Modo Aerovirio

Em relao ao Transporte Areo, o Cdigo Brasileiro de Aeronutica (CBA), de ! de de"em#ro de !$%, no Art& '% (Cap(tulo )) * +o ,istema Aeroporturio) de-ine o sistema aeroporturio como. O sistema aeroporturio constitudo pelo conjunto de aerdromos brasileiros, com todas as pistas de pouso, pistas de txi, ptio de estacionamento de aeronaves, terminal de carga area, terminal de passageiros e as respectivas facilidades.

Caracter(sticas
Transporte caro Tare-a elevada /pide" Alta con-ia#ilidade ,egurana E0celente n(vel de servio Cargas de alto valor, perec(veis, #ai0o peso espec(-ico 1assageiros. $23 pessoas 4ur(dicas 5 demanda inelstica 6uanto ao preo

Aviao comercial regular

)nternacional +omstica /egional. curta dist7ncia, pe6uena demanda

Evoluo do ,istema Aerovirio

8ase 9m * poca do pioneirismo, da aventura, 6uando a novidade do v:o atra(a multid;es& Bal;es e <idroavi;es -oram seus principais personagens& =s raides areos se constitu(am em co6ueluc<e& >essa -ase, a )>8?>C)A, no <avia padr;es aeroporturios a serem utili"ados, 6ual6uer descampado ou rea livre servia como alternativa para pouso&

Evoluo do ,istema Aerovirio

8ase +ois * -inal da dcada de trinta, in(cio da de 6uarenta, os avanos tecnolgicos decorrentes dos es-oros de guerra -i"eram as aeronaves voarem mais velo"es e a re6uererem cada ve" mais in-ra*estrutura de terra& >essa -ase, a A+=@E,CA>C)A, os padr;es aeroporturios a serem seguidos variavam em alta velocidade, levando um pro4eto de aeroporto rapidamente B o#solescCncia&

Evoluo do ,istema Aerovirio

8ase TrCs * in(cio da dcada de setenta, a crise do petrleo muda o panorama industrial e tecnolgico na #usca de alternativas de energia& >ota*se uma inverso dos papis, a indDstria aeronutica preocupa*se em atender as restri;es do mercado e o estgio de sua in-ra*estrutura, visam*se aspectos de economia, segurana e de de-esa do meio am#iente& =#serva*se nessa -ase, a MAT9/)+A+E, preocupa;es da indDstria, com os novos materiais 6ue se ade6uam a per-is aerodin7micos mais e-ica"es e com os motores em termos de e-iciCncia e de poluio sonora& ,o modelos 6ue se compati#ili"am com os aeroportos implantados& >a prtica essa -ase ainda permanece nos dias de <o4e&

Evoluo do ,istema Aerovirio

8ase Euatro * a da =1=/T9>)+A+E, a-inal, os mercados dos pa(ses desenvolvidos voltam a e0igir aeronaves com um desempen<o mais arro4ado& Estudam*se e6uipamentos para v:os or#itais, -a"endo liga;es como T6uio*>ova )or6ue, @ondres*,FdneF em menos de G <oras& 1orm, continua a imagem de se ade6uar uma nova gerao de avi;es 6ue possa ser operada nos grandes aeroportos 4 e0istentes& =s >@A (H Ne !arge "ircraftH) associam indDstrias de pa(ses di-erentes com o o#4etivo de satis-a"er a um mercado 4 dispon(vel& Mas, a maior movimentao se encontra no meio das compan<ias areas diante de uma con4untura cada ve" mais li#erali"ada& Empresas se associam #uscando mercados e aumentos de produtividade& Irandes alianas esto sendo -ormadas& =s acontecimentos de de setem#ro de '22 causam grande impacto na aviao& 9ma crise sem precedentes a-eta novos pro4etos& Megaempresas pedem concordata& Empresas Hlo #costH passam a gan<ar mercados&

Principais aerdromos

Principais aerdromos

Principais aerdromos

Organismos Nacionais
C=MA/ * Comando Areo /egional& ,o sete. ) * Belm, )) * /eci-e, ))) * /io de Janeiro, )K * ,o 1aulo, K * 1orto Alegre, K) * Bras(lia e K)) * Manaus& C=MA/A * Comisso de Aeroportos da /egio Ama":nica com sede em Belm& +AC * +epartamento da Aviao Civil, regionalmente representado pelos ,E/ACs, servios regionais& = )AC, )nstituto da Aviao Civil, -oi criado em !$%, a#sorvendo a CEC)A, Comisso de Estudos e Coordenao da )n-ra*Estrutura Aeronutica& +eve ser incorporada a A>AC * AgCncia >acional da Aviao Civil& +ECEA * +epartamento de Controle do Espao Areo 6ue sucedeu a +E1K (+iretoria de Eletr:nica e 1roteo ao K:o), regionalmente representada pelos ,/1Ks, servios regionais& Em algumas localidades esse servio e0ecutado pela antiga TA,A, Telecomunica;es Aeronuticas ,&A&, <o4e, incorporada pela )>8/AE/=& +)/E>I * +iretoria de Engen<aria, regionalmente representada pelos ,E/E>Is, servios regionais& = ,C), ,ervio Contra )ncCndios, tam#m est nessa diretoria&

