6.0 New

HÉRCULES 6.
“ MAIOR CAPACIDADE COM A TRADICIONAL

QUALIDADE DOS DISTRIBUIDORES STARA.”
Instrutor: Gabriel Oliveira
MOTORES ELETRÔNICOS
Centro de Treinamento Stara - CTS
Sua utilização se deve à necessidade das industrias que
trabalham com autopropulsados reduzirem o índice de
emissão de gases poluentes (MAR 1). Esse sistema permite
um controle mais eficaz da queima do combustível admitida
pelo motor através de um Módulo De Controle Eletrônico
(ECM), isso se traduz em maior economia de combustível já
que o motor trabalha sempre com a proporção adequada de
combustível e também melhora o desempenho do motor.
 Motor Eletrônico TCE 6.12 / TCE 4.12;
 180 e 220 Cv;
 Baixa emissão de poluentes;
 Baixo Custo Manutenção;
 Camisas Removíveis;
 Baixo Consumo de combustível;
Especificações/ Dados Técnicos

Sistema de Combustível Bosch Common Rail de Alta Pressão.
Sistema de Ar Turbo Compressor e Pós-Arrefecimento Ar-Ar
Volume (6 Cilindros) 7,118
Volume (4 Cilindros) 4,745
Bomba de Combustível Bosch - CP 3.3
 Plaqueta de identificação no
Coletor de Admissão (1).
 Gravado na lateral do bloco

(Visto pelo volante) próximo
aos cabeçotes do motor (2).
Imperador 2000
 Compressor
 Alimenta o Sistema de Suspenção
 Deslocamento volumétrico: 225 cm³
 ESPECIFICAÇÃO DE COMBUSTÍVEL
 Pode ser utilizado diesel o qual seu teor de enxofre seja

menor que 500 mg/Kg, os quais são:
 Diesel S10
 Diesel S50
 Diesel S500
 ADITIVO DE PROTEÇÃO PARA O SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
 Tratamento ACTIOIL A550 para limpeza e proteção do

sistema de alimentação e injeção de combustível.
 Efeito antibacteriano, antioxidante e inibidor de corrosão.
Para adicionar o tratamento, realize o procedimento a seguir:

1. Examine e/ou substitua o(s) filtro(s) de combustível, caso estejam deteriorados ou no fim da sua vida útil.
2. Com o reservatório principal entre ¼ e ½ de combustível, aplique 0,5% da capacidade total do
reservatório de ACTIOIL A550. Por exemplo, se um reservatório possuir 500 litros, coloque 2,5 litros de Actioil
A550.
3. Complete o reservatório com combustível para que ocorra a homogeneização entre o produto e o combustível
e para que o produto possa agir por todas as paredes do reservatório.
4. Para que o tratamento atinja todo o circuito de combustível, ligue o motor e deixe-o funcionar durante 15
minutos.
5. Repita o processo a cada 6 meses ou a cada 250 horas, prevalecendo o que primeiro ocorrer.
 COMBUSTÍVEL Filtro Primário
 Filtro Primário e Secundário 10 µ
 Separador água / Combustível - Primário
 Sensor Integrado de presença de água - Primário; Filtro Secundário
 Trocar os elementos filtrantes: 3µ

 500 Horas
 Drenar e limpar os
tanque de combustível
Imperador 3100 a cada 1000 Horas, ou
280 L. anualmente.
Imperador 3.0 e
3000/4000
Imperador 2000 340 L.
250 L
Gladiador 2300
210 L
Hércules 6.0
420 L.
Sensor de Nível de combustível
Pino 1 Positivo Derivador 8P_4 pino 1
Pino 2 Sinal ECU sensores preto pino 11
Pino 3 Negativo Derivador 12P_11 pino 1
Sensor de Presença de água no combustível

Pino 1 Sinal ECU sensores preto pino 5
Pino 2 Negativo Derivador 12P_11 pino 4
Pino 3 Positivo Derivador 8P_4 pino 3
CIRCUITO
MWM
 BOMBA DE TRANSFERENCIA
 A bomba de transferência está fixada à bomba de alta pressão e
tem como objetivo alimentar a bomba de alta pressão.
 BOMBA DE ALTA PRESSÃO
 Instalada na carcaça do conjunto de engrenagens, tem a função de
pressurizar o combustível na pressão necessária para a injeção.
 VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO
 A resistência deve
ser de 2,60 à 3,80 Ω
 É responsável pelo controle de combustível destinado à bomba de alta

pressão. Dessa forma, a bomba de alta pressão somente irá elevar a
pressão no tubo distribuidor (Common Rail) o necessário para o motor.
 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
 COMMON RAIL :LINHA DE ALTA PRESSÃO
Válvula De Alívio
Conexão De Alta
De Alta Pressão
Pressão Do Common
Rail Para O Injetor
Conexão De
Entrada Da Sensor De
Bomba Para O Pressão Do
Common Rail Common Rail
ARREFECIMENTO DO MOTOR
Especificações MWM 4.12 TCE

Volume de água Radiador / Vaso Expansor 22 Litros
Volume de água Motor 07 Litros
Mangueiras e Dutos 15 Litros
Total: 44 Litros
Especificações MWM 6.12 TCE

Volume de água Radiador / Vaso Expansor 22 Litros
Volume de água Motor 09 Litros
Mangueiras e Dutos 15 Litros
Total: 46 Litros
 Sensor de presença de água no vaso de  Cuidados com o Trocador de calor;
expansão;  Limpeza;
 Distância da hélice;
Troca a cada 1000  Tensão da correia;
horas água e aditivo
Sensor de Nível de água no radiador

Pino A Positivo Derivador 8P_4 pino 6
Pino B Negativo Derivador 12P_11 pino 8
Pino C Sinal ECU sensores preto pino 7
 ARREFECIMENTO / ADITIVO
 Anticongelamento
 Anti-Corrosão
 Anti-Ebuliçaõ
Clima Tropical
50% da capacidade total de arrefecimento.
Clima Frio
60% da capacidade total de arrefecimento.
 Utilizar aditivo no radiador sempre
que for substituir o liquido de
arrefecimento – Água destilada.
Tipos de produtos
( Base )
- Etileno glicol
- Propileno glicol
- Orgânicos
- A base de sais
- Óleos solúveis
 VÁLVULA TERMOSTÁTICA
 INÍCIO ABERTURA: 79 ºC;
 ABERTURA TOTAL : 94 ºC (curso 8,0mm).
 Libera o fluxo do liquido de arrefecimento do motor a

realizar uma troca térmica com o radiador, evitando
assim o seu super aquecimento.
Válvula
Termostática Cilindros Aquecimento
Radiador da cabine e
Reservatório
Ar Externo Radiador
de óleo
Ventilador
ou Ventoínha
Bomba Galerias
de água de refrigeração
 FILTRO DE AR PRIMÁRIO; FILTRO DE AR PRIMÁRIO
 FILTRO DE AR SECUNDÁRIO;
 MWM / CUMMINS
 FILTRO DE AR PRIMÁRIO:
 Limpar diariamente, e trocar a cada 500
Horas
 FILTRO DE AR SECUNDÁRIO: FILTRO DE AR

 Não pode ser limpo, trocar a cada 500 SECUNDÁRIO
Horas
FILTRO DE
FILTRO DE AR SECUNDÁRIO
AR PRIMÁRIO
ÓLEO DO MOTOR MWM
Trocar o óleo a cada 500 Horas;
Óleo 15W40 / API CI-4/SJ;
Verifique o óleo do motor diariamente
O nível deve permanecer dentro
da marcação máxima e mínima da vareta.
Capacidade de óleo Motor - Sem Filtro

4.12 TCE 16,5 l
6.12 TCE 24,5 l
FILTRO NOVO
FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR MWM
Trocar o filtro de óleo do motor a cada 500 Horas;
 Ao trocar o filtro, encher de óleo antes de colocar;
 Válvula by-pass: 345 kPa / 50 Psi / 3 bar;
SATURADO
Capacidade Filtro de Óleo
FILTRO
4.12 TCE 1,2 l
6.12 TCE 1,7 l
Barramento exclusivo para comunicação entre o Topper 5500 e Motor .
Comunicação LOW (baixo): FIO VERDE

Comunicação HIGH (alto): FIO AMARELO
O barramento possui 2 resistores ligados em paralelo.

Um resistor em cada extremidade do chicote.
Localização das Terminações: Resistor de 120 Ω

1 - Coluna Cabine Topper 5500
2 – Chicote ECM Motor Diesel
TESTE DE
FUNCIONAMENTO CAN
1 - Sistema todo desligado;

2 - Medir resistência. Deve-se obter um valor próximo a 60 Ω.
Se o valor medido for:

- 120 Ω apenas uma das terminações está conectada;
- Infinito = nenhuma delas está conectada.
 LOCALIZAÇÃO ECM MOTOR MWM
 Motor 4.12 TCE

 A ECM se localiza
na parte traseira do
motor.
 Motor 6.12 TCE

 A ECM se localiza no lado direito do motor
( lado de alta pressão/Combustível).
 CHICOTE ELÉTRICO MOTOR
 MWM OU CUMMINS
 Cabo Corrugado
 Conectado da ECM aos SENSORES E ATUADORES DO MOTOR !
 CHICOTE ELÉTRICO MOTOR 6C MWM ELETRONICO
 STARA - 7300-4132
 Responsável pelos PERIFÉRICOS do motor!
- Sensor de nível de água (vaso expansor)
- Motor de Partida
- Alternador
Relé de
Partida
Fusível 30 A
Partida
Conector
Chicote
MOTOR/GERAL
Chicote STARA
Conectores de Diagnóstico Motor Diesel:
 Cabine
 Chicote ECM motor Diesel
MODO ECONÔMICO
Através do Topper 5500, ocorre a comunicação com o motor, reduzindo sua
rotação e assim, diminuindo o consumo de combustível, proporcionando melhor
desempenho e performance do conjunto motor e transmissão.
 Quando a máquina estiver em modo de trabalho, ou seja,
pratos ligados automaticamente a rotação no motor será
1800 RPM
 A única forma de aumentar a rotação é na 3° marcha +
 Quando pressionado o botão de aumentar a marcha
automaticamente a rotação do motor será 2150 RPM e
automaticamente ao Topper 5500 aparecera a 3 Marcha +
HABILITADO
Operador Não Terá Controle Sobre A Rotação Acima Da Pré-determinada No Topper.

