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FENOMENOS DE TRANSPORTE 4 - UFSCar

Prof. Roger Valeri Daleffe - Perodo: 2 Sem. 2007. Alunos: 41. Turma: 102040 A. Quarta (14h)
AULA IX
9. ESCOAMENTOS INTERNOS
Neste captulo estudaremos os efeitos da viscosidade em escoamentos internos e
incompressveis. Tais escoamentos so de extrema importncia para os engenheiros. Exemplos,

Escoamento em um tubo circular (sem dvida, o escoamento interno mais comum):

-

nas veias e artrias de um corpo;

no sistema de saneamento e abastecimento de gua da cidade;

no sistema de irrigao do agricultor;

nos sistemas de tubulaes que transportam fluidos em uma fbrica;

nas linhas hidrulicas de uma aeronave, e

no jato de tinta da impressora do computador.

Escoamentos e dutos no-circulares e canais aberto.

Nos j vimos anteriormente que os efeitos viscosos em um escoamento resultaram na

introduo do nmero de Reynolds,

Re =

V D

UD

4m
D

(114)

Observa-se que o nmero de Reynolds corresponde razo entre a fora inercial e a fora viscosa.
Quando as reas da superfcie so grandes, os efeitos viscosos tornam-se importantes e devem ser
includos nos clculos.
O escoamento interno entre placas paralelas, em um tubo e em um canal aberto sero os nossos
objetos de estudo. Para um nmero de Reynolds suficientemente baixo (Re < 2000 em um tubo e Re <
1500 em um canal largo) o escoamento laminar e, para um nmero de Reynolds suficientemente
grande, o escoamento turbulento.

9.1 Escoamento de entrada e escoamento totalmente desenvolvido

Ao considerar escoamentos internos, estamos interessados principalmente em escoamentos
totalmente desenvolvidos em condutos. Um escoamento laminar totalmente desenvolvido acorre
quando o perfil de velocidade para de mudar na direo do escoamento. Primeiro focalizemos a
nossa ateno em um escoamento laminar. Na regio de entrada de um escoamento laminar o perfil
de velocidade muda na direo do escoamento como mostra a Figura a seguir. O escoamento

74
idealizado de um reservatrio comea na entrada como um escoamento uniforme; a camada viscosa
da parede cresce, ento, at que as tenses viscosas dominem a seo transversal inteira; o perfil
continua mudando devido aos efeitos da viscosidade, at que um escoamento totalmente
desenvolvido obtido.

Para um escoamento laminar (ou turbulento) em um tubo circular com perfil uniforme na
entrada, o comprimento de entrada (LM ou LE) dado por (com Re =

V D

):

LM
= 0, 065 ( Re ) , para escoamento laminar
D

(115)

LM
1/6
= 4, 4 ( Re ) , para escoamento turbulento
D

(116)

Para aplicaes em engenharia, podemos adotar para tubos Re (laminar) < 2000.
Se o escoamento for turbulento em um tubo, com nmero de Reynolds alto, o comprimento de
entrada

LM
= 120
D

, escoamento em tubo altamente turbulento

(117)

Para escoamentos laminares em canais (placas paralelas) com grandes larguras (em relao
distncia entre as placas superior e inferior), com um perfil uniforme na entrada, o comprimento de
entrada (com Re =

V h

):

LM
= 0, 04 ( Re )
h

, escoamento laminar em canais (placas paralelas)

(118)

75
9.2 A equao de energia no escoamento permanente (recordando).
a) Para escoamento permanente com uma entrada e uma sada (ou entre dois pontos), ambas
consideradas unidimensionais, e considerando as propriedades do fluido constantes ao longo do
escoamento, e se tivermos ainda trabalho de eixo (bomba ou turbina), podemos escrever a equao
para o Balano de Global de Energia Mecnica da seguinte forma:

v 22
p2
v12
p
+ z2 +
+ Aw =
+ z1 + 1 + Weixo

2g
2g
v 22
p2
v12
p
+ gz2 + + Aw = + gz1 + 1 + weixo

2
2

ou

[m]

(119)

[J/kg]

(120)

O termo Weixo representa o trabalho de eixo (que pode ser devido a uma bomba ou a uma
turbina). O termo A w representa a perda de carga devido ao atrito (ou perda de altura), que deve ser
expandido em perda no duto, na bomba e na turbina ( A w = A wf + A wP + A wT ). Os termos em A w
so sempre positivos; isto , a perda por atrito sempre positiva em escoamentos reais (viscosos).
b) Se no houver perda de carga e trabalho devido ao eixo, tem-se a equao de Bernoulli

v 2b
p
+ g z +
=0
2

[J/kg]

