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KSB WL

Manual de Servio
N 1763.8P

Bomba Centrfuga de Alta Presso


LINHA :

1. Aplicao
A bomba KSB WL recomendada para o bombeamento de
lquidos limpos, isentos de slidos em suspenso, e no
agressivos, qumica e/ou mecanicamente aos materiais da
bomba, sendo apropriada para alimentao de caldeiras,
estaes de abastecimento de gua, bombeamento de
condensado, etc..

Multiestgio

3. Denominao
KSB
Marca
Modelo
Dimetro Nominal do Flange de Recalque (mm)
Nmero de Estgios

2. Descrio Geral
Horizontal de mltiplos estgios com os corpos de suco,
recalque e estgios seccionados verticalmente, tipo
multicelular.
Os corpos so vedados entre si por meio de anis o-ring e
unidos externamente atravs de tirantes. Os ps de apoio
so fundidos na parte inferior do corpo de suco e de
presso respectivamente.

WL

4. Dados de Operao
Tamanhos

- DN 40 at 125

Vazes

- at 400 m/h

Elevaes

- at 720 m

Temperaturas

- at 200 0C

Rotaes

- at 4.500 rpm

65 / 7

KSB WL
5. Introduo
Fornecemos V. Sas., um equipamento projetado e
fabricado com a mais avanada tecnologia. Pela sua
construo simples e robusta necessitar de pouca
manuteno.
Objetivando proporcionar aos nossos clientes, satisfao e
tranquilidade com o equipamento, recomendamos que o
mesmo seja cuidado e montado conforme as instrues
contidas neste manual de servio.
O presente manual tem por finalidade informar ao usurio,
quanto construo e ao funcionamento, proporcionando

um servio de manuteno e manuseio adequado.


Recomendamos que este manual de servio seja entregue
ao pessoal encarregado da manuteno.
Este equipamento deve ser utilizado de acordo com as
condies de servio para as quais foi selecionado (vazo,
altura manomtrica total, rotao, tenso e frequncia da
rede eltrica e temperatura do lquido bombeado)..
A inobservncia das instrues contidas neste manual
acarretar a perda da garantia.

Campo para descrio


da Unidade Produtora

KSB WL
Rotor

Tamanho

Campo para tipar o dimetro


do rotor original de fbrica

O.P.:

mm

Campo para tipar o nmero de ordem de produo

TORN

Campo para tipar o dimetro do rotor,


quando este sofrer rebaixamento

5 BRN 37

Fig. 1

Plaqueta de Identificao
Nas consultas sobre o produto, ou nas encomendas de peas
sobressalentes, indicar o tipo de bomba e o nmero de OP. Esta
informao pode ser obtida na plaqueta de identificao que acompanha
cada bomba. Em caso de extravio da plaqueta de identificao, nas
bombas flangeadas, no flange de suco encontra-se gravado em baixo
relevo, o nmero da OP, e no flange de recalque o dimetro do rotor.

Ateno:

Este manual de servio contm informaes e avisos importantes.


obrigatria a sua leitura atenta antes da montagem, da ligao eltrica,
da colocao em operao e da manuteno.

Indice
Denominao
Aplicao
Descrio Geral
Denominao
Dados de Operao
Introduo
Dados Tcnicos
Detalhes Construtivos
Transporte
Conservao e Armazenamento
Instalao
Acessrios

Captulo Pgina
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

1
1
1
1
2
3
4
7
8
8
13

Denominao
Operao
Manuteno
Anlise Individual das Peas
Preparao para Montagem da Bomba
Sequncia de Montagem da Bomba
Composio em Corte /
Lista de Peas
Problemas Operacionais,
Provveis Causas e Solues
Tabela de Intercambiabilidade de Peas
Peas Sobressalentes Recomendadas

Captulo Pgina
12
13
14
15
16

13
14
27
28
29

17

31

19
20
21

34
36
37

KSB WL
6. Dados Tcnicos
Tamanhos
UNID.

Dados Construtivos
Presso mxima de Suco
Presso
mxima de
Recalque
Presso
Diferencial
mxima por
estgio

40

50

65

Vazo, recomendao de seleo

101 at 150

63 (2)
14 (2)
bar
17 (2)
bar

13 (em qualquer ponto de operao)

bar

Combinao de Material 00 at 05: 60


Combinao de Material 06 at 11: 80

20

12
--

entre vazo
mnima at
1,15 X Q timo

entre 0,5 X Q timo at 1,15 X Q timo


0,15 X Q timo
0,20 X Q timo

--

151 at 200 0C
Temperatura
mnima /
mxima
(vide tambm
tabela 2)

Gaxeta SEM
Resfriamento
Gaxeta COM
Resfriamento

0,25 X Q timo

- 10 / + 105
+ 105 / + 200

0C

Selo Mecnico

Sentido de Rotao

vide recomendao do fabricante do selo mecnico


--

Horrio, visto do lado de suco

Flanges

Recalque

Suco
Combinao
de Material
00 at 05
Combinao
de Material
06 at 11

PN 16, DIN 2533

PN 16, DIN 2548


--

Lubrificao dos Mancais

--

2 x NU 206K C3
+ H 206

2 x NU 207 K C3
+ H 207

2 x NU 208 K C3
+ H 208

2 x NU 210K C3
+ H 210

leo
0,0275

0,0455

0,0450

0,0823

0,0823

0,16

16

15

12

11

at 3.400 rpm

15

13

at 3.600 rpm

13

11

12

10

--

at 4.000 rpm

11

--

at 4.500 rpm

--

--

--

at 3.000 rpm

14

13

10

10

at 3.400 rpm

13

11

at 3.600 rpm

11

at 3.800 rpm

at 3.800 rpm

CV/rpm

--

--

10

--

at 4.000 rpm

--

at 4.500 rpm

--

--

--

Nmero mnimo de Estgios


Momento de
Inrcia
GD com gua

PN 64, DIN 2546

at 3.000 rpm

P/n Mximo Admissvel

Nmero
Mximo
de Estgios
COM Cmara
de
Refrigerao
e/ou Selo
Mecnico

PN 40, DIN 2535

--

Mancais

Nmero
Mximo
de Estgios
SEM Cmara
de
Refrigerao
e COM
Gaxeta

125

40 (2)

bar

- 10 at 100 0C
0C

100

30 (1)

bar

Combinao de
Material 00 at 05
Combinao de
Material 06 at 11
Com Velocidade
Nominal do
Acionador
Com Velocidade
Trip da Turbina
de Vapor

Presso Diferencial mnima


da bomba
Presso mx. Corpo de Suco
de Teste
Hidrosttico
Corpo de presso
(vide
e estgio
informativo
Cmara de
tcnico n 2A) resfriamento

Vazo
mnima

80

--

1 Estgio
Cada Estgio
adicional

Dados Construtivos

2 estgios, considerando a posio dos bocais indicados no item 7.2 e presso diferencial mnima de 13 bar.
0,0180

0,0292

0,0460

0,0752

0,1460

0,3480

0,0140

0,0160

0,0320

0,0480

0,1012

0,2352

40

50

65

80

100

125

Kg.m

UNID.
Tamanhos

Tabela 1 - Dados tcnicos


(1) Presso com peso especfico de 1,0 Kgf/dm.
(2) Considerando a presso de suco e altura manomtrica na vazo = 0 e lquido bombeado com peso especfico de 1,0 Kgf/dm.
(3) Combinao de Material vide cdigo do produto X128.

KSB WL
Tamanho

Nmero de
Estgios

00 at 05

3
3

06 at 11

3
3

Temperatura
mxima 0C

Combinao
de Material

40

50

65

80

100

125

200
200

200
200

200
190

200
170

200
155

200
140

200
200

200
200

200
180

190
140

170
130

160
120

Tabela 2 - Temperatura mxima


Tamanho
da Bomba
Dimenses da
Ponta do Eixo
ORing (412.1)
ORing (412.2)
ORing (412.3)

KSB WL 40

KSB WL 50

24 X 60
4x
4x
4x

190
120
117,8

KSB WL 65

28 X 60
4x
4x
4x

210
145
137,8

KSB WL 80

28 X 60
4x
4x
4x

240
150
137,8

KSB WL 100

34 X 80
4x
4x
4x

KSB WL 125

34 X 100

275

4x

210

4x

177,8

4x

42 X 120

310

4x

240

4x

177,8

4x

355
280
202,8

ORing (412.4)

3x

25

3x

30

3x

30

3x

35

3x

35

3x

45

ORing (412.5)

3x

60

3x

65

3x

65

3x

80

3x

80

3x

90

Junta Plana (400.1)

75/62,5 x 0,3

84/72,5 x 0,3

84/72,5 x 0,3

90/80,5 x 0,3

90/80,5 x 0,3

100/80,5 x 0,3

Junta Plana (400.2)

95/56 x 0,3

105/55 x 0,3

114/55 x 0,3

135/60 x 0,3

155/65 x 0,3

175/80 x 0,3

Junta Plana (400.3)

170/125,5 x 0,5

190/145,5 x 0,5

190/145,5 x 0,5

235/185,5 x 0,5

235/185,5 x 0,5

260/210,5 x 0,5

Tabela 3 - Dados Construtivos

7. Detalhes Construtivos
7.1 Rotor
Tipo fechado, radial e de fluxo nico. Os rotores de todos os
estgios so idnticos, exceto o rotor do 1 estgio da KSB
WL 125 que diferente dos rotores dos estgios seguintes.

7.2 Eixo
O eixo da bomba protegido por luva protetora na regio de
vedao e por luva de estgio na regio entre os rotores

Do difusor para a entrada do rotor seguinte.


Este processo se repete de estgio, para estgio, durante o
qual a presso cada vez aumentada por um valor igual, ou
seja: pela capacidade de elevao do estgio.
Do ltimo rotor o lquido passa para a cmara do disco de
equilbrio e para o difusor do ltimo estgio (171.1). Do
difusor do ltimo estgio para o corpo de presso e para a
tubulao de recalque.
Uma fora axial A, que causada pela presso diferencial
da rea entre DSP (dimetro interno do anel de desgaste) e
Da (dimetro da luva de estgio), atua sobre cada rotor (vide
Fig. 2). Este empuxo axial tende a deslocar o conjunto
girante para o lado de suco da bomba.

7.3 Difusor

A
Dsp

Os difusores tm a funo de direcionar o lquido bombeado


da sada de um rotor at a entrada do prximo. Esto
inseridos nos corpos de estgio e o ltimo no corpo de
recalque.

No lado de suco de cada rotor so montados anis de


desgaste, alojados respectivamente no corpo de suco e
corpos de estgio.

7.5 Equilbrio do Empuxo Axial


O liquido bombeado flui atravs do corpo de suco (106)
ao primeiro rotor. Sai do rotor (230), pressuriza as laterais
deste e vai para o difusor (171.2).
4

Da

7.4 Anis de Desgaste

Fig. 2 - Empuxo axial no rotor


Para presses at 13 bar o dispositivo usado para
compensar este empuxo o furo de equilbrio e os
rolamentos. Entretanto acima de tal presso, o caso da
KSB WL, o empuxo se torna mais acentuado, requerendo um
dispositivo especfico de compensao, portanto mais

KSB WL
601

delicado. Este dispositivo consiste de um disco de equilbrio


(601), contra disco (602), tubulao de alvio, atuando pela
disposio em srie de uma folga de seco constante entre
o corpo de recalque (107) e cubo do disco de equilbrio (601)
- folga "B" - e uma folga de seco varivel entre disco e
contra disco - folga "A".
Sendo por ex. a folga "A" bastante pequena, praticamente a
presso final da bomba atuar sobre a cmara do disco,
deslocando o conjunto girante para o lado de recalque da
bomba, com o que a folga "A" aumentar. Sendo a folga "A"
muito grande haver alvio da presso sobre a cmara do
disco, reduzindo com isto o empuxo e fazendo com que o
conjunto volte para o lado suco.Durante o funcionamento
estabelecer-se- uma folga mdia e a bomba ficar
equilibrada axialmente (vide Fig. 3).

602

107

Fig. 3 - Dispositivo de equilbrio do empuxo axial


Na traseira do disco, entre o corpo de recalque (107) e caixa
de gaxeta (451) existe uma cmara onde instala-se uma
tubulao de equilbrio.
Esta tubulao pode ser ligada ao corpo de suco ou
tanque de suco. Para definio vide figura 4.

Temperatura do Lquido Bombeado (0C)

300

Tubulao de Equilbrio do Empuxo Axial


para o Tanque de Suco
200

KSB WL 40 e

100

125

KSB WL 100
KSB WL 50, 65 e

80

Tubulao de Equilbrio do Empuxo Axial


para o Corpo de Suco
0
0

10

11

12

13

14

15

16

Nmero de Estgios

Fig. 4 - Limites para arranjo da tubulao de equilbrio


Cdigo da
Tubulao
de Equilbrio

Variao da Tubulao
de Equilbrio

Aplicao

Vide Fig. 4
Tubulao de equilbrio de empuxo axial do corpo de
recalque para o corpo de suco.

1
Tubulao de equilbrio de empuxo axial do corpo de
recalque para o tanque de suco.

Vide Fig. 4
Vlvulas instaladas pelo cliente na tubulao
de equilbrio devem ser sempre mantidas
abertas e fixadas nesta posio para
garantir fluxo para o tanque de suco.
Cada bomba deve ter a tubulao de
equilbrio para o tanque suco em
separado.

Fig. 5 - Variao da tubulao de equilbrio


5

KSB WL
7.6 Vedao do Eixo
A passagem do eixo atravs do corpo de suco e de
presso vedado por meio de engaxetamento, ou
opcionalmente por selo mecnico. A lubrificao e selagem
feita atravs do prprio lquido bombeado.

7.7 Engaxetamento
Fig. 6 - Empuxo axial no disco de equilbro
ATENO!
A presso diferencial mnima para deslocar o disco 13 bar.
Com valores inferiores, a folga "A" da figura 3 no existir e o
dispositivo de equilbrio se desgastar por atrito,
violentamente.
Combinao de
Vedao do Eixo

Cdigo da
Vedao

Normalmente a vedao do eixo feita por gaxetas. O


posicionamento dos anis de gaxeta se acham
representados pela figura 7. As dimenses da cmara e
bitola se encontram na tabela 8.

