Cuidados com o carro

Evite pulverizar leo aps a lavagem

Durante a lavagem do carro, evite pulverizar leo mineral ou leo de mamona por baixo
do chassi ou monobloco e tambm no motor. Aplicados com freqncia, esses
lubrificantes causam o ressecamento de componentes de plstico e de borracha, como
coxins e mangueiras em geral. Alm disso, resduos de terra e areia aderem ao chassi e
componentes externos do motor, acelerando o desgaste de peas, como polias, discos e
tambores de freios. O mesmo vlido para o motor, que s deve ser lavado se estiver
muito sujo.

Injeo eletrnica requer cuidados especiais
O sistema de injeo eletrnica requer alguns cuidados especiais, que so dispensveis
nos carros equipados com carburador. Hbitos como dar bombeadas no acelerador ao
ligar ou desligar o motor, ou mesmo fazer o carro pegar no tranco, devem ser evitados a
qualquer custo. Esses procedimentos provocam um excesso de combustvel dentro da
cmara de combusto, que aos poucos podem danificar o catalisador, responsvel pela
"limpeza" dos gases do escapamento lanados na atmosfera.

Como aquecer o motor pela manh
A melhor maneira de aquecer o motor pela manh rodando com o carro. Nos dias mais
frios, puxe levemente o afogador (nos carros com injeo esse sistema funciona
automaticamente) e d a partida. A seguir, saia logo com o veculo. Ande devagar nos
primeiros minutos para no forar o motor e v desativando gradativamente o afogador.
Desse modo, o motor atingir mais rapidamente sua temperatura ideal de
funcionamento, e o que melhor, sem poluir a garagem e sem desperdcio de
combustvel.

Prolongando a vida til do motor
Aquecer o carro em rotaes elevadas reduz a vida til do motor. A explicao
simples: quando se d a partida, o leo leva alguns segundos para chegar s partes
superiores, como cabeote e cilindros. Durante esse tempo alguns componentes mveis
-como comando de vlvulas, pistes etc.- ficam sem a lubrificao adequada. Sem leo
suficiente no sistema, h um maior desgaste nessas peas. J o afogador acionado no
ponto mximo provoca excesso de combustvel dentro da cmara de combusto. Essa
gasolina no queimada infiltra -atravs dos anis dos cilindros- no crter e dilui o
lubrificante, o que tambm aumenta o atrito e reduz a durabilidade do motor.

Como aumentar a durabilidade do catalisador
Responsvel pela "purificao" dos gases lanados na atmosfera pelo escapamento, o
catalisador um componente caro e bastante delicado. Batidas em lombadas ou excesso
de combustvel no motor podem danificar irremediavelmente esse aparelho. Evite dar
bombeadas no acelerador ou fazer o carro pegar no tranco. Outra recomendao: nunca
estacione sobre o mato ou folhas secas. Quando o motor est em funcionamento, o
catalisador chega a atingir temperatura de at 800 graus e isso pode provocar risco de
incndio no automvel, mesmo com a ignio desligada.

Dispositivo detecta falhas na injeo
Todo carro equipado com sistema de injeo eletrnica traz um dispositivo conhecido
como "volta para casa". Ele permite, em caso de falha em algum dos componentes do
sistema de ignio ou alimentao, que a central eletrnica modifique seus parmetros
de operao, para que o veculo continue rodando (mesmo que funcionando de modo
irregular) e chegue oficina mais prxima. Se ocorrer uma pane em qualquer de seus
componentes, uma luz-espia acender no painel, sinalizando que o carro est com algum
tipo de problema. Quando isso ocorrer leve o veculo imediatamente a uma oficina
especializada.

Evite rodar com o tanque na reserva
Um hbito que traz problemas para o carro rodar com o tanque sempre na reserva.
Pouca gasolina no reservatrio faz com que os resduos naturalmente depositados dentro
do tanque entrem no sistema de alimentao. Com o tempo, essa sujeira entope filtros e
prejudica o funcionamento da injeo eletrnica, sujando e obstruindo tambm os bicos
injetores. Alm disso, tanque com pouco combustvel provoca o aquecimento excessivo
da bomba eltrica (na maioria dos modelos ela trabalha mergulhada dentro do
reservatrio, imersa na gasolina), o que pode acabar danificando esse componente.

