Instrutor Andr Olivieri de Albuquerque Instrumentao

AULA - Motor de partida

Sistemas de partida

Estrutura bsica do motor de partida

Tipos de motores de partida Instalao do sistema de partida;

Sistemas de partida

Vencer resistncias de partida;

Disponibilidade permanente de partida; Potncia de partida em diferentes temperaturas; Longa durabilidade; Construo robusta Pouco peso; Operao livre de manuteno.

Funcionamento
1 Estgio - Posio de repouso - Motor de partida sem corrente - A mola da chave magntica mantm a ponte de contato na posio de repouso

Funcionamento
2 Estgio Estgio de ligao 1: Chave de partida acionada. A bobina de atracamento, a bobina de reteno da chave magntica, a bobina de campo e o induzido recebem corrente eltrica - O induzido comea a girar lentamente e o pinho engrena na cremalheira

Funcionamento
2 Estgio A Estgio de ligao 2: - A ponte de contato da chave magntica liga imediatamente a bobina de campo e o induzido. - O pinho procura engrenar-se.

Funcionamento
3 Estgio - Estgio de ligao 3: alavanca de comando na posio final. Pinho engrenado. - A ponte de contato liga imediatamente a bobina de campo principal. - O motor de partida tem torque total e o motor do veculo acionado.

Instalao
Dependendo do tipo, podem ser instalados : - no volante, - ao lado do bloco do motor - atrs do volante, com flange ou em cavalete. Os modelos pequenos e mdios so fixados, geralmente, por flange de dois furos.

Motores de partida maiores possuem flange SAE. Em vrios tipos de veculos, foi previsto um apoio adicional para diminuio da vibrao.

Na fixao por cavalete so usadas abraadeira reforadas.

Desmontagem
Primeiro procedimento detectar se o problema est no motor de arranque. Para isso, escute atentamente as reclamaes do cliente. Depois, faa um teste de bateria, para checar se est funcionando corretamente.

D a partida, e fique atento ao barulho. Utilize o interruptor de simulador de partida, conectado bateria, e mea a queda de tenso da partida, que deve ser de aproximadamente 9 Volts.

Antes de desmontar o motor de partida, verifique o acessrios, que podem ser comprometidos sem a bateria. Somente depois desligue-a. Desconecte o polo positivo da bateria para evitar um curto circuito no carro. Desconecte a parte eltrica e solte os parafusos. Em seguida, leve o motor de partida para uma bancada para abrir a pea.

Manuteno

Por sua concepo e funcionamento, o motor de arranque no apresenta danos, principalmente em veculos novos. um componente que funciona somente na hora da partida e depois no trabalha mais, em compensao o maior consumidor de bateria, j que trabalha sem a ajuda do alternador.

Avaliao

a) Teste a tenso da bateria e verifique se os cabos e os terminais esto limpos, em bom estado e no apresentam mau contato. b) Se escutar um estalo ao virar a chave e o motor no girar, sinal de que a chave magntica recua e empurra o pinho corretamente, fazendo com que entre em contato com o volante.

c) Barulhos do metal do pinho batendo no volante significam que o primeiro estgio foi cumprido e o prximo estgio que no est funcionando, nesse caso, o induzido pode estar com defeito, devido falta de rotao ou de contato da chave magntica. Mea as espirais do induzido, conforme a indicao do fabricante, e faa um teste para ver se esto em curto-circuito e/ou curto-circuito na carcaa, o mesmo se aplica com as escovas do induzido.

d) Os fios de cobre so isolados por uma camada especial (verniz) e quando enrolados no podem dar curto-circuito. e) Desgaste nos dentes do pinho acontecem quando a chave na ignio mantida por muito tempo depois que o motor funciona. Nesse caso, necessrio trocar o pinho e s vezes, at o volante, dependendo do estrago.

f) Desgaste natural das escovas, que ficam em contato com o induzido, a avaria mais comum. Fique atento quando girar a chave de ignio e no ouvir barulho no atracamento do pinho. g) Rels de comando no painel de fusveis tambm devem ser verificados.

h) Outros defeitos especficos:

LINHA PALIO :H UMA INCIDNCIA DE FALHA INTERMITENTE NA PARTIDA DE VECULOS DA FAMLIA FIAT PALIO (STRADA-WEEKENDSIENA). NESTE CASO A FALHA OCORRE NA PARTIDA TRAVADA E PRESA, GERALMENTE COM O MOTOR AQUECIDO, OU SEJA NA PARTIDA COM O MOTOR QUENTE.

