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Mulher e piloto: o caso das pioneiras da aviao militar brasileira

Cristiane Aparecida Baquim Doutoranda em Educao/UFSCAR Tenente Pedagoga/Academia da Fora Area

A participao da mulher no mundo do trabalho faz parte da prpria histria da humanidade. Mas foi no sculo XIX, com a Revoluo Industrial Inglesa e o grande salto ocorrido com o desenvolvimento tecnolgico, que se intensicou a insero feminina na seara marcadamente masculina das fbricas, visto que a maquinaria acaba por dispensar o uso da fora muscular e o trabalho humano passa a ser um apndice da mquina (Marx, 1971). A partir de ento, a mulher ingressa denitivamente no mundo do trabalho e disputa os postos existentes com os homens, contribuindo para modicar a estrutura familiar e social. O trabalho que ora apresentamos no trata de um tema distante do que expusemos acima; ao contrrio, a presena feminina no mundo do trabalho abriu novas e diferentes possibilidades de atuao e o militarismo pode ser visto como mais um espao que, tradicionalmente ocupado pelos homens, abre suas frentes e recebe as mulheres em suas leiras, quer por uma maior compreenso do processo democrtico, quer por uma forma diferente de guerrear com base em novas tecnologias que dispensam o uso da fora muscular, ou ainda por uma necessidade estrutural das foras armadas ao redor do mundo, visto que deixam de ser to interessantes e atraentes para o pblico masculino, criando a necessidade do uso da mo-de-obra feminina engajada para engrossar o contingente de soldados. Tradicionalmente, entretanto, especialmente no mundo ocidental, o papel

desempenhado pela mulher foi de subalternidade e de restrio esfera da vida privada, do governo da casa e do trabalho domstico, enquanto o homem foi se destinando e sendo destinado socialmente para a esfera da vida pblica, ocupando-se do trabalho externo e dos ganhos nanceiros para o sustento da casa, para onde se voltava em momentos de descanso: o eterno descanso do guerreiro. Desta forma, de um modo geral, tendo o homem controlado a economia familiar e garantido a sua segurana, este tipo de organizao social foi criando uma srie de esteretipos, sendo o mais arraigado aquele que identica
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Este trabalho apresenta dados da pesquisa de doutorado desenvolvida pela autora, junto ao Programa de Ps-

Graduao em Educao da Universidade Federal de So Carlos.

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todos los valores relacionados con el ejercicio de la fuerza como especcamente masculino. Como colofn se puede sealar que la permanencia en el Ejrcito, institucin que ostenta la delegacin legal de la utilizacin de la fuerza de una nacin, h sido uno de los derechos masculinos por excelncia. (VARGAS, 1991, p. 46)

Com as sociedades modernas e a atenuao da linha de fronteira que separa os trabalhos de acordo com o sexo, bem como as diversas formas de constituio familiar que se zeram presentes, a mulher viu-se obrigada a reclamar um espao na vida pblica antes inexistente. Adentrou nas fbricas, nas praas, nos mercados, na poltica e... na instituio militar. Mas esta no uma instituio comum, aberta s mudanas imediatas que se apresentam no seio da sociedade. A instituio militar, tradicionalmente e na grande maioria das culturas, sempre foi limitada para a mulher, apesar de ter participado, direta ou indiretamente, de todas as guerras, seja na frente de batalha ou na retaguarda, cuidando dos combatentes feridos como agentes da rea de sade ou cando com os velhos e crianas nas cidades, constituindo a sociedade civil dos pases beligerantes. Entretanto, tal participao sempre esbarra em um n difcil de ser desatado, que o fato da mulher exercer o comando. Nossa sociedade, baseada na falocracia, resiste em juntar as palavras chefe e mulher numa mesma frase, ainda mais em se tratando da comunidade militar. Na h consonncia: a mulher, antes de qualquer concluso fundamentada, considerada dependente, passiva, submissa e fraca. Ora, esses no so

