Sistema de Arrefecimento dos Motores

Sistemas auxiliares dos motores de combusto interna

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
O sistema de arrefecimento um conjunto de dispositivos eletromecnicos Tem como funo controlar a temperatura dos motores de combusto interna. Combusto - Calor Alta temperatura

Sistema de arrefecimento
25-35% do calor transformado em energia mecnica; 65-75% liberado para o meio ambiente: radiao direta, gases do escape e sistema de arrefecimento.
Energia mecnica
Motor

Radiao direta SISTEMA DE ARREFECIMENTO

CALOR

Perdas mecnicas

Gases do escape

Meios arrefecedores
Os meios arrefecedores usados so o ar e a gua. O meio arrefecedor entra em contato com as partes aquecidas do motor, absorver calor e transfere para o meio ambiente.

Vantagens do ar
1. 2.

3. 4.

Torna mais simples o projeto e a construo do sistema; facilmente disponvel e no requer reservatrios e tubulaes fechadas para sua conduo; No corrosivo e no deixa incrustaes; No se evapora e no se congela para as mais severas condies de funcionamento do motor.

Desvantagens do ar
1.

2. 3. 4.

Baixa densidade, havendo necessidade de um volume muito maior de ar do que de gua para retirar 1 caloria do motor; Baixo calor especfico, isto , baixa capacidade de transferir calor entre um sistema e sua vizinhana. Temperatura no uniforme no motor e ocorre a formao de pontos quentes; No existe um dispositivo para controlar a temperatura do motor nas diversas rotaes.

O ar possui menor calor especfico que a gua

Quadro 1. Quantidades de ar e gua para retirar 1 caloria do motor Meio arrefecedor Ar gua Calor especfico, cal.oC-1 0,2380 1,0043 Quantidade, g 4,2 1,0

TIPOS DE SISTEMAS DE ARREFECIMENTO

1. 2.

3.

Sistema ar de circulao livre ou forada; Sistema gua de camisa aberta ou por evaporao, de circulao fechada com torre de arrefecimento ou de circulao aberta com reservatrio. Sistema ar e gua de termossifo ou de Circulao Forada (tipo comumente usado nos motores de tratores acima de 45 cv).

Sistema de arrefecimento a ar
Componentes: Aletas, ventoinha, dutos e defletores. Aletas: localizadas no cabeote e nas partes externas dos cilindros com a finalidade de aumentar a superfcie de contato entre o motor e o meio arrefecedor, o ar.

1.

Sistema de arrefecimento a ar
2. 3.

Ventoinha: produo de corrente de ar entre o meio ambiente e o motor ; Dutos e defletores: conduo e orientao da corrente de ar na direo das aletas de arrefecimento.

Vantagens do sistema a ar
1. 2. 3.

Construo Simples Menor peso por CV Manuteno simples

Desvantagens do sistema a ar
1. 2. 3. 4.

Difcil controle de temperatura; Desuniformidade de temperatura do motor; So facilmente susceptveis de superaquecimento; Exigem constante limpeza das aletas, principalmente em trabalhos agrcolas.

Sistema ar-gua de arrefecimento

Usa AR e GUA como meios arrefecedores. A gua absorve o calor dos cilindros e transfere para o ar atravs de um radiador.

Tipos de sistemas ar-gua

1. 2.

Termossifo Circulao forada

Termossifo
A vantagem do termossifo a simplicidade. As desvantagens so: Exige camisas e tubulaes mais amplas para facilitar a circulao da gua. Se a gua se encontrar abaixo do nvel normal haver formao de bolses de ar acarretando superaquecimento.

Termossifo
Ventoinha Cabeote Bloco

Crter

Radiador

Circulao forada
Usa bomba centrfuga que promove a circulao forada do meio arrefecedor; Possui vlvula termosttica entre o cabeote do motor e o radiador para o controle da temperatura; A quantidade de gua do sistema pode ser reduzida consideravelmente, pois neste sistema a gua est sob presso e circula com maior velocidade que no termossifo

Circulao forada
Depsito superior Vlvula termosttica

Camisa d`gua

Depsito inferior

Bomba d`gua

Circulao forada

1- Radiador 2- Bomba dgua 3- Galerias

4- Ventilador 5- Termostato 6- Indicador de temperatura

Radiador
Trocador de calor entre a gua e o ar.

Vlvula termosttica
Controla a temperatura atravs do fluxo de gua do motor para o radiador.

Fluxo da gua no sistema de arrefecimento de circulao forada ar-gua

MOTOR QUENTE T>70-80OC VLVULA TERMOSTTICA ABERTA

DEPSITO SUPERIOR

COLMIA

Ar
DEPSITO INFERIOR

TROCADOR DE CALOR

BLOCO DO MOTOR

MOTOR FRIO T<70-80OC VLVULA TERMOSTTICA FECHADA

BOMBA DGUA

Sistema ar-gua de circulao forada

Usado nos tratores agrcolas