captulo 21.

acessrios e equipamentos
Regra ZERO: Concentre todos seus esforos para ter uma boa bicicleta e, s depois pense em acessrios e equipamentos. O pior erro que se pode cometer comprar uma bicicleta sem qualidade e tentar melhor-la aos poucos. Por mais que voc queira, no vai funcionar. No h nada mais ridculo e perigoso que tentar melhorar uma bicicleta sem qualidade com peas e acessrios de alto padro. possvel contar inmeras histrias de pessoas que adquiriram bicicletas muito baratas, com valor de R$100,00 por exemplo, e gastaram mais R$600,00 para equip-la, e ainda ficaram insatisfeitas porque nada funcionava direito. Acessrios e equipamentos de qualidade so projetados para ser instalados em bicicletas que respeitam padres mnimos de qualidade. Do contrrio, quebram. . refletores, lanternas... . segurana . recomendados . o selim contato incio mapa do site 1. experimentar sem errar 2. aprender a pedalar 3. voltando a pedalar 4. pedalar no trnsito 5. pedalar melhor 6. ir mais longe 7. corpo 8. sade 9. alimentao 10. vesturio 11. idosos e a bicicleta 12. iniciar no esporte 13. cicloturismo 14. a histria da bicicleta 15. poltica e ativismo 16. a bicicleta 17. que bicicleta comprar 18. segurana mecnica 19. o cliente e a bicicletaria 20. estacionamento e roubo 21. equipamentos 22. mecnica de bicicletas 23. emergncias do ciclista 24. nossa equipe 25. nossos servios 26. links 27. livros e referncias 28. poltica do site O que essencial e o que s serve para incrementar a bicicleta? Essencial tudo o que diz respeito a sua segurana ou sobrevivncia, seja no trnsito, na trilha, na estrada ou em qualquer condio especial. Acessrios e equipamentos opcionais so incrementos e depende do gosto ou necessidade pessoal. H ainda os acessrios e equipamentos que so para uso pessoal do ciclista. Acessrios obrigatrios por Lei:

Cdigo de Trnsito Brasileiro - Art 105 - VI - para as bicicletas, a campainha, sinalizao noturna dianteira, traseira, lateral e nos pedais, e espelho retrovisor do lado esquerdo. Campainha: importante para avisar pedestres ou outros ciclistas, mas necessrio ter conscincia que seu som curto e agudo praticamente inaudvel para motoristas e motociclistas. Indicamos a campainha tipo sino, no eltrica e de acionamento mecnico. A campainha deve ser posicionada no guido da bicicleta e acionada atravs do polegar do ciclista. Sinalizao atravs de refletores: so de extrema importncia para a segurana do ciclista, portanto devem ter a melhor qualidade possvel, tanto o refletor em si quanto seu suporte. Mesmo em bicicletas de competio possvel e recomendvel ter rea refletiva sem adicionar peso, o que pode ser conseguido atravs de adesivos especiais. Espelho retrovisor: O Brasil um dos nicos pases a tornar seu uso obrigatrio. H vrios textos na imprensa especializada internacional desaconselhando o uso do espelho retrovisor fixo em bicicletas. As principais razes (baseado em estatsticas e estudos): muito mais importante para a segurana do ciclista ver o que vem pela frente do que ficar gastando tempo com o que vem por trs; e a vibrao da bicicleta causa grande impreciso na imagem do espelho. Coliso por trs do ciclista raro. Bem menos que 1% dos acidentes. A grande maioria dos acidentes provocada por algo que veio de frente para o ciclista. Artigos publicados em revistas especializadas dos EUA e Europa questionam seriamente a utilidade do espelho retrovisor ou se posicionam contra o seu uso. Todos estes artigos baseiam-se em estudos e pesquisas. O nico espelho que funciona de fato, no vibra e d uma viso relativamente clara um pequeno

modelo que fixado nos culos ou no capacete. Mesmo assim, o que importa o ciclista manter seus olhos no que vem pela frente, respeitar as regras de trnsito e sinalizar com antecedncia suas intenes. Obrigatrio ou no, acessrio ou equipamento no podem piorar as condies de segurana do ciclista ou prejudicar o funcionamento da bicicleta.

