Carta Aberta dos Aerovirios de Porto Alegre

O Sindicato dos Aerovirios de Porto Alegre vem a pblico repudiar as polticas implementadas pelo governo Dilma em relao ao setor areo. Primeiramente, apoiamos o conceito de Aeroporto Popular defendido pelos companheiros aeroporturios, onde o aeroporto tem a finalidade de integrar a populao de baixa renda e cumprir seu papel visando o desenvolvimento regional e o interesse nacional. Com base nessa proposta, somos totalmente contrrios viso da Infraero de construo e reforma dos aeroportos com foco no que chamamos de aeroshopping, esquecendose e escondendo as pssimas condies de infraestrutura dos espaos utilizados pelos funcionrios, como vestirios, refeitrios, locais de descanso. Somos tambm contrrios s polticas implementadas pelo governo federal que esto priorizando o capital privado nacional e internacional especulativo dentro do setor areo, relegando a um segundo plano aquilo que deveria ser essencial: um planejamento a longo prazo para dar conta da demanda crescente pelo transporte areo em nosso pas, a integrao regional e a soberania nacional. Por isso, refutamos e denunciamos os efeitos nefastos das iniciativas: 1. A privatizao dos aeroportos da Rede Infraero, com a venda de 51% das aes dos aeroportos mais rentveis da Rede Infraero, a comear pelos aeroportos de Cumbica (GuarulhosSP), Viracopos (CampinasSP) e Braslia (Braslia-DF), descabida e lesiva ao patrimnio pblico. Ao longo de dcadas, os governos fizeram imensos investimentos pblicos em infraestrutura aeroporturia. No podemos aceitar que agora retomem essa lgica entreguista, privatizando esses aeroportos construdos com os recursos do povo. At porque a privatizao de aeroportos em outros pases no resultou em melhorias do sistema, pelo contrrio, causando apenas prejuzos e problemas para o setor areo. Alm disso, o controle do espao areo e dos aeroportos um tema de segurana nacional e esse setor no pode ser tratado como fatia de mercado especulativo. Outros setores da economia brasileira entregues ao capital privado, como energia e telefonia, demonstram ainda que a mudana ir gerar aumento das tarifas e taxas, e servios de qualidade duvidosa para a populao. 2. A ampliao do percentual de capital estrangeiro nas empresas areas nacionais de 20% para 49%, que ir gerar a desnacionalizao das empresas que atuam na aviao domstica brasileira, outra iniciativa temerria para o nosso pas. Estamos falando do fim das empresas de bandeira nacional, que nos do segurana em caso de eventuais

conflitos internacionais e independncia no transporte areo, de uma indstria inteira nacional envolvida com a aviao e de empresas estrangeiras que no so comprometidas com nossa legislao trabalhista, ou nossas leis em geral, menos ainda com o nosso povo. 3. A poltica de Cus Abertos da Anac (Agncia Nacional de Aviao Civil), que est liberando, em curtssimo espao de tempo (bem diferente das polticas praticadas pelos outros pases), a livre concorrncia entre empresas brasileiras e estrangeiras na explorao dos voos domsticos no pas, tambm nos fragiliza. Deveramos estar defendendo nossas empresas, postos de trabalho, divisas, mas estamos entregando nosso patrimnio e mercado para o capital estrangeiro. Ao quebrar as barreiras que protegem as empresas nacionais, como elas iro enfrentar empresas com porte gigantesco, como as europeias e norteamericanas? O desenvolvimento regional brasileiro um interesse pblico, no somente econmico, e depende das empresas areas brasileiras para prosperar. Contudo, essa poltica, mais uma vez, nos tornar refns do capital internacional predatrio. 4. Tambm consideramos incorreto o modelo de construo do aeroporto 20 de Setembro, no Rio Grande do Sul (modelo privado, ou

PPP), privilegiando o interesse dos empresrios. Por ser o transporte areo nacional uma concesso, a sua administrao e controle devem ficar com o setor pblico e no com o privado. 5. A falta de polticas pblicas para regular o setor de produo, manuteno e transporte areo brasileiro contribuiu para a falncia das companhias Varig, Vasp e Transbrasil, e para a situao calamitosa vivenciada pelos trabalhadores dessas empresas, que lutam at hoje na Justia para resgatar seus crditos trabalhistas. Infelizmente, at o momento no temos um planejamento e uma poltica adequada para a necessidade do setor areo brasileiro, em altssima expanso, o que continua a fragilizar a condio dos trabalhadores do setor, incluindo os que atuam nas empresas de manuteno, como a TAP M&E Brasil, que hoje mantm um tero das vagas de trabalho herdadas da antiga Varig. Diante desse cenrio, viemos a pblico solicitar o apoio da sociedade e dos parlamentares a fim de barrar essas polticas que esto sendo implementadas pelo governo Dilma, devido s consequncias extremamente prejudiciais dessas propostas tanto para os trabalhadores, quanto para a sociedade brasileira.
Porto Alegre, 05 de agosto de 2011.

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