Alfa 156: Service

Cop GTA por_Cop GT por 29/11/13 11.
46 Pagina 1
PORTUGUS
Alfa 156
SERVICE
MANUAL DE UTILIZAO
Prezado Cliente,
obrigado por ter escolhido Alfa Romeo.
O seu Alfa 156 foi projectado para garantir toda a segurana, a comodidade e o prazer de conduzir prprios da Alfa Romeo.
Este livrete o ajudar a conhecer rapidamente e a fundo as caractersticas e o funcionamento.
As pginas que seguem contm as indicaes completas para obter o mximo do seu Alfa 156 e todas as instrues necessrias para manter constantes os standards de prestao, qualidade, segurana e respeito pelo meio ambiente.
No Livrete de Garantia encontrar, as normas, o certificado de garantia e um guia aos Servios oferecidos pela Alfa Romeo.
Servios essenciais e preciosos. Quem compra um Alfa Romeo no compra somente um automvel, mas tambm a tranquilidade de uma assistncia completa e de uma organizao eficiente, pronta e capilar.
Lembramos-Ihe tambm o compromisso Alfa Romeo dal reciclagem total: com o intuito de dirigir o veculo desmontado a um correcto tratamento ecolgico e reciclagem dos seus materiais. Quando o seu Alfa 156 tiver de ser mandado para a sucata, a Alfa Romeo, atravs
da prpria rede de venda, compromete-se a ajud-lo para que o seu veculo seja totalmente reciclado.
Para a natureza a vantagem dupla: nada desperdiado e h uma equivalente menor necessidade de extrair matrias-primas.
Boa leitura, ento, e boa viagem.
No Manual de Uso e Manuteno esto contidas todas as verses do Alfa 156, portanto necessrio
considerar somente as informaes relativas ao equipamento, motorizao e verso por si comprada.
LER ABSOLUTAMENTE!
ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL
Motores gasolina: abastecer o veculo unicamente com gasolina sem chumbo com nmero de octanas (RON) no inferior a 95.
Motor gasleo: abastecer o veculo unicamente com gasleo para auto-traco conforme a especificao europia EN590.
ARRANQUE DO MOTOR
Motores gasolina com caixa de velocidades mecnica : Certificar-se que o travo de mo esteja engatado; pr
a alavanca da caixa de velocidades em ponto-morto; carregar a fundo no pedal da embraiagem sem carregar no acelerador,
em seguida, rodar a chave de arranque para AVV e solt-la quando o motor estiver ligado.
Motores gasolina com caixa de velocidades Selespeed ou Q-System: manter carregado a fundo o pedal do
travo; rodar a chave de arranque para AVV e sot-la quando o motor estiver ligado; a caixa de velocidades se dispe automaticamente em ponto-morto (o display visualiza a posio N).
Motores gasleo: Rodar a chave de arranque para MAR e esperar o apagamento das luzes avisadoras Y e m; rodar a chave de arranque para AVV e solt-la quando o motor estiver ligado.
ESTACIONAMENTO SOBRE MATERIAL INFLAMVEL
Durante o funcionamento, a panela cataltica desenvolve altas temperaturas. Portanto, no estacionar o veculo sobre grama,
folhas secas, agulhas de pinheiro ou outro material inflamvel: perigo de incndio.
RESPEITO PELO MEIO AMBIENTE
O veculo est equipado de um sistema que permite um diagnstico contnuo dos componentes ligados com as emisses
para garantir um melhor respeito do meio ambiente.
APARELHAGENS ELCTRICAS E ACESSRIOS
Se aps a compra do veculo se deseja instalar acessrios que necessitam de alimentao elctrica (com risco de descarregar
gradualmente a bateria), dirigir-se imediatamente aos Servios Autorizados Alfa Romeo que avaliar a absoro elctrica total
e verificar se a instalao do veculo em grau de sustentar a carga requerida.
CODE CARD
Conserv-lo num lugar seguro, no no veculo. aconselhvel haver sempre consigo o cdigo electrnico indicado no CODE
card na eventualidade de dever efectuar um arranque de emergncia.
MANUTENO PROGRAMADA
Uma manuteno correcta permite de conservar inalterados no tempo os desempenhos do veculo e as caractersticas de segurana, respeito para o ambiente e baixos custos de exerccio.
NO MANUAL DE USO E MANUTENO

encontrar informaes, conselhos e avisos importantes para o uso correcto, a segurana de conduo e para a manuteno no tempo do seu veculo. Prestar particular ateno aos smbolos " (segurana das pessoas) # (proteco do meio ambiente) (integridade do veculo)
Pedimos submeter toda observao de carcter assistencial firma revendedora do veculo ou nossa Associada ou Concessionria ou a qualquer ponto da Rede Alfa Romeo operante no mercado.
Livrete de Garantia
Com cada veculo novo entregue ao Cliente o Livrete de Garantia que traz as normas inerentes as prestaes dos Servios de Assistncia Alfa
Romeo e as modalidades de concesso da garantia.
A execuo correcta dos tales de manuteno programada, prescritos pelo construtor, sem dvida o melhor modo para manter inalteradas
no tempo as prestaes do veculo, os dotes de segurana, baixos custos de exerccio e tambm condio para a conservao da Garantia.
Guia Service
Contm as listas dos Servios Alfa Romeo. Os Servios so reconhecveis pelos smbolos e marcas da casa.
A Organizao Alfa Romeo na Itlia pode ser identificada tambm na lista telefnica na letra A Alfa Romeo.
Nem todos os modelos descritos no presente livrete so comercializados em todos os Pases. S alguns equipamentos descritos neste livrete so
instalados em srie no veculo. Verificar junto ao Concessionrio a lista dos acessrios disponveis.
OS SMBOLOS DESTE LIVRETE

Os smbolos ilustrados nesta pgina evidenciam no livrete as partes
para as quais exige-se muita ateno.
SEGURANA
DAS PESSOAS
Ateno. A no observncia ou o
cumprimento incompleto destas indicaes
pode implicar num grave perigo para a
integridade da pessoa fsica.
PROTECO DO MEIO
AMBIENTE
Indica o comportamento correcto que

deve ser mantido para no acarretar
riscos ao meio ambiente.
INTEGRIDADE
DO VECULO
Ateno. A parcial ou a no observncia

destas prescries pode provocar srios
danos ao veculo chegando por vezes a
invalidar a garantia.
Os testes, as ilustraes e as especificaes tcnicas ilustradas aqui so baseadas no veculo

no qual vige a data de impresso do presente livrete.
Em um esforo contnuo a fim de melhorar os seus produtos, a Alfa Romeo poder introduzir mudanas tcnicas no decorrer
da produo, por isso as especificaes tcnicas e os equipamentos de bordo podero sofrer variaes sem aviso prvio.
Para informaes detalhadas em mrito, dirigir-se rede comercial da fbrica.
CONHECIMENTO DO VECULO
SIMBOLOGIA
Nalguns componentes do seu Alfa
156, ou perto dos mesmos, esto aplicadas etiquetas especficas coloridas, cujo
smbolo chama a ateno do utente com
precaues importantes que este deve observar em relao do componente em
questo.
O SISTEMA
ALFA ROMEO CODE
Para aumentar a proteo contra as tentativas de roubo, o veculo foi equipado de
um sistema electrnico de bloqueio do motor (Alfa Romeo CODE) que activa-se automaticamente extrando a chave de arranque. Com efeito, cada chave contm na
pega um dispositivo electrnico que tem a
funo de modular o sinal de radiofrequncia emitido ao arranque por uma antena especial incorporada no comutador. O sinal
modulado constitui a senha com a qual a
unidade central reconhece a chave e s com
esta condio permite que o motor seja ligado.
AS CHAVES
Com o veculo, so fornecidas uma chave
(A-fig.1) com insero metlica e funo
de telecomando e uma chave mecnica com
somente a insero metlica.
O telecomando da chave acciona:
a abertura/fecho centralizado das portas
a abertura do capot/parta da bagageira
a activao/desactivao do alarme
electrnico (se presente).
A0B0016m
fig. 1
o comutador de arranque
a fechadura da porta lado conductor e,
sob pedido para verses/mercados onde
previsto, a fechadura da porta lado passageiro
a desactivao do Air bag lado passageiro.
ADVERTNCIA A fim de garantir a perfeita eficincia dos dispositivos electrnicos
ao interno das chaves, necessrio evitar
de deixar as mesmas expostas directamente
aos raios solares.
Alm disso, juntos com as chaves fornecido o CODE card (fig. 2) no qual so
imprimidos os cdigos das chaves (quer
mecnico, quer electrnico para o arranque
de emergncia).
Os nmeros de cdigo indicados no CODE
card devem ser conservados em local seguro, no no veculo.
aconselhvel que o utente tenha sempre
consigo o cdigo electrnico situado na
CODE card, na eventualidade de ter de efectuar um arranque de emergncia.
Em caso de venda do veculo indispensvel que o

novo proprietrio receba
todas as chaves e o CODE card.
CHAVE COM TELECOMANDO

A chave com telecomando (fig. 3) equipada de:
embutido metlico (A) que pode ser fechado na empunhadura da prpria chave.
boto (B) para a abertura/fechamento
das portas a distncia e activao/desactivao do alarme electrnico (se previsto)
boto (C) para a abertura distncia
da porta da mala de bagagem
anel de engate extravel (D)
boto (E) para a abertura servo-assistida do embutido metlico.
A0B0010m
fig. 2
A insero metlica da chave acciona:
A0B0046m
fig. 3
A insero metlica (A) da chave acciona:

o comutador de arranque
a fechadura da porta lado conductor e,
previsto, a fechadura da porta lado passageiro
o comutador para a desactivao do Air
bag lado passageiro.
Para fazer sair a insero metlica da pega
da chave, premer o boto (E).
AVISO
Quando se preme o boto
(E), prestar a mxima
ateno para evitar que a sada da
insero metlica possa causar
leses ou danos. Portanto, o boto
(E) deve ser premido somente
quando a chave se encontra longe
do corpo, especialmente dos olhos
e de objectos deteriorveis (por
exemplo os vesturios). Tirar sempre a chave ao deixar o veculo,
evitando desta maneira que eventuais ocupantes, especialmente as
crianas, accionem distraidamente
o boto (E).
Para activar a insero metlica na pega

da chave, premer o boto (E-fig. 3) para
desbloquear a insero e rod-la no sentido
indicado pela seta at a sentir o disparo de
bloqueio.
Para accionar a abertura/fechamento centralizado a distncia das portas, premer o
boto (B). Nos veculos equipados com sistema de alarme electrnico, premendo o
boto (B) se activa/desactiva tambm o
alarme electrnico.
ADVERTNCIA O Alguns dispositivos
que efectuam transmisses rdio estranhas
ao veculo (por ex.: telefones celulares (telemveis), aparelhos rdio-amadoras) poderiam disturbar a frequncia do telecomando. Neste caso, poderiam verificar-se
anomalias no funcionamento do telecomando.
ABERTURA DA PORTA
DA BAGAGEIRA
A porta da bagageira pode ser aberta a
distncia, pelo lado de fora, premendo o
boto (C-fig. 3), mesmo quando est activado o alarme electrnico (se previsto).
Neste caso o sistema de alarme electrnico desactiva a proteo volumtrica e o
sensor de controlo da porta da bagageira, o
sistema emite (com excepo das verses
para alguns mercados) duas sinalizaes
acsticas (BIP) e os piscas acendem-se
por cerca de trs segundos.
Ao fechar a porta da bagageira, as funes
de controlo so restabelecidas, o sistema
emite (com excepo das verses para alguns mercados) duas sinalizaes acsticas
(BIP) e os piscas acendem-se por cerca
de trs segundos.
Cada vez que a chave de arranque rodada para a posio de STOP o sistema
Alfa Romeo CODE desactiva as funes da
unidade electrnica de controlo do motor.
A cada arranque, rodando a chave para a
posio MAR, a unidade do sistema Alfa
Romeo CODE envia unidade de controlo
do motor um cdigo de reconhecimento
para desactivar o bloqueio das funes. O
envio do cdigo de reconhecimento, codificado e varivel entre mais de quatro mil
milhes de possveis combinaes, ocorre
apenas se, por sua vez, a unidade central
do sistema tiver reconhecido, atravs de
uma antena que envolve o comutador de
arranque, o cdigo mandado a ela pelo
transmissor electrnico contido na chave.
A0B0599m
fig. 4
Esta condio evidenciada por um breve

lampejo da luz avisadora (A) no check panel.
Se o cdigo no foi reconhecido correctamente, a luz avisadora (A) permanece
acesa junto com a luz avisadora (B).
Neste caso aconselha-se de reposicionar a
chave na posio de STOP e depois de
novo em MAR; se o bloqueio persiste, provar novamente se possvel tambm com a
outra chave fornecida pela fabrica para o veculo. Se ainda no se consegue arrancar o
motor, recorrer, ao arranque de emergncia
descrito no captulo Em emergncia e portanto dirigir-se imediatamente a um Servio
Autorizado Alfa Romeo.
ADVERTNCIA Cada chave possui um
prprio cdigo, que deve ser memorizado
pela unidade do sistema. Para a memorizao de novas chaves, at a um mximo
de oito, dirigir-se exclusivamente aos Servios Autorizados Alfa Romeo portando consigo todas as chaves de cujo se tem possesso, o CODE card, um documento pessoal
de identidade e os documentos identificativos de posse do veculo.
Os cdigos das chaves

no apresentadas durante
o procedimento de memorizao so cancelados, isto com a
finalidade garantir que chaves
eventualmente perdidas ou roubadas no possam mais consentir o
arranque do motor.
ADVERTNCIA Acendimento da luz avisadora Alfa Romeo CODE Y em andamento com a chave de arranque em MAR:
FUNCIONAMENTO (fig. 4)
1) Se a luz avisadora acende-se, isto significa que o sistema esta efectuando um

auto-diagnstico (por exemplo, por uma
queda de tenso). Na primeira parada, ser
possvel efectuar o test do sistema: desligar o motor rodando a chave de arranque
em STOP; rodar novamente a chave para
MAR: a luz avisadora acender-se- e dever apagar-se aps cerca de um segundo.
Se a luz avisadora continua a estar acesa,
repetir o procedimento descrito anteriormente deixando a chave em STOP por
mais de 30 segundos. Se o inconveniente
permanece, dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
10
2) O acendimento com intermitncia da

luz avisadora, indica que o veculo no resulta protegido pelo dispositivo de bloqueio
do motor. Dirigir-se imediatamente aos Servios Autorizados Alfa Romeo para mandar
realizar a memorizao de todas as chaves.
ADVERTNCIA O sistema protegido

por um fusvel de 10 A alojado ao interno
da unidade porta-fusveis sob o tablier portainstrumentos (ver o pargrafo Se queimar
um fusvel no captulo Em emergncia).
Se transcorridos cerca de
2 segundos com a chave de
arranque na posio MAR,
a luz avisadora reacende-se lampejando, isto significa que no foi
memorizado o cdigo das chaves
e portanto o veculo no protegido pelo sistema Alfa Romeo
CODE contra eventuais tentativas
de roubo. Neste caso dirigir-se a
um Servio Autorizado Alfa Romeo
para a memorizao dos cdigos
das chaves.
A0B9000m
fig. 5
SUSTITUIO DA PILHA DA
CHAVE COM TELECOMANDO
Se premendo o boto (B ou ento C-fig. 5)
o comando rejeitado ou no efetuado, poderia ser necessria a substituio da pilha
com uma nova do tipo equivalente que
pode-se encontrar nos normais revendedores. Para as verses equipadas de alarme
electrnico, a necessidade de substituio da
pilha do telecomando evidenciada pelo
acendimento, com luz fixa, do led de aviso
situado no tablier ao lado do difusor de ar central.
As pilhas usadas so nocivas para o meio ambiente. Devem ser jogadas

nos recipientes especiais como
prescrito pelas normas de lei em vigor. Evitar a exposio chamas
e as altas temperaturas. Manter
longe do alcance das crianas.
colocar a insero metlica (A) na posio de abertura;
(a pedido para verses/mercados

se previsto)
rodar o perno (B), levando a referncia

(bolinha) do corte na altura da escrita
UNLOCK (posio 2);
DESCRIO
agindo no sinal (C) remover a gaveta

porta-bateria (D);
substituir a pilha (E) respeitando as polaridades indicadas na gaveta;
introduzir novamente a gaveta na chave
e bloque-la, rodando a referncia do perno
(B) na altura da escrita LOCK (posio 1).
A0B0047m
TELECOMANDO (fig. 8)
O telecomando incorporado na chave e
equipado de um boto (B-fig.8) que activa o comando de activao do alarme.
O sistema composto de: transmissor, receptor, unidade com sirene e sensores volumtricos e sensor de anti-levantamento.
O alarme electrnico comandato pelo receptor situado dentro do veculo e activado
e desactivado atravs do telecomando incorporado na chave que manda o cdigo codificado e varivel. O alarme electrnico vigia: a abertura ilecita das portas e capotas
(proteco perimetral), o accionamento da
chave de arranque, o corte dos cabos da bateria e chave de emergncia, a presena
de corpos em movimento no habitculo
(proteco volumtrica), o eventual levantamento/inclinao anomala do veculo
(para verses/mercados onde previsto) e
realiza o fechamento centralizado das portas. Alm disso, consente de excluir a proteco volumtrica.
ALARME ELECTRNICO
Para substituir a pilha (fig. 7):
A0B9000m
ADVERTNCIA A funo de bloqueio

do motor garantida pelo Alfa Romeo CODE
que se activa automaticamente ao extrair a
chave do dispositivo de arranque.
fig. 7
fig. 5
11
PEDIDO DE CHAVES
COM TELECOMANDO
SUPLEMENTARES
O receptor pode reconhecer at a 5 chaves com o telecomando incorporado. Se no
curso de vida do veculo se torna-se necessrio por qualquer motivo uma nova chave
com telecomando, dirigir-se directamente
aos Servios Autorizados Alfa Romeo, portando consigo a CODE card, um documento
pessoal de identidade e os documentos de
identificao de posse do veculo.
ACTIVAO DO ALARME
Vigilncia
Com portas e capotas fechadas e chave de

arranque na posio STOP ou PARK
(chave extrada), dirigir a chave com telecomando na direco do veculo, em seguida
premer e soltar o boto (B-fig. 8).
Depois da activao, o acendimento intermitente do led (A-fig. 9) situado no tablier, indica o estado de vigilncia do sistema. O led lampeja por todo o tempo em
que o sistema permanece em vigilncia.
Com excepo de alguns mercados o sistema emite um sinal sonoro (BIP) e o bloqueio das portas activado.
ADVERTNCIA O funcionamento do
alarme electrnico adequado na origem
s normas dos diferentes pases.
A activao do alarme precedida por uma

fase de auto-diagnstico caracterizada por
uma diversa frequncia de lampejo do led
(A-fig. 9) situado no tablier. Em caso de
anomalia detectada, o sistema emite mais
um BIP de sinalizao.
A0B0563m
12
fig. 9
Se, aps a activao do alarme, fosse emitido um segundo sinal acstico, desactivar
o sistema, verificar o correcto fechamento
das portas e das capotas, em seguida reactivar o sistema.
Se a porta e a capota no estiverem correctamente fechadas as mesmas ficaro excludas do controlo do sistema de alarme.
Se com as portas e capotas correctamente
fechadas o sinal de controlo tivesse de repetir-se, significa que a funo de auto-diagnstico do sistema detectou uma anomalia
de funcionamento do sistema. Portanto,
necessrio dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
DESACTIVAO DO ALARME
Para desactivar o sistema de alarme carregar no boto da chave com telecomando.
So efectuadas pelo sistema as seguintes
aces (com excepo para alguns mercados):
dois breves acendimentos dos indicadores de direco (piscas)
duas breves emisses acsticas (BIP)
da sirena
destravamento das portas.
ADVERTNCIA No caso em que aps
a desactivao do sistema o led (A-fig. 9)
no veculo permanea aceso (mximo de
2 minutos ou at ao posicionamento da
chave de arranque na posio MAR) necessrio lembrar o quanto a seguir:
se o led permanece aceso com a luz
fixa, isto significa que as pilhas do telecomando esto descarregadas e devem ser
substitudas;
se o led continua a lampejar, mas com

intervalos diversos dos de normal sinalizao, isto significa que se verificaram tentativas intruso, observando o nmero de
lampejos possvel identificar tambm o
tipo de introduo:
1 lampejo:
portas dianteira direita
2 lampejos: portas dianteira esquerda

3 lampejos: porta traseira direita
4 lampejos: porta traseira esquerda
5 lampejos: sensores volumtricos
Funes de auto-diagnstico e
de controlo das portas e capotas
6 lampejos: capot do motor

7 lampejos: porta da bagageira
8 lampejos: violao dos cabos para o
arranque do veculo
9 lampejos: violao dos cabos da bateria ou corte dos cabos da
chave de emergncia
10 lampejos: pelo menos trs causas de
alarme.
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AUTO-ACTIVAO DO ALARME
onde previsto)
Se o alarme no foi activado com o telecomando, depois de um tempo predeterminado igual a cerca de 30 segundos, desde
quando a chave de arranque foi colocada na
posio STOP ou PARK e foi, pela ltima
vez, aberta e fechada uma das portas ou a
porta da bagageira, o sistema activa-se automaticamente. Esta condio evidenciada
pela iluminao intermitente do led no veculo e pelas sinalizaes de activao precedentemente descritas.
Para desactivar o alarme premer no boto
do telecomando.
A auto-desactivao do alarme realizada
tambm quando se fecham as portas com
a chave.
Na condio de sistema auto-activado, as
portas no so travadas.
QUANDO O ALARME DISPARA
INTERRUPO DO ALARME
Quando o sistema activado, o alarme intervm nos seguintes casos:

abertura de uma das portas, da capota
do motor ou da porta da bagageira;
desconexo da bateria ou seccionamento de cabos elctricos ou corte de cabos
da chave de emergncia;
intruso no habitculo, por exemplo,
ruptura dos vidros (proteco volumtrica);
tentativa de arranque (chave na posio
de MAR);
levantamento/inclinao anmala do
veculo (para verses/mercados onde previsto).
Para interromper o alarme premer o boto

do telecomando ou, no caso em que a pilha
do telecomando esteja descarregada, entrar
no veculo, introduzir a chave no dispositivo
de arranque e posicon-la na posio de
MAR.
Segundo os mercados, a interveno do

alarme d lugar activao da sirena e das
luzes de direco (por cerca de 26 segundos). As modalidades de interveno e o nmero dos ciclos podem variar em funo dos
mercados.
Em todo caso, previsto um nmero mximo de ciclos acsticos/visuais.
Terminado o ciclo de alarme, o sistema retoma a sua normal funo de controlo.
14
ADVERTNCIA Se o veculo deve permenecer inactivo por longos perodos (alm

de trs semanas), aconselha-se de fechlo com a chave pela lingueta da porta, de
modo a desactivar o alarme.
Para garantir o funcionamento da proteco, se recomenda o fechamento completo dos vidros laterais e do eventual tecto
de abrir.
A funo pode ser excluda (se, por exemplo, se deixam animais dentro do veculo)
realizando em rpida sucesso as seguintes
operaes: partindo da condio de chave
de arranque na posio MAR, levar a chave
para a posio STOP, colocar imediatamente a chave na posio MAR e novamente na posio STOP, em seguida remover a chave de arranque.
O led no veculo se acende por cerca de
2 segundos para confirmar a excluso da
funo.
Para restabelecer a proteco volumtrica

posicionar e manter a chave de arranque na
posio MAR por um tempo superior a 30
segundos.
EXCLUSO DO
FUNCIONAMENTO DA SIRENA
(para verses/mercados onde
previsto)
Se, com a funo de proteo volumtrica

desactivada, se deseja accionar um comando elctrico comandado pela chave de
arranque em MAR (ex. levanta-vidros elctricos) rodar a chave para a posio MAR,
accionar o comando e levar a chave para
STOP num tempo mximo de 30 segundos. Neste modo no restabelecida a proteo volumtrica.
No caso em que se desejasse evitar a sinalizao acstica da sirena na condio de

alarme, manter premido o boto (Bfig. 10) do telecomando por um tempo de
4 segundos durante a fase de activao do
sistema.
Esta condio evidenziada pela emisso,
depois das normais sinalizaes acsticas/visuais de activao, de uma srie de
5 BIP em rpida sequncia.
PROTECO VOLUMTRICA
Na seguinte activao do sistema, automaticamente restabelecido o regular funcionamento da sirena.
A0B9000m
fig. 5
15
HOMOLOGAO MINISTERIAL
Respeitando as leis vigentes em cada Pas,
em relao da frequncia rdio, frisamos
que:
os nmeros de homologao distintos
por mercado esto descritos nas ltimas pginas do presente livrete antes do ndice alfabtico (para alguns pases tambm o documento de homologao);
para os mercados onde for pedida a
marca do transmissor, o nmero de homologao est indicado no componente.
ABERTURA/FECHAMENTO
DAS PORTAS A DISTNCIA
O sistema composto por um receptor colocado no interno do veculo e de um transmissor (telecomando) incorporado na chave
(E-fig. 11).
Para accionar a abertura/fechamento das
fechaduras, orientar o transmissor em direco do veculo e, carregar e soltar o boto
(B-fig. 11).
(Segundo as verses/mercados, a marcao do cdigo pode ser indicada tambm

no transmissor e/ou no receptor).
A0B9000m
16
fig. 5
ADVERTNCIA No caso em que fosse

necessrio proceder programao dos telecomandos suplementares, dirigir-se aos
Servios Autorizados Alfa Romeo.
AVV: posio instvel para o arranque

do motor.
ADVERTNCIA Em caso de falha no
arranque, repor a chave em STOP e repetir a manobra.
COMUTADOR DE CHAVE
(fig. 12)
A chave pode ser posicionada numa das
quattro seguintes posies:
STOP: motor desligado, chave extravel, bloqueio do motor activado, travagem
da direco engatada, servios excludos
com excepo daqueles que no funcionam
sem a insero da chave (por ex.: luzes de
emergncia).
MAR: posio de andamento. O bloqueio do motor est desactivado e todos
os dispositivos elctricos so alimentados.
ADVERTNCIA No deixar a chave
nesta posio quando o motor estiver desligado.
A0B0610m
fig. 12
O comutador de chave est equipado de

um dispositivo de segurana que impede a
passagem para a posio AVV quando o
motor est ligado.
PARK: motor desligado, chave extravel, bloqueio do motor activado, travagem
direco engatada, luzes de posio acesas
automaticamente.
ADVERTNCIA Para rodar a chave para
a posio PARK, necessrio carregar no
boto (A) situado no comutador.
AVISO
Tirar sempre a chave ao
deixar o veculo, evitando
desta maneira que eventuais ocupantes accionem distraidamente os
comandos. Nunca deixar crianas
sozinhas no veculo. Lembre-se de
engatar o travo de mo e se o veculo encontra-se numa subida, a
primeira velocidade, se numa descida, a marcha-atrs.
DISPOSITIVO
DE ARRANQUE
Em caso de violao do
dispositivo de arranque
(por ex.: uma tentativa de
roubo), verificar o funcionamento
junto aos Servios Autorizados Alfa
Romeo antes de retomar o andamento.
17
18
TRANCA-DIRECO
Activao:
colocar a chave na posio STOP ou
PARK, em seguida extrair a chave e rodar ligeiramente o volante para facilitar a
activao da travagem.
Desactivao:
rodar a chave para a posio MAR rodando ligeiramente o volante nos dois sentidos.
AVISO
Nunca retirar a chave
quando o veculo est em
movimento. O volante se bloquearia
automaticamente na primeira curva.
Isto vale sempre, mesmo no caso em
que o veculo seja rebocado.
AVISO
taxativamente proibido
qualquer tipo de interveno
aps a compra, com conseguintes
violaes da direco ou da coluna
da direco (por ex.: montagem de
anti-roubo), que pode causar, alm
da perda dos rendimentos do sistema e do cancelamento da garantia,graves problemas de segurana,
e tambm a no conformidade de homologao do veculo.
PORTAS
Para fechar a porta, rodar a chave na

fechadura em sentido contrrio ao da abertura.
AVISO
Antes de abrir uma porta,
certifique-se que a manobra possa ser realizada em condies de segurana.
Portas traseiras
Para abrir a porta, somente com o boto
interno (A-fig. 14) levantado, puxar a
pega de abertura (A-fig. 15).
Para fechar carregar no boto (Afig. 14), mesmo com a porta aberta, portanto, fechar o batente.
ABERTURA/FECHAMENTO
POR FORA
Portas dianteiras
Para abrir a porta, girar a chave no sentido horrio para a porta lado conductor e,
previsto no sentido anti-horrio para a porta
lado passageiro, assim tirar a chave e premir o boto (A-fig. 13).
A0B0023m
fig. 13
A0B0369m
fig. 14
Portas traseiras
Portas dianteiras
AVISO
A abertura das portas traseiras possvel somente
se o dispositivo segurana das
crianas estiver desactivado.
Para abrir a porta, puxar a pega (Afig. 16) indipendentemente da posio do

boto (B).
Para fechar a porta, puxar o batente;
portanto, para impedir a abertura da porta
pelo lado de fora, carregar no boto (B).
FECHAMENTO CENTRALIZADO
Para abrir a porta, puxar a pega (Afig. 17).

Para fechar a porta, carregar no boto
(B), mesmo com o batente aberto, portanto, fechar o batente.
O fechamento imperfeito da porta da bagageira evidenciado pelo acendimento da
relativa luz avisadora no quadro de instrumentos ou ento (se previsto) no display
Infocenter (acompanhada da visualizao
da relativa mensagem).
A0B0025m
fig. 15
Permite de realizar o fechamento centralizado das fechaduras das portas dianteiras

e traseiras.
Para a activao do fechamento centralizado, indispensvel que as portas estejam
perfeitamente fechadas. Em caso contrrio,
o trancamento simultneo recusado.
Para as verses/mercados onde previsto,
o fechamento centralizado subordinado
ao fechamento completo de todas as portas
e da porta da bagageira.
Por fora: com as portas fechadas, enfiar e rodar a chave na fechadura de uma
das duas portas dianteiras.
Por dentro: com as portas fechadas,
premer um dos botes (B-fig. 16) colocados nas portas dianteiras para inserir (trancar) o fechamento centralizado.
A0B0024m
fig. 16
ABERTURA/FECHAMENTO POR
DENTRO
A0B0026m
fig. 17
19
Premendo o boto (B-fig. 17) das portas traseiras, se obtm o trancamento somente da porta interessada.
ADVERTNCIA Para as portas dianteiras no possvel manter o boto (Bfig. 16) na posio abaixada, se a porta
no foi fechada correctamente.
ADVERTNCIA Com o fechamento centralizado activado, ao puxar a pega interna
de abertura de uma das portas dianteiras,
se provoca a desactivao do fechamento
de todas as portas.
Em caso de falha da alimentao elctrica
(fusvel queimado, bateria desligada, etc.)
fica sempre possvel, para cada porta, o accionamento manual do fechamento, quer
por fora, quer por dentro.
DISPOSITIVO DE SEGURANA
DAS CRIANAS
As portas traseiras esto equipadas de um
dispositivo de trancamento (fig. 18) que
impede a abertura por dentro.
AVISO
Utilizar sempre este dispositivo ao transportar
crianas.
ADVERTNCIA Cada dispositivo actua

somente na porta relativa.
O dispositivo pode ser activado somente
com as portas abertas, levantando ou abaixando o apropriado comando mediante a
chave de arranque:
posio 1 (comando no alto) dispositivo activado (porta trancada);
posio 2 (comando em baixo) dispositivo desactivado (porta que pode ser
aberta por dentro).
AVISO
Aps ter accionado o dispositivo de segurana em
ambas as portas traseiras, verificar a efectiva activao agindo
na pega interna de abertura das
portas.
ADVERTNCIA No caso de interveno

do interruptor inercial de corte do combustvel, realiza-se o desbloqueio das portas,
inibindo o seguinte bloqueio pela durao
de cerca de 30 segundos. Transcorrido este
perodo, a funcionalidade da unidade de bloqueio das portas restabelecida.
20
A0B0027m
fig. 18
AVISO
Qualquer regulao deve
ser feita exclusivamente
com o veculo parado.
REGULAO NO SENTIDO
LONGITUDINAL
REGULAO DA ALTURA
DO BANCO DO CONDUTOR
Levantar a alavanca (A) e empurrar o

banco para frente ou para trs: na posio
de conduo, os braos devem estar ligeiramente dobrados e as mos devem segurar no anel do volante.
Para levantar o banco, puxar a alavanca

(B) para cima e accionar a alavanca (para
cima e para baixo) at alcanar a altura desejada e soltar a alavanca. Para abaixar o
banco, empurrar a alavanca (B) para baixo
e em seguida accionar a alavanca (para
cima e para baixo) at alcanar a altura desejada.
Fig. 19: fornecido de srie;

Fig. 20 : bancos com conformao desportiva (se previstos);
Fig. 21: bancos com conformao desportiva com Air Bag laterais.
AVISO
Ao soltar a alavanca de regulao, verificar se o
banco est bem travado nas guias,
deslocando-o para frente e para
trs. A ausncia deste travamento
poderia provocar o deslocamento
inesperado do banco e causar a
perda de controlo do veculo.
A0B0028m
fig. 19
A0B0054m
fig. 20
ADVERTNCIA A regulao efectuada

unicamente estando sentado no lugar do
condutor.
BANCOS DIANTEIROS
REGULAO DA INCLINAO
DO ENCOSTO
A regulao efectua-se rodando o boto
(C) at alcanar a posio desejada.
Nos bancos com conformao desportiva,
equipados com Air bag laterais, a regulao
de tipo elctrico; actuar no boto (Dfig. 21) posicionado na parte externa do
banco de modo que se possa posicionar o
encosto na posio desejada.
21
REGULAO ELCTRICA
DA INCLINAO DO ENCOSTO
onde previsto)
REGULAO LOMBAR DO
BANCO LADO CONDUTOR
onde previsto)
A regulao efectuada premendo no

boto (D) posicionado no lado externo do
banco.
A regulao efectuada rodando o boto

(E) at conseguir a posio mais confortvel.
BRAO CENTRAL
(onde previsto)
A0B0053m
Para utilizar o brao central, abaix-lo

como ilustrado na figura.
AQUECIMENTO DOS BANCOS

(fig. 23) (a pedido para verses/
mercados onde previsto)
O aquecimento dos bancos activado e
desactivado mediante o interruptor (A) situado no lado interno do banco; para bancos com conformao desportiva premer o
interruptor (F-fig. 21) situado no lado externo do banco.
A activao evidenciada pela iluminao
da luz avisadora (B) posicionada no lado
externo do banco.
Dentro do brao presente um compartimento porta-objectos (B-fig. 22); para utiliz-lo necessrio levantar a tampa (A).
A0B0293m
22
fig. 21
fig. 22
A0B0052m
fig. 23
Para aumentar a segurana dos passageiros, os apoios de cabea so regulveis na

altura e para as verses com bancos Recaro
so regulveis tambm de modo angular.
Para a regulao na altura, deslizar o apoio
de cabea para cima ou para baixo, ento
solt-lo e garantir que resulte estar segurado
numa das posies pr-fixadas.
AVISO
Lembre-se que os apoios
para a cabea devem ser
regulados de maneira que a nuca,
e no o pescoo, apoie neles. Somente esta posio propricia a
aco protectora dos mesmos em
caso de impacto.
BANCO TRASEIRO
BRAO CENTRAL (fig. 26)
(onde previsto)
Para utilizar o brao central, abaix-lo
como ilustrado, utilizando a pega (A).
A0B0564m
Para a regulao angular (onde previsto)

empunhar o apoio de cabea e rod-lo na
posio mais adequada.
ADVERTNCIA A forma do apoio de cabea pode variar de acordo com as verses
e/ou os mercados. A figura tem unicamente
o objectivo de representar as modalidades
de regulao do mesmo.
BOLSOS TRASEIROS
(onde previsto)(fig. 25)
REGULAO DOS APOIOS

DE CABEA (fig. 24)
Os bancos dianteiros esto equipados de

um bolso porta-objectos situado na parte traseira do encosto.
fig. 26
A0B0050m
fig. 24
A0B0320m
fig. 25
A0B0565m
fig. 27
23
VO DE PASSAGEM PARA
OS ESQUIS
onde previsto)
Para ter acesso a tal passagem, abaixar

o brao, puxar a lingueta (A-fig. 27) da
portinhola, portanto abaix-la no brao
(fig. 28).
O compartimento pode ser utilizado para

o transporte de cargas longas.
A passagem pode ser ampliada removendo

o brao: com o brao abaixado, premer para
dentro as duas pegas (B-fig. 29) colocadas na base do brao e remov-lo. Puxar em
seguida, a lingueta da portinhola e abaixla no banco traseiro (fig. 30).
A0B0322m
APOIO DE CABEA
O veculo equipado com dois apoios de
cabea para os lugares laterais. A pedido
para verses/mercados onde previsto, o veculo pode ser equipado tambm com um
terceiro apoio de cabea para o lugar central.
Em caso de necessidade possvel remover os apoios de cabea actuando no seguinte modo:
levantar os apoios de cabea at a altura mxima (onde previsto);
premer ambos os botes (A e Bfig. 31) e remover os apoios de cabea.
fig. 28
A0B00323m
24
fig. 29
A0B0324m
fig. 30
A0B0566m
fig. 31
A posio do volante regulvel pelo condutor, quer em sentido axial, quer em sentido vertical.
AVISO
A regulao da posio do
volante deve ser efectuada
exclusivamente quando o veculo
est parado.
ESPELHO RETROVISOR
INTERNO
Para efectuar estas operaes necessrio soltar a alavanca (A-fig. 32) puxando
para o volante.
Aps ter colocado o volante na posio
mais adequada, trav-lo empurrando a alavanca firmemente para frente.
A0B0035m
fig. 32
REGULAO
DOS ESPELHOS
RETROVISORES
AVISO
taxativamente proibido
qualquer tipo de interveno
aps a compra, com conseguintes
violaes da direco ou da coluna
da direco (por ex.: montagem de
anti-roubo), que pode causar, alm
da perda dos rendimentos do sistema e do cancelamento da garantia,graves problemas de segurana,
e tambm a no conformidade de homologao do veculo.
O espelho, equipado de um dispositivo de

segurana que provoca o desengate em caso
de impacto violento, pode assumir, accionando a alavanca (A-fig. 33), duas diferentes posies: normal ou anti-faris.
REGULAES
DO VOLANTE
A0B0595m
fig. 33
25
ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS
Dobramento (fig. 35)
Regulao elctrica (fig. 34)

Seleccionar atravs do desviador (A), o
espelho desejado (direito o esquerdo):
deslocando o desviador (A) para a posio (B), e actuando no mesmo, efectuada a orientao do espelho retrovisor externo esquerdo;
deslocando o desviador (A) para a posio (D), e actuando no mesmo, efectuada a orientao do espelho retrovisor externo direito.
Aps a regulao, repor o desviador (A)
na posio intermdia de bloqueio (C).
ADVERTNCIA A regulao possvel
somente com chave na posio MAR.
Em caso de necessidade (por exemplo,

quando o volume do espelho cria dificuldade
numa passagem estreita) possvel dobrar
o espelho da posio (A) para a posio (B).
AVISO
Durante o andamento, os
espelhos devem sempre
estar na posio (A).
fig. 34
Os espelhos de regulao elctrica so

equipados de resistncias de aquecimento
que entram em funo junto ao vidro traseiro trmico, premendo o boto (A) e providenciam neste modo ao descongelamento
e/ou desembaciamento dos espelhos.
ADVERTNCIA A funo temporizada
e desactivada automaticamente aps alguns minutos.
AVISO
O espelho retrovisor externo do lado do condutor,
sendo curvo, modifica ligeiramente
a percepo da distncia.
A0B0018m
26
Descongelamento/
desembaciamento (fig. 36)
A0B0370m
fig. 35
A0B0399m
fig. 36
DIANTEIROS
ADVERTNCIA Com chave de arranque
na posio STOP e por um tempo mximo
de cerca de 2 minutos, at quando no
aberta uma das portas dianteiras, possvel
accionar os levanta vidros de modo manual.
Lado do condutor (fig. 37-39)
No mostrador do painel da porta do lado
do condutor esto posicionados os botes
que comandam, com a chave de arranque
na posio MAR, os seguintes vidros:
A accionamento do vidro dianteiro do
lado esquerdo
B accionamento do vidro dianteiro do
lado direito (onde previsto).
C accionamento do vidro traseiro do
lado esquerdo (onde previsto)
D accionamento do vidro traseiro do
lado direito
E inibio dos comandos dos levanta vidros elctricos das portas traseiras (onde
previsto) (com a inibio activada, o boto
fica levantado, carreg-lo novamente para
habilitar novamente os botes traseiros).
ADVERTNCIA O levanta vidro elctrico

do lado do condutor est equipado de um
dispositivo de accionamento contnuo automtico, quer para abaixar o vidro, quer
para para levant-lo. suficiente uma
presso de breve durao na parte superior
ou inferior do boto para engatar a execuo
que prossegue automaticamente: o vidro
pra na posio desejada com uma segunda
presso indiferentemente na parte superior
ou inferior do boto.
Lado passageiro (fig. 38)
O boto (A) permite o comando do vidro
do lado passageiro.
TRASEIROS (onde previsto)

Os vidros traseiros podem ser accionados
pelas pegas colocadas nos painis das portas.
A pedido para verses/mercados onde previsto, as portas traseiras podem ser equipadas de levanta vidros elctricos os quais
comandos, duplicados, so colocados respectivamente na porta do lado do condutor (C e D-fig. 40) e em cada uma das
portas traseiras (A-fig. 40).
Com a chave de arranque na posio
MAR premer o boto para abaixar o vidro;
puxar o boto para levant-lo.
LEVANTA VIDROS
ELCTRICOS
ADVERTNCIA O levanta vidro do lado

passageiro est equipado de um dispositivo
de accionamento contnuo automtico somente para abaixar o vidro. O funcionamento do dispositivo anlogo ao descrito
para o lado do condutor (A-fig. 40).
A0B0031m
fig. 37
A0B0032m
fig. 38
27
AVISO
O uso imprprio dos levanta
vidros elctricos pode ser perigoso. Antes e durante o accionamento, certifique-se sempre que os
passageiros no estejam expostos a
risco de leses provocadas, quer directamente pelos vidros em movimento, quer por objectos pessoais
arrastados ou tocados pelos mesmos.
A0B0033m
AVISO
Descendo do veculo, puxar
sempre a chave de arranque para evitar que os levanta vidros elctricos, accionados involuntariamente, constituam um
perigo para quem permanece no
veculo.
No manter accionado o
boto quando o vidro estiver completamente levantado ou abaixado.
As verses no acessoriadas de vidros elctricos traseiros so munidas de manivela
(A-fig. 40a) para o accionamento manual do relativo vidro.
CINTOS DE
SEGURANA
USO DOS CINTOS
DE SEGURANA
O cinto colocado mantendo o busto
erecto e apoiado contra o encosto.
Para apertar os cintos, pegar a lingueta de
engate (A-fig. 41) e enfi-la na abertura
da fivela (B), at aperceber o engate de bloqueio.
Se durante a extraco do cinto este se
travar, deixe-o rebobinar por um curto troo
e puxe-o novamente evitando manobras
bruscas.
Para desapertar os cintos, carregar no
boto (C). Acompanhar o cinto durante o
rebobinamento para evitar que fique torcido.
fig. 39
A0B0034m
28
fig. 40
A0B0608m
fig. 40a
A0B0325m
fig. 41
O cinto, por meio do enrolador, se adapta

automaticamente ao corpo do passageiro
que o veste permitindo-lhe liberdade de movimento.
Com o veculo parado em ladeira ngreme,
o enrolador pode bloquear-se; isto normal.
Alm disso, o mecanismo do enrolador bloqueia o cinto cada vez que este deslizar rapidamente ou em caso de travagens bruscas, impactos e curvas em alta velocidade.
O lugar central equipado de cinto a inrcia com trs pontos de ancoragem com enrolador, como os lugares laterais (fig. 42).
A pedido para as verses/mercados onde
previsto, o banco traseiro pode ser equipado
de cintos de segurana a inrcia com trs
pontos de ancoragem e com enrolador para
os lugares laterais e de cinto abdominal com
dois pontos de ancoragem para o lugar central (fig. 44).
AVISO
Os cintos para os lugares
traseiros devem ser usados
de acordo com o esquema ilustrado
na fig. 42-44.
As linguetas dos cintos de segurana laterais e a fivela do cinto central somente abdominal, so incompatveis (fig. 43), com
a finalidade de evitar apertos errados.
A0B0300m
AVISO
No premer o boto (C) durante a marcha.
fig. 44
A0B0301m
fig. 42
A0B0467m
fig. 43
A0B0466m
fig. 45
29
AVISO
O correcto engate do encosto garantido quando o
boto (A-fig. 46) situado prximo
a cada maaneta (B) estiver reentrado na prpria maaneta.
AVISO
Certifique-se que o encosto
resulte correctamente engatado em ambos os lados (faixas
vermelhas (B) no visveis) para
evitar que, em caso de travagem
brusca, o encosto possa projectarse para frente causando ferimento
aos ocupantes.
AVISO
Lembrar-se que, em caso
de impacto violento, os
passageiros dos bancos traseiros
que no utilizam os cintos, alm de
expor-se pessoalmente um grave
risco, constituem tambm um perigo para os passageiros dos ligares dianteiros.
CINTO TRASEIRO CENTRAL

DE TIPO ABDOMINAL (fig. 48)
AVISO
Ao repor, depois do rebatimento, o banco traseiro em
condies de uso normal, prestar
ateno ao reposicionar correctamente o cinto de segurana de modo
a permitir uma imediata disponibilidade ao uso.
A0B0123m
30
fig. 46
Quando se vira o encosto dos bancos traseiros, utilizar os apropriados alojamentos

(A-fig. 47) obtidos, a segunda das verses,
na almofada ou no encosto do banco, para
repor de modo correcto as fivelas dos cintos.
As fivelas so novamente extradas dos relativos bolsos quando se recoloca o banco na
posio de utilizao, de modo que estas estejam sempre prontas para o uso.
Apertar o cinto introduzindo a lingueta de

engate (A) na sede da fivela (B), at a sentir o estalido de bloqueio. Para regular o
cinto, deslizar a fita na fivela (D) puxando
a extremidade (E) para apertar ou o troo
(F) para afrouxar. Para soltar o cinto, carregar no boto (C).
ADVERTNCIA O cinto est regulado
correctamente quando estiver bem aderente
bacia.
A0B0118m
fig. 47
A0B0003m
fig. 48
Quando o cinto central traseiro de tipo abdominal no utilizado, engatar a lingueta

(A) no apropriado suporte (B) previsto no
encosto do banco traseiro.
AVISO
Engatar sempre a lingueta
do cinto no suporte quando
no utilizada, para evitar que em
caso de acidente possa ferir os passageiros do veculo.
REGULAO DA ALTURA
DOS CINTOS DE SEGURANA
DIANTEIROS Y TRASEIROS
LATERAIS
(para verses Sportwagon)
Regular sempre a altura dos cintos, adaptando-as corporatura dos passageiros. Esta
precauo pode reduzir substancialmente
o risco de leses em caso de impacto.
A regulagem correcta obtida quando a
fita passa cerca a metade entre a extremidade dos ombros e o pescoo.
A regulao da altura possvel em 5 diferentes posies.
A0B0468m
fig. 49
Para efectuar a regulagem levantar ou

abaixar a empunhadura (A-fig. 50) o (Afig. 51) (soemente para las versoes Sportwagon) do emcanismo de bloqueio, deslocando contemporaneamente o anel
oscilante (B) na mais idnea das posies
permitidas.
ALOJAMENTO DO CINTO
CENTRAL TRASEIRO
ABDOMINAL (fig. 49)
A0B0029m
fig. 50
A0B0099m
fig. 51
31
AVISO
Aps a regulao, verificar
sempre que o cursor ao
qual fixado o anel seja bloqueado
numa das posies predispostas.
Exercitar portanto, com o boto (Afig. 50) ou (A-fig. 51) livre, mais
um impulso para baixo para consentir o clique do dispositivo de ancoragem sempre que ao soltar no
fosse realizado em correspondncia de uma das posies estabelecidas.
AVISO
A regulao da altura dos
cintos de segurana deve
ser efectuada com veculo parado.
32
PR-TENSORES
Para render ainda mais eficaz a aco protectora dos cintos de segurana dianteiros e
traseiros (onde previsto), o Alfa 156
quipado de pr-tensores.
Estes dispositivos sentem, atravs de
um sensor, que em curso m impacto frontal violento e puxam os cintos de alguns centmetros. Desta maneira, garantem a perfita
aderncia dos cintos no corpo dos passageiros, antes que se tenha incio a aco
de reteno.
A activao do pr-tensor reconhecida pelo
bloqueio do enrolador; o cinto no se desenrola nem mesmo com a ajuda das mos.
ADVERTNCIA Para ter a mxima proteco da aco do pr-tensor, utilizar o cinto
mantendo-o bem aderente ao trax e a baca.
Os pr-tensores dos lugares dianteiros se
activam somente se os respectivos cintos
esto correctamente engatados nas fivelas.
Pode ocorrer uma ligeira emisso de fumaa. Esta fumaa no nociva e no indica um princpio de incndio.
O pr-tensor no precisa de alguma manuteno nem de lubrificao. Qualquer interveno de modificao das suas condies originais anula a eficincia. Se a
causa de eventos naturais excepcionais (tais
como enchentes, marulhadas, etc.) o dispositivo tiver sido molhado por gua e lama,
taxativamente necessria a sua substituio.
AVISO
O pr-tensor utilizvel
somente uma vez. Depois
que foi activado, dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo para
substitu-lo. Para conhecer a validade do dispositivo, ver a etiqueta
situada na porta dianteira esquerda na rea da fechadura: ao
aproximar-se deste vencimento dirigir-se aos Servios Autorizados
Alfa Romeo para realizar a substituio do dispositivo.
Intervenes que comportam impactos, vibraes ou
aquecimentos localizados
(superiores a 100C por uma durao mxima de 6 horas) na zona
do pr-tensor podem provocar danificaes ou activaes; no reentram nestas condies as vibraes
induzidas pelas rugozidades das
estradas ou pelo acidental superamento de pequenos obstculos,
passeios, etc. Dirigir-se Rede de
Assistncia Alfa Romeo sempre que
se tenha de intervir.
AVISOS GERAIS PARA O USO

DOS CINTOS DE SEGURANA
O condutor deve respeitar (e fazer de maneira que os passageiros do veculo respeitem) todas as disposies legais locais relativas obrigao e aos modos de uso dos
cintos.
Apertar sempre os cintos de segurana antes de colocar-se em viagem.
AVISO
Para ter a mxima proteco, manter o encosto
na posio erecta, apoiar bem as
costas e manter o cinto bem aderente ao trax e a bacia.
Apertar sempre os cintos, seja
aqueles dos lugares dianteiros, seja
aqueles traseiros! Viajar sem os
cintos apertados aumenta o risco
de leses graves ou de morte em
caso de impacto.
AVISO
O cinto no deve estar torcido. A parte superior deve
passar no ombro e atravessar diagonalmente o trax. A parte inferior deve aderir na bacia (fig. 52)
e no ao abdome do passageiro.
No utilizar dispositivos (molas,
grampos, etc.) que tm os cintos no
aderentes ao corpo dos passageiros.
AVISO
taxativamente proibito
desmontar ou violar os
componentes do cinto de segurana
e do pr-tensor. Qualquer interveno deve ser realizada por pessoal qualificado e autorizado. Dirigir-se sempre Rede de
Assistncia Alfa Romeo.
AVISO
taxativamente proibito
desmontar ou violar os
componentes do pr-tensor. Qualquer interveno deve ser realizada por pessoal qualificado e autorizado. Dirigir-se sempre Rede
de Assistncia Alfa Romeo.
A0B0004m
fig. 52
33
AVISO
Se o cinto foi submetido
uma forte solicitao, por
exemplo, aps um acidente, deve
ser substitudo totalmente junto
com as ancoragens, aos parafusos
de fixao das ancoragens e com o
pr-tensor; de facto, mesmo se no
apresenta defeitos visveis, o cinto
poderia ter perdido as suas propriedades de resistncia.
AVISO
Cada cinto de segurana
deve ser utilizado somente
por uma pessoa: no transportar
crianas nos joelhos dos passageiros utilizando os cintos de segurana para a proteco de ambos
(fig. 53). Em geral no apertar nenhum objecto com a pessoa.
34
O uso dos cintos de segurana tambm

necessrio para as mulheres grvidas: para
elas e para o nascituro tambm o risco de
leses em caso de impacto claramente
menor se estiverem a usar os cintos.
Aps um ancidente de uma certa gravidade, substituir o cinto que se estva utilizando, mesmo se em aparncia no esta
danificado. Substituir sempre o cinto em
caso de activao dos pr-tensores.
Obviamente as mulheres grvidas devem

posicionar a parte inferior do cinto em baixo,
de modo que passe sobre a bacia e sob o
ventre (fig. 54).
Para limpar os cintos, lav-los a mo

com gua e sabo neutro, enxagu-los e
deix-los secar na sombra. No utilizar detergentes fortes, lxivia ou corantes e qualquer outra substncia qumica que possa enfraquecer as fibras do cinto.
COMO MANTER SEMPRE

EFICIENTES OS CINTOS
DE SEGURANA
Utilizar sempre os cintos bem esticados,
no torcidos; verificar se deslizam livremente, sem impedimentos.
Evitar que os enroladores sejam molhados: seu funcionamento correcto garantido s se no sofrerem infiltraes de
gua.
Em caso de acidente substituir a cadeirinha com uma nova.
A0B0007m
fig. 53
A0B0008m
fig. 54
AVISO
GRAVE PERIGO! No colocar as cadeirinhas para as crianas
de bero em posio contrria ao andamento, no banco dianteiro em presena de air bag lado passageiro activado. A activao do air
bag em caso de impacto poderia causar leses mortais para a criana transportada. Aconselha-se de transportar sempre as crianas no banco traseiro,
resultando esta a posio mais correcta no caso de impacto. De qualquer
modo, as cadeirinhas para crianas no devem ser absolutamente montadas no banco dianteiro de veculos equipados de air bag passageiro, que
inflando-se, poderia causar leses mesmo mortais, independentemente da
gravidade do impacto que provocou a activao do mesmo. Em caso de necessidade, as crianas podem ser colocadas no banco anterior em veculos
equipados de desactivao do air bag frontal passageiro. Neste caso absolutamente necessrio certificar-se, atravs da apropriada luz avisadora
F no check panel, que a desactivao aconteceu (ver o pargrafo Air bag
frontais e laterais no item Air bag frontal lado passageiro). Alm disso,
o banco passageiro dever ser regulado na posio mais atrs possvel, para
evitar eventuais contactos da cadeirinha das crianas com o tablier.
Para uma maior proteco em caso de impacto, todos os passageiros devem viajar
sentados e protegidos por adequados sistemas de reteno.
Isto vale principalmente para as crianas.
Tal prescrio obrigatria, segundo a directiva 2003/20/CE, em todos os pases
membros da Unio Europia.
Nas crianas, ao contrrio dos adultos, a
cabea proporcionalmente maior que o
resto do corpo, enquanto que os msculos
e a estrutura ssea no esto completamente desenvolvidos. So pois necessrios,
para mant-las firme em caso de impacto,
sistemas diferentes dos cintos dos adultos.
TRANSPORTAR CRIANAS COM SEGURANA
A0B0001m
fig. 55
35
Os resultados da pesquisa sobre a melhor

proteco das crianas esto sintetizados na
Normativa Europeia ECE-R44, que alm de
torn-los obrigatrios, subdivide os sistemas
de reteno em cinco grupos:
Grupo 0
- at a 10 kg de peso
Grupo 0+
- at a 13 kg de peso
Grupo 1
9-18 kg de peso
Grupo 2
15-25 kg de peso
Grupo 3
22-36 kg de peso
Como se pode ver, existe uma parcial sobreposio entre os grupos, de facto, encontram-se no comrcio dispositivos que
abrangem mais de um grupo de peso
(fig. 56).
Todos os dispositivos de reteno devem
indicar os dados de homologao, junto com
a marca de controlo, numa placa firmemente fixada na cadeirinha, a qual no deve
ser absolutamente removida.
GRUPO 0 e 0+
GRUPO 1
Os bebs de at 13 kg devem ser transportados virados para trs (fig. 56) numa
cadeirinha tipo bero, que, segurando a cabea, no fora o pescoo em caso de travagens bruscas.
A partir dos 9 at aos 18 kg de peso as

crianas podem ser transportadas viradas
para frente, com as cadeirinhas equipadas
de almofada dianteira (fig. 57), atravs
da qual o cinto de segurana do veculo retm juntos a criana e a cadeirinha.
O bero segurado pelos cintos de segurana do veculo, como indicado na figura,

e deve, por sua vez, segurar a criana com
os seus prprios cintos incorporados.
AVISO
A figura somente indicativas para a montagem.
Montar a cadeirinha de acordo com
as instrues obrigatoriamente
anexadas mesma.
AVISO
as instrues obrigatoriamente anexadas com mesma.
A0B0005m
A0B0006m
Acima de 1,50 m de estatura, as crianas,

do ponto de vista dos sistemas de reteno,
so equiparadas aos adultos e usam normalmente os cintos.
36
A Lineaccessori Alfa Romeo dispe de cadeirinhas para cada grupo de peso. Aconselha-se esta escolha, por terem sido projectadas e experimentadas especificadamente para os veculos Alfa Romeo.
fig. 56
fig. 57
GRUPO 2
GRUPO 3
As crianas de 15 aos 25 kg de peso podem ser seguradas directamente pelos cintos do veculo. As cadeirinhas tm mais somente a funo de posicionar correctamente
a criana em relao aos cintos, de modo
que o troo diagonal esteja aderente ao trax e nunca ao pescoo e que o troo horizontal esteja aderente na bacia e no ao abdomem da criana (fig. 58).
Para as crianas de 22 aos 36 kg de peso

a espessura do trax da criana j permite
que esta viaje sem o encosto espaador.
AVISO
anexadas mesma.
A fig. 59 traz um exemplo de posicionamento correcto da criana no banco traseiro.

