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KIT Partida de Motores ETZ0062B

Verso 1.1 mai/2010

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KIT Motor de Induo ETZ0051


Verso 1.1 mai/2010

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SUMRIO
1. PARTIDA DE MOTORES ...................................................................... 4 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 APLICAO .................................................................................. 4 APRESENTAO DO KIT: ............................................................... 5 CONEXES .................................................................................. 6 RELAO DE CABOS ..................................................................... 6 PROTEO/SEGURANA ................................................................ 7 AJUSTES ..................................................................................... 7 DIDTICA .................................................................................... 7

2. MOTOR DE INDUO ......................................................................... 8 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 SISTEMAS DE CORRENTE ALTERNADA TRIFSICA ............................ 8 LIGAO TRINGULO ................................................................... 9 LIGAO ESTRELA ..................................................................... 10 LIGAO ESTRELA / TRINGULO.................................................. 11 CONHECENDO OS BORNES DO KIT MOTOR ................................... 12

3. EXPERIMENTOS .............................................................................. 14 3.1 3.2 3.3 3.4 PARTIDA DIRETA ........................................................................ 14 PARTIDA COM REVERSO ............................................................ 18 PARTIDA ESTRELA TRINGULO .................................................... 24 RELATRIO FINAL ...................................................................... 29

4. TERMO DE GARANTIA ...................................................................... 30 5. AGRADECIMENTO ANZO .................................................................. 30

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1. PARTIDA DE MOTORES
O kit de Partida de Motores ETZ0062B foi desenvolvido para que o aluno possa montar vrias configuraes de partida de motores trifsicos e at mesmo motores monofsicos e de corrente contnua, envolvendo toda a segurana e didtica necessria para o seu melhor aproveitamento e aprendizado. O kit dispe de conexes rpidas, seguras e eficientes para uma aula dinmica e eficaz. Nesse manual ser estudado partidas de motores trifsicos de 4 polos. 1.1 APLICAO Partidas de motores so realizados, na grande maioria, no setor industrial e por diversas formas, que variam em funo da necessidade do prprio equipamento ou produto fabricado, ou simplesmente pelo fator economia de energia e eficincia energtica. Em pequenas mquinas onde se visa grandes produes e agilidade, se usa muito partidas diretas e com reverso, j em equipamentos de grande porte a ateno voltada para a eficincia energtica com redues de custo com energia, usando partida de motores em estrela/tringulo, inversores de freqncia, softstart, etc. Uma grande vil de gastos em uma empresa a energia eltrica, onde as empresas investem pesado em equipamentos que proporcionem economia nessa rea. Existem algumas grandezas eltricas, objeto de tarifao, nas contas de energia das industrias que devem ser controladas de maneira a se obter o menor custo possvel. A partida de grandes motores afetam diretamente a grandeza DEMANDA DE POTNCIA. Na partida de um motor, tambm conhecida como posta em marcha ou start, a corrente eltrica atinge picos que geram uma Potncia instantnea alta que diminui quando o motor entra em regime normal de trabalho (corrente nominal). A concessionria de energia registra esses picos de potncia em intervalos de 15 minutos e tarifa a empresa pelo valor mximo atingido, como se fosse um limite de velocidade de um tacgrafo. Em busca da reduo de picos de corrente de partidas, conseqentemente de potncia, usa-se formas de partida de motores para aliviar o arranque do motor at entrar em regime normal de trabalho.

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1.2 APRESENTAO DO KIT:

Figura 01 Painel frontal - KIT Partida de Motores ETZ0062B

A Borne de terra de entrada; B Contato fechado auxiliar do rel trmico; C Rel trmico; D Pontos de conexo de KM1 com proteo trmica; E Pontos de conexo de KM2 com bloco auxiliar; F Esquemas de potncia de partida de motores; G Borne de terra de sada; H Esquemas de comando de partida de motores; I Botes auxiliares de comando; J Pontos de conexo dos botes auxiliares; K Pontos de conexo de KM3 com bloco auxiliar; L Pontos de conexo do rel temporizador estrela/tringulo; M Pontos de entrada de alimentao de comando (24 Vcc); N - Pontos de entrada de alimentao de potncia (220 Vca); O Rel temporizador estrela/tringulo; P Contator KM3; Q Contator KM2; R Contator KM1. www.anzo.com.br 5