 Com a função DESABILITADA quem controla a rotação
acima 1800 RPM é o operador, assim podendo
aumentar a rotação até o limite do acelerador, ou seja,
2500 RPM.
 Caso a máquina esteja com os discos

desligados o modo ECO não terá atuação
na rotação da máquina, ficando a máquina
na lenta (800 RPM) e retorna o
funcionamento da 4º Marcha.
DESABILITADO
Modo ECO Desabilitado
Marcha Velocidade
1ª 16 km/h
2ª 20 km/h
3ª 28 km/h
Modo ECO Habilitado
4ª 42 km/h
Marcha Velocidade
1ª 13 km/h
2ª 17 km/h
3ª 23 km/h
3+ª 25 km/h
DIAGNÓSTICO DO MOTOR
Os códigos de falha do motor serão informados na tela do Topper 5500 no menu de
diagnóstico da ECM DO MOTOR DIESEL. Será informado o número do código e uma breve
descrição da falha e uma possível causa.
 MENU – SISTEMA – DIAGNÓSTICO – MOTOR DIESEL
FMI: Indicador do Modo De Falha.
SPN: Número Do Parâmetro Suspeito.

Manutenções Diárias
 Todas essas manutenções deve ser informado para o operador realizar

diariamente antes de realizar a operação;
Manutenção diárias O que fazer?

Trocador de calor e Limpar
Condensador do ar-condicionado
Alinhamento da esteira Verificar
Vazamentos em geral Verificar
Nível do óleo do motor Verificar
Nível do líquido de arrefecimento do Verificar
motor
Pré-filtro combustível Drenar
PORQUE O LÍDER NUNCA SE
ACOMODA!!!
Hércules 6.0 produzido até
Maio de 2020
Hércules 6.0 produzido a

partir de Maio de 2020
Hércules 6.0
A melhor linha de distribuidores autopropelidos do Brasil !
Peso: 9.500Kg
Largura: 3,20m
Comprimento: 8,67m
Altura: 3,75m
Capacidade: 6m³
Pneus: 380/80 – 38
Opcional:
- Abridor de Linha.
Pneus
PNEU MARCA Calibração lb/pol²
380/80 R38
PIRELLI 55
Ajuste da Convergência (geometria)
1. Com o motor ligado e com a máquina parada em um terreno plano, gire a direção para
esquerda, a fim de esterçar as rodas totalmente para a esquerda. Mantenha esta posição por
cinco segundos.
2. Em seguida, gire a direção para a direita, a fim de esterçar as rodas totalmente para a
direita e mantenha a posição por cinco segundos.
3. Gire a direção a fim de deixar as rodas em paralelo ao chassi da máquina.
4. Dirija-se até os cilindros de direção (B), no eixo dianteiro. Com o auxílio de uma trena ou
paquímetro, meça a parte exposta das hastes (C) nos cilindros direito e esquerdo, as quais
deverão estar com 130,5 mm (cada), conforme ilustrado na Figura 230.
5. Se a medida (130,5 mm) não estiver correta, gire a direção para a direita ou esquerda,
conforme necessidade, até atingir este valor.
6. Medir o comprimento total de pivô do pé do cilindro até no pivô no lado da haste.
IMPORTANTE!
Após encontrar o posicionamento correto, ou seja, medidas exatamente iguais de hastes (C)
expostas nos cilindros de direção (A), não mexa mais na direção da máquina.
7. Meça agora a distância (entre pneus) na parte frontal e parte traseira do eixo dianteiro,
OBS: A parte dianteira do pneu deve estar igual ou 10 mm (1cm) mais fechado que a
parte traseira do rodado.
8. Havendo divergência entre as medidas encontradas na medição dos pontos (D e E), ajuste
as ponteiras de direção (G). Para isso, afrouxe a contra-porca (H). Em seguida, encaixe uma
chave de boca no ponto para ajustes (I) da haste (C) do cilindro. Gire a haste, aumentando ou
diminuindo a distância entre haste (C) e ponteira de direção (G), conforme necessidade.
9. Repita a medição nos pontos (D e E).
IMPORTANTE!
As medidas nos pontos (D e E) devem ser exatamente iguais. Persistindo a divergência
de valores, repita o ajuste até que os valores sejam igualados.
Ajuste final entre os rodados dianteiro e traseiro
1. Estique uma linha ou corda (A), de tal forma que faça o perímetro da parte externa dos
quatro pneus (B) da máquina.
Verifique se a linha/corda (A) está tocando todas as extremidades (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 e 8)
dos pneus (B). Caso haja pontos sem contato (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ou 8), ou pontos em que
perceba-se que alinha/corda (A) fique muito forçada, refaça o ajuste somente daquele
pneu.
Centralização do rodado
1. Defina um ponto fixo (A) no centro do chassi.

2. Defina um ponto fixo em cada perna da máquina (B e C).
3. Efetue a medição em linha reta entre os pontos fixos (A - B) e (A - C).
4. As medidas devem ser iguais. Caso a medida seja diferente, efetue a regulagem
aumentando o tirante central (D).
5. Para certificar-se de que o rodado está alinhado, deve-se fazer a medida do rodado em X,
medindo do ponto (E) ao (F) e (G) ao (H). As duas medidas devem ser iguais. Caso contrário,
devem-se regular nos tirantes (I e J).
NOTA!
Esse procedimento deve ser feito no rodado dianteiro e traseiro.
Certifique-se de que a abertura de bitola é simétrica e igual no
rodado dianteiro e traseiro.
Suspensão Pneumática
 Suspenção pneumática ativa;
 Válvulas de controle mantém o sistema com a mesma pressão;
 Sistema de compensação de AR de três pontos. 290
mm
 Sensor de Pressão
 Alimentação: 12 Volts 290mm
 Sinal: 0,5 á 4,5 V
Hércules 6.0
Melhorias
Syncro Cabine Iluminação na
comporta
Capo
Sinaleiras
Compatibilida
Piloto
Design de sinal da
TD3 Jhon Deere
Hércules 6.0 ( Capo)
 Capo ficou Maior, evitando que entre em contato com o trocador de calor;
 Mais Robusto, devido ao aumento do tamanho ficou mais pesado;
 Fixação dos amortecedores;
 Melhor vedação entre o capo e o valasse;
Hércules 6.0 ( Capo)
 Somente alterou a posição dos amortecedores e o ponto de fixação;
Hércules 6.0 ( Cabine)
 Cabine nova, padrão Imperador 2000 e 3.0;
 Porta na lateral direita;
 Facilidade em acessar componentes elétricos ( caixa de fusível) através da porta direita;
 Cabine soldada pela Stara;
 Devido o capo ficar

50mm mais alto foi
necessário deixar a
cabine também
50mm mais alta;
Hércules 6.0 ( Design, luzes, sinaleiras)
 Design, adesivo novos;
 Traseira da máquina remodelada,
com suporte das lanternas em um
melhor acabamento e lanternas
com design inovador
 Melhorias na iluminação da máquina, dobrando a

capacidade de lúmens, com iluminação similar ao
Imperador 3000 e 4000.
 Proporcionando mais conforto e segurança ao
operador em aplicações noturnas
DE 3600 PARA 10000 LUMENS

Hércules 6.0 ( Comporta)
 Melhorias no funcionamento, principalmente com sementes miúdas;
 melhor vedação quando estiver usando somente uma comporta aberta;
 Parafusos guias para manter a comporta sempre alinhada, evitando variação na coleta
entre a comporta da esquerda e direita;
 Melhor vedação entre a comporta dupla e a esteira;
Hércules 6.0 ( Comporta)
 Para clientes que

queiram atualizar as
máquinas a campo
para esse sistema a
Engenharia criou esse
conjunto, que deve
ser comprado via
peças;
 7955-3373
 Lembramos que não é

atualização e sim
melhoria de projeto.
Hércules 6.0 ( Piloto TD3)
 O TD3 proporciona uma melhor capacidade de copiagem da linha;
 Entrada na linha mais suave (na volta da bordadura para a linha);
 Melhor desempenho na passagem sobre as curvas de nível;
 Maior processamento de dados.
Circuitos da máquina
+  Bomba hidro;
 Bomba LS;
 Bomba de engrenagem;
Tanques Hidráulicos
 Sensor de Temperatura Hidráulica
 Alimentação : 12 Volts
 Sinal: 5 Volts
Reservatório da
Transmissão
100 litros. Óleo 68 FILTRO 5 µ troca a
cada 1000 horas
Filtro suspiro 16µ troca

a cada 1000 horas
150µ
Filtragem do Óleo
 Sucção da bomba hidro

 20 μ
 Cada 500 h
 Sensor saturação
Transmissão Hidro 4 X 4
 Bomba Rexroth Bosch para o sistema de tração com
vazão de 140 cm3/rotação;
 Motores de roda axial;
 Troca de marchas andando;
 Freio estacionário nas 4 rodas;
 Redutores planetários;
Bomba Hidro
Pressão de Carga.
Pressão Válvula de Corte.
Pressão Válvula DBA e DBB.
Válvula DA.
Pressão de Carcaça.
 Os lacres localizados nas válvulas não podem ser

violados, caso estiver danificado perderá o direito de
garantia do sistema de transmissão.
Bomba A4VG 140cm³/rot
1- Fabricante;
2- Planta interna;
3- Amostra da Categoria;
4- Sentido de rotação olhando o
eixo de transmissão, aqui está no
sentido horário.
5- Área especificada para o
stampamento.
6- Peso ( opcional )
7- Força
8- Codigo de barras
9- Velocidade rotacional
10- Datasheet;
11- Numero de produção;
12- Numero de serie;
13- Código e modelo de bomba;
Bomba Hidro
FE: Pressão Bloco Marcha S: Sucção
FE: Pressão
Blocos de Tração
T1/T2:
Dreno para Tanque
Bomba Hidro
 A bomba de carga carrega o sistema de Sucção(S)
transmissão através da linha de sucção (S).
 Realiza a mudança de velocidade (marcha);