Acima de 1,50 m de estatura as crianas
podem utilizar os cintos como os adultos.
AVISO
anexadas mesma.
A0B0002m
fig. 58
AVISO
Existem cadeirinhas apropriadas a cobrir os grupos
de peso 0 e 1 com um gancho traseiro nos cintos do veculo e cintos
prprios para segurar a criana.
Por causa da sua massa podem ser
perigosos se montados de modo
imprprio (por exemplo: se ligados
nos cintos do veculo com a interposio de uma almofada). Respeitar minuciosamente as instrues de montagem anexadas.
A0B0009m
fig. 59
37
IDONEIDADE DOS BANCOS DOS PASSAGEIROS PARA A UTILIZAO DAS CADEIRINHAS

O Alfa 156 conforme nova Directriz Europia 2000/3/CE que regulamenta a montagem das cadeirinhas de crianas nos vrios
lugares do veculo de acordo com a tabela a seguir:
Banco dianteiro e traseiro (verses berlina e Sportwagon)
Grupo
Faixas de peso
BANCO
Passageiro dianteiro
Passageiro traseiro
lateral
Passageiro
traseiro central
(cinto de segurana
inercial com 3 pontos)
Passageiro traseiro
central (cinto de
segurana central
abdominal com 2 pontos)
at a 13 kg
(*)
Grupo 1
9 -18 kg
(*)
Grupo 2
15 - 25 kg
(*)
Grupo 3
22 - 36 kg
(*)
Grupo 0,0+
Legenda:
U = idneo para os sistemas de reteno da categoria Universal segundo a Normativa Europeia ECE-R44 para os Grupos indicados
L = idneo para determinados sistemas de reteno para crianas disponveis na Lineaccessori Alfa Romeo para o grupo prescrito
(*) = em correspondncia do lugar central do banco traseiro com cinto de segurana com 2 pontos (abdominal) no pode ser montada
nenhuma cadeira para crianas.
38
1) A posio aconselhada para a instalao das cadeirinhas de crianas no banco

traseiro, dado que oferece uma maior proteco em caso de coliso.
AVISO
Na presena de Air bag
passageiro no posicionar
no banco dianteiro cadeirinhas para
crianas, porque as crianas nunca
devem viajar no banco dianteiro.
2) Em caso de desactivao do Air bag
passageiro, controlar sempre, atravs da
apropriada luz avisadora F no quadro de
instrumentos, a realizao da desactivao.
3) Respeitar cuidadosamente as instrues
fornecidas com a cadeirinha, que o fornecedor deve obrigatoriamente anexar.
Guard-las no veculo junto com os documentos e com este manual. No utilizar cadeirinhas usadas sem as instrues de uso.
4) Verificar sempre com uma traco no

cinto, a realizao do enganche dos cintos.
5) Cada sistema de reteno tem rigorosamente um lugar: nunca trasportar duas
crianas ao mesmo tempo.
6) Verificar sempre que os cintos no
apoiem no pescoo da criana.
7) Durante a viagem no permitir
criana de colocar-se em posies anmalas
ou de desapertar os cintos.
8) Nunca transportar crianas ao colo,
nem bebs. Ningum, por muito forte que
seja, em grau de segur-las em caso de
impacto.
9) Em caso de acidente substituir a cadeirinha com uma nova.
PREDISPOSIO PARA A
MONTAGEM DA CADEIRINHA
TIPO ISOFIX
O veculo est predisposto para a montagem das cadeirinhas tipo Isofix, um novo
sistema unificado europeu para o transporte
de crianas. Isofix uma possibilidade adicional, que no pr-exclui o uso de cadeirinhas tradicionais. A cadeirinha tipo Isofix
abrange trs grupos de peso: 0, 0+ e 1.
A causa do diferente sistema de engate,
a cadeirinha deve ser vinculada mediante os
apropriados suportes predispostos no veculo.
Recapitulamos a seguir as normas

de segurana que devem ser respeitadas para o transporte de
crianas:
possvel montar as cadeirinhas de modo

misto, ou seja, montar uma cadeirinha tradicional a esquerda, e uma tipo Isofix a direita.
Devido ao diferente volume, possvel
montar no banco traseiro. At a um mximo
de duas cadeirinhas tipo Isofix nos apropriados engates, ou ento, trs cadeirinhas
tradicionais vinculadas mediante os cintos
de segurana. No banco dianteiro possvel
montar somente cadeirinhas tradicionais.
39
40
Na Lineaccessori Alfa Romeo disponvel

a cadeirinha Kiddy Isofix, homologada de
acordo com o Regulamento Europeu ECER44/03 e adequado para as crianas at
13 kg de peso posicionada no sentido
oposto de marcha (grupos 0 e 0+) e para
crianas de 9 a 18 kg de peso posicionada
no sentido de marcha (grupo 1). Lembramos que, no caso de cadeirinhas tipo Isofix,
podem ser utilizadas somente aquelas es-
pecificamente projectadas, experimentadas

e homologadas para este veculo.
As cadeirinhas tipo Isofix so enganchadas
com dois suportes metlicos, posicionados
entre o encosto e a almofada traseira, que
podem ser identificadas mediante os furos
ovais no revestimento do banco (Afig. 60).
A0B0298m
fig. 60
AVISO
Montar a cadeirinha somente com o veculo parado. A cadeirinha correctamente
ancorada nos suportes de predisposio quando se percebem os estalidos que asseguram a realizao
do engate. Respeitar sempre as
instrues de montagem, desmontagem e posicionamento, que o Fabricante da cadeirinha deve fornecer com a mesma.
Para a correcta montagem da cadeirinha

proceder como indicado a seguir:
empurrar a cadeirinha at escutar os cliques que asseguram e realizam o engate
Para as crianas no grupo de peso 0, 0+

a cadeirinha virada para trs (para crianas
at a 13 kg de peso) e a criana segurada
pelos cintos das cadeirinhas (D-fig. 61).
assegurar-se que a alavanca de desengate (B-fig. 61) esteja na posio de repouso (reentrada)
Quando a criana cresce e passa ao grupo

de peso 1 a cadeirinha deve ser remontada
a frente andamento.
identificar os suportes de predisposio

A, posicionar em seguida a cadeirinha com
os dispositivos de engate C alinhados nos
suportes
A0B0400m
A0B0401m
Montagem da cadeirinha para

o grupo 1
Para a correcta montagem da cadeirinha
assegurar-se que a alavanca de desengate (B-fig. 62) esteja na posio de repouso (reentrada)
Montagem da cadeirinha
para grupos de 0 e 0+
identificar os suportes de predisposio

(A), posicionar em seguida a cadeirinha
com os dispositivos de engate (C) alinhados nos suportes
empurrar a cadeirinha at escutar os cliques que asseguram e realizam o engate.
No caso de posicionamento da cadeirinha
tipo Isofix no sentido contrrio do andamento, o banco lado passageiro dever ser
posicionado todo para-trs at a tocar o encosto da prpria cadeirinha.
fig. 61
fig. 62
41
AIR BAG FRONTAIS

E LATERAIS
AIR BAG FRONTAIS

Descrio e funcionamento
O veculo est equipado de Air bag frontais, para o condutor (fig. 63), para o passageiro (fig. 64) de Air bag laterais, side
bag (fig. 65) e window bag (fig. 66).
O Air bag frontal (condutor e passageiro)

um dispositivo de segurana que intervm
em caso de impacto frontal.
A0B0568m
A0B0278m
constitudo de uma almofada de enchimento instantneo que se encontra em um

apropriado compartimento:
no centro do volante para o condutor;
no painel de instrumentos e com uma
almofada de maior volume para o passageiro.
um dispositivo projectado para proteger
os ocupantes em caso de impactos frontais
de severidade mdio-alta, atravs da interposio da almofada entre o ocupante e o
volante ou tablier porta-instrumentos.
Em caso de impacto, uma unidade central
electrnica elabora os sinais provenientes de
um sensor de desacelerao e activa,
quando necessrio, o enchimento da almofada.
fig. 63
fig. 65
A0B0582m
A0B0277m
A almofada se enche instantaneamente,

posicionando-se como proteo entre o
corpo dos passageiros dianteiros e as estruturas que poderiam causar leses. Imediatamente aps o seu enchimento as almofadas se esvaziam.
no substitutivo mas complementar ao uso
dos cintos de segurana, que se recomenda
sempre de utilizar, como prescrito pela legislao na Europa e na maior parte dos pases no europeus.
42
fig. 64
fig. 66
Os Air bag frontais so destinados proteo dos ocupantes nos impactos frontais
e portanto, a no activao nas outras tipologias de impacto (lateral, traseira, rebatimento, etc) no ndice de funcionamento irregular do sistema.
Nos impactos frontais contra objectos
muito deformveis (quais postes das sinalizaes da estrada, montes de cascalhos ou
neve, etc...) ou que no interessam a superfcie frontal do veculo (por exemplo, pelo
impacto do pra-lamas contra o pra-peito)
ou em caso de entradas na parte inferior de
outros veculos ou barreiras de proteco
(por exemplo, sob camies ou pra-peitos),
os Air bag podem no activar-se enquanto
poderiam no oferecer nenhuma proteco
adicional em relao aos cintos de segurana
e de consequncia a sua activao resultaria inapropriada.
AVISO
No aplicar adesivos ou
outros objectos no volante,
na tampa do air bag lado passageiro o no revestimento lateral
lado tecto. No colocar objectos no
tablier lado passageiro (por ex. telefones celulares) porque poderiam
interferir com a correcta abertura
do air bag lado passageiro e, alem
disso causar graves leses aos ocupantes do veculo.
AIR BAG FRONTAL LADO

PASSAGEIRO
O Air bag frontal do lado do passageiro foi
estudado e regulado para melhorar a proteo de uma pessoa que usa o cinto de
segurana.
O seu volume no momento do mximo enchimento abrange a maior parte do espao
entre o tablier e o passageiro.
ATENCIN
GRAVE PERIGO:
O veculo est equipado de Air bag no lado passageiro. No colocar cadeirinhas para
crianas de bero viradas no sentido contrrio de andamento no
banco dianteiro em presena de Air
bag lado passageiro activado. A activao do Air bag em caso de impacto poderia causar leses mortais criana transportata. Em caso
de necessidade desactivar sempre
o Air bag lado passageiro quando
a cadeirinha para crianas colocada no banco dianteiro. Alm
disso, o banco passageiro dever
ser regulado na posio mais para
trs possvel, a fim de evitar eventuais contactos da cadeirinha com
o painel de instrumentos. Mesmo
sem uma obrigao de lei, aconselha-se, para uma melhor proteco dos adultos, de reactivar
imediatamente o Air bag, no apenas o transporte das crianas no
seja mais necessrio.
Em caso de impacto, uma pessoa que no

estiver a usar o cinto de segurana avana
e pode entrar em contacto com a almofada
ainda em fase de abertura. Nesta situao
a proteo oferecida pelo air bag resulta reduzida.
Portanto a falta de activao nestes casos no ndice de funcionamento irregular

do sistema.
43
DESACTIVAO MANUAL
DO AIR BAG FRONTAL LADO
PASSAGEIRO
Sempre que fosse absolutamente necessrio transportar uma criana no banco dianteiro, o veculo dispe de Air bag frontal lado
passageiro desactivvel.
A desactivao/reactivao deve ser realizada accionando, com dispositivo de arranque na posio de STOP accionando, com
a chave de arranque do veculo, o apropriado interruptor de chave disposto na lateral direita do tablier (fig. 67). O interruptor acessvel somente com a porta
aberta.
AVISO
Actuar no interruptor somente com o motor desligado e com a chave de arranque
extrada.
O interruptor de chave (fig. 67) tm

duas posies:
AIR BAG LATERAIS

(SIDE BAG - WINDOW BAG)
1) Air bag frontal passageiro activo: (posio ON P) luz avisadora no quadro de

instrumentos apagada; absolutamente
proibido transportar crianas no banco dianteiro.
Os Air bag laterais tm a tarefa de aumentar a proteo dos ocupantes em ocasio de um impacto lateral de gravidade mdio-alta.
2) Air bag frontal passageiro desactivado:

(posio OFF F) luz avisadora Fno quadro de instrumentos acesa; possvel transportar crianas protegidas por apropriados sistemas de reteno no banco dianteiro.
A luz avisadora F no quadro de instrumentos permanece permanentemente acesa
at a reactivao do Air bag passageiro.
A desactivao do Air bag frontal passageiro no inibe o funcionamento do Air bag
lateral.
Com a porta aberta a chave pode ser introduzida e extrada em ambas posies.
A0B0583m
So constitudos por dois tipos de almofadas de enchimento instantneo:

o side bag que est alojado no encosto
dos bancos dianteiros; esta soluo permite
de ter sempre o bag (almofada) na melhor posio em relao ao ocupante, independentemente da regulao do banco;
o window bag, que so almofadas a
cortina alojadas atrs dos revestimentos
laterais do tecto e cobertas pro apropriados
acabamentos que no obstruem o desdobramento das almofadas para baixo; esta
soluo, estudada para a proteo da cabea, consente de oferecer aos ocupantes
dianteiros e traseiros a melhor proteo em
caso de impacto lateral, graas a ampla superfcie de desenvolvimento das almofadas.
Em caso de impacto lateral, uma unidade
electrnica elabora os sinais provenientes de
um sensor de desacelerao e activa,
quando necessrio, o enchimento das almofadas.
44
fig. 67
Em caso de impactos laterais de baixa gravidade (para os quais suficiente a aco

de reteno exercitada pelos cintos de segurana), o Air bag no se activa. Mesmo
neste caso, sempre necessrio usar os cintos de segurana, que em caso de impacto
lateral garantem, de qualquer modo, a correcta posio do passageiro e evitam a expulso por impactos muito bruscos.
Portanto, os Air bag laterais no so substitutivos, ma complementares ao uso dos cintos, que se recomenda de utilizar sempre,
como prescrito pela legislao na Europa e
na maior parte dos pases no europeus.
O funcionamento dos Air bag laterais e dos
window bag no desactivado pelo accionamento do interruptor de comando de desactivao do Air bag frontal passageiro,
como descrito no pargrafo precedente.
ADVERTNCIA A melhor proteo por

parte do sistema em caso de impacto lateral se h mantendo uma correcta posio no
banco, permitindo deste modo um correcto
desdobramento do window bag.
AVISO
No apoiar a cabea, os
braos ou os cotovelos na
porta, nas janelas e na rea do
window bag para evitar possveis
leses durante a fase de enchimento.
ADVERTNCIA possvel a activao
dos Air bag frontais e/ou laterais se o veculo submetido a fortes impactos ou acidentes que interessam a zona na parte inferior do chassis, como por exemplo,
impactos violentos contra degraus, passeios
ou ressaltos fixos do pavimento, queda do
veculo em grandes buracos ou poos nas
estradas.
ADVERTNCIA A entrada em funo

dos Air bag libera uma pequena quantidade
de p. Estes ps no so nocivos e no indicam um princpio de incndio; alm disso,
a superfcie da almofada desdobrada e o interno do veculo podem serem cobertos por
um resduo poeirento: este p pode irritar
a pele e os olhos. No caso de exposio,
lavar-se com sabo neutro e gua.
AVISO
No colocar nunca a cabea
e os cotovelos fora da ja-
As almofadas se enchem instantaneamente, colocando-se de proteco entre os

ocupantes e a lateral do veculo. Imediatamente aps as alamofadas se esvaziam.
nela.
O sistema de air bag tem uma validade de
14 anos por quanto concerne carga pirotcnica e de 10 anos por quanto concerne
o contacto espiralado (vide a etiqueta situada na porta dianteira esquerda na rea
da fechadura).
Ao aproximar-se destes vencimentos, dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo
para a substituio.
45
ADVERTNCIA No caso de um acidente

em cujo se tenha activado qualquer um dos
dispositivos de segurana, dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo para substituir
aqueles que foram activados e para verificar a integridade do sistema.
Todas as intervenes de controlo, reparao e substituio concernentes o Air bag
devem ser efectuadas nos Servios Autorizados Alfa Romeo.
Se tiver de mandar o veculo para a sucata
necessrio dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo para desactivar o sistema.
Em caso de mudana de propriedade do
veculo indispensvel que o novo proprietrio entre em conhecimento das modalidades de uso e das advertncias acima indicadas e entre em posse do manual Uso
e Manuteno.
ADVERTNCIA A activao dos pr-tensores, Air bag frontais, Air bag laterais, decidida de modo diferenciado pela unidade
electrnica, em funo do tipo de impacto.
A no activao de um ou mais destes no
portanto ndice de funcionamento irregular do sistema.
46
ADVERTNCIAS GERAIS
AVISO
Se, a luz avisadora no
acende ao rodar a chave na
posio MAR, ou ento, permanece
acesa durante a marcha possvel
que seja presente uma anomalia nos
sistemas de reteno; neste caso os
air bag ou os pr-tensores podem
no activar-se em caso de acidente
ou, num maior limitado nmero de
casos, activar-se erroneamente. Antes de prosseguir, e dirigir-se aos
Servios Autorizados Alfa Romeo
para o imediato controlo do sistema.
AVISO
No cobrir o encosto dos
bancos dianteiros com revestimentos ou forros, que no sejam predispostos para o uso com
o Side-bag.
AVISO
No viajar com objectos
nas pernas, na frente do
trax e no carregar entre os lbios cachimbos, lpis, etc Em
caso de impacto, a eventual interveno do Air bag poderia causar
a si prprio graves danos.
AVISO
Conduzir mantendo sempre
as mos na coroa do volante
de modo que, em caso de interveno do Air bag, este possa inflarse sem encontrar obstculos. No
conduzir com o corpo dobrado para
frente, mas manter o encosto na posio erecta apoiando bem as costas.
AVISO
Se o veculo foi objecto de
roubo ou tentativa de furto,
se sofreu actos de vandalismo,
inundaes ou marulhadas, fazer
verificar o sistema de Air bag nos
AVISO
No aplicar adesivos ou
outros objectos no volante,
na tampa do air bag lado passageiro o no revestimento lateral
lado tecto. No colocar objectos no
tablier lado passageiro (por ex. telefones celulares) porque poderiam
interferir com a correcta abertura
do air bag lado passageiro e, alem
disso causar graves leses aos ocupantes do veculo.
AVISO
Rodando a chave de arranque para a posio MAR a
luz avisadora F (com interruptor
de desactivao do Air bag frontal
do lado do passageiro na posio
ON) se acende por cerca de 4 segundos, lampeja por mais sucessivos 4 segundos, para lembrar que
o Air bag passageiro e os Air bag
laterais se activaro em caso de impacto, em seguida, se deve apagar.
AVISO
No lavar os bancos com
gua ou vapor em presso
(a mo ou nas estaes de lavagem
automticas para os bancos).
AVISO
A interveno do Air bag
frontal prevista para impactos de gravidade superior
quela dos pr-tensores. Para impactos compreendidos no intervalo
entre os dois limites de activao,
portanto normal que entrem em
funo somente os pr-tensores.
AVISO
No engatar objectos rgidos nos ganchos de pendurar roupas e nas pegas de sustentao.
AVISO
O Air bag no substitui os
cintos de segurana, mas
aumenta a eficcia. Alm disso,
considerando que os Air bag frontais no intervm em caso de impactos frontais de baixa velocidade, impactos laterais, batidas
nas traseiras ou rebatimentos, nestes casos os ocupantes so protegidos somente pelos cintos de segurana que, portanto, devem ser
sempre apertados.
AVISO
Lembre-se que com a chave
de arranque introduzida na
posio MAR, seja mesmo com o
motor desligado, os Air bag podem
activar-se mesmo com o veculo parado, sempre que este seja impactado por um outro veculo em andamento. Em seguida, com o
veculo parado no devem absolutamente ser colocadas crianas no
banco dianteiro. Alm disso, lembre-se sempre que com a chave introduzida na posio de STOP, nenhum dispositivo de segurana (Air
bag ou pr-tensores) se activa em
consequncia de um impacto; a
ausncia da activao de tais dispositivos nestes casos, portanto,
no pode ser considerada como ndice de funcionamento irregular do
sistema.
47
ALAVANCAS
NO VOLANTE
O funcionamento dos utilizadores comandados pelas alavancas possvel somente
quando a chave de arranque est na posio
MAR.
ALAVANCA ESQUERDA
A alavanca esquerda comanda o funcionamento das luzes externas com excepo
dos faris de nevoeiro e dos faris de nevoeiro traseiros.
Ao acender as luzes externas se iluminam
o quadro de instrumentos e os vrios comandos situados no painel de instrumentos.
Luzes apagadas (fig. 68)
Luzes de mximos (fig. 71)
Quando o indicador do anel est em correspondncia do smbolo O as luzes externas esto apagadas.
Com o anel na posio 2 obtem-se a comutao de faris de mdios mximos

empurrando a alavanca na direco do painel de instrumentos (posio estvel). No
quadro de instrumentos ilumina-se a luz avisadora 1.
Mnimos (fig. 69)

Acendem-se rodando o anel da posio O
para a posio 6.
Simultaneamente no quadro de instrumentos ilumina-se a luz avisadora 3.
Puxando novamente a alavanca na direco do volante, apagam-se os faris de

mximos e so activados novamente os faris de mdios.
Faris de mdios (fig. 70)

Acendem-se rodando o selector da posio
6 para a posio 2.
Somente se a chave de arranque estiver

na posio PARK, independentemente da
posio do anel, permanecem acesas as luzes de posio.
A0B0371m
48
fig. 68
A0B0372m
fig. 69
A0B0373m
fig. 70
Obtem-se puxando a alavanca para junto

do volante (posio instvel) independentemente da posio do selector. Simultaneamente ilumina-se no quadro de instrumentos a luz avisadora 1.
ADVERTNCIA O lampejo d-se com
os faris de mximos. Para evitar sanes,
respeitar as normas vigentes do Cdigo da
Estrada.
Luzes de direco (piscas)

(fig. 73)
Levando a alavanca para a posio (estvel):
para cima - acendem-se os piscas do lado
direito.
ADVERTNCIA Caso queira-se assinalar uma momentnea troca de faixa de rodagem, suficiente uma mnima rotao do
volante, possvel deslocar para cima ou
para baixo a alavanca sem chegar ao disparo (posio instvel). Na soltura, a alavanca volta sozinha para o ponto de partida.
para baixo - acendem-se os piscas lado esquerdo.

Simultaneamente no quadro de instrumentos acendem-se respectivamente uma
das luzes avisadoras (R ou E).
A0B0376m
Lampejo (fig. 72)
O apagamento das luzes e o retorno da

alavanca para a posio de repouso d-se
automaticamente endireitando o volante.
A0B0374m
fig. 71
A0B0375m
fig. 72
fig. 73
49
ALAVANCA DIREITA
A alavanca direita comanda o funcionamento do limpa-pra-brisas e do lava-prabrisas. O comando do lava-pra-brisas, se
presentes, activa tambm os lava-faris.
Limpa-pra-brisas lava-pra-brisas (fig. 74-75)
C - Funcionamento contnuo lento.

D - Funcionamento contnuo rpido.
A alavanca pode assumir cinco diferentes

posies s quais correspondem:
A - Limpa-pra-brisas desligado (parado).
B - Funcionamento intermitente.
A0B0250m
Com a alavanca na posio (B), rodando

o anel (F) possvel seleccionar quatro diferentes velocidades de funcionamento de
modo intermitente:
= intermitncia lenta.
= intermitncia mdia.
= intermitncia mdio-rpida.
= intermitncia rpida.
A0B0377m
50
fig. 74
fig. 75
E - Funcionamento rpido temporneo (posio instvel).

O funcionamento na posio (E) limitado no tempo no qual se retm manualmente a alavanca em tal posio. Ao soltar a alavanca, esta retorna para a posio
(A) parando automaticamente o limpa-prabrisas.
Puxando a alavanca para o volante

(fig. 76) (posio instvel) se acciona o
lava-pra-brisas.
Mantendo puxada a alavanca possvel
activar com um s movimento o jacto do
lava-pra-brisas e o limpa-pra-brisas; este
ltimo entra em aco automaticamente
quando se mantm puxada a alavanca por
mais de meio segundo.
O funcionamento do limpa-pra-brisas termina com algumas batidas aps a soltura
da alavanca; mais uma batida de limpeza, aps alguns segundos, completa a
operao de limpeza.
Sensor de chuva (para as

verses/mercados onde
previsto) (fig. 77)
O sensor de chuva (A), presente somente
em algumas verses, um dispositivo electrnico combinado ao limpa-pra-brisas com
o objectivo de adaptar automaticamente,
durante o funcionamento intermitente, a frequncia das batidas do limpa-pra-brisas
com a intensidade da chuva.
Todas as outras funes controladas pela
alavanca direita permanecem inalteradas.
O sensor de chuva se activa automaticamente levando a alavanca direita para a posio (B-fig. 74) e tem um campo de regulao que varia progressivamente da
limpa-pra-brisas parado (nenhuma batida)
quando o vidro est seco, limpa-pra-brisas na segunda velocidade (funcionamento
contnuo mdio) com chuva intensa.
A0B0374m
fig. 76
A sensibilidade do sensor de chuva regulvel rodando a virola (F-fig. 75):

= sensibilidade mnima
= sensibilidade media
= sensibilidade mxima.
Accionando o lava-pra-brisas com o sensor de chuva activato (alavanca na posio
B) realizado o normal ciclo de lavagem,
no fim do qual o sensor de chuva recomea
o seu normal funcionamento automtico.
Rodando a chave em posio STOP o
sensor chuva desactivado e no arranque
sucessivo (chave em posio MAR) no se
reactiva mesmo se a alavanca permaneceu
em posio (B). Em tal caso para reactivar o sensor chuva suficiente deslocar a
alavanca em posio (A) ou (C) e em seguida novamente em posio (B).
FUNO LAVAGEM INTELIGENTE
A0B0012m
fig. 77
51
Quando o sensor de chuva reactivado,

se verifica pelo menos uma batida do limpapra-brisas, mesmo se o pra-brisas estiver
seco, para sinalizar a reactivao.
ADVERTNCIA Em caso de avaria da
alavanca direita ou do sensor de chuva, o
funcionamento do limpa-pra-brisas com a
alavanca direita na posio (B) deve ser realizado segundo a modalidade intermitente.
O sensor de chuva est situado atrs do
espelho retrovisor interno em contacto com
o pra-brisas e no interior da rea de limpar
com o limpa-pra-brisas e comanda uma unidade electrnica que controla o motor do
limpa-pra-brisas.
Para cada arranque, o sensor de chuva providencia automaticamente a estabilizar-se

na temperatura de cerca 40C para eliminar da superfcie de controlo a eventual condensao e impedir a formao de glo.
O sensor de chuva capaz de reconhecer
e de adaptar-se automaticamente na presena das seguintes condies que exigem
uma diversa sensibilidade de interveno:
Lava-faris (fig. 78)

onde previsto)
Entram em funo quando, com as luzes
de mnimos ligadas, se acciona o lava-prabrisas.
impuridades na superfcie de controlo

(depsitos salinos, sujidades, etc);
marcas de gua provocadas pelas escovas do limpa-pra-brisas;
diferena entre dia e noite (o olho humano incomoda-se mais com a molhada do
vidro durante noite).
A0B0581m
52
fig. 78

onde previsto)
GENERALIDADES
O regulador de velocidade (CRUISE
CONTROL), de controlo electrnico, permite de conduzir o veculo com a velocidade
desejada, sem premer o pedal do acelerador. Isto permite de reduzir o esforo da conduo nos percursos rodovirios, especialmente nas longas viagens, porque a
velocidade memorizada mantida automaticamente.
ADVERTNCIA O dispositivo pode ser
activado somente com velocidade comprendida entre 30 e 190 km/h.
O dispositivo automaticamente desactivado num dos seguintes casos:

premendo o pedal do travo;
premendo o pedal da embraiagem;
em caso de interveno do sistema ou
VDC, ASR;
com caixa de velocidades Selespeed ou
Q-System em caso de troca velocidade;
em caso de velocidade do veculo abaixo
do limite estabelecido;
COMANDOS (fig. 79)

O regulador de velocidade comandado
pela virola ON/OFF (A), pela virola +/
(B) e pelo boto RCL (C).
A virola (A) pode assumir duas posies:
OFF: nesta posio o dispositivo est
desactivado;
ON: a posio de normal funcionamento do dispositivo: no check panel se
acende a luz avisadora .
A virola (B) serve para memorizar e manter a velocidade do veculo ou para aumentar ou diminuir a velocidade memorizada.
REGULADOR
DE VELOCIDADE
COSTANTE
Rodar a virola (B) para a posio (+) para

memorizar a velocidade alcanada ou para
aumentar a velocidade memorizada.
O dispositivo deve ser activado somente

com a 4, 5 ou 6 velocidade. Ao enfrentar descidas com o dispositivo activado
possvel que a velocidade do veculo aumente levemente com relao a memorizada, a causa da variao de carga do motor.
A0B0055m
fig. 79
53
Rodar a virola (B) para a posio () para

diminuir a velocidade memorizada.
PARA MEMORIZAR A
VELOCIDADE
PARA RESTABELECER A
VELOCIDADE MEMORIZADA
A cada accionamento da virola (B) a velocidade aumenta ou diminui de cerca de

1,5 km/h.
Deslocar a virola (A) para a posio ON

e levar normalmente o veculo velocidade
desejada. Rodar a virola (B) em (+) por
pelo menos trs segundos, em seguida soltla. A velocidade do veculo permanece memorizada e portanto possvel soltar o pedal do acelerador.
Se o dispositivo foi desactivado, por exemplo, premendo o pedal do travo ou da embraiagem, pode-se restabelecer a velocidade
memorizada no seguinte modo:
Mantendo rodada a virola, a velocidade

varia de modo contnuo. A nova velocidade
alcanada ser mantida automaticamente.
O boto RCL (C) permite de restabelecer
a velocidade memorizada.
ADVERTNCIA Rodando a chave de
arranque para a posio STOP ou a virola
(A) para a posio OFF, a velocidade memorizada cancelada e o sistema desactivado.
A virola (A) pode ser deixada constantemente na posio ON sem danificar o dispositivo. Se aconselha sempre de desactivar o dispositivo quando no utilizado,
rodando a virola para a posio OFF, para
evitar memorizaes acidentais de velocidade.
54
O veculo prosseguir o andamento em velocidade constante memorizada at realizarse uma das seguintes condies:
presso no pedal do travo;
presso no pedal da embraiagem;
em caso de interveno do sistema VDC,
ASR;
com caixa de velocidades Selespeed ou
Q-System em caso de troca velocidade.
ADVERTNCIA Em caso de necessidade
(por exemplo, uma ultrapassagem) podese acelerar simplesmente pisando no pedal
do acelerador; em seguida, soltando o pedal do acelerador, o veculo ser levado
velocidade memorizada precedentemente.
acelerar progressivamente at chegar

uma velocidade prxima a memorizada;
engatar a velocidade seleccionada no
momento da memorizao da velocidade
(4, 5 ou 6 velocidade);
premer o boto RCL (C).
AJUSTE A ZERO DA
A velocidade memorizada pode ser aumentada em dois modos:
A velocidade memorizada automaticamente ajustada a zero desligando o motor

ou deslocando a virola (A) para a posio
OFF.
1) premendo o acelerador e depois memorizando a nova velocidade alcanada (rotao do selector (B) por mais de trs segundos);
ou
2) rotao momentnea do selector (B)
para a posio (+): a cada impulso da virola corresponder um pequeno aumento da
velocidade (cerca de 1,5 km/h) enquanto
a uma presso contnua corresponder um
aumento contnuo da velocidade. Soltando
a virola (B) a nova velocidade permanecer
automaticamente memorizada.
PARA REDUZIR A VELOCIDADE
MEMORIZADA
A velocidade memorizada pode ser reduzida de dois modos:
1) desactivando o dispositivo (por exemplo, premendo o pedal do travo) e memorizando sucessivamente a nova velocidade (rotao da virola (B) para a posio
(+) por pelo menos trs segundos);
2) mantendo rodada a virola (B) na posio () at ao alcance da nova velocidade
que permanecer automaticamente memorizada.
AVISO
Durante o andamento com
o regulador de velocidades
introduzido, no posicionar a alavanca da caixa de velocidas em
ponto morto.
AVISO
O dispositivo pode ser activado somente com velocidade comprendida entre 30 e 190
km/h.
AVISO
Aconselha-se de activar o
regulador para a velocidade constante somente quando as
condies do trfego e da estrada
consentem de faz-lo em plena segurana e isto : estradas direitas
e secas, super-estradas ou autoestradas, trfego com escorrimento
e asfalto liso. No activar o dispositivo na cidade ou em condies
de trfego intenso.
PARA AUMENTAR A
AVISO
Em caso de funcionamento
defeituoso do dispositivo
ou da ausncia de funcionamento,
rodar a virola (A) para a posio
OFF e dirigir-se um Servio Autorizado Alfa Romeo aps ter verificado a integridade do fusvel de
proteco.
55
TABLIER PORTA-INSTRUMENTOS
A0B0570m
56
fig. 80
1. Bocais de ar laterais - 2. Difusores para desembaciamento/descongelamento dos vidros laterais - 3. Difusores superiores laterais - 4. Comandos no volante para auto-rdio (onde previstos) - 5. Alavanca de comando luzes externas - 6. Taqumetro (indicador de velocidade) 7. Check panel - 8. Contador de rotaes - 9. Alavanca de comando limpa-pra-brisas - 10. Indicador do nvel combustvel - 11. Difusor central - 12. Mostrador Infocenter - 13. Relgio - 14. Indicador de temperatura lquido refrigerao motor - 15. Auto-rdio (donde est previsto) - 16. Air bag lado passageiro - 17. Gaveta porta-objectos - 18. Comandos para aquecimento, ventilao e climatizao - 19. Cinzeiro
e isqueiro - 20. Interruptor para luzes de emergncia - 21. Comutador de arranque - 22. Alavanca de bloqueio/desbloqueio do volante 23. Air bag lado conduo e buzina - 24. Alavanca de comando Cruise Control (onde previsto) - 25. Alavanca para abertura do capot do
motor - 26. Grupo dos comandos: regulao da iluminao dos instrumentos, ajustador a zero do conta-quilmetros parcial e corrector de
alinhamento dos faris.
fig. 81 - verses T.SPARK
INSTRUMENTOS DE BORDO
- Luz avisadora
presente para as
verses/mercados
onde previsto
A0B0584m
A. Taqumetro (indicador de velocidade) - B. Contador de quilmetros com mostrador e numerador duplo (total e parcial) - C. Check panel D. Contador de rotaes - E. Indicador de nvel do combustvel com luz avisadora de reserva - F. Relgio - G. Indicador da temperatura do lquido de refrigerao do motor com luz avisadora de temperatura mxima - H. Luzes avisadoras.
57
Luz avisadora
presente en las
verses com caixa
de velocidades
Selespeed
(onde previsto)
Luz avisadora
presente para as
verses/mercados
onde previsto
A0B0695m
fig. 81a - verses JTS e T.SPARK (equipadas com sistema VDC)

A. Taqumetro (indicador de velocidade) - B. Contador de quilmetros com mostrador e numerador duplo (total e parcial) - C. Check panel D. Contador de rotaes - E. Indicador de nvel do combustvel com luz avisadora de reserva - F. Relgio - G. Indicador da temperatura do lquido de refrigerao do motor com luz avisadora de temperatura mxima - H. Luzes avisadoras - L. Mostrador presente en las verses com
caixa de velocidades Selespeed (onde previsto).
58
t
Luz avisadora
presente en las
verses com caixa
de velocidades
Q-System (onde
previsto)
A0B0696 m
fig. 82 - verses 2.5 V6 24V

A. Taqumetro (indicador de velocidade) - B. Contador de quilmetros com mostrador e numerador duplo (total e parcial) - C. Check panel D. Contador de rotaes - E. Indicador do nvel de combustvel com luz avisadora de reserva - F. Relgio - G. Indicador da temperatura do lquido de refrigerao do motor com luz avisadora de temperatura mxima - H. Luzes avisadoras - L. Mostrador presente en las verses com
caixa de velocidades Q-System (onde previsto).
59
- Luz avisadora
presente para as
verses/mercados
onde previsto
A0B0586m
fig. 83 - verses JTD (equipadas com o sistema VDC)

A. Taqumetro (indicador de velocidade) - B. Contador de quilmetros com mostrador e numerador duplo (total e parcial) - C. Check panel D. Contador de rotaes - E. Indicador do nvel de combustvel com luz avisadora de reserva - F. Relgio - G. Indicador da temperatura do lquido de refrigerao do motor com luz avisadora de temperatura mxima - H. Luzes avisadoras.
60
- Luz avisadora
presente para as
verses/mercados
onde previsto
fig. 83a - verses JTD
A0B0597m
A. Taqumetro (indicador de velocidade) - B. Contador de quilmetros com mostrador e numerador duplo (total e parcial) - C. Check panel D. Contador de rotaes - E. Indicador do nvel de combustvel com luz avisadora de reserva - F. Relgio - G. Indicador da temperatura do lquido de refrigerao do motor com luz avisadora de temperatura mxima - H. Luzes avisadoras.
61
CONTADOR DE ROTAES
O conta-rotaes fornece indicaes relativas as rotaes do motor. O sector de perigo (vermelho), indica um regime de funcionamento do motor muito elevado: se
aconselha de no proceder com o indicador do conta-rotaes em correspondncia
desta zona.
ADVERTNCIA O sistema de controlo
da injeco electrnica bloqueia progressivamente o afluxo de combustvel quando
o motor est fora do limite mximo de rotaes com consequente progressiva perda
de potncia do prprio motor.
O contador de rotaes em condio de
motor no mnimo pode indicar um levantamento de regime gradual ou improviso a segunda dos casos; este comportamento regular e no deve preocupar enquanto isto
pode verificar-se durante o normal funcionamento, por exemplo, na activao do climatizador ou na activao do electro-ventilador. Nestes casos uma variao de
rotaes lenta serve a proteger o estado de
carga da bateria.
62
INDICADOR DO NVEL
DO COMBUSTVEL COM LUZ
AVISADORA DE RESERVA
O ponteiro indica o nvel de combustvel
disponvel no depsito.
A ignio da luz avisadora indica que
no depsito restam cerca de 7 litros de combustvel.
ADVERTNCIA Em certas condies
(por exemplo, em descidas ngremes), a indicao no instrumento pode ser diferente
da real quantidade de combustvel no depsito e as variaes podem ser sinalizadas
com atraso.
Este descrito acima reentra na lgica de
funcionamento do circuito electrnico de comando para evitar indicaes muito instveis devidas ao vascolejamento do combustvel durante o andamento.
ADVERTNCIA El coche se debe aprovisionar siempre de combustible con el motor apagado y la llave en posicin STOP.
Si se aprovisiona con el motor apagado pero
con la llave en posicin MAR, puede presentarse una momentnea sealizacin errnea del nivel de combustible, debido a las
lgicas internas del sistema de control que
no se debe atribuir a un funcionamiento anmalo del sistema.
INDICADOR DA TEMPERATURA
DO LQUIDO DE REFRIGERAO
DO MOTOR COM LUZ
AVISADORA DE TEMPERATURA
MXIMA
O ponteiro indica a temperatura do lquido
de refrigerao do motor e inicia a fornecer indicaes quando a temperatura do lquido supera os 50C cerca.
Nas normais condies de funcionamento
o ponteiro deve encontrar-se nos valores centrais da escala. Se o ponteiro aproximar-se
dos valores mximos da escala (sector vermelho) necessario reduzir a solicitao de
desempenho.
O acendimento da luz avisadora (junto
com a mensagem visualizada no mostrador
Infocenter) indica o aumento excessivo da
temperatura do lquido de refrigerao;
neste caso parar o motor e dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
ADVERTNCIA O aproximar-se do ponteiro aos valores mximos da escala (sector
vermelho) pode ser provocado tambm pela
velocidade do veculo baixa, principalmente
com elevada temperatura externa. Neste
caso pode ser aconselhvel parar o veculo
e desligar o motor por alguns minutos, portanto retomar o andamento se possvel com
uma velocidade superior.
No display so visualizadas:
na primeira linha (6 dgitos) os km percorridos
na segunda linha (4 dgitos) os km parciais.
Para ajustar a zero os km parciais, manter premido por alguns instantes o boto
(A-fig. 84).
REGULAO DAS LUZES DO

MOSTRADOR INFOCENTER
(onde prvisto)
Esta funo permite a regulao da intensidade luminosa (atenuao/aumento) do
mostrador Infocenter quer em condies
diurnas, quer nocturnas.
Para efectuar a regulao luminosa desejada (nocturna ou diurna), actuar nos botes
ou , considerando que:
Premendo a tecla , ou cerca de 5 segundos aps ter efectuado a ltima operao, se retorna tela precedentemente
activa.
ADVERTNCIA Durante a visualizao
das informaes de avaria, a iluminao do
mostrador no regulvel, porque, em tais
condies, se porta automaticamente em
condies de mxima luminosidade.
se esto acesas as luzes externas, no

mostrador aparece a escrita REGUL. DA
LUMIN. NOITE (fig. 85)
CONTA-QUILMETROS
(com display de numerador duplo)
se no esto acesas as luzes externas,

no mostrador aparece a escrita REGUL. DA
LUMIN. DIA (fig. 86).
A0B0489m
A0B2124p
fig. 84
fig. 85
A0B2125p
fig. 86
63
MOSTRADOR
INFOCENTER (onde
prvisto)
A tela standard permanece activa at

quando no activada uma funo que pede
a visualizao no mostrador (ex. Regulao
das luzes rostato do mostrador Infocenter).
O mostrador Infocenter capaz de visualizar todas as informaes teis e necessrias durante a conduo, e de modo especial:
INFORMAES PRESENTES NA TELA
STANDARD
INFORMAES SOBRE O ESTADO DO

VECULO (com evento)
Vencimento da manuteno programada
Informaes sobre o Trip computer
Regulao da iluminao dos comandos
restato
Data (A-fig. 87)
Nvel do leo do motor (somente

verses JTD)
Temperatura externa (B)

Smbolo de avaria e de aviso (por ex.
possvel presena de gelo na estrada C).
presente tambm um Menu que permite

de efectuar, mediante o accionamento dos
botes de comando (ver Botes de comando nas pginas seguintes) as regulaes e/ou programaes a seguir:
Menu de set-up
LIMITE DE VELOCIDADE
Activao/desactivao da relativa sinalizao (ON/OFF)
Programao do valor de velocidade limite
HABILITAO TRIP B
Activao/desactivao da relativa
funo (ON/OFF)
REGULAO DATA/REGULAO RELGIO
Programao dia
Programao ms
Programao ano
Programao horas
Programao minutos
SELECO DO IDIOMA
A0B2126p
64
fig. 87
Programao do idioma relativo as mensagens visualizadas no mostrador
Seleco das seguintes unidades de medida: km. ou mi (milha), C ou F,

l/100 km ou km/l
REGULAO DO VOLUME DO
SINALIZADOR ACSTICO ANOMALIAS/
AVISOS
Regulao do volume das sinalizaes
acsticas relativas as anomalias/avisos
LIMITE VELOCIDADE
PNEUMTICOS INVERNAIS
MANUTENO PROGRAMADA
Visualizao do vencimento da prxima
reviso, estritamente ligada ao Plano de
Manuteno Programada
REGULAO DO CONTRASTE MOSTRADOR
Regulao (atenuao/aumento) do
contraste da grfica do mostrador Infocenter
RESTABELECIMENTO DOS VALORES

DE DEFAULT
funo (ON/OFF)
SADA DO MENU
Sada do menu
ADVERTNCIA O uso de culos polarizados pode reduzir a legibilidade do mostrador Infocenter.
SELECO DA UNIDADE DE MEDIDA
funo (ON/OFF)
Programao do valor de velocidade limite entre aquelas disponveis
(160 km/h, 190 km/h ou 210 km/h)
65
BOTES DE COMANDO (fig. 88-89)

Para usufruir das informaes que o mostrador Infocenter (com chave na posio MAR) em grau de fornecer, necessrio primeiro familiarizar-se com os relativos botes de comando (situados respectivamente na console central na lateral dos comandos relativos a climatizao/ventilao e na parte de cima da alavanca esquerda para a funcionalidade do Trip computer), utilizando-os nas modalidades descritas
a seguir. Aconselha-se tambm, antes de efectuar qualquer operao, de ler inteiramente este captulo.
Botes INFO,,
A segunda dos casos: para escorrer as telas do menu e as relativas opes,
para cima ou para aumentar o valor visualizado
A0A0013m
nos esquemas sePresso inferior a 2 segundos (impulso) indicada com

guintes, para confirmar a escolha desejada e/ou passar tela seguinte ou ter
acesso ao Menu
Presso superior a 2 segundos indicada com

nos seguintes esquemas, para
confirmar a escolha desejada e retornar tela precedentemente activada
de acordo com os casos: para escorrer as telas do menu e as relativas opes,
para baixo ou para diminuir o valor visualizado
fig. 88
Boto SET
A0A0014m
66
fig. 89
Presso inferior a 2 segundos (impulso) indicada com

nos esquemas a
seguir, para escorrer as vrias telas relativas as informaes do Trip computer
Presso superior a 2 segundos indicada com

nos esquemas a seguir, para
ajustar em zero as informaes do Trip computer (reset) e iniciar portanto uma
nova tarefa
O menu composto de uma srie de funes dispostas de modo circular, a qual seleco, realizvel atrves dos botes e , permite o acesso s diferentes operaes de escolha e definio (ver os exemplos LINGUA e DATA no esquema abaixo); para maiores detalhes, consultar tambm Acesso tela menu nas pginas seguintes.
Dia
VELOCIDADE
Minutos
Ms
Hora
Ano
TRIP B
MENU OFF
DATA
DESCRIO DO MENU
REP. VAL ORIGEM
LINGUA
CONTRASTE
UNIDADE
SERVICE
PNEUS INVERNO
BUZZER
English
Deutsch
Espnol
Italiano
Franais
Portoguese
Nederlands
67
CHECK INICIAL
Rodando a chave de arranque para a posio MAR, o mostrador Infocenter visualiza a mensagem TESTE EM CURSO: teve-se incio a fase
de diagnstico de todos os sistemas electrnicos presentes no veculo; esta fase dura alguns segundos (somente para as verses gasleo o
mostrador Infocenter em grau de fornecer tambm a indicao do nvel do leo do motor, ver o pargrafo a seguir Check nvel do leo do
motor). Se durante esta fase no so encontradas anomalias e, com o motor ligado, o mostrador visualiza a mensagem TEST OK.
No caso em que o mostrador visualize uma eventual mensagem de

anomalia, ver quanto indicado no pargrafo Luzes avisadoras e
sinalizaes neste captulo.
Motor
ligado?
Se no
so
presentes
anomalias
SIM
NAO
ou
Somente verses
a JTD
68
Visualizao tela
standard
segue
O Plano de Manuteno Programada prev a manuteno do veculo a cada 20.000 km (ou

12.000 mi) ou um ano; esta visualizao aparece automaticamente, com a chave na posio
MAR, a partir de 2.000 km (ou 1.240 mi) ou 30 dias de tal vencimento e reproposta a
cada 200 km (ou 124 mi) ou 3 dias. Quando a manuteno programada (reviso) est
prxima do vencimento previsto, rodando a chave de arranque para a posio MAR, no
mostrador aparecer a escrita MANUTENO PROGRAMADA ENTRE seguida do nmero de
quilmetros, dias ou milhas restantes manuteno do veculo. A informao de MANUTENO
PROGRAMADA fornecida em quilmetros (km) ou milha (mi) ou dias (di.), a segunda do
vencimento que, de vez em vez, se apresenta por primeiro. No instante em cujo alcanado o
valor de 0 km, ou 0 milha (mi), ou 0 dias (di.), no mostrador aparecer, a cada rotao da
chave de arranque na posio MAR, a escrita MANUTENO PROGRAMADA CADUCADA
seguida do nmero de quilmetros, milha ou dias. Dirigir-se aos Servios Autorizados
Alfa Romeo que providenciaro, alm das operaes de manuteno previstas
do Plano de Manuteno Programada ou do Plano de Inspeo Anual, o ajuste a zero de tal
visualizao (reset).
continua
69
Check nvel do leo do motor

(somente verses JTD)
Rodando a chave de arranque para a posio MAR, o mostrador Infocenter fornece
a visualizao, pela durao de cerca de 3
segundos, relativa ao nvel do leo do motor. Durante esta fase, para anular a visualizao e passar tela seguinte, premer
.
A visualizao ilustrada na fig. 90 representa um exemplo de correcto nvel do

leo do motor. Com o descer do nvel do
leo, as barras cheias desaparecem deixando lugar para as vazias.
As visualizaes ilustradas na fig. 91 e

fig. 92 se referem a condio de nvel do
leo inferior ao valor mnimo previsto. Nesta
condio o mostrador visualiza as barras todas vazias unitamente ao smbolo e as relativas mensagens de aviso.
ADVERTNCIA para ter certeza da correcta indicao relativa ao nvel do leo do

motor efectuar o check com o veculo posicionado sobre um terreno em plano.
A0B2134p
fig. 91
A0B2129p
70
fig. 90
A0B2135p
fig. 92
A visualizao a seguir (fig. 93) (activa

por uma durao de cerca de 3 segundos)
refere-se condio de nvel do leo superior ao valor mximo previsto. As barras
nesta condio aparecem todas cheias.
No adicionar leo com

caractersticas diferentes
daquelas do leo j existente no motor (ver Fluidos e lubrificantes no captulo Manuteno do veculo).
Dirigir-se aos Servios

Autorizados Alfa Romeo
que providenciaro ao restabelecimento do correcto nvel do
leo do motor.
Restabelecer o correcto
nvel do leo do motor (ver
o pargrafo Verificao
dos nveis no captulo Manuteno do veculo).
A0B2136p
fig. 93
71
ACESSO TELA MENU

Aps o CHECK INICIAL, possvel ter acesso tela menu premendo o boto
Para navegar no interno do menu premer os botes e .
ADVERTNCIA Sempre que se entre no Menu, e no se efectue nenhuma programao/regulao no perodo de tempo igual a cerca de
60 segundos, o sistema deixa automaticamente o Menu e visualiza a tela precedentemente activada. Neste caso, a ltima programao seleccionada e no confirmada (mediante o boto
), no permanece memorizada; necessrio portanto repetir a operao.
Com o veculo em movimento possvel ter acesso somente ao menu reduzido (programao do LIMITE VELOCIDADE).
Com o veculo estacionado possvel ter acesso ao menu completo.
No esquema a seguir est indicada a representao dos casos descritos.
Ver
CHECK INICIAL
Veculo em
movimento?
Exemplo de tela
standard
SIM
Tela menu
reduzida
NO
VELOCIDADE
TRIP B
DATA
LINGUA
UNIDADE
BUZZER
PNEUS INVERNO
SERVICE
CONTRASTE
REP. VAL ORIGEM
MENU OFF
Tela menu
completa
72
Esta funo permite de programar um limite de velocidade do veculo; sempre que este limite for ultrapassado, gerada automaticamente
uma sinalizao acstica e a visualizao de uma mensagem especfica no mostrador de aviso para o condutor. Para a programao da velocidade limite necessrio proceder como indicado a seguir:
Retorno tela
precedentemente
activa, ex:
Ver CHECK INICIAL e

ACESSO TELA MENU
Tela menu
Mediante os botes ou escolher a activao ou a desactivao

ON/OFF. A seleo estabelecida resulta evidenciada.
LIMITE DE VELOCIDADE (VELOCIDADE)
Mediante os botes e/ou estabelecer a velocidade desejada. Durante a

definio do mesmo, o valor expresso pelo mostrador lampeja. A definio possvel
entre 30 e 250 km/h ou entre 20 e 150 mph a segunda da unidade
precedentemente estabelecida (ver o pargrafo UNIDADE descrito a seguir).
Cada presso (impulso) no boto relativo determina o aumento ou a diminuio de
uma unidade. Mantendo premido o boto relativo se obtm o aumento ou a
diminuio veloz. Quando se est prximo ao valor desejado soltar o comando e
completar a regulao com presses singulares.
Retorno
tela menu
73
74
Sinalizao de ultrapassagem da velocidade limite

Aps o veculo ter ultrapassado o valor de velocidade limite programado, aparece automaticamente a visualizao seguinte junto com um
aviso acstico.
Exemplo de visualizao quando o valor programado igual a 120 km/h
Com esta opo possvel activar (ON) ou desactivar (OFF) a visualizao da funo TRIP B (trip parcial) na qual so visualizadas medidas
relativas a uma misso parcial correspondentes a : DISTNCIA PERCORRIDA B, CONSUMO MDIO B, VELOCIDADE MDIA B, TEMPO DE VIAGEM B.
Para mais informaes ver General Trip -Trip B
Ver CHECK INICIAL

e ACESSO TELA MENU
Tela menu
HABILITAO TRIP B (TRIP B)
Retorno tela
precedentemente
activa, ex:
Mediante os botes ou escolher a

activao ou a desactivao ON/OFF.
A seleco programada evidenciada.
Retorno tela menu
75
REGULAO DATA/REGULAO RELGIO (DATA)

Para actualizar a data (dia - ms - ano) e a hora (hora-minutos) necessrio proceder como indicado a seguir:
Ver CHECK INICIAL
e ACESSO TELA MENU
Tela menu
Retorno tela
precedentemente
activa, ex:
Cada presso (impulso) no boto

ou determina
o aumento ou a diminuio
de uma unidade. Mantendo
premido o boto relativo se obtm
o aumento ou a diminuio veloz.
Quando se est prximo
ao valor desejado soltar o
comando e completar a regulao
com presses singulares.
76
segue
Retorno tela
precedentemente
activa, ex:
continua
Retorno tela menu
Cada presso (impulso) no boto

determina o aumento
ou
ou a diminuio
de uma unidade. Mantendo
premido o boto relativo se obtm
o aumento ou a diminuio veloz.
Quando se est prximo ao
valor desejado soltar o comando e
completar a regulao com
presses singulares.
77
SELECO DO IDIOMA (LINGUA)

As mensagens visualizadas no mostrador podem ser visualizadas em vrios idiomas (Italiano, Deutsch, English, Espanhol, Francs, Holands, Portugus).
Para seleccionar o idioma desejado necessrio proceder como indicado a seguir:
Ver CHECK INICIAL

e ACESSO TELA MENU
Tela menu
Retorno tela
precedentemente
activa, ex:
Retorno tela menu
78
O mostrador em grau de fornecer as indicaes em funo da unidade de medida programada. Para escolher as unidades desejadas, necessrio proceder como indicado a seguir:
Retorno tela
precedentemente
activa, ex:
Ver CHECK INICIAL

e ACESSO TELA MENU
Tela menu
SELECO DA UNIDADE DE MEDIDA (UNIDADE)
Retorno tela menu
79
REGULAO DO VOLUME DO SINALIZADOR ACSTICO ANOMALIAS/AVISOS (BUZZER)

O volume do sinal acstico (buzzer) que acompanha as eventuais sinalizaes de anomalias/avisos, pode ser regulado segundo uma escala pr-programada mediante os botes e/ou . Para efectuar a excluso (OFF) ou a regulao, necessrio proceder como indicado
a seguir:
Ver CHECK INICIAL

e ACESSO TELA MENU
Tela menu
Retorno tela
precedentemente
activa, ex:
Retorno tela menu
80
Esta funo permite de estabelecer um limite de velocidade do veculo quando se viaja com pneumticos da neve. O limite de velocidade pode
ser escolhido entre os seguintes valores: 160 km/h, 190 km/h ou 210 km/h (ver pargrafo Pneumticos para neve no captulo Uso correcto do veculo).
Retorno tela
precedentemente
activa, ex:
Ver CHECK INICIAL

e ACESSO TELA MENU
Tela
menu
LIMITE VELOCIDADE PNEUMTICOS INVERNAIS (PNEUS INVERNO)
Retorno
tela men
Mediante os botes ou escolher a activao ou a desactivao

ON/OFF. A seleco estabelecida resulta evidenciada.
81
MANUTENO PROGRAMADA (SERVICE)
Tela menu
82
Ver CHECK INICIAL

e ACESSO TELA MENU
A funo SERVICE permite de adiquirir indicaes relativas correcta manuteno do veculo. Para poder consultar tais indicaes, necessrio proceder como indicado a seguir:
Retorno tela menu
Retorno tela
precedentemente
activa, ex:
O Plano de Manuteno Programada prev a manuteno do veculo

a cada 20.000 km (ou 12.000 mi) ou um ano; esta visualizao
aparece automaticamente, com a chave na posio MAR, a partir
de 2.000 km (ou 1.240 mi) ou 30 dias de tal vencimento e
reproposta a cada 200 km (ou 124 mi) ou 3 dias. Quando a manuteno programada
(reviso) est prxima ao vencimento previsto, rodando a chave de arranque para a
posio MAR, no mostrador aparecer a escrita MANUTENO PROGRAMADA ENTRE
seguida do nmero de quilmetros ou dias restantes manuteno do veculo. A informao
de MANUTENO PROGRAMADA fornecida em quilmetros (km) ou milha (mi) ou dias
(di.), a segunda do vencimento que, de vez em vez, se apresenta por primeiro. No instante
no qual alcanado o valor de 0 km, ou 0 milha (mi), ou 0 dias (di.), no mostrador
aparecer, a cada rotao da chave de arranque para a posio MAR, a escrita
MANUTENO PROGRAMADA CADUCADA seguida do nmero de quilmetros, milha ou dias.
Dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo que providenciaro, alm das operaes de
manuteno previstas do Plano de Manuteno Programada ou do Plano de Inspeco Anual,
o ajuste a zero de tal visualizao (reset).
ADVERTNCIA Os produtos que devem ser utilizados para a manuteno programada do veculo, indicados na tela SERVICE, podem ser
sujeitos a modificaes. Fazer referncia ao pargrafo Fluidos e lubrificantes no captulo Caractersticas tcnicas.
83
REGULAO DO CONTRASTE MOSTRADOR (CONTRASTE)

Esta funo permite, a regulao do contraste (atenuao/aumento) do mostrador Infocenter.
Para efectuar a regulao, necessrio proceder como indicado a seguir:
Ver CHECK INICIAL

e ACESSO TELA MENU
Tela menu
Retorno tela
precedentemente
activa, ex:
Retorno tela menu
84
A seguinte funo:
Em caso de activao (ON) efectua o restabelecimento dos parmetros: Velocidade limite, Trip B, Restato luzes, Idioma, Unidade de
temperatura, Unidade de distncia, Unidade de consumo, Buzzer, Pneum. de Inverno, Contraste, com os valores a seguir ilustrados Velocidade limite = 120 km/h, Trip B ON, Restato luzes ON = 4, Restato luzes OFF = 1, Idioma = Italiano, Unidade de temperatura = C, Unidade de distncia = km, Unidade de consumo = l/100 km, valor Buzzer = 2, Pneum. de Inverno OFF (valor programado a 160 km/h), valor de contraste = 3
Em caso de desactivao (OFF), ao contrrio, possvel estabelecer manualmente os valores dos parmetros acima listados
Ver CHECK INICIAL

e ACESSO TELA MENU
Tela menu
RESTABELECIMENTO DOS VALORES DE DEFAULT (REP. VAL ORIGEM)
Retorno tela
precedentemente
activa, ex:
Retorno tela menu
85
SADA DO MENU (MENU OFF)

Permite de sair do Menu de set-up e retornar tela precedentemente activa.
Ver CHECK INICIAL

e ACESSO TELA MENU
Tela menu
86
Retorno tela
precedentemente
activa, ex:
A funo TRIP COMPUTER permite de visualizar no mostrador Infocenter as medidas relativas ao estado de funcionamento do veculo. Esta
funo composta do GENERAL TRIP relativo a tarefa completa do veculo e do TRIP B relativo a tarefa parcial do veculo. Esta ltima funo
est contida (como ilustrado no grfico seguinte) no interno da tarefa completa. Ambas as funes so reajustveis.
O GENERAL TRIP permite a visualizao das medidas relativas ACTIERAD., DISTNCIA PERCORRIDA, CONSUMO MDIO, CONSUMO INSTANTNEO, VELOCIDADE
MDIA, DURACAO DE VIAGEM (durao da misso completa).
O TRIP B (com o reset em automtico, cada vez que sejam passados pelos menos 2 horas da parada do motor), permite a visualizao das
medidas relativas DISTNCIA PERCORRIDA B, CONSUMO MDIO B, VELOCIDADE MDIA B, DURACAO DE VIAGEM B (durao da misso parcial).
Procedimento de incio da viagem (reset)
Para iniciar uma nova viagem monitorizada pelo GENERAL TRIP, com a chave na posio MAR, premer o boto com a modalidade
(ver os Botes de comando).
Reset GENERAL TRIP
Fim da tarefa completa
Incio da nova tarefa
GENERAL TRIP - TRIP B
Reset GENERAL TRIP

Fim da tarefa completa
Incio da nova tarefa
GENERAL TRIP
Reset TRIP B
TRIP B
Fim da tarefa parcial
Incio da nova tarefa parcial

Reset TRIP B
TRIP B
Reset TRIP B
TRIP B
Reset TRIP B
A operao de reset (presso do boto com modalidade ) efectuada na presena das telas relativas ao GENERAL TRIP permite o ajuste a
zero das medidas no TRIP B. A operao de reset (presso do boto com modalidade ) efectuada na presena das telas relativas ao TRIP
B permite o ajuste a zero das medidas somente relativas esta funo.
ADVERTNCIA As medidas ACTIERAD. e CONSUMO INSTANTNEO no so ajustveis a zero.
87
ADVERTNCIA Ao incio de uma nova misso, devido a reinstalao da bateria, o valor relativo ao consumo mdio inicializado no valor
de consumo standard mdio pr-definido igual a 9 litros/100 km (para as verses 1.6 T.SPARK, 1.8 T.SPARK, 2.0 JTS, 2.0 JTS Selespeed), 12 litros/100 km (para as verses 2.5 V6 24V e 2.5 V6 24V Q-System) e 6,5 litros/100 km (para as verses a gasleo).
As informaes do TRIP COMPUTER so visualizadas de modo sequencial de acordo com o esquema aqui indicado.
Continuar com a
pgina seguinte
Ver CHECK INICIAL

e ACESSO TELA MENU
Tela precedentemente
activa; ex:
88
Reset GENERAL TRIP e TRIP B excludas as medidas

Autonomia e Consumo instantneo (ver o pargrafo
seguinte RESET GENERAL TRIP)
Continua a partir da
pgina anterior
TRIP B ON?
NO
SI
M
Retorno tela
precedentemente
activa, ex:
TRIP B (ver o pargrafo

Reset somente
seguinte RESET TRIP B)
ADVERTNCIA Premendo o boto

se retorna
automaticamente tela precedentemente activa
89
Aps ter realizado o reset do TRIP atravs da presso do boto com modalidade
Reset GENERAL TRIP
Reset TRIP B
90
, no mostrador so visualizadas as seguintes funes:
= Reset GENERAL TRIP e TRIP B

(excludas as medidas Actierad. e Consumo Instantneo)
= Reset somente TRIP B
A) valor de autonomia inferiores a 50 km (cerca 31 milha) (aps a mensagem de aviso por limitada autonomia)
B) Em caso de paragem do veculo com motor ligado ou de qualquer maneira por velocidade do veculo inferior a 4 km/h por um tempo superior aos 5 minutos.
DISTNCIA PERCORRIDA = Indica o espao percorrido do veculo desde o incio da nova tarefa (*).
CONSUMO MDIO = Representa a mdia temporal de consumo instantneo e expresso em l/km ou em l/100km em funo da unidade de medida seleccionada.
CONSUMO ISTANTNEO = Exprime a variao do consumo de combustvel actualizado a cada 5 seg. cerca. Em caso de paragem do
veculo com motor ligado ou de qualquer maneira por valores de velocidade inferiores a 4 km/h o mostrador visualizar a indicao - - - - .
O algoritmo de clculo do consumo instantneo de acordo com as modalidades acima indicadas recomear no apenas a velocidade do veculo maior ou igual a 4 km/h.
ACTIERAD = Exprime a percorrncia estimada (expressa em km ou milha) ainda efectuvel com o combustvel que se encontra no interno do depsito, supondo de prosseguir o andamento mantendo a mesma conduta de conduo. No mostrador ser visualizada a indicao
- - - - seguida dos seguentes eventos:
VELOCIDADE MDIA = Representa o valor mdio da velocidade instantnea do veculo em funo do tempo total transcorrido desde o
incio da nova tarefa (*).
DURACAO DE VIAGEM = tempo transcorrido desde o incio de uma nova tarefa (*).
(*) NOVA TAREFA: se verifica quando efectuado um reset manual por parte do utente atravs da presso do apropriado boto.
ADVERTNCIA O reset do GENERAL TRIP realiza-se automaticamente quando a Distncia Percorrida alcana o valor de 9999,9 km (ou
mi), quando o Tempo de Viagem alcana o valor de 99:59 (99 horas e 59 minutos) ou aps cada reconexo da bateria.
ADVERTNCIA Em ausncia de informaes, todas as medidas do TRIP COMPUTER visualizam a mensagem **** no lugar do valor,
junto com a descrio caracterstica de cada medida. Quando restabelecida a condio de funcionamento normal, a contagem das vrias
medidas recomea de modo regular, sem ter, nem um reset dos valores visualizados precedentemente anomalia, nem o incio de uma nova
tarefa.
91
LUZES AVISADORAS E SINALIZAES

ADVERTNCIAS GERAIS
As sinalizaes de avaria visualizadas no mostrador Infocenter, unitamente ao sinal acstico (regulvel) e o acendimento da relativa
luz avisadora (se presente), so acompanhadas de especficas mensagens de aviso (exemplo Dirija-se oficina, Deslig. o motor, no
prossiga, etc). Tais sinalizaes so sintticas e de proteco e tm o objectivo de sugerir a aco imediata que deve ser adoptada pelo condutor, ao manifestar-se de um funcionamento irregular do veculo. Tal sinalizao no deve porm, ser considerada suficiente e/ou
alternativa ao quanto especificado no presente Livrete de Uso e Manuteno, de cujo aconselha-se sempre uma leitura cuidadosa e aprofundada. Em caso de sinalizao de avaria, fazer sempre e de qualquer maneira referncia ao quanto indicado no presente
captulo.
ADVERTNCIA Ao verificar-se de uma avaria, a iluminao do mostrador Infocenter se leva sua mxima intensidade luminosa. Premendo
a tecla as mensagens de avaria e de aviso desaparecem e o smbolo referido sinalizao de anomalia permanece na rea inferior direita
do mostrador.
ADVERTNCIA As sinalizaes de avaria que aparecem no mostrador Infocenter esto subdivididas em duas categorias: anomalias muito
graves e anomalias graves. As anomalias muito graves visualizam por um tempo indefinido interrompendo qualquer visualizao precedentemente presente no mostrador e so repropostas a cada rotao da chave de arranque para a posio MAR, at quando no eliminada a
causa do funcionamento irregular que provocou a anomalia. Alm disso, possvel interromper o ciclo premendo a tecla : neste caso o
smbolo referido anomalia permanece visualizado na rea inferior direita do mostrador at quando no eliminada a causa de funcionamento
irregular que provocou a anomalia.
As anomalias graves so visualizadas por cerca de 20 segundos e depois desaparecem, mas so repropostas a cada rotao da chave de
arranque para a posio MAR. Ao trmino do ciclo de visualizao, igual a cerca de 20 segundos, ou premendo a tecla , o smbolo referido sinalizao de anomalia permanece visualizado na rea inferior direita do mostrador at quando no eliminada a causa de funcionamento irregular que provocou a anomalia.
92
Visualizao
no mostrador
LQUIDO DOS TRAVES INSUFICIENTE E/OU TRAVO DE MO

ENGATADO
Rodando a chave para a posio MAR a luz avisadora no mostrador se acende, mas deve apagar-se aps alguns segundos.
A luz avisadora se acende (junto com a menesagem + smbolo visualizados pelo mostrador) quando
o nvel do lquido dos traves no depsito desce abaixo do nvel mnimo, a causa de uma possvel
perda de lquido do circuito e quando o travo de mo estiver inserido com o veculo em movimento.
AVISO
Se a luz avisadora x se acende durante o andamento (junto com a mensagem visualizada no mostrador) verificar que o travo de mo no esteja engatado. Se a luz avisadora permanece acesa com o travo de mo desengatado (junto com a mensagem visualizada no mostrador), parar
imediatamente e dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
Luz
avisadora
DESGASTE DOS DISCOS DO TRAVO

