Instrues para Instalao de Motores Eltricos e Certificado de Garantia

ATENO Leia atentamente este manual de instrues antes de colocar o motor em operao. Recomendamos que a instalao seja feita por tcnicos experientes que sigam a NBR-5410 (instalaes eltricas de baixa tenso). Motores eltricos instalados ou operados inadequadamente podem causar danos fatais.

RECEBIMENTO Ao receber os motores eltricos Voges, verifique se o produto corresponde aos especificados. importante submet-los a inspeo visual, identificando possveis danos proveniente do transporte, tais como: - Avaria nos mancais - Penetrao de gua - Trinca ou quebra de peas - Falta de peas e/ou acessrios - Defeitos na pintura - Avaria na ponta de eixo ou no flange de acoplamento. Caso seja constatada qualquer anomalia, faa observao no conhecimento da transportadora e imediatamente comunique a Voges ou o seu representante.

ARMAZENAGEM O ambiente destinado armazenagem de motores deve estar isento de umidade, gases, fungos, agentes corrosivos, poeira, carvo, leo ou partculas abrasivas, bem como no deve ser tolerada a presena de roedores ou insetos. Os almoxarifados no devem estar prximos a mquinas que provoquem excessivas vibraes. Os motores que no forem imediatamente instalados ou que forem armazenados por um perodo prolongado, podero sofrer oxidao nos rolamentos, pois o peso do conjunto do rotor tende a cortar o filme de leo entre os corpos rolantes e as pistas do rolamento, ocasionando contato entre os metais, desgaste prematuro e corroso. Isto evitado girando-se mensalmente o eixo com a mo. No caso de motores com mais de dois anos de armazenamento, deve-se trocar os rolamentos ou substituir totalmente a graxa lubrificante aps limpeza. Motores monofsicos em estoque por igual perodo devem ter seus capacitores substitudos (quando houver). Se o motor possui resistncia de aquecimento, esta preferencialmente dever ser energizada. Motores armazenados h mais de seis meses ou sujeitos a ambientes com alto ndice de umidade devem ter sua resistncia de isolamento medida.

TRANSPORTE E MANUSEIO Para manusear os motores, necessrio tomar alguns cuidados, tais como: - Transportar pequenas unidades em carrinhos. - Acondicionar grandes unidades (ou de grande peso) em estrados de madeira, transportandoos com empilhadeiras, carrinhos ou pontes rolantes, suspendendo-os sempre pelos olhais. - Manusear os motores de maneira suave, sem choques bruscos, pois isto poder danificar os rolamentos ou quebrar outras partes do conjunto. Ateno: Os ganchos olhais so projetados apenas para suportar o peso do motor, portanto no levantar o motor acoplado a qualquer tipo de sistema.

FIXAO O local escolhido para fixao do motor deve permitir fcil acesso aos dispositivos de lubrificao e inspeo peridica. No se deve restringir a livre circulao de ar sobre o motor,

seja por coberturas, ou excessiva proximidade entre a entrada de ar e a parede. Esta proximidade deve ser de no mnimo do da entrada de ar, sendo que, para motores pequenos, a distncia mnima recomendada de 30 mm. Motores com ps devem ser instalados sobre fundaes uniformes e suficientemente rgidas para evitar vibraes excessivas e para suportar as provveis solicitaes de curto-circuito. O comprador totalmente responsvel pela preparao da mesma. Obs.: os motores permitem, atravs do giro de 90 da caixa de borne, a escolha da melhor posio para a entrada dos cabos de alimentao.

BALANCEAMENTO Balanceamento o processo que procura melhorar a distribuio de massas de um corpo, a fim de reduzir foras centrfugas livres, que agem nos mancais de apoio. Os motores Voges so balanceados dinamicamente com meia chaveta, a vazio e desacoplados.

TRASMISSO DE POTNCIA Tipos usuais de transmisso: - Acoplamento rgido: requer preciso no alinhamento do eixo do motor com o eixo do equipamento. - Acoplamento elstico: o mais indicado por compensar pequenos movimentos longitudinais, radiais e diferenas angulares dos eixos, alm de absorver choques de partida e reverso. - Correia plana: deve ser evitada por ser o tipo de transmisso que causa maior fora radial sobre os rolamentos. - Correia trapezoidal ou em v: a mais recomendada por necessitar de pequena tenso para transmitir o movimento. - Correia dentada: utilizada quando se deseja sincronismo entre a polia motora e a polia conduzida. Montagem de Polias Para a montagem de polias nos motores Voges de carcaas 56 at 160, recomenda-se aquecer a polia aproximadamente a 80C antes de introduzi-la no eixo, que dever ser apoiado na extremidadedo ventilador, evitando esforos nos rolamentos.

