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CFP- CENTRO DE FORMAO DE PROFESSORES DOCENTE: ORAHCIO FELCIO DE SOUSA LICENCIATURA EM FSICA 2012.

LARCIO DE SOUZA ANDRADE ROBENIL DOS SANTOS ALMEIDA

RELATRIO

VANTAGEM MECNICA EM SISTEMA DE ROLDANAS E EM PLANO INCLINADO

Amargosa- Bahia 13 de maio de 2013

1.Objetivos
Neste relatrio, realizado no dia 13 de maio de 2013, teve-se por objetivos encontrar a vantagem mecnica real num sistema com 1 e com 2 polias mveis, e em seguida, num plano inclinado, fazendo o mesmo procedimento, e depois compar-los com os valores obtidos no sistema de polias.

2.Introduo
2.1 Sistema de polias A polia ou roldana uma pea mecnica muito comum em diversas mquinas, utilizada para transferir fora e movimento. Acionada por uma corda, correia ou corrente metlica a polia gira em um eixo, transferindo movimento e energia a outro objeto. Existem dois tipos bsicos de sistemas de polias: o sistema de polias mvel e o sistema de polias fixa. O sistema de polias fixa facilita a realizao de um esforo por mudar a direo da fora que seria necessria. Nesse caso, a fora necessria para equilibrar o corpo igual fora realizada pela pessoa. Entretanto, para levantar a carga, temos que puxar para baixo, o que facilita o trabalho. O sistema de polias mvel o eixo pode se deslocar e a polia mvel vem acompanhada de uma fixa. Para as foras entrarem em equilbrio a fora exercida de um lado da polia deve ser igual a metade do peso que atua do lado oposto da roldana. 2.2 Vantagem mecnica num sistema de polias mveis Vantagem mecnica um termo que usado para descrever a quantidade de fora que utilizada internamente por algum tipo de dispositivo mecnico. A vantagem mecnica permite que o dispositivo possa executar a tarefa para a qual foi projetado. Muitas ferramentas comuns que so utilizadas em casa, na indstria e na construo fazem uso deste princpio.

No sistema de polias possvel obter a vantagem mecnica ideal (que um valor terico), utilizando-se da seguinte expresso:

Sendo n, o nmero de polias mveis do sistema. Assim, num sistema de 1 polia, vamos ter que sua vantagem mecnica ideal ser igual a 2, num sistema de 2 polias moveis, a vantagem mecnica ser igual a 4. J a vantagem mecnica real (VMR) do sistema de polias mveis ser a a relao entre o mdulo da carga ( ) e o mdulo da fora externa ( ), que

a fora necessria para elevar a carga numa velocidade constante. Ou seja: | | | |

Como VMI representa a vantagem mecnica sob condies ideais, porm como sempre o atrito estar presente, temos que VMI > VMR.

2.3 Plano inclinado O plano inclinado consiste em um sistema em que observa o movimento de objetos sobre planos inclinados, seja esse objeto subindo ou descendo. Galileu Galilei (1564 1642) afirmava que um objeto mvel em linha reta, deveria manter seu estado de movimento em linha reta para sempre sem nenhuma fora externa necessria para isto.

2.4 Vantagem mecnica num plano inclinado Sendo F a intensidade da fora aplicada pelo operador e P o peso da carga a ser levantada (lembrar que F < P), temos:

Sendo que isso igual a:

Quanto menor for a inclinao (), menor ser sen (menor ser o declive) e maior ser a vantagem mecnica; menor ser o esforo para arrastar a carga plano acima, todavia, maior ser o deslocamento que a carga ir efetuar

3. Materiais
Oblongo para sensor horizontal 1 Sistema com 1 e 2 duas polias mveis Plano inclinado 1 Carrinho 1 Dinammetro 2 Pesos 1 Gancho

4. Procedimento experimental
O experimento foi divido em trs etapas. Na primeira utilizou-se um sistema com 2 polias mveis, na segunda, com duas polias mveis e na ltima com um carrinho no plano inclinado. 4.1 VMR: Sistema de 2 polias mveis Na primeira parte da experincia, cuja finalidade foi encontrar a vantagem mecnica real no sistema com 2 polias mveis, para isso, no oblongo foi montado um sistema com 2 polias mveis. Em seguida, com o uso do dinammetro, mediu-se a massa dos dois pesos que seriam usados no gancho preso ao sistema de polias. Com isso o valor encontrado foi (0,900,01) N.

Depois foi montando o sistema com 2 polias mveis. A figura 01 ilustra a maneira com que foi feito esse procedimento:
Figura 01. Sistema com duas polias mveis

E para finalizar essa primeira parte, pegou-se novamente o dinammetro e foi verificado a fora que foi necessria para erguer esse peso. 4.2 VMR: Sistema de 1 polia mvel Nessa segunda parte do experimento, realizou-se tudo o que foi feito no procedimento anterior, a nica diferena que se trabalhou com um sistema de apenas uma polia mvel. Na figura 02 est ilustrado esse sistema.
Figura 02. Sistema mvel. com uma polia

4.3 VMR: Plano inclinado Na ltima parte do experimento, que teve-se por objetivo tambm encontrar a vantagem mecnica real, s que desta vez num plano inclinado. Para tal procedimento, foi necessrio utilizar o carrinho (o peso do carrinho foi de (1,600,01) N) nesse plano inclinado, com 4 ngulos diferentes. Sendo que

dois destes ngulos foram estimados para se obter um valor prximo do que foi obtido em cada um dos sistema de polias. Por fim, comparou-se esses valores com os valores obtidos nos sistemas de polias.

