EM800S

MANUAL DO PROPRIETÁRIO
Inovações inteligentes em equipamentos para fundação
 Fabricado por:

MANUAL DO PROPRIETÁRIO

CZM Foundation Equipment

Tel: 55 31 2111-6200 - Fax: 55 31 2111-6210 - e-mail: czm@czm.com.br
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60.801.0001-R00
Considerações iniciais

Leia atentamente este manual antes de operar o equipamento.

A CZM se reserva ao direito de modificar seus produtos sempre que julgar
necessário.
Contudo, serão sempre garantidas as características básicas de
funcionamento do modelo de que se trata. As revisões neste catálogo serão
feitas sob a forma de suplementos, sempre que as alterações efetuadas nos
equipamentos indiquem tal necessidade.
É garantido ao cliente a atualização das informações técnicas dos
equipamentos CZM.
Considere todas as instruções de segurança que tenham as palavras
ATENÇÃO e PERIGO, ou que estejam acompanhadas deste símbolo. !
 ÍNDICE
Normas de segurança 6
Geral 6
Manutenção 6
Manutenção SIS. Elétronico 7
Durante a operação 7
Transporte 8
Guincho Auxiliar 8
Características Técnicas 8
Regulagem de Pressão 9
Descrição Geral 10
Operação 10
Controles 11
Procedimento de Setup 12
Montagem das Ferramentas 13
Destorcedor de Concreto 13
Perfuração 14
Extração 15
Recomendações Importantes 15
Manutenção 16
Partes e Desenhos 17
EM800S 18
Suportes e Guincho 20
Caixa Redutora 22
Torre 24
Cabeça da Torre 26
Carro Guia 28
Base da Torre e Sapata 30
Distorcedor de Concreto 32
Tirante 34
Extensão 36
Guincho Auxiliar 38
Alargamento 40
Cilindro Levantamento 42
Normas de segurança
Geral
Como com qualquer equipamento
mobil para construção, segurança é de
máxima importância quando trabalhando
com esta perfuratriz. Todos os procedimentos
requeridos ao trabalhar com equipamentos
de construção pesada devem ser seguidos
com a perfuratriz CZM EM800S.
Esta perfuratriz deve ser operada
somente por operadores que já sejam
familiarizados com perfuratrizes, e que já
tenham sido treinados para operar esta
perfuratriz, especificamente, e após ler este
manual.
Antes de operar qualquer função
desta perfuratriz, o operador deve verificar
que não causará acidentes. Freqüentemente
será necessário que membros da equipe
auxiliem o operador a movimentar a máquina.
Se o operador não consegue enxergar áreas
críticas ao movimentar a máquina ele só deve
continuar quando orientado por sinais de um
membro da equipe devidamente posicionado.
Nunca abandone o posto de operação
da perfuratriz com o motor ligado.
Nunca abaixe as ferramentas,
acessórios ou a torre estando fora do posto de
operação da perfuratriz.
Não permita a passagem de pessoas
perto ou debaixo de implementos que
possam estar suspensos.
Ao deixar a cabine, o operador deve
apoiar o implemento no solo .
Antes de deixar o local de operação e
depois de ter verificado que não existam
pessoas na área de trabalho, abaixe as
ferramentas e acessórios até o solo.
Bloqueie os comandos e desligue a
chave geral.
Pag.6
Manutenção
Leia atentamente todas as normas de
segurança contidas neste manual.
Não permita que pessoal não
autorizado ou não qualificado efetue
quaisquer intervenções na perfuratriz.
Não execute qualquer intervenção
que resulte em alteração ou modificação de
componentes e/ou sistemas da configuração
inicial de fábrica sem a prévia autorização da
CZM . Alguns casos resultam na perda de
garantia do equipamento.
! Nunca dê assistência à perfuratriz
com o motor em funcionamento.
! Nunca tente lubrificar a perfuratriz
com o motor em funcionamento.
Ao efetuar inspeções ou intervenções
nas quais o motor deve permanecer em
funcionamento, utilize a ajuda de um
operador que deverá permanecer no posto de
comando e mantenha sempre o mecânico
sob controle visual.
Quando a operação de manutenção
exige o acesso a componentes que não
possam ser alcançados do chão com os
meios de acesso da perfuratriz, utilize
escadas ou plataformas, com devido cinto de
segurança.
Ao manipular ar comprimido para a
limpeza de peças, utilize óculos com
anteparos laterais. Limite a pressão ao
máximo de 2kg/cm².
Os cabos metálicos desfiam-se com o
uso. Ao manejá-los, proteja-se sempre de
modo adequado.
Ao efetuar operações de soldagem, é
indispensável o uso de proteções tais como
óculos escuros, capacete, avental de couro,
luvas e sapatos especiais.
Inspecione a EM800S diariamente
contra parafusos soltos, desgastados ou
danificados. Também inspecione diariamente
o equipamento contra mangueiras e
conexões soltas, desgastadas ou
danificadas.
! Em caso de qualquer vazamento
hidráulico, pare o funcionamento da máquina
imediatamente, sob o risco de causar
ferimentos no pessoal e mal funcionamento
do equipamento.
A EM800S é um equipamento com
transmissão de energia através de sistema
hidráulico de alta pressão. Mangueiras
hidráulicas de alta pressão podem ser
perigosas. Evite trabalhar na proximidade de
mangueiras hidráulicas pressurizadas.
! Mangueiras danificadas podem
estourar inesperadamente e o óleo quente
poderá machucar o pessoal. Vazamentos
através de microfuros podem injetar óleo em
alta pressão no pessoal, causando sérios
ferimentos. No caso de ferimentos resultados
de óleo hidráulico, procure atendimento
médico imediatamente.
Constantemente inspecione a
máquina contra mangueiras e conexões
danificadas e troque-as imediatamente.
! To d a v e z q u e f o r r e a l i z a d a
manutenção no sistema hidráulico
recomenda-se travar todos os atuadores
(cilindros, motores e guinchos) na posição de
segurança, para evitar movimentos
descontrolados da perfuratriz.
Antes de remover tampões, plugues e
tampas, alivie as pressões internas.
Cuidado ao utilizar estopas na
limpeza de componentes do sistema
hidráulico. Fiapos podem obstruir o circuito.
! SEMPRE QUE FOR REALIZAR
QUALQUER OPERAÇÃO NO CIRCUITO
HIDRÁULICO DESPRESSURIZE AS
MANGUEIRAS E ATUADORES.
CERTIFIQUE-SE DE QUE TODOS
OS ATUADORES ESTÃO APOIADOS E AS
CARGAS NÃO ESTÃO SUSPENSAS PELO
ÓLEO HIDRÁULICO ANTES DE ABRIR O
CIRCUITO HIDRÁULICO.
Manutenção Sistema Eletrônico
Antes de qualquer intervenção no
sistema elétrico, certifique-se de que a chave
geral está desligada.
Caso seja necessário realizar algum
serviço de solda, corte a plasma ou
procedimento similar, desligue a chave
elétrica geral da escavadeira. Falha neste
Pag.7
procedimento pode causar danos no circuito
elétrico da máquina.
Durante o trabalho
O equipamento foi projetado para
trabalhar como perfuratriz e não como
guindaste. Não arraste cargas que estejam
longe do equipamento, pois sua estabilidade
é limitada. Caso substitua os guinchos
fornecidos com a perfuratriz, utilize guinchos
de capacidade adequada para erguer as
partes pesadas.
Certifique-se de que a içagem foi feita
de forma correta.
Preste atenção nas pessoas ao redor
da área de trabalho.
Não utilize a máquina para transportar
objetos, a menos que existam dispositivos de
fixação para tal finalidade.
Nunca tente controlar a perfuratriz do
lado de fora da cabine.
! Durante o deslocamento da máquina,
em rampas, desça sempre de frente e suba
sempre em marcha ré. É aconselhavel que se
incline a torre para traz de modo a mantê-la na
vertical (utilize o sensor de inclinação).
! Não ultrapassar inclinações de 1,5
graus para subir ou descer.
ok PERIGO
! Ao deslocar a máquina lateralmente
não ultrapassar inclinações superiores a 1,5
graus. Risco de tombamento da máquina.
1,5
! Durante a movimentação e operação
é imperativo que as esteiras estejam
alargadas.
 Transporte

