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Gestao de Operacoes e Logistica I PDF
Gestao de Operacoes e Logistica I PDF
2011
R788g
CDU: 658.78
PRESIDENTA DA REPBLICA
Dilma Vana Rousseff
MINISTRO DA EDUCAO
Fernando Haddad
PRESIDENTE DA CAPES
Jorge Almeida Guimares
Universidade Federal de Santa Catarina
REITOR
Alvaro Toubes Prata
VICE-REITOR
Carlos Alberto Justo da Silva
Centro Scio-Econmico
DIRETOR
Ricardo Jos de Arajo Oliveira
VICE-DIRETOR
Alexandre Marino Costa
Departamento de Cincias da Administrao
CHEFE DO DEPARTAMENTO
Gilberto de Oliveira Moritz
SUBCHEFE DO DEPARTAMENTO
Marcos Baptista Lopez Dalmau
DIRETORIA DE EDUCAO A DISTNCIA
DIRETORIA DE EDUCAO A DISTNCIA
COORDENAO GERAL DE ARTICULAO ACADMICA
Liliane Carneiro dos Santos Ferreira
COORDENAO GERAL DE SUPERVISO E FOMENTO
Grace Tavares Vieira
COORDENAO GERAL DE INFRAESTRUTURA DE POLOS
Joselino Goulart Junior
COORDENAO GERAL DE POLTICAS DE INFORMAO
Adi Balbinot Junior
Crditos da imagem da capa: extrada do banco de imagens Stock.xchng sob direitos livres para uso de imagem.
Prefcio
Os dois principais desafios da atualidade na rea educacional
do Pas so a qualificao dos professores que atuam nas escolas
de educao bsica e a qualificao do quadro funcional atuante
na gesto do Estado brasileiro, nas vrias instncias administrativas.
O Ministrio da Educao (MEC) est enfrentando o primeiro
desafio com o Plano Nacional de Formao de Professores, que tem
como objetivo qualificar mais de 300.000 professores em exerccio
nas escolas de Ensino Fundamental e Mdio, sendo metade desse
esforo realizado pelo Sistema Universidade Aberta do Brasil (UAB).
Em relao ao segundo desafio, o MEC, por meio da UAB/CAPES,
lana o Programa Nacional de Formao em Administrao Pblica
(PNAP). Esse programa engloba um curso de bacharelado e trs
especializaes (Gesto Pblica, Gesto Pblica Municipal e Gesto
em Sade) e visa colaborar com o esforo de qualificao dos gestores
pblicos brasileiros, com especial ateno no atendimento ao interior
do Pas, por meio de polos da UAB.
O PNAP um programa com caractersticas especiais.
Em primeiro lugar, tal programa surgiu do esforo e da reflexo de
uma rede composta pela Escola Nacional de Administrao Pblica
(ENAP), pelo Ministrio do Planejamento, pelo Ministrio da Sade,
pelo Conselho Federal de Administrao, pela Secretaria de Educao
a Distncia (SEED) e por mais de 20 instituies pblicas de Ensino
Superior (IPES), vinculadas UAB, que colaboraram na elaborao
do Projeto Poltico Pedaggico (PPP) dos cursos. Em segundo lugar,
este projeto ser aplicado por todas as IPES e pretende manter um
padro de qualidade em todo o Pas, mas abrindo margem para
que cada IPES, que ofertar os cursos, possa incluir assuntos em
atendimento s diversidades econmicas e culturais de sua regio.
Sumrio
Apresentao............................................................................................................. 9
Unidade 1 Introduo Logstica
Definio de Logstica.............................................................................................. 15
Nvel de Servio...................................................................................................... 20
Qualidade do Servio Logstico........................................................................ 27
Atividades da Logstica............................................................................................ 29
Tempo do Ciclo do Pedido............................................................................... 32
Processo Logstico................................................................................................... 34
Administrao de Materiais............................................................................... 35
Distribuio Fsica............................................................................................ 39
Equilbrio de Custos sob a tica da Logstica .......................................................... 43
Planejamento da Logstica....................................................................................... 45
Unidade 2 Gesto do Processamento do Pedido
Definio de Gesto do Processamento do Pedido................................................... 57
Manuteno da Informao..................................................................................... 64
Unidade 3 Gesto de Transporte
Gesto de Transporte............................................................................................... 71
Anlise Comparativa dos Modais...................................................................... 76
Custos de Transporte........................................................................................ 80
Fatores que Impactam os Custos do Modal de Transporte................................. 83
Apresentao
Apresentao
Ol, amigo estudante!
Bem-vindo disciplina Gesto de Operaes e Logstica I!
O objetivo desta disciplina levar voc, estudante, a
conhecer os conceitos bsicos de logstica, incluindo neste estudo
o detalhamento das principais atividades da Administrao de
Materiais, que uma parte da logstica, e os Mtodos de Previso da
Demanda Interna de Bens e de Servios.
Este livro-texto est estruturado em quatro Unidades: a
primeira Unidade apresenta uma introduo logstica, na qual os
principais conceitos relacionados ao tema sero estudados. Dentre
eles, destacamos a definio de logstica, o que o Nvel de Servio
e os Processos Logsticos.
Na segunda Unidade, voc aprender a Gesto do Processamento do Pedido e a sua importncia para o bom funcionamento
da logstica.
Na terceira Unidade, voc estudar os modais de transporte,
uma breve comparao entre eles e, sobretudo, sua importncia para
a logstica.
Na quarta Unidade, voc aprender a Gesto de Estoque,
quais so as razes para a organizao manter estoque, como ele
classificado e como se faz o seu controle; estudar a Gesto de
Compras, que impacta diretamente o estoque e a Armazenagem,
pois sem ela seria praticamente impossvel termos estoque. Tambm
encontrar uma breve introduo ao Manuseio de Materiais,
Embalagem de Proteo, classificao de materiais e, por fim,
estudar a Administrao de Patrimnio.
Para facilitar o seu estudo, no incio de cada Unidade, voc
encontrar os Objetivos Especficos de Aprendizagem e, ao seu
Mdulo 5
10
Apresentao
Para que tudo ocorra de forma devida, preciso ter uma equipe
fazendo logstica! E olha que muitas vezes no nos lembramos de que
ela existe, lembramos dela apenas quando falta alguma coisa.
Nas escolas, por exemplo, o gestor tem de comprar comida
para preparar a merenda dos estudantes. Se comprar muito antes do
consumo, ela pode estragar, se no comprar, as crianas podem ficar
com fome. Se a merendeira no conseguir fazer todo o lanche para as
crianas, ocorrero duas situaes: vai ter criana sem comer na hora
do recreio ou atrasada em seu retorno aula. E como armazenar
o lanche pronto em uma cidade muito quente? O lanche pode
estragar ou, ao consumi-lo, as crianas podem passar mal. Assim,
a merendeira tem de armazenar o lanche em um local adequado,
por exemplo, em uma geladeira, que tem de ser grande para poder
comport-lo. Portanto, a merendeira tambm faz logstica!
Para o hospital de uma cidade ou de um Estado, o gestor
tem de comprar medicamentos, gua, energia eltrica, no tem?
E as ambulncias? Se elas no funcionarem, como sero buscados
os clientes, oops, os pacientes? Ele tem, tambm, de organizar o
atendimento, fazer uma agenda de quem ser atendido, onde ser
atendido e quando isso ocorrer. Tudo isso logstica! Aps concluir
esta disciplina, voc vai entender e valorizar mais esse processo!
Bons estudos!
Professor Rodrigo de Alvarenga Rosa
Mdulo 5
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Unidade 1
Introduo Logstica
logstica;
ffDefinir
Definio de Logstica
Caro estudante,
Nesta Unidade, apresentaremos os principais conceitos de
logstica de forma que voc possa ter a base necessria para
entender o tema. Os aspectos a serem abordados nesta
Unidade, em consonncia com seus objetivos, so: Definio
de Logstica; Nvel de Servio; Itens de Controle e Qualidade do
Servio; Atividades da Logstica; Processos Logsticos, alm de
questes acerca do Ciclo do Pedido do Produto, do Equilbrio
de Custos e do Planejamento da Logstica, os quais agregam
valor organizao.
Perguntamos a voc, amigo estudante: ser que uma
organizao, pblica ou privada, que no tenha como entregar
seus produtos aos clientes, pode existir? Se ela no existir, no
precisar de voc, administrador!
Em uma organizao, a rea que se preocupa com o fornecimento
de matria-prima, com a produo, com o estoque, com a
distribuio dos produtos, entre outras coisas, a logstica.
Portanto, a razo de voc, gestor, trabalhar para distribuir o que
produzido por uma organizao passa pela logstica!
Para entender melhor a logstica e saber como ela gerida,
voc ver que ela se divide em dois processos: Administrao
de Materiais e Distribuio Fsica.
Vamos, ento, estudar esta rea importante para sua profisso.
Acredite, voc se encantar! O caminho longo, mas pode
acreditar, muito interessante, se voc entender bem esta
Unidade, as demais ficaro bem mais simples, pois esta a
base para qualquer assunto a ser estudado em logstica.
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Voc j pensou que a logstica algo que faz parte do seu dia
a dia? Vamos comear apresentando um exemplo ao qual iremos,
ao longo da disciplina, acrescentar mais detalhes, ampliando-o: a
preparao de merenda em uma escola pblica.
