A guerra de Hitler, principais momentos da invaso na 2 guerra mundial Luta no Ar

A RAF inicia a ofensiva area

Ofensiva area aliada contra a Alemanha

Setembro, 3, de 1939. A ltima tentativa realizada pela Inglaterra e pela ran!a para evitar "m conflito armado com a Alemanha fracassa. O vencimento do prazo do "ltimato sem resposta da Alemanha concretiza "ma realidade #"e ass"sta, porm $ #"al %& n'o se pode f"gir( a g"erra. )o"cos min"tos depois de vencido o "ltimato, n"ma base do s"l da Inglaterra, "m bombardeiro bimotor *linheim entra lentamente na pista, toma velocidade e decola. + a primeira miss'o de g"erra #"e "m avi'o ingl,s realiza. Se" destino( a base naval de -ilhelmshaven, na Alemanha. S"a miss'o( obter fotografias da frota de g"erra alem'. O aparelho, voando a "ma alt"ra de ../00 metros, sobrevoa o ob%etivo e, sem ser atacado, c"mpre a s"a miss'o. Ao regressar, $s 11h20, o comandante redige o se" informe no livro de opera!3es da base( 4Opera!'o c"mprida, .2 fotos obtidas da frota alem'. )rimeiro avi'o da 5A #"e cr"zo" a fronteira alem'6. 7o dia seg"inte, baseada nos informes obtidos pelo *lenheim de observa!'o, "ma for!a de ata#"e, integrada por bombardeiros *lenheim e -ellington, n"m total de /9 avi3es, r"mo" para o porto de -ilhelmshaven. O tempo estava s"mamente adverso. 8"rante a travessia, a forma!'o se disperso". 9inco *lenheims, cont"do, alcan!aram o alvo. 8ois deles, #"e voavam na retag"arda, perderam contato com os o"tros. Os tr,s aparelhos da frente, emergindo de entre as n"vens, avistaram o enco"ra!ado alem'o Admiral :raf von Scheer. O chefe da es#"adrilha conseg"i" dirigir o se" avi'o para o navio e em v;o rasante, lan!o" "ma de s"as bombas de //. <g sobre a coberta. O pro%til atingi" o alvo e, com a e=plos'o, fez voar parte da s"perestr"t"ra do enco"ra!ado. A esse primeiro ata#"e seg"i">se o"tro, mais tarde, realizado por o"tros cinco *lenheims. ?"atro desses aparelhos foram abatidos, aparentemente pela e=plos'o de s"as pr@prias bombas. Asta inc"rs'o foi a primeira #"e a 5A realizo". 7'o seria, cont"do, a ltima. Os escassos bombardeiros da#"ela a!'o inicial seriam s"bstit"Bdos por inmeras forma!3es. Os bombardeiros, relativamente pe#"enos, se converteriam mais tarde, em gigantescos aparelhos. As bombas, #"e mal passavam de /00 <g, seriam s"bstit"Bdas por gigantescos pro%teis de mais de 10.000 <g C:rand SlamD. O nmero de pro%teis, de po"cas dezenas, passaria a milhares. O efeito dos bombardeiros iria a"mentando gradativamente, at alcan!ar limites incrBveis. A 5A responderia, assim, aos devastadores ata#"es alem'es contra a Inglaterra. A primeira fase 8"rante os primeiros meses da g"erra, o comando de bombardeio da 5A concentro" os esfor!os dos se"s avi3es em torno da frota alem' #"e se encontrava no Ear *&ltico. 7essas opera!3es foram empregados os anti#"ados bimotores #"e a 5A poss"Ba, na poca. Asses aparelhos careciam de armamentos defensivos, eram lentos e levavam "ma carga de bombas m"ito red"zida. Os ata#"es, portanto, n'o eram bastante eficientes. 7o transc"rso de s"cessivos reides, somente conseg"iram af"ndar d"as embarca!3es alem'es, sofrendo a perda de // avi3es. Sim"ltaneamente, a 5A realizo" opera!3es de reconhecimento e de observa!'o sobre o territ@rio alem'o. At esse momento a avia!'o britFnica, tal como s"a similar alem', havia evitado realizar miss3es de bombardeio sobre ob%etivos n'o militares. Am s"cessivos 4ata#"es6 contra o territ@rio metropolitano alem'o, a frota de bombardeiros britFnicos se limito" a lan!ar milh3es de panfletos de propaganda antinazista. 7a noite de 1o de o"t"bro de 1939, avi3es ingleses sobrevoaram *erlim no c"mprimento de "ma dessas miss3es. Aste foi o perBodo das opera!3es improvisadas, d"rante o #"al a 5A n'o conto", em momento alg"m, com "ma for!a de mais de 100 bombardeiros em opera!3es.

