O Sistema de Transporte

O TRANSPORTE

1. Representa o elemento mais importante

do custo logstico;
2. Tem papel fundamental na prestao do
Servio ao Cliente

O transporte no processo logstico

1.

Usa 60% das despesas logsticas;

2.

Pode variar entre 4% e 25% do faturamento bruto, e em

muitos casos supera o lucro operacional;

3.

Buscar solues imediatas que satisfaam o cliente.

MODALIDADE
(UM MEIO DE TRANSPORTE)

MULTIMODALIDADE
(UTILIZAO INTEGRADA DE MODAIS)
INTERMODALIDADE
(UTILIZAO INTEGRADA DA CADEIA DE
TRANSPORTE)
OPERADORES LOGSTICOS
(FORNECEDOR DE SERVIOS INTEGRADOS)

 preciso Planejar ter viso sistmica do sistema de transporte.

preciso Conhecer os fluxos nas diversas ligaes da rede; o
nvel de servio atual; o nvel do servio desejado; as
caractersticas (parmetros) da carga; os tipos de equipamento
disponveis e suas caractersticas (a capacidade, o fabricante).

preciso Foco no Cliente para que se tenha um nvel de servio

desejvel, assim satisfazendo-o totalmente.

Para escolher uma modalidade de transporte deve se

analisar os seguintes itens:

Custos do servio
Tempo mdio de entrega e a sua variabilidade
Perdas e danos
Tempo em trnsito
Fornecimento de informao situacional
Disponibilidade de servio

Processo Decisrio
Cadeia Logstica
Caracterstica da Carga

Carga Geral e a Granel

Natureza da Carga
Preparao para o Transporte
Embalagem
Unitizao

Modos de Transporte
Vantagens e Desvantagens de cada modal

Tipos de transporte

Rodovirio
Fluvial/Martimo
Dutovirio
Areo
Ferrovirio

Matriz de Transportes
Rodovirio

4%
13%

Ferrovirio
Aquavirio
Dutovirio e
Areo

24%

59%

Comparativo Brasil X EUA

EUA

Brasil
0,1%
4,5%
23,8%

12,2%
0,4%

15,1%

39,6%

15,5%

29,5%

59,2%
Areo
Aquavirio
Ferrovia

Dutovirio
Rodovirio

Areo
Aquavirio
Ferrovia

Dutovirio
Rodovirio

Comparativo Internacional
Rssia

81%

Canad

46%

43%

11%

Austrlia

43%

53%

4%

EUA

43%

China

37%

Brasil

24%

Ferrovirio

8% 11%

32%

50%
62%

25%

13%
14%

Rodovirio

Hidrovirio

TRANSPORTE RODOVIRIO
O mais expressivo transporte de carga hoje no Brasil,
atingindo praticamente todos os pontos do territrio
nacional;
Deu-se maior nfase na dcada de 50 por conta da
implantao da indstria automobilstica que desencadeou a
pavimentao das rodovias e cresce cada dia, por isso o
mais procurado eficiente em porta a porta.
Difere do ferrovirio transporta produtos acabados
e semi-acabados em curtas distncias;
recomendado para mercadorias de alto valor ou
produtos perecveis.

TRANSPORTE RODOVIRIO
Transp. Rodovirio no recomendado para produtos agrcola
a granel, pois seu custo muito baixo para esse modal;
Esse transporte dividido em:
- Transportadoras regulares;
- Frota prpria;
- Transportadores contratados (que so utilizados por um
nmero limitado de usurios com contratos de longa durao,
- Autnomos.

TRANSPORTE RODOVIRIO
Dos custos:
-Custos Fixos Baixos:
- Rodovias estabelecidas e construdas
pblicos e privatizadas.

com fundos

-Custos Variveis Mdio:

- Combustvel; manuteno; mo de obra; pedgio,
etc...

TRANSPORTE RODOVIRIO

Vantagens:
-Possibilidade de transporte integrado porta a porta,
adequao aos tempos pedidos, assim como a frequncia e
disponibilidade dos servios;

Desvantagens:
-Transporta somente cargas pequenas e mdias;
-Custos elevados para longas distncias.

