s Anurio

I E

OU A CAPACIDADE DE INTERLIGAR COMPETNCIAS.

Desenvolvendo o futuro.

Se a informao "Vista geral da ThyssenKrup" faltar, pode baixar os dados no nosso website: www.thyssenkrupp.com/q007HV

 N D ICE D O CONTE D O
Anurio

ENTREVISTA
Dr.-Ing. Heinrich Hiesinger
Pgina 2

A NOSSA ARTE D E ENGENHARIA

Material
I
ideal Know-how unido na lata
Pgina 8

Mechanical
i
INOVA D OR Elevadores e escadas rolantes p a r a a i n d s t r i a d e c o n s t r u o civil
P g i n a 24

Plant
o
ORIENTA D OR Processamento a alta presso p a r a a i n d s t r i a d e p r o d u t o s alimentcios
P g i n a 36

sustentvel Fundaes para a tcnica de energia

P g i n a 16

IN D IVI D UAL Fbrica de virabrequins para a i n d s t r i a a u t o m o t i v a

P g i n a 30

CRIATIVO INSTALAES D E P RO D UO P ARA BATERIAS D E ION - L TIO

P g i n a 44

estupendo Material inovador para a mobilidade do futuro

P g i n a 18

ENGENHOSO Processo Presta para a i n d s t r i a a u t o m o t i v a

P g i n a 32

imbatvel Moinho de dois rolos para a i n d s t r i a d e p r o d u t o s alimentcios

P g i n a 48

EFICIENTE Gerenciamento da cadeia de suprimentos para a aeronutica e a astronutica

P g i n a 20

ECOL GICO Elevadores e escadas rolantes p a r a a i n d s t r i a d e c o n s t r u o civil

P g i n a 34

prximo Amplos servios para a i n d s t r i a d e m i n e r a o

P g i n a 50

Id e n t i t y
S
orgulho um ambiente de trabalho positivo para os nossos colaboradores
P g i n a 52

talentoso Cooperaes com universidades promovem o intercmbio de conhecimentos

P g i n a 54

Entrevista
D r.- I n g. H e i n r i c h H i e s i n g e r d i r e t o r- p r e s i d e n t e

O mote do presente anurio "arte de engenharia". O que arte de engenharia? E como ela pode ajudar a resolver os problemas de amanh, nas palavras do Senhor?
Dr.-Ing. Heinrich Hiesinger Para mim, arte de engenharia significa converter os conhecimentos exce-

lentes e a criatividade dos nossos engenheiros em produtos e solues inovadores. Para tal, sempre temos de seguir novos caminhos. Hoje em dia, esta capacidade e a vontade de pensar em frente so de importncia essencial. Vivemos num mundo que precisa mais e mais bens de consumo e de investimento, infra-estrutura, energia e matrias-primas. Esta procura crescente dificultada pela quantidade limitada de recursos naturais. Por isso, o mundo no s precisa de "mais", mas particularmente de "melhor". Uma produo mais ecolgica, um uso mais eficiente da energia, desenvolver tecnologias mais sustentveis - esta lista pode ser continuada vontade. Ns na ThyssenKrupp j podemos satisfazer estas exigncias em muitas reas. Vou lhes dar um exemplo da prtica: S vai ser possvel realizar o trnsito rodovirio no futuro, se optarmos por energias alternativas. Mas o peso um grande desafio para a eletromobilidade. Por isso, temos de construir carros mais leves. Os nossos

 P OR ISSO, O MUNDO NO S PRECISA DE MAIS , MAS PARTICULARMENTE DE MELHOR .

pesquisadores desenvolveram uma nova qualidade de ao que no s altamente resistente, mas tambm muito rgida. Com a nossa ajuda, os fabricantes de automveis vo poder poupar cerca de 30 por cento de peso em comparao com o ao tradicional. Me orgulho muito do seguinte: No nosso grupo de empresas temos uma longa tradio de mais de 200 anos em arte de engenharia. Atualmente os colegas em quase 80 pases continuam esta histria de sucesso. Para ns, este conceito internacional. Para ns, arte de engenharia significa o seguinte: produtos e solues inovadores desenvolvidos e fabricados pelos nossos colaboradores na sia, na Amrica ou na Europa, sempre com o mesmo nvel alto. S se formos os melhores a nvel mundial, poderemos merecer a confiana dos nosso clientes repetidamente.

Entrevista

As megatendncias globais como a urbanizao, a demografia e mudana do clima modificam o mercado sustentavelmente. Como a ThyssenKrupp consegue orientar-se cada vez nos desejos dos seus clientes?
Hiesinger Com as nossas inovaes procuramos solues um pouco diferentes que oferecem "mais"

valor para os nossos clientes. Alm disso, o nosso objetivo lidar de forma "melhor" com os recursos naturais. Num ambiente sensvel proteo ambiental e ao clima e face aos aumentos dos preos das matrias-primas, a nossa arte de engenharia oferece vantagens competitivas significantes para os nossos clientes. Mas ser inovador tambm significa que o nosso grupo no pode ficar parado. Por isso, adaptamos a nossa organizao repetidamente s exigncias dos nossos clientes e otimizamos continuamente os nossos processos e as nossas estruturas. Vou dar um exemplo: Reconhecemos que a nossa construo de grandes usinas e o negcio de projetos mundial tm pontos fortes muito

NA NOVA BUSINESS AREA TAMBM VAMOS INTERLIGAR AS SOCIEDADES COM UM BOM RESULTADO OPERACIONAL, COMO A THYSSENKRUPP FRDERTECHNIK E A THYSSENKRUPP POLYSIUS.

parecidos. Ambos possuem grande competncia em engenharia, no controle do projeto e na aquisio Para aproveitarmos disso, interligamos as duas reas no incio do ano e formamos a nova Business Area Industrial Solutions. Com esta estrutura vamos poder ampliar as nossas capacidades eficientemente e gerenciar melhor o crescimento registrado desde vrios anos. Na nova Business Area tambm vamos interligar as sociedades com um bom resultado operacional, como a ThyssenKrupp Frdertechnik e a ThyssenKrupp Polysius. Assim, oferecemos um espectro de servios ainda mais amplo aos nossos clientes e tudo de uma mo.

Isto significa que a ampliao da construo de usinas um ponto principal para vocs?
Hiesinger Com certeza, a construo de usinas um mercado muito atraente em que somos muito

fortes. Tempos boas perspectivas de crescimento, particularmente na construo de usinas especiais e grandes, pois dominamos cadeias de processo completas e temos grandes experincias em reas relacionadas aos processos. Ao mesmo tempo, melhoramos continuamente as nossas tcnicas de processo e ampliamos a nossa paleta de servios. Com isso, somos um parceiro importante para a

indstria de cimento e minerais, mas tambm temos uma posio forte na extrao de petrleo das areias betuminosas, assim como no tratamento petroqumico de petrleo e gs natural. Os nossos processos e instalaes para a produo de produtos qumicos orgnicos ou de plsticos biolgicos estabelecem os padres na indstria qumica; com a nossa conservao atravs do tratamento alta presso oferecemos solues inovadoras e cuidadosas para a indstria de produtos alimentcios. Mas tambm desenvolvemos tecnologias adequadas para a procura crescente e as exigncias especiais dos pases emergentes. Os nossos engenheiros na ndia, desenvolveram, por exemplo um moinho novo para a economia agrcola da ndia, que produz muito mais caldo de cana do que os modelos tradicionais. Mas, apesar de sermos bons na construo de usinas: ainda h muitos outros mercados, em que somos uma das empresas lderes e nos quais queremos continuar a crescer.

E quais so estas outras Business Areas?

Hiesinger As grandes cidades precisam de infra-estruturas eficientes, que s podem ser melhoradas

com tecnologias inovadoras portos, estaes ferrovirias, aeroportos e naturalmente edifcios modernos. Aqui, convencemos com a nossa Business Area Elevator Technology. Um exemplo particularmente espetacular o novo smbolo da cidade de Nova Iorque, o One World Trade Center. Aguardam-se cinco milhes de visitantes por ano na plataforma de observao. Alm disso, 10.000 pessoas vo trabalhar nos andares de escritrios. Construmos os 73 elevadores que vo cumprir esta tarefa, todos os dias. Um outro exemplo a nova estao ferroviria de Hong Kong, na qual instalamos escadas rolantes que podem recuperar at 60 por cento de energia. Devido a estas inovaes somos um parceiro procurado no mercado de elevadores, escadas rolantes, esteiras rolantes e pontes de desembarque. Temos mais de 900 localizaes no mundo inteiro e oferecemos solues individuais e at pacotes de assistncia e modernizao medida aos nossos clientes internacionais. Os nossos nmeros mostram que estamos no rumo certo: no exerccio passado a nossa Business Area Elevator Technology verificou um aumento do volume de vendas de nove por cento. O nosso negcio na sia registrou um desenvolvimento particularmente forte. Por isso, vamos continuar a dar nfase aqui e construir fbricas novas na China e na ndia.

Mas a ThyssenKrupp tambm um parceiro fivel dos seus clientes, devido sua competncia na rea de componentes mecnicos. Qual o rumo da empresa nesta rea?
Hiesinger Devido ao nosso amplo know-how em desenvolvimento e produo de componentes mec-

nicos, somos o parceiro de sistema ideal para muitos ramos industriais. No setor automotivo o que importa so idias novas, por exemplo como reduzir as emisses dos motores, como reduzir o peso dos automveis e como fazer os processos de produo mais eficientes. O nosso virabrequim novo mais eficiente e permite conceitos de montagem novos para a cabea do motor. Para os nossos clientes, a interligao internacional consequente das nossas competncias o que importa. Vou dar um exemplo: Em Nanjing, construmos uma fbrica de virabrequins, cuja infra-estrutura vamos usar junto com os nossos clientes locais. O padrinho para esta fbrica a Campo Limpo perto de So Paulo, uma das nossas plantas mais eficientes. L no Brasil, trabalham com padres de qualidade que servem de orientao para o mundo inteiro. Por outro lado, a gesto da Campo Limpo vai aproveitar das experincias em Nanjing. Naturalmente, isto tambm se aplica aos nossos colegas nas localizaes europias. Alm disso, vamos ampliar as nossas posies lderes em muitas aplicaes altamente especializadas na construo mecnica, por exemplo com os nossos grandes rolamentos de esferas e de rolos para aparelhos de minerao, no transporte e na logstica ou nas usinas elicas.

Entrevista

Ainda no falamos do negcio dos materiais. Que papel este negcio importante vai desempenhar no futuro?
Hiesinger O nosso negcio de materiais continua sendo um pilar importante da ThyssenKrupp. Estou

convencido: mesmo se o ambiente do mercado foi difcil nos meses passados, a tendncia global de aumento de mobilidade vai oferecer muitas oportunidades para o emprego de materiais de alta qualidade. As nossas inovaes como Light E-Body ou LiteCor j mostram hoje, que ao o material ideal para o trnsito individual do futuro. Mas servios de logstica e organizao de materiais esto ficando mais e mais importantes. Por exemplo, um avio de passageiros modernos construdo como um quebra-cabea gigantesco de milhes de peas individuais. Todas as peas completas devem chegar a tempo no pavilho de montagem. E aqui que ns entramos em jogo: A ThyssenKrupp

AS NOSSAS INOVAES COMO LIGHT E - BODY OU LITECOR J MOSTRAM HOJE, QUE AO O MATERIAL IDEAL PARA O TRNSITO INDIVIDUAL DO FUTURO.

gerencia a cadeia de suprimentos para todas as peas de alumnio e titnio e coordena mais de 500 fornecedores de peas. Exemplos como este mostram o que nos distingue no negcio de materiais mundial: uma rede internacional forte, a nossa experincia em gerenciamento de projetos complexos, mas tambm os nossos conhecimentos especiais do mercado e do ramo. Com estas competncias estamos perto dos clientes em mais de 500 localizaes em 34 pases.