1.3 CONEXES As conexes do kit de Partida de Motores so dividas em duas partes: Cabos de comando. Utilizam cabos tipo banana 2mm com tenso em 24Vcc onde o negativo da alimentao possui apenas uma entrada com todos os pontos em comum interligados internamente, evitando danos fonte de alimentao com possveis curto circuitos. Por se tratar de baixa tenso, so pinos comuns e diferenciados do circuito de potncia, sem risco de choque eltrico nocivo ao aluno. A ligao comum dos pontos A2 dos componentes visivelmente apontado no desenho da etiqueta do equipamento. Cabos de potncia. Nessa parte do painel, utilizado cabos tipo banana 4mm de segurana (isolados), impedindo a mistura do circuito de potncia com o de comando. A tenso de trabalho prevista de 220Vca. A entrada de potncia passa diretamente para entrada de KM1, fazendo uso do rel trmico acoplado ao mesmo.

1.4 RELAO DE CABOS O kit fornecido com cabos para conexo dos circuitos de comando (cabos com derivao com pino de 2mm) e de potncia (cabos isolados de segurana com pinos de 4mm) que segue: 01 01 01 18 01 01 14 cabo cabo cabo cabo cabo cabo cabo de segurana banana/banana 4mm AM 500mm; de segurana banana/banana 4mm VD 500mm; de segurana banana/banana 4mm VM 500mm; de segurana banana/banana 4mm BR 500mm; c/ derivao banana/banana 2mm VM 500mm; c/ derivao banana/banana 2mm PT 500mm; c/ derivao banana/banana 2mm BR 500mm;

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1.5 PROTEO/SEGURANA Toda conexo em tenso 220Vca feita com cabos isolados e bornes de segurana. O kit possui tampa de isolao para evitar contato nas partes internas de montagem durante o manuseio do equipamento. Os alunos devem ser orientados quanto ao risco de ligaes erradas no circuito de potncia e contatos com as conexes nos terminais dos componentes externos, como contatores, rel trmico e temporizadores. Sempre conferir as conexes antes da energizao. recomendado o acompanhamento de um responsvel habilitado durante os ensaios praticados com o equipamento. 1.6 AJUSTES Existem dois componentes que permitem ajustes para ensaios em laboratrio. Rel trmico: Nesse componente existe um ajuste para corrente eltrica para desarme, que deve ser ajustada para os limites do motor utilizado. Uma vez atuado por sobrecarga, aps o tempo de resfriamento, existe um boto para ser pressionado para rearme do rel trmico. Rel temporizador: Esse outro componente, possui um ajuste de tempo de manobra dos contatos para mudana do modo estrela para tringulo. Esse temporizador pode ser usado em outra aplicao comum de tempo de retardo.

1.7 DIDTICA As conexes dos componentes do kit so levadas aos bornes espalhados na plataforma de montagem onde esto representadas as funcionabilidades dos mesmos, com a apresentao esquemtica dos contatos e bobinas. Na parte inferior do kit, segue diagramas eltricos de potncia e comando. Com essas informaes o kit se torna dinmico e extremamente didtico, facilitando o entendimento e aprendizado do aluno.

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2. MOTOR DE INDUO
Para os ensaios a seguir, ser utilizado o motor de induo, tambm fornecido pela ANZO. O motor de 0,33CV (0,25kW) de IV plos, podendo ser alimentado em 220V ou 380V. Na plataforma de ligaes, esto disponveis os 6 fios do motor e terra em bornes de segurana, juntamente com o diagrama de ligaes para partida em estrela ou tringulo.

2.1 SISTEMAS DE CORRENTE ALTERNADA TRIFSICA O sistema trifsico formado pela associao de trs sistemas monofsicos de tenses U1, U2 e U3 tais que a defasagem entre elas seja de 120o, ou seja, os atrasos de U2 em relao a U1, de U3 em relao a U2 e de U1 em relao a U3 sejam iguais a 120o (considerando um ciclo completo = 360o). O sistema equilibrado, isto , as trs tenses tm o mesmo valor eficaz U1 = U2 = U3 conforme figura 2.1.