ASSIM QUE O MOTOR ESFRIA, CERCA DE 10 A 15 MINUTOS, A PARTIDA FICA NORMALIZADA, O QUE DIFICULTA MUITO O DIAGNSTICO, E MUITAS VEZES TROCADA A BATERIA E/OU O MOTOR DE PARTIDA DANDO OU NO A SOLUO DO PROBLEMA. A IGNIO ESTTICA (SEM DISTRIBUIDOR) PORTANTO O PROBLEMA NO PODE SER NA IGNIO.

SOLUO 1: NA TROCA DO MOTOR DE PARTIDA, O PROBLEMA CESSOU. NA VERDADE APENAS UM COMPONENTE ESTAVA DEFEITUOSO E ESTE ERA O INDUZIDO. H UM PROBLEMA DE EMPENAMENTO DO INDUZIDO EM 0,5 MM DESTA LINHA, VISUALIZVEL APENAS COM RELGIO COMPARADOR.

SOLUO 2: NA TROCA DE MOTOR DE PARTIDA O DEFEITO NO CESSOU. VERIFICAR CABOS DA BATERIA, REALIZANDO DOIS TESTES DURANTE A PARTIDA: ATERRAMENTO DO MOTOR TENSO NO POSITIVO DA CHAVE MAGNTICA. O CABO QUE APRESENTAR DEFEITO DEVER SER TROCADO.

VECULOS ANTIGOS QUE POSSUEM CABO POSITIVO MUITO LONGO (OPALA, POR EXEMPLO): DEVIDO AO CABO LONGO, PERDE-SE CORRENTE DE PARTIDA E O PROBLEMA SE AGRAVA AO LONGO DO TEMPO, PODENDO FAZER COM QUE O ARRANQUE NO ENGRENE. SOLUO: INSTALAO DE UM REL AUXILIAR ENTRE O CABO DA BATERIA E A CHAVE MAGNTICA.

QUESTES

1) Onde o pinho do motor de partida se engrena? O que ocorre se um dente desta engrenagem estiver quebrado? 2) Quando o motor de partida mantm-se engrenado de forma direta, quais so os componentes do circuito de carga e partida que podem apresentar defeito? 3) Qual a diferena construtiva em um motor de partida para veculos lcool em relao a um veculo gasolina?

QUESTES

4) Em veculos antigos, a bateria era longe do motor de partida e a fiao no tinha o dimetro adequado para sanar esta distncia. Que defeito o motor de partida apresentava? Qual a soluo tcnica de menor custo para este defeito? 5) Qual defeito apresenta o motor de partida da famlia Palio? Como podemos solucion-lo? 6) Uma partida pesada somente com o veculo quente pode indicar que defeito?

GABARITO

1) Volante do motor. O motor de partida gira em falso e pega na prxima partida. 2) - Chave magntica (Pisto mantm-se na posio de engrenamento) - Chave de ignio (quebra do contato mecnico- linha 50 constantemente ativada). 3) Nmero de enrolamentos do induzido e bobina de campo.

GABARITO

4) Tinha pouco torque na partida. Colocava-se um rel no circuito de alimentao do motor de partida (linha 30). 5) Apresenta falha intermitente na partida com o veculo quente. Solues: Verificar a tenso nos cabos positivo e negativo da bateria, na ausncia de defeito, medir empenamento no induzido, em caso de empenamento, troc-lo. 6) De corrente nos cabos da bateria ou de junta do cabeote queimada.