(121)

c) Nas situaes onde h uma turbina (Weixo < 0, IUPAC), no conduto em anlise pratico se escrever

v2b
w
p
+ g z +
+ Aw T = 0

T
2

[J/kg]

(122)

d) Quando h uma bomba ou um compressor no conduto ( Weixo > 0, IUPAC),

v 2b
p
+ g z +
+ Aw P wP = 0
2

[J/kg]

(123)

e) Catlogos com caractersticas de bombas normalmente apresentam o resultado de ensaios com

gua na forma de curvas da altura manomtrica (H) em funo da vazo (Q). A altura manomtrica
, em geral, dada em metros de coluna de gua (m.c.a.), definida como

v 2b
H=
+
+ z + A w
2g

[m]

(124)

Para a seleo de uma bomba necessria a determinao da altura manomtrica (H) de um

sistema de tubulaes para uma dada vazo (Q). Podemos obter a vazo tendo-se a curva da bomba
e a curva do sistema de tubulaes.

76
9.3 Potncia
Podemos definir a potncia necessria fornecida pelo motor a uma bomba com
eficincia b como

 P m gH QH
mw
BHP = W P =
=
=

(125)

A potncia pode ser calculada em watts, lb-ft/s, BTU/h e HP (horse-power). Lembre-se de

que um HP equivale a 746 W, 1,014 cv, 550 lb-ft/s, 2546,7 BTU/h e 1 cv = 75 kgf.m/s. Nesta
equao, o peso especfico do fluido (N/m3), Q a vazo volumtrica (m3/s), H a altura
manomtrica total (m), m a vazo mssica (kg/s), b a eficincia da bomba, g a acelerao da
gravidade (m/s2) e wp o trabalho especfico da bomba (J/kg).
A Potncia BHP (break horse power) o trabalho executado por uma bomba; funo da
carga total e do peso do lquido bombeado, em um determinado perodo de tempo.
9.4 Perda de Carga ( A w )
A determinao da altura manomtrica pela Equao (124) para se entrar nos catlogos de
fabricantes de bombas com o par Q vs H e escolher o tipo de bomba, requer o clculo da perda de
carga A w , ou melhor, da energia que o lquido ir dispender ao passar pelo encanamento.
Assim, A w a energia do fluido dissipada na forma de calor ou energia interna no trecho de
tubulao em estudo devido ao atrito entre o fluido e as paredes do tubo e devido viscosidade do
prprio fluido. A perda de carga pode ser distribuda A w,tu (ocorre em trechos retos da tubulao) ou
localizada A w,ac (ocorre em acessrios como vlvulas, conexes, curvas, derivaes, etc. ou em
equipamentos como leitos fluidizados, filtros, secadores, trocadores de calor, etc.).

9.4.1- Clculo de perda de carga distribuda (trechos retos de tubulao)

a) Equao de Darcy (frmula universal)
Para tubulaes industriais, a equao mais utilizada para o clculo da perda de carga a de
Darcy (ou frmula universal), vlida para qualquer lquido.

= A w,tu

L V2
= f
D 2g

(126)

onde f o coeficiente de atrito (ou fator de atrito adimensional); L o comprimento do trecho reto
da tubulao; D o dimetro interno do tubo; V a velocidade mdia de escoamento do fluido e g
a acelerao da gravidade. O coeficiente de atrito (f) funo da rugosidade relativa do tubo (/D) e

77

V D

do nmero de Reynolds Re =
, i.e. f = f Re, .
D

O valor de f normalmente obtido com o auxlio de bacos (como o diagrama de Moody).