A 10 de maio de 19G0, as for!as alem'es iniciam a penetra!'o no territ@rio da *lgica, Holanda e da ran!a. A g"erra passa ent'o a "ma seg"nda etapa. Iermina a 4g"erra de mentira6. Ancerram>se os am&veis di&logos entre alem'es e franceses. 9ome!a a a!'o. A %"nto com o estrpito das lagartas dos carros blindados alem'es, o"ve>se o r"gir dos motores da avia!'o. A verdadeira g"erra come!ara. 7o entanto, os ob%etivos civis ainda n'o constit"em 4prioridade6 nas miss3es de bombardeio. A J"ftKaffe concentra os se"s ata#"es sobre as for!as inimigas e, principalmente, sobre as vias de com"nica!'o, estradas de ferro e pontes. ?"ando "ma cidade, grande o" pe#"ena, bombardeada, deve>se isso a "m erro o" a "ma imprescindBvel necessidade do Alto>9omando. A 5A , operando da mesma maneira, n'o ataca centros povoados, e limita s"as inc"rs3es $s estradas de ferro, pontes, viad"tos, etc. Estende-se a guerra area 7a manh' de 1/ de agosto de 19G0, a J"ftKaffe inicio" "ma srie de ata#"es contra esta!3es de radar localizadas na costa s"l da Inglaterra. 9ome!o" assim, a 4batalha area da Inglaterra6. Iambm na s"a primeira fase, esta l"ta se limitaria aos alvos militares, porm a s"a intensidade levo" os alem'es a estender as opera!3es e bombardear, indiscriminadamente, cidades e centros ind"striais da Inglaterra. 7a noite de /G de agosto, 1.0 bombardeiros alem'es se desviaram de s"a rota por ca"sa de "m erro de navega!'o e lan!aram s"as bombas em pleno centro de Jondres. A rea!'o britFnica foi imediata. 9onvencidos #"e o ata#"e f;ra intencional, os ingleses enviaram "ma for!a de L1 bombardeiros, na noite seg"inte, com a miss'o de atacar *erlim. Asse ata#"e foi repetido em mais de d"as oport"nidades. Mma inc"rs'o contra Hamb"rgo completo" o #"adro dos ata#"es de repres&lia realizados pela 5A . A g"erra area come!o" assim a ad#"irir a viol,ncia #"e, passo a passo, chegaria a incrBveis e=tremos( o do bombardeio indiscriminado, aterrorizador, sem ob%etivos concretos, mas apenas para desmoralizar o inimigo. Am fins de 19G0, os alem'es, ap@s o fracasso de s"a ofensiva area di"rna, recorreram aos bombardeios not"rnos, e efet"aram devastadores ata#"es com bombas incendi&rias, contra Jondres e o"tras cidades. Os ingleses, em seg"ida, replicaram, "tilizando os mesmos mtodos, com "m primeiro ata#"e #"e teve por ob%etivo a cidade de Eanheim, ainda #"e em escala m"ito menor. An#"anto isso a 5A havia desenvolvido novos tipos de avi3es e contava com poderosos #"adrimotores. A J"ftKaffe, paralelamente, n'o disp"nha de aparelhos desse tipo. O primeiro grande avi'o de bombardeio britFnico "tilizado foi o Stirling, empregado n"m ata#"e a ob%etivos militares na cidade de 5oterd', em fevereiro de 19G1. 7"ma miss'o similar, ob%etivando o porto franc,s de Je Havre, at"aram pela primeira vez os #"adrimotores Halifa=. Ainda no ano de 19G1, a 5A a"mento" o poderio de s"as bombas, "tilizando pro%teis de /.000 <gN essas bombas foram lan!adas sobre a cidade alem' de Andem. As opera!3es tinham, cada vez maior alcance, n"ma rplica aos ata#"es alem'es. 7a noite de L para 9 de maio, a 5A avan!o" sobre o c" da Alemanha, com "ma for!a de ata#"e de 200 bombardeiros, inc"rsionando sobre *erlim, *remen e Hamb"rgo. 7o"tro reide, efet"ado na noite de 1/ para 13 de %"nho sobre o 5"hr, os bombardeiros da 5A lan!aram G00 toneladas de bombas Ca maior #"antidade at esse momentoD. Iodas essas a!3es n'o eram mais do #"e o preFmb"lo da grande ofensiva #"e se iniciaria a partir de 19G/. Os Aliados plane am a ofensiva Antre /3 de dezembro de 19G1 e 1G de %aneiro de 19G/, 9h"rchill e 5oosevelt mantiveram, em -ashington, a confer,ncia na #"al foram rebatizados a aprovados os primeiros planos destinados a levar a g"erra area ao cora!'o da Alemanha. Os lBderes aliados consideraram #"e "m bombardeio intenso e contin"ado contrib"iria para criar as condi!3es favor&veis de "ma f"t"ra invas'o do continente. 8ecidi">se, portanto, enviar com "rg,ncia "nidades de bombardeio americanas $s bases britFnicas. Assa medida, no entanto, por diversas raz3es de ordem tcnica, n'o se p;de c"mprir at meados de 19G/. O"tra decis'o de grande importFncia foi a cria!'o de "m Astado>Eaior combinado, integrado por representantes britFnicos e americanos. 7o tocante $ for!a area, os membros foram o Earechal 9harles )ortal, da 5A , e o :eneral Arnold, da avia!'o americana. O comando combinado emiti", a L de agosto de 19G/, "ma ordem para as opera!3es de bombardeio di"rno, #"e seria posta em pr&tica pela L a or!a Area americana, c"%as "nidades estavam se agr"pando na Inglaterra. 7essa determina!'o ficaram palp&veis as diferen!as entre os pontos de vista britFnicos e americanos, no tocante $ orienta!'o da g"erra area. 7a verdade, ficava sem sol"!'o o principal problema #"e havia brotado entre ambos os aliadosN isto , a disc"ss'o s"rgida entre a tcnica de bombardeio defendida pelos britFnicos, de ata#"e not"rno, em grandes forma!3es, com bombardeio indiscriminado de