FIG. 2.1 www.anzo.com.br 8

Ligando entre si os trs sistemas monofsicos e eliminando os fios desnecessrios, teremos um sistema trifsico: trs tenses U1, U2 e U3 equilibradas, defasadas entre si de 120o e aplicadas entre os trs fios do sistema. A ligao pode ser feita de duas maneiras, representadas nos esquemas seguintes. Nestes esquemas, costuma-se representar as tenses com setas inclinadas ou vetores girantes, mantendo entre si o ngulo correspondente defasagem (120o), conforme figuras 2.2a, b e c, e figuras 2.3a, b e c. 2.2 LIGAO TRINGULO Se ligarmos os trs sistemas monofsicos entre si, como indicam as figuras 2.2a, b e c, podemos eliminar trs fios, deixando apenas um em cada ponto de ligao, e o sistema trifsico ficar reduzido a trs fios L1, L2 e L3. Tenso de linha ( U ) a tenso nominal do sistema trifsico aplicada entre dois quaisquer dos trs fios L1, L2 e L3.

FIG. 2.2A- LIGAES

FIG. 2.2B- ESQUEMA

FIG. 2.2C- DIAGRAMA

Corrente de linha ( I) a corrente em qualquer um dos trs fios L1, L2 e L3. Tenso e corrente de fase ( Uf e If ) a tenso e corrente de cada um dos trs sistemas monofsicos considerados. Examinando o esquema da figura 2.2b, v-se que: U = U1 I = 3 . If = 1,732 If I = If1 + If3 (figura 2.2c) www.anzo.com.br 9

Exemplo: Temos um sistema equilibrado de tenso nominal 220 volts. A corrente de linha medida 10 ampres. Ligando a este sistema uma carga trifsica composta de trs cargas iguais ligadas em tringulo, qual a tenso e a corrente em cada uma das cargas? Temos Uf = U1 = 220 volts em cada uma das cargas. Se I = 1,732 . If, temos If = 0,577 . I = 0,577 . 10 = 5,77 ampres em cada uma das cargas. 2.3 LIGAO ESTRELA Ligando um dos fios de cada sistema monofsico a um ponto comum aos trs, os trs fios restantes formam um sistema trifsico em estrela (figura 2.3a). s vezes, o sistema trifsico em estrela a quatro fios ou com neutro. O quarto fio ligado ao ponto comum s trs fases. A tenso de linha ou tenso nominal do sistema trifsico e a corrente de linha, so definidas do mesmo modo que na ligao tringulo.

FIG. 2.3A- LIGAES

FIG. 2.3B- ESQUEMA

FIG. 2.3C- DIAGRAMA

Examinando o esquema da figura 2.3b, v-se que: I = If U = 3 . Uf = 1,732 Uf U = Uf1 + Uf2 (figura 2.3c) Exemplo: Temos uma carga trifsica composta de trs cargas iguais; cada carga feita para ser ligada a uma tenso de 220 volts, absorvendo 5,77 ampres.

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Qual a tenso nominal do sistema trifsico que alimenta estas cargas ligadas em estrela em suas condies normais (220 volts e 5,77 ampres)? Qual a corrente de linha? Temos Uf = 220 volts (normal de cada carga) U = 1,732 . 220 = 380 volts I = If = 5,77 ampres

2.4 LIGAO ESTRELA / TRINGULO

O enrolamento de cada fase tem as duas pontas trazidas para fora do motor. Se ligarmos as trs fases em tringulo, cada fase receber a tenso da linha, por exemplo, 220V (figura 2.6). Se ligarmos as trs fases em estrela, o motor pode ser ligado a uma linha de tenso igual a 220 x 3 = 380 volts sem alterar a tenso no enrolamento que continua igual a 220 volts por fase, pois,

Este tipo de ligao exige seis terminais no motor e serve para quaisquer tenses nominais duplas, desde que a segunda seja igual primeira multiplicada por 3. Exemplos: 220/380V - 380/660V - 440/760V

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2.5 CONHECENDO OS BORNES DO KIT MOTOR

As trs bobinas do motor similar ao kit, so identificadas das seguintes formas, conforme figura 2.5A:

FIG. 2.5A

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As bobinas do kit ETZ0051 esto ligadas internamente aos bornes conforme a figura 2.5B, e podem ser ligadas em estrela ou tringulo seguindo o esquema de ligao da etiqueta de identificao.

