Por que tudo custa mais caro no Brasil

Alexandre Versignassi 31 de janeiro de 2013

Carro esse a em cima, no aquilo que eu tenho l em casa. S apresentando: Ferrari 458 Spider, leitor. Leitor, Ferrari 458 Spider o carro de 2 milhes de reais. Bom, isso o que ela custa no Brasil. L fora diferente. Que os preos so bem melhores no exterior todo mundo sabe. At o meu amigo Joo Lucas. Pro Joo, meia dzia de camisetas do AC/DC j algo que d pra chamar de guarda-roupa completo mais do que isso frescura. A ele foi fazer um curso no Texas e acabou comprando mais roupa nova do que a Imelda Marcos comprava de sapato. O Joo no acreditava que camisas, calas e tnis pudessem custar to pouco. Voc conhece histrias parecidas, eu sei. Agora, se praticamente no faz mais sentido comprar roupa, maquiagem ou carrinho de beb no Brasil, como fica ento o caso da Ferrari a em cima? Fica assim: com o dinheiro que ela vale aqui, d para comprar um apartamento em Nova York, um helicptero, mais uma Ferrari. Srio: o apto, o helicptero e, de troco, a 458 Spider em pessoa. A bichinha custa R$ 510 mil nos EUA, contra precisamente R$ 1.950.000 no Brasil. Bom, esteapartamento, no bairro do Queens, est a venda por R$ 710 mil. Este helicptero, com arcondicionado e banco de couro, sai por R$ 670 mil. E nem a pechincha do sculo: qualquer helicptero semi-novo dessa marca custa nessa faixa l fora. Somando tudo, d s R$ 1.890.000. Ou seja: ainda sobram R$ 60 mil de chorinho O! Quem quer dinheiro?! O governo. O governo quer dinheiro. E cobra impostos nrdicos para isso. Por isso mesmo a culpa pelos preos altos no Brasil geralmente acaba no colo dos impostos. Faz sentido? Vamos ver: nosso imposto de importao um assalto perto do dos EUA. L de 2,5%. Aqui, 35%. Como a Ferrari importada tanto aqui como l, s isso j comea a dar diferena. Bom, depois que o carro entra no Brasil vem aquele corredor polons de impostos: 55% de IPI, 25% de ICMS, 9% de PIS/Cofins, 5% de INSS, X% pra Nossa Senhora de Aparecida Sai de baixo. Mas no. Eles no so to viles assim. Mesmo depois de passar pelo banho de tributos ele sai custando um pouco mais que o dobro do que nos pases com impostos menos escorchantes no quatro vezes mais. Ento o que justifica os R$ 1.950.000? Bom, s vezes tamanho documento Tem a diferena no volume de vendas. Os americanos compraram 1.958 Ferraris em 2011. Os brasileiros, 64. A comparar atacado com varejo. Claro que uma Ferrari vai ser mais barata em Los Angeles do que em So Paulo: l fora o dono da concessionria lucra na quantidade. Aqui tem que embutir mais lucro em cada carro pro negcio valer a pena. No tem jeito. Mesmo assim, ainda fica difcil justificar os quase R$ 1,5 milho de diferena. Mas vem c: quem precisa justificar? As coisas valem o que as pessoas esto dispostas a pagar. Nos EUA e na Europa, esto dispostos a pagar na faixa de R$ 500 mil pela Spider. Na China, R$ 1 milho. Aqui, R$ 2 milhes. do jogo. Mas e a? Faz sentido pagar tanto num carro? Isso outra conversa. E se voc no tem 2 milhes sobrando, no precisa dormir com esse problema. No t fcil pra ningum... S que vale lembrar: comprar coisa cara no crime de lesa-sociedade. Os milhes do sujeito no se desintegram se ele gastar tudo num carro em vez de doar pro Criana Esperana. Se o dono da concessionria usar o lucro para abrir uma rede de esfiharias, vai dar emprego pra um monte de gente, certo? E vai matar a minha fome tambm. Ento beleza. Valeu. O problema mesmo nessa histria que a realidade do mercado de luxo hardcore se reflete aqui no andar de baixo. No Mxico, por exemplo, o Honda City um carro importado. No do Japo, mas de Sumar, uma cidade da regio de Campinas, SP, onde tem uma fbrica da Honda.O City sai de Sumar, vai para o porto de Santos, navega 8 mil km num continer e chega s concessionrias mexicanas custando R$ 33.500. Aqui, o mesmo carro, da mesma fbrica, custaR$ 53.600. A s afogando as mgoas.