Organismos Internacionais
)CA= * =rgani"ao da Aviao Civil )nternacional, com sede em Montreal, congrega mais de L2 pa(ses, aonde se discutem e -i0am direitos e deveres de seus mem#ros, <omogenei"ando o transporte areo internacional& )ATA * Associao )nternacional do Transporte Areo, congregando compan<ias areas de 6uase todo o mundo, de-inem tari-as e condi;es de servio para os transportadores& AC) * Consel<o )nternacional dos Aeroportos, reDne as principais compan<ias administradoras de aeroportos, a )>8/AE/= a representante #rasileira& 8AA * Administrao 8ederal da Aviao, rgo regulamentador norte*americano cu4os padr;es so recon<ecidos internacionalmente&

Componentes
Kia ou aerovias Corredor ou espao areo navegvel, a partir de certa altura e no 6ual e0istem au0(lios B navegao

Componentes
Espao areo superior. K:o em )8/ ()nstrument 8lig<t /ules)M Espao areo in-erior. K:o em )8/ ou K8/ (Kisual 8lig<t /ules)

Separao horizontal mnima

Separao mnima para pousos e decolagens

Regras para pousos e decolagens

Aeronaves
As principais caractersticas das aeronaves de transporte ue in!luem no plane"amento# pro"eto ou operao de aeroportos esto relacionadas a seguir$ %ipos de motores &esempenho 'usto da operao Rudo Raio de giro &istri(uio do peso est)tico *rtices de ponta de asa

Aeronaves
'omponentes do peso de uma aeronave$ Peso Operacional *azio +PO*, Peso -ero 'om(ustvel +P-', 'arga Paga +'P, 'arga Paga .)/ima 0strutural +'P., Peso .)/imo de Rampa +P.R, Peso .)/imo 0strutural de &ecolagem +P.0&, Peso .)/imo 0strutural de Aterrissagem +P.0A,

Aeronaves

Aeronaves

Aeronaves

AG$2 o maior avio comercial da <istria

AG$2 o maior avio comercial da <istria

$m %&'(%')((*, com &( metros de envergadura, dois andares e capacidade para *** passageiros +pode c,egar a &*( em configura-.o de classe econ/mica0, o novo avi.o da francesa "irbus superou o top de lin,a da 1oeing. " americana tin,a at ,oje o maior avi.o comercial, com capacidade para 2%3 pessoas +ou at *)2 em configura-.o de classe econ/mica0. O avi.o da 1oeing pode voar %4.2*( 5uil/metros sem escala. 6 o "4&( alcan-a %* mil 5uil/metros.

AG$2 o maior avio comercial da <istria

AG$2 o maior avio comercial da <istria

AG$2 o maior avio comercial da <istria

Terminais Aeroporturios
Tipos de Aerdromos (%oda )rea destinada a
pouso# decolagem e movimentao de aeronaves1,

Aerdromo 'ivil Aerdromo Privado Aerdromo P2(lico Aerdromo Restrito Aerdromo %ransitrio Aeroporto

Principais Aeroportos
Aeroportos de 34 'ategoria
- Intl. de Belm - Intl. Tancredo Neves (BH) - Intl. de Braslia - Intl. Afonso Pena (Curitiba) - Intl. Pinto (!ortale"a) artins - Intl. Au%usto &evero (Natal) - Intl. &al%ado !il'o (Porto Ale%re) - Intl. do (io de )aneiro - Intl. de &alvador - Intl. de &*o Paulo

- Intl. #duardo $omes ( anaus)

Principais Aeroportos
Aeroporto Internacional do Rio de 5aneiro 6 Ant7nio 'arlos 5o(im 8 9aleo
8 8 8 8 'apacidade de at: 3; milh<es de passageiros=ano Rece(e mais de >?@ dos v7os internacionais do pas .aior pista do Arasil +>B>?m, Cm dos maiores# mais modernos e e uipados %erminais de Dogstica de 'arga do 'ontinente

Principais Aeroportos
Aeroporto Internacional de So Paulo 8 9uarulhos
8 8 8 8 8 3?? mil pessoas diariamente EF? empresas instaladas BB mil empregos diretos e G? mil indiretos 'apacidade para 3F milh<es de passageiros=ano .aior terminal de cargas da Am:rica do Sul com apro/imadamente B>? mil toneladas de carga=ano

Principais Aeroportos
Aeroporto Internacional de Araslia 8 5uscelino Hu(itscheI
8 'onsiderado Jhu(K da aviao civil 8 ;;; mil pousos e decolagens=ano 8 'apacidade para atender 3G milh<es de passageiros=ano 8 .ais de 3EG pontos comerciais