Conhecendo-se o dimetro D e o material do tubo, determina-se a rugosidade relativa . Com o
valor encontrado para a rugosidade relativa e o calculado para o nmero de Reynolds, determina-se
o valor do coeficiente de atrito utilizando-se o grfico de Moody.
Para o escoamento laminar no necessitamos utilizar o diagrama de Moody, pois vlida a

relao:

f =

64
Re

(127)

Devemos recordar ainda as seguintes relaes:

1
V = Vmax ( p / centro do tubo)
2

(128)

Q = VA

(129)

Relacionando as Equaes (126) e (127), obtemos ainda:

p =

8VL
r0 2

A w,tu =

(130)

32 LV
D2

Sabendo que

Re =

(131)

V D

(114)

Em que A w,tu a perda de carga na tubulao e f o fator de atrito de Darcy (tenso de

cisalhamento adimensional na parede). O fator de atrito de Darcy para um tubo circular 4 vezes
o fator de atrito de Fanning, isto :

f Darcy = 4 f Fanning

(132)

As definies em ambos os casos so as mesmas, s que Fanning definiu seu fator de atrito
em funo do dimetro hidrulico, que para um cilindro dado como

Dh = 4 Rh

Rh =

rea da seo transversal de escoamento

Permetro molhado

(133)

O permetro molhado a poro da parede numa seo transversal do tubo, na qual existe
contato com o fluido. A definio de dimetro hidrulico til quando no temos um tubo
totalmente preenchido por fluido ou quando o tubo apresentar geometria diferente da cilndrica.

Diagrama de Moody (Darcy)

79

Diagrama de Moody (Darcy)

80
Tabela 01: rugosidades mdias absolutas de alguns materiais
Material

Ao laminado novo
Ao laminado usado
Ao galvanizado
Ao soldado liso
Alvenaria de pedra fina
Alvenaria de pedra grosseira
Alvenaria de tijolo
Cobre
Concreto alisado
Concreto centrifugado

Rugosidade
mdia [mm]
0,0015
0,046
0,15
0,1
1 - 2,5
8 - 15
5
0,0015
0,3 - 0,8
0,07

Material

Ferro fundido c/ incrustao

Ferro fundido enferrujado
Ferro fundido novo
Ferro fundido revestido c/ asfalto
Madeira aplainada
Madeira bruta
Polietileno
PVC rgido
Vidro

Rugosidade
mdia [mm]
1,5 - 3
1 - 1,5
0,26 - 1
0,12 - 0,26
0,2 - 0,9
1 - 2,5
0,001
0,005
0,0015

Diagrama para o clculo de perda de carga de Moody (Rugosidades/Dimetros) 1 in. = 25,4 mm.

81

(134)

A equao de Darcy (Eq. 126) vlida normalmente para qualquer fluido em tubos retos de
seo circular constante. Se o fluido for gua recomenda-se as seguintes correlaes empricas
apresentadas nos itens (b) e (c), abaixo.
b) Equao de Hazen-Williams

bastante empregada devido simplicidade de aplicao. Seu uso mais comum no

transporte de gua e esgotos em tubulaes de grande dimetro. Sua aplicao deve restringir-se a
tubulaes com dimetros na faixa de 5 a 350 cm (acima de 2 polegadas), para qualquer material de
construo dos tubos, uma vez que em sua obteno foram utilizados dados experimentais com
diversos materiais. Na Tabela 2 so fornecidos os valores do coeficiente C para diversos materiais.
1,85

Equao de Hazen-Williams:

A w,tu

10, 643L Q
=

D 4,87 C

(135)

onde A w,tu a perda de carga (m); L o comprimento da tubulao (m); Q a vazo volumtrica
(m3/s); D o dimetro interno do tubo (m) e C o coeficiente adimensional que depende da
natureza do material de fabricao dos tubos e da rugosidade interna das paredes.
Tabela 2: Valores do coeficiente C - Equao de Hazen-Williams
Material de fabricao do tubo
Ao comercial
Ao corrugado
Ao rebitado (novo)
Ao rebitado (em uso)
Ao soldado (em uso)
Chumbo
Cimento-amianto
Cobre

Valor de C
100
60
110
85
90
130
140
130

Material de fabricao do tubo

Concreto
Ferro fundido (novo)
Ferro fundido (em uso)
Manilha
Lato
Vidro
Plsticos
PVC

Valor de C
120
130
90
110
130
140
140
140

82
c) Frmulas de Fair-Whipple-Hsiao

Vlidas para o transporte de gua em tubos retos de dimetro interno de a 2 polegadas

com vazo (Q) em m3/s, o dimetro interno (D) em metros, o comprimento (L) em metros e a perda
de carga ( A w,tu ) em metros.

