Reparo geral mecanico de maquinas Brastemp (mondial, clean, eletrnicas)

Considerando que, quem pensa em reparar essa mquina deve ter algum conhecimento de mecnica, deixarei de comentar coisas bvias e me prenderei a alguns pontos mais importantes. Todas as mquinas Brastemp das linhas Mondial, Clean, Eletrnica (todos os tipos) so praticamente iguais, por isso, desenvolverei um s documento e poder ser posteriormente alterado por causa de algum detalhe especifico. A primeira coisa a ser feita ao se trabalhar com essas mquinas retirar totalmente a sua tampa fixa. Devem ser retirados os cabos e a mangueira do pressostato. No d nenhum trabalho e evita que se estrague a tampa que custa muito caro. O chapu do agitador sai facilmente com auxilio de uma esptula (ele preso nas eletrnicas com muita presso e quem no sabe exatamente como ele sai tem alguma dificuldade). O agitador das eletrnicas sai muito facilmente ( preso por um parafuso 10 mm, bem no fundo do agitador); basta que se tenha uma chave bem longa, do tipo canho (faa uma adaptao se necessrio). Os agitadores das mquinas Clean e Mondial so bem difceis de sair, devido ao fato de serem mais velhas e estarem expostas a mais tempo s agresses dos agentes qumicos (sabo, gua, amaciante). H um parafuso por fora, no corpo do agitador (allen 5/32 ou sextavado 5/16 , que deve ser totalmente retirado. A partir da, ele estar pronto para sair (teoricamente), bastando ser puxado para cima. Como ele estar muito agarrado, a sugesto que seja enfiada uma cordinha fina atravs das aletas do agitador fazendo um lao que possa ser puxado por cima da mquina (dando trancos). Deve ser jogado bastante gua fervente dentro do agitador para que o plstico amolea um pouco e facilite a retirada. Para retirar o cesto necessria a ferramenta chamada saca-cesto. Sem ele muito difcil se conseguir retir-lo (no impossvel...). H um parafuso 10 mm que prende uma cunha que fica por baixo do cesto (no se enxerga a cunha). O parafuso no deve ser totalmente retirado; num primeiro instante, deve ser desapertado um pouco (cerca de 10 mm) e batido para baixo, para que o mesmo faa descer a tal cunha (deve descer uns 5 mm); a ento, ser retirado totalmente antes de ser colocado o saca-cesto. O saca-cesto tem, em sua parte cilndrica, duas salincias que devem estar perfeitamente alinhadas com os dois rasgos que tem o suporte do cesto (s vezes preciso limpar bem o suporte para ver os dois rasgos). Se no for bem colocado pode estragar o suporte do cesto. Os parafusos de freno (allen 5/32) dever ser muito bem apertados, para que a ferramenta no escorregue. Depois de retirado o cesto, deve-se retirar tudo o que restou (o tanque com toda a parte mecnica por baixo) de dentro do gabinete. Na verdade, retira-se as varas de suspenso das castanhas superiores e retira-se o gabinete por cima ( mais fcil). Antes, se deve retirar todos os pontos onde o chicote de cabos preso ao gabinete, e os fios da bomba dgua e a mangueira da mesma. Retirado o tanque do gabinete, todo o trabalho de desmontagem a partir de agora deve ser feito com o tanque de cabea para baixo. Voc estar vendo: o motor , a polia, o armador do freio, etc. Retire o motor para limpeza ou substituio de rolamento (se for o caso). Comece a desmontagem pela polia, seguindo para o came externo e seus componentes ( a pea de plstico que fica sob a polia) retire tudo, inclusive o anel elstico(trava). Retire o suporte do motor da caixa de engrenagens com o auxilio de um saca polias, (a sugesto para quem no tem sacapolias que desmonte a caixa de engrenagens, retirando os oito parafusos que prendem a parte metlica da caixa parte plstica. No se enxerga os parafusos dessa posio, mas so facilmente retirados com uma chave de boca de ). Vai vazar o leo mas isso tudo sucata mesmo. Voc ficar com o suporte do motor e uma parte da caixa de engrenagens nas mos da s bater que ela sai e o suporte fica somente com o rolamento antigo. Esse rolamento no sofre muita agresso, mas no se deve perder a oportunidade de substitu-lo. Ao se retirar o suporte do motor, voc estar vendo apenas o que restou da caixa de engrenagens :(tubo de centrifugao), a banda de freio e o armador do freio. Agora, vem a pior parte. A caixa de engrenagens j estar solta, pronta para sair e presa apenas pelo rolamento e pela oxidao.

