Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Casa Civil
Secretaria de Administrao
Diretoria de Gesto de Pessoas
Coordenao Geral de Documentao e Informao
Coordenao de Biblioteca
A atualidade brasileira e a soluo
dos seus problemas
(DISCURSO PRONUNCIADO NO PALCIO
DO CATETE, AO SER INAUGURADA A CON-
FERNCIA NACIONAL DE ECONOMIA E
ADMINISTRAO, A 10 DE NOVEMBRO
DE 1939)
SUMRIO
Inovao que das mais felizes iniciativas do Gover-
no, a Conferncia Nacional de Economia e Adminis-
trao O inqurito municipal e seus resultados
Concluso a que devemos chegar Panorama da vida
nacional Justia e ordem institucional Padroni-
zao oramentria e sistema tributrio Relaes
exteriores Imigrao e colonizao Educao e
ensino Higiene pblica e assistncia mdico-sani-
tria Servio social Legislao trabalhista e
previdncia social Saneamento da Baixada Flumi-
nense Audagem e irrigao do Nordeste Ex-
panso da nossa riqueza agrcola. Crdito agrcola
Transportes e comunicaes Ferro e combustveis
Plano especial de obras pblicas Defesa nacio-
nal O Estado Novo O Brasil e o momento in-
ternacional.
enhores: A reunio de hoje constitue uma inovao
que considero das mais felizes iniciativas do meu Gover-
no, entre outros motivos porque, congregando-nos em
torno desta mesa redonda, mostra e simboliza a nossa
posio em face das responsabilidades do poder pblico,
colocados no mesmo plano, equidistantes e unidos no em-
penho de resolver problemas de capital importncia para
a vida do pas.
No foi mera coincidncia a data escolhida para a
instalao dos trabalhos preparatrios da Conferncia
Nacional de Economia e Administrao. Houve o pro-
psito deliberado de assinalar o segundo aniversrio do
regime de 10 de novembro com um ato fundamental para
a nova ordem de coisas, tanto pela sua significao po-
ltico-administrativa, como pelas repercusses que, segu-
ramente, ter em nossa evoluo econmica.
Os delegados do Governo Nacional no se congregam,
em 1939, sob o mesmo signo estritamente poltico das
antigas convenes de governadores, antes de 1930, des-
tinadas a homologar o simulacro da escolha de nomes
para os postos da alta administrao. Ao invs do ajus-
tamento de frmulas para satisfazer ambies de grupos
e acomodaes partidrias, o que vamos fazer abordar
e debater problemas que interessam a todas as zonas do
pas e prpria nacionalidade. Para levarmos a cabo
semelhante tarefa, com probabilidades de xito, torna-se
indispensvel pensar e agir com patriotismo, dedicao
e largueza de vistas. Estou certo de que, em qualquer
f-ircunstncia, sabereis colocar acima de tudo, mesmo do
55
A NOVA POLTICA DO BRASIL
interesse imediato e restrito de um Estado ou regio,
o interesse do Brasil, que deve merecer de todos ns
absoluta preferncia.
A nossa reunio visa, precipuamente, coordenar as
atividades do poder pblico em todos os seus setores de
ao. As preliminares foram slidamente estabelecidas
atravs de um grande inqurito, e as conferncias dos
secretrios de Fazenda e seus tcnicos, em boa hora pro-
movidos pelo Conselho Tcnico de Economia e Finanas,
demonstraram, de sobejo, a urgncia de medidas que
conduzem ao mximo aproveitamento dos recursos fi-
nanceiros dos Estados e Municpios, em conexo com as
iniciativas do Governo da Unio.
Os fatos evidenciam que poderemos auferir provei-
tos muito maiores e multiplicar os resultados de nossos
esforos se procurarmos realizar uma poltica adminis-
trativa de colaborao permanente e uniforme. As com-
peties facciosas e particularistas relegaram para segun-
do plano, durante muito tempo, o encaminhamento de
questes verdadeiramente substanciais para o progresso
nacional.
Vamos fazer, agora, a tentativa mais sria da admi-
nistrao, nesse sentido, ajustados ao propsito de evitar
desperdcios de energia e articular todos os esforos cons-
trutivos.
Os dados que temos em mo permitem apreender,
nos seus variados aspectos, a realidade da vida nacional
e deduzir as solues aconselhveis e possveis.
O inqurito municipal e seus resultados
A fonte de informaes para a qual o Governo en-
tendeu de apelar foi o Municpio, solicitando, em cada um,
a colaborao de um pequeno grupo de pessoas que pu-
56
A ATUALIDADE BRASILEIRA
dessem, com certa segurana, descrever e relacionar os
aspectos dominantes em cada localidade. Os resultados
colhidos se apresentam com a responsabilidade de 13.189
colaboradores que, em todo o pas, responderam com lou-
vvel presteza ao apelo do Governo Federal.
