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qxp
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Page 1
Famlias
de
motores
Identificao
dos motores
HFX
KFV
C2
1.1i
1.4i
C3
1.1i
1.4i
ET
3
3
JP
C3 PLURIEL
KFW
RFS
Identificao
dos motores
8HX
1.6i 16V
C2
1.4 HDi
1.6i 16V
C3
1.4 HDi
1.6i 16V
C3 PLURIEL
1.4 HDi
KFU
NFV
NFU
1.4i
10
J4
6FZ
1.6i 16V
1.6i
1.1i
DV
J4RS
JP4
1.4i
XU
Famlias
de
motores
JP +
1.4i 16V
XSARA
PICASSO
EW
7
J4
1.4i
XSARA
BERLINGO
TU
5
RFN
2.0i 16V
1.8i 16V
2.0i 16V
2.0i 16V
1.6i 16V
MUITO IMPORTANTE
Re-editamos esse manual somente para os veculos do ano
portanto necessrio encomendar todos os anos o novo " Livro de Bolso " e
CONSERVAR OS ANTIGOS.
XSARA
XSARA
PICASSO
BERLINGO
DW
4
TD
8HW
TED4
8HZ
1.4 HDi
8HV
8HY
9HZ
TED4
TD
ATED
WJY
RHY
RHZ
1.9 D
2.0 HDi
9HY
10
1.4 HDi
1.6 HD i 16V 1.6 HD i 16V
2.0 HDi
1.9 D
2.0 HDi
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VECULOS DE PASSEIO
V-CARNET-TOME1-2004.qxp
AC/QCAV/MTD
Mtodos tcnicos documentao
2004
VECULOS DE PASSEIO
C2-C3-C3 PLURIEL-XSARA
XSARA PICASSO-BERLINGO
" As informaes tcnicas contidas no presente documento so dirigidas exclusivamente aos profissionais de
reparo automotivo. Em certos casos, essas informaes so ligadas segurana dos veculos. Sero utilizadas sob total responsabilidade dos mecnicos a quem so dirigidas, com exceo das de responsabilidade da
Montadora.
" As informaes tcnicas mencionadas nesse manual podero ser atualizadas em funo da evoluo das
caractersticas dos modelos de cada gama. Sugerimos aos profissionais de reparo automotivo contatarem periodicamente a rede da Montadora com o objetivo de se manterem informados das atualizaes e coloc-las
em prtica
2004
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Page I
APRESENTAO
Esse " Livro de Bolso " um documento recapitulativo das caractersticas, regulagens, controles e pontos especficos dos veculos CITRON, com
exceo dos UTILITRIOS que possuem um "Livro de Bolso" especfico..
dividido em nove grupos que representam as principais funes:
GENERALIDADES - MOTOR - INJEO - IGNIO - EMBREAGEM - CAIXA DE CMBIO - TRANSMISSO - EIXOS - SUSPENSO - DIREO FREIOS - ELETRICIDADE - AR
CONDICIONADO
Em cada grupo, os veculos de passeio so tratados na seguinte ordem: C2-C3-C3 PLURIEL XSARA -XSARA PICASSO BERLINGO (1)
E todos os tipos se for o caso.
Esse "Livro de Bolso" s diz respeito aos veculos EUROPA
(1)
ATENO :
O Berlingo familiar aparecer unicamente :
- no quadro de cdigos e modelos de motores a gasolina e diesel
- no captulo generalidades
Para todos os outros tens ver " Livro de Bolso " dos UTILITRIOS
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Page II
IMPORTANTE
Se voc acha que este documento nem sempre corresponde s suas necessidades, solicitamos nos enviar suas sugestes que sero consideradas
para as edies futuras.
O QUE FALTA
O QUE SUPERFLUO
O QUE PRECISO DETALHAR
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Page III
NDICE
GENERALIDADES
Discriminao
dos veculos
Correias
115 116
270 a 272
C2
1a3
145 a 146
273 a 274
C3
6 a 11
226
275 a 278
C3 Pluriel
227 a 229
14 a 22
Filtros de leo
230
Velas
Xsara Picasso
23 a 25
231
EMBREAGEM - BV - TRANSMISSES
Berlingo
26 a 29
INJEO
Xsara
31
C3
32
Injeo combustvel
C3 Pluriel
33
C2
Capacidades
12
Xsara
34 a 35
Velocmetro
232
233 a 235
236
293 a 299
300 a 330
331 a 353
243 a 244
Transmisso
36
MOTOR
354
251 a 252
C2
258
C3
365 a 367
C3 Pluriel
368 a 370
Caractersticas motores
63 a 66
259 a 262
67 a 95
263 a 267
Controle alimentao ar
268 a 269
96 a 113
37
281 a 292
237 a 242
Berlingo
38 a 62
280
Caractersticas embreagem
Normas de despoluio
Xsara Picasso
Lubrificantes
279
Geometria
dos eixos
355 a 364
380 399
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Page IV
NDICE
Xsara Picasso
400 a 410
FREIOS
C2
Caractersticas
dos freios
Regulagem dos
freios de
estacionamento
C3
424 a 433
Controle temperatura
498 a 499
Motor de arranque
459 a 471
Controle presso
500 a 501
Alternadores
472 a 479
Sistema de arrefecimento C2
Alternadores/regulador voltagem
480 a 481
Velas de pr aquecimento
C3 Pluriel
Xsara
439 a 449
CLIMATIZAO
Xsara Picasso
452 a 456
C2
419 a 420
Quantidade R 134.a
Pontos especficos
C3
C2
434 a 435
C3
C3 Pluriel
Xsara
450
Xsara Picasso
457
C2
C3
Limpeza
dos freios
411 a 418
ELETRICIDADE
Filtro de plen
421 a 423
Xsara
451
Xsara Picasso
458
483
484 a 487
Cartucho
filtrante
489
C3 Pluriel
Xsara
492
Xsara Picasso
493
C3
488
C2
436 a 438
C3 Pluriel
482
490 a 491
C3 Pluriel
Xsara Picasso
494 a 495
496 a 497
502
503
504 a 506
507 a 514
515 a 516
518
517
519
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Page V
ATENO
Aps a desconexo da bateria, no momento da reconexo IMPRESCINDVEL aguardar 1 minuto antes de colocar o
positivo (+) aps o contato a fim que o calculador do motor no esteja bloqueado.
Se a calculador estiver bloqueado :
- Desligar o carro
- Aguardar 1 minuto.
- Ligar o carro, a calculador do motor estar desbloqueado.
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C2
OBSERVAES
OBSERVAES
A - Marca chassi
(Gravao feita a frio na carroceria).
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C2
1.1i
L4
JM HFXB
1.6i 16V
IFL5
L4
JM HFXC/IF (*)
JM KFVB/P
VTR
IFL5
JM KFVC/PIF (**)
JM KFVC/IF (*)
JM NFUC/PIF (*)
OBSERVAES
Plaqueta identificao
HFX
KFV
NFU
Cilindrada (cm3)
1124
1360
1585
(1) = Europa.
(2) = DAIC.
(5)
(6)
(7)
(8)
=
=
=
=
20
20
20
20
MA/5S
MA/5N
MA/5L
MA/5S
MA/5L
20 CF 20 (m) (4)
OPR 9688 9784
20 CP 20 OPR 9919
20 CF 21 (mp) (3)
OPR 9688 9784
20 CP 21 OPR 9786
20 CF 25 20 CF 16
(1) (m) (4) (2) (m) (4)
(5)
(6)
20 CN 48
(mp) (3)
(7)
20 CN 50
(mp) (3)
(8)
(*) = IF.
(**) = PIF.
CP
CP
CP
CP
24
16
64
66
OPR
OPR
OPR
OPR
9919
9919
9786
9786
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C2
1.4 HDi
Pack - Pack meio ambiente - Exclusive
IFL5
JM 8HXB
Designao oficial
JM 8HXC/IF (*)
Plaqueta identificao
8HX
Cilindrada (cm3)
1398
4
MA/50
(1) = Europa.
(2) = DAIC.
JM 8HXC/PIF (**)
20 CN 51 (1)
(m) (4)
(5)
(*) = IF.
(**) = PIF.
20 CN 33 (2)
(m) (4)
(6)
20 CN 51 (1)
(m) (4)
(5)
20 CN 33 (2)
(m) (4)
(6)
20 CN 49
(mp) (3)
(7)
OBSERVAES
L4
Norma de despoluio
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C2-C3
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IMPERATIVO : Todas essas operaes devem ser realizadas aps uma reconexo da bateria
Funo antimapeamento (antiscanning)
necessrio aguardar 1 minuto aps a reconexo da bateria para fazer funcionar novamente o veculo.
OBSERVAES
Tampa do porta-malas
A abertura da tampa do porta malas neutralizada na reconexo da bateria
Efetuar um liga/desliga para ativar a abertura do porta-malas.
Controle de ultrapassagem de velocidade
Os valores de ultrapassagem de velocidade veculo devem ser novamente inicializadas.
O boto do comando dos limpadores de pra-brisa (multifuno B ou C) ou o boto no painel (multifuno A ou relgio) permitem efetuar as
seguintes funes:
- Ativar a funo de ultrapassagem de velocidade veculo
- Programar o alerta de ultrapassagem de velocidade.
Acionamento dos vidros eltricos
A reinicializao da funo seqencial e antitravamento necessria.
NOTA : Se a janela estiver aberta na reconexo da bateria, acionar vrias vezes o interruptor para fech-la, efetuar em seguida a operao de reinicializao.
Abrir completamente o vidro da janela.
Apertar e soltar o interruptor at o fechamento completo da janela.
Essa operao deve ser realizada com cada vidro eltrico.
4
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C2
Painel multifunes
A regulagem da data, hora e temperatura externa necessria.
Efetuar a regulagem do idioma do painel multifunes caso no esteja em portugus.
NOTA : O idioma do painel multifunes o portugus.
Auxlio navegao (GPS)
Ateno, o veculo deve estar em local aberto (na reconexo da bateria, o calculador de bordo efetua a procura dos satlites)
A localizao s efetiva aps 10 minutos aproximadamente.
Reprogramar os parmetros clientes.
Auto-rdio.
Reprogramar as estaes do rdio.
Radiotelefone RT3.
Reprogramar as estaes de radiotelefonia.
OBSERVAES
Teto Solar
A reinicializao da funo antitravamento necessria. .
Colocar o boto do teto solar na posio de entreabertura mxima.
Apertar o boto do teto solar at o fim do movimento do teto.
Soltar o boto do teto solar 5 segundos.
Manter o boto do teto solar pressionado at o fim da seqncia de abertura do teto.
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C3
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A - Marca chassi
(Gravao feita a frio na carroceria)
B - Placa identificao veculo
(Na coluna central lado esquerdo)
OBSERVAES
E1AP09HD
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C3
Gasolina
1.1i
Normas de despoluio
Designao oficial
L4/INF
FC HFX5
FC HFXB/D
L4
FC HFXB
FN HFXB
IFL5
FC HFXB/T
Plaqueta identificao
HFX
Cilindrada (cm3)
1124
4
MA/5N
FR HFXB
FC HFXC/IF
FN HFXC/IF
OBSERVAES
Empresa
Pack
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C3
GASOLINA
1.4i
BVA
OBSERVAES
L4/INF
FC
KFVB/D
L4
FC
KFVB
IFL5
FN
KFVB
FC
KFVC/IF
Plaqueta identificao
Cilindrada (cm3)
FN
FC
KFVC/IF
KFVE/D
KFV
L4
FN
KFVE
IFL5
FC
KFVE
1360
5
L4/INF
MA/5L
MA/5N
AL4
20 TP 75
FC
KFVF/IF
FN
KFVF/IF
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C3
1.4i 16V
1.6i 16V
SensoDrive
L5
Norma de despoluio
Designao oficial
FC KFUC/P
L4
FC KFUN/P
IF/L5
FN NFUB
FC NFUB
FC NFUC/IF
Plaqueta identificao
KFU
NFU
Cilindrada (cm3)
1360
1587
6
MA/5S
20 CP 56 (mp) (2)
FC NFUC/PIF
OBSERVAES
GASOLINA
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C3
OBSERVAES
Empresa
Empresa
club
Empresa
Pack
Pack
L4
Norma de despoluio
Designao oficial
FC 8HXB/T
FN 8HXB
FC 8HXB
FC 8HXB/MOD
FR 8HXB
8HX
Plaqueta identificao
Cilindrada (cm3)
4
MA/50
FN 8HWB
FC 8HWB
8HW
1398
FC 8HXK
20 CP 65 (mp) (2)
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C3
Diesel
L4
Norma de despoluio
Designao oficial
FC 8HVB
FN 8HVB
FC 8HYB
FC 8HYB/T
FC 8HYB/MOD
8HV
Plaqueta identificao
FC 8HYK
8HY
Cilindrada (cm3)
1398
5
BE4/5L
Pack ar
20 DM 25 (m) (1)
20 DM 26 (m) (1)
11
FN 8HYB
FR 8HYB
OBSERVAES
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C3 Pluriel
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A - Marca chassi
(Gravao feita a frio na carroceria).
B - Placa identificao veculo
(Na coluna central lado esquerdo).
OBSERVAES
E1AP0B2D
12
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C3 PLURIEL
Diesel
Gasolina
1.4i
1.6i 16V
1.4 HDi
Norma de despoluio
L4
IF/L5
HB KFVC/IF
HB NFUC/IF
HB 8HXB
Plaqueta identificao
KFV
NFU
8HX
Cilindrada (cm3)
1360
1587
1398
MA/5N
MA/5S
MA/50
20 CP 60 (m) (1)
20 CP 63 (mp) (2)
20 CP 71 (m) (1)
Designao oficial
HB KFVB
IF/L5
13
OBSERVAES
SensoDrive
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XSARA II
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14
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XSARA II
BVA
Norma de despoluio
Designao oficial
Ocanic
Pack
X - VTR
L4
L5/IF
NO KFWB
NO KFW1/IF
Pack
VTR - VTS
SX
VTR - VTS
L4
NO NFUB
L5/IF
NO NFUN
Plaqueta identificao
KFW
NFU
Cilindrada (cm3)
1360
1581
VTR
NO NFU1/IF
NO NFU3/IF
MA/5
MA/5
AL4
MA/5
AL4
20 CP 13
20 CP 51 (*)
20 TP 49
20 CP 51 (*)
20 TP 49
15
OBSERVAES
1.4i
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XSARA II
Norma de despoluio
Designao oficial
L5/IF
L4/IF
L5/IF
L4
NO RFN1/IF
NO RFNN/IF
NO RFN3/IF
NO RFSB
RFN
Plaqueta identificao
Cilindrada (cm3)
RFS
1998
11
BE4/5
AL4
BE3/5
20 DL 40
20 DM 03 (1)
20 TP 47
20 TE 47
16
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XSARA II
1.9 D
2.0 HDi
BVA
Ocanic
Pack club
Ocanic - Pack
VTR - VTS
L4
Norma de despoluio
N0 8HZB
N0 WJYB
N0 RHYB
Plaqueta identificao
8HZ
WJY
RHY
Cilindrada (cm3)
1398
1868
Designao oficial
N0 RHZB
1997
6
BE4/5
20 DM 54
N0 RHZN
RHZ
SX
20 DL 41
20 DM 05 (1)
AL4
20 DL 42
20 DM 07 (1) (*)
17
20 DM 10
20 DM 11 (1)
20 TP 48
OBSERVAES
Pack
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XSARA II
1.6i 16V
BVA
OBSERVAES
Ocanic - Pack
Exclusive
Pack
Norma de despoluio
Designao oficial
L4
L5
N1 KFW1/IF
N1 KFW1/IF
BVA
X - SX
Exclusive
Exclusive
L4
N1 NFUB
L5/IF
N1 NFUN
N1 NFU1/IF
Plaqueta identificao
KFW
NFU
Cilindrada (cm3)
1360
1587
N1 NFU3/IF
MA/5
MA/5
AL4
MA/5
AL4
20 CP 13
20 CP 51 (*)
20 TP 49
20 CP 51 (*)
20 TP 49
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XSARA II
Exclusive
Norma de despoluio
Designao oficial
L5/IF
L4
L5/IF
N1 RFN1/IF
N1 RFNN
RFN3/IF
Plaqueta identificao
RFN
Cilindrada (cm3)
1998
8
BE4/5
AL4
20 DL 40
20 DM 03 (2)
20 TP 47
OBSERVAES
BVA
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XSARA II
2 HDi
1.9 D
BVA
OBSERVAES
Pack - Leader
Ocanic - Pack
Norma de despoluio
Designao oficial
N1 8HZB
N1 WJYB
N1 RHYB
RHY
Plaqueta identificao
8HZ
WJY
Cilindrada (cm3)
1398
1868
RHZ
BE4/5
20 DM 54
N1 RHZN
1997
5
N1 RHZB
20 DL 41
20 DM 05 (1)
AL4
20 DL 42
20 DM 07 (1) (*)
20 DM 10
20 DM 11 (1)
20 TP 48
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13:52
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XSARA II
Break gasolina
1.6i 16V
1.4i
X - Pack
Norma de despoluio
Designao oficial
L4
Ocanic - Pack
Exclusive
Exclusive
L4
L5/IF
L5/IF
N2 KFWB
N2 KFW1/IF
N2 NFUB
N2 NFU1/IF
N2 NFUN
Plaqueta identificao
KFW
NFU
Cilindrada (cm3)
1360
1581
N2 NFU3/IF
MA/5
MA/5
AL4
20 CP 44
20 CP 51 (*)
20 TP 49
21
OBSERVAES
BVA
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13:52
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XSARA II
Break gasolina
1.4 HDi
2.0i 16V
1.9 D
2.0 HDi
BVA
BVA
Exclusive
OBSERVAES
Norma de despoluio
X - Pack
L5/IF
Ocanic
Pack
L4
N2 8HZB
N2 WJYB
N2 RHYB
Plaqueta identificao
RFN
8HZ
WJY
RHY
Cilindrada (cm3)
1998
1398
1868
Designao oficial
N2 RFN1/IF
N2 RFNN
N2 RFN3/IF
BE4/5
AL4
20 DL 40
20 DM 03 (1)
20 TP 47
N2 RHZB
1997
BE4/5
20 DM 54
N2 RHZN
RHZ
20 DL 41
20 DM 05
(1)
20 DL 42
20 DM 07
(1) (*)
AL4
20 DM10
20 DM 11
(1)
20 TP 48
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13:52
Page 23
XSARA PICASSO
A - Marca chassi
(Gravao feita a frio na carroceria).
23
OBSERVAES
B - No. do chassi
(Etiqueta localizada abaixo do pra-brisa lado direito).
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Page 24
XSARA PICASSO
Gasolina
1.6i
1.8i 16V
2.0i 16V
BVA
Ocanic - Pack
OBSERVAES
Norma de despoluio
Designao oficial
L4
CH NFVB
Exclusive
IFL5
CH 6FZB
CH 6FZC/IF
CH RFNF/IF
Plaqueta identificao
NFV
6FZ
RFN
Cilindrada (cm3)
1587
1749
1998
BE4/5/ J (*)
BE4/5 V (*)
AL4
20 DL 67
20 DL 69
20 TS 02
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13:52
Page 25
XSARA PICASSO
2.0 HDi
L4
Norma de despoluio
Designao oficial
Plaqueta identificao
Cilindrada (cm3)
CH 9HZC
CH 9HYB
CH RHYB
9HZ (*)
9HY (**)
RHY
1560
1997
6
BE4/5L
BE4/5L
20 DM 62
20 DL 65
25
OBSERVAES
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BERLINGO
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13:53
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Nmero OPR
Cdigo cor pintura
Presso calibragem
D - Referncia caixa de cmbio - Nmero ordem de
fabricao
E - Plaqueta identificao motor - Nmero ordem de
fabricao
E1AP0AMD
26
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13:53
Page 27
BERLINGO
Norma de despoluio
Designao oficial
1.1i
1.4i
X - SX - Multispace
L4/W4
L4/W4
IFL5
GJ HFXB
GJ KFWB
GJ KFWC/IF
Plaqueta identificao
HFX
KFW
Cilindrada (cm3)
1124
1360
MA/5S
MA/5L
20 CD 43
20 CN 13
27
OBSERVAES
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13:53
Page 28
BERLINGO
1.6i 16V
Carburao dupla
Multispace
OBSERVAES
L4
Norma de despoluio
Designao oficial
X - SX - Multispace
GJ KFWB/GL (1)
IFL5
GJ KFWB/GN (2)
GJ NFUB
GJ NFUC/IF
Plaqueta identificao
KFW
NFU
Cilindrada (cm3)
1360
1587
MA/5
BE4/5
20 CN 13
20 DM 46
28
FR-t1-page001-62-2004.qxp
6/12/2004
13:53
Page 29
BERLINGO
1.9 D
2.0 HDi
X - SX - Multispace
X - SX - Multispace
L4
Norma de despoluio
Designao oficial
GJ WJYB
GJ WJYB/PMF (1)
GJ RHYB
Plaqueta identificao
WJY
RHY
Cilindrada (cm3)
1868
1997
BE4/5
BE4/5
20 DM 48
20 DM 50
29
OBSERVAES
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13:53
Page 30
SISTEMA DE LUBRIFICAO
Mtodo de escoamento
As capacidades de leo so definidas conforme o seguinte mtodo :
1/ Veculo em solo horizontal (posio alta em caso de suspenso hidro pneumtica).
OBSERVAES
30
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13:53
Page 31
C2
C2
Gasolina
1.1i
1.4i
1.6i 16V
HFX
KFV
NFU
3
1,5
Tanque combustvel
1,8
1,5
2
2 0,15
Sistema arrefecimento
3,25
Sistema freios
1.4 HDi
5,6
40
45
31
OBSERVAES
Plaqueta identificao
Diesel
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13:53
Page 32
C3
1.4i
1.4i
16V
1.6i
16V
KFV
KFU
NFU
3,75
3,25
1,5
1,2
1,5
BVA
OBSERVAES
Plaqueta identificao
Escoamento por gravidade
motor com cartucho
Entre mni e mxi
Escoamento por aspirao
motor com cartucho
Entre mni e mxi
Caixa 5 marchas
Caixa de cmbio automtica
Aps escoamento
Sistema freios
Sistema arrefecimento
Tanque combustvel
HFX
Diesel
3,1
1.4 HDi
OPR 9884
OPR 9885
OPR 9884
OPR 9885
8HX
8HX
8HV
8HV
8HW
8HW
8HY
8HY
3,75
1,8
1,5
1,8
1,5
3,1
1
1,5
2
1,9
(1)
5,6
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13:53
Page 33
C3 PLURIEL
Plaqueta identificao
Escoamento por grav. motor com cartucho
Entre mni e mxi
Caixa 5 marchas
Sistema freios
Diesel
1.6i 16V
1.4 HDi
KFV
NFU
8HX
3
1,5
3,25
1,5
2
3,75
1,5
Sistema arrefecimento
Tanque combustvel
5,7
45
33
OBSERVAES
Gasolina
1.4i
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13:53
Page 34
XSARA II
1.6i 16V
2.0i 16V
BVA
OBSERVAES
Identificao do motor
Motor com filtro
Entre mni e mxi
KFW
NFU
3,25
1,5
RFN
1,5
1,7
Aps escoamento
Sistema hidrulico ou freios
1
1,9
1,9
6
3
Avec ABS = 0,50 - Sans ABS = 0,55
RFS
4,25
Caixa 5 marchas
Sistema arrefecimento
BVA
7
6,5 (1)
54
Tanque combustvel
6
3
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Page 35
XSARA II
XSARA II
Diesel
1.4 HDi
1.9 D
2.0 HDi
BVA
OPR 9885
8HZ
Plaqueta identificao
3,75
1,8
1,5
2
WJY
RHY
RHZ
4,75 (1)
4,5 (2)
4,5
1,6 (1)
1,8
1,2 (2)
1,4
8,3
5,3
5,7
8,5
54
Tanque combustvel
OBSERVAES
OPR 9884
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Page 36
XSARA PICASSO
Diesel
1.8i 16 V
1.6i
2.0i 16V
2.0 HDi
BVA
OBSERVAES
Plaqueta identificao
Motor com filtro
Entre mni e mxi
NFV
6FZ
RFN
3
1,5
1,7
1,55 (3)
RHY
4,5
1,4
1,8
Aps escoamento
3
0,58 litros
Tanque de combustvel
9HY
3,75
1,8
Caixa 5 marchas
Sistema arrefecimento
9HZ
4,25
11
55
11 (1) et (2)
60
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Page 37
BERLINGO II
Berlingo 2
Gasolina
Diesel
Cartucho ecolgico
capacidade 0,15 litro.
Plaqueta identificao
Motor com filtro
HFX
1.4i
1.6i 16V
1.9 D
KFW
NFU
WJY
3,25
1,5
Caixa de cmbio
2.0 HDi
RHY
4,5
1,2
1,8
1,4
1,8
55
60
OBSERVAES
1.1i
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TODOS TIPOS
13:53
Page 38
OBSERVAES
38
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6/12/2004
13:53
Page 39
TODOS TIPOS
Normas em vigor.
A classificao desses leos para motores elaborada
pelos rgos oficiais seguintes :
E4AP006D
39
- S.A.E
- API
- ACEA
OBSERVAES
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TODOS TIPOS
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Page 40
OBSERVAES
Normas API
O significado da primeira letra no muda, ela corresponde sempre ao
tipo de motor em questo:
S : motores a gasolina e dupla carburao gasolina/GPL
C : motores a diesel.
A segunda letra corresponde ao grau de evoluo do leo (ordem
crescente)
Exemplo : a norma SL mais rgida que a norma SJ e corresponde a
um nvel mais alto de desempenho.
40
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TODOS TIPOS
Preconizaes
IMPRESCINDVEL : Para conservar o desempenho dos motores, imprescindvel utilizar leos de alta qualidade (leos semi-sintticos
ou sintticos).
OBSERVAES
Os motores CITRON so inicialmente lubrificados com leo TOTAL grau S.A.E 5W30.
O leo TOTAL grau S.A.E 5W30 permite uma reduo do consumo de combustvel (aproximadamente 2,5%).
O leo 5W30 no utilizado para os motores seguintes (ano 2003) :
-
:
:
:
:
:
ATENO: Os motores CITRON anteriores ao ano modelo 2000 no devem ser lubrificados com leo condizente com as normas
ACEA AI-98 e API SJ/CF EC ou as normas atuais ACEA A5/B5
Denominao dos leos TOTAL conforme os pases de comercializao :
TOTAL ACTIVA (s Frana).
TOTAL QUARTZ (fora da Frana).
41
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TODOS TIPOS
Page 42
Resumo
Normas a considerar para os leos motor (ano 2003)
OBSERVAES
Ano
Tipo de motor
Normas ACEA
Normas API
A3 ou A5 5 (*)
2003
SJ ou SL
Motores a diesel
B3 ou B5 (*)
CF
(*) IMPRESCINDVEL no utilizar os leos motor condizentes com essas normas para as motorizaes XU10 J4RS , SOFIM 2.8
TDi e SOFIM 2.8 HDi , motorizaes HDi com filtro de combustvel (FAP), EW 12 J4, DV4 TED4.
Classificao e tipos dos leos para motor TOTAL preconizados.