Deve ento ser retirado o suporte do tanque, que sair facilmente trazendo o conjunto de engrenagens e o retentor velho. Tirando o suporte do tanque, o resto sucata. Voc deve arrumar uma maneira de retirar as peas do suporte. A sugesto para quem no tem as ferramentas que serre o tubo da caixa de engrenagens , bem abaixo do rolamento do suporte do tanque; coloque o suporte do tanque sobre o tubo, com o dimetro um pouco maior que o do rolamento, e que se bata por cima com um eixo diretamente sobre o rolamento ou, com uma marreta, diretamente no tubo. Limpe as peas que iro ser reutilizadas e faa a montagem das mesmas. Monte pela ordem: 1- Rolamento no suporte do tanque 2- Retentor no suporte do tanque 2.1 Ao se colocar o retentor novo, deve-se tomar especial ateno ao lubrificante (graxa branca). O retentor j vem com uma quantidade de graxa, mas a quantidade no suficiente at porque durante o manuseio s vezes perde-se um pouco dela. Voc no perde por colocar bastante graxa por dentro do retentor, e tambm no tubo (na hora de introduzi-lo no retentor). Use, sem medo de cometer exagero A graxa branca usada porque ela recomendada para aplicaes onde o nvel de exigncia maior que o usual. Ela resiste gua quente, solues aquosas alcalinas, cidas e seus vapores. Indicada, tambm,para aplicaes onde h presena de umidade, 3- Suporte do tanque no tanque 4- Banda de freio juntamente com o armador 5- Caixa de engrenagem 6- Suporte do motor j com rolamento novo 7- Anel elstico(trava) 8- Mola, anel deslizante, Came articulado, Came externo e polia. S depois que tudo estiver completo, na parte de baixo, o tanque dever ser recolocado no gabinete da mquina. Na hora de recolocar o cesto, deve-se prender a cunha com seu parafuso, sem se apertar. Somente depois que o cesto estiver em sua posio definitiva, esse parafuso dever ser totalmente apertado. Esse documento dever receber modificaes ao longo do tempo. Observaes importantes: 1. No deixe de substituir a caixa de engrenagens completa, pois no vale pena a substituio de partes dela. 2. Compre rolamentos da melhor qualidade que encontrar. Os rolamentos so especiais para resistir umidade, no so rolamentos comuns. 3. O retentor deve ser original. Autor: Mauricio Ferreira da Fonseca 01/12/2005 m.ffonseca@bol.com.br http://inforum.insite.com.br/27116/

Relao de peas Brastemp mondial, Baby mondial, Clean, e todos os modelos eletrnicas (com ressalvas)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 62 - Parafuso Motor Polia Arruela Mola Came externo Anel deslizante Came articulado Polia Porca Correia Pino Solenoide freio Armador freio Banda freio Retentor do eixo Parafuso Tubo de centrifugao Eixo do agitador Engrenagem planetria Eixo de entrada Caixa de engrenagens Suporte do motor Arruela dentada Parafuso - Anel elstico Arruela Parafuso Anel do tanque Anel hidro compensador Parafuso 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 Parafuso - Cesto Suporte Parafuso Retentor Tanque Suporte do tanque e do rolamento Capacitor Suporte do capacitor Parafuso Arruela prato Vara de suspenso Apoio superior (castanha superior) Tirante Apoio inferior Suporte do filtro Filtro Agitador Parafuso mangueira de transbordamento Mola do freio Parafuso Parafuso Contrapeso Mola Tampa superior Haste do filtro Dispenser Caixa de engrenagens completa Cunha

AUTO TESTE NA PLACA DA LAVADORA ELETRNICA BRASTEMP . 1.Com a lavadora desligada, retire o plug da tomada e recoloque-o. 2. Acione simultaneamente os botes TIPO DE ROUPA e LIGA. O timer emite 3 bips e acende os 3 leds de NVEL. 3. Se ocorrerem 5 bips porque existe gua suficiente para acionar o pressostato ou o pressostato est com DEFEITO.A bomba de gua ligada. Aguarde at que toda gua saia, verifique se o pressostato est OK e volte a etapa 1. 4. Acione uma vez o boto TIPO DE ROUPA para ligar a vlvula de entrada de gua do sabo da pr- lavagem. Os leds de nvel apagam. 5. Quando atingir o nvel baixo do pressostato, o led BAIXO se acende e a vlvula desliga. 6. Acione novamente o boto TIPO para ligar a resistncia. Se voc no quiser esperar a gua atingir o nvel, pode acionar o boto TIPO novamente para desligar a vlvula. Neste caso no vai haver teste de resistncia.