O inqurito foi executado por intermdio da Secre-
taria do Conselho Tcnico de Economia e Finanas, de
acordo com instrues diretas da Presidncia da Rep-
blica. O questionrio organizado comportava quatorze
captulos, com perguntas e mais de 800 itens. As pergun-
tas no ofereciam dificuldades, e isto ficou bem demons-
trado pela rapidez com que as devolues foram feitas.
Seis meses depois de lanado o inqurito, 95% dos Mu-
nicpios j haviam remetido suas informaes.
Tal como se fosse um instantneo fotogrfico, o
questionrio com as suas indicaes nos mostra o pano-
rama brasileiro, na sua realidade insofismvel, num mo-
mento determinado. Estes resultados no so propria-
mente estatsticos: so informativos. Constituem, en-
tretanto, uma sntese completa das nossas possibilidades,
assim como das nossas deficincias.
Foram pesquisados os seguintes setores: produo,
recursos naturais, explorados ou no, condies de tra-
balho, comrcio, indstria, transportes e comunicaes,
sade, educao, finanas e administrao.
A agricultura constituiu, logicamente, um dos pontos
fundamentais do inqurito por meio do qual sabemos que
praticada em 97% dos Municpios, ou sejam 1.437.
As investigaes feitas revelam, em seguida, que s em
49% do total os seus resultados so relativamente apre-
civeis. E isto se verifica, sobretudo, devido escassez
de assistncia e orientao tcnicas, havendo 776 Muni-
cpios que apontam sua inexistncia. Por outro lado,
708 Municpios informam que as molstias, pragas ou
57
A NOVA POLTICA DO BRASIL
desastres tm prejudicado as lavouras, salientando a fre-
qncia da sava, da lagarta rosada, do curuquer.
Fatores climatricos ocorrem, tambm, com prejuzo
para a agricultura, como as geadas, que tm sido pre-
judiciais em 227 Municpios; as enchentes, em 259; e as
secas, em 626. E' oportuno registar que as derrubadas
e queimadas esto sendo feitas em l. 267 Municpios, en-
quanto o reflorestamento s se faz, e, ainda assim, segun-
do um critrio arbitrrio, em 115 Municpios. O exemplo
de algumas lavouras depauperadas em Minas Gerais, Rio
de Janeiro e So Paulo deve ser lembrado, para que as
derrubadas se tornem menos freqentes e menos intensas.
Alm das secas peridicas e da reduo do volume das
guas, comea a se desenhar um problema realmente
grave e que cumpre evitar a eroso.
Quanto aos processos de trabalho e assistncia tc-
nica lavoura, os resultados do inqurito revelam outros
aspectos dignos de ateno. Entre estes, a mecanizao
das lavouras, verificada apenas em 337 Municpios, sendo
que, mesmo includas as mquinas mais rudimentares,
somente 837 Municpios tm sido beneficiados pelo seu
uso. A trao mecnica ocorre em pouco mais de 300
Municpios, com predominncia nos Estados da Paraba,
Alagoas, Sergipe, Rio de Janeiro, So Paulo e Rio Grande
do Sul. Do Acre ao Maranho, pela bacia amaznica,
encontramos trao mecnica apenas em oito Municpios.
A prpria trao animal, que convm estimular, evitando
por esse meio a importao ou o consumo de combustveis
caros, s se regista em 67% dos Municpios, ou seja em
992. A assistncia tcnica agricultura necessita, por-
tanto, ser desenvolvida. Encontrmos agrnomos e tc-
nicos rurais apenas em 34.4 Municpios: 38 de Minas
Gerais, 38 de So Paulo, 37 da Paraba, 30 do Rio Grande
do Sul, e os demais disseminados em 16 Estados. A Pa-
58
A ATUALIDADE BRASILEIRA
raba o Estado onde h maior percentagem de Munic-
pios providos de agrnomos ou de tcnicos rurais: 37
Municpios, em um total de 39, informam que possuem
tcnicos rurais ou agrnomos.