Os leos distribudos em cada pas so adaptados s condies climticas locais.
leos mistos para todos os motores (gasolina, diesel e dupla carburao gasolina/GPL)
Normas S.A.E
Normas ACEA
5W40
A3 / B3
5W30
A5 / B5
10W40
A3 / B3
Normas API
SL / CF
(*) leos mistos para todos os motores que permitem economia de combustvel
42
SJ / CF
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13:53
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TODOS TIPOS
Normas S.A.E
TOTAL ACTIVA 7000
TOTAL QUARTZ 7000
10W40
0W40
15W50
Normas ACEA
Normas API
A3
SJ
10W40
15W50
43
Normas ACEA
Normas API
B3
CF
OBSERVAES
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13:53
TODOS TIPOS
Page 44
Motorizaes
Sinttico 9000
0W40
pas frio
OBSERVAES
Motorizao a
gasolina
5W30
Outros HDi
10W40
15W50
pas quente
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13:53
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TODOS TIPOS
OBSERVAES
Tipo de leo para motor TOTAL, a ser utilizado conforme as condies climticas do pas de comercializao
E4AP006D
45
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TODOS TIPOS
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13:53
Page 46
FRANA
Metrpole
TOTAL ACTIVA
OBSERVAES
Frana (Metrpole)
Nova Caledonia
Guadelupe
Saint Martin
Ilha da Reunio
Martinica
Guiana
Taiti
Ilha Maurice
Mayotte
9000 5W40
9000 5W30 (*)
7000 10 W40
7000 10 W40
9000 5W40
9000 5W40
7000 15W50
7000 15W50
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6/12/2004
13:53
Page 47
TODOS TIPOS
7000 10W40
9000 0W40
ustria
7000 10W40
Blgica
7000 10W40
9000 0W40
Bsnia
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30 (*)
7000 10W40
9000 0W40
Bulgria
7000 10W40
Chipre
7000 10W40
9000 15W40
Crocia
7000 10W40
OBSERVAES
EUROPA
7000 10W40
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TODOS TIPOS
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13:53
Page 48
EUROPA
TOTAL ACTIVA
leos especficos para motores
a gasolina e dupla carburao
gasolina/GPL
OBSERVAES
7000 10W40
9000 0W40
7000 10W40
7000 15W40
Dinamarca
Espanha
Estnia
Finlndia
7000 10W40
9000 0W40
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30 (*)
7000 10W40
Gr-Bretanha
7000 10W40
Grcia
7000 10W40
7000 15W40
Holanda
7000 10W40
9000 0W40
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13:53
Page 49
TODOS TIPOS
TOTAL ACTIVA
OBSERVAES
7000 10W40
9000 0W40
Hungria
Itlia
Irlanda
Islndia
7000 10W40
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30 (*)
7000 10W40
Letnia
Litunia
7000 10W40
9000 0W40
Macednia
7000 10W40
(*) = leos mistos para todos os motores permitindo uma economia de combustvel
49
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TODOS TIPOS
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13:53
Page 50
EUROPA
TOTAL ACTIVA
OBSERVAES
Malta
7000 10W40
7000 15W50
Moldvia
7000 10W40
Noruega
7000 10W40
9000 0W40
Polnia
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30 (*)
7000 10W40
Portugal
7000 10W40
Repblica Eslovnia
7000 10W40
9000 0W40
Repblica Tcheca
(*) = leos mistos para todos os motores permitindo uma economia de combustvel
50
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13:53
Page 51
TODOS TIPOS
TOTAL ACTIVA
OBSERVAES
7000 10W40
7000 15W50
9000 0W40
Romnia
Rssia
7000 10W40
9000 0W40
Eslovnia
Sucia
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30 (*)
7000 10W40
Sua
7000 10W40
Turquia
7000 10W40
9000 15W50
9000 0W40
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TODOS TIPOS
6/12/2004
13:53
Page 52
EUROPA
OBSERVAES
Ucrnia
TOTAL ACTIVA
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30 (*)
7000 10W40
9000 0W40
7000 10W40
Iugoslvia
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6/12/2004
13:53
Page 53
TODOS TIPOS
Austrlia
Nova Zelndia
TOTAL ACTIVA
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30
7000 10W40
7000 10W40
TOTAL ACTIVA
FRICA
9000 5W40
7000 15W50
7000 10W40
OBSERVAES
OCEANIA
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TODOS TIPOS
13:53
Page 54
AMRICA DO SUL E
AMRICA CENTRAL
TOTAL ACTIVA
OBSERVAES
Argentina
Brasil
Chile
Cuba
7000 10W50
7000 15W50
9000 5W40
Mxico
Paraguai
Uruguai
54
7000 10W40
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13:53
Page 55
TODOS TIPOS
7000 10W50
7000 15W50
China
Coria do Sul
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30
7000 10W40
Hong Kong
7000 15W50
ndia - Indonsia
Japo
7000 10W40
9000 5W40
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30 (*)
7000 10W40
7000 15W50
9000 5W40
7000 15W50
Malsia
Paquisto
(*) = leos mistos para todos os motores permitindo economia de combustvel
55
OBSERVAES
ASIA DO SUDESTE
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TODOS TIPOS
13:53
Page 56
ASIA DO SUDESTE
TOTAL ACTIVA
OBSERVAES
Filipinas
7000 15W50
Singapura
Taiwan
7000 10W40
7000 15W50
9000 5W40
Tailndia
7000 15W50
Vietn
56
7000 10W40
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13:53
Page 57
TODOS TIPOS
7000 15W50
9000 5W40
7000 10W40
7000 15W50
7000 15W50
57
7000 10W40
OBSERVAES
ORIENTE MDIO
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TODOS TIPOS
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TOTAL FLUIDE AT 42
leo especial distribudo por
CITRON
Referncia PR : 9730 A3
TOTAL TRANSMISSION X4
Referncia PR : 9730 A4
58
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13:53
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TODOS TIPOS
Todos os pases
Direo hidrulica
Condicionamento
Todos os pases
Fludo CITRON
Proteo : - 35C
Referncia CITRON
GLYSANTIN G33
REVKOGEL 2000
2 Litros
9979 70
9979 72
5 Litros
9979 71
9979 73
20 Litros
9979 76
9979 74
210 Litros
9979 77
9979 75
59
OBSERVAES
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13:53
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TODOS TIPOS
FLUDO DE FREIO
Fludo de freio sinttico
Todos os pases
OBSERVAES
Condicionamento
Referncia CITRON
0,5 Litro
9979 05
1 Litro
9979 06
5 Litros
9979 07
Fludo CITRON
CIRCUIT HYDRAULIQUE
Todos os pases
Referncia CITRON
Condicionamento
Norma
Laranja
Cor
9979 69
ZCP 830095
1 Litro
Verde
9979 20
ATENO: O leo TOTAL FLUIDE LDS no pode ser misturado com o TOTAL LHM.
ATENO : CITRON C5 : Utilizar somente o fludo de suspenso TOTAL FLUIDE LDS.
Todos os pases
TOTAL HYDRAURINCAGE
60
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TODOS TIPOS
Condicionamento
Referncia CITRON
Todos os pases
Fludo
pronto para
utilizao
9980 33
ZC 9875 953U
1 Litro
9980 06
ZC 9875 784U
5 Litros
9980 05
ZC 9885 077U
LUBRIFICAO
Uso geral
Todos os pases
TOTAL MULTIS 2
TOTAL PETITES MECANISMES
61
9980 56
ZC 9875 279U
Normas NLGI
2
OBSERVAES
Concentrado : 250 ml
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13:53
Page 62
TODOS TIPOS
Os tipos de motores
O seu estado de rodagem e gasto
O tipo de leo utilizado
As condies de utilizao
OBSERVAES
62
6/12/2004
13:02
Page 63
MOTOR
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1.1i
Veculo
Norma de despoluio
C2/C3
BERLINGO II
L4/IFL5
L4/W4
Plaqueta identificao
1.4i
1.4i 16V
C3
HFX
L4/IFL5/INF
K/L4/W4/IFL5
IFL5/L4
KFV
KFW
KFU
Cilindrada(cm)
1124
1360
Calibre / curso
72/69
75/77
10,5/1
Relao volumtrica
11/1
44-5500
44,1-5500
54-5400
55-5500
65-5250
61-5500
60-5500
75-5400
75-5500
90-5250
94-3400
94-3300
94-3500
12-3400
12-2800
13,3-3250
63
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
13:02
Page 64
MOTOR
1.6i 16V
1.8i 16V
Xsara Picasso
C2/C3 Xsara
C3 Pluriel
Berlingo II
Xsara Picasso
Xsara II
Xsara Picasso
Xsara II
Norma de despoluio
L4
L4/IFL5
IFL5
IFL4/IFL5
L4
Plaqueta identificao
NFV
NFU
6FZ
RFN
RFS
Veculo
Cilindrada(cm)
1587
2.0i 16V
1749
1998
Calibre / curso
78,5/82
78/82
82,7/81,4
85/86
Relao volumtrica
10,5/1
11/1
10,8/1
10,8/1
70-5700
80-5800
85-5500
100-6000
120-6000
95-5700
110-5800
115-5500
136-6000
163-6000
13,5-3000
14,7-4000
16-4000
19-4100
19,3-5000
64
6/12/2004
13:02
Page 65
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
1.4 HDi
Veculo
C2/C3/C3 Pluriel
C3
Norma de despoluio
L4/IFL5
L4
Plaqueta identificao
8HX
8HW
Xsara
8HZ
8HV
8HY
1398
Cilindrada(cm)
Calibre / curso
C3
73/82
Relao volumtrica
Potncia .ISO ou CEE (KW-rpm)
73,5/82
73/82
17,9/1
18,25/1
50-4000
66-4000
70-4000
69-4000
92-4000
Torque
ISO ou CEE
(m.daN - rpm)
15-2000
16-2000
20-2000
65
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
13:02
Page 66
MOTOR
Veculo
1.9 D
Xsara Picasso
Xsara II
Berlingo II
Norma de despoluio
Plaqueta identificao
Cilindrada(cm)
2.0 HDi
Xsara II
Xsara Picasso
Berlingo II
Xsara II
RHY
RHZ
L4
9HZ
9HY
WJY
1560
1868
1997
88,3/75
82,2/88
85/88
Taxa de compresso
18/1
23/1
17,6/1
80-4000
51-4600
66-4000
80-4000
110-4000
71-4600
90-4000
109-4000
Torque
ISO ou CEE
(m.daN - rpm )
24,5-2000
20,5-1900
25-1750
12,5-2500
66
10,5-2500
6/12/2004
13:02
Page 67
C2
:
:
:
:
6 0,6
6 0,6
8,5 0,2
6 0,6
B1BP2Y3P
67
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
13:02
MOTOR
C2
Page 68
Motores
2,5 0,2
4 0,4
45 4
Bloco do motor (e seus acessrios)
0,8 0,2
2,1 0,2
2,5 0,2
2,5 0,2
Crter inferior
Esticador da correia dentada
Polia auxiliar dos acessrios
Suporte de alternador
Alternador TU1JP-TU3JP
Pr-aperto
Aperto
Alternador TU5JP4
Pr-aperto
Aperto
Suporte do compressor ar condicionado
Compressor ar condicionado
1
3,7 0,3
1
4 ,04
2,2 0,2
2,3 0,2
68
6/12/2004
13:02
Page 69
0,8 0,2
De alumnio
0,8 0,2
2 0,2
Aperto angular
44 4
2 0,2
Aperto angular
50 5
Coletor admisso
0,8 0,2
Coletor escapamento
1,8 0,4
1,75 0,25
Velas de ignio
3,7 0,2
4,5 0,5
69
C2
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
MOTOR
C2
13:02
Page 70
Motores
Volante motor
2 0,2
Sistema de lubrificao
3,5 0,5
Bomba de leo
0,9 0,1
Sistema de arrefecimento
Bomba dgua
1,6 0,2
70
6/12/2004
13:02
Page 71
B1BP2Y1P
71
(1)
: 6 0,6
(2)
: 6 0,6
(3)
: 6 0,6
(4)
: 6 0,6
(5)
: 3 0,3
(6)
: 6 0,6
(7)
: 5,5 0,5
(8)
: 5,7 0,9
C2
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
MOTOR
C2
13:02
Page 72
Motor
8HX
Engate das polias
1 0,2
Afrouxamento
180
Aperto
3 0,3
Aperto angular
140
Parafusos de bielas
Aperto
1 0,1
Aperto angular
100 5
3 0,3
Aperto angular
180 5
Bloco do motor
Crter de leo
1,3 0,1
2,3 0,2
3,7 0,3
72
6/12/2004
13:02
Page 73
8HX
Cabeote
0,3 0,1
Aperto
1 0,1
0,3 0,1
Aperto
1 0,1
Coletor escapamento
3 0,3
0,3 0,1
Aperto
4,3 0,4
Volante motor
Volant motor
Pr-aperto
1,7 0,2
Aperto angular
70 5
Mecanismo de embreagem
2 0,2
73
C2
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
MOTOR
C2
13:02
Page 74
Motor
8HX
Sistema de lubrificao
0,5 0,1
0,9 0,1
1 0,1
Sistema de injeo diesel
2,5 0,2
2,2 0,2
2,5 0,2
2,2 0,2
2,5 0,2
5 0,5
2,5 0,2
Sistema de arrefecimento
0,3 0,1
0,9 0,1
0,3 0,1
0,7 0,1
74
6/12/2004
13:03
Page 75
C3 - C3 PLURIEL
C3
C3 Pluriel
A = HFX - KFV
B = NFU
A = KFV
B = NFU
Coxim
(1)
:
(2)
:
(3)
:
motor direito
4,5 0,4
6,1 0,6
4,5 0,4
Bieleta antitorque
(4)
: 6 0,6
(5)
: 6 0,6
Bieleta antitorque
(4)
: 6 0,6
(5)
: 6 0,6
B1BP2NEP
75
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
MOTOR
C3
13:03
Page 76
( m.daN)
HFX
KFV
0,8 0,2
10 1
NFU
2,5 0,2
Bloco do motor
0,8 0,2
Crter inferior
Esticador da correia dentada
Esticador acessrios
Fixao suporte alternador
Fixao alternador sobre suporte
2 0,2
2 0,2
2,2 0,2
2,5 0,2
1,7 0,3
3,7 0,3
Cabeote
0,8 0,2
2 0,2
44 4
2 0,2
50 5
0,8 0,2
1,7 0,3
2 0,2
1,75 0,25
2,75 0,25
8 0,8
76
6/12/2004
13:03
Page 77
C3
HFX
KFV
Volante motor
Mecanismo de embreagem
2 0,2
Sistema de lubrificao
2 0,2
Bomba de leo
0,9 0,1
Sistema de arrefecimento
Bomba dgua
1,4 0,1
0,8 0,1
77
NFU
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
MOTOR
C3
6/12/2004
13:03
Page 78
: 6 0,6
: 6 0,6
Bieleta antitorque
(3)
(4)
: 6 0,6
: 6 0,6
B1BP2ZBP
78
: 3 0,3
: 6 0,6
: 5,5 0,5
6/12/2004
13:03
Page 79
C3
KFU
Engate das polias (harmonic damper)
0,8 0,2
4 0,4
45 4
Bloco do motor
Crter inferior
Polia auxiliar da correia dentada (distribuio)
Esticador da correia dentada (distribuio)
Esticador da correia acessrios
Suporte de alternador
Capa de mancal do virabrequim
Aperto
Aperto angular
0,8 0,2
4 0,4
2,1 0,2
2,5 0,2
2,5 0,3
2 0,3
44 (parafusos reutilizados limpos e lubrificados)
Cabeote
0,8 0,2
1 0,2
0,9 0,1
0,8 0,2
79
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
13:03
MOTOR
C3
Page 80
Coletor escapamento
Velas de ignio
Tampa de polia VVT
4 0,4
0,8 0,2
2 0,2
Aperto
6,1 0,6
4,5 0,4
Volante motor/embreagem
Volante motor
Mecanismo de embreagem
2 0,2
Sistema de lubrificao
2 0,2
Bomba de leo
0,9 0,1
Sistema de arrefecimento
Bomba dgua
1 0,1
0,8 0,1
80
6/12/2004
13:03
Page 81
C3
: 4,5 0,4
: 3 0,3
Bieleta antitorque
(3)
(4)
: 6 0,6
: 6 0,6
B1BP2LJP
81
: 5,4 0,5
: 6 0,6
: 5,5 0,5
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
MOTOR
XSARA
6/12/2004
13:03
Page 82
B1BP2WLP
82
6/12/2004
13:03
Page 83
C3 - C3 PLURIEL - XSARA
8HX
8HW
8HZ
1
SIM
3
140
1
SIM
1,5 0,1
100 5
3 0,4
180 5
Bloco do motor
1 0,1
Crter de leo
Polia auxiliar da correia dentada (distribuio)
Esticador da correia dentada
4,5 0,4
3 0,3
83
3,7 0,4
2,3 0,3
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
MOTOR
C3 - C3 PLURIEL - XSARA
13:03
Page 84
Motores
8HX
8HW
8HZ
Cabeote
Crter de mancal do eixo do comando de vlvulas
Pr-aperto
Aperto
Fixao dos perif. do eixo do com. de vlvulas no cabeote
Pr-aperto
Aperto
Coletor escapamento
Tampa do cabeote
Polia do eixo do comando de vlvulas
0,5
1
0,5
1
2,5 0,2
2,5 0,2
4,3 0,4
Volante motor
Volante motor
Pr-aperto
Aperto angular
Mecanismo de embreagem
1,7
70 5
1,7
75 5
2 0,2
Sistema de lubrificao
Conjunto bomba de leo
Pr-aperto
Aperto
Trocador trmico gua/leo
0,5 0,06
0,9 0,1
1 0,1
84
6/12/2004
13:03
Page 85
C3 - C3 PLURIEL - XSARA
8HX - 8HW - 8HZ
Sistema de injeo diesel
0,3 0,1
2 0,2
1,7 0,2
2,25 0,2
2,25 0,2
5 0,5
2,25 0,2
Sistema de arrefecimento
Bomba dgua
Pr-aperto
Aperto
Conexes de sada de gua
Pr-aperto
Aperto
0,3 0,06
1 0,1
0,3 0,06
0,7 0,08
85
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
MOTOR
C3
6/12/2004
13:03
Page 86
: 6 0,6
: 6 0,6
: 5,7 0,5
: 6 0,6
: 5,5 0,5
: 5,4 0,5
Bieleta antitorque
Parafuso (4)
Parafuso (5)
B1BP2MNP
86
: 6 0,6
: 6 0,6
6/12/2004
13:03
Page 87
( m.daN)
8HV - 8HY
3 0,3
140 1,4
3 0,3
180 5
Bloco do motor
1 0,1
4 0,4
Crter de leo
Esticador da correia dentada (distribuio)
Polia auxiliar da correia dentada (distribuio)
Suporte da polia auxiliar da correia dentada (distr.)
2,5 0,2
Cabeote
1 0,1
2,5 0,2
Os parafusos (M6) 1 0,2
4,3 0,4
5 0,5
87
C3
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
MOTOR
C3
13:03
Page 88
Motores
( m.daN)
8HV - 8HY
1,7 0,2
Mecanismo de embreagem
2 0,2
Sistema de lubrificao
0,9 0,1
1 0,1
2,2 0,2
Sistema de injeo
0,4 0,1
Aperto angular
65 5
2,3 0,2
5 0,5
2,3 0,2
Sistema de arrefecimento
Bomba dgua
1 0,2
88
6/12/2004
13:03
Page 89
CABEOTE (mm)
Plaqueta identificao
KFW
NFV
NFU
0,05
- 0,20
TORQUES DE APERTO ( m.daN)
Parafuso de mancal
Pr-aperto
do virabrequim
Aperto angular
Parafuso de biela
Aperto
2 0,2
2 0,2
45
50 5
3,8 0,4
Parafuso do
volante motor
6,5 0,7
Aperto
Parafuso da polia
Pr-aperto
do virabrequim
Aperto angular
Pr-aperto
de comando de vlvulas
Aperto angular
10 1
8 0,8
8 0,8
Aperto
1 0,1
de comando de vlvulas
89
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
13:03
MOTOR
Page 90
Plaqueta identificao
Tolerncias de superfcie plana
6FZ
RFN
0,05
RFS
- 0,30
WJY
RHY
0,03
RHZ
- 0,20
- 0,40
Aperto
(1) 11 : 1 0,1
(2) 6 : 1 0,1
11 (unicamente)
Aperto angular
Aperto
11 1 0,1
e 2 0,1
11 70 5
6 1 0,1
Pr-aperto
Parafuso da biela Desaperto
Aperto
Aperto angular
1 0,1
180 (1/2 Giro)
2,3 0,2
46 5
2 0,1
2,5 0,3
8,5 0,8
7 0,7
60 6
2,3 0,2
46 4,6
90
60 6
4 0,4
2 0,2
2 0,2
70 7
70 7
6/12/2004
13:03
Page 91
XSARA PICASSO
antitorque
5,4 0,8
5,4 0,8
6 0,9
91
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
13:03
MOTOR
XSARA PICASSO
Page 92
Motores
9HZ - 9HY
Engate das polias
1 0,2
Desaperto
180
Aperto
3 0,3
Aperto angular
140
Parafusos de bielas
Aperto
1 0,1
Aperto angular
100 5
3,5 0,4
Aperto angular
190 5
Bloco do motor
Crter de leo
1,3 0,1
3,7 0,3
2,7 0,2
92
6/12/2004
13:03
Page 93
XSARA PICASSO
9HZ - 9HY
Cabeote
0,5 0,1
Aperto
1 0,1
Coletor escapamento
3 0,3
2 0,2
Aperto angular
50 5
Cabeote
Pr-aperto
2 0,2
Aperto
4 0,5
Aperto angular
260 5
Vlvula EGR
1 0,1
Volante motor - Embreagem
Volante motor
Pr-aperto
3 0,3
Aperto angular
90 5
Mecanismo de embreagem
2 0,2
93
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
13:03
MOTOR
XSARA PICASSO
Page 94
Motores
9HZ - 9HY
Sistema de lubrificao
0,5 0,1
Aperto
0,9 0,1
1 0,2
3 0,5
Sistema de injeo Diesel
4 0,1
Aperto angular
65 5
2,2 0,2
1,7 0,2
Aperto
2,2 0,2
2,2 0,2
2 0,5
Aperto
2,5 0,3
94
6/12/2004
13:03
Page 95
XSARA PICASSO
9HZ - 9HY
Sistema de injeo Diesel
5 0,5
2 0,5
Aperto
2,5 0,3
Sistema de arrefecimento
Bomba dgua
Pr-aperto
0,3 0,1
Aperto
0,9 0,1
0,3 0,1
Aperto
0,7 0,1
95
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
13:03
Page 96
MOTOR
C2 - C3 - C3 PLURIEL
CABEOTE
Motores : HFX - KFV - NFU
Identificao da junta do cabeote
Motorizaes
Espessura (Srie)
Espessura (reparo)
1,2 0,1
1,4 0,1
HFX
KFV
Ref. espessura
2
1
NFU
0,66 0,04
KFU
1,2 0,1
1,5 0,1
Referncias
1,2,3,4 = Tipo de motor.
A,B,D
= Fornecedores.
= Material da junta.
= Reparo.
B1BP10KC
96
6/12/2004
13:03
Page 97
C2 - C3 - C3 PLURIEL
CABEOTE
Motores : HFX - KFV - NFU
Torque dos parafusos do cabeote (m.daN)
Parafuso do cabeote
HFX - KFV
Apertar a
Aperto angular
: 2 0,2
: 240 5
: 1,5 0,2
: 2,5 0,2
: 200 5
Apertar a
Aperto angular
: 2 0,2
: 260 5
97
B1BP1DVC
X = MAXI reutilizvel
HFX - KFV
KFV
NFU
175,5 0,5
119
122 0,3
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
13:03
Page 98
MOTOR
CABEOTE
Motores : KFW - NFV - NFU
Identificao da junta do cabeote
Plaqueta identificao
Referncias
Espessura
KFW
Material
1
2
3
4
A
B
D
A
B
D
A
B
D
A
B
D
C
Reparo
CURTY
Fornecedores
MEILLOR
ELRING
REINZ
1
0
0
0
0
0
0
1
1
0
NFV
NFU
1
1
1
1
1
0
0
0 (Com amianto ) - 1 (Sem amianto )
0 (Junta de srie) - 1 (Junta de reparo)
98
0 = Sem guia
1 = Com guia
B1BP10KC
6/12/2004
13:03
Page 99
CABEOTE (Continuao)
Motores : KFW - NFV - NFU
Torque dos parafusos do cabeote (m.daN)
Parafuso do cabeote
KFW - NFV
Pr-aperto
Aperto angular
:2
: 240 5
B1BP10LC
NFU
Pr-aperto
Aperto angular
:2
: 260 5
B1DP13NC
99
KFW - NFV
NFU
X = 175,5 0,5 mm
X = 122,6 mm
B1DP059C
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
13:03
Page 100
MOTOR
CABEOTE
Motor : 6FZ
Identificao da junta do cabeote
Zona de referncia
"d"
Zona de marcao
"e"
Espessura da junta
(mm)
Cota nominal
Cota reparo
45
245
0,8
Fornecedor
R1
R2
R3
1,1
1,3
MEILLOR
Referncia
d
= Zona de referncia
= Zona de marcao
B1DP183D
100
6/12/2004
13:03
Page 101
CABEOTE (Continuao)
Motor : 6FZ
Torque dos parafusos do cabeote (m.daN)
Parafuso do cabeote
6FZ
Pr-aperto
Aperto
Desaperto
Aperto
Aperto angular
: 1,5 0,2
: 5 0,2
: 360 (1 tour)
: 2 0,2
: 285 5
B1DP16FC
ou
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
13:03
Page 102
MOTOR
CABEOTE (suite)
Motor : RFN
Identificao da junta do cabeote
Zona de referncia
"d"
Zona de marcao
"e"
Espessura da junta
(mm)
Cota nominal
Cota reparo
45
245
0,8
Fornecedor
R1
R2
1,1
1,4
MEILLOR
B1DP183D
102
6/12/2004
13:04
Page 103
CABEOTE (suite)
Motor : RFN
Torque dos parafusos do cabeote (m.daN)
Parafuso do cabeote
RFN
Pr-aperto
Aperto
Desaperto
Aperto
Aperto angular
: 1,5 0,2
: 5 0,2
: 360 (1 giro)
: 2 0,2
: 285 5
B1DP16FC
B1DP05BC
X = MAXI reutilizvel
RFN
X = 147 mm
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
13:04
Page 104
MOTOR
CABEOTE
XSARA
Motor : RFS
Identificao da junta do cabeote
Plaqueta identificao
RFS
Referncia
Fornecedor
MEILLOR
*
B1BP004C
104
0 = Sem guia
1 = Com guia
6/12/2004
13:04
Page 105
XSARA
CABEOTE
Motor : RFS
Torque dos parafusos do cabeote
(m.daN)
Parafuso do cabeote
RFS
Pr-aperto
Desapertar
Apertar
Aperto angular
: 3,5
: NO
:7
: 160
B1DP13PC
X = MAXI reutilizvel
RFS
112 mm
B1DP05BC
105
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
13:04
Page 106
MOTOR
C2 - C3 - C3 PLURIEL - XSARA
CABEOTE
Motores : 8HX - 8HW - 8HZ
Identificao da junta do cabeote
Motorizaes
8HY - 8HV
Fornecedor
ELRING
Tolerncias
pistes
(mm)
Espessuras
(mm)
Nmero de
dentes em
d
0,771 0,820
1,35
0,611 0,720
1,25
0,721 0,770
1,30
0,821 0,870
1,40
0,871 0,977
1,45
Nmero de
dentes em
e
Tipo de junta :
Metlica multifolhas
"d" Referncia espessura
B1DP1CMD
106
6/12/2004
13:04
Page 107
C3
CABEOTE
Motores : 8HY - 8HV
Identificao da junta do cabeote
Motorizaes
8HY - 8HV
Fornecedor
ELRING
Tolerncias
pistes
(mm)
Espessuras
(mm)
Nmero de
dentes em
d
0,771 0,820
1,35
0,611 0,720
1,25
0,721 0,770
1,30
0,821 0,870
1,40
0,871 0,977
1,45
Nmero de
dentes em
e
Tipo de junta :
Metlica multifolhas
"d" Referncia espessura
B1DP1CKD
107
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
13:04
Page 108
MOTOR
C2 - C3 - C3 PLURIEL
CABEOTE
Motores : 8HX - 8HW - 8HZ - 8HV - 8HY
Parafuso do cabeote
: 2 0,2 m.daN
Aperto
: 4 0,4 m.daN
Aperto angular
: 230 5
- Inspecionar a qualidade da
rosca do bloco do motor (uso do
macho se necessrio)
B1DP1DBC
X = MAXI reutilizvel
8HX - 8HW - 8HZ - 8HV - 8HY
X = 149 mm
B1DP1CLC
108
6/12/2004
13:04
Page 109
XSARA PICASSO
CABEOTE
Motores : 9HZ - 9HY
Identificao da junta do cabeote
Motorizaes
9HZ - 9HY
Tolerncias dos
pistes
(mm)
Espessuras
(mm)
Nmero de
dentes em
d
0,685 0,734
1,35
0,533 0,634
1,25
FEDERAL
0,635 0,684
1,30
MOGUL
0,735 0,784
1,40
0,785 0,886
1,45
Fornecedor
Nmero de
dentes em
e
Tipo de junta :
Metlica multifolhas
"d" Referncia espessura
B1DP1HOD
109
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
13:04
Page 110
MOTOR
XSARA PICASSO
CABEOTE
Motores : 9HZ - 9HY
Parafuso do cabeote
9HZ - 9HY
Pr-aperto
: 2 0,2 m.daN
Aperto
: 4 0,4 m.daN
Aperto angular
: 260 5
NOTA :
- Os parafusos devem ser cuidadosamente limpos com escova metlica e secados.
- Lubrificar os parafusos na rosca e
na base da cabea (leo motor ou
Molykote) (G Rapid Plus).
- Inspecionar a qualidade da rosca
do bloco do motor (uso do macho
se necessrio)
110
B1DP1DBC
X = MAXI reutilizvel
9HZ - 9HY
X = 147 mm
6/12/2004
13:04
Page 111
XSARA
CABEOTE
Motor : WJY
Identificao da junta do cabeote
Plaqueta
identif.