Tubulao para Vedao


do Eixo / Refrigerao

Aplicao

400.3
350

452
451

0
412.3

Temperatura at 105 0C, presso de


suco abaixo ou acima de 1 bar.

Sem Tubulao.

461

Lado de Suco e Recalque

7A / 7E
400.3

400.3

350
165

451

452

412.3

412.4

461

Lado de Suco e Recalque

Tubulao de refrigerao a qual


deve ser prevista pela instalao do
cliente.
gua de refrigerao:
- temperatura mxima de entrada: 40 0C
- temperatura mxima de sada: 50 0C
- presso da gua de refrigao:
mxima: 10 bar
mnima: 1 bar
- vazo de gua:

Tamanho
da Bomba

Vazo por
Bomba

40
50
65
80
100
125

190 l/h
255 l/h
255 l/h
290 l/h
290 l/h
400 l/h

Temperatura acima de 105 0C e


abaixo de 200 0C, presso de
suco acima de 1 bar.

KSB WL
Cdigo da
Vedao

Combinao de
Vedao do Eixo

Selo mecnico de simples ao tipo


balanceado ou no balanceado.
Na seleo do selo deve ser
considerado para o lado de suco
e lado de recalque a presso
mxima de suco.
Consultar tambm a KSB para
verificar o espao na caixa de
vedao.

Tubulao para Vedao


do Eixo / Refrigerao

Aplicao

De acordo com a recomendao do


fabricante do selo mecnico.

Consultar a KSB.

Fig. 7 - Vedao do eixo e refrigerao

7.8 Selo Mecnico


Quando o lquido bombeado for inflamvel, explosivo,
txico, de elevado custo, ou quando aps feito uma rigorosa
anlise de custo, chegar-se a nmeros favorveis,
recomenda-se o uso de selo mecnico. O selo mecnico
quando corretamente selecionado e instalado apresenta
vantagem no tempo de manuteno comparando-o com
gaxetas.
Aps um pequeno perodo de acomodao durante a
operao, no h mais gotejamento de lquidos. O seio
mecnico compe-se fundamentalmente de um anel fixo e
um rotativo deslizante sobre o fixo, cujas superfcies
lapidadas so mantidas unidas mediante presso da mola e
da cmara de vedao.
As vedaes do anel rotativo sobre o eixo e as do anel fixo na
sobreposta, so de materiais adequados aos lquidos

bombeados. Condio para uma operao segura e de


longa durao, a de que se forme um filme do lquido entre
as superfcies deslizantes e o calor gerado pelas mesmas
seja convenientemente absorvido por circulao de
lquidos. Dependendo das condies de bombeamento,
esta circulao poder ser prevista do prprio lquido
bombeado ou de fonte separada externa. Selos mecnicos
so construdos em uma grande variedade de materiais e
arranjos de montagem, cobrindo assim quase toda gama de
caractersticas qumicas e fsicas de lquidos a serem
bombeados.
Nos casos em que for definido no fornecimento, vedao do
eixo por selo mecnico, seguiro parte informaes
complementares.

8. Transporte
O transporte do conjunto moto-bomba ou somente da
bomba deve ser feito com percia e bom senso, dentro das
normas de segurana. No olhal de iamento do motor deve
ser levantado somente este, nunca o conjunto moto-bomba.

Nota: Cuidar para que o protetor de acoplamento e os


chumbadores no se danifiquem ou extraviem
durante o transporte.

Fig. 8 - Transporte do conjunto moto-bomba

Fig. 9 - Transporte da bomba atravs de olhais fixados na base ou


atravs de cordas ou cabos de ao passando nas extremidades dos tirantes.
7

KSB WL
9. Conservao / Armazenamento
Este captulo objetiva estabelecer e disciplinar o padro
para conservao de bombas e peas sobressalentes que
estejam sujeitas corroso.
Este vlido tanto para bombas e peas sobressalentes
destinadas ao mercado nacional e exportao, como para
aqueIas destinados estocagem prolongada (at 12
meses). Este no aplicvel a componentes da bomba
fabricados em materiais no sujeitos corroso (aos
inoxidveis, bronze, etc).
Os procedimentos descritos a seguir so adotados na KSB e
sua Rede Nacional de Distribuidores at quando da entrega
efetivada bomba. Cabe ao cliente a responsabilidade e
continuao do procedimento quando da aquisio.
Quando a bomba aps a venda no receber teste de
performance, as reas em contato com o lquido bombeado
e que no possuem pintura por ex: caixa de gaxetas, anis
de desgaste, rea de vedao de flanges, etc., recebem
uma aplicao com pincel de RUSTILO DW 301. Quando a
bomba com gaxeta e sofre teste de performance, aps o
teste a mesma drenada sem desmontar, posteriormente
enchida com RUSTILO DW 301, movimentado o conjunto
girante para melhor eficincia da aplicao, em seguida
drenado o Rustilo.
Sobressalentes em ferro fundido (corpo espiral, rotor,
difusor, etc) recebem uma aplicao com pincel de VERNIZ
PROTETIVO.
Eixos, luvas protetoras, distanciadoras, buchas de mancais,
etc., recebem uma aplicao pincel ou por imerso de
AQUAMICRO 5085.
reas do eixo expostas (ponta e regio entre aperta gaxeta
sobreposta e suporte de mancal) recebem uma aplicao a
pincel de TECTYL 506.
Rolamentos montados em suportes de bombas lubrificadas
a leo, recebem uma carga de leo ISO VG 68, aplicado em
forma de jato com oleadeira.
Peas e reas usinadas (acoplamentos, reas de vedao
dos flanges, etc.) recebem uma aplicao a pincel ou por
imerso de TECTYL 506 ou similar.

aplica naqueles casos em que houver "re-teste" aps a


realizao de "streep test'.
Todas as conexes existentes tais como tomadas para
lquidos de fonte externa, escorva, dreno, quench, etc.
devero ser devidamente tampadas.
Os flanges de suco e de recalque das bombas so
devidamente tampados com adesivo a fim de evitar a
entrada de corpos estranhos no seu interior.
Bombas montadas aguardando a instalao devero ter
seu conjunto girante girado manualmente a cada 15 dias.
Em caso de dificuldade usar grifo ou chave cano,
protegendo a superfcie do eixo no local de colocao da
chave.
Eixos, buchas, rolamentos, aperta gaxetas, anis
cadeado, a serem despachados, como peas
sobressalentes, devero ser colocados em embalagem
plstica e etiquetadas INDIVIDUALMENTE.
Jogos de juntas devero ser colocados em embalagens
plsticas e etiquetadas INDIVIDUALMENTE.
Superfcies pintadas no devero sofrer qualquer tipo de
proteo alm da pintura existente.
Antes de lquidos de conservao serem aplicados nas
respectivas reas, as mesmas devem ser lavadas com
gasolina ou querosene at ficarem completamente
limpas.
As principais caractersticas dos lquidos de conservao
aqui relatados so:
Lquido de
Conservao

Espessura da
Camada
Aplicada ( m)

TECTYL 506
RUSTILO
DW 301

LEO ISO
VG 524

9.1 Procedimentos Adicionais de


Conservao / Armazenamento.
Bombas e/ou peas sobressalentes estocadas por
perodos superiores a 1 ano devero a cada 12 meses ser
reconservadas. Desta forma, no caso de bombas, as
mesmas devem ser desmontadas, limpas e reaplicado o
processo de conservao/armazenamento.
Rolamentos com lubrificao a graxa recebem a carga de
graxa prevista para a operao e no precisam de
conservao.
Rolamentos fornecidos como peas sobressalentes
devero ser na embalagem original do fabricante.
Tambm desta forma devero ser estocados.
Para bombas montadas com GAXETA, as mesmas
devero ser retiradas do equipamento antes deste ser
armazenado.
SELOS MECNICOS devero ser limpos com ar seco.
NO DEVERO ser aplicados lquidos ou outros materiais
de conservao, afim de no danificar as vedaes
secundrias (o'rings e juntas planas). Este item no se
8

Tempo de
Secagem

Remoo

80 at 100

de 1/2 a 1
hora

Gasolina,
benzol

6 at 10

de 1 a 2
horas

Gasolina,
benzol

Fica
lquido

No
necessrio

15 minutos

No
necessrio

VERNIZ
PROTETIVO

20 at 35

Tabela 4 - Lquidos de conservao

10. Instalao
As bombas devem ser instaladas, niveladas, alinhadas,
operadas, desmontadas e montadas por pessoas
habilitadas. Quando esse servio executado
incorretamente traz como conseqncias, transtornos na
operao, desgastes prematuros e danos irreparveis.

10.1 Assentamento da Base


Colocar os parafusos chumbadores nos orifcios ou cavas
feitas no bloco de fundao de acordo com as dimenses de
furao do desenho: Plano de Fundao. Entre a base e o
bloco de fundao devem ser colocados ao lado dos
chumbadores, calos metlicos de mesma altura para apoio
da base, sendo os mesmos fixados com argamassa

KSB WL
juntamente com os chumbadores. Para perfeita aderncia,
os chumbadores e calos metlicos devem estar isentos de
quaisquer resduos de graxa ou de leo.
Aps completada a cura da argamassa, colocar a base
sobre o bloco de fundao (Vide Fig. 10).
Argamassa

Calo

Bloco de
Fundao
Calo
Cava

Fig. 12 - Enchimento da base com concreto

10.4 Instalao do Acoplamento


Argamassa

Fig. 10 - Assentamento da base

10.2 Nivelamento da Base


Verificar se a base apia por igual em todos os calos. Caso
afirmativo, colocare apertar uniformemente as porcas nos
chumbadores. Com o auxlio de um nvel de preciso
(0,1mm/m), verificar o nivelamento da base no sentido
transversal e longitudinal.
Ocorrendo um desnivelamento, soltar as porcas dos
chumbadores e introduzir entre o calo metlico e a base,
nos pontos em que for necessrio, chapinhas para corrigir o
nivelamento (Vide Fig. 11).
Aba de Fixao

Chumbador

Chapinhas
Argamassa
Calos

Pode ser usado marca Falk tipo G de engrenagem ou outras


marcas que permitam movimento axial do eixo da bomba.
Quando o acionamento for feito atravs de motor de
combusto interna deve se prever embreagem pois o
aquecimento de motor normalmente ocorre em baixa
rotao e conseqentemente a presso de bombeamento
fica abaixo da mnima necessria (13 bar).
O acoplamento deve ser colocado aquecido, podendo fazelo em forno ou banho de leo (com temperatura de
aproximadamente 1000C). Em nenhum caso poder efetuarse a colocao sobre o eixo mediante golpes. Como se trata
de bomba com eixo flutuante (com folga de
aproximadamente 3 mm), o acoplamento deve ser feito da
seguinte forma:
puxar o eixo para o lado do motor at perceber que houve
encosto do disco no contra-disco.
deixar uma folga axial mnima de 5 mm entre pontas de
eixos para que todo o conjunto flutuante possa se
deslocar durante o funcionamento da bomba, medida
que vai se desgastando o disco e o contra disco.
ATENO!

Bloco de
Fundao

Escolher luva de acoplamento cujo fabricante permita


trabalhar com a folga mnima de 5 mm entre pontas de eixo.

Fig. 11 - Nivelamento da base

10.3 Enchimento da Base


Para uma slida fixao e um funcionamento livre de
vibraes, dever ser efetuado o enchimento do interior da
base com argamassa.
A preparao da argamassa para este fim dever ser
efetuada com produtos especficos existentes no mercado
de construo civil, os quais evitam a retrao durante o
processo de cura, bem como proporcionam fluidez
adequada para o total preenchimento do interior da base
no permitindo a formao de espaos vazios (Vide Fig. 12).

Fig. 13 - Acoplamento de engrenagem

10.5 Alinhamento do Acoplamento


Do perfeito alinhamento entre a bomba e o acionador
depender a vida til do conjunto girante e o funcionamento
do equipamento livre de vibraes anormais.
O alinhamento executado em nossa fbrica deve ser refeito,
visto que, durante o transporte e manuseio, o conjunto
bomba-acionador est sujeito a distores que afetam o
alinhamento inicialmente executado.
9

KSB WL
Aps a cura da argamassa, executar o alinhamento
preferencialmente com as tubulaes de suco e recalque
j conectadas.
O mesmo deve ser efetuado com o auxlio de relgio
comparador para controle de deslocamento radial e axial.
Fixar a base do instrumento na parte perifrica de uma das
metades do acoplamento, ajustar o relgio posicionando o
apalpador na perpendicular periferia da outra metade do
acoplamento.
Zerar o relgio e movimentar manualmente o acoplamento
do lado em que estiver fixado a base do instrumento, com o
relgio comparador completando um giro de 360 0 (Vide Fig.
14). 0 mesmo procedimento deve ser adotado para o
controle axial (vide Fig. 15).

b) A tubulao de suco, tanto quanto possvel deve ser


curta e reta, evitando perdas de carga e totalmente
estanque impedindo a entrada de ar.
c) Para que fique livre de bolsas de ar, o trecho horizontal
da tubulao de suco, quando negativa, deve ser
instalado com ligeiro declive no sentido bomba-tanque
de suco. Quando positiva, o trecho horizontal da
tubulao deve ser instalado com ligeiro aclive no
sentido bomba-tanque de suco.
d) O dimetro nominal do flange de suco no determina
o dimetro nominal da tubulao de suco. Para fins de
clculo do dimetro ideal, como referencial, a
velocidade pode ser estabelecida entre 1,0 e 2,0 m/s.
e) Quando houver necessidade de uso de reduo, esta
dever ser excntrica, montada com o cone para baixo,
de tal maneira que a geratriz superior da reduo fique
em posio horizontal e coincidente com a geratriz da
flange da bomba. Isto para impedir a formao de
bolsas de ar.
f)