Para fazer a merenda, o gestor da escola deve comprar todos os
produtos, como po, manteiga, arroz, feijo, carne etc. Esses produtos
devem ser comprados respeitando a qualidade que se pretende em
relao merenda a ser oferecida aos estudantes. Para que o gestor
possa comprar esses produtos, um funcionrio designado precisa ir
ao supermercado, se for uma escola particular, ou fazer licitao, se
for uma escola pblica, o que sabemos, usualmente, tratar-se de um
processo demorado. Uma vez comprados os produtos, eles devem ser
transportados at a escola, que dever possuir um local adequado para
a sua armazenagem, respeitando os prazos de validade e as condies
requeridas por cada tipo de produto, por exemplo: se precisam ser
refrigerados ou no. Com esses produtos, a merendeira deve produzir
a merenda em razo do nmero de estudantes atendidos.
As atividades listadas anteriormente devem respeitar outro
prazo, que o perodo letivo escolar e os dias teis, e esses nada
mais so do que a representao de um conceito de logstica.
Claro que o conceito a seguir mais amplo do que o exemplo
apresentado, mas o abrange perfeitamente.
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Mdulo 5
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Forma
Tempo
Lugar
Posse
Marketing
Finanas
Produo
Logstica
Figura 3: Valores de um produto
Fonte: Elaborada pelo autor
18
Os modais, ou modos
de transporte, sero
estudados em Unidades
frente.
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Nvel de Servio
Aps esse estudo inicial da logstica, voc consegue perceber
como ela faz parte do seu dia a dia? Ao falarmos de logstica,
precisamos antes de qualquer coisa saber o que o cliente quer,
e que ele definido na disciplina Marketing como o Nvel de
Servio. Nesta seo, nos deteremos a estudar o Nvel de
Servio.
20
Incorreto
Mdulo 5
21
ff
Pr-transao: nessa etapa ocorre a negociao, o
estabelecimento do Nvel de Servio contratado, tudo
posto de maneira formal e por escrito.
ff
Transao: nessa etapa o processo logstico realmente
realizado. Para tanto, preciso administrar os nveis
de estoque, os prazos, o transporte caso tenha sido
contratado, deve ocorrer o rastreamento do produto.
ff
Ps-transao: nessa etapa so observadas as garantias,
os reparos, as peas de reposio que foram contratadas.
Muitos servios logsticos so contratados com a montagem
do equipamento na organizao do cliente, essa montagem
realizada nessa etapa. tambm nessa etapa que ocorre
o atendimento a queixas e a reclamaes de clientes, e
o que deveria ser sempre feito, mas raramente feito no
Brasil, uma pesquisa de satisfao do cliente para verificar
22
Mdulo 5
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*EBTIDA representa a
gerao operacional de
caixa da organizao, ou
seja, quanto ela gera de
uma
determinada
de
retorno
ff
Custos: esses indicadores medem os custos envolvidos
exemplo, um investimento
ff
Valor: esses indicadores dizem respeito ao custo financeiro
possibilitando
qual
organizao
Fonte:
pelo autor.
24
Elaborado
ff
Desempenho (Lead Time (LT) tempo total entre a
colocao do pedido at sua a entrega): esses indicadores
medem a eficincia das operaes logsticas e so de
extrema importncia para a gesto da logstica no mbito
operacional. So eles: quantidade de pedidos entregues
no prazo, ndice de ocupao dos armazns, distncia
mdia percorrida pelos veculos, giro de estoque, nmero
de entregas por veculo, ndice de avarias, quantidade de
devolues, acuracidade dos documentos, separao de
pedidos por hora, On time in full (OTIF).
Pedido 1
Pedido 2
Pedido 3
On Time
(prazo)
1 (no prazo)
1 (no prazo)
In Full
(qualdiade)
0 (fora da
qualidade)
0 (fora da
qualidade)
OTIF
por pedido
0 (fora do
prazo)
Pedido 4
0 (fora do
prazo)
Pedido 5
1 (no prazo)
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ff
Por que medir? Se o gestor no sabe por que est medindo,
ento, melhor nem perder tempo.
ff
Como analisar o resultado? Se o gestor no sabe ou no
consegue analisar os resultados, porque perder tempo
coletando dados.
26
ff
Como medir? Se for algo muito difcil de ser medido ou
algo que gere muito erro na medio, melhor o gestor
no utilizar esses dados para controle.
ff
A fonte confivel? O lugar onde se coleta a informao
confivel? De preferncia, a informao nica? O gestor
no pode ter o mesmo dado vindo de lugares diferentes,
pois aumenta a chance de existir erro.
ff
Qual a periodicidade de coleta de dados? Minutos, horas,
dias, turnos, ms, anos etc.
ff
Como divulgar o item de controle? A maneira mais correta
de faz-lo por meio de um nico canal de informao.
ff
Qual a forma de apresentao? Sempre que possvel, o
gestor deve promover a sua visualizao grfica.
ff
Existem justificativas para os desvios que ocorreram?
Sempre que for apresentar resultados de itens de controle,
o gestor deve ter justificativas e explicaes para os desvios
que ocorreram, seno melhor esperar at levantar todas
as justificativas para apresentar os resultados.
ff
Quais aes devem ser tomadas para resolver o
desvio? Sempre que forem apresentados desvios e suas
justificativas, o gestor deve apresentar, tambm, quais
aes sero tomadas ou j esto sendo tomadas para que
o problema no mais ocorra.
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Atividades da Logstica
Na seo anterior, voc viu que a logstica um processo
composto de diversas atividades que podem ser definidas com
base na funo que elas exercem no processo logstico. Nesta
seo, voc conhecer as atividades da logstica: Gesto do
Processamento do Pedido; Gesto de Transporte; e Gesto de
Estoque. Vamos a elas!
Mdulo 5
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*Modal
de
transporte
transporte
dispon-
operacionais
igual intermodalidade, a
diferena que na multimodalidade apenas um
documento responde por
todos os meios de transporte utilizados, independentemente
do
trecho
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Mdulo 5
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Produzir
Produto
Se no tiver
Estoque
Cliente
faz
Pedido
Processamento do
Pedido
Manuteno do
Estoque
Transporte
32
Entrega
no
Cliente
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Processo Logstico
Voc estudou na seo anterior que logstica processo e
como tal uma atividade organizada para ser desenvolvida de
forma sistmica, cujas partes so decisivas para o todo. Nesta
seo, voc entender como ocorre o processo logstico e
quem participa dele.
O processo logstico visto como o conjunto de todas
as etapas e de todos os integrantes que compem a logstica de
algum produto de uma organizao. Assim, ele composto, entre
outros, dos seguintes atores: da indstria, da organizao pblica,
da organizao privada, dos fornecedores e dos clientes. Na Figura
6, voc pode visualizar esquematicamente os atores do processo e
perceber que o foco est nas parcerias com fornecedores com vistas
a atender ao cliente.
Fornecedores
Organizao Privada,
Indstria ou
Organizao Pblica
Clientes
34
Organizao Privada,
Organizao Pblica
Administrao de Materiais
Para entender o que Administrao de Materiais, voc precisa
saber antes que Material todo bem que pode ser contado, registrado,
que tem por funo atender s necessidades de produo ou de
prestao de servio de uma organizao, seja ela pblica ou privada.
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ff
O que comprar (qual o produto a ser comprado)?
ff
Quem necessita da compra (departamentos e reparties
que necessitam do produto)?
ff
Quantas unidades devem ser compradas (no apenas um
pedido, mas o lote econmico de compra)?
ff
Quando comprar (prazo-limite que o produto deve chegar
menos o tempo do processo de compra)?
ff
Quais so os possveis fornecedores (pesquisar os
fornecedores e classific-los para poder consult-los
e eventualmente dar notas em funo da confiana/
credibilidade neles)?
ff
Qual o preo justo para a compra (fazer uma sondagem no
mercado local e nacional (eventualmente internacional)
e somar a esses valores o custo de frete para se ter um
parmetro do valor cobrado pelo produto, que servir
como base para o processo de compra)?
ff
Como realizar o processo de compra (no caso do servio
pblico, o gestor deve sempre seguir a Lei 8.666, de 21 de
junho de 1993, mais toda a legislao pertinente e, assim,
deve escolher se o processo ocorrer por dispensa ou por
licitao)?
ff
Como receber os produtos do fornecedor vencedor
do processo de compra (fazer testes no produto, como
exames do Ministrio da Agricultura, testes em laboratrio
de ensaios fsicos para medir a resistncia de uma cadeira
de sala de aula ou teste em microcomputadores etc.)?
acessando: <http://www.
planalto.gov.br/ccivil_03/
Leis/L8666cons.htm>.
ff
Como entregar os produtos aos solicitantes (tudo de uma
vez, entrega parcial etc.)?
ff
Como controlar o estoque/armazenagem dos produtos
estocados pela organizao?
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Distribuio Fsica
A Distribuio Fsica trata do processamento de pedidos, do
transporte, da estocagem de produtos acabados e da armazenagem
dos produtos finais da organizao. Podemos ainda dizer que a
Distribuio Fsica cobre todas as atividades que vo desde a sada
do produto acabado da fbrica at a sua entrega final ao cliente.
O transporte e o gerenciamento de estoque so as principais
atividades que compem a Distribuio Fsica, movimentando os
produtos desde o fim da produo at o mercado de clientes.
