Universidade Tecnolgica Federal do Paran - UTFPR Campus Ponta Grossa - Paran - Brasil ISSN 1808-0448 / v. 06, n. 01: p.

199-216, 2010 D.O.I.: 10.3895/S1808-04482010000100010

Revista Gesto Industrial

IMPACTOS DA AUTONOMAO EM SISTEMAS PRODUTIVOS: ANLISE COM APOIO DA RVORE DA REALIDADE ATUAL AUTONOMATION IMPACTS ON PROODUCTIVE SYSTEMS: ANALYSIS SUPPORTED BY CURRENT REALITY TREE
Macliston Gonalves da Silva1; Miguel Afonso Sellitto2 Universidade do Vale do Rio dos Sinos UNISINOS So Leopoldo Brasil macaliston@ig.com.br 2 Universidade do Vale do Rio dos Sinos UNISINOS So Leopoldo Brasil sellitto@unisinos.br

Resumo Este artigo tem como objetivo mapear os impactos da autonomao sobre o sistema produtivo e apresentar, com ajuda de uma rvore da Realidade Atual (ARA), as relaes de causas e efeitos dos procedimentos assumidos. O trabalho est estruturado a partir de revises da literatura sobre os conceitos e propsitos da autonomao e o Processo de Pensamento da Teoria das Restries. Aps, foi feita uma pesquisa emprica em uma empresa de fabricao eletrnica, na qual foram relatadas as entidades relativas a situao de interesse e construda uma ARA representativa dos resultados encontrados. Dada a formatao e a dinmica da ferramenta utilizada na pesquisa, seus resultados podero servir de base para futuros trabalhos e aprofundamentos sobre autonomao. Palavras-chave: autonomao; jidoka; processos de pensamento (TP); teoria das restries.

1. Introduo As empresas, para alcanarem vantagens competitivas, devem distinguir-se de seus concorrentes. Para Devaraj et al. (2004), o desempenho do negcio depende do alinhamento dos objetivos da empresa com as capacitaes da manufatura. Quanto mais alinhados os objetivos da manufatura com as escolhas de projeto e as respectivas reas de deciso, maior ser o potencial de sucesso e a probabilidade de bom desempenho da manufatura. Paiva et al. (2004) apontam reas de deciso em estratgias de manufatura que devem ser consideradas neste alinhamento: (a) capacidade; (b) instalao; (c) equipamentos e processos tecnolgicos; (d) recursos humanos; (e) qualidade; (f) integrao vertical e relao com fornecedores; (g) sistemas gerenciais; (h) escopo e novos produtos e (i) relao interfuncional. Os problemas organizacionais de cada empresa devem ser focalizados segundo as

caractersticas e circunstncias de sua realidade, cabendo salientar a importncia de uma anlise prvia para o sucesso de implementaes estratgicas em manufatura (COONEY, 2002). Em estratgia de manufatura, uma das bases conceituais que pode fornecer alternativas de soluo para as citadas reas de deciso o Sistema Toyota de Produo (STP). Os resultados que algumas tcnicas japonesas surgidas na Toyota ofereceram um importante contraponto ao modo de pensar a organizao da produo nas empresas ocidentais (ZILBOVICIUS, 1999). Problemas organizacionais ligados estratgia de manufatura podem ser tratados com auxlio do Processo de Pensamento da Teoria das Restries (TOC). Esta teoria, proposta por Ely Goldratt, oferece um conjunto de ferramentas que permite identificar, analisar e propor solues para inmeras situaes (ANTUNES et al., 2004). Dentre as inmeras referncias encontradas na literatura, utilizando as ferramentas do Processo de Pensamento da teoria das restries, citam-se as pesquisas de Blackstone (2001), Mabin e Balderstone (2003) e Watson et al. (2007), em diversas reas, incluindo anlise e formulao de estratgias. Os dois pilares de sustentao do STP so: o just-in-time (JIT) e a autonomao (jidoka) (MONDEN, 1984; OHNO, 1997). O objetivo principal deste artigo explorar o campo da autonomao, com apoio dos processos de pensamento da TOC. A questo central a que se prope responder : como pode-se entender os impactos da adoo da autonomao sobre um sistema produtivo? Os objetivos especficos so: mapear os impactos da aplicao da autonomao sobre os sistemas produtivos e apontar, via ARA (rvore da Realidade Atual), as relaes causa-efeito dos procedimentos assumidos. Dada a formatao da ARA e sua dinmica, o resultado encontrado poder servir de base para futuros estudos e aprofundamentos sobre o tema. O mtodo de pesquisa foi o estudo de caso simples. O objeto de estudo foi uma das linhas de produo de uma manufatura do setor eletrnico. 2. Conceitos da autonomao (jidoka) Em 1926, em sua manufatura txtil, Sakichi Toyoda lana um tear capaz de parar automaticamente quando um dos fios se rompesse ou quando a quantidade programada de tecido fosse atingida. Dessa forma, tornou possvel a superviso simultnea de vrias mquinas por um mesmo operador, bastando que este programasse os teares segundo a quantidade previamente estipulada de produto. Buscando o aumento de produtividade a partir da diminuio do nmero de trabalhadores na fabricao, este conceito foi transferido para a fbrica de automveis da Toyota, dando origem ao que se conhece hoje por autonomao ou jidoka (GHINATO, 1996; OHNO, 1997).