FIG. 2.5B

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3. EXPERIMENTOS
3.1 PARTIDA DIRETA O experimento trata-se de acionarmos o motor de induo aplicando diretamente a tenso da rede trifsica (220V) atravs do acionamento do contator KM1. Siga os procedimentos passo a passo, conforme o esquema principal e de comando abaixo: OBS.: O EXPERIMENTO A SEGUIR POSSUI RISCO DE CHOQUE ELTRICO E DEVE SER ORIENTADO E ACOMPANHADO POR PROFISSIONAL CAPACITADO.

ESQUEMA PRINCIPAL

ESQUEMA DE COMANDO

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3.1.1 Esquema principal (cabo de 4mm de segurana): a) Comece a montagem SEM alimentar as entradas RST; b) Observe que as entradas RST do KIT j esto ligadas na entrada dos contatos principais acima de KM1; c) Observe tambm que na sada dos contatos principais de KM1 est ligado um rel trmico para proteo de limites de corrente; d) Conecte a sada do rel trmico com cabos brancos 4mm de segurana (isolados) at as entradas do motor U1, V1 e W1. e) Configure os bornes do motor para ligao em tringulo, conforme indicado no motor; f) Ajuste o rel trmico para o valor da corrente nominal do motor indicado na placa metlica do mesmo.

3.1.2 Esquema de comando (cabo de 2mm com derivao): a) Comece a montagem SEM alimentar a entrada 24V; b) Para que ao motor seja ligado, devemos alimentar a bobina de de KM1 dom a tenso de 24Vcc; c) Observe que o negativo (0V) j est ligado internamente ao A2 da bobina, faltando apenas o comando para levar os 24V para o A1; d) Conforme o esquema de comando, usaremos um boto NA para ligar a bobina e um boto NF para desligar. Observe tambm que existe um contato auxiliar do rel trmico para impedir que liguemos o comando caso a proteo seja atuada; e) Ligue a entrada de 24Vcc no contato NF (95) do rel trmico Q1, com um cabo vermelho 2mm; f) Usando cabo branco de 2mm, faa as seguintes ligaes: Sada de contato auxiliar de Q1 para entrada NF de B3; Sada de B3 na entrada de B1 e entrada 13 de KM1; Sada de B1 na sada 14 de KM1 e em A1 de KM1; g) Observe que acabamos de montar um comando de selo para acionamento do motor.

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3.1.3 Testes iniciais e acionamento a) Ainda NO ligue o circuito de potncia 220V; b) Ligue um cabo vermelho e um preto 2mm, da entrada do KIT fonte de 24Vcc DESLIGADA; c) Confira a polaridade e ligue a fonte; d) Teste o comando pressionando o boto B1 e observe se o contator KM1 foi ligado. Em seguida, pressione o boto B3 e verifique se KM1 desliga; e) Com o comando DESLIGADO (24Vcc), conecte os cabos RST, primeiro na entrada do KIT de partida de motores e em seguida na caixa de alimentao 220V com o disjuntor DESLIGADO; f) Ligue o disjuntor da caixa de alimentao e acione o comando liga e desliga para a partida e parada do motor. 3.1.4 Medies a) Com o motor em funcionamento, mea a tenso com um multmetro digital entre fase e fase, anotando no quadro 3.1.4.1. Conecte o multmetro na entrada do contator KM1, obtendo tenso RS (amarelo e verde), RT (amarelo e vermelho) e ST (verde e vermelho); b) Ainda com o motor em funcionamento, mea com o ampermetro alicate as correntes das trs fases nos fios que entram em U1, V1 e W1 do motor, anotando no quadro 3.1.4.2; c) Desligue o motor e mude a ligao do mesmo para estrela; d) Ligue novamente, mea as tenses anotando no quadro 3.1.4.3 e as correntes com o alicate ampermetro anotando no quadro 3.1.4.4. QUADRO 3.1.4.1 LIGAO EM TRINGULO QUADRO 3.1.4.2 LIGAO EM TRINGULO R (L1) MEDIO DE CORRENTE S (L2) T (L3) MEDIO DE TENSO RT