Fig. 14
Controle Radial

Fig. 15
Controle Axial

Para a correo do alinhamento, soltar os parafusos do


acionador, reposicionando-o lateralmente ou introduzir
chapinhas calibradas para corrigir a altura de acordo com a
necessidade.
O alinhamento axial e o radial devero permanecer dentro
da tolerncia de 0,05 mm com os parafusos de fixao da
bomba e acionador apertados definitivamente.
Na impossibilidade de uso do relgio comparador, utilizar
para controle uma rgua metlica apoiada no sentido
longitudinal nas duas partes da luva de acoplamento. O
controle dever ser efetuado no plano horizontal e vertical.
Para o controle no sentido axial utilizar calibre de lminas
(vide Fig. 16). Obedecer a folga entre os cubos da luva de
acoplamento, especificada pelo fabricante.
Rgua
Metlica

Calibrador de
Lminas

Fig. 16
Alinhamento com rgua metlica e calibrador de lminas

10.6 Recomendaes para Tubulao de


Suco
A montagem da tubulao de suco deve obedecer as
seguintes consideraes:
a) Somente aps completada a cura do concreto de
enchimento da base que a tubulao deve ser
conectada ao flange da bomba.
10

Curvas e acessrios, quando necessrios devero ser


projetadas e instaladas de modo a propiciar menores
perdas de carga. Ex.: prefira curva de raio longo ou
mdio.

g) O flange da tubulao deve justapor-se ao de suco da


bomba, totalmente livre de tenses, sem transmitir
quaisquer esforos sua carcaa. A bomba nunca deve
ser ponto de apoio para a tubulao. Se isto no for
observado poder ocorrer: desalinhamento e suas
conseqncias, trincas de peas e outras graves
avarias.
h) Em instalaes onde se aplica vlvula de p observar
que a rea de passagem seja 1,5 vezes maior que a rea
da tubulao. Normalmente acoplada vlvula de p
dever existir um crivo, cuja rea de passagem livre seja
de 3 a 4 vezes maior que a rea da tubulao.
i)

Quando o lquido bombeado estiver sujeito a altas


variaes de temperatura, deve-se prever juntas de
expanso para evitar que os esforos tubulares devidos
a dilatao e contrao recaiam sobre a bomba.

j)

Em suco positiva recomendvel a instalao de uma


vlvula para que o afluxo bomba possa ser fechado
quando necessrio. Durante o funcionamento da
bomba a mesma dever permanecer totalmente aberta.

k) A fim de evitar turbulncia, entrada de ar, areia ou lodo


na suco da bomba, deve ser obedecido na instalao
as recomendaes dos padres do Hydraulic Institute.
l)

Verificar o alinhamento do acoplamento aps


completado o aperto da tubulao, se o mesmo foi feito
antes do aperto.

m) A fim de facilitar a montagem da tubulao e a


ajustagem das peas, instalar, sempre que necessrio,
juntas de montagem do tipo Dresser, comum ou tipo
especial com tirantes.
n) Basicamente, cada bomba deve ser dotada de uma
tubulao de suco prpria. Caso isto no seja
possvel por razes especiais, ento a tubulao dever
ser dimensionada para velocidades uniformes at a

KSB WL
a)

ltima bomba.
o) Suco com um s barrilete para vrias bombas, deve
ter um registro para cada bomba e a interligao entre o
barrilete e a tubulao de suco dever ser sempre
com mudanas de direes inferiores a 450. Em todos
estes casos de uso de registro de gaveta, a haste do
mesmo dever estar disposta horizontalmente ou
verticalmente para baixo.
p) As tubulaes e o tanque de suco devem ser
submetidos a uma criteriosa lavagem antes da
instalao ser posta pela primeira vez em
funcionamento. Ocorre entretanto, que pingos de solda
carepas e outras impurezas desprendem-se muitas
vezes somente aps algum tempo, principalmente
quando do bombeamento de lquidos quentes. Para
proteger a bomba deve ser sempre previsto a instalao
de um filtro na suco tipo chapu como mostra a fig.18.
Este filtro deve ser feito em ao inoxidvel com malha da
tela de no mximo 0,5 mm e espessura de arame da tela
de 0,25 mm.
Aps algumas semanas de funcionamento e no
havendo mais impurezas, o filtro poder ser removido.
q) Em instalaes com presso de suco recomendamos
a instalao de manmetro para controle.

Vlvula de Reteno
Reduo Excntrica
Tubulao de Suco

Dever possuir dispositivos para o controle do golpe de


arete, sempre que os valores das sobrepresses
provenientes do retorno do lquido em tubulaes
longas ultrapassar os limites recomendados para a
tubulao e a bomba.

b) A ligao da tubulao de recalque ao flange da bomba


dever ser executada com uma reduo concntrica,
quando seus dimetros forem diferentes.
c) Nos pontos onde houver necessidade de expurgar o ar
devero ser previstas vlvulas ventosas.
d) Prever uma vlvula, instalada preferencialmente logo
aps a boca de recalque da bomba, de modo a
possibilitar a regulagem adequada da vazo e presso
do bombeamento, ou prevenir sobrecarga do
acionador.
e) A vlvula de reteno quando instalada, deve ser, entre
a bomba e a vlvula de sada, prevalecendo este
posicionamento em relao ao item d.
f)

Deve-se prever juntas de montagem tirantadas, para


absorver os esforos de reao do sistema,
provenientes das cargas aplicadas.

g) Vlvulas de segurana, dispositivos de alvio e outras


vlvulas de operao, afora as aqui citadas, devero ser
previstas sempre que necessrias.
h) Proteger a bomba contra operao inferior a vazo
mnima. Pode ser usado os seguintes dispositivos:

Orifcio Calibrado
Vazo mnima conforme indicado na tabela 1,
permanentemente circulando do by-pass at o tanque
de suco. O orifcio calibrado corretamente
selecionado ajusta a vazo mnima necessria, mesmo
estando o registro de recalque fechado.

Vlvula de P
Com Crivo
Reservatrio de Suco

Para a
Caldeira

Fig. 17 - Suco negativa


Orifcio Calibrado
Reservatrio
de Suco
Dreno
Tubulao de Suco

Registro
Vlvula de
Reteno
Tubulao de
Recalque
Bomba

Fig. 19 - Instalao tpica com orifcio calibrado

Vlvula de Vazo mnima


Fig. 18 - Suco positiva com filtro tipo chapu

Durante a operao com vazo reduzida, a vlvula de


vazo mnima abre um by-pass, protegendo, desta
maneira a bomba. Durante operao normal sempre
que a vazo for maior que a mnima, a linha de by-pass
permanece fechada (vide Figs. 20 e 21).

10.7 Recomendaes para Tubulao de


Recalque
A montagem da tubulao de recalque deve obedecer as
seguintes consideraes:

i)

Dever possuir manmetro para controlar o ponto de


operao da bomba.

11

KSB WL
521

Considerar vlido para o recalque as recomendaes a,


b, f, g, i, l, m referentes tubulao de suco.

j)

54-1

525

Reservatrio
de Suco

Entrada Afogada
Localizao da placa de orifcio
quando for necessrio aumentar
a contra-presso na linha de
recirculao

Vlvula de
Bloqueio

Vlvula de Vazo Mnima


Curva com um raio mnimo de
3 vezes o nominal da linha
Dimensionar a linha para velocidade
mxima de 4,5 m/s

Fig. 22 - Estgio cego

10.9 Descrio das Tubulaes e


Conexes Auxiliares

1,5 metros (mnimo)

6ES

14S

14E

7S1

7S2

13E1

13E2

7S1
3M

1M

Vem da Bomba

Fig. 20 - Instalao tpica com vlvula de vazo mnima


13D1
8D1

Dispositivo Amortecedor.
Minimiza vibraes.

Disco com 3 Funes:


- medio da vazo principal
- atuador da vlvula cascata
- vlvula de reteno para
bloqueio do contrafluxo

8D2 13D2
7E1

6D1

6D2

7E2

7E1

6D1

Fig. 23 - Tubulaes e Conexes Auxiliares

TABELA DE CONEXES
Conexo

Manmetro

3M

Manovacumetro

1/2

Dreno

1/2

6ES

Fig. 21 - Vlvula de vazo mnima em corte

10.8 Estgio Cego


Caso a bomba deva operar em duas fases de instalao
com alturas manomtricas diferentes ou caso a altura
manomtrica tenha sido super dimensionada em relao a
realmente existente de forma que somente torneando os
rotores no se conseguiria atender aos dados hidrulicos
desejados podem ser instaladas buchas cegas. Para tanto,
retirar rotor e difusor do estgio a ser cegado e instalar luva
distanciadora (525) e bucha cega (54.1) (vide fig. 22).

12

Rosca
BSP

1M

6D1 e 6D2

Vlvula Cascata
com desenho especial
para minimizar os
efeitos da cavitao

Denominao

1/2

Escorva

1/4

1 7E.1 e 7E.2

Resfriamento - Entrada

1/2

1 7S.1 e 7S.2

Resfriamento - Sada

1/2

8D.1 e 8D.2

Gotejamento

1/2

13E.1 e 13E.2

Lubrificao

1/4

13D.1 e 13D.2

Drenagem leo

1/4

14E

Dispositivo Equilbrio - Entrada

1/2

14S

Dispositivo Equilbrio - Sada

1/2

Tabela 5 - Conexes padronizadas


1 Somente para bombas COM Refrigerao

Notas: 1) Para bombas com selos mecnicos pode existir


outras conexes instaladas na sobreposta. Em
caso de fornecimento com selo seguiro
instrues complementares.
2) Tubulao de entrada e/ou sada de resfriamento
deve ser seguida de registro e visor destinadas a
controlar a vazo e observar o escoamento.

KSB WL
11. Acessrios
11.1 Base
Padro KSB, de ao estrutural soldado incluindo jogo de
chumbadores, parafusos niveladores, porcas e arruelas.

11.2 Protetor de Acoplamento


Para melhor segurana na operao deve ser instalado
protetor de acoplamento. So construdo conforme padro
KSB, de ao ou lato, sendo aparafusados na tampa do
mancal.
Deve ser observado que o protetor no esteja em contato
com as partes girantes.

n) Existindo vlvula de reteno e devendo a bomba partir


com o registro aberto, observar se existe contra-presso
no sistema (ex. presso de caldeira). Na falta de
contrapresso a bomba somente dever partir com
registro de recalque parcialmente fechado, fazendo a
abertura gradualmente at ao ponto de trabalho.

12.2 Providncias Imediatas Aps a


Primeira Partida
Tendo sido efetuada a partida e estando a bomba em
funcionamento observar os tpicos abaixo:
a) Ajustar a bomba para o ponto de operao (presso e
vazo), abrindo-se lentamente a vlvula de recalque,
logo aps o acionador ter atingido sua rotao nominal.

12. Operao

b) Controlar a corrente consumida (amperagem) pelo


motor eltrico, e o valor da tenso da rede.

12.1 Providncias para a Primeira Partida

c)

Os tpicos abaixo resumem as providncias necessrias


para a primeira partida:
a)

Fixao da bomba e do seu acionador firmemente na


base.

b) Fixao da tubulao de suco e de recalque.


c)

d) Certificar-se de que a bomba opera livre de vibraes e


rudos anormais; critrio de avaliao de vibraes
conforme Hydraulic Institute.
e)

Controlar a temperatura do mancal. Nas primeiras 2 e 3


horas de funcionamento a temperatura tende a
aumentar, estabilizando posteriormente. A mesma
poder atingir at 500C acima da temperatura ambiente,
no devendo porm a soma exceder a 900C.

f)

Ajustar o engaxetamento apertando-se as porcas do


aperta gaxeta cerca de 1/6 de volta. Como todo
engaxetamento recm-executado requer certo perodo
de acomodao, o mesmo deve ser observado nas
primeiras 5 a 8 horas de funcionamento e em caso de
vazamento excessivo apertar as porcas do aperta
gaxeta cerca de 1/6 de volta a mais. Durante o
funcionamento todo engaxetamento deve gotejar
(para nmero de gotas aproximado vide Fig. 24). Tendo
as gaxetas atingido o estgio de acomodao bastar
um controle semanal.

Conectar e colocar em funcionamento as tubulaes e


conexes auxiliares (quando houver).

d) Fazer as ligaes eltricas, certificando-se de que todos


os sistemas de proteo do motor encontram-se
devidamente ajustados e funcionando.
e)

Examinar o mancal quanto a limpeza e penetrao de


umidade. Preencher o suporte de mancal com leo na
quantidade, qualidade e conforme instrues do
Captulo 13.1.

f)

Verificao do sentido de rotao do acionador,


fazendo-a com a bomba desacoplada para evitar
operao a seco da bomba.

i)

Montar o protetor de acoplamento (quando houver).

j)

Escorvar a bomba, isto , encher a bomba e a tubulao


de suco com gua ou com lquido a ser bombeado,
eliminando-se simultaneamente o ar dos interiores.
Atravs do rubinete (743) instalada no corpo de suco.

k)

Certificar-se de que as porcas do aperta gaxeta esto


apenas encostadas.

l)

Verificar se um eventual registro existente na tubulao


de equilbrio do empuxo axial se encontra aberto.

m) Abrir totalmente a vlvula de suco. Deixar a bomba


atingir a temperatura de bombeamento. Fechar quase
totalmente a vlvula de recalque.

Nmero de Gotas / Minuto

g) Certificar-se manualmente de que o conjunto girante


roda livremente.
h) Certifique-se de que o alinhamento do acoplamento foi
executado conforme item 10.5.

Certificar-se de que o valor da presso de suco e a


temperatura do lquido bombeado so os valores
previstos do projeto.

400
rpm
00
rpm
35
00
m
- 35 500 rp
0
10
-3
WL
65
0e
8
e
WL WL 50
m
0 rp
350
40 L
W
512

300
200
100
0
0

4
6
8
10
Presso de Suco (Kg/cm)

12

14

Fig. 24 - Nmero de gotas aproximado


g) Controlar a temperatura da gua de resfriamento,
(quando aplicvel) sendo admissvel uma temperatura
diferencial de 100C entre entrada e sada.
h) Verificar se os dispositivos de proteo contra operao
inferior a vazo mnima esto funcionando.
13

KSB WL
Os itens acima, com exceo do item h, devero ser
controlados a cada 15 minutos, durante as 2 primeiras horas
de operao. Se tudo estiver normal, novos controles
devero ser feitos de hora em hora, at as primeiras 5 a 8
horas iniciais.
ATENO!