(136)
9.4.21 Clculo da perda de carga localizada ( A w,ac )

A perda de carga em acessrios de tubulao (curvas, conexes, vlvulas, alargamentos, redues

etc.) deve ser considerada independentemente no clculo da perda de carga global de uma
tubulao. A perda de carga em cada um dos acidentes pode ser obtida pela expresso:

A w,ac = K

V2
2g

(137)

onde A w,ac a perda de carga (m); v a velocidade mdia de escoamento do fluido (m/s); g a
acelerao da gravidade (m/s2) e K um coeficiente adimensional, que depende do tipo de acidente.
A Tabela 3 fornece valores de K para alguns acidentes.
Assim, a perda de carga total expressa por

A wf = A w,tu + A w,ac

(138)

9.4.3 Escoamento laminar entre placas paralelas (canais)

= A w,canal

L V2
= f
2a 2 g

48
(canal )
Re
2
V = umax ( p / centro das placas a 2)
3
12 VL
p =
a2
f =

A w,canal =
Re =

12 LV
ra 2

V a

Em que a a altura do canal.

(139)
(140)
(141)
(142)
(143)
(144)

83
Tabela 3: Coeficientes de perda nominais K (escoamento turbulento)

84

85
Exemplo 32: Calcular a potncia fornecida pela turbina em hp na gerao de energia eltrica de uma

aldeia, conforme ilustrado na figura abaixo. A vazo mssica de gua de 110 kg/s. Dados:
eficincia da turbina de 90%; = 1 g/cm3; = 1 cp; g = 980 cm/s2; cano de ao comercial de 5,
Sch 40; 1. entrada comum; 2. cotovelo de raio longo; 3. vlvula de gaveta aberta.

30 m
1

250

170 m

m
3
2

40 m

Exemplo 33: Escoamento de petrleo cru atravs de um trecho horizontal em um oleoduto da Petrobrs.

Exemplo 34: A seleo de uma bomba para o transporte de um lquido em um duto requer o
conhecimento do binrio vazo/altura manomtrica do sistema (Hsis) ou seja, da energia que o lquido
necessita para vencer as presses dos vasos (quando fechado), o desnvel geomtrico, a perda de carga
(para entrar no duto, atravessar os dutos e acessrios e sair da tubulao) e atingir no ponto final a vazo
desejada. Calcule, para uma dada vazo, a potncia da bomba (em W) de cada um dos sistemas
esboados na Figura abaixo. Dados: considere o nvel da gua constante em todos os tanques (abertos) e
vasos (fechados com vcuo ou presso); velocidade mdia em toda a tubulao de 2 m/s, em todos os
casos; peso especfico () da gua de 1000 kgf/m3, = 0,893x10-6 m2/s, presso atmosfrica de 9600
kgf/m2 e g = 9,80 m/s2. Toda a tubulao de ferro fundido novo com 5 nominal Sch 40 e as curvas
so cotovelos de 90 de raio curto e com dimetro nominal de 5, as entradas e sadas so normais.
Considere a eficincia da bomba igual a 1.

86

Tabela com DN para tubos de ao-carbono ou de aos de baixa liga.

77,92
3"

3 1/2"

4"

5"

88,90

101,60

114,30

141,3

5,49

11,28

40

73,66

7,62

15,25

XS

66,64

11,13

21,31

58,42

15,24

27,65

90,12

5,74

85,44

8,08

102,26

6,02

97,18

8,56

92,04

11,13

28,27

120

87,32

13,49

33,49

160

80,06

17,12

40,98

XXS

128,30

6,55

21,75

40

122,26

9,52

30,92

XS

115,90

12,70

40,25

109,54

15,88

49,01

103,20

19,05

57,36

80
160

XXS

13,56

40

18,60

XS

80

16,06

40

22,29

XS

80

80
120
160

XXS

87

88

89

90

91
1. Operaes envolvendo sistemas fluidos (material complementar)

Nesta classe de operao unitria podemos destacar os sistemas motrizes para o deslocamento
de fluidos (bombas, ventiladores e compressores, por exemplo) e o meio fsico normalmente utilizado
para transportar estes fluidos, o qual denominado de tubulao.
Em um sistema com escoamento de um fluido normalmente necessrio adicionar energia ao
fluido para mant-lo em escoamento. A energia fornecida por um equipamento motriz como uma
bomba (escoamento de lquidos) ou compressores, ventiladores e sopradores (escoamento de gases).
Esta energia adicionada ao fluido pode compensar as perdas por atrito ou contribuir para um aumento
de velocidade, presso ou altura do fluido.
1.1 Equipamentos para deslocamento de fluidos

Gases:

Lquidos:

Compressores:
Alcanam de presses de at 100 psi, com
vazes de at 1700 m3/h.