grandes &reas, e a t&tica s"stentada pelos americanos, de bombardeio di"rno de precis'o, sobre ob%etivos predeterminados, e com grande prote!'o de ca!as. Iampo"co se conseg"i" organizar "m comando "nificado. 8ecidi">se, "nicamente, nomear o Earechal britFnico )ortal, diretor do bombardeio estratgico, porm somente com poderes de coordenador. 7o dia /3 de %"lho de 19G/ inicio">se o translado das primeiras "nidades da avia!'o americana para a Inglaterra. Mma forma!'o de 1L ortalezas>Ooadoras *>1. cr"zo" o AtlFntico e aterrisso" nos aer@dromos ingleses. Astes avi3es formaram o ncleo inicial da L a or!a Area americana. A se" cargo estava, em "ni'o com a 5A , o inBcio da ofensiva area contra a Alemanha. O chefe dessa for!a foi o :eneral Spaatz, e o comandante das "nidades de bombardeio, o :eneral Aa<er. Sob o comando deste ltimo, a 1. de agosto de 19G/, as ortalezas>Ooadoras realizaram se" primeiro ata#"e contra territ@rio inimigo, com trip"la!3es americanas. 8ezoito *>1. bombardearam os entroncamentos ferrovi&rios de 5o"en e voltaram $s s"as bases sem sofrer bai=as. 8"rante o transc"rso do ano de 19G/, no entanto, a participa!'o da L a rota Area n'o teve relevFncia e foi p"ramente simb@licaN na verdade, achava>se ainda em processo de forma!'o e carecia de e=peri,ncia e nmero s"ficiente de aparelhos. Harris assume o comando A // de fevereiro de 19G/, o Earechal>do>Ar Arth"r Harris ass"mi" o comando de bombardeio da 5A , s"bstit"indo o Earechal )eirse. A designa!'o deste chefe marco" "ma etapa decisiva no desenvolvimento das opera!3es areas contra a Alemanha. A essa alt"ra, esse comando contava com apenas 19 #"adrimotores de bombardeio. Harris, desde o primeiro instante, dedico" se"s esfor!os a melhorar o material de v;o, s"bstit"indo os avi3es anti#"ados por novas "nidades, especialmente #"adrimotores Halifa= e Jancaster. 8ez dias depois de s"a nomea!'o, a / de mar!o de 19G/, foram incorporadas $ for!a operativa as d"as primeiras es#"adrilhas de Jancaster, a GG a e a 9.a. 7a noite de 10 de mar!o, dois Jancaster da GG a As#"adrilha, participaram da s"a primeira a!'o de g"erra, bombardeando a cidade de Assen. Harris foi o principal prop"lsor da t&tica de bombardeio maci!o das grandes cidades e centros ind"striais. Asse tipo de bombardeio, denominado 4de alfombra6, ca"saria, com o tempo, a devasta!'o de enormes zonas povoadas e o e=termBnio de grandes setores da pop"la!'o civilN arrasaria tambm com grande parte da indstria alem'. O novo chefe dedico" os se"s esfor!os, paralelamente, a aperfei!oar a tcnica de bombardeio not"rno, principalmente no #"e se refere $ orienta!'o e identifica!'o dos ob%etivosN para isso, nos primeiros momentos, conto" com o sistema denominado :AA baseado nas emiss3es de r&dio de "ma esta!'o emissora principal e d"as sec"nd&riasN na interse!'o das ondas emitidas, o avi'o determinava s"a posi!'o. A falta de aparelhos aplic&veis aos sistema :AA fez com #"e Harris determinasse a s"a instala!'o em alg"ns avi3es, e #"e estes servissem de g"ias ao resto das forma!3esN o sinal de 4ob%etivo localizado6 seria dado pelos aeroplanos g"ias com pro%teis l"minosos. A fim de comprovar a efici,ncia do sistema, realizaram>se e=peri,ncias na ilha de Ean, na Inglaterra, na noite de 13 de fevereiro de 19G/. Se"s avi3es e#"ipados com aparelhos :AA adiantaram>se ao resto da for!a de bombardeio e, efet"ando passagens sobre o alvo, lan!aram bengalas l"minosas. Asta primeira e=peri,ncia n'o de" res"ltados favor&veis por falhas em "ma das emissoras terrestres. 5ealizo">se "m seg"ndo e=ercBcio, dias depois, #"e alcan!o" pleno ,=ito. Os britFnicos decidiram, ent'o, "tilizar o sistema reg"larmente. 7a noite de L para 9 de mar!o, "ma for!a de bombardeiros g"iada pelo sistema :AA ataco" a cidade de Assen, no 5"hr. A opera!'o n'o teve ,=ito, pois a for!a bombardeira atraso">se e, ao chegar sobre o alvo, %& se haviam apagado as bengalas lan!adas pelos avi3es de sinaliza!'o. 7a noite seg"inte repeti">se a inc"rs'o, porm com "ma diferen!a( para a sinaliza!'o n'o foram "tilizadas bengalas, mas sim bombas incendi&rias. O ata#"e n'o teve o ,=ito esperado, porm facilito" a concentra!'o dos avi3es inc"rsores, e o se" posterior regresso $s bases. 7a noite de /9 para 30 de mar!o a 5A volto" a empregar o sistema :AA, n"m ata#"e realizado contra o porto de J"bec<. )articiparam da a!'o /3G bombardeiros. Os avi3es de sinaliza!'o adiantaram>se da for!a principal, identificaram o ob%etivo, e ag"ardaram a chegada dos bombardeiros, para efet"ar a sinaliza!'o. O res"ltado foi plenamente satisfat@rio. Am tr,s horas, a forma!'o britFnica lan!o" 110 toneladas de bombas e=plosivas e incendi&rias e arraso" 1G hectares de edifBcios. A seg"ir, os britFnicos realizaram "m violento

