000741761

0
UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL

ESCOLA DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
Fernanda Stracke
ESTACAS HLICE CONTNUA:
MONITORAMENTO EM OBRA

Porto Alegre
dezembro 2009

1
FERNANDA STRACKE
Trabalho de Diplomao apresentado ao Departamento de
Engenharia Civil da Escola de Engenharia da Universidade Federal
do Rio Grande do Sul, como parte dos requisitos para obteno do
ttulo de Engenheiro Civil
Orientador: Nilo Cesar Consoli

Porto Alegre
dezembro 2009

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FERNANDA STRACKE
Este Trabalho de Diplomao foi julgado adequado como pr-requisito para a obteno do
ttulo de ENGENHEIRO CIVIL e aprovado em sua forma final pelo Professor Orientador e
pela Coordenadora da disciplina Trabalho de Diplomao Engenharia Civil II (ENG01040) da
Universidade Federal do Rio Grande do Sul.
Porto Alegre, 10 dezembro de 2009
Prof. Nilo Cesar Consoli
Ph.D. pela Concordia University (Canada)
Orientador
Profa. Carin Maria Schmitt
Coordenadora
BANCA EXAMINADORA
Prof. Nilo Cesar Consoli (UFRGS)
Ph.D. pela Concordia University (Canada)
Eng. Lucas Festugato (UFRGS)
M.Sc. pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Prof. Rodrigo Caberlon Cruz (UFRGS)
Dr. pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul

3

Dedico este trabalho a meus pais, por todo apoio e
carinho, fundamental na minha conquista.

4
AGRADECIMENTOS
Agradeo minha famlia, especialmente aos meus pais, Gladis e Arcdio, meus irmos,
Daniela e Eduardo, e minha sobrinha, Carolina, pelo carinho, confiana e apoio ao longo do
perodo de curso. Apesar da distncia, sempre estiveram muito presentes em minha vida.
Ao Esequiel, meu namorado, pelo apoio incondicional ao longo do curso e do
desenvolvimento deste trabalho. Ao teu lado, os momentos mais difceis com certeza se
tornaram mais agradveis.
Universidade Federal do Rio Grande do Sul, pelo ensino de excelncia do qual pude
usufruir ao longo do Curso de Engenharia Civil.
Ao Prof. Nilo Cesar Consoli, orientador deste trabalho, pelo apoio, dedicao e interesse no
acompanhamento deste trabalho.
Ao Engenheiro Gerson Luiz Corra Lima e ao Engenheiro Sergio Luis Kretzer, da empresa
Tecon Engenharia, pela confiana em mim depositada e total apoio durante o
acompanhamento da obra estudada neste trabalho.
Ao Tribunal de Justia, pela autorizao de acompanhamento da obra sem quaisquer
restries.
A todos que de alguma forma contriburam para a realizao deste trabalho.

5

A inteligncia uma ddiva, mas a sabedoria se
desenvolve atravs da persistncia.
Francisco Xavier

6
RESUMO
STRACKE, F. Estacas Hlice Contnua: monitoramento em obra. 2009. 143 f. Trabalho de
Diplomao (Graduao em Engenharia Civil) Departamento de Engenharia Civil.
Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre.
O presente trabalho aborda o controle executivo de fundaes profundas, especificamente o
monitoramento de estacas hlice contnua. Dessa forma, o objetivo principal a apresentao
da forma de interpretao dos dados de monitoramento de estacas hlice contnua, a partir de
um caso de obra localizado em Porto Alegre. O trabalho tem como premissa que a anlise dos
dados de monitoramento das estacas hlice contnua fundamental para que estes dados
orientem o controle executivo deste tipo de fundao. O trabalho relevante frente expanso
do mtodo executivo e importncia do controle executivo de fundaes. Foram analisados
os dados de profundidade das estacas, torque do equipamento, velocidade do trado, presso e
sobreconsumo de concreto. Inicialmente, foram analisadas as condicionantes de projeto da
obra estudada. A seguir, foram analisados perfis longitudinais gerados a partir das sondagens
SPT da obra, e comparados com as profundidades das estacas previstas em projeto. Na anlise
da profundidade alcanada das estacas, verificou-se que 65% das estacas alcanaram a
profundidade mnima de projeto. As estacas alcanaram N
SPT
entre 41 e 60 golpes. Para as
estacas com profundidades abaixo do mnimo de projeto verificou-se que, para uma reduo
mdia de 10% na profundidade das estacas, houve uma reduo mdia de 15% do fator de
segurana global destas estacas. Na anlise do torque do equipamento, encontrou-se uma
relao direta entre torque e resistncia do solo. Quanto velocidade de descida e de subida
do trado, no foram observadas significativas variaes de velocidade ao longo da
profundidade das estacas. No foi encontrada relao entre a velocidade de subida do trado e
o sobreconsumo de concreto. Na anlise da presso de concreto, verificou-se que, para 78%
dos pontos de N
SPT
analisados, a presso de concreto foi nula. Comparando a velocidade de
subida do trado, a qual se mantm constante ao longo do fuste das estacas, com a presso de
concreto nula na maior parte dos pontos de N
SPT
, verificou-se que no houve controle da
presso de concreto durante a subida do trado. A anlise dos dados de monitoramento se
mostrou eficiente no controle executivo de estacas hlice contnua monitoradas.
Palavras-chave: controle executivo; fundaes profundas; monitoramento de estacas hlice
contnua.

7
LISTA DE FIGURAS
Figura 1: digrama da pesquisa........................................................................................... 17
Figura 2: equipamento para ensaio de reconhecimento percusso SPT......................... 21
Figura 4: equipamento Taracord, para registro dos dados de monitoramento de estacas
hlice contnua....................................................................................................
33
Figura 4: localizao dos sensores na perfuratriz.............................................................. 33
Figura 5: vista geral da obra em fase de escavao e nivelamento do terreno.................. 38
Figura 6: vista geral da obra em fase de execuo dos blocos das estacas....................... 38
Figura 7: representao grfica de N
SPT
e torque.............................................................. 51
Figura 8: velocidade por N
SPT
do solo............................................................................... 52

8
LISTA DE QUADROS
Quadro 1: valores de K e (Mtodo de Aoki-Velloso).................................................. 24
Quadro 2: valores de F1 e F2 (Mtodo de Aoki-Velloso)............................................... 25
Quadro 3: coeficientes K propostos por Dcourt e Quaresma......................................... 26
Quadro 4: valores atribudos ao coeficiente propostos por Dcourt e Quaresma........ 27
Quadro 5: valores atribudos ao coeficiente propostos por Dcourt e Quaresma......... 27
Quadro 6: faixas de profundidades e cota das estacas..................................................... 44
Quadro 7: profundidade e NSPT alcanado das estacas.................................................. 45
Quadro 8: variao da variao do fator de segurana das estacas com profundidades
abaixo do mnimo de projeto.............................................................................
47
Quadro 9: resumo de NSPT e torque das 38 estacas analisadas..................................... 50
Quadro 10: velocidade de descida do trado das 38 estacas analisadas........................... 52
Quadro 11: velocidade de subida do trado das 38 estacas analisadas.............................. 53
Quadro 12: velocidade do trado e sobreconsumo de concreto das 38 estacas analisadas 53
Quadro 13: presso de concreto....................................................................................... 54

9
SUMRIO
1 INTRODUO............................................................................................................ 11
2 MTODO DE PESQUISA.......................................................................................... 14
2.1 QUESTO DA PESQUISA....................................................................................... 14
2.2 OBJETIVOS DO TRABALHO.................................................................................. 14
2.2.1 Objetivo principal.................................................................................................. 14
2.2.2 Objetivos secundrios............................................................................................ 14
2.3 PREMISSA................................................................................................................ 15
2.4 DELIMITAES....................................................................................................... 15
2.5 LIMITAO.............................................................................................................. 15
2.6 DELINEAMENTO DA PESQUISA.......................................................................... 16
3 FUNDAES............................................................................................................... 18
3.1 INVESTIGAO DO SUBSOLO............................................................................. 18
3.2 ENSAIOS DE CAMPO SPT....................................................................................... 20
3.3 MTODOS DE AVALIAO DA CAPACIDADE DE CARGA DE
FUNDAES PROFUNDAS.....................................................................................
22
3.3.1 MTODO DE AOKI E VELLOSO (1975).......................................................... 22
3.3.2 MTODO DE DCOURT E QUARESMA (1978)............................................ 25
3.4 PROJETO DE FUNDAES.................................................................................... 28
4 ESTACAS HLICE CONTNUA.............................................................................. 29
5 CONTROLE EXECUTIVO DE FUNDAES....................................................... 31
5.1 RECOMENDAES GERAIS.................................................................................. 31
5.2 MONITORAMENTO DE ESTACAS TIPO HLICE CONTNUA......................... 32
5.2.1 PROFUNDIDADE DA ESTACA......................................................................... 34
5.2.2 TORQUE DO EQUIPAMENTO (MT)................................................................ 34
5.2.3 VELOCIDADE DO TRADO................................................................................ 35
5.2.4 PRESSO DE INJEO DO CONCRETO (PC) E SOBRECONSUMO DE
CONCRETO...............................................................................................................
35
6 OBRA ESTUDADA................................................................................................. 37
6.1 CONDICIONANTES DE PROJETO......................................................................... 39
6.2 PERFIS LONGITUDINAIS DO SOLO A PARTIR DAS SONDAGENS SPT........ 40
6.3 ANLISE DOS RESULTADOS................................................................................ 41
7 ANLISE DOS DADOS DE MONITORAMENTO DAS ESTACAS.................... 43
7.1 PROFUNDIDADE DAS ESTACAS.......................................................................... 44

10
7.1.1 ANLISE DA PROFUNDIDADE E N
SPT
ALCANADOS DAS
ESTACAS....................................................................................................................
44
7.1.2 CAPACIDADE DE CARGA................................................................................. 45
7.1.3 ANLISE DOS RESULTADOS........................................................................... 49
7.2 TORQUE DO EQUIPAMENTO................................................................................ 50
7.2.1 TORQUE DO EQUIPAMENTO E N
SPT
DO SOLO.......................................... 50
7.2.2 ANLISES DOS RESULTADOS......................................................................... 51
7.3 VELOCIDADE DE SUBIDA DO TRADO E SOBRECONSUMO DE
CONCRETO.................................................................................................................
51
7.3.1 ANLISE DA VELOCIDADE DE DESCIDA E SUBIDA DO TRADO......... 52
7.3.2 ANLISE DA RELAO ENTRE VELOCIDADE DE SUBIDA E
SOBRECONSUMO DE CONCRETO.....................................................................
53
7.4 PRESSO DE CONCRETO...................................................................................... 54
7.4.1 ANLISE DA PRESSO DE CONCRETO....................................................... 54
8 CONCLUSES........................................................................................................... 56
REFERNCIAS................................................................................................................ 58
APNDICE A Perfis longitudinais do solo................................................................... 59
APNDICE B Profundidades das estacas...................................................................... 63
APNDICE C Capacidade de carga das estacas............................................................ 65
ANEXO A Planta baixa de localizao.......................................................................... 69
ANEXO B Projeto de fundaes.................................................................................... 71
ANEXO C Sondagens SPT............................................................................................ 73
ANEXO D Relatrios de monitoramento das estacas hlice contnua.......................... 85

__________________________________________________________________________________________
Estacas hlice contnua: monitoramento em obra
11
1 INTRODUO
Ao longo dos tempos, a Engenharia de Fundaes tem evoludo constantemente, em busca de
mtodos executivos cada vez mais automatizados, seguros, de melhor qualidade de
desempenho e com equipamentos mais produtivos. A partir destes conceitos, surgiu no
mercado a estaca tipo hlice contnua. Trata-se de uma estaca moldada in loco, a partir da
escavao do solo com um trado contnuo e, simultaneamente sua retirada do solo, ocorre a
injeo do concreto atravs de uma haste centralizada no trado. Aps a concretagem, a
armadura inserida manualmente na estaca. Em linhas gerais, o processo executivo deste tipo
de estaca muito mais automatizado se comparado com as estacas escavadas convencionais,
como a estaca escavada com trado mecnico, por exemplo. Entretanto, importante ressaltar
que a maior automatizao e monitoramento executivo no garantem a inexistncia de falhas
no seu processo de execuo.
As estacas hlice contnua possuem diversas vantagens, como maior velocidade de execuo,
possibilidade de execuo abaixo do nvel de gua, ausncia de vibraes no terreno, e,
principalmente, a possibilidade de monitoramento da estaca durante a sua execuo. O
processo executivo automatizado das estacas, com sensores eletrnicos dispostos no
equipamento de execuo, permite o registro de diversos dados relativos execuo das
estacas. Os dados so registrados em um equipamento, o tacgrafo eletrnico. Dessa forma,
ao final da execuo das estacas so fornecidos relatrios com diversos dados de execuo
das estacas, como:
a) hora e tempo da execuo;
b) profundidade alcanada da estaca;
c) sobreconsumo de concreto;
d) torque do equipamento;
e) velocidade de descida e subida do trado;
f) perfil provvel da estaca.

