Parte 17 - SA330 - TIPO

PROGRAMA DE TREINAMENTO SA-330J –TIPO
Revisão Nº 9
Data da revisão: 07/07/2021
13. SA-330J – TIPO
Cumpre preliminarmente destacar que o treinamento do SA330J é baseado no Manual de

Voo da aeronave e na IS 61–005 B - Treinamento requerido para concessão e revalidação de
habilitação de tipo - de 01 de novembro de 2018
Mister se faz ressaltar que a AIRBUS HELICOPTERS não possui em seu sistema o Syllabus para
o SA330J, bem como, não há Avaliação Operacional da ANAC, FAA e EASA para o referido
TIPO.
13. TREINAMENTO INICIAL
É o treinamento requerido por um tripulante de voo que não foi qualificado nem trabalhou
na mesma função em uma aeronave. É aplicado de acordo com a experiência e a qualificação
anterior do tripulante no tipo de operação, no equipamento e na empresa, e compreende os
seguintes tipos:
TREINAMENTO INICIAL
SEGMENTO DE TRIPULANTES CARGA HORÁRIA / Horas

CURRÍCULO (Recém-contratados)
Doutrinamento Básico Comandante 12 horas
Emergências Gerais Comandante 6 horas
Artigos Perigosos Comandante 8 horas
CRM Comandante 16 horas
Operação Aeromédica Comandante 4 horas
AVSEC Comandante 8 horas
SGSO Comandante 8 horas
Conhecimentos Gerais Comandante 12 horas
Solo Comandante 48 horas
Aeronave:
Voo Comandante - Treinamento: 8 horas
- Exame: 2 horas
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Revisão 9 – 07/07/2021
Revisão Nº 9
13.1.1. Composição
• SEGMENTO DE CURRÍCULO DE DOUTRINAMENTO BÁSICO
• SEGMENTO DE CURRÍCULO DE EMERGÊNCIAS GERAIS
• SEGMENTO DE CURRÍCULO DE ARTIGOS PERIGOSOS
• SEGMENTO DE CURRÍCULO DE CORPORATE RESOURCE MANAGEMENT (CRM)
• SEGMENTO DE CURRÍCULO DE OPERAÇÃO AEROMÉDICA
• SEGMENTO DE CURRÍCULO DE AVSEC
• SEGMENTO DE CURRÍCULO SGSO
• CONHECIMENTOS GERAIS
13.1.2. Segmento de currículo de solo inicial

a - objetivo
Treinar um tripulante de voo recém-contratado e que nunca foi qualificado nem
trabalhou na mesma função em uma aeronave. Este treinamento é a primeira
experiência do tripulante de voo com os procedimentos e regulamentos que regem o
funcionamento de uma empresa aérea, sendo o mais abrangente e completo
treinamento aplicado a um tripulante.
b - aplicabilidade
Este tipo de treinamento se aplica ao funcionário que esteja sendo designado para
exercer uma função de tripulante e deve prover os conhecimentos necessários para
este equipamento.
c - pré-requisitos
- Possuir o PC(H) checado
- Teórico PLAH.
- IFRH válido ou ter concluído recentemente todo o treinamento IFRH, estando apto
para o Cheque.
d - metodologia
O treinamento de solo pode ser conduzido utilizando-se vários métodos de
instrução: instrução em sala de aula, dispositivos de treinamento no solo,
instrução em computadores/multimídia, dispositivos de treinamento de
voo, Simuladores de voo e Aeronaves no solo.
e - avaliações
Prova de múltipla escolha composta de 20 questões.
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Revisão 9 – 07/07/2021
Revisão Nº 9
SEGMENTO CURRÍCULO DE SOLO INICIAL – SA-330J

Tempo
Módulo Conteúdo Tempo Acumulado
1. GENERALIDADES:
Este bloco de instrução cobrirá a inscrição e orientação para o curso, e

BOAS VINDAS 00:30 00:30
uma explicação sobre o Esboço de Curso.
A visão geral incluirá as principais características, descrição, dimensões
principais, fuselagem, pontos de referência, o motor, os principais
VISÃO GERAL 00:30 01:00
componentes e sistemas, o layout da cabine do helicóptero e as
publicações de operação de helicópteros.
Este bloco de instruções cobrirá o manual de vôo de uma perspectiva
INTRODUÇÃO AO
geral, com ênfase especial sobre as limitações da aeronave 02:00 03:00
MANUAL DE VOO
identificadas na seção 1 do PMV e suplementos pertinentes.
Este bloco de instruções cobrirá as localizações e princípios do sistema

