem cardaca ter feito o corao voltar a bater, o que deve ser feito :
a) continuar a respirao boca a boca
9) Qual a freqncia ideal de compresso e descompresso do peito, na massagem cardaca externa?
c) 69 vezes por segundo
10) Quando houver, ao mesmo tempo, parada respiratria e parada cardaca, como se deve proceder?
a) realizar movimentos intercalados, 8 massagens cardacas e uma respirao boca a boca
11) Na respirao boca a boca, eu sempre devo:
c) deixar a cabea da vtima na voltada para trs
12) No caso de fratura de antebrao, podemos imobiliz-lo com:
a) tbua, papelo ou jornal grosso
13) O nome do dispositivo utilizado para imobilizar ossos quebrados, por meio de tiras de pano amarradas
a ele, :
a) tala
14) Para imobilizar o brao, eu devo deix-lo:
c) dobrado
15) Para fratura na perna, eu posso prender madeiras compridas, por meio de tiras de pano ou cintos, com
a perna:
a) esticada
16) A posio de p, de uma perna quebrada, deve ser:
c) a mais natural possvel
17) Caso exista risco de incndio ou de exploso em local prximo vtima fraturada eu deverei:
b) remov-la primeiro do local de risco
82
18) A vtima de choque eltrico precisa:

d) ser afastada do contato com a corrente eltrica utilizando material no condutor de eletricidade
19) Qual dos materiais abaixo, eu no utilizaria, para afastar a vtima do contato com a corrente eltrica?
b) pea de metal
20) Aps a retirada da vtima do contato com a corrente eltrica, caso seja necessrio, o que deve ser
feito?
c) realizar respirao boca a boca e massagem cardaca externa
21) As pequenas queimaduras, devemos:
a) lavar com gua e evitar romper a bolha
22) Antes de se cobrir as queimaduras, com pano limpo, devemos:
d) passar mercrio cromo ou mertiolate
23) Nas grandes queimaduras, nunca se deve:
a) tirar a roupa da vtima
24) O que vem a ser hemorragia?
a) grande perda de sangue
25) Para estancarmos uma hemorragia, devemos:
d) pressionar o local com pano grosso
26) Para que utilizado o torniquete?
b) estancar hemorragias muito grandes
27) Como aplicar o torniquete?
a) utilizando um pano largo e um pedao de madeira que se fixar ao pano, por meio de um n e torcendo
a madeira, a presso interromper a hemorragia
28) So cuidados importantes com o torniquete, exceto:
c) nunca desapert-lo
29) So atitudes certas, com relao a vtima de grandes hemorragias:
a) no dar lquidos enquanto estiver inconsciente e mant-la agasalhada
30) Os primeiros socorros so:
b) medidas emergenciais de prestao de socorro, antes do encaminhamento mdico
CAPTULO VIII
1) Para que serve o colete salva-vidas, que dever ser guardado a bordo, em quantidade exigida pela
Portaria 0026/94, da DPC?
83
a) para ser vestido, no caso de ter que se abandonar a embarcao, para que o naufrgio flutue com ele
b) para ser vestido, no caso de incndio a bordo, como roupa de proteo
c) para ser utilizado, como material de controle de avarias, no caso de acidentes com o casco da
embarcao
d) para ser utilizado, como meio de flutuao, quando o passageiro desejar pelar na gua, para nadar um
pouco
2) So equipamentos de salvatagem, exigidos em embarcaes de esporte e recreio, exceto:
a) balsa salva-vidas
b) colete salva-vidas
c) bia circular
d) baleeira
3) Qual dos equipamentos de salvatagem abaixo, fica em um casulo fechado, e se infla com um
dispositivo especial, para ser utilizado pelos nufragos?
a) bia circular
b) colete salva-vidas
c) balsa
d) bote rgido
4) O colete salva-vidas deve ser:
a) amarrado ao corpo, com a parte flutuante para frente
b) amarrado ao corpo, com a parte flutuante para as costas
c) conduzido pelo nufrago, na mo
d) jogado na gua, para o nufrago se apoiar
5) O nmero de coletes a bordo deve atender:
a) a todos os passageiros adultos
b) a todos os passageiros
c) ao limite mximo de pessoas a bordo
d) a todos os membros da tripulao
6) O colete salva-vidas deve ficar:
a) amarrado embarcao, em local bem fechado, para proteg-lo da ao do tempo
b) no convs principal, solto, para ser utilizado em caso de emergncia
c) num paiol da embarcao ou no compartimento de acomodaes
d) em local de fcil acesso, em caso de necessidade, e nunca, amarrado embarcao
7) O que deve ser amarrado na bia circular, para facilitar o resgate de algum, que caiu na gua?
a) um cabo flutuante com ala de mo
b) uma retinida com pinha na ponta
c) um foguete pirotcnico
d) uma caixa de primeiros socorros
8) A balsa rgida serve para ser utilizada:

