FACULDADE ESTCIO DE S

PS GRADUAO LOGSTICA EMPRESARIAL

ACADMICAS: DANIELA ALEJANDRA B. P. DE ARAUJO
DENISE CRISTINA LIMA DA SILVA
DISCIPLINA: TECNOLOGIA E SISTEMAS DE TRANSPORTE
PROFESSOR: MSC RONALDO TELLES

O TRANSPORTE DE CARGAS NO BRASIL

So Jos
2015

1 INTRODUO

Este artigo trata um assunto de grande importncia para as operaes

logsticas, o sistema de transporte de cargas. O transporte representa um dos
elementos mais importantes do custo logstico em grande parte das empresas e tem
papel fundamental na prestao do servio ao cliente. Representa uma base
importante da economia sendo um campo categrico nas decises sobre as
exportaes, com impactos importantes na produo e na criao de novos
empregos, alm de trazer maiores ganhos cambiais para o pas. Vrios modais de
transportes podem ser utilizados de acordo com a necessidade econmica e
geogrfica, viabilizando a entrega e barateando os custos, so eles: Rodovirio,
ferrovirio, Aquavirio, Hidrovirio ou Aerovirio e Dutovirio.
No Brasil o mais utilizado o modal Rodovirio, sendo um dos mais
flexveis, porm no dos mais baratos, em muitos casos mais caro que a
mercadoria transportada.
O objetivo deste trabalho apresentar os pontos mais importantes sobre a
infraestrutura do sistema de transporte, os modais utilizados e os custos dessa
operao utilizada por todo o mundo.

2 FUNDAMENTAO TERICA

2.1 Sistemas de Transportes no Brasil

O sistema de transporte responsvel por uma grande diversidade de

atividades econmicas, em consequncia a cidade, regio ou pas tambm se
desenvolvem. Por exemplo, para comprar qualquer artigo de vesturio, o algodo
deve ser transportado para a fbrica de tecidos e posteriormente seguir para loja
onde ser vendida a pea de roupa.
A origem da palavra transporte vem do latim trans (de um lado a outro) e
portare (carregar), onde se pode mencionar que o deslocamento de pessoas ou
alguma coisa de um lugar para outro.
O Brasil conhecido como um pas com grandes dimenses territoriais,
tanto de norte a sul quanto de leste a oeste, por esse motivo necessrio que a
rede de transporte seja bem ampla e articulada com intuito de ligar vrias cidades do
territrio nacional e com isso proporcionar um bom deslocamento para as pessoas e
mercadorias.
Sem o transporte, teramos vrios problemas, pois as mercadorias no
chegariam ao seu destino final, ou seja, ao consumidor. Pode-se dizer que o sistema
de transporte no s importante para o Brasil, em todos os outros pases existem e
muito importante, principalmente os de mesma extenso do Brasil.
Conforme Alvarenga e Novaes (2000), para organizao de um sistema de
transporte necessrio ter uma ampla viso sistmica, onde se precisa planejar
porem antes desse processo preciso conhecer: as entradas nas diversas ligaes
da rede; o nvel do servio atual; o nvel do servio esperado; os atributos ou
parmetros sobre a mercadoria; os modelos de equipamentos necessrios e suas
caractersticas (capacidade, fabricante); e os sete princpios sobre a aplicao da
abordagem sistmica.
Sobre os parmetros da mercadoria, os principais meios so: peso e
volume, densidade mdia; dimenso da mercadoria; tamanho do veculo; grau de
fragilidade da mercadoria; vencimento do produto; estado fsico; assimetria; e
compatibilidade entre mercadorias diversas.

O transporte de carga uma enorme base da economia de um pas. um

campo categrico nas decises sobre as exportaes, com impactos importantes na
produo e na criao de novos empregos em diversos outros setores, alm de
trazer maiores ganhos cambiais para o pas.
Sendo assim, pode-se mencionar que no transporte de carga, precisam ser
analisados diversos parmetros com objetivo de atingir uma excelncia no nvel de
servio ao cliente. Em anlise as caractersticas do servio, sero realizadas uma
seleo para averiguar qual o melhor modal a ser utilizado. Segundo Ballou (2001),
a escolha de um modal de transporte pode ser adotada para gerar vantagens
competitivas de um servio. Enfim, no decorrer do artigo ser visto algumas
caractersticas dos modais de transporte.