atributos de um chefe. Portanto, a mulher, alm de ter que demonstrar as qualidades requeridas para a chea, precisaria provar ter uma competncia prossional que a distinga do padro feminino. Para Caire (2002, p.175):
[...] Os homens no a respeitaro, a menos que se mostre superdotada em sua especialidade. Tambm no deve hesitar em assumir responsabilidades para impor sua autoridade. Por m, no convm que copie servilmente atitudes masculinas para solicitar um consenso que no encontrar facilmente num meio, antes de qualquer coisa, desconado, seno hostil. A faculdade de adaptao tomada como qualidade necessria a uma chefe no implica uma similitude forada. A mulher deve, ao contrrio, fazer com que o homem descubra esse novo aspecto de sua personalidade, nos termos que lhe convm. Na realidade, ela precisa ser muito competente, mas sem ostentao, provar a fora de seu carter, sem abusar da autoridade, permanecer feminina banindo toda a vulnerabilidade emocional que lhe geralmente emprestada. conveniente, por m, guardar uma certa humildade de boa cepa.

Por tudo isso, importante sempre rearmar que a mulher s conquistar uma certa condio de igualdade dentro do militarismo se for submetida s mesmas provas que os homens. Da a grande relevncia de passar pela mesma escola e pelo mesmo curso de

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formao, pois seu treinamento ser condizente com o que lhe ser exigido e os seus colegas de formao acompanharo os esforos empreendidos e as conquistas alcanadas, pari passu as conquistas de toda a turma e a diminuio gradativa dos preconceitos e esteretipos. Nesse sentido, diversos pases optaram por submeter a mulher ao mesmo processo de formao que os homens, quer seja como soldado, graduado ou ocial. No Brasil, as trs armas zeram tambm essa opo e viabilizaram, cada qual a seu modo, a educao militar no interior da caserna, lado a lado com o elemento masculino. Na Fora Area Brasileira (FAB), essa insero comeou em 1982, com a primeira turma do Corpo Feminino da Reserva da Aeronutica (CFRA), cumprindo o que determinava a Lei 6924 de 29 de junho de 1981, preenchendo as vagas de acordo com as especialidades que j possuam e que eram necessrias poca como Enfermagem, Assistncia Social, Biblioteconomia, Comunicao Social e outros, no caso das ociais. Entretanto, a formao do ocial de carreira que ocorre na Academia da Fora Area (AFA) s se concretizou em 1995, com a admisso da primeira turma para o Quadro de Ociais

Intendentes em 1996. Takahashi (2002), em sua tese de doutorado, apresenta como ocorreu essa insero, destacando a formao da identidade social dos cadetes, acrescentando que:
As primeiras cadetes sofreram os impactos do pioneirismo, lutando para conquistar o status de cadete e no da cadete, luta esta que se traduziu em suportar dores fsicas, presses psicolgicas, brincadeiras de mal gosto, esforando-se ao mximo para que sua condio de mulher no fosse sobreposta de cadete. O resultado de tanto esforo no fora em vo, ao nal dos primeiros quatro anos de formao de mulheres na Academia, tanto elas como eles (cadetes), apesar de todas as diferenas notadas, se identicam em ltima instncia como prossionais militares, o que dilui todas as diferenas entre sexo, Quadro, procedncia hierrquica, origem escolar para sarem todos como militares. (op.cit., p. 252 grifos do original)

Em 2003, outra barreira foi transposta nessa unidade-escola e as mulheres passaram a ser admitidas no curso que d acesso ao principal quadro da FAB e sua atividade-m: o Curso de Formao de Ociais Aviadores (CFOAV). O CFOAV um curso reconhecido pelo Ministrio da Educao como curso superior (Parecer n 672/80), tendo por objetivo a formao do Ocial Aviador e est estruturado em uma nica fase, com durao de 4 (quatro) anos em que so ministradas instrues nos Campos Geral, Tcnico-Especializado e Militar. Segundo a Portaria DEPENS n 102/DE2, de 1 de agosto de 2002, que institui as instrues especcas para o Concurso de Admisso para candidatas do sexo feminino ao Curso de Formao de Ociais Aviadores para o ano de 2003:

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O CFOAV proporciona aos Cadetes formao cultural e prossional, relacionada sua atividade no contexto do Comando da Aeronutica (COMAER), mediante uma base humanstica, losca, cientca e tecnolgica necessria ao desenvolvimento da cultura geral, propiciando uma conscientizao da realidade em que iro atuar, assim como o preparo fsico, militar e especializado necessrio sua prossionalizao. A Instruo Area, realizada no 2 e 4 anos, caracteriza-se como o estmulo maior do Curso, a m de selecionar, manter o entusiasmo e o esprito combatente do futuro Ocial Aviador. (op.cit., 2002, p.08)

O concurso de admisso, para candidatos com at 21 anos de idade, composto das seguintes etapas:

a) Exame de escolaridade, de carter seletivo e classicatrio, que realizado por meio de provas escritas (objetivas ou dissertativas) sobre as disciplinas: fsica, matemtica, lngua inglesa e lngua portuguesa; b) Inspeo de Sade, de carter seletivo; c) Exame de Aptido Psicolgica, de carter seletivo; e d) Teste de Avaliao do Condicionamento Fsico (TACF), de carter seletivo.