Utilize sempre carretas com pranchas baixas e rampa de acesso. De preferência

transporte a perfuratriz em pranchas com altura máxima de 800mm.
Ao subir na rampa com a perfuratriz faça-o com a máquina em marcha-ré com a roda
motriz atrás (empurrando a máquina) . Isso garante melhor equilíbrio do ponto de massa da
perfuratriz, o que torna mais seguro o embarque do equipamento.
! Não suba nas laterais da prancha para manobrar em cima da mesma. O giro para
alinhar a perfuratriz com a carreta cria uma situação perigosa de equilíbrio e pode tombar a
carreta juntamente com a perfuratriz.

Guincho auxiliar
Segurança Guincho Auxiliar

As perfuratrizes CZM não são guindastes, não foram projetadas para esta aplicação e
não podem ser usadas como tal. As máquinas estão equipadas com guincho auxiliar, mas este
guincho só deve ser utilizado para assistir na movimentação de hélices, tubos, ferragens para a
estaca e outros acessórios de perfuração. Por não ser um guindaste, muito cuidado deve ser
tomado ao manusear cargas.
! A EM800S É UMA PERFURATRIZ HIDRÁULICA E NÃO UM GUINDASTE. COMO TAL,
TEM CAPACIDADE DE MOVIMENTAR CARGAS LIMITADAS E PODE TOMBAR. OPERE
COM EXTREMO CUIDADO.

Características técnicas

Base Escavadeira Classe 30 tons

Esteiras 3.300 - 4.400 mm
Torque máximo 16.000 kgf.m
RPM (com torque máximo) 12
RPM máximo 27
Curso cabeçote 3.000 mm pulldown
Diâmetro máximo CFA 800mm
Curso útil extensão 7m
Profundidade máxima 30 m
Extração máxima do guincho 60 ton.
Guincho principal 15 ton.
Força de extração máxima (combinada) 70 ton

Pag.8
Regulagem de pressão

Tabela

Guincho principal:
-Subida 250 bar
-Descida 250 bar

Caixa redutora:
-Horário 300 bar
-Anti-horario 300 bar

Pull-Down:
-Subida 240 bar
-Descida 220 bar

Comando auxiliar: 220 bar

! Atenção Anotações

! Os componentes da máquina foram

dimensionados para trabalhar com as
pressões especificadas.
! A alteração das pressões acima do
limite pode acarretar danos no equipamento
e acidentes.
! A CZM não se responsabiliza por
danos causados pela alteração da pressão
perdendo, o proprietário, a garantia do
equipamento.
! A máquina foi dimensionada para
trabalhar com os componentes
especificados. A alteração dos componentes
pode alterar as características técnicas do
equipamento e danificar a estrutura .
! A CZM não se responsabiliza por
acidentes e danos que possam ocorrer com a
troca dos componentes originais.
! A troca dos componentes originais
acarreta em perda da garantia.