Processo de Transporte

o
mais
importante
economicamente
Possui vias (1,7 milhes de
Km,
apenas
10%
pavimentada)
As vias so algumas de
responsabilidade do Governo
Federal, Estadual, Municipal e
outras so privatizadas

Desvantagens Logsticas
Custos elevados para distncias
superiores 700Km
Volume transportado menor em
comparao
ao
transporte
ferrovirio e martimo (at 45
Tons)
Custo
mais
elevado
em
comparao
ao
transporte
ferrovirio e martimo
prejudicado pelo tempo e pelo
trfego
Maior intensidade de risco

Viso Geral
O fator logstico um elemento primordial nas consideraes da
cadeia de abastecimento e na movimentao de produtos e
materiais de um ponto a outro.
A ideia de movimento remonta aos tempos pr-histricos.
A inveno da roda por exemplo, nasceu seguramente da
necessidade de levar e trazer coisas com um esforo menor.

Viso Geral
Mudana de conceito de nmade para sedentrio
Rodovias cortam os pases de norte a sul, leste a
oeste
Competio entre cadeias de abastecimento
Competio entre Naes.
O transporte deve receber todas as prioridades necessrios. Seja
para movimentar produtos finais, matrias-primas, componentes
ou pessoas, ele deve ser rpido, eficiente e barato.

Viso Geral
Mudanas nos Modelos das Organizaes
Demanda e Servio ao Cliente
Globalizao
Tecnologia
Transporte por Diferentes Meios
ADMINISTRAO DA FROTA
-Administrao dos Ativos
-Mo-de-Obra
-Consumo de Combustvel
-Manuteno
-Estoque de Peas de Reposio
-Planejamento de Atividades Administrativas
-Eficincia da Frota
-Indicadores de Desempenho e Produtividade

Viso Geral

A atividade de
transporte
responde por at
2/3 dos custos
logsticos totais.

Viso Geral
Modo Rodovirio o meio de transporte mais utilizado em
territrio brasileiro, transportando a maior parte dos produtos. Tem
a vantagem de chegar a qualquer ponto do territrio, e boa
frequncia e disponibilidade, simplicidade e praticidade na entrega
de mercadoria porm, como desvantagens, considerado vivel
apenas para curtas distncias, em razo de seu frete relativamente
alto, capacidade de trao de carga reduzida, os veculos utilizados
para trao possuem um elevado grau de poluio ao meio
ambiente, como aumento no uso de combustveis e trnsito dentre
outros.

Viso Geral
No Brasil o transporte rodovirio de carga opera em regime
de livre mercado, regulado segundo a Lei n 11.442, de 5 de
janeiro de 2007, que dispe sobre o transporte rodovirio de
cargas por conta de terceiros e mediante remunerao.
Para exercer essa atividade o transportador depende de
prvia inscrio no Registro Nacional de Transportadores
Rodovirios de Cargas (RNTRC) da Agncia Nacional de
Transportes Terrestres (ANTT).

Viso Geral
Controla todo os meios utilizados para garantir as
atividades de movimentao das cargas e a
administrao. Suas atividades so:
Avaliao do desempenho da frota
Contratao de veculos autnomos
Despacho de veculos
Dimensionamento da frota de longo curso
Manipulao interna da carga
Realizao de coletas
Realizao de carregamentos
Armazenagem

Viso Geral
Frete FOB (Free on board)
A sigla FOB em portugus pode ser traduzida por Livre a
bordo. Neste tipo de frete, o comprador assume todos os
riscos e custos com o transporte da mercadoria, assim que ela
colocada a bordo do navio. Por conta e risco do fornecedor
fica a obrigao de colocar a mercadoria a bordo, no porto de
embarque designado pelo importador.
Frete CIF (Cost, Insurance and Freight)
Em portugus, a sigla CIF significa Custo, Seguros e Frete.
Neste tipo de frete, o fornecedor responsvel por todos os
custos e riscos com a entrega da mercadoria, incluindo o
seguro martimo e frete. Esta responsabilidade finda quando a
mercadoria chega ao porto de destino designado pelo
comprador.

Tipos de veculos comerciais

SISTEMAS DE TRANSPORTES

Bibliografia
Logstica Empresarial: transportes, administrao de materiais e distribuio fsica.
Ronald H. Ballou, So Paulo, Editora Atlas, 2007.