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Tal inovao ofereceu um contraponto lgica de um homem por posto de trabalho executando uma tarefa, proposta anteriormente por Taylor. Taiichi Ohno explorou e formalizou as mudanas na Toyota a partir de 1947. A reduo da dependncia da mquina em relao ao homem o princpio fundamental deste processo (GHINATO, 1996; ANTUNES et al., 2008). A palavra jidoka significa apenas automao, sendo ninben no aru jidoka a expresso que d o verdadeiro significado do conceito e que pode ser interpretada como automao integrada ao ser humano, ou seja, existem dispositivos automticos, mas a participao humana no negligenciada no processo. No entanto, a simplificao de uso do termo para jidoka tornou-se usual (MONDEN, 1984). Conforme Monden (1984), autonomao automao com a mente humana ou, segundo Ohno (1997) e Shingo (1996), automao com um toque humano. Enfim, mquinas dotadas de procedimento que lembram a inteligncia humana (OHNO, 1997). Na Toyota, o conceito de autonomao no est restrito s mquinas: tambm aplicado s linhas manuais de montagem. Identificada uma anormalidade ao longo da linha, qualquer operador pode parar a produo, desencadeando processos de identificao e eliminao dos problemas. As paradas, tanto para a linha quanto para mquinas, so sinalizadas por meio de um sistema de informao visual chamado de andon. Andon significa sinal de luz para pedir ajuda. Consiste em um painel luminoso colorido (s vezes acompanhado de sinal sonoro), que indica as condies da linha e aponta o local de solicitao de assistncia para todos enxergarem (LIKER, 2005; MONDEN, 1984; OHNO, 1997; SHINGO, 1996). A autonomao tem como propsitos originais prevenir a gerao e propagao de defeitos na produo, tanto para mquinas como em operaes manuais, e parar a produo quando foi atingida a quantidade programada. um mecanismo de controle de anomalias do processo e possibilita a investigao imediata das causas das falhas, pois no permite que a situao que a originou se distancie no tempo (MONDEN, 1984; GHINATO, 1996; OHNO, 1997). O conceito de autonomao est mais vinculado a autonomia do que a automao. Concede ao operador ou mquina a autonomia de bloquear o processo sempre que detectar qualquer anormalidade (GHINATO, 1996). A participao da fora de trabalho essencial para a ampliao das oportunidades e manuteno da aplicao da autonomao (GHINATO, 1996; MONDEN, 1984; OHNO, 1997). A autonomao um processo de transferncia progressiva e contnua do trabalho manual e cerebral para a mquina (ANTUNES et al., 2008). 2.1 Propsitos da autonomao A mquina automatizada com um toque humano permite liberdade aos operadores para trabalharem simultaneamente com diversas mquinas (multifuncionalidade), reduzindo a demanda