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Fernanda Stracke. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2009
12
Dessa forma, durante a execuo das estacas um tacgrafo digital registra os dados de
execuo, e aps so gerados relatrios com os dados registrados. Nestes, no constam
referncias quanto representatividade dos valores, indicando, por exemplo, a possibilidade
de anomalias durante a execuo.
Tendo em vista a crescente utilizao das estacas hlice contnua, devido s diversas
vantagens do mtodo executivo, entende-se que fundamental uma adequada interpretao
dos dados de monitoramento das estacas. Do contrrio, caso os dados no sejam
adequadamente analisados, e comparados com as demais condicionantes e dados da obra, eles
no podem ser considerados uma forma de controle executivo das fundaes. Os dados
coletados durante a sua execuo devem ser analisados para que, de fato, contribuam para o
controle executivo.
Assim, este trabalho tem por objetivo a apresentao da forma de interpretao dos dados
fornecidos pelo monitoramento eletrnico de estacas tipo hlice contnua, para que estes
dados sejam efetivamente utilizados no controle executivo deste tipo de fundao profunda.
Entende-se que, frente expanso das estacas hlice contnua no mercado, e grande
importncia do controle executivo de fundaes, fundamental a interpretao dos dados
fornecidos no monitoramento de estacas tipo hlice contnua.
O trabalho baseado em uma obra estudada. Trata-se de uma edificao, localizada na cidade
de Porto Alegre, no bairro Praia de Belas. Possui 22 pavimentos, projeto de fundaes com
528 estacas e profundidade das estacas entre 20 e 25 m. As cargas verticais nas fundaes
alcanam at 4.090 tf e os momentos fletores atuantes so de at 468 tf.m.
O trabalho apresenta 7 captulos principais. Este captulo inicial introduz o trabalho, seus
objetivos e assuntos abordados no trabalho. O Captulo 2 apresenta o mtodo de pesquisa do
trabalho. A seguir, apresenta-se a pesquisa bibliogrfica do trabalho, a qual foi dividida em
trs captulos Fundaes (Captulo 3), Estacas Hlice Contnua (Captulo 4) e Controle
Executivo das Fundaes (Captulo 5). No Captulo 3, Fundaes, abordam-se temas gerais
como a importncia da investigao do subsolo, o ensaio SPT, mtodos de avaliao de
capacidade de carga de fundaes profundas e questes relevantes ao projeto de fundaes.
No Captulo 4, abordam-se as estacas hlice contnua, estudadas neste trabalho, com histrico,
mtodo executivo, vantagens e desvantagens do mtodo executivo. Por fim, o Captulo 5
apresenta o controle executivo de fundaes, assunto que o foco deste trabalho - o

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13
monitoramento eletrnico das estacas hlice contnuo como uma forma de controle executivo.
Abordam-se temas relativos importncia do controle executivo, referncias da norma quanto
a este aspecto, e itens especficos do monitoramento de estacas tipo hlice contnua.
O Captulo 6 introduz a obra estudada neste trabalho, onde se abordou as condicionantes de
projeto da obra e analisaram-se os perfis longitudinais do solo gerados a partir das sondagens
SPT do terreno.
O Captulo 7 apresenta a anlise dos dados de monitoramento das estacas. Foram estudados os
principais dados de monitoramento: profundidade das estacas, torque do equipamento,
velocidade de descida e subida do trado, sobreconsumo e presso de concreto. Este captulo
inclui a anlise dos resultados obtidos.
O Captulo 8, Concluses, resume os principais pontos deste trabalho, resultados obtidos e
interpretao dos dados de monitoramento das estacas hlice contnua, questo de pesquisa
deste trabalho.

__________________________________________________________________________________________
14
2 MTODO DE PESQUISA
A seguir so apresentados os elementos que definem esta pesquisa.
2.1 QUESTO DA PESQUISA
A questo de pesquisa deste trabalho a seguinte: como interpretar os dados de
monitoramento de estacas hlice contnua para o controle executivo deste tipo de estaca?
2.2 OBJETIVOS DO TRABALHO
Os objetivos do trabalho esto divididos em primrio e secundrios e so apresentados a
seguir.
2.2.1 Objetivo principal
O objetivo principal deste trabalho a apresentao da forma de interpretao dos dados
fornecidos pelo monitoramento de estacas hlice contnua, a fim de utiliz-los no controle
executivo das estacas.
2.2.2 Objetivos secundrios
A fim de alcanar o objetivo principal deste trabalho, so determinados os seguintes objetivos
secundrios:
a) anlise das condicionantes de projeto da obra estudada, a partir dos dados
coletados em obra, como sondagens SPT do terreno, projeto de fundaes e
limitaes especficas da obra;

__________________________________________________________________________________________
15
b) anlise de perfis de solo reproduzido a partir das sondagens SPT do terreno e
comparao com as profundidades das estacas previstas no projeto de
fundaes;
c) comparao entre as profundidades das estacas previstas no projeto de
fundaes da obra, e as profundidades reais fornecidas a partir do
monitoramento das estacas;
d) clculo da capacidade de carga de estacas com variao de profundidade em
relao s profundidades previstas no projeto de fundaes, e comparao com
as respectivas cargas de projeto;
e) comparao entre os dados do monitoramento obtidos e os dados das sondagens
nas proximidades dessas estacas.
2.3 PREMISSA
A premissa adotada neste trabalho de que, frente expanso da utilizao de estacas hlice
contnua monitoradas e importncia do controle executivo de fundaes, fundamental a
adequada interpretao dos dados fornecidos no monitoramento eletrnico das estacas.
Entende-se que, somente se os dados fornecidos forem corretamente analisados, eles orientam
o controle executivo deste tipo de fundao.
2.4 DELIMITAO
Este trabalho delimita-se a analisar as condicionantes e dados fornecidos pelo monitoramento
de estacas hlice contnua de uma obra situada na cidade de Porto Alegre, no bairro Praia de
Belas.
2.5 LIMITAO
O projeto de fundaes da obra estudada prev a execuo de 528 estacas de diferentes
dimetros (40, 60 e 80 cm), e profundidades das estacas previstas entre 20 e 25 m. O terreno
da obra de aproximadamente 9.600 m
2
(150 x 64 m) e dispe-se de 11 sondagens SPT.
Este trabalho limita-se a analisar os seguintes dados de monitoramento: profundidade das
estacas, torque do equipamento, velocidade do trado, sobreconsumo e presso de concreto.

__________________________________________________________________________________________
16
So analisadas as profundidades de 243 estacas. Os demais dados de monitoramento so
analisados para 759 pontos de N
SPT
de 38 estacas.
2.6 DELINEAMENTO DA PESQUISA
O delineamento da pesquisa possibilita apresentar todas as fases que compe o
desenvolvimento do trabalho, e a relao entre as mesmas. A figura 1 mostra um diagrama
com o delineamento da pesquisa.
O trabalho iniciou com a escolha da obra que objeto de estudo deste trabalho. Em seguida,
iniciaram-se as etapas de pesquisa bibliogrfica, coleta de dados e visitas obra.
A etapa de coleta de dados da obra foi essencial ao desenvolvimento do trabalho, pois a partir
destes dados o trabalho foi desenvolvido. Os dados foram coletados com a empresa
responsvel pela execuo da obra, e os documentos coletados foram os seguintes:
a) sondagens SPT do terreno;
b) projeto de fundaes;
d) planta de localizao, com nveis de referncia do terreno;
f) relatrios de monitoramento das 243 estacas hlice contnua analisadas.

Concomitantemente coleta dos dados do trabalho, foram realizadas visitas obra para
melhor compreender todos os processos que envolvem a execuo e o monitoramento das
estacas hlice contnua na obra. Observa-se que, previamente coleta dos dados da obra, foi
necessria a obteno de autorizao do rgo de fiscalizao da obra para a coleta dos
documentos na obra e estudo realizado neste trabalho.
Aps a coleta dos dados, iniciaram-se as anlises dos mesmos. Inicialmente, foram analisadas
as condicionantes da obra. Tambm foram gerados perfis longitudinais do solo, e estes foram
comparados com as profundidades das estacas previstas no projeto de fundaes.
Compararam-se as profundidades das estacas previstas em projeto e as profundidades reais
executadas, a partir dos dados de monitoramento. Realizou-se o clculo das capacidades de
carga das estacas com profundidades menores do estabelecido em projeto. Os demais dados
de monitoramento foram comparados com as sondagens SPT do solo. Finalmente, aps todas

__________________________________________________________________________________________
17
as anlises realizadas, foram feitas as consideraes finais e a obteno das concluses do
trabalho realizado.

Figura 1: digrama da pesquisa

ESCOLHA DA OBRA A ESTUDAR FUNDAES EM ESTACAS
HLICE CONTNUA MONITORADAS
COLETA DOS DADOS DA OBRA
Dados:
- Sondagens SPT
- Planta de Cargas (Estrutural)
- Planta das Fundaes
- Dados de monitoramento estacas

VISITA OBRA PARA
ACOMPANHAR EXECUO DAS
FUNDAES
ANLISE DOS DADOS
COLETADOS
Anlise das condicionantes de projeto
da obra
Anlise dos perfis longitudinais do
solo a partir das sondagens SPT
Comparao entre as profundidades
de projeto das estacas e executadas
RESULTADOS DAS ANLISES OBTIDAS
Monitoramento das Estacas Perfil SPT do Solo
CONSIDERAES FINAIS E CONCLUSES
P
E
S
Q
U
I
S
A

B
I
B
L
I
O
G
R
F
I
C
A

Clculo da capacidade de carga com
comprimentos de monitoramento
Comparao entre dados de
monitoramento e sondagens SPT do
solo

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18
3 FUNDAES
Segundo Abraho e Velloso (1998, p. 381-382):
Fundao [...] o elemento estrutural que transfere ao terreno as cargas que so
aplicadas estrutura. Conseqentemente, o terreno elemento de uma fundao e do
conhecimento de suas propriedades, ou melhor, do seu comportamento quando
submetido a carregamentos, depender o desempenho da fundao.
As fundaes so divididas em dois grupos: superficiais e profundas. As fundaes
superficiais, tambm chamadas de rasas ou diretas, devem ter a profundidade de
assentamento, em relao ao terreno adjacente, inferior a duas vezes a menor dimenso da
fundao em planta. Os tipos de fundaes superficiais so: bloco, sapata, radier, viga de
fundao e sapata corrida. J as fundaes profundas so assentes a uma profundidade
superior a duas vezes a menor dimenso em planta. Elas transmitem a carga ao terreno pela
base (resistncia de base), pelo fuste (resistncia lateral), ou por uma combinao das duas
formas. Os tipos mais comuns so: estacas pr-moldadas, estacas tipo Franki, estacas
escavadas e tubules (ABRAHO; VELLOSO, 1998, p. 382-383).
A partir da introduo de conceitos bsicos de fundaes rasas e profundas, so aprofundados,
neste captulo, alguns assuntos relevantes ao projeto de fundaes. Inicialmente, aborda-se a
investigao do subsolo, que de extrema importncia na concepo de um projeto de
fundaes. A seguir, descreve-se sobre as sondagens SPT, o tipo de investigao do subsolo
mais comum no Brasil. Aps, apresentam-se mtodos de avaliao de capacidade de carga de
fundaes profundas. Por fim, aborda-se o projeto de fundaes, com algumas premissas que
devem ser observadas e questes importantes relativas ao mesmo.
3.1 INVESTIGAO DO SUBSOLO
A investigao do subsolo , sem dvida, uma etapa primordial para a concepo de um
projeto de fundaes. Entender a sua importncia , portanto, fundamental para que esta etapa
seja realizada da forma mais adequada possvel.

