Diretrizes Programa BR Legal

DIRETRIZES BSICAS DO PROGRAMA DE SEGURANA E SINALIZAO RODOVIRIA BR-LEGAL
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DIRETRIZES DO PROGRAMA BR-LEGAL

A COORDENO-GERAL DE OPERAES RODOVIRIAS
- DIRETORIA DE INFRAESTRUTURA RODOVIRIA - DEPARTAMENTO
NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES DNIT, buscando
fornecer elementos necessrios s atividades do Programa BR-LEGAL, disponibiliza
as presentes diretrizes.
OBJETIVOS:
Art. 1. Estabelecer critrios e procedimentos para o Programa Nacional de
Segurana e Sinalizao Rodoviria BR-LEGAL, que tem por objetivo a elaborao de
Projeto Bsico e Executivo de Engenharia e execuo dos servios tcnicos de aplicao e
manuteno de dispositivos de segurana e de sinalizao rodoviria, contratados por meio de
certame licitatrio, nos termos da Lei n12.462/2011 e Decreto n7.581/2011, bem como os
respectivos editais.
I - DA FISCALIZAO
Art. 2. Os Superintendentes Regionais do DNIT devero designar
servidores (Engenheiros ou Analistas em Infraestrutura de Transportes) como fiscais do
contrato, para o acompanhamento da execuo e do controle da qualidade dos servios licitados
por trecho, no mbito de sua circunscrio, observadas as disposies do Art. 96, II e Pargrafo
nico, do Decreto n7.581/2011.
II - DO ACEITE DOS PROJETOS

Art. 3. O Superintendente Regional poder designar um servidor, distinto
do fiscal do contrato, para anlise dos Projetos Bsico e Executivo. O servidor designado para
anlise dos Projetos ou o Fiscal do Contrato dever, juntamente com os tcnicos da
Coordenao-Geral de Operaes Rodovirias - CGPERT, acompanhar e analisar a elaborao
dos Projetos, emitindo Nota Tcnica, onde ser indicada a possibilidade de aceite ou solicitao
de ajustes, conforme Art. 4 da Lei 12.462/2011.
Art. 4. Das Competncias quanto anlise e aceite dos Projetos:
1. A anlise das especificidades de solues referentes ao segmento
ser de competncia da Superintendncia Regional e Unidades Locais, a qual se basear nos
preceitos contidos no Manual Brasileiro de Sinalizao de Trnsito CONTRAN, na Lei
9.503/1997 (Cdigo de Trnsito Brasileiro), nas normas da ABNT e do DNIT, nas
Especificaes Tcnicas do Programa BR-LEGAL e na presente Diretriz;
2. Caber a Superintendncia Regional juntamente s Unidades
Locais o gerenciamento das interferncias de outros programas (manuteno, restaurao,
CREMA, PATO etc) e obras (duplicao, adequao de capacidade etc.) cujos cronogramas e
eventos sero simultneos execuo dos trabalhos do BR-LEGAL;
3. Caber a Superintendncia Regional juntamente s Unidades
Locais a anlise quanto a integrao da sinalizao de orientao de destinos (indicativa) dentro

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dos lotes do respectivo Estado, para os usurios de curta, mdia e longa distncia, conforme
definies contidas no Anexo desta Diretriz;
4. Caber Coordenao de Segurana e Engenharia de
Trnsito/Coordenao-Geral de Operaes Rodovirias a avaliao quanto a adequao tcnica
em relao s diretrizes estabelecidas nas Especificaes do Programa BR-LEGAL;
5. O aceite dos projetos ser realizado pelo Coordenador-Geral de
Operaes Rodovirias;
III - DA EXECUO, DA FISCALIZAO E CONTROLE DE QUALIDADE

DOS SERVIOS
Art. 5. A execuo dos servios dever obedecer ao disposto no Projeto
Executivo de Segurana e Sinalizao de Trnsito, seguindo o cronograma estabelecido.
1. Os servios executados devem atender aos padres de desempenho
estipulados nas Especificaes Tcnicas do BR-LEGAL durante todo o perodo do contrato;
2. O planejamento da execuo dos servios, bem como o
cronograma de aes, poder ser readequado em virtude de necessidade tcnica, ou
supervenincia de fato excepcional ou imprevisvel, estranho vontade das partes, desde que
no altere fundamentalmente as condies de execuo do contrato. As alteraes devero ser
homologadas pelo Fiscal do Contrato e informadas a Coordenao-Geral de Operaes
Rodovirias.
Art. 6. Os fiscais devero verificar o atendimento dos padres estabelecidos
para comprovao da qualidade dos servios ao longo da durao de todo o contrato assim
como o atendimento do Projeto Executivo;
Art. 7. Dever ser realizado Registro Fotogrfico dos Servios Executados,
conforme orientaes contidas no Anexo desta Diretriz;
Art. 8. A Contratada dever permitir ao Fiscal, equipe tcnica da
Superintendncia Regional, bem como tcnicos da CGPERT ou empresa designada para
acompanhamento dos servios, livre acesso em qualquer poca, aos dados relativos aos servios
objeto do Contrato, assim como aos equipamentos e ao escritrio de apoio.
1. A Contratada dever prestar toda colaborao e fornecer todos os
dados e informaes necessrias e solicitadas pela Fiscalizao para o desenvolvimento de suas
atividades;
Art. 9. Para comprovao da qualidade dos servios executados, a
contratada dever apresentar o Relatrio de Qualidade. Este Relatrio deve conter os ensaios de
laboratrio e de campo dos materiais empregados em cada segmento SNV.
IV - DA EQUIPE DE MANUTENO
Art. 10. A equipe de manuteno dever estar mobilizada a partir do 60
dia a contar da Ordem de Incio dos Servios. Para tanto dever ser apresentado
Superintendncia Regional, por meio de Ofcio, proposta do Plano de Manuteno, endereo do
escritrio de apoio, assim como referncias do encarregado de servios, contendo nome e
telefone.
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1. Este Plano de Manuteno se refere ao perodo inicial de 04

(quatro) meses que se trata do perodo para a empresa eliminar o passivo da manuteno. O
Plano de Manuteno Anual dever ser apresentado no Projeto Executivo;
2. Todos os servios executados pela equipe de manuteno devero
ser relatados em Dirio de Obras conforme Instruo de Servio n01, de 23 de fevereiro de
2010 e seus anexos.
Art. 11. Os servios da equipe de Manuteno sero mensurados por meio
da planilha do Fator de Pagamento, conforme apresentado no edital e ser apresentada
mensalmente junto s medies. Para este clculo devero ser considerados todos os parmetros
estabelecidos nas Especificaes Tcnicas do Edital.
Pargrafo nico. A aplicao do fator de pagamento um
procedimento ligado exclusivamente medio dos servios, e no elimina eventuais
penalidades contratuais e previstas na lei de licitaes referentes inexecuo parcial do
contrato, cuja aplicao poder ser necessria.
V - DOS PARMETROS PARA MEDIES, ACOMPANHAMENTO FSICO

FINANCEIRO
Art. 12. As medies devero atender aos preceitos dos Editais do
Programa BR-LEGAL e Instruo de Servio n01, de 23 de fevereiro de 2010 e seus anexos.
1. Todos os servios executados sero apresentados por rodovia e de
acordo com os segmentos previstos no QUADRO 01 - CRONOGRAMA FSICOFINANCEIRO , QUADRO 02 - CRITRIO DE PAGAMENTO e QUADRO 03 CRONOGRAMA FINANCEIRO do Edital.
VI - DO CRITRIO DE PAGAMENTO
Art. 13. O pagamento dos servios dever ser de acordo com o Quadro 02
Critrio de Pagamento.
Pargrafo nico.
Na elaborao do projeto executivo, sero
conhecidas as variveis, at ento levantadas de forma preliminar no anteprojeto. Uma vez
levantadas as reais necessidades de cada segmento, dentro de um lote, o critrio de pagamento,
poder sofrer ajustes de acordo com a necessidade de cada segmento. Os ajustes sero feitos no
Quadro 02 Critrio de Pagamento, na coluna Percentual do Preo Global que podero vir a
sofrer adequaes em relao ao Anteprojeto, em virtude das necessidades levantadas no
Projeto Executivo. O valor do Percentual do Preo Global equivale soluo contida no
projeto para os cinco anos do respectivo subtrecho do SNV. O preo global do contrato no
dever ser alterado em funo dessas adequaes. As orientaes quanto as alteraes no
critrio de pagamento esto previstas no Anexo I desta Diretriz.
VI - DA FORMA DE APRESENTAO DOS PROJETOS

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Art. 14. A entrega do projeto bsico poder ser segmentada em at 04

(quatro) trechos da extenso total de seu lote. O projeto executivo dever ser entregue em
apenas uma etapa, contendo toda a extenso do seu lote.
VII - DA MEDIO DOS SERVIOS

Art. 15. A medio ser elaborada e processada pela Unidade de
Fiscalizao do contrato;
1. O processamento da medio est condicionado apresentao do
Relatrio de Qualidade, previsto no Edital e deve seguir ao preconizado na Instruo de Servio
n01, de 23 de fevereiro de 2010 e seus anexos;
2. Dever ser feito um registro fotogrfico de no mnimo, uma foto a
cada quilmetro para os servios de sinalizao horizontal mecnica, uma foto para cada servio
de sinalizao horizontal manual, uma foto para cada placa implantada e, no caso de defensas
metlicas, uma foto para o corpo do dispositivo e uma foto para cada Terminal (entrada e sada);
3. O detalhamento referente forma de pagamento de elaborao de
projetos e execuo dos servios est apresentado no Anexo I desta Diretriz.
VIII - CONSIDERAES FINAIS

Art. 16. A Coordenao-Geral de Operaes Rodovirias fica responsvel
pela orientao, resoluo de dvidas e acompanhamento da execuo dos servios juntos s
Superintendncias Regionais nos Estados.
IX - ANEXOS
Art. 17. Fazem parte destas diretrizes os seguintes anexos:
ANEXO I Esclarecimentos e Definio de Competncias;

ANEXO II Tabelas;
ANEXO III Interferncias com outros programas.
Braslia, Novembro de 2013.

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ANEXO I Esclarecimentos e Definio

de Competncias

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ESCLARECIMENTOS E DEFINIO DE COMPETNCIAS

Este anexo tem por objetivo esclarecer tpicos constantes das Especificaes Tcnicas dos
Editais do Programa Nacional de Segurana e Sinalizao Rodoviria BR-LEGAL,
demonstrando as aes a serem desempenhadas por todos os atores envolvidos desde a fase de
Pr-Anlise do Trecho at a fase de Dimensionamentos e Aceitao dos Projetos Bsicos e
Executivos.
FASE 01 PR-ANLISE DO TRECHO

No primeiro momento a empresa contratada entrar em contato com a Superintendncia
Regional onde o lote se insere geograficamente para obteno de todos os dados necessrios
para elaborao do projeto. Esses dados devero ser validados por meio de reunies que
resultaro em Atas, que, por sua vez, iro compor o Projeto Bsico. A seguir so
apresentados os dados que abrangem a Fase 01:
Identificao dos Elementos de Projeto;

ndice de Acidentes;
Polos Geradores de Trfego;
Comportamento do Motorista;
Condies Meteorolgicas;
Futuras Melhorias;
Deficincias Gerais;
Projetos Pr-existentes;
FASE 02 IDENTIFICAO DA CLASSE HOMOGNEA E ANLISE DO

TRECHO
A.
Identificao da Classe Homognea
A empresa, assim como as Superintendncias Regionais, devero se cadastrar no site do Sistema

Georreferenciado de Informaes Virias SGV onde podero obter informaes preliminares
acerca do trecho onde se elaborar o projeto;
B.
Anlise do Trecho
Nessa etapa sero coletados dados dos trechos, onde devero ser apresentados nos projetos por
meio de planilhas individuais e consolidados, conforme modelo apresentado no anexo I. Aps
etapa, dever ser elaborada Ata de reunio juntamente com o DNIT nos mesmos moldes da Fase
01.
i.
ii.
iii.
iv.
Largura da Pista;
Largura do Acostamento;
Desnvel entre a Pista de Rolamento e o Acostamento;
Tipo de Curva Horizontal;
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v.
vi.
vii.
viii.
ix.
Tipo de Pavimento (Macrotextura);

rea de Escape (Zona Livre);
Intercesses e Acessos;
Parada de Coletivos;
Levantamento da Sinalizao Existente.
Tabela 1 - Critrios para definio de curva e curva acentuada
Raio de curva
ngulo Central
Tipo
Velocidade
(R)
()
Curva
Curva
acentuada*
60m R 120m
30 < 45
120m R < 450m
> 45
R 60m
> 30
V 45km/h
60m < R 120m
45
45km/h V 60km/h
(*) Nos casos em que o segmento for classificado como curva acentuada segundo os
critrios de raio de curva (R) e ngulo central (), a velocidade do segmento dever ser
ajustado de acordo com a
Tabela 1.
B.1.
Desnvel entre a pista de rolamento e acostamento
Essas informaes devero ser coletadas com o intuito de verificar a possibilidade da

implantao das tachas que sero instaladas na face externa dos bordos da pista. Quando
constatado desnveis superiores a 5 cm, essa informao ser transmitida DIR para posterior
encaminhamento Coordenao-Geral de Construo ou Coordenao-Geral de Restaurao e
Manuteno para possveis procedimentos de correo do desnvel.
B.2.
rea de escape (zona livre)
Esta considerao se refere ao conceito de zona livre de obstculos da NBR 15.486/2007, cuja
definio rea lateral pista de rolamento que seja traspassvel, sem obstrues e sem
obstculos fixos, podendo ser utilizada por veculos errantes para recobrar o controle ou chegar
a uma parada segura. Tendo em vista que esse conceito se refere primordialmente
necessidade de implantao de defensas, o levantamento do tipo de situao, conforme Tabela 2
na qual a rea de escape se enquadra dever obrigatoriamente ser realizada em todos os trechos
onde se verifica a necessidade de instalao de defensas metlicas, assim como nos locais onde
j existem esses dispositivos, a ttulo de inventrio.
Tabela 2 - rea de Escape - Zona Livre
rea de Escape - Zona Livre
Plana com pavimento
Plana sem pavimento
Aclive (Talude de Corte)
Declive (Talude de Aterro) *
Guia de concreto (calada com meio fio)
Arborizada
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Cerca/Muro privado
Corpo hdrico
(*) Quando observado que a rea de escape se encontra em um talude de aterro dever ser
classificado, segundo procedimentos constantes da NBR 15.486/2007, como talude recupervel,
talude no recupervel ou talude crtico, conforme observado na Tabela 3.
Tabela 3 - Classificao de talude de aterro

Tipo de talude de aterro
Declividade (i)
Talude recupervel
4H:1V ou mais plano
Talude no-recupervel
3H:1V < i < 4H:1V
Talude crtico
i > 3H:1V
C.
Levantamento dos elementos do inventrio
Coleta, identificao e armazenamento das informaes relativas sinalizao existente,

incluindo a sinalizao horizontal, sinalizao vertical e dispositivos auxiliares de segurana,
bem como demais elementos do inventrio. No caso das informaes referentes a faixa de
domnio, devero ser consideradas o incio e o trmino de cada permetro urbano.
Toda sinalizao dever ser georreferenciada, com preciso mnima de 5 metros, bem como os
pontos notveis conforme indicado na Tabela 6 das Especificaes Tcnicas do Programa BRLEGAL. No caso da sinalizao vertical, esta dever ser fotografada (resoluo mnima de
5MPx) mostrando a face da placa e, nos casos onde for necessrio a remoo/substituio do
suporte ou das travessas, dever ser apresentada, juntamente foto da placa, foto detalhada do
suporte ou das travessas indicando o motivo de substituio/remoo.
No caso de prticos e semi-prticos dever ser apresentada uma retroanlise estrutural dos
mesmos, com a indicao da possibilidade de mant-lo, substitu-lo ou remov-lo assim como a
justificativa. Todas essas informaes sero referentes aos dados obtidos da fase de
Levantamento da Sinalizao Existente e sero convergidos para Atas de Reunio entre a
empresa e a Superintendncia Regional, essas atas sero assinadas tanto pela empresa quanto
pelo engenheiro do DNIT e faro parte da documentao que compe o Projeto Bsico.
A Sinalizao existente consiste no cadastramento:
i.
ii.
iii.
iv.
v.
vi.
Sinalizao horizontal;
Sinalizao vertical;
Tachas e Taches;
Dispositivos de Segurana;
Pontes, viadutos, passarelas e tneis;
Faixa de Domnio.

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FASE 03 CONTAGEM VOLUMTRICA DE TRFEGO

Essa fase dever ser executada pela empresa aps consulta Superintendncia Regional,
Unidades Locais e DPRF. O nmero de postos deve ser suficiente para definio das classes de
VDM para cada segmento da rodovia, em funo da presena de contribuies ou derivaes do
fluxo de trfego. Para definio dos postos de contagem volumtrica de trfego sero utilizados
preferencialmente os segmentos homogneos levantados na Fase 02.
O equipamento dever ter capacidade de efetuar a classificao de veculos em at 5 classes e
possuir erro inferior a 5% para os volumes medidos por faixa conforme referncia apresentada
na Tabela 4. As coletas devero ser realizadas em 7 (sete) dias ininterruptos. Os relatrios de
contagem de trfego devem seguir a configurao apresentada na Tabela 5.
Tabela 4 - Referncia para classificao de veculos
Classes
Referncia X (m)
A Motos
1,00 < X < 2,90
B Carros e Veculos Pequenos
3,00 < X < 5,90
C Caminhes Leves e nibus
6,00 < X < 14,90
D Caminhes Pesados
15,00 < X < 18,90
E Especiais
19,00 < X < 25,50
Tabela 5 - Formulrio de contagem volumtrica por 24 horas

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Caso a empresa opte em realizar as contagens em perodos de 15min, estas devero ser
consolidadas e apresentadas conforme Tabela 5.
A determinao do VHP dever ser realizada na sesso de estudo para cada intervalo de tempo
conforme especificado na Tabela 5. Por sesso de estudo, entende-se a sesso perpendicular ao
eixo da rodovia que contempla todas as faixas de rolamento nos dois sentidos de trfego. Caso
as leituras sejam realizadas separadamente para cada sentido de fluxo, estes dados devero ser
somados.
O Volume Mdio Dirio Anual (VDMa) ser determinado atravs da seguinte equao:
VDMa =
VHP
K 50
Em que:
VHP Maior volume de trfego horrio no perodo de contagem do trecho em estudo.
K50 Constante a ser adotada de acordo com a Tabela 6.
Tabela 6 - Fator K50
Regio
Fator K50
Norte
8,00%
Nordeste
8,50%
Centro
8,60%
Sudeste
8,80%
Sul
9,10%
FASE 04 - DIMENSIONAMENTO
Nessa fase inicia-se o processo de dimensionamento da sinalizao. Todos os projetos devero
levar em considerao os normativos da ABNT, as especificaes e normas do DNIT, o Cdigo
de Trnsito Brasileiro, o Manual Brasileiro de Sinalizao de Trnsito, assim como todas as
diretrizes contidas nas Especificaes Tcnicas dos Editais do BR-LEGAL. A impresso dos
Relatrios deve ser feita em impressoras a jato de tinta, ou a laser.
APRESENTAO DO PROJETO BSICO E EXECUTIVO

A apresentao do projeto bsico dever seguir as seguintes orientaes bsicas:
a)
b)
c)
d)
O projeto poder ser apresentado em diagrama linear;

A sinalizao a ser removida dever ser apresentada em tom de cinza;
A sinalizao a ser mantida ou implantada ser apresentada colorida;
A indicao de curva esquerda ou curva direita dever ter cores distintas (no caso de
ser apresentado em diagrama linear);
e) O desenho esquemtico das placas dever ser apresentado na prancha com linha de
chamada a partir do local de implantao/remoo/manuteno;
Obs.: A empresa/consrcio dever apresentar apenas o cdigo da placa, conforme
Figura 1, no caso de placas cujos padres j esto pr-estabelecidos em Manuais do
CONTRAN, tal como as placas de regulamentao de advertncia, essas devem vir
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precedidas do seu cdigo, por exemplo, para uma placa simples de Regulamentao de
PARE implantada do lado direito de uma rodovia o cdigo seria PSR1LD-I, assim
como coordenada geogrfica em graus decimais (lat., long. com 6 casas decimais).
PM
PS
Placa Modulada
Placa Simples
A
R
E
I
S
T
Advertncia
Regulamentao
Educativa
Indicativa
Servios Auxiliares
Turstica
LD
LE
S
Lado Direito
Lado Esquerdo
Superior
R Remover
M Manter
I
Implantar
Figura 1- Nomenclatura das placas
f) Indicao dos materiais a serem utilizados como tipo de tinta, tipo de tacha, tipo de
pelcula e tipo de ancoragem de defensas sero apresentados em projeto. Os
quantitativos dos materiais sero apresentados em planilhas parte;
g) No caso de Sinalizao Horizontal, tachas e taches, estas devero ser apresentadas com
a colorao condizente com a preconizada nas Resolues CONTRAN n236/2007 e n
160/2004. Dever ser indicado o km inicial e final, assim como as respectivas
coordenadas, de onde inicia e finaliza cada tipo de marca longitudinal distinta com a
indicao da nomenclatura do tipo de marca condizente com a Resoluo supracitada,
inclusive indicando a cadncia das marcas seccionadas, e material a ser empregado.
Obs.: Os detalhes referentes aos itens f) e g) devero ser apresentados em vista superior
em escala 1:100 no Volume IV, conforme Figura 2, com o intuito de se verificar a
largura da plataforma, do acostamento e da marca longitudinal;
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Tacha monodirecional
(LxCxA)
Conforme NBR 14636
Tacha bidirecional
(LxCxA)
Conforme NBR 14636
Tipo de material
Tipo de material
Figura 2 - Detalhe dos dispositivos

h) Para determinao do trecho de ultrapassagem proibida em curvas (horizontal e
vertical), dever ser elaborado um esquema grfico do perfil da rodovia (curva vertical)
e desenho da rodovia em planta (curva horizontal), indicando a presena de obstculos,
tais como: edificaes, taludes, rvores etc. Neste detalhe, dever ser apresentada a
distncia de visibilidade em funo da velocidade regulamentada da via. Nesse aspecto,
tendo em vista que o emprego das composies de veculos de carga CVC com mais
de duas unidades, includa a unidade tratora, uma realidade nas rodovias do Pas,
recomenda-se como orientao aos projetistas o atendimento ao Relatrio do IPR de
Estudos dos Impactos do Bitrem nas Rodovias Federais Brasileiras, Volumes I e II,
conforme links abaixo:
i.
http://ipr.dnit.gov.br/manuais/bitrem_relatorio_final_volume_1.pdf
ii.
http://ipr.dnit.gov.br/manuais/bitrem_relatorio_final_volume_2.pdf.
i) O detalhamento referente a todas as proibio de ultrapassagem dever ser apresentada

conforme
j) Figura 3. Esse detalhamento dever ser apresentado no Volume 4 Detalhamentos.
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Figura 3 - Detalhamento distncia de ultrapassagem

k) Para as defensas metlicas, devero ser utilizadas coloraes distintas para indicao de
defensas e ancoragens novas, assim como defensas e ancoragens existentes, seguida da
informao (adequada e inadequada). Dever ser apresentado, tambm, detalhamento
do tipo de terminal. Em se tratando de Terminal Desviado, dever ser indicada a
deflexo horizontal utilizada em conformidade com NBR 15486/2007;
OBS: a planilha de defensas dever ser preenchida de acordo com os levantamentos
realizados em campo.
l) Os projetos bsico e executivo devero ser apresentados em conformidade com o
segmento do SNV, de modo a contemplar toda a extenso contratada;
m) Aps o aceite do Projeto Executivo, havendo necessidade de serem feitas alteraes,
estas correro as expensas da contratada;
n) No ser admitida a execuo de servios sem a elaborao do Projeto Executivo
completo;
o) A Planilha de Quantitativos dever ser apresentada por segmento SNV.
Os Projetos Bsico e Executivo, incluindo todos os anexos, devero ser entregues da seguinte
forma:
i.
ii.
iii.
Uma via impressa, cpia digital de todos os arquivos, que compem os projetos, em
formato de mdia (CD, DVD ou PEN DRIVE), com os arquivos editveis pelo DNIT no
padro AutoCAD, EXCEL, MS Project e uma cpia em verso PDF, conforme
Especificao Tcnica do Programa BR-LEGAL, protocoladas na Unidade Local;
Uma via de igual teor, impressa, cpia digital de todos os arquivos, que compem os
projetos, em formato de mdia (CD, DVD ou PEN DRIVE), com os arquivos editveis
pelo DNIT no padro AutoCAD, EXCEL, MS Project e uma cpia em verso PDF,
conforme Especificao Tcnica do Programa BR-LEGAL, protocoladas na
Superintendncia Regional;
Uma via de igual teor, impressa, cpia digital de todos os arquivos, que compem os
projetos, em formato de mdia (CD, DVD ou PEN DRIVE), com os arquivos editveis
pelo DNIT no padro AutoCAD, EXCEL, MS Project e uma cpia em verso PDF,
conforme Especificao Tcnica do Programa BR-LEGAL, protocoladas no Apoio da
Coordenao-Geral de Operaes Rodovirias DNIT Sede Setor de Autarquias
Norte, Quadra 03, Bloco A, Edifcio Ncleo dos Transportes, 3 andar Sala 33.11.
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Na entrega dos Projetos na CGPERT dever ser apresentada cpia dos protocolos de entrega
dos Projetos na Unidade Local e Superintendncia Regional. O prazo para anlise do projeto
comea a contar a partir da entrega na Coordenao-Geral de Operaes Rodovirias.
Os volumes dos Projetos Bsico e Executivo de Segurana e Sinalizao devero ser
apresentados conforme descrito a seguir:
Volume I Apresentao - A4 PROJETO BSICO E EXECUTIVO
1) Apresentao
1.1) Empresa/Consrcio
1.2) Lote/Contrato
1.3) Segmento
1.4) Unidade da Federao
1.5) Data de Incio do Contrato
1.6) Data de Trmino do Contrato
2) Mapa de Localizao do lote
3) Fase I - Pr-anlise do trecho - Inicialmente a empresa/consrcio dever se reunir na
Superintendncia Regional para coletar informaes gerais relacionadas principalmente ao
ambiente no qual o projeto rodovirio em anlise est inserido. Sero produzidas atas para cada
reunio, que comporo o Projeto Bsico.
3.1) Identificao dos Elementos de Projeto
3.2) ndice de Acidentes
3.3) Polos Geradores de Trfego
3.4) Comportamento do Motorista
3.5) Condies Meteorolgicas
3.6) Futuras Melhorias
3.7) Deficincias Gerais
3.8) Projetos Pr-Existentes
4) Fase II - Identificao da Classe Homognea e Anlise do Trecho - A empresa, assim como
as Superintendncias Regionais, devero se cadastrar no site do Sistema Georreferenciado de
Informaes Virias SGV onde podero obter informaes acerca do trecho onde se elaborar o
projeto. Nesta etapa so coletadas informaes diretamente no trecho. Todas essas informaes
constantes nesta fase devero ser apresentadas nos projetos por meio de planilhas individuais e
consolidadas, contendo as seguintes informaes:
4.1) Segmentos Homogneos
4.2) Largura da pista
4.3) Largura do acostamento
4.4) Tipo de curva horizontal
4.5) Tipo de pavimento (macrotextura)
4.6) Desnvel entre a pista de rolamento e o acostamento
4.7) rea de Escape (Zona Livre)
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4.8) Intersees/Acessos
4.9) Parada de Coletivos
4.10) Levantamento da Sinalizao Existente
As planilhas de inventrio se encontram no Anexo II da presente Diretriz.
Volume II Contagem Volumtrica - A3/A4 - PROJETO BSICO E EXECUTIVO
Fase III - Contagem Volumtrica de Trfego e Consolidao dos dados - O nmero de postos
deve ser suficiente para completar a cobertura de todos os trechos. Para definio dos postos de
contagem volumtrica de trfego sero utilizados preferencialmente os segmentos homogneos
levantados na Fase 2, sendo recomendado que se realize pelo menos uma contagem em cada
rodovia. A necessidade de mais pontos ser determinada pela presena de contribuies ou
derivaes do fluxo de trfego. O equipamento dever ter capacidade de efetuar a classificao de
veculos em at 5 faixas e possuir erro inferior a 5% para os volumes medidos por faixa. As
coletas devero ser realizadas em 7 (sete) dias ininterruptos.
1) Mapa detalhado da localizao dos postos de contagem
2) Registro Fotogrfico das contagens e informao do tipo de equipamento utilizado
3) Formulrio de Contagem Volumtrica
4) Consolidao dos dados de contagem
5) Memria de Clculo
Volume III - Projeto - A3 - PROJETO BSICO E EXECUTIVO
Fase IV - Dimensionamentos - Nessa fase inicia-se o processo de dimensionamento da
sinalizao. Todos os projetos devero levar em considerao os normativos da ABNT, as
especificaes e normas do DNIT, o Cdigo de Trnsito Brasileiro, o Manual Brasileiro de
Sinalizao de Trnsito, assim como todas as diretrizes contidas nas Especificaes Tcnicas dos
Editais do BR-LEGAL. Onde houver divergncias entre as Especificaes Tcnicas do Edital e o
preconizado no Manual Brasileiro de Sinalizao de Trnsito, prevalecero os entendimentos
previstos no Manual.
3) Memria de Clculo (fundaes, prticos e semi-prticos, defensas, cadncia entre
delineadores, marcas longitudinais, marcas transversais, marcas de canalizao, etc)
Volume IV Detalhamentos - A4 PROJETO EXECUTIVO
1) Diagramao das Placas
2) Detalhamento das solues de projeto (marcas longitudinais, transversais, de canalizao,
inscries no pavimento, proibies de ultrapassagens, defensas e terminais)
3) Planilha de Quantitativos Unitrios dos Servios por segmentos SNV por famlia de servio;
4) Cronograma Fsico de execuo dos servios;
5) Cronograma Financeiro de execuo dos servios;
6) Cronograma Fsico-Financeiro de execuo dos servios;
ORIENTAES PADRO DOS SERVIOS E PROJETOS
15

_________________________________________________________________________________________________________________________
A.
Servios de Manuteno e Conservao da Sinalizao Rodoviria e dos
Dispositivos de Segurana
a) O Plano de Manuteno Peridico Anual dever ser ajustado sempre que houver
necessidade;
b) O perodo inicial de 4 meses da Mobilizao da Equipe de Manuteno (perodo
compreendido entre o 3 e 6 ms da Ordem de Incio de Servios) dever cobrir toda a
extenso da malha do lote;
c) A empresa dever manter um escritrio localizado dentro dos segmentos previstos para
cada lote. Caso seja observada a impossibilidade dessa locao, desde que devidamente
justificada, ser admitida a locao do escritrio num raio mximo de 30km do centro
geomtrico dos segmentos do lote. A anlise e aprovao da locao do escritrio ficar
ao encargo da Superintendncia Regional;
d) Devero ser apresentadas, no mnimo, duas fotos (indicando o antes e o depois da
interveno) por interveno dos locais onde ocorreram os servios de manuteno com
preciso mnima de uma centena de metros, indicando a rodovia e a data da
interveno;
e) Quanto aos lotes que possuem trechos que ainda no se encontram pavimentados, a
medio do item Servios de Manuteno e Conservao da Sinalizao Rodoviria e
dos Dispositivos de Segurana, uma vez que esses servios s sero executados nos
trechos pavimentados, dever ser proporcional extenso dos trechos pavimentados.
B.
Sinalizao Vertical
B.1.
Distncia mnima entre placas
Conforme observado no Manual Brasileiro de Sinalizao de Trnsito Volume I Sinalizao

Vertical de Regulamentao e Volume II Sinalizao Vertical de Advertncia.
B.2.
ngulo de Implantao
As placas devero ser instaladas na posio vertical fazendo um ngulo de 93 a 95 em relao

ao fluxo de trfego, voltadas para o lado externo da via conforme Figura 4.
Figura 4 - ngulo de implantao das placas
16

_________________________________________________________________________________________________________________________
B.3.
Marco Quilomtrico e Placas de Identificao de Rodovias
a) Os 2 primeiros marcos quilomtricos utilizados em mudana de estados devem ter a

indicao da Rodovia, da quilometragem e do Estado, conforme Figura 5. Os demais
marcos a serem implantados ao longo de toda rodovia seguiro o padro indicando
apenas a Rodovia e a quilometragem, conforme Figura 6;
b) No incio de Rodovias Federais (quilmetro zero e todos os entroncamentos entre
rodovias federais e entroncamentos com rodovias estaduais) dever ser utilizada a Placa
de Identificao de Rodovias, conforme Figura 7;
Figura 5 - Marco quilomtrico Incio
Figura 6 - Marco quilomtrico Demais casos
Figura 7 - Placa de Identificao

da Rodovia
c) Todos os marcos quilomtricos devero ser validados e corrigidos. Aqueles que se

encontrarem em desconformidade de dimensionamento ou posicionamento devero ser
removidos, realocados ou substitudos.
d) Nas rodovias de pista simples, os marcos quilomtricos devero ser colocados a cada
quilometro, alternando as placas no sentido de circulao da pista conforme Figura 8.
BR-101
km
1
BR-101
km
0
Figura 8 - Alternncia dos marcos quilomtricos

e) Nas rodovias de pista dupla, os marcos quilomtricos devem ser colocadas a cada
quilometro em ambos os sentidos de trfego conforme Figura 9.
17

_________________________________________________________________________________________________________________________
Figura 9 - Marcos quilomtricos em pista dupla

B.4.
Placas Indicativas
a) Tendo em vista que o Volume III do Manual Brasileiro de Sinalizao de Trnsito

Sinalizao Vertical de Indicao j foi colocado em consulta pblica e considerando
que a minuta apresentava os padres de fontes semelhantes ao j preconizado nos
Volumes I e II (Sinalizao Vertical de Regulamentao e Advertncia,
respectivamente), fica definido como padro o uso da fonte Standart Alphabets for
Highway Signs and Pavement Markings srie D e E(m);
b) As Placas de Pr-sinalizao devero ter setas oblquas esquerda ou direita,
indicando a sada ou alternativamente poder ser utilizada a indicao de distncia at o
acesso/sada, indicando o nome acesso/sada para nome da cidade a xxm. As placas
de confirmao devero apresentar setas na posio horizontal direita ou esquerda
ou vertical. Nos casos em que as placas de confirmao estiverem locadas no incio do
tapers de desacelerao e a geometria do acesso for oblqua, podero ser utilizadas as
setas oblquas.
c) Para elaborao do projeto de orientao de destino, dever ser elaborado um esquema
geral unifilar da malha rodoviria a ser sinalizada conforme figura, configurada em ns
e links, sendo:
i. N interseo de duas ou mais vias e o ponto de referncia para a
distribuio de viagens;
ii. Link o trecho da rodovia compreendido entre dois ns.
18

_________________________________________________________________________________________________________________________
Figura 10 - Esquema geral unifilar da malha rodoviria

d) Quando houver mais de uma informao em uma mesma placa, essas devem ser
ordenadas seguindo a sequncia indicativa, servio auxiliar e turstica;
e) Devero ser prevista no projeto placas indicativas, indicando os limites de municpios;
f) A sinalizao de orientao de destinos (indicativa) dever ser dimensionada, para os
usurios de curta, mdia e longa distncia. Para efeito desta Diretriz definimos:
i. Longa distncia localidades de importncia nacional;
ii. Mdia distncia localidades de importncia estadual;
iii. Curta distncia localidades de importncia municipal.
g) Em intersees ou rotatrias complexas com muitos tramos (derivaes), utilizar
preferencialmente placas diagramadas de pr-sinalizao cujo layout represente a
geometria da interseo, tal como observado na Figura 11;
19

_________________________________________________________________________________________________________________________
Figura 11 - Placa diagramada
h) Padronizar placas de Servios Auxiliares (ex: posto de combustvel). Basta que sejam
apresentados apenas os pictogramas, sem indicar nomes de hotis, restaurantes, postos
de combustveis e outros, conforme Figura 12; Dever ser implantado nas sadas dos
postos de abastecimentos placas contendo a distncia do prximo posto de
abastecimento;
Figura 12 - Placa de Servio Auxiliar

i) Os postos de fiscalizao (Polcia Rodoviria Federal, Postos de Pesagem, Postos
Fiscalizao Fazendria ou Aduaneira) devero ser sinalizados com placas de prsinalizao com indicativo de distncia (mnimo 500m), placas de confirmao com
setas e placas de identificao quando for o caso, vide Figura 13.
Figura 13 - Esquema geral de pr-sinalizao
j) Devero ser implantadas placas com os dizeres PRF EMERGNCIA 191, a cada
40 km de acordo com o apresentado na Figura 14.
20

_________________________________________________________________________________________________________________________
Figura 14 - Polcia Rodoviria Federal
Devero ser implantadas Placas de Identificao de Limite de Municpios/Divisa de

Estados/Fronteira/Permetro Urbano em todos os casos.
B.5.
Placas educativas
a) Dever ser implantada, no mnimo, uma placa educativa para cada trecho de 30 km;
b) Tendo em vista que o Volume III do Manual Brasileiro de Sinalizao de Trnsito
respectivamente fica definido como padro o uso da fonte Standart Alphabets for
Highway Signs and Pavement Markings srie D e E(m).
B.6.
Placas Tursticas
a) Atender s sugestes de implantao definidas pela Coordenao de Segurana e

Engenharia de Trnsito do DNIT, tipos A, B e C, conforme apresentado no
Anteprojeto;
b) No h necessidade de escrever na placa turstica pontos tursticos ou roteiros
tursticos, basta informar os locais;
c) Tendo em vista que o Volume III do Manual Brasileiro de Sinalizao de Trnsito
respectivamente), fica definido como padro o uso da fonte Standart Alphabets for
Highway Signs and Pavement Markings srie D e E(m);
C.
Sinalizao Horizontal
a) Indicar incio e fim de cada tipo de Marcao Horizontal, com posio georreferenciada
e marcao do quilmetro com preciso de duas casas decimais. Apresentar em ordem
crescente de quilometragem, separando o tipo de marca longitudinal em conformidade
com a planilha do Anexo II;
b) Os detalhes referentes sinalizao horizontal devero ser apresentados no Volume IV
Detalhamentos e podero ser criados modelos-tipo para associao a cada prancha de
projeto;
c) Dever ser indicado o sentido de trfego da rodovia, utilizando-se seta de projeto na
colorao preta.
21

_________________________________________________________________________________________________________________________
d) Nos pavimentos de concreto deve ser utilizada a tinta preta para proporcionar contraste
entre as marcas virias/inscries e o pavimento. Nas faixas de travessia de pedestres
(FTP) todo o conjunto desta sinalizao dever possuir o contraste na cor preta conforme
Figura 15.
Figura 15 - Travessias em pavimentos de concreto

e) Nos casos em que forem constatadas cadncias diferentes do preconizado no Manual de
Brasileiro de Sinalizao de Trnsito Volume IV Sinalizao Horizontal, devero ser
seguidas as seguintes orientaes:
Os projetos devero apresentar as cadncias em conformidade com o
preconizado no Manual de Brasileiro de Sinalizao de Trnsito Volume IV
Sinalizao Horizontal;
Quando do momento da execuo dos servios sero admitidas a manuteno
das cadncias existentes, desde que haja previso de intervenes de
restaurao no segmento no perodo. Aps as intervenes de restaurao do
pavimento devero ser corrigidas para as cadncias de projeto;
f) Nos locais onde forem constatadas a necessidade de remoo da sinalizao, devero ser
seguidos os processos de remoo de demarcao preconizados no item 4.4 da NBR
15402.
D.
Dispositivos Auxiliares
Para definio da cadncia de instalao de Marcadores de Alinhamento (Delineadores) dever

ser seguido o Manual de Sinalizao Rodoviria do DNIT. Estes, os delineadores, devero ser
instalados em todas as curvas. No se admitindo a sua instalao em outras situaes. Demais
casos onde se deseje melhorar a percepo do condutor quanto aos obstculos e situaes
geradoras de perigo potencial sua circulao, tal como cabeceiras de ponte e emboques de
tneis, verificar a possibilidade de instalao de Marcadores de Obstculos e Marcadores de
Perigo;
A distncia entre os delineadores dada pela expresso:
d= R
Em que:
R=raio da curva
Na Tabela 7 apresentada as distncias entre delineadores em funo do raio da curva,
constante do Manual de Sinalizao Rodoviria do DNIT:
Tabela 7- Distncia entre delineadores
22

_________________________________________________________________________________________________________________________
PROJETOS PADRO
Sempre que houver a reduo da velocidade regulamentada da via devido a alguma
especificidade do trecho, deve-se prever, aps a rea crtica, a retomada da velocidade inicial.
Estas redues devero ser homologadas pela Unidade Local.
Preferencialmente, devero ser utilizadas as solues apresentadas a seguir:
A.
Escolas
Por trecho escolar, entende-se o permetro de 1km (500m antes e 500m depois da travessia ou
linha de desejo de travessia). E dever contemplar os dispostos apresentados a seguir.
A.1.
a) Pintura de Faixa de Travessia de Pedestres, com a respectiva linha de reteno;

b) Legenda DEVAGAR e ESCOLA (a 100m da travessia ou linha de desejo);
c) Marcao de acostamento pavimentado e de canteiros centrais fictcios (MAC).
A.2.
Sinalizao Vertical
a) Placa compostas A33-a ou A-33b com informao complementar A 500m, A 200m

e no local da travessia, com a seta indicativa;
b) Placa para pedestres, indicando o local da travessia. Essas placas devero ser
posicionadas preferencialmente no sentido paralelo ao sentido de trfego e, portanto,
voltadas aos pedestres.
c) Placas R-19 sequenciais indicando a reduo de velocidade at a velocidade de
segurana no trecho escolar (a ser definida por meio de estudos de engenharia),
observando as distncias de reao, percepo e legibilidade.
A.3.
a) Taches refletivos instalados de 2 em 2m nos bordos e no eixo (150m antes e 150m

depois da travessia)
B.
Paradas de nibus
23

_________________________________________________________________________________________________________________________
Pontos de nibus vo ser levantados nas planilhas de projeto, e o projeto dever seguir a
orientao do manual de projetos do DNIT.
C.
Segmentos em curva
Os segmentos em curva devero contemplar os dispostos apresentados a seguir.

C.1.
a) Solues obrigatrias para curvas que consistem em plstico a frio a disperso e

termoplstico em alto relevo;
b) Para Curvas Acentuadas:
i.
Linha de Estmulo a Reduo de Velocidade (LRV);
ii.
Seta Indicativa de Movimento em Curva (IMC).
C.2.
Sinalizao Vertical
a) Marcadores de Alinhamento;
b) Placa de curva/ curva acentuada/ curvas sequenciais.
C.3.
a) Reduo da cadncia das tachas nos bordos (1:8), no eixo a tacha dever ser aplicada no
ponto mdio do espaamento das linhas seccionadas;
b) Defensas metlicas.
As curvas que no se enquadrarem nos critrios para definio de curva e curva acentuada no
devero ser sinalizadas como tal. Porm, caso a Unidade Local verifique a necessidade de
sinalizar como curva, devido as particularidades do segmento, podero ser tratadas como tal.
Esta determinao deve ser informada em Ata de Reunio.
D.
Passarelas
As passarelas devero contemplar os dispostos apresentados a seguir.

D.1.
a) Marcao de acostamento pavimentado e de canteiros centrais fictcios (MAC).

D.2.
Sinalizao Vertical
a) Placas Educativas PEDESTRE USE A PASSARELA;

b) Placa de Altura Mxima Permitida (R-15);
c) Placa de advertncia indicando a ltima sada, antes da restrio de altura.
E.
Pontes e viadutos
As pontes e os viadutos devero contemplar os dispostos apresentados a seguir.

24

_________________________________________________________________________________________________________________________
E.1.
a) Marcao de acostamento pavimentado e de canteiros centrais fictcios (MAC).

E.2.
Sinalizao Vertical
a) Placa de Altura Mxima Permitida (R-15);

b) Placa de Peso Bruto Total Mximo Permitido (R-14);
c) Placa de advertncia indicando a ltima sada, antes da restrio de altura ou da
limitao de peso bruto total.
E.3.
a) Implantao de chapa metlica corrugada com espessura mdia de 1 mm com

dimenses 10 cm de largura por 86 cm de comprimento com pelcula refletiva tipo X,
nas defensas metlicas a cada 4 m.
F.
Intersees
As intersees devero contemplar os dispostos apresentados a seguir.

F.1.
a) Em rotatrias utilizar IMC (Seta Indicativa de Movimento em Curva);
F.2.
Sinalizao Vertical
a) Em rotatrias utilizar R-24 ou R-33 em funo do raio;
b) Indicar a velocidade regulamenta na entrada e sada da interseo.
OBSERVAOES GERAIS DE PROJETO

a) Dever ser indicado em todas as pranchas, juntamente legenda, informaes acerca da
Velocidade Regulamentada e VDM;
b) Nas travessias urbanas observar as solues obrigatrias de execuo de
marcas/faixas/smbolos com termoplstico pr-formado ou laminado elastoplstico;
c) Identificar com uma cor diferenciada no projeto as defensas que sero implantadas pelo
BR-LEGAL;
d) As Defensas devero ser dotadas de elementos refletivos na totalidade de sua extenso,
sendo que, para trechos em tangente devero ser implantados dispositivos refletivos
constitudos basicamente de um suporte metlico, que deve atender as especificaes e
dimenses da NBR 6971 Delineador tipo com elemento refletivo (pelcula). O
refletivo ser do tipo III, de acordo com a NBR 14644. Sero implantados um a cada
16m. Para trecho em curva o refletivo de defensa constitui-se basicamente de uma
chapa metlica corrugada com espessura mdia de 1mm com as dimenses aproximadas
de 10cm de largura por 86 cm de comprimento com elemento refletivo (pelcula). O
refletivo ser do tipo X, de acordo com a NBR 14644. Sero implantados um a cada
8m;
25

_________________________________________________________________________________________________________________________
e) As expresses de indicao de eventos, interferncias e elementos constituintes da

rodovia devero seguir a mesma nomenclatura para todas as Unidades da Federao,
no sendo admitidos regionalismos;
f) No utilizar placas em outro idioma, exceto nas placas da Copa do Mundo, previstas na
Resoluo 407/2012/CONTRAN, que autoriza a utilizao temporria de sinalizao de
orientao de destino especfica para a Copa do Mundo da FIFA Brasil 2014 e para a
Copa das Confederaes da FIFA Brasil 2013, de acordo com os padres
estabelecidos nesta Resoluo.
g) Georreferenciamento da sinalizao:
a. Utilizar Datum: Sirgas 2000 ou DVGS-84;
b. Utilizar coordenadas em Grau decimal (6 casas decimais);
h) Placas que j possuem padro pr-definido no Manual Brasileiro de Sinalizao de
Trnsito devero seguir tais padres. No utilizar, por exemplo, placas com legenda
indicando curva acentuada, uma vez que para isso existem as placas A-4a e A-4b;
i) Dever ser indicado nos projetos a sequencia de pranchas, conforme Figura 16. Em
vermelho indicada a prancha sequencial prancha assinalada em preto;
1 2
2 3
km inicial
km final
Figura 16 - Sequenciamento de pranchas
j) O sentido do km deve ser crescente da esquerda para a direita na prancha.

k) Indicar o motivo de remoo das placas existentes;
l) Indicar corte e aterro utilizando conveno conforme Figura 17 e outras interferncias
na rodovia que justifiquem a utilizao de defensas;
Talude de Aterro
Talude de Corte
Figura 17 - Indicao de talude de aterro e talude de corte

m) No caso de trechos com incidncia de neblina devero ser utilizadas pelculas
fluorescentes com o intuito de conferir maior visibilidade;
A sinalizao dos postos de pesagem e dos radares ficar ao encargo das respectivas
empresas que operam esses servios, portanto no sofrero intervenes pelo BRLEGAL. Ressalta-se, porm, que essa sinalizao dever constar da planilha de
Inventrio;
n) Verificar se o projeto contempla todos os trechos constituintes do lote;
o) Verificar se foram adotadas as solues obrigatrias na quantidade estipulada. Para isso
dever ser analisado o projeto inteiro, ou todos os tomos caso o projeto tenha sido
dividido em partes, observando os quantitativos consolidados;
p) Devero obrigatoriamente ser apresentadas as cotas entre placas em todas as pranchas.
Opcionalmente, poder, ao invs das cotas, ser apresentado o estaqueamento do projeto
(20 em 20m) para verificao de distncia entre placas;
26

_________________________________________________________________________________________________________________________
q) A garantia da retrorrefletncia da sinalizao horizontal dever ser estendida at 01

(um) ano aps o encerramento do contrato.
r) Quanto s ARTs, informa-se que devero constar nestas o nome da empresa/consrcio
vencedora do certame;
s) De acordo com a Resoluo do CONFEA n530/2011, dever ser diferenciada a
apresentao de ART de projeto e execuo de servio;
t) A ART de obra dever ser anotada separadamente, sendo indicado no campo atividade
profissional o item execuo. No campo rea de atuao indicar o item
transportes. No campo servio ou em outro campo complementar, dever ser
indicado o item sinalizao vertical e sinalizao horizontal, ou outro item que seja
correspondente de acordo com as opes disponibilizadas no programa de
preenchimento de ART de cada CREA. Poder ser indicado tambm o item defensas,
se estiver disponvel nas opes do programa;
u) A ART de projeto dever ser anotada separadamente, devendo ser utilizado o mesmo
servio constante na ART de servio, porm com atividade profissional, indicando
projeto;
v) No campo observaes descrever o tipo de servios e/ou contrato;
w) A entrega dos projetos bsicos de cada lote poder ser segmentada a sua extenso em
at 04 (quatro) etapas, no sendo permitido fracionar o subtrecho do SNV;
x) Em se tratando de Defensas Metlicas, prticos e semi-prticos, devero ser seguidos os
quantitativos mnimos em conformidade com o Anteprojeto.
NOMENCLATURA DOS ARQUIVOS

A nomenclatura dos arquivos digitais dever ser realizada necessariamente obedecendo a
seguinte ordem:
LOTEXX_UF_BRXXX_VOLUMEXX_REVXX
Exemplo:
LOTE01_SC_BR282_VOLUME01_REV00
LOTE01_SC_BR282_VOLUME03_km43,2 a km43,9_REV00
Cada prancha do projeto dever ter um arquivo separado, para o melhor gerenciamento das
informaes.
CRITRIO DE PAGAMENTO
Na elaborao do projeto executivo, sero conhecidas as variveis, at ento levantadas
de forma preliminar no anteprojeto. Uma vez levantadas as reais necessidades de cada
segmento, dentro de um lote, o critrio de pagamento, poder sofrer ajustes de acordo com a
necessidade de cada segmento.
Vrios fatores influenciam no processo do clculo do nmero de intervenes de
aplicao da sinalizao horizontal. Quando da anlise do projeto executivo ser verificado se as
proposies do projetista esto condizentes com os percentuais informados no Quadro 2 Critrios de Pagamento.
Sendo constatado que em determinado segmento no se atingir a quantidade de
intervenes de reaplicao da sinalizao horizontal de 2,5 vezes, preliminarmente
estabelecido no anteprojeto, as quantidades referentes ao excedente no utilizado naquele
segmento podero ser remanejadas para outros segmentos pertencentes ao lote, dentro das
27

_________________________________________________________________________________________________________________________
necessidades que devero ser atendidas no projeto executivo, podendo ainda ser ajustadas
dentro das outras famlias de servios contidas no Quadro 2. Em funo disto, dever ser
alterado tambm o Cronograma Fsico-Financeiro, que dever retratar a necessidade e
disponibilidade financeira para cada ano.
Os ajustes sero feitos no Quadro 02 Critrio de Pagamento, na coluna Percentual do
Preo Global que podero ser alterados em relao ao Anteprojeto em virtude das necessidades
levantadas no Projeto Executivo, no podendo ser alterado o preo global do contrato. Para
isto, dever ser feito um quadro, conforme modelo abaixo, justificando a alterao do percentual
do preo global para cada famlia.
O valor deste percentual equivale soluo contida no projeto para os cinco anos do
respectivo subtrecho do SNV, dentro de uma famlia, por exemplo, Sinalizao Horizontal, BR040, Cdigo de SNV 040BMG0370.
Para elaborao do cronograma fsico-financeiro dever ser considerada uma estimativa
financeira anual prevista no Quadro 03 Cronograma Financeiro.
No podero ser alterados os itens Projeto Bsico de Sinalizao/Dispositivo de
Segurana e Projeto Executivo de Sinalizao/Dispositivo de Segurana.
Os demais itens da planilha podero ser alterados, desde que apresentado uma
justificativa tcnica deste ajuste, sujeito ao aceite da Coordenao-Geral de Operaes
Rodovirias.
Devero ser apresentadas no Projeto Executivo as composies de preos unitrios de
cada servio a ser executado dentro de um lote.
28

_________________________________________________________________________________________________________________________
QUADRO 2 - MODELO DO NOVO CRITERIO DE PAGAMENTO

QUADRO 02 - CRITRIO DE PAGAMENTO
Lote:
Estado:
Rodovia:
1
MINAS GERAIS
BR - 040 / BR - 120 / BR - 262 / BR - 356 / BR - 381 / BR - 482
Segmento
Item
1.0
1.1
1.2
2.0
PROJETO DE ENGENHARIA
Projeto Bsico de
Sinalizao/Dispositivos de Segurana
Projeto Executivo de
Sinalizao/Dispositivos de Segurana
2.2
2.2.1
2.2.2
2.2.3
2.2.4
2.2.5
2.2.6
2.2.7
2.2.8
Sinalizao Vertical
2.3
2.3.1
2.3.2
2.3.3
2.3.4
2.3.5
2.3.6
2.3.7
2.3.8
km i
km f
Quantidade
Percentual do
Valor por
Valor
Preo Global Unidade Proposta Total Proposto
Proposta de preo
de preo
de preo
Percentual do
Preo Global Projeto Executivo
Valor por
Unidade -
Valor
Total Projeto Executivo
Projeto
Executivo
km
180,200
0,3079%
R$
1.200,00
R$
216.240,00
0,3079%
R$
1.200,00
R$
216.240,00
km
180,200
0,0718%
R$
280,00
R$
50.456,00
0,0718%
R$
280,00
R$
50.456,00
Justificativa da alterao
040BMG0370
040BMG0390
040BMG0400
040BMG0410
040BMG0430
040BMG0450
040BMG0457
040BMG0470
km
km
km
km
km
km
km
km
533,10
535,70
543,90
563,50
597,80
611,70
615,60
617,40
535,70
543,90
563,50
597,80
611,70
615,60
617,40
629,50
2,600
8,200
19,600
34,300
13,900
3,900
1,800
12,100
0,0962%
0,9573%
5,4693%
16,7499%
2,7508%
0,2165%
0,0461%
2,0845%
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
26.000,00
82.000,00
196.000,00
343.000,00
139.000,00
39.000,00
18.000,00
121.000,00
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
67.600,00
672.400,00
3.841.600,00
11.764.900,00
1.932.100,00
152.100,00
32.400,00
1.464.100,00
0,1555%
1,7628%
5,0229%
11,9642%
3,7600%
0,3276%
0,0564%
1,4643%
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
42.000,00
151.000,00
180.000,00
245.000,00
190.000,00
59.000,00
22.000,00
85.000,00
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
109.200,00
1.238.200,00
3.528.000,00
8.403.500,00
2.641.000,00
230.100,00
39.600,00
1.028.500,00
040BMG0370
040BMG0390
040BMG0400
040BMG0410
040BMG0430
040BMG0450
040BMG0457
040BMG0470
km
km
km
km
km
km
km
km
533,10
535,70
543,90
563,50
597,80
611,70
615,60
617,40
535,70
543,90
563,50
597,80
611,70
615,60
617,40
629,50
2,600
8,200
19,600
34,300
13,900
3,900
1,800
12,100
0,0385%
0,3829%
2,1877%
6,6999%
1,1003%
0,0866%
0,0185%
0,8338%
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
10.400,00
32.800,00
78.400,00
137.200,00
55.600,00
15.600,00
7.200,00
48.400,00
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
27.040,00
268.960,00
1.536.640,00
4.705.960,00
772.840,00
60.840,00
12.960,00
585.640,00
0,0585%
0,5312%
2,5086%
7,3250%
1,2863%
0,1083%
0,0320%
0,9044%
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
15.800,00
45.500,00
89.900,00
150.000,00
65.000,00
19.500,00
12.500,00
52.500,00
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
41.080,00
373.100,00
1.762.040,00
5.145.000,00
903.500,00
76.050,00
22.500,00
635.250,00
040BMG0370
040BMG0390
040BMG0400
040BMG0410
040BMG0430
040BMG0450
040BMG0457
040BMG0470
km
km
km
km
km
km
km
km
533,10
535,70
543,90
563,50
597,80
611,70
615,60
617,40
535,70
543,90
563,50
597,80
611,70
615,60
617,40
629,50
2,600
8,200
19,600
34,300
13,900
3,900
1,800
12,100
0,0674%
0,6701%
3,8285%
11,7249%
1,9255%
0,1516%
0,0323%
1,4591%
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
18.200,00
57.400,00
137.200,00
240.100,00
97.300,00
27.300,00
12.600,00
84.700,00
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
47.320,00
470.680,00
2.689.120,00
8.235.430,00
1.352.470,00
106.470,00
22.680,00
1.024.870,00
0,0204%
0,6935%
1,7859%
11,7249%
1,9255%
0,1516%
0,0000%
1,9294%
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
5.500,00
59.400,00
64.000,00
240.100,00
97.300,00
27.300,00
112.000,00
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
14.300,00
487.080,00
1.254.400,00
8.235.430,00
1.352.470,00
106.470,00
1.355.200,00
120BMG0267
120BMG0270
120BMG0290
120BMG0295
120BMG0310
120BMG0320
120BMG0330
km
km
km
km
km
km
km
587,50
596,30
602,00
618,70
632,10
642,10
648,10
596,30
602,00
618,70
632,10
642,10
648,10
671,30
8,800
5,700
16,700
13,400
10,000
6,000
23,200
1,1025%
0,4626%
3,9706%
2,5564%
1,4237%
0,5125%
7,6630%
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
88.000,00
57.000,00
167.000,00
134.000,00
100.000,00
60.000,00
232.000,00
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
774.400,00
324.900,00
2.788.900,00
1.795.600,00
1.000.000,00
360.000,00
5.382.400,00
1,2779%
0,4626%
4,1608%
2,3466%
2,0644%
0,6492%
11,2303%
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
102.000,00
57.000,00
175.000,00
123.000,00
145.000,00
76.000,00
340.000,00
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
897.600,00
324.900,00
2.922.500,00
1.648.200,00
1.450.000,00
456.000,00
7.888.000,00
120BMG0267
120BMG0270
120BMG0290
120BMG0295
120BMG0310
120BMG0320
120BMG0330
km
km
km
km
km
km
km
587,50
596,30
602,00
618,70
632,10
642,10
648,10
596,30
602,00
618,70
632,10
642,10
648,10
671,30
8,800
5,700
16,700
13,400
10,000
6,000
23,200
0,4410%
0,1850%
1,5882%
1,0226%
0,5695%
0,2050%
3,0652%
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
35.200,00
22.800,00
66.800,00
53.600,00
40.000,00
24.000,00
92.800,00
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
309.760,00
129.960,00
1.115.560,00
718.240,00
400.000,00
144.000,00
2.152.960,00
0,5663%
0,3157%
0,2853%
1,2401%
1,1390%
0,2990%
3,4682%
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
45.200,00
38.900,00
12.000,00
65.000,00
80.000,00
35.000,00
105.000,00
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
397.760,00
221.730,00
200.400,00
871.000,00
800.000,00
210.000,00
2.436.000,00
120BMG0267
120BMG0270
120BMG0290
120BMG0295
120BMG0310
120BMG0320
120BMG0330
km
km
km
km
km
km
km
587,50
596,30
602,00
618,70
632,10
642,10
648,10
596,30
602,00
618,70
632,10
642,10
648,10
671,30
8,800
5,700
16,700
13,400
10,000
6,000
23,200
0,7718%
0,3238%
2,7794%
1,7895%
0,9966%
0,3588%
5,3641%
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
61.600,00
39.900,00
116.900,00
93.800,00
70.000,00
42.000,00
162.400,00
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
542.080,00
227.430,00
1.952.230,00
1.256.920,00
700.000,00
252.000,00
3.767.680,00
0,5719%
0,1785%
1,9140%
1,9078%
1,0678%
0,3844%
2,8113%
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
45.650,00
22.000,00
80.500,00
100.000,00
75.000,00
45.000,00
85.112,50
R$
R$
R$
R$
R$
R$
R$
401.720,00
125.400,00
1.344.350,00
1.340.000,00
750.000,00
270.000,00
1.974.610,00
58,000
2,8901%
R$
35.000,00
R$
2.030.000,00
5,7803%
R$
70.000,00
R$
4.060.000,00
RODOVIA BR-120
3.1
3.1.1
3.1.2
3.1.3
3.1.4
3.1.5
3.1.6
3.1.7
3.2
3.2.1
3.2.2
3.2.3
3.2.4
3.2.5
3.2.6
3.2.7
Sinalizao Vertical
3.3
3.3.1
3.3.2
3.3.3
3.3.4
3.3.5
3.3.6
3.3.7
8.0
Manuteno/Conservao
8.1
Unid.
RODOVIA BR-040
2.1
2.1.1
2.1.2
2.1.3
2.1.4
2.1.5
2.1.6
2.1.7
2.1.8
3.0
Cdigo
PNV
Descrio
Manuteno/Conservao da
sinalizao e dispositivo de segurana
TOTAL
ms
100,0000%
R$ 70.238.836,00
100,0000%
R$
70.238.836,00
29

_________________________________________________________________________________________________________________________
MEDIES
A.
Projeto Bsico
Os servios de projeto bsico sero medidos por quilmetro de faixa de rodovia aps o aceite
desse pelo DNIT. O projeto bsico poder ser segmentado em at 4 etapas.
B.
Projeto Executivo
Os servios de projeto executivo sero medidos por quilmetro de faixa de rodovia aps o aceite
desse pelo DNIT. O projeto executivo dever ser entregue em apenas uma etapa, no sendo
admitido o seu fracionamento em virtude da necessidade de anlise global das solues
implantadas no projeto.
C.
Os servios de sinalizao vertical sero medidos por quilmetro de rodovia, que estiver de
acordo com o Projeto Executivo aceito pelo DNIT, aps serem concludos e verificados pelo
fiscal.
Para isto dever ser considerado o nmero de intervenes a serem feitas ao longo do contrato,
previsto no Projeto Executivo, naquele SNV. Por exemplo, no caso de serem feitas 03 (trs)
intervenes naquele segmento SNV, o valor a ser pago em cada interveno ser equivalente a
1/3 (um tero) do valor total para este segmento.
D.
Sinalizao Vertical
Os servios de sinalizao vertical sero medidos por quilmetro de rodovia, que estiver de
acordo com o Projeto Executivo aceito pelo DNIT, aps serem concludos e verificados pelo
fiscal.
E.
Os servios de dispositivos de segurana sero medidos por quilmetro de rodovia, que estiver
de acordo com o Projeto Executivo aceito pelo DNIT, aps serem concludos e verificados pelo
fiscal.
30

_________________________________________________________________________________________________________________________
ANEXO II Tabelas
31

_________________________________________________________________________________________________________________________
32

_________________________________________________________________________________________________________________________
CADASTRO
DE INSCRIES NO PAVIMENTO POR RODOVIA
Rodovia:
(*) Informar aqui quando se tratar de via marginal. Ser criada outra planilha com essas informaes
Trecho:
Sub-Trecho:
(**) Ms/Ano do levantamento
Figura
Cdigo
Descrio
Localizao
Coordenadas geogrficas
Latitude
Longitude
km
Legenda "ESCOLA"
-44,54138413
-4,51431343
105,48
Legenda "PARE"
-44,54138413
-4,51431343
105,48
IMC
Seta Indicativa de movimento em Curva
MOF
Seta Indicativa de Mudana Obrigatria de

Faixa
Prancha
Retrorrefletncia
(mcd/lux . m)
rea
(m)
0,254
6,483
7,539
30,883
SIP
Smbolo Indicativo de Interseo com via que

tem preferncia "D a preferncia"
7,953
SIF
Smbolo Indicativo de cruzamento

rodoferrovirio "Cruz de Santo Andr"
3,351
33

_________________________________________________________________________________________________________________________
LEVANTAMENTO DE NECESSIDADES
DE INSCRIES NO PAVIMENTO POR RODOVIA
Rodovia:
Trecho:
Sub-Trecho:
Figura
Cdigo
Descrio
Legenda "ESCOLA"
Localizao
Latitude
Longitude
Seta Indicativa de movimento em Curva
MOF
Seta Indicativa de Mudana Obrigatria de

Faixa
SIP
Smbolo Indicativo de Interseo com via que

tem preferncia "D a preferncia"
SIF
Smbolo Indicativo de cruzamento

rodoferrovirio "Cruz de Santo Andr"
Prancha
Material
Espessura
(mm)
rea
(m)
-44,54138413
-4,51431343
105,48
Termoplstico
-44,54138413
-4,51431343
105,48
Plstico a frio
disperso
6,483
Termplstico em
Alto Relevo
7,539
Legenda "PARE"
IMC
km
0,254
30,883
-44,54138413
7,953
3,351
10,042
34

_________________________________________________________________________________________________________________________
SINALIZAO VERTICAL
INVENTRIO
Rodovia:
Trecho:
Sub-Trecho:
Localizao
Placa
Foto
Cdigo
cone com
hiperlink
Retrorrefletncia
km
Latitude
Contrato/Lote:
Empresa:
SR:
Prancha
Condio
Suporte
Mdia das
Medies
Longitude
Tipo de
Substrato
Tipo
Qtde
Remover
Tipo de
Pelcula
Substrato
Suporte
Motivo
PSA18LD-M
102,45
-44,54138413 -44,54138413
123
MD
AO
Placa danificada
A18
102,45
-44,54138413 -44,54138413
123
35

_________________________________________________________________________________________________________________________
SINALIZAO VERTICAL
APLICAO
Rodovia:
(*) Informar aqui quando se tratar de via marginal. Ser criada outra planilha com essasContrato/Lote:
informaes
Empresa:
SR:
Trecho:
Sub-Trecho:
Implantar
Localizao
Placa
Foto
Cdigo
km
Latitude
cone com
hiperlink
PSA18LD-I
Volume IV
Prancha Detalhamento
(pgina)
Longitude
102,45
-44,54138413 -44,54138413
123
102,45
-44,54138413 -44,54138413
123
12
Suporte
Tipo de
Substrato
Tipo de
pelcula
rea
(m2)
Tipo
Qtde
AO
IA/III
MD
AO
IA/III
36

_________________________________________________________________________________________________________________________
TACHA/TACHO
INVENTRIO
Rodovia:
Trecho:
Sub-Trecho:
Figura
Descrio
Localizao inicial
Latitude
Longitude
Tacha monodirecional branca
-44,54138413
Tacha bidirecional amarela
-44,54138413
Tacha bidirecional branca/vermelha
-4,51431343
km
105,48
Localizao final
Latitude
Longitude
-44,54138413
-44,54138413
-4,51431343
Contrato/Lote:
Empresa:
SR:
km
108,43
Extenso (km)
Bordo direito
Condio Existente
Remover
Motivo
Bordo esquerdo
Condio Existente
Remover
Motivo
Eixo
Condio Existente
Remover
Motivo
sim
baixa
retrorrefletncia
sim
quebrada
sim
baixa
retrorrefletncia
no (manter)
no
no
Cadncia
m
16/16
Tacho monodirecional branca
Tacho bidirecional amarela
Tacho bidirecional branca/vermelha
37

_________________________________________________________________________________________________________________________
TACHA/TACHO
APLICAO
Rodovia:
Trecho:
Sub-Trecho:
Figura
Descrio
Localizao inicial
Latitude
Longitude
Tacha monodirecional branca
-44,54138413
Tacha bidirecional amarela
-44,54138413
Tacha bidirecional branca/vermelha
-4,51431343
km
105,48
Localizao final
Latitude
Longitude
-44,54138413
-4,51431343
-45,54138413
-5,6753874
Contrato/Lote:
Empresa:
SR:
Implantar
km
108,43
Extenso (km)
Bordo direito
Bordo esquerdo
Eixo
Cadncia
m
sim
sim
sim
16/16
Tacho monodirecional branca
Tacho bidirecional amarela
Tacho bidirecional branca/vermelha
38

_________________________________________________________________________________________________________________________
CADASTRO
DE PINTURAS POR RODOVIA
Rodovia:
Trecho:
Sub-Trecho:
Figura
Cdigo
Descrio
Largura da faixa
(m)
Localizao inicial
Latitude
Longitude
km
Localizao final
Latitude
Longitude
Contrato/Lote:
Empresa:
SR:
Cadncia
km
Prancha
Trao (m)
Espaamento (m)
LFO-1
Linha simples contnua
0,15
-44,54138413
-4,51431343
105,48
-44,54138413
-4,51431343
108,43
LFO-2
Linha simples seccionada
0,15
-44,54138413
-4,51431343
105,48
-44,54138413
-4,51431343
108,43
LFO-3
Linha dupla contnua
0,10
LFO-4
MFR
Retrorrefletncia
(mcd/lux . m)
Ext.
(km)
rea
(m)
12,965
0,254
12,965
6,483
11,309
7,539
Linha contnua/seccionada
61,766
30,883
Linha dupla seccionada

Marcao de f aixa reversvel no contra-fluxo
11,930
7,953
6,703
3,351
LMS-1
LMS-2
Faixa Interrompida de Eixo cad 1 pra 3
40,167
10,042
LBO-D
Linha de bordo direito
86,450
86,450
LBO-E
Linha de bordo esquerdo
86,450
86,450
Linha de continuidade
17,617
8,808
LCO
39

_________________________________________________________________________________________________________________________
LEVANTAMENTO DE NECESSIDADES
DE PINTURAS POR RODOVIA
Rodovia:
Trecho:
Sub-Trecho:
Figura
Cdigo
Descrio
Largura da faixa
(m)
Localizao inicial
Latitude
Longitude
km
Localizao final
Latitude
Longitude
km
Prancha
Contrato/Lote:
Empresa:
SR:
Cadncia
Trao Espaamento
(m)
(m)
Material
Espessura
(mm)
Ext.
rea
(km)
(m)
12,965
0,254
LFO-1
-44,54138413
-4,51431343
105,48
-44,54138413
-4,51431343
108,43
Termoplstico
LFO-2
Linha simples seccionada
-44,54138413
-4,51431343
105,48
-44,54138413
-4,51431343
108,43
Plstico a frio
disperso
12,965
6,483
LFO-3
Linha dupla contnua
Termplstico em
Alto Relevo
11,309
7,539
LFO-4
Linha contnua/seccionada
61,766
30,883
11,930
7,953
6,703
3,351
MFR
Linha dupla seccionada

Marcao de faixa reversvel no contra-fluxo
-44,54138413
-44,54138413
LMS-1
LMS-2
Faixa Interrompida de Eixo cad 1 pra 3
40,167
10,042
LBO-D
Linha de bordo direito
86,450
86,450
LBO-E
Linha de bordo esquerdo
86,450
86,450
Linha de continuidade
17,617
8,808
LCO
40

_________________________________________________________________________________________________________________________
DEFENSAS
CADASTRO
* Verificar possibilidade de inserir priorizao de implantao de defensas por meio de parmetros objetivos (notas)
Rodovia:
Trecho:
Sub-Trecho:
Tramo
Foto
Localizao inicial
Latitude
Longitude
km
Localizao final
Latitude
Longitude
cone com
hiperlink
km
Funo da
defensa
obstculo fixo
talude
corpo hdrico
OAE
Classificao da
N da Lmina
Area de Escape
Plana com pav.
Plana sem pav.
Aclive
Declive
Guia de concreto
Arborizada
Cerca/Muro
Corpo Hdrico
Ala de viaduto
Adequao funcionalidade
Elementos
Terminal
de fixao
Lado
Lmina
Tipo de
Terminal
D
Adequada Adequado Adequada Desviado
E
Inadequada Inadequado Inadequada Abatido
canteiro
Atenuador
Amortecedor
Curva (C) ou Raio de

Reta (R)
curva (m)
Classificao do
talude
Contrato/Lote:
Empresa:
SR:
Distncia da face Distncia da linha
da defensa ao de bordo da pista
obstculo(m) face da defensa (m)
r
nr
c
r - recupervel
nr - no recupervel
c - crtico
Soluo
Remover
Substituir
Manter
> 4:1
3:1 > i > 4:1
< 3:1
DEFENSAS
NECESSIDADE
Rodovia:
Trecho:
Sub-Trecho:
Localizao inicial
Latitude
Longitude
Tramo
1
2 (c)
km
Localizao final
Latitude
Longitude
km
Funo da
defensa
obstculo fixo
talude
corpo hdrico
OAE
Classificao da
Qtd de lminas
Area de Escape
Plana com pav.
Plana sem pav.
Aclive
Declive
Guia de concreto
Arborizada
Cerca/Muro
Corpo Hdrico
20
10
n da lmina
inicial
final
1
11
Contrato/Lote:
Empresa:
SR:
Declividade Distncia do bordo Distncia da face da
Raio de
Execuo BR-LEGAL
Lado Tipo de Terminal Curva (C) ou
do talude face da defensa
defensa ao
curva (m)
(sim/no)*
Reta (R)
H:V
(m)
obstculo(m)
20 D
desviado
r
20 E
abatido
nr
canteiro atenuador
c
41

_________________________________________________________________________________________________________________________
CURVAS
TRATAMENTO
Rodovia:
Trecho:
Sub-Trecho:
n da
curva
Localizao inicial
Latitude
Longitude
km
Localizao final
Latitude
Longitude
km
Raio (m)
ngulo ()
Classificao
60 R 120 30 < 45
curva
120 R 450 > 45
curva
R 60
> 30
curva acentuada
60 <R 120
45
curva acentuada
Lado
D
E
Defensa
(sim/no)
sim
no
Contrato/Lote:
Empresa/Consrcio:
SR:
Tratamento
Delineador Sinalizao Horizontal Sinalizao Vertical
(cadncia)
(material)
(cdigo da placa)
16/16
Plstico a frio
Term. Alto Rel.
Memria de
clculo/Detalhe
folha 1
folha 2
*As fotos das curvas sero apresentadas nas pranchas
42

_________________________________________________________________________________________________________________________
OAE
INVENTRIO
Rodovia:
Contrato/Lote:
Empresa:
SR:
Trecho:
Sub-Trecho:
N
km
Posio (incio da ponte)

Latitude
Longitude
-44,54138413
-4,51431343
Extenso
(m)
Largura
plataforma
(m)
110,0
7,3
Passeio
Largura
(m)
Altura (m)
Guarda Corpo
New
Gradil
Jersey
Defensas
(existncia)
Nome
Foto
Ponte s/ Crrego Arago
n da foto com hiperlink
409,7
410,2
89,8
Ponte Rio Paranaba
427,6
68,3
Ponte Crrego Vieiras
473,2
58,0
Viaduto s/ R.F.F.S.A
18
47
43

_________________________________________________________________________________________________________________________
PRTICOS E SEMI-PRTICOS
INVENTRIO
Rodovia:
(*) Informar aqui quando se tratar de via marginal. Ser criada

Contrato/Lote:
outra planilha com essas informaes
Empresa:
SR:
Trecho:
Sub-Trecho:
N
km
Posio
Latitude
Longitude
-44,54138413
-4,51431343
Tipo
Vo
Altura
Horizontal
Livre (m)
(m)
410,2
Semi-prtico
Bandeira
Simples
Remover/
Recuperar/
Recolocar
38-3d
427,6
Semi-prtico
Bandeira Dupla
Remover/
Recuperar
05-4d
473,2
Remover
47
Foto
409,7
18
5,5
Soluo
Prtico
7,3
Defensas Retroanlise
(existncia)
(folha)
41-4d
44

_________________________________________________________________________________________________________________________
PRTICOS E SEMI-PRTICOS
IMPLANTAO
Rodovia:
(*) Informar aqui quando se tratar de via marginal. Ser criada outra planilha com essas
Contrato/Lote:
informaes
Empresa:
SR:
Trecho:
Sub-Trecho:
N
km
409,7
Posio
Latitude
Longitude
-44,54138413
-4,51431343
Tipo
Vo Horizontal
(m)
Altura Livre (m)
Prtico
7,3
5,5
Defensas
45

_________________________________________________________________________________________________________________________
FAIXA DE DOMNIO
INVENTRIO
Rodovia:
(*) Informar aqui quando se tratar deContrato/Lote:

via marginal. Ser criada outra planilha com essas informaes
Empresa:
SR:
Trecho:
Sub-Trecho:
km
Posio
Tipo
Defensas
(existncia)
Soluo
Foto
Latitude
Longitude
409,7
-44,54138413
-4,51431343
Placa irregular
Remover
410,2
-44,54138413
-4,51431343
Outdoor
Remover
427,6
-44,54138413
-4,51431343
Postos de
servios
Remover
46

_________________________________________________________________________________________________________________________
QUANTITATIVOS POR SEGMENTO DO SNV
Rodovia:
Contrato/Lote:
Empresa:
SR:
Trecho:
Sub-Trecho:
KM INICIAL E KM FINAL
Discriminao
ITEM
1
Unid.
QTD
SINALIZAO HORIZONTAL
1.1
Sinalizao Horizontal c/ tinta acrlica a base d'agua (0,4 mm)-mecnica
1.2
Sinalizao Horizontal c/ tinta acrlica emulsionada em gua de alta durabilidade (0,6 mm) - NBR 13731/08
1.3
Sinalizao Horizontal de setas/zebrado c/tinta b.acrl. emuls. gua (0,6mm)
1.4
Sinalizao Horizontal c/ tinta acrlica a base d'gua gua (0,5 mm)-mecnica
1.5
Sinalizao Horizontal c/ material Termoplstico aplicado por asperso (1,5mm) - mecnica
1.6
Sinalizao Horizontal c/ material Termoplstico aplicado por extruso (3,0mm) - manual
1.7
Sinalizao Horizontal c/ material Termoplstico pr-formado ou laminado elastoplstico (1,0mm) - manual
2
2.1
SINALIZAO VERTICAL
Fornecimento e Implantao de Placas de Sinalizao simples em ao, no solo com pelcula tipo IA/IA
2.2
Fornecimento e Implantao de Placas de Sinalizao simples em ao, no solo com pelcula tipo IA/III
2.3
Fornecimento e Implantao de Placas de Sinalizao modulada em ao, no solo com pelcula tipo III/III
2.4
Fornecimento e Implantao de Placas de Sinalizao modulada em ao, no solo com pelcula tipo III/X
2.5
Fornecimento e Implantao de Placas de Sinalizao modulada em ao, com pelcula tipo X/X
2.6
Fornecimento e Implantao de Placas de Sinalizao simples, no solo em chapa de poliester reforada com fibra de vidro - pelcula tipo IA/IA
2.7
Fornecimento e Implantao de Placas de Sinalizao simples, no solo em chapa de poliester reforada com fibra de vidro - pelcula tipo IA/III
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
m2
DISPOSITIVOS DE SEGURANA
3
3.1
Defensa semi-malevel simples (forn. e impl.)
3.2
Ancoragem para defensa semi-malevel simples (forn. e impl.)
3.3
Implantao de defensa metlica semi-malevel com fornecimento de materiais exceto lmina
3.4
Fornecimento e Implantao de Amortecedor retrtil (v<100km/h)
3.5
Fornecimento e Implantao de Kit amortecedor retrtil
3.6
Remoo local de defensa metlica
3.7
Remoo local e transporte de defensa metlica inservvel
m
m
m
und
und
m
m
47