VISÃO GERAL DO
de indicação, incluindo normal e indicações anormais, tons sonoros, 02:00 05:00
COCKPIT
luzes de advertência e avisos
ESTRUTURA/
Este bloco de instruções cobrirá o design geral e o layout da fuselagem 01:00 06:00
FUSELAGEM
2. SISTEMAS TÉCNICOS:
Este bloco de instruções cobrirá o projeto e a instalação da caixa de
SISTEMA DA CAIXA engrenagens principal, acionamento, lubrificação. E monitoramento e
02:00 08:00
DO ROTOR PRINCIPAL procedimentos de emergência associados à caixa de velocidades
principal.
Este bloco de instruções cobrirá o sistema do rotor principal, incluindo
o design e os componentes do spheriflex, projeto da lâmina, leis NR e
ROTOR PRINCIPAL 01:30 09:30
monitoramento da velocidade do rotor principal, incluindo
procedimentos de emergência.
Este bloco de instruções cobrirá os componentes e operação do rotor

ROTOR DE CAUDA de cauda, incluindo emergência e procedimentos associados ao 01:30 11:00
sistema do rotor de cauda.
Este bloco de instruções cobrirá o sistema elétrico SA330J básico,

instalação, localização do componente e função. Esta seção incluirá os
sistemas AC e DC. Além disso, as operações do sistema elétrico da
SISTEMA ELÉTRICO 04:00 15:00
perspectiva de um piloto será abordado, incluindo operações normais,
redundância do sistema, emergência e procedimentos em caso de mau
funcionamento ou falhas.
Este bloco de instruções cobrirá os sistemas hidráulicos, tanto principal

quanto de emergência e o relacionamento com os servos e operações
do trem de pouso. Incluída estará a instrução sobre as operações
SISTEMA HIDRÁULICO 02:00 17:00
normais, monitoramento do sistemas, reconhecimento de mau
funcionamento e procedimentos de emergência relativos a potenciais
avarias ou falhas do sistema hidráulico.
Este bloco de instruções cobrirá o sistema de trem de pouso SA330J,

incluindo operações básicas, monitoramento, mau funcionamento e
TREM DE POUSO 02:00 19:00
falhas potenciais e procedimentos de emergência relacionados ao mau
funcionamento do trem de pouso.
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Revisão 9 – 07/07/2021
Revisão Nº 9
Este bloco de instrução cobrirá a instalação básica de controle de vôo

para o SA330J, incluindo o relacionamento com os sistemas
CONTROLES DE VOO 02:00 21:00
hidráulicos, servos e procedimentos de emergência relacionados à
perda de controle do rotor de cauda.
Este bloco de instruções cobrirá, da perspectiva do piloto, os sistemas
de piloto automático SA330J. Isso incluirá a instalação básica,
localização e função do piloto automático, controles e sua relação com
PILOTO AUTOMÁTICO o sistema hidráulico. O piloto automático de vôo básico de 3 eixos será 04:00 25:00
abordado, incluindo as operações típicas do piloto automático, onde
ajuda a explicar a funcionalidade geral. Este módulo se concentrará nos
testes e controles, bem como no mau funcionamento / falhas.
Este bloco de instruções cobrirá o sistema de abastecimento de
combustível para o SA330J, incluindo a instalação básica das células de
SISTEMA DE combustível, operações básicas de todos os componentes,
02:00 27:00
COMBUSTÍVEL monitoramento do sistema de combustível e possíveis avarias dentro
dos sistemas. Os procedimentos de emergência relacionados ao mau
funcionamento do sistema de combustível serão cobertos.
Este bloco de instruções cobrirá os motores do SA330J, incluindo
instalação, sistema de lubrificação e monitoramento de parâmetros
MOTOR E
normais e procedimentos de verificação de energia. Iniciar, desligar e 06:00 33:00
COMPONENTES
procedimentos normais serão cobertos, além de procedimentos de
emergência relativos a avarias relacionadas com o motor e sistema.
Este bloco de instruções cobrirá a instalação e o monitoramento da
detecção de incêndio do motor e da fuselagem e sistema de supressão
PROTEÇÃO CONTRA para o SA330J. Isso incluirá a localização do componente,
01:30 34:30
FOGO monitoramento, mau funcionamento do sistema e procedimentos de
emergência relativos ao incêndio do motor ou da fuselagem e / ou
aquecimento excessivo da área de carga.
Este bloco de instruções cobrirá os sistemas de aquecimento,
ventilação e ar condicionado instalados no SA330J. Incluem-se as
CONTROLE
operações normais desses sistemas, monitoramento e procedimentos 00:30 35:00
AMBIENTAL
de emergência associados com os sistemas de ar condicionado e
aquecimento.
Este bloco de instrução cobre o sistema pitot estático, seus