Se durante esta fase for constatada alguma anormalidade,


consultar o Captulo 19 - Problemas Operacionais /
Provveis Causas e Solues

12.3 Superviso Durante Operao /


Manuteno Preventiva
Dependendo da disponibilidade de mo-de-obra e da
responsabilidade da bomba instalada, recomendamos as
supervises descritas a seguir, sendo que em caso de
anormalidade o responsvel pela manuteno deve ser
imediatamente avisado.

12.3.1 Superviso Semanal

c) Lubrificao do acoplamento (quando aplicvel).


d) Substituir o engaxetamento se necessrio.
e) Dispositivo de proteo contra operao inferior a vazo
mnima.
f) Recalibrao dos instrumentos de medio.

12.3.4 Superviso Anual


Desmontar a bomba para manuteno. Aps limpeza
inspecionar minuciosamente o estado de todas as peas.
Nota: Em instalaes com boas condies de operao e
lquido bombeado no agressivo aos materiais da
bomba a superviso anual poder ser bi-anual.

12.4 Providncias para a Parada da Bomba


Na parada da bomba observar as seguintes providncias:
a) Fechar a vlvula de recalque.

Verificar:

b) Desligar o acionador e observar a parada gradativa e


suave do conjunto.

a) Ponto de operao da bomba.

c) Fechar a vlvula de suco (se houver).

b) Corrente consumida pelo motor e valor da tenso da rede.

d) Fechar as tubulaes auxiliares (quando houver e desde


que no haja contra indicaes).

c) Presso de suco.
d) Vibraes e rudos anormais.
e) Nvel de leo.
f) Vazamento das gaxetas.
g) Posio do pino de controle do desgaste do dispositivo de
equilbrio do empuxo axial.
ATENO!

Substituir imediatamente o dispositivo quando o pino atingir


a marca mais prxima da bomba.
g) Existindo bomba de reserva instalada, a mesma deve ser
colocada em operao semanalmente.

12.3.2 Superviso Mensal


Verificar:
a) Intervalo de troca de leo. Para tanto consultar o
Captulo 13.1.
b) Temperatura dos mancais. Vide item e do Captulo 12.2.
c) Controlar a temperatura do lquido de resfriamento. Vide
Figura 7.

12.3.3 Superviso Semestral


Verificar:
a) Parafusos de fixao da bomba, do acionador e da base.
b) Alinhamento do conjunto bomba-acionador.
14

13. Manuteno
13.1 Manuteno dos Mancais
13.1.1 Colocao do leo no Mancal
A finalidade da manuteno, neste caso, prolongar ao
mximo a vida til do sistema de mancais. Quando a bomba
est em operao a manuteno abrange o controle da
temperatura dos rolamentos e do nvel de leo no suporte.
ATENO!

As bombas saem da fbrica sem leo no suporte e aps a


constatao de que o mesmo est livre de sujeira ou
umidade, o preenchimento deve ser da seguinte maneira:
a)

Extrair o bujo da parte superior do suporte de mancal.


Certificar-se que o bujo de dreno est apertado.

b) Completar com leo atravs do furo da parte superior,


at que vaze pelo extravasor da tampa do mancal (vide
Fig. 25).
c)

Recolocar o bujo na parte superior do suporte de


mancal.

KSB WL
13.2 Manuteno da Vedao do Eixo
13.2.1 Manuteno do Selo Mecnico
Em caso de fornecimento de bomba com selo mecnico
seguir anexo a esta, instrues complementares do
fabricante do selo.

13.2.2 Manuteno da Gaxeta


Se o engaxetamento j foi apertado na profundidade
equivalente a espessura de um anel de gaxeta e mesmo
assim apresentar vazamento excessivo, o mesmo dever
receber manuteno conforme abaixo:

Extravasor
Reservatrio

Fig. 25 - Colocao de leo no mancal

Parar a bomba.

Nota: Alertamos que tanto uma lubrificao deficiente


quanto uma excessiva, trazem efeitos prejudiciais.

Soltar as porcas do aperta gaxeta e empurr-lo em


direo ao mancal.
Extrair, com auxlio de uma haste flexvel todos os anis da
gaxeta.

13.1.2 Intervalos de Lubrificao e


Especificao de leo

Limpar a cmara.

As propriedades dos lubrificantes deterioram-se em virtude


do envelhecimento e trabalho mecnico, alm disso, todos
os lubrificantes sofrem contaminao em servio, razo pela
qual devem ser completados e trocados de tempos em
tempos.
A primeira troca deve ser feita aps as primeiras 200 a 300
horas de trabalho. A troca seguinte deve ser feita aps 1.500
ou 2.000 horas de trabalho. Isto para evitar que partculas
no eliminadas pela limpeza e que se misturam com o leo
venham a prejudicar os rolamentos.
A partir da fazer a troca a cada 3.000 horas de trabalho
efetivo ou pelo menos 1 vez ao ano (obedecer o que
acontecer primeiro).
No mximo a cada 2 anos os mancais devem ser lavados.
Fabricante

At 3.000 rpm

Acima de
3.000 rpm

ATLANTIC

EUREKA - 68

EUREKA - 46

CASTROL

HYSPIN - AWS 68

HYSPIN - AWS 46

ESSO

leo p/Turbina - 68

leo p/Turbina - 46

MOBIL OIL

DTE - 26

DTE - 24

IPIRANGA

IPITUR AW - 68

IPITUR AW - 46

PETROBRS

MARBRAX TR - 68

MARBRAX TR - 46

SHELL

TELLUS - 68

TELLUS - 46

TEXACO

REGAL R&O - 68

REGAL R&O - 46

BARDHAL

MAXLUB MA 20

MAXLUB MA 15

Verificar a superfcie da luva protetora. Caso apresentar


rugosidades ou sulcos que prejudicaro a gaxeta, a luva
poder sofrer uma reusinagem no dimetro de no mximo
1 mm, ou deve ser trocada.
Cortar novos anis de gaxeta de preferncia com
extremidades oblquas (vide Fig. 26). Para facilidade
deste corte pode ser usado um dispositivo de fcil
confeco (Vide Fig. 27).

Fig. 26 - Corte oblquo da gaxeta

Tabela 6 - Especificao do leo lubrificante

Bomba WL

40

50

65

80

100

125

1 Carga

0,11

0,17

0,17

0,23

0,23

0,28

2,30

2,30

2,30

2,30

2,90

2,90

Gasto Anual
Aproximado

Tabela 7 - Quantidade de leo por mancal (em litros)

Fig. 27 - Dispositivo para cortar anis de gaxeta


Untar o dimetro interno de cada anel de gaxeta com
graxa.
Proceder a montagem na seqncia inversa da
desmontagem, introduzindo cada pea no interior da
cmara com o auxlio do aperta gaxeta. Os anis de
gaxeta devero ser montados com o corte defasado
cerca de 900 um em relao ao outro. (Vide Fig. 28).
15

KSB WL
aperta gaxeta em relao ao eixo; controlar por meio de
calibrador para medir a folga
ATENO!

ENCHER A BOMBA!
DEVE EXISTIR FUGA DE LQUIDO PELA GAXETA!

Fig. 28 - Posio dos anis defasados em 90 0


Aps a montagem de todas as peas na cmara, dever
sobrar ainda cerca de 3 mm para guia do aperta gaxeta
Notas:
a) Gaxeta de espessura inferior ou superior normal no
devem ser batidas ou consumidas, porque com este
procedimento ser extrada sua lubrificao e danificada
sua estrutura.
b) No introduzir a gaxeta em forma de cordo nico em
espiral.

Valores de Fuga

10 cm/min.
{ Mnimo:
Mximo: 20 cm/min.

Quando o valor de fuga for menor que 10 cm/min. as porcas


do aperta gaxeta devem ser soltas um pouco. Quando no
houver mais fuga de lquido, tomar as seguintes medidas:
Parar a bomba imediatamente.

Bomba
KSB WL

40

50

65

80

100

125

Dimetro da
Cmara de
Vedao

35 x
50 x 35

39 x
55 x 35

39 x
55 x 35

45 x
65 x 35

45 x
65 x 45

56 x
80 x 50

Dimenses
da Gaxeta
(mm)

8x8

8x8

8x8

10 x 10 10 x 10 12 x 12

Tabela 8
Dimenses das cmaras e das gaxetas (em mm)

13.3 Instrues de Montagem e Servio


para Gaxeta de Grafite Puro
Uma nova estrutura de grafite possibilita a fabricao de
anis de gaxeta de grafite puro, partidos ou fechados. Um
exemplo deste tipo de gaxeta a ROTATHERM, e representa
um resultado de preciso de alto valor, cuja montagem exige
um cuidado correspondente.

a) Montagem
Colocao dos anis de gaxeta com arranjo das marcaes
de corte, deslocados de 900, um em relao ao outro. Os
anis de gaxeta devem ser estampados na rea da gaxeta
por meio de um anel de presso ou pelo respectivo aperta
gaxeta.
Os anis devem ser montados dentro da caixa de gaxeta
sem nenhuma folga entre o dimetro interno da cmara de
vedao e o dimetro externo dos anis. Entre a luva
protetora do eixo e o dimetro interno dos anis necessrio
sempre uma folga de 0,3 mm no dimetro (no dispositivo
para prensar os anis j deve ser considerada essa folga).

b) Funcionamento
Antes de por a bomba em funcionamento as porcas do
aperta gaxeta devem ser apertadas ligeiramente com a
mo. Confirmar a posio perpendicular e concntrica do

16

Ligar a bomba e observar a fuga do lquido pela gazeta. A


fuga pode ser reduzida aps cerca de 5 minutos de
funcionamento da bomba.
As porcas do aperta gaxeta pode ser apertadas 1/6 volta, e
em seguida deve ser novamente observada a fuga de
lquido por mais 5 minutos. Enquanto a fuga estiver
excessiva, deve ser repetido o processo anterior, at ser
atingido um valor mnimo de fuga de lquido.

Soltar o aperta gaxeta e repetir o processo de


funcionamento e regulagem.
Aps 2 horas da regulagem da fuga, esta deve ser
novamente observada.
Deve ser observado se existem fugas suficientes mesmo
com o lquido de vedao / lubrificao na sua presso
mnima.

c) Manuteno da Gaxeta de Grafite Puro


Quando a fuga do lquido aumentar com o tempo de
operao da bomba e ultrapassar o ponto mximo de fuga,
ento devem ser apertadas uniformemente as porcas do
aperta gaxeta mais 1/6 volta e observado o valor da fuga do
lquido. Se no for possvel ajustar-se mais o aperta gaxeta,
deve ser colocado um novo anel de gaxeta. Normalmente
no necessrio uma troca do pacote total dos anis de
gaxeta.

13.4 Manuteno do Dispositivo de


Equilbrio do Empuxo Axial
O funcionamento seguro da bomba depende do perfeito
estado do dispositivo de equilbrio do empuxo axial.
ATENO!

Um registro fechado na tubulao de equilbrio com a


bomba em funcionamento, lquido bombeado contendo
slidos em suspenso; partidas e paradas freqentes;
bomba operando com presso inferior a 13 bar, operao
contra registro de recalques fechado; cavitao; entradas
de ar na suco; operao com vazo inferior a vazo
mnima; oscilaes nas condies de operao, so fatores
que aceleram violentamente o desgaste do dispositivo de
equilbrio do empuxo axial (disco e contra-disco). Se no
forem observados os limites marcados no pino de controle
do desgaste instalado na ponta do eixo, toda a bomba se
destruir pois as partes girantes encostaro nas partes
estacionrias.

KSB WL
A bomba sai da fbrica com trs marcas feitas na bucha
instalada na tampa do mancal (vide Fig. 29).
623

624 360.2

13.4.1.1 Bomba SEM Refrigerao


01. Drenar o leo do mancal retirando-se os bujes (903.2).
02. Soltar os parafusos (901.1) e extrair a tampa do mancal
(360.2) (vide Fig. 30).

Fig. 29 - Marcas para controle do desgaste


do dispositivo de equilbrio do empuxo axial
3 Marca
1 Marca

Fig. 30 - Extrao da tampa do mancal


Notar que os bujes foram repostos para evitar extravio
03. Com um pino ou a ponta de uma chave de fenda soltar a
lingueta da chapa de segurana (931) que trava a porca
de mancal (923) (vide Fig. 31).
2 Marca

A 1 marca corresponde ao disco desencostado do contra


disco e os rotores encostados nos difusores e corpo de
presso. A 2 marca corresponde ao disco encostado no
contra disco. A 3 marca corresponde medida a qual o
disco e o contra disco podem desgastar-se a partir da 2
marca.
ATENO!

Atingido a 3 marca a bomba deve ser parada para


substituio do disco e contra disco de equilbrio. Uma
manuteno que envolva a desmontagem da bomba deve
ser realizada somente quando a mesma apresentar uma
queda de rendimento (perda de presso e vazo).

13.4.1 Sequncia de Desmontagem do


Dispositivo de Equilbrio do
Empuxo Axial

Fig. 31 - Destravamento da porca do mancal


04. Com auxlio do pino ou chave gancho e de um martelo
desrosquear a porca de mancal (923) (vide Fig. 32).

Os nmeros entre parnteses aps o nome das peas,


referem-se ao desenho em corte e lista de peas do Captulo
17. Durante o servio pode acontecer de alguns
componentes de montagem justas apresentarem
dificuldades de desmontagem. Sugerimos o uso de leo
desingripante. Desligar o acionador. Obedecer todas as
normas de segurana quanto s partes eltricas, mecnicas
e acidentes. Bombas que trabalham com lquido em alta
temperatura deve-se aguardar at a mesma atingir a
temperatura ambiente.
17

KSB WL

Fig. 32 - Desrosqueamento da porca do mancal


05. Estando a porca de mancal (923) desencostada do
rolamento, com o auxlio de um tubo bater na face frontal
da porca de mancal visando-se liberar a conicidade da
luva de trava (52-4).

