UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARAN SETOR DE CINCIAS DA TERRA DEPARTAMENTO DE GEOGRAFIA CURSO DE GEOGRAFIA

ANLISE DO TEXTO TRANSPORTES COLETIVOS E URBANIZAO NA CIDADE DE SO PAULO NA PRIMEIRA METADE DO SCULO XX: ASPECTOS POLTICOINSTITUCIONAIS, ATORES, ALIANAS E INTERESSES

Trabalho apresentado como requisito parcial para concluso da disciplina Geografia Urbana, ministrada pela Prof. Dr. Olga Lcia Castreghini de Freitas Firkowski.

CURITIBA / 2008

UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARAN SETOR DE CINCIAS DA TERRA DEPARTAMENTO DE GEOGRAFIA CURSO DE GEOGRAFIA

AUGUSTO DOS SANTOS PEREIRA

CURITIBA / 2008

1 Identificao VITTE, Claudete de Castro Silva e IMAEDA, Ricardo., Transportes coletivos e urbanizao na cidade de So Paulo na primeira metade do sculo XX: aspectos polticos institucionais, atores, alianas e interesses. Pg. 1-22, GEOUSP. 2006. 2 Caracterizao do texto O texto um estudo de caso acerca do papel do peculiar desenvolvimento do transporte coletivo na urbanizao cidade de So Paulo, mormente na primeira metade do sculo XX. Sua escala de anlise a intra-urbana, no procurando traar um paralelo entre a urbanizao de So Paulo com outras cidades, mas procurando entender o seu desenvolvimento a partir do seu histrico particular ainda que com particular no queira se eximir cidade da influncia de outras cidades em seu histrico, mas demonstrar como a autora procura isolar os fatos dessa cidade para compreende-la. 3 Problemtica Central do Texto A problemtica do texto identificar historicamente os agentes econmicos, polticos e institucionais que engendraram o desenvolvimento do transporte coletivo na cidade de So Paulo, procurando compreender como arquitetam esse transporte e suas conseqncias gerais na urbanizao da capital paulista, sobretudo atravs da especulao imobiliria. 4 Principais conceitos trabalhados Urbanizao H uma abordagem particular acerca da urbanizao por parte dos autores. Para esses o desenvolvimento do transporte no colocado como parte da urbanizao. Tal processo destacado para demonstrar a influncia de seu controle sobre os demais fatores de urbanizao, em especial sobre a ocupao do solo e sobre valorizao imobiliria. A urbanizao tal qual abordam se confunde em muito com o aumento da j urbana So Paulo, aumento populacional e de raio de ao das migraes pendulares

Transporte Coletivo e pblico Para a compreenso da problemtica abordada no texto, os transportes tm que ser entendidos conceitualmente, havendo uma diferenciao entre transporte coletivo e pblico. O transporte coletivo aquele que se encarrega da locomoo de grande parcela da populao atravs de veculos com capacidade vrias pessoas, tais como os bondes e os nibus. O transporte pblico seria aquele dirigido e financiado pelo poder pblico, segundo as necessidades da populao de uma dada cidade. Esses conceitos so importantes para que os autores, entre as suas concluses apontem o que chama de processo de Publicizao Privada, no qual o transporte coletivo visto pela prefeitura de So Paulo como emergencialmente carente de maior interveno do poder pblico, at mesmo com a criao de uma empresa de transporte municipal CMTC, Companhia Metropolitana de Transporte Coletivo contudo sendo esta empresa somente mais um brao da societria Light and Power Company, monopolizadora dos transportes coletivos da cidade. Especulao Imobiliria A especulao imobiliria outro ponto importante no texto, portanto, tambm tratado com rigor conceitual. A especulao imobiliria seria a ingerncia de alguns grupos sobre a variao do valor de mercado de imveis, a partir da manipulao de servios bsicos, com o fim de aumentar a rentabilidade de investimentos em terrenos. 5 Contribuio para a discusso da Geografia Urbana Por se tratar de um estudo de caso, obviamente o texto contribui imediatamente para a compreenso de um desenvolvimento urbano especfico, o de So Paulo, demonstrando como os interesses de uma elite puderam determinar a oferta de transporte coletivo e, estrategicamente, a especulao imobiliria em reas que mantinham investimento. No entanto, a contribuio do texto no se restringe a isso, pois, ao demonstrar tais fatos em So Paulo, o texto abre margem para inmeras problematizaes e reflexes do gegrafo urbano: Seriam os determinantes hegemnicos da urbanizao exclusividade da cidade de So Paulo?: Poder-se-ia fazer um estudo em escala interurbana para identificar semelhanas e diferenas entre tais determinantes em So Paulo e outra cidade? Haveria

casos de interferncias na estrutura urbana de acordo com interesses particulares para alm do sistema de transporte e imobilirio, ou seja, a partir de outros servios bsicos tais como saneamento bsico e educao? Alm do exposto, pode-se elencar uma contribuio para a reflexo terica, visto que a partir do verificado pela pesquisa, juntamente com outras pesquisas que identifiquem semelhanas na urbanizao de outras cidades, pode o gegrafo urbano estabelecer novos conceitos, tendncias de urbanizao para uma dada estrutura/conjuntura. Exemplarmente, o texto em anlise serve em muito para corroborar com as teorias estruturalistas da Geografia Urbana, indo ao encontro da problemtica da luta de classes e da excluso scio-espacial. 6 Fonte Bibliogrficas As principais fontes bibliogrficas da autora esto elencadas na tabela 1. Tabela 1 Autores e fontes mais citados pelos autores
Fonte CHEIBUB, Jos Antnio Borges ELETROPAULO GONALVES, Vergniaud C. FIGUEIROA, Oscar SAES, Flvio BRANCO, Adriano M. LAGENBUCH, Juergen Richard OSELLO, Marcos Antnio SINGER, Paul CALDEIRA, Teresa Citaes 9 7 4 3 3 2 2 2 2 2

7 Metodologia Os autores fazem sua anlise ao longo da narrativa histrica que constroem com base em documentos e correspondncias internas da Eletropaulo Eletricidade de So Paulo S/A, documentos da FUNDAP - Fundao do Desenvolvimento Administrativo Paulista, coletneas de leis e decretos do Municpio de So Paulo, alm do apoio em outros estudos da histria da Cidade de So Paulo, da eletrificao no Brasil, dos transportes coletivos.