CURSO: Engenharia Civil 8 Perodo

DISCIPLINA: Estradas I
PROFESSOR: Maria da Anunciao Rodrigues Arajo
ALUNO: Marcia Kerle Garcia Silva
ANO/SEMESTRE: 2014.2

2 CHECK DO PAPER

TEMA: A Importncia do Traado Rodovirio para a Segurana dos Usurios.

DELIMITAO DO TEMA: Estudo sobre a Consistncia do Traado Rodovirio em

Intersees no semaforizadas de Rodovias de Pista Simples visando a Segurana dos
Usurios.

PORTFLIO
BARROS, ALICE R. Consistncia geomtrica de rodovias e sua relevncia para o
transporte rodovirio. (Dissertao de Mestrando em Transportes) - Escola de
Engenharia de So Carlos- EESC- USP. So Paulo, 2011.
De acordo com este autor relatado consistncia e a importncia da geometria de
rodovias para a segurana do usurio.
COELHO, C. B. P. Procedimento para Anlise das Condies de Segurana
Oferecidas por Intersees de Rodovias de Pista Simples. Universidade de Braslia.
Faculdade de Tecnologia: Departamento de Engenharia Civil e Ambiental. Braslia/DF,
2010.
O autor descreve sobre os procedimentos de anlise das condies de segurana
oferecidas por intersees rodovirias, que interferem diretamente aos seus usurios,
capacidade de trfego e velocidade de operao dos veculos.
DNER Manual de Projeto Geomtrico de Rodovias Rurais. DNER 706/20.
Departamento Nacional de Estradas de Rodagem. Rio de Janeiro, 1999.
A partir das diretrizes estabelecidas neste manual foi possvel verificar todo o contexto
que envolve a concepo de um traado geomtrico, assim como tambm as etapas
necessrias para implantao do mesmo.

Brasil. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT Diretrizes

Bsicas para Elaborao de Estudos e Projetos Rodovirios/Instrues para
Acompanhamento e Anlise. Rio de Janeiro, 2010.
A partir dessas normas foi descrito os parmetros de segurana do usurio, velocidade
operacional do percurso, rampas e curvas horizontais e verticais do trecho que deve ser
contemplado em um projeto geomtrico rodovirio.
GONALVES, A. B. Estudo da Velocidade Operacional dos Veculos em Trechos
Virios de Rodovias Rurais de Pista Simples. Universidade de Braslia Faculdade de
tecnologia Departamento de engenharia civil e ambiental. Braslia, 2011.
O autor realiza a abordagem sobre o conceito de velocidade de projeto ou diretriz,
velocidade operacional e destaca a importncia desses elementos para o projeto de
rodovias, e menciona alguns rgos rodovirios, que utilizam essa velocidade como
parmetro de trfego.
GARCIA, D. S. P. (2008). Mtodo para anlise da consistncia geomtrica em
rodovias brasileiras de pista simples. Tese de Doutorado. Programa de Ps-graduao
em Engenharia de Produo da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, 353p.
O autor apresenta de forma conceitual a anlise da consistncia geomtrica e seu
principal objetivo, descrevendo se as caractersticas da via esto dispostas de forma
harmnica e equilibrada, de modo a oferecer ao condutor uma percepo razovel de
segurana e conforto compatvel com a expectativa no seu dimensionamento
LUCAS, BACH A. Tpicos de Projeto Geomtrico Rodovirio. Programa de
Integrao e Capacitao. DER Curitiba Paran, 2008.
De acordo com o autor deste artigo foi descrito sobre as diretrizes para a concepo de
um Projeto Geomtrico Rodovirio.
LEE, S.H. Introduo ao projeto geomtrico de rodovias. Florianpolis: Ed. da
UFSC, 2005. 418p.
A partir deste artigo, foi descrito o que a superelevao e como funciona quando
implantada no projeto geomtrico, pois um veculo, ao percorrer um trecho de rodovia
em curva horizontal, est sujeito ao da fora centrfuga, atuante no sentido de dentro
para fora da curva, tendendo a mant-lo em trajetria retilnea, ou seja, tangente curva.
MATTOS, J. R. G; ALBANO, J. F. Ensino de projeto rodovirio na Escola de
Engenharia da UFRGS. VI SEPROSUL Semana de Engenharia de Produo SulAmericana.
Florianpolis

SC,
2006.
Disponvel
em:
<http://www.producao.ufrgs.br/arquivos/publicacoes/54_047_Seprosul.pdf>.
Acesso
em: 15 set. 2014.