Como manter o carro sempre econmico
Nos tempos de gasolina cara, a sada economizar combustvel. Para obter o mnimo de
consumo, sem comprometer o rendimento, alguns itens importantes no podem ser
esquecidos. Mantenha velas, filtros (de combustvel e de ar) e bicos injetores sempre
limpos, alm do motor bem regulado. Os pneus devem ser regularmente calibrados. Ao
volante, no abuse do acelerador, mantenha os vidros fechados e no rode com peso
desnecessrio dentro do porta-malas. No caso dos carros dotados de carburador,
desligue o afogador assim que o motor atingir a temperatura ideal de funcionamento.

Evite abastecer o tanque at a boca
Nunca encha o tanque de combustvel at a boca. Nos carros com carburador, parte
desse combustvel acaba se perdendo pelo bocal ou pela vlvula de alvio. Nos modelos
com injeo eletrnica, dotados de dispositivo de retorno e que trabalham com o
sistema de alimentao sob pressurizao constante, o excesso de gasolina provoca uma
contrapresso interna que pode danificar a bomba eltrica de combustvel e a vlvula
reguladora de presso. Lembre-se: o nvel correto do tanque quando o combustvel
atinge o bico da bomba. Isso pode ser percebido quando o gatilho da mangueira
desarma automaticamente. Descarte de vez aquela mania de arredondar o valor,
colocando alguns litrinhos a mais.

Como identificar o combustvel adulterado
Quando for abastecer, procure postos confiveis, de marcas conhecidas. D preferncia
sempre gasolina aditivada, cuja composio contm dispersantes e detergentes que
ajudam a reduzir a carbonizao interna do motor. Desconfie de gasolinas muito
baratas, pois podem estar adulteradas. Escolha sempre os postos certificados pelas
distribuidoras e que tenham equipamentos de controle de qualidade do combustvel. Se
depois desses cuidados, o motor de seu carro comear a engasgar e falhar
repentinamente, mude imediatamente de posto. Faa isso sempre que notar alguma
alterao na marcha-lenta.

Rebocando o carro corretamente
Rebocar o carro com o auxlio de cabo flexvel ou corda proibido pelo Cdigo de
Trnsito Brasileiro e pode render uma boa multa para o motorista. Alm do risco de
uma coliso iminente entre os dois veculos, um cabo ou corda esticado um perigo
para pedestres e motociclistas, que podem ser surpreendidos ao cruzar os veculos no
trnsito. O correto puxar o automvel acoplado a outro com um cambo (tubo de ao
rgido). Para advertir os demais motoristas, o carro rebocado deve ter o pisca-alerta
ligado durante todo o percurso. Tudo isso, em baixa velocidade, para maior segurana.

O que fazer quando o pra-brisa quebra
comum na estrada uma pedra bater no pra-brisa e estilhaar o vidro, deixando o
motorista sem visibilidade. Se isso acontecer, conduza o veculo para o acostamento.
Cubra o painel com um jornal (papelo ou toalha) e com um sapato ou ferramenta e a
mo protegida por uma flanela, v batendo no pra-brisa at remover todos os
fragmentos. Depois, com cuidado, retire o jornal e jogue fora todos os estilhaos. Limpe
os resduos do painel e dos bancos para no se cortar. Ento, feche todos os vidros e
siga devagar at o posto mais prximo. L, d uma boa aspirada no interior do veculo.
Depois v at a oficina ou revenda mais prxima para fazer a troca do vidro.

Tirando o mximo proveito do motor
Dirigir carro popular exige uma conduta diferente da usada em outros modelos. Com
motor de apenas 1.000 cc, esses carrinhos exigem o uso excessivo do acelerador e
freqentes redues de marchas para acompanhar os demais veculos. Para extrair o
mximo rendimento de um popular, consulte o manual do proprietrio para saber quais
so os regimes de rotao em que o torque (fora) e a potncia mxima so atingidos.
Nos modelos dotados de conta-giros, basta dirigir entre o regime de torque mximo e o
de potncia mxima. J nos demais, o jeito esticar bem as marchas. Atualmente, os
populares equipados com injeo eletrnica trazem um dispositivo que corta a
ignio/alimentao quando a rotao atinge seu limite, evitando danos ao motor.