SISTEMA DE PITOT
componentes, layout do sistema, bem como uso e interpretação 01:00 36:00
ESTÁTICO
desses sistemas em situações normais e de emergência.
Este bloco de instruções cobrirá os sistemas de proteção contra gelo e

chuva instalados no SA330J, incluindo detecção de gelo, proteção
PROTEÇÃO CONTRA
contra gelo do rotor e do motor, bem como aquecimento do pára- 01:00 37:00
GELO E CHUVA
brisa. Incluídas estarão as operações normais, monitoramento e
procedimentos de emergência.
Este bloco de instruções cobrirá os sistemas de aquecimento,
ventilação e ar condicionado instalados no SA330J. Incluem-se as
SISTEMA DE
operações normais desses sistemas, monitoramento e procedimentos 01:00 38:00
ILUMINAÇÃO
de emergência associados com os sistemas de ar condicionado e
aquecimento.
Este bloco de instruções cobrirá sistemas e equipamentos não
cobertos anteriormente na apresentação. Isso pode incluir, mas não
está limitado a itens como clima frio, degelo e detecção de gelo e
EQUIPAMENTOS
aquecimento de entrada de ar / filtragem, reabastecimento de 03:00 41:00
OPCIONAIS
pressão, tanques de balsa ou outro equipamento instalado.
125
Revisão 9 – 07/07/2021
Revisão Nº 9
3. OPERAÇÃO:
Este bloco de instruções cobrirá o manual de voo em profundidade,

REVISÃO DO MANUAL
com ênfase nos procedimentos normais, planejamento de 01:00 42:00
DE VOO
desempenho, peso e balanceamento, suplementos e manutenção.
PLANEJAMENTO DE Este bloco de instruções cobrirá o manual de voo em profundidade,

01:30 43:30
DESEMPENHO com ênfase no planejamento de desempenho
Este bloco de instruções cobrirá o manual de voo em detalhes, com

PESO E ênfase no uso do peso de cálculo e balancear usando os gráficos de
01:00 44:30
BALANCEAMENTO peso e balanceamento fornecidos no apêndice correspondente e
suplementos aplicáveis.
Este bloco de instruções cobrirá a inspeção pré voo do SA330J.

Utilizando o checklist do PMV como também equipamento multimídia
PRÉ VOO 01:30 46:00
na sala de aula, o piloto passará por um pré-vôo completo incluindo a
revisão dos sistemas.
Este bloco de instrução cobrirá os Procedimentos Operacionais

COORDENAÇÃO DE Padronizados. Estes cobrem o controle da aeronave, tripulação,
01:00 47:00
CABINE coordenação, comunicação, briefings, fraseologia padrão, uso de rádio
e tratamento de emergências.
AVALIAÇÃO:
AVALIAÇÃO 01:00 48:00
13.1.3. Segmento de currículo de voo inicial
a - objetivo
Treinar um tripulante de voo recém-contratado e que nunca foi qualificado nem
trabalhou na mesma função em uma aeronave.
b - aplicabilidade
Este tipo de treinamento se aplica a um tripulante que tenha cumprido
satisfatoriamente o currículo de solo inicial e necessita pôr em prática os
conhecimentos através do currículo de voo inicial.
c - pré-requisito
Ter sido aprovado no currículo de solo inicial.
d - metodologia
O currículo de voo deve ser conduzido na aeronave e deve incluir o treinamento dos
procedimentos normal, anormal e de emergência.
e - avaliações
O currículo de voo é concluído pela validação do treinamento através de testes e
cheques apropriados que comprovem a realização com sucesso do treinamento
previsto
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Revisão 9 – 07/07/2021
Revisão Nº 9
VOO 1 - AERONAVE DURAÇÃO ACUMULADO
A1 FAMILIARIZAÇÃO - VFR 01:00h 01:00h
Verificações antes do acionamento.
• Acionamento.
• Verificações após acionamento:

- Verificações gerais.
- Verificações específicas.
• Taxi:
Procedimentos Normais
- Controles: Cíclico e Coletivo

- Curvas fechadas, Curvas de baixa velocidade
• Hover (Pairado) (6ft):

- Atenção especial será dada ao uso do piloto automático
- Forças de controle
- Demonstração de atitudes da aeronave e parâmetros de motor
• Decolagem:
- Procedimentos normais
- Decolagem Clear Área
• Cruzeiro: Estabilização e modulação de parâmetros de voo para garantir familiarização com:

- Instrumentos e limites de motor
- Controles de voo e respostas da máquina
- Estabilização de voo com utilização do piloto automático
- Controle de guinadas durante variação de potência
• Aproximação e pouso: Procedimentos normais de pouso e decolagem
• Exercícios de solo:
- Giro de 360º, deslocamentos laterais, quadrado
- Demonstração de atitudes da aeronave
- Sensibilidade ao movimento de rolagem da aeronave
• Corte de motores e parada de rotor
o FIM DA LIÇÃO
127
Revisão 9 – 07/07/2021
Revisão Nº 9
A2 POUSOS DIVERSOS - VFR 01:00h 02:00h
§ PROCEDIMENTOS NORMAIS
• Aproximação – Pouso – Decolagem:

Procedimentos Normais e de Emergencias
- Decolagens com perfil CAT A

- Pousos com perfil CAT A
- Pouso em terreno inclinado.
§ PROCEDIMENTOS DE EMERGÊNCIAS
• Aproximação – Pouso – Decolagem OEI:

- Decolagem com OEI simulado antes e depois do ponto definido
- Tratamento de falhas - decisão
- Pouso OEI simulado antes e depois do ponto definido
• Treinamento simulado de falha de rotor de cauda:

- Familiarização com o procedimento.
- Ruptura do Cabo de Controle em voo pairado, voo com deslocamento e em aproximação
- Perda do rotor de cauda.
• Falhas simuladas nos circuitos hidráulicos:

- Queda de pressão [HYD 1 ou HYD 2 ou EMER]
- Baixo Nível [HYD 1 ou HYD 2]
• Falhas simuladas no Sistema de trem de pouso

- Falha simulada na extensão do trem de pouso
- Falha simulada na retração do trem de pouso
• Falhas simuladas na geração elétrica:

- Falha simulada de Alternador
- Falha simulada da T.R.U
- Falha simulada do Transformador Normal 26/400 Hz
o FIM DA LIÇÃO
128
Revisão 9 – 07/07/2021
Revisão Nº 9
A3 SISTEMAS E MOTORES - VFR 01:00h 03:00h
• Acionamento:
• Verificações após o acionamento:

- Verificações gerais.
- Verificações específicas: Cheque da Roda Livre
• Taxi: Verificar se piloto automático está desligado
• Hover (6ft):
Procedimentos Normais e de Emergências
- Insistir no uso do piloto automático

- Forças de controle.
- Demonstração de atitudes, parâmetros de motor
• Decolagem:
- Procedimentos normais
- Uso do piloto automático
- Decolagem com potência mínima
• Cruzeiro (estabilização e modulação de parâmetros):

- Ajuste do pitch do coletivo para subida (tabela)
- Uso do “BEEP TRIM”
- Apreciação das forças de controle
- Pairado fora do efeito solo
- Voo em grande altitude, parâmetros
• Treinamento simulado:
- Estol de Vórtice
- Estol de Pá
- Perda de motor em voo
Autorotação simulada (AEO):

- Apreciação de inércia do rotor
- Verificação de NR
- Influência de NR, IAS (apreciação de ângulo e R/C)
- Identificação de um local de pouso, ressincronização de NR/ (N2 – Nf) no momento do flare
o Aproximação – Pouso – Decolgem:

- Com e sem piloto automático
- Uso do modo SAS
- Corte dos motores e parada do rotor.
o FIM DA LIÇÃO
129
Revisão 9 – 07/07/2021
Revisão Nº 9
A4 NAVEGAÇÃO IFR 01:30h 04:30h

• Verificações antes do acionamento – Verificações após acionamento:

- Verificações gerais
- Verificações específicas
- Uso de recursos de radios de comunicação e navegação – Uso de sistemas
• Taxi:
- Verificação de instrumentos
- Briefing
• Decolagem: Operação de sistemas
• Cruzeiro:
- Verificação do pitch de coletivo para subida (tabela) e cruzeiro
- Interação entre piloto e sistemas
- Precauções quando usando sistemas automatizados
- Uso intensivo de controles automatizados
- Limites dos sistemas
• Gerenciamento de falhas simuladas:

- Falha no Pitot
• Aproximação por instrumentos:

- Aproximação somente no modo piloto automático, seguida por uma outra aproximação
acoplada com outros modos de nível superior
- De acordo com as condições, realize uma aproximação perdida com OEI simulado quando
passar pelo marcador externo ou equivalente na aproximação final
- Realizar um pouso simulado OEI
o FIM DA LIÇÃO
130
Revisão 9 – 07/07/2021
Revisão Nº 9
• Verificações antes do acionamento – Verificações após acionamento

• Taxi:
- Briefing
• Decolagem:
- Observação de cartas - SID
- Operação de sistemas
• Cruzeiro:
- Verificação de integridade de motor
§ PROCEDIMENTOS DE EMERGÊNCIA

- Anti Ice
-
passar pelo marcador externo (OM) (ou equivalente) na aproximação final
- Realize um pouso simulado OEI
o FIM DA LIÇÃO
131
Revisão 9 – 07/07/2021
Revisão Nº 9
• Verificações antes do acionamento – Verificações após acionamento

• Taxi:
- Briefing
• Decolagem:
- Observação de cartas - SID
- Operação de sistemas
• Cruzeiro:
- Verificação de integridade de motor
§ PROCEDIMENTOS DE EMERGÊNCIA

- Fumaça na cabine de passageiros

- Realize um pouso simulado OEI
o FIM DA LIÇÃO
132
Revisão 9 – 07/07/2021
Revisão Nº 9
ACUMULADO
AERONAVE DURAÇÃO
EXAME
E1 (quando realizado por examinador credenciado da Empresa) 02:00h 10:00h
• Cheque função comando ou copiloto

• voo IFR
objeto
• CRM
• emergências
• conhecimento teorico
• padronização
• CRM
Pontos
• Padronização e perfil das manobras

chave
• Voo IFR
• Emergências
• Avaliação de acordo com a função a ser checada
• Voo IFR : voo de A para B alternativa C.