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19
Milititsky et al. (2005, p. 27) afirmam que a identificao e caracterizao do comportamento
do solo so fundamentais soluo de qualquer problema de fundaes, uma vez que o solo
que vai suportar as cargas atuantes, e que a investigao do subsolo a causa mais frequente
de problemas de fundaes.
Schnaid (2000, p. 1) afirma que:
O reconhecimento das condies do subsolo constitui pr-requisito para projetos de
fundaes seguros e econmicos. No Brasil o custo envolvido na execuo de
sondagens varia normalmente entre 0,2 e 0,5% do custo total da obra, sendo as
informaes geotcnicas obtidas indispensveis previso dos custos fixos
associados ao projeto e sua soluo.
Velloso e Lopes (1996, p. 41) ainda observam que:
O projetista de fundaes deve se envolver com o processo de investigao do
subsolo desde seu incio. Infelizmente, na prtica, isso frequentemente no acontece,
e ao projetista entregue, junto com informaes sobre a estrutura para a qual deve
projetar fundaes, um conjunto de sondagens. Nesse caso, e havendo dvidas que
impeam o desenvolvimento do projeto, estas sondagens devem ser consideradas
como uma investigao preliminar, e uma investigao complementar deve ser
solicitada.
Essa afirmao confirmada pela NBR 6.122, pois indica que (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1996, p. 4):
A natureza e a quantidade das investigaes a realizar dependem das peculiaridades
da obra, dos valores e tipos de carregamentos atuantes, bem como das caractersticas
geolgicas bsicas da rea em estudo.
[...] devem ser feitas investigaes adicionais sempre que, em qualquer etapa da
execuo da fundao, for constatada uma diferena entre as condies locais e as
indicaes fornecidas por aqueles ensaios preliminares, de tal sorte que as
divergncias fiquem completamente esclarecidas. [...] recomendvel que as
investigaes sejam acompanhadas pelos responsveis que executaro o projeto
estrutural e o de fundao.

Segundo Velloso e Lopes (1996, p. 41-42), uma investigao adequada do subsolo inclui a
definio de um programa de investigao, com as seguintes etapas:
a) investigao preliminar: execuo de sondagens percusso;
b) investigao complementar ou de projeto: procuram-se esclarecer
especificidades do solo, atravs da execuo de sondagens complementares,
ensaios de cone, ou ensaios de laboratrio atravs da retirada de amostras
indeformadas. Observa-se que todos estes devem ser especificados e
acompanhados pelo projetista;

__________________________________________________________________________________________
20
c) investigao para a fase de execuo: visa confirmar as condies de projeto
em reas crticas da obra. Caso haja alguma dificuldade de execuo do tipo de
fundao previsto, pode surgir a necessidade de investigao ainda nesta fase.

A NBR 6.122/96 apresenta os tipos de investigao de campo e de laboratrio que podem ser
realizadas, tanto investigaes de campo quanto de laboratrio. Mas, embora exija que sejam
realizados ensaios adicionais no caso de haver diferenas quando se d a execuo do projeto
de fundaes, ela faz referncia obrigatoriedade apenas quanto aos ensaios de
reconhecimento percusso, os quais so definidos como sendo indispensveis e devem ser
executadas de acordo com a NBR 6.484/1980
1
, levando-se em conta as especificidades de
cada obra. Essas sondagens devem fornecer no mnimo a descrio das camadas de solo
atravessadas, os valores dos ndices de resistncia penetrao (SPT) e a posio do nvel
dgua (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1996, p. 4).
Cada obra tem suas particularidades que devem ser observadas e respeitadas. Assim, nem
sempre o atendimento s condies mnimas de investigao do subsolo suficiente para
determinar todas as condies necessrias e seguras para a concepo do projeto de
fundaes. Neste caso, o bom senso deve sempre prevalecer.
A seguir, apresentado o tipo de ensaio de campo mais difundido no Brasil, o ensaio tipo
SPT.
3.2 ENSAIOS DE CAMPO SPT
O ensaio SPT atualmente o ensaio mais utilizado na investigao do subsolo, principalmente
no Brasil, onde a maior parte das obras convencionais baseia-se somente no ensaio SPT.
Schnaid (2000, p. 38) afirma que O ensaio de SPT constitui a investigao mais utilizada na
prtica corrente da geotecnia, especialmente em fundaes, e a tendncia observada deve ser
mantida no futuro prximo, devido simplicidade, economia e experincia acumulada..
O ensaio se aplica aos solos granulares, coesivos e rochas brandas. O procedimento de ensaio
consiste na cravao de um amostrador no solo, utilizando um peso de 65 kg caindo de uma

1
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6484: execuo de sondagens de simples
reconhecimento dos solos. Rio de Janeiro, 1980.

__________________________________________________________________________________________
21
altura de 75 cm. O valor do N
SPT
o nmero de golpes necessrio para fazer com que o
amostrador penetre 30 cm no solo, aps uma cravao inicial de 15 cm. O ensaio tambm
retira amostras representativas do solo, a cada metro de solo. A figura 2 apresenta um
esquema do equipamento utilizado no ensaio (SCHNAID, 2000, p. 9-10).

Figura 2: equipamento para ensaio de reconhecimento percusso SPT (SCHNAID,
2000, p. 10)
O N
SPT
pode ser utilizado na prtica de Engenharia para obter os parmetros do solo.
desejvel que sejam comparados os valores de parmetros estimados atravs das correlaes
empricas com os obtidos atravs de ensaios de laboratrio (SCHNAID, 2000, p. 21-22).
O ensaio SPT fornece, alm das medidas de resistncia do solo (nmero de golpes), uma
descrio das camadas de solo atravessadas e nvel dgua do terreno. Estes dados, associados
a visitas ao local da obra, nos permitem saber qual o tipo de solo em que se est trabalhando.
No Brasil, difundiu-se a prtica de relacionar medidas de N
SPT
diretamente com a capacidade
de carga de estacas. A validade destes mtodos limitada s condies especficas dos casos
histricos utilizados para desenvolver os mtodos (SCHNAID, 2000, p. 33).

__________________________________________________________________________________________
22
3.3 MTODOS DE AVALIAO DA CAPACIDADE DE CARGA DE
FUNDAES PROFUNDAS
Uma estaca submetida a um carregamento vertical resiste solicitao parcialmente pela
resistncia cisalhante gerada ao longo do fuste da estaca e parcialmente pelas tenses normais
da ponta da estaca (frmula 1) (DCOURT et al., 1998, p. 265):
Q
u
= Q
s
+ Q
p
(frmula 1)
Onde:
Q
u
= capacidade de carga da estaca;
Q
s
= capacidade de carga resistida pelo fuste da estaca;
Q
p
= capacidade de carga resistida pela ponta da estaca.

So a seguir abordados os mtodos de avaliao de capacidade de carga de fundaes
profundas mais utilizados.
3.3.1 MTODO DE AOKI E VELLOSO (1975)
O mtodo foi desenvolvido a partir de comparaes entre resultados de provas de carga com
estacas e resultados de ensaios de cone. E, para que a metodologia pudesse ser aplicada
ensaios SPT, deve-se utilizar um coeficiente K. Na formulao proposta, aplica-se tambm
um coeficiente , que expressa a relao entre as resistncias de ponta e lateral local do
ensaio de penetrao esttica. A frmula 2 representa o mtodo proposto (SCHNAID, 2000,
p. 33):

__________________________________________________________________________________________
23
+ = L
F
N K
P
F
N K
A Q
m
p
p rup
.
. .
.
.
.
2 1

(frmula 2)
Onde:
Q
rup
= carga de ruptura da estaca;
A
p
= rea da ponta da estaca;
K = coeficiente de proporcionalidade entre a resistncia de ponta unitria do ensaio de
penetrao esttica CPT e a resistncia penetrao dinmica do ensaio SPT, varivel em
funo do tipo de solo;
N
p
= N
SPT
prximo ponta da estaca;
F
1
, F
2
= coeficientes de escala estaca-penetrmetro CPT e relacionados com a forma de
instalao da estaca;
P = permetro da estaca;
= coeficiente de proporcionalidade entre a resistncia lateral unitria e a resistncia de ponta
unitria do ensaio CPT, varivel em funo do tipo de solo;
N
m
= NSPT mdio para cada L;
L = espessura da camada de solo.

Os coeficientes K e so variveis dependentes do tipo de solo, e variam de acordo com a
granulometria do material. Os coeficientes F
1
e F
2
so fatores de correo das resistncias de
ponta e lateral, de acordo com o tipo de estaca (SCHNAID, 2000, p. 34). Os valores de K, ,
F
1
e F
2
propostos por Aoki e Velloso so apresentados no quadro 1. Observa-se que, para
estacas escavadas, Fontoura; Velloso e Pedroza (1982 apud EMMER, 2004, p. 56) sugeriram
os valores de F
1
e F
2
apresentados.
Danziger (1982 apud EMMER, 2004, p. 55) sugeriu coeficientes de proporcionalidade K.
Laprovitera (1988 apud EMMER, 2004, p. 55) props novos valores para o coeficiente , e
manteve os valores de K propostos por Danziger. Laprovitera e Benegas (1988; 1993 apud
EMMER, 2004, p. 55) propuseram novos valores dos coeficientes F
1
e F
2
.

__________________________________________________________________________________________
24
Monteiro (1997 apud EMMER, 2004, p. 55), a partir da sua experincia na empresa Estacas
Franki Ltda., tambm sugeriu novos valores para os coeficientes K, , F
1
e F
2
.
Os coeficientes propostos por Aoki e Velloso, Danziger, Laprovitera, Benegas e Monteiro so
resumidos nos quadros 1 e 2.
Tipo de Solo
Aoki e Velloso (1975) Laprovitera (1988) Monteiro (1997)
K (MPa) (%) K (MPa) (%) K (MPa) (%)
Areia 1,00 1,4 0,60 1,4 0,73 2,1
Areia siltosa 0,80 2,0 0,53 1,9 0,68 2,3
Areia silto-argilosa 0,70 2,4 0,53 2,4 0,63 2,4
Areia argilosa 0,60 3,0 0,53 3,0 0,54 2,8
Areia argilo-siltosa 0,50 2,8 0,53 2,8 0,57 2,9
Silte 0,40 3,0 0,48 3,0 0,48 3,2
Silte arenoso 0,55 2,2 0,48 3,0 0,50 3,0
Silte areno-argiloso 0,45 2,8 0,38 3,0 0,45 3,2
Silte argiloso 0,23 3,4 0,30 3,4 0,32 3,6
Silte argilo-arenoso 0,25 3,0 0,38 3,0 0,40 3,3
Argila 0,20 6,0 0,25 6,0 0,25 5,5
Argila arenosa 0,35 2,4 0,48 4,0 0,44 3,2
Argila areno-siltosa 0,30 2,8 0,30 4,5 0,30 3,8
Argila siltosa 0,22 4,0 0,25 5,5 0,26 4,5
Argila silto-arenosa 0,33 3,0 0,30 5,0 0,33 4,1
Quadro 1: valores de K e do Mtodo de Aoki-Velloso (1975
2
apud LOBO, 2005)

2
AOKI, N.; VELLOSO, D.A. An approximate method to estimate the bearing capacity of piles. In: V
CONGRESO PANAMERICANO DE MECANICA DE SUELOS Y CIMENTACIONES PASSMFE,
Buenos Aires. Anais... Buenos Aires: Sociedad Argentina de Mecnica de Suelos i Ingenieria de Fundaciones,
1975, p. 367-374.