Refletores, lanternas e faroletes

Lanterna e farolete s no so mais importantes do que um jogo de bons refletores porque o ciclista pode esquecer de acend-los, acabar a bateria ou queimar uma lmpada. Hoje h uma srie de opes no mercado. Infelizmente, aqui no Brasil ainda difcil encontrar faris e lanternas acionados por dnamo, principalmente com o dnamo embutido no cubo da roda dianteira, tecnologia que segura menos a bicicleta do que o dnamo de pneu. H uma nova gerao de sistemas de iluminao para bicicletas acionada por dnamo que retm energia e mantm a iluminao por um tempo depois que a bicicleta est parada, o que aumenta muito a segurana. Dos modelos pilha muito importante que a opo seja por aqueles de qualidade superior porque gastam menos energia e so mais resistentes. Os mais baratos costumam ser muito frgeis e gastam mais energia, portanto so menos seguros e ambientalmente incorretos. H uma srie de opes de funo para lanternas e faris. Para lanternas traseiras no so necessrias mais que duas opes: luz fixa ou pisca-pisca, sendo que o pisca-pisca serve para trnsito mais intenso. A principal razo da iluminao dianteira numa bicicleta posicionar o ciclista no trnsito. Faroletes brancos, de luz fixa, cumprem bem o servio. Faris para bicicleta usam muita energia, necessitam de muitas pilhas, portanto so pesados. So recomendveis para viagens ou competies em locais sem qualquer iluminao pblica. Faroletes ou faris pisca-pisca mais atrapalham do que ajudam na segurana do ciclista porque, no raro, ofuscam a viso de motoristas, motociclistas e tambm de outros ciclistas. importante verificar a compatibilidade do sistema de fixao da lanterna / farolete com a bicicleta. No adianta nada, por exemplo, ter uma boa lanterna escondida atrs da roda ou do bagageiro. A luz gerada deve estar livre de interferncias e completamente visvel pelo trnsito. Refletores Os refletores devem ser fixados na bicicleta o mais baixo possvel para que reflitam a luz dos faris de carros e motos. Exemplos de conjuntos de refletores que podem ser vistos em maior distncia: refletores de rodas (sinalizao lateral) refletores de pedais (sinalizao frontal e/ou traseira) refletor aparafusado na gancheira traseira esquerda do quadro da bicicleta (sinalizao traseira) adesivos colados nas duas pernas do garfo prximo ao eixo da roda (sinalizao lateral) Lanternas com luz prpria As lanternas devem ser instaladas na traseira, na parte mais alta da bicicleta, no canote, logo abaixo do selim. No faz mal a ningum ter uma segunda unidade menor no capacete ou na mochila. Faroletes ou faris dianteiros Os faroletes ou faris dianteiros podem ser fixados no guido ou, com uma pequena adaptao, na ferradura da suspenso. O facho de luz no deve ser regulado de forma a apontar para os olhos dos motoristas. Acessrio No e equipamento economize, de boa qualidade vai principalmente acompanh-lo nos por toda vida. essenciais.

segurana que no est na Lei

Para o ciclista; por ordem de prioridade:

1. culos de proteo: importantes nas condies de meio ambiente que temos hoje. O olho um rgo delicado e a viso no tem preo. No compre culos de m qualidade ou falsificado; no seja louco! 2. capacete deve ter mltiplos ajustes, proteo de nuca acolchoada e ser bem ventilado. Viseira interessante. 3. luvas feitas de tecido que respira, almofadada e em couro na palma da mo.

