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Manutenção Preventiva Compressor de Ar Revisão:
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1 - Objetivo

Estabelecer a sistemática para manutenção do compressor de ar comprimido tipo parafuso,

Ingersoll-Rand SSR

2 - Responsabilidade

Manutenção • Garantir que os procedimentos descritos nesta Instrução de Trabalho

sejam realizados corretamente

3 - Descrição do Procedimento

3.1 – Escopo

Este procedimento aplica-se à Visum Pato Branco.

3.2 – Generalidades

“Manutenção é a técnica de conservar os equipamentos e componentes em serviços durante o

maior prazo possível e com o máximo rendimento.” NBR 5462/1994.

3.3 – Material necessário

● Chave de fenda;
● Chave canhão 10mm;
● Saca filtro;
● Óculos de proteção;
● Protetor Auricular;
● Estopas;
● Bandeja;

3.4 – Observação sobre segurança

“Antes de iniciar qualquer trabalho no compressor, desligue-o, abra e imobilize o interruptor

elétrico principal e coloque uma etiqueta e feche a válvula de corte na descarga do compressor.
Descarregue a pressão da unidade abrindo lentamente a válvula de esfera, localizada no reservatório
do ar comprimido. Quando se abre está válvula, abre-se um orifício de ventilação que permite o alivio
de pressão para a atmosfera. Descarregue também a tubagem abrindo ligeiramente a válvula de
drenagem. Quando abrir a válvula de descarga mantenha-se afastado da válvula e use óculos de
proteção e protetor auricular apropriados.”

Autor do documento: Adair Nunes Junior Escopo: Visum Pato Branco

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3.5 – Verificação Diária

Com o auxílio da chave T, retire a tampa da frente do compressor

3.5.1 – Verifique o nível de óleo e complete-o se necessário.

3.5.2 - Verificar se há vazamentos de ar ou óleo na unidade, acumulo de pó, ruído anormal ou
vibração;
3.5.3 – Verifique o estado do pré-filtro do radiador), caso haja necessidade passe um ar para
limpa-lo;
3.5.4 – Verifique o valor da pressão no manômetro do compressor e no reservatório de ar

3.6 – Procedimento para completar o óleo

O reservatório esta concebido para impedir sobre enchimento. Com a unidade quente parada da
maneira normal, o nível no tubo visor deve estar dentro de 15 mm do topo da faixa verde. O nível não
deve cair abaixo do fundo do tubo visor durante o funcionamento com uma carga estável. (Figura 02).
1. Pare a máquina, corte o abastecimento elétrico e sangre toda a pressão residual;
2. Remova lentamente o tampão de enchimento / ventilação;
3. Complete o nível de óleo até a marca verde;
4. Coloque e aperte o tampão de enchimento de óleo;
5. Ligue o compresso e verifique o nível, este não deve ficar abaixo do fundo do tubo do visor;
6. Caso o nível fique abaixo do fundo do visor, repita os passo do 1 ao 5, até que o nível esteja
correto.

3.7 - Verificação Semanal

3.7.1 - Com o compressor desligado, remova a tampa do recipiente e retire o filtro de ar e

verifique o estado do filtro de ar, caso necessário limpe-o com um jato de ar comprimido (Figura 03);
“Se o indicador do filtro de ar bloquear na posição vermelha, antes do prazo de substituição, o
mesmo deverá ser substituído.”

Figura 03
3.7.2 - Verifique se o dreno automático do reservatório de ar comprimido está funcionando e
desobstruído;
3.7.3 - Verifique o dreno do secador de ar comprimido, o mesmo deverá estar funcionando e
desobstruído;
3.7.4 - Verifique o funcionamento do Pré-Filtro Coalescente;

3.8 – Verificação Mensal ou cada 100 horas

3.8.1 – Remova e limpe o pré-filtro do radiador e substitua-o se necessário (Figura 04).

3.8.2 – Verifique se o radiador possui sujeiras acumuladas, caso haja necessidade limpe-o
soprando com ar comprimido ou lavando-o com máquina de alta pressão (Figura 05).

Figura 04 Figura 05

3.9 – Verificação Trimestral

Autor do documento: Adair Nunes Junior Escopo: Visum Pato Branco

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3.9.1 – Realizar o reaperto de todas as conexões elétricas do painel de comando (figura 06).

Figura 06

3.10 – Verificação 2.000 horas

3.10.1 - Aplicar 18 gramas de graxa, mais ou menos 6 bombadas com a bomba manual, em
cada rolamento do motor de acionamento da unidade de compressão. (Figura 07).
Importante: “Utilizar somente graxa Polyrex EM-EXXON.”

3.11 – Verificação Anual ou 3.000 horas

3.11.1 – substitua o filtro de óleo (Figura 08);

3.11.2 – substitua o pré-filtro do radiador (Figura 04);
3.11.3 – substitua o filtro separador ar/óleo (Figura 08);
3.11.4 – substitua o filtro do ar (Figura 08);
3.11.5 – recolha amostra de óleo e envie para analise de fluido;
3.11.6 – verifique a correia de acionamento (figura 09), e a elasticidade do tensor de gás (Figura
10).