 Controla o freio estacionário;
 Pilota o conjunto rotativo;
 Linhas de sucção e de pressão;
Bomba Hidro
 Pressão de carga
 Regulada em 27 bar + ou – 3.
 Onde verificar? Bomba hidro pórtico G bloco e bloco divisor frontal.
Como medir? Motor ligado em qualquer rotação.
Tomadores de pressão
Para aumentar a pressão de carga, apertar a válvula. apenas no bloco divisor frontal
Pórtico G
MB
Pressão
para trás
Pressão
de carga
Válvula de
carga
Pressão
para frente MA
Bomba Hidro
 Pressão Válvula de Corte.
 Regulada em 450 bar;
 Onde verificar? Tomador de pressão no bloco divisor e pórticos MA e MB da bomba hidro;
 Como verificar? Com um manômetro adequado instalado e a máquina ligada em quarta marcha,
calçar a máquina, acelerar todo o motor, liberar os freios e acionar o joystick para frente até o
manômetro marcar 450 bar.
M A M B Tomadores de pressão
apenas no bloco divisor frontal
Válvula de Corte
MB Pressão
de carga
Pressão
para trás
MA
Pressão
para frente
Bomba Hidro
 Pressão Válvula MA / MB.
 Regulada em 480 bar = 30 bar acima da válvula de corte
 Onde verificar? Tomador de pressão no bloco divisor e pórticos MA e MB da bomba;
 Como verificar? Com um manômetro adequado instalado e a máquina ligada, calçar a máquina
e apertar a válvula de corte, acionar a quarta marcha e acelerar toda a máquina, liberar o freio e
empurrar o joystick todo para frente e verificar a pressão de 480 Bar.
Bloco Divisor/
Tomadores de Pressão
Válvula MA Válvula MB
MA MB MB Pressão
de carga
Pressão
para trás
MA
Pressão
para frente
Bomba Hidro
 Pressão De Carcaça
 Máximo 3 Bar;
 Onde verificar? Pórtico R da bomba;
 Como verificar? Para medição colocar RPM máximo do motor.
 Caso a pressão encontrada for maior que 3 bar, verificar se a linha de dreno não esta obstruída
(filtro, mangueiras etc.)
Pórtico R
Bomba Hidro
 Válvula DA
 Faz a troca de marcha andando;
 A válvula DA é regulada em 1250 á 1280 RPMs do motor;
 Para checa-la devemos colocar a máquina em uma superfície plana. Na
lenta devemos acionar o Joystick todo para frente ( a mesma não deverá se
deslocar), após deveremos lentamente acelerar a rotação do motor. Deverá
corresponder de 1250 á 1280 RPM para a mesma começar a se deslocar.
Válvula DA
Bomba Hidro
 Regulagem do Prato Direcionador de Fluxo de Óleo
 Quando alavanca de acionamento da bomba está no neutro e a máquina está se movendo
devemos regular o prato direcionador.
1. Interligar os pórticos X1 e X2.
2.Colocar dois manômetros (60bar) nos pórticos MA e MB.
X1
MA MB
X2
Bomba Hidro
3. Regular no eixo direcional do prato, até que as pressões dos dois relógios
estejam iguais ou com uma tolerância de diferença de 0.5 bar;
4. Se necessário realizar o ajuste fino.
Eixo Direcional
do Prato
Ajuste Fino
Transmissão
Pressão
Sucção
Retorno
Acessórios
 Sistema de Auto Filtragem

 Bomba De Engrenagem
 Deslocamento volumétrico: 11 cm³
 Compressor  Pressão: 40 á 60 Bar
 Alimenta o Sistema de Suspenção  Vazão: 23 L/min
 Deslocamento volumétrico: 225 cm³  Rotação de trabalho trocador de calor: 3600 RPMs
Óleodiálise
Sistema de AutoFiltragem com filtro de 5 µ;
Filtro Interno no tanque;
Menor custo com manutenção;
Maior durabilidade do sistema hidro;
Mantem o óleo sem impurezas;
Sensor que indica o estado do filtro;
A cada 10 minutos o óleo é filtrado;
Compressor
Motor de roda
Motor de roda Axial com freio estacionário nas 4 rodas;
 Freio
 Dreno
 Pressão/Retorno
 Pressão/Retorno
 Marcha
A6VE
O Flushing é uma válvula de

descarga que retira do sistema
de transmissão uma quantidade
de 35 litros por minuto para
fazer arrefecimento.
A6VE
Regulagens do Motor
Máxima rotação do
Dianteiro Traseiro
motor 3350/1min
Limitação Mecânica X: 18 mm X: 35 mm
Bloco de Marcha
 3º Marcha
 Freio Estacionário
 2º Marcha
 Retorno  Pressão
1ºSol 2º Sol 3º Sol

Freio:
12 V: Freado  1º Marcha: Nenhuma Solenoide Ativa.
0 V: Desfreado  2º Marcha: 3º Solenoide 12 V.
 3º Marcha: Desliga 3º Sole/ e Liga 2° Sole/.
 4º Marcha: Liga 2° e 3º Sole/. 12V
Redutor Planetário
LUBRIFICAÇÃO
ÓLEO: 85W140
QUANTIDADE: 1,2 L em cada Redutor
Para trocar o óleo dos redutores,

posicionar as tampas 90°.
RELAÇÃO 26:1
Liberação de Freio
Caso haja a necessidade de fazer a liberação dos freios da
máquina, siga da seguinte forma:
1º- Retire o óleo existente no interior do redutor;
2º- Remova os parafusos da tampa do redutor de Roda e em
seguida retire a tampa;
3º- Remova o eixo de acionamento interno do redutor;
4º- Instale novamente a tampa e posteriormente os parafusos
da tampa.
Reservatório óleo Industrial
 Sensor de Temperatura Hidráulica RESERVATÓRIO DO
 Alimentação : 12 Volts SISTEMA DE INDUSTRIAL
 Sinal: 5 Volts
500 horas
Reservatório do Sistema
Industrial
140 litros. Óleo 10W30
FILTRO 10 µ troca cada 500 horas
FILTROS INTERNOS DE SUCÇÃO DOS

RESERVATÓRIOS 150µ
Hidráulica Sistema Industrial
Pressão
Retorno
Sucção
Bomba LS - A10VNO
Vazão 63 cm³;
Fabricante: Rexroth Bosch
Pressão de Carga: 28 Bar
Pressão de Corte: 210 a 220 Bar
Funções:
Distribuição: Disco/Taxa e Comporta Dupla
Bitola Hidráulica Dianteira
Bitola Hidráulica Traseira
Bomba LS - A10VNO
 Pressão de Carga
Onde Checar? Tomadores de Pressão:
Bloco de Distribuição
Bloco De Abertura de Bitola Dianteira
Bloco de Abertura de Bitola Traseira
 Como Verificar? Somente necessita ligar a máquina. Válvula
 Para aumentar a pressão de carga, apertar a válvula. Pressão de Carga
Bomba LS - A10VNO
 Pressão de Corte
Onde Checar? Tomadores de Pressão:
Bloco de Distribuição
Bloco De Abertura de Bitola Dianteira
Bloco de Abertura de Bitola Traseira
 Como verificar? Abrir a Bitola Hidráulica até dar final de curso do cilindro.
 Para aumentar a pressão de corte, apertar a válvula.
Válvula
Pressão de Corte
Abertura de Bitola
Pressão
Sucção
Retorno
Hidráulica Taxa/ Disco / Comporta Dupla
Bloco
Principal
Disco
TF 100
Corte
de
Seção
Taxa
TE 80
Pressão Sucção Retorno

Bloco distribuição
Válvula compensadora disco
Analisar válvula compensadora do disco

● Regulagem de vazão de óleo, abrir aumenta velocidade, fechar diminui velocidade.
Giclê está obstruído, aumenta
●
pressão no sistema LS.
●Giclê do bloco de distribuição

responsável pela vazão de óleo
comporta dupla.
Taxa desligado e a esteira girando
 Analisar anel óring da válvula compensadora, ocorre o problema
quando os discos estiver girando após estar desligado.
 Quando os discos ou o taxa mesmo estando desligado ficar girando
pode ser o gicle que fica no lado da solenoide solto, tanto os dos discos
quanto os do taxa.
Sistema hidráulico Direção e Piloto
Direção e Piloto;
19 CM³;
Pressão de Corte 180 Bar.
Regulador
De
Pressão
Hidráulica Direção e Piloto
Teste de Sensor Piloto
 Sensores do piloto automático e Testes:
Sensor integrado cilindro de direção

 Alimentação (+/-): 4,95 Volts
 Sinal: 0,5 á 5 Volts TOPPER 5500 – Teste no menu de diagnóstico do piloto
Sensor em Linha
 Alimentação (+/-): 4,95 Volts
 Sinal: 0,25 á 4,75 Volts
 A- negativo B- sinal C-positivo
 C sinal EF positivo e negativo
 O valor mínimo de tensão de saída do
sensor em posição inicial é próxima de 0,25
á 0,5 Volts, este valor deve aumentar
gradativamente de acordo como o sensor é
"girado" para a posição final, chegando a
uma saída máxima de 4,75 á 5,0 Volts.
 Qualquer variação de tensão que não seja

da mesma forma que o sensor está sendo
movimentado, pode ser considerado que o
sensor está com problemas e deve ser
substituído."
Balança
Pontos principais que devemos cuidar
• Chapa de junção entre a sapata superior com a inferior;

• Montagem correta da sapata superior com a inferior;
• Montagem correta das células;
• Chicotes em perfeitas condições;
• Central ou trilha chegando 12 volts;
• Saída de energia para as células 12 volts;
• Testar saídas da trilha;
• Testar célula por célula;
• Radio amador;
• Chicotes com vibração ( conector 4 vias);
Balança
Balança Eletrônica
 Fornecida Pela Magris;
 Ligação de Cabos;
 Resistor no fio vermelho

frágil difícil concerto.
Resistor de 120 Ohms

Balança
 ECU Magris.
 Placa de Junção.
Balança
CABO PRETO CABO LARANJA
Azul Azul
Verde Branco
Branco Vermelho
Preto Preto
Vermelho
Balança
Células De Carga
POD UNI.
Balança
 Enfrente a célula devemos observar o conector que deve sair
a sempre a esquerda;
 Sapata com solda fica para

baixo.
Transmissão Taxa
Caixa Planetária;
Relação de 16:1
Óleo VG 220;
Quantidade de 2 litros;
Checar diariamente o nível;
Sensor EFEITO HALL 12 DENTES
Teste de Sensor
Sensor EFEITO HALL

Fios:
Verde= Sinal
Vermelho=Positivo:12V
Preto = Negativo: 0V
 Medindo no Cabo Preto e no

Verde Sem nada na frente do sensor
deve passar 5V. Quando estiver
material deve passar 0V.
Transmissão Disco
Responsável pela distribuição do Fertilizante/Semente.
Relação de 1:1,33
Óleo SAE 90 EP- 1,2 Litros
Drenar e Limpar a caixa com o óleo aquecido;
Colocar 0,4 litro em cada caixa que compõe o conjunto;
PWM Integrada ao sistema.
Sensor EFEITO HALL 03 DENTES caixa antiga
Sensor EFEITO HALL 0 DENTES caixa nova
540
720 720
Transmissão Disco
Caixa de transmissão dos discos modelo novo
Relação de 1:1,33
Óleo SAE 90 EP- 1,8 Litros
Sensor EFEITO HALL 06 DENTES CAIXA
NOVA
720 540 720
1° troca com 100

Depois a cada 500 horas
Distribuidor
Reservatório em Inox;
 Velocidade de aplicação de até 28 km/h;