Com a adeso a mercados novos vocs ganham clientes novos. Devido complexidade dos produtos, o grupo e os clientes tiram proveito de relaes a longo prazo. Como vinculam os seus clientes?
Hiesinger Conseguimos isto, por que temos muitos pontos fortes. O nosso capital mais importante

so colaboradores fantsticos, que apresentam um desempenho excelente com muita dedicao empresa. No mundo inteiro engenheiros e desenvolvedores extraordinrios, que dispem de vastos conhecimentos e sempre tm ideias novas trabalham para ns. Temos orgulho dos nossos colaboradores e dos nossos clientes, que confiam e ns e apreciam o nosso desempenho.

Plant

Falando em arte de engenharia, pensamos em muitas caractersticas e competncias positivas: inteligncia, criatividade, capacidade inventiva ou poder de persuaso. Na maioria dos casos, a arte de engenharia s percebida segunda vista, uma vez que cria as bases, nas quais os nossos clientes criam as suas inovaes.

CRIATIVO
O centro de pesquisa interdisciplinar pioneiro n a E u r o pa

Prximo

Assistncia in loco pa r a a v i d a t i l i n t e i r a d a i n s ta l a o

I n g e n i e
E

engenhoso
M o n ta g e m d e v i b r e q u i NS mais eficientes devido p o u pa n a d e PASSOS D E TRABALHO

Ecolgico
ESCA D AS E ESTEIRAS ROLANTES OTIMI Z AM A MOBILI D A D E NAS GRAN D ES ESTAES FERROVIRIAS

estupendo
MATERIAL INOVA D OR PARA A MOBILI D A D E D O FUTURO

Mechanical

individual
D e s e n v o lv e r p r o d u t o s in loco junto com os clientes na China

Ingenieurkunst

O r i e n ta d o r
A c o n s e r va o at r av s d o t r ata m e n t o a lta p r e s s o a u m e n ta a d u r a b i l i d a d e de alimentos de forma cuidadosa

s u s t e n tv e l
P r i n c p i o s s e g u r o s pa r a usinas olicas offshore

Material

ideal
KNOW - HOW UNI D O NA LATA

orgulho
m u i ta s g e r a e s d e fa m l i a s t r a b a l h a m n a T h y s s e n K r u pp M e ta l r g i c a C a m p o Limpo

ta l e n t o s o
Cooperaes com universidades promovem c i e n t i s ta s

i n o va d o r
i
E l e va d o r e s i n t e l i g e n t e s pa r a o O n e W o r l d T r a d e Center

u r k u n s t
IMBAT VEL
produtos medida para diversos mercados

Eficiente
Integrador de sistema pa r a a o r g a n i z a o mundial da cadeia de s u p r i m e n t o s c o m p l e ta

Id e a l
KNOW - HOW UNIDO NA LATA
FOLHA D E FLAN D RES ULTRA - FINA | P ARA A IN D STRIA D E EMBALAGENS

Material

Material

Sejam tampas, fundos, suportes de vlvula ou corpos da lata trabalha- mos em estreita colaborao na otimizao de todas as partes duma lata de folha de flandres.
Dr. Tanja Lommel

Dr. Tanja Lommel na conserva com o seu colega Tobias Kirst

10

MAIS A CONSCINCIA P ARA UM MATERIAL D E EMBALAGEM ATRAENTE E SUSTENTVEL EST AUMENTAN D O . MELHOR

FOLHA DE FLANDRES UM MATERIAL IDEAL: ELE ECOLGICO E OFERECE SOLUES DE DESIGN INDIVIDUAIS. ATUALMENTE CERCA DE 64 POR CENTO DAS EMBALAGENS PARA ALIMENTOS CONSERVADOS NA ALEMANHA SO FABRICADOS NESTE AO DE EMBALAGENS.

Kathleen Stein-Fechner, diretora do time de desenvolvimento de produtos. O dilogo contnuo entre os times e com os seus colegas muito importante para Tanja Lommel. E isso que a doutora em qumica acha interessante. Por isso, no incio de 2012 ela voltou da comunicao cientfica para a pesquisa: de Baden-Wrttemberg para Rheinland-Pfalz a maior localizao de produo de ao para embalagens no mundo inteiro. "Aqui posso fazer o que sempre quis. Por um lado, posso ser muito criativa no meu trabalho e experimentar muitas coisas, comenta. "Por outro lado, trabalho numa rede estreita: na fbrica, a nvel inter-regional com parceiros no Grupo e at com especialistas em embalagens no mundo inteiro. Isto arte de engenharia reunida. O colega Dr. Burkhard Kaup tambm uma parte desta rede. Como diretor do time de tcnica de materiais ele sabe tudo sobre diversos aos e as suas caractersticas. J na sua tese

A lata um talento universal. Pode-se confiar nela na cozinha rpida, ao beber uma limonada gelada e ao embelezar-se no banheiro. Mas porque a lata de sopa no quebra, quando cai no cho da cozinha? O que acontece com ela, depois de desaparecer vazia na lata de lixo reciclvel? E quem cuida das vantagens de manejo e aparncia deste talento de embalagem? Uma coisa certa: embora a lata j tenha mais de 200 anos de idade - ela absolutamente um produto high-tech, graas pesquisa e ao desenvolvimento intensivo na ThyssenKrupp.

de doutorado ele ocupou-se com novas qualidades de ao para latas de refrigerante. Agora Kaup e o seu time de 14 pessoas esto pesquisando, como transformar de forma eficiente aos de alta resistncia em corpos, tampas, fundos e fechos de lata. "Uma cooperao frtil, relata Lommel. "Ele competente pelo material, eu contribuo com os meus conhecimentos em combinao do material de ao com pelculas de plstico. Conversamos frequentemente. No incio dum projeto ns selecionamos o material apropriado. A seguir, pesquisamos e experimentamos. Com o know-how unido de Andernach os engenheiros e cientistas enfrentam mltiplos desafios das embalagens modernas: elas devem ser robustas, mas leves, ecolgicas, de manejo simples e ter uma forma boa.

O consumidor no imagina quanta pesquisa e desenvolvimento so necessrios para cada lata na prateleira do supermercado
Dr. Tanja Lommel, especialista no time de desenvolvimento de produtos, coopera para o sucesso da lata. Ela desenvolvedora de produtos desde um ano e meio. Na ThyssenKrupp em Andernach ela pesquisa para encontrar a soluo de embalagem em ao ideal. A folha de flandres o material produzido na ThyssenKrupp que fornecido para ser processado pelo fabricante de latas e pelo enlatador e ser lanado no mercado. No seu dia a dia tudo se trata de ao para embalagens e do seu desenvolvimento. Um trabalho de pesquisa solitrio num quartinho pequeno sem luz do dia? Nada disso: num time jovem de engenheiros, tcnicos e assistentes de laboratrio Lommel coordena e avalia os ensaios. "Vemos o que possvel fazer para satisfazer as exigncias do mercado, explica Dr.

Criar uma interligao e reagir rapidamente s tendncias do mercado de importncia fundamental.

"Trabalhos fortemente orientados ao mercado, relata Tanja Lommel. Para tal, criamos o Future Symposium. "Em intervalos regulares fazemos reunies com especialistas em embalagens do mundo inteiro. Juntos, observamos os desenvolvimentos das tendncias do ramo", explica ela. Fabricantes de latas e mquinas, mas tambm empresas como a Nstle, que conhecem muito bem as exigncias dos consumidores finais, participam nestas reunies. Kaup informa: "Os desejos dos fabricantes de embalagens e dos consumidores so muito variados. Por isso, a nossa pesquisa muito ampla.

Material

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Devido s suas caractersticas do material, a chapa de embalagem moderna um multitalento.

64%

DE TODAS AS EMBALAGENS PARA ALIMENTOS

NENHUM OUTRO MATERIAL USADO TO FREQUENTEMENTE NA INDSTRIA DE EMBALAGENS COMO A FOLHA DE FLANDRES.

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Simulaes de computador so elementos importantes no desenvolvimento do produto.

4.545

42

A LATA PARA ALIMENTOS: UM VERDADEIRO PACOTE POTENTE

VAZIA E COM UM DIMETRO DE APENAS 73 MILMETROS ELA PODE SUPORTAR 4.545 VEZES O SEU PESO PRPRIO. EM COMPARAO: SE UM HOMEM DE 70 QUILOGRAMAS SUPORTASSE 4.545 VEZES O SEU PESO, ELE PODERIA CARREGAR NAS COSTAS 42 ELEFANTES ADULTOS.

Material

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Nas instalaes de ensaio da empresa primeiro os desenvolvimentos da folha de flandres so submetidos a testes detalhados, antes de iniciar a produo tcnica grande.

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RECICLVEL

100%

A FOLHA DE FLANDRES TAMBM UM MATERIAL IDEAL PARA A RECICLAGEM.

Nisso, um ponto muito importante a reduo da espessura da chapa. Assim, a lata fica mais leve e pode contribuir para a proteo dos recursos naturais e econmicos. Lommel salienta: "Folha de flandres mais fina poupa material e recursos, j na fabricao. Os custos de transporte, o consumo de energia e o efeito nocivo sobre a natureza so reduzidos. E o consumidor final tambm fica feliz - a lata mais leve. Menos material tambm significa menos lixo. O que fica de resto pode ser reciclado 100 por cento sem perda de qualidade. Com isso, a folha de flandres a embalagem lder. No ciclo de materiais a lata descartada transformada novamente em ao novo - para automveis, pontes ou novas latas para alimentos. A tendncia a ao para embalagens mais e mais fino um desafio para o time de desenvolvimento de Andernach: "O material deve ser absolutamente slido, em caso de forte presso interna, no empilhamento nos armazns ou se ele cair no cho, informa Kaup. "Conseguimos isso, utilizando e continuando a otimizar material altamente resistente. Assim, a lata para alimentos torna-se um verdadeiro pacote potente: vazia e com um dimetro de apenas 73 milmetros ela pode suportar 4.545 vezes o seu peso prprio. Em comparao: Se um homem de 70 quilogramas suportasse isso, ele poderia carregar nas suas costas 42 elefantes adultos. O time de Rheinland-Pfalz conseguiu realizar isto. Nos ltimos 40 anos a espessura da chapa da lata para alimentos foi mais que reduzida metade, por meio da utilizao de aos altamente resistentes modernos: a 0,100 milmetros o que quase to fino com um cabelo humano. Assim, o corpo 20 por cento mais leve do que as latas convencionais atualmente ainda habituais. Hoje um cliente polons renomado est trabalhando no lanamento no mercado no cliente do cliente. "At hoje ningum conseguiu alcanar este grau de realizao,

Pressionados em blocos a folha de flandres e o material residual da produo podem ser juntados novamente ao ciclo de materiais.

declara Kaup com orgulho. assim que os materiais ultrafinos mas altamente resistentes da srie de desenvolvimento Thinplate esto conquistando o mercado. Um outro requisito o desejo de individualidade e convenincia - um manejo simples da lata. Uma lata no igual outra. Para distinguir-se da massa de produtos pr-cozinhados, refrigerantes e produtos de embelezamento, embalagens atraentes so muito importantes. Kaup explica: "Isto significa que o ao deve poder ser moldado facilmente, apesar da alta resistncia. Ele no deve rasgar, nem na fabricao, nem no uso. A soluo para especialistas em folha de flandres: Qualidades de ao High Strength and Formabilty. Elas so finas, extremamente resistentes e muito extensveis. Elas so transformadas, entre outros, em tampas abre-fcil de latas de amendoim, cogumelo e sopa. "Aproximadamente a metade das latas para alimentos no supermercado pode ser aberta com uma mo com a tampa abre-fcil, informa o especialista em materiais. Com isso, quase no se precisa mais do abre-latas. A alta arte de Tanja Lommel, Burkhard Kaup e dos seus colegas na rea de pesquisa do Dr. Reiner Sauer encontrar solues criativas para as megatendncias. Quando desenvolvem uma soluo concreta, ela realizada. "Podemos usar as instalaes diretamente in loco, relata Lommel. E Kaup suplementa: "Podemos ter o nosso objeto de pesquisa em mos dentro de pouqussimo tempo. Curtas distncias aos colegas da produo e uma relao boa com os fornecedores de materiais do Grupo em Duisburg permitem resultados rpidos. Isto importante. Pois, como Lommel explica: "Com o nosso trabalho perseguimos um objetivo claro: o que pesquisamos hoje deve estar na prateleira amanh.