__________________________________________________________________________________________
25
Tipo de Estaca
Aoki e Velloso (1975) Laprovitera (1988) Monteiro (1997)
K (MPa) (%) K (MPa) (%) K (MPa) (%)
Franki de fuste
apiloado
2,50 5,00 2,50 3,00
2,30 3,00
Franki de fuste
vibrado 2,3 3,2
Metlica 1,75 3,00 2,40 3,40 1,75 3,00
Pr-moldada de
concreto cravada a
percusso
1,75 3,50 2,00 3,50
2,50 3,50
Pr-moldada de
concreto cravada por
prensagem
1,20 2,30
Escavadas 3,00 6,00 4,50 4,50 - -
Escavadas com lama
bentontica
- - - - 3,50 4,50
Raiz - - - - 2,20 2,40
Strauss - - - - 4,20 3,90
Hlice contnua - - - - 3,00 3,80
Quadro 2: valores de F1 e F2 do Mtodo de Aoki-Velloso (1975
3
apud LOBO,
2005)
3.3.2 MTODO DE DCOURT E QUARESMA (1978)
Dcourt e Quaresma (1978
4
apud Schnaid, 2000, p. 35) propuseram um mtodo estatstico
que faz uma estimativa baseada exclusivamente nos resultados de ensaios SPT. O mtodo foi
desenvolvido para estacas pr-moldadas de concreto, e depois foi estendido para os demais
tipos de estacas. A frmula 3 representa o mtodo:

3
AOKI, N.; VELLOSO, D.A. An approximate method to estimate the bearing capacity of piles. In:
CONGRESO PANAMERICANO DE MECANICA DE SUELOS Y CIMENTACIONES , 5., Buenos Aires.
Anais... Buenos Aires: Sociedad Argentina de Mecnica de Suelos i Ingenieria de Fundaciones, 1975, p. 367-
374.
4
DCOURT, L.; QUARESMA, A.R. Capacidade de carga de estacas a partir de valores de SPT. In:
CONGRESSO BRASILEIRO DE MECNICA DOS SOLOS E ENGENHARIA DE FUNDAES, 6., 1978,
Rio de Janeiro. Anais Rio de Janeiro: ABMS, p. 45-53.

__________________________________________________________________________________________
26
+ + =
L
m
p p rup
A
N
P A N K Q . 1
3
. 10 . . . . .
(frmula 3)
Onde:
Q
rup
= carga de ruptura da estaca;
K = coeficiente que relaciona a resistncia de ponta com o valor N
P
em funo do tipo de
solo;
, = variveis tabeladas em funo do tipo de solo e tipo de estaca;
N
p
= N
SPT
prximo ponta da estaca;
A
p
= rea da ponta da estaca;
P = permetro da estaca;
N
m
= N
SPT
mdio para cada comprimento de estaca inserido em uma camada de solo distinta
;
A
L
= rea lateral da estaca.

Os valores atribudos varivel K, e so apresentados nos quadros 3, 4 e 5. Observa-se
que as variveis e so vlidas somente para o universo dentro do qual a correlao
original foi desenvolvida, e h alguns valores que so apenas orientativos, tendo em vista o
reduzido nmero de dados disponveis (SCHNAID, 2000, p. 36).
Tipo de Solo K (kN/m
2
)
Argilas 120
Siltes argilosos (solos residuais) 200
Siltes arenosos (solos residuais) 250
Areias 400
Quadro 3: coeficientes K propostos por Dcourt e Quaresma (1978
5
apud LOBO,
2005)

5

__________________________________________________________________________________________
27

Solo / Estaca Cravadas Escavadas
Escavadas
(bentonita)
Hlice
contnua
Raiz
Injetadas
(alta presso)
Argilas 120
+
0,85 0,85 0,30
*
0,85
*
1,0
*

Solos
intermedirios 1,0
+

0,6 0,6 0,30
*
0,60
*
1,0
*

Areias 1,0
+
0,5 0,5 0,30
*
0,50
*
1,0
*

+ universo para o qual a correlao original foi desenvolvida
* valores apenas orientativos diante do reduzido nmero de dados disponveis
Quadro 4: valores atribudos ao coeficiente propostos por Dcourt e Quaresma
(1978
6
apud SCHNAID, 2000)

Solo / Estaca Cravadas
Escavadas
(em geral)
Escavadas
(com
bentonita)
Hlice
contnua
Raiz
Injetadas (alta
presso)
Argilas 1,0
+
0,8 0,9
*
1,0
*
1,5* 3,0
*

Solos
intermedirios
1,0
+
0,65 0,75
*
1,0
*
1,5* 3,0
*

Areias 1,0
+
0,5 0,60
*
1,0
*
1,5* 3,0
*

+ universo para o qual a correlao original foi desenvolvida
* valores apenas orientativos diante do reduzido nmero de dados disponveis
Quadro 5: valores atribudos ao coeficiente propostos por Dcourt e Quaresma
(1978
7
apud SCHNAID, 2000)

6
7
Idem 6.

__________________________________________________________________________________________
28
3.4 PROJETO DE FUNDAES
A concepo adequada de um projeto de fundaes fundamental para o bom desempenho de
toda a estrutura.
Um projeto de fundaes comea a partir da anlise das solicitaes ou carga de projeto, e da
adoo de um modelo de subsolo, a ser obtido aps a investigao geotcnica do subsolo,
atravs de ensaios de campo e de laboratrio. As solicitaes consideradas incluem aquelas
referentes ao comportamento do solo, e cargas acidentais e permanentes aplicadas
supraestrutura (MILITITSKY et al., 2005, p. 55).
No projeto de fundaes, seleciona-se o mtodo executivo, em funo das caractersticas
geotcnicas do local, das grandezas das cargas, dos equipamentos disponveis e possveis de
serem empregados naquele local da obra, e das obras vizinhas. Nesta fase, h um intenso
envolvimento entre a equipe de projeto, que busca solues tendo por base os conhecimentos
tericos, e de execuo, a qual tem conhecimentos referentes s limitaes dos equipamentos
necessrios, as limitaes de acessos, o estado das construes limtrofes e outros aspectos
inerentes aos mtodos executivos (ALONSO, 1991, p. 5).
Alonso (1991, p. 5) observa que:
Considerando-se que o principal item de um projeto de fundaes um material que
no fabricado pelo homem, o solo, deve-se ressaltar que um projeto de fundaes
s concludo ao trmino da execuo do projeto, j que h diversas variveis
impostas pela natureza, e a capacidade de carga e caractersticas de deformabilidade
so em geral afetadas pelo mtodo executivo.
Pode-se ainda observar que o projeto e a execuo de fundaes exigem conhecimentos de
diversas reas, como a Geotecnia e o Clculo Estrutural. Dentro da rea de conhecimento da
Geotecnia, ainda abrangem-se as reas de Geologia, Mecnica dos Solos e Mecnica das
Rochas. Assim, para chegar-se ao problema da interao solo-estrutura, o engenheiro de
fundaes e o engenheiro estrutural devem participar juntos da anlise do problema, a fim de
ser gerado um projeto de fundaes compatvel com a estrutura proposta e as condies do
solo existentes (VELLOSO; LOPES, 1996, p. 1).

__________________________________________________________________________________________
29
4 ESTACAS HLICE CONTNUA
Albuquerque et al. (2001, p. 10) caracterizam as estacas tipo hlice contnua:
um tipo de estaca moldada in loco, caracterizada pela escavao do solo atravs de
um trado contnuo, possuidor de hlices em torno de um tubo central vazado. Para
evitar que durante a introduo do trado haja entrada de solo ou gua na haste
tubular, existe, na sua face inferior, uma tampa metlica, que pela presso do
concreto deslocada ao incio da concretagem. Aps a sua introduo no solo, at a
cota especificada, o trado extrado concomitantemente injeo do concreto atravs
do tubo vazado. medida que o tubo vai sendo retirado, o solo confinado entre as
ps da hlice removido.
No Brasil, as primeiras estacas hlice contnua foram executadas em 1987. Os equipamentos
eram brasileiros, com torque de 35 kN.m e dimetros de 275mm, 350mm e 425 mm, e
profundidades de at 15 m. Na dcada de 90, chegaram ao Brasil equipamentos europeus,
principalmente da Itlia, com torques de 90 a 200 kN.m, dimetros de at 1000mm e
profundidades de at 24 m (ANTUNES; TAROZZO, 1998, p. 345).
Em geral, as estacas hlice contnua so uma soluo tcnica e economicamente vivel em
casos de: centros urbanos onde no se deseja ter vibraes ou rudos, obras industriais ou de
grande porte, onde se deseja elevada produtividade; estruturas de conteno prximas a
estruturas existentes, desde que esforos horizontais sejam compatveis com comprimentos de
armao permitidos (ANTUNES; TAROZZO, 1998, p. 348).
Albuquerque et al. (2001, p. 10-11) cita algumas das vantagens da execuo de estacas tipo
hlice contnua, as quais reforam a tendncia ao crescimento deste mtodo executivo de
estacas escavadas:
a) maior controle no processo construtivo, atravs da possibilidade de
monitoramento eletrnico contnuo;
b) possibilidade de execuo em diversos tipos de solo, comparando-a com outros
mtodos executivos de estacas escavadas;
c) acelerao do cronograma da obra, devido rapidez de execuo;
d) ausncia de rudos e vibraes no terreno;
e) ausncia de descompresso do terreno;

__________________________________________________________________________________________
30
f) dispensa de fluido de conteno do fuste, j que o prprio solo escavado
desempenha esta funo;
g) pode-se execut-la abaixo do nvel de gua do terreno.

H tambm as desvantagens do mtodo executivo, como a necessidade de um terreno plano e
com espao para movimentao e operao do equipamento, necessidade de ter-se uma
central de concreto prxima a obra (dependendo dos volumes das estacas), necessidade de
quantidade mnima de estacas a fim de adequar os custos mobilizao de equipamentos, e
limitao do comprimento da estaca e armadura (ALBUQUERQUE et al., 2001, p. 11).
Joppert (2007, p. 161) tambm destaca as desvantagens quanto impossibilidade de controle
do arrasamento das estacas, e s perdas excessivas de concreto, que ficam em torno de 20%.
Quanto ao mtodo executivo de estacas tipo hlice contnua, destacam-se trs fases:
perfurao, concretagem simultnea extrao da hlice do terreno e colocao da armadura
(ANTUNES; TAROZZO, 1998, p. 345):
a) fase de perfurao: a hlice cravada no terreno com torque apropriado para
vencer a resistncia do terreno. A entrada de solo no tubo impedida por uma
tampa de proteo na extremidade da haste, a qual expulsa pelo concreto no
incio da concretagem;
b) fase de concretagem: alcanada a profundidade desejada, inicia a fase de
concretagem. Simultaneamente sada da haste do terreno sem girar, o
concreto bombeado pelo tubo central da haste. A velocidade de extrao da
haste est ligada presso e ao sobreconsumo de concreto, a fim de evitar
seccionamento do fuste. A limpeza do solo que fica contido nas lminas da
hlice durante a concretagem pode ser manual ou hidrulica. A concretagem
normalmente executada at a superfcie do terreno, e aps a estaca arrasada;
c) fase de colocao da armadura: ocorre logo aps a concretagem da estaca. A
armao introduzida por gravidade ou com auxlio de carga ou vibrador. As
barras longitudinais devem ser afuniladas na extremidade inferior, para evitar
afunilamento durante a introduo no concreto, e deve ter estribo helicoidal
soldado. Espaadores tipo pastilhas ou roletes so utilizados, para garantir o
recobrimento mnimo da armadura.

Ainda quanto etapa de perfurao, observa-se que o torque aplicado por meio de uma
mesa rotativa situada no topo da hlice. Durante a perfurao, a nica fora que atua sobre a
hlice seu peso prprio com solo nela contido. Em geral, o N
SPT
mximo de ser alcanado
com equipamentos de estacas hlice contnua 50 golpes (ALBUQUERQUE, 2002, p. 10-
11).

__________________________________________________________________________________________
31
5 CONTROLE EXECUTIVO DE FUNDAES
O controle executivo de um projeto de fundaes fundamental ao bom desempenho dos
elementos de fundao e da estrutura. Ele deve ser realizado durante a execuo das
fundaes, para que desvios de projetos e anormalidades de execuo possam ser
solucionados em tempo hbil.
Este captulo aborda inicialmente recomendaes gerais sobre o controle executivo de
fundaes e a seguir faz-se referncia ao controle executivo de estacas hlice contnua atravs
do monitoramento eletrnico das estacas.
5.1 RECOMENDAES GERAIS
O controle de projeto de fundaes um acompanhamento daquilo que foi previsto durante a
fase de projeto, com o objetivo de se detectar, o mais breve possvel, quaisquer desvios de
projeto, para que seja ento realizado todo processo de readaptao do projeto (ALONSO,
1991, p. 6).
Alonso (1991, p. 5) ressalta a importncia da fase de execuo e controle das fundaes,
afirmando que:
Durante a execuo, as equipes envolvidas seguem, basicamente, o mtodo
executivo previsto na fase de projeto. Na interface projeto-execuo situa-se o
controle da qualidade da fundao, que dever aferir as previses feitas, adaptando-
se a execuo s mesmas ou fornecendo subsdios ao projeto para reavaliao.
importante frisar que um projeto de fundaes s concludo ao trmino da
execuo das mesmas, pois, como j se disse anteriormente, trabalha-se com o solo,
que no um material fabricado pelo homem. Esse material tem toas as nuances
impostas pela natureza. Alm disso, sua capacidade de carga e suas caractersticas
de deformabilidade so normalmente afetadas pelo mtodo executivo.

