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Lubrificao Aps sofrer sucessivas perdas de componentes de mquinas, a empresa Q. Tal S.A. resolveu sanar o problema.

As perdas de componentes causavam constantes paradas das mquinas com consequentes atrasos na produo e crescimento dos prejuzos. Aps minucioso estudo realizado por uma qualificada equipe de manuteno recm-admitida, constatou-se que os principais motivos das falhas estavam relacionados com a lubrificao das mquinas e equipamentos, que at ento era feita de forma aleatria e desorganizada. Como a equipe de manuteno resolveu o problema de lubrificao das mquinas? A equipe efetuou algum planejamento? Ser que a equipe elaborou algum programa de lubrificao? Nesta aula abordaremos as formas de planejar e organizar a lubrificao em uma empresa. Organizao da lubrificao : Uma lubrificao s poder ser considerada correta quando o ponto de lubrificao recebe o lubrificante certo, no volume adequado e no momento exato. A simplicidade da frase acima apenas aparente. Ela encerra toda a essncia da lubrificao. De fato, o ponto s recebe lubrificante certo quando: a especificao de origem (fabricante) estiver correta; a qualidade do lubrificante for controlada; no houver erros de aplicao; o produto em uso for adequado; o sistema de manuseio, armazenagem e estocagem estiverem corretos. O volume adequado s ser alcanado se: o lubrificador (homem da lubrificao) estiver habilitado e capacitado; os sistemas centralizados estiverem corretamente projetados, mantidos e regulados; os procedimentos de execuo forem elaborados, implantados e obedecidos; houver uma inspeo regular e permanente nos reservatrios. O momento exato ser atingido quando: houver um programa para execuo dos servios de lubrificao; os perodos previstos estiverem corretos; as recomendaes do fabricante estiverem corretas; a equipe de lubrificao estiver corretamente dimensionada; os sistemas centralizados estiverem corretamente regulados. Qualquer falha de lubrificao provoca, na maioria das vezes, desgastes com conseqncias a mdio e longo prazos, afetando a vida til dos elementos lubrificados. Pouqussimas vezes a curto prazo. Estudos efetuados por meio da anlise ferrogrfica de lubrificantes tm mostrado que as partculas geradas como efeito da m lubrificao so partculas do tipo normal, porm em volumes muito grandes, significando que o desgaste nestas circunstncias ocorre de forma acelerada, levando inexoravelmente at a falha catastrfica. Uma mquina, em vez de durar vinte anos, ir se degradar em cinco anos. Um mancal de um redutor previsto para durar dois anos ser trocado em um ano. Os dentes de engrenagens projetados para operarem durante determinado perodo de tempo ter de ser substitudo antecipadamente. Se projetarmos estes problemas para os milhares de pontos de lubrificao existentes, teremos uma idia do volume adicional de paradas que podero ser provocadas, a quantidade de sobressalentes consumidos e a mo-de-obra utilizada para reparos. Somente um monitoramento feito por meio da ferrografia poder determinar os desgastes provocados pela m lubrificao. muito difcil diagnosticar uma falha catastrfica resultante da m lubrificao. Normalmente se imagina que se a pea danificada estiver com lubrificante, o problema no da lubrificao. Mas quem poder garantir a qualidade da lubrificao ao longo dos ltimos anos? Somente a prtica da lubrificao correta, efetuada de forma contnua e permanente, garante uma vida til plena para os componentes de mquinas. Por fim, acrescentamos que, embora no percebida por muitos, a lubrificao correta concorre, tambm, para a reduo no consumo de energia e na preservao dos recursos naturais.

No estamos falando da energia que economizada como conseqncia da reduo de atrito, mas da energia embutida, isto , a energia inerente ao processo de fabricao das peas desgastadas e substitudas. Quando trocamos uma pea prematuramente, estamos consumindo toda a energia embutida no processamento e uma parte dos recursos naturais no renovveis, como os minrios. Produtividade, qualidade, custo e segurana no so mais fatores isolados para o crescimento das empresas. Esses fatores esto inter-relacionados entre si e inter-relacionados com a lubrificao, conforme mostra o esquema a seguir.