Bombas centrfugas
Bombas tipo propulsor e turbinas

Ventiladores:
Usados em baixas presses (> 0,5 psi)
Empregados para mover grandes volumes
de ar ou gases atravs de dutos,
fornecimento de ar para secagem,
remoo
de
fumaa,
torres
de
resfriamento e outras aplicaes que
demandam alta vazo e baixa presso.
Sopradores:
Usados em presses mais elevadas (at
1,5 psi).
Empregados no fornecimento de ar para
fornos e caldeiras.
Ventiladores e sopradores so utilizados
para promover ventilao em sistemas de
ar condicionado.

Bombas de deslocamento positivo:

Bombas recprocas
Bombas pisto
Bombas diafragma
Bombas rotatrias
Bombas parafuso

92

Compressor

Soprador

Bombas so mquinas geratrizes cuja finalidade efetuar o deslocamento de um fluido por

escoamento. Sendo uma mquina geratriz ela transforma o trabalho mecnico do rotor da bomba em
energia que comunicada ao lquido sob a forma de energia hidrulica, permitindo um aumento da
presso e/ou da velocidade do lquido.
As bombas podem ser classificadas em:
Bombas de Deslocamento Positivo (partes internas mveis)
Bombas Centrfugas ou Turbobombas (aumento da presso custa da reduo da energia cintica)

As bombas de deslocamento positivo impelem uma quantidade definida de fluido em cada

golpe ou volta do dispositivo. As bombas centrfugas, ao contrrio, impelem um volume que depende
do sistema aonde o escoamento se processa.
Bombas de deslocamento positivo: Possuem uma ou mais cmaras, em cujo interior o

movimento de um orgo propulsor comunica energia de presso ao lquido, provocando seu

escoamento. Nas bombas de deslocamento positivo existe uma relao constante entre a capacidade de

93
descarga da bomba (em termos de vazo e presso) e a velocidade do orgo propulsor da bomba. As
bombas de deslocamento positivo podem ser alternativas ou rotativas. Nas bombas alternativas, o
lquido sofre diretamente a ao de foras atravs do movimento de um pisto ou mbolo (bomba tipo
pisto) ou de uma membrana flexvel (bomba tipo diafragma). O vazo destas bombas depende do
movimento de vai e vem do elemento propulsor. Portanto a vazo apresenta um comportamento
peridico com tempo. As bombas alternativas so empregadas em bombeamento de gua de
alimentao de caldeiras, de leos e lamas. Entre todos os tipos de bombas, as bombas alternativas so
as que imprimem ao fluido as presses mais elevadas, mas a vazo produzida relativamente pequena.
No so usadas em lquidos que contem slidos. Nas bombas rotatrias, o lquido recebe a ao de
foras provenientes de elementos que giram, comunicando energia de presso e provocando o
escoamento do lquido. So indicadas no escoamento de lquidos viscosos sem slidos abrasivos.

Bombas Centrfugas: So aquelas que transferem energia ao fluido atravs do emprego de

foras centrfugas. Elas possuem um orgo rotatrio dotado de ps (rotor) que comunica acelerao ao
lquido. A bomba centrfuga constituda por duas partes principais: o rotor e a carcaa. O rotor a
parte mvel que impulsiona o lquido. A finalidade do rotor comunicar acelerao massa lquida,
para que a mesma adquira energia cintica.

Amplamente utilizadas nas indstrias de processos (simplicidade de modelo; baixo

custo inicial; manuteno barata; flexibilidade)

Partes bsicas: - Rotor propulsor (transforma energia mecnica em energia cintica);

- Voluta ou difusor (transforma energia cintica em energia de presso);

De acordo com o movimento geral do lquido e o do eixo do rotor:

- Centrifuga pura - Fluido desloca na direo do raio do rotor;
- Centrifuga axial - Fluido desloca paralelamente direo do eixo de

94
rotao;

Exemplo de uma Bomba Centrfuga

O rotor pode ser aberto ou fechado. O rotor fechado indicado para o escoamento de lquidos
sem substncias em suspenso. Quando o material a ser deslocado composto por pastas, lamas,
esgoto sanitrio, o rotor aberto usado. A carcaa a parte (fixa) estacionria que envolve o rotor.
Possui duas aberturas para a entrada e sada de lquido, respectivamente a suco e o recalque. Para o
funcionamento da bomba centrfuga necessrio que a carcaa esteja completamente cheia de lquido
e portanto que o rotor esteja mergulhado no lquido.