Material

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 No incio da minha atividade fiquei muito surpreendida pela rapidez e pela maneira descomplicada, com a qual os colegas na produo adotaram e realizaram as minhas ideias.
Dr. Tanja Lommel

Para a qumica de 31 anos de idade o trabalho na ThyssenKrupp tambm to palpitante, porque a sua atividade no laboratrio est estreitamente interligada com a produo.

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SUSTENTVEL
PRINCPIOS SEGUROS PARA USINAS OLICAS OFFSHORE
FUN D AES | P ARA A TCNICA D E ENERGIA

material

Material

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No futuro, a energia elica deve desempenhar um papel mais importante na produo de energia do que hoje. Os especialistas vem o maior potencial nas usinas offshore, que no so instaladas na terra, mas no mar. L, o vento no s mais forte e mais constante, mas tambm possvel usar a energia elica de forma eficiente e criar verdadeiras alternativas para as usinas eltricas tradicionais. Conceitos elaborados so necessrios para instalar usinas deste tipo. Os colossos de vrias 100 toneladas no s tm de suportar todas as foras do vento e cargas das ondas, mas tambm tm de satisfazer as caractersticas diversificadas das turbinas. Por isso, usinas elicas offshore precisam duma fundao segura, que s pode ser executada sob pressupostos muito difceis. At agora, uma tcnica uniforme para a construo dos jackets, estruturas abaixo das torres de vento, ainda no se imps. Junto com um escritrio de engenheiros, com Hexabase a ThyssenKrupp, por exemplo est desenvolvendo uma estrutura de fundao particularmente slida que pode ser construda de forma eficiente para tais fundaes. As estruturas devem poder ser construdas de forma estandardizada e automatizada. O pressuposto mais importante para tal que uma grande parte dos tubos a usar sejam fabricados em banda larga laminada

a quente. muito mais fcil transformar esta banda larga laminada a quente com uma espessura mxima de 25,4 milmetros em tubos de construo, do que as chapas quarto usadas at agora. Os tubos soldados tm um dimetro uniforme. Os pontos nodais tambm so estandardizados, de forma que no futuro robs de solda vo conectar automaticamente os tubos e os pontos nodais. Isso no s funciona de maneira mais rpida e eficiente em termos de custos, mas tambm assegura a qualidade uniforme das costuras de solda, devido ao processo de soldagem controlado pelo computador. Outras particularidades: os dimetros e as espesssuras das paredes relativamente pequenos dos tubos para tais fundaes permitem construir uma construo de trelia hexagonal, capaz de absorver muito bem as foras dinmicas das turbinas elicas, que pode ser adaptada facilmente s diversas profundidades da gua. Para o futuro, a ThyssenKrupp planeja executar o controle completo do processo dos pedidos na fabricao. Assim, os nossos clientes, principalmente grandes grupos de empresas, cooperam com um parceiro contratual que atua a nvel internacional e aproveitam das suas competncias, por exemplo relativas aos padres de gerenciamento de projetos e regulamentos de responsabilidade. Alm disso, temos as experincias necessrias para o financiamento de grandes projetos. Hoje em dia, parques elicos offshore tm mais de 80 rotores elicos, de forma que o volume de financiamento das 80 fundaes vai montar a vrios bilhes.

MAIS P RECISAMOS D E MAIS ALTERNATIVAS P ARA AS ENERGIAS F SSEIS . MELHOR

UMA TECNOLOGIA MELHOR E UM SERVIO MELHOR POSSIBILITAM FUNDAES EFICIENTES PARA USINAS ELICAS OFF - SHORE.

64m DE ALTURA

42m ABAIXO DO NVEL DA GUA

COM HEXABASE, CONSEGUIMOS POSSIBILITAR UMA ESTRUTURA DE FUNDAO, USANDO QUASE S ELEMENTOS PADRO E UMA FABRICAO AUTOMATIZADA.

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ESTU P EN D O
MATERIAL INOVADOR PARA A MOBILIDADE DO FUTURO
P o w e r C o r e | P ARA A IN D STRIA AUTOMOTIVA Material

Material

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MAIS NO MUN D O INTEIRO MAIS E MAIS AUTOM VEIS ESTO CIRCULAN D O P ELAS ESTRA D AS . O P ROBLEMA O AUMENTO D A EMISSO D E CO 2 MELHOR

Quando os motores forem arrancados no dia 06 de Outubro de 2013 em Darwin na Austrlia, no se ouvir um rudo fortssimo, mas um silncio profundo. Vai ser o incio do 13 campeonato mundial dos automveis solares, o World Solar Challenge. Times do mundo inteiro vo conduzir para o sul no famoso Stuart Highway para alcanar a cidade de Adelaide, a uma distncia de cerca de 3.000 quilmetros. Um automvel da Alemanha tambm vai participar: o PowerCore SunCruiser - um carro solar high-tech da ltima gerao. Os especialistas SolarCar da Universidade de Bochum e os especialistas em chapa eltrica da ThyssenKrupp cooperaram no desenvolvimento do novo automvel solar. Construram um carro ligeiro para o dia a dia: ele desloca-se sobre quatro rodas e pode transportar confortavelmente at trs pessoas. Enquanto a construo dos primeiros carros solares era extremamente plana, com superfcies grandes do tamanho de mesas de ping pong para os mdulos solares, s dispunha de trs rodas e de um banco para o condutor, a verso nova parece com um carro normal na rua: este carro solar at tem um cofre. O motor foi fabricado com chapa eltrica da ThyssenKrupp, um ao magntico macio que permite uma transmisso de energia muito eficiente. "Aqui, a utilizao de chapa eltrica revolucionria, explica Stefan Spychalski, que acompanha o projeto SolarCar na Universidade de Bochum h mais de dez anos. "At agora, no usamos chapa eltrica no acionamento. Mas isto necessrio para obter uma potncia maior. Assim, optaram pela chapa eltrica da marca PowerCore da ThyssenKrupp. Ela tem muitas vantagens: O material magntico macio de altssima qualidade cuida dum baixo consumo de energia eltrica e do aproveitamento ideal do fluxo magntico assim obtida uma alta densidade de potncia e um torque mximo no motor. "Estivemos imediatamente entusiasmados com o projeto e o empenho dos estudantes, relata o Dr. Andreas Jansen, diretor

PRECISAMOS DE CONCEITOS DE ACIONAMENTO ALTERNATIVOS. O PRESSUPOSTO PARA OBTER RESULTADOS IDEIAIS FREQUENTEMENTE SO MATERIAIS MODERNOS.

3.000km
Darwin

COM FORA SOLAR NO STUART HIGHWAY

da tcnica de aplicao. Assim, o PowerCore SunCruiser dispe de expertise dupla: um time de 40 estudantes no banco de ensaio simula como o corao do carro deve ser construdo com o know-how das cinco geraes de SolarCar precedentes. A ThyssenKrupp fornece um componente confeccionado medida: "Adaptamos a espessura da nossa chapa eltrica que agora 0,30 milmetros. Tambm modificamos a

alice Springs

liga do material e o processo de recozimento e tudo isso em combinao com simulaes magnticas na nossa tcnica de aplicao. O estudante de eletromobilidade Benjamin Geiger est convencido do sucesso do projeto cooperativo - ele tem

Port Augusta adelaide

de saber, pois j participou na volta ao mundo 2012 com o modelo predecessor SolarWorld GT: 30.000 quilmetros em 14 meses. No ms de Outubro vai ficar srio com o modelo novo na Austrlia.

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EFICIENTE
INTEGRADOR DE SISTEMA PARA A ORGANIZAO MUNDIAL DA CADEIA DE SUPRIMENTOS COMPLETA
GERENCIAMENTO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS | PARA A AERONUTICA E A ASTRONUTICA

Material

Material

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MAIS O TRNSITO AREO AUMENTA P OR CERCA D E 5 P OR CENTO TO D OS OS ANOS - UM D ESAFIO P ARA A IN D STRIA AERONUTICA . MELHOR

UMA GESTO DE TEMPO E CUSTAS EFICIENTES DA CADEIA DE SUPRIMENTOS COMPLETA DEVIDO REDUO DA COMPLEXIDADE E COORDENAO CENTRAL DOS FORNECIMENTOS DE MATERIAL MUNDIAIS OFERECE SOLUES.

Cut to size, just in time: A ThyssenKrupp corta muitas peas medida, antes do fornecimento.

Em primeira linha no somos fornecedores de material, mas otimizadores da cadeia de suprimento. Podemos usar o nosso know-how a qualquer tempo para outros materiais e outras peas acabadas.
Patrick Schatz, VICE - P RESI D ENTE , S e a t t l e

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Boeing 747

CONSISTE EM MAIS DE UMA MILHO DE PEAS INDIVIDUAIS

100.000

TONELADAS
CERCA DE 100.000 TONELADAS DE TITNIO E ALUMNIO ENCONTRAM-SE NOS ARMAZNS DA THYSSENKRUPP.

O Boeing 747 construdo em milhes de peas, como um quebra-cabea gigantesco. O processo claramente definido. Cada passo operacional leva ao prximo passo: J o fornecimento atrasado duma suspenso da roda ou um trinco faltante pode paralisar a produo inteira.
Amplo servio: A ThyssenKrupp sempre tem todos os materiais necessrios nos seus armazns.

Cronogramas estreitos so um grande desafio para todos os fabricantes de aeronaves. Particularmente, quando cada um dos subfornecedores tem de cuidar da aquisio das matrias-primas. At 1998 isto tambm foi o caso na Boeing. Desde esta poca, ns organizamos a cadeia de suprimentos (Supply-Chain) inteira para alumnio e titnio. No ramo de construo de aeronaves, o contrato com a Boeing o mais amplo deste tipo, a nvel mundial. Na rea de aeronutica e astronutica, temos mais de 30 centros de assistncia em 15 pases e em cinco continentes.