a) no caso de incndio a bordo
b) no caso de emergncia a bordo
c) para abandonar a embarcao, em caso de emergncia
d) para lazer em proximidades de praias
84
9) O cabo, que prende a balsa rgida embarcao, s deve ser cortado, quando:
a) j estiverem todos embarcados na balsa
b) a embarcao estiver afundando
c) a balsa estiver pronta para navegar
d) a balsa estiver furada
10) Para embarcar na balsa, devemos evitar:
a) fazer peso de um lado s, para ela no virar
b) utilizar o lado que estiver com muito vento
c) pressionar a borda pois ela pode furar
d) faz-lo com pessoas subindo ao mesmo tempo, de lados opostos
11) No caso de abandono da embarcao, por causa de incndio incontrolvel, devemos pular, quando
houver leo na superfcie d'gua:
a) a favor da correnteza
b) sobre o leo, pois este, vai amaciar a queda
c) contra a correnteza
d) sempre de costas
12) Devemos nadar, para nos afastar da embarcao acidentada, o mais rpido possvel. Para isso
devemos:
a) nadar na superfcie, com o rosto sempre para cima
b) nadar de costas para as ondas ou marolar
c) nadar contra a correnteza e se, for o caso, por baixo d'gua, at afastarmos o risco de leo, na superfcie
d) nadar espalhando o leo, que esteja pegando fogo, e respirando o mais rpido que pudermos
13) Caso no haja vazamento de leo e riscos de incndio, nas proximidades da embarcao, devemos
nos afastar dela:
a) nadando sempre em direo a costa
b) nadando a favor da correnteza
c) deixando-a ser carregada pela correnteza
d) nadando por baixo d'gua
14) So perigos embarcao, em guas interiores, exceto:
a) toras de madeira, flutuando
b) troncos de rvores, flutuando
c) pedras e bancos de areia
d) correnteza dos rios e marolas
15) Nunca devemos:
a) afundar a marca do limite mnimo de flutuao
b) colocar mais peso na parte de baixo que na parte de cima da embarcao
c) colocar pesos pequenos, no convs principal
d) dividir os pesos entre as laterais da embarcao
16) Nunca devemos:

a) deixar que as pessoas se concentrem na proa ou na popa da embarcao
b) exceder o limite permitido de pessoas a bordo
c) colocar pesos no fundo da embarcao
d) permitir que pessoas sem colete embarquem a bordo
85
17) Para segurana da embarcao, devemos proceder diversas verificaes antes de sairmos para
navegar, exceto:
a) verificar as luzes de navegao
b) verificar os equipamentos de salvatagem
c) verificar os equipamentos de combate a incndio
d) verificar se a embarcao est com as acomodaes limpas e arrumadas
18) O excesso de peso, em partes altas da embarcao ou, m distribuio de pesos, em relao s laterais
da embarcao, prejudica a:
a) estabilidade da embarcao
b) estanqueidade da embarcao
c) flutuabilidade direcional
d) economia de combustvel
19) A bia circular deve ser presa:
a) no convs principal
b) num armrio da cabine de comando
c) em local de fcil retirada
d) na proa e na popa da embarcao
20) A melhor maneira de saltar na gua, utilizando o colete salva-vidas, com:
a) as pernas abertas, a mo direita no nariz e a mo esquerda no ombro
b) os ps juntos e a perna dobrada
c) as pernas esticadas e os ps juntos
d) a mo direita no nariz e os ps separados
21) No se deve utilizar o colete salva-vidas, nas situaes abaixo, exceto:
a) como encosto
b) para fazer demonstrao
c) como travesseiro
d) como brinquedo
22) Para improvisar material flutuante, em caso de naufrgio, devemos utilizar, exceto:
a) pneu
b) lates ou barris
c) toras ou pedaos grandes de madeira
d) coletes salva-vidas defeituosos
23) No caso de afogamento, proceder do seguinte modo:
a) deite o afogado de lado, para vomitar a gua que bebeu, tire a roupa molhada e aquec-lo
b) deite o afogado de barriga para cima, para ele poder respirar melhor e, nunca lhe d bebidas quentes
c) deite o afogado de lado e faa-o vomitar, depois o aquea com um cobertor
d) deite o afogado de lado e faa respirao boca a boca
24) Caso o afogado no esteja respirando, qual o procedimento correto?

a) deit-lo de lado, limpar sua boca de objetos que obstruam sua respirao e realizar a respirao boca a
boca.
b) deit-lo de barriga para baixo e fazer massagem nas costas
c) deit-lo de lado e iniciar a massagem cardaca externa
d) deit-lo de frente e iniciar a massagem cardaca externa
86
25) Caso o corao do afogado no esteja batendo, devo proceder:

