Anlise e Preconizaes para otimizar

a vida dos rolamentos.

SNR - Industry

O diagnstico Perito SNR:

INDUSTRY

Como reconhecer as avarias?

Aspectos dos rolamentos
avaliados
Estes clichs so representativos de avarias correntes. Devem ser comparados com o quadro de diagnsticos rpido situado no interior da contracapa. Cada nmero da foto corresponde ao captulo onde esta avaria detalhada.

Escamaes

Desgaste
Marcaes
por corpos
estranhos

Gripagem

Crateras e
estrias

Marcaes em
corpos rolantes
por deformao
ou arrancamento
de metal

Manchas de
golpes Fissuras Quebras

Vibraes

Corroso
de contato

Corroso
Oxidao

10

Deteriorao
de gaiolas

Nota: A colorao a 11 avaria identificada por nossos

servios. Relativamente rara e pouco relacionada ao
funcionamento, ela no ser tratada neste documento.

SNR DIAGNOSTIC-Couv -BR

26/04/04

9:31

Page 4

Como diagnosticar rapidamente uma anomalia?

Neste quadro, voc encontrar esquerda os "sintomas" observveis nos rolamentos
(aps desmontagem e avaliao). Na coluna da direita, voc ter uma primeira noo das
causas provveis da anomalia. Para saber mais e para afinar seu diagnstico, consulte as
prximas pginas, nas quais os captulos so classificados por anomalia.

Anomalias verificadas em funcionamento

Vibrao

Elevao de temperatura

Rudo

Torque de rotao

Deterioraes observadas aps desmontagem

Gripagem

Marcaes em corpos
rolantes por deformao

10

Vibraes

ou arrancamento de metal

Desgaste/Marcaes
por corpos estranhos

Crateras
e estrias

Marcas de golpes Fissuras - Quebras

Corroso
de contato

Corroso Oxidao

Deteriorao
das gaiolas

Falta de cuidado

Golpes

Escamaes

Origem das deterioraes ou defeitos

Montagem



Defeitos nos alojamentos ou apoios

Ajuste apertado demais




Ajuste livre demais

Desalinhamento

Funcionamento
Sobrecarga radial

Sobrecarga axial

Vibraes
Velocidade excessiva

Meio Ambiente
Temperatura baixa demais
Temperatura elevada demais

Passagem de corrente eltrica

Contaminao da gua




Poluio por poeira

Lubrificao
Lubrificao inadequada

Falta de lubricante

Excesso de lubrificante





A colorao a 11 avaria identificada por nossos servios. Origem das deterioraes ou defeitos: ajuste apertado demais (montagem), sobrecarga axial e velcidade excessiva (funcionamento), temperatura muito elevada (meio ambiente), excesso de lubrificante (lubrificao).

SNR Industry
1

Sumrio

Introduo
Saber para prever

..............................................................................................................

p.2

Por que ocorre uma avaria?

Como detectar as avarias, como bem identific-las?

.................................

p.4

Classificao das causas das avarias dos rolamentos

Causas de avarias externas aos rolamentos
Como detectar as avarias nascentes?

.................................................................

p.5-6

Sinais externos de deteriorao

Interpretao dos sinais externos
Controle preventivo - mtodos e meios
Identificao das avarias: mtodos e procedimentos

..................................

p.7

Como proceder?

Anlise de casos concretos

1. Escamaes
2. Gripagem

................................................................................................................

........................................................................................................................

3. Marcaes de corpos rolantes por deformao ou arrancamento de metal

4. Vibraes

p.8-13
p.14-15

......

p.16-17

........................................................................................................................

p.18-19

...............................................

p.20

......................................................................................................

p.21

5. Desgaste - Marcaes de corpos estranhos

6. Crateras e estrias

7. Marcas de golpes - Fissuras - Quebras

.........................................................

p.22-23

8. Corroso de contato

................................................................................................

p.24

9. Corroso - Oxidao

.................................................................................................

p.25

10. Deteriorao das gaiolas

....................................................................................

Incidncias de mau posicionamento des zonas de cargas

......................

p.26-27

p.28-31

INDUSTRY

Introduo
Saber para prever

O presente documento se destina a todos que podem se confrontar avaria de um rolamento, mas tambm e sobretudo queles que desejam preveni-la. O rolamento sendo
por natureza uma pea escondida, a deteco e a preveno destas rupturas supem
um conhecimento profundo de sua estrutura, de suas contingncias e de sinais externos
suscetveis a sinalar um defeito.

O rolamento eterno no existe

Por mais perfeita que seja sua geometria, por mais
performante que seja seu ao, um rolamento tem
uma durao de vida limitada.
Esta naturalmente varivel de um rolamento ao
outro e est inserida no clculo de probabilidade, que
nossos centros de estudos determinam para cada
aplicao.
Cada rolamento, segundo seu domnio de utilizao,
a dificuldade de sua reposio, os incidentes que
impliquem em sua ruptura que no seja programada
para a mesma longevidade.
essencial considerar estes pontos antes de falar de
"avaria".

SNR Industry
3

Desgaste e fadiga:
duas noes que no devem ser confundidas
Se compararmos a vida de um rolamento com a de
um ser humano, podemos considerar que a ruptura
por fadiga uma "morte natural", na ordem das
coisas: tendo sofrido as cargas e as contingncias s
quais ele foi destinado, o rolamento, num prazo
conforme suas especificaes, deve ser substitudo.
No h avaria, mas fadiga.
Os centros de testes SNR medem esta fadiga graas
s leis estatsticas que calculam a probabilidade de
durao de vida de um rolamento.
Mas um rolamento pode ter sua vida repentinamente
encurtada. Um fenmeno, freqentemente de origem externa, provoca uma degradao. este o
tipo de problema que trataremos aqui. Bem como
uma doena, o desgaste anormal de um rolamento
pode ter uma evoluo lenta ou fulminante. Ela apresenta tambm sintomas mais ou menos fceis de
detectar.

A fora da experincia
O rolamento um elemento vivo, para o qual " melhor prevenir do que remediar".
O diagnstico correto e precoce de uma avaria pode permitir evitar sua agravao, e ainda prevenir
o mesmo tipo de problema em outros rolamentos, antes que se manifestem os mesmos sintomas.
Considerando-se milhes de rolamentos destinados a todos os tipos de aplicaes, os centros de estudos
SNR acumularam uma experincia nica.
esta avaliao que gostaramos de dividir com voc hoje. Ela lhe permitir tirar o melhor proveito
de nossos produtos, de otimizar sua manuteno e de ganhar em performance.
INDUSTRY

Por que ocorre uma avaria?

Como detectar as avarias,
como bem identific-las?
Classificao das causas de avarias dos rolamentos
Podemos classificar as avarias
dos rolamentos em trs categorias
principais:

das gaiolas, de juntas, etc.

As avarias podem aparecer aps a utilizao de
ferramentas de montagem inadequadas.

Avarias devido a causas externas ao rolamento:

montagem defeituosa ou realizada sem ateno,
falta de manuteno, lubrificao insuficiente ou
inapropriada, sobrecargas, vibraes, velocidade
excessiva, temperatura elevada demais, poluio,
etc.
Avarias cujas causas esto numa m escolha
inicial do rolamento, de seu tipo, de sua
dimenso, de suas caractersticas funcionais.
Avarias devidas qualidade do rolamento:
Inadequao do ao ou defeito em sua estrutura.
Problemas de geometria interna, de qualidade

A presente anlise se limitar ao exame de

causas externas ao rolamento, que compem
mais de 90% dos incidentes. As falhas da categoria 2 so de domnio de estudo da aplicao; as
da categoria 3 representam uma baixa porcentagem
das avarias j que os rolamentos so de um nvel
de qualidade normal.
Alm do mais, seu estudo deve se basear em anlises que necessitam meios de investigao e de
controle importantes.