2.2 Modais de Transporte

Para eleger qual o modal correto para o transporte da carga que se espera
utilizar para entregar, devem-se analisar quais as caractersticas operacionais
relativas por cada modal de transporte. Conforme analisa Nazrio (In: Fleury et al.
2000), em relao aos modais, existem cinco critrios importantes para se escolher
qual o melhor transporte: velocidade, disponibilidade, confiabilidade, capacidade e
frequncia. H cinco tipos bsicos de modais para o transporte de cargas:
Rodovirio, ferrovirio, Aquavirio, Hidrovirio ou Aerovirio e Dutovirio. Abaixo
pode-se verificar grfico com proporo de utilizao de cada modal no Brasil.

FONTE: ANTT

2.3 Transportes Rodovirios no Brasil

O transporte rodovirio no Brasil o modal mais utilizado entre todos, ou

seja, responsvel por grande parte dos fluxos de bens e pessoas no pas. O que
incentivou a construo das rodovias foi possibilidade da entrada das empresas
estrangeiras do setor automobilstico no pas.
A perspectiva era planejar o modal rodovirio com objetivo de possibilitar a
construo de polos industriais de automveis no Brasil com isso aumentar a
gerao de empregos, ainda que atualmente as indstrias desse setor estejam
diminuindo as contrataes em vista das novas tecnologias fabris. (PENA, 2015)
Conforme Keedi (2003) ressalta que os transportes rodovirios no se
mantem, em uma nica hiptese, a trajetos fixos, pois tem a habilidade de transitar
por outros lugares, proporcionando uma flexibilidade impar, e com isso oferecer uma
vantagem competitiva que os outros modais no possuem.
Uma grande crtica ao transporte rodovirio e o questionamento sobre essa
dinmica da opo por rodovias, pois no recomendada para pases com uma
extenso territorial muito grande, como a do Brasil. Resultado dessa dinmica so
altos custo de manuteno, muito superiores a de que outros meios de transporte,
como o ferrovirio e o hidrovirio, sem considerar o alto custo com combustveis e
veculos. (PENA, 2015)
Cabe observar que no Brasil a falta de condies nas rodovias e a
desorganizao dos veculos no trnsito, so pontos negativos para o crescimento
deste modal que muito importante para as ampliaes das empresas e que ao
mesmo tempo so to pouco valorizados pelas entidades governamentais.
Em pesquisa divulgada pela Confederao Nacional do Transporte (CNT) a
respeito do estado de conservao das rodovias, afirma que 69% da malha
rodoviria do Brasil est em pssimo, ruim ou regular estado de manuteno. Dos
89.552Km avaliados, apenas 27.713Km so considerados em bom ou timo estado.
Abaixo podemos observar as divises por regio.

FONTE: CNT

A CNT conclui a pesquisa com a afirmao abaixo:

Esses resultados denotam a situao deficiente de uma larga extenso da
malha rodoviria e, ao mesmo tempo, representam os grandes desafios que
devem ser enfrentados com o objetivo de capacitar a principal infraestrutura
de transporte utilizada no pas,

Pode-se considerar que um dos fatores principais pela situao ruim das
rodovias, a m administrao dos recursos recolhidos com a Contribuio de
Interveno no Domnio Econmico (Cide). Essa foi criada para que a manuteno
da malha rodoviria fosse realizada e porem os recursos nunca so repassados,
afirma a CNT.

2.4 Transportes Ferrovirios no Brasil

At o auge da expanso das rodovias, o transporte ferrovirio era o modal

mais utilizado no Brasil. Contudo, com o aumento na utilizao dos automveis, o
sistema ferrovirio sofreu grande impacto, ocasionando desativao de vrias
ferrovias e as que permaneceram no foram mais utilizadas e sofreram com o
processo de sucateamento, pois no recebiam mais investimentos. (REIS, 2013)

FONTE: PORTAL BRASIL

De acordo com Ballou (1993:127) h dois modelos de servio ferrovirio, o

transportador regular e o privado. O transportador regular presta servios para
qualquer usurio, desde que seja regulamentado pelos termos econmicos e de
segurana do governo. O transportador privado presta servios exclusivos a um
usurio particular.

2.5 Transportes Hidrovirios ou Aquavirio no Brasil

O transporte hidrovirio o modal menos utilizado em territrio nacional, o

que uma contradio, devido ao potencial hidrovirio que o Brasil apresenta. A
rede hidroviria brasileira muito ampla em rios navegveis que no exigem
construes e instalaes de equipamentos para correes e nivelamento da gua.
Enfim, o sistema hidrovirio seria uma alternativa muito importante e uma
excelente opo para integrar a logstica de transportes do Brasil, pois possui um

custo de instalao e manuteno relativamente baixos quando comparados aos

dos outros modais. (REIS, 2013)

FONTE: PORTAL BRASIL

2.6 Transportes Dutovirio no Brasil

A utilidade do transporte dutovirio ainda muito restringida, pois destina-se

principalmente ao transporte de lquidos e gases em grandes volumes e materiais
que podem ficar suspensos, como petrleo bruto e derivados, minrios. O
deslocamento via dutos muito lenta, sendo compensada apenas pelo fato de que o
transporte opera 24 horas por dia e sete dias por semana.
Como vantagens, o transporte dutovirio proporciona mais confiabilidade do
que os outros modais, pois existem poucas interrupes para causar variabilidade
nos tempos e os fatores meteorolgicos no so significativos.