A NBR 6.122 faz referncia ao controle executivo de estacas escavadas indicando a anotao
de uma srie de itens, durante a execuo das estacas, como (ASSOCIAO BRASILEIRA
DE NORMAS TCNICAS, 1996, p. 30):

__________________________________________________________________________________________
32
a) comprimento real da estaca abaixo do arrasamento;
b) desvio de locao da estaca;
c) consumo de materiais por estaca e comparao trecho a trecho do consumo real
em relao ao terico;
d) anormalidades de execuo.

Abraho e Velloso (1998, p. 385) tambm citam alguns procedimentos que podem auxiliar a
garantir a qualidade da execuo de um projeto de fundaes, como solicitao de novas
sondagens sempre que o terreno encontrado na execuo no corresponder ao previsto nas
sondagens, registro de dirio de obra, acompanhamento do projetista e sempre seguir as
recomendaes das normas vigentes.
5.2 MONITORAMENTO DE ESTACAS TIPO HLICE CONTNUA
O monitoramento eletrnico das estacas hlice contnua fornece diversos dados relativos
execuo das estacas. Estes dados devem ser bem analisados, para que eles sirvam para
detectar possveis anormalidades de execuo e orientem o controle executivo das estacas.
NETO (2002, p. 42) afirma que a utilizao dos dados de monitorao, correlacionados entre
si e/ou com o tipo de solo poderia tornar-se um valioso parmetro de controle executivo. Na
etapa de projeto, esses dados poderiam ser utilizados para atingir mximo desempenho e
qualidade.
No Brasil e no mundo, o equipamento mais utilizado para monitorar estacas hlice contnua
de origem francesa, fabricado pela Jean Lutz S.A., denominado Taracord CE (figura 3). O
equipamento um computador, com mostrador digital instalado na cabine do operador da
hlice contnua. Todos os parmetros executivos da estaca so registrados em um elemento de
memria, transferidos a um microcomputador e, com um software especial, imprime o
relatrio da estaca (ANTUNES; TAROZZO, 1996, p. 346).
O equipamento eletrnico de registro dos dados de monitoramento instalado na cabine,
frente do operador. Este equipamento encontra-se acoplado a sensores dispostos no
equipamento de execuo das estacas hlice contnua, conforme mostra a figura 4 (GEOFIX,
2009, p. 1).

__________________________________________________________________________________________
33

Figura 3: equipamento Taracord, para registro dos dados de monitoramento de
estacas hlice contnua (JEAN LUTZ S.A., 2009)

Figura 4: localizao dos sensores na perfuratriz (GEOFIX, 2009, p. 2)

__________________________________________________________________________________________
34
importante ressaltar que execuo das estacas hlice contnua dependente da sensibilidade
e experincia do operador da perfuratriz durante a execuo da estaca, constituindo uma
grande limitao do processo executivo (ALBUQUERQUE, 2002, p. 45). Ou seja, os dados
fornecidos pelo monitoramento devem ser sempre analisados com rigor tendo por base esta
restrio.
So a seguir detalhados alguns aspectos relevantes de alguns dados fornecidos atravs do
monitoramento de estacas hlice contnua.
5.2.1 PROFUNDIDADE DA ESTACA
medida atravs de um sensor instalado na cabea da perfurao e um conjunto de roldanas
que giram em contato com um cabo de ao. Assim, quando o cabo passa pelo sensor, registra
o deslocamento da cabea da perfurao, em metros (GNG FUNDAES, 2009, p. 11-12).
5.2.2 TORQUE DO EQUIPAMENTO (MT)
O torque do equipamento de estacas hlice contnua aplicado atravs de uma mesa rotativa
localizada no topo da hlice (NETO; KOCHEN, 2009, p. 1). A medio atravs de um
transdutor de presso colocado diretamente na linha de leo hidrulico do motor. O fabricante
da perfuratriz fornece a correlao entre a presso hidrulica e o torque efetivo do
equipamento. Caso essa relao seja linear, o Taracord j mede e registra o torque diretamente
(GNG FUNDAES, 2009, p. 11-12).
Portanto, o relatrio de monitoramento nos fornece a presso da bomba hidrulica necessria
para gerar o torque, em unidade de presso (bar). Entretanto, usualmente se faz referncia ao
torque, e no presso da bomba hidrulica do equipamento.

__________________________________________________________________________________________
35
5.2.3 VELOCIDADE DO TRADO
A velocidade do trado medida da mesma forma que a profundidade da estaca, ou seja,
atravs de sensores instalados na cabea da perfurao (GNG FUNDAES, 2009, p. 11-12).
No relatrio de monitoramento so indicadas as velocidade de descida (VA) e velocidades de
subida (VS) do trado, em m/h. Conforme indicado no relatrio, a velocidade varia entre 0 e
500 m/h.
Durante a concretagem da estaca, importante que ocorra o controle da velocidade de retirada
do trado, de forma que sempre haja um sobreconsumo de concreto (NETO, 2000, p. 12).
5.2.4 PRESSO DE INJEO DO CONCRETO (PC) E
SOBRECONSUMO DE CONCRETO
O sensor de medio da presso do concreto instalado na linha de bombeamento do
concreto, atravs de um transdutor de presso que mede a mesma de forma indireta, atravs de
um tubo de borracha comprimido pelo concreto e que por sua vez comprime um lquido. O
volume de concreto obtido em funo do nmero de picos de presso da bomba, e das
caractersticas da bomba do concreto. A presso de concreto medida no topo da hlice
(GNG FUNDAES, 2009, p. 11-12). Os relatrios nos fornecem a presso de concreto (PC)
em bar e o sobreconsumo de concreto em percentual.
O concreto injetado sob presso positiva, visando garantir a continuidade e integridade da
estaca. A presso normalmente varia entre 1 e 2 bar, e pode influir na capacidade de carga das
estacas, onde uma maior presso de injeo de concreto leva a um maior atrito lateral das
estacas. A concretagem deve ser contnua, mantendo as paredes do fuste da estaca sempre
suportadas. (NETO; KOCHEN, 2009, p. 2). Portanto, a presso de concreto deve ser positiva
e constante durante a subida do trado.
O sobreconsumo de concreto deve sempre existir, e ele garantido com o controle da
velocidade do trado (NETO; KOCHEN, 2009, p. 2).
Deve ser dada ateno especial execuo em camadas de argila mole, onde pode haver
sobreconsumo elevado de concreto e ruptura do solo em razo da presso de concreto. Nestes

__________________________________________________________________________________________
36
casos, normalmente concreta-se a camada de argila mole sob presso nula de concreto
(NETO; KOCHEN, 2009, p. 5).
Alonso (1996
8
apud ALBUQUERQUE et al., 2001, p. 12) refora a importncia do
monitoramento no processo de execuo da estaca hlice contnua, principalmente na etapa de
concretagem, pois uma execuo mais rpida ou mais lenta da concretagem poderia causar,
por exemplo, patologias de seccionamento da estaca ou contaminao do concreto.
Entretanto, a preciso e a confiabilidade dos dados de sobreconsumo de concreto, presso de
injeo do concreto, e variao da seo ao longo da profundidade pode ser discutida, pois
podem ocorrer diversos fatores, como: sistemas de monitorao no calibrados de forma
correta, danos nos sensores, bombas com muito uso ou sem manuteno, defeitos nos cabos
de transmisso dos dados, entre outros fatores. O volume de concreto medido por um
transdutor de presso que informa o volume de concreto por bombeada, ou seja, a cada pico
de presso. (NETO; KOCHEN, 2009, p. 3).
GEOFIX (2009, p. 1) refora que ainda no existem no Brasil e no mundo equipamentos
satisfatrios para medir, com preciso, o fluxo de concreto. Isto ocorre pois o concreto no
injetado de forma contnua, ou seja, quando um pisto est injetando concreto, o outro est se
movendo em sentido contrrio. Portanto, esta limitao dos equipamentos exige dos
executores de estacas hlice contnua uma permanente aferio para que o volume de concreto
injetado esteja em consonncia com o volume registrado pelo sistema de monitorao.

8
ALONSO, U.R. Interpretao de provas de carga axial em estacas hlice contnua monitoradas na execuo.
Revista Solos e Rochas, So Paulo, v. 19, n. 3, p. 233-242, 1996.

__________________________________________________________________________________________
37
6 OBRA ESTUDADA
A obra estudada se trata de uma edificao de 22 pavimentos, localizada no bairro Praia de
Belas, em Porto Alegre, Rio Grande do Sul. O terreno possui dimenses de 150 m de extenso
e 64 m de largura, totalizado rea de 9.600 m
2
. A planta baixa de localizao (anexo A)
apresenta a localizao da obra e dimenses do terreno. Alm disto, mostra tambm as cotas
dos nveis de referncia do terreno que foram adotadas neste trabalho, conforme orientao do
topgrafo da obra.
Observa-se que os nveis de referncia adotados no trabalho - das sondagens SPT e incio de
execuo das estacas - so bem importantes no trabalho, j que determinam as capacidades de
carga e N
SPT
alcanados pelas estacas.
Quanto a sua estrutura, a edificao possui 26 pavimentos: subsolo, trreo, mezanino, 4
pavimentos de estacionamento, 17 pavimentos tipo, casa de mquinas e reservatrio superior.
O projeto de fundaes, conforme anexo B, nos fornece informaes relativas s cargas
verticais de projeto, que alcanam em torno de 4.090 tf, e as estacas totalizam 528 elementos.
A investigao geotcnica do local foi realizada com 11 sondagens SPT do terreno, conforme
anexo C. A localizao das sondagens no terreno apresentada na prancha do projeto de
fundaes da obra (anexo B).
As figuras 5 e 6 apresentam o terreno da obra estudada. A figura 5 mostra uma vista geral da
obra, em fase de escavao e terraplenagem do terreno. A figura 6 nos mostra outra vista geral
da obra, em outra fase da obra (execuo dos blocos de fundao).

__________________________________________________________________________________________
38

Figura 5: vista geral da obra em fase de escavao e nivelamento do terreno

Figura 6: vista geral da obra em fase de execuo dos blocos das estacas

__________________________________________________________________________________________
39
Neste captulo realiza-se a anlise das condicionantes de projeto, com avaliao do mtodo
executivo escolhido para a obra. So tambm apresentados os perfis longitudinais do terreno
gerados a partir das sondagens SPT, associados s informaes do projeto de fundaes. Com
os dados, foi realizada uma anlise preliminar de projeto. Por fim, realizada uma anlise
geral dos resultados obtidos.
6.1 CONDICIONANTES DE PROJETO
A seleo do mtodo executivo das fundaes de uma obra depende das condicionantes de
projeto e das limitaes da obra. Dessa forma, para a obra estudada, foram identificadas as
condicionantes que determinaram a escolha do mtodo executivo, conforme segue:
a) quanto localizao da obra: a obra situa-se em um ambiente urbano, com
residncias, edifcios comerciais e rgos pblicos no seu entorno. Neste caso,
a ausncia de vibraes e rudos um aspecto relevante na escolha do mtodo
executivo;
b) quanto s cargas de projeto: de acordo com a planilha de cargas nas fundaes,
conforme anexo B (projeto de fundaes), foram identificadas as cargas
verticais de at 4.090 tf. Neste caso, sempre necessrio fazer a associao de
estacas para suportar a carga. No caso mais crtico, esta carga de 4.090 tf foi
distribuda em 15 estacas, resultando em 275 tf por estaca;
c) quanto ao prazo de execuo das fundaes da obra: a obra estudada exige um
ritmo de execuo bem acelerado, devido aos seguintes aspectos:
- grande nmero de estacas a serem executadas (total de 528 estacas);
- condies no favorveis do terreno (abaixo do NA) que, em geral, provocam
atrasos nesta etapa inicial da obra, principalmente nas etapas de escavao e
de terraplenagem do terreno.
d) quanto s condies gerais do solo: o nvel de gua elevado, a presena de
camadas de argila, so aspectos que merecem ateno na seleo do mtodo
executivo das fundaes.