A luz avisadora no mostrador se acende (junto com a mensagem + smbolo visualizados no mostrador), se os pratos dos traves dianteiros resultam desgastados; neste caso providenciar substituio o quanto antes.
ADVERTNCIA Dado que o veculo est equipado de um levantador de desgaste para os pratos do travo dianteiros, proceder, em ocasio da sua substituio, tambm ao controlo dos pratos
do travo traseiros.
93
Luz
avisadora
Visualizao
no mostrador
TEMPERATURA EXCESSIVA DO LQUIDO DE REFRIGERAO DO MOTOR

AVISO
Quando o motor estiver muito quente, no remover a tampa do depsito: perigo de queimaduras.
A luz avisadora no indicador da temperatura do lquido de refrigerao do motor se acende (junto
com a mensagem + smbolo visualizados no mostrador) quando o motor est excessivamente aquecido.
Se a luz avisadora se acende necessrio seguir os seguintes comportamentos:
Em caso de andamento normal: parar o veculo, desligar o motor e verificar que o nvel
de gua no interno do depsito no esteja abaixo da referncia de MIN.
Neste caso esperar alguns minutos para permitir a refrigerao do motor, em seguida abrir lentamente e com cuidado a tampa, abastecer com lquido de refrigerao, assegurando-se que este
esteja compreendido entre as referncias MN e MX indicadas no tanque. Verificar tambm de
modo visual a presena de eventuais perdas de lquido. Se no arranque seguinte a luz avisadora se
acendesse novamente, dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
No caso de utilizao coprometedora do veculo (por exemplo, reboque de atrelados em subida ou com veculo com carga total): desacelerar o andamento e, no caso em cujo a luz
avisadora permanea acesa, parar o veculo. Estacionar por 2 ou 3 minutos mantendo o motor aceso
e ligeiramente acelerado para favorecer uma mais activa circulao do lquido de refrigerao, em
seguida desligar o motor.
Verificar o correcto nvel do lquido como precedentemente descrito.
94
ADVERTNCIA Em caso de percursos muito difceis aconselhvel manter o motor ligado e ligeiramente acelerado por alguns minutos antes de trav-lo.
Visualizao
no mostrador
AVARIA DO AIR BAG

Rodando a chave para a posio MAR a luz avisadora no mostrador se acende, mas deve apagar-se aps alguns segundos. A luz avisadora se acende de modo permanente quando o sistema
Air bag apresenta anomalias de funcionamento.
AVISO
Se, a luz avisadora no acende ao rodar a chave na posio MAR,
ou ento, permanece acesa durante a marcha possvel que seja presente uma anomalia nos sistemas de reteno; neste caso os air bag ou os prtensores podem no activar-se em caso de acidente ou, num maior limitado nmero de casos, activar-se erroneamente. Antes de prosseguir dirigir-se aos
Servios Autorizados Alfa Romeo para o imediato controlo do sistema.
A avaria da luz avisadora (luz avisadora apagada) sinalizada tambm pelo
lampejo, alm dos normais segundos da luz avisadora F que sinaliza Air bag
frontal passageiro desactivado.
Luz
avisadora
AIR BAG FRONTAL LADO PASSAGEIRO DESACTIVADO

A luz avisadora F no mostrador se acende quando desactivado o Air bag frontal do lado do
passageiro mediante o relativo comutador de chave. Com o Air bag frontal do lado do passageiro
activado, rodando a chave para a posio MAR a luz avisadora no check panel se acende mas deve
apagar-se aps cerca de 4 segundos.
AVISO
A luz avisadora F sinaliza tambm, eventuais anomalias da luz avisadora . Esta condio indicada pelo lampejo intermitente da luz avisadora F alm dos 4 segundos. Neste caso a luz avisadora pode no sinalizar eventuais anomalias dos sistemas de reteno. Antes de prosseguir, dirigir-se
aos Servios Autorizados Alfa Romeo para o imediato controlo do sistema
95
Luz
avisadora
PRESSO INSUFICIENTE DO LEO DO MOTOR
Rodando a chave para a posio MAR a luz avisadora no mostrador se acende, mas deve apagar-se aps o arranque do motor.
AVISO
Se a luz avisadora v se acende durante o andamento do veculo
(junto com a mensagem + smbolo visualizados pelo mostrador), parar imediatamente o motor e dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
<
96
Visualizao
no mostrador
RECARGA INSUFICIENTE DA BATERIA

Rodando a chave para a posio MAR a luz avisadora no check panel se acende, mas deve apagar-se aps o arranque do motor (com o motor ao mnimo admitido um breve atraso no desligamento). Se permanecer acesa, dirigir-se imediatamente aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
CINTOS DE SEGURANA NO APERTADOS

A luz avisadora no mostrador se acende para alguns segundos quando, com a chave na posio
MAR, o cinto do lugar de conduo no estiver apertado correctamente.
Visualizao
no mostrador
FECHAMENTO INCOMPLETO DAS PORTAS

A mensagem + smbolo visualizados no mostrador aparecem quando uma ou mais portas ou a
porta da bagageira no esto perfeitamente fechadas.
A luz avisadora no mostrador se acende quando uma ou mais portas ou a porta da bagageira no
esto perfeitamente fechadas. Esta luz avisadora presente somente para as verses/mercados
onde previsto.
Luz
avisadora
97
Luz
avisadora
Visualizao
no mostrador
AVARIA DO SISTEMA DE CONTROLO DO MOTOR EOBD

Em condies normais, rodando a chave de arranque para a posio MAR, a luz avisadora no
mostrador se acende, mas deve apagar-se com o motor ligado. O acendimento inicial indica o funcionamento correcto da luz avisadora.
Se a luz avisadora permanece acesa ou se acender durante o andamento (junto com a mensagem + smbolo visualizados no mostrador):
com a luz fixa - indica um funcionamento irregular no sistema de alimentao/ignio/injeco
que poderia provocar elevadas emisses no escape, possvel perda de rendimentos, pssima conduo e consumos elevados.
Nestas condies possvel prosseguir o andamento evitando porm de solicitar esforos gravosos ao motor ou fortes velocidades. O uso prolongado do veculo com a luz avisadora acesa fixa pode
causar danos. Dirigir-se o quanto antes um Servio Autorizado Alfa Romeo.
A luz avisadora se apaga, se o funcionamento irregular desaparece, mas o sistema memoriza de
qualquer maneira a sinalizao;
com a luz lampejante - sinaliza a possibilidade de danificao do catalisador (ver Sistema
EOBD no presente captulo).
Em caso de luz avisadora acesa com luz intermitente necessrio soltar o pedal do acelerador, portando-se a baixos regimes, at quando a luz avisadora parar de lampejar; prosseguir o andamento
com velocidade moderada, procurando de evitar condies de conduo que podem provocar mais
lampejos e dirigir-se o quanto antes um Servio Autorizado Alfa Romeo.
Se, rodando a chave de arranque para a posio MAR, a luz avisadora U no se acende ou se, durante o andamento, se acender com luz
fixa ou lampejante, dirigir-se o quanto antes um Servio Autorizado
Alfa Romeo. A funcionalidade da luz avisadora U pode ser verificada mediante
apropriadas aparelhagens dos agentes de controlo do trfego. Respeitar as normas vigentes no Pas onde se circula.
98
Visualizao
no mostrador
SISTEMA ALFA ROMEO CODE

Rodando a chave para a posio MAR a luz avisadora no mostrador deve lampejar somente
uma vez e depois apagar-se. Se, com a chave na posio MAR, a luz avisadora permanecer
acesa, isto indica uma possvel avaria: ver O sistema Alfa Romeo CODE.
ADVERTNCIA O acendimento contemporneo das luzes avisadoras U e Y indica a avaria
do sistema Alfa Romeo CODE.
Se com o motor ligado a luz avisadora Y lampeja, significa que o veculo no est protegido
pelo dispositivo de bloqueio do motor (ver O sistema Alfa Romeo CODE neste captulo). Dirigirse aos Servios Autorizados Alfa Romeo para mandar realizar a memorizao de todas as chaves.
Luz
avisadora
POSSVEL PRESENA DE GELO NA ESTRADA

Para avisar o condutor de uma possvel presena de gelo na estrada, o mensagem + smbolo so
visualizados pelo display, junto ao respectivo sinal acstico, quando a temperatura exterior inferior ou igual a 3 C.
A durao do sinal acstico de cerca 2 segundos, j que a mensagem fica visualizada por cerca
de 10 segundos, transcorridos os quais permanece visualizado s o smbolo at quando a temperatura no supera os 6 C ou ento, at quando o motor no se bloqueia.
Se durante o andamento, sucessivamente sinalizao de uma possvel presena de gelo na estrada, a temperatura supera os 6 C o smbolo desaparece e se a temperatura devesse atingir novamente os 3 C ser activada uma nova mensagem + smbolo acompanhados pelo sinal acstico.
99
Luz
avisadora
Visualizao
no mostrador
VELAS DE PR-AQUECIMENTO (verses JTD)
Rodando a chave para a posio MAR a luz avisadora no mostrador se acende e se apaga quando
as velas alcanam a temperatura pr-programada.
Ligar o motor imediatamente aps o apagamento da luz avisadora.
ADVERTNCIA Com a temperatura ambiente elevada, o acendimento da luz avisadora pode
ter uma durao quase imperceptvel. Para verses/mercados onde previsto, o lampejo da luz avisadora por cerca de 30 segundos aps o arranque do motor indica a presena de um desgaste ao
sistema de pr-aquecimento das velas, neste caso dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
PRESENA DE GUA NO FILTRO DO GASLEO (verses JTD)

A luz avisadora ilumina-se de modo fixo durante o andamento, para sinalizar a presena de gua
no filtro do gasleo.
A presena de gua no circuito de alimentao, pode causar graves danos ao sistema de injeco e causar irregularidade no funcionamento
do motor. No caso em que a luz avisadora c acender no mostrador,
dirigir-se o quanto antes ervios Autorizados Alfa Romeo para a operao
de purga. Sempre que a mesma sinalizao se verifique imediatamente depois
de um abastecimento, possvel que tenha sido introduzida gua no depsito:
neste caso, desligue imediatamente o motor e contactar a ervios Autorizados
Alfa Romeo
100
Visualizao
no mostrador
AVARIA DO SENSOR DO NVEL DO LEO DO MOTOR (verses JTD)

A mensagem + smbolo visualizados no mostrador aparecem quando presente uma anomalia
ao sensor do nvel do leo do motor. Dirigir-se o quanto antes aos Servios Autorizados Alfa Romeo
para mandar eliminar a anomalia.
Luz
avisadora
INTERRUPTOR INERCIAL DE CORTE DO COMBUSTVEL

A mensagem + smbolo visualizados no mostrador aparecem quando o interruptor inercial de
corte do combustvel intervm.
AVISO
Se aps a visualizao da mensagem se sente o cheiro de combustvel
ou se percebe perdas do sistema de alimentao, no reactivar o interruptor, para evitar riscos de incndio.
101
Luz
avisadora
>
SISTEMA DE ANTI-TRAVAMENTO DAS RODAS ABS INEFICIENTE

A luz avisadora se acende (junto com a mensagem + smbolo, onde previsto, visualizados no mostrador) quando o sistema est ineficiente. Neste caso o sistema de travamento mantm inalterada
a prpria eficcia, mas sem as potencialidades oferecidas pelo sistema ABS. Se aconselha prudncia, de modo especial, em todos os casos de aderncia no regular, portanto, necessrio dirigir-se
o quanto antes aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
x
+
>
102
Visualizao
no mostrador
Corrector electrnico de travagem EBD ineficiente

AVISO
O veculo est equipado de corrector electrnico de travagem (EBD).
O acendimento contempornea das luzes avisadoras no mostrador >
e x (junto com a mensagem + smbolo visualizados no mostrador) com o motor ligado indica uma anomalia do sistema EBD; neste caso, com travagens bruscas, possvel haver um bloqueio precoce das rodas traseiras, com a possibilidade de deslizamento. Conduzindo com extremo cuidado, dirigir-se o quanto
antes ao mais prximo Servio Autorizado Alfa Romeo para a verificao do
sistema.
Visualizao
no mostrador
SISTEMA VDC (VEHICLE DINAMICS CONTROL)

(a pedido para as verses/mercados onde previsto)
Rodando a chave para a posio MAR a luz avisadora no mostrador se acende mas deve apagar-se aps alguns segundos.
Se a luz avisadora no se apaga, ou se permanece acesa durante o andamento (junto com a
mensagem + smbolo visualizados no mostrador e a ignio do led no boto ASR), dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
O lampejo da luz avisadora durante o andamento indica a interveno do sistema VDC.
Luz
avisadora
AVARIA DAS LUZES EXTERNAS

A luz avisadora se ilumina quando detectada uma anomalia numa das seguintes luzes:
luzes de mnimos
luzes de stop (de parada) ou relativo fusvel
luzes do farol de nevoeiro traseiro
luzes da matrcula.
A anomalia referida a estas lmpadas poderia ser: a queima de uma ou mais lmpadas, a queima
do relativo fusvel de proteco ou a interrupo da ligao elctrica.
103
Luz
avisadora
Visualizao
no mostrador
RESERVA DE COMBUSTVEL
A luz avisadora no indicador de nvel combustvel se acende quando no depsito so restantes cerca
de 7 litros de combustvel e em concomitncia de autonomia inferior a 50 km.
LIMITADA AUTONOMIA
A mensagem visualizada pelo mostrador em concomitncia de autonomia inferior a 50 km.
VELOCIDADE LIMITE ULTRAPASSADA

A mensagem + smbolo visualizados no mostrador, acompanhados de um relativo sinal acstico,
aparecem quando o veculo ultrapassa o valor de velocidade limite precedentemente estabelecido
(ver Limite velocidade no presente captulo).
MANUTENO PROGRAMADA
Esta visualizao aparece no mostrador a 2000 km desde o vencimento previsto pelo Plano de
Manuteno Programada (a cada 20.000 km) e reproposta em forma temporizada, rodando a
chave para a posio MAR a cada 200 km.
104
4
5
R
E
Visualizao
no mostrador
LUZES DO FAROL DE NEVOEIRO TRASEIRO

A luz avisadora no mostrador se acende quando so acesas as luzes do farol de nevoeiro traseiro.
LUZES DO FARIS DE NEVOEIRO

(a pedido para as verses/mercados onde previsto)
A luz avisadora no mostrador se acende quando so acesas as luzes do farol de nevoeiro.
Luz
avisadora
INDICADOR DE DIRECO ESQUERDO (INTERMITENTE)

A luz avisadora no mostrador se acende quando a alavanca de comando das luzes de direco (piscas) deslocada para baixo ou, junto com o pisca direito, quando premido o boto das luzes de
emergncia.
INDICADOR DE DIRECO DIREITO (INTERMITENTE)

A luz avisadora no mostrador se acende quando a alavanca de comando das luzes de direco (piscas) deslocada para cima ou, junto com o pisca esquerdo, quando premido o boto das luzes
de emergncia.
105
Luz
avisadora
106
Visualizao
no mostrador
LUZES DE MNIMOS E DOS FARIS DE MDIOS

A luz avisadora no mostrador se acende quando so acesas as luzes de mnimo ou os faris de
mdios.
REGULADOR DE VELOCIDADE CONSTANTE (CRUISE CONTROL)

(se previsto)
A luz avisadora no mostrador se acende com a virola do regulador de velocidade constante na posio ON, quando o dispositivo inicia a intervir no motor.
LUZES DO FAROL DE MXIMOS

A luz avisadora no quadrante se acende quando so acesas as luzes dos faris de mximo.
INDICADORES DE DIRECO DO EVENTUAL ATRELADO

A luz avisadora no mostrador se acende quando a alavanca de comando das luzes de direco (piscas) deslocada para cima ou para baixo, ou quando premido o boto das luzes de emergncia.
Visualizao
no mostrador
AVARIA DA CAIXA DE VELOCIDADES SELESPEED
Ao rodar a chave na posio MAR a luz avisadora no quadro de instrumentos deve acender-se e
apagar-se depois de cerca 4 segundos. Se, a luz avisadora permanece acesa indica que foi detectada uma anomalia na caixa de velocidades Selespeed; ao mesmo tempo, emitida uma sinalizao acstica intermitente por 4 segundos, para chamar a ateno do condutor. Dirija-se o quanto
antes aos Servios Autorizados Alfa Romeo para eliminar a anomalia.
AVARIA DA CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMTICA Q-SYSTEM
Ao rodar a chave na posio MAR a luz avisadora no quadro de instrumentos deve acender-se e
apagar-se depois de cerca 4 segundos. Se, a luz avisadora permanece acesa ou se, acende durante a marcha, indica o excessivo aquecimento do leo da caixa de velocidades automtica (luz
fixa) ou uma anomalia da caixa de velocidades (luz lampejante).
Luz avisadora acesa com luz fixa: indica que o leo da caixa de velocidades automtica
atingiu a temperatura mxima estabelecida.
Para favorecer o arrefecimento, se aconselha de estacionar o veculo, posicionar a alavanca em P
ou N e manter o motor aceso ao ralenti at ao apagamento da luz avisadora. Portanto, retomar a
marcha sem pedir ao motor elevadas performances. Se, a luz avisadora se acende novamente,
necessrio estacionar novamente com o motor ao ralenti at ao seu apagamento. Se, o intervalo
entre uma ignio da luz avisadora e a outra fosse inferior a 15 minutos, se aconselha de estacionar o veculo, desligar o motor e aguardar que o grupo motor/caixa de velocidades se resfrie completamente. Dirija-se o quanto antes aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
Luz avisadora acesa com luz lampejante: indica uma anomalia na caixa de velocidades
automtica.
O sistema automtico de controlo predispe um programa de emergncia. Se, aconselha, nestas circunstncias, de estacionar o veculo e desligar o motor; ao seguinte arranque, de facto, o sistema de
auto-diagnstico pode excluir a anomalia que ser sempre memorizada. Se, ao contrrio, a anomalia
permanece (luz avisadora lampejante), ser necessrio seleccionar manualmente as marchas como quando
se conduz um veculo com a caixa de velocidades manual, lembrando-se que as nicas duas relaes disponveis so a 2a e a 4a marcha. Dirija-se o quanto antes aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
Luz
avisadora no
mostrador
107
CLIMATIZAO
A0A0571m
108
fig. 94
1 Difusores centrais para o descongelamento ou desembaciamento do pra-brisas - 2 Difusores superiores laterais regulveis - 3 Difusores
para o descongelamento ou desembaciamento dos vidros laterais - 4 Difusores laterais orientveis e regulveis - 5 Difusor superior regulvel 6 Difusores centrais orientveis e regulveis - 7 Difusores de ar da zona dos ps dos bancos dianteiros - 8 Difusores de ar da zona dos ps
dos bancos traseiros - 9 Difusores de ar dos bancos traseiros regulveis e orientveis.
REGULAO DOS DIFUSORES

CENTRAIS (fig. 96)
O difusor equipado de um comando de

abertura/fechamento.
Cada difusor equipado de uma pequena

alavanca que permite de orientar o fluxo de
ar para as pessoas em sentido horizontal.
Atravs o comando de abertura/ fechamento difusor possvel regular a quantidade de ar dos difusores.
fechado.
) == Todo
Todo aberto.
fechado.
( == Todo
Todo aberto.
A0B0572m
fig. 95

SUPERIORES LATERAIS
(fig. 97)
Nas extremidades do tablier esto previstos alguns difusores regulveis (A) de ventilao do interno do veculo e alguns difusores fixos (B) para o descongelamento ou
desembaciamento dos vidros laterais.
Para regular a quantidade de ar dos difusores de ventilao actuar na rodinha (C).
fechado.
) == Todo
Todo aberto.
A0B0573m
fig. 96
REGULAO DO DIFUSOR
SUPERIOR (fig. 95)
A0B0039m
fig. 97
109

TRASEIROS ORIENTVEIS
Fig. 98: bancos dianteiros (nas extremidades do tablier)
Fig. 99: bancos traseiros (na console entre os bancos)
Para a regulao da quantidade de ar actuar nas aletas (A) com abertura/fechamento a presso.
A orientao do fluxo de ar obtida rodando o difusor atravs das aletas.
CLIMATIZADOR
MANUAL
(fig. 99a - onde previsto)

COMANDOS
1 - Virola para a regulao da temperatura do ar (mistura de ar quente / frio)
2 - Boto de activao/desactivao do
compressor do climatizador
3 - Boto de activao/desactivao da
circulao de ar interno
4 - Virola de activao do ventilador
5 - Boto de activao/desactivao de
mximo descongelamento/desembaciamento do pra-brisas e dos vidros laterais
dianteiros e dos espelhos retrovisores externos
A0B0038m
A0B0289m
vidro traseiro trmico e de descongelamento
dos espelhos retrovisores externos.
7 - Virola de distribuio do ar.
110
fig. 98
fig. 99
Para efectuar o aquecimento do habitculo, proceder como indicado a seguir:

rodar a virola (1) em sentido horrio
at chegar na condio de aquecimento;
e lev-la na velocidade desejada;
DESEMBACIAMENTO/DESCON
GELAMENTO RPIDO DOS
VIDROS DIANTEIROS (FUNO
MAX-DEF)
Para efectuar o desembaciamento/descongelamento rpido dos vidros dianteiros
(funo MAX-DEF) premer o boto (5)
-.
rodar a virola (7) para definir a distribuio do ar em:

Q
para aquecer os ps e ao mesmo
Z
tempo desembaciar o pra-brisas
Desta maneira, se activa automaticamente

a mxima temperatura de desembaciamento/descongelamento rpido.
A realizao da activao da funo evidenciada pelo acendimento do led situado
sobre o prprio boto.
Para desactivar a funo, premer novamente o boto (5) - verificando o apagamento do led situado sobre o prprio
A0B0598m
AQUECIMENTO DO
HABITCULO
ZE para aquecer os ps e manter o

rosto fresco (funo bilevel)
Z
para o aquecimento difuso aos ps
dos lugares dianteiros e traseiros.
E
para ventilao no vero
para desembaciar o pra-brisas
desactivar a circulao de ar interno (se

activado).
fig. 99a
111
boto, ou ento, mover qualquer virola ou

premer qualquer tecla do climatizador manual.
Depois do desembaciamento, desactivar a
funo MAX-DEF para manter as condies ideais de visibilidade.
Anti-embaciamento dos vidros
Em casos de forte humidade externa e/ou
de chuva e/ou de fortes diferenas de temperatura entre o interno e o externo do habitculo, se aconselha de efectuar a seguinte
manobra preventiva de anti-embaciamento
dos vidros:
activada)
at atingir a temperatura mxima de aquecimento
e coloc-la numa velocidade intermdia
- rodar a virola (7) nas posies Q ou
ento Q no caso em que no se notem siZ
nais de embaciamento dos vidros.
O climatizador muito til para acelerar o
desembaciamento dos vidros: portanto,
suficiente efectuar a manobra de desembaciamento como anteriormente descrito e
activar o sistema premendo no boto (2)
112
DESEMBACIAMENTO/DESCON
GELAMENTO DO VIDRO
TRASEIRO TRMICO E (SE
PREVISTO) DOS ESPELHOS
RETROVISORES EXTERNOS
Para efectuar o desembaciamento/descongelamento do vidro traseiro trmico e se
previsto, dos espelhos retrovisores externos,
premer o boto (6) (.
sobre o boto.
Para excluir a funo, premer novamente
o boto verificando o apagamento do led.
ADVERTNCIA No aplicar adesivos na
parte interna do vidro traseiro em correspondncia dos filamentos do vidro traseiro
trmico, para evitar de danific-lo.
REGULAO DA VELOCIDADE
DO VENTILADOR
Para obter uma boa ventilao no habitculo, proceder como indicado a seguir:
abrir completamente os difusores de ar
centrais e laterais;
rodar a virola (4) e coloc-la na velocidade desejada;
rodar a virola (7) na posio E;
activado).
Para efectuar a activao de circulao do

ar interno, premer o boto (3) v .
sobre o prprio boto.
aconselhvel activar a circulao de ar
interno durante as paradas em bichas ou em
tnel, para evitar a introduo de ar externo
poludo.
Contudo, evite de utilizar de modo prolongado esta funo, especialmente com
mais pessoas a bordo veculo, de modo de
prevenir a possibilidade de embaciamento
dos vidros.
ADVERTNCIA A circulao de ar interno permite, em base da modalidade de

funcionamento seleccionada ("aquecimento" ou "refrigerao"), um mais rpido
alcance das condies desejadas.
A activao da circulao de ar interno
desaconselhada em caso de dias de
chuva/frios para evitar a possibilidade de
embaciamento dos vidros, sobretudo no
caso em que no tenha sido activado o climatizador.
CLIMATIZAO
(REFRIGERAO)
Para activar a climatizao (refrigerao)
rodar a virola (1) em sentido anti-horrio at a chegar na condio de refrigerao ;
rodar a virola (4) e coloc-la na velocidade desejada;
rodar a virola (7) na posio E;
- premer os botes (2) e (3) v
verificando o acendimento dos respectivos
led.
ACTIVAO DA CIRCULAO
DE AR INTERNO
113
Regulao da refrigerao
MANUTENO DO SISTEMA
Para regular a funo de refrigerao, proceder como indicado a seguir:
Durante o Inverno, o sistema de climatizao deve ser colocado em funo pelo menos uma vez por ms por cerca de 10 minutos.

activado);
rodar a virola (1) em sentido anti-horrio para diminuir a temperatura;
rodar a virola (4) em sentido anti-horrio para diminuir a velocidade do ventilador.
Ante do Vero, mandar verificar a eficincia do sistema nos Servios Autorizados Alfa
Romeo.
CLIMATIZADOR
AUTOMTICO
BIZONA
(onde previsto)
Para ligar o sistema (fig. 100):
rodar as virolas dos selectores para programar as temperaturas desejadas (lado
condutor lado passageiro).
premer o boto AUTO.
ADVERTNCIA O sistema de climatizao consente uma personalizao das
temperaturas pedidas nos dois lados com
uma diferena mxima de 7C entre o lado
condutor e aquele do passageiro.
ADVERTNCIA O compressor do climatizador funciona somente quando o motor est ligado e a temperatura externa
superior a 2C.
114
O sistema de climatizao
utiliza fluido refrigerante
R134a que respeita as normativas vigentes em matria e
que, em caso de perdas acidentais,
no danifica o ambiente.
Evitar absolutamente o uso de outros fluidos incompatveis com os
componentes do prprio sistema.
Para um conhecimento mais profundo do

sistema e para utilizar ao melhor o sistema,
ler as instrues indicadas nas pginas seguintes.
A0B0382m
fig. 100
GENERALIDADES
O veculo est equipado com um climatizador bizona, controlado por uma unidade
electrnica que permite de regular separadamente a temperatura do ar do lado condutor e aquela do lado do passageiro. Para
obter o melhor controlo das temperaturas
nas duas zonas do habitculo, o sistema
est equipado de um sensor externo, de um
sensor do habitculo e de um sensor de irradiao solar bizona.
Em algumas verses, o sistema integrado de um sensor de incipiente embaciamento, montado atrs do espelho retrovisor
interno, capaz de controlar uma zona prdefinida relativa superfcie interna do prabrisas, e capaz de intervir automaticamente
no sistema para prevenir ou reduzir o embaciamento, atravs de uma srie de operaes, as quais: abertura da recirculao de
ar, habilitao do compressor, distribuio
do ar no pra-brisas, velocidade do ventilador suficiente ao desembaciamento; em
caso de forte embaciamento, habilitao da
funo MAX-DEF.
AVISO
Com temperatura externa
inferior a 2C o compressor do climatizador no pode funcionar. Aconselha-se, portanto de
no utilizar a funo de recirculao
de ar interno v com baixa temperatura externa, enquanto os vidros poderiam embaciar-se rapidamente.
115
A fim de garantir o bom

funcionamento do sensor
de incipiente embaciamento, no devem ser aplicados
adesivos (porta notas, disco horrio, etc.) na zona de controlo entre o sensor e o pra-brisas. necessrio, portanto, ter cuidado na
limpeza do pra-brisas e do prprio sensor, evitando o eventual
acmulo de poeira ou de outras
substncias.
ADVERTNCIA O procedimento de desembaciamento habilitado todas as vezes

que a chave de arranque rodada para a
posio MAR ou premendo o boto AUTO.
Durante a execuo, este procedimento
pode ser desabilitado atravs da presso dos
botes: compressor, recirculao do ar, distribuio do ar, quantidade de ar. Esta operao inibe o sinal do sensor de incipiente
embaciamento at quando no premido
novamente o boto AUTO ou sucessiva rotao da chave de arranque para a posio
MAR.
Em algumas verses, o sistema integrado por um sensor de anti-poluio capaz
de activar automaticamente a recirculao
de ar interna, para atenuar os efeitos desagradveis do ar poludo durante os percursos nas cidades, nas filas, nas passagens
nos tunis e o accionamento do lva-vidros
(com o caracterstico cheiro de lcool).
116
ADVERTNCIA A funo do sensor de

anti-poluio subordinada s condies de
segurana; portanto, ao desactivar o compressor do climatizador ou com a temperatura externa inferior aos 4C o sensor desactivado. O sensor pode ser de qualquer
maneira reactivado premendo o boto de
recirculao v at a reposicion-lo na modalidade automtica.
O sensor de anti-poluio
est situado no fluxo de ar
na frente do filtro combinado de partculas de carbonos activos e portanto, deve ser protegido contra eventuais jactos de ar
comprimido utilizados nos instrumentos de limpeza. Alm disso,
necessrio evitar que a gua recolhida pelos limpa-pra-brisas entre em contacto com o prprio sensor: neste caso se poderia provocar
a desabilitao da funo de recirculao de ar interno por longos perodos.
O sistema de climatizao controla e regula automaticamente os seguintes parmetros e funes:

temperatura de ar emitida dentro do habitculo (separadamente para o lado condutor e para o lado do passageiro)
velocidade do ventilador
distribuio de ar
activao/desactivao da recirculao
de ar interno
habilitao activao/desactivao do
compressor do climatizador.
possvel variar manualmente a programao das seguintes funes:

velocidade do ventilador
distribuio de ar
activao/desactivao da recirculao
de ar interno
habilitao activao/desactivao do
compressor do climatizador
descongelamento/desembaciamento
dos vidros.
O controlo das funes no modificadas
manualmente permanece sempre automtico e de qualquer modo, a temperatura do
ar introduzido no habitculo controlada automaticamente de acordo com as temperaturas estabelecidas no mostrador do condutor e do passageiro.
ADVERTNCIA As escolhas manuais

prevalecem sobre aquelas automticas e ficam memorizadas at quando o utente no
d novamente o seu controlo ao automatismo do sistema. As programaes seleccionadas manualmente so memorizadas
ao desligamento do motor e restabelecidas
no sucessivo arranque.
O controlo da qualidade de ar tambm

confiado um filtro combinado de partculas com carbonos activos.
117
COMANDOS (fig. 101)

1 - Selector para regulao da temperatura interna (lado do condutor)
2 - Mostrador da temperatura interna programada (lado do condutor)
3 - Selector para a regulao da velocidade
do ventilador e desligamento do sistema
4 - Mostrador da velocidade do ventilador programada, distribuio do ar e visualizao do desligamento do sistema (OFF)
mximo descongelamento/desembaciamento dos pra-brisas e vidros laterais dianteiros, vidro traseiro trmico e resistncias
dos espelhos retrovisores externos (funo
MX-DEF - -)
11 - Boto para alinhar a temperatura programada do lado do passageiro com a do
lado do condutor MONO
13 - Sensor de temperatura do ar interno

14 - Boto para a seleco do funcionamento automtico do sistema AUTO
A0B0056m
5 - Mostrador da temperatura interna programada (lado do passageiro)

6 - Selector para a regulao da temperatura interna (lado do passageiro)
7 - Boto de activao/desactivao da
recirculao do ar interno v(manual/automtico)
8 - Boto para a seleco da distribuio
do ar
vidro traseiro trmico e descongelamento
dos espelhos retrovisores externos (
118
12 - Boto de habilitao da activao/desactivao do compressor do climatizador
fig. 101
ADVERTNCIA Os anis dos selectores

no tem parada mecnica, portanto, aps
terem alcanado o valor mximo ou mnimo, os mesmos resultam livres de rodar
em ambos os sentidos.
O sistema pode ser accionado em diferentes modos, mas aconselha-se de programar nos
mostradores as temperaturas desejadas;
portanto, premer o boto (14) AUTO.
Deste modo o sistema iniciar a funcionar de maneira completamente automtica
para alcanar no mais breve tempo possvel, portanto manter, as temperaturas programadas.
Durante o funcionamento totalmente automtico do sistema, pode-se variar em qualquer momento, as temperaturas programadas: o sistema modificar automaticamente
as prprias definies para adequar-se aos
novos pedidos.
ADVERTNCIA A diferena de temperatura entre o lado do condutor e o lado do

passageiro, para poder ser aceitada pelo sistema, deve resultar inclusive numa gama de
temperatura igual a 7C.
possvel personalizar as escolhas efectuadas em automtico do sistema intervindo
manualmente nos seguintes comandos:
selector (3) de regulao da velocidade
do ventilador
boto (8) de seleco da distribuio
do ar
boto (7) v de activao/desactivao da recirculao do ar interno
Com uma ou mais funes activadas manualmente, a regulao da temperatura do

ar introduzido no habitculo continua, de
qualquer maneira, a ser controlada automaticamente pelo sistema (led esquerdo no
boto 14 AUTO aceso), excepto quando o
compressor do climatizador est desactivado.
De facto, nesta condio, o ar introduzido
no habitculo no pode ter uma temperatura inferior aquela do ar externo; esta condio sinalizada pelo apagamento dos dois
led no boto (14) AUTO e pelo lampejo no
mostrador (2) e/ou (5) relativo ao valor
da temperatura que no pode ser obtido.
COMO UTILIZAR O
CLIMATIZADOR AUTOMTICO
BIZONA (fig. 101)
boto (12) habilitao de activao

do compressor do climatizador.
Seleccionando manualmente uma ou mais
destas funes, se apaga o led direito presente no boto (14) AUTO.
119
SELECTORES DE REGULAO
DA TEMPERATURA DO AR
(fig. 102)
A0B0063m
Rodando os anis dos selectores (1 ou 6),

em sentido horrio ou anti-horrio, respectivamente se aumenta ou se abaixa a temperatura do ar pedido, respectivamente na
zona esquerda (selector 1) ou direita (selector 6) do habitculo. As temperaturas estabelecidas so evidenciadas no mostrador
(2) e (5) posicionados abaixo dos respectivos selectores.
O funcionamento separado das temperaturas programadas se restabelece automaticamente quando se actua no selector (6).
Rodando os anis dos selectores em sentido horrio ou anti-horrio at a lev-los
para as seleces extremas HI ou LO, so
activadas respectivamente as funes de
mximo aquecimento ou refrigerao.
fig. 102
120
A0B0064m
Se activa programando no mostrador uma

temperatura superior a 32,5C, e pode ser
activada independentemente pelo lado do
condutor ou do passageiro ou de ambos;
esta definio leva o sistema para a modalidade mono-zona e visualizada por ambos os mostradores.
Esta funo pode ser activada quando se
deseja aquecer o mais rapidamente possvel o habitculo, desfrutando ao mximo
das potencialidades do sistema.
Funo HI
(mximo aquecimento - fig. 103)
A funo utiliza a mxima temperatura do

lquido de aquecimento, enquanto a distribuio do ar a zona dos ps e a 5a velocidade do ventilador.
Com esta funo activada, so de qualquer
maneira consentidas todas as programaes
manuais.
fig. 103
Para desactivar a funo suficiente rodar

o anel de um selector (1) ou (6) da temperatura programada num valor inferior a
32,5C; o mostrador visualizar o valor
32,5C.
Premendo a tecla (14) AUTO o mostrador visualiza uma temperatura de 32,5C

e reentra numa condio de funcionamento
com regulao da temperatura em automtico.
121
Funo LO
(mxima refrigerao - fig. 104)
A0B0065m
Activa-se programando no mostrador uma

temperatura inferior a 16,5C; esta programao visualizada por ambos os mostradores.
Esta funo pode ser activada quando se
deseja refrigerar o mais rapidamente possvel o habitculo, desfrutando ao mximo
as potencialidades do sistema.
A funo exclu o aquecimento do ar, activa a recirculao do ar interno (para evitar
a entrada de ar quente no habitculo) e o
compressor do climatizador, leva a distribuio do ar para E e a 5a velocidade do
ventilador de acordo com o quanto programado no sistema.
Com esta funo activada, so de qualquer
maneira, consentidas todas as programaes manuais.
Para desactivar esta funo suficiente rodar o anel de um selector (1) ou (6) da
temperatura programada num valor superior a 16,5C; o mostrador visualizar o valor de 16,5C.
122
fig. 104
Premendo a tecla (14) AUTO o mostrador visualiza uma temperatura de 16,5C

e reentra numa condio de funcionamento
com regulao da temperatura em automtico.
A0B0066m
Premendo o boto (11) MONO se alinha

automaticamente a temperatura do lado do
passageiro com a do lado do condutor e portanto, pode-se programar a mesma temperatura entre as duas zonas simplesmente rodando o anel do selector (1) lado do
condutor.
Esta funo prevista para facilitar a regulao da temperatura do inteiro habitculo quando no veculo presente somente
o condutor.
BOTO MONO DE
ALINHAMENTO DAS
TEMPERATURAS
PROGRAMADAS (fig. 105)
O funcionamento separado das temperaturas programadas se restabelece automaticamente quando o passageiro actua no
anel do selector (6) ou premendo no boto
(11) MONO.
fig. 105
123
SELECTOR DE REGULAO
DA VELOCIDADE DO
VENTILADOR (fig. 106-107)
Rodando o anel do selector (3), em sentido horrio ou anti-horrio, se aumenta ou
se diminui a velocidade do ventilador e portanto a quantidade de ar introduzido no habitculo; as 16 velocidades selecionveis
so visualizadas por uma barra (a cada 3
impulsos), at a um mximo de 6 barras
iluminadas:
mxima velocidade do ventilador = todas as barras iluminadas;
mnima velocidade do ventilador = uma
barra iluminada.
O ventilador pode ser excludo (nenhuma
barra iluminada) somente se o compressor
do climatizador foi desactivado premendo o
boto (12) . Para restabelecer o controlo
automtico da velocidade do ventilador, seguido de uma regulao manual, premer no
boto (14) AUTO. Rodando totalmente o
anel do selector (3) em sentido anti-horrio obtem-se o desligamento do sistema,
com a seguinte situao: mostrador (2)
apagado; mostrador (5) apagado; mostrador central (4) apagado off e led esquerdo
localizado no boto de recirculao do ar interno (7) v aceso e ambos os led sobre
el boto AUTO apagados.
124
A0B0067m
fig. 106
ADVERTNCIA possvel, premendo
no boto de recirculao do ar interno (7)
v, obter a introduo de ar externo no
tratado dentro do habitculo.
A0B0068m
ADVERTNCIA Saindo da condio

a recirculao do ar interno v retorna para a condio precedente ao desligamento.
OFF,
Para ter acesso novamente ao sistema

suficiente rodar o anel do selector (3) em
sentido horrio, ou premer qualquer boto,
com excepo dos botes de recirculao do
ar interno (7) e vidro traseiro trmico (9);
esta operao restabelece todas as condies de funcionamento precedentemente
memorizadas.
fig. 107
125
BOTO DE SELECO DA
DISTRIBUIO DO AR
(fig. 108)
Premendo repetidamente no boto MODE
(8), pode-se escolher manualmente uma
das posies:
E
Fluxo de ar para os difusores centrais

e laterais do tablier e os difusores traseiros.
E
Z
Repartio do fluxo de ar entre os difusores da zona dos ps (ar mais

quente) e os difusores centrais e laterais do tablier e o difusor traseiro (ar
mais fresco). Esta distribuio de ar
especialmente til nas meias estaes
(primavera e outono), na presena
de irradiao solar.
Z Fluxo de ar para os difusores da zona

dos ps dianteiros e traseiros. Esta distribuio do ar, a causa da natural
tendncia do calor de difundir-se para
acima, aquela que permite o mais
breve tempo de aquecimento do habitculo dando, alm disso, uma sensao de calor imediata nas partes
mais frias do corpo.
126
A0B0069m
fig. 108
Q Repartio do fluxo de ar entre os diZ fusores da zona dos ps e os difusores para o descongelamento/desembaciamento do pra-brisas e dos
vidros laterais dianteiros. Esta distribuio de ar permite um bom aquecimento do habitculo prevenindo o
possvel embaciamento dos vidros.
Q Fluxo de ar para os difusores doprabrisas e dos vidros laterais dianteiros

para o desembaciamento ou descongelamento dos vidros.
Para restabelecer o controlo automtico da
distribuio do ar aps uma seleco manual, premer no boto (14) AUTO.
A0B0070m
Premendo o boto (12) se habilita a

activao do compressor do climatizador.
Esta condio evidenciada pelo acendimento do led localizado acima do prprio
boto.
Quando se desactiva o compressor do climatizador, se apagam os led nos botes
(14) AUTO e (12) ; alm disso, excludo o controlo automtico de recirculao
do ar interno (apagamento de ambos os led
sobre o boto 7 v) que permanece sempre desactivado para evitar o possvel embaciamento dos vidros; mesmo se desaconselhado, de qualquer maneira possvel
restabelecer o funcionamento automtico
da recirculao do ar interno premendo no
boto 7 v.
BOTO DE HABILITAO
ACTIVAO/ DESACTIVAO
DO COMPRESSOR
CLIMATIZADOR
(fig. 109)
fig. 109
127
Com o compressor do climatizador desactivado, no possvel introduzir no habitculo ar com temperatura inferior aquela externa; neste caso lampejam no mostrador o
valor relativo temperatura que no pode
ser alcanada e se apaga o led esquerdo presente no boto (14 AUTO - fig. 110).
A desactivao do compressor do climatizador permanece memorizada mesmo aps
a parada do motor. Para restabelecer o controlo automtico da activao do compressor do climatizador, premer novamente o
boto (12) , o led no prprio boto se
acende, ou premer no boto (14) AUTO;
neste ltimo caso sero porm anuladas as
outras programaes manuais seleccionadas.
AVISO
O funcionamento do compressor do climatizador
necessrio para refrigerar o ar e
para deumidific-lo; aconselha-se
de manter esta funo sempre activa, para evitar problemas de embaciamento dos vidros.
128
A0B0071m
fig. 110
A0B0072m
A recirculao do ar interno controlada

segundo trs lgicas de funcionamento:
controlo automtico, sinalizado pelo
acendimento do led direito no prprio boto;
activao forada (recirculao do ar interno sempre activada), sinalizada pelo
acendimento do led esquerdo no prprio
boto (e do contemporneo desligamento
do led direito);
BOTO DE ACTIVAO/
DESACTIVAO DA
RECIRCULAO DO AR
INTERNO v (fig. 111)
desactivao forada (recirculao do ar

interno sempre desactivado com tomada de
ar por fora), sinalizado pelo apagamento de
ambos os led.
Estas condies de funcionamento so obtidas premendo em sequncia o boto de
recirculao do ar interno (7) v.
Quando a funo de recirculao do ar interno controlada automaticamente pelo
sistema, o led direito sobre o boto de recirculao do ar (7) v permanece sempre aceso e o led esquerdo visualiza o estado de recirculao do ar:
aceso = recirculao do ar interno em
funo;
fig. 111
apagado = recirculao do ar interno desactivada.
Se a recirculao de ar interno foi activada
ou desactivada manualmente, o led no
boto (14) AUTO se apaga.
No funcionamento automtico, a recirculao de ar interno activada automaticamente mesmo quando o sensor de anti-poluio detecta a presena de ar poludo, por
exemplo, durante os percursos nas cidades,
nas filas, nas passagens em tunis e ou com
o accionamento do lva-vidros (com o caracterstico cheiro de lcool).
129
AVISO
Com a temperatura externa inferior a 2C o compressor do climatizador no pode
funcionar. Aconselha-se de no utilizar a funo de recirculao do ar
interno v com baixa temperatura
externa, pois os vidros poderiam
embaciar-se rapidamente.
AVISO
A funo de recirculao do
ar interno permite, a segunda do funcionamento do sistema aquecimento ou refrigerao, um mais rpido alcance das
condies desejadas. de qualquer
maneira desaconselhado o uso do
mesmo em dias chuvosos/frios enquanto se aumenteria consideravelmente a possibilidade de embaciamento interno dos vidros,
principalmente seno activado o
climatizador.
AVISO
Aconselha-se a activao
da funo de recirculao
do ar interno durante as paradas
em coluna ou em tunis, para evitar a entrata de ar poludo do externo. contudo, aconselhado de
evitar o uso prolongado desta
funo, especialmente se so presentes mais pessoas dentro do veculo, para evitar a possibilidade de
embaciamento interno dos vidros.
130
AVISO
Em algumas condies climticas (ex.: temperatura
externa prxima de 0C) e com o
controlo automtico da recirculao
do ar interno em funo, poderia
evidenciar-se a formao de embaciamento nos vidros. Neste caso
premer o boto de recirculao do
ar interno (7) v, para desactivar
foradamente a recirculao do
mesmo (led no boto apagados) e
eventualmente aumentar o fluxo
de ar no pra-brisas.
A0B0073m
Carregando no boto (14) AUTO o sistema regula automaticamente a quantidade

e a distribuio de ar introduzido no habitculo, anulando todas as precedentes regulaes manuais.
Esta condio sinalizada pelo acendimento de ambos os led no prprio boto.
Quando o led direito, no boto (14)
est apagado, indica que foram realizadas uma ou mais intervenes manuais
e que portanto o controlo automtico no
completo (excludo o controlo da temperatura que sempre automtico) sinalizado
pelo led esquerdo aceso.
AUTO,
BOTO AUTO
FUNCIONAMENTO
AUTOMTICO (fig. 112)
fig. 112
131
BOTO DE
DESCONGELAMENTO/
DESEMBACIAMENTO RPIDO
DOS VIDROS DIANTEIROS
(
funo MX-DEF) (fig. 113)
A0B0074m
Carregando no boto (10) - o climatizador activa automaticamente na modalidade temporizada, todas as funes
necessrias para acelerar o descongelamento/desembaciamento do pra-brisa e
dos vidros laterais dianteiros, isto :
activar o compressor do climatizador;
desactivar a recirculao do ar interno,
se activado (ambos os led apagados);
estabelece a mxima temperatura do ar
(HI) em ambos os mostradores (2) e (5);
liga o ventilador com uma velocidade
pr-estabelecida;
enderea o fluxo do ar para os difusores do pra-brisas e dos vidros laterais dianteiros;
activa o vidro traseiro trmico e, se presentes, as resistncias dos espelhos retrovisores externos.
132
fig. 113
Quando a funo de mximo descongelamento/desembaciamento est activada,
acendem-se o led acima do boto (10)
-, o led acima do boto do vidro traseiro
trmico (9) ( e o led acima do boto
(12) ; ao mesmo tempo se apagam o
led no boto (7) v.
ADVERTNCIA Se o motor no est suficientemente quente, a funo no activa

imediatamente a velocidade do ventilador
pr-estabelecida, para limitar o ingresso no
habitculo, de ar no muito quente para o
descongelamento dos vidros.
A0B0075m
Carregando novamente um dos seguintes

botes: (10) -, (7) v, (11) MONO,
(14) AUTO ou (12) o sistema desactiva a funo de mximo descongelamento/desembaciamento, restabelecendo
as condies de funcionamento do sistema
precedentes activao da prpria funo,
alm da activao da ltima funo eventualmente pedida.
BOTO DE
DESCONGELAMENTO/
DESEMBACIAMENTO DO
VIDRO TRASEIRO TRMICO E
DOS ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS
(fig. 114)
Carregando no boto (9) ( se activa

o descongelamento/desembaciamento do
vidro traseiro trmico e, se presentes, as resistncias dos espelhos retrovisores externos.
A activao desta funo evidenciada
pelo acendimento do led no prprio boto.
Quando a funo de mximo descongelamento/desembaciamento est activada,

as nicas intervenes manuais possveis
so a regulao manual da velocidade do
ventilador e a desactivao do vidro traseiro
trmico.
fig. 114
ADVERTNCIA O comando manual de
activao/desactivao do vidro traseiro trmico prioritrio em relao introduo
automtica programada pela unidade do climatizador.
133
A funo temporizada e portanto se desactiva automaticamente aps 20 minutos,

ou carregando novamente no boto; alm
disso, a funo se desactiva ao parar do motor e no se reactiva com o arranque seguinte.
ADVERTNCIA O sistema activa automaticamente o vidro traseiro trmico se a
temperatura estiver abaixo de 3C.
ADVERTNCIA No aplicar decalques
nos filamentos elctricos na parte interna do
vidro traseiro trmico, para evitar de danific-lo prejudicando a sua funcionalidade.
ADVERTNCIA Desligando o cabo negativo da bateria, na seguinte reinstalao,
esperar por cerca de 2 minutos antes de rodar a chave, de modo a permitir ao sistema
de climatizao de ajustar a zero correctamente os cursos dos actuadores.
134
FILTRO ANTI-PLEN
O filtro tem a especifica capacidade de
combinar a funo de filtragem mecnica
do ar com um efeito electro-esttico de
modo que o ar externo introduzido no habitculo resulte depurado e sem partculas,
as quais, poeiras, plens, etc.
Em caso de uso prevalente em zonas poludas ou com ps, aconselha-se de efectuar

o controlo e a eventual substituio com
maior frequncia com relao frequncia
prescrita.
funo acima descrita se soma tambm

aquela de uma eficaz reduo da concentrao de agentes poluidores.
A aco de filtragem activa em todas
as condies de tomada de ar e obviamente mais eficaz com os vidros fechados.
Controlar, pelo menos uma vez por ano,
nos Servios Autorizados Alfa Romeo, de
preferncia no incio do vero, as condies
do filtro.
A falta de substituio do
filtro pode reduzir de modo
considervel a eficcia do
sistema de climatizao at ao anulamento da quantidade de ar em
sada pelos bocais e difusores.
(verses JTD) (para as

previsto)
O veiculo dotado de um aquecedor adicional no programvel que permite de suportar o motor durante os perodos de frio
ou invernais, para conseguir obter rapidamente uma temperatura confortvel no habitculo.
O aquecedor funciona com o motor ligado
quando a temperatura externa inferior a
20C e o motor ainda no alcanou a temperatura normal de exerccio.
COMANDOS
LUZES DE EMERGNCIA
(fig. 116)
ABERTURA DA PORTA DA
BAGAGEIRA (fig. 115)
Acendem-se carregando no boto (A), independentemente da posio da chave de

arranque.
Para abrir a porta da bagageira por dentro

do veculo, puxar a alavanca (A) posicionada na lateral do banco do condutor.
AVISO
No accionar a alavanca de
destrancamento da bagageira com o veculo em andamento.
Com o dispositivo activado, o interruptor

ilumina-se com luz intermitente e entram
em funo os piscas e as luzes avisadoras
das luzes de direco no quadro de bordo.
Para apagar, carregar novamente no boto.
AVISO
O uso das luzes de
emergncia regulamentado pelo cdigo de trnsito do
Pas em que voc se encontra. Seguir as prescries.
A0B0042m
fig. 115
AQUECEDOR
SUPLEMENTAR
A0B0036m
fig. 116
135
LUZES DOS FARIS DE

NEVOEIRO (fig. 117)
(onde previsto)
LUZES TRASEIRAS DE
NEVOEIRO (fig. 117)
REGULAO DA ILUMINAO
DOS INSTRUMENTOS (fig. 118)
Acendem-se carregando no boto (A),

quando as luzes externas esto acesas.
Activam-se, com os faris de mdio ou farol de nevoeiro acesos, carregando no boto

(B).
A iluminao dos instrumentos regulada,

com as luzes externas acesas, carregando
no boto (A).
No quadro de instrumentos ilumina-se a

luz avisadora 5.
No quadro de instrumentos ilumina-se a

luz avisadora 4.
Rodando a chave de arranque para a posio STOP as luzes do farol de nevoeiro

se desactivam automaticamente e no se
reactivam ao arranque sucessivo a no ser
que se carregue novamente no boto (A).
Rodando a chave de arranque para a posio STOP as luzes do farol traseiro de nevoeiro se desactivam automaticamente e
no se reactivam ao arranque sucessivo
seno carregando novamente no boto (B).
A cada presso do boto (A) se selecciona

ciclicamente um dos trs nveis de luminosidade prefixados: baixo-mdio-alto.
Para apagar, premer no boto (A).

ADVERTNCIA Para o uso das luzes do
farol de nevoeiro seguir as normas vigentes
do Cdigo do Trnsito.
Para apagar as luzes do farol traseiro de

nevoeiro premer no boto (B).
ADVERTNCIA Lembre-se de utilizar o
farol traseiro de nevoeiro respeitando as normas vigentes locais.
A0B0740m
136
fig. 117
A0B0326m
fig. 118
um interruptor de segurana automtico,

que se activa em caso de impacto, interrompendo a alimentao de combustvel.
A interveno do interruptor inercial sinalizada pela visualizao de uma mensagem + smbolo no mostrador Infocenter (ver
Mostrador Infocenter neste captulo) e por
desbloqueo das portas.
AVISO
Aps o impacto, se sentir
cheiro de combustvel ou
notar fugas do sistema de alimentao, no reactivar o interruptor
para evitar riscos de incndio.
ABERTURA DA PORTINHOLA
DO COMBUSTVEL (fig. 120)
A abertura da portinhola de acesso
tampa do depsito de combustvel efectuada por dentro do veculo levantando a
parte dianteira da alavanca (A).
Inspeccionar cuidadosamente o veculo

para assegurar-se que no existam perdas
de combustvel, por exemplo, no compartimento do motor, sob o veculo ou em proximidade da zona do depsito.
INTERRUPTOR INERCIAL
DE CORTE DO COMBUSTVEL
(fig. 119)
Seno se notam perdas de combustvel e

o veculo em grau de repartir, premer no
boto (A) para reactivar o sistema de alimentao.
Depois do impacto, lembre-se de rodar a
chave de arranque para a posio de STOP
para no descarregar a bateria.
A0B0574m
fig. 119
A0B0044m
fig. 120
137
CORRECTOR DE ALINHAMENTO
DOS FARIS (fig. 121)
posio 2: 5 pessoas a bordo e bagageira

cheia (cerca de 50 kg);
No caso em cujo o veculo seja equipado

de faris ao xeno, o controlo de orientao
dos faris electrnico, portanto o comando
(A) situado no mostrador ao lado da coluna
de direco no presente.
posio 3: 1 pessoa (o condutor) e 300 kg

na bagageira.
Em funo da carga do veculo necessrio regular exactamente a orientao dos

faris.
O comando (A) situado na moldura ao
lado da coluna de direco, traz impressas
quatro posies correspondentes s cargas
indicadas:
posio 0: 1 ou 2 pessoas nos bancos
dianteiros, depsito de combustvel cheio,
fornecido a bordo (em ordem de andamento);
TRAVO DE MO (fig. 122)

A alavanca do travo de mo est localizada entre os bancos dianteiros.
Para engatar o travo de mo na posio
de estacionamento, puxar a alavanca (A)
para cima, at a obter o bloqueio necessrio do veculo.
Com chave de arranque na posio MAR,
no quadro de instrumentos ilumina-se a luz
avisadora x.
AVISO
Controlar a orientao dos
feixes luminosos cada vez
que mudar o peso da carga transportada.
posio 1: 5 pessoas a bordo;

A0B0240m
138
fig. 121
A0B0288m
fig. 122
Para desengatar o travo de mo:

levantar ligeiramente a alavanca (A)
e premer no boto de desbloqueio (B);
ADVERTNCIA A alavanca do travo

de mo (A) est equipada de um dispositivo de segurana que evita o desengate do
travo quando, com a alavanca puxada, for
premido o boto (B). Para desengatar o
travo portanto necessrio, alm de premer no boto (B), tambm puxar adicionalmente a alavanca (A) para cima, de
modo a desactivar o dispositivo de segurana, ento abaixar totalmente a alavanca.
ALAVANCA DA CAIXA
DE VELOCIDADES (fig. 123)
De acordo com as verses, o veculo est
equipado com caixa de velocidades mecnica com cinco ou seis velocidades (ver o
captulo Caractersticas tcnicas).
A posio de cada velocidade indicada
pelo ideograma descrito no boto da alavanca da caixa de velocidades.
Nas trocas de velocidade, premer sempre
a fundo o pedal da embraiagem. Antes de
engatar a marcha-atrs (R) esperar que o
veculo esteja parado.
AVISO
O veculo deve estar travado aps alguns disparos
da alavanca. Se isto no acontecer,
dirigir-se aos Servios Autorizados
Alfa Romeo para realizar a regulao.
mantendo carregado o boto, abaixar a

alavanca, a luz avisadora x no quadro de
instrumentos apaga-se.
Para evitar movimentos acidentais do veculo, realizar a manobra com o travo, com
o pedal carregado.
A0B0290m
fig. 123
139
Para as verses 2.5 V6 24V e as verses

gasleo, necessrio, para engatar a marcha-atrs (R), levantar (com os dedos da
mesma mo que segura na alavanca) o anel
posicionado sob a pega.
Aps ter engatado a marcha-atrs soltar
o anel. Para passar da posio de marchaatrs uma outra velocidade, no necessrio levantar o anel na alavanca.
ADVERTNCIA A marcha-atrs deve ser

engatada somente com o veculo parado.
Com o motor ligado, antes de engatar a
marcha-atrs necessrio esperar pelo menos 3 segundos com o pedal da embraiagem carregado a fundo, para evitar
arranhes e a possibilidade de danificaes
nas engrenagens.
AVISO
Para trocar correctamente
as velocidades, necessrio carregar a fundo no pedal da
embraiagem. Portanto, o piso
abaixo da pedaleira no deve apresentar obstculos: certificar-se que
os tapetes no apresentem eventuais dobras e estejam bem esticados e no possam interferir com
os pedais.
140
No conduzir com a mo
apoiada na alavanca da
caixa de velocidades, porque o esforo exercitado, mesmo
se ligeiro, a longo andar pode desgastar os elementos internos na
caixa de velocidades.
(a pedido para verses/

A motorizao 2.0 JTS pode ser equipado
com um caixa de velocidades mecnica de
controlo electrnico denominado Selespeed.
O Selespeed simplifica de modo considervel a utilizao do veculo, reduz o cansao da conduo na cidade ou quando
necessrio um uso frequente da caixa de velocidades, mas ao mesmo tempo assegura
rendimentos brilhantes.
ADVERTNCIA Para poder utilizar correctamente o Selespeed, indispensvel

ler por inteiro quanto descrito neste captulo
de modo a aprender desde o incio quais so
as operaes correctas e consentidas que
devem ser seguidas.
Esta caixa de velocidades constituda de
uma transmisso mecnica tradicional, na
qual foi adicionado um dispositivo electrohidrulico com controlo electrnico que administra automaticamente a embraiagem e
o engate das marchas.
O pedal embraiagem foi eliminado e o
arranque do veculo se obtm agindo somente no pedal do acelerador.
A troca de velocidades realizada atravs

da alavanca de comando (A-fig. 124) de
tipo flutuante com nica posio central estvel. Actuando na mesma possvel exigir o aumento/diminuio da relao de velocidade engatada e/ou a activao da
marcha-atrs (R) ou do ponto-morto (N).
Alm disso, so previstas duas alavancas
posicionadas nos raios do volante (fig.
125) atravs das quais, somente em condio de veculo em movimento (com velocidade superior a 0,5 km/h), possvel
realizar o aumento/diminuio da marcha
engatada.
A0B0271m
fig. 124
CAIXA DE
VELOCIDADES
SELESPEED
A0B0270m
fig. 125
141
A caixa de velocidades pode funcionar conforme duas modalidade operativas:

a primeira de tipo semi-automtico (de
seguida ao texto definido MANUAL), na
qual o condutor pede directamente a mudana da marcha com a alavanca situada
no mvel central ou com as alavancas posicionadas nos aros do volante;
a segunda de tipo automtico, definida
CITY (com esta modalidade seleccionada
atravs do boto B-fig. 124, a escrita
CITY aparece no display fig. 126). Com
esta modalidade o sistema decide directamente quando efectuar a mudana da marcha.
Com a caixa de velocidades na modalidade

CITY sempre possvel efectuar mudanas
de marcha em manual, seja utilizando a alavanca das marchas que os comandos no volante. A caixa de velocidades permanece na
modalidade CITY.
A indicao da marcha engatada (fig.
126) sempre indicada no display independentemente da modalidade seleccionada.
N = ponto morto;
1 = primeira marcha;
2 = segunda marcha;
3 = terceira marcha;
4 = quarta marcha;
5 = quinta marcha;
R = marcha-atrs.
A0B0384m
142
fig. 126
Uma luz avisadora de avaria(B-fig.