Pag.9
Descrição geral

1- Suporte inferior / Suporte superior

2- Caixa rotativa

3- Torre

4- Cabeça da torre

5- Carro guia

6- Patola dianteira

7- Hélice

8- Cilindros de levantamento

9- Extensão

10- Base

11- Tirantes

12- Guincho auxiliar

Operação
Checar se todos os comandos e alavancas estão na posição Neutro.
Conferir o nível de água, óleo e combustível do motor de acordo com o manual de
manutenção do equipamento.
Conferir o nível do óleo hidráulico.
Andar em volta do equipamento e checar possíveis danos ou vandalismo que possam
ter ocorridos.
Checar falta de parafusos, danos estruturais e trincas em soldas.

Pag.10
Pag.
Pag.7
Controles

Patola p/ cima Cilindro de elevação p/ cima

Guincho Guincho Inclinação Inclinação

auxiliar auxiliar lateral lateral
p/ cima p/ baixo p/ esquerda p/ direita
Alargamento das
esteiras Patola p/ baixo Cilindro de elevação p/ baixo

(2)

(1) (3)

Guincho principal p/ baixo Pedal de acionamento Rotação sentido horário

das funções auxiliares
Giro p/ Giro p/ Pull Pull
esquerda direita down up

Pedal de queda livre

Guincho principal Rotação sentido anti-horário
Guincho principal p/ cima

Para utilizar as operações auxiliares 1, 2 e 3 acione simultaneamente com pedal

Pag.11
Pag.7
Procedimento de setup
Antes de iniciar o setup da máquina,
realizar todas as operações listadas na seção
pré-operação, na parte de manutenção deste
manual. Antes de ligar a máquina, certifique-
se de que todas as pessoas estão a uma
distância segura.
Movimente a máquina com cuidado
até local próximo aonde a perfuração será
realizada. Preste atenção às variações no
terreno que possam causar instabilidade. A
máquina de hélice contínua deve sempre
trabalhar em terreno firme e nivelado.
Cuidado é necessário ao movimentar
a máquina e durante a operação em terreno
inclinado. Os limites máximos de inclinação
do terreno especificados neste manual
devem sempre ser respeitados.
Antes de movimentar a máquina,
certifique-se de que nenhuma pessoa ou
obstáculo está no caminho que se pretende
percorrer. Seja especialmente cuidadoso
com obstruções elevadas. Se a visão do
operador estiver bloqueada, o movimento da
máquina deve ser realizado com o auxílio de
pessoal no campo.
Quando a máquina estiver próxima do
local onde se iniciará o estaqueamento, o
seguinte procedimento deve ser realizado:
! A partir deste ponto é obrigatório que
as esteiras estejam alargadas. Falha
neste procedimento pode acarretar em
tombamento do equipamento.
Devido ao comprimento da torre, a
sua parte superior deve ser transportada
separadamente.
Antes de montar o segmento superior
da torre, abaixe as patolas traseiras até tocar
o chão. O peso extra da torre superior pode
desequilibrar o equipamento.
Monte os dois segmentos de torre,
parafusando-os com os devidos parafusos e
arruela de pressão. Insira o pino de união dos
dois segmentos e contrapine. Também
parafuse a chapa de trava, conectando os
dois segmentos da torre.
Com a torre montada, passe o cabo
Pag.12
de aço do guincho principal pelas roldanas da
cabeça da torre e do carro guia. Para uma
maior força de extração, o cabo de aço do
guincho principal passa por duas roldanas
móveis no carro guia, multiplicando a força do
guincho principal quatro vezes. Trave a ponta
do cabo de aço na cabeça da torre com a
cunha.
Certifique-se de que todos os cabos
estão dentro das polias e a cunha está bem
presa na cabeça da torre.
Passe o cabo de aço do guincho
auxiliar pelas roldanas laterais da cabeça da
torre.
Neste momento pode-se iniciar o
levantamento da torre. Opere com atenção,
certificando-se que as mangueiras
hidráulicas não estão sendo obstruídas ou
danificadas. Pare quando chegar a
aproximadamente 60 graus.
Abaixe a patola dianteira até que ela
comece a tocar o solo. Mova as esteiras até
que a parte inferior da torre fique na posição
vertical.
Termine de levantar a torre,
certificando-se de que ela não danificará o
Carro Guia. Quando a mesma posição
vertical for atingida pela parte superior da
torre, trave as duas seções com os devidos
parafusos. Utilize arruelas de pressão.
Inspecione constantemente os parafusos
contra desgaste e danificações. Substitua
cada parafuso ou porca danificado por devido
substituto com classe de dureza DIN 8.8.
Abaixe o Cilindro do Pull-Down até
que atinja a Caixa Rotativa. Posicione o pino e
certifique-se de que os contra-pinos estão
devidamente colocados.
Abaixe a torre novamente até 45º,
aproximadamente. Retire a trava para
transporte que distancia a parte inferior da
torre do suporte inferior da máquina.
Com a torre montada, inspecione as
condições dos cabos e polias. Certifique-se
de que não há danos nos cabos e que estes
estão correndo adequadamente pelas polias.
Inspecione os parafusos e porcas
constantemente.
 ! Para uma operação segura e
confiável, observe os cabos do guincho
principal constantemente, tendo certeza de
que não foram danificados ou amassados.