Principais Aeroportos
Aeroporto Internacional %ancredo Neves 8 Aelo Lorizonte
8 ; milh<es de passageiros=ano 8 B? mil toneladas de carga transportada=ano 8 Reestruturao operacional em B??;

%erminal a:reo
0spao a:reo em torno do aeroporto -ona ue determina a capacidade do aeroporto Mrea de movimentao$
8 Pista de pouso 8 Pista de rolamento 8 P)tios

%erminal a:reo
Pista de pouso$
8 &epende$ tipo de aeronaves# condi<es locais# regulamentos 8 Aeronaves$

0lectra 8 3B??m decolagem AEN? 8 EE;?m

%erminal a:reo
1ista de rolamento (ta0iNaF). 8 @igao entre as pistas de pouso e rea do terminal 8 )deal <aver duplas pistas de rolamento (uma por sentido) 1tios de espera. 8 >as e0tremidades das pistas 8 1ara aguardar a ve" de decolar e reali"ar testes -inais 8 +evem comportar duas a 6uatro aeronaves 8 +evem permitir a ultrapassagem no caso de pane 1tios de estacionamento. 8 )nter-ace entre ve(culo e terminal

%ransporte Aerocomercial &ados 0con7micos

Importa<es
8 B??E6B??># acr:scimo de E?#?@
CSO GB1FFP Ailh<es

0/porta<es
8 B??E6B??># acr:scimo de EB#B@
CSO PG1>F; Ailh<es

Super)vit
8 CSO EE1F?? Ailh<es em B??>

Compati#ilidade entre Aeronaves e Aeroportos

a& Comprimento de pista &&&&&&&&&&&&&&&&&&&potCncia O peso e pro4eto da asa #& @argura de pista &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&#itola e envergadura c& 8illets (so#relargura) &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&#ase e #itola d& Acostamento&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&posio da tur#ina mais e0terna e& ,epara;es &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&envergadura e comprimento da aeronave -& Iradiente de pista &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&trem de pouso e velocidade da aeronave g& 1avimento &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&peso e trem de pouso <& Iates &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&envergadura i& 1ontes de em#ar6ue &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&altura de porta 4& Bali"amento&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&posio do piloto e altura do motor P& Qidrantes de com#ust(vel&&&&&&&&&&&&&&&&ponto de alimentao na aeronave l& Ke(culos de com#ate a incCndios &&&comprimento e largura da -uselagem

Tipos de =pera;es
+omstico /egular /egional /egional Alimentador (RfeederS) )nternacional /egular >o /egular Militares

%ransporte Aerocomercial &ados 0con7micos

.aiores Insumos
8 'om(ustveis 8 BF@
B??E 8 B??># aumento de EB@

8 .anuteno
B??> 8 BB@

%ransporte Aerocomercial %r)!ego &om:stico e Internacional

0voluo do %r)!ego A:reo Arasileiro

Principais Aeroportos .ovimento Operacional 8 B??;

Internacional do Rio de 5aneiro
8 'omple/o Aeroportu)rio
Mrea$ 3N milh<es mQ Pistas$ > pistas# sendo a maior com >1B>?m Aalc<es de 'hecI6in$ 3F3 0stacionamento$ B1F>B vagas P)tio de Aeronaves$ ;E posi<es

8 0m B??;
PF1EEB Aeronaves N>1N3>1;FN Ig de carga N1G;F13EP Passageiros

Principais Aeroportos .ovimento Operacional 6 B??;

Internacional de So Paulo
8 'omple/o Aeroportu)rio
Mrea$ 3> milh<es mQ %erminais$ B terminais com capacidades de N milh<es de passageiros=ano cada Aalc<es de 'hecI6in$ BG? P)tio de Aeronaves$ GG posi<es

8 0m B??;
3;>1EEP Aeronaves >F?1P>>1B?? Ig de carga 3;1NE>1FPF Passageiros

Principais Aeroportos .ovimento Operacional 6 B??;

Aeroporto Internacional de Araslia
8 'omple/o Aeroportu)rio
Mrea$ BP milh<es mQ 0stacionamento$ 31B?> vagas Pistas$ B pistas de E1E??m P)tio de Aeronaves$ EB posi<es

8 0m B??;
3E?1NN; Aeronaves NE1N331?N? Ig de carga P1>BG1;GP Passageiros

Principais Aeroportos .ovimento Operacional 6 B??;

Aeroporto Internacional de Aelo Lorizonte
8 'omple/o Aeroportu)rio
Mrea$ 3; milh<es mQ 0stacionamento$ 31?BB vagas Aalc<es de 'hecI6in$ EE P)tio de Aeronaves$ 3; posi<es

8 0m B??;
EG1N>B Aeronaves 3>1FF?1BNN Ig de carga B1NPE1BPP Passageiros