A anlise das condicionantes de projeto da obra permite-nos selecionar o mtodo executivo de
fundao a ser adotado. A ausncia de vibraes e rudos torna menos propcia a execuo de
estacas cravadas. As cargas verticais de projeto tendem a buscar mtodos executivos com
possibilidade de execuo de dimetros maiores e a maiores comprimentos de estaca. No caso
da limitao de dimetros, poderiam ser eliminadas as estacas pr-moldadas de concreto,
estacas pr-moldadas de ao e estacas raiz. As estacas escavadas tipo broca, por sua vez,

__________________________________________________________________________________________
40
possuem limitaes quanto profundidade. A velocidade de execuo tambm uma
condio bem relevante escolha do mtodo executivo. As estacas hlice contnua garantem
uma alta produtividade, pois as fases de perfurao e concretagem so concomitantes e
totalmente automatizadas. Por fim, considerando o nvel da gua no topo do terreno,
associados s camadas de argila e areia tornam mais indicados os mtodos executivos mais
automatizados.
6.2 PERFIS LONGITUDINAIS DO SOLO A PARTIR DAS SONDAGENS
SPT
As sondagens SPT registram medidas de resistncia do solo, posio do nvel dgua no
terreno, e tambm apresentam uma descrio das camadas de solo atravessadas. Uma anlise
detalhada das sondagens, atravs de perfis de solos gerados, serve de orientao ao projeto de
fundaes.
A partir das 11 sondagens SPT do terreno, foram gerados os perfis longitudinais A e B do
terreno (apndice A), conforme posio indicada no projeto de fundaes (anexo B). So
importantes as observaes:
a) os perfis longitudinais foram gerados a partir das descries das camadas de
solo atravessadas de cada sondagem, buscando semelhanas nas descries
quanto ao tipo de material (silte, argila, areia), granulometria (fina, mdia,
grossa) e consistncia (rija, mdia, fofa) do solo;
b) foram adotadas as cotas do terreno e sondagens conforme as cotas da planta de
localizao da obra (anexo A), por orientao do topgrafo da obra;
c) os trechos de fuste das estacas so coincidentes com as cotas das sondagens.
Considerando as cotas originais do terreno, as estacas estavam previstas de
serem executadas a partir da cota -2,00 m.

Em resumo, os perfis longitudinais A e B gerados, apresentam:
a) disposio das camadas de solo, de acordo com a descrio de tipo de material,
granulometria e consistncia do mesmo;
b) posio do nvel dgua do terreno;
c) posio da cota mdia de incio das estacas (-2,00 m);
d) posio das profundidades mnima, mdia e mxima a serem alcanadas pelas
estacas, conforme projeto de fundaes;

__________________________________________________________________________________________
41
e) posies dos limites de N
SPT
de 30, 40, 50 e 60 golpes.

A anlise dos perfis longitudinais A e B gerados nos permitem obter informaes previamente
fase de execuo das estacas e analisar dos dados de monitoramento, conforme segue:
a) o projeto de fundaes prev uma profundidade mnima a ser alcanada pelas
estacas de 20 m. Nesta profundidade, o N
SPT
mdio situa-se entre 50 e 60
golpes;
b) na profundidade mdia de projeto, de 22 m, o N
SPT
previsto de ser alcanado
acima de 60 golpes;
c) na profundidade mxima de projeto, de 25 m, se alcana o material
impenetrvel da sondagem. H locais onde haveria at 3,5 m de embutimento
da estaca na rocha. Ou seja, provavelmente no seria possvel alcanar esta
profundidade mxima das estacas.

importante salientar que a diferena de cotas entre os limites de N
SPT
de 30, 40, 50 e 60
golpes bastante abrupta, conforme pode ser observado na tabela do Apndice A. Assim, a
estimativa de N
SPT
a ser alcanado pelas estacas apenas uma referncia.
6.3 ANLISE DOS RESULTADOS
A anlise das condicionantes de projeto de uma obra sempre fundamental para a escolha do
mtodo executivo das fundaes mais adequado. Atravs de uma avaliao das
condicionantes, foi possvel verificar que as estacas hlice contnua foram a soluo mais
indicada para a obra estudada. As vantagens das estacas tipo hlice contnua, indicadas no
Captulo 4, se mostraram vlidas para o caso estudado, as quais so:
a) ausncia de rudos e vibraes, principalmente em relao s obras vizinhas;
b) permite elevadas cargas de projeto, com elementos de at 24 m de
profundidade, e dimetro de at 1m;
c) acelerada velocidade de execuo, devido ao processo executivo automatizado;
acelerao do cronograma da obra, devido rapidez de execuo;
d) possibilidade de execuo abaixo do nvel de gua do terreno.
e) ausncia de descompresso do terreno;

__________________________________________________________________________________________
42
Em seguida, foram gerados os perfis longitudinais do terreno, a partir das sondagens SPT
disponveis. Em uma anlise preliminar do projeto de fundaes e das sondagens SPT,
verifica-se que provavelmente as estacas alcanaro profundidades de at 20 m, com N
SPT

alcanado entre 50 e 60 golpes. Estas informaes so obtidas na fase de projeto e podem ser
posteriormente comparadas aos resultados reais obtidos a partir dos dados de monitoramento
das estacas. Enfim, uma prtica que auxilia na aproximao das profundidades a serem
alcanadas pelas estacas, ainda na fase de projeto de fundaes.

__________________________________________________________________________________________
43
7 ANLISE DOS DADOS DE MONITORAMENTO DAS ESTACAS
Os relatrios de monitoramento da execuo das estacas hlice contnua, da obra estudada,
so apresentados no anexo D. Neste trabalho, foram analisados os seguintes dados de
monitoramento:
a) profundidade das estacas;
b) torque;
c) velocidade de subida e descida do trado;
d) sobreconsumo de concreto;
e) presso de concreto.

Na anlise das profundidades das estacas, foram consolidados os dados das 243 estacas.
Foram analisadas as profundidades e os N
SPTs
alcanados pelas estacas nestas profundidades.
Aps, verificaram-se as capacidades de carga para as estacas com profundidade abaixo do
mnimo de projeto (20 m) e comparou-se com as respectivas cargas de projeto. Nestes casos,
foi calculada a reduo de fator de segurana global destas estacas.
Nas anlises dos demais dados de monitoramento, foram analisados os dados de 38 estacas
monitoradas, devido s dificuldades de obteno dos dados manualmente atravs dos
relatrios de monitoramento. Nestas anlises, buscou-se relacionar os dados de
monitoramento com as medidas de resistncia do solo (N
SPT
) e tambm a relao entre os
dados de monitoramento.
Aps a apresentao dos resultados gerados a partir dos dados de monitoramento, segue a
anlise dos resultados.

__________________________________________________________________________________________
44
7.1 PROFUNDIDADE DAS ESTACAS
A anlise da profundidade alcanada das estacas est dividida em duas partes:
a) anlise da profundidade e dos N
SPTs
alcanados das estacas;
b) anlise das capacidades de carga das estacas com profundidades abaixo do
mnimo de projeto.
7.1.1 ANLISE DA PROFUNDIDADE E N
SPT
ALCANADOS DAS
ESTACAS
A profundidade das estacas uma das principais informaes fornecidas no relatrio de
monitoramento. Esta informao pode ser analisada sob dois aspectos, os quais sero
analisados em conjunto neste item:
a) profundidades alcanadas pelas estacas;
b) N
SPT
mximo alcanado pelas estacas.

O projeto de fundaes da obra prev um comprimento mnimo das estacas de 20 m. A partir
desta informao, as profundidades alcanadas das estacas foram divididas em 4 faixas de
profundidade (quadro 6).
Condio de Projeto Profundidade das Estacas
< L mnimo de projeto
16 a 16,5 m
18 a 19,5 m
L mnimo de projeto
20 a 21,5 m
22 a 22,5 m
Quadro 6: faixas de profundidades e cota das estacas
A partir destas faixas de profundidades alcanadas das estacas, foi gerada uma prancha com
as profundidades alcanadas das estacas (apndice B) onde constam:
a) curvas de nvel das profundidades alcanadas das estacas, de acordo com as
faixas apresentadas no quadro 6;

__________________________________________________________________________________________
45
b) diviso da rea do terreno estudada, que abrange as 243 estacas monitoradas, de
acordo com a abrangncia das sondagens SPT;
c) quadro resumo com as correspondentes profundidades das estacas onde se tem
os limites de N
SPT
de 30, 40, 50 e 60 golpes.

A observao do apndice B nos permite observar:
a) a maior parte das estacas alcanou a profundidade mnima estabelecida em
projeto, de 20 m;
b) as estacas que ficaram abaixo da profundidade mnima de projeto, entre 18 e
19,5 m so menos numerosas. As estacas com comprimento entre 16 e 16,5 m
so raras, sem uma rea de concentrao especfica;
c) as estacas que ficaram bem acima do comprimento mnimo de projeto (22 a
22,5 m) so poucas, concentradas em local especfico da rea estudada do
terreno.

As informaes obtidas visualmente, no apndice B, podem ser verificadas numericamente. O
quadro 7 apresenta um resumo de profundidade e N
SPT
mdio alcanado das estacas.
Condio de
Projeto
Comprimento
Estacas
N de estacas
N
SPT
Mdio
Alcanado
%
< L mnimo de
projeto
16 a 16,5 m 5 41 - 50 2%
35%
18 a 19,5 m 80 41 - 50 33%
L mnimo de
projeto
20 a 21,5 m 135 51 - 60 56%
65%
22 a 22,5 m 23 51 - 60 9%
Total 243 - 100% 100%
Quadro 7: profundidade e N
SPT
alcanado das estacas
7.1.2 CAPACIDADE DE CARGA
A capacidade de carga dos elementos de fundao relaciona-se com o monitoramento das
estacas atravs das profundidades alcanadas.
Inicialmente, foram determinadas as capacidades de carga das estacas, para as sondagens SP-
01 SP-07, para as profundidades mnimas alcanadas conforme quadro 6. Ou seja, foram

__________________________________________________________________________________________
46
determinadas as capacidades de carga das estacas para 16 m, 18 m, 20 m e 22 m. Os
resultados so apresentados no Apndice C.
Por fim, o quadro 8 apresenta a variao do fator de segurana global das estacas com
profundidades abaixo do mnimo de projeto (20 m). Ou seja, foram determinadas as
capacidades de carga das estacas previstas em projeto, ou seja, para a profundidade de 20 m.
Em seguida, foram determinadas as capacidades de carga conforme a profundidade executada.
Para estas duas condies, foi determinado o fator de segurana global da estaca, para a
condio de carregamento mais crtica. Por fim, foi calculada a variao do fator de segurana
global entre projeto e execuo. O quadro 8 apresenta as seguintes informaes:
a) profundidade da estaca real, obtida no monitoramento;
b) carga vertical mxima da estaca (Fz mx);
c) momentos associados carga vertical mxima (Mx e My);
d) espaamento entre estacas do mesmo pilar (e);
e) carga vertical mxima (Nmx): carga resultante da carga vertical mxima
associada aos seus respectivos momentos (Mx e My);
f) fator de segurana de projeto (FS
P
): determinado a partir da profundidade real
da estaca (16 ou 18 m);
g) carga de ruptura para a profundidade mnima das estacas previsto em projeto
(20 m) e para a profundidade real executada (16 e 18 m);
h) variao do fator de segurana global, em relao ao previsto em projeto, em
percentagem (FS
GLOBAL
).

