DIESEL COMUM

- o leo diesel mais simples; - No recebe nenhum tipo de aditivo; - Possui uma colorao incolor a amarelada, podendo alterar para marrom e alaranjada devido colorao do biodiesel. Se comercializado como diesel S500 apresenta colorao vermelha; - Apresenta teor de enxofre mximo de 500 ppm ou 1800 ppm, comercializados nos municpios listados na Resoluo ANP N 65; - Pode ser utilizado em qualquer veculo movido a leo diesel; - Possui nmero de cetano de, no mnimo, 42.

CARACTERSTICAS DO LEO DIESEL

O leo diesel produzido de modo a atender aos diversos requisitos em sua utilizao em motores e tem algumas caractersticas controladas para que os veculos tenham desempenho adequado, com emisses de acordo com as normas estabelecidas pelos rgos ambientais. Abaixo citamos algumas dessas caractersticas:

Nmero de Cetano

Diferentemente dos motores gasolina ou lcool que aspiram uma mistura ar/combustvel e tm uma ignio por centelha (velas de ignio), nos motores diesel ocorre apenas a aspirao de ar e a ignio se d por auto-ignio do combustvel. Nos motores diesel, o ar aspirado para o interior do cilindro depois comprimido pelo pisto, bem mais do que um motor gasolina ou lcool, fazendo com que o ar aspirado atinja temperatura superior a 500C. Aps esse processo de elevao da temperatura do ar, o combustvel injetado na cmara de combusto, fazendo com que o mesmo entre em ignio. O tempo decorrido entre o incio da injeo e o incio da combusto chamado de atraso de ignio. Este atraso conseqncia do tempo requerido para que ocorra: pulverizao; aquecimento e evaporao do combustvel; sua mistura com o ar e finalmente sua auto-ignio. Quanto menor for o atraso melhor ser a qualidade de ignio do combustvel. Um atraso longo provoca um acmulo de combustvel sem queimar na cmara, que quando entra em auto-ignio, j fora do ponto ideal, provoca aumento brusco de presso e um forte rudo caracterstico, chamado de batida diesel. A qualidade de ignio do diesel pode ser medida pelo seu nmero de cetano (NC) ou calculado pelo ndice de cetano (IC). O nmero de cetano obtido atravs de um ensaio padronizado do combustvel em um motor mono-cilndrico, onde compara-se o seu atraso de ignio em relao a um combustvel padro com nmero de cetano conhecido. O ndice de cetano calculado atravs das correlaes baseadas em propriedades fsicas do combustvel, rotineiramente determinadas. Esse ndice funo do ponto de destilao mdio (T 50%) e da densidade, apresentando boa correlao com o nmero de cetano.

Para um melhor entendimento do conceito de nmero de cetano e qualidade de ignio do leo diesel, consulte o quadro ilustrativo sobre o assunto na rea relativa ao Diesel Podium.

Densidade

Indica a quantidade de massa por unidade de volume do combustvel que injetada no motor. Como a bomba injetora alimenta o motor com volumes constantes para cada condio de operao, variando-se a densidade, varia-se a massa de combustvel injetada. Valores acima desta, causam um enriquecimento da mistura ar/combustvel, provocando o aumento das emisses de particulados, monxido de carbono (CO), hidrocarbonetos. Por outro lado, a variao para valores muito baixos, acarreta perda de potncia e problemas de dirigibilidade. Portanto, importante controlar a especificao da faixa de densidade do diesel de modo a no causar variaes no funcionamento dos motores.

Teor de Enxofre

Os petrleos contm compostos de enxofre, muito dos quais so removidos pelo refino. Os xidos de enxofre formados pela combusto do leo diesel podem ser descarregados para a atmosfera ou se transformar em cidos na cmara de combusto. Menores teores de enxofre no diesel apresentam os seguintes efeitos:
reduo do desgaste de anis e cilindros reduo de depsitos nos cilindros. reduo dos particulados NAS EMISSES: reduo dos xidos de enxofre NO MOTOR:

Propriedades do leo Diesel X Desempenho do Motor PROPRIEDADE Densidade Viscosidade Destilao Nmero de cetano Teor de enxofre Resduo de carbono Estabilidade a oxidao Cinzas O QUE ? Massa contida em determinado volume Tempo de escoamento do combustvel em capilar padronizado Faixa de temperatura de vaporizao presso atmosfrica Qualidade de ignao Enxofre total presente Tendncia formao de depsitos de carbono Tendncia formao de borra, goma, aderente e escurecimento Contedo de material inorgnico (teor elevado indica existncia de O QUE AFETA? Potncia, emisses e economia de combustvel Atomizao, lubrificao do sistema de injeo Potncia, fumaa, depsitos no motor Fumaa, partida a frio, rudo, economia de combustvel, emisses Desgaste de cilindros e anis, depsitos no motor, emisses Depsito de coque em partes do motor Estocagem, filtros, bicos injetores, bomba injetora Acelera entupimento de filtros

Ponto de Fulgor Corrosividade ao cobre Ponto de entupimento gua e sedimentos

contaminao) Temperatura mais baixa na qual o produto se vaporiza em quantidade suficiente para formar uma mistura inflamvel com ar Potencial de corrosividade do produtos face a presena de enxofre e seus derivados Temperatura de incio de cristalizao de parafinas Contaminao com gua e impurezas

Segurana, sistema de injeo tamponamento Vida til dos tanques, linhas e partes internas do motor Entupimento de filtro, escoamento do combustvel Entupimento de filtro, desgaste de bomba, desgaste do bico injetor, borra no tanque, corroso, combusto