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FREIO ELETROMAGNÉTICO
 

DESCRIÇÃO DE COMPONENTES E MONTAGEM

 BUCHA SEXTAVADA
A bucha sextavada é fornecida com furo padrão. É travada através de chaveta ou pino-
trava.

 PRISIONEIRO
A instalação do prisioneiro deve ser realizada de acordo com os seguintes passos:
 Com o auxílio de duas chaves travar duas porcas no prisioneiro uma contra outra
na extremidade de maior comprimento da rosca;
 Parafusar a extremidade de menor rosca do prisioneiro no flange e apertar.
 Destravar e retirar as porcas.
 Repetir a mesma operação para os demais prisioneiros.

 DISCO DE LONAS
Encaixe o furo sextavado do primeiro disco (com o lado saliente voltado para a bucha
sextavada acoplada ao motor) e verifique se o deslize (sobre a bucha) ocorre livremente.
Coloque o primeiro jogo de molas flutuadoras nos prisioneiros e na sequência a flange
separadora com cuidado para não danificar os fios das roscas. Em seguida encaixe o segundo
disco de lona (verifique também o deslize), o segundo jogo de molas flutuadores e a Âncora.

 
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 ÂNCORA E BOBINA
Após encaixar a âncora nos prisioneiros de forma que possa deslizar livremente sem
danificar os fios das roscas, coloque em seguida o jogo de molas de frenagem as porcas de
ajuste de torque os disjuntores e as porcas de ajuste entre ferro. Fixe o parafuso de liberação
manual na âncora (conforme instruções do item II) e instale a bobina nos prisioneiros fixando
com as arruelas de pressão e porcas. Nos parafusos de liberação manual, use porcas e contra
porcas.
Finalmente, coloque a tampa protetora no furo localizado no centro da bobina e proteja
com a cinta protetora evitando acesso de objetos estranhos no interior do freio.
Obs.: Ao colocar a cinta protetora, não esquecer de introduzir chicote pelo passa fio.

 LIGAÇÃO ELÉTRICA
Abra a caixa elétrica do motor e ligue o chicote conforme tabela abaixo.
Os freios Croácia são alimentados por corrente alternada trifásica e fornecido nas
tensões de 220/380V, 220/440V, 380V e 440V.

 
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 MOLAS
Molas de flutuação: (para freios de 2 discos).
No momento em que o motor é ligado, a corrente elétrica aciona a bobina
eletromagnética que atua sobre a âncora comprimindo as molas de frenagem e na sequência
as molas de flutuação expandem produzindo o giro livre dos discos de lonas. O freio está
desativado. A capacidade de carga radial das molas de flutuação é baixa não interfere no
tempo de ação do freio.
Molas de frenagem: é a responsável pelo bom funcionamento do freio Croácia. Com a
interrupção de energia elétrica no motor, a ação eletromagnética na bobina é desativada, as
molas de flutuação produzindo a frenagem.
O freio está desativado.
Obs: As molas de frenagem devem ter suas alturas (L) ajustadas de acordo com os
valores especificados na tabela 11, de acordo com o modelo do freio.
Use um paquímetro de precisão para conferir esse ajuste alterando-os, se necessário,
através das porcas de ajuste de torques.

 AJUSTE ENTRE-FERRO
Entre a âncora e a bobina deixar uma folga reguada com 0,4 mm em toda a extensão
das superfícies. Conferir com Lâmina de ajuste em três pontos aleatórios (distante 120°) no
diâmetro da bobina. Esse ajuste denomina-se Folga entre-ferros e no primeiro mês de uso
verifique a dimensão da folga e avalie o desgaste.
Se necessário, fazer o ajuste (de 0,4 mm) através da porca de ajuste entre-ferros.

MANUTENÇÃO

Referente a manutenção preventiva do freio, para efetuar a troca do mesmo existe vários
fatores para se analisar.

 
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Em média com 30% de desgaste do disco, aconselhamos verificar a resposta de frenagem
se ainda atende, verificar a calibração das molas, verificar os lados dos discos se estão com
desgaste uniforme.
Mas para firmar a troca somente mediante a análise do técnico responsável pela
manutenção.
Segue abaixo uma tabela com medidas de fábrica e medidas de verificação:

Espessura Fabrica Espessura verificação

Modelo Freio
da Lona de Freio da Lona de Freio

EF 50/70 10mm 7,0mm

EF 100/300 11mm 7,7mm
EF 500/700 13mm 9,1mm
EF 1000/2500 16mm 11,2mm
EF 5000 23mm 16,1mm

Todo equipamento tem que ser analisado nas preventivas e com 30% de desgaste tem que
fazer uma revisão com retifica em todos os elementos de frenagem.

Segue abaixo os passos que devem ser seguidos quanto a manutenção preventiva do
equipamento:

a) Sendo o desgaste de lonas mínimo, ajustar por períodos maiores (exemplo: A cada 3
meses);
b) As alturas das molas da tabela são padrão de fábrica para deter a máquina
instantaneamente. Para efeito de deslizamento, aumentar a medida na mola;
c) As Alturas das molas sofrem variações conforme os discos de lona se desgastam:
verifique ajustando corretamente.
 

 
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