 Câmera;
Até 36 metros de largura;
Lona retrátil;
 Desligamento de seção;
 Balança eletrônica;
Sistema de Limpeza.
Reservatório
Borracha de vedação
interna Sem a
Necessidade de
Remoção da Esteira para
manutenção.
Chassi
 Novo Chassi com acessos laterais a esteira para maior
facilidade de regulagens e manutenção, com design
moderno.
96mm 100mm
Esquis Para
Regulagem da
Esteira.
Dispositivo de Conferência
Esteira
A esteira possui esticadores laterais dianteiros e traseiros

que fazem com que a esteira permaneça esticada, verificar a
tensão da esteira após as primeiras horas de trabalho, reapertar
os dois lados iguais.
Esteira
Esticadores laterais dianteiros também tem a função de
manter a tensão da esteira e também devem ser regulados nas
primeiras horas de trabalho.
Esteira
O alinhamento da esteira também deve ser observado
depois das primeiras horas de uso.
Verifique as regulagens dos alinhadores

dentro da estrutura do chassi da esteira, de
acordo com o alinhamento regular os
alinhadores. Com a esteira acionada
observar o alinhamento, colocar produto e
começar a aplicação e observar novamente
o alinhamento.
Comporta
A comporta dosadora de produto tem função de limitar a

quantidade de produto que sai do reservatório do equipamento,
uma régua graduada mostra a posição de abertura da mesma.
Fertilizantes:
 0-100 Kg/Há posição 15.
 500- 800 Kg/Há posição 40.
A posição da comporta também varia em função

da velocidade, em aplicações com mapas de taxa
variável deve se utilizar a taxa media para abertura
da comporta.
Comporta
O alinhamento da comporta deve ser realizado antes de

iniciar o processo de calibração, dois guias centralizam a
comporta, sendo um do lado esquerdo e um do lado direito.
Medir da esteira ate o começo da comporta, os dois lados
devem estar com a mesma distância.
Realizar a medida em varias

posições da comporta.
Divisor de ladeira
A divisora de ladeira tem a finalidade de manter a mesma

quantidade de produto nos dois discos da máquina, mesmo
quando aplicado em áreas inclinadas, porem se estiver
desalinhado pode prejudicar a aplicação.
A divisora de ladeira
deve ser utilizado
para a aplicação de
fertilizantes e
sementes.
Defletor
O defletor direciona o produto em cima do disco de

maneira mais uniforme, com isso temos melhores faixas de
aplicação.
A posição do defletor é fundamental para definir o ponto

de queda do produto em cima do disco, garantindo uma
melhor qualidade de distribuição.
Alinhamento caixa tripla
Sistema De Defletor
 Taxas até 150kg/há utilizar a posição 1.
 Taxas acima de 150kg/há utilizar posição 2.
1
2
Comporta Dupla
Maior Proximidade Do Ponto De Queda Do
Produto
Desligamento automático de seção:
Melhor tempo de resposta;
Economia de produto;
Menor sobreposição;
Transmissão Disco
 O QUE ERA BOM FICOU AINDA MELHOR .......
Disco
 Novo sistema de contra peso nos discos

para evitar vibração nos discos quando
as palhetas grandes estão toda retraída
e a palheta pequena toda adiantada
Regulagens Hércules 6.0
v
Distribuição
 Conferir esses itens irá garantir melhor resultado na

distribuição dos produtos.
Para se obter sucesso absoluto em produtividade,
adotamos tecnologias e buscamos o manejo mais adequado
para cada cultivo. Com isso as maquinas também evoluíram
junto com a agricultura e começaram-se adotar praticas
diferentes no nosso dia a dia que possam ter o máximo de
eficiência e resultado.
Entre elas, a distribuição de fertilizantes e corretivos é
uma atividade importante para termos ganhos em
produtividade, assim, temos que ter a máxima eficiência
durante a aplicação e operação na linha de distribuidores Stara.
Corretivos
As características físicas dos corretivos (calcário e
gesso) são mais determinantes da eficiência da aplicação do
que as características químicas. Para a correta calibração do
equipamento o principal fator de interferência é a umidade do
produto que dificultam a calibração e a aplicação de calcário.
Valores amostrados em cargas comerciais do produto
mostraram variação de umidade de 2,1% ate 15%.
Fertilizantes
Para os fertilizantes as características químicas, físicas, e

químico-físicas devem ser levadas em consideração quando se
discutem aspectos relacionados a tecnologia de aplicação. Foi
avaliado em um perfil transversal a qualidade da distribuição do
produto 22-00-22, composto de uma mistura de ureia e cloreto de
potássio aplicado com distribuidor a lanço.
Fertilizantes
Os resultados demonstram uma variação expressiva nos

teores de N-K da formula ao longo da faixa de aplicação,
causados pela variação no granulo da ureia (mais leves) e do
cloreto de potássio (mais pesados). Aplicação de fertilizantes de
grânulos distintos pela mesma maquina aplicadora, evidenciando
o efeito da segregação na aplicação no campo.
Fertilizantes e Corretivos
Praticas como teste de bandeja ou teste de perfil são
fundamentais para atingir o auge da eficiência durante as
aplicações independente do tipo do produto aplicado.
É um dos ajustes fundamentais para correta aplicação dos
fertilizantes, sementes e corretivos, mesmo aplicando em taxa
fixa as doses podem variar dentro da faixa de aplicação,
acarretando em desuniformidade na faixa de aplicação, ou seja,
diferença de nutrientes em cobertura (solo).
Tecnologia Em Distribuição
FOTOS DA DISTRIBUIÇÃO DE CALCÁRIO
PERFIL DE DISTRIBUIÇÃO DE CALCÁRIO
ANTES DAS REGULAGENS
APÓS AS REGULAGENS
Fonte: Cotrijal - Ciclus, 2009

A utilização de equipamentos modernos com grandes
capacidades e rendimentos diários faz da Stara líder em
tecnologia embarcada em distribuidores de fertilizantes e
corretivos do Brasil. A tecnologia de aplicação é um assunto
que vem sendo cada vez mais abordado nos dias de hoje, e
para boas aplicações utilizamos boas maquinas.
Qualidade Na Aplicação
Alguns fatores incontroláveis podem interferir nas aplicações de

corretivos e fertilizantes.
- Velocidade do vento;
Ferramentas podem ser utilizadas para saber o melhor momento
de realizar as aplicações.
Condições de aplicação até 8 km/h.
Velocidade Do Vento
Quando a velocidade e direção do vento estão em

condições inapropriadas não se recomenda realizar aplicações
com distribuidores a lanço, pois pode comprometer todo o
manejo.
Aspecto Do Produto
- Aspecto do produto
O aspecto do produto é outro fator de interferência
determinante em aplicações de corretivos a lanço, uma
mudança pequena no peso do granulo pode comprometer a
aplicação e ocasionar falhas.
Umidade Do Produto
- Umidade do produto;
A umidade do produto modifica o peso especifico do grão
ocasionando variações na faixa de aplicação, quando o corretivo
fica exposto ao tempo a variação aumenta em função da chuva e
do sol. A calibração do equipamento fica mais complexa devido a
mudança de peso durante as coletas.
Fertilizantes
As aplicações de fertilizantes são mais precisas e possuem

uma maior facilidade de ajustes, pois existe uma granulometria
mais uniforme e o peso especifico do grão é maior. Mesmo
utilizando fertilizantes de alta qualidade ainda encontramos
diferenças em peso e diâmetro do grão, isso faz com que a
regulagem da largura de aplicação seja prejudicada ocasionando
uma variação no perfil de distribuição.
Fatores Importantes
Umidade Produto
A umidade do fertilizante interfere na qualidade da
distribuição, pois fertilizantes tem grande facilidade de empedrar
com umidade, ocasionando em formação de pedras ou
esfarelamento do produto.
CUIDADO COM A ARMAZENAGEM !
Mecanismo Dosador
 Fatores que interferem na aplicação de produtos.

Sistema de Discos
 Aletas Maiores: Regulam a quantidade de produto no
transpasse;
 Aletas Menores: Regulam a quantidade de produto na

parte central de aplicação.
Sistema de Discos
 Para Regularmos as aletas, assim ajustando a faixa de
aplicação, deveremos considerar a parte frontal da mesma
para a regulagem através da régua graduada.
Sistema de Discos
 Aleta Pequena: 11
 Aleta Grande: 52
Sistema de Discos
 As aletas são reguladas em função da escala fixada
nos discos:
 Quanto maior a numeração na escala, maior será a

largura de trabalho.
 Aletas curtas: parte central da aplicação;

 Aletas longas: parte externa da aplicação;
 Deve-se adequar a regulagem das aletas a cada troca

de produto.
Materiais
 Materiais Necessários para o Teste de Bandeja e
Perfil de Distribuição:
Bandeja Balança
Trena
Grade Anemômetro Copo Coletor

(opcional)
Atenção !
 Observações Importantes:
 O Operador deve estar capacitado para operar a máquina;
 Não poderá haver ventos no momento dos testes;
 Sempre utilizar a mesma rotação de trabalho, marcha e
velocidade constante do equipamento em todas as vezes
que for realizado o teste
 Checar Todos os itens na maquina se estão corretos e
em funcionamento;
 A calibração do equipamento deve estar correta;
 Não poderá ser realizado em Taxa Variável;

Atenção !
 O espaçamento das bandejas deverá estar correta de

acordo com a faixa de aplicação;
 Os coletores deverão estar nivelados;
 Sempre possuir as grades dentro dos coletores e

instalados corretamente;
 Retirar objetos que podem estar perto dos coletores,

fazendo assim intervenções no teste.
 As medidas da parte traseira da maquina devem
estar checadas.
Atenção !
 O terreno tem que sem o mais plano e sem interferência
possível;
 Ligar a aplicação sempre 50 metros antes de chegar aos
coletores;
 Desligar a aplicação 50 metros após sair da faixa de
aplicação traseira da maquina sobre os coletores;
 Cuidar ao fazer as voltas com a máquina assim não
pegando produto aos coletores.
 A altura dos coletores não deverá passar de 10 cm
em relação ao solo.
 Consultar o manual antes da aplicação/teste;
Atenção !
 O maquina deverá passar sobre as bandejas estabilizada,

sem estar balançando, sem produto é passado sobre as
mesmas, de preferencia utilizando o piloto automático
para garantir a lateralidade do sistema e observar se não
está balançando, caso estiver, deverá ser diminuindo a
velocidade de aplicação sobre as bandejas ou nivelar os
defeitos no terreno.
Teste De Bandeja
 Deve ser realizado toda vez que muda-se o produto ou
calibra-se a maquina.
 Ajusta a Faixa de Aplicação;
 Aferição do equipamento;
 Maior qualidade e confiabilidade na aplicação;
 Verificação das condições físicas e climáticas;
 Melhor aproveitamento da máquina/Implemento.