WJY
Tolerncias
pistes
(mm)-(*)
Espessura
(mm)
0,04
0,51 0,55
1,26
0,55 0,59
1,30
0,59 0,63
1,34
0,63 0,67
1,38
0,67 0,71
1,42
Nmero
de furos
em A
WJY
Nmero
de furos
em B
B1DP14QD
111
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
13:04
Page 112
MOTOR
CABEOTE
RHY
RHZ
Tolerncias
pistes
(mm)
Espessura
(mm)
Nmero de dentes
em
A
0,47 0,605
1,30 0,06
0,605 0,655
1,35 0,06
0,655 0,705
1,40 0,06
0,705 0,755
1,45 0,06
0,755 0,83
1,50 0,06
B1DP15AD
112
6/12/2004
13:04
Page 113
CABEOTE (suite)
Parafuso do cabeote
WJY
WJY
Pr-aperto
Aperto
RHY - RHZ
:2
:6
Aperto angular
: 180
RHY - RHZ
Pr-aperto
Aperto
Nota : NOTA : Lubrificar os parafusos
do cabeote na rosca e na base da
cabea (leo motor ou MOLYKOTE
G PLUS)
Aperto angular
:2
:6
: 220
B1DP15EC
B1DP13PC
X = MAXI reutilizvel
B1DP05BC
113
WJY
RHY - RHZ
125,5 mm
133,3 mm
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
Page 114
MOTOR
Todos os tipos
! 4099-T (C.TRONIC.105)
13:04
Ferramental
114
FR-t1-page063-147-2004.qxp
4122-T (C.TRONIC.105.5)
6/12/2004
13:04
Page 115
JP
Plaqueta
HFX
KFV
C2
1.1i
1.4i
Ver pginas:
C3
Ver pginas :
KFW
GASOLINA
ET
TU
J4
JP +
KFU
NFV
XU
JP4
NFU
10
J4
6FZ
J4RS
RFN
RFS
1.6i 16V
118 119
1.1i
EW
7
118 119
1.4i
118 119
1.4i 16V
1.6i 16V
123 124
118 119
C3 Pluriel
1.4i
1.6i 16V
Ver pginas :
118 119
118 119
XSARA
1.4i
1.6i 16V
2.0i 16V
2.0i 16V
Ver pginas :
122
125
128
126 127
XSARA
Picasso
1.6i
Ver pginas :
120 121
115
1.8i 16V
2.0i 16V
128
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
13:04
Page 116
MOTOR
DIESEL
DW
4
TED4
TD
Plaqueta
8HX
C2
1.4 HDi
Ver pginas:
135 136
C3
1.4 HDi
Ver pginas:
8HW
8HZ
1.4 HDi
1.4 HDi
Ver pginas:
135 136
8HV
8HY
9HZ
9HY
10
TD
ATED
WJY
RHY
RHZ
2.0 HDi
2.0 HDi
135 136
C3 Pluriel
139
XSARA
1.4 HDi
1.9 D
Ver pginas:
137 138
129 134
141 144
XSARA
Picasso
2.0 HDi
Ver pginas:
140
141 144
116
6/12/2004
13:04
Page 117
FERRAMENTAL
- Aparelho de medio da tenso de correias : 4122-T. (C.TRONIC 105.5)
- ATENO : Na utilizao do aparelho 4099-T (C.TRONIC 105) Ver tabela 90.
IMPRESCINDVEL
- Antes da recolocao das correias dos acessrios, verificar :
1) Que a (ou as) polias girem livremente (sem jogo e pontos de travamento)
2) Que a correia esteja corretamente posicionada nos sulcos das diferentes polias.
117
Todos os tipos
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
13:04
Page 118
MOTOR
C2 - C3 - C3 PLURIEL
Ferramental.
[1] Alicate para colocao dos pinos plsticos
[2] Aparelho de medio das tenses de correias SEEM
: 7504-T.
: 4122-T.
Retirada
Soltar :
- O parafuso (2).
- O parafuso (3).
- O parafuso de tenso (1).
Empurrar o alternador para o motor
Retirar a correia
B1BP2LSC
B1BP2LTC
118
Colocar a correia.
Observar a seguinte ordem :
- Pino do virabrequim.
- Polia do alternador.
Colocar a ferramenta [2] sobre a correia
Apertar o parafuso (1) para efetuar uma tenso de:
55 3 unidades SEEM.
Apertar :
- O parafuso (3).
- O parafuso (2).
Retirar a ferramenta [2] e terminar a colocao.
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13:05
Page 119
C2 - C3 - C3 PLURIEL
Motores : HFX - KFV - NFU
B1BP10XC
119
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
MOTOR
XSARA PICASSO
13:05
Page 120
: 7504 T.
: 4122 T.
Retirada
- Desbloquear o parafuso central (1), ferramenta [3].
- Afrouxar o esticador (2) (chave de boca 27).
- Retirar a correia
Colocao
- Posicionar a correia
- Estender a correia com o esticador (2).
- Pr-tenso da correia 120 unidades SEEM, ferramenta [2].
- Travar o parafuso central (1), ferramenta [3].
- Retirar a ferramenta [2].
- Efetuar 2 a 4 giros motor
- Tenso de controle, 120 unidades SEEM.
- Caso contrrio recomear a operao
B1BP234C
120
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13:05
Page 121
XSARA PICASSO
Motor : NFV
Com ar condicionado
Ferramental
[1]
[2]
[3]
[4]
: 7504 T
: 4122 T
Retirada
- Afrouxar o esticador automtico , ferramenta [3].
- Colocar um pino de 6 mm em (a) para imobilizar o esticador automtico
- Retirar a correia
Colocao
- Posicionar a correia
- Afrouxar o esticador automtico, ferramenta [3].
- Retirar o pino de 6 mm.
- Soltar o esticador automtico
- Retirar a ferramenta [3].
B1BP235C
121
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
13:05
Page 122
MOTOR
XSARA
Motor : KFW
Alternador
Com ar condicionado
Direo hidrulica
- Correia nova
100 unidades SEEM.
- Correia nova
100 unidades SEEM.
- Correia reutilizada
75 unidades SEEM.
- Correia reutilizada
75 unidades SEEM.
B1BP1B2C B1BP122C
B1BP1B3C B1BP124C
122
6/12/2004
13:05
Page 123
C3
Motor : KFU
Ferramental
[1] Alicate para retirar os pinos plsticos
: 7504-T
[2] Aparelho de medio da tenso da correia SEEM
: 4122-T
Retirada
Levantar e imobilizar o veculo, as rodas dianteiras suspensas
Desconectar a bateria
Retirar a roda dianteira direita e o pra-lama dianteiro direito, ferramenta [1].
Veculo sem ar condicionado
Retirada
Afrouxar, o parafuso (2), o parafuso (3) e o parafuso (1) de tenso
Empurrar o alternador contra o motor
Retirar a correia dos acessrios
Colocao
Colocar a correia dos acessrios
Observar a seguinte ordem :
- Pinho do virabrequim, polia do alternador
- Posicionar a ferramenta [2] sobre a correia. Apertar o parafuso (1) para exercer uma tenso da
correia a
55 3 unidades SEEM.
- Apertar, o parafuso (3), o parafuso (2).
- Retirar a ferramenta [2]].
- Terminar a colocao ao inverso da retirada
B1BP2LSC
B1BP2LTC
123
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
13:05
Page 124
MOTOR
C3
Motor : KFU
Veculo com ar condicionado
Retirada
Afrouxar, o parafuso (6), o parafuso (4) e o parafuso (5) de tenso
Afrouxar completamente a correia pressionando o esticador
Retirar a correia dos acessrios
Colocao
Colocar a correia dos acessrios
Observar a seguinte ordem :
- Pinho do virabrequim, polia do compressor de ar condicionado, polia do alternador e a polia auxiliar
dos acessrios
- Colocar a ferramenta [2] sobre a correia. Apertar o parafuso (5) para exercer uma tenso da correia de
120 3 unidades SEEM.
Apertar, parafuso (4), parafuso (6)
Retirar a ferramenta [2].
Terminar a colocao ao inverso da retirada
B1BP10VC
B1BP10XC
124
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13:05
Page 125
XSARA
Motor : NFU
Sem ar condicionado
(1) Parafuso de fixao do esticador
(2) Parafuso de tenso
- Correia nova : 120 unidades SEEM.
- Correia reutilizada : 86,5 3,5 unidades SEEM.
B1BP1AMC
Com ar condicionado
(3) Parafuso de fixao do esticador
(4) Parafuso de tenso
- Correia nova : 120 unidades SEEM.
- Correia reutilizada : 86,5 3,5 UNIDADES SEEM.
NOTA : Para a retirada do esticador, necessrio retirar a chapa com o parafuso de fixao superior (5).
B1BP1ANC
125
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
13:05
Page 126
MOTOR
XSARA
B1BP1HJC
126
6/12/2004
13:05
Page 127
XSARA
: 4122-T
B1EP12XC
B1EP12YC
127
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
13:05
Page 128
MOTOR
Sem ar condicionado
Com ar condicionado
Ferramental
[1] Alicate para retirada dos pinos plsticos
: 7504-T
Retirada da correia
- Afrouxar a correia (3) girando o parafuso (2) do esticador (1)
(sentido anti-horrio)
- O parafuso (2) (ATENO: rosqueamento esquerda).
- Retirar a correia (3), mantendo o esticador (1) afrouxado
Colocao da correia
- Colocar a correia (3), mantendo o esticador (1) afrouxado
- Soltar o esticador (1).
B1BP23PC
B1BP23QC
B1BP23PC
128
B1BP23RC
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13:05
Page 129
XSARA
Motor : WJY
Sem direo hidrulica
Ferramental
: 4122-T.
Retirada
- Desapertar os parafusos (2).
- Apertar o parafuso (1) at o limite
- Retirar a correia
Colocao
- Colocar a correia
- Posicionar a ferramenta [1] na parte da correia "d".
- Apertar o parafuso (1) para obter : 106 10 unidades SEEM.
- Apertar os parafusos (2) a 2 m.daN.
- Retirar a ferramenta [1].
B1BP1SDC
B1BP1SEC
129
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
6/12/2004
MOTOR
XSARA
13:05
Page 130
: 4122-T.
Retirada
- Desapertar os parafusos (1).
- Apertar o parafuso (2) at o limite
- Retirar a correia
Colocao
- Colocar a correia
- Posicionar a ferramenta [1] sobre a parte da correia "e".
- Apertar o parafuso (2) para obter : 106 10 unidades SEEM.
- Apertar os parafusos (1) a 2 m.daN.
- Retirar a ferramenta [1].
B1BP1SFC
B1BP1SGC
130
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13:05
Page 131
XSARA
Ferramental
[1] Aparelho de medio de tenso
: 4122-T.
Retirada
ATENO : Se a correia for reutilizada, medir a tenso antes da retirada.
Desapertar:
- O parafuso (1).
- A porca (2).
NOTA : O brao (3) do esticador deve estar apoiado no alternador.
- Retirar a correia
B1BP1SHD
131
MOTOR
FR-t1-page063-147-2004.qxp
FR-t1-page063-147-2004.qxp
MOTOR
XSARA
6/12/2004
13:05
Page 132
B1BP1SJD
132
6/12/2004
13:06
Page 133
XSARA
: (-) 0188 H
: 4122-T
Retirada
- Travar o esticador dinmico (1) em "a", ferramenta [1].
- Desapertar o parafuso (2) do esticador (3).
- Levar o esticador (3) para trs
- Retirar a correia
NOTA : Se for impossvel travar em "a" :
- Desapertar o parafuso (2) do esticador (3).
- Com uma chave de 7 mm, pressionar em "b" sobre o esticador (3).
- Travar o esticador (1) em "a", ferramenta [1].
NOTA : No caso de uma correia quebrada :
- Levantar o motor com um macaco (colocar uma trava de madeira entre o crter e o macaco)
- Retirar o coxim motor direito
- Com uma chave posicionada em (b) pressionar o esticador (3) no sentido da flecha "a", para
trav-lo em "a" com a ferramenta [1].
B1BP1SKC
133
MOTOR
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MOTOR
XSARA
Colocao
- Colocar a correia
- Com uma chave de 7 mm colocada em "b", pressionar o esticador (3), at a liberao da
ferramenta [1] posicionada em "a".
- Apertar o parafuso (2).
- Retirar a ferramenta [1].
B1BP1SLC
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C2 - C3 - C3 PLURIEL
B1BP2MJD
B1BP2MKC
135
MOTOR
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MOTOR
C2 - C3 - C3 PLURIEL
13:06
Page 136
Colocao
NOTA : Verificar se o esticador gira livremente (sem pontos de travamento).Caso
contrrio, necessrio substituir o esticador.
Respeitar o sentido de montagem da correia
Terminar o posicionamento da correia, dos dois lados, pelo esticador.
A correia deve estar corretamente posicionada nos sulcos da polia
Pressionar o esticador com a ferramenta [2] para retirar a trava [3].
B1EP18UD
136
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XSARA
: (-).0188.Z
: (-).0194.F
Retirada
IMPRESCINDVEL : Respeitar as normas de segurana e de limpeza especficas s
motorizaes alta presso diesel injeo (HDi).
Retirar :
- A roda dianteira direita
- O isolamento acstico debaixo do motor
- O pra-lama
ATENO : Anotar o sentido de montagem da correia de acessrios em caso de reutilizao
Comprimir o esticador (1) pressionando em a (sentido horrio), ferramenta [1].
Travar em b, ferramenta [2].
Manter o esticador (1) comprimido e retirar a correia de acessrio
IMPRESCINDVEL : Verificar se os esticadores (1) e (2) giram livremente (sem jogo e sem
pontos de travamento)
B1BP2VZD
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MOTOR
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MOTOR
XSARA
Colocao
ATENO : Caso a correia seja reutilizada, respeitar o seu sentido anterior de montagem
Colocar a correia dos acessrios
Comprimir o esticador (1) pressionando em a,(sentido horrio) ferramenta [1].
Retirar a ferramenta [2].
IMPRESCINDVEL : A correia deve ser corretamente posicionada nos sulcos das
diferentes polias
Terminar a colocao ao inverso da retirada.
B1BP2VZD
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C3
: (-).0194-E1
: (-).0194-E2
: (-).0194-F
Retirada
Fazer girar o suporte (1) do esticador (sentido horrio), ferramenta [1a] e [1b] em "a".
Retirar a correia
Imobilizar o suporte (1) do esticador, ferramenta [2].
Retirar a correia de acessrios (2).
IMPRESCINDVEL : Verificar se as polias auxiliares giram livremente
(sem jogo ou pontos de travamento)
Colocao
Colocar a correia
Pressionar com a ferramenta [1] sobre o esticador para retirar a trava [2].
IMPRESCINDVEL : A correia deve ser posicionada corretamente nos diversos
sulcos das polias.
B1BP2MYD
B1BP2MZC
139
MOTOR
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MOTOR
XSARA PICASSO
: (-).0188.Z
: (-).0194.F
Retirada
Retirar a roda dianteira direita, o isolante acstico embaixo do motor e o pra-lama.
Veculo com ar condicionado
ATENO : Em caso de reutilizao da correia de acessrios, anotar seu sentido de montagem
Comprimir o esticador dinmico (1) pressionando em a (sentido horrio), ferramenta [1].
Travar , utilizando a ferramenta [2], em b.
Retirar a correia de acessrios
IMPRESCINDVEL : verificar se as diversas polias (1) e (2) giram livremente
(sem jogo e pontos de travamento)
Colocao
ATENO : Respeitar o sentido de montagem da correia, caso ela tenha sido reutilizada
Colocar a correia dos acessrios
Comprimir o esticador dinmico (1) pressionando em a (sentido horrio), ferramenta [1].
Retirar a ferramenta [2].
IMPRESCINDVEL : a correia deve ser posicionada corretamente nos sulcos das diversas polias
Terminar a colocao ao inverso da retirada
B1BP2Z6D
B1BP2ZCD
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:
:
:
:
(-).0188 J2
(-).0188.Q1
(-).0188.Q2
(-).0188.Z
Retirada
Correia reutilizada
ATENO : Anotar o sentido de montagem da correia caso ela seja reutilizada
- Comprimir o esticador (2) pressionando em "a" (sentido anti-horrio), ferramenta [4].
- Manter o esticador (2) comprimido e retirar a correia
Correia nova
- Comprimir o esticador (2) pressionando em "a" (sentido anti-horrio), ferramenta [4]).
- Travar com a ferramenta [2], em "b".
- Manter o esticador (2) comprimido e retirar a correia
- Desapertar o parafuso (1).
B1BP1YKD
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MOTOR
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MOTOR
B1BP1YMD
- Colocar a correia
- Girar o esticador excntrico (3), ferramenta [1] (sentido horrio) para liberar a
ferramenta [2] do travamento em "b".
- Segurar o esticador excntrico (3), ferramenta [1], e apertar o parafuso (1) a 4,3 m.daN.
- Retirar a ferramenta [2].
- Efetuar 4 giros de virabrequim, no sentido da rotao
- Verificar a possibilidade de travamento em "b", ferramenta [3].
- Caso o travamento no seja possvel, recomear a regulagem.
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Com ar condicionado
[1]
[2]
[3]
[4]
Ferramental
Chave de regulagem de tenso de correia
Trava 4 mm
Trava 2 mm
Alavanca de compresso do esticador dinmico
:
:
:
:
(-).0188 J2
(-).0188.Q1
(-).0188.Q2
(-).0188.Z
Remoo
Correia reutilizada
ATENO: Anotar o sentido de montagem da correia, no caso de ser reutilizada.
- Comprimir o esticador (7) pressionando em "c" (sentido anti-horrio), ferramenta [4].
- Manter o esticador comprimido (7), e retirar a correia.
Correia nova
- Comprimir o esticador (7) pressionando em "c" (sentido anti-horrio), ferramenta [4].
- Travar com a ferramenta [2], em "d".
- Desapertar o parafuso (6).
- Levar o esticador excntrico (5) para trs
- Apertar o parafuso (6) manualmente
- Retirar a correia
B1BP1YLD
143
MOTOR
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MOTOR
B1BP1YND
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Page 145
JP
Plaqueta
HFX
KFV
C2
1.1i
1.4i
Ver pginas:
C3
Ver pginas:
KFW
ET
TU
J4
JP +
KFU
NFV
EW
XU
10
JP4
NFU
J4
J4RS
6FZ
RFN
RFS
1.6i 16V
148 157
1.1i
GASOLINA
148 157
1.4i
148 157
1.4i 16V
1.6i 16V
165 170
148 157
C3 Pluriel
1.4i
1.6i 16V
Ver pginas:
148 157
148 157
XSARA
1.4i
1.6i 16V
2.0i 16V
2.0i 16V
Ver pginas:
148 157
161 164
171 178
179 183
XSARA
Picasso
1.6i
Ver pginas:
158 160
145
1.8i 16V
2.0i 16V
171 178
MOTOR
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MOTOR
DIESEL
Page 146
DW
4
TED4
TD
Plaqueta
8HX
C2
1.4 HDi
Ver pginas :
184 191
C3
1.4 HDi
Ver pginas :
8HW
8HZ
1.4 HDi
1.4 HDi
Ver pginas :
184 191
8HV
8HY
9HZ
9HY
10
TD
ATED
WJY
RHY
RHZ
2.0 HDi
2.0 HDi
184 191
C3 Pluriel
192 200
XSARA
1.4 HDi
1.9 D
Ver pginas :
184 191
211 215
216 224
XSARA
Picasso
2.0 HDi
Ver pginas :
201 210
216 224
146
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Page 147
Todos os tipos
Motor a Diesel
Motor a Gasolina
Recomendaes
147
MOTOR
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Page 148
MOTOR
C2 - C3 - C3 PLURIEL
B1BP2M9C
B1BP2M8C
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Page 149
C2 - C3 - C3 PLURIEL
B1BP2MAC
B1EP18MC
B1BP2MBC
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MOTOR
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MOTOR
C2 - C3 - C3 PLURIEL
B1BP2M9C
B1BP2MBC B1BP2MDC
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13:14
Page 151
C2 - C3 - C3 PLURIEL
B1BP2MEC
B1EP18NC
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MOTOR
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MOTOR
C2 - C3 - C3 PLURIEL
B1BP2MFC
B1BP2MBC
B1EP18MC
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C2 - C3 - C3 PLURIEL
Motor : NFU
Ponto do motor (Continuao)
Motor NFU.
Afrouxar o esticador
Girar o esticador de forma a posicionar a ferramenta [4], com uma chave Allen posicionada em a.
Girar o esticador direita at trazer o ndice c em posio b.
Travar o esticador nesta posio para afrouxar a correia dentada (distribuio) ao mximo.
IMPRESCINDVEL : Nunca girar o esticador dinmico por uma volta completa.
Retirar a correia dentada (distribuio) (8).
Verificar se as polias (9) e (10) giram livremente (sem pontos de travamento).
B1EP18PC
B1EP18QC
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MOTOR
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MOTOR
C2 - C3 - C3 PLURIEL
Page 154
B1EP18QC
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C2 - C3 - C3 PLURIEL
B1EP18RC
MOTOR
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MOTOR
C2 - C3 - C3 PLURIEL
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Page 156
B1EP18SD
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C2 - C3 - C3 PLURIEL
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MOTOR
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MOTOR
caixa 4507-T
B1EP066C
B1EP068C
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159
B1EP06AC
MOTOR
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MOTOR
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XSARA
Ferramental
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
: 4122-T
: 4507-T.A
: 4533-T.A. C2
: 4533-T.A. C1
: 4707-T.J.
Coffret 4507-T
Ponto do motor
- Travar o volante motor [2] .
- Travar as polias dos eixos do comando de vlvulas [3] e [4].
B1EP11BC B1EP11CC
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MOTOR
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MOTOR
XSARA
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Ponto do motor
- Desapertar o parafuso (2), retirar a correia.
- Desapertar os seis parafusos das polias (1) sobre os cubos
(Conservar um leve atrito entre os parafusos e os pinhes).
- Verificar se os esticadores (2) e (3) giram livremente
NOTA :A correia possui trs referncias *(a) (b) e (c), respectivamente face aos dentes da correia (1) (52) e (72)
*(Referncias = traos de tinta branca no dorso da correia frente aos dentes correspondentes).
- Colocar a correia
- Alinhar a referncia (A) da correia com o sulco (D) do pinho (4).
- Manter a correia sobre o pinho (4).
B1EP11DC
162
B1EP11EC
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XSARA
Motor : NFU
Ponto do motor
- Ajustar as engrenagens (1) de modo a centralizar o pino de referncia na fenda, sentido horrio
- Manter esse segmento da correia (e) bem esticado, posicionar a correia sobre a polia do lado do escapamento, posteriormente do lado da admisso, alinhar as referncias (b) e (c) da correia com as referncias (f)
das polias.
- Manter a correia nessa posio, passar a correia sobre a polia da bomba dgua e sobre o esticador.
- Posicionar a ferramenta [1] sobre o segmento (e).
- Girar o esticador (2) (ferramenta [5]) sentido anti-horrio para obter: 63 Unidades SEEM.
- Apertar o esticador (2) a 2 m.daN.
- Apertar os seis parafusos (5) a 1 m.daN.
IMPRESCINDVEL : Verificar que :
- as polias (1) do eixo de comando de vlvulas no estejam desalinhadas usando o pino referncia na
fenda (retirando um parafuso) conforme ilustra o desenho..
- As marcas sobre a correia devem estar alinhadas com as referncias das polias do eixo de comando de
vlvulas e do virabrequim.
- Caso contrrio, recomear a operao de ajuste das engrenagens
B1EP11FC
163
B1EP11GC
MOTOR
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MOTOR
XSARA
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Ponto do motor
-
ATENO : Em certos casos, uma leve rotao do eixo de vlvulas pelo parafuso de fixao do cubo pode ser necessria.
- Posicionar a ferramenta [1].
- Desapertar o parafuso (2) do esticador.
- Girar o esticador (2) (ferramenta [5]) Sentido anti-horrio para obter : 37 Unidades SEEM.
- Apertar o parafuso do esticador (2) a 2 m.daN.
- Apertar os seis parafusos das polias (1) a 1 m.daN.
- Retirar as ferramentas
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C3
: 4507-T
: 4533-TA.C1
: (-).0194.A
Sincronizao
Levantar e travar o veculo, rodas dianteiras suspensas
Desconectar a bateria
Retirar:
- O filtro de leo
- O acabamento interno do pra-lama
- O cobre correia (1).
- As velas de ignio, para facilitar a rotao do motor
Girar o motor pelo parafuso do virabrequim.
(Nunca girar em sentido anti-horrio)
B1BP2ZJD
165
MOTOR
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MOTOR
C3
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13:15
Page 166
B1BP2ZTC
B1BP2MBC
166
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C3
:
:
:
:
:
4507-T
(-).0194.A
4533-TA.C1
4533-T.AD
Retirada
Levantar e travar o veculo, rodas dianteiras suspensas
Desconectar a bateria
Retirar :
- A roda dianteira direita
- O pra-lama dianteiro direito
- O acabamento interno do pra-lama
- A correia de acessrios (ver operao correspondente).
- A polia do virabrequim
- O filtro de leo
Retirar o cobre correia (1).
B1BP2ZJD
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MOTOR
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MOTOR
C3
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B1BP2MCC B1BP2MBC
B1BP2ZTC
168
B1BP2ZUC
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C3
Motor : KFU
Retirar :
- O conjunto do coxim inferior (5) e o parafuso de fixao (4).
- Retirar o cobre correia inferior (6).
- Desapertar a porca (7).
- Retirar a correia dentada
IMPRESCINDVEL : Verificar se o esticador gira livremente (sem pontos de
travamento)
Colocao
Posicionar a correia dentada (nova) respeitando a seguinte ordem:
- Polia do eixo do comando de vlvulas de admisso
- Polia do eixo do comando de vlvulas do escapamento
- Polia auxiliar
- Polia do virabrequim
Posicionar a ferramenta [5].
Polia da bomba dgua
Esticador dinmico
Retirar as ferramentas [3], [4] e [5].
B1CP0F1D
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B1CP0F2D
MOTOR
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MOTOR
C3
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B1EP1DUC
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2003
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MOTOR
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MOTOR
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2003
Ferramental
[1] Trava do eixo do comando de vlvulas
: (-) 0189.A
[2] Trava do virabrequim
: (-).0189.R
[3] Acessrios de sustentao da correia dentada
: (-).0189.K
[4] Adaptador para aperto angular
: 4069-T
[5] Ferramenta de manuseio e travamento do esticador : (-).0189.S
[5a]
: (-).0189.S1
[5b]
: (-).0189 S2
Alicate para retirada dos pinos plsticos
: 7504-T
Controle do ponto do motor
Retirada
Desconectar o plo negativo da bateria (Ver operao correspondente).
Levantar e travar o veculo, rodas dianteiras suspensas
Retirar :
- A roda dianteira direita
- Os pinos plsticos (1).
- O pra-lama (2).
- O cobre correia superior
C4AP12TC
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B1EP1BAC
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MOTOR
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MOTOR
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2003
Ponto do motor
Retirada
Desconectar o plo negativo da bateria (Ver operao correspondente).
Levantar e travar o veculo, rodas dianteiras suspensas
Retirar :
- A roda dianteira direita
- Os pinos plsticos (1).
- O pra-lama (2).
- A correia dos acessrios (Ver operao correspondente).
Desconectar e afastar a mangueira de alimentao de combustvel do cobre correia
Retirar o cobre correia superior (1).
Girar o motor pelo parafuso (3) da polia do virabrequim (2) at alcanar a posio de travamento
B1BP2V4C
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B1EP1BBD
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MOTOR
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MOTOR
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2003
B1EP1BDC
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2003
B1EP1BFC
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MOTOR
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MOTOR
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2003
Colocao (continuao)
Retirar as ferramentas [1] e [2].
Efetuar dez giros de virabrequim (sentido normal de rotao).
IMPRESCINDVEL : Nenhuma presso ou ao externa deve ser exercida na correia dentada (distribuio)
Travar a polia do eixo do comando de admisso, ferramenta [1].
Controle.
B1EP1BEC
B1EP1BFC
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XSARA
Motor : RFS
Ferramental
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
:
:
:
:
:
:
4122-T
9041-T.Z
7014-T.N
4200-T.G
7017-T.W
9044-T
Caixa 7004-T
Caixa 7004-T
179
B1EP12GC
MOTOR
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MOTOR
XSARA
Page 180
Colocar :
Retirar :
Retirar :
A trava [3].
O parafuso (4) (Escovar a rosca do parafuso).
A polia (5).
O crter inferior (6).
B1EP120C
B1EP11ZC
180
- A polia (5).
- O parafuso (4) (Apertar moderadamente).
- A trava [3].
A ferramenta [6].
O parafuso prisioneiro (8).
Posicionar a ferramenta [4].
Desapertar os parafusos (10).
Retirar a ferramenta [4].
Afrouxar o esticador (7).
Retirar a correiae (9).
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13:17
Page 181
XSARA
Motor : RFS
Pr-tenso da correia dentada (distribuio)
- Travar o virabrequim com a ferramenta [3].
- Travar as polias do eixo do comando de vlvulas com a ferramenta [2].
NOTA : Garantir o livre movimento das polias do eixo de comando de vlvulas nos cubos. Limpar os encaixes
das polias e dos cubos
- Girar as polias dos eixos de comando (sentido horrio) de modo a centralizar o pino de referncia na fenda
conforme ilustrado
- Posicionar a correia (9).
- Posicionar a ferramenta [1].
- Girar o esticador (7) com a ferramenta [5].
- Efetuar uma pr-tenso: (Polias folgadas).
Motor
RFS
Correia nova
-
55 Unidades SEEM
B1EP12OC
B1EP121C
181
MOTOR
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MOTOR
XSARA
Motor : RFS
B1EP120C
B1EP121C
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RFS
Correia nova
35 unidades SEEM
B1EP120C
B1EP121C
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XSARA
MOTOR
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MOTOR
C2 - C3 - C3 PLURIEL - XSARA
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[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
Ferramental
Alicate para retirada dos pinos plsticos
Alavanca para afrouxar o esticador dinmico
Trava do volante motor
Trava do eixo de comando de vlvulas
Trava do virabrequim e da bomba de alta presso
: 7504-T.