Fig. 34 - Conjunto porca de mancal, chapa de


segurana e luva de trava j liberadas podendo
ser extrado manualmente
07. Apertar uniformemente os parafusos extratores (901.4)
e libera-se o corpo de mancal (350) (vide Fig. 35).

ATENO!
Escorar o eixo na outra extremidade, durante o uso do tubo,
para evitar a danificao das superfcies de contato do disco
e contra-disco.

06. Estando a luva de trava (52-4) liberada, com o uso de 2


chaves de fenda apoiadas na face do suporte de
mancal, extrair conjuntamente porca de mancal, chapa
de segurana e luva de trava (vide Fig. 33).

Fig. 35 - Aperto dos parafusos sacadores para


liberar o corpo de mancal (350)
08. Manualmente extrair o corpo de mancal (350) (vide Fig.
36).

Fig. 33 - Extrao conjunta da porca de mancal,


chapa de segurana e luva de trava

Fig. 36 - Extrao do corpo de mancal


18

KSB WL
09. Junto com o corpo de mancal (350) sai o anel externo do
rolamento radial de rolos (322). Aps a limpeza
constatando-se estar o mesmo em boas condies no
deve-se extra-lo. Estando o rolamento bom e corpo de
mancal danificado fazer a extrao apoiando-se no anel
externo do rolamento, nunca nos rolos.
10. Introduzir a ponta de uma chave de fenda no rasgo do
anel centrifugador (507) para que este aumente seu
dimetro interno e seja extrado do eixo (vide Fig. 37).

Fig. 38 - Extrao da caixa de gaxeta


13. Retirar o o-ring (412.3).
14. Travar a outra extremidade do eixo usando a chaxeta
(940.1) e dispositivo de trava do eixo.
15. Afrouxar a luva protetora do eixo (524.2) e extra-Ia
juntamente com o oring (412.4) (vide Fig. 39).
Nota: Sempre que for prender ou soltar as luvas protetoras
usar o dispositivo de trava no lado acionamento do
eixo.

Fig. 37 - Desmontagem do anel centrifugador


11. Soltar as porcas (920.1) e extrair o aperta gaxeta.

Quando Bomba Com Selo Mecnico


Soltar as tubulaes auxiliares (se houver) e a sobreposta.
Seguir as demais instrues contidas no Manual de Servio
do fabricante do selo mecnico que acompanhar a bomba
em caso de fornecimento com selo.

Quando Bomba COM Refrigerao

Fig. 39 - Afrouxamento da luva protetora do eixo


16. Com auxlio de 2 hastes rosquedas ou 2 parafusos
extratores longos extrair o disco de equilbrio (vide Fig.
40).

- Soltar as tubulaes auxiliares de entrada e sada do


lquido de refrigerao.
- Soltar as porcas (920.2) e extrair a tampa da cmara de
refrigerao (165).
- Retirar o o-ring (412.5) e junta plana (400.3).
Continuao da desmontagem similar bomba sem
refrigerao.

12. Extrair a caixa de gaxeta (451) e dentro desta sair os


anis de gaxeta (461) (vide Fig. 38).

Fig. 40 - Extrao do disco de equilbrio


19

KSB WL
17. Extrair os parafusos (901.2) com auxlio de chave allen e
extensor (vide Fig. 41).

13.4.2 Sequncia de Montagem do


Dispositivo de Equilbrio do
Empuxo Axial
13.4.2.1 Bomba SEM Refrigerao
Todas as peas devem estar limpas e rebarbadas antes da
montagem.
O aperto dos parafusos deve ser cruzado e uniforme.
Todas as peas de montagem justa e roscas de fixao
precisam receber uma camada de pasta de bissulfeto de
molibdnio (ex. Molykote pasta G).
01. Montar o disco de equilbrio (601), deixando-se de
montar o contra-disco (602) para se tirar a folga total da
bomba (Fat).
02. Montar e apertar no muito firme a luva protetora do eixo
(524.2).

Fig. 41 - Afrouxamento dos parafusos de fixao


do contradisco de equilbrio
18. Com o auxlio de um dispositivo extrair o contra-disco de
equilbrio (602) (vide Fig. 42).

03. Empurrar o eixo na direo da suco (sentido da seta)


at os rotores (230) encostarem nos anis de desgaste
(502). Obter ento a medida "A3" (vide Fig. 44).
210 524.2 107

601

171.1 230

108

171.2

502

A3

Fig. 44

Fig. 42 - Extrao do contra-disco de equilbrio


19. Extrair tambm a junta plana (400.2). Fazer a limpeza
das peas, as devidas trocas e seguir a sequncia de
montagem.
1 - Pista extrena do rolamento
2 - Luva de trava
3 - Pista interna
4 - Chapa de segurana
5 - Porca de mancal

04. Puxar o eixo na direo do recalque at que o rotor


encoste no corpo de presso e difusores. Obter ento a
medida "A4" (vide Fig. 45).
210 524.2 107

601

171.1 230 108

171.2 502

A4

Fig. 45

Fig. 43 - Rolamento completo

20

05. Entrar com os valores na frmula abaixo e obteremos a


folga axial total (Fat) do rotor dentro das peas
estacionrias, que corresponde a soma de a1 e a2 da
figura 46.

KSB WL
09. Guiar a junta plana (400.2) no ressalto do corpo de
recalque (107) e encostar o contra-disco (602) na junta.
10. Instalar os parafusos (901.2) e com auxlio de uma chave
tipo alien fixar o contra-disco (vide Fig. 48).
a2

Fat = A3

A4 = a1

a2

11. Passar uma pasta de ajuste (azul da prussia) ou mesmo


tinta com o pincel atmico na regio do disco, onde vai
haver contato com o contra-disco.
12. Montar o disco novamente e apertar a luva protetora
(524.2).

a1

Fig. 46
06. Desconsiderando as imperfeies de fundido e os
desgastes aps o uso, a medida Fat, regra geral, situase entre 4 a 6 mm, sendo aceito at um mnimo de 3,5
mm.

ATENO!

Durante esta montagem o disco no deve tocar no


contradisco.

ATENO!

Caso se chegue a medidas menores consultar a Assistncia


Tcnica KSB ou nossa Rede Nacional de Distribuidores
Autorizados.
07. Soltar ento a luva protetora e extrair o disco (601).
08. Montar a junta plana (400.2) e contra-disco (602) (vide
Fig. 47).

Fig. 49 - Luva protetora do eixo j montada.


Eixo puxado na direo do recalque para evitar contato
do disco e contra-disco
13. Guiar o oring (412.3) na caixa de gaxeta (451) e montar
esta no corpo de recalque (107) que j est com os
prisioneiros (902.2).

Quando Bomba COM Refrigerao


Fig. 47 - Montagem da junta (400.2) e contra-disco (602)

- Neste caso guiar a junta plana (400.3) na tampa da cmara


resfriamento (165) e oring (412-5) no canal apropriado da
caixa de gaxeta (451).
- Montar a tampa da cmara resfriamento (165) encaixandoa na caixa de gaxeta.
Continuao da montagem similar bomba sem
refrigerao

14. No caso de montagem com rolamentos novos, montlos no corpo de mancal usando-se um pedao de
madeira conforme figura 50, at onde for possvel.
15. Aps ento bater com um tubo no dimetro externo do
rolamento at este atingir o fundo do corpo de mancal.

Fig. 48 - Fixao do contra-disco (602)


21

KSB WL
21. Puxar o eixo na direo do recalque at o rotor encostar
no corpo de recalque e nos difusores . Obter a medida
"A2" (vide Fig. 52).
210 524.2

107 601

602 400.2 171.1 230

108

171.2

502

A2

Fig. 50 - Montagem do rolamento (322)


no corpo de mancal (350)
Fig. 52

14. Montar o anel interno do rolamento (322) e a luva de


trava (52-4) sem apert-los definitivamente no lugar.
15. Forar o conjunto na direo de suco e girar o eixo
manualmente com o disco tocando no contra-disco.
16. Desmontar todas as peas at o disco de equilbrio.
Verificar no contra-disco se o contato est sendo
uniforme ou pelo menos em trs pontos equidistantes.
Isto no acontecendo, e sendo a irregularidade
pequena (centsimos) pode-se desmontar o contradisco e com uma rasquete eliminar o desvio
desbastando o mesmo. Desvio que causa marcao em
uma s regio do contra disco indica eixo empenado.
17. A causa do desvio tambm pode estar na falta de
paralelismo e esquadro das faces de contato das
seguintes peas: disco (601), contra-disco (602), luvas
protetoras (524.1/2) caixa de gaxeta (451), tampa da
cmara resfr. (165), corpo de mancal (350), rotores (230)
e luvas (525.1 e 521).

22. Entrar na frmula frmula abaixo com as medidas


obtidas:
X = A1 A2
a) Sendo X = 1,5 mm e a folga axial total (Fat) > 3,5mm significa bomba dentro dos padres recomendados.
b) Sendo X > 1,5 mm (ex. X = 2,2 mm) e folga axial total
(Fat) > 3,5 mm - significa que se deve cortar no cubo do
disco de equilbrio a diferena a maior que 1,5 mm (no
nosso ex. cortar 0,7 mm)
Ao fazer esta usinagem providenciar dispositivos para
obter-se absoluto paralelismo e perpendicularismo
entre o dimetro interno do disco e as faces de contato.
>

13. Montar o corpo de mancal (350) e fixar simultneamente


atravs das porcas (920.2) esta pea e a caixa de
gaxeta (451).

C) Sendo X 1,5 mm (ex. X = 1,0 mm) e folga axial total


(Fat) > 3,5 mm - significa que a diferena a menor que
1,5 mm (no nosso ex. 0,5 mm) deve ser usinado do
traseiro do contra-disco.
Ao fazer esta usinagem prender com dispositivo no
dimetro interno do contra disco para manter-se o
perpendicularismo e paralelismo.

601

18. Estando satisfatrio o contato do disco e contra-disco,


montar estas 2 peas e a luva (524.2) esta j com o oring
(412.4).

X = 1,5 mm
(bomba dentro dos padres)
X > 1,5 mm
(cortar no disco de equilbrio)

19. Apertar a luva (524.2) e tirar novas medidas do conjunto.

X < 1,5 mm
(usinar atrs do contra-disco)

20. Empurrar o eixo na direo da suco (sentido da seta)


at o disco encostar no contra disco e obter a medida
A1 " (vide Fig. 51).
210 524.2

107

601 602 400.2 171.1 230

108

171.2

502

Fig. 53 - Disco de equilbrio


ATENO!
A1

Colocao de juntas com espessura maior que a original


atrs do contra-disco ou colocao de calo na frente do
cubo do disco no so solues satisfatria para valores de
X > que 1,5 mm e X < 1,5 mm respectivamente.

Fig. 51
22

KSB WL
23. Estando as peas em condies prosseguir o servio
montando o-ring (412.3), caixa de gaxeta (451) e junta
plana (400.3) + tampa da cmara (165) se for bomba
com refrigerao.
24. Instalar os prisioneiros (902.1). Fazer o engaxetamento
conforme captulo 13.2.2 ou 13.3.

28. Verificar manualmente se o conjunto girante est livre.


29. Com pino e martelo ou chave gancho conforme figura 56
aperte a luva de trava (52-4) atravs da porca de mancal
(no exagere no aperto). Bata com um tubo na face da
porca. A cada batida o conjunto penetra um pouco e a
porca afrouxa. Aperte a porca e bata com o tubo at que
a pista interna esteja corretamente posicionado.

Quando Bomba Com Selo Mecnico


Seguir as instrues contidas no Manual de Servio do
fabricante do selo mecnico que acompanhar a bomba em
caso de fornecimento com selo.

25. Montar o aperta-gaxeta e encostar as porcas (920.1).


Instalar o anel centrifugador (507) abrindo-o com chave
de fenda para facilitar a montagem no eixo.
26. Montar o corpo de mancal conforme figura 54 e fix-lo
com as porcas (920.2).

Fig. 56 - Aperto do rolamento com pino e martelo


30. A posio ideal da pista interna em relao aos roletes
aquela onde mesmo com o desgaste do sistema de
equilbrio do empuxo axial a chapa de segurana no
atrite com a gaiola de fixao dos roletes.
31. Estando o rolamento no lugar certo dar o aperto final na
porca de mancal at que uma das lingetas da chapa de
segurana coincida com um dos rasgos da porca de
mancal.
32. Com uma chave de fenda conforme figura 57 fazer o
travamento.

Fig. 54 - Montagem do corpo de mancal (350)


27. Montar no eixo a luva de trava (52-4) (que engloba a
chapa de segurana e porca de mancal) e o anel interno
do rolamento (322) (vide Fig. 55).

Fig. 57 - Travamento da chapa de segurana


na porca de mancal
33. Instalar o pino (624) na ponta do eixo.

Fig. 55 - Montagem da luva de trava (52-4)


e o anel interno do rolamento (322)

34. Montar a tampa do mancal (360.2) com a junta plana


(400.1) (vide Fig. 58).

23

KSB WL
ATENO!
Deixar o furo extravasor da tampa na posio inferior

1 Marca
623

624

2 Marca

Fig. 60 - 2 marca na bucha (623)


A partir da 2 marca medir em direo tampa 1,5 mm e
fazer a 3 marca (vide fig. 61).
623

624

Fig. 58 - Montagem da tampa de mancal


35. Fixar a tampa com os parafusos (901.1).
1,5 mm

13.4.3 Marcao do Limite de Desgaste no


Pino de Controle

3 Marca

Fig. 61 - 3 marca na bucha (623)

A cada manuteno novas marcas devem ser feitas na


bucha. (623). Com uma lima eliminar as marcas (riscos)
existentes.

05. Desmontar a tampa do mancal e reforar as marcas com


uma serra manual.

01. Rosquear a bucha (623) na tampa do mancal. Usar fita


de teflon na rosca para permitir a fixao na posio
mais favorvel viso do operador.