Por fim, uma lubrificao organizada apresenta as seguintes vantagens: aumenta a vida til dos equipamentos em at dez vezes ou mais; reduz o consumo de energia em at 20%; reduz custos de manuteno em at 35%; reduz o consumo de lubrificantes em at 50%. Programa de lubrificao: Em qualquer empreendimento industrial, independentemente do seu porte, o estabelecimento de um programa racional de lubrificao fator primordial para a obteno da melhor eficincia operacional dos equipamentos. A existncia de um programa racional de lubrificao e sua implementao influem de maneira direta nos custos industriais pela reduo do nmero de paradas para manuteno, diminuio das despesas com peas de reposio e com lubrificantes e pelo aumento da produo, alm de melhorar as condies de segurana do prprio servio de lubrificao. A primeira providncia para a elaborao e instalao de um programa de lubrificao refere-se a um levantamento cuidadoso das mquinas e equipamentos e das suas reais condies de operao. Para maior facilidade, recomenda-se que tal levantamento seja efetuado por setores da empresa, especificando-se sempre todos os equipamentos instalados, de maneira que eles possam ser identificados de maneira inequvoca. Uma vez concludo este primeiro passo, deve-se verificar quais os equipamentos cujos manuais do fabricante esto disponveis e quais os tipos e marcas de lubrificantes para eles recomendados. De posse dos dados anteriores, deve-se elaborar um plano de lubrificao para cada equipamento, em que ele deve ser identificado. E ainda mencionar todos os seus pontos de lubrificao, mtodos a empregar, produtos recomendados e periodicidade da lubrificao. Para facilitar aos operrios encarregados da lubrificao e minimizar a possibilidade de erros nas tarefas de lubrificao (aplicao de produtos indevidos), sugere-se identificar, nas mquinas, todos os pontos de lubrificao com um smbolo correspondente ao do produto a ser nele aplicado. H vrias maneiras de se estabelecer tais cdigos, sendo prtica a utilizao de cores e figuras geomtricas para facilitar a tarefa de identificao. Assim, crculos podem representar pontos lubrificados a leo e tringulos ou quadrados, pontos lubrificados a graxas. E a cor de cada uma dessas figuras ser determinada pelas caractersticas do produto a ser empregado. Como exemplo, um leo para lubrificao de mancais de rolamento com velocidade de 10000 rpm e temperatura de operao na faixa dos 60C poderia ser identificado do seguinte modo:

O trecho de um plano de lubrificao, como anteriormente mencionado, pode-se apresentar da seguinte forma:

Neste exemplo, os produtos esto representados pelos seus respectivos cdigos, em que as letras no interior do crculo representam as cores que identificam os lubrificantes. Nesse caso sugerido, temos: A = amarelo; B = branco; Ve = verde e V = vermelho. Esses cdigos, por sua vez, seriam pintados, nas respectivas cores, nos diferentes pontos de lubrificao do equipamento. Acompanhamento e controle Visando racionalizar o uso dos leos e graxas lubrificantes, sempre que elaborado um programa geral de lubrificao procura-se reduzir ao mximo a quantidade de produtos recomendados. No que se refere ao controle, podem ser elaboradas fichas para cada seo da empresa, nas quais sero mencionados os respectivos equipamentos e anotados dados como: freqncia de lubrificao, quantidade de lubrificantes a aplicar etc. Tais fichas so distribudas aos operrios encarregados da execuo da lubrificao e devem ser devolvidas com as anotaes devidas. O consumo controlado, quando possvel, por equipamento. Em geral, para mtodos de lubrificao manual (almotolia, pistola de graxa, copos graxeiros, copos conta-gotas etc.), fica difcil o controle de consumo por equipamento. Recomenda-se, nesse caso, considerar o consumo por seo, dividi-lo pelo nmero de pontos lubrificados, obtendose ento um consumo mdio por ponto de lubrificao, que multiplicado pelo nmero de pontos a lubrificar do equipamento, fornece o seu consumo mdio no perodo de tempo considerado. Esse consumo deve ser dimensionado de acordo com o porte de cada empresa. Armazenagem e manuseio de lubrificantes Os leos lubrificantes so embalados usualmente em tambores de 200 litros, conforme norma do INMETRO (Instituto de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial). As graxas so comercializadas em quilograma e os tambores so de 170 kg ou 180 kg, conforme o fabricante. Em relao ao manuseio e armazenagem de lubrificantes, deve-se evitar a presena de gua. Os leos contaminamse facilmente com gua. A gua pode ser proveniente de chuvas ou da umidade do ar. Areia, poeira e outras partculas estranhas tambm so fatores de contaminao de leos e graxas. Outro fator que afeta os lubrificantes, especialmente as graxas, a temperatura muito elevada, que pode decomp-las. Quando no houver possibilidade de armazenagem dos lubrificantesem recinto fechado e arejado, devem ser observados os seguintes cuidados: manter os tambores sempre deitados sobre ripas de madeira para evitar a corroso; nunca empilhar os tambores sobre aterros de escrias, pois estas atacam seriamente as chapas de aos de que eles so feitos; em cada extremidade de fila, os tambores devem ser firmemente escorados por calos de madeira. Os bujes devem ficar em fila horizontal; fazer inspees peridicas para verificar se as marcas dos tambores continuam legveis e descobrir qualquer vazamento; se os tambores precisarem ficar na posio vertical, devem ser cobertos por um encerado. Na falta do encerado, o recurso coloc-los ligeiramente inclinados,com o emprego de calos de madeira, de forma que se evite o acmulo de gua sobre qualquer um dos bujes.

A armazenagem em recinto fechado e arejado pode ser feita em estantes de ferro apropriadas chamadas racks ou em estrados de madeira chamados pallets. O emprego de racks exige o uso de um mecanismo tipo monorail com talha mvel para a colocao e retirada dos tambores das estantes superiores. Para a manipulao dos pallets, necessria uma empilhadeira com garfo. Uma outra possibilidade dispor os tambores horizontalmente e superpostos em at trs filas, com ripas de madeira de permeio e calos convenientes, conforme j foi mostrado. A retirada dos tambores feita usando-se uma rampa formada por duas tbuas grossas colocadas em paralelo, por onde rolam cuidadosamente os tambores. Panos e estopas sujos de leo no devem ser deixados nesses locais, porque constituem focos de combusto, alm do fator esttico. O almoxarifado de lubrificantes deve ficar distante de poeiras de cimento, carvo etc., bem como de fontes de calor como fornos e caldeiras. O piso do almoxarifado de lubrificantes no deve soltar poeira e nem absorver leo depois de um derrame acidental. Pode-se retirar leo de um tambor em posio vertical utilizando uma pequena bomba manual apropriada. Os tambores que estiverem sendo usados devem ficar deitados horizontalmente sobre cavaletes adequados. A retirada de leo feita, nesse caso, por meio de torneiras apropriadas. Geralmente adapta-se a torneira ao bujo menor. Para o caso de leos muito viscosos, recomenda-se usar o bujo menor. O bujo com a torneira adaptada deve ficar voltado para baixo, e uma pequena lata deve ser colocada para captar um eventual gotejamento, conforme a figura.

Os recipientes e os funis devem ser mantidos limpos, lavados periodicamente com querosene e enxugados antes de voltarem ao uso. Para graxas, que em geral so em nmero reduzido e cujo consumo muito menor que o de leos, recomenda-se o emprego de bombas apropriadas, mantendo-se o tambor sempre bem fechado. Acessrios de lubrificao Os principais acessrios utilizados em lubrificao so os seguintes:

O lubrificador O homem-chave de toda a lubrificao o lubrificador. De nada adiantam planos de lubrificao perfeitos, programas sofisticados e controles informatizados, se os homens que executam os servios no estiverem devidamente capacitados e habilitados para a funo. Um bom lubrificador deve ter conhecimentos e habilidades que lhe permitam discernir entre o que correto e o que errado em lubrificao.