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de operadores na produo e aumentando a eficincia do sistema produtivo (OHNO, 1997). Conforme Antunes et al. (2008), no existe multifuncionalidade sem a aplicao da autonomao. O conceito de autonomao e a multifuncionalidade esto intimamente relacionados e diretamente envolvidos com a eficincia e flexibilidade da fora de trabalho. Impactam positivamente na reduo de custo de fabricao. Porm, da flexibilizao (multifuncionalidade) que resulta a reduo de mo-de-obra (GHINATO, 1996). A autonomao e a multifuncionalidade tornaram possvel a adoo de lay-out celular em processos de fabricao. Duas modalidades de multifuncionalidade podem ser trabalhadas: (a) o sistema de operao de mltiplas mquinas; e o (b) sistema de operao de mltiplos processos. Neste ltimo, o operador trabalha em diversas mquinas de acordo com o fluxo de fabricao. O uso de operaes mltiplos processos devem ser preferidos em funo dos maiores benefcios conquistados, como a melhora do fluxo dos processos e a elevao da produtividade do trabalhador (GHINATO, 1996; SHINGO, 1996). A autonomao no STP est associada eliminao da superproduo e de produtos defeituosos, dois desperdcios significativos e que so observados na manufatura. A superproduo quantitativa eliminada a partir dos controles de quantidades planejadas que evita o excesso de produo. J a eliminao de produtos defeituosos na autonomao combatida com a interrupo do processamento em casos de anormalidades detectadas. Assim, a autonomao colaborado com o desafio de eliminao total de perdas no processo produtivo (OHNO, 1997). Conforme Ghinato (1996), tambm, pode-se citar a eliminao secundria da perda por estoque e perda por espera com a aplicao da autonomao. A primeira est relacionada com a eliminao da perda por superproduo quantitativa citada acima e a segunda tratada pela funo controle incorporada ao processamento, liberando o operador para trabalhos efetivos ao longo da produo, ou seja, valorizando a eficincia da mo-de-obra. A autonomao tambm apresenta a vantagem de poder evitar a participao direta dos trabalhadores em operaes de risco integridade fsica dos mesmos. Com multifuncionalidade e sem autonomao, a intensificao do trabalho pode conduzir a um ambiente nocivo, aumentando o risco de acidente e de estafa (GHINATO, 1996). Segundo a lgica 5MQS (Management, Method, Material, Man, Machine, Quality e Safety), perdas relacionadas segurana (safety) esto diretamente associadas a acidentes de trabalho e afastamento do trabalhador. Separar, ao mximo, fisicamente o homem da mquina uma das possibilidades da autonomao, na medida em que isso for implementado, tende a diminuir a possibilidade de ocorrncia de acidentes de trabalho durante a operao. A utilizao de poka-yoke (dispositivo prova de falhas) deve ser considerada, tambm, para garantir a segurana industrial em diversas

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situaes, sempre trabalhando com a noo de acidente zero. As perdas relacionadas segurana tendem a afetar a produtividade, custos com os atendimentos dos acidentados e a moral dos trabalhadores, e podem ser consideradas como perdas sociais (ANTUNES et al., 2008; PASSOS JNIOR, 2004). Mecanismos de deteco de problemas e interrupo do processamento podem ser aplicados, conforme conceitos da autonomao, para a eliminao das quebras de mquinas, tambm. A Manuteno Produtiva Total - MPT (Total Productive Maintenance - TPM) um dos elementos que podem auxiliar no alcance e sustentao da quebra zero, maximizando a efetividade dos equipamentos no sistema produtivo (ANTUNES et al., 2008; GHINATO, 1996; SHINGO, 1996). A TPM pode ser til em objetivos de manuteno, tais como: aumento de confiabilidade e de manutenibilidade dos equipamentos (RIBEIRO e FOGLIATTO, 2009). Sistemas autnomos podem contribuir, tambm, para a reduo de desperdcios energticos, desvinculando a atuao das pessoas em funes como, por exemplo, ligar e desligar a alimentao de equipamentos quando esto inoperantes ou a construo de ambientes autonomatizados que colaboram com os objetivos propostos (PASSOS JNIOR, 2004). Dentro do contexto do STP, a combinao entre o CQZD (Controle de Qualidade Zero Defeitos) e a autonomao garante a qualidade do produto ao longo do processo produtivo e efetiva a qualidade assegurada (GHINATO, 1996; ANTUNES et al., 2008). Conforme Shingo (1986), os quatro pontos de sustentao do CQZD so: (i) utilizao da inspeo na fonte, assim, tendo a funo controle aplicada na origem dos defeitos (causa) e no sobre os resultados (efeito); (ii) utilizao de inspeo 100%; (iii) reduo da diferena entre o tempo de deteco de uma anormalidade e o tempo de aplicao da ao corretiva e (iv) reconhecimento do potencial de falha dos trabalhadores, contendo a aplicao de dispositivos prova de falhas (poka-yoke) para atender a funo de controle junto com a funo de execuo. Garantir a capacidade de produzir sistematicamente produtos sem defeitos o objetivo do CQZD (GHINATO, 1996). Ghinato (1996) cita que quando se diz que o CQZD idealizado por Shingo d nfase questo operacional, no implica que os aspectos motivacionais sejam negligenciados. Conforme Shingo (1996), para total eliminao dos defeitos, deve-se adotar a inspeo 100% [...] inspeo por amostragem no suficiente. Ainda segundo Ghinato (1996), o CQZD com a aplicao de poka-yoke em regime de inspeo 100% parte essencial na operacionalizao da autonomao (funo controle). A Figura 1, proposta por Shingo (1986), apresenta o mecanismo da funo controle (inspeo na fonte). Ocorrendo em um ciclo curto, conforme citado acima, concentrando-se sobre a causa dos defeitos.