Teste De Bandeja
 Procedimento !
13,5m 13,5m
10 g
Transpasse
10 g
Bandeja
(Coletor)
Centro De Aplicação
27 m
Teste De Bandeja
x 4 = 1 m²
/ m²
Teste De Perfil
 Diferença De Produto !!
Para obtermos sucesso no teste de Perfil é de suma importância considerar a
qualidade do produto, para isso deveremos checar quanto % temos de diferença
do produto (sua uniformidade) . Assim podendo descontar esse valor e avaliar
somente os fatores de distribuição da máquina !
1º Passo:
Retirar/coletar 10 Amostras do produto sobre o distribuidor em volume.
2º Passo: Pesar as 10 amostras
 Diferença De Produto !! 3º Passo: Fazer a média das amostras
4° Passo: Descobrir a diferença do produto
Exemplo:
556,0 ---- 100%
1º 540,3 gr Máximo: 571,0 gr 571,0 ------ X
2º 570,0 gr X: 102,69%
3º 560,0 gr -100,00 %
4º 563,0 gr 2,69%
Média: 556,0 gr
5º 565,0 gr
6º 570,0 gr 556,0 ---- 100%
7º 540,0 gr 540,0 ------ X
8º 571,0 gr Mínima: 540,0 gr X: 97,12%
9º 561,0 gr -100,00 %
10º 560,4 gr 2,88%
2,69 %
+ 2,88 %
5,57% Diferença De Produto
 Procedimento !
Centro Centro
De Aplicação De Aplicação
Transpasse
v
7
Bandeja
(Coletor)
Teste De Perfil
1
2  Após passar com a máquina sobre os
Centro
3
4
De coletores deveremos pesar o produto
Aplicação
5 de cada coletor e anotar os dados
6
7 obtidos em uma planilha.
8
9
10 Transpasse
 A pesagem deve ser efetuada com
9 uma balança de precisão e sempre
8
7 com o mesmo coletor evitando a
6
5 variação de peso do mesmo.
Centro
4
3 De
2 Aplicação
1
Coeficiente De Variação (CV)
 Coeficiente de Variação:
O coeficiente de variação tem como objetivo medir a
uniformidade na distribuição de sementes, fertilizantes e
corretivos através da faixa de aplicação da maquina.
 Em testes realizados a campo utilizando diversos tipos

de máquina distribuidoras, demonstram que ficou
comprovado que o índice de CV aceitável de uma boa
distribuição deve seguir:
 Ótimo, CV Até 10%;

 Bom, CV de 10 á 20%;
 Regular, CV De 20 á 33%;
 Deficiente, CV Acima De 33%.
Coeficiente de Variação
http://www.seer.ufu.br/index.php/biosciencejournal/article/viewFile/13441/9742
Teste De Perfil
 Para se obter o CV também são usando softwares que geram
automaticamente esta informação.
Topper 5500
 Este material tem por objetivo informar as devidas

calibrações do Topper 5500 para o Hércules 6.0;
 Para o Hércules 6.0 é necessário que o Topper
esteja com android na versão 1.05.17ou superior;
 É necessário que o Topper esteja com a versão 4.6.1
ou superior( lembrando que versões com o final B
ou P são protótipos ainda);
 Fique atento nas legendas de cada menu do Topper,
elas trazem muitas informações importantes;
 Caso você tenha duvida de algum ícone do Topper,
segure pressionado por 5 segundo o ícone e
aparecerá uma legenda explicativa;
Criar Máquina
PASSOS
 Menu;
 máquina;
 +;
Usuário técnico 

Distribuição;
Hércules;
Giro Traseiro
PASSOS
 Hércules 6.0;
 Eletrônico;
 Confirma;
Configuração da Máquina
 Menu;
 Máquina;
 Configuração;
 Opções;
 Selecione as
opções desejadas
e confirme
Máquinas
modelo novo
seleciona TD3
Modelo antigo
seleciona TD2
Configuração da máquina
 Menu;
 Máquina;
 Configuração;
 Medidas;
 Após realizar
as alterações
necessárias
confirme as
alterações;
Altura real da antena
Deve ser utilizado para garantir que a máquina repita

o próprio rastro;
Medidas padrões
PASSOS
 Menu;
 máquina;
 Configuração;
 Distribuição;
PASSOS
 Opções;
 Habilita balança;
 Sensor de roda
desligado;
 Confirma
PASSOS
 Medidas;
 Altere se necessário
as opções e confirma;
Calibração Distribuição
 Calibrar atuador;
 Informe o Nº de dentes 12;
 Dar próximo;
 Pressionar o botão da pod;
 Máquina vai se acelerar a 1800 Rpms;
 Ao concluir a calibração é necessário confirmar a calibração;
 Calibrar atuador dos discos;

 Informe o Nº de dentes 3 caixa antiga ( caixa nova 6 dentes)
 Dar próximo;
 Pressionar o botão da pod;
 Máquina vai se acelerar a 1950 Rpms;
 Ao concluir a calibração é necessário confirmar a calibração;
 Teste de comporta serve

para verificar se as
comportas estão
funcionando
corretamente e informar o
tempo de abertura;
O transpasse normalmente e deixado em 95% ou seja quando

a faixa traspassar 95% ela ira desligar a aplicação;
Calibração do produto
PASSOS
 Menu;
 máquina;
 Produto;
 +;
 Hércules 6.0 não

é indicado
aplicação de
produtos pó;
PASSOS
 Selecione o
produto
desejado;
 Confirme;
Calibração da balança
2º
3º
4º
1º 5º
 Para tarar a balança o

reservatório deve estar vazio;
 Máquina deve estar no plaino;
Calibração da balança
2º 3º
4º
1º
 No 3º passo devemos ter um peso conhecido para

colocar dentro do reservatório, indicamos que seja
quantidade que possa encher o reservatório, isso
fará com que a calibração fique mais precisa;
 Após ter colocado o produto pressione próximo;
Configurações do produto
PASSOS
 Configurações;
 Informe a velocidade;
 Taxa de aplicação;
 Largura de aplicação;
 Abertura atual da
comporta seguindo o
valor da escala ou
medindo da esteira até
na comporta;
 Próximo;
 Confirma;
PASSOS
 Calibração do
 O valor da porcentagem
produto; de válvula pode ser
 Próximo; diminuída, para que os
 Pressione o rotores rodemos com
botão da Pod; menor velocidade
durante a calibração;
 Nesse processo de calibração e

extremamente importante que o
valor coletado seja igual ou
próximo do valor estimado;
 Leia atentamente as informações
abaixo;
Aferir calibração
 Neste menu podemos

aferir se a calibração
ficou correta;
 Informe a taxa alvo que
deve ser aleatório por
exemplo 10, 20 ou 30 kg
e pressione próximo e em
seguida o botão de
calibração, a esteira vai
girar e parar no
momento em que o
sistema entende que
tenha caído o valor que
você informou na taxa
alvo;
 Caso não tenha dado a
 O valor da porcentagem de válvula pode ser quantia correta refaça a
diminuída, para que a esteira rode com menor calibração da máquina;
velocidade;
Aferir calibração
 Pressione o botão de calibração e faça a coleta do produto;

 O sistema ira rodar e parar sozinho quando atingir a taxa alvo informada;
 Pese o produto e informe em valor Atual;
 Pressione próximo e confirme;
 Se deu diferença entre o estimado e o coletado repita o procedimento calibração;
Rodar esteira
 Este menu tem a

função de rodar a
esteira para esvaziar
o reservatório;
 Ideal abrir toda a
comporta;
Rodar esteira
 Informe o tempo em que

você deseja que o sistema
rode ( no máximo 3600
segundo);
 Pressione próximo;
 Aperte o botão da POD;
 O valor da porcentagem de válvula

pode ser diminuída, para que a esteira
rode com menor velocidade;
Tela de Status
 Desligamento
automático
 Desligamento
de seção;
 Sensor RPMS
dos discos;
 Ligar os discos;
 Sensor RPMS
 Ícone da Balança
da esteira;
Taxa de aplicação
1º
2º  Se for aplicar com mapas

VRT acesse modo de
aplicação e selecione Mapas
VRT;( Item 1)
 Informe em taxa padrão a
quantidade que você deseja
aplicar, seguindo as
orientações de abertura de
comporta, velocidade e
dosagens;( Item 2)
 Se necessário seguindo as
3º orientações do manual de
operação da máquina e
possível alterar a rotação
dos discos;( Item 3)
Cabine
A – Central de teclas;
B – Joystick;
Sistema Eletrico Cabine
Botão de Emergência Sistema De Iluminação
Sistema de Bitola
Freio Estacionário
Sistema Eletrico
 Central de relés e
fusíveis localizada na
lateral direita da cabina.
Sistema Eletrico
Suporte para conectores externos a baixo da cabina
proporcionam facilidade em manutenções e diagnósticos de
problemas.
Sistema Elétrico
Composto por : LOCALIZAÇÃO:
1 ECU Hidráulica 2;
1 ECU Sensores
 POD/ECU:
1 POD Universal 2;  Sensores
1 ECU Piloto  Hidráulica 2
1 ECM Motor
 POD/ECU:
 Piloto
 Situada
junto a caixa  POD/ECU:
de relés e  Universal 2
fusíveis;
Comunicação CAN
Responsável pela comunicação entre o Topper 5500 e a

máquina/equipamento.
Comunicação LOW (baixo): FIO VERDE

Comunicação HIGH (alto): FIO AMARELO
Cada barramento possui 2 resistores ligados em paralelo.

Um resistor em cada extremidade do chicote.
2 Barramentos de Comunicação:
 2: MOTOR E TOPPER 5500
 1: TOPPER 5500 E ECUs
Resistor de 120 Ω
Localização dos Resistores
 Coluna da cabine Topper 5500
 Pod Universal
Comunicação CAN
TESTE DE FUNCIONAMENTO CAN
1 - Sistema todo desligado;

2 - Medir resistência. Deve-se obter um valor próximo a 60 Ω.
Se o valor medido for:

- 120 Ω apenas uma das terminações está conectada;
- Infinito = nenhuma delas está conectada.
Esquema Pod Universal
Esquema Pod Universal
Esquema ECU Sensores
Esquema Hidráulica 2A
Esquema POD TD2
Esquema ECM Motor
Controlador de Bordo 5500
 No menu STATUS, mostra o estado das funções atribuídas as ECUs.
 Estas opções permitem realizar testes de funcionamento das teclas e
sensores da máquina
 Menu – Máquina- STATUS
 Para Diagnósticos de funcionamento de teclas do console de teclas e/ou
Joistik pressione a tecla correspondente a função associada.
 Caso o ícone no Topper 5500 ficar branco quando acionado, o defeito não
está na tecla.
 Exemplos:
 Através do Topper 5500 podemos visualizar o status das ECU’S e testar as
saídas caso algum componente não esteja funcionando corretamente.
 Para acessar as ECU’S na opção MENU- SISTEMA-DIAGNÓSTICO –
SELECIONAR TERMINAL 5500
 Selecione a ECU com a função associada