5.Resultados
Nas duas primeiras partes do experimento, isto , nos dois sistemas de polias utilizados, verificou-se a vantagem mecnica real em cada um deles. Os resultados obtidos encontram-se na tabela 01. Sendo o peso utilizado no sistema, a fora utilizada para erguer o peso no sistema, VMR a

vantagem mecnica real e VMI a vantagem mecnica ideal, lembrando que VMR < VMI. Tambm encontrou-se o erro da vantagem mecnica ideal, utilizando-se a seguinte equao, sendo que para mover o peso que estava no sistema: o erro da fora necessria

Os dados obtidos encontram-se na tabela a seguir:


Tabela 01.

Sistema

(em N) Erro=0,01N 0,90 0,90

(em N) Erro=0,01N 0,24 0,46

VMR

VMR

VMI

2 Polias mveis 1 Polia mvel

3,750 1,950

0,056 0,029

4,000 2,000

Aps a realizao das duas primeiras etapas do experimento, estimouse dois valores de ngulos para serem ajustados no plano inclinado, que teoricamente dariam o mesmo valor da vantagem mecnica real (VMR) obtido no sistema de polias mvel com 1 polia e no sistema com 2 polias. Para isso, utilizou-se a seguinte expresso:

Sendo que VMR1 o valor da vantagem mecnica real obtida em cada um dos sistemas de polias. Com isso foi possvel estimar dois ngulos que possivelmente dariam o mesmo valor do que foi testado anteriormente no sistema de polias. Esses valores estimados foram os seguintes: Para obter-se o mesmo valor da VMR encontrado no sistema com 1 polia: Para obter-se o mesmo valor da VMR encontrado no sistema com 2 polias: Feito isso, pode-se verificar se de fato esses ngulos dariam valores da vantagem mecnica real prximos dos obtidos nos dois sistemas de polias. Para complementar os dados, testou-se com mais dois ngulos diferentes. Os dados dessa etapa do experimento esto contidos na tabela 02. Sendo que: : o ngulo utilizado VMR: vantagem mecnica real : a cossecante do ngulo utilizado : o erro da cossecante do ngulo. Para encontrar esse erro, foi necessrio utilizar essa expresso:

: o erro da vantagem mecnica real. Para se calcular esse, utilizou-se a seguinte expresso:

: a fora necessria para manter o carrinho em movimento

no plano inclinado. Seguem assim, os dados na tabela 02. Tabela 02 Peso do carrinho (1,600,01) N (em ) Erro= 0,5 15,5 25,0 30,8 40,0 Mdia cosec () (Em ) 3,740 2,366 1,952 1,555 2,403 9,613 (em ) 3,210-4 1,610-4 6,710-5 3,510-6 7,710-4 5,510-4 (em N) VMR

Erro: 0,01 N 0,49 0,80 0,86 1,30 0,8625 3,45 3,556 2,000 1,860 1,231 2,16175 8,647 0,038 0,023 0,021 0,014 0,024 0,096

Pegando-se os dados obtidos pelos ngulos que foram estimados, pode comparar a vantagem mecnica obtida tambm nos dois sistemas de polias. Esses dados esto na tabela 03. Tabela 03.Comparao dos valores. Sistema 1 Polia mvel Carrinho no plano inclinado (30,80,5) 2 Polias mveis Carrinho no plano inclinado (15,50,5) VMR 1,950 1,860 3,750
3,556

0,029 0,021 0,056 0,038

Como pode-se notar, com os ngulos estimados, encontrou-se valores da vantagem mecnica ideal prximos daqueles que foram encontrados nos dois sistemas de polias, isso levando em conta os erros experimentais. 5.1 Grfico A seguir tem-se o grfico da vantagem mecnica real obtida em cada um dos ngulos usados para mover o carrinho no plano inclinado.
Grfico 01.

Vantagem mecncia real (VMR) e cossecante do ngulo (cosec())


4 3.5 3 2.5

VMR

2 VMR 1.5 1 0.5 0 0 1 2 3 4 5 Linear (VMR)

Cosec() ()

Pelo mtodo dos mnimos quadrados, encontrou-se:

Para encontrar o erro dos coeficientes angular e linear, utilizou-se das seguintes equaes: Para o erro do coeficiente angular (a):

Para o erro do coeficiente linear (b):

Com isso, os coeficientes angular e linear, e seus respectivos erros, foram os seguintes: a= b= Sendo essa uma equao de uma reta normal do tipo Equiparando com a equao

tem-se que:

Como pode-se notar, o coeficiente angular deu um valor muito prximo de 1, enquanto o coeficiente linear deu um valor mais distante de 0.

6. Concluso
Nestes experimentos, pode-se verificar que mesmo trabalhando com um sistema tanto de uma como de duas polias, possvel num plano inclinado obter a mesma vantagem mecnica real, bastando apenas encontrar o valor do ngulo. Embora esses valores no foram totalmente iguais aos obtidos no sistema de polias, devemos levar em considerao que existem os erros associados as medidas experimentais.

No plano inclinado, pode-se notar que a vantagem mecnica inversamente proporcional ao seno do ngulo de inclinao. Assim, quanto menor a inclinao, maior ser a vantagem mecnica.

7.Referncias Bibliogrficas
Fundamentos de Fsica Mecnica Vol. I 8 Edio (David Halliday, Robert Resnick, Jearl Walker Editora LTC). SOARES, C. H. Notas de Aula: Fsica I, II, III. Belo Horizonte: Faculdade Pitgoras, 2009.