Causas de avarias externas aos rolamentos

Estas causas de avarias so estatisticamente as
mais freqentes. Se difcil associar precisamente
uma delas a uma determinada avaria, os mesmos
sintomas podem ter vrias origens. Elas podem, ao
contrrio, ser agrupadas em quatro grandes categorias,
e induzir s mesmas medidas preventivas:

1. Um rolamento bem montado

um rolamento que dura
Mtodos e meios insuficientes ou mal adequados.
Poluio na montagem.
Colocao brutal.
M elaborao dos rgos receptores: eixos e
alojamentos fora da tolerncia, mau acesso de
lubrificante, desalinhamento.

2. essencial respeitar as
especificaes
Sobrecargas acidentais ou no.
Vibraes em funcionamento ou na parada.
Velocidades excessivas.
Flexes de eixos.

3. O ambiente determinante
Temperatura ambiente muito baixa ou muito elevada.
Passagem de corrente.
Poluio pela gua, poeira, produtos qumicos,
dejetos txteis, etc.

4. A lubrificao faz parte

do rolamento
Escolha do lubrificante.
Quantidade (demais ou muito pouco).
Freqncia do acompanhamento.

O quadro da contracapa resume as principais

avarias do rolamento, liga-as a suas causas e
permite ao utilizador reconhecer rapidamente a
origem provvel das deterioraes observadas.

SNR Industry
5

Como detectar
as avarias nascentes?

O principal problema que enfrenta o utilizador preocupado em garantir a manuteno eficaz e certamente detectar a falha em seu surgimento, antes
que ela provoque a parada brusca de uma mquina
ou de um equipamento.

Fora o caso onde a inspeo preventiva tem um

carter imperativo (aeronutica, ventilao de
minas, etc.) a deteriorao do rolamento dever
ento ser descoberta por uma deteco externa
dos sinais de avaria.

A inspeo preventiva certamente o meio mais

seguro, mas ela economicamente possvel
somente em alguns casos. Nas maioria das vezes,
no possvel acessar os rolamentos, a no ser
atravs de desmontagens longas e comumente
delicadas.

A avaliao do grau de fadiga de um rolamento a

partir de sinais externos difcil. Como regra geral,
assim que os sinais aparecem, significa que o
rolamento entra na fase de destruio cuja durao pode variar, antes que fique totalmente fora de
servio. Esta ltima fase pode ser bem curta.

Sinais externos de deteriorao

Todo mancal em funcionamento sede de modificaes em relao ao estado esttico: vibraes
- rudos elevao de temperatura. Estes fenmenos so normais desde que no excedam um
certo nvel, mas devem ser interpretados como
sinais de alerta se ultrapassarem o normal.
impossvel fixar um nvel de referncia para diversos
sinais, visto que eles dependem de numerosos
fatores: carga, velocidade, lubrificao, tipo de
rolamento, etc. Para todo acompanhamento preventivo, ser ento necessrio estabelecer um
documento prvio que defina o nvel de referncia.
Por comparao, ser ento possvel detectar
toda anomalia.
Estes sinais so:

tagem brutal, sem precaues - e outros, progressivamente. Exceo feita s irregularidades que
so geralmente inaudveis j que a freqncia
idntica do conjunto giratrio, os rudos podem
ser considerados como aliados a uma deteriorao.
Sua amplitude funo dos tipos de avarias e de
suas taxas de gravidade.

3. Elevao da temperatura
Todo mancal de um rolamento v sua temperatura
se elevar em funcionamento, acima da temperatura
ambiente. Esta elevao funo de diversos
fatores e se estabiliza a um nvel que pode ser tomado
como referncia se for normal para a montagem em
questo. Toda elevao desta temperatura deve ser
considerado como revelador de uma anomalia.

1. Vibraes
Elas so perceptveis mo ou com auxlio de dispositivos eletrnicos (medidores de freqncias e
de amplitude), estes ltimos aparelhos podendo
inclusive provocar alerta e a parada da mquina
em questo.

2. Rudos
Certos rudos anormais podem aparecer imediatamente - por exemplo, aqueles provenientes de
marcaes de corpos rolantes devido uma mon-

4. Amplificao do torque
de rotao
Mesmo montado sobre rolamento, um sistema em
rotao (eixo, roda, polia, etc.) apresenta sempre
um torque resistente. Se este torque aumenta,
porque uma modificao interveio no sistema.
preciso notar que um aumento de torque de rotao geralmente acompanhado de uma elevao
de temperatura.
INDUSTRY

Por que ocorre uma avaria?

Como detectar as avarias
nascentes?
Interpretao dos sinais externos
1. Vibraes
Escamaes
Abraso - corpos estranhos
Corroso
Irregularidades conseqentes ao desgaste do
rolamento
Jogo excessivo
Fixao insuficiente de um anel...

3. Elevao da temperatura
Ausncia ou excesso de lubrificante
Ausncia de jogo interno
Sobrecarga axial e radial acidental ou induzida por
uma montagem incorreta
Velocidade excessiva...

4. Torque anormal
2. Rudos
Marcaes de corpos rolantes
Escamaes
Falso efeito Brinell (marcaes por vibrao)
Corpos estranhos
Corroso
Aperto excessivo anulando o jogo interno
Ruptura da gaiola ou de um corpo rolante...

Deteriorao da gaiola
Deteriorao do lubrificante
Deslocamento ou mutilao de uma junta
Anulao de jogo radial...
Cada um destes pictogramas correspondem a
um sintoma (avaria prematura) facilmente
observvel. Voc reencontrar cada um deles
nos exemplos concretos a seguir.

Controle preventivo - mtodos e meios

Qual a freqncia para
control-los?

Alm do controle visual,

existem mtodos instrumentais?

difcil fixar a priori esta freqncia. Ela depende

essencialmente da fiabilidade requerida, das taxas
de utilizao do material e de outros numerosos
fatores prprios organizao interna das empresas.
Geralmente, desejvel efetuar pesquisas sistemticas baseando-se na sua freqncia
sobre a durao de vida provvel dos rolamentos.

Estes meios so pouco numerosos. O mercado

prope entretanto aparelhos ou dispositivos que
permitam detectar o surgimento de vibraes
inabituais.
Existem sonmetros que permitem a medida do
nvel de rudo de um mancal.
A cada elemento, ser ento necessrio definir
um nvel de referncia que permita a avaliao
dos desvios.

SNR Industry
7

Identificao das avarias:

metodos e procedimentos

A identificao das avarias

freqentemente difcil.
Nos esforaremos portanto:
Em verificar o conjunto dos fatos observveis
nos rolamentos.
Em verificar os fatos observveis nos rgos
receptores.
Em determinar a seguir as diversas causas que
possam originar a avaria.

Em selecionar entre as causas encontradas

aquelas que paream ser as mais provveis
pois englobam o conjunto dos fatos observados.

Como proceder?
Examine todos os pontos essenciais
em relao ao aspecto do rolamento
e anote-os cuidadosamente:
Antes da desmontagem

Aps desmontagem

Engraxamento
Estado do lubrificante
Temperatura
Perda de lubrificante
Rudo
Torque
Evoluo da deteriorao.
Notar igualmente a orientao do rolamento na
montagem

Jamais limpar um rolamento antes da avaliao pois

esta limpeza tornaria impossvel a pesquisa e a
identificao de partculas estranhas assim como o
controle de lubrificante.
Notar o aspecto das gaiolas e dos corpos rolantes.
Verificar a localizao dos rolamentos e dos anis.
Controlar os ajustes nos alojamentos e nos eixos.
Controlar os apoios - perpendicularidade - presena de sedimentos, de ferrugem de contato...
INDUSTRY

Anlise de casos concretos

Escamaes
Origem - Aspectos

As escamaes afetam tanto as pistas quanto os corpos rolantes e podem ser profundas, como as
escamaes por fadiga, ou superficiais.
Nos dois casos, as causas e os sintomas so diferentes.

Escamao por fadiga

Choques na pista do anel externo

mente admitido que estas foras so a origem da

escamao, devido passagem repetida dos corpos rolantes.
As fissuras da matria se produzem e se propagam
pela superfcie. A juno destas fissuras resulta no
arrancamento de fragmentos de matria.
O fenmeno vai em seguida se amplificando, tornando os arrancamentos de matria cada vez
mais numerosos e significativos.