3.12 – Procedimento para troca do filtro de Óleo

3.12.1 - Pare a maquina, desligue o abastecimento de energia e tire toda pressão residual;
3.12.2 – solte o filtro com a ferramenta correta (saca-filtro), e remova-o do alojamento;
3.12.3 – Coloque o filtro velho num saco selado e disponha dele de forma segura;
3.12.4 – Limpe a superfície de contato do alojamento cuidando para que não entrem partículas
para a máquina;
3.12.5 – Remova da embalagem de proteção o filtro novo e aplique um pouco de óleo
lubrificante ao vedante do filtro;
3.12.6 – Rosqueie o novo filtro ate que o vedante toque no alojamento, depois aperte apenas
com as mãos mais meia volta;
3.12.7 – Ligue o compressor e verifique se existem fugas.

3.13 – Procedimento para substituir o elemento do filtro de ar

3.13.1 – Pare a maquina, corte o abastecimento de energia elétrica ;

Autor do documento: Adair Nunes Junior Escopo: Visum Pato Branco

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3.13.2 – Desenrosque a porca de retenção e retire o elemento velho e monte o novo;

3.13.3 – Volte a colocar a tampa de retenção.

3.14 – Procedimento para substituir o filtro separador de Ar/Óleo

3.14.1 - Pare a maquina, corte o abastecimento elétrico e tire toda a pressão residual;
3.14.2 – Solte o filtro do separador ar/óleo com a ferramenta correta (saca-filtro);
3.14.3 – Remova o filtro ar/óleo do alojamento coloque-o em embalagem adequada e disponha
de maneira segura;
3.14.4 – Limpe a superfície de contato do alojamento;
3.14.5 – Remova da embalagem de proteção o filtro novo, aplique um pouco de lubrificante ao
vedante do cartucho.
3.14.6 – Rosqueie o novo cartucho até que o vedante toque no alojamento e depois aperte
apenas com as mãos mais meia volta.
3.14.7 – Ligue o compressor e veja se há fugas.

3.15 – Verificação Bianual ou 9000 horas

3.15.1 – substituir a correia de acionamento (Figura 09)

3.15.2 – substituir o esticador de gás (Figura 10)
3.15.3 – substitua o filtro de óleo (Figura 08);
3.15.4 – substitua o pré-filtro do radiador (Figura 04);
3.15.5 – substitua o filtro separador ar/óleo (Figura 08);
3.15.6 – substitua o filtro do ar (Figura 08);
3.15.7 – substituir o óleo da unidade de compressão;
3.15.8 – recolha amostra de óleo e envie para analise de fluido;

3.16 – Procedimento para substituição de correia e tensor de gás

3.16.1 – Pare a maquina, corte o abastecimento elétrico e sangre toda a pressão residual;
3.16.2 – Remova a tampa lateral da maquina(Figura 11 e 12);
3.16.3 – Aplique uma chave quadrada de ½” na came tensora localizada por cima do airend
(acesso pela porta frontal), rode para a direita ¼ de volta para a Posição II (figura 13), para aliviar a
tensão do tensor de gás na correia;
3.16.4 – Usando uma chave de fenda pequena por baixo do freio da mola solte as pontas
esféricas da haste, nas extremidades do tensor de gás;
3.16.5 – substitua o tensor de gás e haste na mesma altura removendo e substituindo as hastes
e depois empurrando com força o tensor de gás novo nas hastes ate que ele encaixe no lugar.
3.16.6 – Rode a came tensora de ¼ de volta para a direita para a Posição III (Figura 13), para
levantar e suportar o airend, coloque um bloco de madeira ou algo semelhante por baixo do depósito
separador ;
3.16.7 – Substitua as correias desde o lado esquerdo da maquina.
3.16.8 – Rode a came tensora ½ volta para a esquerda para a Posição I(figura 13), para
expandir o tensor de gás;
3.16.9 – Gire o acionamento para verificar o alinhamento das nervuras da correia nas polias.
3.16.10 – Recoloque a tampa lateral da máquina e acione-a.

3.17 – Procedimento para troca de óleo

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3.17.1 – É preferível proceder à troca do óleo logo após o compressor ter estado a funcionar,
uma vez que o liquido corre mais facilmente e os contaminantes ainda estão em suspensão;
3.17.2 – Pare a maquina, corte o abastecimento elétrico e sangre toda a pressão residual;
3.17.3 – Coloque uma vasilha adequada junto da válvula de drenagem;
3.17.4 – Remova lentamente o tampão de enchimento/ventilação; (Figura 14).
3.17.5 – Remova o bujão da válvula de drenagem;(Figura 14).
3.17.6 – Abra a válvula de drenagem e drene o óleo para a vasilha;
3.17.7 – Feche a válvula de drenagem;
3.17.8 – Volte a colocar o bujão na válvula de drenagem;
3.17.9 – Verifique a maquina seguindo o procedimento de complemento de óleo. Após o
enchimento inicial, para tirar quaisquer bolhas de ar, a maquina deve trabalhar durante alguns minutos
entre ciclos em vazio e em carga, antes de se verificar que o nível esta correto;
3.17.10 – volte a colocar e aperte o tampão de enchimento de óleo.

3.18 – Verificação Tetranual ou 18.000 horas

3.18.1 – Substituir todos os tubos flexíveis.

3.18.2 – Substitua o rolamento selado nos motores IP55.
3.18.3 – Monte pontas de contato elétrico de substituição.

3.19 – Verificação de 30.000 horas

3.19.1 - Substituir os rolamentos do motor de acionamento da unidade de compressão.

3.20 – Verificação de 60.000 horas

3.20.1 - Substituir os rolamentos da unidade de compressão

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