Procedimentos normais / emergência
- Checar CRM, padronização, execução dos procedimentos e tomada de decisão

- Panes durante o voo, evitar acumulo de emergências
• Aproximação
- Executar pelo menos um procedimento (obrigatório), preferencialmente ILS
- Arremetida para alternativa
• Pouso
• Emergências a Critério do checador.
• Pouso Final
o FINAL DA LIÇÃO
133
Revisão 9 – 07/07/2021
Revisão Nº 9
13.2. TREINAMENTO DE TRANSIÇÃO

Treinamento requerido por tripulante de voo empregado da empresa que foi
previamente treinado e qualificado para uma determinada função e que está sendo
designado para a mesma função em um modelo de aeronave diferente, da mesma
empresa.
TREINAMENTO DE
TRANSIÇÃO
SEGMENTO DE
TRIPULANTES CARGA HORÁRIA/ Horas
CURRÍCULO
Solo Comandante
48 horas
Aeronave
Voo Comandante - Treinamento: 8 horas
- Exame: 2 horas

• SEGMENTO DE CURRÍCULO DE EMERGÊNCIAS GERAIS DO TREINAMENTO DE
TRANSIÇÃO
13.2.1. Segmento de currículo de solo do treinamento de transição

a - objetivo
Garantir que o tripulante tenha o conhecimento necessário para realizar o currículo de
voo da aeronave.
b - aplicabilidade
Este tipo de treinamento se aplica ao funcionário que esteja sendo designado para
exercer a mesma função em um outro modelo de aeronave da empresa.
c - pré-requisito
Ter qualificação válida em um modelo de aeronave da empresa.
d - metodologia
O treinamento de solo pode ser conduzido utilizando-se: instrução em sala de aula,
dispositivos de treinamento no solo, instrução em computadores/multimídia,
dispositivos de treinamento de voo, simuladores de voo e aeronaves no solo.
134
Revisão 9 – 07/07/2021
Revisão Nº 9
e - avaliações
Currículo semelhante ao estabelecido no Segmento de Solo Inicial deste Capítulo.
13.2.2. Segmento de currículo de voo do treinamento de transição
a - objetivo
Realizar o treinamento prático do tripulante para que o mesmo obtenha a proficiência
necessária para as operações da empresa.
b - aplicabilidade
Este tipo de treinamento se aplica a um tripulante que tenha cumprido
satisfatoriamente o currículo de solo de transição e está apto a iniciar o currículo de
voo.
c - pré-requisitos
- Ter sido aprovado no currículo de solo de transição.
- Ter qualificação válida em um modelo de aeronave da empresa.
d - metodologia
O currículo de voo deve ser conduzido na aeroanve deve incluir o treinamento dos
e - avaliações
previsto.
Currículo semelhante ao estabelecido no Segmento de Voo Inicial deste Capítulo.
135
Revisão 9 – 07/07/2021
Revisão Nº 9
13.3. TREINAMENTO PERIÓDICO

O treinamento periódico contribui para que o tripulante permaneça adequadamente
treinado e permanentemente proficiente na aeronave, função a bordo e tipo de
operação em que trabalha. É realizado, anualmente, por ocasião da revalidação dos
Certificados de Habilitação Técnica (CHT) referentes ao equipamento e IFR.
TREINAMENTO PERIÓDICO
SEGMENTO DE
TRIPULANTES CARGA HORÁRIA
CURRÍCULO

Artigos Perigosos Comandante 4 horas
Operação Aeromédica Comandante 2 horas

Solo Comandante 9 horas
Aeronave:
Comandante / Treinamento : 2:00
Voo Copiloto horas
Exame: 1:45 hora
• SEGMENTO DE CURRÍCULO DE EMERGÊNCIAS GERAIS – PERIÓDICO

• SEGMENTO DE CURRÍCULO DE ARTIGOS PERIGOSOS – PERIÓDICO
• SEGMENTO DE CURRÍCULO DE OPERAÇÃO AEROMÉDICA – PERIÓDICO
13.3.1. Segmento de currículo de solo (periódico)

a - objetivo
Manter o tripulante devidamente treinado e qualificado para que possa continuar a
exercer suas funções na empresa.
b - aplicabilidade
Este tipo de treinamento se aplica ao tripulante que precisa renovar sua
qualificação neste equipamento.
c – pré-requisitos
Estar habilitado na aeronave neste equipamento.
d - metodologia
O treinamento de solo pode ser conduzido utilizando-se: instrução em sala
de aula, dispositivos de treinamento no solo, instrução em
computadores/multimídia, dispositivos de treinamento de voo, simuladores
de voo e aeronaves no solo.
e - avaliações
136
Revisão 9 – 07/07/2021
Revisão Nº 9
SEGMENTO CURRÍCULO DE SOLO PERIÓDICO – SA330