Aspecto das escamaes

Seja qual for a matria e quais sejam as precaues tomadas para assegurar condies timas
de funcionamento, nenhum rolamento tem uma
durao infinita. As contingncias s quais ele
submetido levam sua destruio por fadiga.
Desde que a escolha do rolamento tenha sido corretamente realizada e que sua utilizao tenha
sido normal, a garantia desta fadiga a escamao que aparece acidentalmente no limite
de durao de vida calculada.
Ns no consideramos aqui que as escamaes
aconteam de maneira repetitiva para as duraes de funcionamento anormalmente reduzidas
em relao a esta durao de vida previsvel.

Mecanismo de escamao por fadiga

Num rolamento submetido a uma carga, as foras
que aparecem na zona de contato dos corpos
rolantes e das pistas podem atingir valores muito
significativos. As contingncias de cizalhamento
induzidas se desenvolvem nas reas de contato,
passando no mximo a uma certa distncia da
superfcie (alguns dcimos de milmetro). geral-

A escamao um fenmeno contnuo que se

desenvolve pro-gressivamente e que se acelera
mais ou menos rapidamente aps o aparecimento
das primeiras fissuras. ento importante poder
reconhecer os primeiros sinais de uma escamao
da matria que acarretar em breve vencimento
da utilizao do rolamento.
A ttulo indicativo, encontraremos abaixo a descrio de certos estados de fadiga que, sem seguir
uma classificao, permitem situar o grau de avano
da avaria.

Escamaes

Vibrao
Rudo
Elevao de temperatura
Torque de rotao

SNR Industry
9

Surgimento da Escamao
Pequenas leses aparecem na superfcie, ainda sem
ligaes entre elas. O estado da superfcie se destri.
O perfil geral da pea permanece inalterado mas as
leses so reveladoras da fadiga subjacente.

Escamao avanada
As leses tendem a se unir. Se o perfil geral da pea
estiver inalterado, o estado de superfcie completamente destrudo, revelando um estado de fadiga pronunciado. Pequenas escamas se destacam, se juntam
ao lubrificante e contribuem acelerao da destruio.

Escamao de fadiga

Escamao final
A escamao domina toda a superfcie afetada. As
alteraes da zona de cizalhamento se renem. A
escamao destri inteiramente o perfil da pea que
no pode mais garantir sua funo.

Escamao superficial

Escamao superficial devido a uma viscosidade muito baixa

Esta avaria se apresenta sob aspecto de manchas

cinzas mais ou menos extensas, na superfcie das
pistas e na zona de carga. A anlise sob aumento
indica que ela afeta somente a camada superficial
das peas.

De onde vem este problema?

Esta avaria geralmente provocada por uma falta de
lubrificante ou pela utilizao de um lubrificante
inadequado aplicao.
Sob presso devido carga aplicada, o filme de leo se
rompe, deixando-lhe nu e ao contato as superfcies dos
corpos rolantes e das pistas. As micro-soldas que se
operam ento sob carga provocam os arrancamentos
superficiais de finas partculas de metal. No se trata,
ento, neste caso, de uma fadiga da matria, mas de
um fenmeno que no afeta a superfcie.
INDUSTRY

Anlise de casos concretos

Escamaes
Localizao das escamaes

essencial localizar bem a escamao para analisar suas causas e encontrar uma
soluo adequada.

Escamao sobre a zona de carga

Como identific-la?
A escamao est situada na zona de carga, igualmente repartida na largura da pista (rolamentos de
rolos) no fundo da gorja (rolamentos de esferas
gorja profunda) nas duas pistas (rolamentos de duas
fileiras de esferas ou de rolos).

Funcionamento em sobrecarga axial

De onde vem este problema?

O rolamento submetido a sobrecargas momentneas ou contnuas.
A lubrificao inadequada ou insuficiente.

Como evit-la?
Controlar as cargas.
Assegurar uma lubrificao suficiente com um lubrificante adequado.

SNR Industry
11

Escamao na borda da pista

Como identific-la?

Escamao do cone devido a um defeito de alinhamento

Nos rolamentos de esferas, a marca de passagem

das esferas no anel no giratrio est centrada em
relao ao fundo da gorja; no anel giratrio, a largura da marca da passagem das esferas superior
ao normal.
Notamos em certos casos as rupturas de gaiolas.
No caso de rolamentos de rolos cnicos ou cilndricos, constatamos as zonas de fadiga na borda
das pistas (ou sobre somente uma pista no caso
de rolamentos de duas fileiras de rolos), alternados
em relao quelas e diametralmente opostas ao
anel fixo.

De onde vem este problema?

Como evit-la?
Controlar cuidadosamente o bom alinhamento
dos eixos e dos alojamentos.
Zelar pela limpeza apropriada dos alojamentos,
certos desalinhamentos podem ocorrer devidos
a presena de corpos estranhos interpondo-se
entre rolamentos e faces de apoio.

Estas avarias so devidas a um defeito de alinhamento do eixo e dos alojamentos que podem
ter como origem seja um mal paralelismo do eixo
e da geratriz do alojamento na face de apoio do
rolamento no alojamento ou do apoio do eixo.
Podemos igualmente constatar defeitos semelhantes em caso de trabalho do eixo em flexo
rotativa significativa.
Estes defeitos de rgos receptores do rolamento
acarretam geralmente neste ltimo cargas adicionais que podem atingir valores considerveis,
ocasionando as falhas por fadiga prematura nestas
zonas de sobrecarga.

INDUSTRY

Anlise de casos concretos

Escamaes
Localizao das escamaes

Escamao no anel fixo: totalidade das pistas

Como identific-la?
Constatamos uma rodagem intensa ou uma escamao das pistas em toda circunferncia, mesmo
na parte oposta zona de carga no anel fixo em
relao carga.

Pista sobrecarregada

De onde vem este problema?

Como evit-la?
Controlar as tolerncias de execuo dos eixos.
Evitar o aperto excessivo das porcas de mangas
de rolamentos de dimetro interno cnico e verificar a manuteno de um jogo mnimo controlado.
Assim, ns lhe aconselhamos a utilizar o aferidor
de folga rgua SNR previsto para este caso.

Em regra geral, ajustamos com aperto o anel

giratrio em relao carga. A escolha do valor de
ajuste depende das condies de aplicao. Ser
tanto mais significativo quanto mais elevada for a
carga. Ele tem por finalidade evitar que os anis
girem sobre seu alcance no seu alojamento. Se
este aperto for excessivo, ele pode anular o jogo
interno do rolamento e provocar uma pr-carga
induzida que se some carga de funcionamento.
Todos os corpos rolantes esto agora em contato
com as pistas.
Alm das escamaes prematuras, os apertos
excessivos podem acarretar nos anis de
tenses internas, que, se somam s presses de
Hertz devido carga, podem provocar o aparecimento de sulcos, e at mesmo a ruptura dos anis
(ver captulo 7), podem ser assimilados estes
defeitos de montagem as anulaes de jogo interno
nos rolamentos de rtula sobre esferas ou sobre
rolos montados sobre mangas cnicas.
A fora do aperto da porca da manga multiplicada
pela sua conicidade desenvolve uma fora de
expanso significativa no dimetro interno do
rolamento. Em caso de aperto excessivo da porca,
o anel interno se dilata at anular o jogo interno
e pr-comprimir perigosamente o rolamento.

SNR Industry
13

Escamao no anel fixo: zonas particulares

Deteriorao provocada por um defeito geomtrico do alojamento

Como identific-la?
Ao examinar o anel no giratrio:
Escamao ou frico intensa das pistas em
duas zonas diametralmente opostas, s vezes
inclusa em vrios pontos do anel do rolamento.
Escamao extensa toda circunferncia da
pista mas cuja localizao sobre uma de suas
bordas indique que somente esta zona trabalhada.

Escamao no cone devido a uma conicidade do eixo ou do alojamento

De onde vem este problema?

