SIMULAO DA AO DA VELOCIDADE DOS GASES DE EXAUSTO NOS DUTOS DE

CONDUO DO ECONOMIZADOR EM CALDEIRA DE GRANDE PORTE

Rodrigo Lucas Bortoluzzi1, Cristiano Corra Ferreira2, Antnio de Pdua Deble Siqueira, Homero Leite Soares4,
Blenda Medeiros Agostinho Bortoluzzi5
1-Universidade Federal do Pampa UNIPAMPA, Bag RS, Brasil rodrigo.tubarao@gmail.com
2-Universidade Federal do Pampa UNIPAMPA, Bag RS, Brasil cristiano.unipampa@gmail.com
3- Engenheiro Qumico Bag RS, Brasil antonios.engenharia@gmail.com
4- Engenheiro Mecnico Bag RS, Brail homerolsoares@hotmail.com
4- Universidade Federal do Pampa UNIPAMPA, Bag RS, Brasil blendabortoluzzi@hotmail.com

Palavras chave: Velocidade, Caldeira, Modelagem, Simulao e Validao.

Resumo
Este trabalho analisa, atravs de modelagem computacional, o comportamento da varivel velocidade em dutos de conduo
de gases de exausto, que contm em seu interior o banco de serpentinas do economizador de uma caldeira de grande porte
cuja a altura total de 64 metros e produo de vapor de 576 toneladas por hora. A anlise realizada por modelo
computacional visa testar possveis solues com o propsito de diminuir a quantidade de testes prticos e custos de
implantao, assim como, identificar zonas de velocidade superior s permitidas no projeto. A escolha pelo estudo da
varivel velocidade no interior dos dutos do economizador ocorreu devido presena de falhas identificadas pela eroso que
proveniente tambm de fatores como: temperatura, concentrao de material particulado e ngulo de incidncia. Sabe-se
que a eroso por cinza volante um mecanismo de falha muito relevante, que contribui de forma significativa para
diminuio de disponibilidade do gerador de vapor no processo de gerao de energia eltrica atravs da utilizao de carvo
mineral e, consequentemente, o economizador que compe a caldeira, tem sido o mais afetado. Para auxiliar na validao do
procedimento de anlise computacional compararam-se os resultados obtidos na simulao com os encontrados por outros
autores que estudam o comportamento desses equipamentos em condies anlogas e tambm por inspees realizadas nos
equipamentos da prpria caldeira. O processo experimental iniciou pela modelagem tridimensional dos dutos e do banco de
serpentinas do economizador atravs da representao grfica em software CAD denominado Solidworks verso 2010. Os
dutos representados possuem variao em sua seo, pois em direo ao sentido de fluxo dos gases de exausto existem dois
dutos semelhantes de seo retangular de 4.320 mm por 4.200 mm, aps convergem para uma nica seo retangular de
11.000 mm por 6.000mm onde est localizado o banco de serpentinas do economizador, aps encontram-se mais dois dutos
semelhantes de seo retangular de 2.800 mm por 4.840 mm. O banco de serpentinas tambm foi representado e
constitudo de um conjunto de 56 serpentinas com 18 tubos horizontais. Cada tubo possui um dimetro externo de 38 mm
e comprimento de 11.000 mm. Deve-se ressaltar que todos esses conjuntos foram modelados de maneira fiel em relao a
sua geometria. Aps utilizou-se o mdulo de simulao CAE denominado Flow Simulation que um aplicativo do Solidworks
verso 2010 para avaliar o comportamento da velocidade dos gases de exausto, especificamente, no interior dos dutos,
sendo que, os dados de entrada necessrios para a realizao da simulao foram obtidos a partir da operao do sistema de
exausto e atravs de balano de massa, como vazo de gs de exausto de 273,8 kg/s. Pelos resultados encontrados foi
possvel validar o modelo proposto, j que as regies mais afetadas no interior dos dutos so semelhantes as j identificadas
em outros trabalhos existentes.

Introduo
Atravs de modelagem computacional estudou-se o comportamento da varivel velocidade em dutos de conduo

de gases de exausto, que contm em seu interior o banco de serpentinas do economizador de uma caldeira de grande porte
cuja altura total de 64 metros e produo de vapor de 576 toneladas por hora.
Sabe-se que a eroso por cinza volante um mecanismo de falha muito relevante, que contribui de forma
significativa para diminuio de disponibilidade do gerador de vapor no processo de gerao de energia eltrica atravs da
utilizao de carvo mineral e, consequentemente, o economizador que compe a caldeira, tem sido o mais afetado.
A escolha pelo estudo da varivel velocidade no interior dos dutos do economizador ocorreu devido presena de
falhas identificadas pela eroso que proveniente tambm de fatores como: temperatura, concentrao de material
particulado e ngulo de incidncia.
O processo experimental iniciou pela modelagem tridimensional dos dutos e do banco de serpentinas do
economizador atravs da representao grfica em software CAD denominado Solidworks verso 2010. Aps utilizou-se o
mdulo de simulao CAE denominado Flow Simulation que um aplicativo do Solidworks verso 2010 para avaliar o
comportamento da velocidade dos gases de exausto, especificamente, no interior dos dutos, sendo que, os dados de entrada
necessrios para a realizao da simulao foram obtidos a partir da operao do sistema de exausto e atravs de balano de
massa, como vazo de gs de exausto de 273,8 kg/s.
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Reviso de Literatura