a) uma respirao boca a boca
b) uma massagem cardaca externa
c) uma verificao na boca do afogado
d) a retirada de sua roupa molhada
26) So perigos ao nufrago nos rios, exceto:
a) piranha
b) candiru
c) jacar
d) tubaro
27) As cobras podem ser identificadas como venenosas, ou no, atravs de:
a) suas pupilas e seu rabo
b) seu rabo e sua colorao
c) suas pupilas e sua colorao
d) seu rabo e seu comprimento
28) A maior cobra que existe e, passa quase toda a vida na gua, :
a) jibia
b) coral
c) d'gua
d) sucuri
29) As ______ ficam na lama, nas beiras dos rios e tm um ferro venenoso, na ponta do rabo:
a) cobras
b) piranhas
c) arraias
d) rs
30) A pessoa deve procurar abandonar a embarcao:
a) com seus pertences pessoais e muita roupa
b) com roupas adequadas e material de salvatagem
c) com roupas de mergulho e seus pertences pessoais
d) com material de salvatagem e roupas pesadas
RESPOSTAS
CAPTULO VIII
1) Para que serve o colete salva-vidas, que dever ser guardado a bordo, em quantidade exigida pela
Portaria 0026/94, da DPC?
87
a) para ser vestido, no caso de ter que se abandonar a embarcao, para que o naufrgio flutue com ele
2) So equipamentos de salvatagem, exigidos em embarcaes de esporte e recreio, exceto:
d) baleeira
3) Qual dos equipamentos de salvatagem abaixo, fica em um casulo fechado, e se infla com um
dispositivo especial, para ser utilizado pelos nufragos?
c) balsa
4) O colete salva-vidas deve ser:
a) amarrado ao corpo, com a parte flutuante para frente
5) O nmero de coletes a bordo deve atender:
c) ao limite mximo de pessoas a bordo
6) O colete salva-vidas deve ficar:
d) em local de fcil acesso, em caso de necessidade, e nunca, amarrado embarcao
7) O que deve ser amarrado na bia circular, para facilitar o resgate de algum, que caiu na gua?
a) um cabo flutuante com ala de mo
8) A balsa rgida serve para ser utilizada:
c) para abandonar a embarcao, em caso de emergncia
9) O cabo, que prende a balsa rgida embarcao, s deve ser cortado, quando:
b) a embarcao estiver afundando
10) Para embarcar na balsa, devemos evitar:
a) fazer peso de um lado s, para ela no virar
11) No caso de abandono da embarcao, por causa de incndio incontrolvel, devemos pular, quando
houver leo na superfcie d'gua:
c) contra a correnteza
12) Devemos nadar, para nos afastar da embarcao acidentada, o mais rpido possvel. Para isso
devemos:
c) nadar contra a correnteza e se, for o caso, por baixo d'gua, at afastarmos o risco de leo, na superfcie
13) Caso no haja vazamento de leo e riscos de incndio, nas proximidades da embarcao, devemos
nos afastar dela:
b) nadando a favor da correnteza
14) So perigos embarcao, em guas interiores, exceto:
d) correnteza dos rios e marolas
15) Nunca devemos:
a) afundar a marca do limite mnimo de flutuao
16) Nunca devemos:
b) exceder o limite permitido de pessoas a bordo
88
17) Para segurana da embarcao, devemos proceder diversas verificaes antes de sairmos para
navegar, exceto:
d) verificar se a embarcao est com as acomodaes limpas e arrumadas
18) O excesso de peso, em partes altas da embarcao ou, m distribuio de pesos, em relao s laterais
da embarcao, prejudica a:
a) estabilidade da embarcao
19) A bia circular deve ser presa:
c) em local de fcil retirada
20) A melhor maneira de saltar na gua, utilizando o colete salva-vidas, com:
c) as pernas esticadas e os ps juntos
21) No se deve utilizar o colete salva-vidas, nas situaes abaixo, exceto:
b) para fazer demonstrao
22) Para improvisar material flutuante, em caso de naufrgio, devemos utilizar, exceto:
d) coletes salva-vidas defeituosos
23) No caso de afogamento, proceder do seguinte modo:
a) deite o afogado de lado, para vomitar a gua que bebeu, tire a roupa molhada e aquec-lo.
24) Caso o afogado no esteja respirando, qual o procedimento correto?
a) deit-lo de lado, limpar sua boca de objetos que obstruam sua respirao e realizar a respirao boca a
boca
25) Caso o corao do afogado no esteja batendo, devo proceder:
b) uma massagem cardaca externa
26) So perigos ao nufrago nos rios, exceto:
d) tubaro
27) As cobras podem ser identificadas como venenosas, ou no, atravs de:
a) suas pupilas e seu rabo
28) A maior cobra que existe e, passa quase toda a vida na gua, :
d) sucuri
29) As ______ ficam na lama, nas beiras dos rios e tm um ferro venenoso, na ponta do rabo:
c) arraias
30) A pessoa deve procurar abandonar a embarcao:
b) com roupas adequadas e material de salvatagem
CAPTULO IX
NORMAS BSICAS DE SEGURANA PARA A ATIVIDADE NUTICA DE ESPORTE E/OU
RECREIO
1) So deveres do Comandante, exceto:
a) cumprir e fazer cumprir as leis em vigor e o que determina o RTM
b) inspecionar sua embarcao, pelo menos uma vez por dia, para verificar condies anormais
89
c) cumprir as disposies previstas, nas instrues sobre os meios de salvamento a bordo

d) manter a derrota determinada e os portos de escala da embarcao
2) So deveres do tripulante, exceto:
a) obedecer ao Comandante e abster-se de rixas e desordens a bordo
b) auxiliar nas manobras de fundeio, atracao e desatracao da embarcao
c) no induzir tripulante a abandonar a embarcao, nem impedir que embarque, sob ameaa ou fora, a
no ser que no seja da mesma embarcao
d) cumprir e fazer cumprir o RIPEAM
3) Toda embarcao deve ser inscrita no(a):
a) Diretoria de Portos e Costas (DPC)
b) Capitania dos Portos ou rgos subordinados
c) Tribunal Martimo
d) Prefeitura Naval
4) O registro da embarcao feito no(a):
a) Tribunal Martimo, com a expedio da Proviso de Registro de Propriedade Martima
b) Capitania dos Portos ou rgos subordinados, com a emisso do Registro de Propriedade (RP)
c) DPC, com a emisso do Certificado de Registro de Embarcao (CRE)
d) rgo de inscrio onde ser emitido, alm do Certificado de Inscrio, o Certificado de Registro de
Propriedade Martima (CRPM)
5) Uma embarcao D-3-j :
a) de esporte e recreio, interior de porto, a motor
b) vela e costeira
c) de interior de porto e vela
d) vela, de esporte e recreio e de alto-mar
6) passvel de ocorrer interrupo de singradura quando:
a) a embarcao estiver sem luzes e marcas, previstas no RIPEAM
b) trafegar em reas de segurana
c) estiver com excesso de lotao
d) estiver em pssimo estado de conservao
7) passvel de ocorrer interrupo de singradura, nos casos abaixo, exceto quando a:
a) embarcao estiver com excesso de lotao
b) embarcao estiver em pssimo estado de conservao
c) embarcao estiver poluindo as guas
d) embarcao estiver com falta de nmero mnimo de extintores de incndio
8) passvel de ocorrer a apreenso da embarcao, quando:

a) estiver em pssimo estado de conservao
b) trafegar em reas de segurana
c) trafegar sem as luzes e marcas, previstas no RIPEAM
d) for utilizada comercialmente
9) Uma embarcao D-2-j, quando navegando em local de sua classe, s poder ser conduzida por:
90
a) Arrais Amador
b) Mestre Amador
c) Capito Amador
d) Veleiro experiente
10) obrigatrio sua apresentao, antes de sair barra a fora:
a) relatrio de quantidade de combustvel
b) relao de passageiros
c) plano de navegao
d) Carto de Tripulante de Segurana
11) rea seletivas so reas:
a) de limites de navegao
b) de trfego proibido
c) usadas para o planejamento de singraduras
d) utilizadas para regatas vela
12) reas de segurana so reas:
a) de limite de navegao
b) de trfego ou fundeio proibido
c) usadas para o planejamento de navegao segura
d) utilizadas para trfego de embarcao, com situaes de emergncia
13) A balsa classe II s exigida em embarcao de esporte e recreio na navegao:
a) de alto-mar, com comprimento maior que 8 metros
b) de interior de porto com qualquer comprimento
c) costeira, com comprimento maior que 12 metros
d) de alto-mar, com qualquer comprimento
14) Os coletes salva-vidas classe III so exigidos nas embarcaes de esporte e recreio:
a) apenas para as de interior de porto
b) apenas para as d alto-mar
c) para as de alto-mar e navegao costeira
d) apenas para as de navegao costeira
15) Para as embarcaes de esporte e recreio, de navegao costeira, com mais de 12 metros de
comprimento, exigido:
a) dotao de duas bias circulares com fumgeno, retinida e dispositivo de iluminao automtica
b) dotao de duas bias circulares , uma com fumgeno e a outra com dispositivo de iluminao
automtica
c) dotao de duas bias circulares comuns e uma caixa de primeiros socorros
d) dotao de uma bia circulare, com retinida e uma bia circular, com fumgeno
16) So documentos necessrios a bordo da embarcao de esporte e recreio:

a) RIPEAM ou seu quadro resumo
b) Registro de Propriedade do Tribunal Martimo
c) cartas nuticas atualizadas da rea onde normalmente trafega
d) documento de habilitao do condutor
17) A bssola e a bomba de esgoto manual no so exigidas nas embarcaes de esporte e recreio:
91
a) da navegao de alto-mar
b) da navegao costeira
c) com comprimento superior a 12 metros
d) da navegao de interior de porto
18) O que proibido fazer, com uma embarcao de esporte e recreio, se ela no for classificada para
turismo e diverses?
a) a seu aluguel
b) a sua conduo por um Regional
c) a sua conduo por qualquer profissional da Marinha Mercante
d) o seu emprstimo a pessoa habilitada responsvel
19) O equipamento de comunicao em VHF - Martimo obrigatrio, para as embarcaes de esporte e
recreio:
a) de alto-mar e da navegao costeira
b) somente de alto-mar
c) da navegao interior
d) somente da navegao costeira e de interior
20) O que o proprietrio deve fazer, com relao a equipamentos de salvatagem importados, para utilizlos a bordo?
a) dever informar Autoridade Naval, seu uso
b) dever enviar os manuais, para a Capitania dos Portos
c) dever homolog-los na DPC
d) dever utiliz-los normalmente pois, no h restries quanto a isso
21) Qual o nome do documento em que, o proprietrio da embarcao de esporte e recreio, assume a
responsabilidade pela condio de operao de sua embarcao?
a) lista de verificao de equipamentos
b) plano de navegao
c) ttulo de propriedade
d) termo de responsabilidade
22) Quando o proprietrio for tripular sua embarcao, com profissionais, e no concordar com a
tripulao de segurana fixada pela Capitania dos Portos, poder:
a) recorrer, atravs de um requerimento ao Capito dos Portos
b) recorrer DPC, protocolando seu recurso, na Capitania dos Portos
c) recorrer Capitania dos Portos, atravs de requerimento protocolado no clube nutico ou marina
organizada
d) solicitar que seja alterado, diretamente com a seo que o emitiu
23) Qual a idade mnima e que restrio deve ser cumprida, para habilitao a Veleiro
a) 10 anos e deve ser habilitado em exame na Capitania do Portos
b) 12 anos e deve ser habilitado em exame na Capitania do Portos
c) 8 anos e dever ser filiado a um clube nutico, marina organizada ou grupo de escoteiros do mar
d) 16 anos e dever ser filiado a um clube nutico, marina organizada ou grupo de escoteiros do mar
24) Os conhecimentos mnimos, para habilitao de Motonauta so:
a) os mesmos de Veleiro
b) apenas a comprovao de habilidade em conduzir Jet Sky
c) os mesmos de Mestre Amador
d) os mesmos de Arrais Amador
25) Qual a validade das carteiras de habilitao?
92
a) 5 anos, renovvel com uma avaliao de reciclagem

b) 10 anos, renovvel com uma avaliao de reciclagem
c) 10 anos, renovvel sem obrigatoriedade de exames
d) 5 anos, renovvel sem obrigatoriedade de exames
26) OBS:
QUESTO 26 COM ERRO DE ELABORAO
27) So duas situaes, que geram o cancelamento da inscrio da embarcao:

a) o nome igual a de outra j inscrita e a sua apreenso
b) o naufrgio e o abandono
c) sua apreenso e a morte de seu proprietrio
d) a morte de seu proprietrio e a sua coliso, com morte acidental
28) Qual o comprimento mnimo da embarcao de esporte e recreio para seu enquadramento nas normas
da portaria, que trata deste assunto?
a) 10 metros
b) 5 metros
c) no tem comprimento mnimo
d) depende da classe de navegao
29) Quando uma embarcao classificada como D-2-j estiver navegando em guas interiores, qual a sua
dotao mnima exigida, quando a savatagem e equipagem de navegao?
a) a da navegao de interior de porto
b) a da navegao de alto-mar
c) a da navegao costeira
d) depender do comprimento da embarcao
30) A embarcao G-2-j poder ser conduzida por:
a) qualquer Arrais Amador
b) um Veleiro experiente
c) somente por Arrais Amador
d) somente por Motonauta
RESPOSTAS
CAPTULO IX
NORMAS BSICAS DE SEGURANA PARA A ATIVIDADE NUTICA DE ESPORTE E/OU
RECREIO
1) So deveres do Comandante, exceto:
b) inspecionar sua embarcao, pelo menos uma vez por dia, para verificar condies anormais
93
2) So deveres do tripulante, exceto:

c) no induzir tripulante a abandonar a embarcao, nem impedir que embarque, sob ameaa ou fora, a
no ser que no seja da mesma embarcao
3) Toda embarcao deve ser inscrita no(a):
b) Capitania dos Portos ou rgos subordinados
4) O registro da embarcao feito no(a):
a) Tribunal Martimo, com a expedio da Proviso de Registro de Propriedade Martima
5) Uma embarcao D-3-j :
d) vela, de esporte e recreio e de alto-mar
obs.: classificao fora de uso
D - Alto-mar
3 - A vela
j - Esp. e recreio
H - nav. costeira
2 - motor
p - comercial
G - interior de porto 5 - remo
E - fluvial lacustre
6) passvel de ocorrer interrupo de singradura quando:
c) estiver com excesso de lotao
7) passvel de ocorrer interrupo de singradura, nos casos abaixo, exceto quando a:
b) embarcao estiver em pssimo estado de conservao
8) passvel de ocorrer a apreenso da embarcao, quando:
d) for utilizada comercialmente
9) Uma embarcao D-2-j, quando navegando em local de sua classe, s poder ser conduzida por:
c) Capito Amador
10) obrigatrio sua apresentao, antes de sair barra a fora:
c) plano de navegao
11) rea seletivas so reas:
a) de limites de navegao
12) reas de segurana so reas:
b) de trfego ou fundeio proibido
13) A balsa classe II s exigida em embarcao de esporte e recreio na navegao:
d) de alto-mar, com qualquer comprimento
14) Os coletes salva-vidas classe III so exigidos nas embarcaes de esporte e recreio:
a) apenas para as de interior de porto
15) Para as embarcaes de esporte e recreio, de navegao costeira, com mais de 12 metros de
comprimento, exigido:
a) dotao de duas bias circulares com fumgeno, retinida e dispositivo de iluminao automtica
16) So documentos necessrios a bordo da embarcao de esporte e recreio:
b) Registro de Propriedade do Tribunal Martimo
94
17) A bssola e a bomba de esgoto manual no so exigidas nas embarcaes de esporte e recreio:
d) da navegao de interior de porto
18) O que proibido fazer, com uma embarcao de esporte e recreio, se ela no for classificada para
turismo e diverses?
a) a seu aluguel
19) O equipamento de comunicao em VHF-Martimo obrigatrio, para as embarcaes de esporte e
recreio:
a) de alto-mar e da navegao costeira
20) O que o proprietrio deve fazer, com relao a equipamentos de salvatagem importados, para utilizlos a bordo?
c) dever homolog-los na DPC
21) Qual o nome do documento em que, o proprietrio da embarcao de esporte e recreio, assume a
responsabilidade pela condio de operao de sua embarcao?
d) termo de responsabilidade
22) Quando o proprietrio for tripular sua embarcao, com profissionais, e no concordar com a
tripulao de segurana fixada pela Capitania dos Portos, poder:
b) recorrer DPC, protocolando seu recurso, na Capitania dos Portos
23) Qual a idade mnima e que restrio deve ser cumprida, para habilitao a Veleiro
c) 8 anos e dever ser filiado a um clube nutico, marina organizada ou grupo de escoteiros do mar
24) Os conhecimentos mnimos, para habilitao de Motonauta so:
d) os mesmos de Arrais Amador
25) Qual a validade das carteiras de habilitao?
c) 10 anos, renovvel sem obrigatoriedade de exames
27) So duas situaes, que geram o cancelamento da inscrio da embarcao:
b) o naufrgio e o abandono
28) Qual o comprimento mnimo da embarcao de esporte e recreio para seu enquadramento nas normas
da portaria, que trata deste assunto?
b) 5 metros
29) Quando uma embarcao classificada como D-2-j estiver navegando em guas interiores, qual a sua
dotao mnima exigida, quando a savatagem e equipagem de navegao?
a) a da navegao de interior de porto
30) A embarcao G-2-j poder ser conduzida por:
a) qualquer Arrais Amador
OBS: QUESTO 26 COM ERRO DE ELABORAO
GLOSSRIO DE TERMOS NUTICOS

