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Quando um corpo colocado em local com temperatura diferente da que possui, recebe
ou perde energia, ocorrera uma transferncia de calor do corpo de temperatura mais elevada
para o corpo de menor temperatura at que haja equivalncia de temperatura entre eles, o
sistema tende ao equilbrio trmico.
H trs mecanismos conhecidos para transferncia de calor: radiao, conduo e conveco
(Fig. 2).
A radiao consiste de ondas eletromagnticas viajando com a velocidade da luz. Como a
radiao a nica que pode ocorrer no espao vazio, esta a principal forma pela qual o sistema
Terra-Atmosfera recebe energia do Sol e libera energia para o espao.
Lei de Steffan-Boltzman:
Fluxo mximo de radiao que
pode ser emi_da por uma
superecie
A conduo ocorre dentro de uma substncia ou entre substncias que esto em contato
fsico direto. Na conduo a energia cintica dos tomos e molculas (isto , o calor)
transferida por colises entre tomos e molculas vizinhas. O calor flui das temperaturas mais
altas (molculas com maior energia cintica) para as temperaturas mais baixas (molculas com
menor energia cintica). A capacidade das substncias para conduzir calor (condutividade) varia
consideravelmente. Via de regra, slidos so melhores condutores que lquidos e lquidos so
melhores condutores que gases. Num extremo, metais so excelentes condutores de calor e no
outro extremo, o ar um pssimo condutor de calor. Conseqentemente, a conduo s
importante entre a superfcie da Terra e o ar diretamente em contato com a superfcie. Como
meio de transferncia de calor para a atmosfera como um todo a conduo o menos
significativo e pode ser omitido na maioria dos fenmenos meteorolgicos.
Ao pode passar por processos que incluam difuso (e.g., com carbono ou nitrognio) para
modificar suas propriedades
Aplicao de dopantes durante a produo de semicondutores.
Medidores de Vazo / Velocidade
Tubo pitot - um instrumento de medio de velocidade muito utilizado para medir a
velocidade de fluidos segundo modelos fsicos simulados em laboratrios de hidrulica e
aerodinmica. Tambm se usa em hidrologia, sendo capaz de medir indiretamente vazes em
rios, canais, redes de abastecimento de gua, adutoras e oleodutos.(figura 3)
Consiste basicamente de um tubo para medir fluxo de fluido. Contm fluido com o
objetivo primeiro de ser realizada a medio da presso do fluido em movimento.
Pela conhecida equao de Bernoulli da Mecnica dos fluidos, tem-se:
Presso total = presso esttica + presso dinmica
A partir da equao de Bernoulli, podemos escrever (Equao 4.1)
A velocidade do fluxo pode ser obtida a partir das presses (Equao 4.2)
Equao 4.1
Equao 4.2
Tubo de Prandtl - Consta de um tubo de Pitot unido a outro que o envolve, e possui
uma abertura que permite medir a presso esttica. Vm acoplados na extremidade de um
manmetro que indica a diferena entre ambos; ou seja, a presso dinmica.
Alguns cuidados devem ser tomados para diminuir os erros ou desvios na medio da
velocidade com esse equipamento. Inicialmente, a sonda deve ser alinhada corrente do
escoamento, a fim de se obter a presso esttica e de estagnao. Quanto maior o ngulo de
ataque , formado entre a velocidade do escoamento e o eixo longitudinal da sonda (figura
anterior), maiores sero os desvios na medio. A presso esttica apresenta desvios positivos,
pois a sua tomada de medio estar sujeita aos componentes transversais de velocidade do
escoamento, e simultaneamente a presso de estagnao diminui, com desvios negativos em
relao ao valor esperado
O tubo de Venturi um aparato criado por Giovanni Battista Venturi para medir
a velocidade do escoamento e a vazo de um lquido incompressvel atravs da variao
da presso durante a passagem deste lquido por um tubo de seo mais larga e depois por outro
de seo mais estreita. Este efeito explicado pelo princpio de Bernoulli e no princpio da
continuidade da massa. Se o fluxo de um fluido constante, mas sua rea de escoamento
diminui ento necessariamente sua velocidade aumenta. Para o teorema a conservao da
energia se a energia cintica aumenta, a energia determinada pelo valor da presso diminui.
A principal vantagem de um tubo Venturi sobre outros instrumentos de medio de
vazo por presso diferencial a alta recuperao de presso e os requisitos curtos de
comprimentos para trechos retos montante e jusante. particularmente adequado para
medies de vazo em sistemas com baixa presso diferencial. Graas baixa perda de carga,
os custos de bombeamento do fluido pode ser reduzido ao mnimo necessrio.
O medidor tipo placa de orifcio ou diafragma (Figura 4) constitudo por uma placa
delgada, na qual se abre um orifcio e utilizado em conduto forado, como a geometria deste
tipo de medidor simples, apresenta um custo baixo ao ser comparado com o tipo Venturi,
porm a expanso descontrolada a sua jusante acarreta elevada dissipao de energia figura.
Entretanto Para se obter resultados precisos com o medidor tipo placa de orifcio, o
mesmo deve ser instalado no mnimo a 40 x D tubo jusante de uma singularidade, se a mesma
existir. Ao analisarmos a equao 5.28, verificamos que a sua utilizao apresenta certa
dificuldade, principalmente no que se refere a obteno de C C , por este motivo introduz-se um
novo coeficiente de correo, que denominado de coeficiente de escoamento e comumente
representado por C, o qual obtido experimentalmente e funo do nmero de Reynolds de
aproximao (Re1) e da relao D0/D1
Devemos notar que a tomada de presso para as placas de orifcio influenciam nos
coeficientes de correo usados, sendo que inicialmente consideramos a situao representada
pela figura 5.22 . Temos : CC 1,0 ; Amn = A0 e Cd = CV . CC e isto nos permite reescrever a
equao, obtendo a equao para o medidor tipo placa de orifcio (equao 5.28).
Atravs da equao 5.29, obtemos a nova equao para a determinao de vazo real do
medidor tipo placa de orifcio (equao 5.30).
Webgrafia
http://labvirtual.eq.uc.pt/siteJoomla/index.php
http://sistemas.eel.usp.br/docentes/arquivos/5840841/LOQ4054/Fenomenos
deTransporteIII.AULA1.2015.pdf
https://pt.wikipedia.org/wiki/Transfer%C3%AAncia_de_massa
https://pt.wikipedia.org/wiki/Tubo_de_Pitot
https://pt.wikipedia.org/wiki/Tubo_de_Venturi
http://www.wika.com.br/flc_vt_bar_flc_vt_ws_pt_br.WIKA
http://www.escoladavida.eng.br/mecflubasica/aula4_unidade5.htm
https://pt.wikibooks.org/wiki/Mec%C3%A2nica_dos_fluidos/O_tubo_de_Pitot
http://labvirtual.eq.uc.pt/siteJoomla/index.php?
Itemid=423&id=249&option=com_content&task=view
http://fisica.ufpr.br/grimm/aposmeteo/cap2/cap2-9.html
Bibliografia
Bird, R.B., Stewart,W.E, e Lightfoot, E.N, (2004), Fenmenos de Transporte, 2a edio, Editora LTC.
Anexos
Figura 3