: (-).0194.E
:.(-).0194.C
: (-).0194.B
: (-).0194.A
Operaes preliminares
Retirar :
- A roda dianteira direita
- O pra-lama dianteiro direito, ferramenta [1].
- Os grampos do chicote do sistema eltrico do cobre correia superior
- A correia dos acessrios, ferramenta [2] (Ver operao correspondente)
Controle do ponto do motor
Desconectar o plo negativo da bateria
Retirar o cobre correia superior (1).
Girar o motor com o parafuso (2) da polia do virabrequim
NOTA : O furo de travamento encontra-se sob o protetor da polia dos acessrios
do virabrequim
Desapertar o parafuso (2).
Afrouxar o esticador dinmico da correia de acessrios, ferramenta [2].
B1BP2LXC
184
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13:17
Page 185
C2 - C3 - C3 PLURIEL - XSARA
B1JP03SC
B1EP18EC
B1EP18DC
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B1EP18FC
MOTOR
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MOTOR
C2 - C3 - C3 PLURIEL - XSARA
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C2 - C3 - C3 PLURIEL - XSARA
B1JP03SC
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B1EP195C
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B1BP2LYC
MOTOR
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MOTOR
C2 - C3 - C3 PLURIEL - XSARA
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C2 - C3 - C3 PLURIEL - XSARA
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MOTOR
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MOTOR
C2 - C3 - C3 PLURIEL - XSARA
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O
O
O
O
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C2 - C3 - C3 PLURIEL - XSARA
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MOTOR
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MOTOR
C3
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: (-).0194-C
: (-).0194-B
: (-).0194-A
Operaes preliminares
Retirar :
- A roda dianteira direita
- O pra-lama dianteiro direito
- A correia de acessrios [2] (ver operao correspondente)
Desacoplar :
- As conexes de alimentao (1).
- As mangueiras de entrada e sada do trocador trmico ar/ar (3).
- A linha do escapamento (no que se refere ao flexvel).
Desconectar o conector (2).
Sustentar o motor com um macaco equipado com uma trava.
Retirar os coxins (4) e (5).
B1BP2N0C
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B1BP2N1C
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C3
MOTOR
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MOTOR
C3
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B1EP18YD
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B1EP18ZC
Torque de aperto:
- Parafuso (8) :
Pr-aperto a
Aperto angular de
Retirar a ferramenta [1].
: 3 0,3 m.daN.
: 180 5.
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C3
MOTOR
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C3
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MOTOR
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C3
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MOTOR
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B1EP18XC
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XSARA PICASSO
B1BP304D
Ferramental
[1] Trava de volante motor
: (-).0194.C
[2] Trava do eixo de comando de vlvulas
: (-).0194.B
[3] Trava do virabrequim
: (-).0194.A
Sincronizao das engrenagens/ponto do motor
Retirada
Levantar e travar o veculo, rodas suspensas
Desconectar os plos positivo e negativo da bateria
Retirar :
- A roda dianteira direita
- O pra-lama dianteiro direito
- A correia de acessrios (ver operao correspondente)
Desacoplar :
- As conexes de alimentao de combustvel (1).
- As mangueiras de entrada e sada do trocador trmico ar/ar (3).
- O duto do escapamento (no que se refere ao flexvel)
Desconectar o conector em a.
Retirar e afastar o reservatrio da direo hidrulica (6).
Desacoplar, obstruir e afastar a mangueira (2).
Sustentar o motor com um macaco equipado de uma trava
Retirar os coxins (4) e (5).
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MOTOR
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MOTOR
XSARA PICASSO
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XSARA PICASSO
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MOTOR
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MOTOR
XSARA PICASSO
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Colocao
Posicionar a ferramenta [1] em b.
Retirar o parafuso (10).
Colocar:
- O protetor da correia superior (12).
- O protetor da correia inferior (11).
- A polia de acessrios (9).
- O parafuso (10).
Torque de aperto
Parafuso (10)
Pr-aperto a
Aperto angular
Retirar a ferramenta [1].
Colocar :
- O coxim (8), apertar a 5,5 0,4 m.daN.
- O coxim (4), apertar a 6,1 0,6 m.daN.
- O coxim (5), apertar a 2,5 0,2 m.daN.
- O chicote eltrico (7).
- O reservatrio da direo hidrulica (6).
Colocar :
- A correia de acessrios (ver operao correspondente)
O pra-lama direito (ver operao correspondente).
A roda direita, apertar a 9 1 m.daN.
Conectar os plos positivo e negativo da bateria
: 3 0,3 m.daN.
: 180 5.
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XSARA PICASSO
B1BP304D
Ferramental
[1] Trava do volante motor
: (-).0194.C
[2] Trava do eixo de comando de vlvulas
: (-).0194.B
[3] Trava do virabrequim
: (-).0194.A
Ponto do motor
Retirada
Levantar e travar o veculo, rodas suspensas
Desconectar os plos positivo e negativo da bateria
Retirar :
- A roda dianteira direita
- O pra-lama dianteiro direito
- A correia de acessrios (ver operao correspondente).
Desacoplar :
- As conexes de alimentao de combustvel (1).
- As mangueiras de entrada e sada do trocador trmico ar/ar (3).
- O duto de escapamento (no que se refere ao flexvel)
Desconectar o conector em a.
Retirar e afastar o reservatrio de direo hidrulica (6).
Desacoplar, obstruir e afastar a mangueira (2).
Sustentar o motor com um macaco equipado com uma trava.
Retirar os coxins (4) e (5).
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MOTOR
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XSARA PICASSO
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MOTOR
XSARA PICASSO
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Colocao (continuao)
Posicionar a ferramenta [1] em b.
Retirar o parafuso (10).
Colocar:
- O cobre correia superior (12).
- O cobre correia inferior (11).
- A polia de acessrios (9).
- O parafuso (10).
Torque de aperto
Parafuso (10)
Pr-aperto a
Aperto angular
Retirar a ferramenta [1].
Colocar:
- O coxim (8), apertar a 5,5 0,4 m.daN.
- O coxim (4), apertar a 6,1 0,6 m.daN.
- O coxim (5), apertar a 2,5 0,2 m.daN.
- O chicote eltrico (7).
- O reservatrio da direo hidrulica (6).
Colocar :
- A correia de acessrios (ver operao correspondente).
- O pra-lama direito (ver operao correspondente)
- A roda direita, apertar a 9 1 m.daN.
: 3 0,3 m.daN.
: 180 5.
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XSARA
:
:
:
:
:
:
:
7504-T ou (-).1311
7014-T.J ou (-).0188 Y
(-).0188 H
(-).0188 E
(-).0188 K
(-).0188 J1
SEEM CTG 105.5M
B1BP2FTC
B1EP16PD
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MOTOR
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MOTOR
XSARA
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B1BP30BC
B1BP2FTC
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XSARA
Motor : WJY
Ponto do motor (continuao)
-
Colocao
Reapertar os parafusos (5) e (6) manualmente
Girar os pinhes (10) e (7) no sentido horrio para posicion-los nas suas
respectivas marcas
Posicionar a correia dentada sobre o virabrequim
Segurar a correia com a ferramenta [5].
Colocar a correia dentada respeitando a ordem seguinte:
- O esticador (11).
- O pinho da bomba de injeo (7).
- O pinho do eixo de comando de vlvulas (10).
- O pinho da bomba dgua (12).
- O esticador (8).
B1EP16PD
B1EP132C
B1EP1EDC
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B1EP1EEC
MOTOR
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MOTOR
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B1EP1EDC
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XSARA
Motor : WJY
Ponto do motor (continuao)
Ponto do motor (continuao)
Apertar:
- O parafuso (9) a 2.1 0.2 m.daN.
- Os parafusos (5) a 2,3 0.2 m.daN.
- Os parafusos (6) a 2,3 0.2 m.daN.
- Retirar e colocar a ferramenta [7].
- O valor de tenso deve ser compreendido entre 38 e 46 Unidades
SEEM.
- Retirar as ferramentas [7], [2], [3] e [4].
- Efetuar 2 giros de virabrequim no sentido normal de rotao.
- Travar o volante motor com a trava [2].
- Verificar visualmente os travamentos do eixo de comando de
vlvulas e da bomba de injeo
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MOTOR
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MOTOR
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O novo ponto dos motores 8 vlvulas DW10TD (RHY) e ATED (RHSRHZ) exigem as novas peas seguintes :
Pinho do virabrequim solto.
Polia do eixo do comando de vlvulas fixa.
(5) Polia do eixo do comando de vlvulas fixa (Polia com sensor
de ponto morto alto do 1.cilindro)
(6) Pinho do virabrequim solto (com sulco da chavinha com largura
aumentada)
A distribuio da tenso da correia dentada efetua-se sobre o pinho do
virabrequim (6).
B1EP176D
B1EP177D
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N OPR 9128
B1EP177D
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MOTOR
NOTA : Sincronizao das engrenagens e Ponto dos motores : RHY - RHZ N OPR 9127.
Ver manual Livro de Bolso 2003 pginas 193 a 196.
N OPR 9128
Retirada
Ferramental
[1] Aparelho de medio de tenso de correia
: 4122-T
: (-).0188.J2
: (-).0188.Y
: (-).0188.AD
: (-).0188.M
: (-).0188.F
: (-).0188.T
: (-).0188.P
: (-).0188.Q2
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N OPR 9128
B1BP2R2C B1EP1A7C
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MOTOR
N OPR 9128
Retirar :
- As fixaes da mangueira de ligao entre a bomba hidrulica da direo e a
vlvula rotativa
- A chapa inferior do fechamento do caixa seca
Travar o volante motor, ferramenta [6].
Retirar o parafuso (8).
Colocar o parafuso (8) sem a arruela de apoio
Retirar :
- A polia de acessrios (9), ferramenta [8].
- A ferramenta [6].
- A bieleta antitorque inferior
Segurar o motor com um guincho
Retirar :
- O coxim do suporte do motor (10).
- A porca (12).
- O parafuso (11).
- A braadeira (13).
NOTA : Com o guincho, suspender e a seguir descer o motor para poder acessar os parafusos de fixao dos cobre correia.
Retirar :
- O cobre correia intermedirio
- O cobre correia inferior
B1CP04BC
B1BP2R4C
B1BP2R3C
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N OPR 9128
B1EP1A9C
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MOTOR
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N OPR 9128
B1EP1ABD
B1EP1ACC
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MOTOR
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MOTOR
N OPR 9128
Retirar :
- As ferramentas [3] e [5].
- O parafuso (7) e o espaador
Colocar :
- Os protetores da correia, inferior, intermedirio e superior (5).
- O parafuso (7), apertar a 1,5 0,1 m.daN.
- Os parafusos (3), (4) e (6).
- A braadeira (13).
- Os parafusos (11), apertar a 6,1 0,5 m.daN.
- A porca (12), apertar a 4,5 0,5 m.daN.
Montagem do coxim do suporte do motor (10).
Retirar o guincho
Clipar as mangueiras de entrada e retorno do combustvel
Retirar a ferramenta [7].
Acoplar :
- A mangueira de entrada do combustvel (12).
- A mangueira de retorno do combustvel (1).
Aplicar Loctite (8) FRENETANCH no parafuso.
Colocar a ferramenta [6] e o parafuso (8) com a arruela (22),
apertar a 7 0,2 m.daN e aperto angular de A = 60 5.
Posicionar a bieleta antitorque do coxim inferior
Retirar a ferramenta [6].
Posicionar e clipar a mangueira de arrefecimento
Terminar a colocao dos elementos no sentido inverso da retirada.
B1EP1A7C
B1EP1ADC
B1BP2R4C
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Motores
RFS
Cubos
RFS
a Marcao
b Referncia pintura
AZUL
Admisso
Escapamento
B1EP122C
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MOTOR
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MOTOR
REGULAGEM DE VLVULAS
METODOS POSSVEIS
Em motores 4 cilindros em linha (1-3-4-2)
Balano
Gasolina TT
(Exceto 16V-NFU)
0,20 mm 0,05
NFU
1 mm 0,05
Gasolina - 16V TT
1.4 HDi
1.4 HDi 16V
Diesel 2.0 HDi
Diesel TT
(Exceto Diesel 1.4 HDi
1.4 HDi 16V
2.0 HDi)
Balano
Escapamento
Abertura
total
vlvula
Regular
0,40 mm 0,05
1 mm 0,05
1 4
3 2
4 1
2 3
Escapamento
Admisso
0,15 mm 0,08
0,30 mm 0,08
B1DP13QC
226
Regular
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C2 - C3 - C3 PLURIEL
XFX
KFV
3
2000
X
X
X
X
X
X
HFX
KFV
3
2000
X
X
X
X
X
X
NFU
8HX
90C
4
1,3
4000
1000
Ferramental (Caixa 4103-T)
X
X
X
X
X
X
C3 - C3 Pluriel
KFU
NFU
8HX
90C
4
1,3
4000
1000
Ferramental (Caixa 4103-T)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
227
3,5
4000
8HW
NOTA : O controle da
presso do leo feito com
o motor quente, aps a
verificao do nvel do leo.
8HV
8HY
3,5
4000
X
X
X
X
X
X
MOTOR
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MOTOR
XSARA
KFW
3
2000
NFU
90C
4
4000
X
X
X
X
XSARA
RFS
8HZ
80C
1,5 - 5,1
2 - 5,5
1,3 - 3,5
1000 - 4000
1000 - 4000
1000 - 4000
Ferramental (Caixa 4103-T)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
RFN
WJY
1,8 - 4,5
1000 - 4000
RHY
90C
2
1000
4
4000
X
X
X
X
X
X
X
X
NOTA : O controle da presso do leo feito com o motor quente, aps a verificao do nvel do leo
228
RHZ
6/12/2004
13:20
Page 229
XSARA PICASSO
NFV
6FZ
90C
3-4
2000 - 4000
3,3 - 6,3
1000 - 4000
X
X
X
X
X
X
XSARA PICASSO
RFN
9HZ
9HY
80C
90C
1,5 - 5
1,3
3,5
1000 - 3000
1000
4000
Ferramental (Caixa 4103-T)
X
X
X
X
X
X
X
X
RHY
2-4
1000 - 4000
X
X
NOTA : O controle da presso do leo feito com o motor quente, aps a verificao do nvel do leo
229
X
X
MOTOR
FR-T1-page148-231-2004.qxp
FR-T1-page148-231-2004.qxp
6/12/2004
13:20
Page 230
MOTOR
FILTROS DE LEO
TU TT
1.1i
HFX
C2
C3
C3 Pluriel
Xsara
Xsara Picasso
ET3J4
1.4i
KFV
KFW
1109 R7
PURFLUX
MAHLE
FILTRAUTO
1.6i
NFV (1)
1109 X4
1.6i 16V
NFU
EW
1.8i 16V
6FZ
XU
2.0i 16V
RFN
RFS
1109 T1
1109 N3
1109 R7
1109 R7
1109 R7
1109 T1
DV4TD
1.4 HDi
8HW
C2
C3
C3 Pluriel
Xsara
Xsara Picasso
1.4i 16V
KFU
TU TT
8HX
1109 S5
1109 S5
1109 S5
8HZ
DV4TED4
1.4 HDi 16V
8HV
8HY
1109 T1
DV6TED4
1.6 HDi 16V
9HZ
9HY
DW8
1.9 D
WJY
DW10
2.0 HDi
RHY
RHZ
1109 S5
1109 S5
1109 S5
1109 S5
1109 T1
1109 T1
230
6/12/2004
13:20
Page 231
: 4520-T
: 4222-T
231
TOUS TYPES
MOTOR
FR-T1-page148-231-2004.qxp
FR-T1-page232-279-2004.qxp
6/12/2004
13:23
Page 232
Veculos
INJEO
C2
C3 PLURIEL
C3
XSARA
XSARA
PICASSO
1.1i
HFX
L4/IFL5
1.4i
KFW - KFV
L4/IFL5
SAGEM S2000
1.6i 16V
NFU
L4
BOSCH M 7.4.4.
1.1i
HFX
L4/IFL5
1.4i
KFW
L4/IFL5
SAGEM S2000
1.4i 16V
KFU
L5
1.6i 16V
NFU
L4
BOSCH M 7.4.4.
1.4i
KFW
L4/IFL5
SAGEM S2000
1.6i
NFU
L4
BOSCH M.7.4.4.
2.0i
RFN
L4
2.0i 16V
RFS
L3
M. MARELLI 1AP10
1.6i
NFV
L4
BOSCH M7.4.4.
1.8i
6FZ
L4
SAGEM S2000
700
2.0i 16V
RFN
L4/IFL5
M. MARELLI 6LP
850
232
BVA : marcha
N engatada
% Composio
CO
CO2
< 0,5
>9
850
850
FR-T1-page232-279-2004.qxp
6/12/2004
13:23
Page 233
C2
INJEO GASOLINA
1.1i
1.4i
1.6i 16V
Plaqueta identif.motor
HFX
KFV
NFU
Norma de despoluio
L4/IFL5
L4/IFL5
IFL5
M. MARELLI 48P2
SAGEM S2000
BOSCH M.7.4.4.
5500
5500
6600
14,5
12,2
14,5
Resistncia da sonda de
temperatura da gua (ohms)
3 800 a 10C
2500 a 20 C
800 a 50C
230 a 90 C
Motor passo : 53
3 800 a 10C
2500 a 20 C
233
800 a 50C
230 a 90 C
INJEO
C2
FR-T1-page232-279-2004.qxp
6/12/2004
13:23
Page 234
INJEO GASOLINA
C3 - C3 PLURIEL
C3
INJEO
Plaqueta identif.motor
Norma de despoluio
C3 PLURIEL
1.1i
1.4i
1.4i 16V
1.6i 16V
HFX
KFV
KFU
NFU
KFV
NFU
L5
L4
L4/IFL5
IFL5
K-L4INF-L4/IFL5 K-L4INF-L4/IFL5
1.4i
1.6i 16V
M. MARELLI
48P2
SAGEM
S2000
M. MARELLI
6LP
BOSCH
M.7.4.4.
SAGEM
S2000
BOSCH
M.7.4.4.
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
5500
5500
5500
5800
5500
5800
14,5
12,2
14,5
14,5
14,5
14,5
Resistncia da sonda de
temperatura da gua (ohms)
3800 a 10 C
2 500 a 20 C
800 a 50 C
230 a 90 C
800 a 50 C
230 a 90 C
Motor passo : 53
3800 a 10 C
2 500 a 20 C
234
6/12/2004
13:23
Page 235
INJEO GASOLINA
XSARA 2
1.4i
1.6i 16V
XSARA PICASSO
2.0i 16V
1.6i
1.8i 16V
2.0i 16V
Plaqueta identif.motor
KFW
NFU
RFN
NFV
6FZ
RFN
Norma de despoluio
L4/IFL5/L5
L4/IFL5
L4/IFL5
L4
IFL5
L4/IFL5
SAGEM
S2000
BOSCH
M.7.4.4.
M. MARELLI
6LP
BOSCH
M.7.4.4.
SAGEM
S2000
M. MARELLI
6LP
3,5
3,5
3,5
3,5
5500
5800
6000
5700
5500
6000
14,5
14,5
14,5
14,5
12,2
14,5
Resistncia da sonda de
temperatura da gua (ohms)
3800 a 10 C
2 500 a 20 C
800 a 50 C
230 a 90 C
800 a 50 C
230 a 90 C
Motor passo : 53
3800 a 10 C
2 500 a 20 C
235
INJEO
FR-T1-page232-279-2004.qxp
FR-T1-page232-279-2004.qxp
6/12/2004
13:23
Page 236
TODOS TIPOS
INJEO
01/96
Motor aspirado
Com catalisador
Superior a 2.0i AM 89.
Todos os tipos
AM 93.
CO inferior a 0,5% na marcha lenta
CO inferior a 0,3% na marcha lenta acelerada entre 2500 e 3000 rpm (*)
236
6/12/2004
13:23
Page 237
TODOS TIPOS
NORMAS DE DESPOLUIO
APLICAES
NORMAS
CEE
PSA
APV
PR
Motores
Veculos
Validade
10/89
ECE
R 15.04
K
K
15.04
15.04
Gasolina
Diesel
Veculos utilitrios :
Todos modelos
em
andamento
ECE
R 15.05
W vp
15.05
Gasolina
Veculos de passeio :
> 2 litros
Novos modelos
Modelos existentes
01/10/88
01/10/89
237
OBSERVAES
PARTICULARIDADES
INJEO
FR-T1-page232-279-2004.qxp
FR-T1-page232-279-2004.qxp
6/12/2004
13:23
Page 238
TODOS TIPOS
NORMAS DE DESPOLUIO
APPLICATIONS
NORMA
CEE
PSA
APV
PR
OBSERVAES
PARTICULARIDADES
INJEO
Motores
Veculos
Validade
Veculos de passeio :
Alguns pases da
Europa fora CEE
Alguns pases Export
Em vigor
Com catalisador
e EGR
US 83
US 83
Gasolina
Diesel
US 87
US 87
Diesel
Veculos de passeio :
Alguns pases da
Europa fora CEE
Alguns pases Export
Em vigor
US 93
Y2
US 93
Gasolina
Diesel
Veculos de passeio :
Alguns pases Export
Em vigor
238
6/12/2004
13:23
Page 239
TODOS TIPOS
NORMAS DE DESPOLUIO
APLICAES
NORMA
CEE
PSA
APV
PR
OBSERVAES
Moteurs
Veculos
Validade
Veculos utilitrios:
Alguns pases da
Europa fora CEE
Alguns pases Export
Em vigor
US 84
LDT
X1
US 84
Gasolina
Diesel
US 87
LDT
X2
US 87
Gasolina
Diesel
Veculos utilitrios:
Alguns pases da
Europa fora CEE
Alguns pases Export
Em vigor
US 90
Gasolina
Diesel
Veculos de passeio:
Alguns pases da
Europa fora CEE
Alguns pases Export
Em vigor
US 90
LDT
X3
239
PARTICULARIDADES
INJEO
FR-T1-page232-279-2004.qxp
FR-T1-page232-279-2004.qxp
6/12/2004
13:23
Page 240
TODOS TIPOS
NORMAS DE DESPOLUIO
APLICAES
NORMA
CEE
PSA
APV
PR
Motores
INJEO
Gasolina
Diesel
Veculos de passeio :
< 6 lugares e
< 2,5 toneladas
Novos modelos
Modelos existentes
Gasolina
Diesel
Gs
Veculos utilitrios :
< 3,5 toneladas Classe 1:
Novos modelos
Modelos existentes
Classe 2/3 :
Novos modelos
Modelos existentes
EURO 2
(EURO
96)
L3
CEE
95
EURO 2
(EURO
96)
W3
CEE
95
Veculos
Validade
OBSERVAES
Nvel EURO 1
PARTICULARIDADES
01/97
10/97
01/98
10/98
240
6/12/2004
13:23
Page 241
NORMAS DE DESPOLUIO
APLICAES
NORMA
CEE
PSA
APV
PR
Motores
Veculos
Validade
Veculos utilitrios :
(EURO
2000)
W3
Gasolina
Diesel
Gs
Classe 1 :
Novos modelos
Modelos existentes
Classe 2/3 :
Novos modelos
Modelos existentes
01/2000
01/2001
01/2001
01/2002
Veculos de passeio :
Todos os tipos
EURO 4
IF/L5
Gasolina
OBSERVAES
TODOS TIPOS
Novos modelo
Modelos existentes
241
PARTICULARIDADES
Com 2 sondas de
oxignio e catalisador
para gasolina.
Com sistema de
diagnstico EOBD
INJEO
FR-T1-page232-279-2004.qxp
FR-T1-page232-279-2004.qxp
6/12/2004
13:23
Page 242
TODOS TIPOS
NORMAS DE DESPOLUIO
APLICAES
NORMA
CEE
INJEO
EURO 4
PSA
APV
IF/L5
PR
Motores
Gasolina
Diesel
Gs
Veculos
Validade
Veculos de passeio :
Todos os tipos
Novos modelos
Modelos existentes
OBSERVAES
01/2005
01/2006
Gasolina
Gs
Classe 1 :
Novos modelos
Modelos existentes
Classe 2/3 :
Novos modelos
Modelos existentes
Normas de Bruxelas :
99/102 e 2001/1 (Gs)
Veculos utilitrios :
EURO 4
PARTICULARIDADES
01/2005
01/2006
01/2006
01/2007
242
Com 2 sondas de
oxignio e catalisador
para gasolina.
Com sistema de
diagnstico EOBD
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6/12/2004
13:23
Page 243
Introduo
Todas as aes exercidas sobre o sistema de injeo devem ser efetuadas conforme as prescries e regulamentos seguintes:
- Autoridades competentes na questo sade
- Preveno de acidentes
- Proteo do meio ambiente
ATENO : As aes devem ser efetuadas por pessoal especializado e ciente das normas de segurana e das precaues a serem tomadas.
Normas de segurana
IMPRESCINDVEL : Considerando as presses elevadssimas do sistema de alta presso do combustvel (1350 bars), respeitar as
instrues abaixo:
- proibido fumar na proximidade do sistema de alta presso durante qualquer operao.
- Evitar trabalhar perto de chama ou fasca
Motor funcionando:
- No mexer no sistema de alta presso do combustvel
- Manter-se afastado de qualquer eventual jato de combustvel podendo ocasionar ferimentos graves.
- Manter as mos afastadas de qualquer vazamento do sistema de alta presso do combustvel.
- Aps a parada do motor, aguardar 30 segundos antes de qualquer operao.
NOTA: O tempo de espera necessrio para que o sistema de alta presso do combustvel retorne presso atmosfrica.
243
INJEO
NORMAS DE SEGURANA
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6/12/2004
13:23
Page 244
244
FR-T1-page232-279-2004.qxp
6/12/2004
13:23
Page 245
C2 - C3 -XSARA
245
INJEO
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6/12/2004
C2 - C3 -XSARA
13:23
Page 246
INJEO
B1HP1KBC
B1HP1KAC
246
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6/12/2004
13:23
Page 247
C3
247
INJEO
FR-T1-page232-279-2004.qxp
C3
6/12/2004
13:23
Page 248
INJEO
B1HP1J8C
B1HP1J7C
248
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6/12/2004
13:23
Page 249
XSARA PICASSO
249
INJEO
Limpeza
- A utilizao de um limpador de "alta presso" proibida
- No utilizar ar comprimido
FR-T1-page232-279-2004.qxp
6/12/2004
XSARA PICASSO
13:24
Page 250
INJEO
B1HP12DC
B1HP12EC
Gravao
Ref.pintura
Localizao
Classe 1
Azul
Classe 2
Verde
Marcao de identificao:
- "a": Identificao fornecedor
- "b": Nmero de identificao PSA.
- "c": Identificao das classes.
B1HP16PC
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13:24
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XSARA
Despoluio
L3
Equipamento
XSARA
DW
8B
DWLP 12
R8448 B
371 B
WJY
251
INJEO
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XSARA
Placa
Identif.
motor
INJEO
WJY
6/12/2004
13:24
Page 252
DWLP 12
R 8448 B/*
Ponto esttico
Controle
Avano inicial
Tempo de compresso
(cilindro N 4)
Dinmica
do ponto
(em marcha
lenta)
Motor
Furo de trava
P.M.H
Valor X
gravado na bomba
Referncia
Injetor
Porta-injetor
+ injetor
Ref.
Tara
Injet.
Cor
(Bar)
RDNO
SDC
6903
LDCR
0260
IAA
252
135,5
5
Regulagens ( rpm)
Marcha
Anti lenta
Ponto
acelerada
950
25
1500
+ trava
de
3 mm
Regulagem
Marcha
lenta
Vazio
rpm
875
25
875
25
Carregado
rpm
5350
125
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13:24
Page 253
XSARA
Motor : WJY
Ferramental
[1] Trava do volante motor
[2] Parafuso H M8
[3] Trava da bomba de injeo 6 mm
: 7014-T.J.
: (-).0188.E.
: (-).0188.H
Caixa C.0188
Girar a roda dianteira direita para girar o motor (Sentido normal de rotao)
Trazer as polias do eixo do comando de vlvulas e da bomba de injeo aos seus pontos de travamento.
Posicionar a trava motor, ferramenta [1]. (Por baixo do veculo)
Girar o motor at que a trava [1] se encaixe no volante motor
B1EP12NC
B1BP1S9C
253
INJEO
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FR-T1-page232-279-2004.qxp
XSARA
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13:24
Page 254
INJEO
254
FR-T1-page232-279-2004.qxp
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13:24
Page 255
XSARA
255
INJEO
Motor : WJY
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13:24
Page 256
XSARA
INJEO
Colocar um calo de 3 mm (10) entre a alavanca mestra (potencimetro) (6) e o antiponto (7).
Empurrar o batente de encosto (8).
Encaixar uma trava (9) de dimetro 3 mm na alavanca (2).
Regular a rotao do motor a 1500 rpm 100 pressionando o batente (7).
Retirar o calo (10) e a trava (9).