Como evit-la?
No usinar os alojamentos assim que o material
que os constitui esteja estabilizado.
Alm do controle dimensional, prever o controle
geomtrico do alojamento para detectar as
deformaes (circularidade, conicidade).

Os defeitos na origem destes tipos de avarias so

diferentes daqueles assinalados por defeitos de
perpendicularidade da face de apoio do alojamento
e de sua geratriz. Trata-se neste caso de deformaes
do alojamento.
No primeiro caso, a deformao consiste em
uma ovalizao ou uma triangulao. O anel
externo se casando forma do alojamento, produz
uma rodagem intensa nas zonas correspondentes
aos pinamentos. Este defeito por vezes constatado nos anis dos rolamentos autocompensadores de esferas montadas nos mancais em ferro
fundido ou em ao. Ele pode igualmente resultar
da presena de uma ou mais partculas estranhas
no alojamento, que deformam localmente o anel.
No segundo caso, a avaria revela um alojamento
cnico. O anel agora forado sobre uma borda
somente. Trata-se de um rolamento de rolos cilndricos
ou cnicos, as escamaes correspondem zona
de ajuste mximo. No caso de rolamentos autocompensadores de esferas ou de rolos, a fila de corpos
rolantes situada na zona de pr-carga do anel
externo trabalha com uma sobrecarga significativa.
Podemos constatar uma escamao localizada
nesta pista ou mesmo de quebras na borda do
anel, no sentido longitudinal devido s presses de
Hertz mais elevadas que o previsto. Os casos de
defeitos semelhantes em anis internos so extremamente raros j que as deformaes de eixo de
pequena amplitude, so insuficientes para provocar
avarias deste gnero.

INDUSTRY

Anlise de casos concretos

Gripagem

Como identific-la?

Gripagem com incrustrao das esferas

Arrancamentos superficiais de metal acompanhado

de zonas mates significativas de uma tranferncia
superficial da matria.
A retificao desapareceu completamente nestas
zonas. Marcas escuras, reveladoras de aquecimentos
locais ou generalizados. A um grau mais elevado de
gravidade, os corpos rolantes so fortemente
deformados por arrancamentos de metal, fuses
localizadas e laminagem.
Observao: Nos rolamentos de rolos cnicos, as gripagens so particularmente freqentes entre o grande
anel dos cones e a face maior dos rolos.
As gaiolas so destrudas parcial ou totalmente e s
vezes laminadas sob os corpos rolantes.

Deteriorao da borda devido a um exceso de pr-carga

Em ltimo estgio, solda total por aquecimento

intenso dos corpos rolantes nos anis.

De onde vem este problema?

A gripagem dos rolamentos inevitvel na ausncia
de lubrificao.
Se h insuficincia de lubrificante ou se ele for inadequado, pode haver uma ruptura do filme de leo. Os
elementos rolantes entram portanto em contato metal
contra metal com as pistas. As micro-soldas e os
aquecimentos locais se produzem. O fenmeno se
amplifica rapidamente e acarreta a gripagem.

Gripagem

Vibrao
Rudo
Elevao de temperatura
Torque de rotao

Observao: Nos rolamentos de rolos cnicos, tais

gripagens podem se produzir se a pr-carga aplicada
(sobrecarga axial) for excessiva e o lubrificante inadequado ou insuficiente; eles afetam essencialmente a
face maior dos rolos e o grande anel. Esta avaria se
produz freqentemente ao colocar em funcionamento
novas montagens, se algumas precaues no forem
tomadas para lubrificar convenientemente o rolamento.
Se as tolerncias de ajuste do rolamento em seus
apoios so tais que permitam que o anel deslize, h o
risco que o eixo no dimetro interno ou o anel externo
no seu alojamento gire, provocando um aquecimento
intenso podendo acarretar o bloqueio do rolamento e

SNR Industry
15

Deteriorao da gaiola devido a um incio de gripagem

Gripagem de um rolamento autocompensador de

rolos, incrustao de rolos e ruptura de borda

Gripagem de um rolamento cnico com incrustrao dos rolos

a gripagem de seus elementos. Podemos igualmente

constatar s vezes fissuras que resultam deste fenmeno.

As velocidades elevadas podem igualmente provocar

as gripagens, j que a carga pouco significativa.
Seja pelo fato de sua inrcia, seja em razo da frenagem provocada pelo lubrificante, os corpos rolantes
no entram em rotao instantaneamente. Os atritos
que deles resultam produzem uma elevao de temperatura tal que as dilataes provocam a gripagem
entre corpos rolantes e pistas.

Esta avaria pode intervir mesmo sob carga se esta for

essencialmente radial e se utilizarmos um lubrificante
muito consistente. Nos rolamentos de rolos, os rolos
que esto fora da zona de carga so freqentemente
freados e tm tendncia a deslizar provocando assim
um aquecimento.

Como evit-la?
Seguir atentamente as normas de lubrificao recomendadas por nossos engenheiros.
Utilizar um lubrificante adequado aplicao.
Esta escolha de lubrificante de extrema importncia. Ele deve resistir s altas presses que aparecem nas zonas de contato entre os corpos rolantes e
os anis. Escolheremos, portanto, assim como o modo
de lubrificao, em funo da natureza das superfcies,
as cargas, as velocidades, as temperaturas de funcionamento. Estes estudos foram feitos para voc.
Consulte-nos.
Deve-se cuidar particularmente da lubrificao dos
rolamentos de rolos cnicos sob a gaiola, na direo
da base maior dos rolos, antes do funcionamento de
uma nova montagem.
No caso de grande velocidade, escolheremos um
lubrificante que autorize a colocao em rotao rpida
dos corpos rolantes. Poder ser til prever uma pr-carga
inicial para assegurar seu treinamento.

INDUSTRY

Anlise de casos concretos

Marcaes de corpos
rolantes por deformao
ou arrancamento de metal

Rolamentos de esferas
De onde vem este problema?

Marcaes devido a uma montagem no eixo com apoio no anel externo

Esta avaria a mais comum, encontrada na colocao. Ela aparece assim que um choque ou um
esforo imposto no anel que no est fixo. Se
o choque gerar uma carga instantnea que ultrapasse o limite elstico da matria, as marcaes
permanentes formam-se nos pontos de contato
das esferas com as pistas. Estas marcaes provocam um rudo anormal e so o incio de futuras
escamaes.
Os choques tm duas causas principais:
A colocao de um rolamento por percusso atritando num anel para afundar o anel oposto.
A queda acidental do rolamento sobre um solo
duro.

Como identific-las?
Nos rolamentos de esferas, as marcaes so
geralmente cnicas e afetam sobretudo as bordas
das pistas. Elas se situam seja na totalidade
da circunferncia seja em um setor mais ou menos
extenso. A separao destas marcaes corresponde
das esferas. O fundo da marcao brilhante
mas encontramos nele traos da retificao.

Como evit-las?
J que as tolerncias de ajuste so tais que o anel
a ser colocado deve apertar, no apoiar jamais no
anel oposto sobretudo quando a montagem deve
ser realizada por percusso. Se o anel apertado
tem difcil acesso, foraremos utilizando um tubo
de mesmo dimetro e de comprimento apropriado.
Para evitar quedas acidentais, trabalhar sobre
as superfcies liberadas.

Marcaes de corpos rolantes por

deformao ou arrancamento de metal

Vibrao
Rudo
Elevao de temperatura
Torque de rotao

SNR Industry
17

Rolamentos de rolos cilndricos

Arrancamento de matria na pista de um anel externo

mente a pista do anel receptor. Estes riscos podem

ser superficiais ou profundos (arrancamentos de
metal).

Como evit-lo?

Como identific-las?
As pistas deixam aparecer riscos mais ou menos
profundos paralelos sua geratriz, freqentemente
com arrancamento de metal, cuja separao
corresponde geralmente quela dos rolos.

Jamais forar um anel contra o outro.

A colocao de um eixo com um anel interno
montado, recomendvel fazer girar este eixo ao
mesmo tempo que o apresentamos ao outro anel.
A rotao auxiliar os rolos a se colocarem corretamente evitando seu emperramento. Ocorre o
mesmo se o anel apresentado for um anel externo,
montado num carter por exemplo.
recomendado engraxar bem o rolamento antes
da montagem, a ausncia de graxa facilita o
emperramento e a gripagem dos rolos.