126) acompanhada de uma sinalizao
acstica chamam a ateno do condutor em
caso de anomalias no sistema Selespeed.
ADVERTNCIA Abrindo a porta do lado

do condutor, o Selespeed acciona a parte hidrulica do sistema de modo a predispor
esta ltima em previso de um sucessivo
arranque do motor. Esta funo (perceptvel
atravs da rotao da bomba elctrica)
desactivada aps 10 aberturas/fechos da
porta no realizados pela efectiva activao
do sistema atravs da chave de arranque do
motor.
Rodando a chave de arranque para a posio MAR, iluminam-se todos os segmentos do mostrador das velocidades (Afig. 126), a luz avisadora de avaria da
caixa de velocidades (B-fig. 126) e a escrita CITY. Depois de cerca de um segundo,
o mostrador visualiza a velocidade engatada
(N, 1, 2, 3, 4, 5, R); a partir deste momento o sistema Selespeed aceita os comandos de troca de velocidades.
FUNCIONALIDADE COM
O MOTOR DESLIGADO
ADVERTNCIA Antes de accionar a alavanca de comando das velocidades indispensvel verificar no mostrador a relao da
velocidade engatada (N, 1, 2, 3, 4, 5, R).
Em condio de motor desligado e veculo
parado possvel engatar todas as velocidades da caixa.
Com o veculo parado e com o pedal travo
carregado, os pedidos de troca de velocidades so aceitados somente se efectuados atravs da alavanca de comando situada
na console central.
Para solicitar a troca de velocidade, alm

de manter carregado o pedal do travo necessrio:
para aumentar de velocidade (+)
(fig. 127) empurrar para frente a alavanca (se o veculo est na primeira velocidade se passa segunda, se est em segunda se passa terceira e assim por diante
at a quinta). Se o sistema est no pontomorto (N) ou na marcha-atrs (R) a aco
para frente da alavanca provoca o engate
da primeira velocidade (1).
para escalar de velocidade ()
(fig. 127) empurrar a alavanca para trs
(se o veculo est em quinta velocidade se
passa quarta, se est em quarta se passa
terceira e assim por diante at a primeira).
ADVERTNCIA Se passados 10 segundos os segmentos do mostrador no visualizam a velocidade engatada ou a luz

avisadora de avaria permanece acesa, rodar
a chave de arranque para a posio de
STOP e esperar que o mostrador se apague, portanto, repetir a manobra de activao do sistema. Se a anomalia permanecer, dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa
Romeo.
ACTIVAO DO SISTEMA
A0B0272m
fig. 127
143
Para permitir o ponto-morto (N) da caixa

de velocidades necessrio, partindo da condio de veculo parado e pedal do travo
carregado, deslocar a alavanca de comando
das velocidades para a direita (fig. 128).
A partir de qualquer velocidade (N, 1, 2,

3, 4, 5) e com o veculo praticamente parado, possvel pedir o engate da marchaatrs empurrando a alavanca para a direita
e depois para-trs (fig. 129). Se o veculo
estiver em movimento, o pedido no
aceito; esperar que o veculo pare e portanto
pedir novamente o engate da marcha-atrs
ADVERTNCIA Sempre que se deseje

deixar o veculo estacionado numa estrada
em descida e engatar uma velocidade para
mant-lo travado indispensvel verificar
no mostrador situado no contador de rotaes do veculo a sinalizao da nova velocidade engatada e depois esperar de um
dois segundos antes de soltar o pedal do
travo para permitir o engate total da embraiagem.
A0B0273m
144
ADVERTNCIA Uma vez efectuada

uma mudana de velocidade necessrio
soltar imediatamente a alavanca de comando das velocidades aps ter efectuado
o pedido. Uma manobra prolongada (alm
de 10 segundos) provoca a comutao automtica em modalide de funcionamento
CITY; e tudo desaparece soltando a alavanca das velocidades.
fig. 128
A0B0274m
fig. 129
O arranque do motor pode ser realizado

quer com a velocidade engatada, quer com
a caixa de velocidades j em ponto-morto
(N), com a condio que o pedal do travo
seja carregado a fundo.
ADVERTNCIA Manter cerragado o pedal do travo durante a operao de arranque. Considerando que o pedal do travo se
endurece quando carregado repetidamente
com motor desligado, nesta situao, para
permitir o arranque do motor, necessrio
aumentar a presso exercitada no pedal.
Aps o arranque, a caixa de velocidades
se dispe automaticamente em pontomorto, o mostrador visualiza a letra (N) e
o sistema selecciona a modalidade de funcionamento memorizada antes do desligamento.
AVISO
No caso de no arranque
do motor com a velocidade
engatada, a situao de potencial
perigo devido ao facto que a caixa
de velocidades se disposta automaticamente em ponto-morto,
sinalizada ao condutor mediante a
cigarra e o mostrador no contador
de rotaes.
DESLIGAMENTO DO MOTOR E
DESACTIVAO DO SISTEMA
Rodando a chave de arranque para a posio de STOP o motor se desliga mas o
sistema Selespeed permanece ainda activo
esperando que o veculo pare totalmente.
Aps cerca de 2 - 4 segundos desde quando
a chave foi colocada na posio STOP, se
desactiva a parte hidrulica e imediatamente
aps se apaga tambm o mostrador das velocidades presente no contador de rotaes;
a este ponto o sistema Selespeed desactivado.
A velocidade seleccionada antes do desligamento do motor permanece engatada.
Quando o motor pra com a caixa de velocidades em ponto-morto (N), o alarme
chama a ateno do condutor de modo que
o veculo possa ser colocado em segurana
engatando a primeira velocidade (1) ou a
marcha-atrs (R). Em tal caso, necessrio rodar a chave de arranque para MAR
e com pedal do travo premido efectuar o
engate da primeira velocidade (1) ou da
marcha-atrs (R).
AVISO
No abandonar NUNCA o
veculo com caixa de velocidades no ponto-morto (N).
AVISO
Nunca extrair a chave
quando o veculo estiver
em movimento, pois, alm do facto
que o sistema Selespeed funcionaria de modo anmalo at parada
do prprio veculo, o volante se
bloquearia automaticamente na
primeira virada.
ARRANQUE DO MOTOR
AVISO
indispensvel proceder
com o desligamento do motor e com a conseguinte desactivao do sistema Selespeed mantendo carregado o pedal do travo:
soltar o pedal SOMENTE aps o
apagamento do mostrador no contador de rotaes.
145
PARTIDA
Com o motor ligado e veculo parado, as
velocidades que podem ser engatadas na
partida so somente a primeira (1), a segunda (2) ou a marcha-atrs (R).
Para a activao das mesmas possvel
actuar, mantendo carregado o pedal do
travo, unicamente na alavanca de comando situada na console central, pois os
raios no volante permitem o engate das velocidades somente acima dos 0,5 km/h.
A partida do veculo ocorre:

1) soltando o pedal do travo;
ADVERTNCIA A marcha-atrs (R)

pode ser engatada por cada uma das seguintes outras relaes: ponto-morto (N),
primeira (1) ou segunda (2). Se o veculo
est em movimento, o pedido no aceitado; necessrio esperar que o veculo esteja totalmente parado e solicitar novamente
o engate da marcha-atrs (R).
2) carregando gradualmente no pedal do

acelerador.
A condio de marcha-atrs engatada sinalizada ao condutor, quer pelo relativo mostrador situado no contador de rotaes, quer
pelo som intermitente de um alarme.
AVISO
Aps uma solicitao de
troca de velocidades com o
veculo parado, antes de carregar no
pedal do acelerador para efectuar
a partida do veculo, indispensvel que o condutor verifique sempre
no mostrador que a velocidade engatada seja aquela desejada.
ADVERTNCIA Se na passagem marcha-atrs (R)/primeira (1) ou ponto-morto

(N)/primeira (1) se verifica um emperramento na primeira velocidade, o sistema engata automaticamente a segunda velocidade (2).
146
Tal comportamento no deve ser considerado como uma anomalia enquanto reentra
na lgica de funcionamento. Pelo mesmo
motivo, no caso de emperramentos na marcha-atrs o sistema comanda o fechamento
parcial da embraiagem de modo a permitir
o engate da velocidade; neste caso, o engate da marcha-atrs (R) resultar menos
confortvel.
O torque de arranque do veculo ser maior

quanto mais for carregado o pedal do acelerador.
ADVERTNCIAS
Com o veculo parado e a velocidade engatada, manter sempre carregado o pedal
do travo at que no se decida de partir;
nas paragens prolongadas com motor ligado aconselhvel manter a caixa de velocidades no ponto-morto;
em caso de estacionamento do veculo
em subida, no utilizar a manobra de arranque para manter parado o veculo; utilizar,
ao contrrio, o pedal do travo e actuar no
pedal do acelerador unicamente quando se
decide de partir;
utilizar a segunda velocidade somente
quando for necessrio ter maior controlo do
arranque nas manobras com baixa velocidade;
se, com a marcha-atrs engatada, tiver
de efectuar a activao da primeira velocidade ou vice-versa, actuar somente quando
o veculo estiver totalmente parado e com
o pedal do travo carregado.
Sempre por motivos de segurana, em

condies de veculo parado, motor ligado
e velocidade (1), (2) ou (R) engatada, o
sistema activa a sinalizao acstica e leva
automaticamente a caixa de velocidades
para o ponto-morto (N) quando:
Em descida com a velocidade engatada e

o acelerador livre (se o veculo avana), ao
superar um valor de velocidade prefixado,
o sistema engata automaticamente a embraiagem para fornecer um adequado travo
motor ao veculo.
se permanece por um tempo superior

a 10 minutos com o travo carregado;
Por motivos de segurana o sistema Selespeed activa a sinalizao acstica

quando:
se permanece sem actuar nos pedais do

acelerador e/ou travo por pelo menos 3
minutos;
se abre a porta do lado do condutor e

no se actua no acelerador e no travo por
pelo menos 1 segundo.
PARADA DO VECULO
Para parar o veculo suficiente soltar o
pedal do acelerador e, se necessrio engatar o pedal do travo.
Independentemente da velocidade engatada e da modalidade operativa de funcionamento activada (MANUAL ou CITY)
o sistema providencia automaticamente a
desengatar a embraiagem e a escalar a velocidade engatada na caixa de velocidades.
Caso se queira partir sem ter parado totalmente o veculo, ser portanto disponvel
a relao velocidade mais adequada para
acelerar novamente.
Mesmo sendo desaconselhado, no caso

em que ao efectuar uma descida, ocorresse
por motivos imprevistos, o avano do veculo com a caixa de velocidades no pontomorto (N), no momento da solicitao de
engate de uma velocidade, o sistema engata automaticamente, em relao a velocidade do prprio veculo e a melhor velocidade para consentir a correcta transmisso
do binrio motriz as rodas.
Ao parar o veculo o sistema engata automaticamente a primeira velocidade (1).
durante a manobra de arranque do veculo se verifica um supra-aquecimento da

embraiagem; neste caso necessrio
forar a fase de partida evitando hesitaes ou, se o veculo estiver em declive,
soltar o acelerador e usar o pedal do travo
para estacionar o veculo;
o veculo avana na direco oposta da
velocidade engatada, (ex: o veculo procede
para frente com a marcha-atrs engatada);
em tal situao necessrio parar o veculo
e mantendo carregado o pedal travo, engatar correctamente a velocidade.
147
MODALIDADE DE
FUNCIONAMENTO
FUNCIONAMENTO SEMIAUTOMTICO (MANUAL)
A caixa de velocidades pode funcionar segundo duas modalidades operativas:
Na modalidade de funcionamento MANUAL, o mostrador situado no contador de

rotaes visualiza o andamento introduzido.
a primeira de tipo semi-automtico

(MANUAL), na qual o condutor decide directamente quando efectuar a mudana das
marchas;
a segunda completamente automtica
(CITY), na qual o sistema decide quando
efectuar a mudana das marchas em funo
da conduta de conduo.
A seleco da modalidade CITY efectuada ao premer o boto CITY situado no
mostrador da alavanca da caixa de velocidades; quando a modalidade automtica
seleccionada aparece no display a escrita
CITY.
A modalidade de funcionamento MANUAL definida quando, com a modalidade CITY seleccionada se preme novamente o boto CITY (B-fig. 130),
exclundo assim a modalidade precedentemente seleccionada.
Em tal modalidade de funcionamento, a

deciso de mudar a relao na caixa de velocidades do condutor que decide o momento de engate mais adequado.
As solicitaes de mudana de velocidade
podem ocorrer por meio:
da alavanca de comando situada na console central (A-fig. 130);
as alavancas no volante (fig. 131),
accionveis somente quando a velocidade
do veculo superior aos 0,5 km/h.
A0B0271m
148
fig. 130
A0B0270m
fig. 131
reduzir e depois aumentar o binrio do

motor;
adaptar a velocidade de rotao motor
nova relao da velocidade engatada.
Na operao de escala das velocidades,
efectuada de modo automtico a acelerao do motor para lev-lo ao regime necessrio com a nova relao na caixa de velocidades.
O comando de colocao em ponto-morto
(N) aceito sempre que a velocidade do
veculo no superar os 20 km/h.
O comando de engate da marcha-atrs
(R) aceito somente se o veculo estiver
parado.
Com o pedal do acelerador carregado alm

dos 60% do seu curso e com a velocidade
motor superior as 5000 rotaes/minuto,
a mudana de velocidades torna-se mais rpida.
Na modalidade de funcionamento MANUAL existem alguns automatismos/proteces que facilitam a conduo:
em fase de desacelerao a embraiagem aberta e a reduo automtica da relao da caixa de velocidades efectuada
por estar pronta para uma eventual retomada do andamento; em caso contrrio, parando o veculo, a caixa de velocidades se
encontrar automaticamente na primeira velocidade (1);
no so aceitas as solicitaes de mudana de velocidades que levariam o motor
alm do regime mximo ou abaixo do regime mnimo permitido;
no caso em que o motor alcance o regime mximo permitido e se continua a acelerar (sem a interveno do sistema VDC),
o sistema providencia a engatar automaticamente uma relao superior; com a activao do sistema VDC, em correspondncia
do regime mximo de rotaes do motor,
a troca de velocidades inibida;
se durante o engate de uma velocidade
ocorrem emperramentos na caixa de velocidades, o sistema, primeiro prova novamente a engatar a velocidade solicitada e
se no fosse ainda possvel, engata automaticamente aquela imediatamente superior de modo a no deixar o veculo em
ponto-morto.
Durante a mudana de velocidade no

necessrio deixar o pedal do acelerador porque o sistema Selespeed comanda directamente o motor de modo a:
ADVERTNCIA aconselhvel esperar

a concluso de uma troca de velocidade antes de solicitar uma sucessiva, de modo a
evitar solicitaes mltiplas em rpidas sucesses.
149
FUNCIONAMENTO
AUTOMTICO (CITY)
SINALIZAO DE ANOMALIAS
A modalidade de funcionamento em automtico CITY seleccionada premendo

o boto (A-fig. 132) situado na base da
alavanca da caixa de velocidades.
No mostrador situado no contador de rotaes, alm da indicao da velocidade engatada, aparece a escrita CITY.
O sistema decide directamente quando
mudar a marcha em relao velocidade
de rotao do motor e em funo da conduta de conduo.
Deixando rapidamente o pedal do acelerador, o sistema no engata uma velocidade
superior para manter um nvel adequado de
travo motor.
As anomalias da caixa de velocidades Selespeed so sinalizadas atravs da luz avisadora t (A-fig. 133) situada no quadro de instrumentos.
Ao momento da ignio do sistema (rodando a chave de arranque em MAR), a
luz avisadora deve acender-se com a luz fixa
por cerca de 4 segundos e depois apagarse.
Se a luz avisadora permanecer acesa, indica que foi detectada uma anomalia na
caixa de velocidades; ao mesmo tempo
emitida uma sinalizao acstica da cigarra
de modo intermitente por 4 segundos de
modo da chamar a ateno do condutor.
A0B0269m
150
fig. 132
A0B0383m
fig. 133
Se la luz avisadora t se
acende dirigir-se o quanto
antes aos Servios Autorizados Alfa Romeo para eliminar a
anomalia.
Em caso de anomalia na alavanca de comando das velocidades, o sistema activa automaticamente a modalidade de funcionamento automtico CITY de modo a permitir
de alcanar o mais prximo Servio Autorizado Alfa Romeo para a eliminao da anomalia encontrada.
Em caso de avaria a outros componentes
da caixa de velocidades, o sistema permite
a introduo somente de algumas relaes:
a primeira velocidade (1), a segunda velocidade (2) e a marcha-atrs (R).
AVISO
Em caso de anomalia em
qualquer componente da
caixa de velocidades, dirigir-se o
quanto antes aos Servios Autorizados Alfa Romeo para a verificao do sistema.
A cigarra activada quando:

for engatada a marcha-atrs (R);
o veculo for estacionado com a caixa
de velocidades em ponto-morto (N); sinalizao identificvel rodando a chave de
arranque para STOP;
durante a manobra de arranque ocorrer um excessivo aquecimento da embraiagem;
o veculo avana em direco contrria
da velocidade engatada na caixa de velocidades (ex: o veculo tende a descer em uma
descida com a marcha-atrs engatada);
em caso de avaria da caixa de velocidade;
o sistema engatou automaticamente o
ponto morto (N) depois que:
ESTACIONAMENTO
DO VECULO
Para estacionar o veculo em segurana
indispensvel engatar a primeira velocidade (1) ou a marcha-atrs (R) e, sempre que se encontre em estrada inclinada,
tambm o travo de mo.
Desligando o motor com o veculo em subida e a velocidade engatada, indispensvel esperar que o mostrador no contador de rotaes se apague antes de soltar
o pedal do travo, de modo que a embraiagem seja totalmente fechada.
Se a caixa de velocidades estiver no ponto
morto (N) e se deseja engatar uma velocidade de estacionamento, necessrio activar o sistema e, com o p no pedal do
travo engatar a velocidade (1) ou (R).
REBOQUE DO VECULO
ADVERTNCIA Para o reboque do veculo respeitar as vigentes leis locais. Assegurar-se que a caixa de velocidades esteja
em ponto morto (N) (verificando que o veculo se mexa com empurres) e actuar
como para o reboque de um normal veculo
com caixa de velocidades mecnica, respeitando o quanto indicado no captulo Em
emergncia.
No caso que no fosse possvel colocar a
caixa de velocidades em ponto morto no
efectuar a operao de reboque do veculo;
dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
SINALIZAES COM
A CIGARRA
AVISO
Durante o reboque do veculo no ligar o motor.
se permanece sem actuar nos pedais

do acelerador e/ou travo por pelo menos 3 minutos;
se permanece por um tempo superior
a 10 minutos com o travo carregado;
se abre a porta do lado do condutor e
no se actua no acelerador e no travo
por pelo menos 1 segundo;
foi detectada uma anomalia na caixa
de velocidades.
151
CAIXA DE
VELOCIDADES
AUTOMTICA
Q-SYSTEM
ARRANQUE DO MOTOR
PARTIDA
possvel dar o arranque ao motor somente com a alavanca da caixa de velocidades (fig. 134) na posio P ou N.

onde previsto)
Aconselha-se de dar o arranque motor, por

segurana, com o pedal do travo carregado.
A motorizao 2.5 V6 24V pode ser equipada com um caixa de velocidades automtica que, alm das normais funes previstas, consente de intervir manualmente na
troca de velocidades deslocando a alavanca
selectora para o apropriado sector, sistema
Q-System.
ADVERTNCIA Ao momento da partida, depois de ter dado o arranque ao motor, no premer no pedal do acelerador antes e durante o deslocamento da alavanca
da caixa de velocidades. A observncia desta
precauo especialmente importante
quando o motor est frio.
Depois do arranque, com o motor ao mnimo e mantendo carregado o pedal do

travo (segurana Shift-lock), deslocar a alavanca da caixa de velocidades (fig. 134)
para a posio D, ou para a posio de funcionamento em manual. Soltar o pedal do
travo e carregar gradualmente no pedal do
acelerador.
Para deslocar a alavanca levantar o anel

(A-fig. 134) colocado embaixo do boto
da alavanca da caixa de velocidades.
ADVERTNCIA Para poder utilizar correctamente a caixa de velocidades automtica, indispensvel ler por inteiro o
quanto descrito neste captulo de modo da
aprender desde o incio quais so as operaes correctas e consentidas de devem ser
realizadas em funo tambm das seguranas Shift-lock e Key-lock de cujo a caixa
de velocidades automtica est equipada.
152
ADVERTNCIA O deslocamento da alavanca da posio P, com a chave de arranque na posio MAR, permitido somente
com o pedal do travo carregado (segurana
Shift-lock).
A0B0268m
fig. 134
ADVERTNCIA A chave de arranque,

da posio STOP pode ser retirada do comutador somente com a condio que a alavanca da caixa de velocidades esteja em
P (segurana Key-lock).
Em caso de emergncia (anomalias, bateria descarregada, etc.), possvel extrair

a chave de arranque mesmo com a alavanca
de seleco no posicionada em P.
Carregar com o dedo no dispositivo de desbloqueio (A-fig. 136), situado prximo
ao comutador de arranque no interno do revestimento e ao mesmo tempo extrair a
chave.
No solicitar ao veculo os mximos rendimentos at quando o motor no tiver alcanado a temperatura de regime.
A principal caracterstica desta caixa de velocidades a possibilidade de ser utilizada

de modo automtico ou manual. A escolha
do modo de funcionamento se efectua posicionando a alavanca da caixa de velocidades no sector a direita (caixa de velocidades em automtico) ou no sector
esquerdo (caixa de velocidades em manual).
A modalidade de funcionamento da caixa
de velocidades e a relao engatada so evidenciadas no mostrador activado ao interno
do contador de rotaes (A-fig. 137).
A0B0267m
fig. 135
SELECO DO
FUNCIONAMENTO
AUTOMTICO/MANUAL
A0B0266m
fig. 136
Em caso de emergncia (anomalias, bateria descarregada, etc.), possvel efectuar

o deslocamento da alavanca da posio P,
carregando o apropriado boto mecnico colocado embaixo da cobertura da alavanca
da caixa de velocidades, em correspondncia da zona (A-fig. 135); ao mesmo
tempo deslocar a alavanca da posio P
para a posio desejada. Sempre que se estiver em fase de arranque, deslocar a alavanca para a posio N, a nica que neste
caso consente de efectuar tal operao.
A0B0385m
fig. 137
153
FUNCIONAMENTO
AUTOMTICO
Alavanca de seleco
Para o funcionamento automtico deslocar a alavanca da caixa de velocidades no
sector a direita (fig. 138) numa das seguintes posies:
P - estacionamento (pode-se ligar o motor)
R - marcha-atrs
Para evitar engates acidentais, o deslocamento da alavanca para a posio P consentido somente levantando o anel (A-fig.
138) situado embaixo do boto da alavanca da caixa de velocidades.
Deslocar a alavanca da caixa de velocidades para a posio R com o veculo parado,

o motor ao mnimo e o pedal do travo carregado.
Quando se estaciona o veculo, pr a alavanca nesta posio. Um dispositivo da

caixa de velocidades providencia ao travamento das rodas motrizes.
R - marcha-atrs
N - ponto-morto (pode-se ligar o motor)
D - velocidade para frente em automtico.
Levantar o anel (A-fig. 138) situado
embaixo do boto da alavanca da caixa de
velocidades para as passagens:
de P R e vice-versa
de N R.
A0B0265m
154
P - Estacionamento
fig. 138
AVISO
Puxar sempre a fundo a
alavanca do travo de mo
antes de deixar o veculo.
Deslocar a alavanca da caixa de
velocidades para a posio P
quando se deve descer do veculo
deixando o motor ligado.
Para evitar engates acidentais, o deslocamento da alavanca para esta posio consentido somente levantando o anel (Afig. 138) situado embaixo do boto da
alavanca da caixa de velocidades.
Com a alavanca na posio R acendemse as luzes de marcha-atrs e emitida uma
sinalizao acstica de segurana para evidenciar que foi engatada a marcha-atrs.
Antes de deslocar a alavanca, premer no
pedal do travo: o veculo deve estar parado.
ADVERTNCIA Com a alavanca na posio R, a marcha-atrs no engatada se
a velocidade do veculo superior ao nvel
estabelecido. Quando a velocidade desce
abaixo deste valor, a marcha-atrs se engata e permanece engatada mesmo se a velocidade voltar a superar o limite.
A posio de ponto-morto deve ser utilizada quando o veculo deve ser empurrado
ou rebocado.
AVISO
Com o motor ao mnimo,
deslocando a alavanca para
a posio N o veculo tende a mover-se mesmo se esta em plano:
manter carregado o pedal do
travo quando a alavanca est na
posio N.
D - Andamento para frente

(em automtico)
Engate do andamento inferior

(Kick down)
Esta posio deve ser utilizada sempre em

condies normais de conduo, por
exemplo, em auto-estrada e nos percursos
urbanos e quando se deseja realizar a mxima conteno do consumo de combustvel (em conjunto com o modo de conduo
CITY).
Em caso de necessidade de forte acelerao (por ex. em caso de ultrapassagem),

carregando a fundo no pedal do acelerador
alm do ponto de endurecimento se determina o escalonamento automtico numa relao mais curta sempre que as condies
de regime das rotaes do motor o consintam.
Com a alavanca nesta posio a caixa de

velocidades selecciona automaticamente as
quatro relaes disponveis. Alm disso, a
posio que deve ser utilizada com o modo
de conduo ICE.
AVISO
Com o motor ao mnimo e
a alavanca na posio D, o
veculo tende a mover-se: manter
carregado o pedal do travo at a
partida.
Soltando o pedal do acelerador, imediatamente aps o ponto de endurecimento,

a caixa de velocidades se dispe na melhor relao em funo de: modo de conduo, abertura borboleta, posio da alavanca de seleco.
N - Ponto-morto
Aconselha-se a utilizao do Kick-down somente para manobras de ultrapassagem ou

de aceleraes rpidas para no aumentar
o consumo de combustvel.
O Kick-down automaticamente excludo
do modo de conduo ICE.
155
SELECO DOS MODOS

DE CONDUO
SPORT (boto
rregado):
A caixa de velocidades automtica prevista

para este veculo controlada electronicamente e prev a seleco de trs diferentes modos de conduo, privilegiando de
consequncia, a melhor resposta em termos
de conforto de conduo, consumos, rendimentos desportivos e segurana de andamento.
seleccionada quando se deseja dispor

dos mximos rendimentos do veculo, para
uma conduo desportiva ou em percursos
difceis.
Este modo de conduo aconselhado

quando o asfalto apresenta pouca aderncia (neve, gelo, etc.). A partida efectuada
com a utilizao da 2a velocidade.
A conduo em SPORT aumenta o consumo de combustvel.
O modo de conduo ICE disponvel exclusivamente com a alavanca de seleco

em D.
Os trs modos de conduo CITY,

SPORT e C/S so seleccionados por 2
botes situados na console central (fig.
139).
O boto C/S (A-fig. 139) selecciona
as funes CITY ou SPORT, o boto
C/S (B-fig. 139) o modo C/S .
Com a chave de arranque em MAR, o
modo de conduo seleccionado sinalizado
pelo acendimento da escrita correspondente
no mostrador do quadro de instrumentos
(contador de rotaes):
CITY (boto
gado):
C/S
(A-fig. 139) ca-
ADVERTNCIA A seleco dos modos

de conduo CITY ou SPORT pode ser
efectuada em qualquer condio (veculo parado ou em movimento).
ADVERTNCIA Em caso de arranque
do veculo com o motor frio, o sistema selecciona o modo de conduo SPORT, no
obstante tenha sido seleccionado o modo
CITY, at quando o motor no alcanou a
temperatura de regime.
A0B0264m
(A-fig. 139) carre-
utilizada em normais condies de exerccio; privilegia a conduo confortvel e

uma equilibrada gesto dos consumos com
o engate das relaes a regime de rotaes
do motor relativamente baixas.
156
C/S
fig. 139
ICE (boto
gado):
C/S
(B-fig. 139) carre-
Deslocando a alavanca de D, o modo ICE

automaticamente excludo.
ADVERTNCIA O modo de conduo
ICE pode ser engatado carregando no relativo boto mesmo com veculo em andamento, contanto que a velocidade seja inferior a 45 km/h.
Para o funcionamento manual deslocar a

alavanca para o sector esquerdo (fig. 140).
O deslocamento da alavanca da caixa de
velocidades para o sector manual possvel
somente atravs da posio D.
A passagem ao controlo da caixa de velocidades em manual possvel em todas as
condies de conduo; o sistema porm
permitir o engate somente da velocidade
coerente com o nmero de rotaes do motor e a velocidade do veculo em acto.
A seleco das velocidades efectua-se
como para uma normal caixa de velocidades manual.
AVISO
Quando estabelecido o
funcionamento
manual
(dispositivo Q-System) e engatada uma velocidade alta, para acelerar rapidamente, por exemplo:
para uma ultrapassagem, necessrio escalar a velocidade manualmente, como para os normais veculos equipados de caixa de
velocidades mecnica.
Colocando novamente a alavanca na posio D a caixa de velocidades retomar instantaneamente o funcionamento automtico engatando a relao em base das
caractersticas de conduo e ao modo de
conduo seleccionado.
PARADA DO VECULO
Para parar o veculo suficiente pisar no
pedal do travo independentemente da posio da alavanca da caixa de velocidades.
FUNCIONAMENTO MANUAL,
ACTIVAO DO Q-SYSTEM
AVISO
Com o motor ao mnimo e
tambm em plano, seno se
mantm carregado o pedal do
travo, o veculo tende a mover-se.
A0B0263m
fig. 140
157
SINALIZAO DE ANOMALIAS
Luz avisadora acesa com luz fixa
As anomalias da caixa de velocidades automtica so sinalizadas pela luz avisadora

t (A- fig. 141) situada no quadro de
instrumentos com as seguintes modalidades:
O acendimento com luz fixa da luz avisadora durante o andamento, indica que o
leo da caixa de velocidades alcanou a temperatura mxima estabelecida.
luz avisadora acesa fixa = mxima temperatura do leo caixa de velocidades automtica;
luz avisadora lampejante = avaria da caixa de velocidades automtica.
Rodando a chave de arranque para MAR
a luz avisadora deve acender-se e apagarse aps cerca de 4 segundos.
Se a luz avisadora permanece acesa ou se
acender durante o andamento, indica uma
anomalia da caixa de velocidades (luz lampejante) ou o excessivo aquecimento do
leo da caixa de velocidades (luz fixa).
A0B0386m
158
fig. 141
O sistema automtico de controlo predispe um programa de emergncia.

Aconselha-se sempre, de parar o veculo,
posicionar a alavanca em P ou N e deixar
o motor ligado ao mnimo at ao apagamento da luz avisadora. Retomar o andamento sem solicitar ao motor rendimentos
elevados.
Se a luz avisadora se acende novamente,
necessrio parar novamente com o motor
ao mnimo at ao seu apagamento.
Se o intervalo entre um acendimento e o
outra da luz avisadora fosse inferior aos 15
minutos, aconselha-se de parar o veculo,
desligar o motor e esperar que o grupo motor-caixa de velocidades se tenha refrigerado
totalmente.
Luz avisadora acesa com luz

lampejante
O lampejo da luz avisadora durante o andamento indica uma anomalia na caixa de
velocidades automtica.
O sistema automtico de controlo predispe
um programa de emergncia. Aconselha-se, em
tais circustncias, de parar o veculo e desligar
o motor; de facto, ao sucessivo arranque o sistema de auto-diagnstico poderia excluir a anomalia que ser sempre memorizada pelo dispositivo de controlo electrnico.
Se ao contrrio, a anomalia permanecer
(luz avisadora (A- fig. 141) lampejante),
necessrio seleccionar manualmente as
velocidades como se se estivesse conduzindo um veculo com caixa de velocidades
mecnica, considerando que as nicas duas
relaes disponveis so a 2a e a 4a velocidade, como indicado na tabela abaixo:
Velocidade
engatada
manualmente
Relao na caixa
de velocidades
disponvel
1a
2a
2a
2a
3a
4a
4a
4a
Se a luz avisadora permanece acesa de modo intermitente, dirigir-se o

quanto antes aos Servios Autorizados Alfa Romeo para eliminar a
anomalia.
Se sinalizada uma anomalia ao arranque do motor, isto significa que o sistema

de controlo da caixa de velocidades, detectou e memorizou uma anomalia durante o
andamento precedente ao ltimo desligamento do motor. Mesmo neste caso dirigirse aos Servios Autorizados Alfa Romeo para
uma verificao da caixa de velocidades automtica.
AVISO
a caixa de velocidades em
avaria, conduzir com a mxima
prudncia em considerao dos rendimentos limitados (em termos de
acelerao e velocidade) que o veculo pode oferecer.
AVISO
a caixa de velocidades em
avaria, o travamento da marchaatrs poderia no ser activo: no
deslocar absolutamente a alavanca
para a posio R com o veculo em
movimento.
SINALIZAO ACSTICA
Entra em funo por cerca de 18 segundos quando:
a porta do lado do condutor esta aberta
e/ou se verifica a condio de motor desligado e alavanca de seleco na posio diferente de P;
engatada a posio R (marcha-atrs).
ARRANQUE COM EMPURRO
possvel efectuar o engate da marchaatrs.
O arranque com empurro ou rebocando

o veculo no possvel. Em caso de
emergncia, quando a bateria esta descarregada, dar o arranque ao veculo com uma
donea bateria de emergncia, seguindo as
instrues indicadas no captulo Em
emergncia.
159
REBOQUE DO VECULO
ADVERTNCIA Para o reboque do veculo, respeitar as vigentes leis locais. Alm
disso, respeitar o quanto indicado no captulo Em emergncia.
Se o veculo deve ser rebocado, observar
as seguintes recomandaes:
transportar, se possvel, o veculo na plataforma de um meio de transporte para a
recuperao de veculos;
em caso de indisponibilidade, rebocar o
veculo levantando da terra as rodas motrizes (dianteiras);
se tambm esta ltima soluo no
fosse praticvel, o veculo pode ser rebocado
por um troo inferior a 50 km a uma velocidade no superior a 50 km/h.
O reboque deve ser efectuado com a alavanca da caixa de velocidades na posio
N.
160
AVISO
A inobservncia das disposies acima descritas

pode causar graves danos
na caixa de velocidades automtica.
Os veculos com caixa de

velocidades automtica podem ser rebocados somente por breves troos e a baixa
velocidade: se fosse necessrio um
reboque mais longo, necessrio
viajar com as rodas motrizes levantadas, para que a caixa de velocidades no seja arrastada em rotao durante o reboque.
No momento da abertura da gaveta, com

a chave de arranque na posio MAR,
acende-se uma luz interna de cortesia (Bfig. 143).
GAVETA PORTA-LUVAS
Na dobra h uma posio (Cfig. 143) para pr uma caneta ou um lpis. Para verses / mercados onde previsto,
o portinhola de fechamento equipada de
fechadura. A abertura/fechamento da fechadura possvel mediante a chave de
arranque.
No tablier situada uma gaveta porta-luvas iluminada e equipada de portinhola de

fechamento.
PEGAS DE SUSTENTAO
(fig. 144)
Em correspondncia das portas dianteiras
esto situadas as pegas de sustentao.
Em correspondncia das portas traseiras
foram colocadas duas pegas de sustentao
(A) equipadas de gancho para pendurar roupas (B).
AVISO
No viajar com a gaveta
porta-luvas aberta: a portinhola poderia ferir o passageiro
em caso de acidente.
EQUIPAMENTOS
INTERNOS
Para abrir a portinhola actuar na alavanca

(A-fig. 142).
A0B0587m
fig. 142
A0B0261m
fig. 143
A0B0124m
fig. 144
161
PLAFONIER
O veculo est equipado de plafoniers habitculo (dianteiros/traseiros) temporizados com activao/desactivao gradual.
As temporizaes, programadas como
tempo de mxima activao que intercorre
entre o fim da activao gradual e o incio
da desactivao gradual, so as seguintes:
1) de cerca de 6 segundos efectuando:
o desbloqueio das portas manualmente
ou mediante telecomando;
- o fechamento da porta lado condutor
para permitir a entrada no veculo e de introduzir a chave no dispositivo de arranque;
a extraco da chave do dispositivo de
arranque;
2) de cerca de 3 minutos desde a abertura de uma porta.
A0B0575m
162
fig. 145
ADVERTNCIA Com a chave na posio

de STOP ou a abertura de uma porta ou
da porta da bagageira, activada uma temporizao de 15 minutos, aps o seu vencimento os plafoniers apagam-se. A temporizao tem-se incio a cada vez que
detectada a reabertura de uma porta.
Plafonier dianteiro (fig. 145)
O plafonier compreende duas luzes de cortesia com o relativo comutador de comando.
Com o comutador (A) na posio central
(1), acendem-se ambas as luzes com a
abertura de uma porta.
Ao fechamento das portas activada a
temporizao de cerca de 7 segundos para
permitir o arranque do veculo. As luzes apagam-se, de qualquer maneira, com a rotao
da chave de arranque para a posio MAR
(com as portas fechadas).
Carregando no comutador (A) esquerda
(posio 0), as luzes ficam sempre apagadas (posio OFF).
Carregando no comutador (A) direita

(posio 2) ambas as luzes ficam sempre
acesas.
Com o comutador (B) acendem-se as luzes individualmente.
Carregando no comutador (B) esquerda
(posio 1) acende-se a luz esquerda. Carregando no comutador direita (posio
2) acende-se a luz direita.
Com o comutador (B) na posio central
(posio 0) as luzes ficam apagadas.
ADVERTNCIA Antes de descer do veculo verificar que ambos os comutadores
estejam na posio central. Actuando deste
modo, as luzes do plafonier se apagaro
com as portas fechadas. Esquecendo uma
porta aberta as luzes se apagaro automaticamente depois de alguns segundos.
Para acender novamente suficiente abrir
uma outra porta ou fechar e reabrir a
mesma.
Abaixando a pala pra-sol do lado do passeggero, visivel o plafonier de cortesia situado no revestimento do tecto.
O plafonier permite o uso do espelho de
cortesia mesmo em condies de pouca luminosidade.
Nas verses Sportwagon o plafonier de cortesia presente tambm debaixo da pala
pra-sol do lado do condutor.
Para acender e apagar a luz, actuar no
relativo interruptor (A) com a chave de
arranque na posio MAR.
Plafonier traseiro (fig. 147)

(excludas as verses
com tecto de abrir)
Plafonier traseiro central

(fig. 148) (somente para as
verses com tecto de abrir)
Em correspondncia de cada porta traseira

colocado um plafonier que se acende automaticamente com a abertura de uma
porta.
No plafonier existe um comutador com trs

posies.
O acendimento de tipo temporizado e

o funcionamento anlogo ao descrito para
o plafonier dianteiro.
O acendimento e o apagamento manual
so realizados carregando no transparente
(A) em correspondncia da impresso circular.
A0B0259m
fig. 146
Quando o comutador (A) est na posio

central (0) o plafonier se acende automaticamente com a abertura de uma porta.
O acendimento de tipo temporizado e
o funcionamento anlogo ao descrito para
o plafonier dianteiro.
A0B0258m
fig. 147
Plafonier de cortesia (fig. 146)

(onde previsto)
A0B0257m
fig. 148
163
Deslocando o comutador direita (posio

1) o plafonier fica sempre apagado.
Deslocando o comutador esquerda (posio 2) o plafonier fica sempre aceso.
ADVERTNCIA Antes de descer do veculo assegurar-se que o comutador (A) esteja na posio central (0), de modo que
o plafonier se apague ao fechamento das
portas.
AVISO
O isqueiro atinge altas
temperaturas. Manusear
com cuidado e evitar que seja utilizado por crianas: perigo de incndio e/ou queimaduras.
Para utilizar o isqueiro premer, com a

chave de arranque na posio MAR, o
boto (B); aps alguns segundos o boto
volta automaticamente para a posio inicial e est pronto para ser utilizado.
Para us-lo ou extra-lo actuar na direco

indicada pelas setas.
AVISO
No utilizar o cinzeiro como
cesto para papis: poderia
incendiar-se a contacto com as pontas de cigarros.
Para o esvaziamento e a limpeza do cinzeiro extrair o recipiente (A).
164
Cada porta traseira equipada com um

cinzeiro (A) de ocultamento para os passageiros.
Verificar sempre que a

desactivao ocorreu.
CINZEIRO DIANTEIRO
E ISQUEIRO (fig. 149)
Abrir a portinhola de protecco carregando
na mesma e soltando-a em seguida.
CINZEIROS TRASEIROS
(fig. 150)
A0B0256m
fig. 149
A0B0255m
fig. 150
COMPARTIMENTOS
PORTA-OBJECTOS
NO TABLIER
BOLSOS PORTA-OBJECTOS
NAS PORTAS DIANTEIRAS
(fig. 153)
Compartimento central
Compartimento lateral esquerdo

(fig. 152)
No tnel central, prximo da alavanca do

travo de mo, so previstos os seguintes
compartimentos porta-objectos:
No lado inferior do tablier, a esquerda da

coluna de direco, est localizado um compartimento porta-objectos (A).
Em cada porta dianteira previsto um

bolso (A) porta-objectos.
moldes porta-objectos (A) e (B);

molde porta-moedas (C).
A0B0283m
fig. 151
A0B0254m
fig. 152
COMPARTIMENTOS
PORTA-OBJECTOS NA
CONSOLE CENTRAL
(fig. 151)
A0B0253m
fig. 153
165
PALAS PRA-SOL
Podem ser orientadas frontalmente e lateralmente.
Na parte traseira das palas presente um
espelho de cortesia com cobertura de escorrimento (A-fig. 154), iluminado pelo plafonier (B).
A pala pra-sol do lado do passeggero, traz
o smbolo concernente a utilizao correcta
da cadeirinha de crianas na presena de air
bag passageiro. Para mais informaes ver
o quanto descrito no pargrafo Air bag frontal lado passageiro no presente captulo.
PREDISPOSIO
TELEFONE CELULAR
A pedido para verses/mercados onde previsto, o veculo pode ser equipado de predisposio para a instalao de um telefone
celular.
A predisposio constituda de:
antena bifuncional auto-rdio + telefone
celular;
cabos de ligao e alimentao com conector especfico para a conexo do kit de
mos livres.
A compra do kit de mos
livres feita aos cuidados
do Cliente, pois deve ser
compatvel com o proprio telefone
celular.
A0B0252m
166
Para a instalao de um
telefone celular e para a ligao na predisposio
presente no veculo, dirigir-se exclusivamente aos Servios Autorizados Alfa Romeo; desta forma,
ser garantido o melhor resultado
excluindo qualquer possvel inconveniente que possa comprometer a
segurana do veculo.
fig. 154
ACESSRIOS
COMPRADOS
PELO UTENTE
Sempre que, aps a compra do veculo, se
desejasse instalar a bordo acessrios elctricos que necessitam de alimentao elctrica permanente (alarme, kit de mos livres, rdio-navegador com funo de
anti-roubo satelitar, etc.) ou acessrios que
gravam no balanceamento elctrico, dirigirse aos Servios Autorizados Alfa Romeo, o
qual pessoal qualificato, alm de sugerir os
dispositivos mais idneos pertencentes Lineaccessori Alfa Romeo, avaliar a absoro
elctrica total, verificando se a instalao
elctrica do veculo em grau de sustentar
a carga requerida, ou se, ao contrrio, seja
necessrio integr-la com uma bateria aumentada.
Os telefones celulares e outros aparelhos

rdio-transmissores (por exemplo, CB) no
podem ser utilizados dentro do veculo, excepto se for utilizada uma antena separada,
montada externamente ao prprio veculo.
Alm disso, a eficincia de transmisso e de
recepo destes equipamentos pode ser degradada pelo efeito de blindagem da carroaria do veculo.
AVISO
O uso de telefones celulares, transmissores CB ou
semelhantes dentro do habitculo
(sem antena externa), produz campos electromagnticos de radiofrequncia que, amplificados pelos
efeitos de ressonncia dentro do
habitculo, podem causar, alm de
potenciais danos para a sade dos
passageiros, funcionamentos irregulares dos sistemas electrnicos
com os quais o veculo est equipado, os quais, unidade central de
controlo do motor, unidade central
do ABS/EBD, etc., que podem afectar a segurana do veculo.
TECTO DE ABRIR
No abrir o tecto com de

neve ou gelo: corre-se o
risco de danific-lo.
O funcionamento possvel somente com

a chave de arranque na posio MAR.
AVISO
O uso imprprio do tecto
de abrir pode ser perigoso.
Antes e durante o seu accionamento, certificar-se sempre que os
passageiros no estejam expostos ao risco de leses provocadas,
quer directamente pelo tecto em
movimento, quer por objectos pessoais arrastados ou tocados pelo
mesmo.
AVISO
Descendo do veculo, retirar sempre a chave de
arranque para evitar que o tecto de
abrir, accionado involuntariamente,
constitua um perigo para quem permanece no veculo.
TRANSMISSORES
RDIO E TELEFONES
CELULARES
167
ABERTURA/FECHAMENTO
A DESLIZAMENTO
(fig. 155 - 156)
Carregando no boto (A) de comando colocado na extremidade traseira (1), o tecto
abre-se; carregando na extremidade dianteira (2), o tecto fecha-se.
Ao soltar o interruptor, o tecto pra na posio em que se encontra.
Para verses/mercados onde previsto, durante a fase de abertura, o tecto bloqueiase automaticamente numa posio intermdia denominada Comfort, aconselhada
para mdias velocidades de andamento.
Neste caso a completa abertura obtida carregando novamente na extremidade traseira (1) do boto (A). Durante a fase de
fechamento, o tecto no assume a posio
Comfort.
O tecto de abrir est equipado com uma

base de escorrimento manual e que pode
ser manobrada atravs de uma pega, que
tem a funo de evitar a entrada dos raios
solares.
A base empurrada pelo tecto quando
este efectua o movimento de abertura e
totalmente sustentada por dentro do tecto
em caso de abertura total. Com o movimento de fechamento, a base sair parcialmente at a tornar acessvel a pega de
manobra manual (A-fig. 157).
fig. 155
O levantamento (fig. 158) se obtm,

somente com o tecto totalmente fechado,
carregando na extremidade dianteira (2)
do boto de comando (A-fig. 159).
Carregar na extremidade traseira (1) do
boto (A-fig. 159) para voltar com o
tecto para a posio horizontal (tecto fechado).
AVISO
Abrir e fechar o tecto de
abrir somente com o veculo parado.
A0B0041m
168
LEVANTAMENTO TRASEIRO
A0B0249m
fig. 156
A0B0248m
fig. 157
Em caso de no funcionamento do dispositivo elctrico de comando, o tecto de abrir

pode ser manobrado manualmente da seguinte maneira:
ADVERTNCIA Aps o fim da operao, antes de extrair a chave de parafusos ou a chave, necessrio rod-lo de aproximadamente meio giro, em sentido
contrrio ao qual com cujo se operou, at
a sentir o estalido.
forando nos pontos indicados pelas setas, remover o mostrador (D-fig. 159);
A porta do compartimento da mala pode

ser aberta seja pelo externo (mediante a
presso na apropriada tecla na chave com
telecomando) seja pelo interno do veculo.
ADVERTNCIA O fechamento imperfeito da porta da bagageira evidenciado
pelo acendimento da relativa luz avisadora
no quadro de instrumentos ou ento (se
previsto) no display Infocenter (acompanhada da visualizao da relativa mensagem).
utilizando a chave de parafusos fornecida pela fbrica ou a apropriada chave (Bfig. 160) fornecida para as verses / mercados onde previsto e posicionada na gaveta
porta-objectos, premer e rodar a virola de
comando do tecto de abrir (C-fig. 160)
em sentido horrio para abri-lo e em sentindo anti-horrio para fech-lo.
A0B0247m
fig. 158
BAGAGEIRA
A0B0246m
fig. 159
MANOBRA DE EMERGNCIA
A0B0245m
fig. 160
169
O levantamento da porta facilitado pela

aco dos amortecedores a gs.
ABERTURA POR DENTRO

(fig. 161)
A porta da bagageira pode ser aberta a

distncia pelo lado de fora, carregando no
boto (C), mesmo quando o alarme electrnico est activado (onde previsto).
Para abrir a porta da bagageira por dentro

do habitculo, puxar a alavanca (A), posicionada na lateral do banco do lado do condutor.
AVISO
No accionar a alavanca de
abertura da porta da bagageira com o veculo em andamento.
ABERTURA COM
Os amortecedores so calibrados para garantir o correcto levantamento da

porta da bagageira com os pesos
previstos pelo fabricante. Objectos
adicionais arbitrrios (spoiler, etc.),
podem prejudicar o funcionamento
correcto e a segurana de uso da
prpria porta.
Neste caso o sistema de alarme electrnico desactiva a proteco volumtrica e o

sensor de controlo da porta da bagageira.
O sistema emite (com excepo das verses
para alguns mercados) duas sinalizaes
Ao fechar a porta da bagageira, as funes
de controlo so restabelecidas, o sistema
emite (com excepo das verses para alguns mercados) duas sinalizaes acsticas
(BIP) e os piscas acendem-se por cerca
de trs segundos.
A0B0042m
170
fig. 161
A0B0743m
fig. 162
Para fechar, abaixar a porta carregando

em correspondncia da fechadura at a ouvir o disparo da mesma.
ILUMINAO
DO COMPARTIMENTO DAS
BAGAGENS (fig. 163)
ANCORAGEM DA CARGA
(fig. 164 - 165)
Ao abrir a porta, ilumina-se automaticamente o plafonier (A) situado na parte superior do compartimento das bagagens.
O plafonier apaga-se ao fechar a porta ou
aps alguns minutos (cerca de 15), se se
deixa a porta aberta. Neste ltimo caso para
acender novamente o plafonier fechar e reabrir a porta.
A0B0000m
fig. 163
As cargas transportadas podem ser bloqueadas com correias engatadas nos apropriados anis posicionados nos ngulos do
compartimento das bagagens.
Os anis servem tambm para a fixao
da rede porta-bagagens (disponvel a pedido, para as verses/mercados onde previsto, nos Servios Autorizados Alfa Romeo).
A0B0242m
fig. 164
FECHAMENTO DA PORTA
A0B0243m
fig. 165
171
ADVERTNCIAS PARA O
TRANSPORTE DAS BAGAGENS
Viajando de noite com uma carga na bagageira, necessrio regular a altura do
feixe luminoso dos faris de mdio (ver o
pargrafo Faris neste captulo). Para o
correcto funcionamento do regulador, certificar-se tambm que a carga no supere os
valores indicados no pargrafo.
AVISO
No uso da bagageira no
superar as cargas mximas
permitidas (ver Caractersticas
tcnicas). Certificar-se tambm
que os objectos contidos na bagageira estejam bem fixados, para
evitar que uma travagem brusca
possa jog-los para frente, causando ferimento aos passageiros.
172
AVISO
Uma bagagem pesada no
ancorada, em caso de acidente, poderia provocar graves danos aos passageiros.
CAPOT DO MOTOR
A alavanca de abertura do capot do motor
esta localizada sob a extremidade esquerda
do tablier.
Para abrir:
Puxar a alavanca de abertura (A-fig.
166) at ouvir o disparo de desengate.
AVISO
Se viajando em zonas em
cujo dificultoso o abastecimento de combustvel, e se deseje
transportar gasolina num tanque
de reserva, necessrio faz-lo no
respeito das disposies de lei, utilizando somente um tanque homologado, e fixado adequadamente
nos ganchos de ancoragem da
carga. Contudo, mesmo assim, se
aumenta o risco de incndio em
caso de acidente.
AVISO
Efectuar a operao somente com o veculo parado.
A0B0049m
fig. 166
Premer para cima a alavanca (fig.

167) do dispositivo de segurana.
Levantar o capot.
ADVERTNCIA O levantamento do capot facilitado por dois amortecedores a
gs. aconselhvel no violar tais molas e
acompanhar o capot durante o levantamento.
AVISO
PERIGO-GRAVES LESES.
Em caso de operaes de
controlo ou manuteno no compartimento do motor, prestar
ateno para no bater a cabea na
extremidade do capot levantado.
AVISO
Com o motor quente, actuar com cuidado no interno do compartimento do motor
para evitar o perigo de queimaduras. No aproximar as mos ao
electro-ventilador: pode entrar em
funo mesmo com a chave extrada do comutador de arranque. Esperar que o motor se resfrie.
A0B0576m
AVISO
Evitar sempre que echarpes, gravatas e peas de
roupas entrem, mesmo de maneira
acidental, a contacto com os rgos
em movimento; poderiam ser
arrastados com grave risco para
quem os usa.
fig. 167
Para fechar:
abaixar o capot a cerca de 20 cm do
compartimento do motor, em seguida deixlo cair e certificar-se, provando a levantlo, que esteja totalmente fechado e no somente engatado na posio de segurana.
Neste ltimo caso, no exercer presso sobre o capot, mas levant-lo e repetir a manobra.
AVISO
Por razes de segurana o
capot deve estar sempre
bem fechado durante a marcha.
Portanto, verificar sempre o correcto fechamento do capot assegurando-se que o bloqueio esteja
engatado. Se durante a marcha
viesse verificado que o bloqueio
no est perfeitamente engatado,
parar imediatamente e fechar o capot em modo correcto.
AVISO
Antes de proceder com o
levantamento do capot,
certificar-se que os braos dos
limpa-pra-brisas no estejam levantados do pra-brisas.
173
ENGATES
DAS BARRAS PORTAOBJECTOS
O veculo est predisposto para a montagem das apropriadas barras porta-objectos.
AVISO
Repartir uniformemente a
carga e considerar, na conduo, da aumentada sensibilidade
do veculo ao vento lateral.
Estas barras, adequadamente realizadas

para o veculo, so fixadas nos pernos de
engante (A-fig. 168) predispostos debaixo da guarnio, como indicato na figura.
A0B0142m
AVISO
Aps ter percorrido alguns
quilmetros, controlar que
os parafusos de fixao dos engates estejam bem fechados
ORIENTAO
DO FEIXE LUMINOSO
ADVERTNCIA Uma correcta orientao dos faris determinante para o conforto e a segurana, no somente de quem
guia o veculo, mas de todos os utentes da
estrada. Alm disso, constitui uma norma
precisa do Cdigo de circulao. Para garantir a si prprio e aos outros as melhores
condies de visibilidade ao viajar com os
faris acesos, o veculo deve ter um alinhamento correcto dos prprios faris.
Para o controlo e a eventual regulao, dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
AVISO Na superficie interna do farol pode
aparecer uma leve camada de empanamento: isto no indica uma anomalia, sim
um fenmeno natural devido baixa temperatura e ao grau de umidade do ar; desparecer rpidamente acendendo os faris.
A presena de gotas no interior do farol indica a infiltrao de gua, dirigir-se Rede
de Assistncia Alfa Romeo.
Respeitar escrupolosamente as vigentes disposies legislativas cuidando

das mximas medidas de dimenso.
174
FARIS
fig. 168
O comando indica quatro posies correspondentes as cargas indicadas abaixo:
No caso em cujo o veculo seja equipado

de faris ao xeno, o controlo de orientao
dos faris electrnico, portanto o comando
(A) situado no mostrador ao lado da coluna
de direo no presente.
posio 0: uma ou duas pessoas nos

bancos dianteiros, depsito de combustvel
cheio, fornecido a bordo (em ordem de andamento);
Quando o veculo est carregado, inclinase para trs e de consequncia, o feixe luminoso se levanta.
posio 2: cinco pessoas com a bagageira cheia (cerca de 50 kg);
necessrio, neste caso, proceder regulao da orientao actuando no comando

(A) de regulao, situado no mostrador posicionado ao lado da coluna de direco.
A0B0240m
fig. 169
posio 1: cinco pessoas;
posio 3: condutor e 300 kg de carga

colocada na bagageira.
ORIENTAO
DOS FARIS DE NEVOEIRO
(onde previsto)
A orientao da altura do feixe luminoso
dos faris de nevoeiro pode ser regulada actuando no parafuso (A-fig. 170) de regulao.
Para o controlo e a eventual regulao, dirigir-se

aos Servios Autorizados
Alfa Romeo.
AVISO
Controlar a orientao dos
feixes luminosos cada vez
que mudar o peso da carga transportada.
COMPENSAO
DA INCLINAO (fig. 169)
A0B0239m
fig. 170
175
FARIS DE DESCARGA
A GS (a pedido para verses/
Os faris de descarga a gs (xenon) funcionam com um arco voltaco, em ambiente
saturada de gs xenon em presso, no lugar do filamento com incandescncia.
A iluminao produzida sensivelmente
superior aquela das lmpadas tradicionais,
quer pela qualidade da luz (luz mais clara),
quer pela amplitude e o posicionamento da
rea iluminada.
As vantagens oferecidas pela melhor iluminao podem ser sentidas (pelo menor
esforo da vista e o aumento da capacidade
de orientao do condutor e portanto da segurana de andamento), especialmente em
caso de mau tempo, nevoeiro e/ou com insuficientes sinais nas estradas, a causa da
maior iluminao das faixas laterais normalmente na sombra.
176
O forte aumento da iluminao das faixas

laterais, aumenta sensivelmente a segurana de andamento porque consente ao
condutor de identificar melhor os outros
utentes presentes nas margens da estrada
(pedestres, ciclistas e motociclistas).
Para o engate do arco voltaco, necessria uma tenso muito elevada, pois sucessivamente alimentao, pode verificarse uma queda de tenso.
Os faris alcanam a mxima luminosidade aps cerca de 15 segundos do acendimento.
A forte luminosidade produzida por este
tipo de faris requer o uso de um sistema
automtico para manter constante o alinhamento dos prprios faris e impedir o cegamento dos veculos que cruzam em caso
de travagem, acelerao ou transporte de
cargas.
O sistema electro-mecnico para o mantimento automtico do alinhamento constante rende suprfluo o dispositivo para a
compensao da inclinao dos faris.
As lmpadas ao xeno tm uma durao
longa o que rende improvvel um eventual
desgaste.
AVISO
Se, for necessrio, controlar o sistema e efectuar as
eventuais reparaes exclusivamente nos Servios Autorizados
Alfa Romeo.
Nos veculos equipados com faris de descarga a gs (lmpadas ao xeno) (a pedido

para verses/mercados onde previsto) de
alta potncia de iluminao, quando se
passa de um Pas com circulao direita
para um com circulao esquerda, ou viceversa necessrio modificar a orientao
das luzes de faris de mdio, para melhorar a iluminao do bordo da estrada e evitar de atrapalhar os veculos que se est cruzando.
Para efectuar esta operao, dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
AVISO
Quando se volta para o Pas
de origem, lembre-se de
modificar novamente a orientao
das luzes dos faris de mdio.
ABS
O veculo est equipado de um sistema de
travagem ABS, que impede o bloqueio das
rodas em travagem, melhora o controlo e
a estabilidade do veculo durante a travagem, usufrui a fundo da aderncia de cada
pneumtico mesmo em travagens de
emergncia.
A interveno do ABS pode ser detectada
pelo condutor atravs uma leve pulsao do
pedal do travo, seguida por um rudo.
Isto no deve ser interpretado como funcionamento irregular dos traves, mas sim
como sinal ao condutor de que o sistema
ABS est actuando: o aviso de que o veculo est a viajar no limite da aderncia e
que portanto necessrio adequar a velocidade ao tipo de estrada em que se est
a conduzir.
O sistema ABS um dispositivo adicional
do sistema de travagem convencional; em
caso de anomalia desactivado, deixando
o sistema de travagem nas mesmas condies de um veculo sem ABS.
Em caso de avaria, mesmo no podendo

contar com o efeito de anti-bloqueio, os rendimentos de travagem do veculo, em termos de capacidade de travagem, no so
absolutamente penalizados.
Se nunca se conduziu veculos equipados
com ABS, aconselhvel aprender o seu uso
com provas preliminares em piso escorregadio, naturalmente em condies de segurana e respeitando as legislaes rodovirias do Pas em que estiver, e
aconselha-se tambm de ler com cuidado as
instrues a seguir.
ORIENTAO DOS
FARIS DE MDIOS
PARA A CIRCULAO
A ESQUERDA/DIREITA
(somente para as verses com
faris de descarga a gs)
A vantagem do ABS com relao ao sistema tradicional que permite de manter a

mxima manobrabilidade possvel mesmo
em caso de travagens fortes e em condies
de limite de aderncia, evitando o bloqueio
das rodas.
No se pode esperar que com o ABS o espao de travagem diminua sempre: por
exemplo, em fundos moles como areia ou
neve fresca e em fundo escorregadio, o espao poderia aumentar.
177
A fim de poder usufruir melhor das possibilidades do sistema de anti-bloqueio em

caso de necessidade, necessrio seguir alguns conselhos:
AVISO
O ABS usufrui ao melhor a
aderncia disponvel, mas
no capaz de aument-la; portanto, necessrio de qualquer
maneira, haver cuidado nos fundos
escorregadios, sem correr riscos injustificveis.
AVISO
Se o ABS intervm, sinal
que se esta alcanando o
limite de aderncia entre os pneumticos e o asfalto: necessrio
diminuir a velocidade para adaptar o andamento aderncia disponvel.
178
AVISO
Em caso de desgaste do sistema, com o acendimento
da luz avisadora > no quadro de
instrumentos (junto com a mensagem + smbolo visualizados no mostrador), mandar controlar imediatamente o veculo num Servio
Autorizado Alfa Romeo, alcanando
o mesmo com um andamento reduzido, para poder restabelecer a total funcionalidade do sistema.
Ao travar em curva, necessrio ter sempre cuidado, mesmo com a ajuda do ABS.
O conselho mais importante de todos
este:
AVISO
Quando o ABS intervm, e
consegue se advertir as
pulsaes do pedal, no aliviar a
presso, mas manter o pedal bem
premido e sem temor; assim o veculo ser arrastado em um menor
espao de tempo possvel, compativelmente s condies do asfalto.
Seguindo estas indicaes, estar em condies de travar da melhor forma em qualquer situao.
ADVERTNCIA Os veculos equipados
com ABS devem utilizar exclusivamente jantes, pneumticos e calos de travagem do
tipo e marca aprovados pelo Fabricante.
Completa a instalao, o sistema de controlo electrnico de repartio da travagem
denominado EBD (Electronic Braking Force
Distributor) que mediante a unidade central
e os sensores do sistema ABS, consente de
aumentar os rendimentos do sistema de travamento.
AVISO
O veculo equipado de corrector electrnico de travagem (EBD). O acendimento contemporneo das luzes avisadoras
> e x (junto com a mensagem +
smbolo, onde previsto, visualizados no mostrador) com o motor ligado, indica uma anomalia do sistema EBD; neste caso com
travagens violentas se pode haver
um bloqueio precoce das rodas traseiras, com possibilidade de derrapagens. Conduzir com extremo cuidado o veculo at o mais prximo
Servio Autorizado Alfa Romeo
para a verificao do sistema.
AVISO
O acendimento somente da
luz avisadora > (junto com
a mensagem + smbolo visualizados no mostrador) com o motor ligado, indica normalmente a anomalia somente do sistema ABS.
Neste caso o sistema de travagem
mantm a sua eficcia, mesmo sem
usufruir do dispositivo de anti-bloqueio. Em tais condies tambm a
funcionalidade do sistema EBD pode
resultar reduzida. Tambm neste
caso se aconselha de alcanar imediatamente o mais prximo Servio
Autorizado Alfa Romeo conduzindo
de modo a evitar travagens bruscas, para a verificao do sistema.
SISTEMAS VDC E ASR