No ano letivo de 2007, o currculo mnimo do CFOAV consta de uma carga horria total de curso de 8.800 (oito mil e oitocentas) horas, distribudas em 4 (quatro) anos e em 220 (duzentos e vinte) dias letivos por ano. Essa carga horria ainda est subdividida entre os diversos campos que devero ser cumpridos ao longo do curso; assim, o campo Geral dispe de 3.593 (trs mil quinhentos e noventa e trs) tempos de aula; o campo TcnicoEspecializado de 1.936 (mil novecentos e trinta e seis) tempos; o campo Militar de 1.794 (mil setecentos e noventa e quatro) tempos e as Atividades Administrativas de 1.477 (mil quatrocentos e setenta e sete) tempos. A atividade area, discriminada no campo Tcnico-Especializado, dispe da seguinte carga horria: Instruo de Vo na aeronave T-25, que ocorre no segundo ano, 522 (quinhentos e vinte e dois) tempos; Instruo de Vo na aeronave T-27, que ocorre no quarto ano, 750 (setecentos e cinqenta) tempos. As vagas destinadas s mulheres foram oferecidas pela primeira vez no concurso de 2002, com matrcula prevista para o ano de 2003, por deciso do Comandante da Aeronutica, Tenente-Brigadeiro-do-Ar Batista, que resolveu, por meio da Portaria n 556T/GC3, de 30 de julho de 2002, incluir cadetes do sexo feminino no CFOAV. Por deciso do Comando da Aeronutica (COMAER), esse concurso foi reaberto com vagas especcas aps ter se encerrado o concurso nacional apenas para o sexo masculino. Foram destinadas

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20 vagas, para as quais se inscreveram 3.209 mulheres civis, numa relao candidato/vaga de 160/1, sendo 102 aprovadas e preenchidas as 20 vagas para ns de matrcula. Dessas 20 cadetes matriculadas inicialmente, apenas 11 (onze) concluram o curso no ano de 2006 e tornaram-se Aspirantes-a-Ocial.

De acordo com a Portaria DEPENS n 102/DE2, de 1 de agosto de 2002:


Durante o perodo compreendido entre a inscrio no concurso de admisso e a concluso do Curso de Formao de Ociais Aviadores (CFOAV), a candidata ou Cadete no dever apresentar estado de gravidez, dada a incompatibilidade com os testes fsicos especcos, de carter seletivo, (...) e com as atividades fsicas obrigatrias a que ser submetida durante o curso. A comprovao do estado de gravidez acarretar a excluso do concurso de admisso, ou o desligamento do CFOAV. (2002, p.08)

Nos anos que se seguiram, no houve mais destinao de vagas especcas para as mulheres, o que voltou a ocorrer no concurso de 2006 para matrcula em 2007. O que justica essa deciso o fato de que, nos anos em que as mulheres disputaram com os homens as mesmas vagas, o nmero de aprovadas e matriculadas foi muito inferior ao desejado pelo COMAER. O fato de algumas vagas serem destinadas ao quadro feminino foi motivo de controvrsia dentre os ociais da AFA. De um lado posicionaram-se contrariamente os ociais que viam nessa distino tanto um primeiro ato de discriminao e/ou favorecimento quanto uma brecha para disputas judiciais, tendo em vista que algumas mulheres poderiam conseguir uma vaga com uma pontuao menor que a de um homem que cou de fora na classicao. De outro lado, asseguram alguns ociais que esta uma instituio singular e no uma faculdade no sentido lato do termo e que, portanto, suas regras so denidas tendo em vista um objetivo maior, qual seja neste caso, o de dotar os esquadres e bases areas, num prazo mdio de tempo, de pelo menos uma aviadora. Depreende-se ento que este fato s poder ser concretizado mediante a reserva de vagas e a garantia de ingresso das mulheres. Mas interessante destacar que, parte todas as especulaes, as mulheres tm apresentado um desempenho compatvel com os dos homens e caram afamadas no mbito da instituio pelo fato de mostrarem-se mais dedicadas ao estudo de um modo geral. Comparativamente, as mdias das aviadoras tm acompanhado o que acontece com a prpria turma, cando distribudas no primeiro tero, no segundo tero e no ltimo tero da turma, conforme quadro a seguir, bem como algumas se destacam dentro de seus esquadres