reide contra a cidade de 5ostoc<. Am d"as noites consec"tivas, "ma for!a de ata#"e integrada por 2/1 avi3es lan!o" "ma ch"va de bombas e=plosivas e incendi&rias e destr"Bram o centro da cidade. Asse foi o primeiro ata#"e #"e ig"alo" em intensidade e danos aos efet"ados pela J"ftKaffe contra 9oventrP. 9omo saliento" "m oficial da 5A , 4+ o come!o do nosso domBnio da terrBvel ci,ncia de destr"ir "ma cidade por meio do fogo6. O ata!ue a Augs"urgo 7o m,s de abril de 19G/, ante as alarmantes perdas sofridas pela navega!'o aliada em virt"de dos contBn"os ata#"es dos s"bmarinos alem'es, 9h"rchill ordeno" ao Earechal Harris #"e organizasse "ma a!'o area destinada a golpear a indstria de s"bmarinos. Harris emiti" imediatamente a ordem para selecionar "m ob%etivo, c"%a destr"i!'o ca"sasse "ma s"bstancial red"!'o na fabrica!'o de s"bmersBveis. A escolha recai" na grande f&brica de motores 8iesel Eann, sit"ada na cidade de A"gsb"rgo, no e=tremo s"l da Alemanha. Asse ata#"e e=igia "ma grande precis'o e nisso residia se" grande obst&c"lo. 7'o poderia ser realizado de noiteN portanto, obrigaria os aparelhos britFnicos a e=por>se ao mortBfero fogo dos ca!as alem'es. Isso era partic"larmente perigoso, pois, dada a grande distFncia a percorrer C#"ase 1.000 <mD, os bombardeiros n'o podiam contar com a prote!'o dos ca!as. Harris, cont"do, acreditava #"e o novo #"adrimotor Jancaster, por ca"sa de se" poderoso armamento e s"a velocidade relativamente elevada, poderia realizar a inc"rs'o em condi!3es moderadamente seg"ras. O principal perigo #"e as forma!3es deveriam enfrentar era representada pelas n"merosas es#"adrilhas de ca!as alem'es, estacionadas na regi'o do 9anal da Eancha. 9ontava>se, cont"do, distrair a defesa alem', realizando, paralelamente, "ma opera!'o sim"lada, o #"e permitiria aos Jancaster penetrar no interior da Alemanha, cr"zando a costa a bai=a alt"ra, e escapando assim, $ detec!'o possBvel por parte da defesa. )lane%o">se ainda realizar o ata#"e nas horas do entardecer, com o ob%etivo de #"e a viagem de regresso p"desse ser amparada pela esc"rid'o da noite. )ara c"mprir a miss'o, foram selecionados 1G avi3es Jancaster, pertencentes $s es#"adrilhas GG a e 9.a. 8esses, dois aparelhos seriam mantidos na reserva, para s"bstit"ir event"almente os avi3es #"e n'o p"dessem decolar. O ata#"e, portanto, seria realizado por 1/ avi3es, divididos em #"atro setores de tr,s aparelhos cada "m. A partir de 1G de abril inicio">se o treinamento das trip"la!3es, sem determinar #"al seria o ob%etivo a atingir. Os Jancaster realizaram v;os sobre a Inglaterra e a Asc@cia, a bai=a alt"ra, cobrindo "ma distFncia de cerca de /.000 <m. 7o dia 1. de abril, $s 11 horas da manh', as trip"la!3es foram re"nidas nos se"s comandos e receberam com"nica!'o dos detalhes do reide. A forma!'o levantaria v;o $s 12 horas, e alcan!aria o ob%etivo por volta das /0h12, d"rante o anoitecer, porm ainda com s"ficiente l"z nat"ral. Rumo ao o" etivo 7a hora fi=ada, os Jancaster, divididos em dois gr"pos de seis aparelhos cada "m, comandados respectivamente pelos As#"adron Jeader Qohn 7ettleton e SherKood, levantaram v;o de d"as bases no s"l da Inglaterra. Separados por "ma distFncia de alg"ns #"il;metros, os dois gr"pos atravessaram o 9anal da Eancha e penetraram em territ@rio franc,s, voando a po"cas dezenas de metros do solo. )aralelamente, trinta avi3es *oston partiram n"ma a!'o de despistamento. A bordo dos Jancaster as trip"la!3es observavam, impacientes, o horizonte. Os pilotos, rigidamente sentados diante dos se"s visores, apertavam com m'o firme os comandos e pressionavam lentamente os aceleradores. Os metralhadores, com s"as armas prontas, faziam> nas oscilar sobre os s"portes. Os radioperadores, tensos, percorriam a fai=a, em b"sca de emiss3es aliadas o" inimigas. A terra, passando velozmente sob os avi3es, apenas permitia entrever alg"mas casas, colinas e bos#"es. Os camponeses, s"rpresos com a r&pida apari!'o, somente conseg"iam divisar a ca"sa dos avi3es %& desaparecendo atr&s dos bos#"es vizinhos. Alg"mas baterias antiareas, alertadas, abriram fogo ao acaso. 8ois dos avi3es atingidos pelos disparos sofreram danos. O ,=ito n'o acompanho", no entanto, os inc"rsores. 9om efeito, d"as es#"adrilhas de ca!as alem'es, #"e regressavam $s s"as bases ap@s interceptar os bombardeiros *oston, cr"zaram com a forma!'o comandada por 7ettleton. Os Ee 109 e os K 190 travaram combate com os avi3es britFnicos, mantendo>os fora do alcance das metralhadoras dos bombardeiros. Os Jancaster, tratando de escapar ao ata#"e, desceram ainda mais e acelerando ao m&=imo os se"s motores. Os ca!as alem'es os acossavam e disparavam sem cessar as s"as armas. Mm dos Jancaster, de repente, envolto em f"ma!a, perde" alt"ra. Mma horrBvel e=plos'o marco" o instante em #"e se choco" contra o solo. O"tro, com "ma asa incendiada, vi">se obrigado a aterrissar n"m campo de trigo, sendo em seg"ida, destr"Bdo pela s"a trip"la!'o. Seg"ndos depois, "m terceiro avi'o, com a f"selagem crivada de balas inimigas, e os #"atro motores em chamas, precipito">se $ terra, destro!ando>se. 5estavam em v;o apenas tr,s avi3es. Mm deles, atingido pelos disparos alem'es, tambm cai" envolto em chamas, ro!ando na s"a #"eda, os dois aparelhos restantes. 7esse momento, os ca!as alem'es tiveram #"e abandonar a l"ta, por falta de comb"stBvel. Os dois Jancaster, apesar de avariados, mantiveram o r"mo e prosseg"iram o v;o para o