256
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13:24
Page 257
XSARA
Motor : WJY
Montagem de um injetor
7007-T
[2]
B1DP158C
B1HP12VC
257
B1HP0YGC
FR-T1-page232-279-2004.qxp
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XSARA PICASSO
Motores
DV
Page 258
TE
TD
INJEO
DW
13:24
10
ATED
BOSCH
Calculador
Injetores
BOSCH CP 3.2
760680
BOSCH CP1
9625542580
SIEMENS ECUSID801
5WS 40001
5WS40000
BOSCH
BOSCH CP1
9625542580
258
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13:24
Page 259
C2 - C3
Caixa 4073-T
B1BP2NWC
259
Observaes
10 5 cmHg
20 5 cmHg
60 5 cmHg
INJEO
Ferramental
[1] Conexo 10 mm para tomada baixa presso
: 4215-T.
[2] Manmetro de controle de presso de Superalimentao : 4073-T.A
FR-T1-page232-279-2004.qxp
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C3 - XSARA PICASSO
13:24
Page 260
Caixa 4073-T
INJEO
Observaes
Rotao gerada pelo arranque
20 20 cmhg
60 05 cmhg
B1BP2PHC
260
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13:24
Page 261
XSARA PICASSO
Caixa 4073-T
B1BP1TWD
261
INJEO
Ferramental
FR-T1-page232-279-2004.qxp
6/12/2004
XSARA PICASSO
13:24
Page 262
INJEO
Controle
A partida impossvel
Controle : vazo do retorno injetor diesel. (Quadro abaixo)
Presso de entrada combustvel inferior a 0,8 Bar :
- Verificar o regulador de baixa presso integrado ao filtro (bloqueado aberto)
- Verificar a vlvula de distribuio da bomba alta presso (bloqueado fechado) Desacoplar a mangueira de retorno injetor diesel.
Controle
Observaes
6/12/2004
13:24
Page 263
C2 - C3
B1BP2NXD
C5FP0F5C
INJEO
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FR-T1-page232-279-2004.qxp
C3
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13:24
Page 264
INJEO
C5FP0EJC
B1BP2NBD
: 4073-T.A
:
FR-T1-page232-279-2004.qxp
6/12/2004
13:24
Page 265
XSARA PICASSO
Preparao
IMPRESCINDVEL : respeitas as condies de controle seguintes :
- Motor em temperatura de funcionamento
- Veculo em estado de funcionamento
- Motor plena carga
Conectar o dispositivo de diagnstico respectiva conexo no veculo, efetuar a medio padro.
Procedimento
Acionar o motor
Engatar a 1a.marcha e dar partida no veculo
Engatar as marchas at a 3me
Desacelerar at uma rotao de 1000 rpm.
Controlar a presso (1500 rpm) : 0,6 0,05 Bar.
Reduzir da 4me para a 3me aumentando a rotao do motor
Controlar a presso (entre 2500 e 3500 rpm) : 0,9 0,05 Bar.
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INJEO
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XSARA PICASSO
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INJEO
Ferramental
[1] Manmetro de controle de presso de superalimentao : 4073-T.A Caixa 4073-T
[2] Conexo para controle de presso de superalimentao : 4185-T
[3] Adaptador
: 4229-T
Controle
IMPRESCINDVEL : Respeitar as normas de controle seguintes : Motor em
temperatura de funcionamento. Veculo em estado de funcionamento plena carga
Preparao
- Retirar a fixao da braadeira (3).
- Colocar a ferramenta [2] com a ajuda da ferramenta [3], entre o tubo (1) e o conduite (2).
- Posicionar a ferramenta [1] dentro do veculo
- Conectar a conexo [2] sobre a ferramenta [1] com o tubo "a".
Procedimento
- Dar partida no motor
- Engatar a 1a. marcha e dar partida no motor
- Engatar as marchas at a 3me
- Desacelerar at uma rotao de 1000 rpm
- Acelerar brutalmente e controlar a presso 0,6 0,05 Bar (1500 rpm).
- Reduzir da 4me para a 3me aumentando a rotao do motor.
- Controlar a presso: 0,95 0,05 Bar (entre 2500 e 3500 rpm).
- Retirar as ferramentas, posicionar o tubo (1) e colocar a braadeira (3).
B1HP12JD
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XSARA PICASSO
Controle
IMPRESCINDVEL : Respeitar as normas de controle seguintes:
Motor em temperatura de funcionamento. Veculo em estado de funcionamento plena carga
B1BP1ZXD
Preparao
- Retirar as braadeiras (3) e a conexo
- Posicionar a ferramenta [2] entre o tubo (1) e o conduite (2).
- Posicionar a ferramenta [1] dentro do veculo
- Conectar o Manmetro [1] sobre a ferramenta [2] com o tubo de comprimento suficiente
para colocar o Manmetro dentro do veculo em "a".
Procedimento
- Dar partida no motor
- Engatar a 1a.marcha e dar partida no motor
- Engatar as marchas at a terceira marcha
- Desacelerar at uma rotao de 2000rpm
- Acelerar progressivamente
- Controlar a presso : 0,95 0,05 Bar.
- Retirar as ferramentas, posicionar as braadeiras (3) e a conexo
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INJEO
Ferramental
[1] Manmetro de controle de presso de superalimentao
[2] Conexo para controle de presso de superalimentao
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C2 - C3
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INJEO
Ferramental
[1] Bomba manual de presso-depresso
: FACOM DA 16.
Bomba de vcuo:
- Conectar a ferramenta [1] sobre a bomba de vcuo (1).
- Dar partida no motor
- Aguardar 30 segundos
O valor da depresso deve ser de 0,9 0,1 bar em marcha lenta
B1HP1K8D
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XSARA PICASSO
Ferramental
[1] Bomba manual de depresso
: FACOM DA 16.
IMPRESCINDVEL : Respeitar as normas de segurana e limpeza
Bomba de vcuo
- Conectar a ferramenta [1] sobre a bomba de vcuo (1).
- Dar partida no motor
- O valor da presso deve ser de 0,8 bar a 780 rpm
Vlvula solenide de regulagem da presso de superalimentao
- Conectar a ferramenta [1] entre a vlvula solenide (2) e a vlvula (3) de regulagem da
presso de superalimentao
Comparar os valores levantados aos do quadro abaixo:
Rotao motor (rpm)
780
0,6
4000
0,25
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INJEO
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C2 - C3
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Ferramental
[1] Bomba manual de presso-depresso
: FACOM DA 16.
Vlvula EGR
Conectar a ferramenta [1] sobre o bico da cpsula (1).
Aplicar por vrias vezes seguidas uma depresso de aproximadamente 0,6 bar para acionar
a haste "a".
Suprimindo brutalmente a depresso, a vlvula deve bater fechando-se sobre sua sede
Vlvula solenide de regulagem (EGR) (Motor 8HX - 8HW).
Controle a ser efetuado ente vlvula solenide (1) e a vlvula EGR (2).
Conectar a ferramenta [1] entre a vlvula solenide (1) e a cpsula (2).
Comparar os valores levantados aos do quadro abaixo:
Vlvula solenide de regulagem (EGR) (Motor 8HV - 8HY).
Controle a ser efetuado entre a vlvula solenide (2) e a vlvula (1).
Conectar a ferramenta [1] entre a vlvula solenide (2) e a cpsula (1).
Comparar os valores levantados aos do quadro abaixo
Rotao do motor (rpm)
780
0,5
2500
B1HP1K6D
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XSARA PICASSO
B1HP1UPC
B1HP1UQC
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INJEO
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: FACOM DA 16.
INJEO
780
0,5
2500
B1HP12GD
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TODOS TIPOS
IMPRESCINDVEL : Considerando as altssimas presses existentes no sistema de alta presso do combustvel (1600 Bars), respeitar
as normas abaixo:
- terminantemente proibido fumar prximo ao circuito de alta presso quando est sendo operado.
- Evitar trabalhar prximo a chamas ou fascas
Motor funcionando:
- No operar o sistema de alta presso do combustvel
- Ficar fora de alcance de um eventual jato de combustvel que pode ocasionar ferimentos graves.
- Afastar as mos de um vazamento no sistema de alta presso do combustvel
- Aps a parada do motor, aguardar 30 segundos antes de qualquer operao
NOTA : O tempo de espera necessrio a fim que o sistema de alta presso do combustvel volte presso atmosfrica
Normas de segurana
IMPRESCINDVEL : Aguardar no mnimo 1 hora antes de toda e qualquer operao no duto de escapamento.
Autolimpeza do filtro de combustvel
- Verificar se no h aerossol ou produtos inflamveis no interior do porta-malas
- Usar luvas para altas temperaturas
- Conectar o veculo a um captador de gs homologado para esse tipo de operao
IMPRESCINDVEL : Caso no exista instalao preconizada, efetuar a autolimpeza do filtro de combustvel fora da oficina, numa rea
cimentada e afastada de todo e qualquer material inflamvel. Colocar o veculo em posio alta.
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INJEO
Geral
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TODOS TIPOS
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INJEO
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TODOS TIPOS
Ferramental
INJEO
Dispositivos de diagnstico:
LEXIA ou PROXIA.
IMPRESCINDVEL : Respeitar as normas de segurana e limpeza
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XSARA PICASSO
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INJEO
B1HP1UVC
C4BP1EGC
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XSARA PICASSO
B1HP1UTC
Caixa 1613
Controle
IMPRESCINDVEL : Respeitar as normas de segurana e limpeza especficas s motorizaes diesel
injeo (HDi)
IMPRESCINDVEL : Para qualquer operao no sistema de abastecimento, usar culos de proteo
e luvas resistentes aos carburantes
Colocar o veculo no elevador
Levantar o veculo
Vazo da bomba de aditivo
Desacoplar a mangueira (1).
Acoplar a ferramenta [2] na sada a do reservatrio de aditivo
Efetuar durante 50 segundos, o teste Bomba de aditivo com um dispositivo de diagnstico LEXIA ou
PROXIA.
IMPRESCINDVEL : O volume recolhido pelo dispositivo [2] deve ser de 20 5 ml.
NOTA : Substituir a bomba de aditivo caso esteja defeituosa
Acoplar a mangueira (1).
Efetuar o teste Abastecimento do tubo: bomba de aditivo/injetor de aditivo, com um dispositivo de
diagnstico LEXIA ou PROXIA.
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INJEO
Motor : 9 HZ
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XSARA PICASSO
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INJEO
B1KP019C
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VELAS
Identif.
motor
Veculos
C2
C3
PLURIEL
XSARA
1.6i
XSARA
PICASSO
16V
16V
16V
16V
16V
16V
90 Ch
100 Ch
1.8i 16V
2.0i 16V
HFX
KFV
NFU
HFX
KFV
KFU
NFU
KFV
NFU
KFW
NFU
RFN
RFS
NFV
6FZ
RFN
Distncia
nominal dos
eletrodos
FR7 DE
FR7 ME
0,9 0,1
Distncia
nominal dos
eletrodos
Torque
de
aperto
0,9 0,05
2.5 0,2
mda.N
RC 8 YLC
RFN 58 HZ
RFN 58 LZ
RC 8 YLC
0,9 0,05
RFN 58 HZ
RFN 58 LZ
RFN 58 HZ
RFN 58 LZ
RFN 58 HZ
RFN 52 HZ
RFN 62 LZ
0,9 0,1
RFN 58 LZ
FR7 DE
FR8 ME
Distncia
nominal dos CHAMPION
eletrodos
RFN 58 LZ
FR7 DE
VR8 SE
FR7 ME
FR7 DE
FR7 ME
FR7 DE
FR7 ME
FR8 ME
FR6 DE
EYQUEM
IGNIO
C3
1.1i
1.4i
1.6i
1.1i
1.4i
1.4i
1.6i
1.4i
1.6i
1.4i
1.6i
2.0i
BOSCH
TODOS TIPOS
0,9 0,1
RFN 52 HZ
279
RC 8 YLC
0,9 0,05
RC 8 YLC
REC 9 YCL
RC 8 YLC
REC 9 YCL
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TODOS TIPOS
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VELOCMETRO
Uma medida publicada no Journal Officiel de 25 Junho de 1976, regulamenta a velocidade constante nos velocmetros com relao velocidade
real.
O texto dessa medida estipula:
- A velocidade indicada por um velocmetro no deve ser inferior velocidade real do veculo
- Deve sempre haver entre a velocidade lida "VL" no velocmetro e a velocidade "VR" a relao seguinte:
Exemplo : Para uma velocidade real de 100 Km/h, a velocidade lida no velocmetro pode ser compreendida entre 100 e 114 Km/h.
A velocidade indicada no velocmetro pode ser influenciada por:
- O velocmetro
- A condio dos pneus
- A relao da transmisso
- A relao do dispositivo do captador de velocidade
Cada um desses elementos pode ser controlado sem ser retirado do veculo (Ver Nota de Informao N 78-85 TT de 19 de outubro de 1978).
NOTA : Antes de trocar o velocmetro, controlar a conformidade dos seguintes pontos:
- A condio dos pneus
- A relao do acoplamento cilndrico da caixa de cmbio (pinho do tacmetro)
- A relao do dispositivo do captador de velocidade
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CARACTERSTICAS DA EMBREAGEM
1.1i
1.4i
1.6i 16V
1.4 HDi
HFX
KFV
NFU
8HX
BVM
BVM/BVMP (*)
BVM/BVMP (*)
BVM/BVMP (*)
MA 5/S
MA 5 N/L
MA 5 S/L
MA 5/0
Marca
Mecanismo/Tipo
VALEO
LUK
200 P 3900
SKF 17 mm
Cubo do disco
11 R 10
180/127
?
200/134
Qualidade Guarnio
(*)
C2
408
281
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
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C3 - C3 PLURIEL
Placa identif.Motor
CARACTERSTICAS DA EMBREAGEM
1.1i
1.4i
1.4i 16V
1.6i 16V
HFX
KFV
KFU
NFU
Cubo do disco
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
Guarnio.Ext/Int
1.4 HDi
8HX
8HW
MA/5
VALEO
200 MF
3850
11 R 10 X
200 VTB
180/127
8HV
8HY
BE4/5
LUK
Qualidade Guarnio
200 P 3900
230 P 4700
200/134
228/155
F408
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CARACTERSTICAS DA EMBREAGEM
1.4i
1.6i 16V
KFW
NFU
MA/5
MA/5
Marca
XSARA
2.0i 16V
RFN
RFS
BE4/5
VALEO
Mecanismo/Tipo
180CPO 3400
215 DT 5250
Cubo do disco
180 XJF 73 C
200X(D95) 11A12X
215 FD 95
Guarnio.Ext/Int
180/127
200/137
228/155
215/147
Qualidade guarnio
F 408
F 808
283
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
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XSARA
Placa Identif.Motor
CARACTERSTICAS DA EMBREAGEM
1.4 HDi
1.9 D
8HZ
WJY
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
Qualidade Guarnio
RHZ
LUK
200 P 4200
Cubo do disco
Guarnio.Ext/Int
RHY
BE4/5
Marca
Mecanismo/Tipo
2.0 HDi
200/134
200 P 3700
230 P 4700
235 T 5700
215 F (D 93) 22 BX
228
228D
200/134
230/155
235/155
F 408
284
F202
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CARACTERSTICAS DA EMBREAGEM
Placa Identif.Motor
1.6i
1.8i 16V
2.0i 16V
NFV
6FZ
RFN
Cubo do disco
Guarnio Ext/Int
Qualidade Guarnio
2.0 HDi
9HY
RHY
BE4/5
Marca
Mecanismo/Tipo
XSARA PICASSO
VALEO
200 DNG 3800
215 DT 5250
200X(D95)
11A12X
215 FD 95
200/137
228/155
215/147
F410
F 808
285
LUK
225 DNG 5100
230 P 4700
228
225/150
230/155
F 810 DS
F408
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
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C2 - C3 - C3 PLURIEL
CARACTERSTICAS DA EMBREAGEM
Moteurs : HFX KFV KFU NFU 8HX 8HW 8HV 8HY
NOTA : Todas as embreagens so do tipo "empurrada" com comando hidrulico
Descrio
O comando de desembreagem est equipado com um garfo montado numa rtula.
(1) Rtula parafusada na caixa seca
(2) Garfo de desembreagem
(3) Caixa seca
(4) Batente
(5) Mecanismo da embreagem
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
O atuador hidrulico do comando de embreagem (7) fixado por dois parafusos (6) na parte externa da caixa
seca
Torque de aperto (m.daN)
- Fixao mecanismo/Volante motor
- Fixao do atuador hidrulico do comando da embreagem/Caixa seca
- Fixao volante motor/Virabrequim
Pr-aperto
Aperto angular
B2BP047C
B2BP04QC
286
: 2 0,2
: 2 0, 25
: 1,7 0,1
: 70 5
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CARACTERSTICAS DA EMBREAGEM
Motores : KFW - NFU - NFV - 6FZ - RFN - RFS - 8HZ - 9HZ - 9HY - WJY - RHY - RHZ
NOTA : Todas as embreagens so do tipo empurrada com comando hidrulico
Descrio
O comando de desembreagem est equipado com um garfo montado numa rtula.
(1) Rtula parafusada no caixa seca
(2) Garfo de desembreagem
(3) Caixa seca
(4) Batente
(5) Mecanismo da embreagem
O atuador hidrulico do comando de embreagem (7) fixado por dois parafusos (6) na parte externa do caixa
seca
Torque de aperto (m.daN)
- Fixao mecanismo/Volante motor
- Fixao do atuador hidrulico do comando de embreagem/caixa seca
- Fixao volante motor/Virabrequim
Pr-aperto
Aperto angular
Torque de controle
B2BP047C
B2BP05SC
287
: 2 0,2
: 2 0,25
: 1,75 0,2
: 75 5
: 6,3 2,2
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
FR-T1-page280-354-2004.qxp
FR-T1-page280-354-2004.qxp
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Motores : KFW - NFU - 6FZ - RFN - RFS - 8HX - 9HZ - 9HY - WJY - RHY - RHZ
Embreagem tipo EMPURRADA (POUSSE)
Cabo de embreagem
Retirada
Desacoplar o cabo da alavanca (1).
B2BP001C
B2BP002C
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
B2BP02VC
B2BP002C
B2BP03BC
B2BP02WC
288
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Motores : KFW - NFU - 6FZ - RFN - RFS - 8HX - 9HZ - 9HY - WJY - RHY - RHZ
B2BP03CD
Colocao
Colocar o pedal em posio alta (contato em a).
Posicionar o terminal do cabo no gancho do pedal da embreagem
Colocar um grampo novo (3).
Montar a ponteira (4) na chapa protetora, (montagem com graxa G6).
Clipar a ponteira (5) na caixa de cmbio
Acoplar o cabo na alavanca (1).
Pressionar vrias vezes o pedal de embreagem para posicionar o cabo corretamente
Verificar a aderncia correta da ponteira (4) na chapa protetora
Verificar o funcionamento do mecanismo de compensao automtica
- Aps a montagem do cabo, puxar a alavanca de desembreagem no sentido inverso da
desembreagem (conforme F) a alavanca deve recuar manualmente
- Pressionar levemente o pedal da embreagem e realizar a mesma manobra, a alavanca no
deve recuar.
ATENO : Se no controle, constatado um travamento do sistema ou se o pedal foi retirado,
necessrio regular a posio do pedal. O posicionamento correto do pedal dado pelo
deslocamento angular do suporte dos batentes a e b.
B2BP03DD
289
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
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Motores : KFW - NFU - 6FZ - RFN - RFS - 8HX - 9HZ - 9HY - WJY - RHY - RHZ
Regulagem da altura do pedal
Desapertar a porca (6) e o parafuso (7).
Levantar ao mximo o suporte do batente (8), com uma chave inglesa , deve existir um ngulo de ataque no
pedal
Descer o suporte de forma a obter um ngulo de ataque de 2 1 mm.
Apertar a porca (6) e o parafuso (7).
Verificar o deslizamento da capa do cabo da embreagem
Em posio de repouso, a capa do cabo de embreagem deve estar livre podendo ser alongada ou encurtada.
Curso do pedal da embreagem
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
B2BP03FD
290
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Page 291
C3 PLURIEL- XSARA
C2-C3-XSARA PICASSO
B2BP04XC
291
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
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13:29
C2 - C3 - C3 PLURIEL
XSARA PICASSO
Page 292
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
- Acionar manualmente o pedal da embreagem em todo seu curso com 7 manobras de ida e volta rpida.
- O pedal da embreagem deve voltar em posio alta.
- Encher o reservatrio de fludo de freio na sua mxima capacidade
- Abrir o parafuso de sangria, em c.
- Acionar manualmente o pedal da embreagem em todo seu curso com 7 manobras de ida e volta rpida.
- Na ltima manobra, manter o pedal de embreagem em fim de curso
- Fechar o parafuso de sangria, em c.
- Repetir a operao, caso seja necessrio.
- Completar o nvel do fludo de freio at o nvel MAXI do reservatrio
- Desembrear e embrear rapidamente 40 vezes.
- Dar partida no motor
- Levantar o freio de mo
- Engatar uma marcha
- Verificar se h um incio de frico do mecanismo de embreagem numa cota (X) superior ou igual a 45 mm
(a cota (X) fornecida a ttulo indicativo)
- Caso necessrio, repetir as operaes de sangria
C5FP0FQC
B2BP04YC
292
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13:29
Page 293
C2
Pneus
1.4i
1.4 HDi
HFX
KFV
8HX
165/70 R14
165/70 R14
185/55 R14
165/70 R14
185/55 R15
Desenvolvimento
1,804 m
1,804 m
1,781 m
1,804 m
1,781 m
MA 5/S
MA 5/N
MA 5/L
20 CP 20
OPR 9919
20 CP 21
OPR 9919
20 CP 16
OPR 9919
Placa BV
Relao do diferencial
16x65
14X60
Relao do taqumetro
21x18
293
MA 5/0
20 CP 55
OPR 9919
20 CP 67
OPR 9919
17X61
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
Placa Identif.Motor
Diesel
1.1i
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Page 294
C2
Placa Identif.Motor
Pneus
Desenvolvimento
Tipo BV (Caixa de cmbio)
Diesel
1.4i
1.6i 16V
1.4 HDi
KFV
NFU
8HX
165/70 R14
185/55 R15
185/55 R14
195/45 R16
185/70 R15
165/70 R14
1,804 m
1,781 m
1,781 m
1,772 m
1,804 m
1,804 m
MA 5/N
MA 5/S
MA 5/L
MA 5/0
20 CP 21
20 CP 64
20 CP 66
20 CP 65
OPR 9786
OPR 9786
OPR 9786
OPR 9786
Relao do diferencial
16x65
16x63
14x60
16X63
Relao do taqumetro
21x18
Placa BV
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
21x18
294
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:29
Page 295
C3
Gasolina
1.1i
1.4i
1.6i 16V
BVA
X - SX - Exclusive
X - SX
X - SX Exclusive
Exclusive
Exclusive
X - SX
KFV
NFU
HFX
185/60 R15 1,828 m 165/70 R 14 1,804 m
185/60 R15 1,828 m
165/70 R 14 1,804 m
MA/5
AL4
MA/5
20 CP 14
20 CP 15 ou (*)
20 TP 75
20 CP 58
14x60
16x63
21x73
17x64
21x18
Diesel
1.4 HDi
Acabamento
Placa Identif.Motor
Pneus Desenvolvimento
Tipo BV (Caixa de cmbio)
Placa BV
8HX
8HW
8HV
8HY
165/70 R14 1,804
185/60 R15 1,828 m
MA/5
BE4/5
20 CP 54 (2)
20 DM 25
20 DM 26
Relao do diferencial
17x61
19x72
19x77
Relao do taqumetro
21x18
22x19
(1) Export e DAIC = 20 CP 16 (14X60) (21X18) - (2) EXPORT e DAIC = 20 CP 55 - 20 CP 72 (16X65) (21X18).
295
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
Acabamento
Placa Identif.Motor
Pneus Desenvolvimento
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:29
Page 296
C3
Diesel
1.6i 16V
1.4 HDi
NFU
8HX
Acabamento
Placa Identif. Motor
Pneus Desenvolvimento
KFU
185/60 R15
1,828 m
Placa BV
Relao do diferencial
165/70 R14
1,804 m
MA/5
20 CP 56
20 CP 65
17x64
16x63
Relao do taqumetro
21x18
296
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:29
Page 297
C3 PLURIEL
Diesel
1.6i 16V
1.4 HDi
KFV
NFU
8HX
MA/5N
MA/5S
MA/50
Placa Identif.Motor
Pneus
20 CP 60 (m) (1)
20 CP 63 (mp) (2)
20 CP 71 (m) (1)
Relao do diferencial
Placa BV
13x59
16x65
14x60
Relao do taqumetro
21x18
297
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
Desenvolvimento
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:29
Page 298
XSARA
Gasolina
1.6i 16V
1.4i
Placa Identif.Motor
KFW
20 CP 51 (2)
16x65
21x18
Relao do taqumetro
RFN
RFS
MA/5
20 CP 13 (1)
Relao do diferencial
BVA
NFU
Pneus Desenvolvimento
Tipo BV (Caixa de cmbio)
Placa BV
2.0i 16V
BVA
21x73
24x21
AL4
BE3/5
20 DL 40
20 TP 47
20 TE 47
19x72
22x19
23x73
24x21
14x62
22x19
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
Diesel
Placa Identif.Motor
1.9 D
1.4 HDi
WJY
8HZ
20 DL 41
20 DM 54
20 DL 42
19x70
19x75
Relao do taqumetro
22x19
BVA
RHZ
Pneus Desenvolvimento
Tipo BV (Caixa de cmbio)
Placa BV
Relao do diferencial
2.0 Hdi
RHY (3)
AL4
20 DM 10
17x61
20 TP 48
14x62
22x19
NOTA : (motor RHY Caixa de cmbio BE4/5) - (1) Break = 20 CP 44 (16x65) (21x18) - (2) DAIC = 20 CP 52 (14x60) (21x18) - (3) XSARA DAIC DAD = 20 DM 08.
Direo direita : 6FZ-RFN = 20 DM 03 - WJY = 20 DM 05 - 8HZ = 20 DM 53 - RHY = 20 DM 07 - RHZ = 20 DM 11.
298
6/12/2004
13:29
Page 299
1.6i
Placa Identif.Motor
Pneus
Desenvolvimento
Tipo BV (Caixa de cmbio)
Placa BV
Relao do diferencial
Relao do taqumetro
NFV
6FZ
185/65 R15
1,895 m
BE4/5
20 DL 67
15x64
22x18
20 DL 69
19x77
XSARA PICASSO
2.0i 16V
BVA
RFN
AL4
20 TS 02
21x73
24x20
Diesel
1.6 16V HDi
Placa Identif.Motor
Pneus
Desenvolvimento
Tipo BV (Caixa de cmbio)
Placa BV
Relao do diferencial
Relao do taqumetro
Direo direita :
9HZ
2.0 HDi
9HY
185/65 R15
1,895 m
BE4/5
20 DM 62
19x70
22x18
NFV = 20 DL 67
20 DL 65
19x72
22x18
6FZ = 20 DL 69
299
RHY
RHY = 20 DL 65.
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
FR-T1-page280-354-2004.qxp
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
C2 - C3 - C3 PLURIEL
13:29
Page 300
B2CP3SQC
300
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:29
Page 301
C2 - C3 - C3 PLURIEL
B2CP3SRP
(1) Retentor
(2) Eixo secundrio
(3) Pinho motor 5me.
(4) Parafuso do retentor do rolamento
(5) Crter de caixa de cmbio
(6) Placa intermediria
(7) Parafuso de fixao do crter da caixa de cmbio
(8) Parafuso guia de batente de embreagem
(9) Crter da embreagem (Caixa seca)
(10) Guia do batente
(11) Eixo primrio
(12) Caixa do diferencial
(13) Parafuso taquimtrico
(14) Pinho do calculador
(15) Pinho planetrio
(16) Pinho satlite
(17) Coroa do diferencial
(18) Pinho receptor 1re
(19) Sincronizador de 1re/2me e pinho receptor de marcha a r
(20) Pinho receptor (2me).
(21) Pinho receptor (3me).
(22) Sincronizador de 3me e 4me.
301
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
C2 - C3 - C3 PLURIEL
13:29
Page 302
: 1,8 0,2
: 5 0,5
B2CP3SRP
302
: 1,9 0,2
: 0,6 0,15
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:29
Page 303
C2 - C3 - C3 PLURIEL
:
:
:
:
2,2
2,5
3,3
3,3
0,2
0,5
0,3
0,3 (*)
Particularidades
Esta caixa de cmbio :
- No comporta regulagem.
- Possui um dispositivo de freagem de marcha a r (sincronizador de 5me marcha)
- Possui um dispositivo que impede a passagem da 5me para marcha a r
O comando de desembreagem equipado com um garfo de desembreagem
montado na rtula
Lubrificao
Capacidade do leo
Controle do nvel do leo
Periodicidade da lubrificao
B2CP3SSD
: 2 0,15 Litros.
: Sem controle do nvel do leo (*)
: Lubrificao permanente.