 Exemplo:
 Na opção PU2 A vai ser aberto informações referentes a POD
universal da pulverização.
Comunicação Topper
5500 / Pod
Saída 5V
Sensores 12V
5 V dos Entrada
Sensores 12V -
Potência
Consumo e status
das saídas da pod
universal
 O status da saída mostra o estado da saída.
A saída está funcionando
corretamente.
Não foi detectada corrente na

saída da ECU.
Possível problema na
saída da ECU.
Corrente alta foi detectada

na saída da ECU.
A barra de A
mostra o
consumo de
corrente na saída
em especifico
quando acionado
a função.
 Na opção ECU H1a vai ser aberto informações referentes a ECU
hidráulica 1 (H1A). Liga ECU e
Entrada 12 V
Temperatura alimentação
(Potência)
da ECU dos sensores
Status da saída da ECU

 Para Diagnósticos de funcionamento de sensores:
 A Stara trabalha com três tipos de Sensores:
 Analógicos: São sensores que possuem uma escala de corrente ou tenção

que variam de acordo com o esforço físico recebido pelo sensor que são
interpretados pelo micro controlador.
 Exemplos: Sensor ELOBAU, Sensor de Temperatura de Óleo e Pressão de Ar.
 Possuem:
 Positivo: 12 Volts
 Negativo: 0 Volts
 Sinal (Leitura): 0,5 á 4,5 Volts
Digitais: São sensores que possuem apenas dois estados (ligado ou
desligado), ou seja, trabalhando como uma chave. Nas máquinas os alarmes críticos
normalmente são baseados nesses sensores, que sinalizam mudança de estado.
Exemplos: Sensores de Filtros Hidráulicos, Filtros de Ar, Vaso de Expansão e Nível
Mínimo (Tanque de Calda).
 Possuem dois modelos:
 Ou
 Sinal (Leitura): 0 ou 12 Volts
Frequência (Rotação):
Gerador de pulsos. Eles enviam um sinal pulsado (digital) cuja frequência é
proporcional à velocidade de rotação.
Exemplos: Sensor Efeito Hall e Sensor do Fluxometrô.
 Possuem:
 Sinal (Leitura): 0 ou 5 Volts
 Para Diagnósticos do correto funcionamento dos cabos elétricos e
sensores, siga da seguinte forma:
Como testar os
sensores através do
 Quando For Sensores Digitais Topper 5500 ???
 Retire o conector do sensor;
 Aterre o sinal do sensor ou interligue o positivo com o sinal no conector do
sensor.
 Observe no Topper 5500 se muda o Status do Sensor.
 Quando For Sensores Analógicos
 Interligue o positivo com o sinal no conector do sensor.
 Observe no Topper 5500 se muda a escala de leitura.
 Quando Forem Sensores De Frequência (Rotação):
 Interligue o sinal com o negativo no conector do sensor e observe no
Topper 5500 a mudança de rotação de acordo com o número de vezes
que você faz a interligação por contado (Ocilação).
 O menu MANUTENÇÃO é
utilizado para confirmar as
manutenções realizadas no
equipamento.
 Os intervalos de
manutenção e verificações
estão descritas no manual
de instrução.
 O topper 5500 avisa o período de fazer a manutenção, e após realizar a

mesma deve ser confirmada no topper 5500 no menu manutenção.
 Para confirmar que uma manutenção foi realizada, clicar em cima da
manutenção requerida, após confirmar que a manutenção foi realizada.
 As horas da manutenção vão zerar. Horas Do Motor
Somente Usuário TÉCNICO

possibilita confirmar as
manutenções da máquina.
Autoriza o usuário AVANÇADO

confirmar as manutenções da
máquina.
TD3 Autopropelidos
Sistema elétrico é composto por:
Chicotes imperador 2000 e 3.0 B.B e

Hércules 6.0
7300-4465 – Chicote externo sem Giro

7300-4464 - Chicote externo com Giro
7300-4232 –Chicote cabine, conectado a POD
7300-4467 - Adaptador para TD2 para o TD3
Pinagem da POD TD3
Pinagem da POD TD3
POD TD3
Otimização em seu desempenho
 3 Acelerômetros para medida de inclinação:

 3 Giroscópios para medida da aceleração lateral:
 Sensor WAS medida de Ângulo de roda:
 Software inteligente:
 Processamento interno com mais filtros de correção:
Sistema Elétrico TD3
TD3 Autopropelidos
• Caso o cliente queira alterar o Piloto de TD2 para TD3 este terá
que fazer a aquisição chicote 7300-4467
Tecla Piloto
Conexão Piloto Aut.
Comunicação Topper
Sensor Presença
7300-4467 - Adaptador para TD2 para o TD3
Hércules 6.0 ( Sinal Jhon Deere)
 A máquina pode utilizar sinal de RTK da John Deere;
 É necessário configurar a antena em outra máquina no controlador
GreenStar para GGA 10 hertz;
 É necessária a versão 4.6 do Topper 5500.
 Essa compatibilidade entre antena da Jhon Deere e Hércules 6.0 com
piloto TD3, se faz necessário devido a grande quantidade de cliente que
possuem RTK na fazenda e querem utilizar o mesmo sinal na nossa
máquina;
Atenção: Garantimos a
compatibilidade, porem
não garantimos que o sinal
da concorrência esteja
sempre em perfeitas
qualidade
Chicotes Stara
 Para realizar a instalação da antena da Jhon Deere necessitamos os seguintes itens;
 Cabo antena Starfire 3000/6000 codigo Jhon deere PF80802 (John Deere) + RE17166J;
 Chicote do Topper que já esta montado na máquina;
 Chicote adaptador piloto TD3 código Stara 7300-4467
 Chicote Piloto TD3 código 7300-4232;
 Chico te adaptador entre antena, Topper e Piloto código 7300-4588;
Ligação dos chicotes
Configuração Antena
Configuração da antena para ela ficar em stand by caso for necessário no controlador da
jhon deere
Configuração Antena
 GreenStar para GGA 10 hertz;
 Baud Rate 115200
 Tcm antena desligar
Configuração do Topper 5500
Fonte Externo;
Tipo Nmea;
Taxa 115200
PASSOS
 Menu;
 Sistema;
 GPS;
MAIS TECNOLOGIA EMBARCADA
PERMITE A UTILIZAÇÃO DO SISTEMA SYNCRO

 Aumento da eficiência operacional;
 Mais rendimento diário;
 Economia de fertilizante;
 Aplicação noturna com até 4 maquinas trabalhando juntas;
 Maquinas novas, sistema elétrico pré-disposto;
 Maquinas anteriores, com motor eletrônico, permitem a atualização(kit com
chicotes/radio e antenas);
 Única maquina do mercado com essaopção;
Item opcional;
Treinamento Syncro
Principais componentes do sistema:
Base Magnética
Base Plano Terra
com cabo de
3 metros
Externa de 3 dB (Decibéis)
Chicote energia e
Cj. POD/Radio Syncro Chicote Topper 5500
comunicação radio
7304-3197
7300-4459 7300-4401
Treinamento Syncro
 Montagem da POD/Rádio Syncro dentro da caixa de fusível;
 Fixe a POD/Rádio Syncro onde a mesma não sofra impactos ou tenha
contato com umidade e para fixação da POD/Rádio Syncro é disponibilizado
fitas dupla face;
Treinamento Syncro
Especificações Técnica
• Frequência de trabalho da POD/Radio Syncro: 900Mhz;
• Potencia POD/Radio Syncro: 1 Watts;
• Consumo transmitido dados: 1,2 Amper;
• Alimentações de todo o sistema deve ser 12 volts;
• Antena externa: 3 dBi
• Alcance do trabalho até 1500 metros(pode sofre variações de acordo como
relevo e vegetação);
• Tempo de sincronização das POD/Radio Syncro: até 5 Segundos.
• Versão de firmware da POD/Rádio Syncro 2.0.0.22 ou superior;
Treinamento Syncro
Instalação do sistema – Chicote Topper 5500
 Para instalação do sistema Syncro em máquinas é necessário o chicote do
Topper 5500) e mais um adaptador;
 Chicote das máquinas com motor eletrônico possuem os conectores dispostos
para instalação dos sistemaSyncro;
Treinamento Syncro
 A instalação da antena não precisa ser realizada de forma centralizada ao centro do
trator;
 A base magnética da antena possui imã para fixação sobre o plano terra;
 Antena deve ser instalada a no mínimo 1 metro de distancia de outras antenas
de radio amador ou RTK;
Gabina nova Gabina antiga

Treinamento Syncro
Instalação do sistema - Antena
 Antena 3 dB: A antena em conjunto com a POD/Rádio Syncro tem função de
transmitir as informações (dados) entre as máquinas.
Montagem da antena
 A antena deve ser montada/acoplada sobre a base magnética;
 Deve ser montada a borracha de vedação da base magnética com a carcaça da antena;
Base Magnética
Borracha de
vedação
Treinamento Syncro
Instalação do sistema
 Fixe a antena na base magnética, cuidando no momento de rosquear a antena na
base magnética.
2°
1° 3°
Treinamento Syncro
Instalação do sistema - Antena
 Instale a antena na cabine do Hércules 6.0 em um local que a mesma não tenha
interferência de outras antenas (rádios amador).
 Instale a antena em um local sem obstrução, com visibilidade no horizonte para

todos os lados, com isso não terá sombreamento da antena, pode interferir na
visibilidade de outras antenas do sistema instalada nas outras máquinas e isso
afetar na comunicação e qualidade de sinal do Syncro.
 A antena deve ser instalada no teto da

cabine do Hercules 6.0 a uma distância
de pelo menos 1 metro de outras
antenas de rádio amador ou RTK para
evitar interferências no trabalho do
sistema
B: Antena rádio Syncro;

C: Antena rádio amador;
Treinamento Syncro
Instalação do sistema – Antena/Plano Terra
 Na instalação do sistema de antena e rádio quando houver sobras de cabo
coaxial da base magnética ate o rádio, guarde os mesmos em forma de “8”, nunca
em forma de circulo ou bobina, pois pode ocasionar problemas na qualidade de
sinal e perca da intensidade dos dados transmitidos;
 Quando realizar a instalação do sistema em máquinas que já possuir outros

sistema de transmissão de dados via rádio, realizar a instalação do cabo coaxial
da antena, no lado contrario onde já estão instalado o outro sistema de rádio;
Treinamento Syncro
Instalação do sistema – POD/Rádio Syncro
Atenção na instalação:
 Não instalar e ligar a POD/Rádio Syncro sem que a antena esteja conectada na
saída do sistema, pois pode prejudicar ou danificar a POD/Rádio Syncro, a
potência transmitida pelo rádio retornara ao rádio, podendo diminuir a potência
de trabalho ou até mesmo vim a queimar a POD/Rádio Syncro.
 Não aperte de forma demasiada (apertar muito) o conector que liga a antena ao
rádio do Syncro, apertar de forma demasiada pode danificar o conector e a rosco
do conjunto;
Treinamento Syncro
Cabo da antena de radio deve ser passado pela coluna da direção do lado direito
dianteiro;
Treinamento Syncro
Montagem Syncro
Conector
Marrom
Treinamento Syncro
LEDs de diagnósticos do sistema
 No conjunto POD/Rádio Syncro possui LEDs que devem sem utilizados para
diagnosticar algumas situações de funcionamento do sistema.
• LED Rádio: Acende a cada 30 segundos na cor verde e permanece aceso por
alguns segundos, rádio buscando outros rádios no seu raio de alcance para
sincronizar;
• LED Rádio: Piscando na cor verde há transmissão de dados entre os rádios

sincronizados;
LED com a descrição COM não é usado para diagnostico.