(onde previsto)
SISTEMA VDC (VEHICLE
DYNAMICS CONTROL):
GENERALIDADE
O VDC um sistema electrnico de controlo da estabilidade do veculo que, intervindo no esforo de toro do motor e travando de modo diferenciado as rodas, em
caso de perda de aderncia, contribui a recolocar o veculo no percurso correcto.
Durante a marcha o veculo submetido
a foras laterais e longitudinais que podem
ser controladas pelo condutor at quando os
pneus oferecem uma adequada reteno;
quando esta ltima desce sob o nvel mnimo, o veculo inicia a desviar do percurso
desejado pelo condutor.
Principalmente na marcha com o fundo da
estrada na homogneo (como calcetamento
ou devido a presena de gua, gelo ou terra), variaes de velocidade (em acelerao
ou travagem) e/ou percurso (presena de
curvas ou a necessidade de evitar obstculos) podem causar a perda de aderncia dos
pneus.
Quando os sensores detectam as condies

que poderiam levar o veculo a derrapagem,
o sistema VDC intervm no motor e nos
traves gerando uma fora estabilizante.
AVISO
Os rendimentos do sistema
em termos de segurana
activa, no devem induzir o condutor a correr riscos inteis e no
justificveis. A conduta de conduo deve ser sempre adequada
com as condies do fundo da estrada, com a visibilidade e com o
trfico. A responsabilidade para a
segurana da estrada concerne
sempre o condutor do veculo.
O sistema VDC ajuda o condutor a
manter o controle do veculo em
caso de perda de aderncia dos
pneumticos.
As foras produzidas pelo sistema
VDC para controlar a perda de estabilidade do veculo so sempre
dependentes da aderncia entre o
pneumtico e o fundo da estrada.
AVISO
Se acender a luz avisadora
x (junto com a mensagem
+ smbolo visualizados no mostrador), de mnimo nvel do lquido dos
traves, parar imediatamente o veculo e dirigir-se ao mais prximo
Servio Autorizado Alfa Romeo. A
eventual perda de fluido do sistema
hidrulico, de facto, prejudica o funcionamento do sistema dos traves,
seja de tipo convencional que com o
sistema de anti-bloqueio das rodas.
179
FUNCIONAMENTO
DO SISTEMA VDC
O sistema VDC se activa automaticamente
ao accionamento do veculo e no pode ser
desactivado. possvel ao contrrio, excluir
a interveno do sistema ASR, carregando
o relativo boto posicionado no mvel central.
Os componentes fundamentais do sistema
VDC so:
uma central electrnica que elabora os
sinais recebidos pelos vrios sensores e actua a estratgia mais apropriada;
um sensor que detecta a posio do volante;
quatro sensores que detectam a velocidade de rotao de cada uma das rodas;
um sensor que detecta a rotao do veculo ao redor do eixo vertical;
um sensor que detecta a acelerao lateral (fora centrfuga).
180
O corao do sistema VDC a unidade central VDC que com os dados fornecidos pelos
sensores instalados no veculo, calcula as
foras centrfugas geradas quando o veculo
percorre uma curva. O sensor de travagem,
levanta as rotaes do veculo ao redor do
prprio eixo vertical. As foras centrfugas
geradas quando o veculo percorre uma
curva so, ao contrrio, levantadas por um
sensor de acelerao lateral de alta sensibilidade.
A aco estabilizante do sistema VDC baseada em clculos efectuados pela central
electrnica do sistema, que elabora os sinais
recebidos pelos sensores de rotao do volante, da acelerao lateral e da velocidade
de rotao de cada uma das rodas. Estes sinais permitem a central de reconhecer a manobra que o condutor deseja realizar quando
roda o volante.
A central elabora as informaes recebidas
pelos sensores e portanto em grau de conhecer instante por instante a posio do veculo e de confronta-la com a trajectria que
o condutor desejaria seguir. Em caso de discordncia, em uma fraco de segundo a
central escolhe e comanda as intervenes
mais apropriadas para colocar novamente e
imediatamente o veculo em trajectria:
trava com fora de diferente intensidade
uma ou mais rodas e se necessrio reduz
a potncia transmitida pelo motor.
As intervenes de correco so modificadas e comandadas continuamente na pesquisa do percurso desejado pelo condutor.
A aco do sistema VDC aumenta de modo
notvel a segurana do veculo em muitas
situaes crticas e resulta til em particular quando mudam as condies de aderncia do fundo da estrada.
AVISO
Para o correcto funcionamento dos sistemas VDC,
ASR e ABS indispensvel que os
pneumticos sejam da mesma
marca e do mesmo tipo em todas
as rodas, em perfeitas condies
e sobretudo do tipo, marca e dimenses prescritas.
AVISO
Durante a eventual utilizao da rodinha sobressalente o sistema VDC continua a
funcionar. Se deve sempre considerar que a rodinha sobressalente
tem dimenses inferiores em relao ao normal pneumtico e que
portanto a sua aderncia resulta
menor em relao aos outros pneumticos do veculo.
A aco da funo ASR resulta til especialmente nas condies a seguir:
O sistema ASR parte integrante do sistema VDC. O mesmo controla a traco do

veculo e intervm automaticamente todas
as vezes que se verifica a derrapagem de
uma ou ambas as rodas motrizes.
Derrapagem em curva da roda interna, por efeito das variaes dinmicas do

cargo ou da excessiva acelerao;
Em funo das condies de derrapagem,

so activados dois sistemas diferentes de
controlo:
Excessiva potncia transmitida para as

rodas, tambm em relao as condies
do fundo da estrada;
Acelerao em fundos escorregadios,
com neve ou congelados;
Se a derrapagem interessa ambas as rodas motrizes, a causa da excessiva potncia transmitida, a funo ASR intervm reduzindo a potncia transmitida pelo motor;
Em caso de perda de aderncia no

fundo molhado (acquaplaning).
Se a derrapagem concerne somente

uma das rodas motrizes a funo ASR intervm travando automaticamente a roda
que derrapa, com um efeito igual aquele de
um diferencial auto-bloqueador.
INTERVENO DO SISTEMA VDC

A interveno do sistema VDC sinalizada
pelo lampejo da luz sinalizadora no quadro de instrumentos, para informar ao condutor que o veculo esta em condies de
estabilidade e aderncia crticas.
INTRODUO DA FUNO ASR

A funo ASR activa-se automaticamente
a cada accionamento do motor.
Durante a marcha possvel desactivar e
activar novamente o sistema carregando o
interruptor (A-fig. 171) no mvel central.
A desactivao da funo evidenciada
pela ascenso da relativa luz sinalizadora
no boto ASR.
O disinserimento da funo evidenciado
pelo acendimento do led no boto ASR.
ADVERTNCIA Durante a marcha
com o fundo da estrada coberto de neve e
com as correntes de neve montadas, pode
ser til desactivar a funo ASR: de facto,
nestas condies a derrapagem das rodas
motrizes em fase de arranque permite de
obter uma maior traco.
FUNO DO ASR (ANTISLIP

REGULATION): GENERALIDADE
A0B0557m
fig. 171
181
LUZ INDICADORA NO
QUADRO DE INSTRUMENTOS
Rodando a chave para a posio MAR a
luz avisadora no mostrador se acende
mas deve apagar-se aps alguns segundos.
Se a luz avisadora no se apaga, ou se
permanece acesa durante o andamento
(junto com a mensagem + smbolo visualizados no mostrador e a ignio do led no
boto ASR), dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
O lampejo da luz avisadora durante o andamento indica a interveno do sistema
VDC.
Sinalizaes de anomalias
no sistema VDC
Em caso de eventual anomalia o sistema
VDC se desactiva automaticamente e se
acende com a luz fixa, a luz avisadora
no quadro de istrumentos (junto com a mensagem + smbolo visualizado pelo mostrador e o acendimento do led no boto ASR).
Em caso de anomalia do sistema VDC o
veculo se comporta como a verso no equipada com este sistema: se aconselha sempre de dirigir-se o quanto antes aos Servios
Autorizados Alfa Romeo.
182
SISTEMA EOBD
O sistema EOBD (European On Board Diagnosis) instalado no veculo, conforme Directriz 98/69/CE (EURO 3) e Directriz
2001/1/CE nvel B (EURO4) para as verses
2.0 JTS, 2.0 JTS Selespeed e JTD 20V Multijet.
Este sistema permite um diagnstico contnuo dos componentes no veculo correlacionados as emisses; sinaliza tambm ao
utente, mediante o acendimento da luz avisadora U no quadro de instrumentos
(junto com a mensagem + smbolo visualizados no mostrador) a condio de deteriorao em acto dos componentes.
O objectivo :
manter sob controlo a eficincia do sistema;
sinalizar quando um funcionamento irregular provoca o aumento das emisses alm
do limite pr-estabelecido da regulamentao europeia;
sinalizar a necessidade de substituio
dos componentes deteriorados.
O sistema tambm dispe de um conector de
diagnstico, interfacial com adequada instrumentao, que permite a leitura dos cdigos de
erro memorizados na unidade central, junto
com uma srie de parmetrps especficos do
diagnstico e do funcionamento do motor.
Esta verificao possvel tambm aos

agentes encarregados ao controlo do trfego.
Se, rodando a chave de

arranque para a posio
MAR, a luz avisadora U
no se acender ou se, durante o andamento, se acender com luz fixa
ou lampejante (junto com a mensagem + smbolo visualizados no
mostrador), dirigir-se o mais rpido possvel aos Servios Autorizados Alfa Romeo. A funcionalidade da luz avisadora U pode ser
verificada mediante apropriadas
aparelhagens pelos agentes de controlo do trfego. Respeitar as normas vigentes no Pas no qual se circula.
ADVERTNCIA Aps a eliminao do

inconveniente, para a verificao completa
do sistema os Servios Autorizados Alfa Romeo devem efectuar testes na bancada de
prova e sempre que for necessrio, provas
de estrada as quais podem requer longos
percursos.
(onde previsto)
O auto-rdio, de tipo fixo, equipado de leitor de cassetes (auto-rdio com leitor de cassetes) ou leitor de Compact Disc com equalizador paramtrico do som (auto-rdio com
leitor de Compact Disc), foi projectado de
acordo com as caractersticas especficas do
habitculo, com um design personalizado
que se integra com o estilo do tablier portainstrumentos. As instrues relativas ao uso
do auto-rdio esto descritas no Suplemento
em anexo.
SISTEMA DE
PRDISPOSIO DO
AUTO-RDIO
previsto)
O veculo, sempre que no tenha sido pedido com o auto-rdio, equipado no tablier
porta-instrumentos de um compartimento
porta-objectos (fig. 172).
O sistema de pr-disposio do auto-rdio
constitudo de:
cabos para a alimentao do auto-rdio;
cabos para a alimentao dos altifalantes dianteiros e traseiros;
cabo para a alimentao da antena;
alojamento para o auto-rdio;
antena no tecto do veculo (se prevista).
O auto-rdio deve ser montado na apropriada sede ocupada pelo compartimento

porta-objectos, que retirado fazendo
presso nas duas linguetas de reteno em
el compartimento porta-objectos: aqui encontram-se os cabos de alimentao.
No caso em que se queira

instalar um auto-rdio, sucessivamente compra do
veculo, necessrio primeiro dirigir-se aos Servios Autorizados
Alfa Romeo, que sero em grau de
lhes aconselhar em mrito, com a
finalidade de proteger a durao da
bateria. A absoro excessiva a
vcuo danifica a bateria e pode
cancelar a garantia da prpria bateria.
AUTO-RDIO
A0B742m
fig. 172
183
O esquema para a ligao dos cabos

o seguinte (fig. 173):
Conector A
A1 N.C.
A2 N.C.
A3 N.C.
A4 + 30 (alimentao da bateria)
A5 Alimentao da antena
A6 Iluminao
INFORMAES TCNICAS
Antena
Altifalantes (fig. 174-175)

Para veculos equipados de sistema de prdisposio do auto-rdio, o sistema acstico
constitudo de:
Para as verses/mercados onde previsto

a antena pode ser integrada no vidro traseiro trmico, ou ento, situada no tecto do
veculo.
N 2 tweeter (A-fig. 174) da potncia de 30W;

N 4 difusores (B-fig. 174) e (Afig. 175) com dimetro de 165 mm (2
dianteiros e 2 traseiros) da potncia de
40W.
A0B387m
A7 + 15 (alimentao da chave)
A8 Massa
Conector B
B1 Altifalante traseiro direito
B2 Altifalante traseiro direito
fig. 174
B3 Altifalante dianteiro direito
A0B741m
A0B237m
B4 Altifalante dianteiro direito

B5 Altifalante dianteiro esquerdo
B6 Altifalante dianteiro esquerdo
B7 Altifalante traseiro esquerdo
B8 Altifalante traseiro esquerdo
184
fig. 173
fig. 175
MOTORES A GASOLINA
Os dispositivos de antipoluio presentes no veculo impem de usar exclusivamente gasolina super sem
chumbo com nmero de octanas
(R.O.N.) no inferior a 95.
A fim de prevenir abastecimentos acidentais com gasolinas com chumbo, o dimetro do bocal do depsito muito pequeno
para no aceitar o bico do distribuidor de tal
tipo de gasolina.
A panela cataltica ineficiente provoca emisses
nocivas no escape e consequente poluio ao meio ambiente.
MOTORES JTD
Nunca utilizar gasolina
convencional com chumbo,
para no danificar de modo
irreparvel a panela cataltica. No
caso em que o depsito do combustvel fosse abastecido, mesmo
s com uma pequena quantidade de
gasolina sem chumbo, NO LIGAR
O MOTOR. No tentar de diluir a
gasolina com gasolina super sem
chumbo, ma proceder ao esvaziamento completo do depsito e do
circuito de alimentao do combustvel.
O veculo deve ser abastecido exclusivamente com

gasleo para auto-traco,
conforme a especfica Europeia
EN590. O uso de outros produtos
ou misturas pode danificar irremediavelmente o motor com consequente invalidao da garantia por
danos causados. Em caso de abastecimento acidental com outros tipos de combustvel, no ligar o motor e esvaziar o depsito. Se o
motor funcionou mesmo por um
breve perodo, indispensvel o
esvaziamento alm do depsito de
todo o circuito de alimentao.
Com temperaturas baixas, o grau de fluidez do gasleo pode tornar-se insuficiente

por causa da formao de parafinas com
consequente perigo de entupimento do filtro do gasleo.
Portanto, para evitar inconvenientes de
funcionamento, so normalmente distribudos, a segundo da estao, gasleos de tipo
apropriado ao vero e de tipo invernal.
Contudo na estao intermdia, caracterizada pelas temperaturas externas com
larga excurso (de 0C a +15C), a qualidade do gasleo distribudo nas bombas
pode no resultar adequada.
NA ESTAO
DE ABASTECIMENTO
Neste caso, e principalmente se a utilizao do veculo prev paradas e sucessivos

arranques a baixa temperatura (ex.: montanha), assegurar-se de abastecer o prprio
veculo com gasleo de tipo invernal; em
caso contrrio, aconselha-se de misturar o
gasleo com aditivo DIESEL MIX nas propores indicadas no contentor do produto,
introduzindo no depsito primeiro o anti-congelante e depois o gasleo.
O anti-congelante DIESEL MIX deve ser
misturado ao gasleo antes que se verifiquem as reaces devidas ao frio. Uma
adio atrasada no h nenhum efeito.
185
TAMPA DO DEPSITO
A abertura da portinhola de acesso
tampa do depsito de combustvel efectuada por dentro do veculo levantando a
parte dianteira da alavanca (A).
A tampa do depsito do carburante (Afig. 177) munida de dispositivo contra
a perda (B) que a fixa na portinhola (C)
rendendo-a imperdvel.
ADVERTNCIA O fechamento hermtico do depsito pode causar um ligeiro aumento de presso. Um eventual rudo de
ar que sai quando se desaperta a tampa
totalmente normal.
ADVERTNCIA Para a vossa segurana,

antes de ligar o motor, certificar-se que a pistola de abastecimento esteja correctamente
introduzida no distribuidor de combustvel.
AVISO
No aproximar-se do bocal
do depsito com chamas ou
cigarros acesos: perigo de incndio.
Evitar tambm de aproximar-se
muito ao bocal com o rosto, para
no inalar vapores nocivos.
A0B0044m
186
fig. 176
Em caso de necessidade,
substituir a tampa do depsito de combustvel s
por outra original, ou a eficincia
do sistema de recuperao dos vapores da gasolina poderia ser afectada.
ABERTURA DE EMERGNCIA
DA PORTINHOLA
Em caso de funcionamento incorrecto da
alavanca (A-fig. 176) em todo caso
possvel abrir a portinhola puxando o cordo
(A-fig. 178) colocado no lado direito da
bagageira.
A0B0045m
fig. 177
A0B0388m
fig. 178
(a pedido para as verses/

Esto situados no pra-choques traseiro do
veculo (fig. 179) e tm a funo de detectar e avisar o condutor, mediante uma sinalizao acstica intermitente, na presena
de obstculos na parte traseira do veculo.
ACTIVAO
Os sensores se activam automaticamente
durante o engate da marcha-atrs.
Com a diminuio da distncia do obstculo colocado atrs do veculo, corresponde
um aumento da frequncia da sinalizao
acstica.
SINALIZAO ACSTICA
Ao engate da marcha-atrs activada automaticamente uma sinalizao acstica intermitente.
A sinalizao acstica:
aumenta com o diminuir da distncia
entre o veculo e o obstculo;
torna-se contnua quando a distncia que
separa o veculo do obstculo inferior a
cerca 30 cm, enquanto se interrompe imediatamente se a distncia do obstculo aumenta.
permanece constante se a distncia entre o veculo e o obstculo permanece invariada, enquanto, se esta situao se verifica para os sensores laterais, o sinal
interrompido depois de cerca 3 segundos
para evitar, por exemplo, sinalizaes em
caso de manobras longo as paredes.
A0B0609m
PROTECO DO
DO MEIO AMBIENTE
O projecto e a realizao do veculo foram
desenvolvidos tendo em vista no somente
os tradicionais aspectos de rendimentos e
segurana, mas considerando as sempre
mais rigorosas problemticas de respeito e
proteco do ambiente.
A escolha dos materiais, das tcnicas e
de dispositivos especiais so o resultado de
um trabalho que permite de limitar drasticamente as influncias nocivas ao meio ambiente, garantindo o respeito s mais severas normas internacionais.
SENSORES DE
ESTACIONAMENTO
USO DE MATERIAIS
NO NOCIVOS PARA
O MEIO AMBIENTE
Nenhum componente do veculo contm
amianto. Os estofados e o sistema de climatizao esto isentos de CFC (Clorofluorocarbonetos), gases responsabilizados pela
destruio da camada de oznio.
Os corantes e os revestimentos anti-corroso dos parafusos no contm o cdmio,
elemento que pode poluir o ar e a gua.
fig. 179
187
DISPOSITIVOS PARA REDUZIR

AS EMISSES
(motores gasolina)
Conversor cataltico trivalente
(panela cataltica)
O sistema de escape est equipado de um
catalisador, constitudo por ligas de metais
nobres; alojado numa caixa de ao inoxidvel que resiste as elevadas temperaturas
de funcionamento.
O catalisador converte os hidrocarbonetos no queimados, o xido de carbono e
os xidos de azoto presentes nos gases de
escape (mesmo em quantidade mnima,
graas aos sistemas de ignio ad injeco
electrnica) em compostos no poluidores.
AVISO
Por causa da elevata temperatura atingida, durante
o funcionamento, pelo conversor
cataltico, aconselhvel no estacionar o veculo sobre materiais
inflamveis (papel, leos combustveis, relva, folhas secas, etc.).
188
Sondas Lambda
Os sensores (sondas Lambda) detectam
o contedo de oxignio presente nos gases
de escape. O sinal transmitido pelas sondas
Lambda, utilizado pela unidade central electrnica do sistema de injeco e ignio para
a regulao da mistura ar - combustvel.
Sistema de anti-evaporao
Sendo impossvel, mesmo com o motor
desligado, impedir a formao dos vapores
de gasolina, foi desenvolvido um sistema
que armadilha para apanhar tais vapores
num especial recipiente a carbonos activos.
Durante o funcionamento do motor tais vapores so aspirados e enviados combusto.
DISPOSITIVOS PARA REDUZIR

AS EMISSES
(motores JTD)
Conversor cataltico oxidante
Converte as substncias poluentes presentes nos gases de escape (monxido de
carbono, hidrocarbonetos no queimados
e partculas) em substncias incuas, reduzindo o fumo e o cheiro tpico dos gases
de escape dos motores a gasleo.
O conversor cataltico constitudo por um
revestimento metlico de ao inoxidvel em
torno do corpo de cermica alveolar, o qual
contm o metal nobre que possui aco catalisadora.
Sistema de recirculao
dos gases de escape (E.G.R.)
Realiza a recirculao, ou seja, a reutilizao, de uma parte dos gases de escape,
em percentagem varivel de acordo com as
condies de funcionamento do motor.
utilizado, quando necessrio, para o controlo dos xidos ntricos.
ARRANQUE
DO MOTOR
ADVERTNCIA O veculo equipado de
um dispositivo electrnico de bloqueio do
motor. Em caso de no arranque ver O sistema Alfa Romeo CODE.
Aconselha-se, no primeiro
perodo de uso, de no
forar o veculo ao rendimento mximo (por exemplo, fortes aceleraes, percursos excessivamente prolongados nos regimes mximos, travagens excessivamente intensas, etc...).
AVISO
extremamente perigoso
fazer funcionar o motor em
locais fechados. O motor consuma
oxignio e produz xido de carbono, gs altamente txico e letal.
O dispositivo de arranque equipado de

um dispositivo de segurana que obriga, em
caso de no arranque do motor, a levar a
chave para a posio de STOP antes de repetir a manobra de arranque.
Analogamente, quando o motor est ligado, o dispositivo impede a passagem da
posio MAR para a posio AVV.
Com o motor desligado,

no deixar a chave de
arranque na posio MAR,
para evitar que uma intil absoro
de corrente descarregue a bateria.
PROCEDIMENTO DE
ARRANQUE PARA AS VERSES
A GASOLINA
ADVERTNCIA importante que o acelerador no seja carregado at quando o motor no ligado.
1) Assegurar-se que o travo de mo esteja puxado.
2) Pr a alavanca da caixa de velocidades
em ponto-morto.
USO CORRECTO DO VECULO
3) Pisar a fundo no pedal da embraiagem,

evitando que o motor de arranque deva
arrastar os dispositivos de rotao da caixa
de velocidades.
4) Certificar-se que os sistemas e os utilizadores elctricos, especialmente se de alta
absoro (ex. vidro traseiro trmico), esto
desactivados.
5) Rodar a chave de arranque para a posio AVV e solt-la to logo o motor tenha
partido.
6) Em caso de no arranque, reposicionar
a chave na posio de STOP e em seguida
repetir o procedimento.
189
ADVERTNCIA Se o arranque est difcil no insistir com prolongadas tentativas,

para no danificar o catalisador, mas dirigirse aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
ADVERTNCIA Na verso 2.0 JTS Selespeed manter premido o pedal do travo
durante o arranque do motor. Porque o pedal do travo se endurece quando premido
repetidamente com motor desligado, nesta
situao, para consentir o arranque do motor, necessrio aumentar a presso exercitada no prprio pedal.
PROCEDIMENTO DE ARRANQUE
PARA AS VERSES JTD
1) Assegurar-se que o travo de mo esteja engatado.
2) Pr a alavanca da caixa de velocidades
em ponto-morto.
3) Rodar a chave de arranque para a posio MAR. No quadro de instrumentos ilumina-se a luz avisadora m.
4) Esperar o apagamento da luz avisadora
m, que ocorre mais rapidamente quanto
mais quente estiver o motor. Com o motor

muito quente, o tempo de acendimento da
luz avisadora pode ser to rpido que no
percebe-se.
190
5) Carregar a fundo no pedal da embraiagem.

6) Rodar a chave de arranque para a posio AVV nos primeiros instantes aps o
apagamento da luz avisadora m. Esperar
muito significa tornar intil o trabalho de
aquecimento das velas.
ADVERTNCIA Os dispositivos elctricos que absorvem muita energia (climatizador, vidro traseiro trmico, etc...) so desactivados automaticamente durante a fase
de arranque.
Se o motor no arranca na primeira tentativa, necessrio levar a chave de arranque para a posio STOP antes de repetir
o arranque.
Se o arranque estiver difcil (com o sistema
Alfa Romeo CODE eficiente), no insistir com
tentativas prolongadas.
Servir-se exclusivamente de uma bateria auxiliar, se por acaso se detecta que a causa
a insuficiente carga daquela de bordo. Nunca
usar um carregador de bateria para ligar o
motor (ver o pargrafo Arranque com bateria auxiliar no captulo Em emergncia).
AQUECIMENTO DO MOTOR
Pr o carro em movimento lentamente,
fazendo rodar o motor com o regime mdio, sem aceleradas bruscas.
Evitar de solicitar j a partir dos primeiros quilmetros o mxio dos rendimentos,
mas esperar que a temperatura da gua de
refrigerao atinja os 50-60 C.
DESLIGAMENTO DO MOTOR
Soltar o pedal do acelerador e esperar
que o motor atinja o regime mnimo.
Rodar a chave de arranque para a posio STOP e desligar o motor.
ADVERTNCIA Aps um percurso desgastante, melhor deixar o motor tomar
flego antes de deslig-lo, fazendo-o rodar
no mnimo, para permitir que a temperatura
dentro do compartimento do motor se
abaixe.
ADVERTNCIA No caso de eventual

desligamento do motor com o veculo em
movimento, pode verificar-se, ao sucessivo
arranque, o acendimento da luz avisadora
Alfa Romeo CODE Y. Neste caso verificar
que, desligando e ligando o motor com o
veculo parado a luz avisadora se apague.
Em caso contrrio, dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
ARRANQUE DE EMERGNCIA
Se o sistema Alfa Romeo CODE no reconhece o cdigo transmitido pela chave de
arranque (luz avisadora Alfa Romeo CODE
Y no quadro de instrumentos acesa com
a luz fixa) possvel realizar o arranque
de emergncia utilizando o cdigo do CODE
card.
Para o procedimento correcto, ver quanto
ilustrado no captulo Em emergncia.
Deve ser completamente
evitado o arranque com
empurro, reboque ou
usando descidas. Estas manobras
poderiam causar o afluxo de combustvel no conversor cataltico e
danific-lo irremediavelmente.
AVISO
Lembrar-se de que, enquanto o motor no funcionar, o servo-freio e a direco
assistida no so activados, sendo
necessrio exercer um esforo
muito maior que o normal, quer no
pedal do travo, quer no volante.
ESTACIONADO
Devendo deixar o veculo em estacionamento, operar como indicado a seguir:
Desligar o motor.
Puxar o travo de mo.
Engatar a primeira velocidade se o veculo estiver numa subida ou a marcha-atrs
se o veculo estiver em descida.
Virar as rodas dianteiras de modo a garantir a parada imediata do veculo em caso
de desengate acidental do travo de mo.
Em particular para os veculos equipados de turbocompressor, mas em geral

para qualquer veculo, recomendase evitar aceleraes bruscas imediatamente antes de desligar o motor. A pisada no acelerador antes de desligar o motor no serve
a nada, causa um consumo intil de
combustvel e pode causar srios
danos s chumaceiras do turbocompressor.
Com o motor desligado

no deixar a chave de
arranque na posio MAR
para evitar que uma intil absoro
de corrente descarregue a bateria.
AVISO
Nunca deixar crianas sozinhas no veculo; afastando-se do veculo remover sempre as chaves do dispositivo de
arranque e carreg-las consigo.
191
CONDUO SEGURA
Projectando o Alfa 156, a Alfa Romeo
trabalhou a fundo para obter um veculo capaz de garantir a mxima segurana dos
passageiros. Contudo, o comportamento de
quem conduz sempre um factor decisivo
para a segurana na estrada.
A seguir encontr algumas regras simples
para viajar em segurana em diferentes condies. Seguramente muitas sero j familiares mas, de qualquer maneira, ser til
ler tudo com muita ateno.
ANTES DE COLOCAR-SE
AO VOLANTE
Regular com cuidado os apoios para a

cabea de modo que a cabea, e no o pescoo, apoie nos mesmos. Certificar-se que
nada (tapetes, etc.) obstrua o livre curso
dos pedais.
Certificar-se que eventuais sistemas de
reteno das crianas (cadeirinhas, beros,
etc.) sejam fixados correctamente no banco
traseiro.
Posicionar com cuidado eventuais objectos na bagageira, para evitar que uma
brusca travagem possa jog-los para frente.
Evitar comidade pesadas antes de uma
viagem. Uma comida leve contribuir a manter os reflexos prontos. Evitar principalmente
o abuso de lcool.
Certificar-se do funcionamento correcto

das luzes e dos faris.
Periodicamente, lembrar-se de controlar:
Regular bem, a posio do banco, do

volante e dos espelhos retrovisores, para obter a melhor posio de conduo.
nvel do leo do motor;
Regular o encosto do banco de modo da

ter o busto erecto e a cabea mais prxima
possvel ao apoio para a cabea.
A primeira regra para uma conduo segura a prudncia.

Conduzir com prudncia significa tambm ter condies de prever um comportamento errado ou imprudente dos outros.
Respeitar as normas de circulao viria em cada pas e principalmente respeitar
os limites de velocidade.
Certificar-se sempre que, alm de voc,
todos os ocupantes do veculo estejam com
os cintos engatados, que as crianas sejam
transportadas com os cadeirinhas apropriadas e que eventuais animais estejam nos
respectivos compartimentos.
Viagens longas devem ser feitas em
boas condies fsicas.
presso e condies dos pneumticos;

nvel do lquido de refrigerao do motor e condies do sistema;
nvel do lquido dos traves;
nvel da direco assistida;
nvel do lquido lava-pra-brisas.
192
EM VIAGEM
AVISO
Conduzir em estado de embriagus, sobre o efeito de
drogas ou de determinados medicinais perigoso para si e para os
outros.
AVISO
Prestar ateno na montagem de spoiler adicionais,
rodas em liga e tampes da roda
no de srie: poderiam reduzir a
ventilao dos traves e portanto
a sua eficincia em condies de
travadas violentas e repetidas, ou
de longas descidas.
AVISO
No viajar com objectos no
pavimento na frente do
banco do condutor: em caso de travada poderia enroscar-se nos pedais rendendo impossvel acelerar
ou travar.
AVISO
Ateno as dimenses de
eventuais tapetes: um inconveniente mesmo modesto no
sistema travagem poderia solicitar
um maior curso do pedal em relao ao normal.
AVISO
gua, gelo e sal anti-gelo
deitado nas estradas podem depositar-se nos discos do
travo, reduzindo a eficcia do travamento na primeira travada.
No conduzir por muitas horas consecutivas, mas efectuar pequenas paragens
peridicas para movimentar-se um pouco e
revigorar o fsico.
Providenciar uma troca constante de ar
no habitculo.
Nunca percorrer descidas com o motor
desligado: no tendo o auxlio do travo motor, do servo-freio e da direco assistida,
a aco de travagem requer maior esforo
no pedal e a aco de viragem com maior
esforo no volante.
CONDUZIR NOITE
Eis aqui as principais indicaes a seguir
quando se deve viajar noite.
Conduzir com especial ateno: noite
as condies para conduzir so mais comprometedoras.
Reduzir a velocidade, principalmente nas
estradas sem iluminao.
Aos primeiros sintomas de sonolncia,
parar: prosseguir seria um risco para si prprio e para os outros. Retomar o andamento
somente aps um suficiente repouso.
AVISO
Apertar sempre os cintos,
seja aqueles dos lugares
dianteiros, seja dos traseiros compreendidas as eventuais cadeirinhas
para crianas. Viajar sem os cintos
apertados aumenta o risco de leses
graves ou de morte em caso de impacto.
Manter uma distncia de segurana,

com relao aos veculos que antecedem,
mais que durante o dia: difcil avaliar a velocidade dos outros veculos quando se vem
somente as luzes.
Assegurar-se da correcta orientao dos
faris: se forem muito baixos, reduzem a visibilidade e cansam a viso. Se forem muito
altos, podem incomodar os condutores das
outros veculos.
Usar os faris de mximos somente fora
da cidade e quando tiver certeza de no
estar a incomodar os outros condutores.
Ao cruzar um outro veculo, se activados, retirar os faris de mximos e passar
aos faris de mdios.
193
Manter as luzes e os faris limpos.

Fora da cidade, cuidado travessia de
animais.
CONDUZIR COM A CHUVA
A chuva e as estradas molhadas significam
perigo.
Numa estrada molhada todas as manobras
so mais difceis, dado que o atrito das rodas sobre o asfalto notavelmente reduzido. Por conseguinte os intervalos de travagem se alongam notavelmente e a estanquidade da estrada diminui.
Eis aqui alguns conselhos a seguir em caso
de chuva:
Reduzir a velocidade e manter uma
maior distncia de segurana dos veculos
que antecedem.
Se chove muito forte, reduz-se tambm
a visibilidade. Nestes casos, tambm se for
dia, acender os faris de mdios, para render-se mais visveis aos outros.
No atravessar em alta velocidade as
poas e segurar com fora o volante: uma
poa pega em alta velocidade pode fazer
perder o controlo do veculo (aquaplaning).
Colocar os comandos de ventilao na

funo de desembaciamento (como indicado no captulo Conhecimento do veculo), para no ter problemas de visibilidade.
Verificar periodicamente as condies
das escovas dos limpa-pra-brisas.
CONDUZIR NO NEVOEIRO
Se o nevoeiro for denso, evitar, o mais
possvel, de viajar. Em caso de conduo
com nvoa, nevoeiro uniforme ou possibilidade de paredes de nevoeiro.
Manter uma velocidade moderada.
Acender, mesmo durante o dia, os faris de mdios, ou o farol traseiro de nevoeiro e os eventuais faris de nevoeiro dianteiros. No usar os faris de mximos.
ADVERTNCIA Nos troos com boa visibilidade, desligar o farol traseiro de nevoeiro; a alta intesidade luminosa, atrapalha
os passageiros dos veculos que vm atrs.
Lembre-se que a presena de nevoeiro
implica tambm em humidade sobre o asfalto e portanto maior dificuldade em cada
tipo de manobra e alongamento dos intervalos de travagem.
Conservar uma ampla distncia de segurana do veculo que antecede.
194
Evitar ao mximo variaes improvisas

de velocidade.
Evitar possivelmente a ultrapassagem
de outros veculos.
Em caso de paragem forada do veculo
(avarias, impossibilidade de prosseguir por
dificuldade de visibilidade, etc...), procurar
primeiramente parar fora das faixas. Em seguida acender as luzes de emergncia e, se
possvel, os faris de mdios. Tocar a buzina
ritmicamente se perceber que outro veculo
est se aproximando.
CONDUZIR NA MONTANHA
Em estradas em descida, usar o travo
do motor, engatando velocidades baixas,
para no sobreaquecer os traves.
No efectuar descidas com motor desligado ou em ponto-morto, e muito menos
com a chave de arranque extrada.
Conduzir com velocidade moderada, evitando de cortar as curvas.
Lembre-se que a ultrapassagem em subida mais lenta e portanto exige mais estrada livre. Se for ultrapassado em subida,
facilitar a ultrapassagem ao outro veculo.
Eis aqui alguns conselhos para conduzir

em tais condies:
Manter uma velocidade muito moderada.
Em estrada com neve, montar os pneumticos invernais ou as correntes de neve;
consultar os pargrafos respectivos existentes neste captulo.
Usar prevalentemente o travo do motor e evitar travagens bruscas.
Evitar aceleraes improvisas e mudanas bruscas de direco.
Durante os perodos invernais, mesmo
as estradas aparentemente secas podem
apresentar troos congelados. Cuidado portanto ao percorrer troos na estrada pouco
expostos ao sol, rodeado por rvores e rochas, sobre os quais pode ter ficado gelo.
Manter uma distncia de segurana dos
veculos que antecedem.
CONDUZIR COM O ABS

O ABS um equipamento do sistema de
travagem que fornece essencialmente 2 vantagens:
1) evita o bloqueio e a conseguinte derrapagem das rodas nas travagens de
emergncia e, principalmente, em condies
de pouca aderncia;
2) permite travar e virar ao mesmo
tempo, para evitar eventuais obstculos repentinos ou para dirigir com veculo para
onde quiser durante a travagem; isto compactivelmente com os limites fsicos de
aderncia lateral do pneumtico.
Para desfrutar melhor o ABS:
Nas travagens de emergncia ou em
baixa aderncia se adverte uma leve pulsao no pedal do travo: sinal que o ABS
est em aco. No soltar o pedal, mas continuar a prem-lo para dar continuidade
aco do sistema de traves.
O ABS impede o bloqueio das rodas,
mas no aumenta os limites fsicos de
aderncia entre pneumticos e estrada. Assim, mesmo com veculo equipado de ABS,
respeitar a distncia de segurana dos veculos da frente e diminuir a velocidade no
comeo das curvas.
CONTENO
DAS DESPESAS
DE MANUTENO
E DA POLUIO
AMBIENTAL
Aqui em seguida so relacionados alguns
teis sugerimentos que consentem de obter
uma economia nas despesas de manuteno do veculo e uma conteno das
emisses nocivas.
CONDUZIR NA NEVE
E NO GELO
CONSIDERAES GERAIS
Manuteno do veculo
As condies do veculo representam um
factor importante que influi no s no consumo de combustvel, mas tambm na tranquilidade da viagem e na prpria vida do veculo. Por este motivo, bom fazer uma manuteno cuidadosa, mandando efectuar
controlos e afinaes segundo o previsto no
Plano de Manuteno Programada (ver
os artigos... velas, filtro do ar, ajustes em
fase).
O ABS serve aumentar o controlo do veculo, e no para conduzir mais veloz.
195
Pneumticos
Equipamentos elctricos
Controlar periodicamente a presso dos

pneumticos com um intervalo no superior
as 4 semanas: se a presso muito baixa
os consumos aumentam, enquanto maior
a resistncia ao rolamento. Sublinha-se que
em tais condies aumenta o desgaste dos
pneumticos e piora o comportamento do
veculo em andamento e ento a sua segurana.
Utilizar os dispositivos elctricos somente

pelo tempo necessrio. O vidro traseiro trmico, os projectores suplementares, os
limpa-pra-brisas, a ventoinha do sistema
de aquecimento tm um necessidade de
energia notvel que, aumentando a solicitao de corrente, aumenta o consumo de
combustvel (at a +25% no ciclo urbano).
O climatizador
Cargas inteis
No viajar com sobrecarga na bagageira.
O peso do veculo (principalmente no trfego urbano), e a sua regulao influenciam
fortemente os consumos e a estabilidade.
O climatizador representa uma carga a

mais, que agrava sensivelmente no motor
induzindo-o a consumos mais elevados (at
a +20% em mdia). Quando a temperatura
externa o consentir, utilizar de preferncia
os aeradores.
Porta-bagagens/porta-esquis
Retirar o porta-bagagens ou o porta-esquis
do tecto aps a utilizao. Estes acessrios
diminuem a penetrao aerodinmica do veculo influindo negativamente nos consumos. Em caso de transporte de objectos particularmente volumosos utilizar de preferncia, um reboque.
196
Acessrios aerodinmicos
O uso de acessrios aerodinmicos, no
certificados para tal fim, pode prejudicar a
aerodinmica e os consumos.
ESTILO DE CONDUO
Arranque
No deixar esquentar o motor com o veculo parado nem com regime mnimo, nem
elevado: nestas condies o motor esquentase muito mais lentamente, aumentando consumos e emisses. aconselhvel portanto,
partir logo e lentamente, evitando regimes
elevados, de tal modo o motor esquentarse- mais rapidamente.
Manobras inteis
Evitar aceleragens quando se est parado
ao semforo ou antes de desligar o motor.
Esta ltima manobra como tambm a dupla embraiagem so absolutamente inteis nos veculos actuais. Tais operaes aumentam consumos e poluio.
Engate das velocidades
Assim que as condies do trfego e o percurso da estrada o consentirem, utilizar uma
velocidade mais alta. Utilizar uma velocidade baixa para obter uma acelerao brilhante, comporta um aumento dos consumos. Do mesmo modo, a utilizao imprpria de uma velocidade alta aumenta consumos, emisses, desgaste do motor.
O consumo de combustvel aumenta de

maneira notvel com o crescimento da velocidade: til observar que passando de
90 a 120 km/h se obtm um aumento nos
consumos de cerca +30%. Manter uma velocidade o mais possvel uniforme, evitando
travadas e retomadas suprfluas, que custam combustvel e aumentam ao mesmo
tempo as emisses. Aconselha-se portanto
de adoptar um estilo de conduo macio
procurando antecipar as manobras para evitar perigos eminentes e de respeitar as
distncias de segurana com a finalidade de
evitar bruscas desaceleraes.
Acelerao
Acelerar violentemente portando o motor
a nmero de rotaes elevados, penaliza
notavelmente os consumos e as emisses;
convm acelerar com gradualidade e no ultrapassar o regime de mximo binrio.
CONDIES DE USO
Arranque a frio
CONDUZIR COM
ECONOMICA
E RESPEITANDO
O MEIO AMBIENTE
Percursos muito breves e frequentes arranques a frio no consentem ao motor de alcanar a melhor temperatura de exerccio.
Se consegue um significativo aumento, quer
dos consumos (de +15 at a +30% no ciclo urbano), quer das emisses de substncias nocivas.
A proteco do meio ambiente um dos

princpios que conduziram a realizao do
Alfa 156.
Situaes de trfego
e condies de estrada
No por acaso os seus dispositivos de antipoluio obtm resultados alm da normativa vigente.
Consumos mais elevados so ligados a situaes de trfego intenso, por exemplo

quando se procede dispostos em coluna com
uso frequente das relaes inferiores da
caixa de velocidades ou em grandes cidades onde existem numerosos semforos.
Percursos tortuosos, estradas de montanha
e superfcies de estrada desconexas influem
negativamente nos consumos.
Paragens no trnsito
Velocidade mxima
Contudo, o ambiente merece o repeito de

cada um de ns.
O condutor, seguindo poucas regras simples, pode evitar danos ao meio ambiente
e, ao mesmo tempo, diminuir os consumos.
A este respeito, so citadas, a seguir, muitas indicaes teis que se unem quelas
assinaladas pelo smbolo #, presentes em
vrias partes do manual.
Sugere-se pois l-las com muita ateno.
Durante as paradas prolongados (ex.: passagens de comboio) aconselhvel desligar

o motor.
197
PROTECO DOS
DISPOSITIVOS QUE REDUZEM
AS EMISSES
O funcionamento correcto dos dispositivos
de anti-poluio garante no somente o respeito pelo meio ambiente mas influi tambm no rendimento do veculo. Manter em
boas condies tais dispositivos portanto
a primeira regra para uma conduo ao
mesmo tempo ecolgica e econmica.
A primeira precauo seguir cuidadosamente o Plano de Manuteno Programada. Para os motores a gasolina, usar s
gasolina sem chumbo (95 RON) (especfica
EN228), para os motores a gasleo usar s
gasleo para auto-traco (especfica
EN590).
Se o arranque dificultoso, no insistir
com tentativas prolongadas. Evitar principalmente as manobras por impulso, o reboque ou desfrutar estradas em descida: so
todas manobras que podem danificar a panela cataltica. Usar exclusivamente uma bateria auxiliar.
198
Se, durante o andamento o motor gira

mal, prosseguir reduzindo ao mnimo indispensvel a solicitao de rendimento do
motor e, dirigir-se o quanto antes aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
Quando se acende a luz avisadora da reserva providenciar, to logo possvel, o abastecimento. Um nvel baixo do combustvel
poderia causar uma alimentao irregular
do motor com inevitvel aumento da temperatura dos gases de escape; provocariam
srios danos panela cataltica.
No pr a funcionar o motor, mesmo que
s por prova, com uma ou mais velas desligadas. No aquecer o motor ao mnimo antes de pr em movimento o veculo, a no
ser que a temperatura externa estiver muito
baixa e, mesmo nesse caso, no por mais
de 30 segundos.
AVISO
No instalar outros reparos de calor e no remover
aqueles existentes situados na panela cataltica e no condotto de escape.
AVISO
No borrifar nada na panela cataltica, na sonda
Lambda e no conduto de escape.
AVISO
No seu normal funcionamento, a panela cataltica
desenvolve elevadas temperaturas. Portanto, no estacionar o veculo sobre materiais inflamveis
(relva, folhas secas, agulhas de
pinhos, etc.): perigo de incndio.
AVISO
A inobservncia destas
normas pode criar riscos de
incndio.
ADVERTNCIAS
Para rebocar roulottes ou atrelados, o veculo deve estar equipado com gancho de reboque homologado e com um sistema elctrico adequado. A instalao deve ser feita
por pessoal especializado que passe a devida documentao para a circulao na estrada.
Montar, se necessrio, espelhos retrovisores especificos e/ou suplementares, respeitando as normas do Cdigo de Circulao
Rodoviria em vigor. Lembrar que um atrelado rebocado reduz a possibilidade de superar as inclinaes mximas, aumenta os
espaos de paragem e os tempos para uma
ultrapassagem sempre em relao ao peso
global do mesmo.
Nos percursos em descida engatar uma velocidade baixa, em vez de usar constantemente o travo.
O peso que o atrelado exerce no gancho do
reboque do veculo, reduz igualmente a capacidade de carga do prprio veculo.
Para estar certos de no superar o peso

mximo rebocvel (presente na documentao de circulao) deve-se levar em conta
o peso do atrelado com plena carga, includos os acessrios e as bagageiras pessoais.
Respeitar os limites de velocidade especifcos de cada pas para os veculos com reboque. Em todos os casos, a velocidade mxima no deve ultrapassar os 100 km/h.
AVISO
O sistema ABS no controla o sistema de travagem do atrelado. Portanto, necessrio adquirir um particular cuidado sobre fundos escorregadios.
INSTALAO
DO GANCHO DE REBOQUE
O dispositivo de reboque deve ser fixado
na carroaria por pessoal especializado, segundo as seguintes indicaes bem como
respeitando eventuais informaes suplementares e/ou integrativas fornecidas pelo
Fabricante do dispositivo.
O dispositivo de reboque que deve ser instalado deve respeitar as actuais normativas vigentes com referncia Directriz
94/20/CEE e sucessivas emendas.
REBOQUE DE
ATRELADOS
Para qualquer verso deve-se utilizar um

dispositivo de reboque doneo ao valor da
massa rebocvel do veculo sobre o qual se
quer proceder a instalao.
Para a ligao elctrica deve ser adoptada
uma junta unificada, que geralmente colocada num apropriado suporte fixado de
norma no dispositivo do prprio reboque.
AVISO
No modificar absolutamente o sistema dos
traves do veculo para o comando
do travo do atrelado. O sistema
de travagem do atrelado deve ser
totalmente independente do sistema hidrulico do veculo.
199
200
As ligaes elctricas devem ser efectuadas com juntas de 7 plos alimentadas a

12VDC (norma CUNA UNI - 9128) respeitando eventuais indicaes de referncia do
Fabricante do veculo e/ou do Fabricante
do dispositivo de reboque.
Um eventual travo elctrico deve ser alimentado directamente pela bateria, atravs
de um cabo com seco no inferior a 2,5
mm2. Em adio s derivaes elctricas
admitido ligar ao sistema elctrico do veculo s o cabo para a alimentao do travo
elctrico e o cabo para uma lmpada de iluminao interna do atrelado com potncia
no superior a 15W.
ESQUEMA DE MONTAGEM
(fig. 1)
A estrutura do gancho de reboque deve ser
fixada nos pontos indicados com o smbolo
com um total de n. 4 parafusos M8 e
n. 7 parafusos M10.
ADVERTNCIA obrigatrio fixar na

mesma altura da esfera do gancho, uma plaqueta (bem visvel) de dimenses e material oportuno com a seguinte legenda:
CARGA MX NA ESFERA 60 kg
A chapa interna (2) deve ter uma espessura mnima de 6 mm.

A chapa interna (3) deve ter uma espessura mnima de 4 mm.
A chapa externa (4) deve ter uma espessura mnima de 5 mm.
Os pontos de fixao (1) devem ser equipados com espaadores do dimetro de 25
mm e espessura de 6 mm.
AVISO
Aps a montagem, os furos
de passagem dos parafusos de fixao devem estar vedados, para impedir eventuais infiltraes dos gases de escape.
Furos existentes
Furos existentes
SECO A-A
Veculo com carga plena
Furos existentes
A0B0143m
N 2 parafusos M10
N 3 parafusos M10
N 2 parafusos M10
N 4 parafusos M8
Esfera de acordo com a norma
fig. 1
201
PNEUMTICOS
PARA NEVE
So pneumticos estudados para andar na
neve e gelo, devem ser montados em substituio daqueles fornecidos com o veculo.
Usar pneumticos para neve das mesmas
dimenses daqueles fornecidos com o veculo.
O Servio Autorizado Alfa Romeo prazieroso de fornecer conselhos sobre a escolha do pneumtico mais adapto ao uso ao
qual o Cliente entende destin-lo.
Para o tipo de pneumtico a adoptar, para
as presses de enchimento e as respectivas caractersticas dos pneumticos para
neve, seguir escrupulosamente as indicaes
do captulo Caractersticas tcnicas.
As caractersticas invernais destes pneumticos se reduzem notavelmente quando
a profundidade da banda de rodagem inferior aos 4 mm. Neste caso apropriado
substitu-los. As caractersticas especficas dos
pneumticos para neve fazem com que, em
condies ambientais normais ou em caso
de longos percursos em auto-estradas, os
seus rendimentos sejam menores em relao
ao dos pneumticos normais fornecidos.
202
necessrio portanto, limitar o uso aos desempenhos para os quais foram homologados.
CORRENTES
PARA NEVE
ADVERTNCIA Quando se utilizam

pneumticos para neve com ndice de velocidade mxima abaixo da que o veculo pode
atingir (aumentada de 5%), colocar no habitculo, num lugar bem visvel para o condutor, uma sinalizao de cuidado que indique a velocidade mxima permitida para os
pneumticos para neve (como previsto pela
Directriz CE).
O uso de correntes est subordinado s

normas vigentes em cada Pas. Usar correntes para neve com dimenso reduzida:
para pneus 185/65 R15 e 205/60
R15 usar correntes para neve de volume
reduzido com salincia mxima alm do
perfil do pneu igual a 12 mm.
para pneus 205/55 R16 usar correntes para neve de volume reduzido com
salincia mxima alm do perfil do pneu
igual a 9 mm.
Montar em todas as quatro as rodas, pneumticos iguais (marca e perfil) para garantir
uma maior segurana no andamento e na travagem e uma boa aco de manobra.
Lembre-se que bom no inverter o sentido de rotao dos pneumticos.
AVISO
A velocidade mxima do
pneumtico para neve com
indicao Q no deve superar os
160 km/h; com indicao T no
deve superar os 190 km/h; com
indicao H no deve superar os
210 km/h; respeitando sempre as
vigentes normas do Cdigo de circulao rodoviria.
Nos pneus tipo 215/45

ZR17" no podem ser utilizadas as correntes para a
neve por interferncia com o montante da suspenso dianteira.
As correntes devem ser aplicadas somente
nos pneumticos das rodas motrizes (dianteiras).
Recomenda-se, antes de comprar ou usar
correntes para neve informar-se junto aos
Controlar a tenso das correntes depois de
um percurso de algumas dezenas de metros.
Com as correntes
montadas, mantenha uma velocidade moderada; no ultrapasse os
50 km/h. Evitar buracos, no subir em degraus ou passeios e no
percorrer longos troos de estradas sem neve, para no danificar o
veculo e o piso da estrada.
INACTIVIDADE
DO VECULO
Se o veculo deve permanecer parado por
mais de um ms, recomenda-se observar as
precaues indicadas a seguir:
Colocar o veculo num lugar coberto,
seco e possivelmente arejado.
Engatar uma velocidade.
Verificar que o travo de mo no seja
engatado.
Limpar e proteger as partes pintadas
aplicando ceras protectivas.
Desligar o borne negativo () do plo
da bateria e controlar o estado de carga da
mesma. Durante a armazenagem, este controlo dever ser repetido trimestralmente.
Recarregar se o indicador ptico apresenta
uma colorao escura sem a zona verde central.
ADVERTNCIA Se o veculo estiver
equipado com o alarme electrnico, desactivar o alarme com o telecomando.
Limpar e proteger as partes metlicas

brilhantes com produtos especiais em comrcio.
Espalhar talco nas escovas de borracha
do limpa-pra-brisas e do limpa-vidro traseiro
e deix-las afastadas dos vidros.
Abrir levemente as janelas.
Cobrir o veculo com uma capa de tecido
ou de plstico perfurado. No usar encerados de plstico compacto, que no deixam
evaporar a humidade presente na superficie
do veculo.
Na rodinha sobressalente
no podem ser montadas
correntes para neve. Portanto, se eventualmente furar uma
roda dianteira (motriz) e for necessrio usar as correntes para
neve, deve-se remover uma roda
normal do eixo traseiro (adequar,
assim que for possvel, a presso
dos pneumticos ao valor prescrito), e montar a rodinha em lugar
desta ltima. Desta maneira, com
duas rodas normais motrizes dianteiras, podem-se montar as correntes para neve resolvendo desta
maneira uma eventual situao de
emergncia.
Encher os pneumticos com uma

presso de +0,5 bar em relao a normalmente indicada e control-la periodicamente.
Sempre que no desligue a bateria do
sistema elctrico, controlar o estado de carga
a cada trinta dias e no caso em que o indicador ptico apresente uma colorao escura sem a zona verde central, providenciar
sua recarga.
No esvaziar o sistema de refrigerao
do motor.
203
RECOLOCAO EM
ANDAMENTO
Controlar as condies das correias do

motor.
ACESSRIOS TEIS
Antes de recolocar o veculo em andamento, depois de um longo perodo de inactividade, recomenda-se de realizar as seguintes operaes:
Ligar novamente o borne negativo ()

da bateria aps ter verificado a carga.
Independentemente das obrigaes legislativas vigentes, sugerimos de ter a bordo

(fig. 1):
No tirar o p do exterior do veculo, a

seco.
Controlar visualmente se h evidentes
perdas de fluidos (leo, lquido dos traves
e embraiagem, lquido de refrigerao do
motor, etc.).
Substituir o leo do motor e o filtro.
Controlar o nvel de:
- lquido do sistema traves-embraiagem
- lquido de refrigerao do motor.
Com caixa de velocidades em pontomorto ligar o motor e deix-lo em funcionamento ao mnimo por alguns minutos carregando repetidamente no pedal da embraiagem.
AVISO
Esta operao deve ser executada ao aberto. Os gases
de escape contm xido de carbono,
gs txico e letal.
caixa de pronto-socorro contendo desinfectante no alcolico, gaze estril, gaze

em rolo, pensos adesivos, etc...;
lanterna elctrica;
tesouras de ponta arrodondada;
luvas de trabalho.
Controlar o filtro de ar e, se necessrio, substitu-lo.

Controlar a presso dos pneumticos e
verificar se os mesmos, no apresentam danos, cortes ou rachas. Em tal caso necessrio substitu-los.
204
A0B0389m
fig. 1
ARRANQUE
DE EMERGNCIA
Se o sistema Alfa Romeo CODE no consegue desactivar o bloqueio motor, as luzes
avisadoras Y e U permanecem acesas
e o motor no se acciona. Para ligar o motor necessrio recorrer ao arranque de
emergncia.
ADVERTNCIA Aconselha-se de ler todo o procedimento com ateno antes de
execut-lo.
3) Premer a fundo e manter premido o pedal do acelerador. A luz avisadora U se

acende, por cerca de oito segundos, e depois se apaga; soltar imediatamente o pedal do acelerador.
4) A luz avisadora U comea a lampejar: aps um nmero de lampejos igual ao
primeiro dgito do cdigo do CODE card, premer e manter premido o pedal do acelerador at quando a luz avisadora U se acende (por cerca de quatro segundos) e depois
se apaga; soltar o pedal do acelerador.
Se se comete um erro durante tal procedimento necessrio levar a chave de arranque em STOP e repetir as operaes desde o incio (ponto 1).
5) A luz avisadora U comea a lampejar: aps um nmero de lampejos igual ao

segundo dgito do cdigo do CODE card, premer e manter premido o pedal do acelerador.
1) Ler o cdigo electrnico com 5 dgitos

impresso no CODE card.
6) Proceder do mesmo modo para os outros dgitos do cdigo do CODE card.
2) Rodar a chave de arranque para MAR.
7) Aps a introduo do ltimo dgito,

manter premido o pedal do acelerador. A luz
avisadora U se acende (por quatro segundos) e depois se apaga; agora possvel soltar o pedal do acelerador.
8) um lampejo rpido da luz avisadora

U (por cerca de 4 segundos) confirma que
a operao ocorreu correctamente.
9) Ligar o motor, rodando a chave da posio de MAR para a posio AVV sem
repor a chave na posio de STOP.
EM EMERGNCIA
EM EMERGNCIA
Se, ao contrrio, a luz avisadora U continua a permanecer acesa, rodar a chave de

arranque para a STOP e repetir o procedimento a partir do ponto 1).
ADVERTNCIA Aps um arranque de
emergncia aconselhvel dirigir-se um
Servio Autorizado Alfa Romeo, pois a operao de emergncia deve ser repetida a cada arranque do motor.
205
EM EMERGNCIA
ARRANQUE
COM BATERIA AUXILIAR
Se a bateria estiver descarregada, (para
bateria com hidrmetro ptico: colorao escura sem rea verde no centro), possvel
arrancar o motor utilizando uma outra bateria que tenha uma capacidade igual ou
pouco superior que a da bateria descarregada.
Eis como fazer fig. 1:
1) Remover a tampa de proteco situada no plo positivo da bateria, premendo
nas relativas alhetas de abertura (lado dianteiro), em seguida, ligar os bornes positivos
(sinal + prximo do borne) das duas baterias com um cabo adequado.
2) Ligar, com um segundo cabo, o borne
negativo () da bateria auxiliar com a massa E no motor ou na caixa de velocidades
do veculo que tem de ligar.
A0B0181m
206
fig. 1
ADVERTNCIA No ligar directamente os bornes negativos das duas baterias:

eventuais fascas podem incendiar o gs detonante que poderia sair da bateria. Se a bateria auxiliar estiver instalada noutro veculo, necessrio evitar que entre esta ltima
e o veculo com bateria descarregada existam partes metlicas acidentalmente a contacto.
3) Ligar o motor.
4) Quando o motor estiver ligado, retirar
os cabos, seguindo a ordem contrria em relao a antes.
AVISO
Este procedimento de
arranque deve ser realizado por pessoal experto, dado que
manobras incorrectas podem provocar descargas elctricas de notvel intensidade. Alm disso, o lquido contido na bateria venenoso e corrosivo, evitar o contacto
com a pele e os olhos. Se recomenda de no aproximar-se da bateria com chamas livres ou cigarros
acesos e de no provocar fascas.
Se aps algumas tentativas o motor no

arranca, no insistir inutilmente mas dirigirse ao mais prximo Servio Autorizado Alfa
Romeo.
Evitar rigorosamente de
utilizar um carregador de
bateria rpido para o
arranque de emergncia: poderia
danificar os sistemas electrnicos e
em particular as unidades que controlam as funes de ignio e alimentao.
As operaes de conexo
e desconexo dos bornes
da bateria do veculo geram tenses que podem provocar
problemas aos sistemas electrnicos do veculo. Portanto, esta operao deve ser realizada por pessoal experto.
Deve absolutamente ser

evitado o arranque mediante empurro, reboque
ou usufruindo das descidas. Estas
manobras poderiam causar o afluxo de combustvel na panela cataltica e danific-la de maneira irreparvel.
SE FURAR
UM PNEUMTICO
ADVERTNCIA Se o veculo est equipado de kit de reparao rpida dos pneumticos Fix&Go, ver as instrues relativas
ilustradas no captulo seguinte.
INDICAES GERAIS
A operao de substituio de uma roda
e o uso correcto do macaco e da rodinha sobressalente requerem o respeito de algumas
precaues, que so de seguida referidas.
AVISO
Lembre-se que at quando
o motor no est ligado, o
servo-freio e a direco assistida
no so activos, portanto, necessario exercitar um esforo no
pedal do travo e no volante, muitas vezes superior ao usual.
AVISO
Avisar a presena do veculo parado conforme as
leis vigentes: luzes de emergncia,
tringulo, etc..
necessrio que as pessoas
saiam do veculo e esperem que a
roda seja trocada longe do perigo
do trnsito.
Em caso de estradas inclinadas ou
irregulares, posicionar sob as rodas, cunhas ou outros materiais
adequados para travar o veculo.
Nunca ligar o motor quando o veculo estiver levantado pelo macaco.
Viajando com um atrelado, soltar o atrelado antes de levantar o
veculo.
EM EMERGNCIA
ARRANQUE
COM MANOBRAS DE INRCIA
207
EM EMERGNCIA
208
AVISO
A rodinha sobressalente
fornecida com o veculo (para verses/mercados onde previsto) especfica para o mesmo; no
utiliz-la nos veculos de modelo diferente, nem utilizar rodas de socorro de outros modelos no prprio veculo.
A substituio eventual do tipo de
rodas utilizadas (jantes em liga em
vez de ao) comporta necessariamente a substituio dos parafusos
de fixao entregues por outros de
dimenso adequada.
A rodinha sobressalente compacta em relao s rodas normais, e
deve ser utilizada somente para percorrer a estrada necessria para
atingir um ponto de assistncia no
qual mandar reparar a roda furada,
e a velocidade do veculo, durante tal
uso, no deve superar os 80 km/h.
AVISO
aplicado um adesivo no
qual esto identificados os principais avisos sobre o uso da rodinha e as relativas limitaes de uso.
O adesivo no deve absolutamente ser removido ou coberto. O adesivo contm as seguintes indicaes
em quatro idiomas:
ATENO! SOMENTE PARA USO
TEMPORRIO! 80 km/h MX!
SUBSTITUIR O QUANTO ANTES
COM UMA RODA DE SERVIO DE
TIPO PADRO. NO TAPAR ESTA
INDICAO.
Na rodinha de reserva no deve
absolutamente ser montado nenhum tampo.
As caractersticas de conduo do
veculo, com a rodinha sobressalente montada, resultam modificadas; evitar aceleradas e travadas
violentas, bruscas viradas e curvas
velozes.
ATENCIN
A rodinha sobressalente
tem durao mxima de
cerca de 3000 km, aps esta quilometragem o respectivo pneumtico deve ser substitudo por outro do
mesmo tipo.
No instalar em caso algum um
pneumtico tradicional numa jante
prevista para o uso como rodinha
sobressalente. Reparar e montar
novamente a roda substituda o
mais rpido possvel.
No permitido o uso contemporneo de duas ou mais rodinhas
sobressalentes.
No lubrificar os filetes dos parafusos antes de mont-los: poderiam
desaparafusar-se expontaneamente.
O macaco serve somente para a
substituio de rodas no veculo ao
qual fornecido ou ento em veculos do mesmo modelo. Devem absolutamente serem excludos usos
diferentes como por exemplo, levantar veculos de outros modelos.
Em nenhum caso, utiliz-lo para reparaes sob o veculo.
A posio incorrecta do macaco pode provocar a queda do veculo levantado.
No utilizar o macaco para capacidades acima daquelas indicadas na
etiqueta colada sobre o mesmo.
SUBSTITUIR A RODA
(a pedido para as
verses/mercados onde previsto)
bom saber que:
a massa do macaco de 2,100 kg.
o macaco no necessita de nenhuma regulao.
o macaco no pode ser reparado. Em
caso de avaria, deve ser substitudo por um
outro original.
nenhuma ferramenta, alm de sua prpria manivela de accionamento, pode ser
montada no macaco.
Efectuar a substituio da roda actuando
no seguinte modo:
Parar o veculo de maneira que no cause perigo para o trnsito e permita a substituio da roda actuando com segurana.
O terreno deve ser, se possvel, plano e suficientemente compacto.
Desligar o motor e puxar o travo de

mo.
Engatar a primeira velocidade ou a marcha-atrs.
Levantar o tapete de revestimento da
bagageira e enganch-lo como ilustrado na
fig.1a.
EM EMERGNCIA
AVISO
no podem ser montadas
as correntes para neve, portanto
se furar um pneumtico dianteiro
(roda motriz) e se necessita do uso
das correntes, deve-se extrair do
eixo traseiro uma roda normal e
montar a rodinha sobressalente no
lugar desta ltima. Deste modo,
tendo as duas rodas dianteiras normais motrizes, podem-se montar
nestas as correntes para neve resolvendo ento a situao de
emergncia.
No violar absolutamente a vlvula de enchimento.
No introduzir nenhuma ferramenta entre a jante e pneumtico.
Controlar regularmente a presso
dos pneumticos e da rodinha sobressalente, respeitando os valores ilustrados no captulo Caractersticas tcnicas.
Desaparafusar o dispositivo de bloqueio

(pega) (A-fig. 2).
A0B0234m
A0B0577m
fig. 1a
fig. 2
209
EM EMERGNCIA
Levantar o contentor de ferramentas (B)

e coloc-lo prximo da roda que deve ser
substituda.
Levantar a rodinha sobressalente (C).
Remover o tampo da roda (A-fig. 3)
(somente nas verses com jantes de ao).
Afrouxar de cerca uma rotao, os parafusos de fixao (B-fig. 4).
A0B0229m
Posicionar o macaco sob o veculo, prximo roda que deve ser substituda.
Accionar a manivela (A-fig. 5), de modo a estender o macaco, at quando o canal (B-fig. 6) na parte superior do macaco se introduz correctamente no perfil inferior da carroaria (C-fig. 6) a cerca de 40
cm do perfil da caixa de roda.
Accionar o macaco e suspender o veculo, at que a roda se levante da terra por
alguns centmetros.
Montar a rodinha sobressalente fazendo coincider os furos (A-fig. 7) com o relativo perno de centragem (B-fig. 7).
Aparafusar os cinco parafusos de fixao.
Abaixar o veculo e extrair o macaco.
Apertar a fundo os parafusos segundo a
ordem apresentada na fig. 8, sem montar a calota.
A0B0232m
Desaparafusar totalmente os parafusos

de fixao (B-fig. 4), ento remover a
roda.
Certificar-se que a rodinha sobressalente esteja, nas superfcies de contacto com o
cubo, limpa e sem impurezas que poderiam,
sucessivamente, causar o afrouxamento dos
parafusos de fixao.
fig. 3
fig. 6
A0B0230m
210
fig. 4
A0B0231m
fig. 5
A0B0226m
fig. 7
Aparafusar os parafusos de fixao.
Seguindo o procedimento precedentemente descrito, levantar o veculo e desmontar a rodinha sobressalente.

