Concreto auto-adensvel - caractersticas e aplicao

Pergunte-se: no seria interessante um concreto que, uma vez lanado, se movesse por conta prpria e preenchesse, sem necessitar de nenhuma interveno, os espaos da frma? Pois o concreto auto-adensvel tem essa capacidade. Alm de no necessitar ser adensado com vibrador, no segrega e no aprisiona ar em excesso. Como resultado, sua aplicao rpida, requer menos mo-de-obra, e no deixa ninhos de concretagem. Por essas e outras razes, o CAA cada vez mais empregado como material de construo, tanto nos setores de pr-moldados e pr-fabricados, como para as aplicaes de concreto no local. Neste artigo, descrevem-se as caractersticas do concreto auto-adensvel, com nfase nas propriedades no estado fresco e em sua composio. Um exemplo de aplicao em obra de edifcio convencional apresentado e analisado.

O que CAA? As caractersticas do concreto fresco que diferenciam o CAA do concreto convencional. O CAA tem que apresentar elevada fluidez e deformabilidade, alm de elevada estabilidade da mistura, que lhe confere trs caractersticas bsicas e essenciais: habilidade de preencher espaos nas frmas; habilidade de passar por restries; capacidade de resistir segregao. Muitos insucessos na aplicao do CAA relacionam-se elevada segregao, que resulta no afundamento dos agregados e na separao da gua da mistura: a exsudao (figura 1). Assim, o CAA tem que ser fluido, deformvel e, ao mesmo tempo, coeso.

Ensaios e requisitos no estado fresco Os mtodos de ensaio do CAA diferem dos

empregados na avaliao do concreto convencional somente para as determinaes das propriedades no estado fresco. As caractersticas essenciais do CAA so satisfatoriamente avaliadas com o espalhamento do tronco de cone, tempo de escoamento no funil-V e do desempenho ao escoamento e

passagem por restries na caixa-L. Tanto no laboratrio quanto no recebimento em obra, os trs ensaios devem ser realizados. Para que seja considerado auto-adensvel, o concreto precisa satisfazer a todos os requisitos apresentados na tabela 1.

Materiais e proporcionamento (dosagem) No proporcionamento do CAA, alguns princpios bsicos devem ser considerados: a) para se conseguir elevada fluidez, a pasta do concreto deve lubrificar e espaar adequadamente os agregados, de forma que o atrito interno entre os mesmos no comprometa a capacidade do concreto de escoar; b) para que o CAA apresente resistncia segregao e seja capaz de passar por restries sem que haja bloqueio, a pasta deve ter viscosidade suficientemente elevada a fim de manter os agregados em suspenso, evitando que segreguem pela ao da gravidade. Outros fatores que controlam a segregao so a quantidade e a distribuio granulomtrica dos agregados, sendo que as distribuies contnuas so as mais adequadas para esse fim; c) a capacidade de passar pelos espaos entre as armaduras, e dessas com as paredes das frmas, limita o teor e a dimenso dos agregados grados na mistura.

Materiais e composies tpicas Em princpio, todos os tipos de cimento empregados na produo do concreto convencional podem ser utilizados na produo do CAA. No h restries para os teores dos materiais componentes do CAA, desde que satisfeitos os requisitos do concreto nos estados fresco e endurecido. No entanto, algumas particularidades cabem ser mencionadas: frequentemente, mas no exclusivamente, um

superplastificante base de cido policarboxlico (carboxilato) utilizado; o teor de finos (partculas com dimetro 0,075 mm) tipicamente fica entre 400 kg/m e 600 kg/m. A relao de gua - finos totais fica entre 0,80 e 1,10, em volume; o uso de aditivo promotor (ou modificador) de viscosidade no essencial a todas as misturas, mas especialmente importante quando as partculas finas no esto presentes em volume suficiente; em muito casos os CAA podem resultar mais baratos e com melhor qualidade com o uso de agregados grados de at 10 mm de dimetro; o volume de agregado mido est, em geral, entre 35% e 50%, e o volume de agregado grado entre 25% e 35%.

Aspectos que merecem particular ateno Grande parte dos mtodos usados com sucesso para a dosagem de concretos convencionais no so adequados para o proporcionamento racionalizado do CAA. Alm disso, os aditivos no devem ser usados como forma de corrigir proporcionamentos (traos) inadequados. O teor de cimento pode ser reduzido pela adio de finos ativos ou inertes, de forma a garantir o teor necessrio de finos para assegurar adequadas coeso e estabilidade no estado fresco. Concretos auto-adensveis no necessitam ser autonivelantes. Deve-se lembrar que quanto mais fluido for o concreto, maior ser seu custo. Alm disso, difcil o controle de aplicao e o rastreamento do CAA de elevada fluidez na concretagem de vigas e lajes, pois o concreto literalmente "foge" do lugar de aplicao.

A obteno de CAA a partir de traos de concretos convencionais pela simples incorporao de finos, do uso de superplastificante de base cido carboxlico e do aumento do seu teor, geralmente resulta em CAA de baixa qualidade e com custo elevado. O uso de mtodos de dosagem apropriados para CAA, como, por exemplo, o de Okamura e o de Repette-Melo, o primeiro passo para se alcanar, na plenitude, os benefcios do uso do CAA.