__________________________________________________________________________________________
47
Projeto Executado P x E
Sonda
gem
Prof. da
Estaca
(m)
Estaca
Fz mx
(tf)
Mx
(tf.m)
My
(tf.m)
e
(m)
Nmx
(tf)
Qr
(tf)
FS
P

Qr
(tf)
FS
E

FS
GLOBAL

SP-01
16 m 29A 1.155 211 -2 2,0 341 610 1,8 520 1,5 -15%
18 m
29B/29
D 1.155 211 -2 2,0 341 610 1,8 501 1,5 -18%
18 m
39A/39
C/
39D/39
E/ 39F 1.513 -53 7 1,4 291 610 2,1 501 1,7 -18%
18 m
45A/45
C/45D 1.057 103 7 2,0 292 610 2,1 501 1,7 -18%
SP-02 18 m 12C 992 6 -6 2,0 248 546 2,2 458 1,8 -16%
SP-03
18 m 2A 1.065 -50 4 2,0 255 781 3,1 656 2,6 -16%
18 m 8E 2.464 -3 7 2,5 617 781 1,3 656 1,1 -16%
18 m 9C 2.199 -3 15 2,5 552 781 1,4 656 1,2 -16%
18 m 15C 972 3 -1 2,0 325 781 2,4 656 2,0 -16%
18 m 16D 1.887 -2 85 2,0 328 781 2,4 656 2,0 -16%
18 m
55A/55
B 332 0 0 2,0 166 781 4,7 656 4,0 -16%
18 m 56 239 0 0 0,0 239 781 3,3 656 2,7 -16%
SP-04
16 m 46C 1.203 71 4 2,0 320 542 1,7 590 1,8 9%
16 m 67B 147 23 0 2,0 85 542 6,4 590 6,9 9%
18 m 36 2.309 -10 -37 2,0 566 542 1,0 512 0,9 -5%
18 m
40B/40
D/40E 2.080 12 13 2,0 300 542 1,8 512 1,7 -5%
18 m
41A
41G 2.058 9 -20 2,0 292 542 1,9 512 1,8 -5%
Quadro 8: variao da variao do fator de segurana das estacas com profundidades
abaixo do mnimo de projeto
(continua)

__________________________________________________________________________________________
48
(continuao)
Projeto Executado P x E
Sonda
gem
Prof. da
Estaca
(m)
Estaca
Fz mx
(tf)
Mx
(tf.m)
My
(tf.m)
e
(m)
Nmx
(tf)
Qr
(tf)
FS
P

Qr
(tf)
FS
E

FS
GLOBAL

SP-04
18 m
46A/46
B/46D 1.203 71 4 2,0 320 542 1,7 512 1,6 -5%
18 m
47B/47
C/47D 1.119 56 4 2,0 295 542 1,8 512 1,7 -5%
18 m 63 228 4 -4 0,0 228 542 2,4 512 2,2 -5%
18 m 67A 147 23 0 2,0 85 542 6,4 512 6,0 -5%
SP-05
18 m
18A/18
B 938 -3 32 2,0 320 596 1,9 506 1,6 -15%
18 m
19A/19
D 2.353 31 24 2,5 298 596 2,0 506 1,7 -15%
18 m
21A/21
C 948 0 134 2,0 355 596 1,7 506 1,4 -15%
18 m 22C 1.035 -313 4 2,0 182 596 3,3 506 2,8 -15%
18 m
32A/32
B/32C/3
2D 1.229 184 3 2,0 279 596 2,1 506 1,8 -15%
18 m 37B 2.650 -4 -13 2,0 330 596 1,8 506 1,5 -15%
18 m
44A
44J /
44M
44O 4.088 112 -9 2,0 278 596 2,1 506 1,8 -15%
18 m 50 165 0 0 0,0 165 596 3,6 506 3,1 -15%
18 m 57 150 0 0 0,0 150 596 4,0 506 3,4 -15%
18 m 161 170 0 -3 1,0 170 596 3,5 506 3,0 -15%
SP-06
16 m
68A/68
B 229 0 0 2,0 229 959 4,2 611 2,7 -36%
18 m
42A
42F 1.677 -32 -23 2,0 272 959 3,5 757 2,8 -21%
18 m 66 148 0 0 1,0 148 959 6,5 757 5,1 -21%
18 m 170 269 -1 -6 1,0 269 959 3,6 757 2,8 -21%

__________________________________________________________________________________________
49
Houve um caso especfico, na sondagem 4, relativo s estacas com profundidade de 16 m,
onde houve um aumento da capacidade de carga das estacas com a diminuio da
profundidade das mesmas. Isto ocorreu pois na profundidade de 20 m a estaca estaria assente
sobre camada de silte argilo-arenoso, e, na profundidade de 16 m, a estaca ficou assente sobre
camada de areia-siltosa, onde a capacidade de carga de ponta da estaca bem maior.
Entretanto, tendo em vista que a estaca hlice contnua apresenta dificuldades em mobilizar
resistncia de ponta, estas variaes foram desconsideradas na anlise da variao mdia do
fator de segurana.
7.1.3 ANLISE DOS RESULTADOS
A anlise dos dados de profundidade das estacas importante, pois interfere diretamente na
capacidade de carga das estacas. Foi verificado que a maior parte das estacas (65%) alcanou
a profundidade mnima de projeto, de 20 m. As estacas com comprimento abaixo do mnimo
de projeto representam 35% das estacas.
Quanto ao N
SPT
alcanado das estacas, 35% das estacas alcanaram entre 41 e 50 golpes,
representando as estacas com profundidade abaixo do mnimo de projeto. E as estacas com
profundidade acima do mnimo de projeto (65%) ficaram entre 51 e 60 golpes. Ou seja, a
informao coerente com a indicao de ALBUQUERQUE (2002, p. 10-11), no Captulo 4,
de que em geral os equipamentos de hlice contnua alcanam N
SPT
de 50 golpes.
Com relao variao do fator de segurana global das estacas, verificou-se que,
considerando as 35% das estacas com profundidade abaixo do mnimo de projeto (20 m), uma
variao mdia de 10% na profundidade das estacas resultou em uma variao mdia de 15%
no fator de segurana global das estacas.
Ou seja, a verificao das profundidades alcanadas das estacas vlida, pois interfere na
capacidade de carga dos elementos de fundao. Quaisquer redues de profundidade das
estacas causam variaes no fator de segurana global das estacas.

__________________________________________________________________________________________
50
7.2 TORQUE DO EQUIPAMENTO
Na anlise do torque do equipamento, foram relacionados os dados de monitoramento com a
resistncia do solo (N
SPT
). Inicialmente, so apresentadas as anlises realizadas. Em seguida,
apresenta-se uma anlise dos resultados.
7.2.1 TORQUE DO EQUIPAMENTO E N
SPT
DO SOLO
A anlise do torque buscou estabelecer relaes com as sondagens mais prximas das estacas.
Foram analisados os dados de 38 estacas monitoradas, ao longo da profundidade das estacas,
resultando em 759 pontos de N
SPT
analisados.
O quadro 9 apresenta um resumo de N
SPT
e torques. A figura 7 representa graficamente os
resultados do quadro 9. Os pontos com N
SPT
entre 61 e 70 golpes podem ser desconsiderados
por no serem representativos. Observa-se que h uma boa concordncia entre o N
SPT
do solo
e o torque do equipamento. Ou seja, o aumento da resistncia do solo demanda um aumento
do torque aplicado pelo equipamento. Foi tambm verificado que o equipamento aplica um
torque mnimo independente do N
SPT
do solo.
N de Pontos N
SPT
N
SPT
(golpes)
N
SPT MDIO
(golpes) MT (bar)
125 4 - 10 7 177
296 11 - 20 15 165
135 21 - 30 25 184
68 31 - 40 35 193
59 41 - 50 45 227
71 51 - 60 55 236
5 61 - 70 65 183
Quadro 9: resumo de N
SPT
e torque das 38 estacas analisadas

__________________________________________________________________________________________
51

Figura 7: representao grfica de N
SPT
e torque
7.2.2 ANLISES DOS RESULTADOS
A comparao entre o torque do equipamento e a resistncia do solo (N
SPT
) extremamente
vlida, pois permite verificar que h uma relao direta entre o torque e o N
SPT
do solo. No
caso estudado, as observaes de torque confirmaram o perfil de solo registrado atravs dos
ensaios SPT.
7.3 VELOCIDADE DE SUBIDA DO TRADO E SOBRECONSUMO DE
CONCRETO
Tendo em vista que as referncias tericas indicam que o sobreconsumo de concreto pode ser
realizado atravs do controle da velocidade de subida do trado, foram relacionados os dados
de velocidade e do sobreconsumo afim de se verificar esta relao. Seguem as anlises
realizadas e, em seguida, a anlise dos resulltados.

__________________________________________________________________________________________
52
7.3.1 ANLISE DA VELOCIDADE DE DESCIDA E SUBIDA DO TRADO
Inicialmente, foram comparados os dados de velocidade com os N
SPT
do solo, para as 38
estacas ao longo de toda profundidade, totalizando 759 pontos analisados. No foi encontrada
relao direta entre a velocidade e o N
SPT
do solo. Foi verificado que a maior parte dos pontos
analisados tem velocidades entre 101 e 200 m/h. Considerando que a velocidade do trado
pode variar entre 0 e 500 m/h (0 e 14 cm/s), e a maior parte das estacas ficaram com
velocidade entre 101 e 200 m/h (3 e 6 cm/s), pode-se afirmar que no h significativa
variabilidade de velocidade ao longo do fuste. A figura 8 e os quadros 10 e 11 demonstram
estas verificaes.

Figura 8: velocidade por N
SPT
do solo.
N de Pontos NSPT % de Pontos VA (m/h)
235 31% 0 - 100
484 64% 101 - 200
31 4% 201 - 300
9 1% 301 - 400
Quadro 10: velocidade de descida do trado das 38 estacas analisadas

__________________________________________________________________________________________
53
N de Pontos NSPT % de Pontos VS (m/h)
175 23% 0 - 100
584 77% 101 - 200
Quadro 11: velocidade de subida do trado das 38 estacas analisadas
7.3.2 ANLISE DA RELAO ENTRE VELOCIDADE DE SUBIDA DO
TRADO E SOBRECONSUMO DE CONCRETO
Para as 38 estacas analisadas, foram comparados os sobreconsumos de concreto com a
velocidade mdia de subida do trado. No foi verificada uma relao direta entre a velocidade
e o sobreconsumo de concreto. Observa-se que, mesmo a velocidade mantendo-se constante
ao longo do fuste, para as 38 estacas analisadas, o sobreconsumo de concreto variou entre 0 e
40%, com quase 50% das estacas com sobreconsumo entre 21 e 30% (quadro 12).
N de
Estacas
% Estacas
Sobreconsumo de
Concreto (%)
VA mdio
(m/h)
9 24% 0 - 10% 130
8 21% 11 - 20% 133
17 45% 21 - 30% 119
4 11% 31 - 40% 122
Quadro 12: velocidade do trado e sobreconsumo de concreto das 38 estacas
analisadas
A anlise inicial das velocidades de descida e subida do trado constatou que a velocidade do
trado tende a manter-se constante ao longo do fuste, tanto na descida quanto na subida do
trado. A maior parte dos pontos analisados ficou com velocidade entre 100 e 200 m/h.
A segunda anlise buscou relacionar o sobreconsumo de concreto com a velocidade de subida
do trado. De acordo com NETO (2000, p. 12), o controle da velocidade de retirada do trado

__________________________________________________________________________________________
54
deve controlar o sobreconsumo de concreto. A anlise dos dados da obra estudada verificou
que, para uma velocidade de subida constante, houve variao do sobreconsumo de concreto
entre 0 e 40%. Dessa forma, no foi encontrada relao entre a velocidade e o sobreconsumo
de concreto. Apenas verificou-se que, para certa velocidade constante, houve sobreconsumo
de concreto.
7.4 PRESSO DE CONCRETO
So inicialmente apresentados os resultados dos dados de presso de concreto analisados e em
seguida uma anlise destes resultados.
7.4.1 ANLISE DA PRESSO DE CONCRETO
Analisando os dados de presso das 38 estacas analisadas, foi verificado que para a quase
totalidade dos 759 pontos de N
SPT
destas estacas, o valor de presso de concreto registrado
nulo (quadro 13).
Presso de Concreto (bar) N de Pontos N
SPT
%
0 595 78%
1 150 20%
2 14 2%
- 759 100%
Quadro 13: presso de concreto

__________________________________________________________________________________________
55
Conforme citado do Captulo 5 (Item 5.2.4), a presso de concreto visa garantir a integridade
e a continuidade da estaca. Dessa forma, ela normalmente varia entre 1e 2 bar de presso. Na
obra estudada, analisando-se a presso de concreto nos 759 pontos de N
SPT
, verificou-se que
em 78% dos pontos a presso de concreto foi nula.
Pode-se relacionar os dados de presso de concreto com a velocidade de subida do trado. No
item 7.3.1 foi verificado que 77% dos pontos de N
SPT
analisados tm velocidade de subida do
trado entre 100 e 200 m/s. Ou seja, para a maior parte dos pontos, a velocidade manteve-se
sem grandes variaes.
Conforme citado no Captulo 5, no Item 5.2, a execuo das estacas depende da sensibilidade
do operador, o que constitui uma limitao do processo executivo. Dessa forma, a velocidade
de subida constante indica a inexistncia de controle da concretagem durante a subida do
trado. Ou seja, para que se tenha uma presso de concreto positiva durante a subida do trado,
o operador do equipamento deve controlar a concretagem, aumentando ou diminuindo a
velocidade quando necessrio, de forma a garantir a presso positiva de concreto. Entretanto,
se no houver controle do operador do equipamento durante a subida do trado, o controle
executivo das estacas pode ter sido comprometido.
importante observar que a preciso e confiabilidade dos dados de presso do concreto so
questionveis, pois dependem de vrios fatores, conforme especificado no Captulo 5. Estes
fatores so altamente passveis de alteraes que podem influenciar nos resultados de presso
do concreto obtidos no monitoramento. Em casos como este, deve-se sempre buscar a origem
deste registro, se devido a alguma falha no registro dos dados, ou a presso de concreto
realmente zero. Neste caso, devem ser tomadas as providncias de modo a garantir uma
presso sempre maior que zero, garantindo dessa forma a integridade do fuste.