A
ADRIA - Cabo que usado nos barcos com a funo de iar velas, galhardetes ou
vergas nos mastros.
AMARRA - Denominao dada ao cabo que prende a ncora de um barco.
95
AMURADA - Parte superior do costado de uma embarcao, que se ergue acima do

bojo do casco.
AMANTILHO - Cabo que possui uma extremidade presa no topo do mastro e a
outra que se liga a extremidade da retranca, de forma a mant-la na posio
horizontal.
NCORA - Pea com peso proporcional ao peso do barco, que jogada ao fundo
da gua com o fim de segura-lo.
ARMADOR - aquela pessoa que arma um navio, ou seja, aquela que trata de seu
provimento e o explora comercialmente.
ARMAO - a forma do arranjo das velas de um barco.
ARQUEAO - Nmero que expressa as medidas de volume dos espaos de uma
embarcao.
ARRIBAR - Afastar-se da linha do vento. Tambm entendido como desvio de rota
em decorrncia de tempestade. Este tipo de desvio chamado de arribada forada.
ARINQUE - o nome conferido ao cabo que se prende a uma bia na superfcie
d'gua e no fundo, a uma pequena ncora. Nome usual na pesca para localizao
de redes.
ASA DE POMBA - Termo usado pelos marinheiros dos barcos mercantes
vela, quando a embarcao navega com vento de popa e as velas dos barcos se
abriam para ambos os bordos.
B
BARLAVENTO - Lado de onde sopra o vento.
BEAUFORT - Escala que mede a potncia dos ventos de 1 a 12. Criada por
Sir Francis Beaufort (1774-1857), Almirante da Marinha Britnica, que durante
longos anos prestou servios como notvel hidrgrafo.
BIGOTA - Espcie de moito chato sem roldana e com furo, por onde passa
um cabo. Normalmente usada nos antigos veleiros para esticar as enxrcias.
BOCA - Largura da embarcao, considerando-se, para tanto, sua parte mais larga
transversalmente.
BOTE - Pequena embarcao de proa fina e popa quadrada, possuindo uma grande
boca em relao ao comprimento.
BORDA - Parte superior do costado.
BORDA - FALSA - Parapeito no convs, que visa a evitar a queda de pessoas na
gua.
BUJARRONA - Vela de formato triangular presa ao estai de proa.
C
CABINA - Alojamento destinado ao comandante, oficiais ou passageiros de um
barco. O mesmo que cmara.
CABO - Denominao dada corda de uso nutico.
CABOTAGEM - Antigamente o termo restringia-se navegao costeira.
Posteriormente a cabotagem dividiu-se entre pequena e grande. A pequena
cabotagem refere - se, ainda, navegao costeira e a grande cabotagem a
navegao de longo curso.
CABRESTANTE - Aparelho de forma cilndrica com eixo vertical, que desprovido de
motor, acionado pela fora fsica de homens ou animais, de modo, a enrolar cabos
ou tracionar pesos.
CAAR - Ato de puxar a escota de uma vela, no senti do de melhorar sua exposio
ao vento.
CADERNAL - um moito com dois ou trs gornes (roldanas).
CHACREIRA - Tipo de canoas de pranches com convs. Pode ter cabina para
96
comando. Usada para transportes de cargas. No passado era uma embarcao