A anlise realizada por modelo computacional avalia possveis solues com o propsito de diminuir a quantidade de testes
prticos e custos de implantao, assim como, identificar zonas de velocidade superior s permitidas no projeto. Para
auxiliar na validao do procedimento de anlise computacional compararam-se os resultados obtidos na simulao com os
encontrados por outros autores que estudam o comportamento desses equipamentos em condies anlogas e tambm por
inspees realizadas nos equipamentos da prpria caldeira.
Como regra usual, segundo Barry Dooley e Peter S. Chang, as velocidades mximas de projeto devem estar na ordem de 15
m/s ou menos. Em locais que se observam velocidades superiores a 30m/s suficiente para fazer com que os tubos
expostos s cinzas volantes falhem por eroso entre 10.000 a 50.000 horas.
O limite de velocidade 65 ft/sec, adotado por grande parte dos projetistas, conforme bibliografia Economizers evolve to
meet challenges - then and now, segundo revista POWER em february de 1992.
A eroso nos tubos bem mais acentuado nos pontos situados mais prximos parede cncava do passe traseiro, conforme
escrito por Maria Luiza Sperb Indrusiak.
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Experimento

A metodologia do experimento foi realizada conforme mostra a Figura 1 abaixo.

Figura 1 - Fluxograma do experimento

3.1

Modelagem
O processo experimental iniciou pela modelagem tridimensional dos dutos e do banco de serpentinas do

economizador 1 atravs da representao grfica em software CAD denominado Solidworks verso 2010. Os dutos
representados possuem variao em sua seo conforme detalhe 1, 2, 3 e 4 da Figura 1, pois em direo ao sentido de fluxo
dos gases de exausto existem dois dutos semelhantes de seo retangular de 4.320 mm por 4.200 mm, conforme detalhe 1 e
2, aps convergem para uma nica seo retangular de 11.000 mm por 6.000mm, conforme detalhe 3, onde est localizado o
banco de serpentinas do economizador, aps encontram-se mais dois dutos semelhantes de seo retangular de 2.800 mm
por 4.840 mm, conforme detalhe 4.

Figura 2 - Arranjo Geral

O banco de serpentinas tambm foi representado e constitudo de um conjunto de 56 serpentinas com 18 tubos
horizontais, conforme figura 2. Cada tubo possui um dimetro externo de 38 mm e comprimento de 11.000 mm. Deve-se
ressaltar que todos esses conjuntos foram modelados de maneira fiel em relao a sua geometria.

Figura 3 - Detalhe do economizador 1 dentro do duto de gases.

3.2

Simulao

Aps utilizou-se o mdulo de simulao CAE denominado Flow Simulation que um aplicativo do Solidworks verso 2010
para avaliar o comportamento da velocidade dos gases de exausto, especificamente, no interior dos dutos, sendo que, os
dados de entrada necessrios para a realizao da simulao foram obtidos a partir da operao do sistema de exausto e
atravs de balano de massa, assim se utilizou uma vazo de gs de exausto de 273,8 kg/s e presso esttica 323,619 Pa.
Como resultado obtivemos um diagrama que representa a trajetria dos gases de exausto, como representado na figura 4.

Figura 4 - Plotagem da simulao vista isomtrica e vista frontal, respectivamente.

Figura 5 - Cortes na regio C, acima 500 mm do economizador.

Figura 6 - Cortes na regio C, na seo mdia do economizador.

Figura 7 - Grfico em 3 dimenses, velocidades de 30 e 15m/s, respectivamente.

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Discusses

A Figura 4 representa o perfil de velocidade plotados em escala de cores, ocorrendo um aumento gradual da velocidade
da cor azul para vermelha, apenas foi representado velocidades acima de 15 m/s que so consideradas crticas, como foi
exposto na reviso de literatura.
Na figura 4, percebe-se que no interior da caldeira as velocidades so adequadas, no excedem 15m/s, conforme
detalhe A, da Figura 4, a partir do incio do passe traseiros as velocidades atingem velocidade crticas, conforme detalhe B, o
detalhe C identifica o local de interesse, onde se encontra o economizador 1 e atingido com velocidades de 40 m/s,
identificado como rea de alto ndices de eroso por cinza volante, ocorrendo o pice de 45 m/s aps o economizador 1,
detalhe D.
Na figura 5, obtivemos um corte perpendicular ao fluxo de gs, onde identificamos a rea de maior taxa de abraso por
cinza volante, velocidade na ordem de 32 m/s que conforme foi informado na reviso de literatura ocorrer falhas de 10.000
a 50.000.
Na figura 6, seo da regio mdia do economizador, observamos a tendncias em homogeneizar as velocidades,
porm a velocidade mdia aumenta devido reduo de seo, por ocasio da presena do economizador.
Na Figura 7, obtemos uma grfico em trs dimenses que representam a velocidade de 30 m/s e 15 m/s,
respectivamente, nos mostra os locais de incidncias das velocidades estratgicas, conforme j relatado.
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Concluso
Como verificamos o projeto no obedece a uma velocidade mdia inferior a 11,5 m/s e a literatura informa como

velocidade limite 15 m/s. Observando o detalhe C se verifica velocidade de 40 m/s, expondo o equipamento a uma
velocidade acima da admissvel, motivo pelo qual ocorre o mecanismo de eroso. O fato do economizador que compe a
caldeira ter sido o mais afetado coincide com as maiores velocidades durante o trajeto dos gases de exausto, tendo maior
taxa de desgaste.
Pelos resultados obtidos foi possvel validar o modelo proposto, j que as regies mais afetadas no interior dos
dutos na simulao so semelhantes as j identificadas em relatrios de inspees da caldeira.
Referncias
DOOLEY, R.B.; CHANG, P.S.: PowerPlant Chemistry, 2000.
INDRUSIAK, M.L.S.; MOLLER, S.V.: Escoamento turbulento na sada de um duto curvo de seo retangular divergente,
1999.
Revista POWER, February 1992; Steam generation - pginas 47 52.

Formatted: English (U.S.)