Podemos citar, tambm, as seguintes atividades envolvidas na
Distribuio Fsica: servio ao cliente, previso de demanda, controle
de estoques, processamento de pedidos, suporte aos servios e
reposio de partes, seleo de locais de fbricas e de armazns,
empacotamento, manuseio de bens de estoques, gerenciamento de
rejeitos e de sobras. E ainda, a Logstica Reversa, que o processo
de trazer de volta para a indstria os produtos com defeitos e/ou
rejeitados pelos clientes.
A Distribuio Fsica pode variar sua forma de atuar por
causa do mercado, assim, temos: Distribuio Fsica para mercado
de clientes finais, Distribuio Fsica para mercado de indstrias e
Distribuio Fsica para mercado de intermedirios. Vejamos cada
um desses processos:
ff
Os clientes finais: so aqueles que usam o produto
para satisfazer suas necessidades, geralmente adquirem
pequenas quantidades e so em grande nmero.
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39
ff
Os consumidores industriais: so aqueles que
compram para produzir novos produtos, geralmente
adquirem grandes quantidades e so em menor nmero.
ff
Os consumidores intermedirios: so aqueles que
compram em grandes quantidades e distribuem para os
consumidores finais e/ou industriais e so em pequeno
nmero. Os intermedirios no consomem o produto, mas
oferecem os produtos para revenda, s indstrias ou aos
consumidores finais.
40
Fbrica
Fbrica
Fbrica
Atacadista
Loja de
Varejo
Loja de
Varejo
Cliente
Final
Cliente
Final
Cliente
Final
Canal de
Distribuio 1
Canal de
Distribuio 2
Canal de
Distribuio 3
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Mdulo 5
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C
u
s
t
o
Custo Global
Custo de Estoque
Custo de Transporte
Processamento do Pedido
Custo Mnimo
Estoque/No Armazm
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Planejamento da Logstica
Voc deve ter percebido at aqui que a logstica um processo
complexo que envolve diversas atividades e, portanto, para
que o processo logstico seja realizado com xito, necessrio
que voc faa o planejamento de todas as atividades que
comporo o processo logstico. Vamos conhecer mais sobre o
planejamento da logstica?
Mdulo 5
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46
Mdulo 5
47
ff
Planejamento Estratgico: aquele que ocorre no
longo prazo, ainda que no exista um consenso entre
os autores da rea do que seja longo prazo, pois alguns
definem longo prazo como maior do que um ano, outros
definem como maior do que cinco anos. Neste estudo,
adotaremos o conceito de planejamento Estratgico como
maior do que cinco anos.
ff
Planejamento Ttico: aquele que ocorre em um
horizonte mximo de um ano. Normalmente, acompanha
o oramento anual das organizaes.
ff
Planejamento Operacional: aquele que ocorre no dia
a dia das organizaes, com horizonte mximo de uma
semana a no mximo duas semanas.
48
a certas reas.
Mdulo 5
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Mdulo 5
51
Complementando...
Para entender melhor o conceito de ciclo do pedido, apresentado na seo
Tempo do Ciclo do Pedido, e perceber que ele est em todos os lugares,
assista ao filme:
52
Resumindo
Nesta Unidade, voc aprendeu que logstica a colocao
do produto certo, na quantidade certa, no lugar certo, no prazo
certo, na qualidade certa, com a documentao certa e ao custo
certo, produzindo da melhor forma, deslocando mais rapidamente, agregando valor ao produto e dando resultados positivos aos
acionistas e aos clientes. Tudo isso respeitando a integridade de
empregados, de fornecedores, de clientes e a preservao do
meio ambiente.
Estudou sobre a importncia do Nvel de Servio como a
definio exata e mensurvel do que o cliente deseja em termos
de servio, preconizando trs etapas para o seu estabelecimento:
pr-transao, transao e ps-transao.
Conheceu as trs atividades da logstica: Gesto do Processamento do Pedido, Gesto do Transporte e Gesto do Estoque,
e as suas atividades complementares: Compras, Armazenagem,
Manuseio de Materiais, Manuteno da Informao, Embalagem
de Proteo e Transporte.
Aprendeu que a logstica se divide em dois processos: Administrao de Materiais e Distribuio Fsica e que, para ser realizada, gera diversos custos, o que faz com que a organizao busque
sempre minimizar o seu Custo Global.
Voc estudou, ainda, o que o planejamento logstico e os
aspectos que devem ser observados em sua elaborao, como o
transporte, o estoque e a localizao.
Mdulo 5
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Atividades de aprendizagem
Vamos conferir se voc teve bom entendimento do que
abordamos nesta Unidade? Para a realizao das atividades
ser necessrio que voc tenha bem definido o que entende
por logstica. Em seguida, procure uma organizao pblica de
seu municpio ou regio a fim de observar e de registrar como
feita a logstica na operao dessa organizao e escrever sobre
o Nvel de Servio por ela prestado.
ATENO: escolha bem a organizao para a realizao das
atividades desta Unidade, pois ela tambm ser utilizada por
voc para responder s atividades das prximas Unidades. Caso
voc seja servidor pblico, o ideal escolher uma rea da sua
organizao. Como dica, sugerimos a escolha de organizaes
que ofeream servios mdicos, servios de coleta de lixo,
servios educacionais e outros.
Com base nos dados coletados na organizao pblica escolhida,
responda s questes, a seguir:
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Unidade 2
Gesto do
Processamento do Pedido
ffConceituar
Definio de Gesto do
Processamento do Pedido
Caro estudante,
Na primeira Unidade, voc estudou que as atividades de
logstica so estabelecidas com base no Nvel de Servio, por
isso ele se encontra no centro do processo e cada uma das
suas trs atividades Gesto do Processamento do Pedido,
Gesto de Transporte, Gesto de Estoque se relacionam com
outras atividades complementares, como a de Manuteno
da Informao. Nesta Unidade, voc saber como a atividade
Gesto do Processamento do Pedido processa um pedido sob
a tica da logstica, a sua definio e a de suas etapas.
Cabe ao administrador, conforme voc ver, a partir do
recebimento de um pedido do cliente, administrar e planejar
as atividades da organizao para atender ao pedido feito,
pois ele representa no apenas a eficincia operacional da
organizao e possvel reduo de custos, mas tambm a
imagem da organizao. Que responsabilidade para voc,
futuro administrador!
A atividade complementar Manuteno da Informao no
ser to aprofundada por ser uma rea muito especfica, no
entanto, ser dada nfase aos tipos de sistemas que esto
disponveis rea da logstica. Vamos, pois, aos estudos!
Mdulo 5
57
qual ligamos para uma organizao e uma secretria nos atende com
m vontade, sem nenhuma ateno ou conhecimento, passando
uma pssima imagem da organizao e, at mesmo, contribuindo
para desistirmos da compra. Isso tambm ocorre em balces de
atendimento de lojas, no verdade? Quantas vezes nos tratam mal
e acabamos desistindo de comprar na loja mesmo que ela tenha
melhor preo e qualidade?
Aliado a isso, um atraso no Processamento do Pedido pode
inviabilizar o tempo global da operao, o Tempo do Processamento
do Pedido estudado na Unidade 1, lembra-se?
Um pedido preenchido de maneira indevida, como os dados
de endereo e de faturamento incorretos, entre outros, pode causar
diversos transtornos para a organizao. Acarretando, at mesmo, na
devoluo do produto organizao.
O Processamento do Pedido pode ser dividido, para cada
venda realizada, nas seguintes atividades: Emisso, Transmisso,
Verificao, Processamento.
A Emisso o incio do Processamento do Pedido, nessa
fase, logo aps a negociao, feita a formalizao do pedido. Para
que essa formalizao seja feita, duas etapas devem ser realizadas: a
obteno das informaes sobre os produtos ou os servios solicitados
e o preenchimento do pedido. Na etapa de obteno das informaes,
so coletados os dados bsicos do cliente e verificado se h contrato
de venda para dele retirar a maior parte das informaes. A etapa de
preenchimento do pedido pode ser realizada de duas formas: manual
e eletrnica. Apesar do grande avano da informtica, ainda vemos
muitas organizaes brasileiras utilizando Blocos de Pedidos, que
devem ser preenchidos caneta em trs ou at mais vias.
Nesta seo, as explicaes so apresentadas para uma
organizao que opera com sistema de emisso de pedidos
de forma manual, pois no sistema informatizado, muitas das
etapas apresentadas so realizadas de forma automtica pelo
computador. No entanto, para entender como automatizar o
Processamento do Pedido, devemos primeiramente entender
como ele funciona manualmente.
58
Mdulo 5
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60
ff
A Nota Fiscal pode ser definida como o documento que
comprova a existncia de um ato comercial, compra e
venda de mercadorias ou de prestao de servios. Tem
a necessidade maior de atender s exigncias do Fisco
quanto ao trnsito das mercadorias e das operaes
realizadas entre adquirentes e fornecedores.
ff
A Fatura o documento que comprova a venda a prazo.
Em uma mesma fatura podem ser includas vrias notas
fiscais.
ff
A Duplicata tem esse nome por ser uma cpia da fatura,
um ttulo de crdito resultante da venda mercantil ou
da prestao de servios. Trata-se, portanto, de um ttulo
causal. Na duplicata existem dois atores importantes:
Sacador (emitente, vendedor) e Sacado (comprador,
devedor, aceitante). A lei permite a emisso de vrias
duplicatas para uma mesma fatura, mas no concebido
a emisso de uma duplicata para vrias faturas.