A máquina está pronta para a
instalação das hélices.
Para desmontar a máquina, utilize a
operação inversa.
Montagem das ferramentas
Monte o Adaptador de Hélices, dentro
da caixa rotativa, certificando-se de que
corresponde ao mesmo diâmetro das Hélices
a serem montadas.
Inicie colocando o transferidor de
torque sobre a Caixa Rotativa com o Guincho
Auxiliar. Certifique-se de que corresponde ao
diâmetro de trabalho correto.
Com o auxílio do Guincho Auxiliar,
introduza a Extensão dentro do Transferidor
de Torque em cima da Caixa Rotativa.
Posicione a Trava da Extensão de
forma que a Curva de Concreto fique travada,
evitando a torsão do mangote. Parafuse-a
adequadamente, com os devidos parafusos,
porcas e arruela de pressão.
! É INDISPENSÁVEL QUE SE
UTILIZE ARRUELAS DE PRESSÃO PARA
FIXAR A TRAVA DA EXTENSÃO NO CARRO
GUIA.
Suba o Carro Guia até atingir altura
suficiente para que se introduza um
segmento de hélice dentro da Caixa Rotativa.
Posicione a Caixa Rotativa
aproximadamente 1,5 metros acima do solo.
Com o Guincho Auxiliar, insira um
segmento de Hélice dentro da Caixa
Rotativa.
Abaixe o Carro Guia até que a
Extensão esteja próxima do segmento de
hélice. Use o giro da Caixa Rotativa e o
movimento frontal e lateral da Torre para
alinhar os acoplamentos sextavados da
Extensão e da Hélice. Engraxe os
acoplamentos e coloque o anel o'ring.
Sempre inspecione o anel o'ring e troque-o se
necessário.
Com os acoplamentos engraxados e
Pag.13
alinhados, abaixe o Carro Guia até o encontro
dos acoplamentos. Insira os pinos e trave-os
com contra-pinos.
Pode ser necessário levantar a Caixa
Rotativa para que o operador alcance os
acoplamentos.
! SE O OPERADOR FOR LEVANTADO
A C I M A D A A LT U R A P E R M I T I D A É
INDISPENSÁVEL QUE UTILIZE CINTO DE
SEGURANÇA CONECTANDO-O À CAIXA.
Levante o Carro Guia até que haja
espaço para a introdução de mais um
elemento de hélice na Caixa Rotativa.
Repita os passos de montagem para
cada segmento de hélice.
Para desmontar as ferramentas utilize
a operação inversa.
Destorcedor de concreto
O Destorcedor conecta a Curva de
Concreto à Extensão. Tem a função de
conectar os elementos rodantes, Hélice e
Extensão aos elementos não rodantes, Curva
de Concreto e Mangote.
Através do destorcedor é bombeado
concreto e este é o motivo pelo qual tem
vedações evitando o contato do concreto com
os rolamentos.
Cada vez que a torre for abaixada, ou
a cada 50 horas, o Destorcedor deve ser
testado para ver se está girando livremente e
se as vedações estão em bom estado.
Da mesma forma, a curva de concreto
deve ser inspecionada com relação à
espessura da parede. Como o concreto é
muito abrasivo, a curva deve ser trocada a
cada ano.
Como essas peças trabalham em
alturas elevadas e sobre o pessoal, sua
manutenção deve ser feita com muito
cuidado.
! FA L H A E M M A N T E R E S TA S
PA RT E S , P O D E C A U S A R S É R I O S
FERIMENTOS E MORTE.
As conexões da Câmera de Concreto
e do Sensor de Pressão também podem ser
danificados pela abrasão do concreto, devem
ser verificados a cada 50 horas e trocadas
caso o material esteja desgastado.
 ! É IMPERATIVO QUE A CURVA DE
CONCRETO ESTEJA CONECTADA À
TRAVA DA EXTENSÃO POR CABO DE
SEGURANÇA (DIÂMETRO DE ½”), COMO
MOSTRADO NA FIGURA.
CADA SEGMENTO DO MANGOTE
DE CONCRETO TAMBÉM DEVE SER
CONECTADO AO SEGUINTE POR CABO
DE SEGURANÇA (DIÂMETRO 3/8”)
! AO MONTAR A MÁQUINA SEJA
EXTREMAMENTE CUIDADOSO AO
A P E R TA R O S PA R A F U S O S Q U E
CONECTAM A EXTENSÃO,
DESTORCEDOR DE CONCRETO, CURVA
DE CONCRETO, CÂMERA DE CONCRETO
E TRAVA DA EXTENSÃO. UTILIZE
PARAFUSOS, PORCAS E ARRUELAS DE
PRESSÃO EM PERFEITO ESTADO DE
CONSERVAÇÃO.
Pag.14
Perfuração
Com os comandos da perfuratriz,
posicione a Hélice no local de perfuração.
Alinhe a torre na posição vertical, com seu
movimento frontal e lateral.
! AO PERFURAR, EXTRAIR A HÉLICE
E MOVIMENTAR A MÁQUINA CERTIFIQUE-
SE DE QUE AS ESTEIRAS ESTEJAM
ALARGADAS.
Com o equipamento posicionado e
nivelado, abaixe a patola dianteira,
certificando-se de que está sobre solo firme.
Se julgar necessário, suporte-a com madeira.
! N Ã O A P O I A R A PAT O L A
ADEQUADAMENTE SOBRE TERRENO
F I R M E P O D E R E S U LTA R E M
TOMBAMENTO DO EQUIPAMENTO.
Para iniciar a perfuração, aumente o
rpm da máquina até nível apropriado. Abaixe
a hélice até tocar o solo com o guincho
principal.
Acione o joystick da mão direita para a
frente para girar a hélice no sentido horário.
Ao colocar o Guincho Principal em posição de
queda-livre a hélice iniciará o avanço. Se a
válvula de queda livre for fechada, a hélice irá
parar de penetrar o solo pois o guincho
principal a segurará.
Se em algum momento a velocidade
de penetração da hélice diminuir por causa do
aumento da resistência do solo, pode-se
utilizar o cilindro de pull-down que transferirá
força axial para a ferramenta, aumentando a
capacidade de penetração.
! NÃO UTILIZE O CILINDRO DO
PULL-DOWN SEM LIBERAR A VÁLVULA DE