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mais do que outras, o que comum ocorrer em qualquer instituio escolar e considerando ambos os sexos.
Esquadro Quantidade de cadetes aviadores no nal do ano letivo Classicao da cadete em relao turma 06 07 10 13 14 15 21 31 34 51 107 28 43 66 61 33 53 74 82 90 114 Mdia alcanada ao nal do ano letivo 9,303 9,282 9,179 9,136 9,132 9,128 9,022 8,904 8,877 8,652 7,714 8,470 8,297 8,055 8,141 8,415 8,261 8,121 8,056 7,962 7,716

4 esq. 2006

109

3 esq. 2006 2 esq. 2006

106

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1 esq. 2006

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FONTE: Subseo de Vericao da Aprendizagem da AFA.

Para uma melhor compreenso de como se efetiva o curso para os aviadores, procuramos descrever sinteticamente o que ocorre durante os quatro anos letivos. Durante o primeiro ano na academia, os Cadetes cursam disciplinas que so comuns aos trs cursos oferecidos pela AFA: o Curso de Ociais Aviadores, o Curso de Ociais Intendentes (CFOINT) e o Curso de Ociais de Infantaria (CFOINF). Ainda no primeiro ano, os aviadores cumpriro algumas disciplinas do campo tcnico-especializado (Aerodinmica, Instruo Tcnica da Aeronave T-25 e Navegao Area 1), ao contrrio dos cursos de intendncia e infantaria, que cumprem as mesmas disciplinas bsicas aos trs cursos e que contemplam, em grande parte, o conjunto de disciplinas do Curso de Administrao
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. As

Desde o ano de 2004, o currculo dos cursos oferecidos na AFA contempla tambm um Curso de Bacharelado

em Administrao, com nfase em Administrao Pblica, que foi criado atravs da Portaria n 302/GC3, de 4 mar. 2004 e publicado no DOU de 05 mar. 2004, seo I. Este curso cumprido pelos cadetes paralelamente ao curso para o qual se inscreveram, dentro dos 4 (quatro) anos letivos.

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disciplinas tcnico-especializadas cursadas no 1 ano pelos aviadores so pr-requisitos necessrios para o cumprimento da atividade area prevista para o 2 ano. Durante as frias, entre os meses de dezembro e janeiro, os cadetes precisam cumprir uma outra tarefa: estudar os manuais do avio para que estejam aptos, quando retornarem AFA, a realizarem as provas tericas referentes ao contedo. Alguns, inclusive, permanecem na AFA e estudam dentro das naceles cheque de olhos vendados
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das aeronaves, preparando-se para o

. comum os instrutores armarem que o cadete que tira uma

nota inferior a 9.0 (nove) nessas provas j apresenta certa diculdade e essa ir reetir-se no vo. Neste perodo estudam tambm o Manual de Procedimentos (MAPRO), que um documento interno que contm informaes referentes ao comportamento dos cadetes no mbito do Esquadro de Instruo Area (EIA), como por exemplo: em quais reas pode transitar, como proceder diante de um ocial, como ser realizado o brieng
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e o debrieng

das instrues de vo, o que fazer em caso de vo deciente ou de sentir-se mal durante uma misso, dentre outros. Dessa forma, o cadete ao chegar no EIA para instruo, sabe exatamente como se comportar e quais so seus deveres, com pena de ser punido se descumprir o que prev o MAPRO. Neste manual constam ainda as normas e procedimentos referentes s instrues de vo, como: reas de instruo, vo isolado diurno, pr-solo, aproximao de preciso, manobras e acrobacias, formatura 2 avies e navegao por contato. Nestes itens o cadete ir encontrar a descrio exata de todo o ritual a ser seguido para o cumprimento adequado da misso, como por exemplo: o que deve observar na sada para o vo, como deve se posicionar dentro da nacele, quais inspees e cheques devem ser rigorosamente seguidos (check list), como dar a partida na aeronave, como estacion-lo e em que box, etc. importante destacar que esse manual justamente a teoria da qual necessita o cadete para iniciar suas atividades prticas referentes instruo de vo e, alm de serem cobrados quanto sua memorizao, sua funo mnemnica determina realmente a
Cabine de comando das aeronaves. 4 Avaliao do domnio psicomotor na qual se verica o conhecimento da localizao dos instrumentos,
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comandos, interruptores e demais acessrios no posto de pilotagem da aeronave, atravs da imediata e precisa