De onde vem este problema?

Montagem fora.
Quando este emperramento se produz, se for forada introduo, seja por presso ou por percusso, os rolos riscam mais ou menos profunda-

Escamao no centro da pista de rodagem

Rolamentos de rolos cnicos

Choques na montagem.
Marcas poderiam portanto aparecer se o cone fosse
utilizado para encaixar a capa em seu alojamento.

INDUSTRY

Anlise de casos concretos

Vibraes

Falso efeito Brinnel em um rolamento de esferas

Como identific-las?
Os anis de rolamentos apresentam, nas pistas, marcaes brilhantes ou foscas, mais ou menos
extensas, cuja separao corresponde nos casos
simples a dos corpos rolantes. Podemos entretanto
constatar s vezes a presena de numerosas marcaes que se sobrepem ou se intercalam. Entretanto,
sempre possvel encontrar nestas marcaes a
separao dos corpos rolantes. O exame sob forte
aumento permite constatar que as marcaes sejam
devidas a um desaparecimento da matria e no a
seu reafundamento como no caso de marcaes por
choque. Em todos os casos, os traos de retificao
desapareceram. Esta avaria tambm chamada de
falso efeito Brinell.

Vibraes

Vibrao
Rudo
Elevao de temperatura
Torque de rotao

SNR Industry
19

Nos rolamentos em rotao quando os dois

anis giram na mesma velocidade angular e permanecem em conseqncia fixos um em relao
ao outro.

Falso efeito Brinnel em um rolamento de rolos

Ns econtraremos avarias semelhantes nos grupos eletrgenos de socorro acoplados na mesma

plataforma que o grupo em funcionamento, nos
motores eltricos na parada das mquinas que
giram, nos ventiladores de segurana acoplados
com os ventiladores em servio, nas mquinas ou
materiais no suspensos em transporte de longa
durao com vibraes, etc.
O risco to maior quanto maior for o peso do
rgo equipado e quanto mais intensas forem
as vibraes.

Como evit-las?

De onde vem este problema?

O falso efeito Brinell afeta os rolamentos em estado
esttico ou em oscilao de baixa amplitude, mas
sempre na presena de vibraes. Ele pode entretanto afetar um rolamento em rotao quando os
dois anis girarem simultaneamente em sincronismo
total (caso dos rolamentos pilotos).
O mecanismo da avaria pode ser assim esquematizado: sob efeito conjugado de uma presso,
mesmo fraco, e vibraes, o lubrificante tende a
escapar da zona de carga, deixando nuas as
superfcies de contato entre corpos rolantes e pistas. A energia de vibrao acarreta ento as
micro-soldas ou as micro-gripagens e em conseqncia, os arrancamentos de metal. As partculas
arrancadas se oxidam como no caso da corroso
de contato e seu poder abrasivo contribui para a
acelerao do fenmeno.

Calar o eixo dos motores, geradores e outras

mquinas similares para seu transorte.
A rotao, mesmo lenta, das mquinas na parada em zona de vibraes, facilita a repartio do
lubrificante e evita que as cargas se apliquem
permanentemente em um ponto nico das pistas.
Os rolamentos de grandes dimenses sero
armazenados horizontalmente fora das zonas de
vibrao tais como as oficinas.
Para as montagens em descanso, utilizaremos
lubrificantes fluidos mais aptos a infiltrarem-se
entre as superfcies de contato, que os lubrificantes consistentes.
Para as montagens em funcionamento, notaremos que:
- as graxas menos consistentes (em grau NLGI) so
tambm as mais eficazes. As graxas em silicone
so as menos eficazes.
- a melhor resistncia em falso efeito Brinell obtida
com leos de base de baixa viscosidade.

Este tipo de avaria encontrado:

Nos rolamentos que equipam as mquinas na
parada mas suportando vibraes intensas.

INDUSTRY

Anlise de casos concretos

Oxidao e desgaste em rotao (entrada de lquido com relubrificao)

Desgaste - Marcaes de
corpos estranhos
As marcaes de corpos estranhos tm a mesma
origem que os desgastes, um defeito de proteo
que permite s partculas estranhas penetrarem
no rolamento. A passagem repetida destes corpos
estranhos entre os corpos rolantes e a pista provoca a formao de mltiplas pequenas marcaes que deixam o rolamento ruidoso. A degradao
do estado de superfcie das pistas e dos corpos
rolantes acelera a fadiga da matria.
Este fenmeno foi indiscutivelmente esclarecido pelo nosso Departamento de Pesquisas.

Como evit-la?
Como identific-lo?
Rodagem mais ou menos intensa dos corpos
rolantes e das pistas, estas ltimas podendo
apresentar um sulco longitudinal contnuo ou
setorial.
Aparecimento de jogo excessivo, de irregularidades e vibraes.
Desgaste das gaiolas.
Marcaes de pequenas dimenses nas pistas
dos anis, apresentando as bordas ligeiramente
curvas significativas de um afundamento da
matria.
Reduo anormal da durao de vida pela acelerao da fadiga da matria.
Rudo anormal.

De onde vem este problema?

Estes efeitos t todos como origem uma falta e
proteo seja na colocao do rolamento, seja
durante sua utilizao. infelizmente feqente que
o utilizador no perceba claramente o risco que a
poeira acarreta no rolamento e seu efeito destruidor. De fato, qualquer que seja sua natureza, e
mesmo que ela seja proveniente de um local no
industrial, a poeira possui sempre um poder abrasivo elevado. Girando, o rolamento prende um jogo
excessivo e irregularidades aparecem acelerando
a fadiga da matria. As gaiolas apresentam as desgastes a diversos nveis de gravidade.

Tomar, na montagem, as precaues de limpeza

indispensveis limpando eixos e alojamentos e
realizando a montagem nos locais e em planos
livres de poeira.
No lavar os rolamentos novos.
Estocar os rolamentos protegidos da poeira.
Utilizar um lubrificante limpo - manter recipientes
e embalagens fechados.
No estocar ao ar livre rgos mecnicos aguardando montagem.
Prever todos os dispositivos de proteo adequados para impedir que os dejetos (txtil,
palha, fibras...) ou qualquer poeira ambiente
(carvo - areia - limalha - produtos qumicos, etc.)
penetrem no rolamento.
Utilizar os rolamentos SNR impermeveis ou
protegidos ou as juntas especiais que oferecemos,
sempre que possvel.

Desgaste Marcaes de corpos estranhos

Vibrao
Rudo
Elevao de temperatura
Torque de rotao

SNR Industry
21

Crateras e estrias

Arco eltrico no anel interno

Passagem de corrente eltrica no anel interno em rotao

Como identific-las?
Crateras: A anlise sob aumento mostra que picadas de bordas unidas em sries ligadas em cadeias
mais ou menos longas. As crateras mostram que
houve fuso localizada do metal.
Estrias: Sucesso de praias estreitas lado a lado
dando a impreso de estrias que se sucedem na zona
de pistas submetida carga. Elas podem aparecer
igualmente nos rolos.

De onde vem este problema?

Esta avaria pode se produzir nas mquinas giratrias
que equipam diversas aparelhagens ou mquinas
(mquinas-ferramentas, material ferrovirio, conversores,
motores, etc.) quando o rolamento se encontra na
passagem de uma corrente de fuga e quando ele for
a nica ligao entre a massa e o solo.
Corrente de forte intensidade:
Em razo dos contatos de proximidade entre corpos
rolantes e pista e mesmo atravs de filme lubrificante,
surgem arcos provocando o aparecimento de pontos
quentes onde se produzem as fuses.
Corrente de fraca intensidade:
Elas provocam o aparecimento de uma alterao de
superfcie peridica que, com a rotao, aparece
sob a forma de colorao cinza.

Como evit-la?
Verificar ou estabelecer a colocao do aterramento
das mquinas giratrias incluindo suas partes
mveis.
Verificar os isolamentos - limpar os coletores dos motores
para evitar as fugas de corrente.