Obs: para que esta operao seja executada, necessrio retirar a calota de proteo do ventilador, recolocando-a aps execuo do trabalho. Nos motores Voges de carcaas 180 a 355, com o esforo manual do montador, a polia deve encaixar at a metade da chaveta e posteriormente ser prensada utilizando o furo roscado na ponta do eixo para fixao. Para obteno da mxima vida til dos mancais (20.000 horas em 60Hz e 24.000 horas em 50Hz), devem ser observados os seguintes aspectos: montagem correta das polias; polia motora e movida devem estar no mesmo plano; dimensionamento e posicionamento ideal das polias seguindo as recomendaes sobre tenso e correias dadas pelos fabricantes das mesmas; verificao das cargas radiais e axiais para que no excedam as especificadas nas tabelas a seguir. Na prtica, confirma-se a tenso correta para as correias pressionando e medindo conforme ilustra a figura. A deflexo dever ser de aproximadamente 1,6mm para cada 100mm de distncia entre os centros dos eixos.

y = 1,6 L 100 y e L em mm y = deflexo mxima (mm) L = distncia entre os centros dos eixos (mm) Um engrenamento correto significa maior vida til para os mancais, e pode ser verificado atravs da impresso dos dentes previamente pintados sobre uma tira de papel, aps um giro completo do eixo.

CARGAS RADIAIS MXIMAS (Kgf), PARA MOTORES EM 60Hz E 50/60Hz

ALINHAMENTO Os acoplamentos (rgidos ou elsticos) devem ser alinhados para garantir um perfeito funcionamento do equipamento. Para umalinhamento adequado, verifique que a folga B e a diferena de A1 e A2 sejam menores que 0,05mm. OBS: medida A deve ser no mnimo de 4 mm.

EQUIVALNCIA AWG x SRIE MTRICA

TESTE DA RESISTNCIA DE ISOLAMENTO Medir a resistncia de isolamento antes de pr o motor em ser vio e/ou quando houver qualquer indcio de umidade na bobinagem. A resistncia, medida a 25C, deve ser: Ri U/1000 + 1 Onde, Ri = Resistncia de isolamento (M ) U = Tenso do motor (V) Obs: em caso de motores com duas tenses (ex. 220/380V), utilizar sempre a maior tenso (ex. 380V) Se a resistncia de isolamento for inferior a 1,5 M , o enrolamento deve ser seco seguindo o mtodo abaixo: - Aquecer em estufa temperatura de 105C. Nesta temperatura, motores at 30 CV devem permanecer por um perodo mnimo de 2 horas; motores acima desta potncia devem permanecer no mnimo 4 horas. Observe se a resistncia de isolamento do enrolamento do

estator permanece constante e dentro dos valores mnimos recomendados, caso contrrio proceda com nova impregnao do estator. ATERRAMENTO Para maior proteo do usurio, o motor, assim como todo equipamento eltrico, deve possuir uma conexo que o ligue a terra. Os motores Voges dispem de terminal prprio para a conexo no interior da caixa de borne ou na base (p ou flange). Estes pontos de ligao devem oferecer timo contato e devem ser mantidos limpos e bem conectados. O dimensionamento dos cabos de aterramento dos motores eltricos est descrito na tabela a seguir. O condutor dimensionado em relao aos cabos de alimentao do motor.

PROTEO ELTRICA Fusveis: Os fusveis so dispositivos recomendados para a proteo da rede de alimentao, e no para proteo de motores, devido sua retardada atuao. Disjuntores: So dispositivos de manobra e proteo que podem atuar como simples interruptores de corrente nas condies normais do circuito e como proteo nas condies anormais do mesmo.

Rel trmico ou de sobrecorrente: Os sistemas de proteo com rel trmico ou de sobrecorrente tm maior eficincia para motores mdios e grandes, onde os valores de corrente de sobrecarga variam significativamente em relao aos valores de corrente nominal. Protetor trmico: O protetor trmico um dispositivo limitador de temperatura de um sistema ou parte do mesmo atravs da abertura automtica do circuito eltrico aps ter ultrapassado o limite de temperatura. ATENO: motores equipados com protetores trmicos podem religar a qualquer momento. Desligar a alimentao antes de se aproximar do motor.