ob%etivo. A forma!'o comandada por SherKood, em troca, sem encontrar nenh"ma oposi!'o, contin"ava em v;o para A"gsb"rg. 7as horas seg"intes, nenh"m incidente se interp;s na marcha dos avi3es britFnicos. O aparelho do comandante 7ettleton foi o primeiro a chegar ao ob%etivo. 8e repente aparece" diante dele "ma colina. 7ettleton p"=o" para si os comandos do gigantesco #"adrimotor, e lentamente tomo" alt"ra. Atr&s da colina, inesperadamente, os britFnicos avistaram a cidade de A"gsb"rgo. 5o!ando os tetos, os avi3es se dirigiram para o rio, c"%o c"rso os orientaria at o alvo. A esta alt"ra dos acontecimentos, a defesa antiarea havia intensificado a s"a a!'o e %& "ma mortBfera cortina de fogo se estendia diante dos atacantes. R s"a vista aparece" a grande f&brica de motores, perfeitamente identific&vel, apesar da cam"flagem. 5ompendo o violento fogo da artilharia antiarea, os Jancaster sobrevoaram o alvo lan!ando s"as bombas. Mm dos avi3es atacantes, atingido pelo fogo antiareo, foi rapidamente envolvido pelas chamas. O piloto, ante a impossibilidade de dominar o inc,ndio, decidi" tentar "ma aterrissagem for!ada. 9om a trip"la!'o re"nida no posto de comando, o comandante oriento" o avi'o para terra. Ooando a po"cos metros de alt"ra, #"ando a f"ma!a, invadindo a cabine, os cego". Mm dos trip"lantes, #"ebrando "ma das %anelas, conseg"i" dissipar a n"vem de f"ma!a no preciso momento em #"e conseg"iram antever o gr"po de &rvores para onde se dirigiam a toda velocidade. O piloto, desesperadamente, acelero", e levanto" o aparelho no ltimo instante. Am seg"ida, "ma nova massa de f"ma!a invadi" a cabine cegando>os novamente. Assim, em meio $s trevas, e calc"lando haver passado %& as &rvores, o piloto desce" e conseg"i" aterrissar $s cegas. 7ettleton, entretanto, regresso" dessa inc"rs'o sem ser atingido. )osteriormente foi condecorado com a 9r"z Oit@ria. A forma!'o liderada por SherKood, por s"a vez, ataco" em seg"ida. Os avi3es lan!aram s"as bombas sobre o alvo, apesar da encarni!ada oposi!'o da artilharia antiarea alem'. 8ois avi3es foram derr"bados, entre eles o #"e comandava SherKood, #"e, milagrosamente, salvo" a s"a vida. A trip"la!'o do se" aparelho, entretanto, perece" carbonizada. O reide, em #"e pesem as bai=as sofridas, havia alcan!ado ,=ito. A prod"!'o das f&bricas Eann n'o foi interrompida totalmente, porm a destr"i!'o ca"sada pelas bombas, nas se!3es de montagem e nos bancos de provas, impediram, d"rante seis meses #"e o trabalho se realizasse com o ritmo normal. #il avi$es atacam %ol&nia Am meados de 19G/, o Earechal Harris programo" a realiza!'o de "ma srie de gigantescos ata#"es contra as cidades alem'es. A primeira dessas opera!3es, batizada com o nome de Eil,nio, teria 9ol;nia por ob%etivo. A inc"rs'o serviria para por em pr&tica os mtodos t&ticos elaborados por Harris e se"s colaboradores. )reviam eles a concentra!'o de "ma vasta for!a de cerca de mil aparelhos #"e, em ininterr"pta corrente, sobrevoariam o alvo n"m perBodo breve, lan!ando "m verdadeiro dilvio de bombas. O sistema permitia s"por #"e a defesa antiarea inimiga seria desorganizada pela intensidade do ata#"e, e #"e se alcan!aria "m m&=imo de destr"i!'o com "m mBnimo de perdas. A t&tica podia res"mir>se n"ma frase( 4:olpear o mais forte possBvel, no mais c"rto espa!o de tempo6. 7a noite de 30 de maio de 19G/, em centenas de aer@dromos do s"l da Inglaterra, "ma gigantesca frota area come!o" os preparativos para decolar. O m"ndo haveria de ter conhecimento, brevemente, do mais e=traordin&rio bombardeio areo %amais realizado. Ao todo, 1.0G. avi3es estavam prontos para partir. 8eles, 33. pertenciam ao comando de bombardeio, 331 ao comando de treinamento, /20 $s escolas de transforma!'o, 39 ao comando de ca!a, 12 ao comando de coopera!'o, e G0 a o"tras "nidades menores. Harris, conseg"ira re"nir "ma massa de avi3es, n"nca vista at esse dia. A e=peri,ncia, nica, conseg"ira concentrar a maior parte dos aparelhos ingleses disponBveis. Atravessando as defesas alem'es, e semeando o caos nas g"arni!3es antiareas inimigas, a imensa forma!'o britFnica interno">se em territ@rio alem'o. O ob%etivo foi alcan!ado por 900 avi3es #"e, apesar da formid&vel defesa antiarea, #"e incl"Ba mais de 200 canh3es de todos os tipos e 1/0 refletores, alm de v&rias es#"adrilhas de ca!as not"rnos, realizaram, sem maiores contratempos, s"a mortBfera tarefa. Sobrevoando a cidade $ raz'o de 10 avi3es por min"to, lan!aram 1.GG2 toneladas de bombas e=plosivas e incendi&rias em 90 min"tos. Atingi">se assim, "ma concentra!'o de fogo de 1..2 toneladas por min"to, e 30S dos pro%teis lan!ados caBram sobre a cidade. :igantescos inc,ndios se prolongaram at cinco dias depois do ata#"e. Eais de "m ter!o da cidade foi devastado. /20 f&bricas ficaram totalmente destr"Bdas. 10.000 pessoas morreram e mais de 20.000 perderam se"s lares. A 5A , por s"a vez, perde" apenas 3. avi3es e /10 homens. Isso

representava apenas 3.3S da for!a empregada. A teoria de Harris estava provada. Os terrBveis efeitos do bombardeio comprovaram a s"a e=atid'o. Iniciava>se assim a destr"i!'o da Alemanha pelo ar. 9ontin"ando os se"s planos de bombardeio maci!o, os britFnicos realizaram "m seg"ndo ata#"e na noite de 1o para / de %"nho de 19G/. 8esta vez, o ob%etivo foi a cidade de Assen, no 5"hr. 7'o se repeti" o epis@dio 9ol;nia. O ,=ito n'o acompanho" as forma!3es inglesas. As n"vens, m"ito bai=as, res"ltaram n"m obst&c"lo intransponBvel para os avi3es britFnicos, #"e careciam de radares. Oiram>se ent'o obrigados a lan!ar s"as bombas ao acaso, sem obter res"ltados apreci&veis. A ltima opera!'o desse tipo teve l"gar na noite de /2 para /1 de %"nho, #"ando se efet"o" o bombardeio do porto de *remen. Os ca!as alem'es not"rnos conseg"iram, desta vez, c"mprir "ma eficiente tarefa de intercepta!'o. 8os mil bombardeiros atacantes, 2. foram derr"bados. A porcentagem foi considerada, nos meios britFnicos, como m"ito elevada, dada a difBcil reposi!'o dos aparelhos perdidos. Ap@s a e=ec"!'o dos tr,s reides citados, #"e haviam re#"erido "m grande esfor!o da 5A , sobreveio "ma pa"sa. 8"rante o resto do ano apenas se realizaram opera!3es de menor importFncia, nas #"ais se empregaram po"cos avi3es Cem redor de "ma centenaD. 9ont"do, a e=peri,ncia ad#"irida capacitava a 5A a desenvolver novas tcnicas de bombardeioN efetivamente, isso ocorreria mais tarde.