muito comum no Sul do Estado do Rio Grande do Sul, atualmente quase
desaparecida da navegao. Consta que o nome -chacreira- , como era chamada
no Sul do Estado, seja derivado do fato que essas embarcaes carregavam
hortalias e demais produtos das chcaras de agricultores portugueses nas ilhas
prximas a cidade do Rio Grande, para onde demandavam em busca do mercado.
CALADO - a profundidade de gua necessria para a flutuao de um barco.
Distncia que vai da linha da gua at a parte inferior da quilha.
CAMBADA - Virada de bordo de um veleiro, recebendo vento pela popa. O mesmo
que jibe.
CARAMANCHO - Denominao dada nos antigos iates ao espao popa, onde
fica o timo ou roda de leme. o local onde ficam os aparelhos de governo da
embarcao e seu centro de comando. Equivale ao cockipt dos modernos iates de
lazer.
CARTA NUTICA - Representao grfica de uma rea de guas navegveis.
Mostra os meridianos de latitude e longitude. Informa os navegadores sobre a
profundidade das guas, faris, bias, perigos submersos, etc.
CARANGUEJA - Verga que se projeta do mastro em ngulo e sustenta a vela ou
velas principais em barcos desse tipo de armao tradicional.
CASCO - o corpo de um barco sem mastros, velas, estais ou qualquer outro
elemento que compe uma embarcao.
CAT - o tipo mais primrio de barco, cujo nico mastro fica prximo proa,
carregando apenas uma vela. Espcie de barco ideal para iniciantes.
CONVIS - o pavimento de uma embarcao.
CORRIMO - Pea de madeira dos antigos iates que se estendia pela parte superior
da amurada.
COSTADO - Parte externa do casco de um barco.
COSTURA DE MO - uma ala que resulta da dobra de um cabo, sendo que o
chicote aps a formao da ala costurado no prprio cabo.
CUNHO - Pea de madeira ou metal, onde se prendem escotas ou adrias.
D
DRAGA - Tipo de embarcao prpria para retirar material do fundo, especialmente
no aprofundamento de canais de acesso a portos.
E
ENCALHAR - Quando o casco se encontra com o fundo de um corpo aqutico, de
forma a imobilizar o barco, impedindo sua navegao.
ENFRECHATE - Espaos paralelos entre um estai e outro existente nas
enxrcias, onde se situa uma espcie de degraus de madeira, que alcanam o topo
dos mastros. o mesmo que enfrechadura.
ENTRALHAR - Unir a vela a uma corda contnua mediante costuras.
ENXRCIAS - Conjunto de cabos de ao que sustentam um mastro ereto.
ESCOTA - Cabo que usado para trabalhar com uma vela.
ESCOTILHA - Abertura em cabina ou convs. Apresentam-se como uma espcie de
tampa de alapo ou como pequenos postigos.
ESCOVM - Orifcio de metal, que une o costado ao convs, de forma, a passar a
amarra da ncora.
ESTAI - Cabo de ao que visa a sustentar um mastro verticalmente.
97
F
FALCAA - Voltas redondas com fios finos usando uma agulha, em torno da
extremidade de um cabo cortado, de modo a impedir que este se desfie.
FATEIXA - ncora com quatro braos ou garras. Geralmente usada por pescadores.
FAROLETE - uma armao metlica para sinalizao das vias navegveis, tendo
em sua parte superior, uma luz cujo raio de alcance inferior a 10 milhas nuticas.
FERRAR - Amarrar as velas com cabos nas retrancas, estais ou no pau de
bujarrona.
FORQUETA - Pea metlica com uma forquilha, onde se apiam os remos de um
barco.
G
GAIOLA - Tipo de embarcao a vapor, de pouco calado, dotado de ps giratrias
popa ou em ambos os costados dos barcos.
GAITA - Proteo de lona ou madeira, que colocada sobre uma escotilha,
impedindo a passagem d'gua. Entende-se, tambm , como uma pequena cabina.
GALHARDETE - Pequena bandeira iada nos mastros e mastarus como sinal,
identificao ou aderno.
GIG - Embarcao fina e comprida, que movida a remos, podendo ter de quatro a
oito remadores.
GORNE - Denominao dada a roldana de um moito.
GUINCHO - Aparelho manual ou dotado de motor, usado para soltar ou recolher a
ncora. Tambm usado para movimentar equipamentos de cargas.
K
KETCH - similar ao yawl, apenas com a diferena de que o mastro de
mezena maior e situa-se a vante do pedestal da roda de leme. Suas velas so
triangulares.
M
MALAGUETA - Pino de madeira que fica em torno da roda do leme. E, tambm
em determinados pontos dos antigos veleiros, para amarrao de escotas e adrias.
MANILHA - Pea de metal, dobrada em forma de -U-, tendo um pino com rosca
atravessado por entre suas duas extremidades.
MANTA - Termo usado pelos pescadores que significa cardume.
MASTARU - uma espcie de verga, que se fixa a um mastro real e ergue-se
verticalmente a este, de modo a aumentar - lhe a altura. Pode ergue - se a vante ou
a r do mastro.
MASTRO - Pea de madeira ou metal, que se arvora em um barco com a finalidade
de sustentar as velas.
MESTRE - Significa comandante de um barco. A palavra deriva do magister
navis da Roma antiga. No Brasil a palavra mestre e capito j significaram a
mesma coisa. Porm, com o tempo, mestre ficou sendo o capito de navios da
pequena cabotagem e a palavra capito para os que comandavam navios de longo
curso.
MEZENA - um mastro de menor altura, situado popa de um yawl ou ketch.
Designao tambm conferida pelos pesquisadores da lagoa dos Patos ao mastro
de popa de suas canoas.
MILHA NUTICA - Medida de distncia cuja unidade de 1.852 metros.
MOITO - Caixa de madeira ovalada, onde se localiza uma roldana, conhecida
por gorne, por onde passam adrias, escotas e outros cabos.
98
N
N - Lao apertado de um cabo. Tambm, unidade que mede velocidade e
corresponde a 1.852 metros.
O
OLEADO - Denominao dada aos antigos abrigos dos navegadores feitos de lona
e impregnados de leo ou tinta a base de leo.
OLHAL - Abertura, como um anel costurado em uma vela ou lona, por onde passam
cabos.
ORAR - Navegar o mais prximo possvel pela da linha do vento.
P
PARELHA - Denominao dada pelos pescadores a um barco equipado para a
pesca.
PATRO - Denominao dada a um comandante de barco pesqueiro. Tambm
para quem est no comando de um barco a remos, de onde possivelmente derive o
termo para o mundo pesqueiro do Sul do Brasil.
P DO MASTRO - O mesmo que base do mastro.
PERNADA - Um dos cordes de um cabo.
PONTAL - Altura mxima interna de um casco, considerando - se a distncia
vertical que vai do plano transversal superior at a parte mais inferior do fundo.
POPA - Extremidade traseira de um barco.
PORO - Nome dado a espaos de grandes dimenses que se abrem no convs
e vo at o fundo do casco. Local destinado ao depsito da carga.
PROA - Extremidade dianteira de um barco.
PROEIRO - Significa tripulante. Denominao mais usualmente conferida queles
que tripulam barcos de pesca artesanal.
PRUMO - um cabo fino com marcaes de metro em metro com uma chumbada
na extremidade, usada para sondagens de profundidade.
Q
QUILHA - Pea que se salienta com a mais com a mais inferior do fundo de um
barco. Tambm conhecida por partilho ou bolina.
R
RAIA - Local de um corpo aqutico onde se desenvolvem competies de barcos de
recreio.
RETRANCA - Verga de madeira ou metlica onde est presa a parte inferior de uma
vela.
RIZAR - Significa diminuir a rea vlica, enrolando-se a vela na retranca. A
reduo da vela tcnica de velejar usada para assegurar melhor governo do barco,
em decorrncia de ventos demasiadamente fortes.
S
SLOOP - Barco vela de um mastro com apenas uma vela de proa.
SOTAVENTO - Lado para onde solta vento.
SOLTEIRO - Denominao dada a um barco a bordo sem destinao especial,
99
podendo ter mltiplos fins.
T
TRALHA - Parte da rede de pesca, onde a malha costurada a uma corda contnua.
TIBURGUEIRO - Denominao dada em So Loureno do Sul ao pescador pobre,
de poucas redes, que usa uma pequena canoa e pesca prximo aos juncais ou a
banhados que se ligam Lagoa dos Patos.
V
VELA - Tecido de diversos materiais (algodo, dacron, nylon, terylene, Kevlar,
mylar e outros) usado para impelir um barco, usando a fora do vento.
VERGA - uma pea de madeira que est fixada a um mastro, podendo
atravess - lo ou no. Via negra serve as velas.
Y
YAWL - um tipo de veleiro, cujas velas triangulares esto divididas em dois
mastros. O mais curto dos dois chamado de mastro da mazena e situa - se a r do
pedestal da roda de leme.
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CAPITANIA DOS PORTOS DA AMAZNIA OCIDENTAL