MOTORES QUE UTILIZAM INVERSORES DE FREQUNCIA Motores VTop O uso de inversores de frequncia com motores VTop podem resultar na alterao das seguintes caractersticas do motor: - Maior rudo acstico - Corrente de partida controlada - Aumento do contedo harmnico e consequente reduo do rendimento e elevao da temperatura - Correntes parasitas entre o motor e o estator e consequente reduo da vida til dos rolamentos - Degradao precoce do isolamento Uso de Filtros: - Para tenses menores que 480V no necessrio - Para tenses entre 480V e 600V utilize filtros para cabos maiores que 25m - Para tenses maiores ou iguais a 600V, devem sempre ser utilizados. Motores para uso com Inversores de Frequncia Caractersticas Especiais: - Classe de isolamento F, com elevao de temperatura classe B - Isolamento reforado das bobinas impedindo a degradao precoce do isolamento e dispensando o uso de filtros - Ventilao independente opcional (para uso em baixas frequncias) - Sistema de isolamento especial para um dv/dt de 1600V, com baixa subida de at 0,1 microssegundos Obs.: sob consulta, a Voges pode auxiliar na especificao e otimizao do motor, visando a melhor relao custo x benefcio

VERIFICAES PRELIMINARES Antes de colocar um motor eltrico em operao, de vital importncia observar as orientaes a seguir: - Observe se o rotor gira livremente e se os calos utilizados para o transporte foram removidos. - Analise se o esquema de ligao executado est de acordo com o indicado na placa de identificao para tenso desejada.

- Verifique se os parafusos, porcas e conexes dos terminais esto devidamente apertados, bem como o fio de aterramento - Identifique o sentido de giro desejado acionando o motor desacoplado. Caso a inverso do sentido de giro seja necessria, inverta duas fases quaisquer (Motores Trifsicos). - Com o sentido de giro correto, acople o motor carga fixando-o de maneira adequada base ou ao equipamento.

- O isolamento das conexes deve ser feito com fita isolante compatvel com a classe trmica do motor. ATENO: observe que a chaveta no fique frouxa sobre o eixo ao acionar o motor.

CUIDADO: Com o motor parado, pode existir tenso no interior da caixa de borne, tanto para as resistncias de aquecimento quanto para o bobinado Os capacitores dos motores monofsicos podem conter tenso, que estar disponvel nos terminais do motor, mesmo este estando parado Conexo feita de maneira errada poder queimar o motor A variao aceitvel de tenso e frequncia deve ser observada conforme NBR 17094 Dimensione a bitola para o cabo de alimentao do motor rede, utilizando a tabela deste manual, com base na corrente nominal indicada na placa de identificao do motor, de acordo com a norma ABNT 5410 Quando o motor estiver equipado com dispositivos de proteo ou monitoramento de temperatura como termostatos, termistores, protetores trmicos etc., conecte os seus respectivos terminais no dispositivo equivalente para obter a mxima performance na proteo do conjunto.

ACIONAMENTO INICIAL Acione o motor acoplado carga, utilizando o sistema de partida escolhido mantendo a vigilncia mnima de uma hora, observando principalmente os seguintes itens: - Rudos anormais - Aquecimento excessivo - Comparao da corrente absorvida da rede com a corrente nominal do motor. A corrente absorvida no dever exceder a corrente nominal - Caso o motor no parta de maneira suave desligue-o imediatamente e verifique a montagem e as ligaes - Em caso de excessiva vibrao, verifique os parafusos de fixao.

ROLAMENTOS E MANCAIS Relubrificao e substituio de rolamentos De acordo com o sistema de lubrificao empregado temos: a) Para motores com lubrificao peridica: A relubrificao deve ser executada com o motor em funcionamento, facilitando assim a renovao de graxa no alojamento do rolamento. Para esta operao basta introduzir a quantidade de graxa de acordo com os intervalos indicados na tabela e na placa de identificao do motor. Se isso no for possvel devido a presenas de peas girantes perto da engraxadeira (polias, luvas, etc), que podem pr em risco a integridade fsica do operador, proceda da seguinte maneira: - Limpe as proximidades do orifcio da graxeira; - Injete aproximadamente metade da quantidade total estimada de graxa, e coloque o motor a girar durante aproximadamente 1 minuto a plena rotao; desligue o motor e injete o restante da graxa; - A injeo de toda graxa, com o motor parado, poder acarretar na penetrao de parte do lubrificante no interior do motor, atravs da vedao interna do mancal do rolamento. Observe que graxas no compatveis ou com saponificaes diferentes, quando misturadas, podem se deteriorar mutuamente e, com isso, privar o rolamento da lubrificao necessria. b) Para motores com lubrificao permanente Os rolamentos, por serem blindados, no devem ser relubrificados e sim substitudos.