Ane'o
Art(ur Harris S@lido, forte, de temperamento firme, Harris aparece como a verdadeira imagem do l"tador indom&vel. ilho de "m f"ncion&rio ingl,s, m"ito %ovem via%a para a Tfrica do S"l, onde se dedica $ b"sca do o"ro. Ao come!ar a )rimeira :"erra E"ndial, alista>se como corneteiroN ao trmino da campanha, volta $ Inglaterra e ingressa na avia!'o, como tenente. 8epois da g"erra, tomo" parte, sempre como aviador, na repress'o de revoltas ocorridas nas col;nias. 5egressa mais tarde $ Inglaterra e se incorpora $ Ascola de :"erra. + designado para o Einistrio do Ar e, em 193L, ass"me a dire!'o do 9omando de *ombardeiros. ?"ando esto"ra a Seg"nda :"erra E"ndial, chefe do 2 o :r"po de bombardeio. Am fevereiro de 19G/, com a idade de G9 anos, elevado a marechal e encarregado do comando geral da avia!'o de bombardeio estratgico. Ao ass"mir o posto, Harris depara com "ma for!a #"e poss"i ao todo 19 avi3es de bombardeio pesado. A partir desse momento, Harris l"ta incansavelmente para obter mais e melhores avi3es. Os -itleP passam a at"ar como avi3es de transporte, os *lenheim s'o s"bstit"Bdos por *ostonN os Eanchester permanecem ainda em servi!o, os Stirling, Halifa= e Jancaster em desenvolvimento e aperfei!oamento, s'o a s"a principal preoc"pa!'o. Sob a dire!'o de Harris, o 9omando de *ombardeio v, crescer se"s efetivos da seg"inte maneira( em 19G/, conseg"e formar /3 es#"adr3es novosN at dezembro de 19G/ o total de bombardeiros alcan!a /11 avi3esN em 19G3, se eleva a 2.0N d"rante 19GG os avi3es totalizam 1.119 pesados e 9. leves. A partir de 19G3, o Jancaster constit"i o principal avi'o de bombardeio das forma!3es inglesas, seg"ido pelo Halifa=. 8"rante o c"rso da g"erra, a indstria britFnica chego" a constr"ir 9.000 Jancaster e 1.000 Halifa=. Am todos esses setores Harris foi o crebro motor da evol"!'o e desenvolvimento dos bombardeiros. A ele, e $ s"a l"ta permanente, deve">se o Bmpeto com #"e a avia!'o de bombardeio ataco" a Alemanha. A ele tambm se devem as novas t&ticas de bombardeio 4de alfombra6. Harris permanece" no se" cargo d"rante toda a g"erra, at o final. )lano de ata!ue O comando combinado do Astado>Eaior aliado, integrado por chefes militares britFnicos e americanos, emiti", a L de dezembro de 19G/, a seg"inte determina!'o para o bombardeio di"rno da Alemanha, a ser efet"ado pela L a or!a Area americana. )rop@sito( 1. O prop@sito do bombardeio di"rno das or!as Areas aliadas com base na Inglaterra alcan!ar a contin"idade da ofensiva de bombardeio contra as pot,ncias do Ai=o. 8etermina!'o de responsabilidades( /. O instr"mento respons&vel pelo bombardeio areo not"rno o 9omando de *ombardeio britFnico. O bombardeio di"rno ter& responsabilidade direta da La or!a Area americana. Etodos para atingir o prop@sito( 3. Os mtodos de bombardeio not"rno permanecer'o na forma definida pela orienta!'o at"al do Einistrio do Ar ao 9omando de *ombardeio britFnico. O mtodo para realizar o prop@sito de bombardeio di"rno visa a destr"i!'o dos ob%etivos de precis'o, vitais para o esfor!o de g"erra das pot,ncias do Ai=o. 8esenvolvimento da ofensiva di"rna( G. A ofensiva de bombardeio di"rna ser& desenvolvida nas seg"intes tr,s fases( a > fase I( As for!as americanas de bombardeio di"rno, sob a prote!'o de ca!as britFnicos Crefor!ados pelas for!as de ca!as dos AMAD atacar'o os ob%etivos ade#"ados, dentro do raio de a!'o da cobert"ra britFnica dos avi3es de ca!a. b > fase II(