indicao manual pelo avaliado, estando o mesmo com os olhos vendados. (MCA 37-5, p.10) 5 Atividade didtica na qual o instrutor de vo dene e comenta como sero realizados os exerccios previstos na misso, enfatizando o desempenho esperado do aluno e avalia, oralmente, se este detm o conhecimento terico necessrio. (MCA 37-5, p.10)
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Atividade didtica na qual o instrutor comenta, ao trmino da misso, os exerccios realizados e os resultados obtidos, orientando a respeito dos acertos e dos erros, sanando as dvidas e recomendando medidas para o aprimoramento de futuros desempenhos. (MCA 37-5, p.10)

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consecuo das manobras e a assertividade dos procedimentos. O cadete no pode demonstrar desconhecimento dentro da nacele e, muito menos durante o vo, car preocupado com o procedimento correto a seguir. O aviador necessita do automatismo no controle da aeronave para poder raciocinar externamente, na misso que precisa desempenhar, e por isso toda a aprendizagem comea com a memorizao, mas visando compreenso. Outro material de estudo utilizado durante as frias o manual tcnico do avio, onde esto descritos os sistemas eltrico, hidrulico, mecnico, etc., bem como todas as informaes tcnicas relativas aeronave que ir comandar. Tambm com base nessa teoria, o cadete deve reconhecer as partes principais da aeronave, apontando na nacele, com os olhos vendados, onde se localizam os diversos instrumentos de navegao do painel, como botes, relgios, bssola, altmetro, dentre outros. Com essa grande e complexa carga de informaes e cercados de muita ansiedade chegam ao segundo ano que , portanto, decisivo na vida acadmica de muitos cadetes, visto que o maior percentual de desligamento ocorre nesse ano por causa da inaptido para o vo. Os cadetes do segundo ano iro cumprir suas misses de vo no 2 Esquadro de Instruo Area (2 EIA), voando a aeronave T-25 Universal. possvel perceber que os cadetes so extremamente exigidos durante o estgio de vo e, por isso, muitas vezes sua dedicao ao vo torna-se um obstculo para as aulas da Diviso de Ensino (DE)
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T-25

. comum os cadetes, em sala de aula, demonstrarem uma atitude

de total concentrao em outra atividade que realizam muito durante esta etapa do curso: o vo mental. freqente a queixa de professores que armam que o cadete est em sala, mas pensando completamente no vo, visto que realiza no ar, com os dedos, as manobras que

precisar aplicar no EIA durante a semana. Os prprios cadetes armam que preterem o estudo na DE durante este perodo, porque sabem que uma reprovao em vo pode signicar o desligamento do curso, enquanto as disciplinas da DE ele poder tentar recuperar

A Diviso de Ensino responsvel pelos assuntos relativos formao intelectual e prossional dos Cadetes,

o que inclui o planejamento, a coordenao, a execuo e a avaliao das atividades relacionadas ao ensino dos campos geral e tcnico-especializado, bem como o planejamento e a avaliao da instruo referente ao campo militar. (RCA 21-2, p.08)

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depois, caso que em Exame ou Segunda poca. Tambm entendem que o vo a razo e a atividade-m para a qual se destinam, e para ela se dedicam com mais prazer e vigor. No terceiro ano, ou 3 esquadro, os cadetes voltam a cumprir basicamente disciplinas do campo geral. Prosseguem com a rotina diria, com os treinamentos fsicos e militares, e cumprem novamente algumas disciplinas do campo tcnico-especializado (Aerodinmica 2 e Instruo Tcnica da Aeronave T-27) que ser pr-requisito para o vo na aeronave T-27, para a qual devero estar teoricamente preparados no incio do quarto ano. Para alguns, esse intervalo de um ano no vo favorvel, porque permite um descanso de uma atividade to exaustiva, ao mesmo tempo que lhes possibilita aproveitarem o perodo de frias escolares. Para outros, negativa essa pausa, visto que car um ano sem voar pode comprometer o treinamento e a coordenao motora adquirida, para a qual tm que estar aptos novamente no ano seguinte.
T-27