Crateras com fundo preto nos corpos rolantes

Crateras e estrias

Vibrao
Rudo
Elevao de temperatura
Torque de rotao
INDUSTRY

Anlise de casos concretos

Marcas de golpes Fissuras - Quebras

Estas trs avarias indicam os diferentes nveis de um mesmo erro na montagem: a percusso sem precaues.

Golpes - Fissuras - Quebras

Como identific-las?

Rupturas devido a uma montagem com golpes

Traos de golpes e marcaes de ferramentas

nas faces planas, os corpos rolantes, as curvas.
Fissuras e quebras de apoios e de gaiolas.

De onde vem este problema?

Quando um golpe dado diretamente num anel de
rolamento ultrapassa os limites elsticos do metal, h
a formao de uma marcao permanente. Os golpes
podem acarretar diferentes problemas: deformao
dos anis, marcaes.
Em certos casos, os choques podem provocar o aparecimento de fissuras ou mesmo de quebras claras.
As fissuras so to mais crtcas j que elas podem
no aparecer imediatamente mas provocar desprendimentro das partculas que se introduzem no rolamento
danificando pistas e rolos.
Este ltimo tipo de avarias freqente nos rolamentos de rolos cilndricos cujos apoios guias de rolos
so particularmente frgeis aos choques. Numerosos
casos de quebras so igualmente constatados nos
rolamentos autocompensadores de rolos. Quando se
rotula o anel externo, comum que um ou mais rolos

Marcas de golpes - Fissuras - Quebras

Vibrao
Rudo
Elevao de temperatura
Torque de rotao

SNR Industry
23

desencaixem ligeiramente do alvolo da gaiola

que lhes contm. A recolocao do anel difcil
pois os rolos atravessados apoiam-se simultaneamente na face externa do anel externo e sobre um
apoio do anel interno. Quando os rolos esto
desencaixados, todo golpe sobre o anel externo
para for-los a rotular se transmite pelos rolos
aos suportes do anel interno nos quais eles se
apiam. freqente constatar neste nvel quebras
cuja separao corresponde dos rolos.

Como evit-las?
Nenhum golpe pode ser dado diretamente com
uma ferramenta de percusso sobre os anis e
seus apoios. Na montagem, intercalar sempre
entre o martelo e o rolamento um tubo de dimetro
do anel a ser colocado, tubo que repartir a fora
do golpe sobre uma larga poro da circunferncia
do anel. Para realizar esta operao com facilidade,
a SNR lhe disponibiliza uma maleta de montagem
contendo todas as ferrametnas adaptadas.

Observao: Para os rolamentos de rolos cilndricos, cnicos, e os rolamentos autocompensadores de rolos, recomendvel aquecer os anis
internos.
Na maior parte dos casos e em funo do dimetro do rolamento, o aquecimento a 80C ou
a 90C assegura uma dilatao largamente
suficiente para permitir uma colocao sem
dificuldades.
Para recolocar o anel externo desencaixado de
um rolamento autocompensador de rolos, tomaremos a precauo de girar o anel ao mesmo tempo
que seguraremos os rolos desencaixados.
Aboliremos absolutamente os golpes que sero
prejudiciais.

Ruptura dos anis

Como identific-la?

Como evit-la?

Quebras afetando grandes setores do anel.

Rupturas transversais.

Controlar as tolerncias de ajuste no acarretando

numa absoro de jogo interno e a colocao em
pr-carga significativa do rolamento. Eventualmente,
utilizar um rolamento com jogo interno aumentado.

De onde vem este problema?

Deformao do alojamento.
Anis externos: cargas excessivas podendo ter
como origem uma pr-carga do rolamento provocada pelo desaparecimento do jogo interno
devido a um aperto muito significativo do anel
interno sobre o eixo (ver captulo 1). As foras
radiais resultantes podem provocar a ruptura de
um anel.
Rupturas transversais de anis internos: fixao excessiva provocando a ruptura pela colocao sob tenso do metal.

INDUSTRY

Anlise de casos concretos

Corroso de contato no dimetro interno e na face de apoio

Corroso de contato

Como identific-la?
Os fenmenos de corroso de contato se aparentam queles que acarretam o surgimento do falso
efeito Brinell (ver captulo 4).
Eles esto localizados no dimetro interno, no dimetro externo ou nas faces de apoio do rolamento.
A corroso de contato se apresenta sob a forma de
manchas rosas, escuras ou pretas mais ou menos
extensas. A anlise sob aumento faz aparecer um
ataque mais ou menos profundo das superfcies
afetadas. No atrito, as manchas deixam traos de
ferrugem. Nos casos avanados, anis e pistas so
cobertas de uma pasta escura formada pela
ferrugem misturada ao lubrificante. Se a corroso for
profunda, ela pode, no caso de rolamentos de
pequena seo, acarretar a ruptura destes anis sob
carga.

De onde vem este problema?

O anel que gira em relao carga deve ser montado com aperto, cujo objetivo impedir toda rotao
deste anel sobre o apoio.
Se a fixao for insuficiente, e em conseqncia
se houver folga, o eixo no dimetro interno, ou o
anel externo do rolamento em seu alojamento,

efetuam uma lenta rotao. Em caso de contato

seco sobre os apoios, as gripagens localizadas
acarretam arrancamentos de finas partculas de
metal no rolamento e nos apoios de eixos e alojamentos. Estas partculas se oxidam to mais rapidamente quanto mais a lubrificao no alcanar
geralmente pas estas zonas; seu poder abrasivo
tende a acelerar este fenmeno; nos alojamentos,
que no so sempre retificados, a rugosidade elevada das superfcies favorece seu aparecimento.
Quando os rolamentos giram e vibram em seus
apoios, a corroso de contato afeta igualmente
as faces. Isto pode se produzir quando o bloqueio
axial insuficiente ou quando se anula por deteriorao de um calo ou pelo afrouxamento parcial
de uma porca. A zona do rolamento em questo
reproduz ento exatamente, no cncavo, o perfil
correspondente ao apoio ou ao anel de bloqueio.

Como evit-la?
Controlar a geometria e as tolerncias de ajuste
dos eixos e dos alojamentos para assegurar a
fixao do rolamento onde for necessrio.
Verificar a fixao conveniente das porcas de
bloqueio axial ou chapus de alojamentos quando
eles participarem da maunteno do rolamento.
Em reposio, recarregar eventualmente os eixos.
Utilizar as pastas de montagem SNR.

Corroso de contato

Vibrao
Rudo
Elevao de temperatura
Torque de rotao

SNR Industry
25

Corroso - Oxidao

Oxidao em funcionamento (entrada de lquido)

Oxidao durante a parada (entrada de lquido)

mente prolongados para que a temperatura do

rgo mecnico retorne ao valor do ambiente. Em
perodo de funcionamento, a temperatura do rolamento se eleva, o ar contido em seu alojamento se
dilata e escapa. Na parada, o retorno da temperatura ambiente acompanhado de um refluxo de ar
saturado de umidade que se condensa no rolamento. A renovao freqente do ciclo acarreta no
depsito de uma quantidade crescente de gua,
que, misturando-se graxa, no desaparece
totalmente durante a fase de reaquecimento. A
corroso ganha progressivamente o conjunto dos
elementos internos. Seus efeitos so comparveis
queles da poeira abrasiva. As capas oxidadas
cedem sob presso dos corpos rolantes e este
xido forforizado acelera por sua vez a abraso. A
presena de manchas corrosivas permite uma
identificao sem erro possvel. De fato, elas no
afetam unicamente as partes vivas do rolamento
mas seu conjunto, incluindo as faces, os dimetros e as gaiolas.

Como evit-la?

Como identific-la?
Oxidao localizada ou generalizada do rolamento.
Manchas mais ou menos extensas de colorao
avermelhada ou pretas com ataque da superfcie
em questo ou cavidades.

De onde vem este problema?