Para as verses com jantes de ao:
Montar a roda de uso normal lembrando-se que o perno (B-fig. 7) deve coincidir com um dos furos (A-fig. 7).
Certificar-se que a roda de uso normal
esteja, nas superfcies de contacto com o cubo, limpa e sem impurezas que poderiam,
sucessivamente, causar o afrouxamento dos
parafusos de fixao.
Apertar a fundo os parafusos segundo a

ordem representada em precedncia para a
rodinha sobressalente fig. 7.
Terminada a operao:
Aproximar a calota da roda, fazendo de

modo que a vlvula de enchimento possa
sair atravs do furo feito na prpria tampa.
Premer na circunferncia da calota, iniciando pelos sinais mais prximos da vlvula de
enchimento e proceder at a completa introduo.
pocionar a rodinha sobressalente no

apropriado compartimento feito na bagageira;
Para as verses com jantes

de liga:
repor as ferramentas utilizadas nos respectivos espaos existentes na caixa;
Aparafusar o pino de centragem (Afig. 9) num dos furos dos parafusos de fixao.
posicionar o contentor, completo de ferramentas, na rodinha sobressalente e fixar

tudo com o dispositivo de bloqueio (Afig. 2).
Introduzir a roda no pino e fix-la com

quatro parafusos.
A0B0227m
ADVERTNCIA Uma montagem incorrecta pode levar soltura da calota quando o veculo est em andamento.
EM EMERGNCIA
MONTAGEM DA
RODA NORMAL
repor no prprio encaixe o macaco,

forando-o levemente para dentro do espao
para evitar eventuais vibraes durante o
andamento;
Remover o pino de centragem (Afig. 9) e aparafusar o ltimo parafuso de

fixao.
A0B0228m
Abaixar o veculo e remover o macaco;

apertar a fundo os parafusos segundo a ordem representada em precedncia para a
rodinha sobressalente (fig. 7).
fig. 8
fig. 9
211
EM EMERGNCIA
KIT DE REPARAO
RPIDA DOS
PNEUMTICOS
FIX&GO
O kit de reparao rpida est situado na bagageira num apropriado contentor (Afig. 10).
O kit de reparao rpida compreende,
fig. 11:
(para as verses/ mercados

onde previsto)
uma aparelho (A) para a remoo do

corpo vlvula;
O veculo pode ser equipado (para as

verses/mercados onde previsto), do kit de
reparao rpida dos pneumticos denominado FIX&GO, em substituio das ferramentas e da rodinha sobressalente, normalmente fornecidos com o veculo.
um compressor (B) completo de manmetro e junes;
A0B0390m
212
fig. 10
A0B0332m
fig. 11
uma garrafa (C) que contm o lquido

vedante e completa de tubo de enchimento e um selo adesivo que traz a escrita mx
80 km/h, que deve ser afixada em posio bem visvel pelo condutor (no tablier
porta-instrumentos) aps a reparao do
pneumtico;
um bico (D) no qual ligar o tubo de
enchimento.
A0B0333m
Na fig. 12 esto evidenciadas:

A zona do pneumtico reparvel (furos ou
leses do dimetro mx. de 4 mm);
B zonas NO reparveis.
AVISO
No possvel reparar as
leses nas laterais do
pneumtico, e no garantida a
vedao permanente de leses situadas na banda de rodagem entre
25 mm da lateral do pneumtico.
AVISO
No utilizar o kit de reparao rpida se o pneumtico resulta danificado aps o andamento com a roda vazia. Portanto, devem ser controlados com
cuidado principalmente as laterais
dos pneumticos.
fig. 12
AVISO
Em caso de danos na jante
da roda (deformao do canal tal a provocar perda de ar) ou
no pneumtico, fora das zonas limite precedentemente indicadas,
no possvel a reparao. Evitar
de remover corpos estranhos (parafusos ou pregos) penetrados no
pneumtico.
EM EMERGNCIA
ADVERTNCIA Em caso de furao do

pneumtico, provocada por corpos estranhos, possvel reparar os pneumticos que
tenham sofrido leses at a um dimetro
igual a 4 mm.
AVISO
Ateno! A garrafa contm
glicol propilnico; esta
substncia pode ser nociva e irritante, no ingerir, evitar o contacto com os olhos, com a pele e com
as roupas; em caso de contacto enxaguar imediatamente e de modo
abundante com gua. Caso se manifestem reaces alrgicas consultar um mdico. Conservar a garrafa no apropriado compartimento, longe de fontes de calor e do alcance das crianas.
213
EM EMERGNCIA
NECESSARIO SABER QUE:
AVISO
No ligar o compressor por
um tempo superior a 20
minutos. Perigo de aquecimento
excessivo.
O lquido vedante do kit de reparao rpida, eficaz para temperaturas compreendidas entre 30C e +80C, no doneo a uma reparao definitiva.
O lquido no interno do pneumtico pode
ser facilmente removido com gua.
O lquido vedante no sujeito a vencimento.
PROCEDIMENTO
DE ENCHIMENTO
1) Posicionar a roda para a interveno
com a vlvula (A-fig. 13) virada como
ilustrado na figura, em seguida engatar o travo de mo.
2) Aparafusar o tubo flexvel de enchimento (B-fig. 14) na garrafa (C).
3) Desaparafusar a tampa da vlvula do
pneumtico, remover o elemento interno da
vlvula mediante o uso do aparelho (D-fig.
15), tomando o cuidado de no apoi-lo
na areia ou sujidades.
4) Introduzir o tubo flexvel de enchimento
(B-fig. 16) na vlvula do pneumtico,
manter a garrafa (C-fig. 16) com o tubo
virado para baixo, em seguida premer de
modo que todo o vedante entre no pneumtico.
5) Aparafusar novamente o elemento interno da vlvula mediante a utilizao do

aparelho (D-fig. 17).
6) Portanto, introduzir e bloquear com a
apropriada alavanca (E-fig. 18) o tubo flexvel do compressor de ar (F) na vlvula do
pneumtico.
7) Ligar o motor, introduzir a chave (Gfig. 19) no isqueiro (ou tomada 12V), encher o pneumtico com o correcto valor de
presso (ver Presses de enchimento a frio
no captulo Caractersticas tcnicas). Aconselha-se de verificar o valor da presso do
pneumtico no manmetro (H-fig. 18)
com o compressor desligado, a fim de obter
uma leitura mais precisa.
A0B0334m
214
fig. 13
A0B335m
fig. 14
Se no obstante esta ltima operao no

se conseguisse obter a presso prescrita, no
retomar o andamento; dirigir-se aos Servios
Aps ter alcanado a correcta presso do
pneumtico, repartir imediatamente de modo a distribuir uniformemente o lquido vedante no interno do pneumtico.
AVISO
Aplicar o selo adesivo numa posio bem visvel pelo condutor para sinalizar que o
pneumtico foi tratado com o kit de
reparao rpida. Conduzir com
prudncia, principalmente em curva. No superar os 80 km/h. Evitar de acelerar e travar de modo
brusco.
Aps cerca de 10 minutos, parar e controlar novamente a presso do pneumtico;

lembrar-se de engatar o travo de mo.
A0B0336m
fig. 15
AVISO
Se a presso desceu abaixo de 1,3 bar, no prosseguir com o andamento; FIX & GO
no pode garantir a devida reteno, porque o pneumtico est
muito danificado, dirigir-se aos
Se, ao contrrio, se detectam pelo menos 1,3 bar, restabelecer a
correcta presso (com o motor aceso e o travo de mo engatado) e
retomar o andamento conduzindo
com muita prudncia.
EM EMERGNCIA
Sempre que no se consiga alcanar a

presso prescrita, deslocar o veculo para
frente ou para-trs de uma dezena de metros, de modo que o lquido vedante se distribua no interno do pneumtico, em seguida repetir a operao de enchimento.
A0B0337m
fig. 16
215
EM EMERGNCIA
AVISO
Se durante a fase de restabelecimento da presso
no se consegue a alcanar a
presso de pelo menos 1,8 bar, no
prosseguir com o andamento, porque o pneumtico resulta muito danificado e o kit de reparao rpida no em grau de garantir a devida reteno, dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
AVISO
Os pneumticos reparados com o kit de reparao
rpida devem ser utilizados somente temporariamente.
A0B0338m
216
fig. 17
Dirigir-se, conduzindo sempre com muita

prudncia, ao mais prximo Servio Autorizado Alfa Romeo para verificar as condies
do pneumtico e proceder com a reparao
ou substituio do mesmo.
absolutamente necessrio comunicar que
o pneumtico foi reparado com o kit de reparao rpida.
A0B0339m
fig. 18
A0B0391m
fig. 19
AVISO
Modificaes ou reparaes
do sistema elctrico realizados de modo no correcto e sem
considerar as caractersticas tcnicas do sistema, podem causar
anomalias de funcionamento com
riscos de incndio.
AVISO
Aconselha-se, se possvel,
de efectuar a substituio
das lmpadas nos Servios Autorizados Alfa Romeo. O correcto funcionamento e orientao das luzes
externas so requisitos essenciais
para a segurana de andamento e
para no incorrer nas sanes previstas pela lei.
AVISO
As lmpadas halgenas devem ser manuseadas tocando exclusivamente a parte metlica. Se o bulbo transparente
a contacto com os dedos, reduz a
intensidade da luz emitida e se pode tambm prejudicar a durao da
lmpada. Em caso de contacto acidental, limpar o bulbo com um pano humedecido de lcool e deixar
secar.
AVISO
A eventual substituio de
uma lmpada, nos veculos
equipados de projectores de descarga a gs (Xenon) deve ser efectuada nos Servios Autorizados Alfa Romeo.
EM EMERGNCIA
SE PRECISAR SUBSTITUIR UMA LMPADA
AVISO
As lmpadas halgenas
contm gs em presso,
em caso de ruptura possvel a
projeco de fragmentos de vidro.
217
EM EMERGNCIA
INDICAES GERAIS
TIPOS DE LMPADAS (fig. 20)
Quando no funcionar uma luz, antes

de substituir a lmpada, verificar que o fusvel correspondente est ntegro.
No veculo esto instalados diferentes tipos de lmpadas:
Para a localizao dos fusveis, consultar o pargrafo Se queimar um fusvel

neste captulo.
A.
Lmpadas todo vidro

So introduzidas a presso. Para extra-las necessrio puxar.
B.
Lmpadas a baioneta
Para extra-las do relativo porta-lmpada: premer o bulbo, rod-lo em
sentido anti-horrio, em seguida extra-la.
Antes de substituir uma lmpada verificar se os contactos no esto oxidados.

As lmpadas queimadas devem ser substitudas com outras do mesmo tipo e potncia.
Aps ter substitudo uma lmpada dos
faris, verificar sempre a orientao por motivos de segurana.
218
C.
D.
Lmpadas halgenas
Para remover a lmpada soltar a mola de bloqueio da sede relativa.
A0B0233m
Lmpadas cilndricas
Para extra-las solt-las dos contactos.
fig. 20
FIGURA 20
TIPO
POTNCIA
Faris de mximos
H1
55W
Faris de mdios
H7
55W
Mnimos dianteiras
H6W
6W
Faris de nevoeiro (onde previsto)
H1
55W
Indicadores de direco dianteiras (piscas)
PY21W
21W
Indicadores de direco laterais (piscas)
W5W
5W
Indicadores de direco traseiros (piscas)
P21W
21W
Mnimos traseiras - stop (luzes de parada)
P21/5W
21W/5W
Terceiro stop (luzes de parada suplementares)
3,2W
3,2
Marcha-atrs
P21W
21W
Farol traseiro de nevoeiro
P21W
21W
Matrcula
W5W
5W
Plafonier dianteiro
C10W
10W
Plafonier da bagageira
C10W
10W
Plafonier traseiro
C5W
5W
Plafonier espelho de cortesia (onde previsto)
C5W
5W
Plafonier porta-luvas
C5W
5W
EM EMERGNCIA
LMPADAS
219
EM EMERGNCIA
SE APAGAR
UMA LUZ EXTERNA
AVISO
Modificaes ou consertos
do sistema elctrico efectuadas de modo incorrecto e sem
ter considerao pelas caractersticas tcnicas do sistema, podem
causar anomalias de funcionamento com riscos de incndio.
GRUPOS PTICOS DIANTEIROS

Os grupos pticos dianteiros contm as
lmpadas das luzes de direco (piscas), de
mnimos/faris de mdios e faris de mximos.
Para substituir as lmpadas das luzes de
mnimos/faris de mdios necessario remover a relativa tampa rodando-a em sentido anti-horrio.
A disposio das lmpadas do grupo ptico a seguinte (fig. 21):
Aps concluir a substituio, montar correctamente a tampa rodando-a

em sentido horrio e certificandose de seu correcto bloqueio.
Fig. 22: faris de mdios com lmpada

de descarga a gs
A. Luzes de mnimos/faris de mximos
B. Luzes dos faris de mdios/luzes de
direco
A. Luzes de direco (piscas)

B. Luzes dos faris de mdios
C. Luzes dos faris de mximos/mnimos
ADVERTNCIA Para o tipo de lmpada e respectiva potncia, ver quanto descrito

no captulo precedente Se precisar substituir uma lmpada.
A0B0224m
220
fig. 21
A0B0392m
fig. 22
As lmpadas ao xenon tm uma durao

longa o que rende improvvel um eventual
desgaste.
AVISO
Se, for necessrio, controlar o sistema e efectuar as
eventuais reparaes exclusivamente nos Servios Autorizados Alfa Romeo.
AVISO
Qualquer interveno nos
grupos pticos dianteiros
deve ser realizada com as luzes
apagadas e a chave de arranque
extrada do comutador: perigo de
descargas elctricas.
Rodar o conector (B-fig.24) da lmpada ao xeno de um quarto de rotao em sentido anti-horrio, como indicado na fig. 25
e desenfi-la.
Luzes dos faris de mdios
EM EMERGNCIA
SUBSTITUIO DAS LUZES

PROJECTORES DE DESCARGA
A GS (a pedido para verses/
A0B0349m
Para substituir a lmpada dos faris de mdios, proceder como indicado a seguir:
Desaparafusar os trs parafusos de fixao
(B-fig. 23) e remover a tampa (A) de proteco.
A seguir descrito o procedimento correcto para a substituio da lmpada ao xeno.
fig. 24
A0B0348m
fig. 23
A0B0351m
fig. 25
221
EM EMERGNCIA
A lmpada ao xenon deve ser manejada tocando

exclusivamente a parte
metlica. Se o bulbo de vidro entrar em contacto com os dedos, limp-lo cuidadosamente com um pano limpo humedecido com lcool e
deixlo enxugar antes de montar
a lmpada.
Rodar a virola (A-fig. 26) em sentido anti-horrio e desenfi-la.

Remover a lmpada ao xeno (Bfig. 26).
Introduzir a nova lmpada, posicionando-a de modo que o sinal coincida com a
abertura na sede.
Montar correctamente a tampa de proteco (A-fig. 23).
ADVERTNCIA Aps a operao, acender as luzes dos faris de mdios e verificar que a parbola do farol se mova durante a fase de posicionamento do prprio farol; em caso contrrio, repetir a operao de
engate da lmpada.
fig. 26
Para substituir a lmpada dos faris de mximos, proceder como indicado a seguir:
Rodar em sentido anti-horrio a tampa
(C-fig. 23) de proteco, deste modo
possvel ter acesso lmpada dos faris de
mximos (A-fig. 24).
Desenfiar o conector (A-fig. 27) e remover a lmpada agindo nas presilhas (B)
como indicado na figura.
Activar a nova lmpada.
Montar correctamente a tampa de proteco (C-fig. 23).
A0B0352m
222
Luzes dos faris de mximo
A0B0350m
fig. 27
A0B0354m
fig. 28
Luzes de mnimos
Para substituir a lmpada dos indicadores

de direco, proceder como indicado a seguir:
Para substituir a lmpada dos mnimos proceder como indicado a seguir:

(A-fig. 29).
Rodar o porta-lmpada (B) em sentido anti-horrio.
Remover a lmpada do porta-lmpada
empurrando-a levemente e rodando-a em
sentido anti-horrio.
Substituir a lmpada e reintroduzir o porta-lmpada na prpria sede.

(C-fig. 23) de proteco, deste modo
possvel ter acesso lmpada dos mnimos.
Remover a lmpada (A-fig. 28) do
porta-lmpada (B), empurrando-a levemente e rodando-a em sentido anti-horrio.
Substituir a lmpada e reintroduzir o porta-lmpada (B-fig. 28) na prpria sede.
LUZES DE DIRECO
DIANTEIRAS (PISCAS)
Para substituir a lmpada (de cor-de-laranja), proceder como indicado a seguir:
Rodar em sentido anti-horrio o portalmpada (A-fig. 30) e desenfi-lo.
Remover a lmpada (B-fig. 31) do
porta-lmpada (A-fig. 31) empurrando-a
levemente e rodando-a em sentido anti-horrio.
Substituir a lmpada (B-fig. 31).
Montar correctamente a tampa de proteco (C-fig. 23).
A0B0353m
fig. 29
EM EMERGNCIA
Indicadores de direco (piscas)
A0B0225m
fig. 30
223
EM EMERGNCIA
Reintroduzir o porta-lmpada (A-fig.

31) fazendo coincidir os dentes do portalmpada com as relativas aberturas presentes no corpo do grupo ptico e portanto
rod-lo em sentido horrio.
LUZES DOS FARIS

DE MDIOS (fig. 32)
Para substituir a lmpada, proceder como
indicado a seguir:
Remover a tampa de proteco
Ligar o conector elctrico (A).
Desligar o conector elctrico (A).

Desenganchar a presilha fixa-lmpada
(B).
Extrair a lmpada e substitu-la.
A0B0221m
224
fig. 31
A0B0222m
fig. 32
Montar a nova lmpada, fazendo coincidir a moldura da parte metlica com as

aberturas existentes na parbola do farol,
em seguida reenganchar a mola fixa-lmpada (B).
Montar correctamente a tampa de proteco.
Desenganchar a mola fixa-lmpada (Dfig. 34) e remover a lmpada.
Para substituir a lmpada, operar debaixo do veculo e proceder como indicado a

seguir:
Montar a nova lmpada, fazendo coincidir a moldura da parte metlica com a

abertura existente na parabola do farol, em
seguida reenganchar a mola fixa-lmpada
(D-fig. 34).
Desligar o conector (A-fig. 33) do grupo ptico.

(B-fig. 33) e remov-la.
Desenfiar o terminal do cabo de alimentao (C-fig. 34).
Montar o terminal do cabo de alimentao (C-fig. 34).

Montar a tampa (B-fig. 33) e ligar
o conector (A-fig. 33) ao grupo ptico.
A0B0215m
fig. 33
Para a regulao dos projectores dos faris de nevoeiro dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
EM EMERGNCIA
LUZES DO FAROL
DE NEVOEIRO (onde previsto)
AVISO
A no correcta regulao
dos grupos pticos diminui
a eficcia dos mesmos e pode atrapalhar os outros automobilistas.
Em caso de dvidas dirigir-se aos
para um controlo e uma eventual
regulao.
A0B0216m
fig. 34
225
EM EMERGNCIA
LUZES DE MNIMOS
DIANTEIRAS
LUZES DOS FARIS DE

MXIMOS (fig. 37)

indicado a seguir:

indicado a seguir:
Remover a tampa de proteco (Afig. 35).

Extrair o porta-lmpada (B-fig. 35)
inserido a presso.
Extrair a lmpada (C-fig. 36), do porta-lmpada, empurrando-a levemente e rodando-a em sentido anti-horrio.
Substituir a lmpada e reintroduzir o porta-lmpada (B-fig. 36) na sua sede.
Remover a tampa de proteco.

Desenganchar a mola fixa-lmpada (A).
Montar a nova lmpada, fazendo coincidir a moldura da parte metlica com a

abertura existente na parabola do farol.
Bloquear a lmpada com a mola fixalmpada (A).
Montar correctamente a tampa de proteco.
Desenfiar o terminal (B) do cabo de alimentao.

Extrair a lmpada (C) e substitu-la.
Ligar o cabo de alimentao (B) na lmpada.
Montar correctamente a tampa de proteco (A-fig. 35).
A0B0217m
226
fig. 35
A0B0218m
fig. 36
A0B0223m
fig. 37
Extrair a lmpada (C-fig. 39) do tipo a presso e substitu-la.

indicado a seguir:
Introduzir o porta-lmpada (B-fig. 39)

no transparente (D-fig. 39), em seguida
posicionar o grupo assegurando-se do clique
de bloqueio da mola de fixao (Afig. 38).
Empurrar com a mo o transparente no

sentido contrrio da direco de andamento do veculo, de modo a comprimir a mola de fixao (A-fig. 38). Liberar a parte
dianteira e remover o grupo.
Rodar em sentido anti-horrio o portalmpada (B-fig. 39) e extra-lo do transparente (D-fig. 39).
Proceder com precauo

na remoo do grupo indicador de direco lateral,
para no danificar a carroaria ou
o transparente do indicador de direco.
A0B0219m
fig. 38
GRUPOS PTICOS TRASEIROS

Os grupos pticos traseiros contm as lmpadas das luzes de marcha-atrs, luzes do
farol traseiro de nevoeiro, luzes dos mnimos, luzes da matrcula, luzes de stop e luzes de parada suplementer (3stop).
LUZES DE MARCHA-ATRS
E FAROL TRASEIRO
DE NEVOEIRO
Para substituir as lmpadas, proceder como indicado a seguir:
Abrir a porta da bagageira.
Desaparafusar os parafusos (A ou Bfig. 40) de fixao do revestimento da porta da bagageira em correspondncia da luz
interessada.
A0B0220m
fig. 39
EM EMERGNCIA
INDICADORES DE
DIRECO LATERAIS (PISCAS)
A0B0211m
fig. 40
227
EM EMERGNCIA
Abaixar o revestimento e remover o grupo porta-lmpadas (C-fig. 41), actuando nas linguetas de reteno (B-fig. 41).
Reintroduzir o grupo porta-lmpadas fixando-o correctamente na posio mediante as linguetas de reteno (B-fig. 41).
Remover e substituir a lmpada interessada (de tipo esfrico com engate a baioneta), empurrando-a levemente e rodandoa em sentido anti-horrio (fig. 42):
Montar o revestimento do capot da bagageira, fixando-o por meio dos parafusos

removidos em precedncia.
LUZES DE DIRECO
TRASEIRAS/LUZES DE
MNIMOS TRASEIRAS/
LUZES DE STOP (PARADA)
(D) lmpada para a luz de marcha-atrs
Desaparafusar as duas porcas de fixao

(A-fig. 43) e remover a tampa de proteco (B-fig. 43).
(E) lmpada para a luz do farol traseiro

de nevoeiro.
Extrair o grupo porta-lmpadas (Afig. 44) actuando nas molas de reteno

(B-fig. 44).
A0B0212m
228
fig. 41
A0B0213m
fig. 42
A0B0214m
fig. 43
(C) lmpada da luz de mnimo/parada

(D) lmpada da luz de mnimo.
Reintroduzir o grupo porta-lmpadas fixando-o correctamente na posio mediante as molas de reteno (B-fig. 44).
Montar a tampa de proteco (Bfig. 43) fixando-a com as porcas (Afig. 43).
LUZES DA MATRCULA
Extrair o grupo luz da matrcula actuando com uma chave de parafusos de lmina chata e protegida com um pano macio na pega (A-fig. 46).
Montar o porta-lmpada (C-fig. 47) rodando-o levemente.

Montar o grupo completo (Bfig. 46) introduzindo, primeiro as molduras de fixao e depois premendo em correspondncia da pega (A-fig. 46).
EM EMERGNCIA
Remover e substituir a lmpada interessada (de tipo esfrico com engate a baioneta) empurrando-a ligeiramente e rodando-a em sentido anti-horrio (fig. 45).
Extrair o grupo (B-fig. 46).

Extrair o porta-lmpada (C-fig. 47)
fazendo-o rodar levemente e substituir a
lmpada (D-fig. 47) inserida a presso.
A0B0209m
fig. 46
A0B0207m
fig. 44
A0B0208m
fig. 45
A0B0210m
fig. 47
229
EM EMERGNCIA
LUZ DE PARADA
SUPLEMENTAR (3 STOP)
Montar o transparente e instalar o grupo bloqueando-o com o boto (B-fig. 49).
Reposicionar correctamente o revestimento fixando-o com os botes (A-fig. 48).
SE APAGAR
UMA LUZ INTERNA
PLAFONIER DIANTEIRO
Rodar os botes de fixao (Afig. 48) at a ouvir o desengate e abaixar

o revestimento.

Remover o plafonier (A-fig. 52),
forando nos pontos indicados pelas setas.
Desaparafusar o boto (B-fig. 49),

e extrair o grupo completo.
A0B0204m
Abrir a tampa (B-fig. 53).
Desaparafusar os parafusos (C-fig. 50).
Substituir a lmpada interessada (Cfig. 53) puxando-a para o externo e desligando-a dos contactos laterais certificadose que a nova lmpada esteja correctamente
bloqueada entre os contactos.
Remover o transparente (D-fig. 51)

e substituir a lmpada interessada.
fig. 49
A0B0192m
230
fig. 48
A0B0205m
fig. 50
A0B0206m
fig. 51
PLAFONIER TRASEIROS
(excludas as verses com tecto
de abrir)
PLAFONIER TRASEIRO CENTRAL

(somente verses com tecto
de abrir)
Durante a montagem do
plafonier assegurar-se que
os fios elctricos estejam
bem dispostos e que no interfiram
com os bordos do plafonier ou com
as molas de bloqueio.

indicado a seguir:
Extrair o plafonier (A-fig. 54) forando no ponto indicado pela seta.
Extrair o plafonier (A-fig. 56) forando a alavanca no ponto indicado pela seta.
Remover a lmpada (B-fig. 55) puxando-a para fora e desligando-a dos contactos laterais.
Introduzir a nova lmpada prestando

ateno que esteja posicionada correctamente e que resulte bloqueada entre os contactos.

Montar o plafonier inserindo primeiro

o lado com o conector e premendo depois
no outro lado at a ouvir o clique de engate da mola de pega.
Montar o plafonier inserindo-o primeiro

pelo lado (C-fig. 57) e premendo depois
no outro lado at a encaix-lo.
A0B0578m
EM EMERGNCIA
Para a montagem do plafonier proceder

na ordem inversa da desmontagem.
fig. 52
A0B0201m
fig. 53
A0B0202m
fig. 54
A0B0203m
fig. 55
231
EM EMERGNCIA
PLAFONIER DE CORTESIA
(onde previsto)
indicado a seguir:
Extrair o plafonier (A-fig. 58) forando no ponto indicado pela seta.
A0B0196m
Montar o plafonier inserindo-a na sua
posio correcta, primeiro de um lado e em
seguida premendo no outro lado at a ouvir o clique de engate da mola.
fig. 56
fig. 57

indicado a seguir:
Remover o plafonier empurrando com
uma chave de parafusos na mola (Afig. 60).
Remover a proteco (B-fig. 61).
A0B0199m
fig. 59
A0B0197m
232
PLAFONIER DA GAVETA
PORTA-LUVAS
A0B0198m
fig. 58
A0B0195m
fig. 60
Montar a proteco (B-fig. 61).

Reinstalar o plafonier inserindo-o na sua
posio correcta, primeiro de um lado e em
seguida premendo no outro lado at a ouvir o clique de bloqueio.
A0B0194m
PLAFONIER DA BAGAGEIRA
indicado a seguir:
Rodar os botes de fixao (Afig. 63) at a ouvir o desengate e abaixar o revestimento.
Montar o transparente verificando que

se efectue o clique de bloqueio das molas
(C-fig. 65).
Extrair, utilizando uma chave de parafusos de lmina chata, o transparente (Afig. 64) completo de lmpada.
fig. 61
A0B0191m
fig. 64
A0B0193m
fig. 62
Substituir a lmpada (B-fig. 65) de

tipo cilndrico, puxando-a para fora, assegurando-se que a nova lmpada esteja correctamente posicionada entre os contactos.
EM EMERGNCIA
Substituir a lmpada (C-fig. 62) inserida a presso.
A0B0192m
fig. 63
A0B0190m
fig. 65
233
EM EMERGNCIA
SE QUEIMAR UM FUSVEL
GENERALIDADES
(A) - Fusvel ntegro
O fusvel (fig. 66) um elemento de proteco do sistema elctrico: ele intervm (ou
se interrompe) essencialmente em caso de
avaria ou de interveno imprpria no sistema.
Quando um dispositivo no funciona, necessrio portanto verificar a eficincia do relativo fusvel de proteco. O elemento condutor no deve ser interrompido; em caso
contrrio, necessrio substituir o fusvel
queimado com um outro mantendo a mesma amperagem (mesma cor).
A0B0189m
234
fig. 66
(B) - Fusvel com elemento condutor interrompido.

Extrair o fusvel desgastado utilizando a pina
fornecida pela fbrica (C), localizada na unidade central.
AVISO
Se um fusvel geral de proteco (MAXI-FUSE ou MEGA-FUSE) intervm, no realizar
nenhuma interveno de reparao,
dirigir-se um Servio Autorizado
Alfa Romeo.
No substituir nunca um
fusvel defeituoso com fios
metlicos ou outro material
de recuperao. Utilizar sempre um
fusvel ntegro da mesma cor.
AVISO
Antes de substituir um fusvel, certificar-se de ter
retirado a chave do dispositivo de
arranque e de ter desligado e/ou
desactivado todos os utilizadores.
AVISO
No substituir em nenhum
caso um fusvel com um outro que tenha amperagem superior;
PERIGO DE INCNDIO!
AVISO
No caso em que o fusvel
tivesse de interromper-se,
dirigir-se um Servio Autorizado
Alfa Romeo.
FUSVEIS E REL NA UNIDADE

CENTRAL (fig. 69)
Os fusveis dos principais dispositivos esto
dispostos numa unidade central situada sob
o tablier, a esquerda da coluna de conduo.
Para ter acesso, remover o painel (A) actuando nas molas (B) na direco indicada pela seta na figura e desaparafusar a parafuso (C).
A0B0188m
A0B0172m
A. Rel dos faris de mdios

B. Rel do tecto de abrir, aquecimento dos
bancos, levanta-vidros elctricos traseiros,
regulao elctrica do banco.
Os smbolos grficos que identificam o principal componente elctrico protegido por cada fusvel, esto ilustrados na etiqueta
(fig. 70) colada na parede interna do painel (A-fig. 69).
EM EMERGNCIA
Os fusveis gerais de proteco do Alfa

156 esto agrupados no compartimento do
motor e no interno de um contentor situado
em correspondncia do borne positivo da bateria; para ter acesso aos fusveis levantar as
duas tampas (fig. 67 e fig. 68).
A direita da unidade central esto alojados

alguns fusveis sobressalente (D-fig. 69);
recomenda-se, aps a eventual substituio,
de restabelecer a reserva dos fusveis sobressalentes.
fig. 67
A0B0579m
fig. 68
A0B0185m
fig. 69
fig. 70
235
EM EMERGNCIA
FUSVEIS NA
UNIDADE CENTRAL (fig. 71)
Para ter acesso aos fusveis, remover a portinhola (A-fig. 72) introduzida a presso.
FUSVEL E REL NO
COMPARTIMENTO DO MOTOR
Os fusveis de proteco de alguns dispositivos esto agrupados em trs contentores localizados sobre a unidade central porta-fusveis principal e podem ser alcanados removendo o painel (A-fig. 69).
Para ter acesso aos rels necessario remover a gaveta porta-objectos: aconselhase portanto de dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
No compartimento do motor, alojados sobre um suporte colocado na frente da bateria e protegido com uma apropriada cobertura, se encontram alguns fusveis e rels em nmero varivel a segunda das
verses.
FUSVEIS E REL ACESSVEIS

ATRAVS DA GAVETA
PORTA-OBJECTOS
A. Rel dos faris de nevoeiro (onde previsto).

B. Temporizador lava-faris (onde previsto).
A0B0184m
Alguns fusveis e rels para os dispositivos

fornecidos a pedido ou previstos somente
para alguns modelos especficos de mercado, esto localizados sobre um suporte colocado atrs da gaveta porta-objectos.
ADVERTNCIA A disposio dos fusveis e rel pode variar segundo as verses

e os mercados de comercializao; portanto, recomenda-se tambm no caso de suspeita de uma anomalia, de dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
A0B0141m
236
fig. 71
A0B0154m
fig. 72
fig. 73
Para a verse JTD 20V Multijet ver fig.

75.
A. Rel da 2a velocidade do electroventilador de refrigerao do radiador do motor

(para verses T.SPARK).
Para as verses a gasleo prevista, em

funo dos acessrios instalados no veculo,
um segundo suporte fixado na divisria traseira do compartimento do motor com os seguintes fusveis (fig. 76):
A. MAXI-FUSE 30A: aquecedor adicional
2 nvel.
B. Rel da 1a velocidade do electroventilador de refrigerao do radiador do motor.
EM EMERGNCIA
Remova a cobertura (A-fig. 73) para ter

acesso aos seguintes rel/fusveis (fig.
74):
B. MAXI-FUSE 30A: aquecedor adicional 1

nvel.
C. Rel da bomba de combustvel

D. Rel da injeco electrnica
A0B0618m
E. Rel do compressor do climatizador

F. Rel variador de fase (somente 1.6
T.SPARK) ou rel 2a velocidade electro-ventoinha de arrefecimento do radiador do motor (somente para as verses 2.5 V6 24V,
JTD e JTD 16V Multijet).
ADVERTNCIA Respeite rigorosamente

a amperagem do fusvel: em caso de dvidas, dirigir-se a um Servio Autorizado Alfa
Romeo.
G. Rel aquecedor do gasleo (somente

para as verses gasleo).
A0B0183m
fig. 74
A0B0619m
fig. 75
fig. 76
237
EM EMERGNCIA
TABELA DE RESUMO DOS FUSVEIS

LUZES
FUSVEL
AMPRE
FIGURA
Luz de mnimo dianteira esquerda
10A
69
Luz de mnimo dianteira direita
10A
69
Luz de mnimo traseira esquerda
10A
69
Luz de mnimo traseira direita
10A
69
Luz do farol de mdio esquerdo/faris ao xenon (se previsto)
20A
69
Luz do farol de mdio direito/faris ao xenon (se previsto)
20A
69
Luz do farol de mximo esquerdo
10A
69
Luz do farol de mximo direito
10A
69
Cruise Control (onde previsto)
13
10A
69
Luz da matrcula esquerda
10A
69
Luz da matrcula direita
10A
69
Luzes de marcha-atrs/Auto-rdio
13
10A
69
Luzes do farol traseiro de nevoeiro esquerdo
10A
69
Luzes do farol traseiro de nevoeiro direito
10A
69
Luzes de direco - Luzes de emergncia
14
10A
69
Luzes dos faris de nevoeiro
16
15A
71
12-13
10A
69
25A
71
Plafoniers de iluminao interna do veculo e da gaveta porta-luvas

Sistema HI-FI BOSE
238
FUSVEL
AMPRE
FIGURA
Limpa-pra-brisas, lva-vidros/Limpa-vidro traseiro/Sensor de chuva (se previsto)
10
20A
69
Buzina
11
20A
69
GSM Box para o Connect/Navegador-Sistema de alarme electrnico
13
10A
69
Levanta-vidros elctricos dianteiros
30A
69
Levanta-vidros elctrico traseiro esquerdo
20A
71
Levanta-vidros elctrico traseiro direito
20A
71
Trava portas - Plafonier da bagageira
20A
69
Abertura elctrica da bagageira
30A
71
Vidro traseiro trmico
15
30A
69
Regulao dos espelhos retrovisores externos
13
10A
69
Descongelamento dos espelhos retrovisores externos
15
30A
69
Isqueiro/Sensor de cheiros
15A
69
Lava-faris
20A
72
Corrector de alinhamento dos faris
10A
69
Quadro de instrumentos
12
10A
69
Luz avisadora das luzes dos faris de mximos
10A
69
Luz avisadora do vidro traseiro trmico
15
30A
69
Auto-rdio/Tomada de diagnstico
12
10A
69
Alarme electrnico
12
10A
69
Tomada de corrente suplementar na bagageira (verses Sportwagon)
10
20A
71
EM EMERGNCIA
UTILIZADORES
239
EM EMERGNCIA
UTILIZADORES
FUSVEL
AMPRE
FIGURA
Telecomando
13
10A
69
Iluminao dos comandos/Luzes de stop (paragem)
10A
71
Iluminao dos comandos das luzes de mnimos
10A
71
Aquecimento dos bancos/Tecto de abrir/Regulao elctrica dos bancos
30A
71
Sistema Air bag
2 (*)
10A (*)
71
Sistema ABS
9
11 (*)
60A
10A (*)
68
71
Sistema Alfa Romeo CODE
13
7,5A
71
Sistema de climatizao
15A
69
Primeira velocidade
verses T.SPARK e JTS
verses gasleo
verses 2.5 V6 24V
6
6
6
50A
60A
40A
68
68
68
Segunda velocidade
verses T.SPARK e JTS
verses gasolina
verses 2.5 V6 24V
7
7
7
30A
40A
40A
68
68
68
Electroventilador do interno do veculo (verses gasolina)
40A
68
Electroventilador do interno do veculo (verses gasleo)
40A
68
Sistema de injeco - ignio electrnica
13
14
15
5
7,5A
15A
15A
30A
71
71
71
68
Velas e resistncia no filtro do gasleo (verses a gasleo)
70A
68
Electroventilador do radiador de refrigerao do motor:
240
FUSVEL
AMPRE
FIGURA
Aquecedor gasleo (verses JTD e JTD 16V Multijet)
25A
74
Servios desactivados com o arranque
7,5A
71
Alimentao das baterias para o Alfa Romeo CODE/Sistema de injeco
12
7,5A
71
Alimentao (+15) servios chaveveis (comutador de arranque)
30A
68
Alimentao dos servios gerais (verses gasolina)
80A
68
Alimentao dos servios gerais (verses gasleo)
80A
68
Alimentao dos servios gerais
80A
68
Aquecedor adicional (somente verses gasleo)
10
70A
68
Alimentao da bomba de leo (somente para as verses Selespeed)
10
30A
68
Caixa de velocidades Selespeed

(Verso 2.0 JTS)
7
8
30A
20A
68
68
Caixa de velocidades automtica

(Verso 2.5 V6 24V)
7
8
40A
20A
68
68
EM EMERGNCIA
UTILIZADORES
(*) Componentes e valores especficos em funo das verses/mercados. Em caso de dvida e principalmente para a substituio de fusveis que protegem
circuitos e/ou sistemas de segurana (Air bag, ABS, etc.) recomenda-se de dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo, para identificar a causa da interrupo do fusvel.
241
EM EMERGNCIA
SE DESCARREGAR A BATERIA
Antes de tudo, aconselha-se de consultar,
no captulo Manuteno do veculo, as
precaues para evitar que a bateria descarregue-se e para garantir uma longa durao.
RECARGA DA BATERIA
ADVERTNCIA A descrio do procedimento de recarga da bateria ilustrada
unicamente a ttulo informativo. Para a execuo desta operao recomenda-se de dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
Aconselha-se uma recarga lenta a baixa
amperagem por uma durao de cerca de
24 horas. Uma recarga por longo tempo poderia danificar a bateria.
Para efectuar a recarga, proceder como indicado a seguir:

Desligar o borne do plo negativo ()
da bateria.
Ligar aos plos da bateria os cabos do
aparelho de recarga, respeitando as polaridades.
Ligar o aparelho de recarga.
Aps a recarga, desligar o aparelho antes de deslig-lo da bateria.
Ligar o borne ao plo negativo () da
bateria.
ARRANQUE COM
BATERIA AUXILIAR
Ver o Arranque com bateria auxiliar neste captulo.
AVISO
O lquido contido na bateria venenoso e corrosivo. Evitar o contacto com a pele
ou os olhos. A operao de recarga da bateria deve ser efectuada
em ambiente ventilado e longe de
chamas livres ou possveis fontes
de fascas: perigo de exploso e
de incndio.
242
AVISO
No tentar de recarregar
uma bateria congelada:
necessrio primeiro descongela-la,
caso contrrio, se corre o risco de
exploso. Se foi congelada, necessrio fazer controlar a bateria
antes da recarga, por pessoal especializado, para verificar que os
elementos internos no se tenham
danificados e que o contentor no
esteja perfurado, com risco de sada de cido venenoso e corrosivo.
O anel de reboque fornecido com o veculo, est na caixa das ferramentas situada sob o tapete de revestimento na bagageira.
Para instalar o anel de reboque, proceder
como indicado a seguir:
Pegar o anel de reboque da caixa de ferramentas.
Remover a tampa (A) introduzida a
presso no pra-choques dianteiro (fig. 77)
ou traseiro (fig. 78). Para esta operao,
no caso em que se utilize a chave de parafusos fornecida pela fbrica, necessrio proteger a ponta da mesma com um pano macio, a fim de evitar a eventual danificao do
veculo.
Aparafusar bem o anel de reboque na

sua sede.
AVISO
Antes de aparafusar o
anel, limpar cuidadosamente a relativa sede rosqueada.
Antes de iniciar o reboque do veculo, certificar-se tambm de ter
aparafusado bem o anel na relativa sede rosqueada.
A0B0593m
fig. 77
A0B0594m
fig. 78
AVISO
Antes de iniciar o reboque,
rodar a chave de arranque
em MAR e sucessivamente em
STOP, no extra-la. Extrando a
chave, se introduz automaticamente a tranca da direco com
conseguinte impossibilidade de virar as rodas. Durante o reboque
lembrar-se que no havendo o auxlio do servo-freio e da direco
assistida, para travar necessario
exercer um maior esforo no pedal e para virar necessario um
maior esforo no volante. No utilizar cabos flexveis para efectuar
o reboque, evitar os puxes. Durante as operaes de reboque verificar que a fixao da junta no veculo no danifique os componentes
em contacto. Ao rebocar o veculo, obrigatrio respeitar as especificas normas de circulao rodoviria, relativas quer ao dispositivo de reboque, quer ao comportamento a manter na estrada.
EM EMERGNCIA
SE PRECISAR REBOCAR O VECULO
243
EM EMERGNCIA
REBOQUE DA VERSO
2.0 JTS SELESPEED
REBOQUE DA VERSO
COM CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMTICA
(2.5 V6 24V Q-SYSTEM)
ADVERTNCIA Para as verses com caixa de velocidades Selespeed, assegurar-se

que a caixa de velocidades esteja no pontomorto (N) (verificando que o veculo se mova a impulso) e operar como para o reboque de um normal veculo com caixa de velocidades mecnica referindo-se a quanto indicado em precedncia.
ADVERTNCIA Para o reboque do veculo, respeitar as leis locais em vigor. Alm

disso, respeitar o quanto descrito nas pginas precedentes.
No caso que no fosse possvel colocar a

caixa de velocidades em ponto morto no
efectuar a operao de reboque do veculo; dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa
Romeo.
transportar, se possvel, o veculo na plataforma de um meio para a recuperao dos

veculos;
AVISO
Se o veculo deve ser rebocado, observar

as seguintes recomandaes:
em caso de indisponibilidade, rebocar o

veculo levantando da terra as rodas motrizes (dianteiras);
se tambm, esta ltima soluo no fosse practicvel, o veculo pode ser rebocado
por um troo inferior a 50 km com uma velocidade no superior a 50 km/h.
O reboque deve ser efectuado com alavanca da caixa de velocidades na posio N.
244
AVISO
A inobservncia das disposies acima descritas pode causar graves danos na

caixa de velocidades automtica.
Os veculos com caixa de

velocidades automtica podem ser rebocados somente por breves troos e a baixa velocidade: se fosse necessrio um
reboque mais longo, necessrio
viajar com as rodas motrizes levantadas, para que a caixa de velocidades no seja arrastada em rotao durante o reboque.
COM O MACACO
Ver o pargrafo Se furar um pneumtico, neste captulo.
bom saber que:
a massa do macaco de 2,100 kg;
o macaco no necessita de nenhuma regulao;
o macaco no pode ser reparado, em
caso de avaria, deve ser substitudo por um
outro original;
nenhuma ferramenta, a no ser a sua
manivela de accionamento, pode ser montada no macaco.
AVISO
O macaco serve s para a
substituio das rodas no
veculo ao qual fornecido ou nos
veculos do mesmo modelo. No deve, de maneira alguma, ser utilizado para usos diferentes como por
exemplo, levantar outros veculos.
Em nenhum caso, utiliz-lo para reparaes debaixo do veculo.
AVISO
O no correcto posicionamento do macaco pode provocar a queda do veculo levantado. No utilizar o macaco para capacidades superiores da indicada
na etiqueta existente no mesmo.
AVISO
O levamento do veculo deve ser realizado posicionando o macaco ou o prato do
brao do elevador da oficina exclusivamente nos pontos indicados
(fig. 79).
EM EMERGNCIA
SE PRECISAR LEVANTAR O VECULO
COM PONTE DE BRAOS OU

COM ELEVADOR DE OFICINA
O veculo deve ser levantado somente lateralmente dispondo a extremidade dos
braos ou o elevador de oficina nas zonas
ilustradas, a cerca de 40 cm do perfil da caixa da roda (fig. 79).
A0B0588m
fig. 79
245
EM EMERGNCIA
EM CASO
DE ACIDENTE
importante manter sempre a calma.
Se no estiver directamente envolvidos,
pare a uma distncia de pelo menos uma
dezena de metros do acidente.
Em auto-estrada, pare sem obstruir a faixa de emergncia.
Desligar o motor e ligar as luzes de
emergncia.
noite, iluminar com os faris o local
do acidente.
246
Comportar-se com prudncia, no correr

o risco de sofrer coliso.
Retirar a chave de arranque dos automveis envolvidos.
Sinalizar o acidente pondo o tringulo

bem visvel e a uma distncia regulamentar.
Se sentir cheiro de combustvel ou outros produtos qumicos, no fumar e apagar

os cigarros.
Chamar as estruturas de socorro, dando informaes mais precisas possveis. Em

auto-estrada usar as respectivas colunas.
Nos acidentes mltiplos em auto-estrada, especialmente com pouca visibilidade,
grande o risco de ser envolvido em outros impactos. Abandone, imediatamente,
o veculo e proteja-se atrs do para-peito.
Se as portas estiverem trancadas, no
tente sair do veculo partindo o pra-brisas,
que estratificado. Janelas e vidro traseiro podem ser partidos mais facilmente.
Para apagar os incndios de pequenas

dimenses, usar o extintor, cobertores,
areia, terra. No usar gua.
Se no necessrio utilizar o sistema
de iluminao, desligar o borne do plo negativo () da bateria.
Nunca se deve abandonar o ferido.

A obrigao do socorro existe tambm para
as pessoas no directamente envolvidas no
acidente.
No acotovelar-se ao redor dos feridos.
Tranquilizar o ferido sobre a rapidez dos
socorros, fique prximo a ele para dominar
eventuais crises de pnico.
MALETA DE PRONTO
SOCORRO
oportuno ter no carro, alm da maleta
de pronto-socorro, tambm um extintor e
uma coberta.
EM EMERGNCIA
SE HOUVER FERIDOS
Soltar ou cortar os cintos de segurana

que retm os feridos.
No dar lquidos aos feridos.
O ferido nunca deve ser deslocado, excepto nos casos apresentados no tem seguinte.
Extrair o ferido do veculo somente em
caso de perigo de incndio, de afundamento em gua ou de queda numa rebanceira.
Ao retirar um ferido: no efectuar-lhe traco
das articulaes, nunca mover-lhe a cabea,
manter-lhe por quanto possvel o corpo em
posio horizontal.
247
MANUTENO DO VECULO
MANUTENO DO VECULO
MANUTENO
PROGRAMADA
Uma correcta manuteno determinante para garantir ao veculo uma longa durao em condies excelentes.
Por isso, a Alfa Romeo preparou uma srie de controlos e intervenes de manuteno, a cada 20.000 km.
ADVERTNCIA A 2000 km do vencimento de manuteno o mostrador Infocenter prope a visualizao MANUTENO
PROGRAMADA ENTRE a qual reproposta,
rodando a chave de arranque para a posio
MAR, a cada 200 km. Para maiores detalhes ver Manuteno programada no
pargrafo Mostrador Infocenter no captulo Conhecimento do veculo.
248
til contudo lembrar que a Manuteno

Programada no esgota completamente todas as exigncias do veculo: tambm no
perodo inicial antes da reviso dos 20.000
km e sucessivamente, entre uma reviso e
a outra, so para sempre necessrias as ordinarias atenes como por exemplo, o controlo sistemtico com eventual restabelecimento do nvel dos lquidos, da presso dos
pneumticos etc...
ADVERTNCIA As revies de Manuteno Programada so prescritas pelo Fabricante. A no realizao das mesmas pode causar a perda da garantia.
O servio de Manuteno Programada
prestado por todos os Servios Autorizados
Alfa Romeo, com prazos pr-fixados.
Se durante a efectuao de cada interveno, alm das operaes previstas, tivesse de apresentar a necessidade de outras substituies ou reparaes, as mesmas
sero efectuadas somente com o explcito
acordo do Cliente.
ADVERTNCIA Aconselha-se de comunicar imediatamente aos Servios Autorizados Alfa Romeo eventuais pequenas anomalias de funcionamento, sem esperar a realizao da prxima reviso.
Milhares de km
20
40
60
80
100
120
140
160
180
Controlo das condies/desgaste dos pneumticos e eventual regulao da presso
Controlo do funcionamento do sistema de iluminao (faris, indicadores de direco,

luzes de emergncia, bagageira, habitculo, porta-luvas, luzes avisadoras do quadro
de instrumentos, etc..)
Controlo de funcionamento do sistema limpa/lava-pra-brisas, afinao dos borrifadores
Controlo do posicionamento/desgaste das escovas limpa-pra-brisas/limpa-vidro traseiro
Controlo de funcionamento do sinalizador de desgaste dos pratos dos traves do

disco dianteiro
Controlo das condies e desgaste dos pratos do travo do disco traseiro
Controlo visual das condies: parte externa da carroaria, protector da parte inferior
da carroaria, troos rgidos e flexveis dos tubos (escape - alimentao do
combustvel - traves), elementos de borracha (capas - mangas - casquilhos, etc..)
Controlo estado limpeza fechaduras capot motor e bagageira, limpeza e lubrificao

mecanismo de levas
Controlo do estado da correia dentada de comando da distribuio
Controlo visual das condies da correia Poly-V de comando dos acessrios
Controlo das emisses no escape dos motores a gasolina
Controlo dos fumos dos motores gasleo
Controlo/regulao do curso da alavanca do travo de mo

Controlo/regulao da folga das vlvulas (verses 1.9 JTD 8V)
Verificao do sistema de anti-evaporao (verses a gasolina)
MANUTENO DO VECULO
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA
249
MANUTENO DO VECULO
Milhares de km
Substituio do filtro do combustvel (verses gasleo)
20
40
60
80
100
120
140
160
180
Substituio do cartucho do filtro de ar (verses gasolina)
Substituio do cartucho do filtro de ar (verses gasleo)
Controlo e eventual restabelecimento do nvel dos lquidos (traves, embraiagem

hidrulica, direco assistida, limpa-pra-brisas, bateria, refrigerao do motor, etc..)
Controlo e eventual restabelecimento do nvel do leo da caixa de velocidades

Selespeed (verso 2.0 JTS)
Substituio da correia dentada de comando da distribuio (*) e Poly-V

de comando dos acessrios
Substituio da correia de comando dos eixos contra-rotativos (somente 2.0 JTS)
Substituio das velas de ignio (verses T.SPARK 16V, 2.0 JTS e 2.5 V6 24V)
Controlo da funcionalidade dos sistemas de controlo do motor
(mediante tomada de diagnstico)
Controlo do nvel do leo da caixa de velocidades mecnica e diferencial
Controlo do nvel do leo da caixa de velocidades automtica (verso 2.5 V6 24V)
Substituio do leo do motor e filtro do leo
Substituio do lquido dos traves (ou a cada 2 anos)

Substituio do filtro anti-p/anti-plen
250
(*) Ou ento, a cada 3 anos para usos rgidos (climas frios - quentes, uso na cidade com longos perodos ao ralenti, uso em estradas particularmente poeirentas ou cobertas de
areia e/ou sal).
Ou ento, a cada 5 anos, independentemente do percurso.
Para os veculos com uma quilometragem anual inferior aos

20.000 km (exemplo, cerca de
10.000 km) aconselhvel um Plano de Inspeco Anual com os seguintes contedos:
Controlo das condies/desgaste dos
pneumticos e eventual regulao da
presso (compreendida a rodinha sobressalente).
Controlo do funcionamento do sistema
de iluminao (faris, indicadores de direco, luzes de emergncia, bagageira, habitculo, porta-luvas, luzes avisadoras do
quadro de instrumentos, etc.).
Controlo do funcionamento do sistema
limpa/lava-pra-brisas, limpa-vidro traseiro
e regulao dos borrifadores.
Controlo do posicionamento/desgaste
das escovas limpa-pra-brisas/limpa-vidro
traseiro.
Controlo do estado e desgaste dos pratos dos traves de disco dianteiro

Controlo visual das condies: motor,
caixa de velocidades, transmisso, tubos
(escape - alimentao do combustvel traves ), elementos de borracha (capas mangas - casquilhos, etc..), tubos flexveis
dos sistemas dos traves e de alimentao.
INTERVENES
ADICIONAIS
A cada 1000 km ou antes de viagens
longas, controlar e, se necessrio, restabelecer:
Controlo do estado de caga da bateria.
o nvel do lquido de refrigerao do motor
Controlo visual do estado das correias

dos comandos vrios.
o nvel do lquido dos traves/comando hidrulico da embraiagem
Controlo e, se necessrio, restabelecimento do nvel dos lquidos (refrigerao do

motor, traves, lava-pra-brisas, bateria,
etc.).
o nvel do lquido da direco assistida
Substituio do leo do motor.

Substituio do filtro do leo do motor.
Substituio do filtro anti-plen.
MANUTENO DO VECULO
PLANO DE
INSPECO ANUAL
o nvel do lquido do limpa-pra-brisas

e lava-faris
a presso e condio dos pneumticos.
A cada 3000 km controlar e eventualmente restabelecer: o nvel do leo do motor.
Aconselha-se o uso dos produtos da FL
Selenia, estudados e realizados especialmente para os veculos Alfa Romeo (ver
Abastecimentos no captulo Caractersticas tcnicas).
Controlo estado limpeza fechaduras capot motor e bagageira, limpeza e lubrificao mecanismo de levas.
251
MANUTENO DO VECULO
ADVERTNCIA
leo do motor
ADVERTNCIA
Filtro do gasleo
ADVERTNCIA
Filtro do ar
En caso de que utilice el coche en una de

las siguientes condiciones especialmente severas:
A variedade do grau de pureza do gasleo

em comrcio pode render necessria a substituio do filtro do gasleo mais frequentemente de quanto indicado no Plano de
Manuteno Programada. Se o motor funciona de modo irregular, isto significa que
precisa efectuar a substituio.
Utilizando o veculo em estradas poeirentas, substituir o filtro do ar com mais frequncia de quanto indicado no Plano de Manuteno Programada.
arrastre de remolque o caravanas;

carreteras polvorientas;
trayectos breves (menos de 7-8 km) y
frecuentes con una temperatura exterior a
bajo cero;
motor que funciona a menudo en ralent
o recorre distancias largas a baja velocidad
(por ejemplo, taxis, entregas a domicilio) o
en caso de inactividad del coche durante una
temporada.
Cambie el aceite del motor con mayor frecuencia de la que se indica en el Plano de
Manuteno Programada.
252
Para qualquer dvida referente s frequncias de substituio do leo do motor

e do filtro do ar em relao a como utilizado o veculo, dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
ADVERTNCIA
Filtro anti-plen
Aconselha-se de efectuar o controlo do estado de carga da bateria, preferivelmente

no incio da estao fria para evitar a possibilidade de congelamento do electrlito.
No caso de uso frequente do veculo em

ambientes poeirentos ou com forte poluio,
aconselha-se de substituir com mais frequncia o elemento filtrante; o mesmo dever ser substitudo no caso em que se detecte uma diminuio da fluxo de ar introduzido no habitculo.
Este controlo deve ser feito com mais frequncia se o veculo for usado predominantemente para percursos curtos, ou se estiver equipado com
aparelhos de consumo permanente com a
chave tirada, principalmente se montados
depois da compra do veculo.
A manuteno do veculo
deve ser confiada aos Servios Autorizados Alfa Romeo. Para os servios de manuteno ordinria e simples e consertos efectuados por si prprio,
verificar sempre se possui as ferramentas adequadas, as peas sobressalentes originais Alfa Romeo
e os lquidos de consumo; em todo
caso, no efectue estas operaes
se no tiver nenhuma experincia.
MANUTENO DO VECULO
ADVERTNCIA
Bateria
Em caso de uso do veculo em climas quentes ou em condies muito pesadas, bom

efectuar o controlo do nvel do lquido da bateria (electrlito) a intervalos mais frequentes em relao aos previstos no Plano
de Manuteno Programada.
253
MANUTENO DO VECULO
A0B00174b
VERIFICAO
DOS NVEIS
AVISO
Nunca fumar durante as intervenes no compartimento do motor: poderia haver gases e vapores inflamveis, com risco de incndio.
Cuidado, durante os enchimentos, para no confundir os vrios tipos de lquidos: todos so incompatveis
entre si e poderia danificar gravemente o veculo.
254
fig. 1 verses 1.6 T.SPARK, 1.8 T.SPARK

A0B00436b
1 leo do motor - 2 Bateria - 3 Lquido dos

traves - 4 Lquido lava-pra-brisas - 5 Lquido de refrigerao do motor - 6 Lquido da direco assistida
fig. 2 verso 2.0 JTS
MANUTENO DO VECULO
A0B00175b

traves - 4 Lquido lava-pra-brisas - 5 Lquido de refrigerao do motor - 6 Lquido
da direco assistida
fig. 3 verso 2.5 V6 24V
A0B00176b

traves - 4 Lquido lava-pra-brisas - 5 Lquido de refrigerao do motor - 6 Lquido direco assistida
fig. 4 verso JTD
255
MANUTENO DO VECULO
A0B0558m

fig. 5 verso JTD 16V Multijet
A0B0616m
256


O compartimento do motor, para melhorar o detalhe, ilustrado sem a tampa do motor.
AVISO
Com motor quente, agite
com muito cuidado no interno do compartimento do motor:
perigo de queimaduras. Lembrar
que, com o motor muito quente, o
electroventilador pode entrar em
movimento: perigo de leses.
Fig. 7: verses T.SPARK

Fig. 8: verso 2.0 JTS
Fig. 9: verso 2.5 V6 24V
Fig. 10: verso JTD
Fig. 11: verso JTD 16V Multijet
Fig. 12: verso JTD 20V Multijet
O controlo do nvel do leo deve ser feito, com o veculo em terreno plano, com o
motor desligado e alguns minutos (cerca de
5) depois da paragem do motor.
Extrair a vareta (A) de controlo e limpla, em seguida reintroduz-la a fundo, extrala e verificar que o nvel esteja compreendido entre os limites MN e MX existentes na prpria vareta.
No adicionar leo com

caractersticas (classificao, viscosidade) diferentes daquelas do leo j existente no motor.
Se o nvel do leo prximo ou quase
abaixo a referncia MN, adicionar leo
atravs do bocal de enchimento (B), at a
alcanar a referncia MX.
MANUTENO DO VECULO
LEO DO MOTOR
AVISO
Ateno a charpes, gravatas e roupas no aderentes: poderiam ser arrastados
pelos rgos em movimento.
O intervalo entre os limites MN e MX

corresponde a cerca um litro de leo.
A0B0170m
fig. 7 verso T.SPARK
A0B0437m
fig. 8 verso 2.0 JTS
A0B0169m
fig. 9 verso 2.5 V6 24V
257
MANUTENO DO VECULO
ADVERTNCIA No caso de nvel do

leo do motor, a seguir de um regular controlo, resultasse acima do nvel MX, necessrio dirigir-se aos Servios Autorizados
Alfa Romeo para o correcto restabelecimento
do mesmo nvel.
ADVERTNCIA Aps ter adicionado o
leo, antes de verificar o nvel, fazer girar
o motor por alguns segundos e esperar qualquer minuto aps a parada.
Consumo de leo do motor

Indicativamente o consumo mximo de leo
do motor de 400 gramas a cada 1000 km.
No primeiro perodo de uso do veculo o
motor em fase de ajustamento, portanto
os consumos de leo do motor podem ser
considerados estabilizados somente aps ter
percorrido os primeiros 5000 6000 km.
ADVERTNCIA O consumo de leo do
motor depende do modo de conduo e das
condies de uso do veculo.
A0B0165m
258
fig. 10 verso JTD
O leo do motor usado e

o filtro do leo substitudo
contm substncias perigosas para o meio ambiente. Para a
substituio do leo e do filtro dirigir-se aos Servios Autorizados
Alfa Romeo, que esto equipados
para eliminar leo e filtros usados
respeitando a natureza e as normas de lei.
A0B0559m
A0B0617m
O controlo do nvel do leo deve ser realizado com o veculo em plano e com motor parado e frio.
no caso de que o nvel esteja inferior a

referncia MX, adicionar leo at a alcanar o nvel correcto;
aps ter atarraxado a tampa, inserir a
fundo o tubo de sada de ar no bico da tampa e rodar para a posio de STOP a chave de arranque.
Para controlar o nvel, proceder como indicado a seguir:
O leo da caixa de velocidades usado contm

substncias perigosas para
o ambiente. Para a substituio do
leo, aconselhamos de dirigir-se aos
Servios Autorizados Alfa Romeo,
que esto equipados para eliminar
leo usado no respeito da natureza
e das normas de lei.
rodar a chave de arranque para a posio

MAR;
desligar o tubo de entrada de ar e remover a tampa (A) verificando que o nvel esteja em correspondncia da referncia
MX indicada na haste fixada na prpria
tampa;
A0B0162m
fig. 13
No acrescentar leo com

daquelas do leo j presente na caixa de velocidades.
MANUTENO DO VECULO
LEO DO SISTEMA
HIDRULICO DE ACTUAO
DA CAIXA DE VELOCIDADES
SELESPEED (fig. 13)
AVISO
Com o motor quente, agite com muito cuidado no interno do compartimento do motor:
que, com o motor quente, o electroventilador pode entrar em movimento: perigo de leses.
259
MANUTENO DO VECULO
LEO DA CAIXA DE
VELOCIDADES AUTOMTICA
Q-SYSTEM (fig. 14)
O nvel deve estar compreendido entre as

referncias MN e MX do sector identificado com a escrita COLD (+40C).
O controlo deve ser efectuado com o motor ao mnimo e com a temperatura de funcionamento, a alavanca da caixa de velocidades na posio P e o veculo em terreno
plano.
ADVERTNCIA Aps percursos longos,

com o grupo da caixa de velocidades/diferencial quente, o nvel do leo deve estar
compreendido entre as referncias MN e
MX do sector identificado com a escrita
HOT (+80C).
Para controlar o nvel, proceder como indicado a seguir:

remover a vareta (A);
limp-la com um pano que no deixe
impuridades;
enfiar a vareta na sua sede empurrando-a bem a fundo;
remover a vareta para o controlo.
A0B0163m
260
fig. 14
AVISO
Com o motor quente, agite com muito cuidado no interno do compartimento do motor:
que, com o motor quente, o electroventilador pode entrar em movimento: perigo de leses.
Se o nvel do leo est prximo ou inferior
referncia MN, acrescentar leo TUTELA
GI/2 atravs da sede da vareta de controlo.
O nvel do leo nunca deve superar a referncia MX levantada na vareta de controlo, no lado identificado pela escrita
COLD, se o controlo foi feito a frio e no
lado identificado pela escrita HOT se o controlo foi feito com o grupo da caixa de velocidades/diferencial quente.
No acrescentar leo com

daquelas do leo j existente na caixa de velocidades.
AVISO
O leo da caixa de velocidades
usado
contm
substncias perigosas para o meio
ambiente. Para a substituio do
leo aconselhamos de dirigir-se aos
Servios Autorizados Alfa Romeo,
que esto equipados para eliminar
o leo usado no respeito da natureza e das normas de lei.
AVISO
Quando o motor estiver
quente, no remover a
tampa do depsito: perigo de queimaduras.
Fig. 15: verses T.SPARK, 2.0 JTS e JTD

O nvel do lquido de arrefecimento no reservatrio de expanso (tanque) deve ser

controlado com o motor frio e com o veculo em superfcie plana, e deve estar compreendido entre as referncias MIN e
MAX visveis no tanque. Se o nvel insuficiente, desatarraxar a tampa (A) do reservatrio de expanso e despejar lentamente atravs do bocal o fluido especificado na tabelaFluidos e lubrificantes no captulo Caractersticas tcnicas, at quando o nvel estiver prximo de MAX; para
esta operao dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
Para eventuais enchimentos utilizar fluido do mesmo

tipo contido no sistema de
refrigerao. O fluido PARAFLU UP
(de cr vermelha) no pode ser misturado com o fludo PARAFLU 11 (de
cr azul) ou com outros tipos de fluido. Se fosse verificado esta condio, evitar absolutamente de
arrancar o motor e dirigir-se aos
servios autorizados Alfa Romeo.
A mistura de anti-congelante contida no circuito de refrigerao garante a proteco at

temperatura de 35C.
O sistema de arrefecimento pressurizado.

Substituir eventualmente a
tampa somente com uma outra original, ou a eficincia do sistema poderia ser comprometida.
A0B0161m
fig. 15
MANUTENO DO VECULO
LQUIDO DE REFRIGERAO
DO MOTOR
A0B0160m
fig. 16
261
MANUTENO DO VECULO
LQUIDO DA DIRECO
ASSISTIDA
Fig. 17: verses T.SPARK
Fig. 18: verso 2.0 JTS
Fig. 19: verses 2.5 V6 24V e JTD
Controlar se o nvel do leo no depsito de
alimentao est no nvel mximo.
Esta operao deve ser realizada com o
veculo em terreno plano e com o motor parado e frio.
Verificar se o nvel est em correspondncia do sinal de referncia MX visvel no
depsito ou se est em correspondncia do
sinal superior (nvel mximo) indicado na
vareta de controlo fixada na tampa do depsito.
Se o nvel do leo no depsito inferior

ao nvel prescrito, proceder ao enchimento
utilizando exclusivamente um dos produtos indicados na tabela Fluidos e lubrificantes no captulo Caractersticas tcnicas operando como seguir:
Ligar o motor e esperar que o nvel do
leo no depsito tenha-se estabilizado.
Com o motor ligado, rodar por mais vezes e totalmente o volante, direita e
esquerda.
Encher at quando o nvel no estiver
em correspondncia da referncia MX
portanto, montar a tampa.
A0B0159m
262
fig. 17
AVISO
Evitar que o lquido para a
direco assistida entre em
contacto com as partes quentes do
motor: inflamvel.
ADVERTNCIA Para as intervenes de
manuteno ou para eventuais reparaes
recomenda-se de dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
O consumo do leo baixssimo; se aps o reabastecimento fosse necessrio

um outro a breve distncia de tempo, fazer controlar o sistema nos
para verificar eventuais perdas.
A0B0158m
fig. 18
A0B0158m
fig. 19
Periodicamente controlar o funcionamento da luz avisadora x situada no quadro

de instrumentos: premendo na tampa (B)
do depsito (A) (com a chave de arranque
na posio MAR) a luz avisadora se deve
acender.
Desatarraxando a tampa
do depsito, evitar que o lquido entre em contacto com
as partes pintadas. Se isto acontecer, lavar imediatamente com gua.
AVISO
O lquido dos traves e da
embraiagem venenoso e
altamente corrosivo. Em caso de
contacto acidental lavar imediatamente as partes afectadas com
gua e sabo neutro, e depois, enxaguar abundantemente. Em caso
de ingesto consultar imediatamente um mdico.
ADVERTNCIA O lquido dos traves

e da embraiagem hidrulica higroscpico
(isto , absorve a humidade). Por isso, se
o veculo utilizado predominantemente em
zonas com alta percentagem de humidade
atmosfrica, o lquido deve ser substitudo
com mais frequncia do que indicado no Plano de Manuteno Programada.
MANUTENO DO VECULO
LQUIDO DOS TRAVES E DA

EMBRAIAGEM HIDRULICA
(fig. 20)
AVISO
O smbolo , presente no
recipiente, identifica os lquidos do travo de tipo sinttico,
distinguindo-os daqueles de tipo
mineral. Usar lquidos de tipo mineral danifica de maneira irremedivel as juntas especiais de borracha do sistema de travagem.
A0B0157m
fig. 20
263
MANUTENO DO VECULO
LQUIDO DO LIMPA-PRABRISAS/LAVA-FARIS
Fig. 21: verses T.SPARK, 2.0 JTS e
verses gasleo
Remover a tampa (A) e controlar visualmente o nvel do lquido no depsito.
Se, necessrio, adicionar lquido no depsito, utilizar uma mistura de gua e lquido TUTELA PROFESSIONAL SC
35, com as seguintes percentagens:
30% de TUTELA PROFESSIONAL
SC 35 e 70% de gua no vero;
AVISO
No viajar com o depsito
do limpa-pra-brisas/ lava-vidro traseiro vazio: a aco do
lava-pra-brisas fundamental para melhorar a visibilidade.
50% de TUTELA PROFESSIONAL

SC 35 e 50% de gua no inverno;
em caso de temperaturas inferiores a
20C utilizar lquido TUTELA PROFESSIONAL SC 35 puro.
A0A0156m
AVISO
Alguns aditivos comerciais
para lava-pra-brisas so
inflamveis. O compartimento do
motor contm partes quentes que,
em contacto, poderiam acend-los.
A0A0155m
Quando o lquido acabar

no accionar o lava-prabrisas/lava-vidro traseiro
para evitar danos ao motor da
bomba.
264
fig. 21
fig. 22
O filtro de ar est ligado aos dispositivos

de levantamento da temperatura e do fluxo
de ar que enviam unidade sinais elctricos
necessrios ao funcionamento correcto do
sistema de injeco e ignio.
Viajando habitualmente
em terrenos poeirentos, a
substituio do filtro dever ser efectuada com intervalos
mais breves daqueles prescritos no
Plano de Manuteno Programada.
Portanto, para o funcionamento correcto

do motor e para a conteno dos consumos
e das emisses ao escape, indispensvel
que esteja sempre na mais perfeita eficincia.
As operaes relativas
substituio do filtro, descritas a seguir, caso no sejam executadas correctamente e
com as devidas precaues, podem
comprometer a segurana de andamento do veculo.
Para a execuo desta operao
aconselhvel dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
Qualquer tipo de operao

de limpeza do filtro pode
danific-lo, provocando por
conseguinte graves danos ao motor.
FILTRO DO GASLEO
DESCARGA DA GUA DE
CONDENSAO
A presena de gua no circuito de alimentao, pode

causar graves danos a todo o sistema de injeco e tambm
irregularidades no funcionamento
do motor. No caso de acendimento da luz avisadora c, presente
para as verses/mercados onde
previsto, dirigir-se o quanto antes
aos Servios Autorizados Alfa Romeo para a operao de purga.
MANUTENO DO VECULO
FILTRO DE AR
265
MANUTENO DO VECULO
FILTRO ANTI-PLEN
BATERIA
O filtro tem a funo de filtragem mecnica/electro-esttica do ar, com a condio

que os vidros das portas estejam fechados.
A bateria do tipo a Pouca Manuteno

e equipada de indicador ptico (A-fig.
23) para o controlo do nvel do electrlito
e do estado de carregamento.
Controlar uma vez por ano, nos Servios

Autorizados Alfa Romeo, de preferncia no
incio do vero, as condies do filtro antiplen.
Em caso de frequente uso do veculo em
ambientes poeirentos ou com forte poluio,
aconselha-se de efectuar a substituio do filtro a intervalos mais curtos daqueles prescritos no Plano de Manuteno Programada.
ADVERTNCIA A no substituio do
filtro pode reduzir notavelmente a eficcia
do sistema de climatizao.
Em normais condies de uso no requer

abastecimentos do electrlito com gua destilada. Um controlo peridico sempre necessrio com a finalidade de verificar a eficincia atravs do indicador ptico de controlo
situado na tampa da bateria que deve apresentar colorao escura, com a rea central
verde.
Sempre que, ao contrrio, o indicador se
apresente de colorao clara brilhante, ou
escura sem rea verde central, dirigir-se aos
A0B0147m
266
fig. 23
As
baterias
contm
substncias muito perigosas para o ambiente. Para
a substituio da bateria, aconselhamos de dirigir-se aos Servios
Autorizados Alfa Romeo que esto
equipados para a eliminao no
respeito da natureza e das normas
de lei.
AVISO
O lquido contido na bateria venenoso e corrosivo.
Evitar o contacto com a pele ou os
olhos. No aproximar-se da bateria com chamas livres ou possveis
fontes de fascas: perigo de exploso e incndio.
AVISO
Quando se deve operar na
bateria ou nas proximidades, proteger sempre os olhos com
apropriados culos.
CONTROLO DO ESTADO
DE CARGA
O controlo do estado de carga da bateria
pode ser efectuado de maneria qualitativa
servindo-se do indicador ptico, e actuando em relao da colorao que o indicador pode assumir.
Fazer referncia a seguinte tabela ou a etiqueta (fig. 24) colada na bateria.
AVISO
O funcionamento com o nvel do lquido muito baixo
danifica irreparavelmente a bateria, e pode provocar a exploso da
mesma.
Se o veculo deve permanecer parado por longo
tempo em condies de frio
intenso, desmontar a bateria e
transport-la num lugar aquecido,
caso contrrio, corre-se o risco de
congelamento.
MANUTENO DO VECULO
Uma montagem incorrecta de acessrios elctricos

pode causar graves danos
ao veculo. Se aps a compra do
veculo deseja instalar acessrios
(anti-roubo, auto-rdio, rdio-telefone, etc.), dirigir-se aos Servios
Autorizados Alfa Romeo, que sabero sugerir os dispositivos mais
doneos e principalmente se h a
necessidade de utilizar uma bateria com capacidade aumentada.
A0B0146m
fig. 24
267
MANUTENO DO VECULO
RECARGA DA BATERIA
ADVERTNCIA A descrio do procedimento de recarga da bateria indicada
apenas em carcter informativo. Para a execuo de tal operao recomenda-se de dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
aconselhvel um carregamento lento de
baixa amperagem com durao de cerca de
24 horas. Uma carregamento por longo perodo poder danificar a bateria.
Para efectuar a recarga, proceder como indicado a seguir:
Desligar o borne do plo negativo ()
da bateria.
ADVERTNCIA Desligando o cabo negativo da bateria, na seguinte reinstalao,
esperar por cerca de 2 minutos antes de rodar a chave, de modo a permitir ao sistema
de climatizao de ajustar a zero correctamente os cursos dos actuadores.
Colorao
branca brilhante
268
Ligar aos plos da bateria os cabos do

aparelho de recarga, respeitando as polaridades.
Ligar o aparelho de recarga.
Terminado o carregamento, desligar o
aparelho antes de deslig-lo da bateria.
Ligar novamente o borne ao plo negativo () da bateria.
ADVERTNCIA Se o veculo est equipado com o sistema de alarme, desactivar
o alarme com o telecomando e desactivar
o sistema rodando a chave de arranque para a posio OFF (ver o pargrafo Alarme electrnico no captulo Conhecimento do veculo).
Enchimento do electrlito
Dirigir-se aos Servios Autorizados

Alfa Romeo
Colorao escura
sem rea verde no centro
Estado de carga insuficiente
Recarregar a bateria
(aconselha-se de dirigir-se aos
Servios Autorizados Alfa Romeo)
Colorao escura
com rea verde no centro
Nvel do electrlito
e estado de carga suficientes.
Nenhuma aco
AVISO
No tentar de recarregar
uma bateria congelada: primeiro necessrio descongla-la,
caso contrrio, corre-se o risco de
exploso. Se se efectuou um congelamento, necessrio controlar a
bateria por pessoal especializado,
para verificar que os elementos internos no se tenham quebrados e
que o corpo no esteja com aberturas, com o risco de sada de cido,
que venenoso e corrosivo.
ADVERTNCIA A bateria mantida em

estado de carga inferior a 50% se danifica
por sulfatao, reduz a capacidade e a predisposio ao arranque, e tambm sujeita possibilidade de congelamento (pode
j verificar-se a 10 C). Em caso de paragem prolongada, ter como referncia o pargrafo Inactividade do veculo, no captulo Uso correcto do veculo.
Em caso de substituio da bateria necessrio substitu-la com uma outra original

com as mesmas caractersticas. No caso de
substituio com bateria com caractersticas
diferentes, perde-se os prazos de manuteno previstas no Plano de Manuteno
Programada neste captulo; para a relativa
manuteno, portanto necessrio, respeitar as indicaes fornecidas pelo Fabricante da prpria bateria.
CONSELHOS TEIS
PARA PROLONGAR
A DURAO DA BATERIA
Para evitar que a bateria se descarregue
rapidamente e para preservar no tempo a
sua funcionalidade, seguir cuidadosamente as seguintes precaues:
Os bornes devem estar sempre bem
apertados.
Evitar, no limite do possvel, de manter
utilizadores acesos por longo tempo com o
motor parado (auto-rdio, luzes de
emergncia, luzes de estacionamento, etc.).
Quando se deixa o veculo estacionado
na garagem, assegurar-se que as portas, o
capot, a porta da bagageira e as portinholas internas estejam bem fechadas para evitar que permaneam luzes acesas.
Sempre, aps a compra do veculo, se

se deseja instalar acessrios elctricos que
necessitano de alimentao elctrica permanente (alarme, kit de mos livres, rdionavegador com funo de anti-roubo satelitar, etc.) ou acessrios que gravam no balano elctrico, dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo, o qual pessoal qualificado, alm de sugerir os dispositivos mais
idneos pertencentes a Lineaccessori Alfa
Romeo, avaliar a absoro elctrica total,
verificando se o sistema elctrico do veculo em grau de sustentar a carga requerida, ou se, ao contrrio, necessrio integrla com uma bateria aumentada. De facto,
como alguns destes dispositivos continuam
a absorver energia elctrica mesmo com a
chave de arranque extrada (veculo estacionado, motor desligado), descarregam
gradualmente a bateria.
MANUTENO DO VECULO
SUBSTITUIO DA BATERIA
Antes de qualquer interveno no sistema elctrico, desligar o cabo do plo negativo da bateria.
269
MANUTENO DO VECULO
A absoro total de todos os acessrios (de

srie e de segunda instalao) deve ser inferior a 0,6 mA x Ah (da bateria), como explicado na tabela seguinte:
UNIDADES
ELECTRNICAS
Na normal utilizao do veculo, no so
exigidas particulares precaues.
Bateria de
Mxima absoro
a vcuo admitida
50 Ah
30 mA
60 Ah
36 mA
70 Ah
42 mA
Porm, em caso de intervenes no sistema elctrico ou de arranque de emergncia,

necessrio seguir estas instrues escrupolosamente:
ADVERTNCIA Tendo de instalar no veculo sistemas adicionais, frisamos o perigo de derivaes inadequadas em ligaes
dos cabos elctricos, particularmente se interessam os dispositivos de segurana.
270
Caso sejam necessrias intervenes de

soldagem elctrica na carroaria do veculo,
lembrar-se de desligar as unidades electrnicas, ou de remover as mesmas se os trabalhos comportam elevadas temperaturas.
Desligar sempre o motor antes de desconectar a bateria do sistema elctrico.

Se for necessrio, recarregar a bateria,
desligar a mesma do sistema elctrico.
Alm disso, lembre-se que os utilizadores

de alta absoro de corrente activados pelo utente, os quais, por exemplo: aquecedor
de mamadeiras, aspiradores de p, telefone celular, frigo bar, etc., se alimentados
com o motor desligado ou mesmo se
accionado mas funcionante no regime mnimo previsto aceleram o processo de descarga da bateria.
No verificar mediante curto-circuitos a

presena de tenso nos termminais dos cabos
elctricos.
Em caso de arranque de emergncia,

utilizar s uma bateria auxiliar e no um carregador de baterias.
Verificar a exacta polaridade e a eficincia da ligao entre a bateria e o sistema elctrico.
Antes de desligar ou ligar os terminais
das unidades electrnicas, certificar-se que
a chave de arranque no se encontre na posio MAR.
AVISO
Modificaes ou reparaes
do sistema elctrico realizadas de modo incorrecto e sem
considerar as caractersticas tcnicas do sistema, podem causar
anomalias de funcionamento com
riscos de incndio.
PRESSO DOS PNEUMTICOS

Controlar a presso de cada pneumtico,
includa a roda sobressalente, a cada duas
semanas e antes de longas viagens.
O controlo da presso deve ser efectuado
com o pneumtico descansado e frio.
Quando se usa o veculo, normal que a
presso aumente. Se por acaso se deve controlar ou restabelecer a presso com o pneumtico quente, considerar que o valor da
presso dever ser de +0,3 bar com relao
ao valor prescrito.
Uma presso errada provoca um consumo

anormal dos pneumticos (fig. 25):
A - Presso normal: banda de rodagem
gasta de maneira uniforme.
B - Presso insuficiente: banda de rodagem particularmente consumada nas bordas.
C - Presso excessiva: banda de rodagem
particularmente consumada no centro.
AVISO
Uma presso muito baixa
provoca o aquecimento excessivo do pneumtico com possibilidade de graves danos ao mesmo.
Para o valor correcto relativo presso de

enchimento do pneumtico ver Rodas e
pneumticos no captulo Caractersticas tcnicas.
A0B0235m
AVISO
Lembre-se que a estanquidade da estrada do veculo
depende tambm da correcta
presso de enchimento dos pneumticos.
fig. 25
Os pneumticos devem ser substitudos

quando a espessura da banda de rodagem
se reduzir a 1,6 mm. De qualquer modo,
seguir as normas vigentes no Pas onde se
circula.
ADVERTNCIAS
Possivelmente, evitar as travagens bruscas, os arranques cantando pneumtico, etc.
Evitar de modo particular pancadas violentas contra passeios, buracos na estrada e obstculos de varia natureza. O andamento prolongado em estradas irregulares pode danificar os pneumticos.
MANUTENO DO VECULO
RODAS E
PNEUMTICOS
Controlar periodicamente que os pneumticos no apresentem cortes nas laterais,

enchimentos ou irregulares de consumo do
piso. Neste caso, dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
Evitar de viajar em condies de sobrecarga: pode causar srios danos as rodas e
pneumticos.
271
MANUTENO DO VECULO
Se furar um pneumatico, parar imediatamente e substitu-lo, para no danificar o

prprio pneumtico, a jante, as suspenses
e a direco. O pneumtico envelhece mesmo se usado pouco. Rachaduras na borracha da banda de rodagem e nas laterais so
um sinal de envelhecimento. De qualquer
forma, se os pneumticos esto montados
a mais de 6 anos, necessrio mand-los
controlar por pessoal especializado, para
avaliar se podem ainda ser utilizados. Lembre-se tambm de controlar com muito cuidado a roda sobressalente.
Em caso de substituio, montar sempre
pneumticos novos, evitando os de procedncia duvidosa.
O Alfa 156 adopta pneumticos Tubeless, sem cmara de ar. No usar absolutamente a cmara de ar com estes pneumticos.
AVISO
No efectuar a troca cruzada dos pneumticos,
deslocando-os do lado direito do
veculo para o lado esquerdo e vice-versa.
AVISO
No efectuar tratamentos
de pintura das jantes das
rodas de liga que necessitam do
uso de temperaturas superiores a
150C. As caractersticas mecnicas das rodas poderiam ser comprometidas.
Se um pneumtico substitudo, bom

substituir tambm a vlvula de enchimento.
A0B0589m
Para permitir um consumo uniforme entre

os pneumticos dianteiros e aqueles traseiros, aconselha-se a troca dos pneumticos
a cada 10-15 mil quilmetros, mantendolhes do mesmo lado do veculo para no
inverter o sentido de rotao (fig. 26).
272
fig. 26
TUBAGENS
DE BORRACHA
Em relao as tubagens flexveis de borracha do sistema dos traves e da alimentao, seguir escrupolosamente o Plano de
Manuteno Programada neste captulo. De
facto, o oznio, as altas temperaturas e a
falta prolongada de lquido no sistema podem causar o endurecimento e a rachadura das tubagens, com possveis fugas de lquido. portanto, necessrio um controlo
cuidadoso.
ESCOVAS
Limpar periodicamente a parte de borracha utilizando apropriados produtos; aconselha-se o TUTELA PROFESSIONAL SC
35.
Substituir as escovas se o fio da borracha
estiver deformado ou desgastado. Em todo caso, aconselha-se de substituir uma vez
por ano cerca.
Algumas simples precaues podem reduzir a possibilidade de danos s escovas:
Em caso de temperaturas abaixo de zero, certificar-se de que o gelo no tenha bloqueado a parte de borracha contra o vidro.
Se necessario, desbloquear com um produto anti-gelo.
AVISO
Viajar com as escovas do
limpa-pra-brisas desgastadas representa um grave risco,
pois reduz a visibilidade em caso
de ms condies atmosfricas.
Substituio das escovas
do limpa-pra-brisas (fig. 27)
ADVERTNCIA A escova do lado condutor equipada de deflector (spoiler) que
durante a conduo melhora o contacto entre os limpadores e o pra-brisas. Para evitar
erros de montagem, antes de substituir a escova, verificar a orientao do deflector da
escova que deve ser substituda; montar portanto, com a mesma orientao a escova nova.
Remover a neve eventualmente acumulada no vidro: alm da proteco das escovas, se evita de esforar e superaquecer
o motor elctrico.
A0B0580m
No accionar os limpa-pra-brisas e o
limpa-vidro traseiro com o vidro seco.
fig. 27
Proceder como indicado a seguir:

Levantar o brao do limpa-pra-brisas
e posicionar a escova de maneira que forme um ngulo de 90 com o prprio brao.
Premer a lingueta (B) da mola de engate e empurrar esta ltima na direco da
base do brao (A).
Quando a mola de engate estiver livre
da sumidade curvada do brao, remover a
escova de modo a permitir o desenfiamento do brao atravs do furo oval.
MANUTENO DO VECULO
LIMPA-PRA-BRISAS
Montar a nova escova fazendo passar

a sumidade curvada do brao (A) atravs
do furo oval.
Levantar a escova de modo a bloquear
a lingueta (B) da mola de engate com a sumidade curvada do brao.
Abaixar o brao do limpa-pra-brisas.
ADVERTNCIA As escovas podem assumir diferentes configuraes segundo as
verses. Respeitar em todo caso as instrues anexas s confeces disponveis
das peas de reposio nos Sevios Autorizados Alfa Romeo.
273
MANUTENO DO VECULO
BORRIFADORES
LAVA-FARIS
Certifique-se que os borrifadores do prabrisas e do sistema lava-faris (onde previsto) pulverizem um jacto de lquido adequado e orientado correctamente.
(a pedido para as verses/

Em caso de no funcionamento dos borrifadores controlar que os circuitos de alimentao no estejam entupidos; eventualmente
desentup-lo com uma agulha.
CARROARIA
Controlar regularmente a integridade e a

limpeza dos borrifadores (fig. 28).
Se, for necessrio, orientar o jacto do lquido, dirigir-se um Servio Autorizado Alfa Romeo.
A PROTECO DOS
AGENTES ATMOSFRICOS
As principais causas dos fenmenos de corroso so:
poluio atmosfrica
salinidade e humidade da atmosfera
(zonas marinhas, ou com clima quente e
hmido)
condies ambientais sazonais.
No se deve subestimar a aco abrasiva
da poeira atmosfrica e da areia trazidas pelo vento, da lama e de cascalho levantado
por outros meios.
A0B0581m
A Alfa Romeo adoptou no vosso Alfa

156 as melhores solues tecnolgicas
para proteger eficazmente a carroaria da
corroso.
Eis aqui, as principais:
Produtos e sistemas de pintura que do
ao veculo uma particular resistncia corroso e abraso.
Uso de chapas galvanizadas (ou pr-calibradas), equipadas com alta resistncia
corroso.
274
fig. 28
CONSELHOS PARA
A BOA CONSERVAO
DA CARROARIA
Borrifadura de materiais plsticos, com

funo protectiva, nos pontos mais expostos: sob a porta, interior do pra-lamas, bordos, etc.
Tinta
Uso de enlatados abertos, para evitar condensao e estagnao de gua, que

podem favorecer a formao de ferrugem
no interior.
GARANTIA DO EXTERIOR
DO VECULO E PARTE SOB
A CARROARIA
O Alfa 156 est equipado de uma
garantia contra a perfurao, devido corroso, de qualquer elemento original da estrutura ou da carroaria. Para as condies
gerais desta garantia, fazer referncia ao
Livrete de Garantia.
A tinta no tem s a funo esttica mas

tambm protege as chapas.
Em caso de abrases ou riscos profundos,
aconselhvel mandar fazer imediatamente os necessrios retoques, para evitar a formao de ferrugem.
Para os retoques da pintura, utilizar s produtos originais (ver Placa de identificao
da tinta da carroaria no captulo Caractersticas tcnicas).
A normal manuteno da pintura consiste na lavagem, cuja periodicidade depende
das condies e do ambiente de uso. Por
exemplo, nas zonas com muita poluio atmosfrica, ou se se percorrem estradas cobertas de sal anti-gelo bom lavar o veculo com mais frequncia.
Os detergentes poluem as
guas. Portanto a lavagem
do veculo deve ser efectuada em zonas equipadas para a
coleta e a depurao dos lquidos
utilizados para a lavagem.
Para uma lavagem correcta:

1) Retirar a antena do tecto para evitar de
danific-la se lavar o veculo num sistema
automtico.
MANUTENO DO VECULO
Borrifadura da parte sob a carroaria,

compartimento do motor, passa-rodas e outros elementos com produtos cerosos de elevado poder protectivo.
2) Molhar a carroaria com um jacto de

gua de baixa presso.
3) Passar sobre a carroaria uma esponja com uma leve soluo detergente enxaguando frequentemente a esponja.
4) Enxaguar com gua e enxugar com jacto de ar ou couro encamurado.
Durante a secagem, cuidar principalmente das partes menos visveis, como os vos
das portas, capot, contorno dos faris, nos
quais a gua pode estagnar-se mais facilmente. Aconselha-se de no levar o veculo em ambiente fechado, mas deix-lo ao
ar livre de modo a favorecer a evaporao
da gua.
275
MANUTENO DO VECULO
No lavar o veculo aps uma paragem ao

sol ou com o capot do motor quente: pode
alterar o brilho da tinta.
As partes externas de plstico devem ser
limpas com o mesmo procedimento efectuado para a normal lavagem do veculo.
Evitar o mximo possvel de estacionar o
veculo sob as rvores; as substncias resinosas que muitas espcies deixam cair do
um aspecto opaco tintura e aumentam a
possibilidade de corroso.
ADVERTNCIA Os excrementos de pssaros devem ser lavados imediatamente e
com cuidado, pois, a acidez particularmente agressiva.
Vidros
Compartimento do motor
Para a limpeza dos vidros, utilizar detergentes especficos. Usar panos bem limpos
para no riscar os vidros ou alterar a sua
transparncia.
No fim do inverno efectuar uma lavagem

profunda no motor, tendo o cuidado para
no por o jacto de gua muito forte sobre
as unidades centrais electrnicas. Para esta operao, dirigir-se oficinas especializadas.
ADVERTNCIA Para no danificar as

resistncias elctricas presentes na superfcie interna do vidro traseiro trmico, esfregar delicadamente seguindo o sentido das
resistncias.
Os detergentes poluem as
guas. Portanto a lavagem
do compartimento motor
deve ser efectuada em zonas equipadas para a colecta e a depurao
dos lquidos usados para a lavagem.
ADVERTNCIA A lavagem deve ser feita com o motor frio e chave de arranque
na posio de STOP. Aps a lavagem verificar que as vrias proteces (ex. coifas
de borracha e proteces vrias) no sejam
removidas ou danificadas.
276
LIMPEZA DOS BANCOS

E DAS PARTES DE TECIDO
Periodicamente verificar que no se encontrem estagnaes de gua debaixo dos

tapetes (devido ao pingar dos sapatos, guarda-chuvas, etc.) que poderiam causar a oxidao da chapa.
Eliminar o p com uma escova macia

ou com um aspirador de p. Para uma limpeza eficaz dos revestimentos em veludo
aconselha-se de humedecer a escova.
AVISO
No utilizar produtos inflamveis como ter de petrleo ou gasolina rectificada para
a limpeza das partes internas do
veculo. As cargas electro-estticas
que so geradas pelo esfregamento durante a operao de limpeza,
poderiam ser causa de incndio.
Esfregar os bancos com uma esponja

humedecida com uma soluo de gua e detergente neutro.
LIMPEZA DOS BANCOS
DE COURO
Remover a sujidade seca com uma pele de gamo ou um pano apenas humedecido, sem efectuar muita presso.
Remover as manchas de lquidos ou de
gordura com um pano seco absorvente, sem
esfregar. Depois, passar um pano macio ou
pele de gamo humedecida com gua e
sabo neutro. Se a mancha persistir, usar
produtos especficos, seguindo as instrues
de uso com ateno.
ADVERTNCIA Nunca usar lcool ou
produtos a base de lcool.
PARTES INTERNAS DE PLSTICO

Aconselha-se de fazer uma normal limpeza das plsticas interiores com um pano
umedecido em uma soluo de gua e detergente neutro no abrasivo. Para a remoo das manchas gordurosas ou resistentes, utilizar produtos especficos para a
limpeza das plsticas, sem solventes e estudados para no alterar o aspecto e a cor
dos componentes.
AVISO No utilizar lcool ou gasolina para a limpeza do vidro do painel de instrumentos ou de outras partes em material
plstico.
MANUTENO DO VECULO
INTERNOS
AVISO
No deixar garrafas de aerossol no veculo. Perigo de
exploso. As garrafas de aerossol
no devem ser submetidas a uma
temperatura superior a 50C. No
interno do veculo exposto ao sol,
a temperatura pode superar abundantemente tal valor.
277
ALFA 156 SPORTWAGON
A L FA 15 6 S P O R T WA G O N
Neste captulo se encontram todas as informaes especficas para o Alfa 156
Sportwagon que integram e completam os precedentes captulos.
PORTAS
Abertura/fechamento por dentro
PORTAS TRASEIRAS
AVISO
A abertura das portas traseiras possvel somente
se o dispositivo segurana das
crianas est desactivado.
Abertura/fechamento pelo
lado de fora
Para abrir a porta, somente com o puxador interno (A-fig. 1) levantado, puxar a pega de abertura (B-fig. 2).
Para fechar, premer o puxador (Afig. 1) mesmo com a porta aberta, portanto fechar o batente.
A0B0077m
278
fig. 1
Para abrir a porta puxar a pega (Afig. 3).

Para fech-la, premer o puxador (Bfig. 3), mesmo com a porta aberta, portanto fechar o batente.
A0B0078m
fig. 2
A0B0079m
fig. 3
BANCOS
As portas traseiras esto equipadas de um

dispositivo de bloqueio (A) que impede a
abertura por dentro.
BANCO TRASEIRO
ADVERTNCIA Cada dispositivo actua

somente na porta onde est instalado.
O veculo est equipado com dois apoios

de cabea para os lugares laterais (fig. 5).
A pedido para verses/mercados onde previsto, o veculo pode ser equipado tambm
de um terceiro apoio de cabea para o lugar
central (fig. 6).
O dispositivo activado somente com as

portas abertas, levantando ou abaixando o
apropriado comando com a chave de arranque.
Posio 1 (comando para cima) = Dispositivo activado.
Apoios de cabea
Levantar os apoio de cabea por cerca

de 2 cm.
Premer ao mesmo tempo nos botes (A
e B-fig. 5) e remover os apoios de cabea.
Para montar os apoios de cabea, manter premidos os botes (A e B-fig. 5) e
enfi-los totalmente.
ALFA 156 SPORTWAGON
O terceiro apoio de cabea (central) no

removvel, enquanto os apoios de cabea
laterais podem ser removidos como indicado a seguir:
DISPOSITIVO DE SEGURANA
DAS CRIANAS (fig. 4)
Para remover o terceiro apoio de cabea,

empurr-lo para acima at a sentir o disparo de parada.
Posio 2 (comando para baixo) = Dispositivo desactivado.

ADVERTNCIA Alm disso, respeitar as
advertncias ilustradas no captulo Conhecimento do veculo no pargrafo Dispositivo de segurana das crianas.
A0B0080m
fig. 4
A0B0094m
fig. 5
A0B0095m
fig. 6
279
ALFA 156 SPORTWAGON
AVISO
Lembre-se que o terceiro
apoio de cabea (central)
deve ser extrado totalmente de
modo que a nuca e no o pescoo,
apoie no mesmo. Somente nesta
posio poder exercer a sua aco
de proteco no caso de uma coliso.
Brao central (onde previsto)
Compartimento de passagem
dos esquis
O compartimento pode ser utilizado para
o transporte de cargas longas.
Para ter acesso ao compartimento, abaixar o brao, puxar a pega (A-fig. 8) e
abaixar a portinhola no brao (fig. 9).
Nas verses equipadas com o terceiro
apoio de cabea, antes de abaixar a portinhola no brao, levantar totalmente o
apoio de cabea e esticar a proteco de tecido.
Para utilizar o brao central, abaix-lo como ilustrado (fig. 7), utilizando a pega
(A).
A0B0564m
280
fig. 7
A pedido para verses/mercados onde previsto, o compartimento pode ser equipado

com um saco para o transporte dos esquis.
ADVERTNCIA Deitar o saco no habitculo antes de introduzir os esquis. Aps
o transporte dos esquis, deixar secar o saco (se molhado), portanto, dobr-lo novamente de modo correcto e introduz-lo no
compartimento.
AVISO
As cargas passantes no
vo de passagem dos esquis devem ser adequadamente fixadas para evitar que sejam jogadas em caso de impacto ou fortes
travagens.
A0B0097m
fig. 8
A0B0600m
fig. 9
SUBSTITUIO
DA ESCOVA (fig. 11)
BORRIFADORES (fig. 12)
A escova do limpa-vidro traseiro deve ser

substituda junto com o brao.
Para a substituio:
FUNCIONAMENTO (fig. 10)

possvel somente com a chave de arranque na posio MAR.
Marcar a posio da escova em relao

ao vidro traseiro.
Para accionar o limpa-vidro traseiro rodar

a virola (A) para a posio (. O funcionamento do limpa-vidro traseiro intermitente.
Levantar a cobertura (A), desaparafusar a porca (B) e remover o brao (C).
Empurrando para frente a alavanca (B),

entra em funo o jacto do lava-vidro traseiro, que se desactiva quanso se solta a alavanca.
Se o jacto no sa, verificar que exsita lquido no depsito do lava-pra-brisas: ver

o relativo pargrafo no captulo Manuteno do veculo. Controlar depois que os
furos presentes no borrifador (A) no estejam obstrudos e eventualmente liber-los
com uma agulha.
ALFA 156 SPORTWAGON
LIMPA-VIDRO
TRASEIRO LAVAVIDRO TRASEIRO
Posicionar correctamente o novo brao

e aparafusar a fundo a porca de fixao.
Abaixar a cobertura.
Com o lava-vidro traseiro entra em funo

automaticamente, por alguns segundos,
tambm o limpa-vidro traseiro.
A0B0081m
fig. 10
A0B0082m
fig. 11
A0B0083m
fig. 12
281
ALFA 156 SPORTWAGON
BAGAGEIRA
A porta do compartimento da mala pode
ser aberta seja pelo externo (mediante a
presso na apropriada tecla na chave com
telecomando) seja pelo interno do veculo.
ADVERTNCIA O imperfeito fechamento da porta da bagageira sinalizado
pelo acendimento da luz avisadora junto com a relativa mensagem no mostrador
Infocenter.
ABERTURA POR DENTRO
(fig. 13)
Para abrir a porta por dentro do habitculo puxar a alavanca (A) situada ao lado do
banco do condutor.
AVISO
Accionar a alavanca de abertura da porta da bagageira
somente com o veculo parado.
O levantamento da porta da bagageira

facilitado pela aco dos amortecedores a
gs.
Os amortecedores so calibrados para garantir o correcto levantamento da
porta da bagageira com os pesos
previstos do fabricante. Acessrios
no autorizados (spoiler, etc.) podem prejudicar o correcto funcionamento e a segurana de uso da
porta da bagageira.
ABERTURA COM
O compartimento das bagagens pode ser
aberto a distncia por fora premendo o
boto (C) na chave, mesmo quando est
activado o alarme electrnico (se previsto).
Neste caso o sistema de alarme desactiva a proteco volumtrica e o sensor de
controlo da porta da bagageira. Alm disso,
o sistema emite (com excepo das verses
para alguns mercados), duas sinalizaes
Ao fechar novamente a porta da bagageira as funes de controlo so restabelecidas,
o sistema emite (com excepo das verses
para alguns mercados), duas sinalizaes
acsticas (BIP) e os piscas acendem-se por
cerca de trs segundos.
A0B0042m
282
fig. 13
A0B9000m
fig. 14
ANCORAGEM DA CARGA
(fig. 16-17)
ADVERTNCIAS PARA O
TRANSPORTE DAS BAGAGENS
Para abaixar a porta da bagageira usar a

pega (A) situada no revestimento interno.
As cargas tranportadas podem ser bloqueadas com correias engatadas nos apropriados anis posicionados nos cantos da bagageira.
Nas verses no equipadas com o sistema

de controlo automtico do alinhamento traseiro, viajando de noite com uma carga na
bagageira, necessrio regular a altura do
feixe luminoso dos faris de mdios (ver o
pargrafo Faris no captulo Conhecimento do veculo). Para o funcionamento
correcto do regulador, certifique-se que a carga no supere os valores indicados no mesmo pargrafo.
Os anis servem tambm para a fixao

da rede porta-bagagens (disponvel a pedido, para verses/mercados onde previsto,
nos Servios Autorizados Alfa Romeo).
A0B0084m
fig. 15
A0B0085m
fig. 16
ALFA 156 SPORTWAGON
FECHAMENTO DA PORTA DA
BAGAGEIRA (fig. 15)
A0B0086m
fig. 17
283
ALFA 156 SPORTWAGON
AVISO
Ao usar a bagageira, nunca superar as cargas mximas consentidas, ilustradas no captulo Caractersticas tcnicas.
Alm disso, certifique-se que os objectos contidos na bagageira estejam bem fixados, para evitar que
uma travagem brusca possa joglos para frente, causando ferimentos aos passageiros.
AVISO
Se se transporta combustvel em um recipiente de reserva, se deve respeitar as vigentes disposies de lei, utilizando
somente um recipiente homologado e fixado adequadamente aos
anis de ancoragem da carga situados nos cantos da bagageira.
Contudo, lembre-se que mesmo tomando estas precaues se aumenta o risco de incndio em caso
de acidente.
COMPARTIMENTOS
PORTA-OBJECTOS (fig. 18-19)
Nos lados da bagageira se encontram dois
compartimentos porta-objectos fechados por
uma tampa.
Para abrir a tampa premer o boto (A) e
rod-lo para baixo. A pedido para
verses/mercados onde previsto, o compartimento porta-objectos lado esquerdo pode ser equipado de CD Changer.
AVISO
Uma bagagem pesada no
ancorada, em caso de acidente, poderia provocar graves danos aos passageiros.
A0B0091m
284
fig. 18
A0B0092m
fig. 19
posicionada no lado esquerdo da bagageira.
No ligar na tomada de corrente acessrios com absoro superior mxima

indicada. Uma prolongada absoro
de corrente pode descarregar a bateria impedindo o sucessivo arranque do motor.
Para utilizar a tomada, abrir a tampa (A).

A tomada alimentada com a chave na posio MAR e pode ser utilizada somente
com acessrios que absorvem ao mximo
15A (potncia 180W).
A0B0093m
fig. 20
REDE DE RETENO
DE OBJECTOS
A rede pode ser enganchada em diferentes posies (fig. 24-25-26-27) utilizando as sedes (A e B-fig. 21) posicionadas na parte dianteira da bagageira e as
sedes (C e D-fig. 22) na parte traseira.
A0B0101m
fig. 21
ALFA 156 SPORTWAGON
TOMADA DE CORRENTE
(fig. 20)
A0B0102m
fig. 22
285
ALFA 156 SPORTWAGON
Para fixar a rede introduzir os ganchos (Afig. 23) nas sedes (B-fig. 23) e empurrar para baixo.
Para desenganchar a rede, desenfi-la para cima mantendo carregado no ponto (Cfig. 23) de engate.
A0B0104m
fig. 24
A0B0103m
286
fig. 23
A0B0106m
fig. 26
A0B0601m
fig. 25
A0B0602m
fig. 27
A cortina de cobertura das bagagens (Afig. 28) pode ser enrolada e removida.
Para enrol-la desenfiar os dois pinos traseiros (B-fig. 29) das respectivas sedes.
ADVERTNCIA Acompanhar a cortina
enquanto se enrola, segurando-a pela pega (C-fig. 28).
Para retirar a cortina, enrol-la e verificar que

a rede de separao do habitculo esteja enrolada (ver o pargrafo a seguir), em seguida, puxar para trs os ganchos (A-fig. 30).
Levantar e desenfiar cortina da bagageira.
Para repor a cortina enfiar as extremidades do enrolador nas respectivas sedes, acertando-se que os ganchos de fixao estejam
correctamente bloqueados para frente rendendo visveis os smbolos verdes base dos
prprios botes, portanto distend-la puxando-a pela pega (C-fig. 28) e enganchar os dois pernos traseiros (B-fig. 29).
A0B0603m
fig. 28
Para evitar danos na cortina no apoiar sobre a

mesma objectos.
AVISO
Em caso de acidentes ou de
travagens bruscas os objectos colocados na cortina de cobertura das bagagem podem ser jogados para dentro do habitculo,
com o risco de ferir os passageiros;
aconselha-se de utilizar a rede de
separao do habitculo.
A0B0109m
fig. 29
ALFA 156 SPORTWAGON
CORTINA DE COBERTURA
DAS BAGAGENS
A0B0604m
fig. 30
287
ALFA 156 SPORTWAGON
REDE SUPERIOR DE
SEPARAO DO HABITCULO
(onde previsto) (fig. 31-32)
Para enrolar novamente a rede, liberar as

extremidades das sedes (B) e acompanh-la enquanto se enrola.
A rede superior de separao entre o habitculo e a bagageira est contida dentro

do enrolador da cortina de cobertura das bagagens (A).
A rede inferior (A) de separao entre o

habitculo e a bagageira est contida dentro do enrolador fixado sob a sede da cortina de cobertura das bagagens.
Para esticar a rede, extra-la do enrolador

e engachar as extremidades nas duas sedes
(B).
Para esticar a rede, extra-la do enrolador

e fixar os ganchos (B) nos anis (C).
A0B0111m
288
fig. 31
REDE INFERIOR
DE SEPARAO DO
HABITCULO (fig. 33-34)
A0B0112m
fig. 32
A0B0113m
fig. 33
AMPLIAO
DA BAGAGEIRA
Ampliao parcial 2/3 (fig. 36)
O banco traseiro desdobrado permite a ampliao parcial (1/3 ou 2/3) ou total da

bagageira.
A ampliao do lado direito da bagageira

consente de transportar um passageiro na
parte esquerda do banco traseiro.
Para dispor do mximo volume de carga

remover a cortina de cobertura das bagagens seguindo as instrues ilustradas no relativo pargrafo.
Ampliao parcial 1/3
(fig. 35)
ALFA 156 SPORTWAGON
Para enrolar novamente a rede, desatarraxar os ganchos (B) dos anis (C) e
acompanh-la enquanto se enrola.
A ampliao do lado esquerdo da bagageira consente de transportar dois passageiros na parte direita do banco traseiro.
A0B0114m
fig. 34
A0B0605m
fig. 35
A0B0606m
fig. 36
289
ALFA 156 SPORTWAGON
Ampliao total (fig. 37)
Para ampliar a bagageira
A eliminao total do banco traseiro permite de dispor do mximo volume de carga.
Verificar que as fivelas (A-fig. 38) dos

cintos de segurana laterais estejam inseridas
nos respectivos bolsos no encosto e a lingueta (B-fig. 38) do cinto central abdominal
esteja inserida no suporte (C-fig. 38).
Remover o enrolador com a cortina de
cobertura das bagagens.
Desenfiar os apoios de cabea laterais

dos bancos traseiros e introduz-los nas apropriadas sedes existentes nas almofadas
(fig. 40).
Se o veculo est equipado do terceiro
apoio de cabea para o lugar central, abaix-lo totalmente.
Virar para frente as almofadas puxando-as pela pega (A-fig. 39) situada no
centro de cada almofada.
A0B0119m
fig. 39
A0B0607m
290
fig. 37
A0B0118m
fig. 38
A0B0120m
fig. 40
Virar para frente os encostos de modo

a obter um nico plano de carga com o pavimento da bagageira.
Para repor os bancos na

posio normal
Montar novamente os apoios de cabea

no encosto.
Repor os encostos na posio vertical,

verificando que estejam enganchados correctamente.
Montar novamente o enrolador com a

cortina de cobertura das bagagens.
ADVERTNCIA Os encostos esto enganchados correctamente quando o boto

(A-fig. 43) situado prximo a cada pega (B-fig. 43) reentrou na prpria pega.
Remover os apoios de cabea e virar para trs as almofadas, assegurando-se que as
fitas dos cintos de segurana no fiquem torcidas no troo escondido entre a almofada
e o encosto.
A0B0121m
fig. 41
A0B0122m
fig. 42
ALFA 156 SPORTWAGON
Desbloquear o fixador dos encostos levantando a pega (A-fig. 41) atravs do

encosto direito e a pega (B-fig. 42) atravs do encosto esquerdo.
A0B0123m
fig. 43
291
ALFA 156 SPORTWAGON
INTERNOS
NA ESTAO
DE ABASTECIMENTO
PEGAS DE SUSTENTAO
(fig. 44)
Em correspondncia das portas dianteiras
encontram-se duas pegas de sustentao.
ABERTURA DE EMERGNCIA
DA PORTINHOLA
Em correspondncia das portas traseiras

esto situadas duas pegas de sustentao
(A) equipadas de gancho para pendurar roupas (B).
No caso de no funcionamento da alavanca de abertura da portinhola do combustvel, puxar a corda de emergncia (A)
situada no lado direito da bagageira.
BARRAS PORTA
BAGAGENSPORTA ESQUIS
(fig. 46) (a pedido para

previsto)
O veculo pode ser equipado com duas barras longitudinais que podem ser utilizadas,
com a adio de acessrios especficos, para o transporte de objectos vrios (esquis,
windsurf, etc.).
Nunca superar as cargas
mximas consentidas, ilustradas no captulo Caractersticas tcnicas.
A0B0124m
292
fig. 44
A0B0125m
fig. 45
A0B0126m
fig. 46

O auto-rdio, de tipo fixo, equipado de
leitor de cassetes (auto-rdio com leitor
de cassetes) ou leitor de Compact Disc
com equalizador paramtrico do som
(auto-rdio com leitor de Compact Disc),
foi projectado de acordo com as
caractersticas especficas do habitculo,
com um design personalizado que se
ntegra com o estilo do tablier portainstrumentos. As instrues relativas ao
uso do auto-rdio esto descritas no
Suplemento em anexo.
CONTROLO
AUTOMTICO
DO ALINHAMENTO
TRASEIRO
O veculo est equipado com um sistema
hidro-pneumtico semi-portante com integradas funes de auto-nivelamento (graas
a um elemento activo incorporado nos amortecedores traseiros) e de amortecimento,
aplicado nas suspenses traseiras em substituio dos amortecedores convencionais.
Quando o veculo est carregado com passageiros e bagagem, se determina um abaixamento do alinhamento traseiro, em
funo da rigidez do sistema de molas e
de carga. Contudo, no apenas o veculo se
coloca em movimento o sistema utiliza os
movimentos induzidos nas rodas pelas irregularidades do fundo da estrada para aumentar a prpria capacidade de sustentao
e levantar a carroaria at obter uma regulao pr-determinada que ser mantida
com qualquer condio de carga.
A distncia que necessria percorrer para que seja alcanada a condio de nivelamento de cerca de 2.000 metros e pode variar em funo das condies do fundo
da estrada.
AVISO
Ao usar a bagageira nunca
superar as cargas mximas
consentidas, descritas no captulo
Caractersticas tcnicas. A carga
transportada e a disposio da mesma na bagageira modificam as capacidades do veculo na estrada,
mesmo se o alinhamento mantido constante atravs do dispositivo
automtico.
ALFA 156 SPORTWAGON
AUTO-RDIO
293
ALFA 156 SPORTWAGON
SE FURAR
UM PNEUMTICO
ADVERTNCIA Se o veculo est equipado de kit de reparao rpida dos pneumticos Fix&Go, ver as instrues relativas
ilustradas no captulo Em emergncia.
ALOJAMENTO DAS
FERRAMENTAS E DA RODINHA
SOBRESSALENTE
previsto) (fig. 47)
As ferramentas e a rodinha sobressalente
esto alojadas no piso da bagageira, sob o
tapete de revestimento. Para ter acesso, levantar ou remover o tapete de revestimento
da bagageira utilizando a pega (A-fig. 47).
Para levantar o contentor com as ferramentas (B) desaparafusar a pega (C).
A rodinha sobressalente (D) pode ser levantada depois de ter retirado o contentor com
as ferramentas.
SE APAGAR
UMA LUZ EXTERNA
ADVERTNCIA Antes de substituir uma
lmpada, ler com muita ateno as advertncias e as precaues descritas no captulo Em emergncia.
LUZES TRASEIRAS
DE MARCHA-ATRS
E DO FAROL TRASEIRO
DE NEVOEIRO
Para substituir as lmpadas (Tipo B, Potncia 21W):
Remover a tampa (A ou B-fig. 48)
em correspondncia da luz interessada, desenfiando-a lateralmente.
A0B0127m
294
fig. 47
A0B0128m
fig. 48
Introduzir novamente o grupo porta-lmpadas encaixando correctamente as linguetas de reteno (E-fig. 49).
Remover e substituir a lmpada interessada (de tipo esfrico com engate a baioneta) carregando-a levemente e rodando-a
em sentido anti-horrio (fig. 50):
Montar a tampa (A ou B-fig. 48) introduzindo-a por fora, at a encaix-la.
Para substituir as lmpadas (Tipo B, Potncia direco 21W, mnimos/parada

5/21W):
Desaparafusar as duas porcas de fixao (A-fig. 51) e remover a tampa de
proteco (B-fig. 51).
(F) lmpada da luz de marcha-atrs

(G) lmpada do farol traseiro de nevoeiro.
A0B0129m
fig. 49
LUZES DE DIRECO
E DE MNIMOS/PARADA
A0B0130m
fig. 50
ALFA 156 SPORTWAGON
Extrair o grupo porta-lmpadas (Dfig. 49) carregando nas linguetas de reteno (E-fig. 49).
A0B0131m
fig. 51
295
ALFA 156 SPORTWAGON
Extrair o grupo porta-lmpadas (Afig. 52) carregando nas linguetas de reteno (B-fig. 52).
Remover e substituir a lmpada interessada (de tipo esfrico com engate a baioneta) carregando-a levemente e rodando-a
em sentido anti-horrio (fig. 53):
(C) lmpada da luz de mnimos/parada
(D) lmpada da luz de direco (piscas).
Introduzir novamente o grupo porta-lmpadas encaixando correctamente as linguetas de reteno (B-fig. 52).
LUZES DA MATRCULA
Para substituir as lmpadas (Tipo A, Potncia 5W):
Extrair o grupo da luz da matrcula actuando com uma chave de parafusos e protegida com um pano macio no bloqueador
(A-fig. 54).
Montar o porta-lmpada (C-fig. 55)

rodando-o em sentido horrio.
Montar o grupo completo (Bfig. 54) introduzindo primeiro as linguetas de fixao e carregando em seguida em
correspondncia do bloqueador (A-fig. 54).
Extrair o grupo (B-fig. 54).

Extrair o porta-lmpada (C-fig. 55)
rodando-o em sentido anti-horrio e substituir a lmpada (D-fig. 55) introduzida a
presso.
A0B0134m
Montar a tampa de proteco (Bfig. 51) fixando-a com as porcas (A-fig.

51).
fig. 54
A0B0132m
296
fig. 52
A0B0133m
fig. 53
A0B0135m
fig. 55
A luz de paragem suplementar integrada ao spoiler traseiro (fig. 56).

Para a sua substituio dirigir-se aos Servios Autorizados Alfa Romeo.
SE APAGAR UMA
LUZ INTERNA
Remover a lmpada (B-fig. 58) puxando-a para fora e liberando-a dos contactos laterais.
ADVERTNCIA Antes de substituir uma

lmpada, ler com muita ateno as advertncias e as precaues descritas no captulo Em emergncia.
Introduzir a nova lmpada encaixandoa correctamente entre os contactos.

Montar o plafonier introduzindo-o e carregando em seguida at a sentir o disparo
de engate da lingueta do bloqueador.
PLAFONIER DA PORTA
DA BAGAGEIRA
ALFA 156 SPORTWAGON
LUZ DE PARADA
SUPLEMENTAR (3 STOP)
Para substituir a lmpada (Tipo C, Potncia 10W):

Extrair o plafonier (A-fig. 57) carregando com uma chave de parafusos no ponto indicado.
A0B0136m
fig. 56
A0B0139m
fig. 57
A0B0140m
fig. 58
297
ALFA 156 SPORTWAGON
SE QUEIMAR
UM FUSVEL
O fusvel especfico para as verses Sportwagon esta posicionado no contentor portafusveis central colocado sobre a unidade
porta-fusveis principal e pode se alcanado retirando o relativo painel de cobertura.
ADVERTNCIA Antes de substituir um
fusvel ou um rel, ler as advertncias e as
precaues descritas no captulo Em
emergncia.
A0B0141m
298
fig. 59
Sistema/Componente
N fusvel
Amperagem
Posio
Tomada de corrente
suplementar na bagageira
10
20A
fig. 59
DADOS DE
IDENTIFICAO
Aconselha-se de tomar nota das siglas de
identificao. Os dados de identificao estampilhados e descritos nas placas e a sua
posio so as seguintes (fig. 1-2):
1 - Placa de resumo dos dados de identificao
2 - Marcao da carroaria
3 - Placa de identificao da tinta da carroaria
Verses Sed = fig. 1
Verses Sportwagon = fig. 2
4 - Marcao do motor.
MARCAO DA CARROARIA
MARCAO DO MOTOR
No compartimento do motor, ao lado do

engate superior do amortecedor direito, esta estampilhada a marcao da carroaria
que compreendente:
A marcao do motor est estampilhada

na parte traseira esquerda, do lado da caixa de velocidades.
Tipo de veculo: ZAR 932000

Nmero progressivo de fabricao do veculo (nmero do chassis).
Para algumas verses/mercados, a marcao parcialmente coberta de uma proteco. Para uma viso completa da marcao, remover a tampa desatarraxando-a
no sentido anti-horrio e levantar a proteco.
A0B0590m
fig. 1
CARACTERSTICAS TCNICAS
A0B0058m
fig. 2
299
PLACA DE IDENTIFICAO DA
TINTA DA CARROARIA
PLACA DE RESUMO DOS

DADOS DE IDENTIFICAO
Nas verses Sed, a placa aplicada na

parte interna da porta da bagageira (3-fig.
1), enquanto nas verses Sportwagon
aplicada no bordo interno direito da porta
da bagageira (3-fig. 2). A placa (fig. 3)
traz os seguintes dados:
A placa (fig. 4) aplicada nas travessa

dianteira do compartimento do motor.
A. Fabricante da tinta.
B.
Denominao da cor.
C.
Cdigo da cor.
Indica os seguintes dados de identificao:
E. Espao reservado ao valor do coeficiente de fumo (apenas as verses a gasleo )
A. Espao reservado para os dados de

homologao nacional
F. Espao reservado para a marcao

do nome do fabricante.
B. Espao para a marcaa do nmero

progressivo de chassis
D. Cdigo da cor para retoques ou pintura.
C. Espao disponvel para a eventual indicao dos pesos mximos autorizados pelas vrias legislaes nacionais
A0B0059m
300
fig. 3
D. Espao reservado para a indicao da

verso e as indicaes suplementares quelas prescritas
A0B0076m
fig. 4
Cdigo do motor
Cdigo da carroaria
(verses Sed)
(verses Sportwagon)
1.6 T.SPARK
AR32104
AR32103 (*)
932A4100 31L
932A4100 31H (*)
932A4B00 32F (*)
932B4100 38H
932B4100 38G (*)
932B4B00 39E (*)
1.8 T.SPARK
AR32205
932A3100 30L
932A3100 30H (*)
932B3100 37H
932B3100 37G (*)
2.0 JTS
937A1000
932A2000 (*)
932AXA00 52E
932AXA00 52D (*)
932BXA00 53E
932BXA00 53D (*)
2.0 JTS Selespeed
937A1000
932A2000 (*)
932AXA01 54E
932AXA01 54D (*)
932BXA01 55E
932BXA01 55D (*)
2.5 V6 24V
AR32405
932A1100 26F
932B1100 33E
2.5 V6 24V Q-System
AR32405
932A1101 27F
932B1101 34E
JTD
937A2000
932A2C00 44G
932B2C00 45F
JTD 16V Multijet
192A5000
937A5000 (**)
937A4000 (*)
192B1000 (*)
932AXE00 60E
932AXN00 71 (**)
932AXG00 62C (*)
932AXL0066 (*)
932BXE00 61E
932BXN00 72 (**)
932BXG00 63C (*)
932BXL00 67 (*)
JTD 20V Multijet
841G000
841M000
932AXF00 64B
932AXM00 68 (*)
932BXF00 65C
932BXM00 69 (*)
CDIGOS DOS MOTORES - VERSES DA CARROARIA
(*) Verso para mercados especficos

(**) Verso 150 CV (para verses/mercados onde previsto)
301
MOTOR
1.6 T.SPARK
1.8 T.SPARK
2.0 JTS
2.0 JTS
Selespeed
2.5 V6 24V
2.5 V6 24V
Q-System
AR32104
AR32205
937A1000
937A1000
AR32405
AR32405
Otto
Otto
Otto
Otto
Otto
Otto
Nmero e posio dos cilindros
4 em linha
4 em linha
4 em linha
4 em linha
6 a V de 60
6 a V de 60
Dimetro
e curso dos pistes
82 x 75,65
82 x 82,7
83 x 91
83 x 91
88 x 68,3
88 x 68,3
1598 cm3
1747 cm3
1970 cm3
1970 cm3
2492 cm3
2492 cm3
88
120
6200
103
140
6500
121
165
6400
121
165
6400
141
192
6300
141
192
6300
146
14,9
4200
163
16,6
3900
206
21
3250
206
21
3250
218
22,2
5000
218
22,2
5000
NGK PFR6B +
NGK PMR7A
NGK BKR6EKPA
+ NGK PMR7A
NGK PFR6B +
NGK PMR7A
NGK BKR6EKPA
+ NGK PMR7A
NGK PFR6B
NGK PFR6B
NGK R PFR6B
NGK R PFR6B
NGK BKR6EKPA
NGK BKR6EKPA
Gasolina
ecolgica
sem chumbo
95 RON
(especfica
EN228)
Gasolina
ecolgica
sem chumbo
95 RON
(especfica
EN228)
Gasolina
ecolgica
sem chumbo
95 RON
(especfica
EN228)
Gasolina
ecolgica
sem chumbo
95 RON
(especfica
EN228)
Gasolina
ecolgica
sem chumbo
95 RON
(especfica
EN228)
Gasolina
ecolgica
sem chumbo
95 RON
(especfica
EN228)
Cdigo do tipo
Ciclo
mm
Cilindrada total
Potncia mxima (CEE):
kW
CV
regime corresp. rotaes/min
Torque mximo (CEE):
Nm
kgm
regime corresp.rotaes/min
Velas de ignio (*)
Combustvel
302
(*) Para cada cilindro so previstas duas velas diferentes, uma por tipo (verses T. SPARK)
[ ] Em alternativa
JTD 16V
Multijet
JTD 16V
Multijet (**)
JTD 16V
Multijet (*)
JTD 16V
Multijet (*)
JTD 20V
Multijet
JTD 20V
Multijet (*)
937A2000
192A5000
937A5000
937A4000
192B1000
841G000
841M000
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
Diesel
4 em linha
4 em linha
4 em linha
4 em linha
4 em linha
5 em linha
4 em linha
82 x 90,4
82 x 90,4
82 x 90,4
82 x 90,4
82 x 90,4
82 x 90,4
82 x 90,4
1910 cm
1910 cm
1910 cm
1910 cm
1910 cm
2387 cm
2387 cm3
kW
CV
rotaes/min
85
115
4000
103
140
4000
110
150
4000
93
126
4000
100
136
4000
129
175
4000
120
163
4000
Nm
kgm
rotaes/min
275
28
2000
305
31
2000
305
31
2000
305
31
2000
305
31
2000
385
39,3
2000
385
39,3
2000
Cdigo do tipo
Ciclo
Nmero e posio dos cilindros
Dimetro
e curso dos pistes
mm
Cilindrada total
Potncia mxima (CEE):
regime corresp.
JTD
Torque mximo (CEE):
regime corresp.
Combustvel
Gasleo para
auto-traco
(Especificao EN590)
Gasleo para
Gasleo para
auto-traco
auto-traco
(Especificao EN590) (Especificao EN590)
Gasleo para
auto-traco
(Especificao EN590)
Gasleo para
Gasleo para
auto-traco
auto-traco
(Especificao EN590) (Especificao EN590)
Gasleo para
auto-traco
(Especificao EN590)
(*) Verso para mercados especficos

(**) Para verses/mercados onde previsto
303
ALIMENTAO
1.6 T.SPARK
1.8 T.SPARK
2.0 JTS
2.0 JTS
Selespeed
2.5 V6 24V
2.5 V6 24V
Q-System
Injeco
electrnica
Multi Point
Injeco
directa
BOSCH
Injeco
directa
BOSCH
Injeco
electrnica
Multi Point
Injeco
electrnica
Multi Point
Ordem de ignio
1-3-4-2
1-3-4-2
1-3-4-2
1-4-2-5-3-6
1-4-2-5-3-6
Ordem de injeco
1-3-4-2
1-2-4-5-3
Alimentao
JTD
JTD 16V
Multijet
JTD 20V
Multijet
Injeco
Injeco
directa BOSCH directa BOSCH
COMMON RAIL COMMON RAIL
AVISO
Modificaes ou reparaes do sistema de alimentao realizadas de modo incorrecto e sem tomar em considerao as caractersticas tcnicas do sistema, podem causar anomalias de funcionamento com riscos de incndio.
TRANSMISSO
1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK
2.0 JTS
Caixa de
velocidades
Embraiagem
304
Traco
2.0 JTS
Selespeed
2.5 V6 24V
Com cinco
velocidades
para frente e
marcha-atrs
com sistema
de controlo
da gesto
electrnica
Com seis
velocidades
para frente
mais marchaatrs, todas
sincronizadas
Mono-disco a seco com

accionamento
com comando hidrulico
Mono-disco
a seco com
comando
electrohidrulico
Mono-disco
a seco com
accionamento
com comando
hidrulico
De Lock-up
Dianteiro
Dianteiro
Dianteiro
Dianteiro
Com cinco velocidades para

frente mais marcha-atrs com
sincronizadores para o engate
das velocidades para frente
2.5 V6 24V
Q-System
Com quatro
velocidades
para frente
e marcha-atrs
com sistema
de controlo
da gesto
electrnica
JTD
Com cinco
velocidades
para frente
mais marchaatrs,
todas
sincronizadas
JTD 16V
Multijet
Com seis
velocidades
para frente
mais marchaatrs,
todas
sincronizadas
JTD 20V
Multijet
Com seis
velocidades
para frente
mais marchaatrs,
todas
sincronizadas
Mono-disco a
seco com
accionamento
com comando
hidrulico
Dianteiro
Mono-disco a
seco com
accionamento
com comando
hidrulico
Dianteiro
Mono-disco a
seco com
accionamento
com comando
hidrulico
Dianteiro
O aspecto da vela, se examinado por um

olho experto, uma vlida indicao para
identificar uma eventual anomalia, tambm
se estranha ao sistema de ignio. Portanto, se o motor h qualquer problema, importante fazer verificar as velas nos Servios
A limpeza e a integridade das velas so

determinantes para a eficincia do motor e
para a conteno das emisses poluentes.
As velas devem ser substitudas nos vencimentos

previstos pelo Plano de
Manuteno Programada. Usar exclusivamente velas do tipo prescrito: se o grau trmico inadequado, ou se no garantida a durao
prevista, podem verificar-se inconvenientes.
TRAVES
1.6 T.SPARK
Traves de servio:
dianteiros
traseiros
1.8 T.SPARK
2.0 JTS
2.0 JTS
Selespeed
2.5 V6 24V
2.5 V6 24V
Q-System
JTD
JTD 16V
Multijet
JTD 20V
Multijet
VELAS
Disco
Disco
Disco
Disco
Disco
Disco
Disco
Disco
auto-ventilantes auto-ventilantes auto-ventilantes auto-ventilantes auto-ventilantes auto-ventilantes auto-ventilantes auto-ventilantes
Disco
Disco
Disco
Disco
Disco
Disco
Disc
Sistema de anti-bloqueio das rodas (ABS) com corrector de travamento electrnico.
Servo-freio. Luz avisadora de sinalizao de desgaste dos pratos. Guarnies de tipo ecolgico.
Travo de mo
Comandado pela alavanca de mo nos traves traseiros
DIRECO
1.6 T.SPARK
1.8 T.SPARK
2.0 JTS
Selespeed
2.5 V6 24V
2.5 V6 24V
Q-System
JTD
JTD 16V
Multijet
JTD 20V
Multijet
11,1 m
11,1 m
Com pinho e cremalheira.