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Figura 1 Mecanismo da funo controle (inspeo na fonte)

Fonte: Shingo (1986)

O procedimento chave para a eliminao dos defeitos nos produtos concentra-se na imediata pesquisa de levantamento e correo das causas quando da paralisao de uma mquina ou da linha (WOMACK et al., 1992; MONDEN, 1984). Conforme Ohno (1997), parar para desenvolver uma linha que seja forte e raramente necessite ser parada [...] no h razo alguma para se temer uma parada na linha [...] uma linha de produo que no pra pode ser tanto uma linha perfeita como tambm uma linha com muitos problemas. De forma sintetizada, para Monden (1984), a autonomao tem os seguintes propsitos (Figura 2): (a) a reduo de custo atravs da reduo da fora de trabalho, (b) flexibilidade na produo para alteraes na demanda, (c) qualidade assegurada e (d) aumento do respeito condio humana. Ao fim do processo, resultam quatro objetivos que podem contribuir para as reas de deciso da estratgia de manufatura, j mencionadas: capacidade de adaptao da produo; reduo de custo; melhoria da qualidade; e crescimento do ser humano.

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Figura 2 Viso de Monden sobre os propsitos da autonomao

Fonte: Monden (1984)

3. Processo de pensamento da teoria das restries Na dcada de 1970, Eliyahu Goldratt, desenvolveu sua Teoria das Restries (TOC Theory of Constraints), uma filosofia de melhoramento contnuo empresarial. Seu ponto de partida foram problemas logsticos de produo, criando um mtodo original de administrao da produo. Seu trabalho foi disseminado, na dcada de 1980, com o lanamento do livro A Meta (The Goal), com co-autoria de Jeff Cox. Na dcada de 1990, Goldratt, explicita as ferramentas de raciocnio lgico que utilizava de forma intuitiva com o lanamento das obras What Is This Thing Called Theory of Constraints and How Should It Be Implemented? e Mais Que Sorte Um Processo de Raciocnio (Its Not Luck), cunhando o nome de Processo de Pensamento (Thinking Process TP) (CORBETT, 1997; COX e

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SPENCER, 1998; MABIN e BALDERSTONE, 2003; RODRIGUES, 1990; WATSON et al., 2007). A TOC composta por trs campos inter-relacionados (Figura 3): (i) logstica; (ii) indicadores de desempenho; e (iii) Processo de Pensamento (CORBETT, 1997; COX E SPENCER, 1998; INMAN et al., 2009; MABIN e BALDERSTONE, 2003; MEHRA et al., 2005).
Figura 3 Representao dos elementos da Teoria das Restries

Fonte: Adaptado de Cox e Spencer (1998)

Para Cox e Spencer (1998) e Corbett (1997), o Processo de Pensamento da Teoria das Restries deve ser visto como um conjunto de ferramentas que podem ser utilizadas individualmente ou ligadas logicamente, sob condies de um relacionamento causal. Dado o fato de ter ultrapassado os limites da administrao da produo, suas ferramentas tambm so utilizadas em outras reas do conhecimento empresarial. So diagramas lgicos que auxiliam na explicitao de nossas intuies. Segundo Blackstone (2001), Mabin e Balderstone (2003), as ferramentas esto sendo aplicadas em vrios contextos, como: manufatura, servios, administrativo, pessoal ou profissional.