Material

23

A idia simples: A Boeing a proprietria do material bruto e o vende aos subfornecedores a preos garantidos a longo prazo. Isto melhora a segurana de planejamento. "A ThyssenKrupp encontra-se entre a Boeing e o subfornecedor", explica Patrick Schatz, Vice-Presidente em Seattle. "Ns somos o ponto de interseo: como integrador do sistema gerenciamos a cadeia de suprimentos completa, reduzimos a complexidade e coordenamos de forma centralizada os fornecimentos de material. Mais de 500 fornecedores de peas para a Boeing do mundo inteiro entram diretamente em contato conosco, quando precisam de metais. Recebemos mais de 3.000 pedidos por dia: da Mitsubishi no Japo, que constri as asas para o novo Dreamliner (Boeing 787), mas tambm da oficina em Kansas, que fabrica as peas para o mecanismo da porta do Boeing 777. Em casos urgentes, um pedido tratado em s quatro horas, o material cortado medida, embalado e despachado.

3.000

PEDIDOS

MAIS DE 3.000 PEDIDOS SO PROCESSADOS TODOS OS DIAS.

500

SUBFORNECEDORES

Mudanas so o ncleo do nosso trabalho. A nossa tarefa diria consiste em sempre estar um passo frente.
No armazm da ThyssenKrupp encontram-se todos os materiais necessitados: da chapa de 0,25 milmetros de espessura, at s placas de 25,4 centmetros de espessura e aos perfis em diversas qualidades e composies. "Para trabalharmos da forma mais eficiente possvel, primeiro verificamos a necessidade exata", diz Schatz. "Temos um departamento de planejamento muito eficiente, que usa sistemas de prognstico de desenvolvimento prprio para o gerenciamento do estoque e o prognstico e emprega solues de TI com base na Web para a informao rpida e fivel dos clientes. O nosso time de engenheiros estruturais e analistas recebe os dados de produo e distribuio da Boeing, usa os valores de comparao dos anos precedentes, verifica os pedidos atuais e compara os estoques atuais dos armazns. Assim, podemos servir os nossos clientes de forma fivel." Fivel, eficiente e a preos favorveis. A ThyssenKrupp focaliza em "Cut to size, just in time: Antigamente, o cliente criava reservas, comprava placas e chapas inteiras e tinha de cort-las. Disso resultava sucata, que aumentava as custas totais. Hoje, a ThyssenKrupp corta o metal nos armazns. Mais

MAIS DE 500 SUBFORNECEDORES DA BOEING SO CLIENTES DA THYSSENKRUPP.

e mais frequentemente, os engenheiros em Seattle at desenvolvem padres de corte, que quase j tm os contornos do produto final. As peas em bruto so cortadas com cortadores de jato de gua controlados pelo computador e enviadas aos subfornecedores. Os restos de material so classificados e reciclados. Isto ajuda a poupar os recursos e muita energia. Assim, todos poupam dinheiro e protegem o ambiente. A Boeing est muito satisfeita como nosso trabalho e prolongou o contrato at 2018. A ThyssenKrupp no se preocupa com a tendncia de substituir alumnio por materiais de fibras compostas na aeronutica. "Em primeira linha no somos fornecedores de material, mas otimizadores da cadeia de suprimento. Podemos usar o nosso know-how a qualquer tempo para outros materiais e outras peas acabadas", diz Schatz. "Mudanas so o ncleo do nosso trabalho. A nossa tarefa diria consiste em sempre estar um passo frente."

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INOVA D OR
ELEVADORES INTELIGENTES PARA O ONE WORLD TRADE CENTER
ELEVA D ORES E ESCA D AS ROLANTES | P ARA A IN D STRIA D E CONSTRUO CIVIL

Mechanical

Mechanical

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 Quanto mais alto o edifcio, tanto maiores so as exigncias para os engenheiros. Obras deste tipo s so possveis com elevadores inteligentes.
J o e B r a m a n , VICE - P RESI D ENTE REGIONAL NA THYSSENKRU P P EM NOVA IORQUE , EUA

Joe Braman, que desenvolveu solues com os seus colaboradores para permitir um transporte sem problemas de pessoas e materiais dentro do 1WTC, ensaia o sistema de elevadores.

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MAIS OS D ESAFIOS AUMENTAM : E D IF CIOS MAIS E MAIS ALTOS EM MEGACI D A D ES COM UMA GRAN D E CONCENTRAO D E E D IF CIOS , MAIS E MAIS P ESSOAS TM D E SER TRANS P ORTA D AS . MELHOR

UM SISTEMA DE ELEVADORES INTELIGENTE RECONHECE O DESTINO DOS PASSAGEIROS E OS TRANSPORTA SEGURAMENTE EM POUCOS SEGUNDOS.

Nos andares superiores do arranha-cus ainda faltam os vidros. Atravs das redes de segurana azuis com as malhas estreitas, fixadas provisoriamente sobre as janelas, o vento s traz pequenos rudos da cidade. No telhado h um furo grande quadrado que deixa ver o cu. Nos prximos dias, uma grua vai inserir os motores SF-1000 para os elevadores de alta velocidade. Cada uma das oito mquinas pesa cerca de 2,3toneladas. "Aguardam-se mais de cinco milhes de visitantes por ano na plataforma de observao. Isto so 14.000 pessoas por dia. Alm disso, mais de 10.000 pessoas vo trabalhar nos andares de escritrios", diz Joe Braman, Vice-Presidente Regional na ThyssenKrupp em Nova Iorque, responsvel pelo 1WTC. "Para lidarmos com estas multides, temos de encontrar solues inteligentes, pois uma obra como esta no seria possvel sem o transporte de pessoas e materiais sem problemas. Quanto mais alto o edifcio, tanto maiores so as exigncias para os engenheiros."

Os elevadores modernos da ThyssenKrupp permitem construir edifcios como o One World Trade Center. Uma visita na obra em Lower Manhattan mostra quanta arte de engenharia se encontra nas instalaes do edifcio mais alto dos EUA. Enquanto os motores ainda esto sendo instalados no telhado, Na maioria dos casos, Mike Hoeler e os seus colegas passam a hora de almoo no 103 andar. Eles colocam os planos de construo ao lado, fecham os seus laptops e comem os seus sanduches. J dias em que a ponta da torre do One World Trade Center (1WTC) est envolvida por nuvens, mas em dias claros a vista do edifcio de 417 metros de altura espetacular; ela se descortina sobre Manhattan, a Brooklyn Bridge at Queens. Os txis nas ruas so pontos amarelos do tamanho da cabea dum alfinete, a Esttua da Liberdade na Liberty Island diz ol. Mas esta no a razo pela qual os homens no saem do seu lugar de trabalho. Eles ficam no seu andar, por que o caminho do telhado ao trreo duraria a sua hora de almoo inteira. Estes elevadores so as artrias vivas do edifcio. Isto tambm Ainda. Daqui a pouco, os elevadores da obra vo ser substitudos pelo sistema de elevadores mais rpido e moderno do hemisfrio ocidental. Mike e o seu time trabalham para a ThyssenKrupp. A empresa recebeu a ordem de instalar 73 elevadores e onze escadas rolantes no novo smbolo da cidade de Nova Iorque. No futuro, os visitantes vo ser levados num s minuto plataforma de observao no 100 andar. Os cinco elevadores expresso percorrem mais de dez metros por segundo isto j capaz de marcar um recorde. reflete-se na arquitetura. Ao primeiro olhar a planta da torre mostra um quadrado pequeno dentro dum quadrado grande. "O edifcio novo tem um ncleo fixo, diz Braman e bate contra um muro de concreto de cerca de um metro de espessura, que envolve o poo do elevador. Os antigos Twin Towers tinham um esqueleto externo. Quando os avies dos terroristas Al-Qaeda bateram nas torres no dia 11 de Setembro de 2001, a camada externa foi destruda e os edifcios perderam a sua estabilidade. Isto no pode mais acontecer hoje. um time de engenheiros no 37 andar est montando os elevadores para os andares inferiores. Bens Wells est na sala de mquinas com o seu laptop e verifica, se o computador central transmite os sinais do trreo ao motor correto. Ele introduz uma combinao de nmeros e as bobinas de um dos dez motores DAB-530 comeam a movimentar-se. Ben introduz outros comandos. "Agora vamos fazer uma frenagem de emergncia", explica ele e pressiona a tecla Enter. O motor pra de repente. Logo a seguir, Mike Siegler e Scott Lahmers, os colegas de Ben que se encontram no poo, informam atravs do aparelho de rdio: "O percurso de frenagem foi 3,27 metros". Ben sorri: "Isso foi bom, teste efetuado com sucesso!"

Aguardam-se mais de cinco milhes de visitantes por ano na plataforma de observao.

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Na instalao dos primeiros elevadores os caminhos de frenagem so testados.

No controle da seleo do destino indicado o elevador disponvel para os visitantes.

73

24.000
PESSOAS ESCADAS ROLANTES

ELEVADORES

11

provavelmente vo ser transportadas todos os dias no One World Trade Center.

Internacional: Engenheiros do Brasil, da Alemanha, dos EUA e da Coreia cooperaram no desenvolvimento dos elevadores e das escadas rolantes para o One World Trade Center.

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Kenneth A. Lewis do escritrio de engenheiros SOM, Nova Iorque, que projetou o novo 1WTC, com um modelo.

60

SEGUNDOS
100 ANDAR

80 ANDAR

60 ANDAR

AS NOSSAS SOLUES PARA A INDSTRIA DE CONSTRUO CIVIL

As cidades metropolitanas fazem exigncias altssimas s infra-estruturas e aos edifcios, que s podem ser realizadas com tecnologias inovadoras. Os arranha-cus exigem solues inteligentes relativas utilizao de energia e espao. Os nossos engenheiros desenvolvem produtos apropriados que satisfazem as exigncias com, por exemplo, sistemas de elevadores, que permitem realizar a arquitetura e a infraestrutura moderna.

40 ANDAR

200 ANDAR 10 ANDAR TRREO

Capaz de marcar um recorde: Os cinco elevadores expresso percorrem mais de dez metros por segundo, Num s segundo os visitantes so transportados ao 100 andar.

