UNIVERSIDADE ANHANGUERA UNIDERP

Engenharia Civil

Desafio Profissional

Nome: Antnio Carlos Freitas

Nome: Giovane Fernandes Trombetta
Nome: Andr Barreto

RA: 9373331287
RA: 9137250379
RA: 8949180612

Desafio profissional entregue como requisito para

concluso da Disciplina de Fsica II, Calculo II e
Fundamentos de Hidrosttica e calorimetria, sob
orientao da professora Rafaela Castelhano de
Souza.

Universidade Anhanguera UNIDERP

Ribeiro Preto/SP

Abril/2015

DESAFIO PROFISSIONAL
CURSO: ENGENHARIA CIVIL
3 SRIE

OBJETIVO DO DESAFIO
Analisar como as locomotivas a vapor operam e como os combustveis so
utilizados para gerar energia e movimentar a mquina. Realizar os clculos
solicitados para que a anlise seja feita.

PRODUO ACADMICA
Desenvolvimento do estudo solicitado com uma pesquisa sobre as locomotivas
a vapor criada a partir dos princpios de calorimetria que possibilitaram o
desenvolvimento industrial e a automatizao do processo. Apresentao da
resoluo dos clculos inerentes a locomotiva a vapor estudada.

DESAFIO PROFISSIONAL
As propriedades utilizadas pela locomotiva movimentada por um motor a vapor
que compe-se de trs partes principais: a caldeira, produzindo o vapor usando
a energia do combustvel que seria o carvo vegetal, lenha ou leo diesel, a
mquina trmica, transformando a energia do vapor em trabalho mecnico e a
carroaria, carregando a construo. As primeiras locomotivas surgiram no
sculo XIX sendo o mais popular tipo de locomotiva at ao fim da segunda
guerra mundial. No Brasil as locomotivas a vapor receberam o apelido de
"Maria Fumaa" em virtude da densa nuvem de vapor e fuligem expelida por
sua chamin, sendo que no final do sculo XIX e incio do sculo XX. A
imagem abaixo mostra uma locomotiva a vapor e o porqu do apelido Maria
Fumaa.

PASSO 01 (A)
Anlise da segunda lei da termodinmica
Uma maquina a vapor segundo a segunda lei da termodinmica que diz que
impossvel construir uma mquina que operando em ciclos transforme todo
calor em trabalho. ou O calor no flui espontaneamente da fonte fria para a
fonte quente..
Para haver converso continua de calor em trabalho, um sistema deve realizar
continuamente ciclos entre uma fonte quente e uma fonte fria, que permanecem
em temperaturas constantes.
Em cada retirada uma quantidade de calor Q1 da fonte quente que
parcialmente convertida em trabalho (t) sendo o restante (Q2) rejeitada para a
fonte fria.
Na figura abaixo mostra como ocorre o processo do ciclo de termodinmica.

t = Q1 -Q2
Rendimento
n = 1 - Q2
Q1

PASSO 01 (B)
Clculo da quantidade de calor na fonte quente
M = 2 TON = 2000 kg
Q1 = massa x poder calorifico (Carvo vegetal)
Q1 = 2000kg x 7365kcal/kg
Q = 14.730.000kcal
Em Joule Q = 61.571.400.000 J

PASSO 02
Clculo da quantidade de calor na fonte fria
Numa locomotiva a vapor, a caldeira seria a fonte quente, de onde retirada
uma quantidade de calor. Parte dessa energia trmica, denominada energia til,
convertido em trabalho mecnico. A outra parte da energia jogada para a
atmosfera, essa energia chamada de energia dissipada, nesse caso a energia
dissipada possui o papel de fonte fria.
Q1 = 61.571.400.000 J x 0,1019 kg
Q1 = 627.412.566 kghm
Q2 = 627.412.566 x 68 %
Q2= 426.640.544,88 kghm
Q2 = Q1 Q2
Q2 = 627.412.566 kghm 426.640.544,88 kghm
Q2 = 2.002.772.021,12 kghm

PASSO 03 (A)
Calculando o trabalho 1 Lei da termodinmica
Formula:
Q1 Q2 = W
W = 627.412.566 kghm 200.772.021,12 kghm
W = 426.640.544.88 kghm

Calculando o deslocamento:
Formulas:
W=Fxd

d=w
F
D = 426.640.544,88 kghm
41.666,66 N
D =10.239,38 m

Calculando a Fora:
Formula:
F=mxa
V = 30 km/h = 8,3333 m/s
m = 5 Toneladas = 5000 kg
F = 5000 kg x 8,3333 m/s
F = 41.666,66 N

PASSO 03 (B)
Deslocamento da quantidade do combustvel passo 1
M = 2 Toneladas = 2000 kg
F = 2000 kg x 1,5 m/s
F = 3000 N
D = w = 426.640.544,88 kghm
F
3000 N
D = 142.213,514 m ou 142,213 km
F = 2000 kg x 8,3333 m/s
F = 16.666,6 N
D = w = 426.640.544,88 kghm
F
16.666,6 N
D = 25.598,5350 m ou 25,598 km

PASSO 04
Apresentao dos resultados
O objetivo do desafio profissional era a compreenso do funcionamento das
locomotivas a vapor com base nos princpios de calorimetria.
A partir desse principio iniciamos o primeiro passo no qual aplicamos a segunda
lei da termodinmica que diz: O calor no flui espontaneamente da fonte fria
para a fonte quente. Assim ao calcularmos a quantidade de calor na fonte
quente encontramos o seguinte resultado: Q = 61.571.400.000J, resultado este
em joule, pois esta a maneira de transformar energia mecnica, ou seja,
trabalho em calor.
J no segundo passo calculamos a quantidade de calor na fonte fria, para este
tambm utilizamos a segunda lei da termodinmica, e encontramos o seguinte
resultado: Q2 = 2.002.772.021,12 kghm, que nesse caso a energia dissipada
jogada na atmosfera possui o papel da fonte fria.
Diferente dos passos anteriores, nesse terceiro passo usamos a primeira lei da
termodinmica, a qual tem o princpio da conservao de energia, e calculamos
o trabalho que locomotiva produz o qual obtemos o seguinte resultado:
W=426.640.544,88, e calculamos o deslocamento que obtemos:
D=10.239,38m. Na vida cotidiana a calorimetria influncia em vrios aspectos,
desde a indstria at a arquitetura, por exemplo, o uso da energia solar para
substituir os aquecedores de gua antes eltricos.
Enfim, a criao da engenharia no contexto industrial, marcada pela maior
elaborao e programao para o futuro.

Referncias:
http://www.mundoeducacao.com/fisica/aplicacoes-termodinamica.htm, <acesso
em 16/04/2015