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Como pressuposto para o Processo de Pensamento, utilizado por Goldratt, est o raciocnio de que em qualquer sistema, poucas causas explicam os seus muitos sintomas (CORBETT, 1997). As ferramentas so aplicveis para a identificao, testes de solues e superao de problemas organizacionais ou de outra natureza (COX e SPENCER, 1998; KIM et al., 2008). Para Mabin e Balderstone (2003), se combinada a intuio e o conhecimento dos envolvidos na busca da soluo ganha-ganha (win-win) para um problema, o Processo de Pensamento com suas ferramentas pode ser aplicado em qualquer tipo de situao. Watson et al. (2007), em seus achados de pesquisa, relatam a existncia de vrias experincias com o uso das ferramentas do Processo de Pensamento para anlise e formulao de estratgias. Para Goldratt (2004), essencial para a funo dos tomadores de deciso em uma empresa a determinao de: (i) O qu mudar? (ii) Para o que mudar? (iii) Como causar a mudana? E o Processo de Pensamento est estrutura de forma a apresentar um mtodo para responder tais perguntas, utilizando as seguintes ferramentas: (a) rvore da Realidade Atual (Current Reality Tree CRT), (b) Evaporao das Nuvens (Evaporating Clouds - EC), (c) rvore da Realidade Futura (Future Reality Tree FRT), (d) rvore de Pr-Requisitos (Prerequisite Tree PRT) e (e) rvore de Transio (Transition Tree TT) (COX e SPENCER, 1998; SCHEINKOPF, 1999; KIM et al., 2008). As relaes entre as perguntas, ferramentas e seus efeitos so apresentados no Quadro 1.
Quadro 1 As ferramentas do processo de pensamento e suas funes.

Perguntas O qu mudar? Para o que mudar? Como causar a mudana?

Efeitos Identificar problemas centrais Desenvolver solues Implementar solues

Ferramentas rvore da Realidade Atual Evaporao das Nuvens rvore da Realidade Futura rvore de Pr-Requisitos rvore de Transio

Fonte: Adaptado de Rahman (2002).

3.1 rvore da realidade atual - ARA A ARA possibilita aprofundar o conhecimento de uma organizao e seu ambiente, identificando os problemas centrais (core problems), descritos por conexes causais a partir dos efeitos indesejados. uma ferramenta baseada na lgica de causa e efeito que comunica os relacionamentos causais existentes em uma determinada situao de interesse (COX e SPENCER, 1998).

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Antunes et al. (2004) corroboram com a definio do objetivo da ARA, colocando-a como alternativa para o estabelecimento sistemtico dos principais problemas de uma determinada situao. Doggett (2005) concluiu que o desenvolvimento da ARA orienta a verbalizao da intuio de forma lgica, conduzindo identificao de um problema central. O estudo de Kim et al. (2008) explicita que a ARA uma ferramenta eficaz para questes polticas e estratgicas, ou seja, restries no necessariamente fsicas. Neste sentido, atuando diretamente sobre o fator o qu mudar? Boyd et al. (2001) e Gupta et al. (2004) compartilham desta posio e propem em seus trabalhos uma abordagem para formulao de estratgias atravs das ferramentas do Processo de Pensamento. Assim como Klein e Debruine (1995), que identificaram deficincias nas estratgias de empresas e at setores industriais, atravs da aplicao destes mtodos. Segundo Cox e Spencer (1998) e Goldratt (2004), para a construo da ARA deve-se seguir, de forma resumida, os seguintes passos: (i) liste os principais problemas observados (ou EIs efeitos indesejveis) na situao; (ii) teste a clareza de cada EI; (iii) procure relaes causais entre os Eis; (iv) determine quem causa e quem efeito; (v) continue as ligaes entre os EIs valendose da lgica SE-ENTO at concluir todas as conexes; e (vi) aps expandir a rvore, at o necessrio, revisar o trabalho procurando e corrigindo inconsistncias. A ARA formulada no sentido top-down, partindo dos efeitos para as causas, porm, deve ser interpretada no sentido inverso, ou seja, bottom-top e utilizando a relao SE-ENTO (BLACKSTONE, 2001; GUPTA et al., 2004). Isso corroborado por Alvarez (1996), citando que a interpretao da ARA deve ser feita lendo-se, sempre, a partir da causa e seguindo a lgica: SE ocorrer a causa, ENTO o feito se manifestar. Os EIs sem entradas podem ser classificados como causas raiz e problemas centrais, ou seja, aqueles que levam ao maior nmero de efeitos indesejados (ALVAREZ, 1996). Conforme Cox e Spencer (1998) e Klein e Debruine (1995), a diagramao de causalidade resultante do processo de construo da ARA permite: a) Identificar o impacto de polticas, procedimentos e aes em uma organizao; b) Comunicar de forma clara e concisa a causalidade das polticas, procedimentos e aes; c) Identificar o problema central em uma situao; d) Formar equipes coesas e focalizadas para a eliminao do problema; Para Goldratt (2004), a base do mtodo do Processo de Pensamento est na construo da ARA, que foi a ferramenta adotada nesta pesquisa.