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ch "Controle de seleo de destino". "Os passageiros vo perceber todos os dias que quase no precisamos de botes e que as nossas instalaes so extremamente rpidas, super suaves e calmas", diz Joe Braman. "No vo dar conta da tcnica atrs disso, de todas as pequenas e grandes solues que encontramos." Por exemplo os "Railclips": primeira vista parece que so parafusos normais que unem os trilhos, nos quais o elevador se desloca, com o edifcio. "Mas na verdade eles so uma verdadeira arte de engenharia", diz Braman. Os Railclips fixam os trilhos, ao mesmo tempo deixando uma folga A segurana muito importante e os elevadores tambm desempenham um papel importante nisso. "Em caso de incndio, antigamente o elevador de emergncia parava bem em baixo do lugar de ao. A seguir, os bombeiros tinham de aproximar-se do foco do incndio atravs da escada interior", explica Braman. No futuro, o poo inteiro do elevador de emergncia vai estar sob vcuo, o que evita a entrada de fumaa. A porta da cabina para passageiros tem uma segunda porta. Em caso de emergncia ela se abre a um corredor separado, no qual os bombeiros podem avaliar a situao. O One World Trade Center que, com as suas arestas aplainadas tem a forma de um obelisco, uma megatorre. Os seus movimentos oscilantes desempenham um papel importante no planejamento dos elevadores. Nos Twin Towers os cabos dos elevadores oscilavam no edifcio - parecido com o movimento pendular dum sino. Com o passar das dcadas, os cabos bateram furos profundos nas paredes dos poos. "Isto no vai acontecer mais. Os nossos matemticos fizeram uma simulao dos movimentos do edifcio. A seguir, foi desenvolvido um sistema de rolos que pe peso nos cabos, assim reduzindo os efeito a um mnimo. A partir duma determinada velocidade a Somente dez elevadores vo do trreo diretamente ao telhado. Os cinco elevadores de servio podem parar em todos os andares, as cabines que vo plataforma de observao deslocam-se para cima sem parada intermediria. Quem trabalha acima do 64 andar, primeiro levado Skylobby com um Express-Shuttle. L, os passageiros pegam os elevadores que os transportam aos andares de escritrios superiores. Esta soluo poupa espao e tempo, pois os habitantes de Nova Iorque sempre tm pressa. Segundo uma pesquisa, eles esto dispostos a aguardar no mximo 28 segundos por um elevador, a seguir, eles perdem a calma. Um sistema de controle inteligente ajuda a distribuir dos passageiros de forma mais eficiente. Todos os elevadores so interligados atravs duma Intranet. Pessoas com o mesmo destino formam grupos pequenos e pegam o mesmo elevador. No carto de identificao obrigatrio no s esto memorizadas informaes sobre a pessoa, mas tambm sobre o lugar de trabalho. Quando um visitante passa pelo porto de segurana, estes dados so transmitidos ao elevador. Quase neste mesmo momento o nmero do elevador disponvel acende-se no painel de indicao digital. Se o visitante tiver uma autorizao de acesso para vrios andares, ele pode alterar o destino desejado numa tela de toque em frente do elevador. O nome desta soluo Highte"Cada um contribui com o seu know-how e tudo interligado", diz Joe Braman. Ele tira o seu capacete e mostra os autocolantes com a bandeira dos EUA fixados no plstico. "Todos ns temos orgulho de cooperar neste projeto. E fazemos o melhor que podemos para que o edifcio mais alto do mundo ocidental receba os melhores elevadores." Os elevadores e as escadas rolantes so o resultado duma cooperao internacional. A ThyssenKrupp no Brasil fabrica os rolos especiais, com os quais as cabines so guiadas ao longo dos trilhos, os colegas alemes fabricam os motores e o acionamento. Nos EUA executaram trabalhos no controle de seleo de destino. E na Coreia foi usada uma torre de teste de 25 andares. resistncia ao ar no poo do elevador tambm fica importante. Conhecemos isto do metr. Quando o trem entra na estao, ele lana uma torrente de ar para a frente. Aplicando uma cunha no lado superior e inferior das cabines, as caractersticas aerodinmicas so melhoradas, quando o elevador se desloca no poo", explica Braman. Especialistas no laboratrio acstico tambm ajudaram a projetar a cabine e reduziram os rudos de deslocamento. A seguir, estas tcnicas foram ensaiadas em torres de teste da ThyssenKrupp. para o material. "Isto muito importante para evitar rupturas. Pois quando o concreto endurece, ele se contrai, e alm disso, o edifcio oscila quando o vento muito forte. Por isso, as construes tm de ser mveis."

Todos ns temos orgulho de cooperar neste projeto. E fazemos o melhor que podemos para que o edifcio mais alto do mundo ocidental receba os melhores elevadores.

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Mechanical

IN D IVI D UAL
DESENVOLVER PRODUTOS IN LOCO JUNTO COM OS CLIENTES NA CHINA
FBRICA D E VIRABREQUINS | P ARA A IN D STRIA AUTOMOTIVA

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50%
A METADE DE TODOS OS VECULOS COMERCIAIS PESADOS J ESTA SENDO PRODUZIDA NA CHINA.

360.000
360.000 VIRABREQUINS POR ANO SO FABRICADOS NA FBRICA DE NANJING.

A ThyssenKrupp j tem vrias fbricas de virabrequins na Alemanha, no Brasil, no Mxico, na ndia e nos EUA. Todas estas fbricas foram construdas de acordo com um conceito de produo flexvel para altssimas exigncias. Este conceito tambm foi a base para a fbrica nova em Nanjing. H muitos
MAIS A CHINA O MERCA D O COM O MAIOR CRESCIMENTO P ARA A IN D STRIA D E VE CULOS COMERCIAIS P ESA D OS . MELHOR

anos, a ThyssenKrupp faz fornecimentos a grandes fabricantes de automveis internacionais, tambm a empresas chinesas. Mas elas queriam comprar os virabrequins diretamente na China, a favor duma logstica mais eficiente e para uma interligao mais estreita com o cliente - a ThyssenKrupp teve prazer em satisfazer estes desejos. A fbrica nova possui uma prensa de alta potncia de 12.500 toneladas. L, at 360.000 virabrequins por ano podem ser produzidos. Um time internacional com especialistas de vrias localizaes da ThyssenKrupp providencia que as peas fabricadas em Nanjing tenham a mesma qualidade como as peas de outras fbricas. Atualmente, a China o mercado de crescimento mais importante. Entretanto, cerca da metade de todos os veculos comerciais produzida na China. Alm disso, os veculos chineses velhos esto sendo substitudos por automveis novos com motores limpos. Isto cria oportunidades interessantes para a venda de virabrequins, que so uma parte central dos motores. Demos um grande passo para a frente na explorao do mercado chins. Desde 2010 investimos cerca de 190 milhes de US-Dlares na construo duma planta de produo para virabrequins em Nanjiing, na China Oriental. Como planejado, a fbrica iniciou a produo no final de 2012 e est fabricando virabrequins para a indstria de veculos comerciais local. A planta muito mais do que uma fbrica. Com a nova fbrica de virabrequins podemos participar de forma ativa no desenvolvimento de produtos novos para o mercado chins. At agora s esto sendo usados dois teros do terreno, em que a fbrica se encontra. Com isso, o grupo ainda vai poder ampliar a produo consideravelmente, tambm para produzir outros produtos do que virabrequins. A fbrica em Nanjing uma grande vantagem para os nossos clientes chineses. Com a construo da fbrica satisfazemos a nossa exigncia de Full-Service-Supplier e podemos oferecer um servio individual aos fabricantes de automveis na China, como fornecedor de sistema e como parceiro de desenvolvimento.

UM SERVIO INDIVIDUAL COMO FORNECEDOR DE SISTEMA E PARCEIRO DE DESENVOLVIMENTO AJUDA OS PRODUTORES.

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ENGENHOSO
MONTAGEM DE VIRABREQUINS MAIS EFICIENTE DEVIDO POUPANA DE PASSOS DE TRABALHO
P ROCESSO P r e s t a | P ARA A IN D STRIA AUTOMOTIVA

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+220
CAMES

200

BARRA EM AO

NO PROCESSO PRESTA 2 UM EFEITO TRMICO OPOSTO PERMITE UNIR OS COMPONENTES.

Uma instalao de produo Presta2: A demanda dos mdulos mundial, novas fbricas j esto sendo planejadas

O diretor de fabricao Thomas Marxer ( dir.) e o seu colega Eduard Zagler controlam o virabrequim.

MAIS A IN D STRIA AUTOMOTIVA EXIGE MTO D OS D E P RO D UO MAIS EFICIENTES P ARA RE D U Z IR AS CUSTAS . MELHOR

tros componentes so aquecidos a cerca de 200 graus numa ferramenta especial e eles se dilatam. Paralelamente, os eixos necessrios so refrigerados a 200 graus negativos em nitrognio lquido. Este efeito trmico oposto permite ligar os componentes com a tampa da cabea do motor ou a moldura. Com a seguinte compensao da temperatura, os cames assentam-se nos eixos, em que a tampa ou a moldura se encontra. A preciso dos cames relativa posio e ao alinhamento angular produzida num segundo passo de fabricao, com o processo de montagem Presta2. Este processo de montagem tambm usado na fabricao de virabrequins individuais, no mundo inteiro. A qualidade dos mdulos Presta assegurada pela tcnica de fabricao conhecida.

COM O PROCESSO PRESTA 2 POSSVEL CONSTRUIR MDULOS DE VIRABREQUIM. ISTO POUPA TEMPO E MATERIAL, UMA VEZ QUE COM ESTA INVENO MUITO MENOS SEQUNCIAS DE OPERAO SO NECESSRIAS.

O virabrequim o componente central de cada motor de combusto. Nos agregados modernssimos, controlados pela eletrnica, os cames tambm controlam mecanicamente o movimento das vlvulas. H anos, a indstria automotiva est procurando possibilidades para simplificar a montagem do virabrequim na cabea do motor. O processo Presta permite construir os virabrequins e as tampas ou as molduras como mdulos. Isto simplifica o design da cabea do motor, pois os mancais esto alojados nestes mdulos.

simples descrever as vantagens do processo para os clientes. Com os mdulos Presta possvel poupar muitas sequncias de operao na construo de motores. A ThyssenKrupp fornece um produto que pode ser montado diretamente na cabea do motor e reduz a quantidade de componentes do fabricante de automveis. Os mancais fechados podem minimizar a potncia de frico e com isso levar a um consumo menor. Desde Janeiro de 2013, montamos em srie virabrequins em

Desde 2010 um time de dez pessoas da ThyssenKrupp desenvolveu um processo novo para a montagem de virabrequins em conjunto. Os nossos engenheiros foram muito engenhosos: o aproveitamento da dilatao trmica devia ser a base para um processo de fabricao novo. Para conseguir isso, os especialistas usaram vrios truques. Primeiro, os cames e ou-

tampas da cabea do motor para grandes fabricantes de automveis na fbrica em Dalian, na China. Paralelamente, uma fbrica nova para o processo Presta vai ser inaugurada em Ilsenburg no Harz e mais tarde vo ser estabelecidas plantas perto de Shanghai e de So Paulo.

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ECOLGICO
ESCADAS E ESTEIRAS ROLANTES OTIMIZAM A MOBILIDADE DENTRO DE GRANDES ESTAES FERROVIRIAS
ESCA D AS E ESTEIRAS ROLANTES | P ARA A IN D STRIA D E CONSTRUO CIVIL

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MAIS ESTAES FERROVIRIAS GRAN D ES SO UM P ONTO CHARNEIRA D E MEGACI D A D ES E SO FREQUENTA D AS P OR MILHES D E P ESSOAS TO D OS OS D IAS . MELHOR

Aproximadamente sete milhes de pessoas vivem na Zona de Administrao Especial de Hong Kong. Mais da metade delas usa os meios de transporte da Mass Transit Railway Corporation (MTR). Em breve, os habitantes da metrpole vo ter uma ligao direta rede do trem de alta velocidade na China continental. Pois a MTR Corporation est construindo uma ferrovia expresso e uma estao terminal nova em Hong Kong. Nisso, a ThyssenKrupp vai fornecer uma grande parte das solues para o transporte de passageiros na estao ferroviria. Em Setembro de 2011 as duas empresas assinaram o contrato. A partir de 2015 os habitantes de Hong Kong vo poder partir da estao nova e moderna no distrito de West Kowloon para viajar em poucas horas s metrpoles Shanghai e Beijing. Para uma mobilidade ideal na estao ferroviria, vamos instalar um total de 73 escadas rolantes e oito esteiras rolantes, isto esteiras para deslocar-se mais rapidamente no piso plano. Elas criam uma ligao rpida entre as 15 plataformas e ajudam a distribuir eficientemente o fluxo de passageiros. Alm disso, elas se destinam ao transporte aos prdios anexos, dos quais um edifcio de escritrios, um hotel, um Shopping Center

A VELOCIDADE E O CONSUMO DE ENERGIA DE ESCADAS E ESTEIRAS ROLANTES ECOLGICAS ADAPTAM - SE QUANTIDADE DE PASSAGEIROS E AS ESCADAS ROLANTES MODERNAS AT PRODUZEM ENERGIA ELTRICA.