Treinamento Syncro
Chicote Topper 5500 – Comunicação
 O protocolo de comunicação do sistema Syncro é CAN e o sistema Syncro irá
utilizar a rede CAN2 de comunicação do Topper 5500;
 CAN1: A rede de comunicação CAN1 do Topper 5500 será utilizada para

controle das ECUs e PODs;
 CAN2: A rede de comunicação CAN2, vai estar ligado Motor, joystick, ECU teclas,
Piloto TD3 e o Syncro;
Lembrando:
 Para termos uma rede de comunicação CAN é necessário montarmos dois
resistores de 120 Ω, um no inicio da rede e outro nofinal;
 As terminações devem estar montadas logo na saída do cabo de energia e

comunicação do Topper (conector 18 pinos) CAN2 e outra no motor conforme já
sai em linha;
Treinamento Syncro
Sincronização dos Topper
Esta opção será usa para “sincronizarou

parear”, os “ Topper ou rádios” entre sim,
para que os mesmos fiquem aptos a
transmitirem dados entre si.
 Nesta etapa o Topper 5500 irá buscar
todos os Topper que possuírem o
sistema Syncro instalado e habilitado,
dentro do seu raio de alcance (1500
metros);
Treinamento Syncro
Sincronização dos
Como identificar o Topper que será
Topper enviado o convite para sincronização ?
A identificação será feita através
 Do nome do usuário que está renomeado no
Topper;
 Do modelo de trator que está selecionado ou

renomeado;
 E do numero de serie do Topper (ID);
Treinamento Syncro
Nesta opção será possível visualizar e selecionar

quais Topper já foram reconhecidos pelo sistema,
para que possam ser sincronizados.
Nesta opção o Topper irá procurar mais algum
Topper que possa estar no seu raio de alcance
para sincronizar.
Treinamento Syncro
Para sincronizar um Topper siga
os seguintes passos:
1° Acesse a opção Syncro na tela de
trabalho;
Opção para selecionar o Topper
que deseja enviar o convite 2° Pressione a opção “+” para
adicionar um 5500;
3° Selecione o Topper que deseja

enviar o convite de sincronização e
envie o convite (basta pressionar
avançar após selecionar o 5500);
Treinamento Syncro
Sincronização dos Topper  No Topper que receber o convite de
4° Espere o mesmo confirmar o convite e sincronização será visualizado uma
aparecer a opção de avançar o processo. mensagem com a descrição
“COMPARTILHAR TRABALHOS”,
quando confirmado a mensagem,
1° Topper: enviandoo basta no Topper que está enviando o
convite convite conformar o processo.
2° Topper: recebendo o convite
Treinamento Syncro
5° O ultimo passo será apenas confirmar o
processo de sincronização/pareamento dos
Topper, pressionando a opção confirmar.
 Após confirmar o processo de

pareamento dos Topper, será possível
ver os status de comunicação entre
os Topper;
Treinamento Syncro
 “+” Adicionar/sincronizar/parear novos Topper;
 “V” Selecionar os Topper/máquina já sincronizados;
 “a” editar o nome/titulo do Topper pareado;

 “Lixeira” excluir os Topper já pareados;
Observação:
 Será possível deixar até 10 máquinas
pareadas, porém até 4 máquinas poderão
trabalhar juntas compartilhando dados.
 Na opção selecionar ficara salva as
máquinas pareadas, ou seja, será possível
visualizar até 10 máquinas que ficarão
salvas após o pareamento;
Treinamento Syncro
Status: Na opção status será possível visualizar se
Sincronização dos as máquinas conectadas, desconectadas ou
Topper baixando dados;
 Transmitidos/Recebidos: Será visualizado a as

mensagens transmitidas e enviadas entre os
rádios de transmissão de dados do sistema;
 Força do sinal: Será visualizado a intensidade de

força do sinal entre os kits do sistema Syncro,
instalado em cada máquina;
 Talhão/Trabalho: Será visualizado qual é o talhão e o trabalho que aquele

determinado Topper pareado e selecionado está trabalhando no momento.
 Máquina: Na opção máquina será visualizado qual é o modelo de “trator”que foi

criado no Topper. Não é o modelo de plantadeira que será mostrado na opção;
 Usuário: Será mostrado o nome do usuário que está no Topperpareado;

LOG
Para que serve os LOGs? LOGS

 Os logs devem ser habilitados toda vez que apresentar algum problema
relacionado ao Topper;
 Esses logs sendo feito de forma correta agiliza a obtenção de solução ou até
mesmo um parecer de onde se encontra o problema;
 Falha que possam ser na versão ou sistema Operacional;
 Bugs ou Crash;
 Problemas voltados a sinal de GPS;
 Hoje é possível habilitar os logs do Topper 5500, logs da PU2 e da ECU do TD3;
 Ambos são exportados juntos para o pendrive;
 Devemos somente habilitar os logs quando apresenta um problema a qual não está
tendo solução, se deixar os logs habilitados ao longo do tempo pesa na memória
do Topper isso pode gerar travamentos.
 Devemos sempre anotar o log e o tempo que ocorreu a falha;
 Os logs devem ser curtos para facilitar o envio dos dados para a fábrica;
 Para enviar indicamos a utilização do programa Wetransfer;
LOG
 Para criar o log devemos acessar;
LOGS
LOG
LOGS
 Habilite os logs;
 Confirme para o Topper reiniciar;
 Após o topper ligar novamente vai aparecer o tempo dos logs,
sendo esses os dados que devem ser passado para a fábrica
junto com os logs;
 Exemplo da imagem: LOG 1 tempo 17.3 ocorreu toque
involuntário;
 OBS: para que os logs não fiquem tão grandes é indicado
desligar o Topper e ligar novamente, isso gera um novo log;
LOG
LOGS
Para extrair os Logs
devemos: 1º
 Conectar um pendrive;
2º
 Pressione no botão para
exportar o log;
 Selecione o log desejado;
3º
 Aguarde até conclui a  Confirme a exportação;
exportação;
LOG
Para habilitar os logs da PU2 e da ECU do TD3 acesse:
 Acesse MENU, SISTEMA, DIAGNÓSTICO e selecione a ECU desejada;
 Após ligue os registros;
LOG
Para compactar os Logs devemos:
 Clique com o botão direito do mouse em

cima do log a ser compactado;
 Selecione ADICIONAR PARA O ARQUIVO;
 Confirme em OK;
Log descompactado
Log compactado
LOG
ENVIAR OS LOGS
Para enviar os Logs devemos:

 Acesse no navegador da internet Wetransfer;
 Clique em concordo;
 Clique em adicionar ficheiros, e encontre o log em seu
computador. (OBS: LOG deve estar compactado;
 Em endereço de e-mail digite o e-mail pra quem você vai
envia-los;
 Em teu e-mail digite o seu e-mail;
 Em mensagem descreva o as informações desejadas;
 E por final clique em transferir;
Conecta
O que é a ferramenta Conecta?
 O conecta é um serviço de pós vendas remoto, disponíveis ao

cliente/operador de produtos Stara, sendo este serviço fornecido
pela fábrica após solicitação do mesmo, para que possa acessar de
forma remota o controlador Topper 5500 instalado na máquina.
Benefícios da utilização do Conecta:
O Conecta aumenta a satisfação do cliente pois em caso de dúvidas ou

algum eventual problema acaba diminuindo o tempo de espera do
mesmo;
Diminui o custo de operação da maquina ao cliente, pois muitas

situações poderão ser resolvidas remotamente eliminando
deslocamentos e horas técnicas;
Agiliza os processos de assistência técnica presencial quando

necessário pois existe um diagnóstico prévio da falha facilitando
separação de peças e agendamentos no revendedor;
Requisitos de internet:
 Requisitos técnicos para o conecta:
 O Topper 5500 deve estar conectado à Internet através de uma

Rede Wi-Fi ou 3G com velocidade mínima de navegação de 1Mb/s
(Um Megabit por segundo) tanto para download, quanto para
upload;
 Observar a força de sinal Wi-fi, que deve estar acima de 70%;
 Incompatibilidade com Chip de internet 4G e 5G;
 Para a realização de atualizações via Conecta necessita-se de uma

velocidade de 10Mb/s.
No momento da entrega técnica devemos testar a rede do

cliente para ver se a mesma contém os requisitos
necessários para ser conectado ao Topper.
Conexão GPRS
 A comunicação via GPRS (3G) só será possível no Topper VT.
Conexão Cartão SIM
 Inicialmente, adquira um cartão SIM da sua operadora de

preferência e que tenha a melhor cobertura na área de trabalho;
 Ter atenção nos planos pré-pagos, pois necessitam de renovação e
podem ser esquecidos. É recomendável os planos pós-pagos de débito
em conta pois possuem renovação automática;
 Certifique-se de que o plano possui a melhor cobertura na área de
atuação. A qualidade do processamento em relação a internet via
GPRS também depende da escolha do plano de internet do cliente;
 A empresa não se responsabiliza pela compra de planos de internet ou

escolha de operadoras, fica sob responsabilidade do cliente;
 Remova a tampa traseira do Topper, que da acesso a gaveta do cartão
SIM.
 Com cuidado, puxe a gaveta para a esquerda e depois para cima,

deixando-a aberta para receber o cartão SIM.
 Encaixe o cartão na gaveta,

feche-a e empurre-a na direção
contrária em que foi aberta, de
modo que a mesma fique
travada.
 Feche novamente a tampa traseira do Topper 5500, não esquecendo

de posicionar a borracha de vedação antes de apertar os parafusos.
Deve-se tomar muito cuidado ao realizar este processo, pois a placa estando
exposta pode ser danificada ou até mesmo ir perdendo a sua vida útil com o
tempo.
 Para conectar-se à internet utilizando plano de dados de uma
operadora de telefonia, deve-se conectar na parte traseira do Topper
o cabo da antena de sinal GPRS.
Antena
GPRS W771N-ADGPU
 Clique em Configurar 3G, caso o APN ( Comando para o Chip reconhecer
a sua operadora) não estiver disponível no Topper 5500 o mesmo deverá
ser inserido conforme a operadora.
Acesse: MENU – SISTEMA – INTERNET – 3G;

Conectando a uma rede WI-FI
 Acessar no Topper 5500: MENU – SISTEMA – INTERNET – WI-FI após
logar na rede desejada.
 Verificar a letra inicial da senha, o Topper sempre inicia com padrão
letra maiúscula, apenas deve ser alterada para minúscula, caso seja
necessário;
Ao pressionar este ícone faz com

que as letras fiquem minúsculas.
 Verificar se a senha está correta, buscar esquecer as redes, conectar

novamente e inserir a senha;
 Observar o limite de caracteres de cada versão (18 caracteres);
 Limite de redes salvas, deve manter apenas uma rede salva,

esquecer as demais;
 Pontos a se observar para assegurar que a internet estará funcionando
no Topper 5500;
 Verificar se a rede não possui bloqueios a dispositivos desconhecidos;
 Observar as configurações do VPN;
 Verificar se no Topper está aparecendo as informações do IP e MAC,

após este estar logado em uma rede;
MAC: Endereço de controle de acesso à mídia.
IP: Endereço de Protocolo da Internet.