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4. A pesquisa Dadas as caractersticas da rvore da Realidade Atual (ARA) apontadas pela literatura citada acima, optou-se por sua utilizao como forma de representao final dos objetivos propostos por esta pesquisa. A questo central foi: como pode-se entender os impactos da adoo da autonomao sobre um sistema produtivo? Os objetivos especficos foram: (a) mapear os impactos da aplicao da autonomao sobre um sistema produtivo; e (b) descrever, via ARA, as relaes de causa e efeitos dos procedimentos assumidos. Como objeto de estudo, foi escolhida uma linha de produo de uma empresa brasileira de alta tecnologia da indstria eletrnica. A opo de escolha se d em funo da empresa ser a lder de mercado nacional em seu segmento, trabalhando com o desenvolvimento e fabricao de produtos com tecnologia agregada. Inserida em um mercado (interno e externo) altamente competitivo e reconhecido pela inovao, concorrendo com players internacionais e sob a fiscalizao de rgos reguladores. A partir das definies e trabalhos, principalmente, de autores como Monden (1984), Ohno (1997), Shingo (1986, 1996), Womack et al. (1992), Ghinato (1996), Liker (2005) e Antunes et al. (2008) foi construda uma base terica para sustentao dos impactos da autonomao sobre o sistema produtivo examinado. A primeira parte da pesquisa incluiu um levantamento de campo, no qual os pesquisadores entrevistaram os supervisores de campo e os inspetores de qualidade da linha em estudo. A tcnica empregada foi a entrevista semi-estruturada. Algumas perguntas iniciais sobre o que acontece na linha de montagem foram feitas e medida que as respostas eram dadas, a entrevista era redirecionada pelos pesquisadores, explorando mais os aspectos mais destacados pelos respondentes. A partir dos relatos obtidos, foram listados e consolidados os efeitos indesejados (entidades) mais importantes e mais repetidamente observados na situao de interesse: (1) Processo produtivo excessivamente dependente de mo-de-obra; (2) No h garantia da parada da produo quando atingido volume planejado; (3) Controle de volume de produo depende exclusivamente do operador; (4) Cada operador preocupa-se apenas com seu posto de trabalho (poltica de timos locais); (5) Surgem estoques intermedirios excessivos em alguns pontos e faltas em outros (produo no sincronizada); (6) No h garantia da parada da produo quando detectado defeito (depende de operador); (7) No h garantia de que defeitos sero detectados (no se utilizam sistemas poka-yoke); (8) No h aplicao de inspeo 100% (CQZD);

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(9) H expressiva gerao de produtos defeituosos; (10) Sem incentivo de aes imediatas (autonomia); (11) Poucas aes de melhorias; (12) Problemas de qualidade; (13) Operador demasiadamente prximo da mquina; (14) Baixa flexibilidade da mo-de-obra; (15) Local de trabalho insalubre e perigoso; (16) Aumento de acidentes de trabalho e afastamento do trabalhador; (17) Perdas energticas; (18) Excesso de quebras no-planejadas de mquinas; (19) Mquinas comprometidas; (20) Mau aproveitamento dos recursos; (21) Baixa adaptao da produo demanda; (22) Aumento de custos do sistema produtivo; (23) Baixa moral dos trabalhadores; (24) Falta de respeito condio humana. Na segunda parte, os pesquisadores organizaram os efeitos indesejveis relatados em forma de ARA (Figura 4). Conforme a ARA, no aplicar os conceitos da autonomao ou possuir um processo produtivo excessivamente dependente de mo-de-obra (1) e sem garantia de deteco de defeitos (7), significa perda de garantia da parada da produo em casos de deteco de falhas (6) e no aplicao de inspeo 100% (CQZD) (8), respectivamente. Como efeito, expressiva gerao de produtos defeituosos (9). Reforado, pela falta de incentivo para aes imediatas (autonomia) (10), neste processo produtivo sem a autonomao, que inibe vastas aes de melhorias (11) e provoca o baixo moral dos trabalhadores (23), registram-se problemas de qualidade (12). Ou seja, no h condies adequadas para garantia da qualidade. Sem a autonomao, mantm-se os operadores fisicamente mais prximos das mquinas (13). Considerando um local de trabalho com riscos para os trabalhadores (15) e a no aplicao de sistemas poka-yoke (7), a combinao destes trs fatores (13-15-7) tem como efeito o aumento da probabilidade de acidentes de trabalho e/ou afastamento dos mesmos (16). Isso (16) ou a baixa moral dos trabalhadores (23) contribuem para o desrespeito condio humana (24). Ainda sem a autonomao, perde-se a garantia da parada da produo quando atingido o volume planejado (2), se combinado com uma poltica de timos locais (4) e o controle de volume de produo exclusivamente dependente do operador (3), tem-se como conseqncia uma produo no sincronizada (5). Se no h autonomao no processo produtivo (1) ou no h aplicao de sistemas poka-yoke (7), ento, existem perdas energticas (17). Assim