As for!as dos AMA de bombardeio di"rno, sob a prote!'o de ca!as americanos e britFnicos, atacar'o os ob%etivos apropriados dentro do raio de a!'o dos tipos de ca!as dos AMA e britFnicos. 7esta fase, a prote!'o direta das forma!3es de bombardeio, ser& proporcionada pela for!a americana de ca!a. As for!as britFnicas de ca!a ser'o empregadas, principalmente, para inc"rs3es de despistamento e cobert"ra de retiradas. 8"rante esta fase, o alcance caracterBstico do tipo de ca!a dos AMA ser& e=plorado para a"mentar a prof"ndidade de penetra!'o da for!a de bombardeio e tambm para ampliar a frente de ata#"e. Ser& responsabilidade da L a or!a Area o desenvolvimento das modalidades t&ticas de penetra!'o prof"nda na defesa di"rna de ca!a do inimigo. c > fase III( A La or!a Area desenvolver& s"a ofensiva di"rna recebendo o apoio e a colabora!'o #"e possa re#"erer da for!a britFnica de c"rto alcance. A ca*a alem noturna )or volta de 19G0 aparece" "ma nova tcnica de combater na avia!'o alem'( a ca!a not"rna. Assa nova t&tica foi considerada pelos pilotos de ca!a como m"ito inseg"ra. Os aviadores estavam acost"mados a l"tar de dia, vis"alizando o ob%etivo. 8e noite, ao contr&rio, seria difBcil o" impossBvel localizar o inimigo. Alm disso, o piloto sentia "ma apreens'o constante ao ter #"e aterrissar em campos mal il"minados, no meio da obsc"ridade. 9hego">se ao e=tremo de n'o encontrar, nos primeiros tempo, nenh"m vol"nt&rio para as primeiras miss3es not"rnas. A esc"rid'o para o combate, oferecia perigos de todos os tipos. 7o princBpio, :oering determino" pessoalmente #"e os pilotos escolhessem o tipo de ca!a a #"e se dedicariam, di"rna o" not"rna. )orm o acaso interveio e inclino" m"ito para o trabalho not"rno. Afetivamente, o 9oronel Streib, "m dos ases alem'es, recebe" a 9r"z de erro em virt"de de s"as vit@rias not"rnas C"m avi'o inimigo derr"bado em cada miss'oD. E"itos, ent'o, #"iseram imitar s"as fa!anhas. A vida do piloto de ca!a not"rna era s"mamente d"ra. re#Uentemente o aviador precisava ficar dando voltas e voltas, d"rante longo tempo, sem #"e tivesse a oport"nidade de encontrar o inimigo. 8epois, se o aparelho inc"rsor n'o era derr"bado com as primeiras ra%adas de metralhadora, o piloto devia travar "m verdadeiro d"elo areo, em plena esc"rid'o. Isso re#"eria nervos de a!o, fBsico privilegiado e boa sorte... O desenvolvimento e aperfei!oamento do ca!a not"rno res"lto" na cria!'o de "ma arma altamente especializada e, portanto, na de "m gr"po de homens #"e pertenciam a "ma 4elite6. 7em todos eram capazes de integrar>se nelas. 8e"> se mesmo o caso de e=celentes pilotos #"e fracassaram na ca!a not"rna, e, paralelamente, pilotos medBocres #"e, voando de noite, alcan!aram a categoria de ases. E"itos fatores, conhecidos e desconhecidos, infl"Bam para #"e tal fato acontecesse. Mm dos her@is da ca!a not"rna foi o tenente alem'o Jent. O %ovem oficial, depois de haver realizado 32 saBdas sem haver localizado "m s@ avi'o inimigo, solicito" licen!a, convencido de se" fracasso. Incitado a ficar at completar 20 miss3es, e a"torizado a abandonar a arma depois, se assim o dese%asse, permanece" nela e foi abatido, #"ando %& havia obtido 10. vit@rias. +iso de um ata!ue 5elato feito pelo Ienente Hector HaKton, da 5eal or!a Area *ritFnica( 4Os pilotos #"e tomaram parte nesses ata#"es gigantescos n"nca dei=aram de impressionar>se com a viol,ncia deles. Ao chegar sobre a &rea determinada, inicia>se o lan!amento dos cart"chos de il"mina!'oN se a visibilidade m"ito boa, a cidade condenada $ destr"i!'o parece "ma miniat"ra de brin#"edo. + claro #"e as bombas antiareas esto"ram e n"merosos refletores es#"adrinham os c"s na esperan!a de il"minar "m atacante. O resplendor dos fogos e dos refletores de fazer cegar. I"do parece fant&stico, irrealN os dedos de l"z #"e b"scam entre as trevas, e os fogos artificiais, constit"em "m espet&c"lo macabro, tanto em terra como nas alt"ras. H& "ma pa"sa ang"stiante, $ medida #"e a grande for!a de ata#"e d& voltas sobre a cidade. 7a terra, o bramido de centenas de bombardeiros #"adrimotores e o estrondo das baterias antiareas s'o ens"rdecedores. 48e repente, h& "m r"Bdo #"e s"pera todos os demais. O pr@prio c" parece sac"dido por sbita e catastr@fica e=plos'o, cada vez #"e os pilotos, impacientes, se lan!am com se"s aparelhos, como "ma manada de lobos sobre a s"a presa. Mm dilvio de bombas incendi&rias e altos e=plosivos se precipita para bai=o. Mm anel de inc,ndios se erg"e dos pontos visados. As e=plos3es, visivelmente, parecem fazer a cidade voar pelos ares. 48ez, /0, talvez 20 toneladas de bombas por min"to, caem, silvando, dentro da#"ele inferno criado pelos homens6. A defesa alem Os ca!as not"rnos alem'es combatiam seg"ndo normas s"mamente rBgidas. Am primeiro l"gar, cada avi'o tinha "ma zona designada, com limites perfeitamente determinados, a #"e devia se restringir. Ainda mais, caso se encontrasse combatendo o" perseg"indo "m advers&rio, o ca!a devia girar e abandonar o inimigo se chegasse nos limites estabelecidos. Am terra, "m oficial seg"ia se"s movimentos e lhe indicava a s"a posi!'o, alt"ra #"e devia vigiar e a dire!'o #"e devia seg"ir. Se o inimigo n'o se encontrava $ vista, o ca!a devia voar ao redor de "ma baliza, visBvel do alto, #"e indicava o centro da zona a ele designada. O avi'o, nesses momentos, voava por meio de comando a"tom&tico, para evitar a fadiga do piloto. Am terra, o avi'o inimigo aparecia nas telas como "m pe#"eno ponto vermelho. O ca!a alem'o por s"a vez, era visBvel como "m pontinho verde. ?"ando ambos os pontos se tocavam, o piloto emitia "m sinal( 4)a"<eV )a"<eV6 #"e significava #"e o inimigo estava pr@=imo. A distFncia #"e mantinha com o aparelho inimigo, cont"do, era de "ns G00