RS

ST

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QUADRO 3.1.4.3 LIGAO EM ESTRELA RS MEDIO DE TENSO RT ST

QUADRO 3.1.4.4 LIGAO EM ESTRELA MEDIO DE CORRENTE S (L2)

R (L1)

T (L3)

3.1.5 Concluso a) Explique o que foi observado nos quadros de tenso e corrente e o comportamento do motor com a mudana do tipo de ligao. b) Calcule o desvio percentual entre os valores medidos de tenso e corrente com os tericos indicados na placa do motor.

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3.2 PARTIDA COM REVERSO O experimento trata-se de acionarmos o motor de induo aplicando diretamente a tenso da rede trifsica (220V) atravs do acionamento do contator KM1 com KM2 e em seguida com acionamento de reverso (inverso de sentido de rotao), com KM1 e KM3. Siga os procedimentos passo a passo, conforme o esquema principal e de comando abaixo: OBS.: O EXPERIMENTO A SEGUIR POSSUI RISCO DE CHOQUE ELTRICO E DEVE SER ORIENTADO E ACOMPANHADO POR PROFISSIONAL CAPACITADO.

ESQUEMA PRINCIPAL

ESQUEMA DE COMANDO

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3.2.1. Esquema principal (cabo de 4mm de segurana): a) Comece a montagem SEM alimentar as entradas RST; b) Observe que as entradas RST do KIT j esto ligadas na entrada dos contatos principais acima de KM1; c) Na prtica, para partida com reverso, no necessitaramos do contator KM1, acontece que o rel trmico de proteo est acoplado ele e essa proteo indispensvel, por isso a incluso de KM1; d) Fazer as seguintes conexes: Borne 2 de KM1 com borne 1 de KM2; Borne 4 de KM1 com borne 3 de KM2; Borne 6 de KM1 com borne 5 de KM2; Borne 2 de KM1 com borne 1 de KM3; Borne 4 de KM1 com borne 3 de KM3; Borne 6 de KM1 com borne 5 de KM3; Borne 2 de KM2 com borne 6 de KM3; Borne 4 de KM2 com borne 4 de KM3; Borne 6 de KM2 com borne 2 de KM3; Borne 2 de KM2 com borne U1 do motor; Borne 4 de KM2 com borne V1 do motor; Borne 6 de KM2 com borne W1 do motor; e) Configure os bornes do motor para ligao em tringulo, conforme indicado no motor; f) Ajuste o rel trmico para o valor da corrente nominal do motor indicado na placa metlica do mesmo.

3.2.2. Esquema de comando (cabo de 2mm com derivao): a) Comece a montagem SEM alimentar a entrada 24V; b) Conforme o esquema de comando, usaremos um boto NA para ligar a bobina de KM2, outro boto para a bobina de KM3 e um boto NF para desligar. Observe tambm que ao alimentar os 24Vcc a bobina de KM1 j ser energizada; c) Como mostra no esquema de comando, devemos fazer o intertravamento entre KM2 e KM3 evitando que os dois liguem ao mesmo tempo; d) Ligue a entrada de 24Vcc no contato NF (95) do rel trmico Q1, com um cabo vermelho 2mm; www.anzo.com.br 19