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
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XSARA
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13:29
Page 304
B2CP3HTC
304
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:29
Page 305
XSARA
B2CP167P
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
FR-T1-page280-354-2004.qxp
XSARA
6/12/2004
13:29
Page 306
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
: 5 0,5
: 2,2 0,2
: 14 1
B2CP167P
306
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:29
Page 307
XSARA
307
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
FR-T1-page280-354-2004.qxp
C2
6/12/2004
13:29
Page 308
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
308
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:29
Page 309
C2
Reboque
Condies de reboque
Conduta
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
FR-T1-page280-354-2004.qxp
C2
6/12/2004
13:29
Page 310
Operaes preliminares:
- Voltagem da bateria superior a 12,5 volts.
- Partida dada
- Conectar o dispositivo de diagnstico conexo correspondente do
veculo
DIAGNOSTIC
Caixa de cmbio manual pilotada tipo MA.
Teste dos mecanismos de acionamento
Teste do mecanismo de acionamento da caixa de cmbio
Teste de troca das marchas
N (neutro ou ponto morto)
NOTA : a letra N deve aparecer no painel
Caso no aparea, ver a soluo seguinte :
Engate da marcha N, sem dispositivo de diagnstico
310
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6/12/2004
13:29
Page 311
C2
B2CP3L8D
311
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
- Retirar o filtro de ar
FR-T1-page280-354-2004.qxp
C2
6/12/2004
13:29
Page 312
B2CP3STC
312
FR-T1-page280-354-2004.qxp
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13:29
Page 313
C2
B2CP3SRP
(1) Retentor
(2) Eixo secundrio
(3) Pinho motor 5me.
(4) Parafuso do retentor do rolamento
(5) Crter da caixa de cmbio
(6) Placa intermediria
(7) Parafuso de fixao do crter da caixa de cmbio
(8) Parafuso guia de batente de embreagem
(9) Crter da embreagem (Caixa seca)
(10) Guia de batente
(11) Eixo primrio
(12) Caixa do diferencial
(13) Parafuso taquimtrico
(14) Pinho do calculador
(15) Pinho planetrio
(16) Pinho satlite
(17) Coroa do diferencial
(18) Pinho receptor 1re.
(19) Sincronizador de 1re/2me e pinho receptor de marcha a r
(20) Pinho receptor (2me).
(21) Pinho receptor (3me).
(22) Sincronizador de 3me e 4me.
313
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
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C2
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13:29
Page 314
: 1,8 0,2
B2CP3SRP
314
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:29
Page 315
C2
: 0,8 0,2
(1 parafuso)
: 2,5 0,5
(1 parafuso)
: 3,3 0,3
(1 parafuso)
: 3,3 0,3
B2CP3SUD
315
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
FR-T1-page280-354-2004.qxp
C2
6/12/2004
13:29
Page 316
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
B2CP3SUD
Particularidades
A caixa de cmbio pilotada uma caixa de cmbio manual moderna dotada de uma
tecnologia que oferece prestaes melhoradas em todas as situaes de utilizao
- A caixa de cmbio manual pilotada possui dois programas de utilizao:
Programa impulsionnel (impulsionado)
Programa automatique (automtico)
A caixa de cmbio manual pilotada equipada com :
- Um calculador de caixa de cmbio (fornecedor SIEMENS).
- Um mecanismo de acionamento de caixa de cmbio com dois motores eltricos
(fornecedor SACHS).
Um mecanismo de acionamento de embreagem com um motor eltrico
(fornecedor SACHS).
Um sensor de marcha selecionada de caixa de cmbio
A caixa de cmbio manual pilotada no possui cabo de comando de marcha nem
cabo de embreagem. As trocas de marchas, a abertura e fechamento da
embreagem (desembrear/embrear) so ativadas pelo mecanismo de acionamento
da caixa de cmbio e pelo mecanismo de acionamento da embreagem.
Lubrificao
Capacidade do leo
: 2 0,15 Litros.
Controle do nvel do leo
: Sem controle do nvel do leo (*)
Periodicidade da lubrificao
: Lubrificao permanente.
NOTA : Deve haver um controle visual de vedao a cada periodicidade de
sangria do motor
316
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6/12/2004
13:29
Page 317
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
Motores : NFV - 6FZ - RFN - RFS - 8HV - 8HY - 9HZ - 9HY - WJY - RHY - RHZ
B2CP3BNC
B2CP3BPD
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:29
Page 318
Motores : NFV - 6FZ - RFN - RFS - 8HV - 8HY - 9HZ - 9HY - WJY - RHY - RHZ
318
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:29
Page 319
Motores : NFV - 6FZ - RFN - RFS - 8HV - 8HY - 9HZ - 9HY - WJY - RHY - RHZ
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)
(22)
Sincronizador (1me/2me)
Pinho receptor (1re)
Eixo secundrio
Coroa do diferencial
Pinhes satlites
Pinhes planetrios
Caixa do diferencial
Parafuso taquimtrico
Prolongador
B2CP3BQP
319
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
Descrio
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:30
Page 320
Motores : 6FZ - RFN - RFS - WJY - 8HV - 8HY - 8HZ - 9HZ - 9HY - RHY - RHZ
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
320
: 1,25 0,2
: 1,3 0,2
: 7,25 0,5
: 6,5 0,5
:
:
:
:
:
1,5 0,2
6,5 0,5
2,5 0,3
5 0,5
1,7 0,2
:
:
:
:
1,25 0,2
2,2 0,2
1,25 0,2
3,5 0,3
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:30
Page 321
C2 - C3 - C3 PLURIEL
B2CP3HXD
321
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
C2 - C3 - C3 PLURIEL
13:30
Page 322
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
B2CP3HYC
C2
C3
1040 mm
815 mm
1015 mm
790 mm
B2CP3HZD
Cabo de comando de
seleo de
marchas (3)
322
1149 mm
800 mm
1093 mm
775 mm
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:30
Page 323
C2 - C3 - C3 PLURIEL
Regulagem
B2CP3J0D
B2CP3J1D
323
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
FR-T1-page280-354-2004.qxp
XSARA
6/12/2004
13:30
Page 324
Alavanca de cmbio
Eixo de comando das marchas
Bieleta de passagem
Bieleta de seleo de marchas
Bieleta de reao
Rtula de passagem de marchas
Ponto fixo na caixa de cmbio
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
Regulagem
O conjunto dos comandos de marchas no
regulvel
As bieletas no possuem ponteiras filetadas
Particularidades
Lubrificar a rtula de passagem de marchas
ATENO : Para clipar as rtulas, posicionar o
comando da caixa de cmbio no ponto morto. Aps
a montagem do conjunto de comando das marchas,
verificar se no h nenhum
ponto de
travamento na passagem das marchas..
B2CP27WD
324
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:30
Page 325
C3
B2CP3J3D
325
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
FR-T1-page280-354-2004.qxp
C3
6/12/2004
13:30
Page 326
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
B2CP3J4C
Cabo de
seleo das
marchas (5)
Cabo de
passagem das
marchas (4)
B2CP3J5D
326
Comprimento A
Comprimento B
907 mm
645 mm
Comprimento D
Comprimento C
965 mm
610 mm
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:30
Page 327
C3
Regulagem
B2CP3J6D
327
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:30
Page 328
BE4/5
Motores : NFV - 6FZ - RFN - RFS - WJY - 8HZ - 9HZ - 9HY - RHY - RHZ
328
6/12/2004
13:30
Page 329
Motores : NFV - 6FZ - RFN - RFS - WJY - 8HZ - 9HZ - 9HY - RHY - RHZ
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
FR-T1-page280-354-2004.qxp
B2CP3BXC
329
B2CP3BYC
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:30
Page 330
: 9607-T
Controle
No interior do veculo
- Retirar a guarnio debaixo da alavanca de cmbio
- Imobilizar a alavanca de cmbio em posio
ponto morto , com a ferramenta [1].
Debaixo do cap
- Retirar o conjunto de filtro de ar
- Desbloquear as chaves das rtulas em "a".
- Posicionar as alavancas de cmbio no ponto
morto
- Bloquear os comprimentos dos cabos com as
chaves bloqueadoras de rtulas.
330
B2CP3C6C
B2CP3C0C
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:30
Page 331
331
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:30
Page 332
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
Reboque
No desligar :
- A bateria com o motor funcionando
- O calculador com a ignio ligada
Antes de religar um conector, verificar :
- O estado dos diversos contatos (deformaes, oxidao...)
- O estado da trava do plugue
Conduta
Para efetuar os controles eltricos:
- A bateria deve estar corretamente carregada.
- Nunca utilizar uma fonte de voltagem superior a 16V.
- Nunca utilizar uma lmpada de teste
332
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:30
Page 333
333
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
Precaues
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:30
Page 334
334
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:30
Page 335
Telecodificao
Estao PROXIA
Telecodificao pedal
- Indicador de leo.
A regulagem do valor do indicador de leo feita entrando-se
diretamente com os 5 algarismos do indicador de leo
335
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
FR-T1-page280-354-2004.qxp
6/12/2004
13:30
Page 336
Identificao
a Referncia do componente
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
ATENO : leo especial CITRON com base semi sinttica , no deve ser
misturado com outro leo.
B2CP3ECD
336
6/12/2004
13:30
Page 337
:51
: 1 0,2
: 1 0,2
: 4 0,2
: 2,4 0,4
: 0,8 0,1
B2CP3EDD
337
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
FR-T1-page280-354-2004.qxp
B2CP311D
FR-T1-page280-354-2004.qxp
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13:30
Page 338
: 1 0,1
: 3 0,3
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
: 0,8 0,2
: 5,2 1
B2CP3EED
338
6/12/2004
13:30
Page 339
: 0,9
: os 7 parafusos
: 0,75
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B : Motorizao DW10.
Fixao do bloco hidrulico
Centrar o bloco hidrulico com os parafusos (11) e (12).
Pr-aperto
(sem ordem)
Desapertar
Aperto
(Respeitar a ordem indicada)
: 0,9
: os 9 parafusos
: 0,75
339
B2CP3EGC
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C3 - XSARA PICASSO
13:30
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C3
Habitculo
A alavanca de cmbio guiada pela forma da pista de seleo e da mola de retorno que a
retm para a esquerda.
O comando de marchas comporta 5 posies :
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
XSARA PICASSO
B2CP3H7D
340
B2CP3MUD
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C3
Motor : KFV
Habitculo (continuao)
Os dados so transmitidos ao calculador da caixa de cmbio
NOTA : O veculo equipado com shift lock, necessrio acionar a ignio e pressionar
o pedal do freio para desbloquear a alavanca de seleo da posio P.
B2CP3DKD
341
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
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C3 - XSARA PICASSO
13:30
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C3
Caixa de cmbio
O comando da caixa de cmbio automtica efetuado por um cabo
c ou d Interruptor
(1) Retorno de comando com rtula
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
XSARA PICASSO
B2CP3H8C
342
B2CP3N7C
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XSARA
P : Estacionamento (Travamento).
R : Marcha a r
N : Ponto neutro
D : Comando automtico (1re a 4me).
3 : Comando automtico (1re a 3me).
2 : Comando automtico (1re a 2me).
Um interruptor localizado esquerda do comando de marchas permite ao condutor escolher
um dos programas seguintes :
Normal : Utilizao clssica da caixa de cmbio automtica
Sport : Utilizao que d prioridade ao desempenho
Neige : Em posio D, a ignio efetuada em 2me marcha com diesel e em 3me com
gasolina
NOTA : A partida do motor somente feita nas posies P ou N
B2CP3ADC
343
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
- A alavanca de cmbio guiada pela pista de seleo e por uma mola de retorno que a
mantm esquerda
- Puxar a alavanca para a direita, para sair da posio P.
NOTA : O veculo equipado com shift lock, necessrio acionar a ignio e pressionar
o pedal do freio para desbloquear a alavanca de seleo da posio P.
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XSARA
13:30
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Caixa de cmbio
(1) Retorno do comando
344
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13:30
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C3
345
B2CP3GZC
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XSARA
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13:30
Page 346
C5FP06YC
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
C5FP06ZC
346
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XSARA PICASSO
Motor : RFN
B2CP3N8C
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
SHIFT LOCK
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C3
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13:30
Page 348
B2CP3GYD
348
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XSARA
B2CP3AXC
349
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
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XSARA PICASSO
13:30
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EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
B2CP3GYD
350
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13:30
Page 351
: (-).0341
Escoamento
IMPRESCINDVEL : O escoamento da caixa de cmbio deve ser efetuado com o leo quente
(60C mnimo), para eliminar as impurezas suspensas no leo
NOTA : O escoamento parcial, pois o conversor no pode ser esvaziado totalmente.
Retirar o bujo (1).
NOTA : Devem ser escoados aproximadamente 3 litros de leo
Abastecimento
Colocar o bujo de escoamento (1) (equipado com uma junta nova), aperto a 2,4 0,2 m.daN.
Retirar o bujo de abastecimento (2).
Utilizar a ferramenta [1].
Capacidade de leo, caixa de cmbio seca :
- Motorizao EW : 5,85 Litros.
- Motorizao DW : 5,40 Litros.
B2CP31GC
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
B2CP3AYD
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EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
C3
Motorizaes TU3
Cota X = 81 mm
XSARA
Cota X = 81 mm
XSARA
Motorizaes DW10
Cota X = 77 mm
XSARA PICASSO
Motorizaes EW10
Cota X = 81 mm
B2CP3AZD
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Page 353
353
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
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13:30
Page 354
Veculo
Caixa de
cmbio
Motores
Suporte de
transmisso
NO
MA/5
C2 C3 C3 Pluriel
EMBRAYAGE
BV
TRANSMISSION
XSARA
XSARA PICASSO
1,8 0,1
8HV - 8HY
2 0,2
C3
XSARA PICASSO
AL 4
KFV
Caixa
7114-T.W
7114-T.X
7116-T
32 1,5
Extrator junta
Direito/esquerdo
(-) 0338 C
1,8 0,1
32,5 2,5
XSARA
Esquerda
2 0,2
KFW - NFU
C3
Direita
24,5 0,5
XSARA
BE4/5
Porca de
transmisso
1 0,1
(-) 0338 J1
+ (-) 0338 J3
(-) 0338 H1
+ (-) 0338 H2
(-) 0338 J1
+ (-) 0338 J2
(-) 0338 H1
+ (-) 0338 H2
XSARA PICASSO = 10 1
354
(-) 0338
C2 C3 C3 PLURIEL = 9 1
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C2
E1APOBZD
Altura traseira
L1
L2
H1 = R1 L1
H1 = Medida entre a rea de medio sob quadro de suspenso
dianteiro e o solo
R1 = Raio da roda dianteira com carga
L1 = Distancia entre o eixo da roda e a rea de medida sob o quadro
de suspenso dianteiro
H2 = R2 + L2
H2 = Medida entre a rea de medio sob a longarina traseira e o solo
R2 = Rayon de roue arrire sous charge.
L2 = Distancia entre o eixo da roda e a rea de medio sob a longarina
traseira
355
EIXO
SUSPENSO
DIREO
Altura dianteira
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C2
B3CP07SD
EIXO
SUSPENSO
DIREO
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C2
Dianteira
Traseira
Dissimetria do caster inferior a 0 30. DISSIMETRIA DO CAMBER
INFERIOR A 0 18. IMPRESCINDVEL : Repartir simetricamente o valor de
Dissimetria do camber inferior a 0 18.
alinhamento global, entre roda esquerda/direita
Todos os modelos (exceto CRD)
HFX - KFV - 8HX
HFX - KFV - 8HX
Caster
Camber
ngulo de
Veculo
Alinhamento
Alinhamento
( 018)
( 030)
rotao 030
REGULVEL
No regulvel
No regulvel
21
5,5 1
Todos mm
018 009
358
- 031
1126
os tipos 0
053 009
mm
0
REGULVEL
21
018 009
Caster
018
Camber
030
ngulo de
rotao 030
Alinhamento
No regulvel
No regulvel
4
- 032
Camber
5,8 1
049 009
1135
B3CP02UC
357
-131
+=
-=
ATENO
CONVERGNCIA
ABERTURA
EIXO
SUSPENSO
DIREO
Tous
Types
Alinhamento
- 130
NFU
NFU
Veculo
Camber
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C2
EIXO
SUSPENSO
DIREO
B3CP07RP
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EIXO DIANTEIRO
Torque de aperto (m.daN)
(1) Porca de fixao da torre do amortecedor na carroceria : 6,5 0,6
(2) Torre do amortecedor
:
(3) Rtula da bieleta estabilizadora superior
: 3,2 0,3
(4) Fixao da manga de eixo na torre do amortecedor
: 5,4 0,5
(5) Rtula da bieleta estabilizadora inferior
: 3,2 0,3
(6) Fixao do suporte da barra estab. no quadro de suspenso : 8 0,8
(7) Porca do cubo
: 24,5 0,5
(8) Parafuso de roda
:91
(9) Parafuso de fixao do quadro na carroceria
: 10 1
(10) Barra estabilizadora
:
(11) Fixao da rtula inferior do piv do brao inferior
: 5,5 0,5
(12) Fixao da rtula inferior do piv
: 4 0,4
(13) Fixao de articulao diant. e tras. brao inferior
: 14 0,4
(14) Parafuso da barra antiaproximao
: 6,6 0,7
(15) Fixao da rtula de direo
: 3,5 0,3
Barra estabilizadora
Veculos de passeio
Europa
Dimetro (mm)
Cor
HFX - KFV
18
Violeta
NFU
20
Verde
8HX
19
Azul
Veculos empresa
Dimetro (mm)
Cor
HFX - 8HX
18
Violeta
Veculos CRD
Dimetro (mm)
Cor
KFV - 8HX
18
Violeta
NFU
20
Verde
358
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13:56
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C2
EIXO TRASEIRO
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)
(31)
(32)
(33)
(34)
(35)
(36)
(37)
(38)
B3DP09UP
HFX - KFV
8HX
NFU
Veculos empresa
8HX
Veculos CRD
8HX
NFU
359
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
10 1
7,6 0,5
20 2
4,5 0,4
9,3 0,9
Barra estabilizadora
Dimetro (mm)
20,5 (oca)
23,5 (oca)
25 (cheia)
Dimetro (mm)
20,5 (oca)
Dimetro (mm)
20,5 (oca)
25,5 (oca)
EIXO
SUSPENSO
DIREO
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C2
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13:57
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SUSPENSO
EIXO DIANTEIRO
(1) Porca de fixao superior do amortecedor na carroceria : 6,5 0,6
(2) Amortecedor
(16) Prato superior
(17) Porca de amortecedor
(18) Prato do amortecedor
(19) Rtula de articulao
(20) Prato de apoio da mola
(21) Batente superior
(22) Mola de suspenso
(23) Guarda-p da haste do amortecedor
EIXO
SUSPENSO
DIREO
B3BP180D
360
: 6,5 0,6
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13:57
Page 361
C2
B3EP13HC
B3EP13GD
Identificao
: 2 0,3
: 2,2 0,5
Direo esquerda
: Anel AZUL
: 2,2 0,2
Direo direita
: Anel BRANCO
361
EIXO
SUSPENSO
DIREO
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13:57
Page 362
C2
: 3,5 0,3
: 5 0,5
: 0,8 0,1
: 8 0,8
B3EP13JD
NFU
60 A
2x72
65 A
2x64
Conectores
Motor eltrico
Curso da cremalheira
Relao de demultiplicao
EIXO
SUSPENSO
DIREO
45,6/1
3,2
2,8
38
3224
3230
2842
362
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13:57
Page 363
C2
Assistncia de direo
B3EP13KC
B3EP13LC
363
EIXO
SUSPENSO
DIREO
Fornecedor : KOYO.
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C2
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13:57
Page 364
PARTICULARIDADES : DIREO
Motores : HFX - KFV - NFU - 8HX
Ajuste e ponto de centro da cremalheira
Operao preliminar
Levantar e calar o veculo num elevador de duas
colunas
Retirar do lado direito da cremalheira:
- Braadeira (1).
- Braadeira (2).
Desencaixar a coifa de proteo da cremalheira
Ponto
Manobrar, virando a direo totalmente esquerda
Medir a cota X.
Manobrar, virando a direo totalmente direita
Medir a cota Y.
B3EP13UC
Calcular a cota: L = (Y - X) : 2.
EIXO
SUSPENSO
DIREO
Colocar :
- A coifa de proteo da cremalheira
- As braadeiras (1) e (2) novas
B3EP13VD
364
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13:57
Page 365
C3
Altura dianteira
Altura traseira
L1
L2
H1 = R1 - L1
H1 = Medida entre a rea de medida sob o quadro de suspenso dianteiro e o solo
R1 = Raio da roda dianteira com carga
L1 = Distncia entre o eixo da roda e a rea de medida sob o quadro de
suspenso dianteiro
365
H2 = R2 + L2
H2 = Medida entre a rea de medida sob a longarina traseira e o solo
R2 = Raio da roda traseira com carga
L2 = Distncia entre o eixo da roda e a rea de medida sob a longarina
traseira
EIXO
SUSPENSO
DIREO
E1AP09MD
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13:57
Page 366
C3
B3CP07SD
[1] Calibre para medida do raio da roda 4 furos, ferramenta 4003-T ou 8006-T. (Conforme verso)
Z1 = rea de medida sob quadro de suspenso dianteiro
EIXO
SUSPENSO
DIREO
Valor em atitude
de referncia
(+ 6 - 8 mm)
Valor em atitude
de referncia
(+ 10 - 6 mm)
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13:57
Page 367
C3
Eixo traseiro
Dissimetria do caster inferior a 0 30.
Dissimetria do camber inferior a 0 18.
Dissimetria do camber inferior a 0 18.
IMPRESCINDVEL : Repartir simetricamente , entre roda esquerda e
direita, o valor do alinhamento global
Todos os tipos (exceto CRD) Suspenso levantada Lazer
Alinhamento
Caster
( 018)
Regulvel
-21
Todos mm
os tipos 0 - 019 010
Veculo
Alinhamento
Regulvel
-21
Todos mm
os tipos 0 - 019 010
357
Caster
( 018)
Camber
ngulo de
( 030)
rotao ( 030)
No regulvel
Alinhamento
No regulvel
5,5 1
- 028
1126
050 010
Veculo CRD Suspenso levantada Lazer
Camber
( 030)
ngulo de
rotao ( 030)
- 026
- 130
Alinhamento
Camber
No regulvel
No regulvel
353
Camber ( 018)
5,2 1
047 010
1114
B3CP02UC
367
-128
+=
-=
ATENO
CONVERGNCIA
ABERTURA
EIXO
SUSPENSO
DIREO
Veculo
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13:57
C3 PLURIEL
Page 368
E1AP0AUD
Altura dianteira
Altura traseira
L1
L2
EIXO
SUSPENSO
DIREO
H1 = R1 - L1
H2 = R2 + L2
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13:57
Page 369
C3 PLURIEL
B3CP07SD
EIXO
SUSPENSO
DIREO
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13:57
Page 370
C3 PLURIEL
Eixo traseiro
Todos os tipos
Veculo
Alinhamento
Caster
( 018)
Regulvel
-21
Todos mm
os tipos 0 - 018 009
353
Camber
ngulo de
( 030)
rotao ( 030)
No regulvel
- 026
Alinhamento
Camber ( 018)
No regulvel
5,7 1
051 009
1114
- 130
EIXO
SUSPENSO
DIREO
ATENO
B3CP02UC
370
+=
-=
CONVERGNCIA
ABERTURA
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13:57
Page 371
C3 - C3 PLURIEL
EIXO DIANTEIRO
6,5 0,6
3,2 0,3
5,4 0,5
3,2 0,3
8 0,8
24,5 0,5
91
10 1
5,5 0,5
4 0,4
14 0,4
6,6 0,7
3,5 0,3
Cor
C3
HFX - KFV
KFU - NFU - 8HX
8HW - 8HV - 8HY
19
Azul
C3
Pluriel
20
Verde
B3CP07RP
371
EIXO
SUSPENSO
DIREO
Barra estabilizadora
Dimetro (mm)
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13:57
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C3 - C3 PLURIEL
EIXO TRASEIRO
Torque de aperto (m.daN)
(1) Parafuso de fixao do suporte na carroceria
: 10 1
(2) Barra estabilizadora
:
(3) Travessa da suspenso traseira
:
(4) Suporte da articulao elstica do brao de suspenso traseira
(5) Bucha elstica do brao de suspenso traseira
(6) Parafuso de fixao do brao de suspenso/suporte : 7,6 0,5
(7) Brao de suspenso traseira
:
(8) Porca de rolamento da ponta do eixo
: 20 2 (graxa)
(9) Amortecedor
:
(10) Fixao superior do amortecedor
: 4,5 0,4
(11) Fixao inferior do amortecedor
: 9,3 1
(12) Mola de suspenso
:
(13) Batente limitador
(14) Conjunto guia do cabo de freio secundrio e seu suporte
Barra estabilizadora
Dimetro (mm)
C3
EIXO
SUSPENSO
DIREO
C3
Pluriel
B3CP0AFP
372
HFX - KFV
KFU - NFU - 8HX
8HW - 8HV - 8HY
25,5 (oca)
26 (oca)
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13:57
Page 373
C3 - C3 PLURIEL
SUSPENSO
Eixo dianteiro
(1) Porca de fixao da torre do amortecedor na carroceria
:
(2) Torre do amortecedor
:
(3) Rtula de bieleta estabilizadora superior
:
(4) Fixao da manga de eixo na torre do amortecedor
:
(5) Rtula de bieleta estabilizadora inferior
:
(6) Fixao do suporte da barra estab. do quadro de suspenso :
(7) Porca de cubo
:
(8) Parafuso de roda
:
(9) Parafuso de fixao do quadro de suspenso na carroceria :
(10) Barra estabilizadora
:
(11) Fixao da rtula inferior do piv do brao inferior
:
(12) Fixao da rtula inferior do pivt
:
(13) Fixao da articulao diant. e tras. do brao inferior
:
(14) Parafuso da barra antiaproximao
:
(15) Fixao da rtula de direo
:
C3
C3 Pluriel
Barra estabilizadora
Motores
Dimetro (mm)
19
Todos os tipos
20
Piv
Motores
B3CP07RP
C3
C3 Pluriel
373
Todos os tipos
Dimetro de rolamento
72
6,5 0,6
3,2 0,3
5,4 0,5
3,2 0,3
8 0,8
24,5 0,5
91
10 1
5,5 0,5
4 0,4
14 0,4
6,6 0,7
3,5 0,3
Cor
Azul
Verde
Tipo
Em U (Liga de
ao carbono)
EIXO
SUSPENSO
DIREO
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C3 - C3 PLURIEL
SUSPENSO
Eixo dianteiro
(1) Porca de fixao da torre do amortecedor na carroceria : 6,5 0,6
(2) Amortecedor
(16) Prato superior
(17) Porca do amortecedor
(18) Prato superior do amortecedor
(19) Rtula de articulao
(20) Prato superior de apoio da mola
(21) Batente superior
(22) Mola de suspenso
(23) Guarda-p da haste do amortecedor
EIXO
SUSPENSO
DIREO
B3BP180D
374
: 6,5 0,6
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C3 - C3 PLURIEL
SUSPENSO
Eixo traseiro
Todos os tipos
C3 Pluriel
B3CP09UP
375
10 1
7,6 0,5
20 2 (graxa)
4,5 0,4
9,3 0,9
Dimetro (mm)
25,5 (Oca)
26 (Oca)
EIXO
SUSPENSO
DIREO
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)
(31)
(32)
(33)
(34)
(35)
(36)
(37)
(38)
FR-T1-page355-410-2004.qxp
6/12/2004
13:58
Page 376
C3 - C3 PLURIEL
B3EP13HC
B3EP13GD
Identificao
EIXO
SUSPENSO
DIREO
: 2 0,3
: 2,2 0,5
Direo esquerda
: Anel AZUL
: 2,2 0,2
Direo direita
: Anel BRANCO
376
FR-T1-page355-410-2004.qxp
6/12/2004
13:58
Page 377
C3 - C3 PLURIEL
: 3,5 0,3
: 5 0,5
: 0,8 0,1
B3EP13JD
KFV (BVA)
NFU - 8HY - 8HV
60 A
2x72
65 A
2x64
Conectores
45,6/1
3,2
2,8
38
3224
3230
2842
377
EIXO
SUSPENSO
DIREO
Motor eltrico
Curso da cremalheira
Relao de demultiplicao
: 8 0,8
FR-T1-page355-410-2004.qxp
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13:58
Page 378
C3 - C3 PLURIEL
B3EP13KC
B3EP13LC
Fornecedor : KOYO.
A assistncia de direo obtida pelo motor de assistncia (12),
command par un calculateur.
A intensidade levada ao motor de assistncia (12) pela :
EIXO
SUSPENSO
DIREO
- Velocidade do veculo
- Torque aplicado no volante de direo
378
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13:58
Page 379
C3 - C3 PLURIEL
PARTICULARIDADES : DIREO
Motores : HFX - KFV - KFU - NFU - 8HX - 8HW - 8HV - 8HY
Ajuste e ponto de centro da cremalheira
Operao preliminar
Levantar e calar o veculo num elevador de duas
colunas.
Retirar do lado direito na cremalheira :
- Braadeira (1).
- Braadeira (2).
Deslocar a coifa de proteo da cremalheira
Calcular a cota : L = (Y - X) : 2.
Colocar :
- A coifa de proteo da cremalheira
- Braadeiras (1) e (2) novas
B3EP13VD
379
EIXO
SUSPENSO
DIREO
Ponto
Manobrar a direo, virando-a totalmente esquerda
Medir a cota X.