Os autores abordam as premissas necessrias para a determinao da posio da rodovia

sobre o terreno, tendo em vista as necessidades de segurana, conforto e convenincias
do usurio, consideraes estas necessrias na abordagem introdutria do trabalho.
PEREIRA, D; RATTON, E. Projeto Geomtrico de Rodovias. UFPR: Universidade
Federal Paran (Setor de Tecnologia- Departamento de Transportes). Curitiba PR,
2013.
O autor aborda sobre as fases preliminares que antecede os trabalhos de execuo do
projeto geomtrico propriamente dito.
PIMENTA, C.R.T. e OLIVEIRA, M.P. Projeto geomtrico de rodovias. So Carlos:
RIMA. 2004. 198p.
Atravs deste livro foi possvel descrever em que consiste o traado horizontal, e que
uma das formas de definir o traado acomodar as tangentes no terreno em funo da
topografia e demais obstculos existentes e depois concord-las por meio de curvas

RESUMO
Palavras-Chaves: A ser desenvolvido.

1. INTRODUO
A ser desenvolvida.

2. ESTUDOS DE TRAADO E PROJETO GEOMTRICO

2.1 Aspectos Conceituais
O Projeto Geomtrico ou Geometria de uma rodovia ou via urbana composto por
um conjunto de levantamentos, estudos, definies das melhores solues tcnicas, clculos
e muitos outros elementos que, harmonicamente, integraro uma das fases dos servios de
engenharia visando garantir a viabilidade tcnica, econmica e social do produto final.
(PEREIRA; RATTON, 2013).

Os estudos de traados levam determinao da posio de uma rodovia sobre o

terreno. Assim, deve-se levar em considerao a necessidade de adequado padro
tcnico, econmico, operacional e de integrao com o meio ambiente, tendo em vista

as necessidades de segurana, conforto e convenincias do usurio. (MATTOS;

ALBANO, 2006).
Com o objetivo de identificar os processos de dimensionamento e disposio das
caractersticas geomtricas espaciais (conformao tridimensional) do corpo estradal, a
seguinte classificao, por fase, para a elaborao de um projeto pode ser considerada:

Reconhecimento

Explorao

Projeto da explorao

Locao

Projeto da locao

2.2. Elementos do Projeto

2.2.1 Velocidade de Projeto
Uma vez selecionada a classe de projeto e levando-se em conta os tipos de
relevo predominantes nas regies a serem atravessadas pela rodovia, deve-se definir a
velocidade de projeto a ser adotada no desenvolvimento do projeto geomtrico.
A velocidade de projeto ou diretriz um elemento fundamental para o projeto de
rodovias, especialmente levando em conta sua influncia sobre uma srie de parmetros
a serem adotados para as vias. A velocidade de projeto tambm usada por alguns
rgos rodovirios, especialmente na abertura da via ao trfego, como velocidade limite.
(GONALVES, 2011 apud DER/SP, 2006).
2.2.2 Velocidade Operacional
A velocidade operacional o principal fator considerado na maioria dos estudos
no mbito da definio da velocidade limite, diversas pesquisas mostram que se a
velocidade limite for inferior velocidade desejada pelo motorista, ela passa a no ser
respeitada e, portanto, no tem efeito prtico. (GONALVES, 2011).
Outra importante aplicao da velocidade operacional tem sido proposta e
implementada em vrios pases quando se trata de analisar a consistncia geomtrica de
projetos geomtricos.