06. Montar novamente a tampa, colocar leo no mancal e a


bomba est pronta para ser instalada

02 Empurrar o eixo totalmente na direo do recalque e


usando uma lmina de serra, afiada, fazer
superficialmente na bucha a 1 marca na direo da
extremidade do pino de controle (624) (vide Fig. 59).
623

624

Fig. 59 - 1 marca na bucha (623)


03. Puxar o eixo na direo da suco at o disco encostar
no contra-disco e fazer a 2 marca (vide Fig. 60).

Fig. 62 - Bomba pronta para ser instalada


ATENO!
Quando o pino atingir a 3 marca parar a bomba
imediatamente e efetuar a manuteno. Caso isto no ocorra
o conjunto girante tocar nas peas estacionrias e toda a
bomba se danificar.

24

KSB WL
13.4.4 Reusinagem do Dispositivo de
Compensao do Empuxo Axial
Em caso de anormalidade (ex. trabalho seco) e desgaste
parcial do disco e contra disco (sem atingir a marca de
manuteno da bucha) as faces de contato podero sofrer
reusinagem. O acabamento das faces de contato dever ser
feito com retifica, usando-se dispositivo apropriados para
garantir a perpendicularidade e absoluto paralelismo entre
estas faces e as de montagem.
O desgaste mximo permitido h + h = 2h =1 mm (vide Fig.
63) e caso ultrapasse esta medida deve ser trocado o disco
e o contra-disco.
A medida total (2h) que for reusinada dever ser cortada do
pescoo do disco (601) para manter-se a posio inicial do
rotor em relao ao corpo de recalque.
601 h

h 602

Fig. 64 - Dispositivo para extrao da luva de acoplamento

107

Fig. 63 - Reusinagem mxima permitida no disco (601)


e no contra-disco (602) - Soma 2h = 1 mm

13.5 Sequncia de Desmontagem da


Bomba
Durante o servio pode acontecer de alguns componentes
de montagem justas apresentarem dificuldades de
desmontagem. Sugerimos o uso de leo desingripante.

Fig. 65 - Extrao da luva de acoplamento


atravs do dispositivo sacador
10. No extrair a luva de acoplamento mediante golpes.
11. Desmontar as peas do mancal lado livre e lado
acionamento conforme instrues do captulo 13.4.1 at
se chegar no corpo de suco e no de recalque.

01. Desligar o acionador.


02. Obedecer todas as normas de segurana quanto s
partes eltricas, mecnicas e acidentes.
03. Bombas que trabalham com lquido em alta temperatura
deve-se aguardar at a mesma atingir a temperatura
ambiente.

ATENO!
Luva protetora do eixo lado suco (524.1) - rosca
esquerda.

12. Soltar as porcas (920.3), desmontar as braadeiras


(733) e a capa de proteo (680).

04. Fechar o registro de suco e o de recalque.

ATENO!
A partir daqui a sequncia de desmontagem deve ser
feita pelo lado do corpo de recalque.

05. Drenar a bomba retirando-se os bujes (903.1).

13. Fazer as devidas marcaes nas peas.

06. Fechar e desconectar as tubulaes auxiliares.

14. Soltar as porcas (920.4) e desmontar os tirantes (905)


(vide Fig. 66).

07. Retirar o protetor de acoplamento.


08. Extrair o parafuso de trava do acoplamento.

15. Calar com madeira a regio inferior dos corpos de


estgio (108) para evitar pancadas e esforos no eixo.

09. Em seguida extrair a parte do acoplamento lado bomba


(vide Fig. 64 e 65).

16. Passar dois tirantes e cordas no corpo de recalque (107)


para facilitar a desmontagem e evitar pancadas no eixo.
17. Com um pedao de chumbo ou uma alavanca
desencaixar o corpo e desmont-lo.O difusor do ltimo
25

KSB WL
estgio (171.1) e o o-ring (412.2) saem juntos com o
corpo de recalque (vide Figs. 67 e 68).

Fig. 66 - Marcao das peas e desmontagem dos tirantes

18. Alavancar e desmontar o rotor (230) do ltimo estgio e


sua chaveta. Apoiar a alavanca na regio das palhetas
para evitar quebras e trincas.

Fig. 69 - Desmontagem do rotor (230)


18. Desmontar o o-ring (412.1).
19. Com o auxlio de um pedao de chumbo ou martelo de
borracha, desencaixar o prximo corpo de estgio (108)
(vide Fig. 70).
20. Suspender e desmont-lo. Junto com o corpo de estgio
(108) sai o difusor intermediario (171.2) e o anel de
desgaste (502).

Fig. 67 - Desencaixe do corpo de recalque (107).


O peso do corpo j est na corda

Fig. 70 - Desencaixe do corpo de estgio (108)


21. Desmontar a luva de estgio (521) e o rotor (230) do
prximo estgio junto com a respectiva chaveta (940.2).
22. Seguir nesta seqncia at a desmontagem do primeiro
corpo de estgio (vide Fig. 71).
23. Retirar o eixo (210) do corpo de suco (106). Junto com
o eixo saem o rotor do 1 estgio (230), a luva
distanciadora (525.1) e a luva protetora lado suco
(524.1) (vide Fig. 72)

Fig. 68 - Desmontagem do corpo de recalque (107)

26

KSB WL
ATENO!
Basicamente no se deve usar eixo endireitado (a quente ou
a frio).
Usando-se as centragens do eixo (controle com entre
pontas) deve-se assegurar das perfeitas condies desta
regio ou a medida obtida no ser verdadeira.

14.2 Corpos de Estgio (108)


Todas as superfcies de montagem devem estar sem
defeitos. Paralelismo de superfcie tem que ser contraladas
em 4 pontos. Desvio mximo permitido 0,05 mm.

14.3 Rolamentos (322)


Fig. 71 - Bomba j sem o primeiro corpo de estgio (108)

Os rolamentos devem ser controlados quanto a: desgaste


de pista, oxidao e descolorao. Recomenda-se o
mximo de limpeza durante o trabalho e a proteo contra
oxidao.

14.4 Disco de Equilbrio (601)

14.5 Contra-Disco de Equilbrio (602)


Desvio mximo permitido do paralelismo entre a face de
contato com o disco e a face de encosto no corpo de
recalque 0,03 mm.
Desvio mximo permitido do perpendicularismo entre o
dimetro interno (regio de montagem no corpo de
recalque) e as superfcies de contato / encosto 0,03 mm.

9 8

8 7

7 6

6 5

5 4

4 3

3 2

2 1

Fig. 72 - Eixo (210) com o rotor e luvas,


j retirado do corpo de suco

O desvio mximo permitido do paralelismo entre as


superfcies que encostam na luva e no rotor de 0,03 mm. O
desvio mximo permitido do perpendicularismo entre o
dimetro interno e superfcie de contato / superfcies de
encosto na luva e rotor de 0,03 mm.
Verificar se o cubo do disco no est raspando no corpo de
recalque. Obedecer as folgas radiais da tabela 9.

Fig. 73 - Posio correta de armazenamento


dos corpos de estgio (108)

14. Anlise Individual das Peas


14.1 Eixo (210)
Colocar a regio do eixo que recebe os rolamentos sobre
dois prismas e medir o batimentos radial e axial. O desvio
mximo permitido 0,05 mm.

14.6 Rotores (230), Luva Distanciadora


(525.1), Luvas de Estgio (521), Anel
de Desgaste (502) , Difusores (171.1 e
171.2) e Luvas Protetoras (524.1 e
524.2)
Desvio mximo permitido do perpendicularismo entre o
dimetro interno (dimetro externo para os difusores) e as
superfcies de encosto na montagem 0,05 mm.
Verificar se a luva distanciadora no est raspando no corpo
de suco.
Obedecer as folgas radiais da tabela 9.
ATENO!

As folgas radiais tem que ser iguais (uniformes) em cada


estgio nas regies de passagem ou recirculao do lquido
bombeado.

27

KSB WL
Basicamente quando uma pea de desgaste de um estgio
ultrapassar as folgas radiais mxima da tabela 9, todas as
demais peas equivalentes dos outros estgios devem ser
trocadas.
Trocar todas as peas que apresentem valores de desvios
superiores aos citados para evitar que acmulo de desvios
causem travamento da bomba, contato irregular e desgaste
prematuro do disco e contra-disco.

estgios o seguinte controle pode ser feito:


E1
108
Largura do Corpo
de Estgio

171.2
e 0,3 mm

14.7 Corpo de Mancal (350)


Desvios de perpendicularismo maiores que 0,05 mm entre o
dimetro onde encaixa o rolamento e a superfcie de
montagem causam avarias nos rolamentos.

Folgas
Originais
(mm)

Folgas
Mximas
Pemitidas
(mm)

Entre o Rotor (230) e o


Anel de Desgaste (502)

0,30

1,00

Entre as Luvas de Estgio (521) e


o Difusor Intermedirio (171.2)

0,30

1,00

Entre as Luvas Distanciadoras (525.1)


e o Corpo de Suco (106)

0,30

1,50

Entre o Cubo do Disco de Equilbrio


(601) e o Corpo de Recalque (107)

0,30

0,80

Entre a Caixa de Gaxeta (451) e as


Luvas Protetoras (524.1 e 524.2)

0,50

1,50

Peas de Contato

E2

Tabela 9 - Folgas radiais no dimetro (mm)

15. Preparao para Montagem da Bomba


15.1 Rebaixamento do Dimetro do Rotor
Havendo necessidade de rebaixamento do dimetro do
rotor, por se tratar de bomba multicelular, este s feito na
palhetas internas, conservando as paredes laterais de
fechamento. Ex.: Rotor 240 mm. Rebaixar para 225 mm.

230

521

Fig. 76 - Controle das dimenses


1. Medir o corpo de estgio, somar a esta medida 0,3 mm
(e) e teremos a medida E1.
2. A soma das medidas do rotor e da luva de estgio fornece
a medida E2.
3. A condio necessria E1=E2.
4. Havendo diferenas, estas devem ser compensadas na
luva de estgio.
5. Estando E2 menor que E1, colocar nova luva maior.
6. Estando E2 maior que E1, reusinar a luva de estgios
tirando metade de cada lado, mantendo o paralelismo
entre as duas faces de encosto.
7. Obedecer ainda as recomendaes do Captulo 14.4.

240 mm

225 mm

240 mm

15.3 Controle do Conjunto Girante


Quando em uma manuteno for recuperada ou trocada
alguma peca do conjunto girante, sugerimos que seja
executado seu balanceamento dinmico.
01. Montar a luva protetora lado acionamento, (sem o oring)
encostando-a firmemente no ressalto do eixo.
02. Montar com dispositivo a luva de acoplamento lado
bomba e respectiva chaveta.

15.2 Controle das Dimenses das Peas

03. Montar luva distanciadora, rotores + chavetas, luvas de


estgio, disco de equilbrio e respectiva chaveta. Os
rotores precisam ser montados na mesma seqencia da
marcao do corpo de estgio (na mesma seqencia
que iro trabalhar). O disco de equilbrio deve
ultrapassar o ressalto do eixo 3 mm.

Havendo dvida quanto o posicionamento uniforme dos


rotores (230) em relao aos difusores (171.2) e corpos de

04. Montar a luva protetora lado recalque (sem oring) e


apert-la firmemente contra o disco de equilbrio. Com o

Fig. 74
Rotor 240

28

Fig. 75 - Rotor
rebaixado para 225

KSB WL
conjunto assim montado deve ser controlado o
batimento radial na regio do cubo do rotor, no externo
das luvas protetores, das luvas distanciadoras. Valores
max. 0,05 mm. Controlar tambm o batimento radial do
dimetro externo do cubo do equilbrio max. 0,03 mm
(vide Fig. 77).

Fig. 79 - Rotor do 1 estgio montado no eixo


08. Montar os difusores intermedirios (171.2) nos corpos
de estgio (108).

Fig. 77 - Regies do conjunto girante onde precisam


ser controlados os batimentos radiais

16. Sequncia de Montagem da Bomba

ATENO!
No montar os difusores em cima da trava existente no
interior do corpo de estgio.

09. Montar o difusor do ltimo estgio (171.1) e oring


(412.2) no corpo de recalque (107) (vide Fig. 80).

Antes da montagem todas as peas devem estar limpas e


rebarbadas. A montagem deve ser feita sobre uma
superfcie plana (ex. desempeno). Todas as peas de
montagem justa precisam receber, uma camada de pasta de
bissulfato de molibdnio (ex. Molykote pasta G) (vide fig. 78).
230

210

524.1 525.1

601

521

524.2

Fig. 78 - Peas que devem ser rebarbadas


antes da montagem

Fig. 80 - Montagem do difusor do ltimo estgio (171.1)


no corpo de recalque (107)
10. Montar o eixo (210) no corpo de suco (106) (vide Fig.
81).

01. Ajustar os rotores no eixo e chavetas fazendo-os deslizar


com esforo manual.
02. Instalar os orings (412.4) nas luvas protetoras.
03. Montar a luva protetora (524.1) no eixo (210) at
encostar no ressalto deste. Apertar com esforo mdio.
04. Montar a luva distanciadora (521.1) no eixo.
05. Montar chaveta (940.2), rotor do 1 estgio (230) e luva
de estgio (521) (vide Fig. 79).
06. Apoiar no desempeno a parte do corpo de estgio (108)
que recebe o anel de desgaste.
07. Montar o anel de desgaste (502) no corpo de estgio
(108). Use martelo de borracha ou pedao de chumbo.

Fig. 81 - Eixo (210) montado no corpo de suco (106)


29

KSB WL
11. Montar os orings (412-1) nos corpos de estgio e no
corpo de suco.
12. Montar o corpo de estgio (108), encaixando-o no corpo
de suco (106) atravs de pancadas com um martelo
de borracha ou um pedao de chumbo.
ATENO!
Providenciar para que os ressaltos externos dos corpos de
estgio no atrapalhem a passagem dos tirantes e sim que
facilite o alavancamento em uma posterior desmontagem.