100.000 PASSAGEIROS
POR DIA
A PARTIR DE 2016 CERCA DE 100.000 PESSOAS VO FREQUENTAR A NOVA ESTAO TERMINAL EM HONG KONG.

e torres residenciais fazem parte. A MTR prev que j no ano de 2016 cerca de 100 . 000 passageiros vo usar a estao ferroviria nova. A poupana de energia muito importante para este projeto. Por isso, optamos por escadas rolantes e esteiras rolantes muito eficientes. Se uma instalao no for usada durante algum tempo, ela reduzir a sua velocidade automatica e

60%
ENERGIa
AS NOSSAS ESCADAS E ESTEIRAS ROLANTES PODEM POUPAR AT 60% DE ENERGIA, DEPENDENDO DA QUANTIDADE DE PASSAGEIROS.

progressivamente, assim gastando menos energia. Quando um sensor radar detectar um passageiro, ela acelerar novamente sua velocidade operacional normal. Com esta tcnica, as escadas e esteiras rolantes podem poupar at 60 por cento de energia em comparao com instalaes tradicionais, dependendo da quantidade de passageiros. Mas isso no tudo: 33 escadas rolantes esto equipadas com um sistema regenerativo especial, que no s reduz o consumo, mas tambm produz um resultado positivo. Quando uma escada que vai para baixo est completamente cheia, o mero peso dos passageiros os transporta para baixo. Agora, a escada rolante atua como um gerador: o movimento gerado pela gravidade transformado em energia eltrica, que alimentada rede eltrica. A MTR Corporation e a ThyssenKrupp so conhecidas pela sua execuo detalhada dos trabalhos. Este o pressuposto para

As nossas escadas rolantes esto equipadas com um sistema regenerativo especial. Dependendo da quantidade de pessoas, elas atuam como gerador.

uma parceria com sucesso a longo prazo, para alm da durao do contrato, e para a manuteno da infra-estrutura construda pela ThyssenKrupp.

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ORIENTA DOR
A CONSERVAO ATRAVS DO TRATAMENTO ALTA PRESSO AUMENTA A DURABILIDADE DE ALIMENTOS DE FORMA CUIDADOSA
P ROCESSAMENTO ALTA P RESSO | P ARA A IN D STRIA D E P RO D UTOS ALIMENT CIOS

Plant

Plant

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O montador de instalaes Martin Gabriel ajusta um fecho para o reservatrio de presso. Durante a operao, estes bujes so apoiados por blocos de ao de 600 quilogramas, para que suportem a presso imensa.

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Seis bombas com um total de 700 PS so necessrias para produzir os 6. 000 bar, explica o engenheiro mecnico Boris Brockhaus ( direita).

6.000 Bar
PROCESSAMENTO ALTA PRESSO
SEIS BOMBAS ESPECIAIS DA ALTURA DUM HOMEM PRESSIONAM GUA NO RESERVATRIO, AT HOUVER 6.000 BAR NO INTERIOR.

1.100 Bar
FOSSA DAS MARIANAS
PARA FINS DE COMPARAO: NO PONTO MAIS PROFUNDO DA FOSSA DAS MARIANAS, 11 QUILMETROS ABAIXO DA SUPERFCIE DO PACFICO OCIDENTAL, H UMA PRESSO DE 1.100 BAR.

A presso incrivelmente alta s pode ser dominada por peas de preciso.

Plant

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MAIS NO MUN D O INTEIRO AS P ESSOAS P ROCURAM ALIMENTOS SA D IOS D E LONGA D URAO . MELHOR

Morangos so sensveis. Eles amassam facilmente, quando algum pega neles com muita fora. "E quando so comprimidos com 6.000 bar?, pergunta Dr. Peter Nnnerich, 49, qumico apaixonado pela sua profisso, de forma desafiante. A seguir, ele ri. "No exterior no acontece quase nada. Mas muito acontece a nvel das clulas. Nnnerich est em frente a um cilindro de ao de 27 toneladas com paredes de quase 40 centmetros de espessura, fixado com blocos metlicos macios numa moldura de sete metros de largura. l que os fabricantes de produtos alimentcios colocam frutas, verduras ou salsichas embaladas, empilhadas em cestas especiais de plstico. Seis bombas especiais da altura dum homem pressionam gua no reservatrio, at houver 6.000 bar no interior. Para fins de comparao: no ponto mais profundo da Fossa das Marianas, onze quilmetros abaixo da superfcie do Pacfico Ocidental, a gua pressiona com 1.1000 bar contra o fundo. Aps este processo, os morangos parecem ter sido colhidos na hora. "A presso aplicada uniformemente por todos os lados, tambm no interior dos alimentos", explica Nnnerich. "Por isso, eles no so prejudicados." Mesmo assim, algo aconteceu: a estrutura das enzimas foi alterada e isto o que devia acontecer. Verduras e frutas no ficam mais marrons, germes no podem mais reproduzir-se. O processo, com o qual o empregador de Nnnerich, a ThyssenKrupp em Hagen na Vesteflia, pretende conquistar o mercado mundial chama-se High Pressure Processing (HPP). " o mtodo ideal para conservar alimentados de forma cuidadosa, mas muito eficiente, diz Nnnerich. Aromas e vitaminas no so prejudicados pela presso, pois so compostos por molculas muito pequenas. Isto funciona particularmente bem por exemplo com sucos de fruta e salsichas.

NO MUNDO INTEIRO J 300.000 TONELADAS DE ALIMENTOS ESTO SENDO CONSERVADAS COM A CONSERVAO ALTA PRESSO. OS AROMAS OU AS VITAMINAS NO SO PERDIDOS.

25%

ALIMENTOS
SEGUNDO AS AVALIAES, UM QUARTO DOS ALIMENTOS DE CADEIAS DE SUPRIMENTOS MODERNAS JOGADO NO LIXO, POIS ESTRAGA ANTES DE CHEGAR NO CLIENTE

16

DIAS DE DURABILIDADE

300.000
TONELADAS
TANTOS ALIMENTOS SO CONSERVADOS POR ANO COM HPP. EM MAIS DE 200 INSTALAES, FABRICANTES DE PRODUTOS ALIMENTCIOS "APLICAM PRESSO" NOS ALIMENTOS FRESCOS, PARA CONSERV-LOS CUIDADOSAMENTE.

MORANGOS NO TRATADOS NA GELADEIRA S FICAM FRESCOS POR QUATRO DIAS, MORANGOS TRATADOS ALTA PRESSO POR 16 DIAS.

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Um desenho duma instalao HPP fabricada individualmente pelos nossos engenheiros que neste tamanho s usada na indstria h dez anos.

Plant

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O fato que a ThyssenKrupp domina perfeitamente a pasteurizao alta presso o resultado dum trabalho de desenvolvimento intensivo de muitos anos que criou um produto Hightech sem par. Os especialistas da empresa, engenheiros de processos, engenheiros mecnicos e qumicos reuniram as suas experincias em tcnica de alta presso para HPP e continuaram a desenvolver a tcnica juntos. Disso resultaram golpes de mestre: tubos macios, nos quais as paredes externas so mais espessas do que a abertura do conduto, mesmo assim podendo ser transformados em laos e arcos. E, alm disso, vlvulas, que suportam centenas e milhares de bar de presso. Peas metlicas macias com fresagem controlada mquina, fabricadas com uma exatido de poucos centsimos de milmetros. Vedaes de borracha com apoios especiais, que no so deslocados dos seus assentos pela presso enorme, com a qual trabalhado em Hagen. No devemos esquecer as bombas de alta potncia que so completamente construdas, projetadas e fabricadas na empresa. Cerca de um tero dos 250colaboradores trabalha no departamento de desenvolvimento e construo da empresa junto com os especialistas em fabricao eles formam o time ideal para a fabricao das instalaes especiais.

Desde os anos 80, tambm construmos instalaes para a extrao de aromas. Para tal, os clientes da indstria de produtos alimentcios usam fluidos sobre-crticos como, por exemplo, dixido de carbono. Gs aquecido e posto sob presso no reservatrio de alta presso, at no for mais possvel distinguir, se ele lquido ou gasoso. Com 40 a 60 graus e 500 bar CO2 um solvente ideal, particularmente no txico, por exemplo para extrair aromas de pimenta, lpulo, gengibre ou cravo-da-ndia. "Foi assim que entramos na tcnica de alimentos", explica o gerente Dr. Andreas Brcker. "Alm disso, com o tempo recolhemos experincias em outros ramos na produo de componentes de alta presso, que foram a chave para a tecnologia HPP, junto com o nosso know-how do desenvolvimento de processos." S que agora as instalaes para a conservao alta presso tm de ser muito mais resistentes. "O desafio no tratamento alta presso foi dominar uma presso extremamente alta com uma grande capacidade", diz Brcker. Os engenheiros calcularam que com isso, uma carga de 6.800 toneladas se encontraria temporariamente nos fechos do reservatrio, o que corresponde com o peso de 85 locomotivas diesel.

 Com presso, caractersticas fsicas e qumicas podem ser alteradas com alta exatido e preciso.
Brcker, que tem 43 anos de idade, engenheiro mecnico e esteve imediatamente fascinado pelas possibilidades da tcnica de alta presso. "Com presso, caractersticas fsicas e qumicas podem ser alteradas com alta exatido e preciso." J no incio dos anos 90 a ThyssenKrupp optou por entrar no campo de crescimento de conservao alta presso. "As pessoas prestam cada vez mais ateno qualidade dos ali-

A presso aplicada uniformemente por todos os lados, tambm no interior dos alimentos, por isso eles praticamente no so prejudicados.
P e t e r N n n e r i c h , QU MICO

mentos, diz Brcker. "Ao mesmo tempo, as empresas comerciais aumentam a presso sobre os fabricantes, exigem altas durabilidades. HPP aumenta a durabilidade de alimentos mais do que outras tcnicas, mas no modifica tanto os alimentos. "O consumidor no quer agentes de conservao e a radiao ultravioleta frequentemente no penetra suficiente profundamente nos produtos para destruir todos os germes, explica Brcker. "Supomos que nos anos seguintes HPP vai aumentar muito a sua cota no mercado na Europa.