Obs. O teste da resistncia s funciona em lavadoras com aquecimento. Nas lavadoras que no tem aquecimento de gua, ao apertar o boto ela ficar parada sem efetuar nenhuma funo. 7. Acione TIPO novamente para desligar a resistncia , se ela estiver ligada, e ligar a vlvula do sabo de lavagem. 8. Quando a gua atingir o nvel mdio a vlvula desliga e o led de nvel mdio acende. Se voc no quiser esperar a gua atingir o nvel, pode ir para a etapa 8. 9. Acione novamente o boto TIPO para desligar a vlvula, se ela estiver ligada, e ligar a vlvula de gua do amaciante. 10. Quando a gua atingir o nvel de transbordo, a vlvula desliga. Se no quiser esperar a gua atingir o nvel, pode ir para a etapa 10. 11. Acione novamente o boto TIPO para desligar a vlvula se ela estiver ligada e iniciar a batida de roupa. 12. Acione novamente o boto Tipo para parar a batida e ligar a bomba d?gua. Aproximadamente 1 minuto aps vazia, inicia uma centrifugao de 1 minuto. Este ciclo de 1 minuto c/ a bomba e 1 minuto centrifugando se repete at que seja acionado novamente o boto TIPO.

13. A qualquer momento o boto LIGA-DESLIGA termina o teste.

Defeitos mais comuns: Se a lavadora estiver com o led de incio pausa piscando e no executar nenhuma funo, verifique o funcionamento do interruptor da tampa. Se a lavadora, aps o enchimento, efetua o barulho de bater normalmente, mas o agitador no se meche, verifique o chicote de fios da lavadora, principalmente os fios amarelo, vermelho e o branco, em toda a sua extenso, at mesmo dentro do motor. Se a lavadora estiver transbordando, verifique se a mangueira do sensor de nvel est devidamente conectada, ou se no est furada. Se a lavadora no esvazia, verifique se no existe nenhum corpo estranho dentro da Eletrobomba de drenagem.

Lavadora emitindo bips: 1. 2 bips- No enchimento para nvel baixo, o pressostato indica nvel mdio sem indicao p/ nvel baixo. A operao continua e este aviso apenas um alerta de possvel problema no pressostato . 2. 4 bips- O nvel de gua atingiu o nvel de transbordo. A operao da lavadora interrompida, a bomba de gua ligada at que no mais haja indicao do nvel de transbordo e a operao retomada. 3. 5 bips- A lavadora no esvaziou no tempo normal e entra em pausa em PAUSA. Saindo da PAUSA iniciado novo ciclo e esvazia . 4. 6 bips- Durante a operao da lavadora , o nvel de gua foi abaixo do mnimo necessrio para operao. A operao em andamento abortada, a bomba ligada para esvaziar totalmente a lavadora e ela entra em PAUSA. Saindo da PAUSA retomado o enchimento da fase que foi abortada . 5. 7 bips- A lavadora no completou o enchimento no tempo normal. Na segunda vez a lavadora entra em PAUSA. OUTRA COISA ... ACONSELHVEL MEDIR O CONSUMO DOS PERIFRICOS DA LAVADORA SE H COMPONENTES OPERANDO FORA DA AMPERAGEM DANIFICAM A PLACA, SEGUE A TABELA: Vlvula d'gua: 110v - 0,2 A / 220v - 0,1 A Eletrobomba : 110v ? 0,6 A / 220v ? 0,3 A Atuador : 110v 1,0 A / 220v 0,5 A Resistncia : 110v 13 A / 220v 6,5 A Motor pequeno : 110v 3,2A / 220v 1,8 A Motor grande : 110v 4.0 A / 220v 3,0 A