Componentes do Sistema de Ar

FILTROS
CICLONE

EXAUSTOR
CHAMINÉ AR SUJO

PTLT TURBO
FILTROS
SACOLA
PTRT

CILINDROS INTERCOOLERS

Localização
TIA
do TIA (ATT
ou TAI)
AR
ADMISSÃO

MAT MAP

CARTER
MOTOR DIESEL
Sistema de Óleo Lubrificante
Circuito de Óleo Lubrificante

•Óleo Lubrificante:
Ferbrax CAD 2013
Componentes Sistema Lubrificante
Circuito de Óleo Lubrificante
VENT. FILTROS
( 5 - 9 PSI QUEDA PRESSÃO
PERMITIDA NOS FILTROS
SUBSTITUA SE MAIOR 25 PSI)
ELIP
ELIT
ELIT

7 PSI ML GALERIA PRINCIPAL FILTROS DE

55 PSI N-8 ÓLEO

COP
2” @ 10 SEG PARTES MÓVEIS
10”@ 1 SEG
MOTOR DIESEL DRENO DOS
FILTROS

1” NA VARETA
DE NÍVEL É
VÁLVULA
IGUAL 75 LITROS
CÁRTER MOTOR DIESEL ALÍVIO
140 PSI RESFRIADOR
ELOT
DE ÓLEO
BOMBA
DRENO DO ÓLEO
CÁRTER

DRENO RESFRIADOR
ÓLEO
Sistema de Óleo Combustível

(80-90)

(140-150PSI)
Tanque de combustível e Indicador
Circulando o Combustível

CAUSAS
MOTOR BOMBA NORMAL ANORMAL
POSSÍVEIS
Parado Parada Vazio

Parado Funcionando Cheio Entrada de ar na

Bolhas
sucção
Funcionando Funcionando Bolhas*
Circuito do Óleo Combustível
SOLENÓIDE BICO INJETOR
BOSCH / BRYCE

TERMINAIS BOMBA INJETORA

ELÉTRICOS BOSCH / BRYCE

RETORNO
(SUPERIOR) ALIMENTAÇÃO
(INFERIOR)

CILINDROS
RESTANTES

80-90PSI REGUL.
140-150 PSI ALÍVIO
DRENO

MOTOR
BOMBA

FLUXO COMBUSTÍVEL

TANQUE
TANQUE
Sistema de Óleo Combustível
•Válvula Reguladora:
Para Bombas Injetoras Modelo: 132X1780-3, 132X1812 e 132X1812-1
Pressão da Válvula Reguladora: 50 a 55 psi

Para Bomba Injetora Modelo: 132X1825 a 132X1825-I_

Pressão da Válvula Reguladora: 80 a 90 psi
•Válvula de Alívio:
Para Bombas Injetoras Modelo: 132X1780-3, 132X1812 e 132X1812-1
Pressão da Válvula de Alívio: 80 a 85 psi

Para Bomba Injetora Modelo: 132X1825 a 132X1825-I

Pressão da Válvula de Alívio: 140 a 150 psi
•Filtros de Combustível:
Simples (15 microns) e Tripartido (5 microns)
Obs: Para qualquer alteração nos filtros ajustar a válvula reguladora para a pressão citada
acima.
Angulos para Ajuste Bombas Injetoras
Sistema de Água de Resfriamento

•Aditivo a base de
Nitrato de Borato;
•O abastecimento é
realizado através do
cálculo inicial (por
reação química) de
acordo com a
capacidade do
sistema;
Abastecimento do Tanque de Expansão
Abastecimento do Tanque de Expansão
Nível da Água de Resfriamento
Válbula Borboleta
PARA TANQUE PARA RADIADORES

ABERTA P/ ATUADOR
TANQUE

DO MOTOR DIESEL
Válvulas Eletro-Pneumáticas

MODO 3 PINO INDICADOR MODO 2 PINO INDICADOR

EM DIREÇÃO A E EM DIREÇÃO A
RADIADORES MODO 3 CAB. OPERADOR
MODO 1 PINO INDICADOR MODO 1 PINO INDICADOR
V1 DIRECIONADO P/
E DIRECIONADO P/
V2 CIMA
MODO 2 CIMA

CAB.OPERADOR RADIADORES

MODO 3
ÁGUA P/ TANQUE E ÁGUA

PORÇÃO 1

PORÇÃO 2
PORÇÃO 2

PORÇÃO 1
QUENTE P/ INTERCOOLER

PARA V1

PARA V2
PARA V1

PARA V2
AMBOS SOLENÓIDES FORA

MODO 2
VISTA OLHANDO
ÁGUA P/ RADIADOR E ÁGUA PELO COMPART
QUENTE P/ INTERCOOLER CONTROLE DAS
WFV1 & WFV1A DENTRO VÁLVULAS.
WFV2 & WFV2A FORA
MODO 1
ÁGUA P/ RADIADOR E ÁGUA
ENTRADA AR
FRIA P/ INTERCOOLER
WFV1 & WFV1A DENTRO
WFV2 & WFV2A DENTRO
Localização Válvulas Tipo Borboletas
Válvulas
Borboletas
Sistema de Resfriamento D`Água
MODO 3 ( RADIADORES SECOS )
TANQUE
V1
EXPANSÃO

RADIADORES

INTERCOOLER
V2

EWT2
EWOT

EWOT

TANQUE
EXPANSÃO

NOTA :
LUZ VERDE V1 = Válvula tipo “T”
EWIP ACESA RESFRIADOR V2 = Válvula tipo “L”
ÓLEO
BOMBA MODO 1 - V1&V2 Energizada
EWT1 EWIT
D’ÁGUA MODO 2 - V1 Energizada
MOTOR EWIT

DIESEL V2 Desenergizada
MODO 3 - V1&V2 Desenergizada

DRENO VÁLVULA DRENO

MANUAL AUTOMÁTICO
Sistema de Resfriamento D`Água
MODO 2 ( TEMPERATURA BAIXA / CARGA BAIXA )
TANQUE
V1
EXPANSÃO 600 GPM

175 GPM
RADIADORES

INTERCOOLER
V2

425 GPM
EWT2
EWOT

EWOT

TANQUE
EXPANSÃO

RESFRIADOR
EWIP ÓLEO

BOMBA EWIT
MOTOR D’ÁGUA EWT1 EWIT

DIESEL

DRENO VÁLVULA DRENO

MANUAL AUTOMÁTICO
Sistema de Resfriamento D`Água
MODO 1 ( TEMPERATURA ALTA / CARGA ALTA )
TANQUE
V1
EXPANSÃO 600 GPM

175 GPM

RADIADORES

INTERCOOLER
V2

425 GPM
EWT2
EWOT

EWOT

TANQUE
EXPANSÃO

RESFRIADOR
EWIP ÓLEO NOTA :
V1 = Válvula tipo “T”
BOMBA EWIT V2 = Válvula tipo “L”
MOTOR D’ÁGUA EWIT

DIESEL MODO 1 - V1&V2 Energizada

MODO 2 - V1 Energizada
V2 Desenergizada
DRENO
VÁLVULA DRENO MODO 3 - V1&V2 Desenergizada
MANUAL
AUTOMÁTICO
Controle Temp. / Cont. Vent Radiador
VER TABELA DE CONTROLE DE VÁLVULAS & ESTRATÉGIA DO
VENTILADOR DO RADIADOR NAS PAGINAS 11 E 12 DO MÓDULO 6

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