QUEDA LIVRE DO GUINCHO PRINCIPAL.
ESTA OPERAÇÃO PODE DANIFICAR OS
CABOS DE AÇO E CAUSAR SÉRIOS
DANOS.
Em qualquer momento em que a
velocidade de giro da hélice diminuir
consideravelmente, pare de utilizar o Cilindro
de Pull-Down e feche a válvula de queda livre
do Guincho. Esta operação irá aumentar a
remoção de solo pela ferramenta, liberando a
hélice para uma perfuração mais suave
novamente. Assim que o torque aplicado pela
máquina cair a níveis adequados, reinicie o
avanço da ferramenta.
! FALHA NESTE PROCEDIMENTO
PODE DIFICULTAR O PROCESSO DE
EXTRAÇÃO DA HÉLICE E ATÉ ACARRETAR
EM PERDA DA FERRAMENTA NO
TERRENO.
A velocidade da caixa de rotação pode
ser mudada de primeira para segunda
marcha através de um botão dentro da
c a b i n e . Ve l o c i d a d e e t o r q u e s ã o
inversamente proporcionais, o aumento da
velocidade reduz o torque de saída da
máquina.
Quando a hélice já está totalmente
introduzida no terreno e é necessário perfurar
ainda mais profundo, será necessário utilizar
a Extensão. O Transferidor de Torque irá
automaticamente encaixar na Caixa Rotativa,
desencaixando-se da Extensão. Neste
momento pare a perfuração e suba o Carro-
Guia até a parte superior da Extensão. Pode-
se então reiniciar a perfuração até que se
atinja a profundidade desejada.
Extração
Após a perfuração, inicia-se a
extração da hélice, simultaneamente à
concretagem da estaca.
Com o guincho principal suba a hélice
alguns centímetros do fundo da estaca,
acione a bomba de concreto e inicie a
extração da hélice através do Guincho
Principal. Por ser equipada com o sistema
“Bottom Drive” , o Cilindro de Pull-Down pode
auxiliar na extração da hélice, adicionando a
sua força a do guincho principal.
Durante a concretagem, é importante
que a pressão e o volume de concreto sejam
monitorados para garantir a integridade da
estaca. A velocidade de subida da hélice deve
ser controlada pelo operador de forma a
manter pressão e volume de concreto
adequados.
Quando a Extensão já tiver sido
extraída, pare a extração e concretagem,
desacionando a bomba de concreto, e desça
Pag.15
o Carro Guia até chegar na Hélice. Gire a
Hélice para travar o Carro Guia na parte
inferior da Extensão e reinicie o processo de
concretagem até o final da estaca. É
imprescindível que a hélice seja limpa durante
a sua extração para não desestabilizar o
equipamento.
! DURANTE A EXTRAÇÃO SEMPRE
L I M P E A H É L I C E . FA L H A N E S TA
O P E R A Ç Ã O P O D E A C A R R E TA R
TO M B A M E N TO D O E Q U I PA M E N TO
DEVIDO AO PESO DO MATERIAL.
Recomendações importantes
Os mangotes de concreto devem ser
de alta pressão, acima de 80 Bar (1.120 psi).
Seus acoplamentos devem ser capazes de
suportar o peso do mangote até o topo da
torre. É imprescindível que se utilize cabo de
segurança conectando cada segmento do
mangote, evitando queda da carga em caso
de falha dos acoplamentos. Este
procedimento é imprescindível para a
segurança.
É muito importante que o
equipamento (especialmente a patola
dianteira) esteja suportado por solo firme.
Madeira deve ser utilizada para aumentar a
área de contato com o solo, caso haja
qualquer dúvida em relação à estabilidade.
Instabilidade no terreno durante a
movimentação do equipamento, perfuração e
extração da hélice, pode causar o
tombamento da máquina.
Bombeie água pressurizada através
do manguote, curva de concreto e hélice
diariamente, para retirar o resíduo de
concreto. Proceda até que a água saia limpa
no final do sistema. Certifique-se de que não
há nenhum bloqueio.
Monitore o Destorcedor, certificando-
se de que não há concreto ou água
passando pela vedação. Engraxe o
Destorcedor toda vez que a torre for deitada
ou no mínimo a cada 50 horas. Se a graxa
começar a sair suja ou se não sair, desmonte
o Destorcedor, cheque os rolamentos e
troque as vedações.
 É importante que nenhuma sujeira
entre no circuito hidráulico. Sobre condições
normais, manter o sistema hidráulico limpo
não é problema. A principal fonte de
contaminação do óleo é quando
componentes ou mangueiras são
substituídas. Ao adicionar óleo, certifique-se
de que está limpo e tenha as mesmas
características do óleo no sistema. O tipo de
óleo pode variar de acordo com as
características do clima local.
· Para a melhor performance do
equipamento, mantenha-o sempre limpo,
troque os filtros e lubrifique os componentes
de acordo com os intervalos recomendados.
Pare a máquina imediatamente caso haja
vazamentos.
! Devido as características
operacionais de uma perfuratriz hidráulica, é
necessário que a inspecione constantemente
contra parafusos e conexões que possam
ficar bambos devido à vibração.
Manutenção
Leia atentamente o Manual de
Operação e Manutenção da escavadeira,
fornecido juntamente com esta manual para
procedimento, cuidados e especificações de
manutenção da mesma.
A orientação de manutenção descrita
neste manual refere-se principalmente ao
trabalho da perfuratriz, sendo necessário uso