e) Usando cabo branco de 2mm, e seguindo o esquema de comando, faa as seguintes ligaes atentamente: Sada de Q1 (96) ao borne de entrada de B3; Sada de B3 ao borne A1 de KM1; A1 de KM1 ao borne de entrada de B1; Entrada de B1 ao borne 23 de KM2; 23 de KM2 ao borne de entrada de B2; Entrada de B2 ao borne 23 de KM3; Sada de B1 ao borne 24 de KM2; Sada de B1 ao borne 21 de KM3; 22 de KM3 ao borne A1 de KM2; Sada de B2 ao borne 24 de KM3; Sada de B2 ao borne 21 de KM2; 22 de KM2 ao borne A1 de KM3; f) Observe que acabamos de montar um comando de reverso com intertravamento com os contatos NF de KM2 e KM3. 3.2.3. Testes iniciais e acionamento a) Ainda NO ligue o circuito de potncia 220V; b) Ligue um cabo vermelho e um preto 2mm, da entrada do KIT fonte de 24Vcc DESLIGADA; c) Confira a polaridade e ligue a fonte; d) Observe que ao ligar a fonte o contator KM1 acionado, pois a alimentao chega bobina A1 de KM1 por dois contatos NF em srie. e) Pressione o boto B3 e verifique se desliga KM1. Se soltar, KM1 volta a ligar; f) Teste o comando pressionando o boto B1 e observe se o contator KM2 foi ligado. Em seguida, pressione o boto B3 e verifique se KM2 desliga; g) Faa o mesmo procedimento pressionando B2 e verificando KM3; h) Teste de segurana (intertravamento) Pressione B3 para desligar KM2 ou KM3; Pressione B1 e ligue KM2; Pressione B2 para ligar KM3. Ao fazer isso, KM3 no poder ser ligado. Se ligar, refaa as conexes do item 3.3.2. Se no ligar, est correto; Pressione novamente B3 para desligar KM2 ou KM3; Pressione B2 e ligue KM3; Pressione B1 para ligar KM2. Ao fazer isso, KM2 no poder ser ligado. Se ligar, refaa as conexes do item 3.3.2. Se no ligar, est correto; www.anzo.com.br 20

i) Com o comando DESLIGADO (24Vcc), conecte os cabos RST, primeiro na entrada do KIT de partida de motores e em seguida na caixa de alimentao 220V com o disjuntor DESLIGADO; j) Ligue o disjuntor da caixa de alimentao e pressione o boto B1 para a partida do motor e verifique o sentido de giro, se horrio ou anti-horrio. k) Pressione o boto B3 para desligar KM2 e pressione B2 para ligar KM3. Verifique o sentido de giro do motor. 3.2.4. Medies a) Com o motor em funcionamento, mea a tenso com um multmetro digital entre fase e fase, anotando no quadro 3.2.4.1. Conecte o multmetro na entrada do contator KM1, obtendo tenso RS (amarelo e verde), RT (amarelo e vermelho) e ST (verde e vermelho); b) Ainda com o motor em funcionamento (qualquer sentido de giro), mea com o ampermetro alicate as correntes das trs fases nos fios que entram em U1, V1 e W1 do motor, anotando no quadro 3.2.4.2; c) Pressione o boto B3 para desligar o motor e faa e reverso pressionando B1 ou B2, se for o caso. No momento da reverso mea a corrente instantnea mxima com o ampermetro alicate em qualquer fase e anote no quadro 3.2.4.3. d) Com as tenses e correntes obtidas no itens a e b, calculem a potncia ativa do motor, por fase, anotando no quadro 3.2.4.4. e) Faa a mdia das potncias do item anterior e acrescente ao quadro juntamente com a potncia informada na placa do motor; f) Usando o Fator de Potncia da placa do motor, calcule a potncia aparente e complete o quadro de potncia 3.2.4.4. g) Com a corrente mxima obtida no item c, calcule a potncia mxima, completando o quadro 3.2.4.3.

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QUADRO 3.2.4.1 (TENSES) TENSES RT

RS

ST

QUADRO 3.2.4.2 (CORRENTES) CORRENTES S (L2)

R (L1)

T (L3)

QUADRO 3.2.4.3 (CORRENTE E POTNCIA MXIMA) VALORES MXIMOS CORRENTE MXIMA INSTANTNEA POTNCIA ATIVA MXIMA

QUADRO 3.2.4.4 (POTNCIAS) POTNCIAS FASE 3

FASE 1

FASE 2

INFORMADA

APARENTE

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3.2.5. Concluso a) Explique detalhadamente o funcionamento do circuito de comando mencionando o intertravamento. b) Justifique a inverso da rotao do motor com o acionamento de KM2 e KM3. c) Porque o aumento de corrente no momento da reverso?

