02 de Maio, 2013 - 09:17 ( Braslia )

Aviao
A REALIDADE NA INDSTRIA AEROESPACIAL: RISCO DE NO
DECOLAR
Vagas abertas h mais de sete anos, falta de professores nas universidades,
ausncia de mo de obra formada. Essa a realidade na indstria
aeroespacial
Luiz De Frana
So Paulo - Quando o governo federal resolveu encomendar helicpteros, avies de caa e
cargueiros, investir em radares e veculos no tripulados como parte do plano de estratgia
nacional de defesa, criado em 2008, a indstria aeroespacial e de defesa do pas passou a
desengavetar os planos de contratao.
A estimativa do Banco Nacional de Desenvolvimento Econmico e Social (BNDES) que esse
setor cresa entre 10% e 20% nos prximos trs anos. At 2020, sero criados 48 000 novos
postos de trabalho nesse mercado, que atualmente emprega 30 000 profissionais nas 180
empresas filiadas Associao Brasileira das Indstrias de Materiais de Defesa e Segurana
(Abimde).
Pelos clculos da associao, at 2030 sero gerados 60 000 empregos. No entanto, o plano do
governo de fomentar esse mercado corre o srio risco de no decolar. As 14 empresas e
especialistas ouvidos para essa reportagem foram unnimes em relatar a dificuldade de encontrar
profissionais qualificados.
Algumas esto importando mo de obra temporria. Se o pas no quiser perder essa chance, vai
ter de investir em formao e capacitao. Mais do que aumentar o nmero de graduados
preciso mudar a mentalidade das instituies para formar gente com capacidade de inovar, diz
Fernando Catalano, professor de aeronutica da Universidade de So Paulo (USP) de So Carlos.
No Brasil, so poucas as instituies que oferecem cursos na rea aeroespacial, como o Instituto
Tecnolgico de Aeronutica (ITA), a Universidade do Vale do Paraba (Univap) e a Universidade
Federal de Minas Gerais (UFMG). A Universidade de Braslia (UnB) comeou a oferecer um em
2012.
O problema em abrir mais cursos que no h professores suficientes, diz Fernando. A USP est
com uma vaga aberta h sete anos porque no encontra um professor de avinica toda a parte
eletrnica a bordo dos avies e est abrindo edital de vaga no exterior para tentar preencher a
posio. A universidade forma cerca de 50 engenheiros aeronuticos por ano desses, 70% vo
trabalhar na indstria para a qual foram formados.
No ITA, dos 120 formados por ano, apenas 60% vo trabalhar no setor. Os demais vo para
consultorias e mercado financeiro, atrados por salrios mais altos. Para diminuir essa diferena, o
ITA vai, em sete anos, passar a formar o dobro.
Hoje, no temos condies de suprir essas projees de gerao de emprego na rea, mas tem
uma srie de medidas que, se levadas adiante, vo ampliar a oferta de profissionais, diz o
professor Cludio Jorge, chefe da diviso de infraestrutura e engenharia civil do ITA. O prprio
instituto estuda como interagir com outras universidades federais do Par, do Cear, de Braslia e
de Santa Catarina para a troca de experincias.
Uma outra ao, no entanto, talvez seja abortada. A Secretaria de Aviao Civil (SAC) publicou um
edital para a contratao de uma consultoria para diagnosticar e sugerir um programa permanente
de formao e capacitao de mo de obra. As duas candidatas foram inabilitadas e esto
recorrendo. Se o pedido for negado, o edital ser cancelado.
Desesperados
Enquanto isso, as empresas comeam uma cruzada desesperada na busca de profissionais. So
companhias que criam, vendem e do suporte a seus produtos, seja a fabricante de avies
Embraer, seja uma pequena fornecedora de componentes indispensveis para a montagem de
aeronaves.
Todas usam tecnologia avanada para prestar servios de manuteno, reparo e reviso geral de
avies e helicpteros. Alm disso, atuam em servios e projetos de engenharia nas area de
defesa, aeronutica e espacial, com satlites de localizao, imagem, foguetes de sondagem e
outros equipamentos.
A maioria est localizada na regio de So Jos dos Campos, cidade do interior de So Paulo, no
Rio Grande do Sul e em Minas Gerais. A Avionics uma das poucas localizadas na cidade de So
Paulo. Tem 100 funcionrios e vai precisar de mais tcnicos e engenheiros aeronuticos para fazer
vistoria e anlises de instalaes, projetos e modificaes de produtos instalados.
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1 de 2 29/04/2014 20:10
Mesmo precisando de apenas trs profissionais de imediato, Joo Vernini Filho, gerente comercial
da Avionics, diz ter dificuldade para preencher as vagas. J entrevistei 25 pessoas para uma
posio de engenheiro que est aberta h seis meses. Uma das deficincias a falta de
conhecimento de ferramentas especficas, como softwares para desenhos em 3D, que servem para
planejar os projetos antes da execuo. Seus clientes so Embraer, Airbus, Foras Areas
colombiana e brasileira, TAM e Azul.
A Helibras, subsidiria brasileira da gigante europeia EADS, que produz helicpteros, aumentou a
equipe de nove engenheiros para 60 em trs anos, e de 250 funcionrios para 750 nesse perodo.