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No ano de 1995 os especialistas concluram a construo duma planta piloto, em 2004 o primeiro reservatrio HPP foi colocado em operao nos estabelecimentos dum cliente. Agora, a empresa pode construir at 15 instalaes por ano, que sero comercializadas no mundo inteiro junto com o fabricante de mquinas de embalagem e parceiro de cooperao Multivac. "Parece que pouco, mas um reservatrio alta presso um instrumento de preciso e uma instalao de fabricao individual, diz Boris Brockhaus, que tambm engenheiro mecnico e faz parte do time HPP desde dois anos. O homem de 35 anos est fascinado pela tcnica. "Usamos seis bombas com uma potncia total de cerca de 700 PS. Elas comprimem gua a 6.000 bar, que transportada ao reservatrio de presso, por meio de tubos e peas de unio, os Fittings. Como praticamente todas as peas duma instalao HPP, o reservatrio um

modelo de desenvolvimento prprio que fabricado inteiramente na empresa. Uma vez que cada centmetro quadrado tem de suportar seis toneladas, quando a instalao est em operao "o que corresponde com quatro VW Golf sobre um selo postal" um reservatrio de ao simples no suficiente, independente da espessura das suas paredes. Em vez disso, os engenheiros enrolam mais de 200 quilmetros de arame de ao em volta dum reservatrio metlico, e isso sob tenso. Este processo dura at trs semanas com uma mquina especial, que a empresa construiu para tal fim. "Assim, contramos o reservatrio por 1,4 milmetros", explica Brockhaus com orgulho. Esta "tenso prvia" importante, por que mais tarde ele atua contra a presso do interior. Ento, o reservatrio colocado num jugo: uma moldura de 31 toneladas em blocos de ao macios, tambm colocado sob tenso prvia, por meio do mtodo de arame. Durante a operao, blocos de ao de 600 quilogramas apoiam os bujes que mantm a presso no reservatrio, lateralmente contra a moldura. A seguir, as bombas podem comear a operar. No interior o reservatrio de presso a alta presso separa por presso a estrutura de protenas das enzimas. "Muitos organismos e processos que estragam alimentos so desativados, diz Brockhaus. Isto uma notcia boa para os consumidores. Recentemente, os engenheiros trataram uma truta defumada com alta presso na sua instalao de teste. Aps 18 semanas na geladeira ela estava to fresca como no primeiro dia.

AS NOSSAS SOLUES PARA A INDSTRIA DE PRODUTOS ALIMENTCIOS

O aumento da populao mundial exige um aumento dos rendimentos agrcolas. As nossas instalaes e processos para a indstria de adubo so os mais modernos, eficientes e ecolgicos. Com as nossas competncias em construo de instalaes, tambm oferecemos o planejamento e o processamento completo de projetos aos nossos clientes. Alm disso, tambm produzimos instalaes para a conservao de alimentos, por meio do tratamento alta presso.

Matthias Zeiger, Design Engineer, participou na construo da instalao.

Plant

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O consumidor no quer agentes de conservao e a radiao ultravioleta frequentemente no penetra suficiente profundamente nos produtos para destruir todos os germes. Supomos que nos anos seguintes HPP vai aumentar muito a sua cota no mercado na Europa.
D r . A n d r e a s B r c k e r , GERENTE

Dr. Andreas Brcker engenheiro mecnico e est fascinado pelas possibilidades de aplicao e emprego da tcnica de alta presso.

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CRIATIVO
O CENTRO DE PESQUISA INTERDISCIPLINAR PIONEIRO NA EUROPA
INSTALAES DE PRODUO PARA BATERIAS DE ION-LTIO | PARA A INDSTRIA AUTOMOTIVA

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A ThyssenKrupp focaliza em eletromobilidade. O nosso Technikum em Pleia desenvolve instalaes de montagem inovadoras para baterias de ion-ltio.

MAIS BATERIAS MAIS EFICIENTES SO A CHAVE P ARA A ELETROMOBILI D A D E . MELHOR

PACOTES DE ENERGIA DEVEM TER UMA QUALIDADE MELHOR, SER MAIS BARATOS E MAIS DURVEIS. A TECNOLOGIA DE MONTAGEM FORNECE SOLUES AUTOMATIZADAS CRIATIVAS.

2.000.000 AUTOMVEIS HIBRIDOS E ELTRICOS

HOJE EM DIA, MAIS DE DOIS MILHES DE AUTOMVEIS COM ACIONAMENTO HIBRIDO OU ELTRICO CIRCULAM NAS RUAS NO MUNDO INTEIRO. ELES SO MUITO ECOLGICOS E NO FUTURO VO SUBSTITUIR CARROS COM MOTORES DE COMBUSTO. PARA O ANO DE 2020 PROGNOSTICADO UM VOLUME DE VENDAS ANUAL DE MAIS DE 5.000.000 AUTOMVEIS HIBRIDOS E ELTRICOS.

A criao dum trnsito individual livre de emisses e ecolgico a tarefa para o futuro. At agora, a invaso dos carros eltricos foi impedida pelo preo e pelo peso das baterias elas ainda so muito caras e muito pesadas. A soluo dos especialistas: baterias de ion-ltio. Em celulares ou laptops elas j esto sendo usadas em execuo de miniatura. Um desafio importante melhorar muito a qualidade destes pacotes de energia, ao mesmo tempo fazendo-os menos caros e mais durveis.

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Desde trs anos, a ThyssenKrupp focaliza neste assunto do futuro. Atualmente, a tcnica de produo para baterias ion-ltio um dos assuntos centrais de pesquisa e desenvolvimento dos nossos especialistas em construo de instalaes. Num Technikum estabelecido particularmente para tal fim em Pleia perto de Chemnitz, 20 especialistas desenvolvem e testam instalaes de montagem para a fabricao de clulas e baterias. O que funciona bem no laboratrio um grande desafio para a produo em srie. Aqui precisamos de alta arte de engenharia. Em Pleia os tcnicos de processos analisam cada passo processual individual da produo de baterias, o desenvolvimento de componentes individuais da clula, a montagem das clulas at a montagem de mdulos e sistemas de bateria completos. O objetivo deles: uma tcnica de instalaes com aproveitamento eficiente dos recursos, escalvel e modular para a reduo dos custos de produo e o aumento da qualidade de baterias de ion-ltio.

Os resultados j obtidos convenceram fabricantes de automveis renomados. Eles produzem baterias de ion-ltio nas linhas de montagem da ThyssenKrupp. Nestes pedidos, podemos usar o nosso amplo know-how em tcnica de processos. Mas rapidamente demos conta do seguinte: No suficiente somente automatizar os processos de trabalho. Assim, os engenheiros por exemplo desenvolveram processos de soldagem a laser de altssima qualidade para mdulos individuais. Medidas de proteo do trabalho especiais foram necessrias por causa das tenses eltricas de at 400 Volt em vrias reas de produo. No controle das costuras de solda tambm foram aplicados mtodos novos: dependendo da combinao de materiais e dos processos de montagem, processos de teste especiais so aplicados. Pode tratar-se da termografia, de ultra-som ou de medio da resistncia. Em Pleia, a ThyssenKrupp coopera com parceiros da cincia

PARCEIROS
F raunhofer-Institut fr Keramische Technologien und  S ysteme IKTS  K MS Technology Center GmbH AWEBA Werkzeugbau GmbH

e da economia. Deles fazem parte o Fraunhofer-Institut fr Keramische Technologien und Systeme IKTS, Dresden, a KMS Technology Center GmbH, Dresden, e a AWEBA Werkzeugbau GmbH, Aue. O banco Schsische Aufbaubank promove projetos de pesquisa conjuntos destes parceiros.

BATERIAS DE ION - LTIO

QUANTO MAIOR A QUALIDADE DAS BATERIAS, TANTO MAIS LONGA A SUA VIDA TIL. ENGENHEIROS PROCURAM SOLUES INOVADORAS NO TECHNIKUM DA THYSSENKRUPP EM PLEISSA.

Os nossos engenheiros analisam todos os passos processuais da produo de baterias para possibilitar uma produo em srie.

60 MILHES DEEUROS
O MINISTRIO FEDERAL DE EDUCAO E PESQUISA INVESTE 60 MILHES DE EUROS NO PROJETO "BATERIAS DE ION-LTIO 2015".

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A montagem de baterias de ion-ltio uma tarefa muito exigente. A ThyssenKrupp encontrou solues para obter altssimas qualidades na soldagem a laser.

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IMBAT VEL
PRODUTOS MEDIDA PARA DIVERSOS MERCADOS
MOINHO D E D OIS ROLOS P ARA | A IN D STRIA D E P RO D UTOS ALIMENT CIOS

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MAIS O CONSUMO MUN D IAL D E A CAR AUMENTOU 1 , 5 VE Z ES D ENTRO D E 3 0 ANOS . MELHOR

Nos 30 anos passados o consumo de acar aumentou de 15,9 a 23,5 quilogramas por pessoa. Os fornecedores de acar no mundo inteiro produziram 177 milhes de toneladas no ano passado, s a ndia produziu 28 milhes de toneladas. Com isso, este pas o segundo maior produtor de acar, atrs do Brasil. Para poder produzir mais acar mquinas mais eficientes tm de ser usadas. Em Pune, perto da metrpole de Mumbai, atualmente est sendo construdo o primeiro moinho de dois rolos da ThyssenKrupp para o processamento de cana de acar. Na construo da mquina, os nossos engenheiros conseguiram reduzir a frico. Resultado surpreendente: o moinho de dois rolos consume muito menos energia e ao mesmo tempo mais de 96 por cento de caldo de cana podem ser extrados da matria-prima. Com o moinho de dois rolos, os nossos desenvolvedores deram um salto quntico na produo de acar. Eles conseguiram excluir muitas desvantagens do moinho de trs rolos tradicional: At agora, a placa de desperdcios, que se encontra entres os rolos de alimentao e descarga causa a maior perda de frico. Esta pea de unio no necessria no moinho de dois rolos. Com a tcnica velha, os rolos tambm desgastavam muito mais rpido. No rolo superior, sujeito ao maior desgaste, trabalhos de manuteno eram frequentemente necessrios, nos rolos de descarga e alimentao mais raramente. Agora a carga hidrulica est distribuda uniformemente sobre os dois rolos. Eles desgastam da mesma maneira e podem ser mantidos ao mesmo tempo. O melhor aperfeioamento: graas aos nossos engenheiros a frico muito menor. Por isso, o acionamento do moinho precisa de muito menos fora. O consumo

O PRIMEIRO MOINHO DE DOIS ROLOS PARA A INDSTRIA DE ACAR EXTRAI MUITO MAIS CALDO DO QUE MOINHOS TRADICIONAIS E PRECISA DE AT 40 POR CENTO MENOS DE ENERGIA PARA O MESMO RENDIMENTO.

30% a 40 %

D E CONSUMO D E ENERGIA
O CONSUMO DE ENERGIA DO MOINHO DE DOIS ROLOS 30 A 40 POR CENTO MENOR DO QUE O DOS MOINHOS TRADICIONAIS.

MOINHO DE DOIS ROLOS

de energia do moinho de dois rolos 30 a 40 por cento menor do que o dos moinhos tradicionais. Isto tambm vantajoso para os produtores de acar: O preo de aquisio do novo moinho mais favorvel, e as custas de operao e manuteno so menores do que at agora. Ao mesmo tempo, os desenvolvedores providenciaram que muitos dos componentes e grupos funcionais padro ficassem iguais. Assim, nada foi alterado na cobertura e no mancal. O moinho da ThyssenKrupp o primeiro moinho de dois rolos do mundo. E ele no s estabelece padres tecnolgicos. Com uma largura de 2,54 metros e um dimetro de 1,27 metros o moinho de dois rolos at agora tambm o maior moinho de dois rolos do mercado.

COM UMA LARGURA DE 2,54 METROS E UM DIMETRO DE 1,27 METROS O MOINHO DE DOIS ROLOS O MAIOR MOINHO DE DOIS ROLOS DO MERCADO.