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Mdulo 5
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Manuteno da Informao
Voc pde entender at este momento que o Processamento
do Pedido eminentemente o controle de informaes ao
longo do processo logstico, assim sendo, necessrio que
voc aprenda ainda o que informao e como voc deve
mant-la. Vamos comear ento o estudo sobre a Manuteno
da Informao.
Dado bruto
Manipulao
em tempo
Informao
Figura 11: Definio de informao
Fonte: Elaborada pelo autor
64
*Electronic
Data
Inter-
os custos, as diferenas
de produo, descrio do
produto e lote, os quais
podem ser acessados por
meio de radiofrequncia,
facilitando o controle do
estoque nos armazns,
pois o controle realizado
em tempo real, agilizando a operao, reduzindo
fsicas e as contbeis.
Fonte:
Elaborado
pelo
autor.
Mdulo 5
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66
Resumindo
Nesta Unidade, voc estudou uma importante atividade da
logstica: a Gesto do Processamento do Pedido, tendo verificado
que ela pode ser dividida nas seguintes atividades: Emisso, Transmisso, Verificao e Processamento.
Em uma organizao pblica, o incio do Processamento do
Pedido pode ser visto como o protocolo de um novo processo no
setor correspondente.
Mdulo 5
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Atividades de aprendizagem
A atividade de aprendizagem faz parte do processo de
aquisio do conhecimento, portanto, uma ao que auxilia,
fortalece e possibilita o entendimento do que foi exposto
em cada Unidade. Para saber se a atividade que elaboramos
desencadeou a aprendizagem esperada, considere os dados
coletados da organizao escolhida por voc na Unidade
anterior para responder seguinte questo:
68
Unidade 3
Gesto de Transporte
modais de transporte;
ffEntender
ffConhecer
Gesto de Transporte
Caro estudante,
Nesta Unidade, voc estudar a atividade Gesto de Transporte
analisando os seus diversos tipos ou modos de transporte,
mais popularmente conhecidos como modais de transporte.
Para cada modal de transporte, voc estudar suas principais
caractersticas fazendo um comparativo entre eles a fim de
saber que fatores os impactam e como so formados os seus
custos.
Dentro da rea da logstica, a atividade de Transporte possui
grande relevncia, pois sem ela no haveria o deslocamento das
cargas de um ponto ao outro e, portanto, seria praticamente
impossvel falarmos de logstica.
O Transporte um indutor primordial do desenvolvimento de
qualquer regio, em qualquer pas. No existe a possibilidade
de desenvolvimento de uma regio ou pas sem um sistema
de transporte eficiente. Vamos, ento, estudar um pouco mais
sobre esse tema?
Mdulo 5
71
regio
especfica.
A combinao de diversos
modais de transporte leva
ao aumento da hinterln-
sistema de transporte?
72
ff
O modal martimo o transporte realizado por meio
de navios ou de barcaas ocenicas em mares ou
oceanos que necessitam de portos para que seja possvel
a carga e a descarga das mercadorias transportadas.
No modal martimo no existe a necessidade de construir
as vias de transporte, pois os mares j esto disponveis.
O Brasil possui uma costa litornea com aproximadamente
9.200 quilmetros de extenso, ou seja, uma estrada
martima enorme que pode e deve ser explorada e
que atualmente modestamente utilizada em relao
principalmente ao rodovirio e, tambm, ao ferrovirio.
Esse modal apresenta ainda dois tipos de transporte:
Cabotagem e Longo Curso. Cabotagem o transporte
realizado entre portos de um mesmo pas, e Longo Curso
o transporte realizado entre portos de diferentes pases.
ff
O modal fluvial o transporte realizado em rios,
podendo ser feito apenas dentro do pas, ligando portos
internos, denominado navegao nacional, ou envolvendo
outros pases e, da mesma forma que o martimo, tambm
ser chamado de navegao de Longo Curso. Basicamente,
tudo o que foi mencionado para o modal martimo vlido
para o modal fluvial. Nesse modal, o transporte pode ser
feito por navio, mas mais usual que seja feito por meio de
comboios de barcaa impulsionados por um empurrador.
Mdulo 5
73
ff
O modal ferrovirio o transporte realizado por
locomotivas e vages que formam os trens, trafegando
sob estruturas especficas denominadas via permanente
(trilhos) que conduzem os trens. As ferrovias so diferentes
dos outros meios de transporte pelo fato de o veculo
ferrovirio no possuir mobilidade quanto direo que
tomar, tendo em vista que o seu trajeto limitado pelos
trilhos. A ferrovia um sistema autoguiado, ou seja, o trem
no decide se sai ou no dos trilhos, ele simplesmente
acompanha a via e esta que o direciona por meio de
Aparelhos de Mudana de Via (AMV).
ff
O modal rodovirio o transporte realizado em
estradas de rodagem, asfaltadas ou no, com utilizao
de veculos, como caminhes e carretas, sobre pneus de
borracha. O transporte rodovirio pode ser realizado em
territrio nacional ou internacional, at mesmo utilizando
estradas de vrios pases em uma mesma viagem. No
h necessidade de nenhuma estrutura especfica para
carregamento e descarga. O Transporte Rodovirio de
Carga (TRC) no Brasil caminha para um mercado que se
aproxima do que denominamos mercado de concorrncia
74
ff
O modal dutovirio o transporte realizado em
tubulaes que podem estar localizadas em terra ou
submersas em mares, oceanos, rios e lagos. Esse modal
de transporte uma das formas mais econmicas de
transporte para grandes volumes, principalmente de
derivados de petrleo, lquidos e gasosos, de lcool e
produtos lquidos de uma maneira geral, como gua,
azeite ou sucos, estes, no entanto, em distncias menores.
Poucas organizaes tm se valido do uso desse modal
para transporte de produtos slidos, os minerodutos. No
Estado de Minas Gerais, em Germano, inicia-se o nico
mineroduto da Amrica Latina, da organizao Samarco,
que vai at o Porto de Ubu, em Guarapari-ES.
ff
O modal areo o transporte realizado por meio de
avies, os quais necessitam de aeroportos para pouso,
decolagem, carregamento e descarga de produtos. O
transporte areo caracterizado pela sua rapidez no
deslocamento da carga. O modal areo adequado para
o transporte com alta velocidade em grandes e mdias
distncias de produtos acabados de alto valor agregado.
No entanto, apresenta alto custo de transporte.
Mdulo 5
75
ff
Custo: o valor de frete cobrado para transportar a
mercadoria de um ponto de origem a um ponto de destino.
Vale destacar que o custo, ou frete pago, altamente
impactado pelo que denominamos frete de retorno.
O frete de retorno a possibilidade de um veculo realizar
o transporte de uma carga de uma origem para um destino
e saber que quando retornar para a origem ter carga para
realizar frete e no voltar vazio. Caso tenha a possibilidade
de retornar vazio, ele acaba cobrando o frete de ida e
o frete da volta do mesmo cliente. Portanto, locais que
tenham carga chegando e saindo tendem a fretes mais
baratos, esse o caso da cidade de So Paulo.
ff
Cobertura de mercado: diz respeito possibilidade
de o veculo cobrir uma rea de atendimento a clientes.
No caso do transporte rodovirio, praticamente todos os
locais podem ser atendidos por um caminho, mas no caso
76
ff
Comprimento mdio do percurso em quilmetro:
representa a distncia mnima para a qual o modal
escolhido se torna economicamente vivel. No entanto,
para cargas de grande volume de transporte, fluxo de
carga, podemos desconsiderar essa observao por causa
do alto volume.
ff
Capacidade
do equipamento de transporte
(tonelada): refere-se capacidade de carga que um veculo
do modal escolhido tem para transportar mercadorias em
uma viagem. No caso do modal ferrovirio, consideramos
a composio ferroviria que, de uma maneira geral,
para ser economicamente vivel, deve ser composta de
no mnimo uns cinquenta vages, e para ser tecnicamente
vivel, temos de considerar atualmente o limite de 330
vages de bitola larga utilizado pela Estrada de Ferro
Carajs para transporte de minrio de ferro.
ff
Velocidade medida pelo tempo em trnsito: mede o
tempo que o veculo leva para transportar uma carga de
um ponto de origem a um ponto de destino. Quanto maior
a velocidade, menor o tempo.
ff
Disponibilidade: diz respeito possibilidade de se
conseguir o transporte via modal especfico a qualquer hora
e momento. No caso do rodovirio, existem sempre opes
de caminhes disponveis para contratao de frete, no
entanto, no ferrovirio e no martimo essa oferta depende
da programao de trens e de navios, respectivamente.
ff
Grau de competio (nmero de oferta de
prestadores de servio): diz respeito ao tipo de
mercado de oferta de fretes. Em um mercado com grande
oferta de prestadores de servio, a prpria concorrncia
entre eles ajuda a regular o mercado, por exemplo, o
transporte rodovirio. Caso contrrio, pode ocorrer a
cobrana abusiva do valor do frete por parte de um
transportador que domine o mercado. Para coibir esses
abusos, existem agncias reguladoras, como a Agncia
Mdulo 5
77
ff
Trfego predominante: refere-se ao perfil da carga
transportada e, para melhor anlise, separamos a anlise
em duas categorias: Valor e Peso. Assim, temos uma anlise
do valor agregado da carga predominante em cada modal
e o peso mdio transportado para cada modal.
ff
Confiabilidade no mbito de transporte: diz respeito
capacidade de o modal receber uma carga para
transportar e a de entreg-la no destino com a garantia
de que essa situao ocorrer o maior nmero de vezes
possvel. Assim, a confiabilidade pode ser medida pela
razo entre o nmero de transportes realizados e o sucesso
pelo nmero de transportes solicitados.
ff
Nvel de risco: medido pela possibilidade de extravio
e de avaria da carga durante o transporte realizado. Ele
impacta diretamente a confiabilidade, como caso do
modal rodovirio, significativamente impactado pelo risco
de roubo de carga ao longo das estradas brasileiras.
ff
Experincias passadas com a modalidade: refere-se
experincia da organizao com algum tipo de modal e/ou
com alguma organizao da mesma regio, de preferncia
do mesmo segmento de mercado a fim de avaliar como
est sendo oferecido o modal na regio.
