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TOCANTINS SERGI
MACEIÓ
PE
RODÔNIA SALVADOR
BAHIA
MATO GROSSO ARATU
ILHÉUS
GOIÁS BARRA DO RIACHO
VITÓRIA
MINAS GERAIS FORNO
TO
NITERÓI
AN
MATO GROSSO
OS
DO SUL RIO DE JANEIRO
T
ÍRI
O ITAGUAÍ
34 SÃO PAULO EI R
P
JAN ANGRA DOS REIS
ES
DE
RI O
SÃO SEBASTIÃO
Portos Públicos PARANÁ SANTOS
ANTONINA
SANTA PARANAGUÁ
CATARINA SÃO FRANCISCO DO SUL
RIO GRANDE
ITAJAÍ
DO SUL IMBITUBA
LAGUNA
PORTO ALEGRE
PELOTAS
RIO GRANDE
Regimes Jurídicos dos
34 Portos Públicos
Marítimos
Programa de Modernização e
Calado x Profundidade
A = Calado
B = Distância entre
a quilha do
navio
e o fundo
do mar
C = Profundidade
Tabela1 - Inframar
Procedimento de Dragagem
Capacidade de
Ano Produção anual
Empresa Draga Tipo TPB cisterna
Construção (m³/ano)
(m³)
Fonte: Banco Mundial - Análise Preliminar del Mercado de Contratos de Dragados por Resultados EN BRASIL – 2006.
Obs: Dragas-navios autotransportadoras são indicadas para dragagem de canais de acesso e bacias de evolução dos portos.
(1)Dragas de menor porte podem dragar berços de atracação,junto ao paramento do cais.
(2)Dragas reformadas em 2000.
PROBLEMÁTICA DA DRAGAGEM NO BRASIL
Draga de corte e sucção para até 35m de profundidade. Draga Hopper de 12.000m³.
Após 1990 – Transferência da execução dos serviços de dragagem para as Cia Docas.
Após 1997:
● Maior dificuldade para a contratação e execução das obras e serviços de
dragagem motivados pela falta de capacitação técnica e maior rigor dos órgãos de
controle;
● Má gestão das Cia Docas nos contratos, licitações e recursos tarifários;
● Falta de planejamento e de estudos técnicos para a gestão e acompanhamento
das atividades de dragagem nos portos.
PRINCIPAIS CONSEQÜÊNCIAS
DA LIMITAÇÃO DOS
ACESSOS AQUAVIÁRIOS
PRINCIPAIS CONSEQÜÊNCIAS DA
LIMITAÇÃO DOS ACESSOS AQUAVIÁRIOS
Objetivo
1. Oferta de Infra-estrutura
● Berços especializados
● Capacidade de armazenagem
● Profundidade dos berços e dos acessos marítimos
● Acessibilidade terrestre
2. Resultados Operacionais
● Quantidades movimentadas
● Taxa anual de crescimento
3. Situação Geo-econômica
● Área de influência (hinterland)
● Produção/Consumo em cada área
● Comércio exterior (Exportação/Importação)
HIERARQUIZAÇÃO DOS PORTOS MARÍTIMOS
Resultado
1 Santos - SP 16 Recife - PE
2 Rio Grande - RS 17 Salvador - BA
3 Paranaguá - PR 18 Angra dos Reis - RJ
4 Vitória - ES 19 Cabedelo - PB
5 Itaguaí - RJ
20 São Sebastião - SP
6 Itaqui - MA
21 Macapá - AP
7 Rio de Janeiro - RJ
22 Maceió - AL
8 Barra do Riacho - ES
23 Areia Branca - RN
9 Suape - PE
24 Ilhéus - BA
10 Itajaí - SC
25 Manaus - AM
11 São Francisco do Sul - SC
12 Aratu - BA 26 Santarém - PA
14 Imbituba - SC 28 Belém - PA
15 Vila do Conde - PA 29 Natal - RN
PRIORIZAÇÃO DOS
PORTOS MARÍTIMOS
PRIORIZAÇÃO DOS PORTOS MARÍTIMOS
Critérios
LEI Nº 11.610/2007
LEI N° 11.610/2007
PREMISSAS BÁSICAS
•
Institui o Programa Nacional de Dragagem
(PND);
• Estabelece que a contratação das obras de dragagem
por resultado seja por licitação internacional;
• Estabelece que a Dragagem é obra de engenharia, não
mais de apoio portuário;
• Determina a obrigação do Autofinanciamento dos portos
na execução das dragagens de manutenção;
• Permite Contratos para Dragagem de longa duração: até
5 anos + 1 ano;
• Define o Modelo de Contratação: remuneração por
resultados e profundidade pré-estabelecida.
PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA
SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS
VOLUME A SER
Marco Contratual A DRAGADO
15,5m
Porto de
Natal Porto de A.
Branca
Porto de
Cabedelo
Porto do
Recife
Porto de
Suape
Porto de
Salvador
Porto de
Aratu
Porto de
Porto de Vitória
Paranaguá Porto do Rio de
Porto de S. F. Janeiro
do Sul Porto de Itaguaí
Porto de (fase 2)
Itajaí Porto de Angra
Porto de dos Reis
Imbituba
Porto do Rio Porto de
Grande Santos
PROGRAMA NACIONAL DE DRAGAGEM
Quadro Resumo das Obras de Aprofundamento incluídas no PAC
Profundidade VolumedeDragagem ValorPAC
Porto
(m) (mil m3)Estimado (R$Milhões)
1 Fortaleza– CE 14,0 5.947 66,2
2 Natal – RN 12,5 2.079 31,9
3 Cabedelo– PB 11,0 1.996 106,8
4 Recife– PE 11,5 2.123 31,1
5 Suape– PETatuoca 105,3
6 Suape– PECanal Externo 20,0 4.699 112,3
7 Aratu– BA 15,0 3.300
106,3
8 Salvador– BA 12,0 / 15,0 2.986
9 Vitória– ES 14,0 1.866 106,8
10 RiodeJaneiro– RJ 15,5 / 13,5 / 11,0 3.500 156,5
11 AngradosReis-RJ 10,0 100 5,3
12 Itaguaí – RJ 17,5 4.900 137,4
Santos– SPDragagem 15,0 9.135 160,5
13
Santos– SPDerrocagem 15,0 30 32,2
14 Paranaguá– PR 16,0 / 15,0 / 14,5 9.000 53,5
15 S.F.doSul – SC 14,0 3.200 113,2
16 Itajaí – SC 12,0 / 12,5 3.060 25,9
17 Imbituba– SC 17,0 4.700 6,9
18 RioGrande– RS 16,0 / 18,0 16.000 170,1
TOTAL 78.621 1.528,20
PROGRAMA NACIONAL DE DRAGAGEM – FASE 1
PORTO DE
FORTALEZA
Dragagem dos acessos aquaviários para 14 m
Volume de dragagem: 5,9 milhões de m3
Conclusão prevista para 28/11/2011
PROGRAMA NACIONAL DE DRAGAGEM – FASE 2
PORTO DE
NATAL
Dragagem para 12,5 m (canal de acesso e bacias de aproximaçã
Volume de dragagem: 2,1 milhões de m3
Volume de derrocagem: 25 mil m3
Conclusão prevista para 30/07/2010
PROGRAMA NACIONAL DE DRAGAGEM – FASE 2
PORTO DE
CABEDELO
Dragagem para 11 m (canal de acesso e bacia de evolução)
Volume de dragagem: 2,0 milhões de m3
Volume de derrocagem: 225 mil m3
Conclusão prevista para 30/09/2010
PROGRAMA NACIONAL DE DRAGAGEM – FASE 1
PORTO DE
RECIFE
Dragagem dos acessos aquaviários para 11,5 m
Volume de dragagem: 2,1 milhões de m3
Conclusão prevista para 12/12/2009
PROGRAMA NACIONAL DE DRAGAGEM – FASE 1
PORTO DE
SUAPE
Dragagem dos acessos aquaviários para 20 m
Volume de dragagem: 4,7 milhões de m3
Volume de derrocagem: 362,2 mil m3
Conclusão prevista para 30/07/2011
PROGRAMA NACIONAL DE DRAGAGEM – FASE 1
PORTO DE
ARATU
Dragagem dos acessos aquaviários para 15 m
Volume de dragagem: 3,3 milhões de m3
Volume de derrocagem: 5 mil m3
Conclusão prevista para 29/09/2010
PROGRAMA NACIONAL DE DRAGAGEM – FASE 1
PORTO DE
SALVADOR
agagem dos acessos para 12 m (Ponta Sul) e 15 m (Ponta Norte)
Volume de dragagem: 3,5 milhões de m3
Volume de derrocagem: 60 mil m3
Conclusão prevista para 29/09/2010
PROGRAMA NACIONAL DE DRAGAGEM – FASE 1
PORTO DE
VITÓRIA
PORTO DO
RIO DE JANEIRO
Dragagem de acesso para 13,3 m (canal interno) e 15,5 m (canal ex