__________________________________________________________________________________________
56
8 CONCLUSES
Este trabalho tem por objetivo principal a interpretao dos dados de monitoramento de
estacas hlice contnua para o controle executivo. A crescente expanso do mtodo executivo
e a grande importncia do controle executivo em fundaes motivaram o tema da pesquisa. O
trabalho baseia-se na anlise dos dados de monitoramento de uma obra localizada em Porto
Alegre.
Inicialmente, foram analisadas as condicionantes de projeto e as limitaes da obra que
levaram escolha do mtodo executivo. Verificou-se que o mtodo executivo escolhido para
a obra estudada atendeu s condicionantes de projeto da obra. Entende-se que esta avaliao
preliminar das condicionantes de projeto deve sempre ser realizada, pois conduz escolha
mais adequada do mtodo executivo de fundaes.
Ainda nesta etapa inicial do trabalho, foram gerados perfis longitudinais do solo, a partir das
sondagens SPT e profundidades das estacas previstas no projeto de fundaes. Esta nos
permitiu concluir que as estacas provavelmente iriam alcanar a profundidade mnima de
projeto, de 20 m, pois usualmente os equipamentos de estacas hlice contnua alcanam um
limite de N
SPT
de 50 golpes. Tal afirmativa foi posteriormente comprovada com os dados de
monitoramento das estacas, que demonstraram que 91% das estacas analisadas alcanaram
profundidade de at 21,5 m.
A etapa seguinte do trabalho foi analisar os dados de monitoramento das estacas:
profundidade alcanada, torque do equipamento, velocidade de descida e subida do trado,
sobreconsumo e presso de concreto.
Na anlise da profundidade alcanada das estacas, verificou-se que 65% das estacas
alcanaram a profundidade mnima de projeto (20 m), e estas alcanaram um N
SPT
entre 51 e
60 golpes. Para as estacas com profundidade abaixo do mnimo de projeto (35%), foram
calculadas as capacidades de carga. Verificou-se que, para uma reduo mdia de 10% na
profundidade das estacas, houve uma reduo mdia de 15% no fator de segurana global das
estacas.

__________________________________________________________________________________________
57
A anlise dos dados de torque do equipamento foi realizada relacionando-se o torque com o
N
SPT
do solo. A anlise realizada verificou uma relao direta entre o torque e resistncia do
solo. Ou seja, a anlise confirmou os resultados obtidos nas sondagens SPT.
Quanto velocidade de descida e subida do trado, verificou-se que a mesma se mantm
praticamente constante ao longo da profundidade da estaca. No foi encontrada relao direta
entre a velocidade de subida do trado e o sobreconsumo de concreto. A velocidade de subida
do trado manteve-se constante, e o sobreconsumo de concreto variou entre 0 e 40%.
Na anlise da presso de concreto, verificou-se que, para 78% dos 759 pontos de N
SPT

analisados, a presso de concreto foi nula. Relaciona-se ento esta informao com a presso
de concreto que mantm-se sem grandes variaes ao longo do fuste. Pode-se concluir que
no houve controle da presso de concreto durante a subida do trado durante a concretagem.
Dessa forma, a anlise dos dados de monitoramento se mostrou muito eficiente no controle
executivo de estacas hlice contnua monitoradas. Destacam-se, na anlise, a comparao do
torque do equipamento com o N
SPT
do solo, onde possvel conferir se os dados das
sondagens e do monitoramento so coerentes. E a anlise de velocidade de subida do trado e a
presso de concreto, onde pode-se verificar se a presso de concreto mnima est sendo
garantida e se houve o controle executivo durante a execuo das estacas, tendo em vista que
a presso de concreto que garante a integridade da estaca.
Confirmou-se a premissa do trabalho, onde se faz referncia importncia do controle
executivo, destacando-se que fundamental a adequada interpretao dos dados de
monitoramento. E, para que os dados de monitoramento sejam um efetivo controle executivo,
eles devem ser sempre adequadamente analisados.
muito importante ressaltar que, embora o mtodo executivo de estacas hlice contnua seja
automatizado e monitorado, ele depende da sensibilidade e experincia do operador do
equipamento. Refora-se ento a necessidade de analisar os dados de monitoramento como
controle executivo.
Portanto, as anlises dos dados de monitoramento apresentadas neste trabalho mostraram-se
eficientes quanto ao seu objetivo principal, ou seja, ser uma forma de controle executivo das
estacas hlice contnua.

__________________________________________________________________________________________
58
REFERNCIAS
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__________________________________________________________________________________________
60

APNDICE A Perfis longitudinais do solo

__________________________________________________________________________________________
63

APNDICE B Profundidades das estacas

__________________________________________________________________________________________
65

APNDICE C Capacidade de carga das estacas

__________________________________________________________________________________________
66

Sondagem
Profundidade
da Estaca (m)
Carga
(tf)
Aoki
Velloso
Laprovitera
e Benegas
Monteiro
Dcourt e
Quaresma
Valor
Mdio
(tf)
SP-01
16
Q
L
300,83 236,79 280,41 366,71 296,18
Q
P
405,81 124,92 238,98 126,40 224,03
Q
R
706,64 361,71 519,39 493,11 520,21
18
Q
L
332,20 276,20 327,08 408,84 336,08
Q
P
233,34 93,26 249,36 83,49 164,86
Q
R
565,54 369,46 576,44 492,32 500,94
20
Q
L
362,22 316,62 374,95 454,38 377,04
Q
P
358,47 144,49 301,46 129,36 233,44
Q
R
720,68 461,12 676,41 583,74 610,49
SP-02
18
Q
L
278,91 234,52 357,84 360,94 308,05
Q
P
192,15 132,83 179,00 93,88 149,46
Q
R
471,05 367,36 536,83 454,82 457,52
20
Q
L
309,33 275,63 414,79 437,05 359,20
Q
P
249,79 155,77 232,28 110,09 186,98
Q
R
559,12 431,40 647,08 547,14 546,18
22
Q
L
326,11 335,19 485,33 493,53 410,04
Q
P
715,81 288,03 300,60 201,45 376,47
Q
R
1.041,92 623,22 785,93 694,98 786,51

__________________________________________________________________________________________
67

Sondagem
Profundidade
da Estaca (m)
Carga
(tf)
Aoki
Velloso
Laprovitera
e Benegas
Monteiro
Dcourt e
Quaresma
Valor
Mdio
(tf)
SP-03
18
Q
L
342,81 254,74 357,20 365,53 330,07
Q
P
611,54 245,95 310,00 137,61 326,27
Q
R
954,35 500,69 667,19 503,15 656,34
20
Q
L
423,30 329,67 398,29 424,88 394,04
Q
P
794,72 307,71 273,27 172,17 386,97
Q
R
1.218,02 637,38 671,57 597,05 781,01
22
Q
L
516,30 416,24 506,30 544,01 495,72
Q
P
817,26 319,73 0,00 223,62 340,15
Q
R
1.333,57 735,98 506,30 767,64 835,87
SP-04
16
Q
L
234,43 162,02 273,33 273,17 235,74
Q
P
688,65 182,86 361,20 185,32 354,51
Q
R
923,08 344,87 634,53 458,49 590,24
18
Q
L
284,95 206,54 342,23 339,79 293,38
Q
P
270,29 208,99 249,36 147,71 219,09
Q
R
555,24 415,52 591,59 487,50 512,46
20
Q
L
307,77 237,37 384,50 382,92 328,14
Q
P
267,72 197,74 249,36 139,76 213,64
Q
R
575,49 435,10 633,86 522,67 541,78

__________________________________________________________________________________________
68

Sondagem
Profundidade
da Estaca (m)
Carga
(tf)
Aoki
Velloso
Laprovitera
e Benegas
Monteiro
Dcourt e
Quaresma
Valor
Mdio
(tf)
SP-05
18
Q
L
229,40 221,16 295,98 319,36 266,47
Q
P
354,83 226,29 215,34 159,94 239,10
Q
R
584,23 447,45 511,32 479,30 505,58
20
Q
L
283,33 294,02 380,90 417,85 344,03
Q
P
357,39 252,26 218,62 178,29 251,64
Q
R
640,72 546,28 599,52 596,14 595,66
SP-06
16
Q
L
141,04 153,96 192,58 267,34 188,73
Q
P
737,84 301,74 343,78 305,81 422,29
Q
R
878,88 455,70 536,36 573,15 611,02
18
Q
L
274,77 244,24 330,19 337,37 296,64
Q
P
819,82 364,37 413,46 244,65 460,58
Q
R
1.094,59 608,61 743,65 582,01 757,22
20
Q
L
371,61 330,32 429,83 423,19 388,74
Q
P
1.024,78 473,68 464,57 318,04 570,27
Q
R
1.396,39 804,00 894,40 741,23 959,01
SP-07 20
Q
L
155,57 148,91 220,77 245,22 192,62
Q
P
284,38 196,01 259,27 138,53 219,55
Q
R
439,95 344,92 480,04 383,75 412,16

__________________________________________________________________________________________
69
ANEXO A Planta baixa de localizao

__________________________________________________________________________________________
71

ANEXO B Projeto de fundaes

__________________________________________________________________________________________
73

ANEXO C Sondagens SPT

__________________________________________________________________________________________
74

__________________________________________________________________________________________
75

__________________________________________________________________________________________
76

__________________________________________________________________________________________
77

__________________________________________________________________________________________
78

__________________________________________________________________________________________
79

__________________________________________________________________________________________
80

__________________________________________________________________________________________
81

__________________________________________________________________________________________
82

__________________________________________________________________________________________
83

__________________________________________________________________________________________
84

__________________________________________________________________________________________
85

ANEXO D Relatrios de monitoramento das estacas hlice contnua

__________________________________________________________________________________________
86

__________________________________________________________________________________________
87

__________________________________________________________________________________________
88

__________________________________________________________________________________________
89

__________________________________________________________________________________________
90

__________________________________________________________________________________________
91

__________________________________________________________________________________________
92

__________________________________________________________________________________________
93

__________________________________________________________________________________________
94

__________________________________________________________________________________________
95

__________________________________________________________________________________________
96

__________________________________________________________________________________________
97

__________________________________________________________________________________________
98

__________________________________________________________________________________________
99

__________________________________________________________________________________________
100

__________________________________________________________________________________________
101

__________________________________________________________________________________________
102

__________________________________________________________________________________________
103

__________________________________________________________________________________________
104

__________________________________________________________________________________________
105

__________________________________________________________________________________________
106

__________________________________________________________________________________________
107

__________________________________________________________________________________________
108

__________________________________________________________________________________________
109

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