Manobrar a direo, virando-a totalmente direita
Medir a cota Y.
B3EP13UC
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13:58
XSARA
Page 380
Altura dianteira
B3CP06ZD
EIXO
SUSPENSO
DIREO
380
FR-T1-page355-410-2004.qxp
6/12/2004
13:58
Page 381
XSARA
: 4300-T
NOPR 9429
Atitude de referncia
Dianteira
Traseira
Eixo traseiro
Motorizaes
2.0i 16V
(RFS)
TT Motores (exceto
2.0 i 16V e CRD)
Todos os
motores CRD
2.0i 16V
(RFS)
TT Sedan (exceto
2.0i 16V e CRD)
Break
Todos os
motores
CRD
Atitude de referncia
(em mm)
115,5
90,5
75,5
73
83
88
103
381
EIXO
SUSPENSO
DIREO
Eixo dianteiro
FR-T1-page355-410-2004.qxp
6/12/2004
13:58
Page 382
XSARA
Ferramental utilizado
Comprimir a suspenso, at obter os valores em atitude de referncia
[1] Jogo de dois compressores de suspenso
[2] Jogo de quatro cintas
[3] Jogo de quatro grampos
: 9511-T.A
: 9511-T.B
: 9511T.C
EIXO
SUSPENSO
DIREO
ATENO
B3CP04LC
+=
=
CONVERGNCIA
ABERTURA
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13:58
Page 383
XSARA
Tolerncias Regulvel
Alinhamento
Caster
Inclinao piv
Camber
1 mm
18
30
30
Sedan de todas as
motorizaes,
exceto KFW Break
de todas as
motorizaes,
exceto CRD(*)
Sedan ou
veculo
empresa
KFW
Sedan
CRD(*)
KFW
3 07
11 07
- 0 07
255
1026
007
- 1,5 1 mm
SIM
- 015 10 (abertura)
3
NO
1040
1044
0
255
1022
012
Tolerncias Regulvel
1,3 mm
Alinhamento
Camber
15
SIM
NAO
Sedan de todas
as motorizaes
Sedan empresa
Break de todas
as motorizaes
4,54 1,3 mm
041 11
5,1 1,3 mm
046 11
4,27 1,3 mm
039 11
3,45 1,3 mm
031 10
- 058
- 059
- 057
EIXO
SUSPENSO
DIREO
Eixo traseiro
FR-T1-page355-410-2004.qxp
XSARA
6/12/2004
13:58
Page 384
a = ngulo que define o defeito de alinhamento entre o eixo dianteiro e o eixo traseiro
Seu valor no deve ultrapassar 12'.
EIXO
SUSPENSO
DIREO
B3CP04UC
384
FR-T1-page355-410-2004.qxp
6/12/2004
13:58
Page 385
EIXO DIANTEIRO
XSARA
Torques de aperto (m.daN)
: 4,5 0,4
Porca do amortecedor
: 2,5 0,3
Parafuso do prato superior
Torre do amortecedor
: 3,7 0,3
Rtula superior da bieleta da barra estabilizadora
Fixao da manga de eixo na torre do amortecedor : 4,5 0,5
: 5,5 0,5
(piv oco)
(5) Fixao da manga de eixo na torre do amortecedor
: 3,7 0,3
(piv "H")
(6) Barra estabilizadora
: 4 0,4
(7) Rtula inferior da bieleta da barra estabilizadora
: 32,5 2,5
(8) Fixao do piv inferior
:91
(9) Porca de transmisso
: 7,6 0,7
(10) Parafuso de roda
: 6,8 0,6
(11) Articulao dianteira do brao inferior
(12) Articulao traseira do brao inferior e suporte
: 3,1 0,3
da barra estabilizadora
: 5 0,5
(13) Parafuso sob a articulao traseira
: 8,5 0,8
(14) Fixao do piv no brao inferior
Parafuso de fixao do quadro de suspenso na carroceria
B3CP040P
B3CP041D
EIXO
SUSPENSO
DIREO
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
FR-T1-page355-410-2004.qxp
XSARA
6/12/2004
13:58
Page 386
EIXO DIANTEIRO
Evoluo : Rtula do brao de suspenso
Aplicao a partir do nmero OPRE 7968.
Novas peas :
- Rtula do brao de suspenso
- Piv
Antiga montagem
Nova montagem
: A = 16 mm.
: A = 18 mm.
Preconizaes de reparo
IMPRESCINDVEL : proibido misturar peas novas e antigas
A montagem de um novo conjunto piv-rtula em um dos lados de um
veculo antigo permitido.
EIXO
SUSPENSO
DIREO
Peas de reposio
As peas antigas so sempre fornecidas pelo Departamento de PR
B3CP054D
386
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6/12/2004
13:58
Page 387
XSARA
EIXO DIANTEIRO
Barra estabilizadora
Motorizaes
Dimetro
Referncia cor
19
Azul
Break
20
Amarelo
Sedan
21
Branco
EIXO
SUSPENSO
DIREO
Sedan
387
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XSARA
6/12/2004
13:58
Page 388
EIXO DIANTEIRO
Rtula de piv :
EIXO
SUSPENSO
DIREO
B3CP049C
388
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6/12/2004
13:58
Page 389
EIXO TRASEIRO
XSARA
Torques de aperto (m.daN)
(1) Alavanca da barra estabilizadora
: 3,2 0,3
: 8,3 0,8
: 5,5 0,5
: 4,5 0,4
: 9,6 0,9
: 18,5 1
389
EIXO
SUSPENSO
DIREO
NOTA
FR-T1-page355-410-2004.qxp
6/12/2004
13:58
Page 390
XSARA
EIXO TRASEIRO
Veculos
Motorizaes
Dimetro
Referncia cor
Dimetro
Referncia cor
3 Portas empresa
19,3
Violeta
19
Laranja
3 e 5 Portas TT
exceto empresa
18,7
Amarelo
18
Azul
Breaks TT
20
Cinza
20
Verde
3 e 5 Portas TT
19,3
Violeta
19
Laranja
Breaks TT
20
Cinza
20
Verde
2.0i 16V
3 Portas VTS
21
Verde claro
23
Grand Export
GRD
3 e 5 Portas TT
19,3
Violeta
19
Laranja
Breaks TT
20
Cinza
20
Verde
1.9 D
EIXO
SUSPENSO
DIREO
390
6/12/2004
13:58
Page 391
EIXO TRASEIRO
B3DP04TC
XSARA
B3DP04UD
EIXO
SUSPENSO
DIREO
FR-T1-page355-410-2004.qxp
FR-T1-page355-410-2004.qxp
XSARA
6/12/2004
13:58
Page 392
AMORTECEDOR TRASEIRO
Regulagem do amortecedor auxiliar traseiro
Motores
339
339
346
318
Veculos Breaks
e empresa TT
336
EIXO
SUSPENSO
DIREO
E5AP14WC
392
Grand export
346
1.9 D
342
FR-T1-page355-410-2004.qxp
6/12/2004
13:59
Page 393
XSARA
(2)
(3)
(5)
(6)
Fixao
Fixao
Fixao
Fixao
do
do
da
da
AIRBAG no volante
volante de direo
coluna de direo no suporte
rvore de direo
:
:
:
:
0,8
3,3
2,3
2,3
EIXO
SUSPENSO
DIREO
Este anel deve estar centralizado e ajustado no topo da junta cardan antes do aperto dos parafusos (6).
B3EP08PD
393
FR-T1-page355-410-2004.qxp
XSARA
6/12/2004
13:59
Page 394
: 4
: 4,5
: 6
: 5
B3EP042D
394
: 1,2
FR-T1-page355-410-2004.qxp
6/12/2004
13:59
Page 395
XSARA
Nmero de dentes
Batente de direo
Referncia de cor
Pinho
Cremalheira
(13)
6 dentes
Direo esquerda
73,5
Nmero de giros
Relao de
Do volante
Demultiplicao
4,3
29
(volante direita)
22/1
Amarelo espessura 14 mm
EIXO
SUSPENSO
DIREO
395
FR-T1-page355-410-2004.qxp
XSARA
6/12/2004
13:59
Page 396
(2)
(3)
(5)
(6)
Fixao
Fixao
Fixao
Fixao
do
do
da
da
AIRBAG no volante
:
volante de direo
:
coluna de direo no suporte :
rvore de direo
:
0,8
3,3
2,3
2,3
B3EP08QD
396
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6/12/2004
13:59
Page 397
XSARA
Direo hidrulica
Torques de aperto (m.daN)
:4
: 4,5
:6
:5
: 2,5
: 1,2
B3EP08RD
397
sustentao da cremalheira
: 1,2
: 5,5
: 5,5
EIXO
SUSPENSO
DIREO
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13:59
Page 398
XSARA
Curso
Cremalheira
(mm)
Direo esquerda
71,7
Nmero de dentes
Cremalheira
Pinho
(*)
28
Nmero de giros
Relao de
do volante
demultiplicao
3,3
18,8/1
(volante direita)
Vlvula de direo
EIXO
SUSPENSO
DIREO
Veculos
Cor do protetor
PRETO
LARANJA
- Comprimento das bieletas de direo (Pr-regulagem) = 371 mm (Entre os eixos das rtulas)
ou 391 mm (Entre o eixo da rtula de piv e o apoio da rtula na cremalheira)
398
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6/12/2004
13:59
Page 399
XSARA
:
:
:
:
2,5
2,5
2,2
2,2
Ordem de aperto
B3EP045D
399
EIXO
SUSPENSO
DIREO
FR-T1-page355-410-2004.qxp
6/12/2004
13:59
Page 400
XSARA PICASSO
B3CP05BC
B3DP079C
B3CP058D
H1 = R1 L1
H1 = R1 L1
H2 = R2 - L2
EIXO
SUSPENSO
DIREO
FR-T1-page355-410-2004.qxp
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13:59
Page 401
XSARA PICASSO
Eixo dianteiro
Eixo traseiro
B3CP05BC
B3CP05AC
Veculo
NO
B3DP079C
Eixo traseiro
H1 = R1 L1
ou
H1 = R1 L1
L1 = 124 mm
L1 = 90,5 mm
Valor em atitude de referncia (-8/+3 mm)
H2 = R2 + L2
L2 = 8,5 mm
Valor em atitude de referncia (+10/-3 mm)
EIXO
SUSPENSO
DIREO
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6/12/2004
13:59
Page 402
XSARA PICASSO
Valores dos eixos dianteiro e traseiro em atitude de referncia (Comprimir a suspenso at obter os valores calculados)
Veculo
NO
Eixo dianteiro
Veculo
Alinhamento
Regulvel
Sim
Todos os tipos
0 1 mm
- 009 + 009
Caster
Eixo traseiro
Inclinao do piv
Camber
Alinhamento
Camber
4,8 1,3 mm
- 043 012
- 113 18
No
3 18
1043 30
0 30
EIXO
SUSPENSO
DIREO
ATENO
B3CP02UC
402
+=
CONVERGNCIA
ABERTURA
FR-T1-page355-410-2004.qxp
6/12/2004
13:59
Page 403
XSARA PICASSO
Eixo dianteiro
Eixo traseiro
B3CP05BC
B3CP05AC
B3DP079C
Eixo traseiro
H2 = R2 + L2
L2 = 23,5 mm
H1 = R1 L1
L1 = 109 mm
EIXO
SUSPENSO
DIREO
H1 = R1 L1
L1 = 75,5 mm
FR-T1-page355-410-2004.qxp
6/12/2004
13:59
Page 404
XSARA PICASSO
Valores dos eixos dianteiro e traseiro em atitude de referncia (Comprimir a suspenso at obter os valores calculados)
Veculo CRD (Condio de Rota Difcil)
Motores : NFV - RFN - RHY
Eixo dianteiro
Veculo
Alinhamento
REGULVEL
SIM
Todos os tipos
- 1 1 mm
- 018 00
Caster
Eixo traseiro
Inclinao do piv
Camber
Alinhamento
Camber
3,7 1,3 mm
- 033 012
- 114 18
NO
256 18
1025 30
007 30
EIXO
SUSPENSO
DIREO
ATENO
B3CP02UC
404
+=
CONVERGNCIA
ABERTURA
6/12/2004
13:59
Page 405
EIXO DIANTEIRO
XSARA PICASSO
Torque de aperto (m.daN)
(1) Porca de amortecedor
: 4,5 0,4
(2) Parafuso de prato superior
: 2,5 0,2
(3) Torre do amortecedor
(4) Rtula de bieleta estabilizadora
: 3,7 0,3
(5) Fixao da manga de eixo na torre
do amortecedor
: 4,5 0,4
(6) Barra estabilizadora
(7) Rtula de bieleta estabilizadora
: 3,7 0,3
(8) Rtula inferior de piv
: 4 0,4
(9) Porca de cubo (graxa)
: 32,5 2
(10) Parafusos de roda (face e filetes sem graxa)
:91
(11) Articulao dianteira do brao inferior : 7,6 0,7
(12) Articulao traseira do brao inferior e suporte
de barra estabilizadora
: 6,8 0,6
(13) Parafuso sob articulao traseira :
- Brao inferior forjado
: 3,7 0,3
- Brao inferior estampado
: 3,1 0,3
Parafuso de fixao do quadro de
suspenso na carroceria
: 8,5 0,8
Parafuso de fixao da rtula no brao
inferior estampado
: 4,5 0,4
B3CP057D
Barra estabilizadora
B3CP056P
Motor
Dimetro
Ref. Cor
Todos os tipos
21
BRANCO
EIXO
SUSPENSO
DIREO
FR-T1-page355-410-2004.qxp
FR-T1-page355-410-2004.qxp
6/12/2004
13:59
Page 406
XSARA PICASSO
EIXO TRASEIRO
Torque de aperto (m.daN)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)
(22)
(23)
(24)
(25)
(26)
: 9,4 0,9
: 5,5 0,5
: 4 0,4
:91
:
:
:
:
5,4 0,5
11 1
25 2
6,2 0,6
Barra estabilizadora
EIXO
SUSPENSO
DIREO
Motores
(mm)
Ref. Cor
(mm)
Ref.Cor
Todos os
tipos
19,6
ROSA
21
LARANJA
B3DP078D
406
FR-T1-page355-410-2004.qxp
6/12/2004
13:59
Page 407
XSARA PICASSO
do
do
do
da
:
:
:
:
0,8 0,1
3,3 0,6
4 0,1
2,3 0,2
EIXO
SUSPENSO
DIREO
(2)
(3)
(5)
(6)
B3EP116D
407
FR-T1-page355-410-2004.qxp
6/12/2004
XSARA PICASSO
13:59
Page 408
CARACTERSTICAS DA DIREO
:
:
:
:
4 0,4
4,5 0,4
6 0,6
8 0,8
: 2,4 0,2
: 1,2 0,2
: 1,2 0,2
:91
:91
EIXO
SUSPENSO
DIREO
B3EP117D
408
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6/12/2004
13:59
Page 409
XSARA PICASSO
CARACTERSTICAS DA DIREO
Curso
Cremalheira
Direo esquerda
Direo direita
71,7 x 2
Pinho da
cremalheira
Volante esquerda
Volante direita
Nmero de dentes
cremalheira
Nmero de giros
do volante
de manobra
entre obstculos
de manobra
entre guias
28 Dentes
3,22
12 m
11,48 m
Motorizaes
Vlvula de direo
Nmero de dentes : 7
EIXO
SUSPENSO
DIREO
409
FR-T1-page355-410-2004.qxp
6/12/2004
XSARA PICASSO
13:59
Page 410
EIXO
SUSPENSO
DIREO
B3EP118D
410
6/12/2004
13:41
Page 411
1.1i
1.4i
1.4 HDi
HFX
KFV
8HX
Cilindro mestre
20,6
Servo freio
203,2
LUCAS.TRW-/-C 48/13-/-48
No ventilado
266
AV
13/11
(*)
0,05
TEXTAR-/-T 4144
13/3
203/205
AR mm Largura
(*)
38
Marca /Tipo
(*) AV = Dianteiro
C2
DON-/-8259/1
AR = Traseiro
411
FREIOS
FR-T1-PAGE411-458-2004.qxp
FR-T1-PAGE411-458-2004.qxp
6/12/2004
13:41
Page 412
FREIOS
C2
1.1i
1.4i
1.6i 16V
1.4 HDi
HFX
KFV
NFU
8HX
LUCAS.TRW
C 54/22-/-54
LUCAS.TRW-/-C
48/13-/-48
Cilindro mestre
22,2 (*)
Servo freio
228,6
LUCAS.TRW-/-C 48/13-/-48
mm
AV
Disco
No ventilado
266
266
Ventilado
13/11
Disco
247
No ventilado
9/7
LUCAS.TRW C 38 HR 9/13
Tambor
Original/Toler.mxima/largura
13/11
TEXTAR-/-T 4144
Marca/Tipo de plaqueta
mm
22/20
203/205-/-38
DON 8259/1
412
203/205-/-38
GALFER G 4554
DON 8259/1
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13:41
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C2
413
FREIOS
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FR-T1-PAGE411-458-2004.qxp
FREIOS
C2
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13:41
Page 414
B3FP7BTD
414
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13:41
Page 415
B3FP7BUD
415
C2
FREIOS
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FREIOS
C2
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13:41
Page 416
B3GP02RP
416
6/12/2004
13:41
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Ref.
Elementos
Fornecedor
ABS MK.70
ESP -ABS
MK 60
Calculador
Sensor da roda
dianteira
TEVES
96 387 201 80
Cubo de rolamento
B3FP7BVC
417
Observaes
Conector 26 terminais
Solidrio ao bloco hidrulico
Conector 2 terminais azul
Os sensores do tipo indctil so
montados no piv.
(*)Entrefer no regulvel :0,16 1,6 mm
Torque de aperto : 0,8 0,2 m.daN.
Conector 2 terminais azul
Os sensores do tipo indctil so
montados no brao de suspenso.
(*)Entrefer no regulvel:0,35 1,6 mm
Torque de aperto : 0,8 0,2 m.daN.
Referncia
ABS MK 70
Instalado sob a longarina dianteira
96 514 120 80
esquerda
ESP -ABS MK.60 4 canais de regulagem
96 490 288 80
Bloco hidrulico
C2
SNR
FREIOS
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13:41
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FREIOS
C2
Pedal do freio
Freios dianteiros
B3FP166D
Freios traseiros
B3FP164C
B3FP165C
: 2,2 0,3
: 10,5 1
: 2 0,5
: 3 0,3
418
: 3,8 0,3
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C2
Regulagem
: 3,8 0,3
C5FP0ELD
419
FREIOS
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FREIOS
C2
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B3FP16ED
420
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13:41
Page 421
C2
Ferramental
[1] Aparelho para sangria, tipo: LURO ou similar
Sangria/Abastecimento
Escoamento
Esvaziar o reservatrio de fludo de freio (1) ao mximo (caso necessrio, utilizar uma seringa limpa)
Desconectar os conectores (4).
Desacoplar a mangueira (2).
Desapertar o eixo (3).
Retirar o reservatrio (1).
Limpar o reservatrio de fludo de freio (1).
Nettoyer le rservoir de liquide de frein (1).
Colocar:
- O reservatrio de fludo de freio (1).
- O eixo (3).
Acoplar a mangueira (2).
Conectar o conector (4).
Abastecimento do sistema de freagem
ATENO : Utilizar exclusivamente os fludos hidrulicos homologados e recomendados
Encher o reservatrio de fludo de freio (1).
Sangria do sistema de freagem
ATENO : Durante as operaes de sangria, manter o nvel de fludo de freio no reservatrio e
B3FP15XC
FREIOS
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FREIOS
C2
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13:41
Page 422
B3FP15ZD
422
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13:41
Page 423
B3FP160C
C2
FREIOS
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13:41
Page 424
FREIOS
C3
1.1i
1.4i
1.4i 16V
HFX
KFV
KFU
Cilindro mestre
Servo freio
mm
AV
Disco
Disco
No ventilado
LUCAS/TRW C48/13
8HW
48
266
266
13/11
13/11
Ventilado
266
22/20
Qualidade plaqueta
mm
8HX
20,6
203,2
mm
1.4 HDi
TEXTAR T 4144
Tambor/espessura
mxima/Largura
203/205/38
AR Marca
DON
Tipo
8259
Compensador de freagem (Veculo sem ABS) - (CICR = Compensador de freagem integrado ao cilindro da roda) - REF = Repartio eletrnica de freagem.
Fornecedor/Tipo/Presso de corte (Bar)
OPR 9666 LUCAS
LUCAS/CICR/35
Fornecedor/Tipo/Presso de corte (Bar)
OPR 9667 LUCAS
LUCAS/CICR/27
424
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13:41
Page 425
Servo freio
mm Marcas/pistes das pinas
1.1i
1.4i
1.4i 16V
1.6i 16V
HFX
KFV
KFU
NFU
C3
1.4 HDi
8HX
22,2 (*)
8HW
8HY
228,6
LUCAS/TRW
C 48/13 48
266
13/11
LUCAS/TRW
C 54/22 54
LUCAS/TRW
C 48/13 48
266
13/11
LUCAS/TRW
C 54/22 54
Disco
No ventilado
Espessura disco/espessura mni
mm Disco
Ventilado
266
266
Espessura disco/espessura mni
22/20
22/20
Qualidade plaqueta
TEXTAR T 4144
Cilindro ou pina
LUCAS C38 HR 9/13
mm Disco
No ventilado
247
247
AR Espessura disco/espessura mni
9/7
9/7
Tambor /Espessura
mm mxima/Largura
203/205/38
203/205/38
Marca
DON
GALFER
DON
GALFER
Qualidade
8259
G 4554
8259
G 4554
(*) = Com sistema auxiliar na freagem de emergncia.
REF = Repartio eletrnica de freagem
NOTA : Compensador de freagem = As funes de compensador e limitador do freio principal so garantidas pelo sistema ABS REF.
AV
425
FREIOS
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6/12/2004
13:41
FREIOS
C3 PLURIEL
Page 426
Servo freio
AV mm Marcs/Pistes das pinas
Disco
Ventilado
Espessura disco/espessura mni
Qualidade da plaqueta
Cilindro ou pina
mm Disco
No ventilado
AR Espessura disco/espessura mni
Tambor /espessura
mm mxima /largura
Marca
Qualidade
KFV
8HX
20,6
203,2
1.4i
KFV
1.4 HDi
8HX
GALFER
G 4554
203/205/38
DON
8259/1
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13:42
Page 427
CARACTERISTIQUES FREIOS
Sistema de freagem sem ABS REF (Freios a tambor na traseira )
C3 - C3 PLURIEL
Caractersticas do sistema de freagem
- Sistema de freagem em "X".
427
FREIOS
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FREIOS
C3 - C3 PLURIEL
13:42
Page 428
B3FP162D
428
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13:42
Page 429
B3FP163D
429
C3 - C3 PLURIEL
FREIOS
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FREIOS
C3 - C3 PLURIEL
13:42
Page 430
430
6/12/2004
13:42
Page 431
C3 - C3 PLURIEL
C3
C3 Pluriel
B3FP12XC
Elementos
Bloco
hidrulico
ABS
Fornecedor
TEVES
Referncia
ABS MK 60 :
96 394 937 80
ESP - ABS MK
60 : 96 418
772 80
B3FP7BVC
Observaes
Elementos
Instalado na longarina
dianteira esquerda, 4
canais de regulao
Bloco
hidrulico
ABS
Fornecedor
Referncia
ABS MK 70 :
96 419 653 80
TEVES
ESP - ABS MK
60 : 96 418
772 80
Observaes
Instalado na longarina
dianteira esquerda, 4
canais de regulao
FREIOS
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13:42
Page 432
FREIOS
C3 - C3 PLURIEL
Pedal do freio
Freios dianteiros
B3FP166D
Freios traseiros
B3FP164C
B3FP165C
: 2,2 0,3
: 2 0,5
: 10,5 1
: 5,3 0,5
: 3 0,3
: 2,7 0,5
6/12/2004
13:42
Page 433
433
C3 - C3 PLURIEL
FREIOS
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FR-T1-PAGE411-458-2004.qxp
6/12/2004
FREIOS
C3 - C3 PLURIEL
13:42
Page 434
C5FP0ELD
434
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13:42
Page 435
C3 - C3 PLURIEL
Regulagem (continuao)
(10) Porca de regulagem da tenso dos cabos.
Retirar :
- As rodas traseiras
- Os tambores (conforme verso)
Soltar o freio de estacionamento
Medir em a com um jogo de calos, o deslocamento
da alavanca com relao ao seu batente
Pressionar a porca (10) para obter um deslocamento
inferior ou igual a 1 mm em a.
Colocar os tambores do freio sem apert-los (conforme
verso)
Puxar 8 vezes a alavanca do freio de estacionamento
com um esforo de 40 daN.
Controlar com o freio de estacionamento solto, o deslocamento das alavancas em a, com um jogo de calos
NOTA : O deslocamento deve ser inferior a 1 mm e
superior a 0,05 mm.
Colocar :
- Os tambores de freio
- As rodas
- O console central
Verificar a eficincia do freio de estacionamento
B3FP16ED
435
FREIOS
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6/12/2004
FREIOS
C3 - C3 PLURIEL
13:42
Page 436
B3FP15XC
6/12/2004
13:42
Page 437
B3FP15YC
B3FP15ZD
437
C3 - C3 PLURIEL
FREIOS
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FR-T1-PAGE411-458-2004.qxp
6/12/2004
FREIOS
C3 - C3 PLURIEL
B3FP160C
13:42
Page 438
6/12/2004
13:42
Page 439
XSARA
Sedan
1.4i
1.6i 16V
KFW
NFU
Cilindro mestre
mm
AV
(*)
2.0i 16V
RFN
Servo freio
Marcas pistes/pinas
BOSCH 54
LUCAS 57
266
283
WJY
8HZ
2.0 HDi
RHY
RHZ
22 /20
FERF 769
ASFM 380
1.4 HDi
228,6
Disco
Ventilado
Espessura disco/espessura mni
Qualidade da plaqueta
FERF 769
13 / 2
203/205
203/205
247
247
8/6
RFS
1.9 D
Marca
BENDIX
JURID
Qualidade guarnio
D 8259
519
8/6
TEXTAR
BENDIX
428
D 8259
E 558
BOSCH/Compensador de assistncia
32
0,3 - Branco
Marca /Tipo
Presso de corte em Bars
Grau /Ref. Tinta
439
JURID
519
FREIOS
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13:42
Page 440
FREIOS
XSARA
(*) AV=Dianteira AR=traseira
(**) Vlvula Flap = Vlvula em forma de tampa articulada atravs de dobradia numa das paredes de um dispositivo
mm
AV
1.6i 16V
2.0i 16V
1.9 D
1.4 HDi
KFW
NFU
RFN
WJY
8HZ
Servo freio
BOSCH 54
LUCAS 57
Disco
Ventilado
Espessura disco/espessura mni
266
283
FERF 769
266
ASFM 380
FERF 769
228 / 230
228 / 230
247
247
8/6
8/6
JURID
Marca
Qualidade guarnio
BOSCH 54
13 / 2
RHZ
22 / 20
RHY
Marcas pistes/pinas
Qualidade da plaqueta
2.0 HDi
E 558
519
E 558
BOSCH/Compensador de assistncia
Marca /Tipo
32
0,3 - Branco
440
519
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13:42
Page 441
XSARA
B3FP10YD
441
FREIOS
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6/12/2004
13:43
Page 442
FREIOS
XSARA
1
- Sistema de freagem em X.
ou
ou
B3FP09HC
B3FP09JC
442
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13:43
Page 443
B3FP14FD
XSARA
B3FP14GD
443
FREIOS
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FREIOS
XSARA
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13:43
Page 444
B3FP14HD
444
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13:43
Page 445
XSARA
B3FP14JD
B3FP14KD
445
FREIOS
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FREIOS
XSARA
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13:43
Page 446
B3FP14LD
446
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13:43
Page 447
XSARA
B3HP004P
447
FREIOS
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6/12/2004
13:43
Page 448
FREIOS
XSARA
Componentes
Calculador
Referncia
Circuito eltrico
Referncia
Fornecedor
5.7 ESP
BOSCH
12
VALEO
13
BOSCH
Roda dentada
GKN
448
Observaes
Conector 42 terminais
Solidrio ao bloco hidrulico
proibida a troca do calculador somente
Conector 2 terminais -cinza
Os sensores so do tipo indctil
Torque de aperto: 0,8 0,2 m.daN
Conector 2 terminais - cinza
Os sensores so do tipo indcti
Montados no suporte do garfo do freio
Entrefer(*) no regulvel : 0,3 a 1,2 mm.
Torque de aperto : 0,8 0,2 m.daN.
Conector 2 terminais - cinza
Os sensores so do tipo indctil
Montados no brao de suspenso
Entrefer(*) no regulvel: 0,3 a 1,2 mm.
Torque de aperto : 0,8 0,2 m.daN.
Integrado caixa COM 2000.
Conector 6 terminais azul
Implantado sob o console central
Conector 6 terminais
Roda dentada com 48 dentes
Acoplada ponteira do eixo de transmisso
para as rodas dianteiras, acoplada ao cubo do
rolamento para as rodas traseiras.