13. Montar outro rotor (230), respectiva chaveta (940.2) e


luva de estgio (521) no eixo.
14. Montar outro corpo de estgio (108), apoiando com
madeira a sua parte inferior.
15. Repetir o processo conforme acima e figuras 82 e 83 at
montar-se o ltimo corpo de estgio.

Fig. 84 - Montagem do corpo de recalque (107)


17. Instalar os tirantes (905), arruelas (554) e porcas (920.4).
Deixar as pontas dos tirantes que tiver rosca mais
comprida em um mesmo lado.
18. Apertar os tirantes de maneira cruzada e uniforme
usando-se torqumetro e valores da tabela 10.
Tamanho
da Bomba
KSB WL 40

KSB WL 50

Fig. 82 - Montagem dos rotores

KSB WL 65

KSB WL 80

KSB WL 100

KSB WL 125

Nmero
de Estgios

Torque
(Kgf/m)

1 10

7,5

11 16

8,0

1 10

8,5

11 15

10,0

1 10

12,0

11 14

15,0

18

20,2

9 12

23,0

16

25,0

7 11

27,0

16

30,0

7 10

32,0

Tabela 10 - Torque de aperto aplicado nos tirantes


19. Montar as peas do manca) lado suco e lado recalque
conforme instrues do Captulo 13.4.2. A posio ideal
da pista interna do rolamento lado suco em relao
aos roletes, aquela onde mesmo com o conjunto todo
empurrado no lado recalque a chapa de segurana no
atrite na gaiola de fixao dos roletes.
ATENO!

Fig. 83 - Montagem dos corpos de estgio


16. Com 2 tirantes e corda ou cabo de ao, levantar o corpo
de recalque (107), encaixando-o no ltimo corpo de
estgio (vide Fig. 84).

30

Aps completada a montagem da bomba, antes do


engaxetamento constatar manualmente de que a mesma
esta girando livre, sem quaisquer contato entre as partes
girantes e estacionrias. Em caso de contato no colocar a
bomba em operao antes da eliminao da causa.

N:

4e5

VIDE
DESENHO
ESPECIAL

SELO MECNICO

0e1

452 461

14S

14S

DN1

903.3

14E

ESQ. TUBULAO
DE ALVIO

DN1

DETALHE DA
VEDAO

903.1
3M

DN1

411.1
731.1 / 2

743
6ES 411.2 710

VISTA X

107

412.2

901.2 901.4 903.1


6D.1

8D.1

13E.1
624 360.2 903.2 507 412.4

400.1 903.2
13E.2

623

VER DETALHE DA VEDAO

554 903.1
524.2 920.4 1M

601

DN 2

905

Fig. 85

602 400.2 230 901.3 733


920.3

565
970.1/2

171.1

502

108

8D.2

412.1 106

940.2 903.1
6D.2

680 171.2

350

525

412.3

322

902.2
920.2

52-4

451

903.2 901.1 360.1 940.1 210


13E.2

902.1 13E.1
524.1 920.1 903.2

521

KSB WL

17. Composio em Corte

17.1 Bomba Sem Refrigerao

31

N:

14S

7E.1

7S.1

7E.2

7S.2

ESQ. TUBULAO
DE REFRIGERAO

VIDE
DESENHO ESPECIAL

SELO MECNICO

2e3

452 461 14S


14S

554 903.1
920.4 1M
107

623

412.2

8D.1

13E.1
624 360.2 903.2 507 412.4

VER DETALHE DA VEDAO

524.2

DN 2
565
970.1/2

171.1

905

Fig. 86

400.1 903.2 412.5 901.2 901.4 165 916 903.1 601 602 400.2 230 901.3 733
13E.2
6D.1
920.3

903.3

14E

ESQ. TUBULAO
DE ALVIO

DN1

DETALHE DA
VEDAO

903.1
3M

DN1

411.1
731.1 / 2

DN1

32

743
6ES 411.2 710

VISTA X

502

108

525.1 412.3

451

902.1 13E.1
524.1 920.1 903.2 322

521

52-4

902.2
920.2

940.2 903.1 350 903.2 901.1 360.1 940.1 210


6D.2
13E.2

400.3

8D.2

680 171.2 412.1 106

KSB WL

17.2 Composio em Corte


Bombas Com Refrigerao

KSB WL
18. Lista de Peas / Materiais
Denominao
Corpo de Suco
Corpo de Presso
Corpo de Estgio
Tampa Cm. de Refrigerao
Difusor ltimo Estgio
Difusor Intermedirio
Eixo
Rotor
Rolamento (6)
Corpo do Mancal
Tampa do Mancal
Tampa do Mancal Livre
Junta Plana
Junta Plana
Junta Plana
Anel de Vedao
Anel de Vedao
Oring
Oring
Oring
Oring
Oring
Caixa de Gaxeta
Aperta Gaxeta
Gaxeta (4)
Anel de Desgaste
Anel Centrifugador
Luva de Estgio
Luva de Trava
Luva Protetota do Eixo L. S.
Luva Protetota do Eixo L. R.
Luva Distanciadora
Arruela
Rebite
Disco de Equilbrio
Contra Disco de Equilbrio
Bucha
Pino de Controle
Capa de Proteo
Tubo (3)
Unio Roscada
Unio Roscada
Braadeira
Rubinete
Paraf. de Cabea Sextavada
Paraf. de Cabea Sextavada
Paraf. de Cabea Sextavada
Paraf. de Cabea Sextavada
Prisioneiro
Prisioneiro
Bujo
Bujo
Bujo
Tirante
Bujo
Porca
Porca
Porca
Porca
Chaveta
Chaveta
Plaqueta
Plaqueta

N da
Qtde.
Pea
106
107
108
165
171.1
171.2
210
230
322
350
360.1
360.2
400.1
400.2
400.3
411.1
411.2
412.1
412.2
412.3
412.4
412.5
451
452
461
502
507
521
52-4
524.1
524.2
525
554
565
601
602
623
624
680
710
731.1
731.2
733
743
901.1
901.2
901.3
901.4
902.1
902.2
903.1
903.2
903.3
905
916
920.1
920.2
920.3
920.4
940.1
940.2
970.1
970.2

1
1
(1)
2 (5)
1
(1)
1
(2)
2
2
1
1
2
1
2 (5)
2
1
(2)
1
2
2
2 (5)
2
1
2
(2)
2
(2)
2
1
1
1
16
6
1
1
1
1
1
1
2
2
1
1
8
4
2
4
4
16
4
4
1
8
4 (5)
4
16
2
16
1
(7)
1
1

Combinao de Materiais

00

01

02

05

06

07

08

A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
SAE 1045
A 48 CL30
Ao
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
Timb
Timb
Timb
CU / ASB
CU / ASB
NB 70
NB 70
NB 70
NB 70
NB 70
A 48 CL30
A 48 CL30

A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
SAE 1045
SAE 40
Ao
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
Timb
Timb
Timb
CU / ASB
CU / ASB
NB 70
NB 70
NB 70
NB 70
NB 70
A 48 CL30
A 48 CL30

A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
SAE 40
SAE 40
SAE 1045
SAE 40
Ao
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
Timb
Timb
Timb
CU / ASB
CU / ASB
NB 70
NB 70
NB 70
NB 70
NB 70
A 48 CL30
A 48 CL30

A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
SAE 40
SAE 40
AISI 420
SAE 40
Ao
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
Timb
Timb
Timb
CU / ASB
CU / ASB
NB 70
NB 70
NB 70
NB 70
NB 70
A 48 CL30
A 48 CL30

A 48 CL30
A 216 WCB
A 216 WCB
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
SAE 1045
A 48 CL30
Ao
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
Timb
Timb
Timb
CU / ASB
CU / ASB
NB 70
NB 70
NB 70
NB 70
NB 70
A 48 CL30
A 48 CL30

A 48 CL30
A 216 WCB
A 216 WCB
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
SAE 1045
SAE 40
Ao
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
Timb
Timb
Timb
CU / ASB
CU / ASB
NB 70
NB 70
NB 70
NB 70
NB 70
A 48 CL30
A 48 CL30

A 48 CL30
A 216 WCB
A 216 WCB
A 48 CL30
SAE 40
SAE 40
SAE 1045
SAE 40
Ao
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
Timb
Timb
Timb
CU / ASB
CU / ASB
NB 70
NB 70
NB 70
NB 70
NB 70
A 48 CL30
A 48 Cl30

A 48 CL30
SAE 1035
A 48 CL30
Ao
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
SAE 1020
Alumnio
SAE 65
A 48 CL30
Lato
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1010
Ao
Ao
SAE 1020
Lato
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
Ferro Mal.
Ferro Mal.
Ferro Mal.
SAE 1020
Plstico
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1045
SAE 1045
AISI 302
AISI 302

A 48 CL30
SAE 1035
A 48 CL30
Ao
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
SAE 1020
Alumnio
SAE 65
A 48 CL30
Lato
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1010
Ao
Ao
SAE 1020
Lato
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
Ferro Mal.
Ferro Mal.
Ferro Mal.
SAE 1020
Plstico
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1045
SAE 1045
AISI 302
AISI 302

SAE 40
SAE 1035
A 48 CL30
Ao
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
SAE 1020
Alumnio
SAE 65
A 48 CL30
Lato
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1010
Ao
Ao
SAE 1020
Lato
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
Ferro Mal.
Ferro Mal.
Ferro Mal.
SAE 1020
Plstico
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1045
SAE 1045
AISI 302
AISI 302

SAE 40
SAE 1035
SAE 40
Ao
SAE 40
SAE 40
SAE 40
SAE 1020
Alumnio
SAE 65
A 48 CL30
Lato
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1010
Ao
Ao
SAE 1020
Lato
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
Ferro Mal.
Ferro Mal.
Ferro Mal.
SAE 1020
Plstico
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1045
SAE 1045
AISI 302
AISI 302

A 48 CL30
SAE 1035
A 48 CL30
Ao
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
SAE 1020
Alumnio
SAE 65
A 48 CL30
Lato
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1010
Ao
Ao
SAE 1020
Lato
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
Ferro Mal.
Ferro Mal.
Ferro Mal.
SAE 1020
Plstico
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1045
SAE 1045
AISI 302
AISI 302

A 48 CL30
SAE 1035
A 48 CL30
Ao
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
SAE 1020
Alumnio
SAE 65
A 48 CL30
Lato
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1010
Ao
Ao
SAE 1020
Lato
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
Ferro Mal.
Ferro Mal.
Ferro Mal.
SAE 1020
Plstico
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1045
SAE 1045
AISI 302
AISI 302

SAE 40
SAE 1035
A 48 CL30
Ao
A 48 CL30
A 48 CL30
A 48 CL30
SAE 1020
Alumnio
SAE 65
A 48 CL30
Lato
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1010
Ao
Ao
SAE 1020
Lato
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
Ferro Mal.
Ferro Mal.
Ferro Mal.
SAE 1020
Plstico
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1020
SAE 1045
SAE 1045
AISI 302
AISI 302

Tabela 11

Observaes:
(1) Quantidade = (n - 1) onde n = nmero de estgios
(2) Conforme nmero de estgios
(3) Conforme esquema para refrigerao

(4)

Amianto grafitado
Amianto grafitado alta resistncia

(5) Somente para refrigerao

(6)
PEA N
321

TAMANHO
40

50

65

80

100

125

NU 206 NU 207 NU 207 NU 208 NU 208 NU 210

(7) Quantidade = (n+1)

33

KSB WL
19. Problemas Operacionais, Provveis Causas e Solues
Problemas Operacionais

Provveis Causas e Solues

- Vazo insuficiente

01- 02 - 03 - 04 - 05 - 06 - 07 - 08 - 09 - 10 - 11

- Sobrecarga do acionador

12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 17

- Presso final da bomba excessiva

17 - 18 - 19

- Super aquecimento dos mancais

17 - 20 - 21 - 22 - 24 - 25

- Vazamento na bomba

26 - 27 - 28

- Vazamento excessivo na gaxeta

20 - 29 - 30 - 31 - 32

- Aquecimento excessivo do corpo da bomba

03 - 06 - 33

- Funcionamento irregular da bomba, apresenta rudos

03 - 06 - 10 - 11 - 17 - 20 - 21 - 22 - 24 - 33 - 34

- Desgaste excessivo do dispositivo de equilbrio


do empuxo axial

03 - 04 - 05 - 06 - 09 - 16 - 35 - 36 - 37 - 38 - 39
40 - 41 - 42 - 43 - 44

- Bomba apresentando vibraes

03 - 04 - 05 - 06 - 10 - 11 - 16 - 17 - 20 - 21 - 23 - 24
25 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 44

Tabela 12 - Problemas operacionais, causas e solues


01. A bomba est recalcando com uma presso
excessivamente alta.
Regular a bomba para o ponto de servio.
02. Altura total de instalao (contra presso), maior que a
altura de elevao nominal da bomba.
Instalar um rotor de dimetro maior.
Aumentar a rotao (se for turbina ou motor de
combusto interna).
Adicionar mais estgios.
03. Bomba e/ou tubulao de suco no esto totalmente
cheias do lquido a bombear ou vedadas.
Encher a bomba e a tubulao de suco com o
lquido a bombear e/ou fazer a vedao de ambas.
04. Tubulao de suco e/ou rotor esto entupidos.
Remover as obstrues da tubulao e/ou do rotor.
05. Formao de bolsas de ar na tubulao.
Alterar o lay-out da tubulao.
Se necessrio instalar vlvula ventosa.
06. NPSH disponvel menor que o NPSH requerido.
Verificar e se necessrio corrigir o nvel do lquido
bombeado.
Aumentar a presso de suco da bomba.
Instalar a bomba em um nvel mais baixo em relao,
ao reservatrio de suco.
Abrir completamente a vlvula da tubulao de
suco.
Alterar a tubulao de suco visando menor perda
de carga, se houver perdas de carga excessiva.
Controlar a abertura total da vlvula de p.
Limpar o filtro e a tubulao de suco.
07. Entrada de ar na cmara de vedao.
Desentupir a regio que fornece lquido para
lubrificao / selagem da cmara de vedao.
Fazer manuteno na gaxeta ou no selo mecnico.
34

08. Sentido de rotao incorreto.


Inverter uma das fases do cabo no motor.
Caso a bomba tenha trabalhado com sentido inverso
verificar o aperto das luvas protetoras.
09. Rotao baixa.
Aumentar a rotao.
Tratando-se de acionamento por motor de combusto
interna, a rotao ser regulada dentro de certo limite
mediante regulagem da entrada de combustvel.
Turbo-bombas, na maioria das vezes, permite um
ajuste da rotao, mediante graduao do regulador.
10. Desgaste das peas internas da bomba.
Trocar as peas desgastadas.
Verificar a folga das peas sujeitas a desgaste com
por exemplo entre as peas 107/601, 502/230,
106/525.1, 171.2/521.
11. Presso de suco muito baixa (instalao com suco
positiva).
Verificar e se necessrio aumentar o nvel do lquido
bombeado.
Instalar a bomba em um nvel mais baixo em relao
ao reservatrio de suco.
Abrir completamente o registro da tubulao de
suco.
Limpar os filtros da suco.
Alterar a tubulao de suco visando menor perda
de carga, se houver perdas de carga excessiva.
Limpar a tubulao de suco.
12. Peso especfico ou viscosidade do lquido bombeado
maior que a especificada na ocasio da compra.
Aumentar a temperatura do lquido bombeado para
diminuir o peso especfico.
Fechar o registro de recalque at eliminar a
sobrecarga do acionador (respeitar a presso e vazo
do sistema).
Cegar ou diminuir um ou mais estgio.