78
Caractersticas
Custo
Rodovirio
Moderado
Ferrovirio
Martimo
Areo
Baixo
Baixo
Alto
Terminal a
terminal
Terminal a
terminal
Terminal a
terminal
Comprimento mdio
do percurso em
quilmetro
600 km
Acima de
600 km
Acima de
1.000 km
Acima de
600 km
Capacidade do equipamento de
transporte (tonelada)
3,5 a 54 ton.
2.500 a
23.000 ton.
1.000 a
300.000 ton.
1 a 350
ton.
Lenta
Lenta
Alta
Disponibilidade
Alta
Baixa a
moderada
Baixa a
moderada
Moderada
Grau de competio
(nmero de oferta
de prestadores de
servio)
Muitos
Poucos
Mdio
Poucos
Trfego predominante
(valor)
Todos os tipos
Baixo a
moderado
Baixo
Alto
Trfego predominante
(peso por unidade
transportada)
Baixo a
moderado
Moderado a
alto
Moderado a
alto
Baixo a
moderado
Confiabilidade
Mdia
Mdia a alta
Mdia a alta
Alta
Nvel de risco
Alto
Mdio
Mdio
Baixo
Sob uma tica mais prtica, o modal pode ser avaliado pelas
facilidades que ele oferece em seus pontos de carregamento. Por vezes,
um modal pode ter seu transit time menor do que outro, no entanto, pela
baixa eficincia do sistema de carregamento e de descarga, ele pode
ocasionar um tempo de operao maior, impactando toda logstica.
A ocorrncia de perdas e de danos um item que, pela sua
importncia, pode justificar a utilizao de um modal com frete
sensivelmente superior, mesmo quando a distncia grande. Esse o
caso do mamo exportado para a Europa e para a Amrica do Norte
via area. A probabilidade de ocorrncia de perdas e de avarias
aumenta medida que o transporte dos produtos tem a necessidade
de transbordos.
Mdulo 5
79
Custos de Transporte
O custo, basicamente, constitudo pela soma de insumos,
como mo de obra, energia, materiais diversos, equipamentos,
instalaes fixas etc., necessrios realizao de um determinado
servio, no caso um transporte, que so avaliados monetariamente.
O custo pode, inicialmente, ser dividido em duas grandes
classes: Custo Direto e Custo Indireto. Os Custos Diretos so todos
os itens de custos diretamente relacionados com a operao de
transporte, por exemplo: motoristas, combustvel, custo de capital
de veculos etc. Os Custos Indiretos so despesas relacionadas
organizao e que no esto diretamente relacionadas com a operao
de transporte, por exemplo: setores de contabilidade, de vendas e de
recursos humanos, secretria da organizao, condomnio do prdio
administrativo, entre outras. Alm da diviso anterior, os custos
podem ainda ter uma outra diviso: Custos Fixos e Custos Variveis.
Os Custos Fixos dizem respeito a todos os itens que no
se alteram por causa do aumento da produo, como o custo do
capital, do seguro, o custo com a folha de pagamento (salrios) etc.
80
Mdulo 5
81
82
Mdulo 5
83
84
Mdulo 5
85
Complementando...
Para complementar o contedo abordado no incio desta Unidade, assista ao
excelente e divertido filme:
Agncia
Confederao
86
Resumindo
Nesta Unidade, voc conheceu a Gesto de Transporte,
uma atividade de grande relevncia para a logstica, pois sem ela
no haveria o deslocamento de cargas de um ponto a outro e,
portanto, seria praticamente impossvel falarmos de logstica.
Um importante conceito exposto foi o de modais de
transporte, ou modo de transporte, lembra-se? Modais, ou
modos, de transporte so os tipos de transporte disponveis
para se transportar uma carga, por exemplo, martimo, fluvial,
ferrovirio, rodovirio, entre outros.
Por fim, voc aprendeu a comparar os diversos modais e
os fatores que impactam os custos do modal de transporte para
poder analisar a composio do valor do frete cobrado.
Mdulo 5
87
Atividades de aprendizagem
Chegou o momento de analisarmos se voc compreendeu o que
estudou at aqui. Para saber, resolva as atividades propostas a
seguir. Lembre-se: voc deve utilizar como referncia os dados
coletados na organizao pblica escolhida por voc no incio
deste estudo.
88
Unidade 4
Gesto de Estoque
ffDefinir
Mdulo 5
91
92
Mdulo 5
93
94
similar.
a
Desse
organizao
deixou de vend-lo e, o
que pior, oportunizou
ao cliente experimentar
o produto do concorrente.
Se
eventualmente
Mdulo 5
95
96
Mdulo 5
97
98
ff
O custo de capital refere-se ao custo fsico dos produtos
estocados. O dinheiro gasto no estoque poderia ser
aplicado em instituies financeiras para remunerar mais
a organizao do que o estoque parado. Alm disso,
o dinheiro parado nos estoques poderia tambm ser
aplicado em investimentos em outras reas da organizao
para gerar mais produo ou torn-la mais eficiente.
ff
O custo de gerenciamento do estoque diz respeito ao
custo de pessoal necessrio para controlar o estoque e o
custo de seguro necessrio para os produtos em estoque.
ff
O custo de armazenagem formado pelo custo do
espao ocupado, do manuseio do produto e de outros
custos de armazenagem que porventura existam.
ff
O custo referente ao risco ocorre quando existem
roubos e avarias no estoque armazenado, alm de o custo
do estoque se tornar obsoleto em razo da introduo de
novos produtos.
ff
O custo de colocao de um pedido, apesar de no
ser um custo especfico do estoque, fixo, independente
do tamanho do pedido, e, portanto, deve ser analisado.
Pedidos maiores tendem a ter custos de gerenciamento
menores.
ff
O custo de setup refere-se aos pedidos especficos de um
cliente. A organizao deve parar toda a produo visando
configurar, setup, todas as mquinas a fim de produzir o
produto solicitado. Nesse caso, tambm, o custo de setup
constante, independente do tamanho do pedido, e, portanto,
quanto maior o pedido, mais diludo ser esse custo.
ff
O custo da Perda de Venda de difcil mensurao,
no entanto, deve ser sempre analisado o custo de cada
produto e, sobretudo, o impacto da perda de um cliente
e, consequentemente, o custo do esforo eventual para
Mdulo 5
99
*Previso de demanda
a estimativa de vendas
futuras e o ponto de
partida para o planejamento. Ela um conjunto
de mtodos que na sua
grande maioria so inexatos e, no entanto, uma
ferramenta indispensvel
para qualquer planejamento logstico. No temos
como
discutir
logstica
Elaborado
pelo
autor.
100
ff
A Pesquisa de Mercado busca levantar as necessidades
e a satisfao dos clientes por meio de informaes,
como o nvel atual de satisfao do cliente e o impacto da
introduo de novos produtos/servios. Nessa pesquisa so
feitas coletas de dados por amostragem e questionrios e/
ou entrevistas visando desenhar as tendncias do mercado.
ff
O Painel de Consenso visa aglutinar as diversas
experincias dos diversos profissionais do mercado.
Primeiramente, so escolhidos os participantes do processo e, posteriormente, so enviados questionrios aos participantes ou estes so entrevistados pessoalmente para que
as previses e as explicaes sobre a demanda possam ser
obtidas. Com base nas repostas dos especialistas, feita
a anlise dos resultados e, se for o caso, com base nos
primeiros resultados, os questionrios so refeitos e reenviados com comentrios e com as questes pertinentes.
Depois desse processo, preciso fazer a sntese e a discusso dos resultados obtidos em reunio com os participantes. O resultado da reunio deve ser registrado em ata,
que ser ento o documento de concluso do processo.
Esse procedimento conhecido como mtodo de Opinio
de Especialistas, ou mtodo Delphi.
ff
A Analogia Histrica tem a funo de analisar a histria
do mercado e o comportamento da sociedade para prever
como ser a introduo de novos produtos no mercado.
Mdulo 5
101
102
Ms
Demanda
Janeiro
10
Fevereiro
Maro
15
Abril
10
Maio
10
Junho
11,7
1 Passo
2 Passo
3 Passo
(10+5+15)/3=10
(5+15+10)/3=10
(15+10+10)/3=11,7
Fonte: Elaborada pelo autor
Mdulo 5
103
Ms
Janeiro
Demanda
1 Passo
2 Passo
3 Passo
10
Fevereiro 5
Maro
15
Abril
11,5
Maio
11,9
Junho
12,1
((10 x 0,1) +
(5 x 0,3) +
(15 x 0,6)) = 11,5
((5 x 0,1) +
(15 x 0,3) +
(11,5 x 0,6)) = 11,9
((15 x 0,1) +
(11,5 x 0,3) +
(11,9 x 0,6)) = 12,1
Fonte: Elaborada pelo autor
104
Mdulo 5
105
Planejamento de Estoque
Como visto nas sees anteriores, os estoques possuem um
custo muito alto para a organizao e, por isso, a boa gesto
do nvel de estoque um fator de sucesso para a organizao.
Assim, nesta seo, voc vai estudar como planejar o estoque
necessrio para o atendimento ao nvel de servio.
106
Mdulo 5
107
108
Mdulo 5
109
Nvel de estoque
Ponto de
Reposio
PR
de (d)
xa
Ta nda
ma
de
PR = d . LT + ES
Tempo
110
Custo
CT
CA
CP
Lote econmico LEC
Lote
Mdulo 5
111
112
ff
Classe A: itens muito importantes, 10 a 15% dos itens
representam 70 a 80% dos valores monetrios.
ff
Classe B: importncia intermediria, 25 a 35% dos itens
representam 20 a 30% dos valores monetrios.
ff
Classe C: itens com menos importncia, 45 a 55%
dos itens representam 3 a 5% da utilizao em valores
monetrios. Vale ressaltar que os valores so aproximados
e no devem ser tomadas como valores absolutos! Essas
porcentagens podem variar para mais ou para menos,
dependendo diretamente da organizao e da situao.
Mdulo 5
113
Cd.
Produto
Preo
Unitrio
Demanda
(Unidade)
Valor total
gasto (R$)
Ordem por
valor gasto
100,0
685,0
68.500,0
80,0
750,0
60.000,0
15,0
510,0
7.650,0
8,0
790,0
6.320,0
7,0
850,0
5.950,0
10,0
525,0
5.250,0
8,0
590,0
4.720,0
20,0
170,0
3.400,0
2,0
1.200,0
2.400,0
10
0,5
3.935,0
1.967,5
10
14
80,0
20,0
1.600,0
11
20
500,0
2,0
1.000,0
12
19
23,0
38,0
874,0
13
17
15,0
50,0
750,0
14
15
20,0
26,0
520,0
15
16
12,0
40,0
480,0
16
13
1,0
300,0
300,0
17
11
7,0
20,0
140,0
18
12
0,5
150,0
75,0
19
18
10,0
5,0
50,0
20
114
Cd.
Produto
to- Ordem
Preo
Demanda Valor
por
Valor Total
%
Itens
gasto valor
Unitrio (Unidade) tal(R$)
Acumulado Acumulado Acumulados Classe
gasto
100,0
685,0
68.500,0
68.500,0
41,2%
685,0
80,0
750,0
60.000,0
128.500,0
77,3%
1.435,0
15,0
510,0
7.650,0
136.150,0
81,9%
1.945,0
8,0
790,0
6.320,0
142.470,0
85,7%
2.735,0
7,0
850,0
5.950,0
148.420,0
89,3%
3.585,0
10,0
525,0
5.250,0
153.670,0
92,5%
4.110,0
8,0
590,0
4.720,0
158.390,0
95,3%
4.700,0
20,0
170,0
3.400,0
161.790,0
97,4%
4.870,0
2,0
1.200,0
2.400,0
164.190,0
98,8%
6.070,0
10
0,5
3.935,0
1.967,5
10
166.157,5
100,0%
10.005,0
Total
10.005,0
166.157,5
A
B
Total
Valor gasto
Classes
128.500,0
29.890,0
13.556,5
171.946,5
% Valor Total
74,7%
17,4%
7,9%
100,0%
Nm. Itens
1.435,0
3.435,0
5.135,0
10.005,0
% N. Itens
Total
14,3%
34,3%
51,3%
100,0%
Mdulo 5
115
Controle de Estoque
O controle de estoques visa os seguintes objetivos: ter controle
por meio do conhecimento dos valores monetrios investidos em
estoques e assegurar que os recursos investidos estejam dentro de
parmetros planejados pela organizao.
Em resumo, o controle de estoque busca ter a menor
imobilizao possvel de capital em estoques. Vale ressaltar, ainda, que
a Gesto de Estoque o principal critrio de avaliao de eficincia
do Sistema de Administrao de Materiais. A Gesto de Estoque
pode ser realizada por meio de trs estratgias bsicas: Custo Mdio
Ponderado; Mtodo o Primeiro a Entrar o Primeiro a Sair (PEPS),
ou, em ingls, First in, First out (FIFO); Mtodo o ltimo a Entrar o
Primeiro a Sair (UEPS), ou, em ingls, Last in, First out (LIFO).
O Mtodo do Custo Mdio Ponderado do item x tem por base
o clculo do preo de todas as entradas no estoque do item x divididas
pelo nmero de itens do item x que esto no estoque. Assim, temos a
seguinte frmula para clculo do Custo Mdio Ponderado:
116
de
tempo,
frmula:
Giro
Estoque = Consumo no
Perodo / Estoque Mdio
no Perodo. Fonte: Elaborado pelo autor.
Mdulo 5
117
Gesto de Compras
Voc j deve ter percebido que os termos compra e
comprar so muito comuns em uma organizao, no
verdade? Por isso, importante defini-los para que voc possa
ter claro o que o Setor de Compras de uma organizao.
Nesta seo, tambm trataremos da seleo de fornecedores,
aspecto que vem ganhando importncia na organizao. Sem
os fornecedores, as organizaes deveriam produzir todos
os produtos e/ou servios para seu processo produtivo,
o que na grande maioria dos casos impraticvel, certo?
Vamos s definies!
118
Mdulo 5
119
120
O processo de compras
no setor pblico ser
Mdulo 5
121
Seleo de Fornecedores
Podemos definir fornecedor como uma organizao que
fabrica ou negocia algum produto e/ou servio necessrio ao setor
produtivo ou ao setor administrativo de outra organizao por meio
de um processo de compra em que so estabelecidos contratos
de fornecimento e/ou parcerias para que esse fornecedor passe a
entregar determinado produto em prazos acordados nos contratos.
Nos primrdios, fornecedor bom era aquele que atendia aos
seguintes critrios: menor preo final; qualidade de acordo com o
solicitado; e rapidez na entrega do produto. Atualmente, para a seleo
de fornecedores, alm dos trs critrios citados, so utilizados outros
critrios que ampliam os anteriores, como: a qualidade adicional do
produto, que vai alm do mnimo exigido, mas que pode dar melhor
resultado para a produo e para o produto produzido a partir dele;
o servio prestado pelo fornecedor no ps-vendas, com peas de
reposio ou treinamento; a confiabilidade dos prazos de entrega; o
custo logstico; a capacidade de manter frequncias mais regulares
em tempos mais curtos de entregas; a flexibilidade do fornecedor
em se adaptar rapidamente dinmica das mudanas sofridas pela
organizao; os investimentos em pesquisa e em desenvolvimento,
que podem resultar em produtos melhores, com inovao tecnolgica;
e a sade financeira do fornecedor, visando parcerias de longo prazo.
122
Mdulo 5
123
ff
Possui certificao ISO 9000?
ff
Possui certificado de anlise dos produtos em rgos
credenciados?
ff
Dispe de reas de armazenamento de estoques adequadas
para o produto pretendido?
ff
Tem procedimentos para atendimento ps-venda?
ff
Quanto tempo est no mercado e no ramo do produto a
ser adquirido?
ff
Tem referncias de outros clientes atendidos com o mesmo
produto que podem ser verificadas e que permitem uma
visita tcnica?
ff
Os dados cadastrais para verificao da situao legal da
organizao esto corretos?
ff
Tem capacidade de produzir o que demandado?
ff
Qual o preo cobrado em relao ao mercado?
ff
Qual o LT oferecido?
Podemos dizer que a avaliao dos fornecedores potenciais
faz parte do processo de seleo de fornecedores, uma funochave do Setor de Compras e muito importante para o sucesso de
qualquer organizao.
124
Armazenagem
Uma vez que a organizao tenha escolhido o fornecedor
e realizado a compra de produtos, imediatamente surge a
necessidade de armazenagem desses produtos. sobre esse
tema que trataremos nesta seo. Vamos conhecer a sua
conceituao?
Mdulo 5
125
126
ff
Na Consolidao, Figura 15, a carga enviada de um
ou mais clientes ao armazm com vistas formao de um
volume maior de carga objetivando a reduo de custos
de transportes, sobretudo, por meio do que denominamos
fechar a carga, ou seja, lotar um veculo de transporte.
Cli 01
Cli 02
Transferncia
Transit point
Carga Consolidada
Armazm de
Consolidao
Cli 03
Pequenas Distncias
Grandes Distncias
ff
No fracionamento, Figura 16, uma organizao, uma
trading importadora, remete para um armazm a carga
consolidada, fechada para veculo de um transporte, e, no
armazm, normalmente mais perto dos principais clientes,
a carga fracionada e despachada para estes em veculos
menores. Ainda considerando esse exemplo, uma trading
importa produtos de um pas estrangeiro, os armazena em
um entreposto aduaneiro e medida que vai vendendo
o produto importado ela fraciona a carga original nas
quantidades pedidas por cada cliente.
Cli 01
Empresa
Carga Consolidada
Fracionamento
Transit point
Cli 02
Cli 03
Grandes Distncias
Pequenas Distncias
Mdulo 5
127
P1, P2
P3
P4, P5
P3
Cross-docking
P2, P5
Cli 01
Cli 02
Cli 03
128
Mdulo 5
129
130
Tipos de Armazns
Voc j pensou sobre o que necessrio para possibilitar a
guarda de mercadoria e o controle de estoque? Que tipo de
armazm mais usado ou mais adequado para armazenar
determinado produto? Existe a necessidade de se ter reas
cobertas ou no para essa finalidade? Esta seo ir tratar do
modelo e do layout dessas reas e de algumas frmulas para o
seu dimensionamento.