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3.3 PARTIDA ESTRELA TRINGULO


O experimento trata-se de acionarmos o motor de induo aplicando diretamente a tenso da rede trifsica (220V) atravs do acionamento do contator KM1 com KM3, configurando o motor em ligao estrela e em seguida com acionamento de KM2, passando a ligao automaticamente para tringulo, girando em corrente nominal. O sistema muito utilizado para aliviar a partida do motor e evitar picos de demanda de potncia Siga os procedimentos passo a passo, conforme o esquema principal e de comando abaixo: OBS.: O EXPERIMENTO A SEGUIR POSSUI RISCO DE CHOQUE ELTRICO E DEVE SER ORIENTADO E ACOMPANHADO POR PROFISSIONAL CAPACITADO.

ESQUEMA PRINCIPAL

ESQUEMA DE COMANDO

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3.3.1. Esquema principal (cabo de 4mm de segurana): a) Comece a montagem SEM alimentar as entradas RST; b) Observe que as entradas RST do KIT j esto ligadas na entrada dos contatos principais acima de KM1; c) Partindo da experincia adquirida nos experimentos anteriores (partida direta e com reverso), faa as conexes de potncia 220V seguindo atentamente o esquema eltrico (diagrama) apresentado; d) Ligue os 6 (seis) fios do motor na sada de Q1 (KM1) e na sada de KM2, observando a identificao das bobinas (U1, V1, W1, W2, U2 e V2).

3.3.2. Esquema de comando (cabo de 2mm com derivao): a) Comece a montagem SEM alimentar a entrada 24V; b) Conforme o esquema de comando, usaremos um boto NA para ligar a partida automtica e um boto NF para desligar; c) Como mostra o esquema de comando, devemos inserir um temporizador para fazer a mudana automtica da ligao estrela para tringulo. Esse temporizador especfico para essa aplicao. Usaremos nesse experimento os dois contatos NA do temporiazador, o estrela 15-18 e o tringulo 25-28. Observe que o rel temporizador ser alimentado por A3 (+24Vcc) e A2 (0V). Assim que ligarmos 24Vcc em A3 o contato NA estrela acionado e aps o fim do tempo programado esse contato abre e em seguida fecha-se o contato NA do tringulo com um pequeno retardo. Quando desligamos a bobina (A3) os contatos voltam posio normalmente aberto; d) Da mesma forma, j com experincia em conexes de comando, faa todas as ligaes de comando seguindo atentamente o esquema apresentado; e) Observe que acabamos de montar um comando de partida estrela / tringulo automtica tambm com intertravamento de segurana.

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3.3.3. Testes iniciais e acionamento a) Ainda NO ligue o circuito de potncia 220V; b) Ligue um cabo vermelho e um preto 2mm, da entrada do KIT fonte de 24Vcc DESLIGADA; c) Confira a polaridade e ligue a fonte; d) Pressione o boto B1 e verifique se liga KM1 e KM3 juntos; e) Aps esgotado o tempo programado no rel temporizador, KM3 desligado e em seguida liga-se KM2 automaticamente; f) Teste de segurana (intertravamento) Repita o procedimento e certifique que KM2 no liga junto com KM3. Se isso acontecer refaa o circuito de comando antes de alimentar o circuito de potncia; g) Desligue o comando pressionado B3; h) Com o comando DESLIGADO (24Vcc), conecte os cabos RST, primeiro na entrada do KIT de partida de motores e em seguida na caixa de alimentao 220V com o disjuntor DESLIGADO; i) Ajuste a corrente no rel trmico para a corrente nominal do motor indicada na placa metlica do mesmo; j) Ligue o disjuntor da caixa de alimentao e pressione o boto B1 para a partida do motor; k) Observe o comportamento do motor na mudana de ligao de estrela para tringulo.

