PROJETO DE INTERVENÇÃO

Módulo 1 --‐ Formação Básica dos Travões

Unidade de Formação --‐ Segurança e Funcionamento de Travagem(12

horas)

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PROJETO DE INTERVENÇÃO |Módulo 1 (Formação Básica de Travagem) --‐ Unidade De Formação: Segurança e funcionamento de travagem

Conteúdo
Curso/ Módulo / Designação da Unidade de Formação ...............................................................3
Enquadramento ............................................................................................................................3
Duração da Unidade de Formação ................................................................................................4
Publico--‐Alvo .................................................................................................................................4
Objetivos da Unidade de Formação .............................................................................................4
Objetivo Geral ...........................................................................................................................4
Objetivos Específicos ................................................................................................................4
Objetivos Operacionais ............................................................................................................5
Conteúdos de Aprendizagem ........................................................................................................6
Cronograma da Unidade de Formação .........................................................................................7
Metodologias e Estratégias ..........................................................................................................8
Recursos Didáticos ........................................................................................................................8
Avaliação das Aprendizagens ........................................................................................................8
Avaliação Diagnóstica ...............................................................................................................9
Avaliação da Aprendizagem ......................................................................................................9
Avaliação da Formação da Unidade de Formação ......................................................................10
Referências Bibliográficas ...........................................................................................................11

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Curso/ Módulo / Designação da Unidade de Formação

Curso: Formador de sistema de Travagem (213 horas)
Módulo 1 --‐ Formação Básica dos Travões (40 horas)
Unidade de Formação: Segurança e funcionamento de travagem (12 horas)
Enquadramento
Os candidatos que não possuam a formação e a competência profissional adequada,
deverão apresentar um Plano que contemple as necessidades de formação. Este Plano é
composto por 4 Módulos, devendo os candidatos que não a possuam, adquiri-la no prazo
máximo de 36 meses. Os Módulos são os seguintes:
• Módulo 1 --‐ Formação Básica dos Travões;
• Módulo 2 --‐ Formação de seu funcionamento;
• Módulo 3 --‐ Formação especifica para diferentes bombas de travões;
• Módulo 4 --‐ Formaçao como utilizar o material.
O Módulo 1 (Formação Básica dos travões) tem como objetivo dotar os funcionarios de
conhecimentos no que respeita ao enquadramento no setor de travagem, nomeadamente no
domínios do funcionamento do material.
Formação Básica dos Travões
Denominação das Unidades de Formação Horas
Funcionamento, enquadramento 4
Material, enquadramento 4

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Tipo de pedal de travões 4

Oleo adequado e verificação do nivel 4
Funcionamento do circuito de travões desde o pedal a roda 12
Tipo de servofreio e seu funcionamento 10
Tipo de bombas seu funcionamento 10

Duração da Unidade de Formação

O Projeto de Intervenção a realizar irá incidir sobre o Módulo 1 --‐ Formação Básica de Travões (Total de 40
horas), nomeadamente na Unidade de Formação: Segurança e funcionamento de travagem, totalizando esta
unidade 10 horas de formação.
Público-Alvo
Funcionarios de uma empresa na area de Mecanica de Viaturas Auto
Objetivos da Unidade de Formação
Objetivo Geral
Contribuir para uma efetiva melhoria das condições de forma a ter mais desenvolvimento com menos
prejuízo.
Objetivos Específicos
A Unidade de formaçao de Segurança e Funcionamento de Travagem tem como objetivos
específicos:
• Formar os funcionarios de como funciona o sistema de travagem;
• Como deve utilizar o material de forma a não ter prejuizos e o trabalho ficar bem feito;

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• Identificar quais os princípios fundamentais do pedal de travões;

• Identificar quais os princípios fundamentais ao nível da prevenção em trabalhos onde o material parte
facilmente;
• Conhecer os procedimentos adequados para desmontar e montar o sistema de travões;
• Saber identificar as medidas de segurança que devem ser salvaguardadas relativamente a montagem e
desmontagem dos travões;
• Saber identificar os diferentes tipos de bombas;
• Como proceder com as diferentes bombas;
• Quando o servofreio atua saber se esta bom e como o podemos regular;
• Saber ver se a bomba de vacuo dos travões esta a funcionar;
Objetivos Operacionais
A Unidade de Formação de Segurança e Funcionamento de Travagem tem como objetivos
operacionais:
• No final da unidade de formação, o formando deverá reconhecer a importancia do servofreio;
• No final da unidade de formação, o formando deverá saber identificar todos os tipos de bombas e
cuidado a ter com elas;
• No final da unidade de formação, o formando deverá saber o funcionamento dos travões e como atua
sobre as rodas;

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• No final da unidade de formação, o formando deverá conhecer todos o tipo de servofreio;

• No final da unidade de formação, o formando deverá identificar o oleo utilizado no sistema de travões;
• No final da unidade de formação, o formando deverá identificar quando a bomba de vacuo esta
estragada;
• No final da unidade de formação, o formando apenas carregando no pedal de travão devera identificar se
tem alguma fuga no sistema;
• No final da unidade de formação, o formando deverá saber como sangrar o sistema de travagem;
• No final da unidade de formação, o formando apos sangrar os travões se continuar a não travar conseguir
detetar de onde vem esse problema
• No final da unidade de formação, o formando devera saber detetar quando o oleo esta no sistema se tem
agua ou se esta bom,;

Conteúdos de Aprendizagem
Estrutura Programática da Unidade de Formação: Segurança e Funcionamento de Travagem.
Índice Detalhado:
1. Caracterização do Trabalho de Travagem
2. Segurança e seu funcionamento
2.1. Como utilizar o materia
2.2. Oleo a ser colocado no sistema
3. servofreio
3.1. Seu funcionamento
3.2. Diferentes tipos de sevrofreios

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4. Bomba de Vacuo
4.1. Seu funcionamento
4.2. Verificar se esta a funcionar
5. Bomba de Travões
5.1. Diferentes tipos de bombas
5.2. Seu funcionamento
5.3. Cuidados a ter
6. Sistema de travagem
6.1. Tubagem utilizada
6.2. Verificação do sistema
7. Fugas no sistema de travagem
7.1. Verificação do pedal de travão
7.2. Verificação do circuito de travagem
Cronograma da Unidade de Formação
Cronograma: Segurança e funcionamento de travagem
Unidade de Formação: Segurança e funcionamento de travagem
Março
18 19 20 21
Ter Qua Qui Sex
Caracterização do Trabalho Travagem P1
Segurança e funcionamento de travagem P1
Servofreio P1
Bomba de travões A1
Seu funcionamnetoA1
Bomba de vacuo P2
Seu funcionamento P2

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P --‐ Aula Presencial: 18h:30 às 22h:30

A --‐ Aula Assíncrona: 2h

Metodologias e Estratégias
Para esta unidade de formação será utilizado o Método Expositivo e Demonstrativo. Será
utilizada uma metodologia expositiva com teorização, contrabalançada por metodologias
ativas, que apelam à prática, ao desempenho e vivência de situações através da utilização de
técnicas ativas, nomeadamente: troca de experiências, role playing, exercícios práticos e
autodiagnósticos visando uma visão mais clara das suas capacidades e competências, análise
de estudos de caso e exploração de situações concretas das práticas profissionais dos
participantes.
Todas as técnicas aplicadas visam a tomada de consciência por parte dos formandos da sua
atuação em situação real, identificando os seus pontos fortes e estabelecendo objetivos de
progresso ao nível da sua eficiência e eficácia profissional.
Para alguns tópicos iria recorrer ao Método Demonstrativo, através da Demonstração Direta
como forma de ultrapassar algumas desvantagens que o método expositivo possuiu,
nomeadamente: pouca participação dos formandos, pouco motivante e a existência de um
feedback parcial. Neste sentido, e para alguns tópicos da unidade de formação
(por exemplo, Funcionamento do servofreio, funcionamento do pedal de travão) será mais vantajoso
recorrer a este método pois permite além da transmissão de conhecimentos teóricos a sua
aplicação prática, além de ser motivadora por constituir uma atividade prática.
Recursos Didáticos
Videoprojector, tela de projeção, Quadro Branco com respetivos marcadores, computador material pratico
(pedal de travão, sevrofreio, bomba de travões, bomba de vacuo).
Avaliação das Aprendizagens
Esta Unidade de Formação contempla duas etapas de avaliação que a seguir se descrevem:
• Avaliação diagnóstica. É feita antes do inicio da Unidade de Formação de modo a
conhecer previamente os conhecimentos iniciais dos formandos.
• Avaliação de aprendizagem. É feita no final da Unidade de Formação. A avaliação de
aprendizagem é feita pelo formando através de um teste escrito e de uma atividade
no Fórum da plataforma Moodle.

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Avaliação Diagnóstica
Através deste tipo de avaliação será possível identificar os conhecimentos e aptidões que os
formandos possuem antes de iniciar a Unidade de Formação --‐ Segurança e funcionamento de travagem.
Esta avaliação irá permitir conhecer o domínio dos formandos aos conteúdos
desta unidade de Formação. Não será meu objetivo eliminar alguns conteúdos (caso se
verifique o domínio de alguns conteúdos por parte de todos os formandos) mas antes poderia
canalizar o tempo sobre conteúdos onde a avaliação diagnóstica revelou mais dificuldades.
Nesta etapa irá ser realizado um Teste de Seleção, composto por 20 perguntas, que podem ser
de verdadeiro/falso, de emparelhamento ou questões de escolha múltipla. Importa referir
que este teste não terá qualquer peso percentual na avaliação da Unidade de Formação.
Avaliação da Aprendizagem
O dia 19 de Março será o último dia para a realização de um Teste de Seleção (30 perguntas) de
escolha múltipla a efetuar na plataforma Moodle. A escolha deste tipo de teste permite uma
objetividade na correção e cotação das respostas, bem como uma cobertura de grande
quantidade de matéria.
Porém, e como forma de ultrapassar a impossibilidade de avaliar a criatividade do formando,
uma vez que o teste não permite distinguir um formando muito bom de um excelente, vou
completar este teste com uma Atividade na Plataforma Moodle --‐ Fórum de Discussão.
Esta Atividade consiste em comentar um texto sobre a Funcionamento de travagem. Cada formando deverá
comentar o texto através de uma intervenção no Fórum e completar com posts (intervenções) dos colegas.
Esta Atividade deverá ser realizada antes do inicio do Módulo 2 ( 24 de Abril).

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Avaliação da Formação da Unidade de Formação

No que diz respeito à avaliação da formação iria avaliar a reação dos participantes à Unidade
de Formação, questionando-os em que medida os formandos ficaram satisfeitos com a
unidade Segurança e funcionamento de travagem. O objetivo aqui seria verificar o grau
de satisfação dos participantes relativamente aos conteúdos e suportes pedagógicos. A
medição seria feita através do recurso a um questionário.
Importa aqui referir que esta Unidade de Formação seria avaliada desta forma, e
posteriormente "embutida" numa avaliação global do módulo 1, que por conseguinte seria
"embutido" numa avaliação global dos 4 módulos que constituem o Curso de formadores de sistema de
travagem.

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Referências Bibliográficas
- http://pt.wikipedia.org/wiki/Trav%C3%A3o
- http://portal.iefp.pt/xeobd/attachfileu.jsp?
look_parentBoui=16190435&att_display=n&att_download=y
- http://www.omecanico.com.br/modules/revista.php?recid=44&edid=5&topicid=2
- http://www.circulaseguro.pt/seguranca-activa/descobrindo-os-travoes

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