_________________________________________________________________________________________________________________________
ANEXO III Interferncias com Outros

Programas
48

_________________________________________________________________________________________________________________________
INTERFERNCIAS COM OUTROS PROGRAMAS

Tendo em vista os diversos programas mantidos por este Departamento e a
possibilidade de conflitos de servios, cabe esclarecer que os programas mantidos pela
Coordenao-Geral de Manuteno e Restaurao Rodoviria somente executaro a sinalizao
provisria nos seus respectivos trechos.
A Sinalizao Definitiva ficar ao encargo do Programa BR-LEGAL. Atenta-se ao fato
de que, tanto para a sinalizao definitiva quanto para a sinalizao provisria, deve ser seguido
o Manual Brasileiro de Sinalizao de Trnsito.
Onde houver contratos da Coordenao-Geral de Construo Rodoviria, dever ser
feita uma verificao quanto compatibilizao dos servios com o Programa BR-LEGAL.
Caber Superintendncia Regional avaliar os Projetos dos respectivos programas
quanto s solues a serem adotadas como sinalizao provisria, principalmente no que se
refere ao material e sua respectiva garantia, de modo a no conflitar os cronogramas dos
Programas.
Os critrios mnimos exigidos para este a sinalizao provisria sero:
A.
Largura da Faixa Linhas de bordo e eixo
v<80
V80
Tabela 8 - Largura de faixa em funo da velocidade

VELOCIDADE v(km/h)
LARGURA DA LINHA (m)
0,10*
0,15
* Pode ser utilizada largura de at 0,15 m em casos que estudos de engenharia indiquem a
necessidade, por questes de segurana.
B.
Espessura
A medio da espessura mida da tinta aplicada avaliada atravs de placa metlica e de pente
medidor. A espessura da pelcula seca aplicada deve ser medida atravs da massa do material
sobre uma rea conhecida e sua massa especfica ou pelo mtodo magntico. As medidas devem
ser realizadas sem adio de microesferas de vidro do tipo II (Drop-on).
Para cada 300 m de rea demarcada ou em cada jornada de aplicao deve ser colhida, no
mnimo, uma amostra para verificao da espessura da pelcula aplicada.
Devem ser realizadas no mnimo dez medidas em cada amostra e o resultado deve ser expresso
pela mdia das medidas.
C.
Retrorrefletncia NBR 14723
Devero ser seguidos os procedimentos apontados na NBR 14.723 Sinalizao horizontal

viria Avaliao da retrorrefletividade.
C.1.
Equipamento
49

_________________________________________________________________________________________________________________________
A medio dever ser feita com retrorrefletmetro de geometria 15m, com ngulo de
observao de 1,5 e ngulo de incidncia de 86,5, devidamente calibrado conforme instrues
do fabricante equipado com dispositivo de vedao de luz solar.
C.2.
Procedimento
Conforme NBR 14. 723 Sinalizao horizontal viria Avaliao da retrorrefletividade.

Os valores mnimos iniciais e mnimos residuais a serem aceitos ao longo da vida til da
implantao da sinalizao, com o intuito de garantir a visualizao noturna da sinalizao pelo
usurio, so os apresentados na Tabela 9.
Tabela 9 - Valores mnimos residuais de retrorrefletncia
Cor
Retrorrefletncia Mnima
Inicial
Residual
-1
-2
Branco
150 mcd.lx .m
100 mcd.lx-1.m-2
Amarelo
100 mcd.lx-1.m-2
80 mcd.lx-1.m-2
Para a implantao de sinalizao horizontal em rodovias recm construdas, que estejam

passando por obras de manuteno, conservao e CREMA deve-se recorrer ao Projeto
Executivo de Engenharia onde consta o Projeto de Sinalizao ou, caso no o possua ou
apresente preceitos diferentes dos preconizados no Manual Brasileiro de Sinalizao de Trnsito
Volume IV Sinalizao Horizontal, devero ser seguidos o referente Manual.
Nos casos em que forem realizadas pinturas do eixo utilizando linha dupla contnua (LFO-3) ou
linha contnua seccionada (LFO-4) devero ser obervadas as dimenses l e d conforme
apresentado na figura a seguir. Sendo que a dimenso l dever ser conforme a apresentada na
Tabela 8. A dimenso d dever ser tal que possibilite que a pintura permanente sobreponha
provisria assim como seja garantida a correta implantao das tachas entre as faixas duplas e a
manuteno da sinalizao horizontal sem causar grandes interferncias nas tachas. Sendo
assim, dever ser mantido um espaamento d conforme Tabela 10 e Figura 18.
Tabela 10 - Espaamentos
Largura (m)
Sinalizao
Sinalizao
Provisria
Definitiva
0,10
0,10
0,10
0,15
Espaamento
(m)
0,15
0,20
50

_________________________________________________________________________________________________________________________
Figura 18 - Pinturas de eixo

Para determinao do trecho de ultrapassagem proibida em curvas (horizontal e vertical), tendo
em vista que o emprego das composies de veculos de carga CVC com mais de duas
unidades, includa a unidade tratora, uma realidade nas rodovias do Pas, recomenda-se o
atendimento ao Relatrio do IPR de Estudos dos Impactos do Bitrem nas Rodovias Federais
Brasileiras.
Todo servio de Sinalizao Rodoviria Provisria executada deve atender ao disposto na
Resoluo n 160 do CONTRAN e demais legislaes aplicveis.
A Coordenao-Geral de Operaes Rodovirias da Diretoria de Infraestrutura Rodoviria fica
responsvel pela orientao junto s Superintendncias Regionais e demais Coordenaes
Gerais.
51

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DIRETRIZES BSICAS DO PROGRAMA DE SEGURANA E SINALIZAO RODOVIRIA BR-LEGAL

DIRETRIZES DO PROGRAMA BR-LEGAL

II - DO ACEITE DOS PROJETOS

DIRETRIZES BSICAS DO PROGRAMA DE SEGURANA E SINALIZAO RODOVIRIA BR-LEGAL

III - DA EXECUO, DA FISCALIZAO E CONTROLE DE QUALIDADE

DIRETRIZES BSICAS DO PROGRAMA DE SEGURANA E SINALIZAO RODOVIRIA BR-LEGAL

1. Este Plano de Manuteno se refere ao perodo inicial de 04

V - DOS PARMETROS PARA MEDIES, ACOMPANHAMENTO FSICO

VI - DA FORMA DE APRESENTAO DOS PROJETOS

DIRETRIZES BSICAS DO PROGRAMA DE SEGURANA E SINALIZAO RODOVIRIA BR-LEGAL

Art. 14. A entrega do projeto bsico poder ser segmentada em at 04

VII - DA MEDIO DOS SERVIOS

VIII - CONSIDERAES FINAIS

ANEXO I Esclarecimentos e Definio de Competncias;

Braslia, Novembro de 2013.

DIRETRIZES BSICAS DO PROGRAMA DE SEGURANA E SINALIZAO RODOVIRIA BR-LEGAL

ANEXO I Esclarecimentos e Definio

DIRETRIZES BSICAS DO PROGRAMA DE SEGURANA E SINALIZAO RODOVIRIA BR-LEGAL

ESCLARECIMENTOS E DEFINIO DE COMPETNCIAS

FASE 01 PR-ANLISE DO TRECHO

Identificao dos Elementos de Projeto;

FASE 02 IDENTIFICAO DA CLASSE HOMOGNEA E ANLISE DO

Identificao da Classe Homognea

A empresa, assim como as Superintendncias Regionais, devero se cadastrar no site do Sistema

DIRETRIZES BSICAS DO PROGRAMA DE SEGURANA E SINALIZAO RODOVIRIA BR-LEGAL

Tipo de Pavimento (Macrotextura);

120m R < 450m

60m < R 120m

Desnvel entre a pista de rolamento e acostamento

Essas informaes devero ser coletadas com o intuito de verificar a possibilidade da

rea de escape (zona livre)

DIRETRIZES BSICAS DO PROGRAMA DE SEGURANA E SINALIZAO RODOVIRIA BR-LEGAL

Tabela 3 - Classificao de talude de aterro

Levantamento dos elementos do inventrio

Coleta, identificao e armazenamento das informaes relativas sinalizao existente,

DIRETRIZES BSICAS DO PROGRAMA DE SEGURANA E SINALIZAO RODOVIRIA BR-LEGAL

FASE 03 CONTAGEM VOLUMTRICA DE TRFEGO

1,00 < X < 2,90

B Carros e Veculos Pequenos

3,00 < X < 5,90

C Caminhes Leves e nibus

6,00 < X < 14,90

15,00 < X < 18,90

19,00 < X < 25,50

Tabela 5 - Formulrio de contagem volumtrica por 24 horas

DIRETRIZES BSICAS DO PROGRAMA DE SEGURANA E SINALIZAO RODOVIRIA BR-LEGAL

APRESENTAO DO PROJETO BSICO E EXECUTIVO

O projeto poder ser apresentado em diagrama linear;

DIRETRIZES BSICAS DO PROGRAMA DE SEGURANA E SINALIZAO RODOVIRIA BR-LEGAL

DIRETRIZES BSICAS DO PROGRAMA DE SEGURANA E SINALIZAO RODOVIRIA BR-LEGAL

Figura 2 - Detalhe dos dispositivos

i) O detalhamento referente a todas as proibio de ultrapassagem dever ser apresentada

DIRETRIZES BSICAS DO PROGRAMA DE SEGURANA E SINALIZAO RODOVIRIA BR-LEGAL

Figura 3 - Detalhamento distncia de ultrapassagem

DIRETRIZES BSICAS DO PROGRAMA DE SEGURANA E SINALIZAO RODOVIRIA BR-LEGAL

DIRETRIZES BSICAS DO PROGRAMA DE SEGURANA E SINALIZAO RODOVIRIA BR-LEGAL

ORIENTAES PADRO DOS SERVIOS E PROJETOS

DIRETRIZES BSICAS DO PROGRAMA DE SEGURANA E SINALIZAO RODOVIRIA BR-LEGAL

Distncia mnima entre placas

Conforme observado no Manual Brasileiro de Sinalizao de Trnsito Volume I Sinalizao

As placas devero ser instaladas na posio vertical fazendo um ngulo de 93 a 95 em relao

Figura 4 - ngulo de implantao das placas

DIRETRIZES BSICAS DO PROGRAMA DE SEGURANA E SINALIZAO RODOVIRIA BR-LEGAL