Introduo acidental ou sistemtica de umidade
ou de lquidos corrosivos atacando o ao. Defeito
de estanqueidade de montagem.
A corroso pode ser sistemtica assim que o rolamento trabalha em atmosfera saturada de umidade e quando ele submetido a perodos alternados de funcionamento e de paradas suficiente-

Completar ou prever as protees necessrias.

Modificar o ambiente atravs de uma ventilao
apropriada.
Evitar as projees lquidas nas estanqueidades
e as protees que no sejam suficientemente
vlidas.
Utilizar um lubrificante adequado.
Utilizar rolamentos impermeveis SNR.

Corroso - Oxidao

Vibrao
Rudo
Elevao de temperatura
Torque de rotao
INDUSTRY

Anlise de casos concretos

10

Deteriorao das gaiolas

Deformao na montagem

Ruptura da gaiola por vibraes

gravemente.
Num rolamento de esferas, por exemplo, sua fragilidade ainda acentuada pelo fato de que ela
aflore o plano das faces. No rolamento de rolos
cnicos, ela ultrapassa sensivelmente a face menor
do cone.

Como identific-la?
Gaiolas deformadas - Alvolos amassados Marcas de golpes. Avarias s vezes dificilmente
identificveis pois mascaram freqentemente
importantes efeitos secundrios como: aquecimentos,
laminagem das gaiolas sob os corpos rolantes,
gripagens.

De onde vem este problema?

A gaiola particularmente vulnervel enquanto o
rolamento no estiver definitivamente colocado.
Uma montagem sem precaues pode danific-lo

Os danos causados s gaiolas provm geralmente

de ferramentas inadequadas ou mesmo de ausncia
total de ferramentas de montagem. Quando os
rolamentos so montados por percusso com
jatos, ocorre freqentemente que estas feramentas
raspam brutalmente sob o golpe do martelo,
provocando deformaes e amassamentos de
alvolos e em conseqncia o emperramento dos
corpos rolantes correspondentes.

Como evit-la?
Colocar os rolamentos de preferncia com prensa.
Evitar o emprego de jatos.
Quando a montagem por percusso for inevitvel
(em reposio particularmente), utilizar os tubos
de dimetro correspondentes aos do anel do rolamento a ser colocado. Este procedimento particularmente recomendado para a montagem apertada de um cone de grande face dianteira, na qual
a gaiola ultrapasse a pequena face.

Deteriorao das gaiolas

Vibrao
Rudo
Elevao de temperatura
Torque de rotao

SNR Industry
27

Desgaste
Como identific-lo?
Desgastes mais ou menos pronunciados dos
alvolos e dos dimetros internos e externos das
gaiolas.

De onde vem este problema?

Introduo na montagem, mas geralmente em
funcionamento, de partculas abrasivas. A sobrecarga axial pode ser a origem do desgaste da gaiola.
No caso de rolamentos de esferas com gaiolas
alveoladas, a abraso aumenta os alvolos. A gaiola
que a origina est centrada nas esferas, toma um
jogo excessivo e um desequilbrio importante. O
dimetro interno comea ento a atritar contra o anel
externo e seu dimetro interno contra o anel interno.
O desequilbrio acelera a desgaste dos alvolos.

No caso dos rolamentos cnicos, constatamos

um desgaste do ponto da gaiola e s vezes at
mesmo a ruptura da mesma.

Como evit-la?
Limpar cuidadiosamente os rgos receptores
do rolamento para eliminar todas as partculas
abrasivas.
Assegurar a proteo eficaz do rolamento pelas
juntas ou por qualquer dispositivo apropriado.
Utilizar rolamentos vedados SNR.
Utilizar lubrificantes apropriados isentos de
partculas estranhas e cuidar da conservao de
sua limpeza fechando cuidadosamente caixas e
embalagens.

Ruptura
Como identific-la?
Rupturas com ou sem laminao sob os corpos
rolantes.

De onde vem este problema?

As rupturas das gaiolas podem ter como origem:
Uma danificao grave na montagem.
Vibraes que produzam choques.
Uma gripagem devida a uma lubrificao defeituosa.
Aceleraes ou desaceleraes bruscas no
previstas acarretando a deformao dos alveolos.
Uma velocidade excessiva da gaiola (rolamentos de esferas).
Un fixao excessiva do rolamento devido
uma anulao do jogo interno seja por defeito de
montagem (ajuste muito apertado) seja por dilatao devido uma temperatura de funcionamento
excessiva ou uma variao de temperatura
significativa entre o anel externo e o anel interno.
Esforos de inclinao alternados e repetidos
no caso de rolamentos de esferas. As inverses
de sentido de conduo das esferas devidas a

estas inclinaes, a velocidade diferencial quelas so dirigidas a cada inverso provocando

alongamentos de gaiolas repetidas que, por fadiga
do metal, causa as rupturas.
A deformao dos alojamentos, as irregularidades
incontroladas, etc.

Como evit-la?
Tomar todas as precaues na montagem para
evitar a danificao das gaiolas.
Assegurar a lubrificao correta do rolamento com
um lubrificante adequado aplicao (velocidade,
temperatura, cargas). Verificar se o lubrificante chega
em quantidade suficiente no rolamento.
Controlar as aceleraes e desaceleraes.
Verificar se as velocidades mximas alcanadas
pelo rolamento e garantir que estas atendam bem
s caractersticas correspondendo s exigncias.
Verificar as tolerncias de ajuste e as temperaturas
de funcionamento.
Se houver um esforo de derramamento alternado,
utilizar um tipo de gaiola adequado (consultar
nossos engenheiros de aplicaes).

INDUSTRY

Anlise de casos concretos

Incidncias de mau posicionamento
das zonas de cargas
Desalinhamento
A anlise de um rolamento, mesmo livre de qualquer deteriorao, pode conduzir constatao e uma
anomalia de funcionamento seja devido uma deformao dos rgos receptores, seja por um mau
posicionamento do rolamento em seus apoios, seja por uma modificao no funcionamento das condies tericas de trabalho.
O exame das zonas de contato com as pistas, que so visveis mesmo aps um tempo de funcionamento
reduzido, permite controlar se elas so conformes quelas que devem logicamente aparecer, levando-se
em conta a natureza e a direo das cargas aplicadas ao rolamento.
Se a imagem observada no corresponder quela esperada para um determinado trabalho em carga,
porque aparecem cargas ou deformaes que no estavam previstas no esquema inicial.

Legenda
AE: Anel externo
AI: Anel interno
Fixo ou giratrio: evidentemente em relao carga.
Fr: Fora radial
Fa: Fora axial
: Angulo do eixo com a geratriz do alojamento.

Caso n 1
AE
AI
Fr
Fa

Fixo mas desliza sob carga

Gira
Fixa em relao ao alojamento
Nula
Nulo

Como identific-la?
A marca de passagem das esferas se estende a toda a circunferncia dos 2 anis. Marcas de frico sobre o do AE.

De onde vem este problema?

Rotao anormal do AE que desliza sob carga.

Como evit-la?
Rever o ajuste do AE ou seu dispositivo de fixao.

SNR Industry
29

Caso n 2
AE
AI
Fr
Fa

Gira
Fixo mas desliza sob carga
Fixo em relao ao eixo
Nula
Nulo

Como identific-la?
A marca de passagem das esferas se estende a toda a circunferncia dos 2 anis.

De onde vem este problema?

Rotao anormal do AI em relao ao eixo. O deslizamento do AI
confirmado pela presena de marcas no dimetro interno, com
desaparecimento parcial ou total das manchas de retificaio por
polimento do dimetro interno.

Como evit-la?
Rever o ajuste do AI no eixo ou sobre o dispositivo de fixao.

Caso n 3
AE
AI
Fr
Fa

Fixo
Gira - fixao exagerada no eixo
Adicional induzida pela pr-carga do AI
Nula
Nulo

Como identific-la?
A marca de passagem das esferas se estende a toda a circunferncia dos 2 anis.

De onde vem este problema?

Fixao exagerada seja do AE em seu alojamento ou seja do AI no
eixo. Anulao do jogo interno e aparecimento de uma pr-carga
que se alia carga normal.