Aplicao do CAA como substituto do concreto convencional A avaliao do uso do CAA nas obras convencionais de estruturas de concreto armado um passo importante para a disseminao e aperfeioamento desse material e dessa tecnologia. A avaliao, descrita a seguir, atesta as vantagens e a facilidade do uso desse material. O estudo deu-se no mbito dos trabalhos da Comunidade da Construo Florianpolis e foi realizado entre setembro e dezembro de 2004. Descrio As aplicaes de CAA e de concreto convencional foram monitoradas durante a construo de duas lajes de um edifcio residencial, uma feita com CAA e outra com concreto convencional (abatimento de 10 cm). As frmas e cimbramentos foram os mesmos para ambas as lajes. As caractersticas esto apresentadas na tabela 2. Os concretos foram produzidos em central e transportados em caminhes com capacidade de 8 m. As betonadas do CAA tinham 5 m, e as de concreto convencional, 8 m. Todos os materiais constituintes foram adicionados na central. O tempo mdio de transporte foi de 40 minutos e a temperatura mdia ambiente era de 26C. Uma vista geral do pavimento sendo concretado com CAA apresentada na figura 2.

Preparao para aplicao do CAA Para prevenir que o concreto flusse dos trechos de lajes com maior cota para o de menor, foram construdos diques, como ilustra a figura 3. Vigas invertidas e escadas foram concretadas com concreto convencional (figura 4). Nos locais onde era possvel a entrada de concreto nas peas cermicas da laje mista, os orifcios dos tijolos foram tampados com argamassa ou membrana plstica. Os furos dos tijolos, nas faces entre dois tijolos, no necessitaram ser tampados. Os espaos entre vigotas pr-fabricadas justapostas foram preenchidos com argamassa (figura 5).

Aplicao do CAA e do concreto convencional Na obra, amostras do concreto de todos os caminhes foram avaliadas pelos ensaios de espalhamento (figura 6), funil-V e caixa-L (figura 7). Tanto o concreto convencional quanto o CAA foram transportados/aplicados pelo mesmo conjunto bomba-lana, e a execuo de cada pavimento deu-se segundo o mesmo plano de concretagem. No total, foram aplicados 57 m de CAA (vigas invertidas e escada foram concretados com concreto convencional) e 64 m de concreto convencional. Aproximadamente metade do volume de CAA foi produzido com espalhamento maior que 750 mm e a outra metade com espalhamento em torno de 650 mm, objetivando a anlise da influncia da aplicao de CAA com "classes" diferentes. Todo o processo de aplicao foi filmado ininterruptamente, para permitir a anlise detalhada das operaes de aplicao do CAA (figuras 8 a 19).

Consideraes sobre a produtividade da mo-de-obra e o uso do CAA O resumo dos resultados sobre a produtividade da mo-de-obra na aplicao dos concretos apresentado na tabela 3. Os resultados foram obtidos considerando-se, exclusivamente, os operrios diretamente envolvidos na aplicao do concreto e as horas efetivamente trabalhadas, no sendo computados os tempos de espera de descarga do concreto. Conclui-se que o consumo de mo-de-obra consideravelmente menor para a aplicao do CAA, enquanto que a aplicao de concreto convencional requer intensa mo-de-obra. A taxa de aplicao do CAA de elevada fluidez (espalhamento maior que 750 mm) foi praticamente a mesma do concreto de menor fluidez (espalhamento em torno de 650 mm). O CAA de menor fluidez foi mais fcil de aplicar e de controlar (ex.: rastreabilidade) na concretagem realizada.

Pelo fato dos salrios pagos no Brasil no serem expressivos, a reduo no consumo de mo-deobra, por si s, no justificaria a adoo do CAA como substituto do concreto convencional em todas as aplicaes. Nesse caso, a disseminao do uso do CAA ser maior quando outros aspectos forem considerados, tcnica e economicamente, como por exemplo:

os custos com aquisio, manuteno e uso de vibradores podem ser completamente eliminados; a reutilizao do conjunto de frmas maior, uma vez que no ocorrem danos causados pelos vibradores de imerso; como no h ninhos de concretagem (bicheiras), e como tem-se reduzida a presena de bolhas na superfcie do concreto, os custos com reparos e "maquiagens" so significativamente diminudos;

a remoo das frmas ocorre mais facilmente, causando menos danos e resultando em maior possibilidade de reso; elementos de concreto com elevada taxa de armadura no precisam ter sua seo aumentada para permitir a concretagem, o que reduz o volume de concreto; h reduo significativa dos rudos na aplicao do CAA, representando a possibilidade de aumentar o tempos de trabalho em reas urbanas onde haja restries dos nveis de poluio sonora.

Consideraes finais A investigao suportou a afirmao de que o CAA um material inovador e que representa um avano significativo para o setor da Construo Civil. O CAA apresenta muitas vantagens se comparado ao concreto convencional e pode ser aplicado na construo de estruturas de concreto armado sem que sejam necessrias alteraes significativas nas frmas, nos equipamentos de transporte, no lanamento ou nos mtodos de cura. Em muitos aspectos, o CAA um "concreto tradicional".

Para o emprego mais difundido do CAA necessria a reduo de seu custo. Isso pode ser conseguido, em parte, pela reduo dos preos dos aditivos superplastificantes de base

policaboxilato, devido maior demanda e diminuio nos custos de produo. O impacto do CAA no deve ser avaliado somente com base no custo de produo, mas considerando-se tambm outras vantagens que se obtm do seu emprego. O destino do CAA tornar-se o "concreto convencional" do futuro.
Wellington L. Repette, engenheiro civil, professor-doutor Departamento de Engenharia Civil da UFSC (Universidade Federal de Santa Catarina), wellington@ecv.ufsc.br