KSB WL
Rebaixar os rotores.
Caso nenhuma das medidas acima seja possvel
providenciar um acionador de potncia maior.
13. O aperta gaxeta est apertado erradamente.
Corrigi-lo.
14. A vlvula de vazo mnima no veda com bomba a plena
carga.
Trocar as peas gastas da vlvula de vazo mnima.
15. O motor est funcionando somente com 2 fases.
Verificar as conexes eltricas.
Trocar o fusvel defeituoso.
16. A contra-presso do sistema sobre a bomba menor do
que a prevista na ocasio da compra.
Fechar o registro de recalque at a bomba atingir o
ponto de trabalho.
Rebaixar os rotores.
17. Rotao muito alta.
Reduzi-la.
Cegar ou diminuir um ou mais estgios.
Rebaixar os rotores.
Se for baixa temperatura, aument-la.

29. Gaxeta gasta, imprpria, mal colocada ou ineficiente.


Trocar a gaxeta.
Verificar se a presso do lquido de selagem da
cmara no est excessivamente alta.
30. Estrias, sulcos ou rugosidade excessivas na luva
protetora do eixo. Ausncia do oring de luva protetora.
Trocar ou quando for possvel reusinar a luva protetora
do eixo.
Ajustar aperta gaxeta uniformemente.
Instalar o oring na luva protetora do eixo.
Alinhar o conjunto.
31. Defeito na regio de passagem do lquido de selagem
da cmara de vedao.
Se for excesso de presso providenciar a diminuio.
Se for falta de presso providenciar o aumento.
32. Falta de gua ou ineficincia da cmara de refrigerao.
Verificar a vazo, presso e temperatura do lquido de
refrigerao.
Limpar a cmara de refrigerao.
33. Vazo insuficiente.
Aumentar a vazo deixando a bomba trabalhar pelo
menos com a vazo mnima.

18. O peso especfico muito alto.


Se for baixa temperatura, aument-la.

34. Rotor esta desbalanceado.


Limpar e balancear o rotor.

19. A presso de suco muito alta.


Reduzi-la.
Cegar ou diminuir um ou mais estgios.
Rebaixar os rotores.

35. Folgas radiais excessivas ou desiguais entre o conjunto


girante e peas estacionrias.
Trocar as peas.
Restabelecer as folgas originais, ou mant-las com
desvios proporcionais em relao aos valores
originais.

20. O grupo bomba-acionador est desalinhado.


Alinhar o conjunto.
21. As peas da bomba esto fora do batimento radial e
axial especificado. Tubulaes de suco e de recalque
exercem tenses mecnicas.
Acertar os batimentos radiais e axiais das peas ou
troc-las.
Eliminar as tenses existentes fixando
adequadamente as tubulaes ou se necessrio
instalar juntas de compensao.
22. Excesso, falta ou uso de leo do mancal no apropriado.
Reduzir, completar ou usar leo adequado.
23. Bomba, base ou acionador inadequadamente fixados.
Base sem enchimento com argamassa.
Fix-los adequadamente.
Encher a base com argamassa.
24. Rolamentos defeituosos ou com folga de fabricao
inadequada.
Troc-los usando folga C3.
25. Atrito entre as partes rotativas e estacionrias.
Controlar, ajustar ou trocar as peas.
26. Tirantes e porcas desapertadas.
Apert-las.
27. Orings e juntas planas ou superfcies danificadas.
Trocar as juntas ou orings.
Retificar as superfcies.
28. Variaes bruscas de temperatura.
Esperar a estabilidade da temperatura pois com a
contrao ou dilatao pode haver vazamentos.
Apertar os tirantes e porcas.

36. Superfcies de contato e montagem do suporte de


mancal fora de paralelismo e perpendicularismo.
Trocar as peas.
37. Eixo torto em relao regio de apoio do rolamento.
Trocar o eixo.
38. Falta de perpendicularismo entre face de contato e
dimetro interno de disco de equilbrio.
Trocar disco de equilbrio.
Reusinar usando dispositivo adequado.
39. Falta de perpendicularismo entre face de contato e
regio de encosto do contra-disco.
Trocar contra-disco.
Reusinar com mandril.
40. Falta de perpendicularismo entre face de contato com
relao ao dimetro interno das seguintes peas: luvas
protetoras, luvas de estgio, rotores, luva distanciadora
e disco de equilbrio.
Trocar as peas.
Reusin-las adequadamente.
41. Compensao irregular do empuxo axial devido a
defasagem entre centros dos rotores e difusores.
Ajustar corretamente a posio encurtando o cubo do
disco de equilbrio ou reusinando a traseira do
contra-disco.
42. Entrada de gua entre o disco de equilbrio e eixo
desgastando-os.
Trocar as peas e eliminar a causa.
43. Entrada de gua entre o corpo de recalque e o contradisco danificando-os.
35

KSB WL
Reusinar o corpo, trocar junta e contra-disco, eliminar
a causa.

Verificar e colocar em funcionamento o dispositivo


de vazo mnima.
Aumentar a presso de suco.
Controlar temperatura do sistema.

44. Formao de vapor na bomba causada por: no


funcionamento do dispositivo de vazo mnima; baixa
presso de suco (NPSH disponvel fica menor que
NPSH requerido e bomba cavita); variao de
temperatura para cima; diminuio da presso.

45. Partida e paradas frequentes.


Devem ser evitadas.

20. Tabela de Intercambiabilidade das Peas


As tabelas abaixo mostram a intercambiabilidade entre as peas das bombas KSB WL. A grande intercambiabilidade
existente significa, na prtica menor estoque de peas sobressalentes.
Tamanho da Bomba

65

80

100

125

40

50

65

80

100

125

Corpo de Suco
Corpo de Presso
Corpo de Estgio
Tampa da Cmara Resfriamento
Difusor ltimo Estgio
Difusor Intermedirio
Eixo
Rotor
Rolamento Radial Rolos
Corpo do Mancal
Tampa do Mancal
Tampa do Mancal Lado Livre
Junta Plana
Junta Plana
Junta Plana
ORing
ORing
ORing
ORing
ORing
Caixa de Gaxeta
Aperta Gaxeta
Gaxeta
Anel de Desgate
Anel Centrifugador
Luva de Estgio
Luva de Trava
Luva Protetora Eixo - Lado Suco
Luva Protetora Eixo - Lado Recalque
Luva Distanciadora - Lado Suco
Disco de Equilbrio
Contra-Disco de Equilbrio
Bucha
Pino de Controle
Capa de Proteo
Braadeira
Tirante
Chaveta (acoplamento)
Chaveta (rotor)

50

106
107
108
165
171.1
171.2
210
230
322
350
360.1
360.2
400.1
400.2
400.3
412.1
412.2
412.3
412.4
412.5
451
452
461
502
507
521
52-4
524.1
524.2
525.1
601
602
623
624
680
733
905
940.1
940.2

KSB WL
COM Refrigerao

KSB WL Normal

Denominao das Peas

40

Nmero
Pea

1
1
1
X
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
X
1
1
1
1
X
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

2
2
2
X
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
X
2
2
2
2
X
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
2
2
2
1
1

3
3
3
X
3
3
3
3
3
2
2
2
2
3
X
3
3
2
2
X
2
2
2
3
2
2
2
2
2
3
3
3
1
1
3
3
3
1
2

4
4
4
X
4
4
4
4
4
3
3
3
3
4
X
4
4
3
3
X
3
3
3
4
3
3
3
3
3
4
4
4
1
1
4
4
4
2
3

5
5
5
X
5
5
5
5
5
3
3
3
3
5
X
5
5
3
3
X
3
3
3
5
3
3
3
3
3
5
5
5
1
1
5
5
5
3
4

6
6
6
X
6
6
6
6
6
4
4
4
4
6
X
6
6
4
4
X
4
4
4
6
4
4
4
4
4
6
6
6
1
1
6
6
6
4
5

1
1
1
1
1
1
7
7
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5
1
1
1
1
1
1
5
5
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

2
2
2
2
2
2
8
8
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
6
2
2
2
2
2
2
6
6
2
2
2
1
1
2
2
2
1
1

3
3
3
3
3
3
9
9
2
2
2
2
2
3
2
3
3
2
2
2
6
2
2
3
2
2
2
6
6
3
3
3
1
1
3
3
3
1
1

4
4
4
4
4
4
10
10
3
3
3
3
3
4
3
4
4
3
3
3
7
3
3
4
3
3
3
7
7
4
4
4
1
1
4
4
4
2
3

5
5
5
5
5
5
11
11
3
3
3
3
3
5
3
5
3
3
3
3
7
3
3
5
3
3
3
7
7
5
5
5
1
1
5
5
5
3
4

6
6
6
6
6
6
12
12
4
4
4
4
4
6
4
6
6
4
4
4
8
4
4
6
4
4
4
8
8
6
6
6
1
1
6
6
6
4
5

Tabela 13 - Intercambiabilidade de peas


1 1 Nmeros iguais (Peas intercambiveis)
3 4 Nmeros diferentes (Peas no intercambiveis)
36

X Pea no existente

KSB WL
21. Peas Sobressalentes Recomendadas
Peas Sobressalentes recomendadas para um trabalho
contnuo de 2 anos.

Quantidade de Bombas (incluindo reservas)


Pea
N

Denominao

171.1

Difusor ltimo Estgio

171.2

Difusor Intermedirio (jogo)

6e7

8e9

10 ou mais

Quantidade de Sobressalentes

210

Eixo
2

40 %

40 %

30 %

40 %

50 %

230

Rotor (jogo)

322

Rolamento Radial Rolos

461

Gaxeta (1 jogo com 8 anis)

10

10

10

100 %

502

Anel de Desgaste (1 jogo)

40 %

521

Luva de Estgio (jogo)

40 %

524

Luva de Trava (par)

50 %

524.1

Luva Protetora do Eixo - L. S.

50 %

524.2

Luva Protetora do Eixo - L. R.

50 %

525.1

Luva Distanciadora

40 %

601

Disco de Equilbrio

40 %

602

Contra-disco de Equilbrio

40 %

Jogo de Juntas

12

150 %

--

Jogo de ORings

2
4
6
8
Execuo com Selo Mecnico

12

150 %

--

Jogo de Juntas

12

150 %

--

Jogo de ORings

12

150 %

--

Selo Mecnico Completo

10

10

100 %

Tabela 14 - Peas sobressalentes recomendados


1 Quantidade para 1 jogo = N 1, onde N igual ao nmero de estgios que a bomba possuir
2 Quantidade para 1 jogo = N
3 Engloba placa de segurana e porca de mancal

A KSB se reserva o direito de alterar, sem aviso prvio, as informaes contidas neste manual.

37

KSB WL

MgClaro

REGIO AMRICA

FBRICAS
CANADA

KSB Pumps Inc.


65 Queen Street West, Suite 405
P.O. Box 83, Toronto, Ontario M5 H2 M5
Phone: 001 (416) 868-9049
Fax: 001 (416) 868-9406

BRASIL

KSB Bombas Hidrulicas S. A.


Rua Jos Rabello Portella, 400
13225-540 Vrzea Paulista - SP
Fone: 0055 (11) 4596-8700
Fax: 0055 (11) 4596-8747

USA

KSB Inc.
4415 Sarellen Road
Richmond, VA 23221
Phone: 001 (804) 222-1915
Fax: 001 (804) 226-6961

CHILE

KSB Chile S. A.
Las Esteras Sur Nro. 2851 - Comuna de Quilicura
Casilla 52340 - Correo 1 - Santiago - Chile
Fono: 0056 (2) 624-6004
Fax: 0056 (2) 624-1020

Amri Butterfly Valves, Actuators & Systems


2045 Silber Road
Houston, Texas 77055
Phone: 001 (713) 682-0000
Fax: 001 (713) 682-0080

VENEZUELA

KSB Venezolana C. A.
Calle Mara- Edifcio Rio Orinoco, 2 Piso, Boleita Sur
Apartado 75.244 Este - Caracas 1070 A
Fono: (582) 239-5490 / 8919
Fax: (582) 238-2916

GIW Industries, Inc.


5000 Wrightsboro Road
30813-9750 - Grovetown, Georgia
Phone: 001 (706) 863-1011
Fax: 001 (706) 860-5897

MEXICO

KSB de Mexico S. A. de C. V.
Av. Penuelas, 19
Col. San Pedrito Penuelas
76000 Queretaro, QRO
Fono: 0052 (42) 20-6373 / 20-6377
Fax: 0052 (42) 20-6389

ARGENTINA

KSB Compaia Sudamericana de Bombas S. A.


Av. Ader, 3625 - Carapachay
1605 Buenos Aires
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