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como, se combinados (1- 7) com o excesso de quebras no-planejadas de mquinas (18), tem-se mquinas comprometidas (19). Mquinas comprometidas (19), perdas energticas (17) ou a baixa flexibilidade da mo-de-obra (14) refletem em mau aproveitamento dos recursos (20). A combinao deste efeito (20), com problemas de qualidade (12) e uma produo no sincronizada (5), resulta em baixa adaptao da produo s variaes na demanda (21).
Figura 4 ARA dos impactos da autonomao sobre o sistema produtivo

Assim, se h problemas de qualidade (12) ou baixa adaptao da produo demanda (21) ou mau aproveitamento dos recursos (20) ou aumento de acidentes de trabalho e afastamento do trabalhador (16) ou baixa flexibilidade da mo-de-obra (14), ento, h aumento de custos no sistema produtivo (22). 5. Discusso Com a diagramao de causalidades a partir da construo da ARA, foi possvel identificar as relaes entre os efeitos indesejados da situao em anlise. Originados, principalmente, pelo

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processo produtivo excessivamente dependente de mo-de-obra (1) e a falta de garantia de que defeitos sero detectados (no utilizao de sistemas poka-yoke) (7), enxergam-se os impactos das polticas adotadas e os conseqentes resultados destes procedimentos. A reduo de custos do sistema produtivo parece ser o maior ganho com a adoo de polticas centradas nos conceitos da autonomao. De acordo com a ARA, isso sustentado por um melhor aproveitamento dos recursos internos disponveis, maior potencial de adaptao da produo s necessidades do mercado, reduo de perdas com acidentes de trabalho e reduo de perdas com problemas de qualidade na linha de produo. Outro fator que merece destaque, segundo a representao da ARA, o impacto positivo que a autonomao pode proporcionar sobre a qualidade no processo produtivo. A partir da adoo de sistemas poka-yoke e paradas automticas da produo quando h deteco de problemas, pode-se tratar preventivamente a gerao e propagao de defeitos ao longo da produo. Reforado por um maior grau de liberdade disponibilizado ao operador, que pode refletir em iniciativas de aes de melhorias no trabalho, potencializa-se a atuao imediata dos responsveis pelo processo para correo de problemas encontrados. Como conseqncia, existe uma forte tendncia no atendimento das especificaes de montagem, propiciando o alinhamento entre o projetado pela engenharia e o executado pela operao. Tambm, reduzir defeitos e retrabalhos pode significar um aumento da confiabilidade e conformidade do produto. Visualizando a ARA, nota-se que a flexibilidade do sistema impactada pela autonomao, a partir, principalmente, de uma mo-de-obra menos consumida por funes essencialmente ligadas mquina e um controle mais rgido sobre a eficcia da execuo da programao da produo, cria-se a possibilidade da multifuncionalidade dos operadores. Assim, a flexibilidade conquistada com a mo-de-obra favorece as condies de adaptao da produo a variaes de demanda, principalmente as do tipo volume. Esta possibilidade de adequao s condies externas, oferecendo alternativas para responder s mudanas pode representar um diferencial perante a concorrncia. Observa-se que, melhores condies de trabalho e mais autonomia aos operadores podem reforar os benefcios citados anteriormente, dado a tendncia de participao mais efetiva da fora de trabalho sobre as iniciativas adotadas em um processo produtivo com estas caractersticas. Importante salientar que as colocaes anteriores corroboram com os trabalhos de autores como Monden (1984), Ohno (1997), Shingo (1986, 1996), Womack et al. (1992), Ghinato (1996), Liker (2005) e Antunes et al. (2008), que estudaram a autonomao e difundiram seus conceitos. Por fim, a opo por um sistema produtivo capacitado com os conceitos da autonomao caracteriza-se por decises relacionadas a equipamentos e processos tecnolgicos, polticas de recursos humanos, qualidade e sistemas gerenciais. Entende-se que, a manufatura assumindo a