Lembretes Importantes para ARRAIS-AMADOR

A manobra de suspender sair com a embarcao do local de fundeio, recolhendo a ncora.

A ncora Danforth a mais comum a bordo das embarcaes de esporte e recreio.

So partes do leme: madre, cana e porta.

A tena um tipo de fundo (qualidade).

SIMBOLOGIA E CARTAS NUTICAS

As coordenadas de um ponto, na carta nutica, so as latitudes e longitudes deste ponto.

A Rosa-dos Ventos utilizada, na carta nutica, para direcionar nosso rumo.

As profundidades das cartas nuticas so medidas em metros e decmetros.

Os paralelos so retas paralelas, na carta nutica, s escalas da extremidades superior e inferior.

Os meridianos so retas paralelas, na carta nuticas, s escalas das laterais.

O smbolo , encontrado na carta nutica, significa pedra submersa perigosa navegao.

O combustvel o elemento da natureza capaz de se queimar na presena de oxignio.

Os agentes extintores so as substncias que extinguem incndios.

O incndio da classe A ocorre em materiais slidos inflamveis.

Os extintores de CO2 so utilizados em incndios em materiais eltricos.

Os extintores de espuma so utilizados em incndios em lquidos inflamveis.

O incndio da classe B o que ocorre em lquidos inflamveis.

O incndio da classe C o que ocorre em materiais eltricos.

Os sistemas fixos de combate a incndio so sistemas com difusores fixos.

So agentes extintores: gua, CO2 e espuma.

Para imobilizar o brao, deve-se deix-lo dobrado.

A posio do p, de uma perna quebrada, deve ser a mais natural possvel.

Nas grandes queimaduras, nunca se deve tirar a roupa da vtima.

A hemorragia uma grande perda de sangue.

O torniquete utilizado para estancar hemorragias muito grandes.

So cuidados importantes com o torniquete, exceto nunca desapert-lo.

SOBREVIVNCIA E SEGURANA NO MEIO MARINHO

O nmero de coletes a bordo deve atender ao limite mximo de pessoas a bordo.

Nunca deve-se exceder o limite permitido de pessoas a bordo.

A bia circular deve ser presa em local de fcil retirada.

A Sucuri a maior cobra que existe e passa quase a vida na gua.

Marque com um X a resposta correta

2) A navegao entre o porto de Manaus e Santos, realizada por uma embarcao

3) Quando h incndio a bordo as pessoas devem ser imediatamente colocadas:

4) Um dos principais propsitos dos primeiros socorros em feridos graves :

5) A publicao nutica baseada nas "especificaes de cartas", baixada pela

b) Carta 12000 (INT1)

6) A exposio ao calor radiante ou ambiental, apresenta os seguintes sintomas:

7) O cerimonial martimo prvio embandeiramento em grande gala das embarcaes

8) As partes principais do leme so:

9) Conduzir a embarcao em estado de embriaguez e/ou fazer uso de substncias

11) temperatura e ignio :

12) Ao comandante, em caso de descumprimento das competncias estabelecidas na lei de

14) Quando a queimadura atinge a superfcie da pele ela conhecida como:

16) As luzes determinadas pelo Ripeam:

17) O balizamento que indica a existncia de gua navegvel em torno de s, apresenta-se

18) Em caso de "home ao mar", a vtima tanto quanto possvel:

19) ma embarcao em faina de "homem ao mar", deve iar a bandeira:

20) Qual a finalidade de RIPEAM?

21) O que se entende por "VELOCIDADE DE SEGURANA"

22) Os incndios da classe "D" devem ser combatidos fundamentalmente com:

d) Nadar batendo fortemente os ps

24) A balsa classe II s exigida em embarcaes de esporte e recreio na navegao:

29) A penalidade de suspenso do certificado de habilitao estabelecida no Regulamento de

31) A navegao realizada em guas martimas consideradas desabrigadas e entre portos

2) A navegao entre o porto de Manaus e Santos, realizada por uma embarcao

3) Quando h incndio a bordo as pessoas devem ser imediatamente colocadas:

4) Um dos principais propsitos dos primeiros socorros em feridos graves :

5) A publicao nutica baseada nas "especificaes de cartas", baixada pela

6) A exposio ao calor radiante ou ambiental, apresenta os seguintes sintomas:a) pulso fraco,

7) O cerimonial martimo prvio embandeiramento em grande gala das embarcaes

8) As partes principais do leme so: