Citroen C4 as 3 primeiras marchas

funcionam perfeitamente, mas ao engatar a

4ª marcha, o câmbio desengata e aparece o
alerta no painel de falha no câmbio.

Quem passou ou passa por esta situação, fica muito preocupado, porque se trata realmente de um problema no sistema de controle
eletrônico da transmissão.

O que as pessoas não sabem, é que a transmissão AL4 que equipa a linha C4 da Citroen é bem confiável e sua manutenção bem simples,
então aqui vai uma dica muito valiosa: Se você notar qualquer tipo de anormalidade no funcionamento, PARE o carro e leve-o para uma
oficina!

A transmissão AL4 tem sim algumas peculiaridades, que na minha humilde opinião, não chegam a ser graves. Vou citar as principais, e
tentar explicar o porque e a solução.

1- Fluído da transmissão; É extremamente importante para qualquer tipo de transmissão, e principalmente nos modelos franceses!

Não importa o que dizem, nem o que o fabricante recomenda, TROQUE a cada Km 40.000! Digo por esperiência própria, pois eu mesmo
tenho 2 Citroen C4 (Pallas e Picasso).

A transmissão AL4 é bem sensível ao estado do fluído e quando este fica contaminado, causa atrito SEVERO nas cintas dos tambores e nos
discos de embreagem! O desgaste acontece de forma bem rápida e pode causar um dano significativo, causando um enorme custo de
reparo.
 O fluído da transmissão é vendido hoje nas concessionárias à R$185,00 o litro, mas existem opções. Eu mesmo uso o Renaultmatic, cuja
qualidade parece ser superior por absorver menos umidade que o da Citroen. Já usei também o Dexron VI no C4 Pallas, com ótimos
resultados.

Lembrando que só é possível escoar 3 litros pelo bujão de drenagem. Então você deve drenar os 3 litros e substituir-lo. Ligue o motor deixe
ligado por 20 minutos, ande com o carro por no mínimo 5 minutos e troque o fluído da transmissão novamente. Esta é a forma de drenar o
fluído que fica retido no conversor de torque.
2- Corpo de válvulas; O corpo de válvulas fica fixado na frente da transmissão e é facilmente acessado removendo-se o carter frontal.

Há dois procedimentos que são importantes para se fazer para a manutenção preventiva. A primeira é a limpeza! Retire o corpo de válvulas
com cuidado e efetue uma limpeza criteriosa, num lugar limpo! Recomendo que você procure por ajuda profissional, já que este é um
componente de precisão muito delicado.
 A segunda recomendação é: TROQUE as válvulas de pressão e do conversor de torque! São apenas 2 e são iguais! As válvulas não custam
caro e esta medida previne uma falta de pressão no sistema, o que poderia causar um enorme dano à transmissão.
Com estes procedimentos, a transmissão terá uma vida longa e próspera, e com certeza não trará maiores problemas.