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autonomao como estratgia, pode estar contribuindo para um melhor desempenho da empresa quando o negcio exige competitividade da produo em custo. Mas, qualidade e flexibilidade, tambm podem ser consideradas como diferenciais competitivos que podem ser conquistados pela empresa a partir da autonomao. 6. Consideraes finais Conforme os objetivos desse trabalho, mapear os impactos da autonomao sobre os sistemas produtivos e demonstr-los de forma clara, conclui-se que, com a aplicao da rvore da Realidade Atual (ARA), atendeu-se as expectativas. A autonomao como estratgia e poltica de atuao em sistemas produtivos pode ser analisada agora, tambm, com auxlio de uma representao lgica causa-efeito, como apresentada nesse artigo. No se pode negar seu potencial de persuaso, principalmente, se acrescentado outras ferramentas do Processo de Pensamento na continuidade de explorao do tema. A abordagem utilizada nesse trabalho parece pertinente. Aplicar uma das ferramentas do Processo de Pensamento para avanar sobre o assunto em questo, tambm, pode contribuir para testar o potencial que o mtodo proposto por Goldratt tem a oferecer, conforme lacunas levantadas por Mabin e Balderstone (2003). Segundo Scheinkopf (1999), o Processo de Pensamento pode ter como objetivos de uso: (i) a comunicao, (ii) a tomada de deciso, (iii) resoluo de conflitos, (iv) aprendizagem, (v) desenvolvimento e implementao de polticas e (vi) planejamento. Considera-se que a partir dessa pesquisa, dado a formatao das concluses e utilizao da ARA como ferramenta de trabalho, a autonomao pode ser vista e estudada atravs de uma estrutura lgica e dinmica. A sua progressiva utilizao por outros pesquisadores ou profissionais da rea, tende a contribuir para a evoluo e aprofundamento dos conceitos da autonomao, assim como, tornar os resultados da ARA mais consistentes. A ARA a que se chegou pode e deve ser reformulada: um instrumento vivo e que permite revises permanentes. Aqui, ela representa o ponto de partida de um trabalho de melhoria contnua. Cabem mais estudos sobre a autonomao e seus impactos, e at mesmo, aplicaes prticas em diversas indstrias. importante salientar a viabilidade econmica de implementaes voltadas para a autonomao, um assunto no tratado nesse artigo, mas, sugerido para prximos trabalhos.

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Agradecimentos Parte deste trabalho foi financiado pelo CNPq. Abstract

This paper aims at mapping the impacts of autonomation on a productive system and present, supported by Current Reality Tree (CRT), the cause-effect relationships observed in the studied procedures The paper is structured on theoretical reviews on concepts and purposes of autonomation and the Thinking Processes of the Theory of Constraints. It follows a empirical research led in a electronics parts manufacture, in which we report and set relations between entities present in a situation of interest, the manufacture routine. With a CRT, findings were related and organized in a visual fashion. Due to the tool, the findings of the research can be used as a basis to further research in the same issue. Key-words:. Autonomation; Jidoka; Thinking Process; Theory of Constraints

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Dados dos autores: Nome completo: Macliston Gonalves da Silva Filiao institucional: UNISINOS Departamento: Programa de Ps-Graduao em Engenharia de Produo e Sistemas Funo ou cargo ocupado: Mestrando Endereo completo para correspondncia: Av. Unisinos, 950, So Leopoldo, RS, 93020-000 Telefones para contato: 51 3591-1122 e-mail: macaliston@ig.com.br Nome completo: Miguel Afonso Sellitto Filiao institucional: UNISINOS Departamento: Programa de Ps-Graduao em Engenharia de Produo e Sistemas Funo ou cargo ocupado: Professor e pesquisador Endereo completo para correspondncia: Av. Unisinos, 950, So Leopoldo, RS, 93020-000 Telefones para contato: 51 3591-1122 e-mail: sellitto@unisinos.br

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