O funcionamento da bomba centrfuga se baseia na criao de uma zona de baixa presso e de

uma zona de alta presso. O lquido submetido ao movimento das ps do rotor fica sujeito fora
centrfuga que faz com que as partculas do lquido se desloquem em direo periferia do rotor. Este
deslocamento provoca a criao de um vazio (baixa presso) na regio central do rotor e este vazio
preenchido por igual quantidade de lquido proveniente da alimentao. A criao da zona de alta
presso ocorre na periferia do rotor. O lquido que chega s extremidades do rotor sob a ao da fora

95
centrfuga vai encontrar um aumento progressivo na rea de escoamento, o que provoca uma
transformao de energia cintica em presso. Resumindo, o rotor fornece energia cintica para o
lquido, sendo que em seguida parte desta energia transformada em presso devido ao aumento
progressivo da rea de escoamento.

Fotos de uma bomba centrfuga

Como j dissemos, na industria o trasporte do fluido feito atravs de tubulaes, auxiliada
pela gravidade (para lquidos) ou por meio de bombas ou compressores. A funo do engenheiro vai,
muitas vezes, desde o dimensionamento da tubulao (dimetro, comprimento, espessura da parede e
material do tubo) at a escolha da bomba (ou compressor). O dimensionamento do dimetro dos tubos
quase sempre um problema de hidrulica resolvido em funo da vazo necessria do fluido, das
diferenas de cotas existentes, das presses disponveis, das velocidades e perdas de carga admissveis,
da natureza do fluido, do tipo de material do tubo. Os tubos so fabricados em diversos tipos de
materiais: metais, ligas metlicas, plsticos, cermicas, vidros etc., e que devem ser levados em conta
no seu dimensionamento (ou na sua escolha).

96
1.2 Clculos para a escolha e dimensionamento de bombas e tubulaes

O conjunto constitudo pelas canalizaes e pelos meios mecnicos de elevao denomina-se sistema
de recalque. Divide-se em: a) tubulao de suco (entre o poo at a entrada da bomba); b) conjunto bomba
e c) tubulao de recalque (da boca de salda de bomba at o de descarga).
A escolha do modelo das turbobombas (centrfuga, mistas ou axiais) e feita atravs de
catlogos com figuras que fornecem as principais caractersticas das bombas. Esses catlogos de
seleo apresentam, em geral, um grfico de altura manomtrica (H) em funo da vazo (Q), que
permite "enquadrar" a bomba em um modelo padronizado (Figura l.12a). Aps o "enquadramento" da
bomba deve-se recorrer s curvas correspondentes. Por exemplo, com Q = 6 m3/h e H = 8 m,
recomenda-se a bomba 32-16 (figura 1.12a). A curva da bomba correspondente a esse modelo (figura
1.12b) fornece outros dados: dimetro do rotor 150 mm (curva acima do ponto Q = 6 e H = 8);
rendimento () de 53,3% (na curva do dimetro escolhido do rotor); altura bsica de suco (HS) de
6,8 m e motor de 0,5 Cv. Para se obter a vazo de 6 m3/h com a bomba escolhida, deve-se aumentar a
altura manomtrica de 8 m para 8,6 m. Esse pequeno aumento pode ser conseguido, por exemplo,
fechando-se parcialmente uma vlvula do sistema. A vazo de 6 m3/h pode tambm ser obtida com a
altura de 8 m diminuindo-se o dimetro do rotor por usinagem.

1.2.1 Balano Global de Energia Mecnica (BGEM)

A equao do BGEM possibilita muitas aplicaes na descrio do escoamento de fluidos atravs de

tubulaes, pois alm de englobar o trabalho da bomba, computa tambm as perdas por atrito nas tubulaes.
Deve-se aplicar o balano de energia mecnica entre os pontos convenientes para se calcular a altura
manomtrica (H), ou seja, a energia por unidade de peso que a bomba deve fornecer para deslocar o fluido a
uma dada velocidade de um reservatrio A at um reservatrio B. (vide Equaes 119 a 125)

97
1.2.2 Clculo de perda de carga em acidentes e tubulaes (vide Equaes 126 a 138)
- Procedimento de Clculo da Potncia Nominal do Motor da Bomba