Volume de dragagem: 3,5 milhões de m3
Conclusão prevista para 27/02/2011
PROGRAMA NACIONAL DE DRAGAGEM – FASE 1
PORTO DE
SANTOS
Dragagem para 15 m (canal de acesso e bacias de evolução)
Volume de dragagem: 9,1 milhões de m3
Volume de derrocagem: 30 mil m3
são prevista para 22/03/2011 (dragagem) e 27/07/2011 (derrocagem)
PROGRAMA NACIONAL DE DRAGAGEM – FASE 2
PORTO DE
PARANAGUÁ
Dragagem para várias cotas entre 14,5 m e 16 m
Volume de dragagem: 9 milhões de m3
Conclusão prevista para 12/02/2011
PROGRAMA NACIONAL DE DRAGAGEM – FASE 1
PORTO DE
S. FRANCISCO DO SU
Dragagem do canal de acesso para 14 m
Volume de dragagem: 3,2 milhões de m3
Volume de derrocagem: 72 mil m3
Conclusão prevista para 30/08/2011
PROGRAMA NACIONAL DE DRAGAGEM – FASE 1
PORTO DE
RIO GRANDE
Dragagem de acesso para 16 m (canal interno) e 18 m (canal exte
Volume de dragagem: 16 milhões de m3
Conclusão prevista para 30/08/2010
PROGRAMA NACIONAL DE DRAGAGEM
Resumo Geral dos investimentos
Valor Meio Valor
Valor Obra Valor Fiscalização Publicação Início das Conclusão
Porto Ambiente Empreendimento
Edital Obra Obras das Obras
(R$ milhões) (R$ milhões) (R$ (R$ milhões)
1 Fortaleza – CE 63,8 1,6 0,8 66,2 25/01/2010 30/05/2010 28/02/2011
2 Natal – RN 30,3 1,1 0,5 31,9 27/05/2009 18/02/2010 30/07/2010
3 Cabedelo – PB 105,0 1,3 0,5 106,8 11/11/2009 01/04/2010 30/09/2010
4 Recife – PE 31,1 0,0 0,0 31,1 06/10/2008 17/03/2009 12/12/2009
5 Suape – PE Tatuoca 105,3 0,0 0,0 105,3 31/08/2009 05/01/2010 20/11/2010
6 Suape – PE Canal Externo 108,8 2,5 1,0 112,3 18/02/2010 30/06/2010 30/07/2011
7 Aratu – BA 49,0
2,1 5,2 106,3 06/03/2009 30/03/2010 29/09/2010
8 Salvador – BA 50,0
9 Vitória – ES 95,2 7,0 4,6 106,8 25/06/2009 15/03/2010 30/04/2011
10 Rio de J aneiro – RJ 150,0 2,7 3,8 156,5 27/03/2009 15/02/2010 27/02/2011
11 Angra dos Reis - RJ 5,0 0,0 0,3 5,3 03/06/2009 28/02/2009 31/03/2010
12 Itaguaí – RJ 130,3 2,3 4,8 137,4 22/07/2009 18/02/2010 31/12/2010
Santos – SP Dragagem 137,1 8,2 15,2 160,5 14/11/2008 15/02/2010 22/03/2011
13
Santos – SP Derrocagem 30,2 2,0 0,0 32,2 27/05/2009 15/02/2010 27/07/2011
14 Paranaguá – PR 53,0 0,0 0,5 53,5 15/04/2010 15/04/2010 12/02/2011
15 S. F. do Sul – SC 109,3 3,2 0,7 113,2 08/10/2009 30/03/2010 30/08/2011
16 Itajaí – SC 23,3 2,0 0,6 25,9 xxxxx xxxx xxxxx
17 Imbituba – SC 4,4 2,2 0,3 6,9 xxxxx xxxx xxxxx
18 Rio Grande – RS 160,0 8,1 2,0 170,1 07/11/2008 23/08/2009 30/08/2010
TOTAL 1.441,1 46,3 40,8 1.528,2
LEGADO DO PND PARA O
PLANEJAMENTO PORTUÁRIO
Produtos Técnicos
ü Avaliação Técnica, Ambiental e Gerencial da Execução
dos Projetos do PND e Etapas Futuras
ü Modelo Matemático para estudo de quantificação do
assoreamento nos Portos do PND
ü Banco Nacional de Dados das Obras de Dragagem
Portuária
ü Sistema de Composição de Custos para Obras de
Dragagem Portuária do PND
MENSAGEM
Vamos realizá-la!
SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS
Presidência da República