6/12/2004
13:43
Page 449
XSARA
Sensor giromtrico
B3HP002C
Componentes
Fornecedor
Referncia
Observaes
Bloco hidrulico
ESP
BOSCH
5.7 ESP
Implantado prximo
roda dianteira esquerda,
4 canais de regulagem
449
C4AP17YC
FREIOS
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FR-T1-PAGE411-458-2004.qxp
FREIOS
XSARA
6/12/2004
13:43
Page 450
FREIOS DE ESTACIONAMENTO
B3FP095D
450
6/12/2004
13:43
Page 451
Roda :
-
Traseira direita
Dianteira esquerda
Traseira esquerda
Dianteira direita
451
XSARA
FREIOS
FR-T1-PAGE411-458-2004.qxp
FR-T1-PAGE411-458-2004.qxp
6/12/2004
13:43
Page 452
FREIOS
XSARA PICASSO
Mercosul
Cilindro ou pina
mm Tambor/ mxi
AR Marca
Qualidade guarnio
Compensador/Marca/Tipo
Presso de corte em (Bar)
Europa
2.0i 16V
2.0 HDi
RFN
RHY
2.0i 16V
2.0 HDi
RFN
RHY
6FZ
23,8
254/34
LUCAS
C54/54
BOSCH
ZOH54/54
266
20,4/18,4
JURID/3724
22/20
FERODO/769 (37)
LUCAS/ENERGIT/C52980
22,2
228,6/230
ABEX
4930/2
TEVESITTA (Compensador de freagem traseiro ligado carga do veculo)
20/61,6
6/12/2004
13:43
Page 453
1.8i 16V
2.0i 16V
6FZ
RFN
XSARA PICASSO
Todos os tipos
Com ESP (*)
1.4 HDi
9HZ
23,8
2.0 HDi
9HY
254/35
BOSCH ZOH54/54
283
26/24
FERODO/769 (37)
TRW C38
247
9/7
GALFER
G 4554
Nas verses com ABS, no h compensador de freagem
traseiro ligado carga do veculo
RHY
FREIOS
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FR-T1-PAGE411-458-2004.qxp
6/12/2004
FREIOS
XSARA PICASSO
13:43
Page 454
B3FP7B9D
454
6/12/2004
13:43
Page 455
XSARA PICASSO
Com EPS (Electronic Stability Program)
B3FP7B9D
B3FP7BRD
455
FREIOS
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FR-T1-PAGE411-458-2004.qxp
6/12/2004
13:43
Page 456
FREIOS
XSARA PICASSO
1
- Sistema de freagem em X.
B3FP09HC
B3FP08ND
456
6/12/2004
13:43
Page 457
XSARA PICASSO
Regulagem
Declipar as guarnies (1).
Desgrampear o isolamento acstico (2).
Levantar e travar o veculo, rodas traseiras suspensas
Verificar o posicionamento dos cabos debaixo do
veculo
Aplicar e soltar 4 vezes o freio de estacionamento
Colocar o freio de estacionamento no 5me dente
Apertar a porca (3) at a freagem dos freios traseiros
Puxar energicamente 4-5 vezes a alavanca do freio
de estacionamento
Colocar o freio de estacionamento no 5me dente
Verificar se os freios traseiros esto aplicados
O freio de estacionamento estando solto, verificar
se as rodas giram livremente (girando com a mo)
Colocar o veculo no solo
Colocar o isolante acstico (2) e as guarnies (1).
B3FP11XD
457
FREIOS
FR-T1-PAGE411-458-2004.qxp
FR-T1-PAGE411-458-2004.qxp
6/12/2004
13:43
Page 458
FREIOS
XSARA PICASSO
Ferramental
Aparelho para sangria tipo "LURO" ou similar
IMPRESCINDVEL : Para a sangria do sistema secundrio, utilizar os dispositivos de diagnstico ELIT, LEXIA ou PROXIA
Escoamento
Escoar do reservatrio,com uma seringa, o mximo possvel de fludo de freio
Desconectar o conector do mostrador do fludo de freio
Liberar o reservatrio do fludo de freio de suas duas alimentaes, puxando-o para cima.
Esvaziar o reservatrio do fludo de freio
Limpar o reservatrio do fludo de freio
Colocar o reservatrio do fludo de freio
Conectar o conector do mostrador do fludo de freio
Abastecimento
Encher o reservatrio do fludo de freio
ATENO : Utilizar exclusivamente os fludos hidrulicos homologados e recomendados.
Sangria
NOTA : So necessrios dois operadores
IMPRESCINDVEL: Durante as operaes de sangria, manter o nvel do fludo de freio no
reservatrio e complet-lo. Utilizar somente fludo de freio novo.
Sangrar cada cilindro de roda na seguinte ordem :
Roda
Roda
Roda
Roda
traseira direita
dianteira esquerda
traseira esquerda
dianteira direita
458
FR-T1-PAGE459-519-2004.qxp
6/12/2004
12:18
Page 459
MOTOR DE ARRANQUE
TODOS TIPOS
Definies e ndices
Significado das abreviaes:
CLIMAS :
C
T
F
GF
Quente
Temperado
Frio
Gelado
:
:
:
:
Ignio
Ignio
Ignio
Ignio
possvel
possvel
possvel
possvel
at
at
at
at
-18C.
-18C.
-25C.
-30C.
459
BV
M
A
: Caixa de cmbio
: Caixa de cmbio manual
: Caixa de cmbio automtica
MAP
DA
REFRI
ELETRICIDADE
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12:18
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TODOS TIPOS
MOTOR DE ARRANQUE
Veculos/Modelos
Classe
Clima
CLASSE
CLASSE 2
CLASSE 3
CLASSE 4
CLASSE 5
CLASSE 6
Torque C
5.5 Nm
6 Nm
10 Nm
11.5 Nm
11.5 Nm
Intensidade mxima
para uma velocidade
de 1200 rpm
I 275 A
I 300 A
I 430 A
I 470 A
I 500 A
460
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6/12/2004
12:18
Page 461
MOTOR DE ARRANQUE
Veculos/Modelos
C2
Caixa de cmbio
Classe
Clima
C
T
F
3
1
GF
C
T
1.1i Refri
C2
F
GF
1.4i
M-MAP
C-T
GF
C
T
1.4i Refri
F
GF
461
ELETRICIDADE
1.1i
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12:18
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MOTOR DE ARRANQUE
C2
Veculos/Modelos
Veculos/Modelos
Classe
Clima
C
1.6i 16V
M-MAP-A
ELETRICIDADE
F
C2
GF
4
C
T
1.4 HDi
M-MAP
5
F
GF
462
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MOTOR DE ARRANQUE
Veculos/Modelos
C3
Caixa de cmbio
1.1i
Classe
1
3
M
1.1i Refri
1
3
C3
M-MP
1
2
3
1.4i
A
1
1.4i Refri
M-MP
463
Clima
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
ELETRICIDADE
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MOTOR DE ARRANQUE
C3
Veculos/Modelos
Caixa de cmbio
Classe
1
1.4i 16V
Clima
C
T
ELETRICIDADE
F
GF
C
1.6i 16V
M-MAP
T
F
GF
C3
4
1.4 HDi
C
T
F
GF
4
1.4 HDi 16V
C
T
F
GF
464
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12:18
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MOTOR DE ARRANQUE
Veculos/Modelos
C3 PLURIEL
Caixa de cmbio
Classe
1
1.4i
Clima
C
T
M-MAP
GF
1
1.4i Refri
C
T
3
C3 Pluriel
F
GF
C
1.6i 16V
M-MAP-A
T
F
GF
4
1.4 HDi
C
T
F
GF
465
ELETRICIDADE
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MOTOR DE ARRANQUE
XSARA
Veculos/Modelos
Caixa de cmbio
Classe
1
1.4i
C
T
ELETRICIDADE
GF
1
XSARA
Clima
1.4i Refri
C
T
F
GF
2
1.4i Refri + DA
C
T
F
GF
466
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MOTOR DE ARRANQUE
Veculos/Modelos
XSARA
Caixa de cmbio
Classe
Clima
C
T
F
1.6i 16V
GF
C
T
F
XSARA
GF
3
M
C
T
4
2.0i 16V
F
GF
3
A
C
T
F
GF
467
ELETRICIDADE
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MOTOR DE ARRANQUE
XSARA
Veculos/Modelos
Caixa de cmbio
Classe
3
2.0i 16V
Clima
C
T
ELETRICIDADE
F
GF
4
XSARA
1.9 D
C
T
GF
4
2.0 HDi
C
T
F
GF
468
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12:18
Page 469
MOTOR DE ARRANQUE
Veculos/Modelos
XSARA
Caixa de cmbio
Classe
5
2.0 HDi
Clima
C
T
F
GF
6
XSARA
C
T
6+
F
GF
4
1.4 HDi
C
T
F
GF
469
ELETRICIDADE
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MOTOR DE ARRANQUE
XSARA PICASSO
Veculos/Modelos
Caixa de cmbio
Classe
1
Clima
C
T
ELETRICIDADE
GF
1
1.6i
C
T
3
XSARA PICASSO
F
GF
C
T
F
GF
C
1.8i 16V
GF
470
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MOTOR DE ARRANQUE
Veculos/Modelos
XSARA PICASSO
Caixa de cmbio
Classe
3
2.0i 16V
M-A
Clima
C
T
F
GF
5
XSARA PICASSO
C
T
6
M
F
GF
4
2.0 HDi
C
T
F
GF
471
ELETRICIDADE
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12:18
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TODOS TIPOS
ALTERNADORES
Definies e ndices
ELETRICIDADE
CLIMAS :
C
T
F
GF
:
:
:
:
BV
M
A
No REFRI
REFRI
DA
GEP
DP
3 Pts
NC
TT
N
L.C.
DAG
DAD
Quente (45C/37C).
Temperado (37C/17C).
Frio (17C/-25C).
Gelado (<-25C).
472
: Caixa de cmbio.
: Caixa de cmbio manual
: Caixa de cmbio automtica
: SEM ar condicionado
: COM ar condicionado
: Direo hidrulica
: Grupo Eletro-bomba
: Duplo suporte
: 3 Pontos
: No comercializado
: Todos os tipos
: Nvel, SOP : Sem opo; TOP : Todas as opes
: Vidro traseiro trmico
: Direo esquerda
: Direo direita
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12:18
Page 473
C2
ALTERNADORES
Motor Caixa
1.1i
BVM
1.4i
BVMP
1.6i 16V
BVM
1.4 HDi
BVM
Clima
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
Sem ar condicionado
Sem pack frio
Pack frio
RT3
RT3
RT3
Base
N1 ou
Base
N1 ou
N3
N2
N2
Com ar condicionado
Sem pack frio
Pack frio
RT3
RT3
RT3
RT3
Base
N1 ou
Base
N1 ou
N3
N3
N2
N2
8
8
8
8
RT3
N3
473
9
8
7
8
8
9
8
7
15
7
8
ELETRICIDADE
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12:18
Page 474
C3 - C3 PLURIEL
ALTERNADORES
Quadro de classificao dos alternadores
ELETRICIDADE
Motor Caixa
1.1i
BVM
1.4i
BVM
1.4i
BVA
1.4i 16V
BVMP
Clima
Sem ar condicionado
Sem pack frio
Pack frio
RT3
RT3
RT3
Base
N1 ou
Base
N1 ou
N3
N2
N2
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
Com ar condicionado
Sem pack frio
Pack frio
RT3
RT3
RT3
Base
N1 ou
Base
N1 ou
N3
N2
N2
RT3
N3
RT3
N3
7
8
9
8
8
7
8
7
9
8
7
9
8
7
8
9
8
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12:18
Page 475
C3 - C3 PLURIEL
ALTERNADORES
Motor Caixa
1.6i 16V
BVM
1.6i 16V
BVMP
1.4 HDi
1.4 HDi 16V
Clima
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
7
8
9
8
7
8
8
15
RT3
N3
ELETRICIDADE
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12:18
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XSARA
ALTERNADORES
Quadro de classificao dos alternadores
Sem ar condicionado
Sem pack frio
Pack frio
ELETRICIDADE
Motor Caixa
Clima
1.4i
1.6i 16V
BVM
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
1.6i 16V
BVA
2.0i 16V
BVM
Base
RT2
Base
RT2
Com ar condicionado
Sem Pack frio
Pack frio
Base
RT2
Base
RT2
9
8
8
12
8
12
8
12
8
12
8
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12:18
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XSARA
ALTERNADORES
Quadro de classificao dos alternadores
Sem ar condicionado
Sem pack frio
Pack frio
Motor Caixa
2.0i 16V
BVA
2.0i 16V
BVM
1.9 D
BVM
Clima
Base
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
RT2
Base
RT2
Com ar condicionado
Sem Pack frio
Pack frio
Base
RT2
Base
RT2
12
8
12
8
8
9
ELETRICIDADE
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12:18
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XSARA
ALTERNADORES
Quadro de classificao dos alternadores
Sem ar condicionado
Sem Pack frio
Pack frio
ELETRICIDADE
Motor Caixa
1.4 HDi
BVM
2.0 HDi
BVM
2.0 HDi
BVA
Clima
Base
RT2
Base
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
RT2
Base
15
Com ar condicionado
Sem Pack frio
Pack frio
RT2
Base
RT2
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6/12/2004
12:18
Page 479
XSARA PICASSO
ALTERNADORES
Quadro de classificao dos alternadores
Motor Caixa
1.6i
BVM
1.8i 16V
BVM
2.0i 16V
BVA
Clima
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
Base
Assento
trmico
Nav.
Com ar condicionado
Nav. +
Assento
trmico
Base
Assento
trmico
Nav.
8+
8+
12
8+
12
8+
8+
15
15
Nav. +
Assento
trmico
ELETRICIDADE
Sem ar condicionado
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12:18
Page 480
ELETRICIDADE
A : Ampermetro
B : Bateria
G : Gerador
L : Luminoso
K1 e K2 : Interruptores
R : Carga eltrica
S : Shunt 200mV/200A.
V : Voltmetro
1 : Alternador
480
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6/12/2004
12:18
Page 481
1800 rpm
2000 rpm
3000 rpm
4000 rpm
6000 rpm
8000 rpm
15000 rpm
11
12
13
14
15
16
17
Velocidade alternador
1800 rpm
2000 rpm
3000 rpm
4000 rpm
6000 rpm
8000 rpm
15000 rpm
Classe
6
27
34
47
55
61
63
64
7
39
46
60
65
69
70
73
8
46
54
68.5
75
78.5
80
82
9
61
68
84
92
96
97
97
12
73
80
100
110
120
123
124
15
89
105
139
145
151
157
157
18
108
123
164
176
183
188
188
12
58
55
52
50
48
45
34
15
60
57
54
52
50
48
38
18
61
60
56
53
50
48
38
7
50
49
46
44
40
37
25
8
52
51
48
46
42
39
27
481
9
57
54
51
48
43
40
29
ELETRICIDADE
Velocidade
alternador
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6/12/2004
TODOS TIPOS
ELETRICIDADE
1.4 HDi
8HX
NGK YE04
1.4 HDi
8HW
8HX
NGK YE04
8HV
8HY
NGK YE04
1.9 D
WJY
1.4 HDi
8HZ
XSARA
2.0 HDi
2.0 HDi
2.0 HDi
Caixa de controle de
pr-aquecimento
Velas de pr-aquecimento
C3
PICASSO
Page 482
Veculos - Modelos
C2
12:18
RHY
RHZ
RHY
Pr / Ps-aquecimento
(tempo pr-aquecimento a 20C)
NAGARES 960411-P
CARTIER 735068
NAGARES 960411-P
CARTIER 735068
NAGARES 960411-P
NAGARES 960411-P
CARTIER 735068
CHAMPION CH 185
NAGARES 960411-P
NGK YE04
NAGARES 960411-P
10s / 150s
CARTIER 735068
CHAMPION CH170
CARTIER 735068
NAGARES 960411-P
CHAMPION CH 170
CARTIER 735068
NAGARES 960411-P
CHAMPION CH 170
CARTIER 735068
NAGARES 960411-P
482
FR-T1-PAGE459-519-2004.qxp
6/12/2004
12:18
Page 483
Motorizao
Data
Capacidade de
fludo refrigerante
C2
Todos os tipos
05/2003
600 + 0 - 50 gr
Cilindrada Varivel
Referncia
leo
135
SP 10
SD 6 V 12
Todos os tipos
11/2001
TU EW
XSARA
DW
09/2000
TU
EW7 - DW10
BRASIL Todos os tipos
590 gr + 0 - 50 gr
725 gr + 0 - 50 gr
XU10
XSARA
PICASSO
625 + 0 - 50 gr
12/1999
675 gr 50 gr
03/2001
775 gr 25 gr
SD 7 V 16
SD 6 V 12
SD 7 V 16
483
AR
CONDICIONADO
C3
C3 Pluriel
FR-T1-PAGE459-519-2004.qxp
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12:18
Page 484
ELETRICIDADE
C5HP073C
Veculos
Sistema
XSARA
TT
XSARA
PICASSO
BP
HP
Polegada
Cor do anel
Caixa 4164.T
5/8
Preto
8005-T.A.
3/8
Vermelho
8005-T.C
Tubos
Ao/Ao
Alumnio/Ao
M 06
1,7 0,3
1,3 0,3
M 08
3,8 0,3
2 0,2
M 10
4 0,3
NOTA : Apertar as conexes no torque preconizado utilizando na medida do possvel uma contra chave.
NOTA : Para as operaes de escoamento, secagem (vcuo), controle e recarga de um sistema (Ver BRE 0 290 F)
ATENO : Para as quantidades de R.134.a (Ver quadro pgina : 483).
484
2,5 0,3
6/12/2004
12:18
Page 485
C2 - C3 - XSARA PICASSO
Ferramental
Ferramenta de colocao e retirada das juntas de ar condicionado
FACOM (-).1702
IMPRESCINDVEL : Retirada/colocao de junta MANULLI.
Ver gama correspondente
Junta MANULLI
C2 C3
: motorizaes todos os tipos
XSARA
(Cota compressor e condensador)
: 08/2000
XSARA PICASSO
(Cota compressor)
: 11/2002
Motorizaes :
- NFV
: 10/12/2001
- 6FZ
: 01/04/2002
- RHY
: 04/11/2002
Compressor de ar condicionado
XSARA PICASSO motorizaes : 6FZ et RHY.
Supresso do compressor SD 6 V 12.
Substitudo pelo compressor SD 7 V 16
: 04/11/2002
C5HP18UD
485
AR
CONDICIONADO
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FR-T1-PAGE459-519-2004.qxp
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C2 - C3 - XSARA PICASSO
12:18
Page 486
ELETRICIDADE
C5HP18XD
C5HP18VD
O condensador (5) possui um cilindro (6) que integra a funo de reservatrio de fludo de AR CONDICIONADO com um cartucho filtrante.
A entrada (7) e a sada (8) do condensador (5) so equipadas de novas
juntas de vedao (3).
486
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12:18
Page 487
SAXO
Equipamento
N OPR
BERLINGO
OBSERVAES
NO
Todos os tipos
SIM
C2 - C3
XSARA
XSARA PICASSO
Existncia do filtro
Sem ar condicionado
SIM (Behr)
Ar condicionado no regulado
SIM (Maior)
Ar condicionado regulado
SIM (Valo)
Sem ar condicionado
NO (Valo)
Ar condicionado no regulado
SIM (Valo)
487
AR
CONDICIONADO
Veculo
FR-T1-PAGE459-519-2004.qxp
C2
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12:18
Page 488
ELETRICIDADE
C4AP1BRC
C4AP1BSC
C4AP1BTC
488
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12:18
Page 489
C3 - C3 PLURIEL
ELETRICIDADE
Retirada:
- Os trs parafusos (1).
- O crter plstico (2).
Abrir a tampa (3).
Retirar o filtro de plen (4).
Colocao
Proceder no sentido inverso da retirada
C4AP169C
C4AP16AC
C4AP16BC
489
FR-T1-PAGE459-519-2004.qxp
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12:18
C2 - C3 - C3 PLURIEL
Page 490
Estao de carga
Ponteira TORX
Extrator inercial
Ponteira 20
Kit obstrutor
Alicate de extrao do anel elstico
: (Conf.equipamento da oficina)
: TORX 70 FACOM
: 1671-T.
Caixa 4114-T
: 1671-T.D20
: (-).0188.T
: FACOM
AR
CONDICIONADO
Retirada
Despressurizar o sistema de ar condicionado, ferramenta [1].
Retirar a grade do radiador
Retirar em "a" a presilha e o acabamento plstico
Declipar o condensador em "b" e "c", com uma chave de fenda
Inclinar o condensador para a frente
Levantar e desencaixar o condensador
Limpar em volta da tampa (3).
Retirar a tampa plstica (3), ferramenta [2].
Retirar o anel elstico (4) de segurana, ferramenta [6].
Posicionar as ferramentas [3] e [4] no orifcio do cartucho (5).
Extrair o cartucho do reservatrio (6), ferramentas [3] e [4].
Obstruir o reservatrio (6), ferramenta [5].
C4AP163C
C4AP165C
C4AP164C
490
C4AP166C
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12:18
Page 491
C2 - C3 - C3 PLURIEL
C4AP165C
C4AP163C
491
C4AP164C
AR
CONDICIONADO
FR-T1-PAGE459-519-2004.qxp
FR-T1-PAGE459-519-2004.qxp
XSARA
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12:18
Page 492
Retirada/Colocao
Retirar :
- A guarnio do acabamento inferior (1).
- A tampa (4).
- O filtro de plen (3).
AR
CONDICIONADO
C5HP07JC
C5FP075D
492
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12:19
Page 493
XSARA PICASSO
Filtro de plen
Retirar :
- Os trs parafusos (1).
- A tampa (2).
AR
CONDICIONADO
B1BP23ED
493
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12:19
XSARA PICASSO
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Retirada
Despressurizar o sistema de ar condicionado, ferramenta [1].
Desacoplar a mangueira (2).
AR
CONDICIONADO
Retirar :
- O conjunto de filtro de ar (3).
- As porcas
(1).
Proteger o chicote do radiador com um papelo cortado nas dimenses do radiador.
Afastar o grupo motopropulsor
Retirar :
- Os parafusos (4).
- As braadeiras (5).
B1BP23FC
B1BP23GC
494
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12:19
Page 495
XSARA PICASSO
C5HP14PC
C5HP14QC
495
AR
CONDICIONADO
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FR-T1-PAGE459-519-2004.qxp
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12:19
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a) Utilizao de uma estao de escoamento, abastecimento no equipado com um sistema de decantao de leo
- Esvaziar o sistema pela vlvula de BAIXA PRESSO o mais lentamente possvel para no levar leo fora do sistema.
- O abastecimento em fludo R.134.a efetuado sem adio de leo
b) Utilizao de uma estao de escoamento, abastecimento equipado com um sistema de decantao de leo
- Esvaziar o sistema do fludo R.134.a restringindo-se s instrues da estao
- Medir a quantidade de leo recuperada
- Introduzir a mesma quantidade de leo NOVO no abastecimento do sistema em fludo R.134.a.
c) Troca de um compressor
- Retirar o antigo compressor, esvazi-lo e medir a quantidade de leo
- Esvaziar o novo compressor (entregue cheio), para deixar a mesma quantidade de leo NOVO que aquela contida no antigo compressor
- O abastecimento do sistema em fludo R.134.a efetuado sem adio de leo
496
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2) Vazamento lento
- Considerando que os vazamentos lentos no acarretam perda de leo, convm adotar a mesma estratgia utilizada nas operaes sem vazamento
- Esse tipo de incidente gera perda de leo bem como a exposio do sistema
portanto necessrio :
- Trocar o desidratador
- Escoar a maior quantidade possvel de leo (Na substituio do componente)
Antes ou durante o abastecimento do sistema em fludo R.134.a, introduzir no mesmo 80 cm3 de leo NOVO.
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AR
CONDICIONADO
3) Vazamento rpido
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TODOS TIPOS
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12:19
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Procedimento de teste
Quando todas as condies acima estiverem corretas, proceder na ordem
seguinte:
- Medir a temperatura da oficina numa rea a aproximadamente um metro
na frente da entrada de ar do veculo.
- Dar partida no motor (sem ar condicionado nem ventilador ligado), e
aguardar o engate da 1. marcha do GMV (caso a temperatura do
motor no aumente convenientemente, tolerado um aumento da
rotao do motor a 2000 rpm).
- Quando o motor estiver bem quente, passar para a marcha lenta e
comear o teste.
498
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12:19
Page 499
C3 - C3 PLURIEL KFV
35
30
25
20
15
KFV
22 2
17,6 2
14,4 2
11,5 2
7,6 2
7,2 2
Temperatura externa em C
TTemperatura
mdia dos
difusores
centrais em C
C3
C3 Pluriel
XSARA
XSARA
PICASSO
Motorizao
NFU
18,5 2
15 2
12,5 2
10 2
8,5 2
6,5 2
8HX - 8HW
22 2
17,6 2
14,4 2
11,5 2
7,6 2
7,2 2
TU
18 2
17 2
14,5 2
11 2
8,5 2
EW
19 2
18 2
15 2
12 2
10 2
DW
15 2
15,5 2
11 2
92
72
52
T.T
22 3
16 3
12,5 3
10 3
83
6,5 3
499
82
AR
CONDICIONADO
Veculo
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6/12/2004
12:19
Page 500
AR
CONDICIONADO
500
6/12/2004
12:19
Page 501
0,3
3,5
0,3
3
0,3
Baixa presso (Bars)
501
AR
CONDICIONADO
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FR-T1-PAGE459-519-2004.qxp
C2
6/12/2004
12:19
Page 502
C5HP19UP
502
:
:
:
:
:
:
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,7
FR-T1-PAGE459-519-2004.qxp
6/12/2004
12:19
Page 503
C3 - C3 PLURIEL
C5HP17SP
503
:
:
:
:
:
:
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
AR
CONDICIONADO
FR-T1-PAGE459-519-2004.qxp
6/12/2004
12:19
Page 504
Legendas
C5HP1A5D
504
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6/12/2004
12:19
Page 505
C3 - C3 PLURIEL NFV
Legendas
C5HP18GD
505
AR
CONDICIONADO
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6/12/2004
12:19
Page 506
ELETRICIDADE
Legendas
C5HP1A8D
506
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6/12/2004
12:19
Page 507
(a)
(b)
(c)
: 0,8
: 4 0,4
: 0,8
A Direo direita
C5HP16RP
507
ELETRICIDADE
Duas solues :
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XSARA RFN
6/12/2004
12:20
Page 508
AR
CONDICIONADO
: 0,8
: 4 0,4
: 0,8
A Direo direita
C5HP17WP
508
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6/12/2004
12:20
Page 509
XSARA RFN
(1)
(2)
(3)
(4)
(a)
(b)
(c)
: 0,8
: 4 0,4
: 0,8
A Direo direita
C5HP16SP
509
AR
CONDICIONADO
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XSARA RFS
6/12/2004
12:20
Page 510
AR
CONDICIONADO
(1)
(2)
(3)
(4)
(a)
(b)
(c)
: 0,8
: 4 0,4
: 0,8
A Direo direita
C5HP16VP
510
FR-T1-PAGE459-519-2004.qxp
6/12/2004
12:20
Page 511
: 0,8
: 4 0,4
: 0,8
A Direo direita
C5HP17XP
511
AR
CONDICIONADO
FR-T1-PAGE459-519-2004.qxp
6/12/2004
12:21
Page 512
AR
CONDICIONADO
(1)
(2)
(3)
(4)
(a)
(b)
(c)
: 0,8
: 4 0,4
: 0,8
A Direo direita
C5HP16TP
512
FR-T1-PAGE459-519-2004.qxp
6/12/2004
12:21
Page 513
XSARA RHZ
: 0,8
: 4 0,4
: 0,8
A Direo direita
C5HP17YP
513
AR
CONDICIONADO
FR-T1-PAGE459-519-2004.qxp
XSARA RHZ
6/12/2004
12:21
Page 514
AR
CONDICIONADO
(1)
(2)
(3)
(4)
(a)
(b)
(c)
: 0,8
: 4 0,4
: 0,8
A Direction droite.
C5HP16UP
514
6/12/2004
12:21
Page 515
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
C5HP13PP
515
:
:
:
:
0,8
0,5
1,4
2,5
0,1
0,1
0,2
0,25
AR
CONDICIONADO
FR-T1-PAGE459-519-2004.qxp
FR-T1-PAGE459-519-2004.qxp
6/12/2004
12:21
Page 516
:
:
:
:
0,8
0,5
1,4
2,5
0,1
0,1
0,2
0,25
C5HP13QP
516
FR-T1-PAGE459-519-2004.qxp
6/12/2004
12:21
Page 517
Lgendes.
C5HP150D
517
AR
CONDICIONADO
FR-T1-PAGE459-519-2004.qxp
6/12/2004
12:21
Page 518
: 0,8 0,1
: 0,5 0,1
: 1,4 0,2
C5HP13RP
518
FR-T1-PAGE459-519-2004.qxp
6/12/2004
12:21
Page 519
T/P = Escala de :
- Temperatura (C) mdia nos difusores
- Alta presso (Bars).
- Baixa presso (Bars).
C5HP14ZD
519
AR
CONDICIONADO