O fabricante da bomba fornece a curva da potncia BHP em funo da vazo. A potncia do

motor a ser utilizado ter como base a potncia BHP, a qual ele deve ser capaz de fornecer. Porm,
deve-se levar em conta que existem perdas na transferncia de energia do motor para o eixo. Para
considerar estas perdas, a norma API 610 sugere o uso dos seguintes fatores de segurana:
Potncia (CV)

25

30 a 75

100

Fator de segurana (f)

1,25

1,15

1,10

Desta forma, a potncia do motor (MHP) seria estimada por: MHP = BHP*f. Porm, os
motores eltricos comerciais so fabricados em potncias definidas (potncia nominal) relacionadas a
seguir: , 1/3, , 1, 11/2, 2, 3, 5, 6, 71/2, 10, 12, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 60, 80, 100, 120, 150,
200 e 250 HP.

- Cavitao

O movimento de alta rotao do rotor das bombas centrfugas, leva formao de uma regio
de baixa presso na regio central do rotor. Em sistemas de bombeamento mal projetados, a queda
nesta regio pode ser tal que a presso se iguala a presso de vapor do lquido temperatura de
escoamento. Consequentemente, nestas regies mais rarefeitas, junto entrada da bomba, ocorre a
formao de bolhas que so conduzidas pela corrente lquida at zonas de maior presso aonde ocorre
o colapso das bolhas. Devido ao colapso das bolhas, ondas de choque so geradas e atingem a
superfcie metlica do rotor provocando:
-

eroso por cavitao

rudo

trepidao e desbalanceamento da mquina

queda no rendimento

queda na vazo fornecida pela bomba

Para caracterizar as condies que garantem que o fluido seja aspirado para o interior da bomba

sem causar os problemas descritos acima (cavitao) foi criado o conceito de NPSH (Net Positive
Suction Head).

O NPSH requerido (NPSHreq) fornecido pelo fabricante da bomba e depende apenas das
caractersticas da bomba (velocidade de rotao, tamanho do rotor).
O NPSH disponvel (NPSHdisp) a medida da quantidade de energia que o lquido possui ao
entrar no bocal de suco da bomba. Este nmero depende unicamente das condies de instalao da
tubulao no lado de suco da bomba.

98
Assim, em uma instalao bem projetada, o NPSHdisp deve ser maior que o NPSHreq, o que
significa que o lquido ter energia suficiente para passar pelo bocal de suco e atingir as extremidades das
ps do rotor sem sofrer cavitao. Por outro lado, se o NPSHdisp for menor ou igual ao NPSHreq, o lquido
no ter energia suficiente para atravessar a bomba sem sofrer evaporao e ocorrer cavitao. Na prtica,
para operar a bomba com certa margem de segurana, recomenda-se que:

NPSH disp NPSH req + 1 m.c. f

A equao para NPSHdisp dada por:

ou

P
P
v2
NPSH disp = abs +
vap

2 g entrada da bomba

(140a)

Pvap
P
NPSH disp = abs
z A
0 0b w0b

(140b)

onde Pabs a presso absoluta (Patm Pman) e Pvap a presso de vapor na temperatura do fluido.

Escorva

Para comear a operar, uma bomba centrfuga precisa ser escorvada, isto , ter a tubulao de suco
cheia, de modo que o lquido chegue at o rotor. As bombas normalmente dispem em sua carcaa de um
dispositivo para escorv-la. Entretanto para que a tubulao no esvazie, utiliza-se uma vlvula de reteno.

- Parmetros de desempenho:

- Rendimento ();
- Potencia (BHP);
- Altura manomtrica (H);
- Presso desenvolvida (NPSHrequerido);
- Vazo (Q);

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- Ponto de operao

Ponto de cruzamento entre a curva da bomba (fabricante) e do sistema (calculado);

Curvas tpicas do sistema e de eficincia da bomba

Os fabricantes de bombas tentam adequar curva do sistema, fornecida pelo usurio, com a curva de
uma bomba que satisfaa estas necessidades to proximamente quanto possvel. Um sistema de
bombeamento opera no ponto de interseo da curva da bomba com a curva de resistncia do sistema.
A interseo das duas curvas define o ponto operacional de ambos, bomba e processo. Porm,
impossvel que um ponto operacional atenda todas as condies operacionais desejadas.