Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
de combusto interna
IT 154- MOTORES E TRATORES
Introduo
A potncia representa a taxa de transformao da energia ao longo do tempo.
Nos motores de combusto interna a energia trmica proveniente da reao de
combustveis com o ar atmosfrico. Nem toda a energia trmica gerada na combusto
transformada em energia mecnica pelos motores trmicos. Assim, para fins de
avaliao desses motores, temos trs tipos de potncias: terica, indicada e efetiva. A
potncia deve ser expressa na unidade do Sistema Internacional, isto , em W ou seus
mltiplos. A Organizao Internacional de Normalizao (ISO) publicou a partir de
1955 uma srie de normas internacionais sobre as grandezas e unidades. A ISO utiliza as
sete unidades de base do Sistema Internacional de Unidades: 1) comprimento (metro,
m); 2) massa (quilograma, kg); 3) tempo (segundo, s); 4) intensidade de corrente
eltrica (ampre, A); 5) temperatura termodinmica (K); 6) quantidade de matria (mol,
mol) e 7) intensidade luminosa (candela, cd). Quando uma unidade derivada,
constituda pela diviso de uma unidade por outra, pode-se utilizar a barra inclinada (/),
o trao horizontal, ou potncias negativas (INMETRO, 2007).
Exemplo: m/s; ms-1
hp (horse power)
cv (cavalo vapor)
cv
hp
...........................................................
...........................................................
...........................................................
...........................................................
76 kgf.m.s-1
75 kgf.m.s-1
0,73551 kW
0,74532 hp
Potncia terica
a potncia estimada com base em propriedades fsicas e consumo de
combustvel. Essa potncia considera que toda energia trmica proveniente da
combusto convertida em energia mecnica (Equao 1).
PT =p c q d
(1)
em que,
PT
pc
q
d
=
=
=
=
potncia terica;
poder calorfico do combustvel, kcal.kg-1;
consumo de combustvel, L.h-1;
densidade do combustvel, kg.L-1;
Page 1 of 9
Densidade
(kg/L)
Combustvel
kCal/kg
Butano
0,580
49500
11831
Propano
0,509
50300
12022
Gasolina Comum
0,735
47600
11377
Diesel N. 1
0,823
45700
10923
Diesel N. 2
0,834
45500
10875
lcool Metlico
0,792
22700
5426
lcool Etlico
0,785
29700
7099
lcool Butlico
0,805
36100
8628
Quadro 1- Algumas caractersticas dos principais combustveis.
Relao
Estequiomtrica
Ar/Combustvel
15,50
15,70
15,20
15,00
15,00
6,49
9,03
11,20
Potncia indicada
A potncia indicada estimada a partir da presso na expanso, caractersticas
dimensionais e rotao da rvore de manivelas do motor. Aps a combusto ocorre
aumento da temperatura e presso. A presso desloca o pisto do PMS para o PMI
havendo realizao de trabalho mecnico. De maneira geral, a potncia indicada pode
ser estimada por meio da Equao 2.
PI =
F L P A Ln
1
=
=P V cil
t
t
t
1
PI =P V cil (2)
t
em que,
PI
F
L
t
P
A
Vcil
n
=
=
=
=
=
=
=
=
potncia indicada, W;
fora na expanso, N;
curso do pisto, m;
tempo para realizar o ciclo, s;
presso na expanso, Pa;
rea do cilindro, m2;
volume do cilindro, m3;
nmero de cilindros.
Motores 2T
Nestes motores so necessrios dois cursos para realizar o ciclo, e a potncia
indicada estimada conforme a Equao 3.
t2 T =
2 L
2 L
1
VLP=2 L N t 2T =
=
VLP
2 L N N
t2 T =
t2T
1
N
(3)
em que,
PI
P
Vcil
N
n
=
=
=
=
=
Motores 4T
Nestes motores so necessrios quatro cursos para realizar o ciclo, a potncia
indicada estimada conforme Equao 4.
t 4T =
4 L
4 L
2
VLP=2 L N t 4 T =
=
VLP
2 L N N
t 4T =
2
N
1
PI 4 T = P Vcil N n ( 4 )
2
Potncia efetiva
A potncia efetiva estimada em funo do torque e da rotao no volante do
motor. Esses parmetros so obtidos, segundo normas da ABNT, em equipamentos
denominados dinammetros. A estimativa da potncia efetiva parte do princpio da
energia mecnica resultante de uma fora tangencial a circunferncia de raio R (Figura
1). O ponto P1 gira em torno de P0 com velocidade angular constante .
Page 3 of 9
F B=
F P A
=
cos cos
F B=
P A
(6)
cos
em que,
FB
P
do
TO
FBy
R
=
=
=
PE =2 N ( 8 )
PE = potncia efetiva, W;
TO = torque na rvore de manivelas (torque do motor), N.m;
N
= rotao na rvore de manivelas (rotao do motor), rps.
Page 5 of 9
Exemplo
Calcular a fora na haste da biela e o torque no eixo da rvore de manivelas do
mecanismo pisto-biela-manivela ilustrado na Figura 1. Dados: presso na expanso = 2
20 ; =120 ; R=75 mm .
F B=
F B=
( 100 )
2
cos 20
4
P A
(6)
cos
F B=16716 N
=F B cos ( 90180++ ) R ( 7 )
=16716 cos 50 75 x 10
=805,86 N . m
Page 6 of 9
RT=
PI
PT
em que,
RT = rendimento trmico;
PI = potncia indicada;
PT = potncia terica.
Rendimento mecnico
O rendimento mecnico representa o percentual de energia mecnica nos pistes
que est sendo convertido em energia mecnica no volante motor. calculado pela
seguinte equao:
RM =
PE
PI
em que,
RM = rendimento mecnico;
PE
= potncia efetiva;
PI
= potncia indicada.
Rendimento termo-mecnico
O rendimento termo-mecnico representa o percentual de energia trmica que
est sendo convertido em energia mecnica no volante motor. calculado pela seguinte
equao:
RTM=
PE
PT
em que,
RTM
PE
PT
= rendimento mecnico;
= potncia efetiva;
= potncia terica.
em que,
Referncias bibliogrficas
INMETRO. 2007.Sistema Internacional de Unidades-SI. 8a Edio (revisada). Rio de
Janeiro : Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial, 2007.
114p. ISBN 85-87-87090-85-2.
Schmidt, Richard J. e Boresi, Arthur P. 2003. Esttica. So Paulo : Pioneira Thomson
Learning Ltda, 2003. p. 674. ISBN 85-22-10287-2.
Page 8 of 9