Tempo
Módulo Conteúdo Tempo Acumulado
SISTEMA DA CAIXA Este bloco de instruções cobrirá o projeto e a instalação da caixa de

DO ROTOR engrenagens principal, acionamento, lubrificação E monitoramento e 00:30 00:30
PRINCIPAL procedimentos de emergência associados à caixa de velocidades principal.
Este bloco de instruções cobrirá o sistema do rotor principal, incluindo o

design e os componentes do spheriflex, projeto da lâmina, leis NR e
ROTOR PRINCIPAL 00:30 01:00
monitoramento da velocidade do rotor principal, incluindo procedimentos
de emergência.
Este bloco de instruções cobrirá os componentes e operação do rotor de

ROTOR DE CAUDA cauda, incluindo emergência e procedimentos associados ao sistema do 00:30 01:30
rotor de cauda.
Este bloco de instruções cobrirá o sistema elétrico SA330J básico, instalação,

localização do componente e função. Esta seção incluirá os sistemas AC e
SISTEMA ELÉTRICO DC. Além disso, as operações do sistema elétrico da perspectiva de um 01:00 02:30
piloto será abordado, incluindo operações normais, redundância do sistema,
emergência e procedimentos em caso de mau funcionamento ou falhas.
Este bloco de instruções cobrirá os sistemas hidráulicos, tanto principal

quanto de emergência e o relacionamento com os servos e operações do
SISTEMA trem de pouso. Incluída estará a instrução sobre as operações normais,
01:00 03:30
HIDRÁULICO monitoramento do sistemas, reconhecimento de mau funcionamento e
procedimentos de emergência relativos a potenciais avarias ou falhas do
sistema hidráulico.
Este bloco de instrução cobrirá a instalação básica de controle de vôo para o

CONTROLES DE SA330J, incluindo o relacionamento com os sistemas hidráulicos, servos e
00:30 04:00
VOO procedimentos de emergência relacionados à perda de controle do rotor de
cauda.
Este bloco de instruções cobrirá, da perspectiva do piloto, os sistemas de

piloto automático SA330J. Isso incluirá a instalação básica, localização e
função do piloto automático, controles e sua relação com o sistema
PILOTO
hidráulico. O piloto automático de vôo básico de 3 eixos será abordado, 01:00 05:00
AUTOMÁTICO
incluindo as operações típicas do piloto automático, onde ajuda a explicar a
funcionalidade geral. Este módulo se concentrará nos testes e controles,
bem como no mau funcionamento / falhas.
137
Revisão 9 – 07/07/2021
Revisão Nº 9
Este bloco de instruções cobrirá o sistema de abastecimento de combustível

para o SA330J, incluindo a instalação básica das células de combustível,
SISTEMA DE operações básicas de todos os componentes, monitoramento do sistema de
01:00 06:00
COMBUSTÍVEL combustível e possíveis avarias dentro dos sistemas. Os procedimentos de
emergência relacionados ao mau funcionamento do sistema de combustível
serão cobertos.
Este bloco de instruções cobrirá os motores do SA330J, incluindo instalação,

sistema de lubrificação e monitoramento de parâmetros normais e
MOTOR E
procedimentos de verificação de energia. Iniciar, desligar e procedimentos 01:00 07:00
COMPONENTES
normais serão cobertos, além de procedimentos de emergência relativos a
avarias relacionadas com o motor e sistema.
Este bloco de instruções cobrirá a instalação e o monitoramento da

detecção de incêndio do motor e da fuselagem e sistema de supressão para
PROTEÇÃO o SA330J. Isso incluirá a localização do componente, monitoramento, mau
00:30 07:30
CONTRA FOGO funcionamento do sistema e procedimentos de emergência relativos ao
incêndio do motor ou da fuselagem e / ou aquecimento excessivo da área de
carga.
Este bloco de instrução cobrirá os Procedimentos Operacionais

COORDENAÇÃO DE Padronizados. Estes cobrem o controle da aeronave, tripulação,
00:30 08:00
CABINE coordenação, comunicação, briefings, fraseologia padrão, uso de rádio e
tratamento de emergências.
AVALIAÇÃO:
AVALIAÇÃO 01:00 09:00
13.3.2. Segmento de currículo de voo periódico

a - objetivo
Reciclar e renovar a qualificação do tripulante neste equipamento.
b - aplicabilidade
Este tipo de treinamento se aplica a um tripulante que necessita manter a proficiência
necessária nas manobras e procedimentos deste equipamento.
c - pré-requisito
Ter sido aprovado no currículo de solo periódico.
d - metodologia
O currículo de voo deve ser conduzido na aeronoave e deve incluir o treinamento dos
e - avaliações
previsto.
138
Revisão 9 – 07/07/2021
Revisão Nº 9
A1 POUSOS DIVERSOS - VFR 01:00h 01:00h