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P R XIMO
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ASSISTNCIA IN LOCO PARA A VIDA TIL INTEIRA DUMA INSTALAO

AM P LOS SERVIOS | P ARA A IN D STRIA D E MINERAO

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MAIS O CONSUMO D E MATRIAS - P RIMAS EST AUMENTAN D O NO MUN D O INTEIRO , P OR ISSO A EFICINCIA MUITO IM P ORTANTE P ARA AS ENTI D A D ES O P ERA D ORAS D AS MINAS MELHOR

Mas ns s soldamos as partes do moinho na obra, de maneira que o moinho no precisa mais de flanges. Com isso, ele fica mais leve e mais barato. Antes de poder moer o minrio nos moinhos de esferas, ele tem de ser triturado em outras instalaes de moagem. Com o moinho de rolos de alta presso POLYCOM os especialistas da ThyssenKrupp conseguiram desenvolver um tipo de moinho completamente novo que consume at 40 por cento menos de energia. Para proteger os rolos, que esto sujeitos a um desgaste enorme, pinos de metal duro compridos com um dimetro duma moeda de 2 Euros so colocados na superfcie. At 12.000 destes pinos, os Studs, protegem o rolo. Em caso de tipos de minrio que causam muito desgaste, os A procura mundial de ouro, cobre e ferro est aumentando. J agora a prospeco nas minas tem der ser muito profunda para extrair as matrias-brutas valiosas. Quanto menos metal contem minrio, tanto mais minrio tem de ser modo. Isto significa que as minas vo ter de ser muito maiores e que as mquinas necessitadas tambm vo dever ter a capacidade para um volume maior. J h muito tempo ns estamos preparados para as novas exigncias da indstria de minerao. Em Arequipa, por exemplo, atualmente est sendo construda a maior instalao de moagem para minrio de cobre a nvel mundial. L, as nossas mquinas permitem moer 360.000 toneladas de minrio por dia ou 15 milhes de metros cbicos por ms. J na criao dum mina nova mantemos um contato estreito com a entidade operadora e a acompanhamos durante o ciclo de vida inteiro da instalao. Engenheiros da ThyssenKrupp desenvolveram, por exemplo, um processo de montagem, com o qual uma instalao de processamento de minrio poder ser construda de forma mais eficiente. O ncleo destas instalaes so moinhos de esferas, que no podem ser transportados numa s pea, devido ao seu dimetro enorme de mais de oito metros. Normalmente, as diversas partes do moinho so equipados com flanges, que requerem a utilizao de muito material. H seis anos, ampliamos continuamente o time na rea Minerals Service. J 200 colaboradores trabalham em Beckum na Vesteflia no departamento de assistncia para instalaes de minerais e cimento, outros 250 exercem estas atividades a nvel mundial. Com as suas centrais de assistncia em Peru, na frica do Sul, na Austrlia, no Chile e na China a ThyssenKrupp ajuda os seus cliente diretamente in loco para que obtenham uma operao das minas sem falhas e interrupes. Studs tm de ser substitudos em intervalos de seis a doze meses. Mas isto s possvel, quando o moinho est parado. Isto significa, que ele no pode ser usado na mina durante este perodo de tempo. Uma hora de parada desta mquina representa uma perda do volume de vendas de at 150.000 US-Dlares para a mina. A assistncia in loco da ThyssenKrupp ajuda a evitar que a parada fique cara demais. Os especialistas estabeleceram uma central de assistncia h somente 60 quilmetros de distncia da mina de Arequipa. L, os colaboradores reparam os rolos desgastados e providenciam que um rolo novo j esteja pronto antes da troca na mina para poder substituir o rolo desgastado. Assim, a entidade operadora pode colocar a instalao de moagem novamente em operao dentro de apenas 36 horas.

IDEAL J PODER PRESTAR ASSISTNCIA ENTIDADE OPERADORA NA CRIAO DA MINA. ALM DISSO, A ASSISTNCIA IN LOCO DURANTE O CICLO DE VIDA INTEIRO CUIDA DUMA OPERAO SEM PROBLEMAS E POUPA CUSTAS.

2,40 M

O ROLO TEM UM DIMETRO DE 2,40 METROS.

O time Life-Cycle da ThyssenKrupp em frente aos rolos gigantescos que moem o minrio. At 12 .000 Studs protegem os rolos contra desgaste.

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ORGULHO
MUITAS GERAES DE FAMLIAS TRABALHAM NA THYSSENKRUPP METALRGICA CAMPO LIMPO
UM AMBIENTE D E TRABALHO P OSITIVO | P ARA OS NOSSOS COLABORA D ORES

Identity

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MAIS MUITAS EM P RESAS SOFREM UMA FLUTUAO FORTE MELHOR

NS OFERECEMOS AOS NOSSOS COLABORADORES UMA AMPLA OFERTA DE APERFEIOAMENTO E DESENVOLVIMENTO PROFISSIONAL, UMA REMUNERAO ORIENTADA POR PERFORMANCE E UM AMBIENTE DE TRABALHO FAVORVEL PARA A FAMLIA.
A ThyssenKrupp Metalrgica Campo Limpo perto de So Paulo no Brasil um exemplo para um sucesso causado por colaboradores motivados. A fbrica em Campo Limpo foi fundada em 1961. L, os colaboradores fabricam virabrequins, bielas, mbolos, peas do mecanismo de translao e peas da caixa de velocidades. Trabalhar na ThyssenKrupp muito mais do que consta no contrato. Segurana e sade no lugar de trabalho no so somente exigncias obrigatrias, mas aqui tambm so to importantes, que muitos colaboradores j se renem de manh para fazerem ginstica juntos. Para muitos, passar o tempo livre com os colegas uma coisa natural, uma vez que vrias geraes de famlias inteiras trabalham l, os Valrios j na

1.220.000 m DE REA TOTAL

2
1.220.000 M 2 A REA TOTAL DA FBRICA EM CAMPO LIMPO, BRASIL.

stima gerao. No raro que colaboradores trabalhem na empresa desde mais de quatro dcadas. As ofertas favorveis para as famlias e as horas de trabalho flexveis providenciam que muitos queiram que isto fique assim. Alm das creches para os pequenos, dos corais para os mdios e dum clube de futebol para os grandes, h vrias ofertas de formao e aperfeioamento profissional. Os cursos so adaptados s exigncias dos participantes, s vezes eles at assumem as tarefas da escola obrigatria. Assim, algumas pessoas s aprenderam a ler e escrever na fbrica. O estabelecimento possui uma biblioteca moderna e tambm h cursos de desenho e pintura. At so dados cursos de tambor, tambm para manter viva a herana africana. O nome Campo Limpo programa. Quem passeia no terreno sabe porqu. Na separao de lixos e na reciclagem de materiais os colegas seguem padres da Europa Central. O abastecimento de gua e a eliminao de esgotos so proporcionados independentemente da freguesia. Com isso, a fbrica

Trs geraes da famlia Candil j trabalham na ThyssenKrupp Metalrgica Campo Limpo perto de So Paulo no Brasil.

capaz de abastecer-se com gua que corresponda aos padres ambientais desejados.

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TALENTOSO
COOPERAES COM UNIVERSIDADES PROMOVEM CIENTISTAS
MOTOR D E INOVAES | P ARA A NOVA GERAO

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ICAMS
Este instituto faz parte da Universidade-Ruhr em Bochum e suportado, entre outros, pela ThyssenKrupp. Nele, 80 cientistas de 30 pases empenham-se por avaliar o comportamento de materiais para nesta base poderem desenvolver materiais com as caractersticas desejadas. Sejam usinas elicas ou portas de automveis: muitos desenvolvimentos tecnolgicos precisam de materiais novos. Em vez de sries de testes, os cientistas no ICAMS usam animaes de computador. Assim, poupam duas coisas valiosas: tempo e recursos. Na concorrncia global isto pode proporcionar a vantagem decisiva.

MAIS FACE MU D ANA D EMOGRFICA , A P ROCURA P OR COLABORA D ORES COM P ETENTES TORNA - SE MAIS E MAIS UM D ESAFIO . MELHOR

ou eventos de informao as cooperaes com as universidades nos ajudam a j entrar em contato com estudantes ingressantes para mais tarde podermos ganh-los como colaboradores, dependendo das suas capacidades e dos seus interesses. Aos acadmicos com interesse em pesquisa, com o programa de doutorado "Your Innovation, oferecemos a possibilidade de trabalhar nas ltimas tecnologias na ThyssenKrupp. No mbito do programa de trainees "Create (y) our future diversas reas de atividades e Business Areas so apresentadas aos recm-formados, em termos de estratgia e operao. Projetos no estrangeiro completam a preparao para posies chave no grupo. "Junto com as universidades e os institutos realizamos pesquisas de processos e mtodos que no final so integrados nos nossos produtos e que so o fundamento da nossa arte de

RELAES ESTREITAS COM MAIS DE 80 UNIVERSIDADES NO MUNDO INTEIRO E COM VRIOS INSTITUTOS DE PESQUISA DO IMPULSOS E AJUDAM A ENCONTRAR SOLUES CRIATIVAS.

O que que jovens querem contribuir para o desenvolvimento da nossa sociedade? E o que esperam duma empresa? Hoje em dia, muitos jovens pensam que as suas idias da vida so decisivas para o futuro. Por isso, a ThyssenKrupp frequentemente entra em dilogo com jovens e inicia projetos que devem ensinar habilidades para profisses na rea tcnica-cientfica. Um exemplo o programa de estagirios "Next Generation. Em eventos selecionados os estudantes interessados so preparados para mais tarde iniciarem a sua vida profissional na ThyssenKrupp. Tambm mantemos contatos estreitos com universidades para podermos apresentar-nos nova gerao de acadmicos, por exemplo com seis universidades especializadas em Aachen, Berlim, Bochum, Dortmund, Dresden e Duisburg-Essen, alm disso com universidades no Brasil, na China, no Japo e na Rssia. Discursos especializados orientados na prtica, excurses em fbricas, prmios para trabalhos acadmicos extraordinrios

engenharia. As cooperaes suportam o intercmbio de conhecimentos e criam uma ponte entre a pesquisa universitria e industrial, salienta Dr. Reinhold Achatz, diretor do Corporate Center Technology, Innovation and Quality, que promove este processo. Criatividade, franqueza, prazer de experimentar: isto tambm caracteriza um outro projeto nosso. Junto com designers industriais da Universidade de Duisburg-Essen, estudantes da escola, da universidade e aprendizes reuniram-se num workshop, no qual no s foi discutido, mas onde as idias de produtos novos desenvolvidas tambm foram visualizadas na tela. Como vo ser os automveis de amanh? Como tero de ser as vias de trnsito para poderem suportar as exigncias logsticas do futuro? Um workshop muito informativo para os participantes, ou como uma aprendiz da ThyssenKrupp disse: "O que o futuro pode trazer excitante, e o que mais excitante ainda que eu posso contribuir para este desenvolvimento. A srie de workshops vai ser continuada pois desenvolvemos o futuro dia por dia.

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RE D ATORES RES P ONSVEIS

CONT A TO

MAIS INFORMAES SOBRE A NOSSA ARTE D E ENGENHARIA

Corporate Communications

A verso online do anurio consta em www.thyssenkrupp.com/ingenieurkunst Mais informaes relativas nossa maneira de satifazer a necessidade por "melhor" e "melhor" com a nossa arte de engenharia constam em www.thyssenkrupp.com/innovationen.

Telefone +49 0201 844-536043 Telefax +49 0201 844-536041 E-mail press@thyssenkrupp.com
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ThyssenKrupp AG ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, Alemanha Postfach, 45063 Essen Telefone +49 0201 844-0 Telefax +49 0201 844-536000 E-mail info@thyssenkrupp.com www.thyssenkrupp.com

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