Como evit-la?
Rever o ajuste do anel anormalmente fixado. Aumentar o jogo interno
do rolamento.

Caso n 4
AE
AI
Fr
Fa

Gira fixao exagerada no alojamento

Fixo
Adicional induzido pela pr-carga do AE
Nula
Nulo

Como identific-la?
A marca de passagem das esferas se estende a toda a circunferncia dos 2 anis.

De onde vem este problema?

Fixao exagerada seja do AE em seu alojamento ou seja do AI no
eixo. Anulao do jogo interno e aparecimento de uma pr-carga
que se alia carga normal.

Como evit-la?
Rever o ajuste do anel anormalmente fixado. Aumentar o jogo interno
do rolamento.

INDUSTRY

Anlise de casos concretos

Incidncias de mau posicionamento
das zonas de cargas
Caso n 5
AE
AI
Fr
Fa

Fo em relao ao AI
Fixo em relao ao AE
Fixo em relao ao AE ou ao AI
Nula
Nulo

Como identific-la?
Zonas de contato compreendidas em um arco de crculo ligeiramente inferior a 180.

De onde vem este problema?

Vibraes que afetam geralmente um rolamento na parada.

Como evit-la?
Ver pgina 18 (Captulo Vibraes).

Caso n 6
AE
AI
Fr
Fa

Fixo em relao ao AI
Fixo em relao ao AE
Gira em relao ao AE ou ao AI
Nula
Nulo

Como identific-la?
Zonas de contato equidistantes com uma separao correspondente das esferas, repartidas em toda circunferncia das pistas
do AE e AI e no fundo da gorja.

De onde vem este problema?

Vibraes no rolamento. A gaiola pode girar ligeiramente em funcionamento, especialmente sob a ao das vibraes.
Observamos ento uma sucesso de zonas de contato com reparties equidistantes.

Como evit-la?
Suprimir as causas de vibrao. Utilizar um lubrificante adequado.

Caso n 7
AE
AI
Fr
Fa

Fixo - Gira
Gira - Fixo
Nula ou desprezvel em comparao com a Fa
Contnua
Nulo

Como identific-la?
Marca de passagem das esferas em toda circunferncia dos AE e
AI mas anormalmente deslocados lateralmente. AI: face sofrendo
a carga Fa. AE: face oposta carga (simtrica marca no AI em
relao ao fundo da gorja).

De onde vem este problema?

Carga axial anormal.

Como evit-la?
Verificar se a Fa normal.

SNR Industry
31

Caso n 8
AE
AI
Fr
Fa

Fixo em relao ao AI
Fixo em relao ao AE
Nula
Carga vibratria
Nulo

Como identific-la?
Zonas de contato e corpos rolantes com as pistas equidistantes
com uma separao correspondente queles das esferas, afetando toda circunferncia dos AE e AI. Estas zonas so deslocadas
lateralmente. AI: face que sofre a carga Fa. AE: face oposta carga
Fa (simtrico marca no AI em relao ao fundo da gorja).

De onde vem este problema?

Carga axial vibratria.

Como evit-la?
Verificar se a carga vibratria normal. Utilizar um lubrificante adequado.

Caso n 9
AE
AI
Fr
Fa

Fixo
Giratrio em relao ao alojamento do AE
Fixo em relao ao alojamento do AE
Nula
Valor correspondente anulao do jogo

Como identific-la?
A zona de trabalho no AE inclinada em relao ao eixo da pista.
2 zonas de frico diametralmente opostas - somente uma zona se
o jogo no for completamente anulado. No AI, banda de frico
que afeta toda a circunferncia, de largura correspondente separao entre pontos extremos dos apoios do AE.

De onde vem este problema?

Mau alinhamento do alojamento do AE em relao ao eixo.

Como evit-la?
Alinhar o alojamento. Verificar se os apoios so perpendiculares
aos geradores dos alojamentos.

Caso n 10
AE
AI
Fr
Fa

Giratrio em relao ao alojamento do AI

Fixo
Fixo em relao ao alojamento do AI
Nula
Valor correspondente anulao do jogo

Como identific-la?
AE pista de rodagem larga se estendendo toda a circunferncia
se o jogo for anulado. Sobre o AI, frico formando um ngulo com
o eixo da pista do rolamento em duas zonas diametralmente opostas.

De onde vem este problema?

Mau alinhamento do alojamento e do eixo.

Como evit-la?
Rever o alinhamento. Verificar a perpendicularidade do apoio do eixo.
INDUSTRY

Anotaes

Europe
FRANCE - EUROPE
SNR Paris

SNR Logistique

40, rue Jean Bleuzen

B.P. 49
92174 Vanves Cedex

Tl. 01 40 93 66 00
Fax. 01 40 93 66 10

9, avenue Lon Harmel

92160 Antony

Tl. 01 46 11 66 50
Fax. 01 46 11 66 66

DEUTSCHLAND

SNR Bordeaux

1, rue du Golf - B.P. 173

33708 Merignac Cedex

Tl. 05 56 34 69 80
Fax. 05 56 34 69 81

SNR Lyon
Europe*

Le Florentin - 71, chemin

du Moulin Carron - B.P. 8
69570 Dardilly

Tl. 04 78 66 68 00
Fax. 04 78 66 68 20

SNR Nancy
Europe*

3, alle Fort de la Reine

Parc technologique Brabois
54500 Vanduvre

Tl. 03 83 44 64 00
Fax. 03 83 44 02 31

Via Keplero, 5
20019 Settimo
Milanese (MI)

Tel. (02) 33 55 21
Fax (02) 33 50 06 56

Via E.Zago, 2/2

40128 Bologna

Tel. (051) 36 79 46
(051) 36 29 78
Fax (051) 36 85 38

ITALIA

SNR WLZLAGER GMBH

40472 Dsseldorf Wahlerstrae 6
40437 Dsseldorf
Postfach 33 04 10

www.snr.de
Tel. (0211) 6 58 06-0
Fax. (0211) 6 58 88 86

SNR Italia
Milano

33719 Bielefeld

Friedrich-Hagemann-Str.66
33701 Bielefeld
Postfach 17 01 45

Tel. (0521) 9 24 00-0

Fax. (0521) 9 24 00 90

Bologna

70597 Stuttgart

Trnkestrae 7
70574 Stuttgart
Postfach 70 04 16

Tel. (0711) 9 00 64-0

Fax. (0711) 9 00 64 99

ESPAA - PORTUGAL
SNR Rodamientos Ibrica S.A.
Madrid
C/ Llanos de Jerez, 22
Polgono Industrial
28820 Coslada
*EUROPE

Tl. 91 671 89 13
Fax. 91 673 65 48

(Subsidiaries excepted)
SNR Nancy - Europe : Benelux - Suisse - Autriche - U.K.
SNR Lyon - Europe : Other Countries Fax. 04 78 66 68 21

Amriques / Americas
USA

AMERICA LATINA

SNR Bearings USA

Atlanta
4600 K Highlands Pkwy
Smyrna, G.A. 30082

www.snrbearings.com
Tel. (770) 435-2818
(800) 232-1717
Fax. (800) 742-5215

SNR Argentina
Buenos-Aires

Viamonte 1145 - Piso 11

1053 Buenos-Aires

Tel. (54) 11-4 372-1272

Fax. (54) 11-4 372-0088

Annecy

18, rue du Val-Vert

74600 Seynod
France

MAROC
Tl.
Fax.

(33) 4 50 65 96 00/01/02
(33) 4 50 65 96 15

SNR Maroc
Casablanca

73, Bd Moulay Slimane

Ain Seba CASABLANCA
B.P 15873 CASA-PRINCIPAL

INDUSTRY

Sige social : Rue des Usines - 74000 Annecy - FRANCE

RCS Annecy B 325821072 - Code NAF 291H
http://www.snr.fr

e-mail : info@snr.ma
Tl. (212) 22 66 76 80
Fax. (212) 22 66 51 66

DT 10 BRa

SNR Intermondial (Overseas)

SNR 2003 - Documento no contratual.

Autres pays / Other countries