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Instrues para o uso


Leia as instrues para o uso com toda
a ateno e compreenda o seu contedo
antes de fazer uso da serra.

101 91 96-59

EXPLICAO DOS SMBOLOS


Smbolos na serra:
ATENO! Moto-serras podem ser
perigosas! O uso indevido ou incorrecto
poder causar srios ferimentos ou at
mesmo a morte do utilizador ou outras
pessoas.

Leia as instrues para o uso com toda a


ateno e compreenda o seu contedo
antes de fazer uso da serra.

Use sempre:
Capacete protector aprovado
Protectores acsticos aprovados
culos ou viseira de proteco

Este produto est conforme as


directivas em validade da CE

Os restantes smbolos e decalcomanias existentes


na mquina dizem respeito a exigncias especficas
para homologao em alguns pases.

Smbolos nas instrues para o uso:


Controlo e/ou manuteno sero efectuados
com o motor desligado, com o contacto de
paragem na posio STOP.

Use sempre luvas de proteco aprovadas.

Limpeza peridica obrigatria.

Inspeco ocular.

Uso obrigatrio de culos ou viseira de


proteco.

2 Portuguse

CONTEDO
Precaues antes de usar a nova
serra
Leia as instrues para o uso com toda ateno.
Controle a montagem e o ajuste do equipamento de corte.
Ver pg. 25.
Encha o depsito, arranque com a serra e controle a
afinao do carburador. Ver pg. 26-29.
No use a serra antes de haver penetrado suficiente leo
lubrificante na corrente. Ver pg. 14.
ATENO! O ajuste do carburador com mistura demasiado
pobre multiplica o risco de avaria no motor.
Maus cuidados do filtro de ar contribuem para a formao de
crosta na vela de ignio, ocasionando dificuldades em
arrancar.
O ajuste incorrecto da corrente aumenta o desgaste ou danifica
a lmina, o pinho e a prpria corrente.

ndice
Explicao dos smbolos ......................... 2
Instrues de segurana
Equipamento de proteco pessoal ................... 4
Equipamento de segurana da moto-serra ........ 4
Controlo, manuteno e assistncia tcnica do
equipamento de segurana da moto-serra .................... 8

Equipamento de corte ...................................... 10


Medidas de preveno contra retrocessos ....... 16
Instrues gerais de segurana ....................... 18
Instrues gerais de trabalho ........................... 19

Como se chama?
Como se chama? ......................................................... 24

Montagem

Montagem da lmina e corrente .................................. 25


ATENO! Sob nenhumas circunstncias
permitido modificar a configurao original da
moto-serra sem a autorizao expressa do
fabricante. Deve-se usar sempre acessrios
originais. Modificaes e/ou acessrios no
autorizados podem acarretar em srias leses
ou perigo de vida para o utilizador ou outros.

Manejo do combustvel
Combustvel ................................................................. 26
Abastecimento ............................................................. 27

Arranque e Paragem
Arranque e paragem .................................................... 28

Manuteno
Carburador ................................................................... 29
Dispositivo de arranque ............................................... 30
Filtro de ar .................................................................... 31
Vela de ignio ............................................................ 31
Silenciador ................................................................... 31
Regulao da bomba de leo ...................................... 31
Lubrificao do rolamento de agulhas ......................... 32
Sistema de arrefecimento ............................................ 32
Aquecedor de punho (272XPG) .................................. 32
Uso no inverno ............................................................. 32
Controle dirio ............................................................. 33
Controle semanal ......................................................... 33
Controle mensal ........................................................... 33

Especificaes tcnicas
61 ................................................................................. 34
268 ............................................................................... 34
272XP .......................................................................... 35

Portuguse

INSTRUES DE SEGURANA
Uma moto-serra usada inadvertida ou
erradamente pode transformar-se numa
ferramenta perigosa, causando srias leses,
at mesmo mortais. muito importante que
voc leia e compreenda o contedo destas
instrues.

EQUIPAMENTO DE PROTECO
PESSOAL
A MAIORIA DOS ACIDENTES COM MOTOSERRAS OCORREM QUANDO A CORRENTE
ATINGE O UTILIZADOR. Em quaisquer
circunstncias de utilizao da moto-serra,
dever ser usado o equipamento de proteco
pessoal aprovado pelas autoridades
competentes. O equipamento de proteco
pessoal no elimina o risco de leso mas
reduz os seus efeitos em caso de acidente.
Pea ajuda ao concessionrio da sua motoserra na escolha do equipamento.

CAPACETE DE
PROTECO
PROTECTORES
ACSTICOS
CULOS OU VISEIRA DE
PROTECO

EQUIPAMENTO DE SEGURANA DA
MOTO-SERRA
Nesta seco esclarecem-se quais so os detalhes de
segurana da moto-serra, que funo desempenham e ainda
como efectuar o controlo e a manuteno para se certificar da
sua operacionalidade. (Ver captulo Como se chama para
localizar onde estas partes se encontram na sua moto-serra).
NUNCA USE UMA MOTO-SERRA COM PEAS
DE SEGURANA DEFEITUOSAS. Siga nesta
seco as instrues de controlo,
manuteno e assistncia tcnica.

Travo de corrente com


protector anti-retrocesso

Bloqueio de acelerador

Retentor de corrente

Protector da mo direita

Sistema anti-vibrao

Contacto de paragem

Silenciador

Equipamento de corte
(ver captulo
Equipamento de corte)

LUVAS COM PROTECO


ANTI-SERRA

CALAS PROTECTORAS
COM PROTECO ANTISERRA

BOTAS COM
PROTECO ANTISERRA, BIQUEIRA DE
AO E SOLA ANTIDESLIZANTE
As roupas de um modo geral
no devem causar limitao
na sua liberdade de
movimentos.

OS PRIMEIROS
SOCORROS DEVEM
SEMPRE ESTAR MO.

4 Portuguse

INSTRUES DE SEGURANA
1 Travo de corrente com protector antiretrocesso

O protector antiretrocesso no somente


construdo para activar o
travo de corrente. Uma
outra funo muito
importante a de reduzir
o risco de que a mo
esquerda seja atingida
pela corrente, caso no
consiga fixar-se no punho
dianteiro.

Use o travo de corrente


como travo de
estacionamento ao se
deslocar, bem como para
estacionamentos mais
curtos! Alm do travo de
corrente numa moto-serra
reduzir o risco de
acidentes em caso de
retrocesso, esse pode e
deve ser activado
manualmente para evitar
acidentes onde o
utilizador ou o meio
circundante possam ter
contacto com a corrente
da serra.

O travo de corrente
libertado movendo-se o
protector anti-retrocesso
para trs, em direco ao
punho dianteiro.

Conforme descrito na
seco A, retrocessos
podem ter a velocidade
de um relmpago e
serem muito violentos. A
maior parte dos
retrocessos pequena
e nem sempre leva a
uma activao do
travo de corrente. No
caso de tais
retrocessos importante segurar a motoserra bem firme nas
mos e no a soltar.

A sua moto-serra est equipada com travo de corrente que


construdo de modo a parar imediatamente a serra em caso de
retrocesso.
O travo de corrente reduz o risco de acidentes mas somente
voc que os pode evitar.
Tenha cuidado ao usar a
serra e controle para que o
sector de risco de retrocesso
desta nunca entre em
contacto com algum objecto.

O travo de corrente (A)


activado manualmente
(atravs da mo
esquerda) ou com a
funo de accionado por
inrcia (atravs de um
peso de livre oscilao
em relao moto-serra).
Na maioria dos nossos
modelos, o protector
anti-retrocesso que
compensa o arremesso.

B
A activao ocorre
quando o protector (B)
impulsionado para a
frente.

Este movimento activa


um mecanismo de mola
que comprime a cinta de
travagem (C) volta do
sistema de propulso da
corrente (D) (tambor de
frico).

Portuguse

INSTRUES DE SEGURANA
6

O que determina como o travo de segurana accionado,


manualmente ou por inrcia, a violncia do retrocesso e
tambm a posio da moto-serra em relao ao objecto
com o qual o sector de risco de retrocesso da lmina
entrou em contacto.
Em retrocessos violentos
e onde o sector de risco
de retrocesso da lmina
se encontra to longe do
utilizador quanto possvel,
o travo de corrente
activado pela funo de
accionamento por inrcia,
atravs da funo de
contra-peso do travo de
corrente (INRCIA) na
direco do retrocesso.

2 Bloqueio de acelerador
O bloqueio de acelerador
construdo para evitar a
activao involuntria do
acelerador. Quando o
bloqueio (A) comprime-se
para baixo no punho (=
quando se agarra no punho),
liberta-se o acelerador (B).
Quando se solta o punho,
retornam tanto o acelerador
como o bloqueio s suas
posies originais. Isso ocorre
por meio de dois sistemas de
molas de retorno,
independentes entre si.
Esta posio significa que o
acelerador automaticamente
levado para o ralenti.

3 Retentor de corrente

Em casos de retrocessos
menos violentos ou
durante situaes de
trabalho onde o sector de
risco de retrocesso se
encontra prximo ao
utilizador, activa-se o
travo de corrente
manualmente atravs da
mo esquerda.

O retentor de corrente
construdo para captar a
corrente se esta saltar ou
romper-se.
Esses acontecimentos
evitam-se, na maioria dos
casos, com uma correcta
tenso de corrente (ver o
captulo Montagem), bem
como manuteno e
assistncia tcnica
adequadas da lmina e
corrente (ver Instrues
gerais de trabalho).

4 Protector da mo direita
7

Com a moto-serra na
posio de abate, a mo
direita segura o punho
dianteiro de tal modo que
no possvel activar o
travo de corrente. Neste
tipo de situao, ou seja,
quando a mo esquerda
estiver em posio tal que
no possa interferir no
movimento do protector
anti-retrocesso, este s
poder ser activado
atravs do accionamento
por inrcia.

uma grande vantagem


valer-se da funo de
accionamento por inrcia,
mas necessrio
satisfazer algumas
condies para isso (ver
ponto 6 acima).

6 Portuguse

O protector da mo direita
dever, alm de proteger a
mo ao saltar a corrente ou
se esta se romper, evitar que
galhos e ramos no interfiram
na operao do punho
traseiro.

INSTRUES DE SEGURANA
5 Sistema anti-vibrao
A moto-serra est equipada
com um sistema de
amortecimento de vibraes,
construdo de forma a
propiciar uma utilizao to
confortvel e isenta de
vibraes quanto possvel.

6 Contacto de paragem

O contacto de paragem
usado para desligar o motor.

As vibraes qual voc


submetido em todas as
formas de uso da moto-serra,
originam-se no contacto
irregular surgido entre a
corrente e a madeira durante
a serrao.
Serrar um tipo de madeira
duro (na maioria rvores de
folhas) acarreta maiores
vibraes do que serrar um
tipo macio (na maioria
conferas).
Serrar com um equipamento
de corte no afiado ou errado
(tipo errado ou erradamente
afiado, ver seco D),
aumenta o nvel de vibraes.
O sistema de amortecimento
de vibraes da moto-serra
reduz a transmisso das
vibraes entre a parte do
motor/equipamento de corte e
a parte dos punhos. O corpo
da serra, incluindo-se o
equipamento de corte, est
suspenso pela parte dos
punhos por meio de
elementos anti-vibrao.

A exposio excessiva a vibraes pode levar


a leses arteriais ou nervosas em pessoas
que tenham distrbios do aparelho
circulatrio. Procure um mdico se constatar
sintomas corporais que se possam relacionar
com exposio excessiva a vibraes.
Exemplos desses sintomas so
entorpecimento, ausncia de tacto,
comiches, pontadas, dor, ausncia ou
reduo da fora normal, mudanas na cor da
pele ou na sua superfcie. Esses sintomas
surgem comumente nos dedos, mos ou
pulsos.

7 Silenciador
O silenciador construdo para propiciar o mais baixo nvel de
rudo possvel bem como desviar os gases de escape da
presena do utilizador.
Os gases de escape do motor so quentes e
podem conter fascas causadoras de
incndios. Portanto, nunca arranque com a
serra em interiores ou nas proximidades de
material inflamvel!
Em zonas de clima quente e
seco pode o perigo de
incndio ser marcante.
Essas zonas so por vezes
reguladas com legislao e
com requisito de que o
silenciador, entre outras
coisas, esteja equipado com
rede retentora de fascas
aprovada.
Para silenciadores muito
importante que as instrues
de controlo, manuteno e
assistncia tcnica sejam
cumpridas (ver Controlo,
manuteno e assistncia
tcnica ao equipamento de
segurana da moto-serra).

Mesmo aps um pequeno instante de


utilizao, o silenciador est muito quente.
NO TOQUE NO SILENCIADOR SE ESTIVER
QUENTE!

Portuguse

INSTRUES DE SEGURANA
Controlo, manuteno e assistncia
tcnica ao equipamento de segurana
da moto-serra

Controlo da funo de accionamento por inrcia

Segure a moto-serra
sobre um cepo ou sobre
outro objecto slido. Solte
o punho dianteiro e deixe
a moto-serra cair pelo seu
prprio peso, girando em
torno do punho traseiro,
contra o cepo.

Toda a assistncia tcnica e reparao da


moto-serra requer formao especializada.
Especialmente no que se refere ao
equipamento de segurana. Se a moto-serra
no satisfizer algum dos controlos abaixo
mencionados, procure a sua OFICINA
AUTORIZADA. A compra de qualquer dos
nossos produtos garante que voc receber
uma reparao profissionalmente executada e
com assistncia tcnica. Se o local da compra
da moto-serra no for um dos nossos
CONCESSIONRIOS COM ASSISTNCIA
TCNICA, consulte a OFICINA AUTORIZADA
mais prxima.

Quando a ponta da
lmina encontrar o
cepo, o travo dever
entrar em
funcionamento.

1 Travo de corrente com arco


protector
1

Controlo do desgaste
da cinta de travagem
4
Limpe a cinta do travo e
o tambor de frico,
removendo serragem,
resina e sujidades.
Excesso de sujidades e
desgaste prejudicam a
funo de travagem.

Controlo da aco de travagem


Arranque com a motoserra e coloque-a numa
base slida. Mantenha a
corrente afastada do solo
ou outro qualquer objecto.

Controle periodicamente
se restam pelos menos
0,6 mm da espessura da
cinta nas partes de maior
desgaste.
Segure a moto-serra
numa posio firme, com
os polegares e dedos
volta do punho.

Controlo do arco protector

A) Verifique se a proteco
anti-retrocesso est
completa e sem defeitos
aparentes, p. ex.,
rachaduras no material.
B) Mova a proteco antiretrocesso para a frente e
para trs, controlando
assim se esta funciona a
contento e tambm se
est solidamente fixa
sua articulao na
cobertura de
acoplamento.

8 Portuguse

Acelere ao mximo e
active o travo de
corrente, virando o pulso
esquerdo contra a
proteco anti-retrocesso.
No solte o punho
dianteiro. A corrente
dever parar
imediatamente.

INSTRUES DE SEGURANA
2 Bloqueio de acelerador

Verifique se o acelerador
est fixo na posio
MARCHA EM VAZIO
quando o bloqueio de
acelerador estiver na sua
posio original.

Comprima o bloqueio de
acelerador e verifique se
este retorna sua
posio original quando
libertado.

Verifique se o acelerador
e o bloqueio de
acelerador funcionam
com facilidade bem como
se os seus respectivos
sistemas de mola de
retorno funcionam.
Arranque com a motoserra e acelere ao
mximo. Solte o
acelerador e verifique se
a corrente pra e se
continua imvel. Se a
corrente girar com o
acelerador na posio
MARCHA EM VAZIO, o
AJUSTE DA MARCHA
EM VAZIO do carburador
dever ser controlado.
Ver captulo
Manuteno.

3 Retentor de corrente

4 Protector da mo direita

Verifique se o protector
da mo direita est
completo e sem defeitos
aparentes, p. ex.,
rachaduras no material.

5 Sistema anti-vibrao

Verifique periodicamente
os elementos antivibrao quanto a
rachaduras no material e
deformaes.

Verifique se os elementos
anti-vibrao esto fixos
entre a parte do motor e a
parte dos punhos.

6 Contacto de paragem

Arranque o motor e
verifique se este se
desliga quando o
contacto de paragem
levado posio de
paragem.

Verifique se o retentor de
corrente est completo e
se est fixo ao corpo da
serra.

Portuguse

INSTRUES DE SEGURANA
7 Silenciador
Nunca use uma motoserra com silenciador
defeituoso.

EQUIPAMENTO DE CORTE
Esta seco mostra como voc, atravs de uma correcta
manuteno e uso do equipamento de corte correcto, poder:
Reduzir as tendncias da moto-serra a retrocesso.
Reduzir as possibilidades da corrente saltar bem como
se romper.
Conseguir mxima capacidade de corte.
Aumentar a vida til do equipamento de corte.

As 5 regras bsicas

Use somente o
equipamento de corte
por ns recomendado!
Ver captulo
Especificaes tcnicas.

Mantenha os dentes de
corte da corrente bem e
correctamente afiados!
Siga as nossas
instrues e use o
calibrador de lima
recomendado. Uma
corrente mal afiada ou
danificada aumenta os
riscos de acidente.

Mantenha a
profundidade
correcta! Siga as
nossas instrues e use
o calibrador de
profundidade
recomendado. Uma
profundidade demasiado
grande aumenta os riscos
de retrocesso.

Mantenha a corrente
esticada!

Verifique regularmente se
o silenciador est fixo
moto-serra.

Se a sua moto-serra
estiver equipada com
uma rede retentora de
fascas, a mesma dever
ser submetida a uma
limpeza peridica. A rede
obstruda leva a um
aquecimento que pode
acarretar srios danos
para o motor.
Nunca use um
silenciador ou uma rede
retentora de fascas
defeituosos.

NUNCA USE UMA MOTO-SERRA COM


EQUIPAMENTO DE SEGURANA
DEFEITUOSO. O EQUIPAMENTO DE
SEGURANA DA MOTO-SERRA DEVER SER
CONTROLADO E A SUA MANUTENO FEITA
CONFORME SE DESCREVE NESTA SECO.
SE A SUA MOTO-SERRA NO SATISFIZER A
ALGUM DESSES CONTROLOS, DEVER SER
ENVIADA A UMA OFICINA AUTORIZADA
PARA REPARAO.

Se estiver mal esticada,


aumenta o risco de saltar
a corrente bem como o
desgaste da lmina, da
corrente e do pinho.

10 Portuguse

Conserve o
equipamento de corte
bem lubrificado e com a
manuteno correcta!
Uma lubrificao
deficiente da corrente
aumenta os riscos desta
romper-se bem como
aumenta o desgaste da
lmina, da corrente e do
pinho.

INSTRUES DE SEGURANA
1 Equipamento de corte com reduo de
retrocesso
Um equipamento de corte incorrecto ou uma
combinao incorrecta lmina/corrente
aumenta o risco de retrocesso! Use somente
as combinaes lmina/corrente indicadas no
captulo Especificaes tcnicas.

O retrocesso somente pode-se evitar se voc, como utilizador,


controlar para que o sector de risco de retrocesso da lmina
nunca entre em contacto com qualquer objecto.
Usando o equipamento de corte com reduo de retrocesso
incorporada e afiando e mantendo a corrente da serra
correctamente, pode-se reduzir o efeito de retrocesso.

A Lmina
Quanto menor o raio da
extremidade, menor o sector
de risco de retrocesso e, com
isso, ainda menor a
tendncia a retrocesso.

B Corrente
A corrente constitui-se de um nmero de elos que existem tanto
no modelo standard como no modelo redutor de retrocesso.
Nenhum

Standard

Reduo de
retrocesso

ELO DE CORTE

ELO DE
CONDUO

ELO LATERAL

C Algumas expresses que especificam a lmina e


a corrente
Quando o equipamento de corte que fornecido com a sua
moto-serra desgastar-se ou danificar-se e tiver de ser
substitudo, somente poder ser usado um dos tipos de lminas
e respectivos tipos de correntes por ns recomendado. Ver
captulo Especificaes tcnicas, a respeito das
recomendaes vlidas para o modelo da sua serra.

Lmina
COMPRIMENTO (pol/cm)
NMERO DE DENTES NO
ROLETO (T). Pequena
quantidade = pequeno raio
de extremidade = baixa
tendncia a retrocesso.
PASSO DA CORRENTE
{pol). O roleto da lmina e o
pinho da moto-serra
devem estar adequados
distncia entre os elos de
conduo.
TOTAL DE ELOS DE
CONDUO (unid.)
Cada comprimento de
lmina fornece, em
combinao com o passo
da corrente e com o total de
dentes no roleto da lmina
um nmero determinado de
elos de conduo.
LARGURA DA RANHURA
DA LMINA
(pol/mm). A largura da
ranhura da lmina deve
estar ajustada largura dos
elos de conduo da motoserra.
ORIFCIO DE
LUBRIFICAO DA
CORRENTE e ORIFCIO
DA CAVILHA DO ESTICADOR DA CORRENTE. A lmina
dever estar ajustada construo da moto-serra.

Corrente
Combinando-se esses elos em diferentes tamanhos, obtm-se
diferentes graus de reduo de retrocesso. Levando-se em
considerao apenas o grau de reduo de retrocesso de uma
corrente de serra, h quatro tipos distintos.
Grau de reduo
de retrocesso

Elo de corte

Elo de
conduo

Elo lateral

PASSO DA CORRENTE
(=PITCH) (pol)

LARGURA DOS ELOS DE


CONDUO
(mm/pol)

PEQUENO

STANDARD

GRANDE

EXTRA GRANDE

TOTAL DE ELOS DE
CONDUO (unid)
GRAU DE REDUO DE
RETROCESSO
O nico que descreve o
grau de reduo de
retrocesso de uma motoserra a classificao do
seu tipo. Veja captulo
Especificaes tcnicas
para saber qual/quais
classificaes de tipos das
correntes que so
aprovadas para uso com o
seu modelo de moto-serra.
Portuguse

11

INSTRUES DE SEGURANA
2 Afiao e regulao do talo de
profundidade da corrente
Uma corrente incorrectamente afiada aumenta
o risco de retrocesso!

A Noes gerais sobre afiao dos dentes de corte


Nunca serre com uma corrente desafiada. Os sinais de que a
corrente no est afiada so que voc obrigado a
pressionar o equipamento de corte atravs da madeira e os
gros da serragem so muito pequenos. Uma serra pouco
afiada no produz nenhuma serragem. Produz somente p
de madeira.

muito difcil afiar uma


corrente correctamente sem
ferramentas auxiliares. Por
isso recomendamos a si que
use o nosso calibrador de
lima. Este assegura uma
regulao de corrente com
reduo de retrocesso
optimizada e mxima
capacidade de corte.
As seguintes divergncias das instrues de
afiao aumentam consideravelmente as
tendncias a retrocesso da corrente:
NGULO DE AFIAO
DEMASIADO GRANDE

Uma corrente bem afiada


penetra por si prpria pela
madeira adentro e deixa
uma serragem grande e
longa.

NGULO DE ATAQUE
DEMASIADO PEQUENO

A parte da corrente que


serra chamada ELO DE
CORTE e constitui-se de
um DENTE DE CORTE (A)
e um RESSALTO DO
TALO DE
PROFUNDIDADE (B). A
distncia na altura entre
esses determina a
profundidade de corte.

DIMETRO DA LIMA
DEMASIADO PEQUENO

B Afiao do dente de corte

Ao afiar-se o dente de corte, h cinco medidas a considerar.

NGULO DE AFIAAO

Para afiao do dente de


corte necessrio uma LIMA
REDONDA e um
CALIBRADOR DE LIMA.
Veja captulo Especificaes
tcnicas para informao dos
dimetros de lima redonda e
calibradores de lima
recomendados para a sua
corrente de serra.
1

Verifique se a corrente
est esticada. Uma
corrente
insuficientemente
esticada, torna-se instvel
lateralmente, o que
dificulta a sua regulao
correcta.

Lime sempre comeando


do interior para o exterior
do dente de corte.
Pressione menos a lima
no movimento de retorno.

NGULO DE ATAQUE

POSIO DA LIMA

Lime todos os dentes de


um lado primeiro. Depois
vire a serra e lima os
dentes restantes do outro
lado.

DIMETRO DA LIMA
REDONDA

PROFUNDIDADE DA LIMA

1
5
Ver captulo Especificaes tcnicas para informao dos
dados referentes a regulao da sua corrente de serra.

12 Portuguse

Lime de modo que todos


os dentes tenham o
mesmo tamanho.
Quando restarem apenas
4 mm (0,16") do
comprimento dos dentes
de corte, considera-se a
corrente desgastada e
deve-se a deitar fora.

min 4 mm
(0,16")

INSTRUES DE SEGURANA
C Noes gerais sobre regulao do talo de
profundidade
Ao afiar-se o dente de
corte, diminui o TALO DE
PROFUNDIDADE (=
profundidade de corte).
Para manter a mxima
capacidade de corte, o
ressalto do talo de
profundidade deve ser
baixado ao nvel
recomendado.
Veja o captulo
Especificaes tcnicas
para informar-se da
dimenso do talo de
profundidade para a
corrente da sua moto-serra.
Num elo de corte do modelo
com REDUO DE
RETROCESSO, o canto
dianteiro do ressalto do
talo de profundidade
arredondado. muito
importante que este
arredondamento/
chanfradura seja mantido
aps o ajuste do talo de
profundidade.
Recomendamos que use o
nosso calibrador do talo
de profundidade que
propicia um correcto talo
de profundidade e uma
chanfradura do ressalto do
canto dianteiro do talo de
profundidade.

Um talo de profundidade demasiado grande


aumenta a tendncia a retrocesso da corrente.

D Regulao do talo de profundidade

Quando se faz a regulao do talo de profundidade, os


dentes de cortes devem estar recm-afiados.
Recomendamos que o talo de profundidade seja ajustado
aps cada trs afiaes da corrente. Obs: Esta
recomendao pressupe que o comprimento dos dentes de
corte no se tenham limado anormalmente.
Para regulao do talo de
profundidade necessria
uma LIMA PLANA e um
CALIBRADOR DO TALO
DE PROFUNDIDADE.
Coloque o calibrador sobre
o ressalto do talo de
profundidade.
Ponha a lima plana sobre a
parte excedente do ressalto
do talo de profundidade e
remova com a lima esse
excedente. O talo de
profundidade estar
correcto quando nenhuma
resistncia for percebida ao
se passar a lima sobre o
calibrador.

3 Esticamento da corrente
Uma corrente de serra insuficientemente
esticada pode provocar um salto da corrente,
o que pode acarretar em srias leses, at
mesmo mortais.
Quanto mais voc usa uma corrente de serra, mais comprida
esta fica. importante que se ajuste o equipamento de corte
aps essa modificao.
A tenso da corrente dever ser controlada a cada
abastecimento de combustvel.
Ateno! Uma nova corrente requer um perodo de rodagem
durante o qual se deve controlar a tenso da corrente mais
frequentemente.
Em geral recomendvel
esticar-se a corrente ao
mximo possvel, mas deve
estar tensa o suficiente para
que se possa girar a
corrente com a mo.

Portuguse

13

INSTRUES DE SEGURANA
4 Lubrificao do equipamento de corte

Solte as porcas da lmina


que prendem a cobertura
de acoplamento/travo da
corrente. Use a chave
universal. Depois aperte
as porcas da lmina com
fora manual, o mais
fortemente possvel.
Levante a ponta da
lmina e estique a
corrente, aparafusando o
parafuso de tenso da
corrente com a ajuda da
chave universal. Estique
a corrente at que esta
no penda frouxamente
na parte inferior da
lmina.
Usando a chave universal, aperte as porcas da
lmina ao mesmo tempo
que segura na ponta da
lmina. Verifique se a
corrente pode ser facilmente girada com a mo
e que no est a pender
para baixo, na parte
inferior da lmina.
Entre os nossos modelos h diferentes posies para o
parafuso de tenso da corrente. Veja o captulo Como se
chama? para saber onde est localizado no seu modelo.

Lubrificao insuficiente do equipamento de


corte pode ocasionar um rompimento da
corrente que por sua vez pode causar srias
leses, at mesmo mortais.

A leo de corrente
O leo de corrente dever apresentar uma boa adesividade e
possuir boas caractersticas de fluidez, independentemente
de um vero muito quente ou inverno de frio intenso.
Como fabricantes de motosserras, desenvolvemos um leo
de corrente optimizado que, alm da sua base vegetal,
biodegradvel. Recomendamos o uso do nosso leo para um
mximo de vida til, beneficiando a corrente e o meio
ambiente.
Caso o nosso leo de corrente no esteja disponvel,
recomendamos leo de corrente comum.
Em reas onde leos especialmente destinados
lubrificao de correntes de serra no sejam encontrados,
pode-se utilizar leo para transmisses EP 90.
Nunca empregue leo usado!
prejudicial tanto a si, como serra e ao meio ambiente.

B Abastecimento do leo de corrente


Todos os nossos modelos
de moto-serra possuem
lubrificao de corrente
automtica. Alguns deles
podem at ser fornecidos
com fluxo de leo regulvel.
Os depsitos do leo de
corrente e de combustvel
so dimensionados de
modo tal que o motor pra
por falta de combustvel
antes que o leo de
corrente acabe. Isto
significa que a corrente
nunca funcionar sem
lubrificao.
Entretanto, esta funo de
segurana pressupe o uso
do leo de corrente correcto
(um leo muito fino e de
fcil fluidez esgota-se no
depsito de leo de
corrente, antes de acabar o
combustvel), que sejam
seguidas as
recomendaes de afinao
do carburador (uma
regulao demasiado
pobre faz o combustvel
durar mais tempo que o
leo de corrente) bem como
que se siga a nossa
recomendao referente ao
equipamento de corte (uma
lmina de serra muito longa
requer mais leo de
corrente).
Em modelos com bomba de leo regulvel, os requisitos
acima citados devero ser preenchidos.

14 Portuguse

INSTRUES DE SEGURANA
C Controlo da lubrificao da corrente
Verifique a lubrificao da
corrente a cada
abastecimento de
combustvel.
Com a ponta da lmina a
uma distncia de mais ou
menos 20 cm (8 pol.),
aponte para um objecto
slido e claro. Aps um
minuto de funcionamento
com 3/4 de acelerao,
dever aparecer uma ntida
faixa de leo sobre o
objecto claro.

Se a lubrificao da corrente no funciona:


1

Verifique se o canal do
leo de corrente na
lmina est aberto.
Limpe-o se for
necessrio.

Verifique se a ranhura da
lmina est limpa. Limpe
se necessrio.

Verifique se o roleto da
lmina gira facilmente e
tambm se o orifcio de
lubrificao do roleto est
aberto. Limpe e lubrifique
se necessrio.

Se a lubrificao da
corrente no funcionar
aps a verificao e
execuo dos pontos
acima, procure a sua
oficina autorizada.

D Lubrificao do roleto da lmina

O roleto da lmina dever


ser lubrificado a cada
abastecimento de
combustvel. Use para esse
fim a bomba especial de
lubrificao bem como
massa lubrificante de boa
qualidade para rolamentos .

Lubrificao do rolamento do tambor de frico

Entre a sada do eixo


propulsor do motor e o
tambor de frico h um
rolamento de agulhas que
deve ser lubrificado
diariamente. Use a bomba
especial de lubrificao
para esse fim bem como
massa lubrificante de boa
qualidade.

Controlo de desgaste no equipamento de corte


Corrente

Controle diariamente a
corrente, verificando se:
H rachaduras visveis em
rebites e elos.
A corrente est rija.
Os rebites e elos
apresentam desgaste
anormal.
Recomendamos o uso de
uma nova corrente para
comparar o desgaste
sofrido pela sua corrente.

min 4 mm
(0,16")

Quando restarem apenas 4


mm do comprimento do
dente de corte, a corrente
est completamente gasta e
dever ser deitada fora.

G Pinho da corrente

O tambor de frico equipado com um dos seguintes pinhes:


A) ESPORA
(pinho fixo por
soldadura)

A
B) ANEL (substituvel)
Verifique regularmente
o nvel de desgaste do
pinho da corrente.
Substitua-o caso
apresente desgaste
anormal.

O pinho dever ser trocado a cada substituio de corrente.


Portuguse

15

INSTRUES DE SEGURANA
H Lmina

Verifique regularmente:
Se ocorreu a formao de
rebarbas nos bordos
externos da lmina.
Remova com a lima se
necessrio.

MEDIDAS DE PREVENO CONTRA


RETROCESSOS
Retrocessos podem ser extremamente
rpidos, repentinos e violentos e podem
arremessar a serra, lmina e corrente contra o
utilizador.
Se a corrente estiver em movimento quando
ou se atingir o utilizador, podero ocorrer
leses muito graves, at mesmo mortais.
necessrio compreender o que provoca
retrocessos e que possvel evit-los atravs
de cautela e tcnicas de trabalho correctas.

Que e retrocesso?
Se a ranhura da lmina est
com desgaste anormal.
Substitua a lmina quando
necessrio.

Se a extremidade da lmina
apresenta desgaste
anormal ou irregular. Se
ocorrer a formao de uma
depresso onde o raio da
extremidade termina, na
parte inferior da lmina,
significa que voc operou
com a corrente
insuficientemente esticada.

Para obter vida til mxima,


a lmina deve ser virada
diariamente.

A MAIORIA DOS ACIDENTES COM MOTOSERRAS OCORREM QUANDO A CORRENTE


DA SERRA ATINGE O UTILIZADOR.

USE EQUIPAMENTO PESSOAL DE PROTECO (ver


Equipamento de segurana da moto-serra). EVITE QUALQUER FORMA DE USO PARA A QUAL
NO SE SINTA SUFICIENTEMENTE QUALIFICADO (ver
Equipamento pessoal de proteco, Medidas de
preveno contra retrocessos, Equipamento de
corte e Instrues gerais de trabalho).
EVITE SITUAES ONDE EXISTIR O RISCO DE
RETROCESSO (ver Equipamento pessoal de
proteco).
USE O EQUIPAMENTO DE CORTE RECOMENDADO E
VERIFIQUE O SEU ESTADO (ver Instrues gerais de
trabalho).
CONTROLE A FUNO DOS DETALHES DE
SEGURANA DA SERRA (ver Instrues gerais de
trabalho e Instrues gerais de segurana).

16 Portuguse

Retrocesso a denominao
de uma reaco repentina,
onde a serra e a lmina so
expelidas de um objecto que
entrou em contacto com o
quadrante superior da
extremidade da lmina, o
chamado sector de risco de
retrocesso.

O retrocesso desloca-se
sempre na direco do plano
da lmina. Mais comum que
a serra e a lmina sejam
arremessadas para cima e
para trs, contra o utilizador.
Entretanto, ocorrem outras
direces de retrocesso,
dependendo da posio da
serra no momento em que o
sector de risco de retrocesso
entrou em contacto com um
objecto.
Retrocesso somente pode
ocorrer quando o sector de
risco de retrocesso entrar em
contacto com um objecto.

Retrocesso somente pode


ocorrer quando o sector de
risco de retrocesso entrar em
contacto com um objecto.

INSTRUES DE SEGURANA
Regras bsicas
1

Compreendendo o que significa retrocesso e como este


ocorre, voc poder reduzir ou eliminar o momento de
surpresa. O inesperado aumenta o risco de acidente. A
maioria dos retrocessos pequena mas alguns deles so
extremamente rpidos e muito violentos.

Empunhe sempre a serra


numa posio firme, com
a mo direita no punho
traseiro e a esquerda no
punho dianteiro.
Polegares e dedos devem
estar em volta dos
punhos. Todos os
utilizadores,
independentemente de
serem direitos ou
canhotos devero usar
esta posio. Com esta
posio voc poder
reduzir mais facilmente o
efeito de retrocesso e
simultaneamente manter
o controlo sobre a serra.
No solte os punhos!

Se o utilizador no aparar
o esforo da moto-serra,
h um risco de que a
serra seja empurrada de
tal modo para trs que o
sector de risco de
retrocesso ser o nico
contacto com a rvore, o
que conduz a um
retrocesso.

Serrar com a parte


inferior da lmina, ou
seja, serrar a partir do
lado superior do objecto a
ser serrado, e para baixo,
chama-se serrar com a
corrente a puxar.
Ento puxa-se a corrente
contra a rvore e o canto
anterior do corpo da serra
forma um apoio natural
contra o tronco. Serrao
com a corrente a puxar
possibilita ao utilizador
um melhor controlo sobre
a moto-serra bem como
sobre onde o sector de
risco de retrocesso da
lmina est localizado.

A maioria dos acidentes


de retrocesso ocorrem na
desramao. Assuma
uma postura firme e
verifique se nenhum
objecto no solo pode
faz-lo tropear ou perder
o equilbrio.
Um procedimento
descuidado pode fazer
com que o sector de risco
de retrocesso da lmina
atinja um ramo, uma
rvore prxima ou outro
objecto, provocando um
retrocesso.
7

Nunca use a serra acima


da altura dos ombros e
evite serrar com a ponta
da lmina. Nunca use a
serra segurando-a
apenas com uma das
mos.

Seja extremamente
cuidadoso ao serrar com
a parte superior da
lmina, isto , ao serrar
pela parte inferior do
objecto a ser serrado. Isto
chamado de serrar com
a corrente a empurrar. A
corrente empurra a serra
de volta, contra o
utilizador.

Siga as instrues de limagem e manuteno da lmina e


corrente. Ao trocar de lmina e corrente, s possvel o
uso das nossas combinaes recomendadas. Veja
Equipamento de corte e Especificaes tcnicas.
Um equipamento de corte incorrecto ou uma
corrente de serra incorrectamente limada
aumenta o risco de retrocesso! Uma
combinao incorrecta lmina/corrente pode
aumentar o risco de retrocesso!

Serre com a corrente em alta velocidade, isto , com


acelerao total.
Portuguse

17

INSTRUES DE SEGURANA
INSTRUES GERAIS DE
SEGURANA
1

Uma moto-serra construda para serrar apenas madeira.


Os nicos acessrios onde poder usar a parte do motor
como fonte propulsora so as combinaes lmina/
corrente que recomendamos no captulo Especificaes
tcnicas.

Nunca use a moto-serra


se estiver cansado, se
bebeu lcool ou se toma
remdios que podem
influir na sua viso,
discernimento ou controlo
sobre o corpo.

Use equipamento pessoal de proteco. Ver Equipamento


de proteco pessoal.

Nunca use uma moto-serra que foi modificada de modo a


no mais corresponder construo original.

Nunca use uma motoserra incorrecta. Siga as


instrues de
manuteno, controlo e
assistncia tcnica nestas
instrues para o uso.
Algumas servios de
manuteno e de
assistncia tcnica
devero ser executados
por especialistas
qualificados. Veja
Manuteno.

SEGURANA DO COMBUSTVEL
(Abastecimento/Mistura/Armazenagem)
O combustvel e os seus vapores so altamente inflamveis. Cuidado ao manusear
combustvel e leo de corrente. Pense nos
riscos de incndio, exploso e aspirao.
Nunca abastea uma
moto-serra com o motor
em funcionamento.
Zele por uma boa
ventilao ao abastecer
e misturar combustvel
(gasolina e leo de dois
tempos).
Mude a moto-serra de
lugar, pelo menos a 3
metros de distncia do
lugar onde abasteceu
antes de arrancar.
Nunca arranque com a
moto-serra se:

Min. 3 m
(10 ft)

a) Derramou combustvel
ou leo de corrente
sobre a mesma.
Remova todo o lquido
derramado e deixe que
os restos de gasolina
se evaporem.
b) Derramou combustvel
ou leo de corrente
sobre si mesmo ou
suas roupas. Mude de
roupas.

ARRANQUE

Nunca arranque com a


moto-serra sem que a
lmina, corrente e cobertura
do acoplamento estejam
correctamente montadas.
(Ver Montagem).

c) H fuga de
combustvel. Controle
regularmente se no
h fugas na Tampa do
depsito e Tubos de
combustvel.

Nunca arranque com a


moto-serra dentro de casa.
Conscientize-se do perigo
ao inspirar os gases de
escape do motor.

Guarde a moto-serra e o combustvel de modo que uma


eventual fuga ou vapores no corram o risco de entrar
em contacto com fascas ou chama viva, por exemplo,
mquinas e motores elctricos, contactos/interruptores
elctricos, caldeiras de aquecimento ou similares.

Observe os arredores e
certifique-se de que no h
risco de pessoas ou
animais entrarem em
contacto com a corrente da
serra.

Ao armazenar combustvel dever usar-se o recipiente


especialmente destinado e aprovado para esse fim.

Coloque a moto-serra sobre


o solo, com o seu p direito
no punho traseiro. Agarre
no punho dianteiro com a
mo esquerda, com
firmeza. Controle para que
a moto-serra esteja firme e
que a corrente no entra
em contacto com o solo ou
outro objecto. Agarre depois
no punho de arranque com
a mo direita e puxe a pega
do arranque.

18 Portuguse

Durante longos perodos de armazenagem ou transporte


da motosserra, deve-se esvaziar os depsitos de
combustvel e leo de corrente. Consulte a estao de
gasolina mais prxima sobre como se desfazer do
excedente de combustvel e leo de corrente.
8

Nunca use outros acessrios alm dos recomendados


nestas instrues para o uso. Veja Equipamento de corte
e Especificaes tcnicas.
Um equipamento de corte incorrecto ou uma
corrente de serra incorrectamente limada
aumenta o risco de acidentes! Uma
combinao incorrecta lmina/corrente pode
aumentar o risco de acidentes!

INSTRUES DE SEGURANA
INSTRUES GERAIS DE TRABALHO
Esta seco aborda regras bsicas de
segurana para o trabalho com a moto-serra.
A informao fornecida nunca poder
substituir os conhecimentos dominados por
um profissional, sob a forma de instruo e
experincia prtica.
Se voc se encontrar numa situao de
insegurana quanto a continuar a usar a
serra, pergunte a um especialista. Dirija-se
sua loja de moto-serras, sua oficina
autorizada ou um experiente utilizador de
moto-serras (veja no catlogo telefnico sob o
ttulo SERVIOS FLORESTAIS).
EVITE QUALQUER FORMA DE USO PARA A
QUAL NO SE SINTA SUFICIENTEMENTE
QUALIFICADO!

Certifique-se de que pode


andar e estar de p com
segurana. Tenha
cuidado com eventuais
obstculos em caso de
um deslocamento
inesperado (razes,
pedras, galhos, buracos,
valas, etc.). Use de
extrema precauo ao
trabalhar em terreno
inclinado.

Tenha muito cuidado ao


serrar galhos ou troncos
que estiverem entesados.
Um galho ou tronco
entesado podem, tanto
antes como aps a
serrao, retornar sua
posio normal. Estando
voc e o corte da serra
em posio incorrecta,
poder ocorrer que voc
ou a moto-serra sejam
atingidos, perdendo o
controlo. Ambas as
situaes podem
acarretar srias leses
pessoais.

Ao deslocar-se, a
corrente dever ser
travada com o travo de
corrente e o motor
desligado.

Importante
1

Antes de usar, voc deve entender o que significa


retrocesso e como o poder evitar (ver Medidas de
preveno contra retrocessos).

Antes do uso voc deve compreender a diferena em


serrar com a parte inferior da lmina e com a superior,
respectivamente (ver Medidas de preveno contra
retrocessos).

1 Regras bsicas de segurana


1

Observe os arredores:
Para assegurar-se de
que pessoas, animais
ou outro factor no
possam interferir no seu
controlo sobre a motoserra.
Para evitar que os
aspectos acima citados
no se arrisquem a
entrar em contacto com
a corrente da serra ou
serem atingidos por uma
rvore em queda e
ferirem-se.

Leve a moto-serra com a


lmina e corrente voltadas para trs. Em
deslocamentos mais
longos bem como ao
transportar, use o
protector de lmina.

Siga os pontos acima mas nunca use uma moto-serra sem


a possibilidade de pedir ajuda em caso de acidente.
2

Evite o uso em condies meteorolgicas desfavorveis.


Por exemplo, em denso nevoeiro, chuva e vento fortes, frio
intenso, etc. Trabalhar com mau tempo cansativo e pode
ocasionar situaes perigosas, por exemplo, solo
escorregadio, influncia na direco de abate das rvores,
etc.

Seja extremamente cauteloso ao serrar pequenos galhos e


evite serrar em arbustos (= muitos pequenos ramos ao
mesmo tempo). Pequenos galhos podem, aps o corte,
prenderem-se corrente da serra, serem lanados contra
si e causarem srios acidentes pessoais.

Nunca pouse a motoserra com o motor em


funcionamento, sem que
tenha controlo ocular
sobre essa, bem como
trave a corrente com o
travo respectivo.
Em estacionamentos
prolongados, desligue o
motor.

Portuguse

19

INSTRUES DE SEGURANA
2 Tcnica bsica de serrao
Noes gerais
Mantenha sempre acelerao total em toda a serrao!
Deixe o motor retornar ao ralenti aps cada corte de
serra (perodos longos de acelerao total sem sobrecarga
para o motor, ou seja, sem a resistncia que o motor
experimenta na serrao, causam srios danos ao motor).
Serrar de cima para baixo = Serrar com a corrente a puxar.
Serrar de baixo para cima = Serrar com a corrente a
empurrar.

O motivo da corrente prender-se ou do objecto a serrar fenderse pode ser causado por dois factores: Que apoio o objecto a
serrar tem antes e depois da traagem e tambm se o objecto
a serrar se encontra numa posio entesada.
Os factos indesejveis acima mencionados podem, na maioria
dos casos, evitar-se atravs da execuo da traagem em duas
etapas, tanto pela parte superior como pela inferior. Trata-se de
neutralizar a tendncia do objecto a serrar em prender a
corrente da serra ou de fender-se.
Se a corrente se prender no corte de serra:
PRE O MOTOR! No tente arrancar a motoserra do corte. Se fizer isso poder ferir-se na
corrente quando a moto-serra se desprender
repentinamente. Use uma alavanca para
desprender a moto-serra.

Veja Medidas de preveno contra retrocessos, com relao


ao aumento de risco de retrocesso causado pela serrao com
a corrente a empurrar.

Denominaes
Traagem
Desrama
Fendilhamento

= denominao geral da serrao de fora a


fora da rvore.
= Serrar os galhos de uma rvore abatida.
= Quando o objecto que voc ir traar,
parte-se antes de se completar o corte da
serra.

Ante cada traagem h cinco factores muito importantes a


considerar:
1

O equipamento de corte
no pode ficar
comprimido no corte de
serra.

O objecto a serrar no
pode fender-se.

A corrente da serra no
pode tocar o solo ou outro
objecto, durante ou aps
uma serrao de fora a
fora.

A listagem a seguir uma exposio terica de como proceder


nas situaes mais comuns que podem ocorrer a um utilizador
de moto-serras.

Traagem
1

O tronco est deitado


sobre o solo. No h
nenhum risco da serra se
prender ou de
fendilhamento do objecto
a serrar. O risco ,
entretanto, grande de que
a corrente toque o solo
aps a serrao de fora a
fora.
Serre de cima para baixo
atravs de todo o tronco.
Tenha cuidado durante o
final do corte para evitar
que a corrente toque no
solo. Mantenha
acelerao total mas
prepare-se para o que
possa acontecer.

A Se possvel (= pode-se
girar o tronco?) deve o
corte de serra terminar
a 2/3 dentro do tronco.

H risco de retrocesso?
B Gire o tronco de modo
a poder completar o
restante 1/3, serrando
de cima para baixo.

Pode o aspecto do
terreno e dos arredores
influir na sua estabilidade
e segurana ao andar ou
estar de p?

20 Portuguse

INSTRUES DE SEGURANA
2

O tronco tem apoio numa


extremidade. Grande
risco de fendilhamento.

3 Tcnica de abate de rvores


Muita experincia exigida para abater uma
rvore. Um utilizador de moto-serra
inexperiente no dever abater rvores.
EVITE QUALQUER FORMA DE USO PARA A
QUAL NO SE SINTA SUFICIENTEMENTE
QUALIFICADO!

A Distncia de segurana

A Comea a serrar de
baixo para cima (cerca
de 1/3 do dimetro do
tronco).

A distncia de segurana entre a rvore a abater e o prximo


local de trabalho dever ser de 2 1/2 vezes o comprimento da
rvore.
Controle para que ningum se encontre dentro desta rea de
risco antes ou durante o abate.

B Termine de cima para


baixo de modo que os
dois cortes se
encontrem.

O tronco est apoiado em


ambas as extremidades.
Grande risco da corrente
prender-se.

B Direco de abate
O objectivo no abate colocar a rvore de um modo tal que a
desrama a seguir, bem como a traagem do tronco possam
realizar-se num terreno to simples quanto possvel. Deve-se
poder andar e estar de p com segurana.

A Comece a serrar de
cima para baixo (cerca
de 1/3 do dimetro do
tronco).

O que se deve evitar


principalmente que a rvore
abatida prenda-se a outra.
Retirar uma rvore abatida
que se prendeu muito
perigoso (ver ponto 4 nesta
seco).

B Termine de baixo para


cima de modo que os
dois cortes se
encontrem.

Aps decidir sobre a direco


de abate que deseja para a
rvore, voc dever fazer
uma avaliao sobre a
direco natural de queda da
rvore.

Desrama
Na desrama de galhos mais
grossos, sero aplicados os
mesmos princpios da
traagem.
Corte galhos difceis por
partes.

2
3

Os factores que comandam


este aspecto so:
Inclinao
Sinuosidade
Direco do vento
Concentrao de galhos
Eventual peso da neve
Aps essa avaliao pode-se ser obrigado a deixar a rvore
cair na sua direco natural de queda, j que impossvel ou
demasiado arriscado tentar coloc-la na direco que se tinha
planeado no incio.
Um outro factor importante, que no influi na direco de
queda, mas a sua segurana pessoal verificar se a rvore
no tem galhos partidos ou mortos que se podem romper e
fer-lo durante o trabalho de abate.
Em situaes de abate crticas, os protectores
acsticos devem ser levantados assim que
cessar a serrao, afim de se poderem
perceber os sons e sinais de perigo.
Portuguse

21

INSTRUES DE SEGURANA
C Desrama da parte inferior e retirada
Desrame os galhos inferiores
que dificultem o trabalho. Ao
desramar esses galhos
mais seguro trabalhar de cima
para baixo e manter o tronco
entre si e a moto-serra. Nunca
desrame acima da altura dos
seus ombros.

Remova a vegetao do solo


em volta da rvore e preparese para eventuais obstculos
(pedras, galhos, buracos, etc.)
de modo que voc possa
retirar-se facilmente quando a
rvore comear a cair. A
retirada deve estar situada a
cerca de 135o diagonalmente
atrs da direco de abate
planeada para a rvore.

CORTE DE ABATE
O corte de abate serra-se do outro lado da rvore e deve estar
em posio absolutamente horizontal. Ponha-se do lado
esquerdo da rvore e serre com a corrente a puxar.

Situe o CORTE DE ABATE a


cerca de 3-5 cm (1,5-2 pol)
sobre o plano horizontal do
CORTE DIRECCIONAL.

Coloque o apoio para casca


(se estiver montado) atrs da
linha de ruptura. Serre com
acelerao total e penetre
devagar a corrente/lmina na
rvore. Observe se a rvore
se move no sentido contrrio
ao da direco de queda
escolhida. Introduza uma
CUNHA DE ABATE ou
BARRA EXTRACTORA assim
que a profundidade de corte
permita.

D Abate
O abate executado com trs cortes de serra. Primeiro faz-se
o CORTE DIRECCIONAL que se constitui de um CORTE
SUPERIOR e um CORTE INFERIOR e depois finaliza-se o
abate com o CORTE DE ABATE. Posicionando-se
correctamente estes cortes de serra, pode-se comandar a
direco da queda com grande exactido.
CORTE DIRECCIONAL
Ao fazer-se o CORTE
DIRECCIONAL, comea-se
pelo CORTE SUPERIOR.
Coloque-se do lado direito da
rvore e serre com a corrente
a puxar.

Depois, serre o CORTE


INFERIOR de modo que este
termine exactamente onde o
CORTE SUPERIOR termina.

A profundidade do corte
direccional deve ser de 1/4 do
dimetro do tronco e o ngulo
entre o corte superior e o
inferior, no mnimo de 45o.

O encontro de ambos os
cortes chama-se LINHA DO
CORTE DIRECCIONAL. Esta
linha dever situar-se em
posio totalmente horizontal
e ao mesmo tempo formar um
ngulo recto (90o) com a
direco de queda escolhida.

22 Portuguse

O CORTE DE ABATE dever


terminar paralelamente
LINHA DO CORTE
DIRECCIONAL de modo que
a distncia entre ambos seja
no mnimo de 1/10 do
dimetro do tronco.
A parte no serrada no tronco
se chama LINHA DE
RUPTURA.
A LINHA DE RUPTURA
funciona como uma dobradia
que comanda a direco da
queda da rvore.

Todo o controlo sobre a


direco de queda da rvore
se perde caso a LINHA DE
RUPTURA seja demasiado
pequena ou muito serrada, ou
se o corte direccional e o
corte de abate estiverem
incorrectamente
posicionados.

Quando o corte de abate e o


corte direccional esto
executados, a rvore dever
comear a cair por si prpria
ou com a ajuda da CUNHA
DE ABATE ou BARRA
EXTRACTORA.

INSTRUES DE SEGURANA
Recomendamos o uso de um
comprimento de lmina que
ultrapasse o dimetro do
tronco da rvore, de modo
que o CORTE DE ABATE e o
CORTE DIRECCIONAL
possam ser executados com
o chamado CORTE
SIMPLES (ver
Especificaes tcnicas com
relao ao comprimento de
lmina adequado ao seu
modelo de moto-serra).
H mtodos para abate de
rvores com os dimetros do
tronco maiores do que o
comprimento da lmina.
Esses mtodos acarretam um
elevado risco de que o sector
de risco de retrocesso entre
em contacto com algum
objecto.
DESACONSELHAMOS OS UTILIZADORES
INSUFICIENTEMENTE QUALIFICADOS A
ABATER UMA RVORE COM COMPRIMENTO
DE LMINA MENOR QUE O DIMETRO DO
TRONCO!

A Remoo de uma rvore presa no abate


O mtodo mais seguro usar um guincho.
A Montado num tractor
B Transportvel

B Serrao em rvores ou galhos que se encontram


entesados
Preparativos:
a)

Avalie em que direco o entesamento ocorre e tambm


onde est o seu PONTO DE RUPTURA (ou seja, o ponto
onde se partiria se fosse ainda mais entesado).

b)

Decida qual o modo mais seguro de libertar o entesamento


e se voc capaz de o fazer. Em situaes extremamente
complicadas, o nico mtodo seguro abster-se de usar a
moto-serra e usar um guincho.

Desrama
A MAIORIA DOS ACIDENTES DE
RETROCESSO OCORREM NA DESRAMA!
CONCENTRE-SE INTENSAMENTE SOBRE
ONDE EST SITUADO O SECTOR DE RISCO
DE RETROCESSO DA LMINA, AO SERRAR
GALHOS ENTESADOS!

Certifique-se de que pode


andar e estar de p com
segurana! Trabalhe a partir
do lado esquerdo do tronco.
Trabalhe o mais prximo
possvel da moto-serra para
um melhor controlo. Quando
possvel deixe o peso da
serra apoiar-se sobre o
tronco.
Desloque-se somente quando
a moto-serra estiver entre si e
o tronco.

4 Tratamento de um resultado de abate


mal-sucedido = risco de acidente muito
elevado

Corte do tronco em toros

Veja Instrues gerais de trabalho ponto 2, seco Tcnica


bsica de serrao.

Aplica-se em geral:
a)

Posicione-se de modo tal


que no se arrisque a ser
atingido pela rvore/
galhos quando se
desfizer o entesamento.

b)

Faa um ou vrios cortes


no PONTO DE
RUPTURA ou nas suas
proximidades. Serre com
profundidade suficiente e
com tantos cortes
quantos forem
necessrios para que o
entesamento da rvore/
galhos se dissipe, e em
propores suficientes
para que a rvore/galhos
rompam-se no PONTO
DE RUPTURA.

Nunca serre de fora a fora um objecto que se encontra


entesado!

Portuguse

23

COMO SE CHAMA?

28

24
22

1
27

12
11

21

20

19

28

18

17

16

15

14

10

13
25

23
26

Como se chama?
1.

Cobertura do cilindro

16. Apoio para casca

2.

Punho dianteiro

17. Retentor da corrente. Capta a corrente se esta saltar ou se


romper

3.

Proteco anti-retrocesso

4.

Dispositivo de arranque

5.

Depsito de leo da corrente

6.

Pega do arranque

7.

Parafusos de regulagem, carburador

8.

Estrangulador.

9.

Punho traseiro

10. Contacto de paragem. Liga/desliga a ignio


11. Depsito de combustvel
12. Silenciador
13. Roleto
14. Corrente
15. Lmina

24 Portuguse

18. Cobertura do acoplamento com travo de corrente


incorporado
19. Proteco da mo direita. Protege a mo direita em caso
da corrente romper-se ou saltar.
20. Acelerador
21. Bloqueio de acelerador. Evita aceleraes involuntrias.
22. Vlvula descompressora (272XP)
23. Chave universal
24. Parafuso esticador da corrente
25. Instrues para o uso
26. Protector de lmina
27. Bloqueio da acelerao de arranque
28. Interruptor pata punhos trmicos (XPG)

MONTAGEM
Montagem da lmina e corrente

CUIDADO! Qualquer manuseio da corrente


requer o uso de luvas.

Verifique se o travo de
corrente no est accionado,
movendo o protector antiretrocesso do travo de
corrente no sentido do punho
dianteiro.

A corrente est correctamente


esticada quando no mais
pender na parte inferior da
lmina e ainda possa ser
girada facilmente com a mo.
Aperte bem as porcas da
lmina com a chave universal
ao mesmo tempo que segura
a extremidade da lmina.
Numa nova corrente, a tenso
desta dever ser controlada
constantemente at completar
a rodagem. Verifique a tenso
da corrente regularmente.
Uma corrente correcta
significa boa capacidade de
corte e longa vida til.

Desatarraxe inteiramente as
porcas e remova a cobertura
de acoplamento (travo de
corrente). Retire o protector
para transporte (A).

Monte a lmina nos seus


parafusos respectivos.
Coloque a lmina na sua
posio mais atrs. Ponha a
corrente sobre o pinho e a
ranhura da lmina. Comece
pela parte superior da lmina.
Verifique se o fio dos elos de
corte est voltado para a
frente, na parte superior da
lmina.

Monte a cobertura do
acoplamento (travo de
corrente) e localize o pino do
esticador da corrente no
encaixe da lmina. Verifique
se os elos de conduo da
corrente passam pelo pinho
da corrente e se a corrente
est em posio correcta na
ranhura da lmina. Aperte as
porcas da lmina com os
dedos.
Estique a corrente,
parafusando com o auxlio da
chave universal o parafuso
esticador da corrente, no
sentido dos ponteiros do
relgio. A corrente dever
esticar-se at no mais ficar a
pender na parte inferior da
lmina.
Portuguse

25

MANEJO DO COMBUSTVEL
Combustvel

Mistura

Ateno! A moto-serra est equipada com um motor de dois


tempos e deve sempre funcionar com uma mistura de gasolina
e leo para motores de dois tempos. Para assegurar a mistura
correcta importante medir cuidadosamente a quantidade de
leo a ser misturada. No caso de pequenas quantidades a
misturar, at pequenos erros na quantidade de leo influem
fortemente na proporo da mistura.

Misture sempre gasolina e


leo num recipiente limpo e
aprovado para gasolina.

Tenha sempre boa ventilao ao manusear


combustvel.

Comece sempre por


despejar a metade da
gasolina a ser misturada.
Despeje depois todo o leo.
Agite bem a mistura.
Despeje o restante da
gasolina.
Agite a mistura
cuidadosamente antes de a
despejar no depsito de
combustvel da serra.

Gasolina
Use gasolina de qualidade,
com ou sem chumbo.
A octanagem mnima
recomendada de 90
octanas. Se o motor
trabalhar com teor inferior a
90 octanas poder ocorrer o
chamado bater de pinos.
Isto conduz a um aumento
na temperatura do motor,
podendo causar srias
avarias no motor.
Ao trabalhar com rotaos
altas continuamente (p. ex.
na desrama), recomenda-se
uma octanagem mais
elevada.

No misture combustvel
para mais de 1 mes de uso.
Se a serra no for usada
por um longo perodo,
esvazie o depsito de
combustvel e limpe-o.

leo para motor de dois tempos


Para o melhor resultado use o leo de dois termpos
HUSQVARNA que especialmente desenvolvido para motoserras. A proporo de mistura 1:50 (2%).
Se no houver leo de dois tempos HUSQVARNA
disponvel, pode-se usar outro leo de dois tempos de alta
qualidade para motores arrefecidos a ar. Consulte o seu
concessionrio ao escolher o leo. Propores de mistura
1:33 (3%) - 1:25 (4%).
Nunca use leo de dois tempos para motores de popa
arrefecidos a gua, o chamado outboardoil.
Nunca use leo para motores a quatro tempos.

leo de corrente
A lubrificao da corrente
automtica e como
lubrificante se recomenda
um leo especial (leo de
corrente) com boa
capacidade de aderncia.
Em pases onde no houver
leo de corrente especial,
recomenda-se leo para
transmisses EP 90.
Nunca aplique leo usado.
Isto acarreta danos
bomba de leo, lmina e
corrente.

Gasolina

Gasolina
Litros
Lit.

5
10
15
20

leo
leo
Litros
Lit.

2%(1:50) 3%(1:33) 4%(1:25)


0,10
0,15
0,20
0,20
0,30
0,40
0,30
0,45
0,60
0,40
0,60
0,80

importante o uso do tipo


de leo correcto em relao
temperatura do ar
(viscosidade adequada).
Temperaturas abaixo de
0oC conferem a
determinados leos uma
baixa fluidez. Isto acarreta
sobrecarga na bomba de
leo, danificando suas
peas.
Consulte o seu
concessionrio ao escolher
leo de lubrificao de
corrente.

26 Portuguse

MANEJO DO COMBUSTVEL
Abastecimento

ATENO! As medidas de precauo abaixo


diminuem os riscos de incndio.

No fume nem ponha nenhum objecto quente nas


proximidade do combustvel.
Nunca abastea com o motor em funcionamento.
Abra a tampa do depsito devagar, ao abastecer, para
dar sada lenta aos gases se houver um excesso de
presso.
Aperte bem a tampa do depsito aps abastecer.
Retire sempre a serra do local de abastecimento ao
arrancar.
Limpe bem volta da tampa
do depsito. Limpe com
regularidade os depsitos de
combustvel e leo de
corrente. O filtro de
combustvel deve trocar-se no
mnimo uma vez por ano.
Sujidades nos depsitos
acarretam distrbios no
funcionamento. Verifique se o
combustvel est bem
misturado, agitando o
recipiente antes de encher o
depsito. O volume dos
depsitos de leo de corrente
e de combustvel mantm
uma proporo entre si. Por
essa razo, abastea sempre
o depsito de combustvel e
de leo de corrente ao
mesmo tempo.

Min 3 m
(10ft)

Portuguse

27

ARRANQUE E PARAGEM
Arranque e paragem

Arranque

ATENO! Antes de arrancar, observe o


seguinte:

No arranque com a serra sem que a lmina, corrente e


cobertura de acoplamento (travo de corrente) estejam
montados. Caso contrrio, o acoplamento pode soltarse e causar acidentes pessoais.
Retire sempre a serra do local de abastecimento antes
de arrancar.
Coloque a serra sobre uma superfcie firme. Certifiquese de que est numa posio estvel e que a corrente
no entra em contacto com nenhum objecto.
Certifique-se de que nenhuma pessoa estranha se
encontra na zona de trabalho.

Motor frio
TRAVO DE CORRENTE:
Comprima o travo de
corrente, movendo o
proctector anti-retrocesso
para trs, em direco ao
punho.

ACELERARAO DE
ARRANQUE:
1. Comprima o bloqueio do
acelerador (A).
2. D acelerao mxima com
o comando (B).
3. Pressione o bloqueio da
acelerao de arranque
para trs (C).
(272XP)
Se a serra estiver equipada
com uma vlvula
descompessora (A):
Comprima a vlvula
descompressora para diminuir
a presso no cilindro. Isto
facilita o arranque da motoserra. A vlvula
descompressora deve-se usar
sempre no arranque. Quando
a serra arranca, a vlvula
retorna automaticamente
posio original.

Motor quente
Para arrancar, proceda
igualmente como motor frio
mas sem puxar a regulagem
do estrangulador.

28 Portuguse

Comprima imediatamente
para dentro o estrangulador
quando o motor funcionar e
faa renovadas tentativas at
que o motor arranque.
Quando o motor arrancar d
rapidamente acelerao total
e a acelerao de arranque
automaticamente desligada.
Obs: No puxe inteiramente a
corda de arranque nem solte
a pega do arranque se estiver
em posio totalmente
distendida. Esta prtica pode
danificar a moto-serra.

IGNIO:
Mova o contacto de paragem
para a esquerda.
ESTRANGULADOR:
Puxe a regulagem do estrangulador.

Segure no punho dianteiro


com a mo esquerda. Ponha
o p direito na parte inferior
do punho traseiro e pressione
a serra contra o solo.
Agarre na pega do arranque e
puxe devagar a corda com a
mo direita at encontrar
resistncia (os prendedores
do arranque actuam) e a partir
de ento d puxes rpidos e
fortes.

C
A
Paragem
O motor pra ao se desligar a
ignio. (desloque o contacto
de paragem para a direita).

MANUTENO
Carburador
Funcionamento, Regulao Bsica, Afinao

ATENO! A lmina, corrente e cobertura de


acoplamento (travo de corrente) tm de estar
montadas antes de arrancar com a serra.
Caso contrrio, o acoplamento pode soltar-se
e causar acidentes pessoais.

carburador tem agora a regulagem H=1 e L=1.


Arranque com a serra conforme as instrues de arranque e
aquea-a por 10 min. NOTE BEM: se a corrente girar na marcha
em vazio, vira-se o parafuso T para a esquerda at parar a
corrente.
Coloque a serra sobre uma superfcie plana, a lmina a apontar
para o lado oposto ao utilizador e mantenha a lmina e corrente de
modo que no entrem em contacto com o solo ou outro objecto.

Calibrador de baixa rotao L


Funcionamento
Atravs do acelerador, o carburador comanda a rotao do motor.
No carburador mistura-se ar/combustvel. Esta mistura ar/
combustvel ajustvel. Para aproveitar a mxima potncia da
serra, a regulagem dever estar correcta.
A regulagem do carburador significa que o motor ajusta-se s
condies locais, p. ex., clima, altitude, gasolina e tipo de leo de 2
tempos.
O carburador dispe de trs
possibilidades de regulagem:
L= Calibrador de baixa rotao
H= Calibrador de alta rotao
T= Parafuso de ajuste do
ralenti
Com os calibradores L e H ajusta-se a quantidade de combustvel
desejada para o fluxo de ar que a abertura reguladora da mistura
permite. Parafusando-se para a direita, a mistura ar/combustvel
torna-se pobre (menos combustvel) e para a esquerda torna-se rica
(mais combustvel). A mistura pobre propicia rotaes mais altas e a
mistura rica, rotaes mais baixas.
O parafuso T regula a posio do acelerador na marcha em vazio.
Aparafusando-se para a direita, aumenta a rotao do ralenti. Para
a esquerda, diminui a rotao do ralenti.

Regulao bsica e rodagem


No banco de provas da fbrica faz-se uma regulao bsica do
carburador.
61:
A regulao bsica H = 1 de volta e
respectivamente, L = 1 de volta.
268:
A regulao bsica H = 1 de volta e
respectivamente, L = 1 de volta.
272XP: A regulao bsica H = 1 de volta e
respectivamente, L = 1 de volta.
Para que as peas do motor possam ter uma boa lubrificao
bsica (rodagem), o carburador dever regular-se para uma
mistura de combustvel mais rica, nas 3-4 primeiras horas de
funcionamento da serra. Para obter este resultado, ajusta-se a
rotao de acelerao mxima para 6-7000 rpm abaixo da
rotao de acelerao mxima recomendada.
Se no houver possibilidade de controlar a rotao de acelerao
mxima com um conta-rotaes, o calibrador H pode-se regular para
uma mistura mais pobre do que a regulao bsica determinada.
A rotao de acelerao mxima no pode ser ultrapassada.
OBS: Se a corrente girar na marcha em vazio, vira-se o parafuso T
para a esquerda at a corrente parar.

Afinao
Aps a rodagem da serra, faz-e a afinao do carburador. A afinao
deve-se efectuar por pessoal qualificado. Primeiro ajusta-se o
calibrador L, depois o parafuso do ralenti T e por ltimo o calibrador H.
As seguintes rotaes so recomendadas:
Mx. rotao de acelerao mxima
Rotao de ralenti
61:
12.000 rpm
2.500 rpm
268:
12.500 rpm
2.500 rpm
272XP: 13.500 rpm
2.500 rpm

Condies
Em todas as regulaes, o filtro dever estar limpo e a
cobertura do cilindro montada. Regulando-se o carburador com um
filtro de ar sujo, obtm-se uma mistura de combustvel demasiado
pobre, da prxima vez que se limpar o filtro. Isto pode ocasionar
srios danos ao motor.
Parafuse com cuidado (para a direita) os calibradores L e H at ao
final. Depois, parafuse-os ao contrrio (para a esquerda) 1 volta. O

Procure a mais alta rotao no


ralenti, parafusando lentamente
para a direita e para a esquerda,
respectivamente. Ao encontrar a
mais alta rotao, parafusa-se o
calibrador L 1/4 de volta para a
direita.
OBS: Se a correnta girar no
ralenti, vira-se o parafuso T para
a direita at parar a corrente.

+ 1/4

Afinao da marcha em vazio T


A regulagem da marcha em vazio faz-se com o parafuso com a marca
T. Se for necessria uma regulao, parafuse (para a direita) o
parafuso do ralenti T com o motor em funcionamento at que a
corrente comece a girar. Abra (girando para a esquerda) depois disso,
at que a corrente esteja parada. A regulao correcta da rotao do
ralenti quando o motor trabalha uniformemente em todas as
posies com boa margem de afastamento da rotao onde a corrente
comea a girar.

ATENO! Se a rotao do ralenti no puder


ser ajustada de modo que a corrente fique
parada, consulte o servio de assistncia
tcnica. No use a serra antes de
correctamente regulada ou reparada.

Calibrador de rotao alta H


O calibrador de rotao alta H
influi na potncia e nas rotaes
da serra. Um calibrador de alta
rotao com uma regulao
demasiado pobre (calibrador H
parafusado muito para dentro)
causa uma sobre-rotao na
serra, acarretando em dano para
o motor. Faa a serra trabalhar
H
toda acelerada durante uns 10
segundos. Parafuse depois o
calibrador H para a esquerda, 1/4
de volta. D acelerao total
outra vez por uns 10 segundos e oua a diferena na rotao
de acelerao mxima. Repita este procedimento com o
calibrador H parafusando mais 1/4 de volta para a esquerda.
Agora voc fez a serra trabalhar H0, H=+1/4, e H=+1/2 a partir da
regulao bsica. Em acelerao total o motor soou de modo diferente
a cada regulao. O calibrador H est correctamente ajustado quando
a serra balbucia um pouco. Se a serra gritar o regulagem est
muito pobre. Se deita muito fumo pelo silenciador ao mesmo tempo
que a serra balbucia muito, a regulagem est muito rica. Gire o
calibrador H para a direita at posio que soa correctamente.
OBSERVAO: Para uma regulao ptima, deve-se procurar um
profissional especializado que disponha de um conta-rotaes. A
rotao de acelerao mxima recomendada no poder ser
ultrapassada.

Carburador correctamente ajustado


Um carburador correctamente ajustado significa quando a serra
acelerar sem hesitaes e balbuciar algo na acelerao total. E
ainda no poder girar a corrente na marcha em vazio. Uma regulao
demasiado pobre do calibrador L pode acarretar em dificuldades no
arranque e m acelerao. Um calibrador H com regulao demasiado
pobre d serra menor potncia = menos resistncia, m acelerao
e/ou danos no motor. Regulao muito rica tanto de L como H
acarretam problemas de acelerao ou rotao de trabalho demasiado
baixa.
Portuguse 29

MANUTENO
Dispositivo de arranque

ATENO!

A mola de retorno est esticada na cmara do


dispositivo de arranque e pode, em caso de manuseio
inadvertido, soltar-se causando acidentes pessoais.
Em caso de mudana da mola ou corda de arranque
deve-se ter cuidado. Use culos de proteco.

Retesamento da mola de retorno


Levante a corda de
arranque no encaixe do
carretel e gire este cerca de
2 voltas para a direita.
OBS: Verifique se a o
carretel pode ser girado
ainda mais, um mnimo de
1/2 volta, quando a corda
de arranque estiver
totalmente puxada.

Troca de corda de arranque gasta ou


rompida
Troca de mola de retorno partida
Solte os parafusos que
prendem o dispositivo de
arranque contra o carter e
levante o dispositivo para
fora.

Puxe a linha para fora cerca


de 30 cm e levante-a no
encaixe, na periferia do
carretel da corda. Volte
totalmente com a mola de
retorno, deixando que o
carretel retorne lentamente
para trs.
Afrouxe os parafusos no
centro do carretel e retire o
carretel. Introduza e fixe
nova corda de arranque no
carretel. Enrole cerca de 3
voltas da corda no carretel.
Monte a corda contra a
mola de retorno de modo
que a extremidade dessa
prenda-se no carretel.
Monte os parafusos no
centro do carretel. Introduza
a corda de arranque pelo
orifcio da cmara do
dispositivo de arranque e
pega do arranque. Depois
disso d um n forte na
corda de arranque.

Levante o carretel (ver Troca


de corda de arranque gasta
ou rompida). No se esquea
de que a mola de retorno se
encontra esticada na cmara
do dispositivo de arranque.
Desmonte a mola de
retorno de modo que o
dispositivo de arranque,
com o lado interno voltado
para baixo, roce levemente
contra a bancada. Se a
mola se soltar na
montagem, enrola-se a
mesma da periferia para o
centro.
Lubrifique a mola de retorno
com leo fino. Monte o
carretel e estique a mola de
retorno.

Montagem do dispositivo de arranque


Monte o dispositivo de
arranque de modo a,
primeiro puxar a corda de
arranque e depois colocar o
dispositivo de arranque no
lugar, contra o carter.
Depois solte lentamente a
corda de arranque de modo
que os prendedores do
arranque se prendam ao
carretel.
Monte e aperte os
parafusos que sustm o
dispositivo de arranque.

30 Portuguse

MANUTENO
Filtro de ar
O filtro de ar deve ser limpo regularmente, removendo-se
poeira e sujidades de modo a evitar:
Distrbios no carburador
61
Problemas de arranque
Diminuio de potncia
Desgaste intil das peas do
motor
Consumo de combustvel
fora do normal

Se a potncia da serra baixa, se difcil de arrancar ou a


marcha em vazio inconstante: verifique sempre a vela de
ignio primeiro, antes de tomar outras providncias.
Se a vela estiver suja, limpe-a e controle a abertura entre os
elctrodos que de 0,5 mm. A vela de ignio deve ser trocada
aps um funcionamento de cerca de um ms ou mais cedo se
necessrio.
OBS: Use sempre o tipo de vela de ignio recomendado! A
vela de ignio incorrecta pode danificar o pisto/cilindro.

Silenciador
Limpe o filtro de ar diariamente. Em condies de
trabalho difceis, mais
frequentemente.
O filtro de ar desmonta-se
aps levantar a cobertura
do cilindro. Ao montar,
verifique se o filtro de ar
est assentado de forma
totalmente estanque contra
o suporte do filtro. Limpe o
filtro sacudindo-o ou
escovando-o.
Uma limpeza mais completa
obtm-se ao lavar o filtro
com gua e sabo.

268, 272XP

Um filtro de ar usado por


longo tempo nunca pode ficar
completamente limpo. Por
isso o filtro deve a intervalos
regulares ser trocado por um
novo. Um filtro danificado
deve sempre ser substitudo.

O silenciador configurado
para abafar o nvel de rudo e
para conduzir os gases de
escape para longe do
utilizador. Os gase de escape
so quentes e podem conter
fascas que podem causar
incndios, se os gases forem
dirigidos contra um material
seco e inflamvel. Alguns
silenciadores esto equipados
com uma rede retentora de
fascas especial.
Se a sua serra est equipada com um desses silenciadores, a
rede deve ser limpa uma vez por semana. Isto faz-se melhor
com uma escova de ao.
OBS: No caso de eventuais danos na rede, esta dever ser
trocada. Uma rede obstruda superaquece a serra, danificando
o cilindro e o pisto. Nunca use a serra se tiver um silenciador
em mau estado.

Regulao da bomba de leo

Vela de ignio
0,5 mm

O funcionamento da vela de
ignio sensvel a:
Carburador incorrectamente
regulado.
Mistura incorrecta de
combustvel (demasiado
leo).
Filtro de ar sujo.
Esse factores causam a
formao de crostas nos
elctrodos da vela de ignio
e podem ocasionar problemas
no funcionamento e
dificuldades em arrancar.

A bomba de leo ajustvel


em quatro diferentes
capacidades de leo. A
regulao da capacidade
pode-se fazer depois de se
desmontar a corrente, a
lmina, a cobertura do
acoplamento, o acoplamento
centrfugo e o tambor do
acoplamento. Com o auxlio
de uma chave de fenda
ajusta-se a capacidade de
leo desejada, girando-se o
parafuso de ajuste para um
lado ou para o outro. A
elevao do parafuso indicar
a regulagem desejada. A
figura mostra a regulagem
para a capacidade 2.
Regulagem recomendada:
Lmina 13" e 15"
Posio 2
Lmina 18" ou mais Posio 3-4
OBS: Ao se fazer a regulagem o motor no poder estar em
funcionamento!
Portuguse

31

MANUTENO
Lubrificao do rolamento de
agulhas

Uso no inverno
A

O tambor de frico est


equipado com um dos
seguintes pinhes de
corrente:

Por isso so frequentemente necessrias medidas especiais,


tais como:
Diminuir parcialmente a entrada de ar do dispositivo de
arranque e, consequentemente, aumentar a temperatura de
trabalho do motor.
Pr-aquecer o ar de suco ao carburador, desmontando-se o
vedante especial entre o compartimento do cilindro e do
carburador.

ESPORA (A)
(pinho fixo ao tambor por
soldadura)

Ao operar no frio e sob condies de neve fina, podero ocorrer


distrbios no funcionamento devido a:
Temperatura do motor demasiado baixa ou
Formao de gelo no filtro de ar e congelamento no
carburador.

ANEL (B)
(substituvel)

A cobertura do cilindro pode ser alterada para funcionamento


em clima frio. Nessa possvel abrir-se um orifcio que durante
a parte mais quente do ano dever estar fechado com um
plug de borracha. (Ref. n 503 40 59-01)

Ambos os tipos possuem um


rolamento de agulhas no eixo
eixo de sada que tem de ser
lubrificado periodicamente (1
vez por semana).
OBS: Use massa de
lubrificao de boa
qualidade.

Temperatura a 0C ou mais frio:

Sistema de arrefecimento
Para obter uma temperatura de funcionamento to baixa
quanto possvel, a serra est equipada com um sistema de
arrefecimento.

Destape o orifcio ou
desmonte o plug de
borracha de modo que o ar
pr-aquecido do cilindro
possa passar pelo
compartimento do carburador
e impedir, p. ex., que o filtro
de ar se obstrua por
congelamento.

O sistema de arrefecimento
constitui-se de:
1. Entrada de ar no dispositivo
de arranque.
2. Placa de conduo do ar.
3. Asas de ventoinha na
cambota.
4. Aletas de arrefecimento no
cilindro.
5. Cobertura do cilindro
(conduz o ar de
arrefecimento ao cilindro)

4
3

Temperatura a -5C ou mais frio:

2
1

Limpe o sistema de arrefecimento com uma escova, uma vez


por semana, em condies duras de trabalho, mais
frequentemente. O sistema de arrefecimento obstrudo ou
sujo conduz a um superaquecimento da serra, danificandose o cilindro e o pisto.

Aquecedor de punho (272XPG)


No modelo 272XPG, tanto o
punho dianteiro como o
traseiro esto equipados com
aquecimento elctrico. Esses
recebem a sua corrente de
um gerador incorporado no
sistema electrnico. O
contacto para o aquecimento
dos punhos est localizado
sob o interruptor de paragem.
Quando a marca vermelha do
contacto for visvel, o
aquecimento est ligado.

32 Portuguse

Para operaes com a serra


em clima frio ou neve fina, h
tambm uma cobertura
especial que se monta no
compartimento do dispositivo
de arranque. Isto reduz a
entrada de ar frio e impede a
suco de maiores
quantidades de neve.
(Ref. n 503 53 53-71)
Ateno!: Se o conjunto
especial de inverno estiver
montado ou se forem tomadas medidas para aumentar a
temperatura, a afinao
dever retornar posio
normal quando a serra for
usada em condies normais
de temperatura. Caso
contrrio, arriscar-se- um
superaquecimento, causando
srios danos ao motor.
IMPORTANTE! Qualquer manuteno alm do mencionado no
presente manual, dever ser providenciada pelo servio de
assistncia tcnica (concessionrio).

MANUTENO
Seguem abaixo algumas instrues gerais de manuteno. Se
ocorrerem outras indagaes, consulte a sua oficina
autorizada.

Controle semanal
1.

Controle dirio
1.

2.

Verifique se as peas
componentes do
acelerador funcionam
quanto segurana.
(Bloqueio do acelerador,
acelerador e bloqueio da
mistura de arranque).
Limpe o travo de
corrente e controle o seu
funcionamento quanto
segurana. Verifique se o
retentor de corrente est
intacto. Troque se
necessrio.

3.

Limpe o filtro de ar.


Troque se necessrio.

4.

A lmina dever ser


virada diariamente para
um desgaste mais
homogneo. Verifique se
o orifcio de lubrificao
da lmina no est
obstrudo. Limpe a
ranhura da lmina. Se a
lmina estiver equipada
com um roleto na
extremidade, este
lubrifica-se.

5.

Verifique se a lmina e a
corrente recebem leo
suficientemente.

6.

Afie a corrente e verifique


o seu entesamento e
estado. Verifique se o
pinho da corrente no
est com desgaste
anormal. Troque se
necessrio.

7.

Verifique se os parafusos
e porcas esto apertados.

9.

Verifique se o contacto de
curto-circuito funciona.

2.

Lubrifique o rolamento do
tambor de frico.

3.

Remova com a lima


eventuais rebarbas nas
laterais da lmina.

4.

Limpe a vela de ignio.


Verifique a distncia entre
os elctrodos que de
0,5 mm.

5.

Limpe as asas da
ventoinha da cambota.
Verifique o dispositivo de
arranque e a mola de
retorno.

6.

Limpe as aletas de
arrefecimento do cilindro.

7.

Limpe ou troque a rede


proctetora contra fascas
do silenciador.

8.

Limpe o compartimento
do carburador.

1
2
3

0,5 mm

6
7

5
8

Controle mensal
1.

Limpe a entrada de ar do
dispositivo de arranque.
Verifique o dispositivo e a
corda de arranque.

8.

Verifique se os isoladores
de vibrao no esto
danificados.

Verifique a cinta do travo


no travo de corrente
quanto ao desgaste.

2.

Verifique o desgaste no
centro, tambor e mola de
acoplamento.

3.

Limpe o carburador
exteriormente.

4.

Verifique o filtro e o tubo


de combustvel. Troque
se necessrio.

1
2

8
3

5.

4
5

Limpe o depsito de
combustvel internamente.

6
6.

7.

Limpe o depsito de leo


internamente.

Verifique todos os cabos


e conexes.

Portuguse

33

ESPECIFICAES TCNICAS
61

268

61,5
48
34
2.500

67
50
34
2.500

12.000
2,9/8.300

12.500
3,2/9.000

Electrolux
ET
Champion
RCJ 7Y
0,5

Electrolux
ET
Champion
RCJ 7Y
0,5

Tillotson
HS 254

Tillotson
HS 260

0,75

0,75

3-6-9-12
0,45
Automtica

3-6-9-12
0,45
Automtica

Cilindrada, cm3
Dimetro do cilindro, mm
Curso do pisto, mm
Marcha em vazio, rpm
Rotao em acelerao
mxima recomendada, rpm
Potncia, kW/U/min

Sistema de ignio
Fabricante/tipo de sistema de
ignio
Vela de ignio
Distncia entre elctrodos, mm

Sistema de lubrificao
do combustvel
Fabricante/tipo de carburador
Volume depsito de
combustvel, litros
Capacidade bomba de leo a
8500 rpm, ml/min
Volume depsito de leo, litros
Tipo de bomba

Peso
Serra sem lmina e corrente,
depsitos vazios, kg

6,1

101

102

110

112

4,7
7,6

4,4
6,1

15"/38

15"/38

Corrente
Comprimento
pol

Mximo N dentes
do roleto

3/8
3/8
3/8
3/8

11T
11T
11T
11T

Nveis de vibrao
(ver obs. 2)
Punho dianteiro, m/s2
Punho traseiro, m/s2

Corrente/lmina
Comprimento de lmina
standard, pol/cm
Comprimento de lmina
recomendado, pol/cm
Comprimento de corte
efectivo pol/cm
Velocidade da corrente a
potncia mx, m/s

15"/3820"/51 15"/3820"/51
14"/3619"/48 14"/3619"/48
18,4

20,0

3/8

3/8

1,5
7

1,5
7

Obs. 1: O nvel sonoro equivalente, segundo ISO 7182 e ISO


9207, respectivamente, calculado como a soma energtica
dos nveis sonoros ponderados no tempo, em diferentes
condies de funcionamento, sob a seguinte diviso de tempo:
1/3 marcha em vazio, 1/3 plena carga, 1/3 plena rotao.

As combinaes abaixo tm a aprovao da CE.

Lmina

Nvel de presso sonora


equivalente (ver obs. 1), junto
ao ouvido do utilizador, medido
conforme as normas
internacionais em vigor, dB(A).
Nvel de efeito sonoro
equivalente (ver obs. 1),
medido conforme as normas
internacionais em vigor, dB(A)

Passo da corrente, pol


Espessura do elo de
conduo, mm
N de dentes do pinho

6,2

Combinaes de lmina e corrente

15
16
18
20

268

Nveis sonoros

Motor

Passo da
corrente pol

61

Husqvarna H42
Husqvarna H42
Husqvarna H42
Husqvarna H42

Obs. 2: O nvel de vibraes equivalente, segundo ISO 7505,


calculado como a soma energtica dos nveis de vibrao
ponderados no tempo, em diferentes condies de
funcionamento, sob a seguinte diviso de tempo: 1/3 marcha
em vazio, 1/3 plena carga, 1/3 plena rotao.

1
5

Type

Pol

Pol/mm

Pol/mm

H42

3/8"

.058"/1,5

7/32" /5,5

34 Portuguse

Angulo

Angulo

Angulo

Pol/mm

Pol/cm : dl

60

25

10

.025"/0,65

15"/38:56 16"/41:60
18"/46:68 20"/51:72

ESPECIFICAES TCNICAS
272XP

272XP
Nveis sonoros

Motor
Cilindrada, cm3
Dimetro do cilindro, mm
Curso do pisto, mm
Marcha em vazio, rpm
Rotao em acelerao
mxima recomendada, rpm
Potncia, kW/U/min

Nvel de presso sonora


equivalente (ver obs. 1), junto
ao ouvido do utilizador, medido
conforme as normas
internacionais em vigor, dB(A).
Nvel de efeito sonoro
equivalente (ver obs. 1),
medido conforme as normas
internacionais em vigor, dB(A)

72,2
52
34
2.500
13.500
3,6/9.300

Sistema de ignio
Fabricante/tipo de sistema de
ignio
Vela de ignio
Distncia entre elctrodos, mm

Electrolux
ET
Champion
RCJ 7Y
0,5

Volume depsito de
combustvel, litros
Capacidade bomba de leo a
8500 rpm, ml/min
Volume depsito de leo, litros
Tipo de bomba

(ver obs. 2)
Punho dianteiro, m/s2
Punho traseiro, m/s2

Comprimento de lmina
standard, pol/cm
Comprimento de lmina
recomendado, pol/cm
Comprimento de corte
efectivo pol/cm

0,75
3-6-9-12
0,45
Automtica

15
16
18
20

Mximo N dentes
do roleto

3/8
3/8
3/8
3/8

11T
11T
11T
11T

14"/3619"/48
20,7
3/8
1,5
7

Obs. 1: O nvel sonoro equivalente, segundo ISO 7182 e ISO


9207, respectivamente, calculado como a soma energtica
dos nveis sonoros ponderados no tempo, em diferentes
condies de funcionamento, sob a seguinte diviso de tempo:
1/3 marcha em vazio, 1/3 plena carga, 1/3 plena rotao.

Corrente
Comprimento
pol

15"/3820"/51

Passo da corrente, pol


Espessura do elo de
conduo, mm
N de dentes do pinho

6,3
XPG: 6,5

As combinaes abaixo tm a aprovao da CE.

Passo da
corrente pol

15"/38

Velocidade da corrente a
potncia mx, m/s

Combinaes de lmina e corrente


Lmina

3,2
3,9

Corrente/lmina

Tillotson
HS 260

Peso
Serra sem lmina e corrente,
depsitos vazios, kg

110

Nveis de vibrao

Sistema de lubrificao
do combustvel
Fabricante/tipo de carburador

101

Husqvarna H42
Husqvarna H42
Husqvarna H42
Husqvarna H42

Obs. 2: O nvel de vibraes equivalente, segundo ISO 7505,


calculado como a soma energtica dos nveis de vibrao
ponderados no tempo, em diferentes condies de
funcionamento, sob a seguinte diviso de tempo: 1/3 marcha
em vazio, 1/3 plena carga, 1/3 plena rotao.

1
5

Type

Pol

Pol/mm

Pol/mm

H42

3/8"

.058"/1,5

7/32" /5,5

Angulo

Angulo

Angulo

Pol/mm

Pol/cm : dl

60

25

10

.025"/0,65

15"/38:56 16"/41:60
18"/46:68 20"/51:72

Portuguse

35

ESPECIFICAES TCNICAS
Certificado UE de conformidade (Vlido unicamente na Europa)
(Directriz 89/392/CEE, Apndice II, A)
Ns, Husqvarna AB, S-561 82 Huskvarna, Sucia, telefone n +46-36-146500, declaramos ser de nossa inteira
responsabilidade que os produtos moto-serra Husqvarna 61, 268, 272XP/XPG a que se refere esta declarao, com
nmeros de srie do ano de 1997 e seguintes (o ano claramente identificado na etiqueta de tipo, seguido de um
nmero de srie) est conforme as DIRECTRIZES DO CONSELHO a seguir mencionadas:
- 89/392/CEE de 14 de Junho de 1989 referente a mquinas e seus apndices vlidos actualmente.
- 89/336/CEE de 3 de Maio de 1989 referente a compatibilidade electromagntica e seus apndices vlidos
actualmente.
Foram respeitadas as normas ou outros documentos normativos: EN292-2, EN608.
A moto-serra fornecida est em conformidade com a que foi apresentada para o controle de tipo da UE
Entidade competente: 0363, Deutsche Prfstelle, Weiensteinstrae 70/72, 34131 Kassel, Alemanha realizou o
controle de tipo da UE em conformidade com o artigo 8, nmero 2c. Os certificados de controle de tipo da UE, em
conformidade com o Apndice VI tm os nmeros K-EG222 61, K-EG 221 268, K-EG220 272XP/XPG.

Huskvarna, 21 de Outubro de 1997

Bo Andrasson, Chefe de Desenvolvimento

36 Portuguse

Portuguse

37

38 Portuguse

*33a9z

Portuguse

39

40 Portuguse

*33a9z

2001W08