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Duque de Caxias, RJ
2016.1
CARGAS PERIGOSAS
As cargas perigosas podem ser definidas como todo produto qumico, natural ou
sintetizado, que apresente qualquer risco ao ser humano, seja diretamente ou atravs de
impactos poluidores ao meio ambiente natural, independentemente da embalagem
utilizada para o seu acondicionamento.
A definio adotada no item 29.6.1 da NR 29 a utilizada pela Organizao
Martima Internacional OMI, ou em ingls International Maritime Organization
IMO, uma agncia da Organizao das Naes Unidas ONU, especializada em
assuntos tcnicos relativos ao transporte martimo. A IMO foi fundada em 1958, como
Organizao Intergovernamental Consultiva Martima IMCO, adotou o nome atual em
1982. Possuem hoje representantes de 157 pases membros, tendo suas resolues e
recomendaes aplicao em todo mundo. O lema desta instituio tem sido transporte
martimo seguro e oceanos limpos.
O Brasil membro da OMI desde 1963, fazendo parte de seu conselho desde 1967,
sendo representado pelo Departamento de Portos e Costas DPC, em conjunto com o
Ministrio de Relaes Exteriores MRE. Para cumprir sua misso, a OMI
desenvolveu uma srie de cdigos que so recomendados aos governos, administraes,
armadores, construtores de navios e comandantes, como normas a serem aplicadas ao
lidar com determinadas cargas. So realizados tambm convenes e assinados
protocolos, estando citados, no anexo IV da NR-29, os seguintes:
Conveno Internacional para Preveno da Poluio por Navios (Conveno
MARPOL) Esta conveno ocorreu em 1973 e foi enriquecida pelo protocolo de
1978 (MARPOL 73/78). Existem vrias convenes a respeito da poluio marinha e
lastramento no mar, mas provavelmente esta a mais importante, j que define os
procedimentos operacionais a serem seguidos quando do transporte, embarque e
descarga das mercadorias. Cita ainda as regras para lidar com lixo e resduos da limpeza
dos tanques dos navios.
Cdigo Internacional Para Mercadorias Perigosas (IMDG Code) Este o
documento padro que regula o transporte por mar de cargas perigosas no mundo. Suas
recomendaes foram utilizadas, em sua maioria, no contedo da NR-29. Cdigo de
Prtica Segura para o Transporte de Granis Slidos (BC Code) Aborda a tcnica de
estivagem e carregamento de granis slidos com a exceo de gros, que est
detalhado nas normas de gros da OMI. Este cdigo aponta o perigo associado ao
carregamento de certos tipos de carga e relaciona as cargas que podem se liquefazer,
alm daquelas que constituem perigo qumico, detalhando avisos sobre as caractersticas
e manuseio.
Cdigo Internacional para a Construo e Equipamento de Navios e Transporte
de Produtos Qumicos Perigosos a Granel Este cdigo estabelece um padro
internacional para o transporte seguro de lquidos qumicos perigosos e nocivos em
graneleiros. Prescreve normas para o planejamento e a construo de navios equipados,
nos quais estes produtos sero transportados (Anexo II da Conveno MARPOL 73/78).
Um cdigo similar foi desenvolvido para navios graneleiros que transportam gases
liquefeitos.
A legislao nacional ainda dispe de dois textos legais importantes na questo de
transporte terrestres: a portaria do Ministrio dos Transportes 204/97, que estabelece
condies para o transporte interno, e o Decreto n 1.797/96, que estabelece as
condies do acordo para a facilitao do transporte de produtos perigosos no Mercosul.
Ambos se baseiam no IMDG. Dentro deste mesmo princpio, a Diretoria de Portos e
Costas - DPC, da Marinha do Brasil, atravs das Normas da Autoridade Martima para a
Marinha Mercante NORMAM 1 e 5, estabelece os critrios para o transporte
martimo.
Sinalizaes e Rotulagens
2 = gs
3 = inflamvel
6 = txico
ANEXO V
MERCADORIAS PERIGOSAS
DIVISO
CLASSE 1 EXPLOSIVOS
DESCRIO DA SUBSTNCIA OU ARTIGO
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
2.1
Gases inflamveis.
2.2
2.3
DIVISO
3.1
3.2
3.3
4.1
4.2
4.3
5.2
Perxidos orgnicos
6.2
Substncias infectantes
Bibliografia:
http://www.portosdoparana.pr.gov.br/arquivos/File/LegislacaoAmbiental/NR
29.pdf Acessado em 23 de abril de 2016
http://www.ebah.com.br/content/ABAAAeiOAAJ/nr-29-normaregulamentadora-seguranca-saude-no-trabalho-portuario?part=7 Acessado em
24 de abril de 2016