4. tnis ou calados de sola que no escorregue no pedal. Mantenha os cadaros presos, evite que eles enrosquem no p de vela e coroa. Evite solados de cravos altos que tiram a posio correta de apoio do p no pedal.

outros opcionais recomendados

Mais uma vez insistimos: evite comprar produtos de m qualidade. O barato sai caro. Suporte de caramanhola / garrafa de gua: podem ser chamados de vitais. Estes equipamentos devem ser resistentes e de fcil encaixe. A caramanhola deve ter, preferivelmente, bico de dimetro largo, facilidade de abrir e fechar e no deve emprestar cheiro ou gosto gua. O ciclista no sobrevive sem muita gua. Bolsa de selim: deve ter espao para carregar pelo menos, uma cmara sobressalente e trs esptulas. Em algumas possvel levar uma mini bomba. importante para no deixar o ciclista no meio do caminho. Bomba: d preferncia pelas que possuem trava de vlvula de cmara e podem ser usadas tanto em bico grosso ou fino, sejam suficientes para colocar pelo menos, at 80 libras no pneu. As "double shot" so pequenas e muito eficientes. Ferramentas: fundamental que elas tenham qualidade. H inmeras opes, algumas apaixonantes. Se sua condio permitir, compre uma multiuso, prpria para suas necessidades, pequena e leve, de marca conhecida. Entre duas ferramentas aparentemente iguais, a mais leve geralmente a mais resistente. Ciclo-computador: pode ser um grande auxlio na manuteno de um corpo sadio. D preferncia pelo que possui "auto-stop". No recomendado extremamente importante kit bsico de sobrevivncia: kit de reparo e remendo para furos 3 esptulas tesourinha ou canivete suo canivete allen chave inglsa abertura 15 mm bomba e para proibido segurana por Lei: do ciclista ouvir walk-man trnsito.

de

pneu

de

qualidade

o selim

H uma forma de selim para cada corpo. No o formato do selim que d mais conforto, mas como ele acomoda os squios e a musculatura das ndegas. Para cada uso h um tipo de selim, portanto: Homens e mulheres tm ossatura de bacia e ndegas diferentes, portanto precisam selins especficos. Isto no descarta que um selim masculino no funcione bem para uma mulher ou vice versa. Experimente vrios selins diferentes antes de optar pelo seu. No h uma frmula para chegar ao formato correto do selim a no ser por tentativa. No descarte experimentar qualquer selim, mesmo aquele que fino e parece desconfortvel. As aparncias enganam. Selins mais largos so mais apropriados para pequenos percursos e pouco tempo de pedal, mas so desconfortveis para um pedalar mais agressivo e muito tempo sobre a bicicleta. Formato do selim: O tipo de uso e o tempo que o ciclista fica sentado no selim determinam o formato deste. importante que o desenho da parte de cima do selim d apoio mais para os squios, o que evita problemas de presso e conseqente dormncia na genitlia. conveniente haver um sistema de amortecimento de impactos como espuma, gel, elastmeros, molas ou outros. Profissionais usam selim duro essencialmente porque estes so mais leves. Tipo de selim e uso: selim largo: uso urbano - distncias curtas; pouco tempo sentado; ruas pavimentadas selim muito largo: mulheres, gordos, bacia larga; distncias curtas; pouco tempo sentado selim mdio: mdias distncias, mulheres, bacia larga selim fino: conduo

esportiva

Amortecimento do selim: espuma: amortecimento bsico, apropriado para esporte porque mantm boa sensibilidade das reaes da bicicleta e leve gel: bom para iniciantes; podem ser muito moles e gelatinosos o que rouba a sensibilidade das reaes da bicicleta molas: podem emprestar muito conforto, mas o ciclista fica meio solto no ar, sambando sobre o selim; pesado elastmeros: suavizam impactos sem roubar muito da sensibilidade; bem mais leve que mola estrutura deformante: oferece pequena diferena, mas ajuda bem; leve

outros: h vrios outros sistemas de absoro de choques, mas os bons costumam ser muito caros. Mas, no se engane: no existe milagre!