Quando realizar a Atualização do MAC?
 Quando instalada uma rede de internet em residências existem três

opções de configurações desta: Deixar a rede aberta para todos os
usuários se conectarem, compartilhar apenas a conexão por cabo de rede
e deixando o Wi-Fi protegido por senha, ou também limitar o acesso à
rede baseado no endereço MAC.
 Caso a rede que o cliente possua a rede configurada com a última opção,
esta ira deixar apenas dispositivos com endereços de MAC autorizados.
 Nestes casos devemos verificar o endereço do MAC do Topper 5500 e

cadastra-lo na central de controle de rede do cliente.
Curiosidades:
Acesso ao Topper 5500 via Conecta
 Verificar possíveis bloqueios na porta TCP/UDP Port 5938 do servidor de
internet, pois o Conecta prefere fazer conexões TCP e UDP por esta, onde o
mesmo tem o melhor desempenho;
 Se o Conecta não conseguir se conectar pela porta 5938, tentará

conectar-se pela porta TCP 443;
 Caso o Conecta não puder acessar pela porta 5938 ou 443, ele tentará a
porta TCP 80. A velocidade de conexão nessa porta é mais lenta e menos
confiável. Por esse motivo, a porta 80 é usada apenas como último recurso.
 Em situações que o Conecta apresentar dificuldades de conexão na rede

do cliente e todos os passos anteriores foram seguidos, verificar o bloqueio
das portas 5938, TCP 443 e TCP 80. Caso estejam bloqueadas pedir ao
provedor de internet do cliente para que seja feito o desbloqueio destas.
Requisitos no Topper
Acessar a tela do Launcher
 É necessário estar logado com o usuário Técnico;
 Após acesse; MENU – SISTEMA – DIAGNÓSTICO – DESLIGAR 5500;

Requisitos no Topper
 Topper 5500 deverá estar na versão de Android(SO) 1.03.42 ou acima

e Launcher mínimo 3.9.1. A versão do App do 5500 varia conforme a
maquina conforme indicado pelo aplicativo Versionamento Stara;
Versão do Launcher
Versão do SO
Registro Conecta
 Registrando o Conecta no Topper 5500;
2. Após pressione o ícone de “Registrar

Conexão Remota Stara”
1. Acesse o ícone da “engrenagem”

presente na tela do Launcher ;
Registro Conecta
5. Acesso remoto Stara
registrado;
3. Pressione a opção de “aceitar” a

conexão remota Stara;
4. Pressione a opção de “atribuir” a ATENÇÃO:

conexão remota Stara;
Não inserir e-mail e senha
no momento da atribuição;
Registro Conecta
Falha no momento da atribuição
 Pode haver uma baixa qualidade de rede no momento da

realização da atribuição;
 Verifique a rede WI-FI do cliente para ver se a mesma atende os

parâmetros citados acima de velocidade tanto de Download
quanto Upload utilizando o aplicativo Speedtest.
 O Topper pode já estar atribuído ao sistema.
 Em casos de já estar atribuído entrar em contato com o setor de

suporte do pós vendas para que seja removida a atribuição do
sistema.
Registro Conecta
 Em casos que o técnico inseriu senha e e-mail, não será atribuído
corretamente o conecta, com isso se deve remover a atribuição e refazer
o processo.
 Para remover a atribuição acesse a opção dos
três pontos e selecione a opção remover
atribuição;
 Atribuição também pode ser excluída pelo

atendente do conecta da fabrica;
 Quando excluir a atribuição pela opção da

imagem ao lado, deve ser comunicado o setor
de suporte do pós vendas, para que seja
excluído do sistema também a atribuição;
Registro Conecta
 Ao realizar a atualização da Imagem do Topper 5500 deve-se realizar
novamente o processo de atribuição do acesso remoto como
demonstrado anteriormente:
Após realizar novamente a atribuição informe ao setor de suporte do pós

vendas realizando a chamada de demonstração;
Primeiro Chamado
 Após o Topper estiver registrado no sistema conecta todos os

chamados a serem realizados à fábrica devem ser utilizando
o celular do Cliente/Operador da máquina.
Registro Conecta
No momento da
entrega técnica do
conecta
Quando é necessário
realizar o registro de
conexão remota Stara
(atribuição) ?
Após ter
atualizado o No 1° acesso
sistema utilizando o conecta
operacional do no Topper 5500
Topper 5500
Conecta
 O cliente deve deixar claro o tipo de atendimento a ser realizado, quando
este estiver realizando o chamado;
 Atualmente existem 4 modelos de chamados;
1. Demonstração: Este chamado é efetuado pelo cliente quando a entrega

técnica da máquina ou serviço já tenha sido realizado e o cliente queira
uma nova demonstração do Sistema, quando a máquina ainda estiver na
revenda e ou máquina de demonstração;
2. Entrega Técnica: O cliente entra em contato com a fábrica utilizando seu

celular, este é realizado no momento em que estiver sendo efetuada a
entrega técnica;
3. Assistência: O cliente entra em contato com a fábrica quando este estiver

com alguma dificuldade, dúvida ou problema;
4. Demonstração Caminho Conecta: Este chamado é realizado pelo cliente

quando este estiver participando da demonstração do Caminho Conecta;
Conecta
 O chamado realizado pelo cliente é feito através de um número de
WhatsApp disponível no adesivo do conecta presente no Topper 5500,
onde o cliente/operador entra em contato direto com o Técnico da
fábrica.
Adesivo contendo o
número de WhatsApp
Conecta
 O cliente tira uma foto do Adesivo do conecta localizado na
Máquina e envia pra o Número adicionado. Este deve conter as
seguintes informações:
• Nome do Cliente:
• Modelo da Máquina:
• Concessionária/ Cidade:
• Número de Série (Máquina):
• ID do Topper 5500:
O técnico deve preencher os dados de forma com que fiquem claros e de

fácil leitura.
Conecta
Após contato do operador/cliente o técnico poderá acessar remotamente
o controlador da máquina.
 Este ícone aparecerá na Tela do

Topper no momento em que o
técnico estiver conectado.
Conecta
 Utilizando o acesso a internet para retirada de dúvidas, diagnóstico e

se possível via acesso remoto solucionar a falha encontrada;
O conecta é um serviço exclusivo da Stara, onde nos conseguimos

acessar o controlador e solucionar problemas, de forma ágil e
remotamente, isso sem custo algum para o cliente.
Caso não seja possível corrigir a situação remotamente o técnico da

fábrica acionará o concessionário mais próximo para realizar uma
assistência presencial, onde este já chegará com os equipamentos
necessários para solucionar o problema, agilizando o processo de
assistência;
E Quanto a Remunerações
O termo do Conecta deve ser anexado ao termo da
maquina e enviado para o pós-venda da fábrica;
Remunerações de entrega só serão pagas quando

haver termo do Conecta assinado pelo cliente;
Nos próximos ciclos novos serviços virão, muitas concessionárias e profissionais que
trabalham nelas ganharão dinheiro com serviço. O Conecta é só o começo!
Instrutor: Gabriel Oliveira
Hércules 6.0 versão oficial treinamento
Ver.: A todo conteúdo
Data 22/04/2021
Obrigado pela
Atenção!

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HÉRCULES 6.

“ MAIOR CAPACIDADE COM A TRADICIONAL

Especificações/ Dados Técnicos

 Gravado na lateral do bloco

 Pode ser utilizado diesel o qual seu teor de enxofre seja

 Tratamento ACTIOIL A550 para limpeza e proteção do

Para adicionar o tratamento, realize o procedimento a seguir:

 Trocar os elementos filtrantes: 3µ

Sensor de Presença de água no combustível

 É responsável pelo controle de combustível destinado à bomba de alta

Especificações MWM 4.12 TCE

Especificações MWM 6.12 TCE

Sensor de Nível de água no radiador

 Libera o fluxo do liquido de arrefecimento do motor a

 FILTRO DE AR SECUNDÁRIO: FILTRO DE AR

Capacidade de óleo Motor - Sem Filtro

Comunicação LOW (baixo): FIO VERDE

O barramento possui 2 resistores ligados em paralelo.

Localização das Terminações: Resistor de 120 Ω

1 - Sistema todo desligado;

Se o valor medido for:

 Motor 4.12 TCE

 Motor 6.12 TCE

Operador Não Terá Controle Sobre A Rotação Acima Da Pré-determinada No Topper.

 Caso a máquina esteja com os discos

 MENU – SISTEMA – DIAGNÓSTICO – MOTOR DIESEL

FMI: Indicador do Modo De Falha.

SPN: Número Do Parâmetro Suspeito.

 Todas essas manutenções deve ser informado para o operador realizar

Manutenção diárias O que fazer?

Hércules 6.0 produzido a

PNEU MARCA Calibração lb/pol²

1. Defina um ponto fixo (A) no centro do chassi.

 Devido o capo ficar

 Melhorias na iluminação da máquina, dobrando a

DE 3600 PARA 10000 LUMENS

 Para clientes que

 Lembramos que não é

Filtro suspiro 16µ troca

 Sucção da bomba hidro

 Motores de roda axial;

 Troca de marchas andando;

 Freio estacionário nas 4 rodas;

Pressão Válvula de Corte.

Pressão Válvula DBA e DBB.

 Os lacres localizados nas válvulas não podem ser

FE: Pressão Bloco Marcha S: Sucção

 Realiza a mudança de velocidade (marcha);

 Sistema de Auto Filtragem

O Flushing é uma válvula de

1ºSol 2º Sol 3º Sol

Para trocar o óleo dos redutores,

FILTRO 10 µ troca cada 500 horas

FILTROS INTERNOS DE SUCÇÃO DOS

Pressão Sucção Retorno

Válvula compensadora disco

Analisar válvula compensadora do disco

pressão no sistema LS.

●Giclê do bloco de distribuição

Sensor integrado cilindro de direção

 Qualquer variação de tensão que não seja

Pontos principais que devemos cuidar

• Chapa de junção entre a sapata superior com a inferior;