INTERVALOS DE LUBRIFICAO E QUANTIDADE DE GRAXA P/ROLAMENTOS

Observaes: 1. Conforme recomendao da NSK na pg. A106 de seu catlogo geral, os rolamentos de rolos cilndricos possuem metade do tempo de intervalos de relubrificao se comparado com os intervalos dos rolamentos fixos de esferas. 2. Os rolamentos ZZ que vo de 6200 a 6309 no necessitam ser relubrificados pois sua vida til est em torno de 20.000 horas, o que coincide com o perodo de vida da prpria graxa. 3. Os perodos de relubrificao das tabelas acima so para temperatura do mancal de 70C (para rolamentos at 6312 e NU 312) e temperatura de 85C (para rolamentos 6313 e NU 313 e maiores). 4. Para cada 15C na elevao da temperatura, o perodo de relubrificao se reduz metade. 5. Os perodos citados nas tabelas acima so para o uso de graxa Polyrex EM e no servem para aplicaes especiais. 6. Os motores, quando utilizados na posio vertical, tm seus intervalos de relubrificao reduzidos em 50% em relao aos motores utilizados na posio horizontal.

COMPATIBILIDADE DE GRAXAS A graxa utilizada pela Voges a Polyrex EM, graxa de poliureia especialmente desenvolvida para mancais de motores eltricos. Esta graxa apresenta boa compatibilidade com as graxas de ltio convencionais. Obs: - No recomendada a mistura de graxas - Caso seja utilizado outro tipo de graxa, consulte o fabricante - A tabela de intervalos de relubrificao deste manual no vlida para outro tipo de graxa

PEAS DE REPOSIO Quando necessitar peas de reposio, procure um de nossos Distribuidores de Peas Credenciados e Assistentes Tcnicos Autorizados em todo Brasil. Utilize sempre peas originais Voges. Ao solicit-las, conveniente que tenha em mos os dados de placa do motor, como modelo e nmero de srie.

LOCAL PARA INSTALAO DE MOTORES O grau de proteo do motor eltrico construdo de acordo com o tipo de utilizao, de modo a atender as especificaes de proteo contra a penetrao prejudicial de corpos slidos e lquidos. Ateno: o local de instalao do motor de responsabilidade do cliente, que determinar as caractersticas de atmosfera ambiente. Em caso de dvidas sobre o local da aplicao, entre em contato com a fbrica.

MANUTENO PREVENTIVA A manuteno preventiva peridica visa, principalmente, verificar as condies de rolamento, elevao de temperatura, desgaste mecnico, lubrificao dos mancais e as caractersticas nominais da mquina. Este procedimento ocorre retirando o motor do trabalho, desmontando e inspecionando todos os seus componentes e trocando-os, quando necessrio.

ROTEIRO DE MANUTENO PREVENTIVA

CERTIFICADO DE GARANTIA A Voges garante para produtos (motores industriais Blindado IP 55 e motores linha NEMA IP21) o perodo de dois anos contra defeitos de materiais e fabricao, a partir da data de compra do consumidor comprovada pela nota fiscal de compra, desde que usado em condies normais. E para produtos (motores AR Condicionado, Microventiladores e Motores Microacionamentos) o perodo de um ano. Esta garantia no se aplica a rolamentos e capacitores ou a peas danificadas por m aplicao, negligncia, alterao ou acidente, nem a danos causados por inundaes, incndios, tenso incorreta ou com oscilaes excessivas, falta de fase, sobrecarga ou ainda em casos imprevistos e inevitveis. Durante a vigncia desta garantia, comprometemo-nos a substituir ou consertar gratuitamente as peas defeituosas, quando seu exame revelar a existncia de defeitos de material ou de fabricao. Para a validade desta garantia, o motor dever ser encaminhado a um Assistente Tcnico Autorizado. Esta garantia fica nula e sem valor algum, caso o motor tenha sido entregue para conserto a pessoas no autorizadas, ou se forem verificados sinais de violao nas partes ativas do mesmo.