dos dois manuais.
Os períodos de manutenção
indicados neste manual referem-se às
condições normais de trabalho.
Durante as primeiras horas de serviço
ou sob condições de trabalhos severas,
outros intervalos podem ser necessários.
Bloqueie as partes móveis da
perfuratriz com suportes e cavaletes
apropriados sempre que precisar trabalhar
sob estas partes. Nunca permita a presença
de pessoas abaixo ou próximo de partes
móveis não travadas.
Recomenda-se as trocas de óleos
imediatamente após a parada da máquina,
Pag.16
uma vez que o óleo quente fluirá mais
facilmente com as partículas em suspensão.
Limpe cuidadosamente as conexões
e bujões antes e depois da troca, para evitar a
contaminação dos circuitos.
Corpos estranhos são perigosamente
prejudiciais aos sistemas hidráulicos. Muito
cuidado com a contaminação dos circuitos.
Utilize ferramentas certas para as
operações de manutenção.
A manutenção preventiva inclui a
inspeção normal das peças, lubrificação e
troca/reparo de partes do equipamento que
irão mantê-lo em condições de trabalho de
alto nível e prevenir desnecessárias quebras.
Esse serviço consiste na periódica
inspeção do equipamento completo,
reparando ou trocando componentes
desgastados ou danificados e fazendo
ajustes quando necessário.
DIÁRIA/ 10 Horas de Trabalho
Lubrificar pino graxeiro do Carro Guia (3x ao
dia ou a cada 5 furos)
Lubrificar com graxa as guias de
deslizamento do Carro Guia.
Lubrificar com graxa as guias de
deslizamento da Caixa Rotativa (Pull-Down).
Inspecionar os cabos de aço da perfuratriz.
Observar dobras ou desfiamentos.
Checar nível de óleo hidráulico da máquina.
Inspecionar visualmente a perfuratriz contra
vazamentos, mangueiras e conexões
desgastadas, danificadas ou soltas.
Inspecionar visualmente a perfuratriz contra
parafusos danificados, desgastados ou
soltos.
Proceder conforme orientações de
manutenção do Manual da Escavadeira,
referentes a 10 Horas de Trabalho.
SEMANAL / 50 Horas de Trabalho
Inspecionar Destorcedor de Concreto –
(Rolamentos e vedações, trocar caso
necessário)
Verificar nível de óleo dos redutores
planetários da Caixa Rotativa
Verificar nível de óleo da Caixa Rotativa.
Inspecionar Bucha de Celeron (Código.
03800-0693) do Carro Guia
Inspecionar Disco de Celeron (Código 03800-
0691)
Inspecionar Chapas de Nylon (Código 03801-
0570/03801-0580) do Carro Guia
Inspecionar Chapas de Nylon (Código 03801-
05/03801-0565) da Caixa Rotativa
Lubrificar articulação da Torre
Lubrificar roldanas da Cabeça da Torre
Lubrificar roldanas do Carro Guia
Lubrificar articulação do Cilindro de
Levantamento
Lubrificar articulação do Cilindro de
Nivelamento Lateral
Lubrificar os pinos de inclinação dos Suportes
da Torre
Proceder com procedimentos de manutenção
do Manual da Excavadeira, referentes a 50
Horas de Trabalho.
MENSAL / 200 Horas de Trabalho
Lubrificar articulação das Hastes da Escora.
Lubrificar articulação dos Cilindros da Escora.
Verificar nível de óleo do Guincho Principal
Inspecionar Guincho Principal – condições
dos parafusos, fixação, cabo de aço.
Verificar nível de óleo do Guincho Auxiliar.
Inspecionar Guincho Auxiliar – condições dos
parafusos, fixação, cabo de aço.
Inspecionar condições das Chavetas
(Código03800-0375) da Caixa Rotativa.
Pro ce d e r co n fo rme o ri e n ta çõ e s d e
manutenção do Manual da Escavadeira,
referentes a 200 Horas de Trabalho.
SEMESTRAL / 1000 Horas de Trabalho
Trocar vedações do Destorcedor –
Inspecionar condições dos Rolamentos.
Trocar Disco de Nylon(Código 03801-0280)
da Caixa Rotativa.
Trocar Bucha de Nylon (Código 03801-0260)
da Caixa Rotativa
Trocar Chapas de Nylon de Deslizamento
(Código 03801-60/03801-0565) da Caixa
Rotativa.
Trocar óleo da Caixa Rotativa.
Trocar óleo dos redutores planetários da
Caixa Rotativa.
Pag.17
Trocar Buchas de Celeron do Carro Guia.
Trocar Chapas de Nylon do Carro Guia.
(Código 03801-0560/03801-0565)
Trocar óleo do redutor do Guincho Principal.
Trocar óleo do Guincho Auxiliar.
Trocar Chavetas da Caixa Rotativa (Código
03800-0375).
Inspecionar estado da Coroa (Código 03801-
0250)
Inspecionar estado dos Pinhões (Código
03800-0332)
Inspecionar condições da Curva de Concreto,
espessura da parede do tubo.
Inspecionar Roldanas da Carro Guia – estado
da roldana de nylon e rolamentos.
Inspecionar Roldanas da Cabeça da Torre –
estado da roldana de nylon e rolamentos.
Trocar filtro de óleo da escavadeira.
Proceder com procedimentos de manutenção
do Manual da Escavadeira, referentes a 1000
Horas de Trabalho
Especificação de óleo e graxa:
Caixa Rotativa - Óleo ISO VG140
Redutores Caixa Rotativa, do Guincho
Principal e Auxilixar - Óleo ISO VG220
Freio do Redutor do Guincho Principal - Óleo
SAE 10W
Pinos de lubrificação - Graxa Texaco MAFAX
ou similar.
Especificação de cabo de aço:
Guincho Principal - Cabo de aço 3/4" - 6 x 41 -
Alma de aço - 110 mts
Guincho Auxiliar - Cabo de aço 1/2" - 6 x 41 -
Alma de aço - 50 mts
Partes & Desenhos