Direco assistida hidrulica com depsito de lquido no compartimento do motor
Tipo
Dimetro de viragem
(entre passeios)
2.0 JTS
11,1 m
11,1 m
11,1 m
11,1 m
11,6 m
11,6 m
305
RODAS E PNEUMTICOS
Verses
1.6 T.SPARK
IMPRESSION
1.6 T.SPARK
PROGRESSION
1.6 T.SPARK
DISTINCTIVE
1.8 T.SPARK
IMPRESSION
1.8 T.SPARK
PROGRESSION
1.8 T.SPARK
DISTINCTIVE
Dotaes de sries
Roda en ao
Pneumticos
6J x 15
6J x 15
185/65 R15 88H () 185/65 R15 88H ()
Roda en liga
Pneumticos
Rodinha
jante
sobressalente: pneumtico
6J x 15
6J x 15
185/65 R15 88V () 185/65 R15 88V ()
6,5J x 16
205/55 R16 91V ()
4J x 15
T125/80 R15 95M
4J x 15
T125/80 R15 95M
4J x 15
T125/80 R15 95M
6,5J x 16
205/55 R16 91V ()
4J x 15
T125/80 R15 95M
4J x 15
T125/80 R15 95M
4J x 15
T125/80 R15 95M
Dotaes a pedido
Roda en liga
Pneumtico
Roda en liga
Pneumticos
Roda en liga
Pneumticos
6,5J x 15
6,5J x 15 ()
205/60 R15 91V () 205/60 R15 91V ()
6,5J x 15
6,5J x 15
205/60 R15 91V () 205/60 R15 91V ()
6,5J x 16 ()
6,5J x 16
205/55 R16 91V () 205/55 R16 91V ()
7J x 17
215/45 ZR17 (*)
7J x 17
215/45 ZR17 (*)
6,5J x 16
205/55 R16 91V ()
6,5J x 16
205/55 R16 91V ()
7J x 17
215/45 ZR17 (*)
7J x 17
215/45 ZR17 (*)
(*) = Pneumticos que no suportan correntes

() = Pneus que podem receber correntes: usar correntes para neve de volume reduzido com salincia mxima alm do perfil do pneu igual a 9 mm.
() = Excludas as verses Sportwagon
Pneus invernais: so admitidos pneus invernais com ndice de velocidade mnimo Q.
306
2.0 JTS
IMPRESSION
2.0 JTS
PROGRESSION
2.0 JTS
DISTINCTIVE
2.0 JTS Selespeed

PROGRESSION
2.0 JTS Selespeed

DISTINCTIVE
2.5 V6 24V
PROGRESSION
Dotaes de sries
6J x 15
6,5J x 15
185/65 R15 88V () 205/60 R15 91V ()
Roda en ao
Pneumticos
Roda en liga
Pneumticos
Rodinha
sobressalente:
6,5J x 16
205/55 R16 91V ()
jante
pneumtico
4J x 15
T125/80 R15 95M
4J x 15
T125/80 R15 95M
6,5J x 15
205/60 R15 91W ()
6,5J x 15
205/60 R15 91V ()
4J x 15
T125/80 R15 95M
6,5J x 16
205/55 R16 91V ()
4J x 15
T125/80 R15 95M
4J x 15
T125/80 R15 95M
4J x 15
T125/80 R15 95M
Verses
Dotaes a pedido
Roda en liga
Pneumtico
Roda en liga
Pneumticos
Roda en liga
Pneumticos
6,5J x 15
205/60 R15 91V ()
6,5J x 15
6,5J x 15
205/60 R15 91V () 205/60 R15 91V ()
6,5J x 15
205/60 R15 91W ()
6,5J x 16
6,5J x 16
6,5J x 16
6,5J x 16
205/55 R16 91V () 205/55 R16 91V () 205/55 R16 91V () 205/55 R16 91V ()
7J x 17
215/45 ZR17 (*)
7J x 17
215/45 ZR17 (*)
7J x 17
215/45 ZR17 (*)
7J x 17
215/45 ZR17 (*)
6,5J x 16
205/55 R16 91W ()
7J x 17
215/45 ZR17 (*)

307
Verses
2.5 V6 24V
Q-System
PROGRESSION
2.5 V6 24V
Q-System
DISTINCTIVE
2.5 V6 24V
DISTINCTIVE
JTD
IMPRESSION
JTD
PROGRESSION
6J x 15
185/65 R15 88V ()
6J x 15
185/65 R15 88V ()
JTD
DISTINCTIVE
Dotaes de sries
Roda en ao
Pneumticos
6,5J x 15
205/60 R15 91W ()
Roda en liga
Pneumticos
Rodinha
jante
4J x 15
T125/80 R15 95M
6,5J x 16
205/55 R16 91W ()
6,5J x 16
205/55 R16 91W ()
4J x 15
T125/80 R15 95M
4J x 15
T125/80 R15 95M
6,5J x 16
205/55 R16 91V ()
4J x 15
T125/80 R15 95M
4J x 15
T125/80 R15 95M
6,5J x 15
205/60 R15 91V ()
6,5J x 15
205/60 R15 91V ()
4J x 15
T125/80 R15 95M
Dotaes a pedido
Roda en liga
Pneumtico
6,5J x 15
205/60 R15 91W ()
Roda en liga
Pneumticos
6,5J x 16
205/55 R16 91W ()
6,5J x 16
205/55 R16 91W ()
6,5J x 16
205/55 R16 91W ()
6,5J x 16
205/55 R16 91V ()
6,5J x 16
205/55 R16 91V ()
Roda en liga
Pneumticos
7J x 17
215/45 ZR17 (*)
7J x 17
215/45 ZR17 (*)
7J x 17
215/45 ZR17 (*)
7J x 17
215/45 ZR17 (*)
7J x 17
215/45 ZR17 (*)

308
JTD 16V Multijet

IMPRESSION
JTD 16V Multijet

PROGRESSION
6J x 15
185/65 R15 88V ()
6J x 15
185/65 R15 88V ()
JTD 16V Multijet

DISTINCTIVE
JTD 20V Multijet

PROGRESSION
JTD 20V Multijet

DISTINCTIVE
Dotaes de sries
Roda en ao
Pneumticos
Roda en liga
Pneumticos
Rodinha
jante
6,5J x 15
205/60 R15 91V ()
6,5J x 16
205/55 R16 91V ()
4J x 15
T125/80 R15 95M
4J x 15
T125/80 R15 95M
6,5J x 15
205/60 R15 91V ()
6,5J x 15
205/60 R15 91V ()
4J x 15
T125/80 R15 95M
6,5J x 16
205/55 R16 91V ()
4J x 15
T125/80 R15 95M
4J x 15
T125/80 R15 95M
Dotaes a pedido
Roda en liga
Pneumtico
Verses
6,5J x 15
205/60 R15 91V ()
Roda en liga
Pneumticos
6,5J x 16
205/55 R16 91V ()
6,5J x 16
205/55 R16 91V ()
6,5J x 16
205/55 R16 91V ()
6,5J x 16
205/55 R16 91V ()
Roda en liga
Pneumticos
7J x 17
215/45 ZR17 (*)
7J x 17
215/45 ZR17 (*)
7J x 17
215/45 ZR17 (*)
7J x 17
215/45 ZR17 (*)

309
PRESSES DE ENCHIMENTO A FRIO

Pneumticos
185/65 R15 ()
dianteiros
traseiros
Pneumticos
205/60 R15 ()
dianteiros
traseiros
Pneumticos
215/45 ZR17 (*)
dianteiros
traseiros
com carga mdia

(2 pessoas)
bar
2,2
2,2
2,4
2,4
2,2
2,2
2,4
2,4
com carga completa
bar
2,5
2,5
2,6
2,6
2,5
2,5
2,6
2,6
Roda sobressalente
125/80 R15
4,2

Com o pneumtico quente o valor da presso deve ser de +0,3 bar em relao ao valor prescrito. Recontrolar sempre o corretto valor com o pneumtico frio.
Com os pneumticos para neve o valor da presso deve ser de +0,2 bar em relao ao valor prescrito.
JANTES E PNEUMTICOS
Jantes de ao estampado ou em liga.
Pneumticos Tubeless com carcassa radial.
Na caderneta de Circulao esto tambm
indicados todos os pneumticos homologados.
310
Pneumticos
205/55 R16 ()
dianteiros
traseiros
ADVERTNCIA No caso de eventuais

discordncias entre o Manual de Uso e Manuteno e a Caderneta de Circulao necessrio considerar somente quanto indicado nesta ltima.
Ficando estabelecido as dimenses prescritas, para a segurana de andamento indispensvel que o veculo esteja equipado
de pneumticos da mesma marca e do mesmo tipo em todas as rodas.
ADVERTNCIA Com pneumticos Tubeless no utilizar cmaras de ar.
205 = Largura nominal (S, distncia em

mm entre os lados).
A seguir esto descritas as indicaes necessrias para conhecer o significado da sigla de identificao estampilhada no pneumtico.
650 = Relao da altura/largura (H/S)

em percentagem.
A sigla pode apresentar-se em um dos modos descritos no exemplo.
Exemplo:
205/60 R 15 91 V
= Pneumtico radial.
ZR
= Pneumtico radial, com velocidade

superior a 240 km/h.
15
= Dimetro da jante em polegadas

().
91
= ndice de carga (capacidade), por

ex. 91 = 615 kg. No presente
nos pneus ZR.
V,Z = ndice de velocidade mxima. Nos

pneus ZR o ndice de velocidade
Z est diante do R.
ou:
215/45 ZR 17
A0B0395m
fig. 5
ndice de carga (capacidade)

60 = 250 kg
61 = 257 kg
62 = 265 kg
63 = 272 kg
64 = 280 kg
65 = 290 kg
66 = 300 kg
67 = 307 kg
68 = 315 kg
69 = 325 kg
70 = 335 kg
71 = 345 kg
72 = 355 kg
73 = 365 kg
74 = 375 kg
75 = 387 kg
76 = 400 kg
77 = 412 kg
78 = 425 kg
79 = 437 kg
80 = 450 kg
81 = 462 kg
82 = 475 kg
83 = 487 kg
84 = 500 kg
85 = 515 kg
86 = 530 kg
87 = 545 kg
88 = 560 kg
89 = 580 kg
90 = 600 kg
91 = 615 kg
92 = 630 kg
93 = 650 kg
94 = 670 kg
95 = 690 kg
96 = 710 kg
97 = 730 kg
98 = 750 kg
99 = 775 kg
100 = 800 kg
101 = 825 kg
102 = 850 kg
103 = 875 kg
104 = 900 kg
105 = 925 kg
106 = 950 kg
LEITURA CORRECTA
DO PNEUMTICO (fig. 5)
311
ndice de velocidade mxima

Q = at 160 km/h.
R
= at 170 km/h
= at 180 km/h.
= at 190 km/h.
ndice de velocidade mxima

para pneumticos a serem
usados na neve
Q M + S = at a 160 km/h.
T M + S = at a 190 km/h.
H M + S = at a 210 km/h.
LEITURA CORRECTA
DA JANTE
A seguir so ilustradas as indicaes necessrias para conhecer o significado da sigla de identificao estampada na jante, como indicado na fig. 5.
U = at 200 km/h.
H = at 210 km/h.
RODINHA SOBRESSALENTE
V = mais de 210 km/h.
Jante de ao estampado.
ZR = mais de 240 km/h.
Pneumtico Tubeless.
W = at 270 km/h.
Y
= at 300 km/h.
Para mercados especficos roda sobressalente de dimeses normais.
Exemplo:
6,5 J x 16 H2 ET 43
6,5
= largura da jante em polegadas

(1)
= perfil do balco (a salincia lateral onde apoia o friso do

pneumtico) (2)
16
= dimetro da montagem em
polegadas (corresponde aquele do pneumtico que deve
ser montado) (3 = )
H2
= forma e nmero dos hump

(salincia circunferencial, que
retm na sede o friso do pneumtico Tubeless na jante)
ET 43 = conicidade da roda (distncia

entre o plano de apoio do disco/jante e centro da roda)
312
conicidade
Rodas dianteiras: incidncia
convergncia
conicidade
Todos os tipos
(exclusa as verses com Kit Desportivo)
Kit Desportivo
0 39 20
1 6 20
3 55 30
4 3 30
1 0,6 mm (*) ( 9 5 mm)
0 0,6 mm (*) ( 0 5)
35 20
17 20
3 1 mm (*) (27 9)
3 1 mm (*) (27 9)
Rodas traseiras:
convergncia
ALINHAMENTO DAS RODAS
(*) O valor da convergncia, converso de primos mm, deve ser calculado considerando sempre uma jante de 15" independentemente das jantes realmente utilizadas; no caso em que no seja possvel definir a jante de 15" na bancada de controlo, fazer referncia ao valor em primos. Alm disso, lembrese que o valor da convergncia compreendida a tolerncia deve ser igualmente dividido dentre as duas rodas.
313
RENDIMENTOS
VERSES
SEDS
JTD
JTD 16V
Multijet
JTD 16V
Multijet (*)
JTD 20V
Multijet
227 km/h
195 km/h
209 km/h
212 km/h
225 km/h
7,3 s
8,5 s
10,3 s
9,3 s
9,1 s
8,3 s
27,8 s
29,0 s
32,6 s
31 s
30,0 s
29,1 s
JTD
JTD 16V
Multijet
JTD 16V
Multijet (*)
JTD 20V
Multijet
1.6
T.SPARK
1.8
T.SPARK
2.0 JTS
2.0 JTS
Selespeed
200 km/h
208 km/h
220 km/h
230 km/h
Acelerao
de 0-100 km/h
10,5 s
9,4 s
8,2 s
Quilmetro parado
31,8 s
30,7 s
29,8 s
Velocidade mxima
2.5 V6 24V 2.5 V6 24V

Q-System
(*) Verso 150 CV (para verses/mercados onde previsto)
VERSES
SPORTWAGON
1.6
T.SPARK
1.8
T.SPARK
2.0 JTS
2.0 JTS
Selespeed
Velocidade mxima
200 km/h
208 km/h
220 km/h
230 km/h
227 km/h
195 km/h
209 km/h
212 km/h
225 km/h
Acelerao
de 0-100 km/h
11,0 s
9,7 s
8,2 s
7,4 s
8,5 s
10,7 s
9,7 s
9,5 s
8,6 s
Quilmetro parado
32,3 s
31,0 s
29,8 s
27,9 s
29,2 s
32,9 s
31,3 s
30,3 s
29,4 s
314
2.5 V6 24V 2.5 V6 24V

Q-System
DIMENSES
A0B0591m
fig. 6
Os valores descritos entre parnteses referem-se as verses 1.6 T.SPARK, 1.8 T.SPARK, JTD, JTD 16V Multijet e JTD 20V Multijet
As dimenses so exprimidas em mm
A altura entendida com o veculo descarregado
A pedido para verses/mercados onde previsto, o veculo pode ser equipado de spolier e suportes pintados com a tinta do veculo
315
fig. 7
Os valores descritos entre parnteses referem-se as verses 1.6 T.SPARK, 1.8 T.SPARK, JTD, JTD 16V Multijet e JTD 20V Multijet
As dimenses so exprimidas em mm
A altura entendida com o veculo descarregado
316
A0B0592m
Capacidade (dm3)
PESOS
1.6 T.SPARK
1.8 T.SPARK
2.0 JTS
2.0 JTS
Selespeed
2.5 V6 24V
2.5 V6 24V
Q-System
JTD
JTD 16V
Multijet
JTD 20V
Multijet
378
378
378
378
378
378
378
378
- VERSES SED
JTD
JTD 16V
Multijet
JTD 20V
Multijet
1385 kg
1305 kg
1305 kg
1305 kg
1855 kg
1885 kg
1805 kg
1805 kg
1885 kg
520 kg
500 kg
500 kg
500 kg
500 kg
500 kg
1300 kg
1300 kg
1400 kg
1400 kg
1300 kg
1300 kg
1300 kg
60 kg
60 kg
60 kg
60 kg
60 kg
60 kg
60 kg
1.6
T.SPARK
1.8
T.SPARK
2.0 JTS
2.0 JTS
Selespeed
2.5 V6 24V 2.5 V6 24V

Q-System
Peso do veculo em
ordem de andamento
1265 kg
1265 kg
1285 kg
1355 kg
Peso mx admitido (*)
1785 kg
1785 kg
1805 kg
Carga til includo

o condutor (**)
520 kg
520 kg
Carga rebocvel
1300 kg
Carga mxima
na esfera
60 kg
BAGAGEIRA - VERSES SED
(*)
Cargas que no devem ser superadas. responsabilidade do Utente pr as bagagens na bagageira e/ou sobre o plano de carga, respeitando os pesos
admitidos.
(**) Com equipamentos especiais (tecto de abrir, dispositivo de reboque, etc.) o peso sem carga aumenta e, consequentemente, diminui a capacidade til
de acordo com as cargas mximas admitidas.
317
BAGAGEIRA
- VERSES SPORTWAGON
1.6 T.SPARK
1.8 T.SPARK
2.0 JTS
2.0 JTS
Selespeed
2.5 V6 24V
2.5 V6 24V
Q-System
JTD
JTD 16V
Multijet
JTD 20V
Multijet
Capacidade (dm3)
360
360
360
360
360
360
360
Capacidade com
encosto traseiro
deitado (dm3)
1180
1180
1180
1180
1180
1180
1180
JTD
JTD 16V
Multijet
JTD 20V
Multijet
PESOS
- VERSES SPORTWAGON
1.6
T.SPARK
1.8
T.SPARK
2.0 JTS
2.0 JTS
Selespeed
Peso do veculo em
ordem de andamento
1315 kg
1315 kg
1335 kg
1405 kg
1435 kg
1355 kg
1355 kg
1435 kg
Peso mx admitido (*)
1830 kg
1830 kg
1850 kg
1900 kg
1930 kg
1850 kg
1850 kg
1930 kg
Carga til includo

o condutor (**)
515 kg
515 kg
515 kg
495 kg
495 kg
495 kg
495 kg
495 kg
Carga rebocvel
1300 kg
1300 kg
1300 kg
1400 kg
1400 kg
1300 kg
1300 kg
1400 kg
Carga mxima
na esfera
60 kg
60 kg
60 kg
60 kg
60 kg
60 kg
60 kg
60 kg
(*)
2.5 V6 24V 2.5 V6 24V

Q-System
Cargas que no devem ser superadas. responsabilidade do Utente pr as bagagens na bagageira e/ou sobre o plano de carga, respeitando os pesos
admitidos.
(**) Com equipamentos especiais (tecto de abrir, dispositivo de reboque, etc.) o peso sem carga aumenta e, consequentemente, diminui a capacidade til
de acordo com as cargas mximas admitidas.
318
Depsito do combustvel:
compreendida
uma reserva de
litros
litros
Sistema de refrigerao
motor
litros
Crter do motor e filtro
litros
1.6
T.SPARK
1.8
T.SPARK
2.0 JTS
2.0 JTS
Selespeed
2.5 V6
24V
2.5 V6
24V
Q-System
JTD
JTD 16V
Multijet
JTD 20V
Multijet
Combustveis prescritos
Produtos aconselhados
63
9
63
9
63
9
63
9
63
9
63
9
63
9
63
9
63
9
Gasolina Verde sem chumbo

no inferior a 95 R.O.N (especfica EN228)
Gasleo para auto-traco
(Especificao EN590)
6,9
6,9
6,9
6,9
9,2
9,2
6,1
6,1
7,25
Mistura de gua destilada e lquido

PARAFLU 11 (de cr azul) ao
50% ou PARAFLU UP (de cr
vermelha) ao 50%
4,4
4,4
4,4
4,4
5,9
5,9
4,5
4,5
SELENIA 20K for Alfa

Romeo
ABASTECIMENTOS
SELENIA RACING
SELENIA WR
Caixa de velocidades mecnica/
diferencial
litros
3,1
Caixa de velocidades mecnica/

diferencial
litros
Sistema hidrulico de actuaolitros

da caixa de velocidades Selespeed
0,6
TUTELA CAR
CS SPEED
Caixa de velocidades
automtica Q-System
3,8
TUTELA GI/2
2,5
5,3
2,5
5,3
2,5
5,3
2,5
5,3
2,5
5,3
2,5
5,3
2,5
5,3
2,5
5,3
2,5
5,3
Mistura de gua e lquido

TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
litros
Recipiente do lquido lava-pra-brisas

e lava-vidro traseiro:
litros
com lava-faris
litros
TUTELA CAR
ZC 75 Synth
TUTELA CAR MATRYX
Para uma utilizao desportiva do veculo aconselha-se o leo do motor SELENIA RACING SAE 10W-60 inteiramente sinttico.
Para a utilizao em condies climticas particularmente rgidas, aconselha-se o leo do motor SELENIA PERFORMER MULTIPOWER SAE 5W-30.
319
FLUIDOS E LUBRIFICANTES
PRODUTOS ACONSELHADOS E SUAS CARACTERSTICAS
Uso
Lubrificantes para motores
a gasolina 2.0 JTS
e 2.0 JTS Selespeed
Lubrificantes para
motores a gasolina (*)
Fluidos e Lubrificantes
aconselhados
Lubrificante sinttico de gradao SAE 10W-60.
SELENIA RACING
Lubrificantes com base sinttica de gradao SAE 10W-40

que superem as especificaes ACEA A3 e API SL.
SELENIA 20K
for Alfa Romeo
Lubrificante com base sinttica de gradao SAE 5W-30

que superem as especificaes API SL, ACEA A1-A5, FIAT 9.55535-M1.
SELENIA
PERFORMER
MULTIPOWER
Lubrificantes com base sinttica de gradao SAE 5W-40

que superem as especificaes ACEA B4, API CF, FIAT 9.55535-M2
SELENIA WR
Aplicaes
A0B0682m
Lubrificantes para
motores a gasleo
Caractersticas qualitativas dos fluidos e lubrificantes

para um funcionamento correcto do veculo
(*) Para uma utilizao tipicamente desportiva do veculo, aconselha-se leo do motor SELENIA RACING SAE 10W60 inteiramente sinttico.
Para uso em condies climicas particularmente rgida aconselha-se leo do motor SELENIA PERFORMER MULTIPOWER SAE 5W-30.
No necessrio o uso de SELENIA PERFORMER MULTIPOWER quando utilizado leo do motor SELENIA RACING SAE 10W-60.
320
ADVERTNCIA No abastecer com leo que tenha as caractersticas diversas do leo j existente no motor.
ubrificantes e graxas
para a transmisso
do moto
Produto para os traves
Protector para os radiadores
Caractersticas qualitativas dos fluidos e lubrificantes

para um funcionamento correcto do veculo
Fludos e Lubrificantes
aconselhados
Aplicaes
Lubrificante a base sinttica de gradao SAE 75W-80 EP

que superem a especificao API GL5 e MIL-L-2105 D LEV.
TUTELA CAR
ZC 75 Synth
mecnica e diferencial
leo sinttico SAE 75W-85 que superem a especificao API GL 4,

ZF TE ML06(B&C) LEVEL, ALLISON C4
TUTELA CAR
MATRYX
mecnica e diferencia
leo tipo ATF DEXRON II D LEV
TUTELA GI/2
automtica
leo tipo ATF DEXRON III
TUTELA CAR
CS SPEED
Actuador electrohidrulico com comando

elctrico da caixa de
velocidades Selespeed
leo tipo ATF DEXRON II D LEV
TUTELA GI/A
Direco assistida
hidrulica
Massa a base de sabes de ltio com bissulfureto de molibdnio.

Consistncia NLGI 2
TUTELA MRM 2
Juntas homocinticas
Fluido sinttico FMVSS n 116 DOT 4, ISO 4925, SAE J1704

CUNA NC 956-01
TUTELA CAR TOP 4

para Alfa Romeo
Comandos hidrulicos dos

traves e embraiagem
Protectivo com aco anti-congelante para os sistemas de refrigerao a base

de glicol mono-etilnico inibido, CUNA NC 956-16
PARAFLU 11 (*)
Circuitos de refrigerao
Percentagem de uso:
50% at a 35C
o
Protector com aco anti-congelante de cor vermelha para os sistemas de
arrefecimento a base di glicol mono etilnico inibido com formulao orgnica PARAFLU UP (*)
baseada na tecnologia O.A.T. Supera as especificaes CUNA NC 956-16,
ASTM D 3306
Aditivos para
o gasleo
Aditivo para gasleos com aco protectora para os motores Diesel
Lquido para o lava-pra-brisas/

lava-vidro-traseiro/lava-faris
Mistura de cools e tensioactivos CUNA NC 956-11
DIESEL MIX
Deve ser misturado ao

gasleo (25 cc por
10 litros)
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
Deve ser utilizado puro

ou diludo nos sistema
limpa-lava-vidros
(*) AVISO No abastecer ou misturar com outros lquidos que tenham caractersticas diversas daquelas prescritas.
Uso
321
322
CONSUMO DE COMBUSTVEL
Os valores de consumo combustvel, indicados nas seguintes tabelas, so determinados na base de provas homologativas
prescritas pelas especificaes das Directrizes Europeias.
Para o levantamento do consumo so efectuados os seguintes procedimentos:
ciclo urbano: comea com um arranque a frio, em seguida efectuada uma conduo que simula a utilizao de circulao
urbana do veculo;
ciclo extra-urbano: efectuada

uma conduo que simula a utilizao de
circulao extra-urbana do veculo com frequentes aceleraes em todos os andamentos; a velocidade de percurso varia de
0 a 120 km/h;
consumo combinado: determinado considerando cerca de 37% do consumo
do ciclo urbano e cerca de 63% do consumo do ciclo extra-urbano.
ADVERTNCIA Tipo de percurso, situaes de trfego, condies atmosfricas, estilo de conduo, estado geral do veculo, nvel de equipamentos/dotaes/acessrios,
carga do veculo, presena de porta-bagagens no tecto, utilizao do
climatizador, outras situaes que
penalizam a penetrao aerodinmica ou a resistncia ao avano, podem levar a valores de consumo diferentes daqueles levantados (ver
Conteno das despesas de manuteno e da poluio ambiental no
captulo Uso correcto do veculo).
VERSES
SED
1.6
T.SPARK
1.8
T.SPARK
2.0 JTS
2.0 JTS
Selespeed
2.5 V6
24V
2.5 V6 24V
Q-System
JTD
JTD 16V
Multijet
JTD 16V
Multijet (*)
JTD 20V
Multijet
Urbano
11,4
12,1
12,2
12,2
17,5
17,5
7,8
8,0
8,0
8,8
Extra-urbno
6,4
6,4
6,6
6,6
8,5
8,6
4,7
4,7
4,7
5,3
Combinado
8,2
8,5
8,6
8,6
11,8
11,9
5,8
5,9
5,9
6,6
1.6
T.SPARK
1.8
T.SPARK
2.0 JTS
2.0 JTS
Selespeed
2.5 V6
24V
2.5 V6 24V
Q-System
JTD
JTD 16V
Multijet
JTD 16V
Multijet (*)
JTD 20V
Multijet
Urbano
11,5
12,2
12,5
12,5
17,8
18,1
7,9
8,2
8,2
8,9
Extra-urbno
6,5
6,5
6,8
6,8
8,6
8,8
4,9
4,8
4,8
5,5
Combinado
8,3
8,6
8,9
8,9
12,0
12,2
6,0
6,1
6,1
6,7
VERSES
SPORTWAGON
CONSUMOS SEGUNDO A DIRECTRIZ 1999/100/CE (litros x 100 km)
323
EMISSES DE CO2
Os valores de emisso de CO2, ilustrados na seguinte tabela, so referidos ao consumo combinado.
EMISSES DE CO2 SEGUNDO A DIRECTRIZ 1999/100/CE (g/km)
VERSES
SED
Valor (g/km)
1.6
T.SPARK
1.8
T.SPARK
2.0 JTS
2.0 JTS
Selespeed
2.5 V6
24V
2.5 V6 24V
Q-System
JTD
JTD 16V
Multijet
JTD V6
Multijet (*)
JTD 20V
Multijet
195
202
206
206
282
283
155
157
157
175
VERSES
SPORTWAGON
Valor (g/km)
1.6
T.SPARK
1.8
T.SPARK
2.0 JTS
2.0 JTS
Selespeed
2.5V6
24V
2.5 V6 24V
Q-System
JTD
JTD 16V
Multijet
JTD V6
Multijet (*)
JTD 20V
Multijet
198
205
212
212
286
291
160
161
161
178
324
Sigla automobilstica internacional

A
B
CH
CRO
CY
D
DK
E
F
FIN
GB
GBZ
GR
H
Pas
ustria
Blgica
Sua
Crocia
Chipres
Alemanha
Dinamarca
Espanha
Frana
Finlndia
Gr-Bretanha
Gibraltar
Grcia
Hungria
Itlia
IRL
IS
L
N
NL
P
S
SLO
Irlanda
Islndia
Luxemburgo
Noruega
Holanda
Portugal
Sucia
Eslovenia
Nmero de homologao
G131649J CEPT LPD-A
RTT/D/X1491
BAKOM 97.0516.K.P
LPD-041/97
MCW 129/95 5/1997
G131649J CEPT LPD-D
ARL 9741/Telestyrelsen
E D.G./Tel. 07 97 0647
970235PPLO
FI 97080075
12793
12000/120AG
EK550
HB-23879/97
CEPT-LPD I DGPGF/4/2/03/338862/
FO/0002926/29/10/97
TRA 24/5/60/31
IS-2623-00
L2822/10263-01H
N097000419-R
G131649J CEPT LPD-NL
ICP-044TC-97
UE 970090
N832/00
TELECOMANDO DE RADIOFREQUNCIA: HOMOLOGAES MINISTERIAIS
325
NDICE ALFABTICO
326
N D I C E A L FA B T I C O
Abastecimentos
- dados tcnicos ........................
ABS ..........................................
Acessrios comprados pelo utente ..
Acessrios teis ..........................
Air bag frontais e laterais ..............
- advertncias gerais .................
- air bag frontal lado passageiro ..
- air bag frontais .......................
- air bag laterais
(side bag - window bag) ..........
- desactivao air bag lado
passageiro .............................
Ajustador a zero
dos quilmetros parciais ............
Alfa 156 Sportwagon ..........
Alfa Romeo CODE ........................
- funcionamento .......................
Alarme electrnico .......................
- activao ...............................
- auto-activao .........................
- desactivao ..........................
- descrio ...............................
316
177
166
204
42
46
43
42
44
44
63
278
6
9
11
12
14
13
11
- excluso do funcionamento
da sirene ............................... 15
- homologao ministerial .......... 16
- interrupo do alarme ............. 14
- pedido de telecomandos
suplementares ........................ 12
- proteco volumtrica .............. 15
- quando o alarme dispara ......... 14
Alavanca caixa de velocidades ....... 139
Alavanca travo de mo ............... 138
Alavancas ao volante ................... 48
Alimentao (dados tcnicos) ....... 304
Alinhamento das rodas ................. 313
Alinhamento dos faris (corrector) . 138
Ambiente (proteco) .................. 187
- conduo econmica e com
respeito do meio ambiente ....... 197
- conteno das despesas de gesto
e da poluio ambiental ........... 195
- dispositivos para reduzir
as emisses ..................... 187-188
- proteco dos dispositivos
que reduzem as emisses ........ 198
- uso de materiais no nocivos .... 187
Ampliao da bagageira ............... 289
Aneis de reboque ........................ 243

Apoio para a cabea
- dianteiros .............................. 23
- traseiros .......................... 24-279
Aquecedor suplementar ................ 135
Arranque de emergncia ........ 191-205
- arranque com bateria auxiliar .... 242
- com manobras a inrcia ........... 207
Arranque do motor ...................... 189
- aquecimento motor ................... 190
- arranque de emergncia ..... 191-205
- desligamento motor ................ 190
- dispositivo de arranque ............ 17
- procedimento para verses
a gasolina ............................. 189
- procedimento para
verses JTD ............................ 190
ASR (sistema) ............................. 182
Auto-rdio ............................ 183-293
Auto-rdio
(sistema de prdisposio) ........ 183
Bagageira
- abertura com
telecomando ............... 8-170-282
- bolsos traseiros ......................
23
- regulaes .............................
21
Barras porta-tudo (predisposio) .. 174

Barras porta-objectos ................... 292
Bateria
- arranque com bateria auxiliar ... 242
- controlo estado de carga .......... 267
- conselhos para prolongar
a durao .............................. 269
- manuteno ........................... 266
- recarga ........................... 242-268
- substituio ........................... 269
Bloqueio do motor
(Alfa Romeo CODE) ...................
Bocais e difusores de ar ......... 108-109

Bolsos porta-objectos nas portas
dianteiras ................................ 165
Borrifadores
- lava-pra-brisas/lava-vidro
traseiro/lava-faris ................. 274
Brao dianteiro ...........................
Brao traseiro .......................
23-280
Buzina .......................................
Cadeirinhas para transportar
crianas ............................
22
56
35-38
- predisposio para a montagem da

cadeirinha Isofix ..................... 39
Caixa de velocidades automtica
Q-system ................................... 152
- arranque com empurro ........... 159
- arranque do motor .................. 152
- controlo nvel leo .................. 260
- funcionamento automtico ....... 154
- funcionamento manual/
activao Q-System ................. 157
- parada da viatura ................... 157
- partida da viatura ................... 152
- reboque da viatura .................. 160
- seleco do funcionamento
automtico/manual ................ 153
- seleco dos modos de conduo 156
- sinalizao acstica ................. 159
- sinalizao das anomalias ........ 158
Caixa de velocidades mecnica
- alavanca ............................... 139
Caixa de velocidades Selespeed .... 141
- activao do sistema ............... 142
- advertncias .......................... 146
- arranque do motor .................. 145
- controlo nvel leo .................. 259
- desligamento do motor ............ 145
NDICE ALFABTICO
- abertura por dentro .... 135-170-282

- advertncias para o transporte
das bagagens .................. 172-284
- alavanca de abertura ............... 135
- ampliao da bagageira ........... 289
- capacidade ...................... 317-318
- compartimentos porta-objectos .. 285
- cortina de cobertura
das bagagens ......................... 287
- fechamento da porta ......... 171-283
- fixao da carga ............... 171-283
- iluminao ...................... 171-284
- rede de reteno dos objectos ... 285
- rede inferior de separao
do habitculo ......................... 288
- rede superior de separao
do habitculo ......................... 288
- tomada de corrente ................. 285
Banco traseiro ............................. 23
- apoio para a cabea .......... 24-279
- brao central .................... 23-280
- vo de passagem do esqui.. 24-280
Bancos dianteiros ........................ 21
- apoio para a cabea ................ 23
- aquecimento .......................... 22
- brao central .......................... 22
327
NDICE ALFABTICO
328
- estacionamento da viatura ....... 151

- funcionalidade com o motor
desligado ............................... 143
- funcionamento automtico
(CITY).................................... 150
- funcionamento semi-automtico
(MANUAL) ............................. 148
- parada da viatura ................... 148
- partida da viatura ................... 146
- reboque da viatura .................. 151
- sinalizao das anomalias ........ 150
- sinalizaes com a campainha... 151
Capot do motor .......................... 172
Caractersticas tcnicas ........ 299
Carroaria (limpeza) .................... 274
Catalizador (panela cataltica) ....... 188
Chassis (marcao) ..................... 299
Chaves ......................................
6
- abertura/fechamento das portas
a distncia ............................. 16
- pedido de chaves com telecomando
suplementares ........................ 12
- substituio pilha telecomando . 10
- telecomando ..........................
7
Cintos de segurana .................... 28
- advertncias gerais ................. 33
- cinto central traseiro abdominal . 30

- cinto traseiro central abdominal
30
- manuteno ........................... 34
- pr-tensionadores ................... 32
- regulao altura cintos dianteiros
e traseiros laterais ................... 31
- transportar crianas com
segurana .............................. 35
- uso dos cintos ........................ 28
Cinzeiro
- dianteiro ................................ 164
- traseiros ................................ 164
Climatizador automtico bizona .... 114
Climatizador manual .................... 11
Climatizao .............................. 108
- bocais e difusores de ar 108-109-110
- comandos............................... 118
CODE card ..................................
7
Cdigos dos motores ................... 301
Comandos .................................. 135
Combustvel
- abastecimento ........................ 319
- abertura da portinhola .............. 137
- abertura de emergncia
da portinhola ................... 186-292
- caractersticas ......................... 319
- consumo ............................... 322

- indicador nvel e luz avisadora
reserva .................................. 62
- interruptor inercial de corte
do combustvel ....................... 137
- na posto de abastecimento . 185-292
- tampa depsito ...................... 186
Compartimentos porta-objectos
- na console central ................... 165
- na mala ................................ 285
- no tablier ............................... 165
Compartimento mala
- abertura com telecomando 8-170-282
- advertncias para o transporte
das bagagens .................. 172-284
- alavanca de abertura ............... 135
- ampliao da bagageira ........... 289
- capacidade ...................... 317-318
- compartimentos porta-objectos . 285
- cortina de cobertura
das bagagens ......................... 287
- fechamento da porta ......... 171-283
- fixao da carga ............... 171-283
- iluminao ..................... 171-284
- rede de reteno dos objectos.... 285
Contador de rotaes ................... 62

Conteno das despesas de gesto
e da poluio ambiental ............ 195
Conversor cataltico ..................... 188
Corrector de alinhamento dos faris 138
Correntes da neve ....................... 202
Cortina cobre-bagagem ................ 287
CO2 no escape (emisses) ........... 324
Crianas (transporte em segurana) 35
- cadeirinhas ......................
35-38
- predisposio para a montagem
da cadeirinha Isofix ..................... 39
Cruise control
(regulador velocidade constante)
53
Dados tcnicos ..........................
299
Descongelamento-desembaciamento
- espelhos retrovisores
externos .......................... 26-133
- vidro traseiro ................... 26-133
- vidros dianteiros e vidros
laterais dianteiros ................... 132
Desembaciamento-descongelamento
- espelhos retrovisores
externos .......................... 26-133
- vidro traseiro ................... 26-133
- vidros dianteiros e vidros laterais

dianteiros .............................. 132
Depsito combustvel (capacidade)
319
Difusores de ar climatizao ... 108-109

Dimenses do veculo ............ 315-316
Direco
- alavanca regulao volante ......
25
NDICE ALFABTICO
- rede inferior de separao

do habitculo ......................... 288
- rede superior de separao
do habitculo ......................... 288
- tapete reversvel ..................... 283
- tomada de corrente ................. 285
Compartimento motor
- capot .................................... 172
- lavagem ................................ 276
Compartimento passagem
esquis .............................. 24-280
Conduo econmica e com respeito
do meio ambiente .................... 197
Conduo segura ......................... 192
- noite .................................. 193
- antes de colocar-se ao volante .. 192
- com a chuva ........................... 194
- com o ABS ............................. 195
- em viagem ............................ 192
- na montanha ......................... 194
- na neve e no gelo ................... 195
- no nevoeiro ........................... 194
Conhecimento do veculo ......
6
Consumo de combustvel .............. 322
Consumo de leo motor ............... 258
Contador de quilmetros ............... 63
- dados tcnicos ........................ 305

Direco assistida
- verificao e abastecimento
nvel lquido ........................... 262
Dispositivo de arranque ................
17
Dispositivo segurana crianas ... 20-279
Em caso de acidente
.................. 246
- maleta de pronto socorro ......... 247
- se houver feridos .................... 246
Em emergncia ...................... 205
Em viagem ................................. 192
Embraiagem
do nvel lquido ....................... 263
Emisses de CO2 no escape ......... 324
EOBD ........................................ 182
Equipamentos internos .......... 161-292
329
NDICE ALFABTICO
Escovas limpa-pra-brisas
- substituio ........................... 273
Espelho retrovisor interno .............
25
Espelhos retrovisores externos .......
26
Esqui (vo de passagem) .............
24
Estao de abastecimento ...... 185-292

Estacionamento do veculo ........... 191
Etiquetas identificao do veculo ... 300
Faris
- compensao da inclinao ...... 175
- corrector de alinhamento ......... 138
- faris de descarga a gs .......... 176
- regulao no exterior ............... 177
- substituio lmpadas ............. 220
Faris de descarga a gs
- substituio lmpadas piscas ..... 223
- substituio lmpadas faris
de mximo ............................ 222
de medios ............................. 221
de minimos ............................ 223
Faris de mdios (luzes)
330
- ignio ..................................
48
- orientao para a circulao a

esquerda/direita .................... 177
Faris de mximos (luzes)
- ignio .................................. 48
Faris de nevoeiro (luzes)
- ignio .................................. 136
- orientao ............................. 175
Farol traseiro de nevoeiro (luzes)
- ignio................................... 136
- substituio lmpadas ....... 227-294
Ferramentas ............................... 294
Filtro de ar ................................. 265
Filtro anti-plen ........................... 266
Filtro gasleo ............................. 265
Fixao barras porta-tudo ............. 174
Fluidos e lubrificantes ............ 320-321
Funo ASR ................................ 181
Furao do pneumtico .......... 207-294
- indicaes gerais .................... 207
- kit de reparao rpida dos
pneumticos FIX&GO .............. 212
- substituir a roda ...................... 209
Fusveis e rel
- fusveis e rel acessveis atravs

da gaveta porta-objectos ..........
- fusveis e rel na unidade central
- fusveis na unidade central .......
- fusveis e rel no compartimento
do motor ...............................
- fusveis especficos para verses
Sportwagon ...........................
- generalidade e advertncias ......
- lista dispositivos protegidos ......
- tabla de resumo dos fusveis .....
236
235
236
236
299
234
238
238
Gancho do reboque .............
199-201
Gaveta porta-luvas ...................... 161
Grupos pticos dianteiros
- disposio lmpadas ............... 220
Grupos pticos traseiros
Identificao do veculo ...............
299
Iluminao interna
- dianteira ................................
- traseira .................................
- da bagageira ..........................
Inactividade do veculo .................
- repor em andamento ...............
Indicador nvel combustvel ...........
162
163
171
203
204
62
- seleco da unidade de medida . 79

- seleco do idioma ................. 78
Inspeco anual (manuteno) ..... 251
Instrumentos de bordo
(quadro) .................. 57-58-59-60-61
- regulao iluminao ............... 63
Internos (limpeza) ...................... 277
Interruptor inercial de corte
do combustvel ......................... 137
Intervenes adicionais
(manuteno) ......................... 251
Isqueiros .................................... 164
Jantes rodas
....................... 306-309
- leitura correcta ....................... 311
- internos ................................. 277

Lava-faris ...........................
52-274
Lava-pra-brisas
- accionamento ........................
50
- borrifadores ........................... 268

- funo lavagem inteligente ......
51
nvel lquido ........................... 264
NDICE ALFABTICO
Indicador temperatura lquido

refrigerao motor .................... 62
Indicador velocidade veculo
(taqumetro) ....................... 57-61
Infocenter .................................. 64
- acesso tela Menu ................. 72
- botes de comando ................. 66
- check inicial ........................... 68
- General Trip - Trip B ................. 87
- habilitao do Trip B ................ 75
- limite de velocidade ................ 73
- limite de velocidade dos
pneumticos "invernais" .......... 81
- manuteno programada
(Service) ............................... 82
- menu .................................... 67
- mostrador .............................. 64
- regulao das luzes do mostrador 63
- regulao data/relgio ............ 76
- regulao do contraste
do mostrador ......................... 84
- regulao do volume
do sinalizador acstico
anomalias/avisos ................... 80
- restabelecimento dos valores
de "default" ........................... 85
- sada do menu ....................... 86
Lava-vidro traseiro ....................... 281

- borrifador .............................. 281
Levanta vidros elctricos ...............
27
Levanta vidros manuais ................
28
Levantamento veculo
- com o macaco ........................ 245
- com elevador de braos .......... 245
Lmpadas
- indicaes gerais .................... 218
- substituio ........................... 217
- tipos de lmpada .............. 218-219
Lampejo luzes faris de mximos ... 49
Lavagem inteligente
(limpa-pra-brisas) ................... 51
Lavagem veculo
- compartimento motor .............. 276
- externo ................................. 275
- com levantador da oficina ........ 245

Lquidos (caractersticas) .............. 321
Lquido de refrigerao motor
- indicador de temperatura e luz
avisadora ..............................
62
- verificao/abastecimento nvel 261

Lquido traves e embraiagem hidrulica
nvel ..................................... 263
Lquido lava-pra-brisas/lava-faris
331
NDICE ALFABTICO
nvel ..................................... 264
- verificao nvel e abastecimento 262

Limpa-pra-brisas
Luzes (comandos) ......................
48
Luzes avisadoras e sinalizaes .....
92
Luzes de marcha-atrs
50
- borrifadores ........................... 274
Luzes externas (acendimento) ......
- sensor de chuva .....................
Luzes faris de mximos
51
- substituio escovas ................ 273

Limpa-vidro traseiro
- ignio ..................................
48
48

Luzes faris de mdios
- accionamento ........................ 281
- ignio ..................................
- substituio escova ................. 281
- orientao para a circulao

a esquerda/direita .................. 177
Limpeza e manuteno
- bancos em pele ...................... 277
- bancos em tecido .................... 277
- carroaria .............................. 274
- compartimento motor .............. 276
- interno veculo ........................ 277
- partes em plstico .................. 277
332
- ignio .................................. 136

Lquido direco assistida
- accionamento ........................
Luz farol traseiro de nevoeiro
48

Luzes de parada (stop).................
Luzes de paragem suplementar
(3 stop) .......................... 230-297
Luzes de direco (piscas)
- ignio ..................................
49
- substituio lmpadas dianteiras 223
- vidros ................................... 276
- substituio lmpadas laterais .. 227
Lubrificantes (caractersticas) ........ 320
- substituio lmpadas traseiras . 228
Luzes de emergncia
- ignio .................................. 135
Luzes dos faris de nevoeiro
- ignio................................... 136
- orientao ............................. 175
Luzes da matrcula
Luzes de mnimos
- ignio .................................. 48
- substituio lmpadas traseiras . 228
Macaco
- advertncias ..................... 207-208
- uso ....................................... 209
Maleta de pronto socorro ............. 247
Manuteno
- generalidades.......................... 248
- intervenes adicionais ............ 251
- manuteno programada ......... 248
- plano de inspeco anual ......... 251
- plano de manuteno
programada ........................... 249
- precaues e advertncias ........ 248
- verificao dos nveis ............... 254
leo caixa de velocidades
automtica Q-system ................

- controlo nvel .........................
- controlo nvel .........................
leo motor
- consumo ................................
- controlo nvel e abastecimento ..
leo sistema hidrulico de actuao
da caixa de velocidades Selespeed
- controlo nvel .........................
Palas pra-sol
260
251
260
258
257
259
........................... 166
Pegas de sustentao ............ 161-292
Perodo invernal
- correntes para neve ................ 202
- pneumticos invernais ............. 202
Pesos do veculo .................... 314-315
Pintura (manuteno) .................. 275

- placa cor ............................... 300
Piscas
- ignio .................................. 49
- substituio lmpadas laterais ... 227
- substituio lmpadas traseiras .. 228
Placa luminosa dianteira ............... 162
- substituio das lmpadas ........ 230
Placa luminosa gaveta porta-luvas
- substituio da lmpada .......... 232
Placa luminosa mala
- substituio lmpada ........ 233-297
Placa luminosa traseira central ...... 163
- substituio lmpada ............... 231
Placas ....................................... 162
- de cortesia ............................. 163
- dianteira ................................ 162
- traseira central ....................... 163
- traseiras ................................ 163
Placas de cortesia ........................ 163
Placas traseiras ........................... 163
Plano de inspeco anual
(manuteno) ......................... 251
Plano de manuteno programada . 249

Plaqueta tinta carroaria ............... 300
Pneumticos
- alojamento das ferramentas
e roda sobressalente compacta . 294
- invernais ............................... 202
pneumticos FIX&GO .............. 212
- leitura correcta ....................... 311
- presso de enchimento ............ 307
- se um pneu fura ............... 207-294
- substituio da roda ................ 209
- tipos de pneumticos e
jantes rodas ....... 306-307-308-309
Porta-pacotes (predisposio) ....... 174
Porta da bagageira
- abertura com telecomando 8-170-282
- fechamento ..................... 171-283
Portas
- abertura/fechamento a distncia 16
- abertura/fechamentopelo
lado de fora ..................... 18-278
- abertura/fechamentopor
dentro ............................. 19-278
- dispositivo segurana crianas 20-279
NDICE ALFABTICO
Manuteno do veculo ......... 248

Marcao do chassis .................... 299
Marcao do motor ..................... 299
Marcha-atrs (luz de)
Motor
- cdigos de identificao ........... 301
- dados tcnicos ........................ 302
- marcao .............................. 299
333
NDICE ALFABTICO
- fechamento centralizado ..........

- telecomando ..........................
Portinhola combustvel .................
Pr-tensores dos cintos de segurana
Presso pneumticos ...................
Projectores
- corrector alinhamento ..............
- de descarga a gs ...................
- substituio lmpadas .............
Proteco da parte sob a carroaria.
Proteco dos dispositivos
que reduzem as emisses ..........
Proteco do meio ambiente .........
Reboque de atrelados ................
19
7
137
32
310
138
176
217
274
198
187
199
Reboque do veculo ............... 160-244
Recirculao de ar ....................... 129
Rede de reteno de objectos ....... 285
Rede inferior de separao
do habitculo ........................... 288
Rede superior de separao
do habitculo ........................... 288
Regulador velocidade constante
(Cruise Control) .......................... 53
Regulao iluminao instrumentos 136
Regulaes do volante ................. 25
334
Relgio ...................... 57-58-59-60-61

Rendimentos do veculo ............... 314
Reserva combustvel .............. 62-319
Rodas e pneumticos
- alinhamento .......................... 313
pneumticos FIX&GO ............... 212
- pneumticos e jantes
(dados tcnicos)... 306-307-308-309
- presso de enchimento
pneumticos ..................... 271-310
- substituio da roda ................ 209
Rodinha sobressalente ................. 294
Segurana crianas ..............
20-279
Selespeed (caixa de velocidades) .. 141
Sensor de chuva ......................... 51
Sensores de estacionamento.......... 187
Simbolos ................................... 5-6
Sinalizador de reserva carburante ... 62
Sinalizador de temperatura mxima
lquido de arrefecimento ............ 62
Sistema Alfa Romeo CODE ............
6
- funcionamento .......................
9
Sistema ASR .............................. 181
Sistema de alarme electrnico ...... 11

- activao ............................... 12
- auto-activao ........................ 14
- desactivao .......................... 13
- descrio ............................... 11
- excluso do funcionamento
da sirene ............................... 15
- homologao ministerial .......... 16
- interrupo do alarme .............. 14
- pedido de telecomandos
suplementares ........................ 12
- proteco volumtrica .............. 15
- quando o alarme dispara ......... 14
Sistema EOBD ............................ 182
Sistema VDC .............................. 180
- funo ASR ............................ 181
Substituio lmpadas
- indicaes gerais .................... 218
- substituio ........................... 217
- tipos de lmpadas ............ 218-219
Substituio pilha chave
com telecomando ..................... 10
Substituio roda ........................ 209
- indicaes gerais e advertncias 207
Suspenses traseiras (controlo
automtico do alinhamento) ...... 293
porta-instrumentos 56-57-58-59-60-61
Tampa depsito combustvel ......... 186
Taqumetros
(contador de quilmetros) .......... 63
Telecomando .............................. 7-12
- abertura-fechamento das portas
a distncia ............................. 16
- abertura-fechamento portas ......
7
- abertura da porta da bagageira .
8
- homologaes ministeriais ....... 325
- sistema de alarme .................. 11
- substituio pilha .................... 10
- telecomandos suplementares .... 12
Telefone celular (predisposio) .... 166
Tomada de corrente na bagageira... 285
Tecto de abrir ............................. 167
- abertura-fechamento a
deslizamento ......................... 168
- levantamento traseiro .............. 168
- manobra de emergncia .......... 169
Transmisso
- dados tcnicos ........................ 304
Transmissores rdio e telefones
celulares ................................. 167
Trava coluna de direco .............. 18
Travo de mo ............................ 138
Traves
- dados tcnicos ........................
- travo de mo .......................
nvel lquido ...........................
Tubos de borracha .......................
305
138
263
272
Unidades electrnicas..................
270
Uso correcto do veculo ........ 189
VDC (sistema) ..........................

- funo ASR ............................
Velas (dados tcnicos) .................
Verificao nveis .........................
- lquido de refrigerao motor ....
- lquido direco assistida ..........
- lquido traves e embraiagem
hidrulica ..............................
- lquido lava-pra-brisas/lava-vidro
traseiro/lava-faris .................
- leo do motor ........................
- leo caixa de velocidades
automtica Q-system ...............
- leo sistema hidrulico
de actuao da caixa
de velocidades Selespeed .........
Verses carroaria .......................
Vidros
- limpeza ................................. 276
Vidro traseiro trmico ............ 26-133
Volante de conduo
- alavanca de regulao ............. 25
NDICE ALFABTICO
Tablier
180
181
305
254
261
262
263
264
257
260
259
301
335
Ao seu mecnico, pea
O seu automvel escolheu Selenia
O motor do seu automvel nasceu com Selenia, a gama

de leos para motor que cumpre as mais exigentes especificaes
internacionais. Testes adequados e caractersticas tcnicas
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a gasolina aspirados, turbo comprimidos ou
multivlvulas.
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nos circuitos internacionais, assegura performances
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Pneumticos
Pneumticos
Pneumticos
205/60 R15 ()
dianteiros
traseiros
Pneumticos
215/45 ZR17 (*)
dianteiros
traseiros
185/65 R15 ()
205/55 R16 ()
dianteiros
traseiros
dianteiros
traseiros
com carga mdia

(2 pessoas)
2,2
2,2
2,4
2,4
2,2
2,2
2,4
2,4
com carga completa
2,5
2,5
2,6
2,6
2,5
2,5
2,6
2,6
Roda sobressalente
125/80 R15
4,2

Com o pneumtico quente o valor da presso deve ser de +0,3 bar em relao ao valor prescrito. Recontrolar sempre o corretto valor com o pneumtico frio.
Com os pneumticos para neve o valor da presso deve ser de +0,2 bar em relao ao valor prescrito.
SUBSTITUIO DO LEO DO MOTOR (litros)
Quantidade para a
substituio peridica
1.6 T.SPARK
1.8 T.SPARK
2.0 JTS
2.5 V6 24V
JTD
JTD 16V
Multijet
JTD 20V
Multijet
4,40
4,40
4,40
5,90
4,50
4,50
No deitar o leo usado no ambiente.
ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL (litros)

1.6 T.SPARK
1.8 T.SPARK
2.0 JTS
2.5 V6 24V
JTD
JTD 16V
Multijet
JTD 20V
Multijet
Capacidade depsito
63
63
63
63
63
63
63
Reserva
Abastecer as viaturas com motor a gasolina exclusivamente com gasolina sem chumbo com nmero de octano (R.O.N.) no inferior a 95.
AFTER SALES
ASSISTENZA TECNICA - INGEGNERIA ASSISTENZIALE

Viale Alfa Romeo 20020 Arese (MI) - Italia
Fiat Auto S.p.A.
Publicao n 60431329 - 5a Edio - 09/2004
Printed by Satiz - Turin (Italy)
SERVICE
Propriedade reservada. A reproduo, mesmo parcial, proibida sem autorizao e

scrita da Fiat Auto S.p.A
Coordinamento Editoriale Satiz - Torino
Cop GTA por_Cop GT por 29/11/13 11.46 Pagina 1
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Alfa 156
SERVICE
MANUAL DE UTILIZAO

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RESPEITO PELO MEIO AMBIENTE

APARELHAGENS ELCTRICAS E ACESSRIOS

NO MANUAL DE USO E MANUTENO

OS SMBOLOS DESTE LIVRETE

Indica o comportamento correcto que

Ateno. A parcial ou a no observncia

Os testes, as ilustraes e as especificaes tcnicas ilustradas aqui so baseadas no veculo

Em caso de venda do veculo indispensvel que o

CHAVE COM TELECOMANDO

A insero metlica da chave acciona:

A insero metlica (A) da chave acciona:

Para activar a insero metlica na pega

Esta condio evidenciada por um breve

Os cdigos das chaves

1) Se a luz avisadora acende-se, isto significa que o sistema esta efectuando um

2) O acendimento com intermitncia da

ADVERTNCIA O sistema protegido

As pilhas usadas so nocivas para o meio ambiente. Devem ser jogadas

colocar a insero metlica (A) na posio de abertura;

(a pedido para verses/mercados

rodar o perno (B), levando a referncia

agindo no sinal (C) remover a gaveta

Para substituir a pilha (fig. 7):

ADVERTNCIA A funo de bloqueio

Com portas e capotas fechadas e chave de

A activao do alarme precedida por uma

se o led continua a lampejar, mas com

portas dianteira direita

2 lampejos: portas dianteira esquerda

6 lampejos: capot do motor

QUANDO O ALARME DISPARA

Quando o sistema activado, o alarme intervm nos seguintes casos:

Para interromper o alarme premer o boto

Segundo os mercados, a interveno do

ADVERTNCIA Se o veculo deve permenecer inactivo por longos perodos (alm

Para restabelecer a proteco volumtrica

Se, com a funo de proteo volumtrica

No caso em que se desejasse evitar a sinalizao acstica da sirena na condio de

Na seguinte activao do sistema, automaticamente restabelecido o regular funcionamento da sirena.

(Segundo as verses/mercados, a marcao do cdigo pode ser indicada tambm

ADVERTNCIA No caso em que fosse

AVV: posio instvel para o arranque

O comutador de chave est equipado de

Para fechar a porta, rodar a chave na

Para abrir a porta, puxar a pega (Afig. 16) indipendentemente da posio do

Para abrir a porta, puxar a pega (Afig. 17).

Permite de realizar o fechamento centralizado das fechaduras das portas dianteiras

ADVERTNCIA Cada dispositivo actua

ADVERTNCIA No caso de interveno

Levantar a alavanca (A) e empurrar o

Para levantar o banco, puxar a alavanca

Fig. 19: fornecido de srie;

ADVERTNCIA A regulao efectuada

A regulao efectuada premendo no

A regulao efectuada rodando o boto

Para utilizar o brao central, abaix-lo

AQUECIMENTO DOS BANCOS

Para aumentar a segurana dos passageiros, os apoios de cabea so regulveis na

Para a regulao angular (onde previsto)

REGULAO DOS APOIOS

Os bancos dianteiros esto equipados de

Para ter acesso a tal passagem, abaixar