Os campos de semente, embora muitos deles fomen-
tados pela prpria Unio, se distribuem, ao todo, atravs
de 15 % dos Municpios. Talvez resulte da uma das
causas da falta de homogeneidade da nossa produo
agrcola. Temos de incentivar a criao desses campos,
que devero funcionar como centros experimentais e de
demonstrao prtica para os agricultores de cada zona
ou regio. Com eles e com o agrnomo regional, outra
iniciativa, j lanada pelo Governo em 1936, poder ser
dada aos agricultores uma orientao adequada, valori-
zando-lhes o trabalho e as terras. Evitar-se-ia tambm
a tentativa de novas atividades, nem sempre recomend-
veis. Acreditando que a lavoura lucrativa numa zona,
tambm o possa ser em outra, agricultores de 668 Mu-
nicpios tentaram, nos ltimos tempos, formar lavouras
novas. Os resultados foram negativos em 225 Munic-
pios, causando desnimo e prejuzos. H uma intensa
operosidade nos campos e preciso ampar-la. Muitas
lavouras esto sendo tentadas, em vrias regies, pela
primeira vez. Entre estas sobressaem o algodo, em 283
localidades; a cevada, em 20; o lpulo, em 3; a aveia,
em 3; o amendoim e o girassol, em 15; o trigo em cerca
de 200; a mamona, em 171. As mesmas lavouras so
praticadas, h mais tempo, em 809 Municpios, o algodo;
em 47, cevada; em 3, o lpulo; em 47, a aveia; em 129,
o amendoim, e, em 121, o trigo. A cultura do trigo vem
sendo intensificada, notadamente, nos Estados do Sul. O
Governo Federal empenha-se na execuo do programa
iniciado em 1936, criando estaes experimentais e campos
de seleo e multiplicao de sementes, e reforando, por
59
A NOVA POLTICA DO BRASIL
esse meio, o concurso daqueles que colaboram para o
desenvolvimento da nossa economia.
Para atendermos s condies impostas pela con-
corrncia, necessitamos organizar a nossa produo,
criando tipos determinados, selecionando espcies, padro-
nizando, finalmente, os produtos de exportao. E essa
padronizao, no setor da agricultura, deve ser iniciada
desde a escolha dos terrenos e das sementes. A criao,
pelos Estados, de alguns centros de preparao elementar
do homem para a vida do campo uma providncia que
devemos considerar entre os assuntos a serem debatidos.
Subdividindo os encargos e situando com preciso os pro-
blemas, poderemos obter resultados mais eficientes com
a cultura do milho, que se faz em 1.215 Municpios; a
do feijo, em 1.141; a da mandioca, em 975; a do arroz,
em 927; a de batatas, em 455; a de tantas outras, to
generalizadas e exploradas sem os conselhos da tcnica,
pelo que oferecem, freqentemente, resultados mnimos
e, s vezes, negativos.
A prpria lavoura de cana s nestes ltimos tempos
est recebendo os benefcios das Estaes Experimentais
de Campos, no Estado do Rio, da do Curado, em Per-
nambuco, estabelecimentos criados e reorganizados pelo
Governo Federal. O caf, cultivado em 637 Municpios,
a nossa principal lavoura, constitua, at 1937, quando
instalmos as Estaes Experimentais de Botucat e de
Juiz de Fora, exemplo de empirismo agrcola. A lavoura
mais lucrativa do Brasil, neste momento, a do algodo,
e isto devido assistncia tcnica que lhe temos dis-
pensado.
A produo, entretanto, no est na dependncia
apenas dos elementos j referidos. O inqurito nos re-
vela a situao dos servios de transportes, de sade e
de crdito, em relao agricultura. O produtor que
60
A ATUALIDADE BRASILEIRA
no dispe de meios de transporte para seus produtos
no pode ter maior interesse em desenvolver suas ati-
vidades. Por outro lado, no fcil imprimir um ritmo
seguro aos trabalhos rurais onde o aspecto sanitrio das
populaes exige intensa atuao da parte dos poderes
pblicos.
Outro problema espera de impulso decisivo o
que se refere ao crdito, sobretudo, para o pequeno pro-
dutor. Entre os 738 Municpios que tm obtido melhor
rendimento nas aplicaes agrcolas, nada menos de 689
esto a reclamar crdito ou facilidades de financiamento.
Do Acre Paraba e, ainda, compreendendo Goiaz e
Mato Grosso, apenas 36 Municpios declaram contar com.
alguns recursos de crdito para suas atividades rurais.
Os dois Estados que oferecem melhor ndice, neste par-
ticular, so Minas Gerais, com 95 Municpios relativa-
mente beneficiados pelo financiamento, e So Paulo, com
35. A seguir, temos o Rio Grande do Sul, com 21, Per-
nambuco, com 17 e Baa, com 14. Ao todo, somente
248 Municpios, excludas as cooperativas, responderam
favoravelmente, mesmo assim, fazendo, s vezes, reve-
laes de natureza muito grave quanto s taxas cobradas,
e que alcanam de 10 a 12%, em bom nmero, at 18,
20, 24%, havendo casos de 30% ao ano, e, at mesmo,
de 5% ao ms.