3. INSTERSEES RODOVIRIAS
Intersees rodovirias so reas de influncia, entroncamento ou cruzamento de
duas ou mais vias, abrangendo todo o espao destinado a facilitar os movimentos dos
veculos que por ali circulam, assim como, a segurana dos usurios. (DER, 2005).
3.1 Anlise de Consistncia Geomtrica
A consistncia geomtrica um mtodo de anlise aplicado a rodovias de pista
simples, e tem como principal objetivo verificar se as principais caractersticas da via
esto dispostas de forma harmnica e equilibrada, de modo a oferecer ao condutor uma
percepo razovel de segurana e conforto compatvel com a expectativa no seu
dimensionamento (GARCIA, 2008).
3.2 Elementos e Parmetros de Projeto
3.2.1 Distncias de Visibilidade
A distncia de visibilidade a extenso de rodovia visvel ao condutor. Tal
parmetro deve ser adotado de modo a assegurar que os condutores no sofram
limitaes visuais diretamente ligadas s caractersticas geomtricas das rodovias e que,
assim, possam controlar seus veculos a tempo, seja para imobiliz-los, seja para
realizar ou interromper uma manobra. (DER/SP, 2005).
3.2.2 Alinhamento Horizontal
O traado tridimensional e resulta de mudanas de direo graduais e
contnuas, que devem evitar ou causar o mnimo possvel de surpresas aos condutores.
Para atingir este objetivo, deve-se, na medida do possvel, seguir as recomendaes
Notas Tcnicas de Projeto Geomtrico.
3.2.3 Raio Mnimo de Curvatura Horizontal e Superelevao
O raio mnimo de curvatura horizontal deve ser estabelecido levando em conta
os valores mximos admissveis para a superelevao e para o fator de atrito lateral
pneu-pavimento, conforme tabela a seguir. Estes conceitos so detalhados nas Notas
Tcnicas de Projeto Geomtrico. Para a superelevao sabendo-se que o veculo, ao
percorrer um trecho de rodovia em curva horizontal, est sujeito ao da fora
centrfuga, atuante no sentido de dentro para fora da curva, tendendo a mant-lo em
trajetria retilnea, ou seja, tangente curva. (LEE, 2005).

3.2.4 Curvas de transio

As curvas horizontais de transio devem ser adotadas para proporcionar
trajetria mais natural para ser seguida pelos motoristas, de maneira que a acelerao
radial a que fica submetido o veculo aumente ou diminua gradativamente, medida que
este entre ou saia da curva horizontal circular. A utilizao de curvas de transio
diminui a tendncia dos veculos de invadirem as faixas adjacentes, especialmente em
curvas de raios pequenos.

4. CONCLUSO
A ser desenvolvida. Nesta parte do trabalho sero realizadas as consideraes
crticas do tema desenvolvido.

REFERNCIAS
BARROS, ALICE R. Consistncia geomtrica de rodovias e sua relevncia para o
transporte rodovirio. (Dissertao de Mestrando em Transportes) - Escola de
Engenharia de So Carlos- EESC- USP. So Paulo, 2011.
COELHO, C. B. P. Procedimento para Anlise das Condies de Segurana
Oferecidas por Intersees de Rodovias de Pista Simples. Universidade de Braslia.
Faculdade de Tecnologia: Departamento de Engenharia Civil e Ambiental. Braslia/DF,
2010.
DNER Manual de Projeto Geomtrico de Rodovias Rurais. DNER 706/20.
Departamento Nacional de Estradas de Rodagem. Rio de Janeiro, 1999.
Brasil. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT Diretrizes
Bsicas para Elaborao de Estudos e Projetos Rodovirios/Instrues para
Acompanhamento e Anlise. Rio de Janeiro, 2010.
GONALVES, A. B. Estudo da Velocidade Operacional dos Veculos em Trechos
Virios de Rodovias Rurais de Pista Simples. Universidade de Braslia Faculdade de
tecnologia Departamento de engenharia civil e ambiental. Braslia, 2011.
GARCIA, D. S. P. (2008). Mtodo para anlise da consistncia geomtrica em
rodovias brasileiras de pista simples. Tese de Doutorado. Programa de Ps-graduao
em Engenharia de Produo da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, 353p.

LUCAS, BACH A. Tpicos de Projeto Geomtrico Rodovirio. Programa de

Integrao e Capacitao. DER Curitiba Paran, 2008.
LEE, S.H. Introduo ao projeto geomtrico de rodovias. Florianpolis: Ed. da
UFSC, 2002. 418p.
MATTOS, J. R. G; ALBANO, J. F. Ensino de projeto rodovirio na Escola de
Engenharia da UFRGS. VI SEPROSUL Semana de Engenharia de Produo SulAmericana.
Florianpolis

SC,
2006.
Disponvel
em:
<http://www.producao.ufrgs.br/arquivos/publicacoes/54_047_Seprosul.pdf>.
Acesso
em: 15 set. 2014.
PEREIRA, D; RATTON, E. Projeto Geomtrico de Rodovias. UFPR: Universidade
Federal Paran (Setor de Tecnologia- Departamento de Transportes). Curitiba PR,
2013.
PIMENTA, C.R.T. e OLIVEIRA, M.P. Projeto geomtrico de rodovias. So Carlos:
RIMA. 2004. 198p.