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A noo de conforto ambiental deve-se aos nossos 5 sentidos. Portanto, uma resposta
subjetiva, determinando quais condies so favorveis ou no.
A acstica estuda os fenmenos do som e sua interao com nossos sentidos para minimizar
as condies desfavorveis, como rudos, buscando:
PROPAGAO DO SOM
Qualquer planejamento de projeto acstico se baseia nos fenmenos de propagao do som
no ar e slidos, pois o som no se propaga no vcuo.
Soluo prtica e econmica: refletor, mas recurvado na sua parte superior, com instrumentos
dispostos ao longo ou mesmo integrados no eixo XY
2. Quatro refletores planos: 1 de fundo, 2 laterais inclinados (sem reflexes entre si, mas
reforadores do som) e teto inclinado: caro e eficiente.
3. Refletor acstico para centro de praas ou reas circulares que produz excelentes
resultados nos chamados coretos.
Os revestimentos devem ter: elevado coeficiente de reflexo sonora, resistncia
intempries, estrutura rgida monoltica evitando vibraes nas ligaes.
VEGETAO NA ACSTICA
A vegetao no possui, por si mesma, um efeito de barreira significativo. A atenuao
provocada por uma faixa de cem metros de vegetao densa de apenas 10dB(A), ou seja, 1
dB(A) para cada 10 metros de vegetao, o que pode ser considerado insignificante. O uso de
vegetao sobre taludes de terra, nas bordas das vias de trfego, se bastante eficiente, mas so
os taludes e no a vegetao que se opem propagao do rudo.
BARREIRAS E MATERIAS
O sucesso efetivo na escolha e implantao de uma barreira deve-se a:
O principal efeito da barreira: reduo do raio sonoro direto, formao de zona de sombra e
difrao do raio sonoro.
O bom desempenho da barreira depende da geometria do anteparo, das distncias
fonte/barreira/receptor, das condies atmosfricas, da influncia do piso, do material do
anteparo, da influncia da vegetao e da psicoacstica.
Estratgias de Melhoria:
- Criar barreiras antirrudos com elementos vegetais dispostos em faixas.
- Projetar estruturas urbanas em superquadras, o que permite liberar espao pblico,
aumentando os espaos para pedestres.
- Adotar pavimentos de materiais absorventes, como o asfalto redutor de sons em vias locais.
- Diminuir a velocidade a 30 km/h.
- Projetar levando em conta um urbanismo desenvolvido em trs nveis, asim como a
conectividade da rede verde em altura.
REFERNCIAS:
http://www.fec.unicamp.br/~luharris/galeria/ic042_05/TIDIA-ae_TopicoA_matapoio_S03_C-Acustico.pdf
http://www.usp.br/fau/cursos/pos/areas/area_tecnologia/aut5823/aula_3_acustica
_urbana_2010.pdf