Procedimentos Normais e de Emergencias
• Aproximação – Pouso – Decolagem:

- Definição de caminhos conforme o gráfico altura-velocidade.
- Pouso em terreno inclinado.
• Treinamento simulado:
• Falhas do sistema hidráulico
• Falhas do sistema elétrico
• Perda de motor em voo
Autorotação simulada (AEO):

• Apreciação de inércia do rotor
• Verificação de NR
• Influência de NR, IAS (apreciação de ângulo e R/C)
• Identificação de um local de pouso, ressincronização de NR/ (N2 – Nf) no momento do flare
• Aproximação – Pouso – Decolgem:

• Com e sem piloto automático
• Uso do modo SAS
Corte dos motores e parada do rotor.
o FIM DA LIÇÃO
139
Revisão 9 – 07/07/2021
Revisão Nº 9
A2 CONSOLIDAÇÃO IFR 01:00h 02:00h
§
§ Verificações antes do acionamento – Verificações após acionamento
§ Verificações gerais
§ Verificações específicas
§ Uso de recursos de radios de comunicação e navegação – Uso de sistemas

§
§ Taxi:
§ Verificação de instrumentos
§ Briefing
§ Decolagem:
§ Observação de cartas - SID
§ Operação de sistemas
§ Cruzeiro:
§ Verificação de integridade de motor
§ Interação entre piloto e sistemas
§ Precauções quando usando sistemas automatizados
§ Uso intensivo de controles automatizados
§ Limites dos sistemas
§ Aproximação por instrumentos:

§ Aproximação somente no modo piloto automático, seguida por uma outra aproximação
§ De acordo com as condições, realize uma aproximação perdida com OEI simulado quando
§ Realize um pouso simulado OEI
§ FIM DA LIÇÃO
140
Revisão 9 – 07/07/2021
Revisão Nº 9
AERONAVE DURAÇÃO ACUMULADO
EXAME
E1 (quando realizado por examinador credenciado da Empresa) 01:45h 03:45h
• Cheque função comando ou copiloto

• voo IFR
objeto
• CRM
• emergências
• conhecimento teorico
• padronização
• CRM
Pontos
• Padronização e perfil das manobras

chave
• Voo IFR
• Emergências
• Avaliação de acordo com a função a ser checada
• Voo IFR : voo de A para B alternativa C.

Procedimentos normais / emergência
- Checar CRM, padronização, execução dos procedimentos e tomada de decisão

- Panes durante o voo, evitar acumulo de emergências
• Aproximação
- Executar pelo menos um procedimento (obrigatório), preferencialmente ILS
- Arremetida para alternativa
• Pouso
• Emergências a Critério do checador.
• Pouso Final
o FINAL DA LIÇÃO
141
Revisão 9 – 07/07/2021
Revisão Nº 9
13.4. RELAÇÃO DE MANOBRAS

Na tabela abaixo estão relacionadas as manobras que compõem os currículos de voo
deste capítulo, assim como suas referências, onde é possível obter as descrições
detalhadas de cada manobra em questão, de acordo com o item 5.2.5.1 da IS135-
003B.
Manobra Referência
Procedimentos normais e cheques antes do acionamento dos
FLM SECTION 2.1 ITEM 1
motores
Acionamento dos motores FLM SECTION 2.1 ITEM 2
Cheques após acionamento dos motores FLM SECTION 2.1 ITEM 3
Decolagem FLM SECTION 2.2 ITEM 3
Cruzeiro FLM SECTION 2.3
Pouso FLM SECTION 2.4
Corte dos motores FLM SECTION 2.5
Emergências FLM SECTION 3
Fogo dos motores FLM SECTION 3.1 ITEM 11
Falhas do sistema elétrico FLM SECTION 3.2 ITEM F
Decolagem CAT A FLM Supplement 1 ITEM 2.2
FLM Supplement 1 ITEM 3.1 A (1)
Falhas do motor antes da CDP na decolagem em área livre FLM SECTION 3.1 ITEM 2
FLM Supplement 1 ITEM 3.1 A (2)
Falhas do motor depois da CDP na decolagem em área livre FLM SECTION 3.1 ITEM 2
Falhas do motor antes do LDP no pouso em área livre FLM Supplement 1 ITEM 3.3 A (1)
Falhas do motor depois do LDP no pouso em área livre FLM Supplement 1 ITEM 3.3 A (2)
Falhas do motor antes da CDP na decolagem de heliponto elevado
FLM Supplement 1 SECTION 3.1 B
CAT A
(1)
Falhas do motor depois da CDP na decolagem de heliponto FLM Supplement 1
elevado CAT A SECTION 3.1 ITEM B (2)
Falhas do motor antes do LDP no pouso de heliponto elevado CAT
FLM Supplement 1 SECTION 3.3
A
ITEM B (1)
Falhas do motor depois do LDP no pouso de heliponto elevado
FLM Supplement 1 SECTION 3.3
CAT A
ITEM B (2)
Pouso corrido FLM SECTION 2.4 ITEM 2 C
Falha rotor de cauda FLM SECTION 3.1 ITEM 7
Auto rotação FLM SECTION 3.1 ITEM 6
Falhas sistema hidráulico FLM SECTION 3.2 ITEM I
Falhas não indicadas no painel de aviso. FLM SECTION 3.3
Fumaça a bordo FLM SECTION 3.3 ITEM 11
Evacuação da aeronave FLM SECTION 3.1 ITEM 10
142
Revisão 9 – 07/07/2021