Pag.18
EM800S DESCRIÇÃO

Suporte inferior / Suporte superior / Guincho principal

Caixa rotativa
Torre
Cabeça da torra
Carro guia
Patola dianteira
Hélice
Cilindros de levantamento
Conjunto extensão
Contra peso / Patola traseira
Tirantes
Guincho auxiliar

Pag.19
 (M03) (M01)

(M02) 14

(M04)

(M05)

(M06)

Pag.20
 03.801-0120 SUPORTE INFERIOR 1
03.801-0002 CILINDRO ANGULADOR 1

03.800-0025 PINO CILINDRO TILT 2

03.800-0670 PINO FIXAÇÃO SUPORTE 1
03.801-0110 SUPORTE SUPERIOR 1
03.800-0160 PINO ARTICULAÇÃO TORRE 2
03.100-0540 SUPORTE GUINCHO 1
01.430-0004 MOTOR CHARLYNN 395CM3 1
03.100-0551 TAMBOR DO GUINCHO CB400 CHAVETADO 1
01.310-0023 ROLAMENTO NUP316 1
03.100-0552 FLANGE ROLAMENTO 1
12 03.100-0530 ROLO 1
13 01.310-0088 ROLAMENTO 6205 DDU 2
14 01.302-0008 REDUTOR GUINCHO PRINCIPAL 1

Manutenção
REF DESCRIÇÃO FREQUÊNCIA

M01 Lubrificar rolamento do guincho principal Semanal / 50 horas

M02 Verificar nivel do óleo no redutor do Guincho Principal Mensal / 200 horas
M03 Inspecionar guincho principal (Parafusos, cabos e rolamento) Mensal / 200 horas
M04 Trocar óleo do redutor do guincho Principal Semestral / 1.000 horas
M05 Lubrificar articulação do cilindro de nivelamento lateral Semanal / 50 horas
M06 Lubrificar pinos de inclinação dos suportes da torre Semanal / 50 horas

Pag.21
 Bujões Redutores (M07 / M14)

Bujão Complementar (M13)

(M16)
(M09) (M10)
(M12)
(M15)

(M11)

(M10)

(M16)

(M17)

Bujão Nivel de Óleo (M08)

Pag.22
 03.801-0430 TORRE INFERIOR
03.801-0140
03.801-0560
03.801-0565
01.310-0037
03.801-0290
03.801-0270
03.801-0260
03.801-0250
03.801-0280
01.302-0053
03.800-0370
03.800-0375
01.430-0053

Manutenção
REF DESCRIÇÃO FREQUÊNCIA

-M- Lubrificar com graxa as guias de deslizamento da caixa rotativa Diária / 10 horas
M07 Verificar nível de óleo dos redutores planetários da caixa rotativa Semanal / 50 horas
M08 Verificar nível de óleo da caixa rotativa Semanal / 50 horas
M09 Inspecionar chapas de nylon da caixa rotativa Semanal / 50 horas
M10 Trocar discos de nylon da caixa (COD. 03801-0270 e 03801-0280) Semestral / 1.000 horas
M11 Trocar bucha de nylon da caixa rotativa (COD.03801-0280) Semestral / 1.000 horas
M12 Trocar chapas de nylon de deslizamento da caixa rotativa Semestral / 1.000 horas
(COD. 03801-0560 e 03801-0565)
M13 Trocar óleo da caixa rotativa Semestral / 1.000 horas
M14 Trocar óleo dos redutores planetários da caixa rotativa Semestral / 1.000 horas
M15 Inspecionar estado da coroa (COD. 03801-0250) Semestral / 1.000 horas
M16 Inspecionar estados dos pinhões (COD.03800-0332) Semestral / 1.000 horas
M17 Inspecionar estado dos rolamentos (COD. 01310-0037) Semestral / 1.000 horas