Mas a meta de alcanar 1 000 empregados at 2015 na fbrica de Itajub, a 445 quilmetros de
Belo Horizonte, est sob ameaa pela dificuldade de encontrar profissionais qualificados no
mercado. A empresa foi contratada para entregar 50 helicpteros militares s Foras Armadas
Brasileiras at 2017.
Esse projeto envolve fornecedores como a Akaer, de So Jos dos Campos, com 200 funcionrios,
que presta servios de desenvolvimento de aeroestruturas e gesto de projetos. Depois de crescer
100% seu quadro de funcionrios em 2012, a previso para 2014 expandir 60%.
Porm, se houver uma deciso do governo favorvel compra do caa brasileiro FX-2, que ser
fabricado pela Embraer, esse crescimento pode chegar a 300%. Buscamos engenheiros e
tcnicos, desenhistas e projetistas, profissionais de TI, administrativo e financeiro, diz o presidente
da Akaer, Cesar Augusto da Silva.
Na Atech, em So Paulo, foram contratados 50 profissionais em 2012, depois que a Embraer
Defesa e Segurana comprou 50% da companhia. Para os prximos dois anos, sero mais 100
novos funcionrios. Os mais procurados so engenheiro de sistemas, analista de sistemas, de
software e desenvolvedores.
Atualmente, o mercado nacional cresce mais do que o internacional, de acordo com Jlio Talon,
presidente da GE Celma, unidade da GE Aviation, que presta servios de manuteno de turbinas
de avies em Petrpolis, a 68 quilmetros do Rio de Janeiro. Com os investimentos de 130 milhes
de dlares na ampliao das instalaes, a companhia vai elevar o nmero de turbinas revisadas
anualmente de 320 para 500. Neste ano devemos contratar cerca de 150 pessoas, diz Jlio.
Salrios altos
Nessa indstria, a dificuldade no s encontrar as pessoas. A reteno outro desafio. O
mercado est mais competitivo e os salrios mais altos. Engenheiro de manuteno snior o
mais difcil de contratar. O salrio varia de 12 000 a 18 000 reais.
O engenheiro de projeto e produto outro com grande demanda e pouca oferta e salrio de 10 000
a 14 000 reais, de acordo com a consultoria de RH Michael Page. Nos ltimos cinco meses
tivemos um aumento de 17% na procura desses profissionais na regio de So Jos dos Campos,
diz Ricardo Basaglia, diretor da Michael Page.
A espanhola Aernnova, que tem 65 funcionrios nessa regio e cresceu quase 50% em 2012,
uma das que esto procura de 15 engenheiros de projeto nas reas de estrutura, sistema
hidrulico e eltrico. Pessoal pronto est difcil, diz Juessil Cursino Elyseo, coordenador de
projeto de engenharia da Aernnova, que d preferncia aos formados pela Universidade de So
Paulo (USP) de So Carlos e pelo ITA. Atualmente, cerca de 10% de seu quadro de funcionrios
temporrios estrangeiros.
Se a perspectiva de Gustavo Alves, diretor de operaes da Atmos Sistemas, especializada em
sistemas eletrnicos e de radares meteorolgicos, de So Paulo, estiver correta, esta ser a
dcada de um aparelhamento massivo que atrair mais empresas estrangeiras para ampliar a
cadeia produtiva brasileira, a menor entre pases como Estados Unidos, Canad e a Unio
Europeia (veja quadro Panorama Diferente).
O fato de essa indstria crescer com o apoio do governo no visto como negativo. Nenhum pas
desenvolveu o setor sem a ajuda do governo. Os Estados Unidos so o maior exemplo disso, diz
Gustavo. E para que outro pas compre nossos produtos preciso que o Brasil seja comprador. A
Atmos deve contratar at meados de 2014 mais 15 engenheiros com experincia em testes de
equipamentos e no desenvolvimento de equipamentos eletrnicos e de materiais.
Outra empresa que cresceu mais do que o esperado foi a Iacit, que atua nas reas de tecnologias
de comunicao, navegao area, vigilncia e sensoriamento. Foi um crescimento de 35% em
2012 em relao a 2011. Para este ano, deve ficar em pelo menos 15%. Para conseguir dar conta,
vai ter de contratar nos prximos dois anos 20 engenheiros especialistas em radiofrequncia, em
processamento de hardware e software. Na falta de brasileiros, est mirando nos estrangeiros. No
ano passado, foram trs contratados.
de olho nesse potencial que a americana Boeing, fabricante de avies, anunciou seu primeiro
escritrio no pas, parcerias com instituies de ensino brasileiras e um centro de pesquisa e
desenvolvimento, que dever ficar em So Jos dos Campos. A companhia levou 14 estudantes
brasileiros de engenharia para estagiar em sua fbrica, na cidade de Seattle.
Estamos produzindo menos engenheiros nos Estados Unidos e tem uma gerao prestes a se
aposentar. Vamos precisar de novos talentos e estamos olhando para fora, diz Donna Hrinak,
presidente da Boeing Brasil. Levar esses brasileiros uma forma de mapear futuros trabalhadores
no pas.
Para quem j se preparava para entrar nessa indstria, o momento oportuno. Aos que ainda no
pensaram, essa pode ser mais uma possibilidade de fazer carreira em um setor que promete
crescimento no mdio e longo prazo. Contudo, esse futuro depende tambm da exigncia do
governo da transferncia de tecnologia nas suas compras no exterior e do investimento na
formao e na capacitao de mais mo de obra qualificada.
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