2.7 Transportes aerovirios

O modal aerovirio representa uma parcela muito pequena no transporte de carga,

sendo relevante somente quando o produto de altssimo valor agregado e cargas
expressas. Esse modal possui maior preocupao com o transporte de passageiros.

FONTE: PORTAL BRASIL

2.8 Custos de transporte segundo as distncias

Realizando uma anlise nos custos referente a distancia percorrida

possvel verificar que para distncias menores o modal rodovirio mais indicado;
para distncia mdia o modal ferrovirio tem maior rendimento e para grandes
distncias a hidrovia a melhor alternativa. Contudo, devido a fatores histricos, a
falta de investimentos ou at mesmo aspectos naturais, promove uma defasagem na
organizao dos transportes no Brasil.
Em relao a custo de transporte podemos dividi-lo em custos fixos e
variveis conforme os autores S e S (1995, p.127) custos fixos gasto que se
opera sempre dentro das mesmas medidas, independentemente do volume da
produo.
E para Bowersox e Closs (2001) so os custos que no se modificam a curto
prazo e so incorridos ainda que a empresa deixe de atuar. Esta categoria de custos
no afetada diretamente pela quantidade de carga que a transportadora carrega.

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Conforme os autores S e S (1995, p.137) o conceito de custos variveis

custo que oscila de acordo com as quantidades produzidas. Ou seja, gastos que
so ocasionados devido a prestao de servio do transporte da carga, ou seja,
gastos com combustvel, manuteno, mo de obra e outros.

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CONCLUSO

Entendemos que o sistema de transportes importante para o fluxo de mercadorias

e servios. Fazem parte do sistema da empresa, e esto interligados de forma a
realizar as atividades de escoamento e auxiliar na distribuio dos produtos.
Representam grande parte dos custos das empresas, devido a isso precisam ser
estudados com cautela, para que as empresas no percam seus lucros no fim da
cadeia. Em regra ocorre com frequncia, pois alguns parmetros como peso,
fragilidade, dimenso e compatibilidade no so observados e levam a excesso de
manuseio e avarias no produto.
A empresa precisa ter uma logstica planejada com um nvel de servio adequado as
necessidades dos clientes. Dessa forma importante avaliar bem todos os pontos a
serem adotados para a realizao do transporte, qual a melhor opo de modal a
ser escolhida para alinhar de forma econmica e rpida a distribuio os produtos da
empresa.

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REFERNCIAS

ALVARENGA, A. C., NOVAES, A. G. N. Logstica Aplicada: Suprimento e

Distribuio Fsica. 3a edio. So Paulo: Edgar Blcher, 2000.
BALLOU, Ronald H.. Gerenciando a Cadeia de Suprimentos: planejamento,
organizao e logstica empresarial. Porto Alegre: Bookman, 2001.
BOWERSOX, Donald J. Logstica empresarial: o progresso de integrao da
cadeia de suprimentos. So Paulo: Atlas, 2001,
CABRAL, P. C., RIBEIRO, K. A. F. Logstica e Transportes: Uma Discusso sobre
os Modais de Transporte eo Panorama Brasileiro. XXII Encontro Nacional de
Engenharia de Produo Curitiba PR, 23 a 25 de outubro de 2002. Disponvel em
http://www.tecspace.com.br/paginas/aula/mdt/artigo01-MDL.pdf. Acesso em 25 fev
2015
KEEDY, Samir. Transportes, inutilizaro e seguros internacionais, 2.ed;So
Paulo:Aduaneira,2003.
NAZRIO, Paulo. Logstica empresarial: a perspectiva brasileira. So Paulo:
Atlas, 2000.
PENA,

R.

F.

A.

Transportes

no

Brasil.

Disponvel

em:

http://www.mundoeducacao.com/geografia/transportes-no-brasil.htm Acesso em 25
fev 2015
REIS,

J.P.M.,

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Modais

de

Transporte.

Disponvel

em

http://rodadeestudante.blogspot.com.br/2013/08/atualmente-vivemos-em-ummundo.html. Acesso em 26 fev 2015

S, L. M. Ana e S, L. Antnio. Dicionrio de contabilidade. 9 edio, So Paulo:
Atlas, 1995.