Parte 17 - SA330 - TIPO

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PROGRAMA DE TREINAMENTO SA-330J –TIPO

13. SA-330J – TIPO

Cumpre preliminarmente destacar que o treinamento do SA330J é baseado no Manual de

13. TREINAMENTO INICIAL

SEGMENTO DE TRIPULANTES CARGA HORÁRIA / Horas

Doutrinamento Básico Comandante 12 horas

Emergências Gerais Comandante 6 horas

Artigos Perigosos Comandante 8 horas

CRM Comandante 16 horas

Operação Aeromédica Comandante 4 horas

AVSEC Comandante 8 horas

SGSO Comandante 8 horas

Conhecimentos Gerais Comandante 12 horas

Solo Comandante 48 horas

13.1.2. Segmento de currículo de solo inicial

SEGMENTO CURRÍCULO DE SOLO INICIAL – SA-330J

Este bloco de instrução cobrirá a inscrição e orientação para o curso, e

Este bloco de instruções cobrirá as localizações e princípios do sistema

Este bloco de instruções cobrirá os componentes e operação do rotor

Este bloco de instruções cobrirá o sistema elétrico SA330J básico,

Este bloco de instruções cobrirá os sistemas hidráulicos, tanto principal

Este bloco de instruções cobrirá o sistema de trem de pouso SA330J,

Este bloco de instrução cobrirá a instalação básica de controle de vôo

Este bloco de instrução cobre o sistema pitot estático, seus

Este bloco de instruções cobrirá os sistemas de proteção contra gelo e

Este bloco de instruções cobrirá o manual de voo em profundidade,

PLANEJAMENTO DE Este bloco de instruções cobrirá o manual de voo em profundidade,

Este bloco de instruções cobrirá o manual de voo em detalhes, com

Este bloco de instruções cobrirá a inspeção pré voo do SA330J.

Este bloco de instrução cobrirá os Procedimentos Operacionais

AVALIAÇÃO 01:00 48:00

13.1.3. Segmento de currículo de voo inicial

VOO 1 - AERONAVE DURAÇÃO ACUMULADO

A1 FAMILIARIZAÇÃO - VFR 01:00h 01:00h

Verificações antes do acionamento.

• Verificações após acionamento:

- Controles: Cíclico e Coletivo

• Hover (Pairado) (6ft):

• Cruzeiro: Estabilização e modulação de parâmetros de voo para garantir familiarização com:

• Aproximação e pouso: Procedimentos normais de pouso e decolagem

• Corte de motores e parada de rotor

VOO 2 - AERONAVE DURAÇÃO ACUMULADO

A2 POUSOS DIVERSOS - VFR 01:00h 02:00h

• Aproximação – Pouso – Decolagem:

- Decolagens com perfil CAT A

• Aproximação – Pouso – Decolagem OEI:

• Treinamento simulado de falha de rotor de cauda:

• Falhas simuladas nos circuitos hidráulicos:

• Falhas simuladas no Sistema de trem de pouso

• Falhas simuladas na geração elétrica:

VOO 3 - AERONAVE DURAÇÃO ACUMULADO

A3 SISTEMAS E MOTORES - VFR 01:00h 03:00h

• Verificações após o acionamento:

• Taxi: Verificar se piloto automático está desligado

- Insistir no uso do piloto automático

• Cruzeiro (estabilização e modulação de parâmetros):

Autorotação simulada (AEO):

o Aproximação – Pouso – Decolgem:

VOO 4 - AERONAVE DURAÇÃO ACUMULADO

A4 NAVEGAÇÃO IFR 01:30h 04:30h

• Verificações antes do acionamento – Verificações após acionamento:

• Decolagem: Operação de sistemas

• Gerenciamento de falhas simuladas:

• Aproximação por instrumentos: