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LOCOMOTORAS

LOCOMOTORAS
Equipos mecánico eléctricos usados para el
transporte de personal o acarreo de carga pesada. Su
funcionamiento es a motores de corriente continua
que trabajan por repulsión, y su división es por el
voltaje que con que se trabaja.
TIPO DE LOCOMOTORAS

• Las locomotoras que se usan en la industria


minera son:
- Locomotoras eléctricas a trolley
- Locomotoras eléctricas a baterías
- Locomotoras a motor diesel
- Locomotoras a motor de gasolina
- Locomotoras neumáticas
TIPOS DE LOCOMOTORAS
En Mina Uchucchacua se cuentan con 28
locomotoras de las cuales 24 están en
funcionamiento y son las siguientes :

–GOODMAN 15 Tn. ( electrónica y eléctrica.


–GOODMAN A BATERÍA
–CLAYTON 3.5, 5, 6.5, 8, 10 Tn.
–CLAYTON A BATERÍA 3.5 Tn.
–BEV WR-5; WR-18.
TIPOS DE LOCOMOTORAS
• LOCOMOTORAS A LINEA TROLLEY: estos
equipos son los más utilizados, por ser de mayor
capacidad y por tener trabajos continuos. Toman la
corriente a través de un frotador que se pone en
contacto con la línea trolley, el frotador transmite la
corriente al motor y a su carril.

• LOCOMOTORAS A BATERÍA:son más fáciles de


ponerlos en funcionamiento ya que cuenta con su
banco de baterías, estos equipos pueden llegar a
lugares de díficil acceso para la energía eléctrica.
LINEA TROLLEY
• Este sistema esta basada en un rectificador, que
al ingreso del rectificador ingresa un voltaje de
440VAC y a la salida rectificador de 250 VDC.
Mediante transformación y rectificación. Con
este voltaje trabajan las locomotoras donde la
línea trolley es el positivo y el riel es la línea
negativa. La línea trolley son de dos tipos:
– Los delgados denominados “Dos Ceros”
– Los gruesos denominados “Cuatro Ceros”
Partes de Locomotora
Eléctrica
• Las partes y dispositivos principales de las
locomotoras eléctricas a trolley son:
– Motores – Ruedas
– Frenos – Luces
– Chasís – Baterías
– Frotadores (palo trolley) – Trompas
– Arenador – Ejes
– Rodámenes
BATERÍA O ACUMULADORES

• Este sistema se utilizan en lugares donde no se


cuenta con línea trolley, y estos acumuladores
se encuentran ubicados en una caja por grupos
donde une celdas equivalentes a 2 VDC, el cual
agrupando nos dan un voltaje requerido al tipo
de locomotora. Su carguío está basado por un
cargador de batería.
SISTEMAS DE PROTECCIÓN
• RELAY DE SOBRE CARGA: sirve para
prevenir alguna descarga yo cortocircuito, su
función principal es proteger a los motores.
• LLAVE TERMOMÁGNETICA GUARDA
MOTOR: protege sobre intensidades de corriente
o cortocircuito y sobrecarga del motor.
• LLAVE TERMOMÁGNETICA DE MANDO Y
CONTROL: protege el sistema de mando a
cualquier cortocircuito, desactivando de
inmediato todo sistema de mando (iluminación,
bobinas, etc).
SISTEMAS DE SEGURIDAD
• PEDAL: sirve para activar el contador, de está
manera dará pase a la corriente por intermedio
del contador. Esto evita el funcionamiento en
ausencia del operador.
• START SWICH: su funcionamiento es que el
contacto de la locomotora solo debe activarse en
punto neutro más no así cuando está la manilla
en cualquier posición de velocidad.
DATOS GENERALES DE LAS
N° LOC.
LOCOMOTORAS
MARCA UBICACIÓN CAPACIDAD N° DE MOTOR H.P. VOLTAJE AMPERAJE RPM RATING
1 CLAYTON NV.120 CARMEN 8 TN 2 45 250 155 790 1HR
2 CLAYTON NV.120 CARMEN 8 TN 2 45 250 155 790 1HR
3 CLAYTON NV.120 CARMEN 10 TN 2 45 250 155 790 1HR
4 CLAYTON Nv. 240 SOCORRO 8 TN 2 45 250 155 790 1HR
5 CLAYTON Nv. 360 HUANTAJALLA 5 TN 1 45 250 150 790 1HR
6 CLAYTON Nv. 300 CARMEN 5 TN 1 45 250 150 790 1HR
7 CLAYTON Nv. 450 CARMEN 5 TN 1 45 250 150 790 1HR
8 CLAYTON Nv. 360 HUANTAJALLA 5 TN 1 45 250 150 790 1HR
9 CLAYTON Nv. 180 CARMEN 8 TN 2 45 250 150 800 1HR
10 CLAYTON Nv. 240 SOCORRO 6.5 TN 2 35 250 120 700 1HR
11 CLAYTON NV.120 CARMEN 8 TN 2 45 250 150 800 1HR
12 CLAYTON Nv. 300 CARMEN 5 TN 1 45 250 150 790 1HR
13 ******** ********************* 45 250 150 790 1HR
14 ********** 45 250 150 790 1HR
15 CLAYTON Nv. 300 CARMEN 3.5 TN 1 20 250 72 880 1HR
16 BEV Nv. 400 HUANTAJALLA WR - 18 2 10 80 *** *** 1HR
17 CLAYTON Nv. 360 HUANTAJALLA 3.5 TN 1 20 250 72 880 1HR
18 CLAYTON Nv. 240 CARMEN 3.5 TN 1 20 250 72 880 1HR
19 *********** 45 250 150 790 1HR
20 CLAYTON Nv. 120 SOCORRO 8 TN 2 45 250 150 790 1HR
21 CLAYTON Nv. 300 CARMEN 3.5 TN 1 20 250 72 880 1HR
22 BEV Nv. 400 CARMEN WR - 5 1 5 48 0 0 1HR
23 *** 45 250 150 790 1HR
24 *** 45 250 150 790 1HR
25 CLAYTON Nv 450 SUPERFICIE 15TN 2 65 250 0 0 1HR
26 GOODMAN Nv 450 SUPERFICIE 15TN 2 65 250 0 0 1HR
27 GOODMAN TALLER ELECTRICO 12 TN 2 250 1HR
28 GOODMAN Nv. 120 TUNEL PATÓN 10 TN 2 120 1HR
Locomotora Goodman
• Es una locomotora de 15 Tn. de capacidad
Locomotora Clayton

Es una locomotora
eléctrica con dos ejes
recibe la potenica
desde un conductor
aéreo, tiene una
marquesina a un
extremo
Características
• Peso de locomotora en funcionamientos es
de 10 000 Kg.
• Rendimientos:
Velocidad de locomotora 9.15 kmhr
Esfuerzo de tracción 2390 Kg
Esfuerzo Máx. de Tracción 2500 Kg
con 25% de adherencia
Velocidad Máx. Permisible 43 Km/hr
Características
• Suministro de Potencia es de 250 V de corriente
continua del conductor aéreo.
• Dos motores para tracción tipo M4, c/u con una cáp. de
régimen horario de 45 hp a 250 V, cada eje accionado a
un motor.
• La transmisión tiene un engranaje de tornillo sin fin de
reductor único montado en los dos ejes.
• Cajas de engrase con cojinetes de rodillos.
• Frenos reostáticos.
• Pedal del hombre muerto
• Enarenado funciona manualmente
• Mecanismo de emergencia
BEV WR - 18
DATOS GENERALES EN LOCOMOTORAS
A TROLLEY DE 10 Tn.

PESO 10 TN
Rendimiento Veloc. Estan. 10 KmHr.
Veloc. Max. 43 Km/Hr.
Suministro de 250 VDC (Voltios de Corriente Directa), del
Potencia conductor aéreo.
Motores para 2 Motores para tracción tipo M4 cada uno de
Traccción 45 Hp. A 250 Voltios, cada eje
acondicionado por un motor.
Transmisión Engranaje de tornillo sin fin de reductor
único montado en los dos ejes.
DATOS GENERALES EN LOCOMOTORAS
A TROLLEY DE 10 Tn.

Frenos Frenado reostático obtenido por la palanca


de potencia del combinador
Hombre Muerto Protección que puede ir en el pedal o en la
palanca de potencia.
Disyuntor Un disyuntor de control principal montado
en la marquesina. Incorpora un relé de bajo
voltaje que suelta corriente si la cabeza de
trolley pierde contacto o si hay pérdida de
voltaje en el conductor aéreo. Esto es un
dispositivo de seguridad que previene que la
locomotora fucione inesperadamente si el
voltaje regresa repentinamente.
SELECCIÓN DE LOCOMOTORAS

• Para poder seleccionar locomotoras debemos


tener en cuenta los siguientes parámetros:
- Esfuerzos de la locomotora ( tractor, y de la
barra).
- Resistencia a la gradientes
- Resistencia a la rodadura
- Resistencia a la curvatura
CARROS MINEROS
• En Mina Uchucchacua tenemos los
siguientes carros mineros:

Carros mineros U – 35.


Carros Gramby de 60, 80, 120, 160 pies3.
Tipos de Carros Mineros
a. Tipo Gramby:
– Gran resistencia en trabajo pesado.
– El volteo es con gibas.
– Capacidades:

Ft3 60 80 100 120 160


m3 1.7 2.3 2.85 3.45 4.53
– Para trochas de:
Pulgadas 20 30
Milímetros 508 762
Tipos de Carros Mineros
b. Tipo Gramby Vt (volteo total):
- Construcción robusta, para acarreo pesado
- Para acarrear minerales húmedos y
arcillosos difíciles de descargar.
- Por ser de volteo total cualquier material
por más pegajoso cae.
- En capacidades y anchos de trocha son
igual a los anteriores
Tipos de Carros Mineros
c. Tipo Gable:
- Tienen en el fondo una forma de “V” invertida a
45°, teniendo compuertas laterales, evitando así el
voltear el carro.

Capacidades En trochas

G - 18 G - 40 | G - 60 Ft3 20 24 36 Pulg.
0.5 1.1 1.7 m3 500 600 900 Mil.
Tipos de Carros Mineros
c. Tipo “U”
- Mayor uso en mediana minería
- Ampliamente reforzados y protegidos con
paredes especiales, con seguro de volteo.
Capacidades En trochas

24 27 35 Ft3 20 24 Pulg
0.68 0.77 100 m3 500 600 Mm
Tipos de Carros Mineros
d. Tipo “V”
- Para acarreo rápido en trabajos pesados
- Ampliamente reforzados y protegidos con
paredes especiales, con seguro de volteo.
Capacidades En trochas

25 40 60 Ft3 20 24 36 Pulg
0.7 1.14 1.7 m3 500 600 900 Mm
Tipos de Carros Mineros
e. Tipo “Z”
- Para toda clase de acarreo de mineral
- Diseño simple y construcción robusta.
- Refuerzos dispuestos en todos los ptos vitales
Capacidades En trochas

20 Ft3 20 24 Pulg
Z - 20
0.58 m3 500 600 Mm
FACTORES DE SELECCIÓN

Para seleccionar o evaluar un carro minero


deben considerarse los siguientes factores:

Peso total y espesor de las planchas


Tipos de acero
Volumen y capacidad de carga
Ruedas, rodajes y sellos
PROBLEMAS PROPUESTOS

• Problema Aplicativo N° 01

• Problema Aplicativo N° 02

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