Mdulo 5
131
132
Mdulo 5
133
Gesto de Almoxarifado
Voc j deve ter tido a oportunidade de conhecer o almoxarifado
de uma organizao, certo? Mas voc j ouviu falar de Gesto
de Almoxarifado? Pois bem, sobre os aspectos dessa gesto
que trataremos nesta seo. Para tal, confira inicialmente a
definio do termo Almoxarifado.
134
Mdulo 5
135
Inventrio
No item anterior, voc conheceu um pouco sobre Gesto de
Almoxarifado, levando em conta os processos de recebimento
e de armazenagem de produtos e que, a partir do momento em
que os produtos se encontram no almoxarifado da organizao,
necessrio que se tenha algum controle desses produtos,
certo? Qual o meio utilizado para tal controle? O Inventrio.
Vamos, ento, discutir sobre o Inventrio, sobre como se d sua
realizao, sua execuo, que equipe o desenvolve, como se
do a conciliao e as formas de avaliar o desempenho do seu
resultado. Veja a seguir o que um Inventrio.
136
Mdulo 5
137
138
Manuseio de Materiais
Para que os estoques sejam armazenados nos armazns,
conforme voc viu anteriormente, devem existir equipamentos
para manusear os materiais dentro desses armazns, para levlos at o veculo de transporte ou para retir-los dos veculos
de transporte. Nesta seo, voc vai conhecer os principais
equipamentos para manuseio de cargas em armazns.
Para facilitar o seu entendimento, incorporamos a esta seo
os elementos de verticalizao dos armazns, uma vez que
geram impacto direto no manuseio das cargas.
ff
As empilhadeiras de garfo so utilizadas principalmente
no manuseio de pallets, de blocos de granito, de placas e
de chapas de ao, de tarugos de ao, de vergalhes, de
caixarias, entre outros. As empilhadeiras com clamp so
parecidas com as empilhadeiras de garfo, mas no lugar do
garfo so adaptadas duas partes mveis que seguram a
carga sobre presso. So utilizadas para fardo de celulose,
bobinas de papel e tonel ou rolo de papel (quando o
clamp tem o formato cilndrico), entre outras cargas.
As empilhadeiras reach stacker e as empilhadeiras top
lift so especficas para movimentao de continer.
As reach stacker tm a vantagem de empilhar, por meio do
seu brao telescpico, as pilhas que ficam atrs da pilha da
frente, so atualmente as mais utilizadas.
ff
Os prticos so uma opo s empilhadeiras e apresentam
como vantagem a densidade de ocupao do ptio, ou
seja, com eles possvel colocar mais carga na mesma rea
do ptio, pois no necessrio deixar rea para manobra
ou circulao de empilhadeiras e, muitas vezes, consegue
fazer pilhas mais altas do que muitas empilhadeiras
Mdulo 5
139
ff
As pontes rolantes so equivalentes aos prticos, no
entanto, elas trabalham dentro do armazm e em vez de
possurem as laterais que sustentam os prticos, elas so
apoiadas sobre as vigas do armazm.
ff
Os guindastes so mais utilizados em ptios a cu aberto,
no entanto, eles no so usualmente a primeira opo,
podendo ser substitudos pelas empilhadeiras ou pelos
prticos.
ff
Os viradores de vages, como o prprio nome sugere,
so especficos para o transporte ferrovirio e atendem
aos vages tipo gndola, transportando granis slidos,
normalmente minrio de ferro. Esses equipamentos,
literalmente se transformam em um ou dois vages
simultaneamente, de 110 a 130 toneladas cada um,
descarregando a carga sobre correias transportadoras.
ff
Os tombadores de caminhes so similares em funo
aos viradores de vages, no entanto, eles levantam a
frente do caminho, fazendo com que a carga escoe por
gravidade pela parte traseira do caminho e caia em
correias transportadoras. mais aplicado ao transporte de
granis slidos agrcolas como soja, milho, farelo de soja,
entre outros.
ff
As moegas ferrovirias podem variar sua forma por
causa da carga a ser descarregada. As duas formas mais
usuais so: ponte para descarga, ou elevado, e moegas com
esteira. No caso da ponte para descarga, o vago parado
em cima da ponte, que possui somente os trilhos para
140
ff
As empilhadeiras de ptio tm por funo receber as
cargas descarregadas, principalmente em viradores de
vago e moegas em ponte, elevado, e formar pilhas dessas
cargas nos ptios. Dentre as cargas que fazem uso desse
equipamento, citamos o minrio de ferro, as pelotas e o
carvo.
ff
As recuperadoras de ptio, ou bucket wheel, tm por
funo recuperar o material empilhado pelas empilhadeiras
de ptio e transport-lo por transportadores de correia
para o embarque em navio ou remov-lo para outro ptio.
Elas so formadas de uma roda, que vazada no centro
ao lado do transportador de correia, e vrias caambas.
A roda ligeiramente inclinada para o lado do transportador.
Dessa forma, a carga recuperada pelas caambas pode cair
diretamente no transportador de correia.
ff
O transportador de correia o sistema de transporte
que leva o produto descarregado nos equipamentos
apresentados anteriormente at dentro dos armazns.
Ele composto de roletes de ao que sustentam a correia
transportadora. Essa correia constituda de borracha e de
Mdulo 5
141
142
Embalagem de Proteo
A maioria dos produtos, quando manuseada pelos
equipamentos vistos anteriormente, pode ser danificada no
momento de sua movimentao. Por isso, necessrio criar
embalagens que protejam os produtos a serem manuseados.
Esse o assunto que voc estudar nesta seo.
Mdulo 5
143
Classificao de Materiais
Para facilitar o controle da movimentao dos produtos ao
longo do processo logstico ou para facilitar o processamento
do pedido, voc aprender, nesta seo, como os produtos
so classificados a fim de facilitar as operaes logsticas.
144
ff
Esse material essencial para a produo, sem ele a
produo para?
ff
Esse material pode ser adquirido facilmente?
ff
O fornecimento desse material problemtico?
ff
Esse material possui equivalente(s) j especificado(s)?
ff
Algum material equivalente pode ser encontrado
facilmente?
Mdulo 5
145
146
Saiba mais
Etiquetas Inteligentes
O cdigo de barras uma srie alternada barras no pode ser aplicado. Fonte: Elaborado
de barras em preto e de espaos, que representam pelo autor.
a informao em cdigo que poder ser lida por
leitores eletrnicos especficos e interpretados por um programa de
computador apropriado.
A etapa seguinte codificao o cadastramento
do material. Em essncia, essa etapa visa inserir em sistemas
informatizados toda a codificao feita na etapa anterior, alm de
todas as suas caractersticas. Com base nos dados inseridos na etapa
de cadastramento do material, um sistema computacional gera
relatrios ordenados, fase de catalogao, de forma lgica pelos
cdigos dos materiais a fim de facilitar a consulta aos seus dados. Vale
ressaltar que podem existir diversos catlogos, sempre originados do
mesmo cadastro. Isso possvel porque podem ser gerados diversos
relatrios que alteram a sua ordenao visando facilitar o trabalho
dos profissionais das diversas reas da organizao.
Simplicidade, facilidade de recuperao de informao e
conciso das informaes so fatores de sucesso para um bom
catlogo de materiais. Alm disso, ele deve permitir que o cliente
consiga identificar/requisitar o material que deseja, evitando que
sejam introduzidos mais de um cdigo para a mesma classificao
de material, e facilitar a conferncia das informaes dos cdigos
de identificao dos materiais colocados nos documentos e nos
formulrios do sistema de material.
O catlogo de produtos o resultado do processo de
Classificao de Materiais e seu principal objetivo. Esse catlogo de
produtos, em papel ou informatizado, utilizado por toda a organizao
para qualquer movimentao de material que venha a ocorrer.
Mdulo 5
147
Administrao de Patrimnio
A Administrao de Patrimnio muito importante para a
Gesto de Operaes, pois diz respeito a todos os equipamentos
que tm usualmente vida longa e alto custo. Por isso, a anlise
dos produtos e das mquinas que fazem parte do patrimnio
tambm de suma importncia para a organizao a fim de que
ela imobilize o mnimo de custo e mantenha a sua flexibilidade.
Voc ir aprender, nesta seo, o que patrimnio, ou recursos
patrimoniais, sua classificao, sua depreciao, e a vida
econmica desses recursos. Boa leitura!
148
ff
a aquisio de novos equipamentos;
ff
a venda dos recursos existentes que no mais interessam a
organizao (por exemplo, a aquisio de um equipamento
mais novo); e
ff
a troca de recursos (vrios fornecedores, sobretudo de
equipamentos, aceitam um antigo equipamento em troca
de um novo).
ff
Equipamentos e mquinas: so as ferramentas, as
mquinas em geral, as caldeiras, os guindastes, as pontes
rolantes, os compressores, os veculos (caminhes,
empilhadeiras), os computadores, os mveis, entre outros.
ff
Edificaes: so os prdios, os armazns, os escritrios,
os almoxarifados, as garagens etc.
ff
Terrenos: so as reas adquiridas pela organizao para
construir suas facilidades (armazns, garagens etc.), seus
Mdulo 5
149
ff
Jazidas: so localizaes as quais a organizao detm
direitos, poder ou autorizao de extrao de produtos
minerais, sendo esses direitos regulamentados em lei
especfica.
ff
Recursos intangveis: so aqueles que no podem
ser vistos, relacionados, usualmente, como patrimnio
intelectual da organizao, por exemplo, as patentes, os
direitos autorais e as marcas.
ff
Os recursos patrimoniais mveis so recursos que
podem ser deslocados de um local a outro sem que haja
prejuzo para eles (empilhadeiras, tratores, caminhes,
mveis, computadores, entre outros).
ff
Os recursos patrimoniais imveis no permitem esse
deslocamento sem que haja comprometimento fsico de
sua estrutura (salas de escritrio, pontes, terrenos e jazidas).