Quanto aos transportes, o problema ainda mais.
complexo. Apesar de uma razovel quilometragem de
rodovias, ferrovias e de linhas fluviais, 561 Municpios
sentem falta de transportes. A simples existncia da
rodovia, ferrovia ou rio navegvel nem sempre o su-
ficiente. O Governo Federal tem dispendido e continua,
dispendendo soma aprecivel em construo de estradas
de rodagem; elas, porm, esto servindo de preferncia,
para fonte de renda de alguns Estados e Municpios que
:
61
A NOVA POLTICA DO BRASIL
taxam o trfego de veculos, dificultando o seu maior
e melhor aproveitamento. O inqurito demonstra que
a regio amaznica conta, para os transportes comerciais,
apenas, com a via fluvial; e, como o nmero de embar-
caes que transitam pelo grande rio , relativamente,
muito reduzido, h, realmente, falta de meios de trans-
portes. Acresce que do limitado nmero de pequenos
navios, alguns se dedicam aos transportes nos rios Ara-
guaia e Tocantins.
Do Acre ao Piau, apenas 18 Municpios so cortados
por estradas de ferro; do Cear Baa, onde temos um
total de 467 Municpios, so atravessados por estrada de
ferro 181; do Esprito Santo at ao Rio Grande do Sul,
a mdia regular, estando sempre acima de 50% o n-
mero de Municpios cortados por ferrovias; Goiaz e Mato
Grosso, neste setor, como em tantos outros, ficam em
igualdade de condies com a primeira regio citada; dos
seus 80 Municpios, apenas em 13 passam estradas de
ferro. Em resumo: h vias frreas em 47% dos Muni-
cpios brasileiros, o que no quer dizer que 47% dos
nossos Municpios possam efetivamente contar com este
meio de transporte.
Na parte referente s rodovias, se incluirmos todos
os tipos de estradas, desde as de primeira classe at s
carroveis, a percentagem se eleva: encontramos essa
via de transporte em 83% dos Municpios. Do Acre ao
Piau, 83 do seus 192 Municpios dispem de algumas
estradas de rodagem; do Cear Baa, h 387 Munic-
pios na mesma condio; do Esprito Santo at ao Rio
Grande, sempre includos todos os tipos de estradas, a
mdia superior a 90%, e, em Goiaz e Mato Grosso,
superior a 60%. Em resumo, encontramos estradas de
rodagem, compreendendo todas as categorias, em 1.231,
ou seja em 83% dos Municpios.
A ATUALIDADE BRASILEIRA
m
Ao longo do litoral, temos 166 Municpios. Nem
todos eles dispem de transportes martimos. Entre os
portos principais e os menores, que apenas servem para
pequenas embarcaes, tm escoamento de seus produtos
por via martima 150, mais os do Par e Amazonas. As
tropas, carros de bois, ou carroas, so os transportes
preferidos, sobretudo, para as comunicaes internas.
Oferecem a grande vantagem de poupar os combustveis
importados ou adquiridos a altos preos, convindo, en-
tretanto, ressalvar a parte que diz respeito conservao
das estradas de rodagem. A percentagem de Municpios
em que encontramos tropas de 65%, ou sejam 964
Municpios; a de carros de bois, 64%. As carroas uti-
lizadas no Sul so menos freqentes da Baa para o Norte,
pelo que a percentagem cai para 59%, ou sejam 876
Municpios.
Dentro do captulo Transportes, temos, ainda, vrios
aspectos focalizados; tarifas, trfego mtuo, articulao,
em geral, dos meios de comunicao, reviso de bitolas,
construo de armazns, entrepostos, embarcadouros, pos-
tos e outros.
H outro fator que importa na determinao do
ndice de eficincia das atividades rurais: a sade. A
regio compreendida entre Amazonas e o Piau, onde
h escassez de braos para as lavouras e indstrias ex-
trativas, ainda sacrificada pelas ms condies sani-
trias. A malria e a opilao atingem ndices muito
elevados, sempre superiores a 80% do nmero de Muni-
cpios. Do Cear at Pernambuco, cai o ndice da ma-
lria, mas cresce o da opilao. Para a primeira, a m-
dia de 30 a 50% dos Municpios; para a segunda,
de 70%. A zona seca influe decisivamente contra a
malria. De Alagoas at ao Rio Grande do Sul, a opila-
o ocorre sempre numa proporo superior a 60% do
63
C O. 5 7
A NOVA POLTICA DO BRASIL