De qualquer forma, no ltimo ano do curso os cadetes do CFOAV retomam o vo no 1 EIA, voando a aeronave T-27 Tucano. Aps a concluso do curso, os cadetes tornam-se Aspirantes-a-Ocial e passam a integrar o Quadro de Ociais

Aviadores, sendo classicados nas diversas Organizaes Militares do Comando da Aeronutica, onde iro praticar e aprimorar seus conhecimentos, podendo alcanar como ltimo posto da carreira, o de Tenente-Brigadeiro, devendo para tanto realizar cursos de

carreira obrigatrios. A primeira turma de aviadoras a se tornar Aspirantes-a-Ocial formou-se em dezembro de 2006, com 11 (onze) mulheres. Em 2007 iniciaram o Curso de Especializao Operacional (CEO), com durao de onze meses, de acordo com a aviao para a qual foram destinadas. Assim, cinco delas realizam o CEO em Natal, sendo trs na aviao de caa e 2 na aviao de asas rotativas (helicptero); as seis demais realizam o curso em Fortaleza, nas aviaes de Patrulha, Transporte e Reconhecimento. Ao longo do ano temos acompanhado as notcias a respeito do bom desempenho alcanado por elas nos esquadres. Alguns exemplos: a Aspirante Mrcia Regina Laffratta Cardoso, de 23 anos, realizou um vo histrico em um dia bastante signicativo, dia 08 de maro de 2007, Dia Internacional da Mulher. Ela foi a primeira a voar o helicptero por ter obtido a nota mxima, entre todos os estagirios, no curso terico sobre a aeronave UH-50 Esquilo, cumprindo uma tradio do Esquadro Gavio no qual o primeiro colocado da

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turma sempre o primeiro a voar. importante destacar que a primeira vez na histria do Brasil que uma mulher pilota um helicptero militar. (NOTAER, 2007a, p.04). Outro fato importante: a Aspirante Fernanda Grtz, de 23 anos, primeira brasileira a pilotar um caa da Fora Area Brasileira, foi tambm a primeira da sua turma a voar solo em aeronave de caa. s 15h30, do dia 22 de maro, ela decolou no A- 29B Super Tucano, prexo 5912, num vo que durou 50 minutos. Na fala do Tenente-Coronel Celso de Arajo, Comandante do 2/5 GAV: Elas esto demonstrando que a capacidade idntica a dos homens. No h diferena, uma satisfao t-las no Esquadro. A competncia igual. (NOTAER, 2007b, p.02). Esses exemplos demonstram que a iniciativa da FAB foi abraada positivamente, apesar de todos os percalos e do longo caminho ainda a percorrer, e compactua com os resultados j observados em outros pases que empregam a mulher na aviao militar. Atualmente encontram-se em formao na AFA outras 18 (dezoito) cadetes, distribudas ao longo dos quatro anos do curso. Enfrentam os mesmos desaos e o dia-a-dia estafante de um Cadete da Aeronutica, mas mantm-se rmes no propsito de alcanar o

objetivo de tornarem-se guardis dos cus do Brasil. So jovens destemidas que, longe da sua famlia e de seus amigos, abraam com coragem essa difcil e valorosa prosso. Dessas ainda muitas notcias ho de vir. Na fala de uma dessas jovens guerreiras, quando argumentada sobre que conselho daria a uma jovem que, como ela, pretendesse estudar na AFA e se tornar piloto militar, encontramos os traos de um prossionalismo consciente, forjado nas conquistas dirias e no amadurecimento decorrente dos erros e acertos da sua formao na caserna:
Diria a essa jovem que o sucesso nessa carreira exige muita dedicao e persistncia. Pediria que ela no desistisse diante dos primeiros (e mais difceis) obstculos, mas que buscasse o apoio da famlia e dos amigos, e que, principalmente, buscasse vislumbrar o futuro e no os problemas do presente.

Primeira turma de Aspirantes-a-Ocial Aviadoras Dez/2006

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