3.3.4. Medies a) Com o motor em funcionamento, mea a tenso com um multmetro digital entre fase e fase, anotando no quadro 3.3.4.1. Conecte o multmetro na entrada do contator KM1, obtendo tenso RS (amarelo e verde), RT (amarelo e vermelho) e ST (verde e vermelho); e) Desligue o comando e espere o motor parar; f) Ajuste o rel temporizador para o tempo de 24 segundos e ligue novamente. Mea com o ampermetro alicate a corrente mxima de partida do motor em qualquer uma das fases e anote no quadro 3.3.4.2. g) Ainda no acionamento estrela, anote as correntes das trs fases nos fios que entram em U1, V1 e W1 do motor, ps partida, anotando no quadro 3.3.4.3; h) Assim que esgotar o tempo de 20 segundos ajustado, o comando muda para ligao em estrela. Anote o pico de www.anzo.com.br 26

corrente de qualquer fase, no momento da mudana, no quadro 3.3.4.2. i) J com o motor girando em estrela em corrente nominal (estvel), anote as correntes das trs fases nos fios que entram em U1, V1 e W1 do motor, no quadro 3.3.4.4. j) Calcule as potncias mximas atingidas pelas correntes de pico e complete o quadro 3.3.4.2. k) Com as medies de correntes desde a partida em estrela at a corrente nominal em tringulo, trace um grfico de potncia at 30 segundos, considerando os picos (definir melhor escala para corrente). QUADRO 3.3.4.1 LIGAO EM TRINGULO MEDIO DE TENSO RT

RS

ST

QUADRO 3.3.4.2 PICOS DE CORRENTE E POTNCIA PARTIDA ESTRELA PARTIDA TRINGULO CORRENTE POTNCIA ATIVA CORRENTE POTNCIA ATIVA

QUADRO 3.3.4.3 LIGAO EM TRINGULO MEDIO DE CORRENTE S (L2)

R (L1)

T (L3)

QUADRO 3.3.4.4 LIGAO EM ESTRELA MEDIO DE CORRENTE S (L2)

R (L1)

T (L3)

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GRFICO DE POTNCIA

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3.3.5. Concluso a) Explique o que foi observado nos quadros de tenso e corrente e o comportamento do motor com a mudana do tipo de ligao. b) Explique detalhadamente o funcionamento do circuito de comando mencionando o intertravamento.

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3.4 RELATRIO FINAL


Realizar pesquisa sobre outros meios de partida de motores, onde e porque se aplica essas solues. Faa um quadro comparativo envolvendo os tipos de partida, incluindo as analisadas nos experimentos anteriores.

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4. TERMO DE GARANTIA
A ANZO Controles Eltricos garante o funcionamento do equipamento fornecido, por um perodo de 12 meses a contar da data da emisso da nota fiscal correspondente. Durante este perodo, sero substitudas sem nus para o cliente, todas as peas e componentes que apresentarem defeitos comprovados de fabricao. Os custos de deslocamento tcnico e despesas com transportadoras e Correios, ficam sempre, dentro ou fora da garantia, por conta do cliente. No esto cobertos pela garantia os seguintes componentes: vedaes, pintura interna ou externa, fusveis, lmpadas, alm de defeitos originados por acidentes ocorridos por quedas ou transporte incorreto do equipamento. A garantia perder sua validade se o equipamento for reparado ou alterado, em qualquer de suas partes, uso indevido, negligncia ou acidente. O valor da garantia entende-se, no mximo, at o valor pago pelo equipamento e constante na Nota Fiscal. O manual de operaes foi desenvolvido pela equipe tcnica da ANZO e pode ser alterado sem aviso prvio.

5. AGRADECIMENTO ANZO
A ANZO e seus colaboradores agradecem a parceria e aquisio de seus produtos e deseja contribuir para o constante crescimento humano e profissional de seus clientes. A ANZO encontra-se disposio para qualquer colaborao, suporte e esclarecimentos, mantendo um relacionamento harmonioso e fiel.

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