Vale ressaltar que apesar de ter mobilidade fsica, os navios
so considerados bens imveis e, portanto, necessitam de
registro. Por fim, na tica da contabilidade, os recursos
patrimoniais so classificados como ativos imobilizados.
Depreciao
Os equipamentos que compem o patrimnio, como vimos
anteriormente, vo se desgastando e ficando obsoletos ao longo do
tempo. Chamamos a esse desgaste de depreciao.
150
Mdulo 5
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Complementando...
Para saber mais sobre os assuntos discutidos nesta Unidade, veja as sugestes
de pesquisa:
Mtodos
Learning
Stio
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Resumindo
Nesta ltima Unidade, voc estudou a Gesto do Estoque,
ser que voc conseguiria agora definir estoque? Esperamos que
sim! Estoque pode ser definido como certa quantidade de matria-prima ou de produto acabado que ainda no foi consumido
para produo ou comprado/entregue ao cliente de uma organizao, respectivamente. Voc adquiriu conhecimentos suficientes para entender que existem vrias razes para se manter
o estoque de uma organizao, apesar de o desejvel ser um
estoque igual zero, e que possvel classificar os estoques em
razo dos materiais que os compem.
Voc compreendeu o que demanda? Pois bem, a
demanda representa a quantidade de mercadoria que um consumidor ou um conjunto de consumidores deseja e est disposto a
comprar, por isso, se no existir a demanda, no h sentido na
existncia da organizao, muito menos da logstica. Lembre-se de
que a demanda o parmetro bsico e essencial para o clculo do
volume de estoque, que totalmente dependente dela.
Voc est lembrado do que expomos sobre o Estoque de
Segurana (ES) e de como ele calculado? Sobre como calcular o ponto de reposio e o Lote Econmico de Compra (LEC)?
E os trs mtodos que podem ser usados na Gesto do Estoque:
Custo mdio ponderado, PEPS, UEPS? Se voc sentir necessidade,
retome a leitura.
Voc percebeu que a atividade compras de suma
importncia para todas as organizaes, sobretudo no servio
pblico, cujas verbas oramentrias so escassas? Esperamos que voc tenha se atentado para o fato de que devem ser
Mdulo 5
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Atividades de aprendizagem
Realize as atividades, a seguir, para mensurar a sua
compreenso sobre o que expomos nesta Unidade. Para
tal, voc vai se reportar novamente aos dados coletados
na organizao escolhida para as atividades da primeira
Unidade desta disciplina, e fazer novas visitas organizao,
ao almoxarifado, ao armazm e a outros setores, pois assim
que voc aprender com efetividade! Lembre-se de que deve
se reportar tambm ao que foi estudado nesta Unidade! Em
caso de dvida, conte conosco, pois estamos aqui para auxiliar
voc neste processo de construo do conhecimento e no
desenvolvimento de habilidades que caracterizaro seu novo
perfil profissional ao final de sua graduao. Vamos l!
1. Classifique os tipos de estoque existentes no almoxarifado da organizao e descreva como ele funciona.
2. Quais so os custos de manuteno de estoque da organizao?
3. Quais so as funes do Setor de Compras da organizao? Ela sabe
o perfil do profissional de compras que ela precisa? Descreva detalhadamente as respostas ou descreva-as como deveriam ser e qual o
tipo de profissional que deveria fazer parte desse setor.
4. Descreva como o armazenamento dos produtos, se possvel, descreva os equipamentos que operam dentro do armazm e o formato do
armazm, faa um desenho simples das instalaes. Se a organizao
realizar armazenamento vertical, descreva como ele feito.
5. Como feito o Inventrio da organizao? Descreva como ele
executado.
Mdulo 5
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Consideraes finais
Consideraes finais
Amigo estudante!
Chegamos ao final do estudo da disciplina Gesto de Operaes
e Logstica I. Acreditamos que com os conceitos aprendidos voc far
a diferena em seu local de trabalho, propondo novos mtodos de
organizao e de tratamento dos problemas que podem ocorrer no
cotidiano da organizao em que voc atua.
Dentre os temas estudados, destacamos como principais: o
controle do Processamento do Pedido, o controle do Transporte, o
planejamento e controle do Estoque, o controle e acompanhamento
do Setor de Compras e a escolha de fornecedores, os quais voc
certamente manter em sua organizao. Alm disso, temas, como
armazenagem, material de manuseio, codificao de materiais,
igualmente importantes, tambm podero ser utilizados em seu dia
a dia profissional. Por fim, voc teve uma breve introduo ao tema
Administrao do Patrimnio, que tambm faz parte da Gesto de
Operaes e Logstica.
Lembre-se de que todo o conhecimento construdo no
decorrer dos estudos desta disciplina deve ser aplicado em seu
cotidiano profissional para que voc possa contribuir cada vez mais
com a organizao em que voc trabalha, seja ela pblica ou privada,
tornando-a mais moderna e mais eficiente do que ela j .
Parabns por mais esta etapa vencida em sua graduao!
Professor Rodrigo de Alvarenga Rosa
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Referncias
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6. ed. So Paulo: Bookman, 2006.
BOWERSOX, Donald J.; CLOSS, David; COOPER, M. Bixby. Gesto
logstica de cadeias de suprimentos. Porto Alegre: Campus, 2006.
FRANCISCHINI, Paulino Graciano; GURGEL, Floriano do Amaral.
Administrao de Materiais e do Patrimnio. So Paulo:
Thomson/Pioneira, 2004.
GONALVES, Fbio. Excel Avanado 2003/2007 Forecast: anlise e
previso de demanda. Rio de Janeiro: Cincia Moderna, 2007.
HONG, Yuh Ching. Gesto de Estoques na Cadeia de Logstica Integrada:
Supply Chain. So Paulo: Atlas, 2008.
KEEDI, Samir. Transportes, Unitizao e Seguros Internacionais de Carga.
So Paulo: Aduaneiras, 2006.
LAPONI, Juan Carlos. Estatstica usando Excel. Rio de Janeiro: Elsevier, 2005.
NOVAES, Antnio G. Logstica e Gerenciamento da Cadeia de
Distribuio. So Paulo: Campus, 2007.
RODRIGUES, Paulo Roberto Ambrsio. Introduo aos Sistemas de
Transporte no Brasil e a Logstica Internacional. 4. ed. So Paulo:
Aduaneiras, 2007.
ROSA, Rodrigo de Alvarenga. Ferrovias: conceitos essenciais. Vitria:
Instituto Histrico e Geogrfico do Esprito Santo, 2004.
_____. Portos: conceitos essenciais. Vitria: Instituto Histrico e Geogrfico
do Esprito Santo, 2006.
VIANA, Joo Jos. Administrao de Materiais: um enfoque prtico. So
Paulo: Atlas, 2008.
WANKE, Peter. Gesto de Estoques na Cadeia de Suprimentos. 2. ed. So
Paulo: Atlas, 2008.
158
Minicurrculo
Rodrigo de Alvarenga Rosa
Doutor em Engenharia Eltrica pela Universidade
Federal do Esprito Santo na rea de planejamento
porturio utilizando inteligncia artificial distribuda
(2006). Mestre em Informtica pela Universidade
Federal do Esprito Santo na rea de Roteirizao de
Veculos (1996) e Graduado em Engenharia Civil pela
Universidade Federal do Esprito Santo (1989). Atualmente professor
titular da Universidade Federal do Esprito Santo (UFES) no Departamento
de Engenharia de Produo e do Mestrado de Engenharia Civil na rea de
Transportes. Tem experincia na rea de Engenharia de Transportes com
nfase em Planejamento e Organizao do Sistema de Transporte, atuando
principalmente nos seguintes temas: sistemas de transporte, logstica,
roteirizao de veculos e pesquisa operacional e simulao aplicada a
transportes/logstica. Trabalhou por 15 anos na Companhia Vale do Rio
Doce, atual Vale, no planejamento das operaes do Porto de Tubaro e da
interface com a Estrada de Ferro Vitria-Minas, e para a Agncia Nacional
de Transporte Terrestre (ANTT) por dois anos, criando resolues para
regular o transporte ferrovirio no Brasil. Prestou tambm consultoria para
diversas organizaes da rea de logstica. Publicou os livros Ferrovias:
Conceitos Essenciais e Portos: Conceitos Essenciais pelo Instituto Histrico
e Geogrfico do Esprito Santo, em 2004 e 2006, respectivamente. Recebeu
o Prmio CNT de Produo Acadmica 2008 como um dos dez melhores
artigos do congresso da XXII ANPET Congresso de Pesquisa e Ensino
em Transportes, que foi publicado como captulo do livro Transporte em
Transformao XIII, em 2009.
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