metros, at certificar>se dos dados #"e lhe eram com"nicados de terra. 8epois se apro=imava at "ns 100 metros e abria fogo, principalmente contra os motores. 8"rante o combate, o oficial de terra permanecia em sil,ncio, porm observando as evol"!3es sobre a s"a tela. Assim, se o ca!a perdia contato, da terra se poderia indicar>lhe a posi!'o do inimigo. A vantagem evidente desse tipo de combate era #"e o piloto, l& em cima, sabia #"e n'o estava sozinho. Afetivamente, o piloto sabia #"e alg"m o vigiava e o avisava da presen!a de inimigos. Assim, o piloto not"rno e o oficial>g"ia formavam "ma verdadeira e#"ipe de combate, #"e e=igia de ambos a mais completa correspond,ncia e aten!'o. 8a terra, o oficial>g"ia podia acompanhar todos os movimentos do pr@prio avi'o, s"as evol"!3es e at a s"a #"eda, atravs da tela do radar. O ,=ito dos ca!as alem'es foi, na realidade, o ,=ito de "ma e#"ipe. +iagem ao inferno O Sargento>Aviador 9ampbell, relata s"as impress3es do reide realizado contra 9ol;nia, na noite de 30 de maio de 19G/. 4A princBpio lentamente, nosso grande Halifa=, com s"a carga de bombas, avan!a pelo asfalto da pista, c"%as laterais s'o il"minadas por lFmpadas de petr@leo. :anhamos velocidade, at "ma tal rapidez #"e as l"zes das lFmpadas passam a constit"ir "ma linha de fogo. 8e sbito, o avi'o se erg"e do solo e come!a a s"bir. Weith, o comandante, faz o aparelho dar "ma volta e contin"ar s"bindo. 4R#"ela noite tBnhamos "m tempo ideal. 7o momento em #"e sobrevo&vamos a linha costeira do continente, acabava de sair a J"a. E"ito ao longe, diante de n@s, divis&vamos "m p&lido refle=o rosado, porm n'o lhe prestei m"ita aten!'o no princBpio. J& embai=o, os alem'es, nos b"scavam com se"s refletores, proc"rando localizar>nos e disparando com s"a artilharia antiarea, sem nos atingir, porm. O refle=o rosado come!o" a se acent"ar cada vez mais. 8e repente, percebi #"e a#"ele brilho estranho era o nosso ob%etivo. 9ol;nia %& estava em chamas. 7ossos primeiros gr"pos haviam %& alcan!ado o alvo e lan!ado as bombas. Olhei para a popa, proc"rando localizar os o"tros aparelhos, mas n'o me foi possBvel. )orm vi algo m"ito mais importante. A regi'o sobre a #"al vo&vamos, estava agitada pelo fogo antiareo, e pelas l"zes dos refletores. Ara como se alg"m tivesse apertado "m bot'o e soltado t"do o #"e os alem'es poss"Bam para combater os nossos avi3es6. 4Antes #"e nos dssemos conta, est&vamos sobre 9ol;nia. Ara "m #"adro impressionante. A cidade inteira parecia "ma imensa fornalha. )or toda parte viam>se inc,ndios estendendo>se $ direita e $ es#"erda, "nindo>se "ns com os o"tros, e tingindo o nosso avi'o com o vermelho do se" clar'o. Os alem'es atiravam com t"do o #"e tinham. O fogo antiareo era terrBvel. R nossa volta e=plodiam pro%teis, lan!ados pelas baterias, e=igidas ao m&=imo. )orm, a#"ela noite, nem prest&vamos m"ita aten!'o aos artilheiros de terra. Havia tantos avi3es sobre 9ol;nia, #"e os defensores, evidentemente, n'o podiam concentrar o fogo sobre nenh"m em partic"lar. I"do o #"e faziam era contin"ar atirando para o c". Mma, o" d"as vezes, as granadas alem'es e=plodiram bem perto, debai=o de n@s, porm sem ca"sar maiores danos #"e alg"ns arranh3es n"m dos ailerons. O"vBamos a e=plos'o das granadas, apesar do r"Bdo, dos nossos #"atro motores. Soavam como pancadas em grandes portas de ferro. 4Havia tantos inc,ndios #"e tivemos #"e voar "mas tr,s o" #"atro vezes em torno da cidade, $ proc"ra de focos esc"ros, setores #"e n'o estivessem em chamas. 7"ma das voltas fomos apanhados por "m facho de l"z dos refletores. Os alem'es nos seg"iram com s"as l"zes e os artilheiros proc"ravam a%"star nossa distFncia para nos acertar. O comandante, atravs de c"rvas r&pidas e manobras evasivas, conseg"i" finalmente escapar. 48epois #"e lan!amos nossas bombas, empreendemos o regresso. HavBamos estado apenas /0 min"tos sobre 9ol;nia, mas a n@s parecera "ma eternidade6. ,aterias antiareas )ara defender o se" territ@rio dos devastadores ata#"es da avia!'o de bombardeio aliada, os alem'es organizaram "ma poderosa defesa antiarea. 7o come!o da g"erra s@ contavam com 1.200 canh3es pesados antiareos, porm, com a intensifica!'o dos ata#"es, essa cifra s"bi", at alcan!ar, em 19G2, o nmero de 12.000. disp"nham tambm, nesse ano, de /2.000 pe!as de artilharia antiarea leves, ..000 refletores e /.200 bal3es control&veis. A defesa dos principais ob%etivos foi a seg"inte( *erlim, L00 canh3es pesadosN Hamb"rgo, G00N 9ol;nia, 200N Xona do 5"hr, 1.000N *rest, /.0N )loesti, /20. A estas armas somavam>se o "so de cortinas de f"ma!a e nvoa artificial, h&beis cam"flagens, f&bricas e at localidades inteiras dissim"ladas. 7esse trabalho "tilizo">se cerca de "m milh'o e meio de homens e m"lheres.

A ofensiva area Opera!3es realizadas contra a Alemanha d"rante a Seg"nda :"erra E"ndial Avia!'o americana 5A *ombas lan!adas CtD 1.G11.L2G 1./32.109 Ata#"es de ca!as 991..20 1.192.0G9 Ata#"es de bombardeiros .2G.L1L 1L..G1/ Avi3es de ca!a perdidos L.G/0 10.0G2

Avi3es de bombardeio perdidos Eortos em a!'o Avi3es inimigos destr"Bdos or!a de avi3es de bombardeio C19G2D or!a de avi3es de ca!a C19G2D )essoal efetivo

9.9G9 .9./12 32..L3 ..1.. 1./03 119.0/0

11.912 .9./L1 /1.1// 1.921 .../L .1L.1/L