Pag.23
Pag.24
03.801-0100
03.800-0190
03.801-0430 TORRE INFERIOR
03.800-0005 CILINDRO PULL-DOWN
03.800-0020 PINO SUPORTE SUPERIOR CILINDRO
03.800-1061 PINO FIXAÇÃO CILINDRO ESCORA
03.801-0780 TAMPA RÓTULA
03.801-0470 PINO DOBRADIÇA SUPERIOR TORRE
03.801-0090 EXTENSÃO TORRE

Pag.25
 (M19 / M20)
(M21)

(M21)

Pag.26
 03.801-0470 PINO DOBRADIÇA SUPERIOR TORRE
03.801-0130 CABEÇA DA TORRE
03.800-0240 PINO ROLDANAS
01.310-0108 ROLAMENTO 6212-Z
03.800-0041 ROLDANA Ø495 6
03.800-0042 ROLDANA Ø360 2
03.801-0090 EXTENSÃO TORRE

Manutenção
REF DESCRIÇÃO FREQUÊNCIA

M19 Lubrificar rolamentos de roldanas da cabeça da torre Semanal / 50 horas

M20 inspecionar estado dos rolamentos da cabeça da torre Semestral / 1.000 horas
(COD.01310-001)
M21 Inspecionar estado das roldanas da cabeça da torre Semestral / 1.000 horas
(COD. 03800-0042 e 03800-0041)

Pag.27
 Pino L.Direito(M27)
Pino L.Esquerdo (M27)
3x Pino L.Superior(M22)
3x Pino L.Inferior (M22)

(M25)
(M28)

(M24)

(M28)

(M23)
(M26)
(M29)

(M31)

Pag.28
 03.801-0540
03.801-0570
03.801-0580
03.800-0699
03.800-0691
03.800-0693
03.800-0698
03.800-0692
01.310-0108
03.800-0248
03.801-0200
03.800-0694

Manutenção
REF DESCRIÇÃO FREQUÊNCIA

M22 Lubrificar pino gracheiro do carro guia 3x ao dia

M23 Lubrificar as guias de deslizamento do carro guia Diário / 10 horas
M24 Inspecionar bucha de celeron do carro guia (COD. 03800-0693) Semanal / 50 horas
M25 Inspecionar disco de celeron do carro guia (COD. 03800-0692) Semanal / 50 horas
M26 Inspecionar chapa de nylon do carro guia Semanal / 50 horas
(COD.03801-0570 e 03801-0580
M27 Lubrificar roldanas do carro guia Semanal / 50 horas
M28 Trocar buchas de celeron do carro guia Semestral / 1.000 horas
(COD. 03800-0691 ; 03800-0693 e 03800-0692)
M29 Trocar chapas de nylon do carro guia Semestral / 1.000 horas
(COD.03801-0560 e 03801-0565
M31 Inspecionar rolamento das roldanas da cabeça da torre Semestral / 1.000 horas

Pag.29
Pag.30
03.801-0430
03.800-0003
03.800-0610 3
03.801-0170 C.S.ÊMBOLO PATOLA
03.800-0620
03.801-0070
03.801-0160

Pag.31
 (M33)

(M32 / M34)

Pag.32
DISTORCEDOR DE CONCRETO

03.800-0470
03.800-0460
01.282-0031 GAIXETA 7750-5500
01.310-0038
03.800-0490
03.800-0500
03.800-0430
03.800-0450
03.800-0440

Manutenção
REF DESCRIÇÃO FREQUÊNCIA

M32 Inspecionar vedação gaxeta do destorcedor de concreto Semanal / 50 horas

(COD.01282-0019)
M33 Inspecionar rolamentos do destorcedor de concreto Semanal / 50 horas
(COD.01310-0038)
M34 Trocar vedação gaxeta do destorcedor de concreto Semestral / 1.000 horas
(COD.01282-0019)

Pag.33
Pag.34
TIRANTE

03.801-0370 TIRANTE
03.801-0380 C.S. TIRANTE TRASEIRO
03.801-0390 TIRANTE TRASEIRO
03.801-0530 PINO FIXAÇÃO TIRANTE 4
03.801-0531 PINO FIXAÇÃO TIRANTE DIANTEIRO
03.801-0532 PINO FIXAÇÃO TIRANTE TRASEIRO

Pag.35
 (M35)

Pag.36
 03.801-0190
03.801-0750
15.100-0006
03.801-0230

Manutenção
REF DESCRIÇÃO FREQUÊNCIA

M35 Inspecionar condições da curva de concreto Semestral / 1000 horas

Pag.37
 (M38)

(M37)

(M36)

Pag.38
 (Cb8)

Manutenção
REF DESCRIÇÃO FREQUÊNCIA

M36 Lubrificar rolamento do guincho auxiliar Mensal / 200 horas

M37 Verificar nivel de óleo do guincho auxiliar Mensal / 200 horas

M38 Inspecionar condições do guincho auxiliar Mensal / 200 horas

Pag.39
Pag.40
03.800-0004 2
03.800-0750 2
03.800-0710 2

Pag.41
 (M)

Pag.42
CILINDRO LEVANTAMENTO

03.801-0490 PINO FIXAÇÃO CILINDRO LEVANTAMENTO

03.801-0001 CILINDRO LEVANTAMENTO

Manutenção
REF DESCRIÇÃO FREQUÊNCIA
M Lubrificar o pino do cilindro de lavantamento 50 horas / semanal

Pag.43
Pag.44
Pag.45
 CZM Foundation Equipment
Tel: 55 31 2111-6200 - Fax: 55 31 2111-6210 - e-mail: czm@czm.com.br
www.czm.com.br

Inovações inteligentes em equipamentos para fundação